- 1 名前：名無し野電車区 [2006/09/18(月) 10:04:39 ID:ybK6CfD+]
- 三重県のJRスレがパワーアップ！
スレの建っていない三岐鉄道三岐線や索道、廃止になった鉄道もどうぞ
- 633 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 14:42:02 ID:Gf84yyqI]
- そう言えばなんで鳥羽駅や伊勢市駅や多気駅はいつも1〜5輛の列車しか来ないのにホームが長いのですか？
ホームの先の方って使用した事有るのですか？
- 634 名前：627 mailto:sage [2007/01/27(土) 15:30:52 ID:xoHiITKd]
- >>628
ﾚｽｻﾝｸｽ
重ねて質問で申し訳ないが､大府行は残るの？
- 635 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 16:23:06 ID:pDKBihkV]
- 大府行きのセメントなんてありません。
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/27(土) 16:28:27 ID:l+gp6gWU]
- ホキ1000の事だろ。
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/27(土) 16:58:21 ID:L03DOqlS]
- >>631
4連は初詣&さわウォの多客対応。伊勢市留置編成は
前日から増結して回してるので金曜の夜間に
4連が見られた。多客も一段落したので
増結も今日でおわりかな？
- 638 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 17:22:26 ID:Z1YfIne1]
- >>633
多気は昔気動車時代のくろしおが１０両だったし
伊勢市は神宮参拝の団臨が頻繁に来てたから
鳥羽はしらん、↑の引き上げに使ったからかも
- 639 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 21:24:25 ID:FacsCCHi]
- 富田ー富田浜の複線化を進めよう！
国道１号線のガードが邪魔をしている。
それと、三岐鉄道北勢線の高架橋もある。
この２箇所のせいで、随分とダイヤ編成に制約があるのでは？
- 640 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 21:27:59 ID:KA1dnXAN]
- 国道1号線のガードの架け替えは仮設道路の用地買収が必要 事実上不可能
北勢線の高架橋はあと10年もしないうちに北勢線が廃止
- 641 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 21:38:11 ID:OF6ZuDQ4]
- 国１と北勢線の下はガントレットでおながい☆
- 642 名前：名無し野電車区 [2007/01/27(土) 23:06:07 ID:lS40JqAv]
- どっちも高高架にしてしまえばいい
- 643 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 15:02:19 ID:+RbAgXg3]
- だから関西線は地下化しろ
- 644 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 16:50:19 ID:ToDWvfVe]
- >>640
仮設道路は、短期間の借地でクリアできるのでは、と考えるがいかがでしょうか。
三岐北勢線も高速化工事に併せて、なんとかなりそうな気がします。
- 645 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 18:01:09 ID:/Jjx0jxO]
- 本日、いきいきサロンきのくにが伊勢市までやってきた。機関車は宮原のDD51
1109サワ座も終了したし、これからはお座敷列車の伊勢乗り入れもなくなるん
だろうな。撮り鉄もたくさん来てた。
- 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/28(日) 18:51:09 ID:QdRBYesW]
- 1043を期待していたので残念
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/28(日) 19:29:53 ID:Tu88D0qJ]
- 確かに関西線の複線化は北勢線も邪魔してるな。
あと、春田−八田間にある近鉄の高架も。
現状で複線にするんだったら
春田−弥富間が一番楽にできそうかねぇ。よほど乗客
が増えない限りは絶対にやらんと思うけど。
- 648 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 22:01:53 ID:e21NH5wo]
- 近鉄の八田の高架は微妙に橋桁があいてて複線にできるようになってるよ
- 649 名前：名無し野電車区 [2007/01/28(日) 23:58:59 ID:IwTDBsT9]
- >>644
＞三岐北勢線も高速化工事に併せて、なんとかなりそうな気がします。
三岐北勢線高速化工事でこの跨線橋を改良することは計画されていないはずだが。
この件は、JR・三機・近鉄などが単独で動くことは無いように思われ・・
- 650 名前：名無し野電車区 [2007/01/29(月) 00:03:47 ID:scghs3ul]
- もともと北勢線は８番線の横にホーム作って
JRのまたぐところは廃止になるはずだったのに
ちっとも立退かない家の所為ですすんでない状態
- 651 名前：633 mailto:sage [2007/01/29(月) 00:05:07 ID:4Z0gm4ar]
- >>638
トンクス！
10輛編成の紀勢線列車…
乗ってみたい。
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/29(月) 00:41:53 ID:PZzotMsB]
- >>648
微妙に2本入れる様に見えるけど、今の角度で2本は無理。
もっと角度を付けて引き直す必要がある。
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/29(月) 02:13:33 ID:zdymQyy4]
- >>652
www17.ocn.ne.jp/~sf_st/N/N02/images/cross.gif
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/29(月) 02:14:14 ID:zdymQyy4]
- www17.ocn.ne.jp/~sf_st/N/N02/08.html
- 655 名前：名無し野電車区 [2007/01/29(月) 08:42:27 ID:YTu/BFKU]
- 見た
四日市ー南四日市間だけでも複線化すれば快速みえの交換待ちが解消できるのに
- 656 名前：名無し野電車区 [2007/01/29(月) 17:55:59 ID:AenZEzI/]
- 近鉄桑名駅の西側には畑が広がってるから北勢線を入れるには
もってこいなんだけどな。そうすればあんなぼろの乗り越しを
しなくていいし勾配もなくなる。
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/29(月) 19:27:40 ID:0B7KObpc]
- 快速みえ ２月の４両編成列車（多気駅の掲示より）
すべての土曜・祝日に４両編成
下り１号・５号・１１号
上り２号･４号・１０号・１４号・２０号
２月４･１２･１８･２５日に４両編成
下り１５号・上り２４号
２月３･１０･１１･１７･２４日に４両編成
下り１７号･１９号
いずれも鳥羽より１両指定・３両自由
- 658 名前：名無し野電車区 [2007/01/29(月) 19:42:35 ID:B9Udd0f+]
- 閑散期に４両なんて、さすがJR東海は地域住民思いだね
- 659 名前：名無し野電車区 [2007/01/29(月) 19:49:01 ID:LDX+Ck2U]
- 快速みえ好調なの？
- 660 名前：名無し野電車区 [2007/01/29(月) 19:54:29 ID:B9Udd0f+]
- いずれ遷宮を機にキハ７５系の改良型が導入される（だろう）。
２両１編成で、３１３系や２１１系との併結も可。
名古屋〜四日市は電車との併結で４〜６両運転を実施。
キハ７５系は紀勢東線に投入。キハ４０・４８系は廃車。
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/29(月) 20:03:27 ID:tNgwsRSt]
- ４両のときって、伊勢鉄の検札ちゃんとできてるんだろうか
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/29(月) 21:25:52 ID:YNLTbHXO]
- >>657の
「すべての土曜・祝日」を「すべての土曜・休日」に訂正。
ちなみにキャッチコピーは「指定席も自由席も２倍になります」
高見山の丸八真綿かよw
- 663 名前：名無し野電車区 [2007/01/29(月) 21:37:25 ID:x0iEUZGL]
- >>662
自由席が１両半から３両になるから２倍か。
確かに計算は合ってるけど、分かりにくいサービスだなｗ
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/29(月) 21:50:11 ID:IYlJ8LVc]
- ２１号と２３号は２両のままかOTL
- 665 名前：名無し野電車区 [2007/01/29(月) 22:25:17 ID:B9Udd0f+]
- まるまる１両指定席はかなり快適
ガラガラであの空間を独り占め
トイレをしに自由席からやってくるあいつらの羨ましそうな顔ときたらｗ
- 666 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 15:34:18 ID:alADTOc/]
- 近鉄利用者はJR利用者を見下している（近鉄沿線のほうが発展しているので）。JR利用者は「ジェイアーラー」という蔑称で呼ばれる。
近鉄四日市駅からJR四日市駅へ行くと、タイムスリップが体験できる。
JRを汽車と呼ぶ。
国鉄と云うならまだしても…。
三重のJRは電車ではないので問題はない。（車体の上に電線があるのが電車、無いのが汽車）。
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/30(火) 15:43:08 ID:DOXExo+U]
- >>666
関西本線は電化されてて電車が走ってる
- 668 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 18:42:13 ID:hBJv6MCR]
- >>666
発展してると言っても所詮三重。どっちもどっちだってww
- 669 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 19:28:00 ID:O/5ytVN3]
- >>647
関西線、普通列車は昼間でも混んでるんだが、毎時２本＆２両のせいかな。
春田〜弥富くらいは複線化して日中でも毎時３本にしてほしいんだが。
- 670 名前：名無し野電車区 [2007/01/30(火) 22:27:16 ID:7LE+C3Kf]
- >>667
ただし亀山まで。
亀山-加茂間は西のキハ120がちんたら走ってる
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/30(火) 22:30:55 ID:LO+kIR8j]
- >>666
当たり前じゃん
あんなの乗るの、余程の物好きだよ
ＪＲが勝ってるのは終電が遅いことだけ
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/30(火) 22:52:58 ID:o2M5L4Xy]
- >>666
中央通りも三滝通りとの交差点（昔ロータリーだった）から一気にタイムスリップ
- 673 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 01:26:37 ID:fE9JE/Ml]
- 臨時快速みえをキハ48 4両でやったら面白そうだな
- 674 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 01:32:59 ID:Zedz3znh]
- データファイルで伊勢市駅前が殺風景と誹謗中傷されてる件について
- 675 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 08:27:39 ID:qdDe/DiS]
- >>673
時間がかかってしょうがない。
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/31(水) 11:16:19 ID:WdIg3VIG]
- >>674
駅前に立つと消費者金融の看板だらけですが…
- 677 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 16:56:32 ID:SINnIgt2]
- >>671
> ＪＲが勝ってるのは終電が遅いことだけ
それ、折れ的にはかなり大事
- 678 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 18:09:38 ID:zUwS2v9A]
- 終電が遅いのは関西線だけ。
- 679 名前：名無し野電車区 [2007/01/31(水) 18:49:23 ID:Io8NnuHs]
- 三重交通、名古屋から深夜バスを運転するべき
津まで３０００円で、栄０：３０発
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/01(木) 23:09:39 ID:WSx0vbAV]
-
- 681 名前：名無し野電車区 [2007/02/02(金) 00:30:09 ID:ECicu1O7]
- age
- 682 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 14:17:24 ID:spBzDJ6L]
- 終電が０時過ぎなのは助かる
ついでに始発が早いともっといい
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/03(土) 17:07:10 ID:budHmJ4y]
- Why?
- 684 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 20:28:59 ID:0ljOwwTf]
- ながら接続のため、桑名始発は名古屋始発にしろ
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/03(土) 20:50:18 ID:1B8BMC6h]
- みえが４両になっても着席ボーダーラインが多気から松阪へ７キロ強移動した
だけである件について
- 686 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 21:23:44 ID:K4dSkG81]
- 名古屋〜桑名〜四日市〜亀山は
完全に複線にしないのですかね？
ついでに
桑名、四日市、津、松阪、伊勢市
の各駅は東西（南北）自由連絡通路をセットした橋上駅舎化を希望。
- 687 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 21:38:39 ID:kA/HdmAQ]
- >>666
ジェイアーラーなんて言葉今まで一回しか聞いたことない。
馬鹿にした意味合いがあるかは知らんが
田舎者みたいな意味合いはあるように感じた。
名古屋発の終電遅いぐらいしかメリット無いし安かろう悪かろうだし
まあそういうわけで県内ではJR沿線＝負け組みみたいな風潮はあるね。
ところでまちBBSの関西線スレで
〇〇〇駅の駅員が愛想悪いという話題がたまに出てるけど
どこの駅かわかる人いるかな？
俺は経験からだいたいわかるけどｗ
- 688 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 21:42:14 ID:kA/HdmAQ]
- >>686
桑名以南は複線にするほど需要がない。
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/03(土) 21:50:11 ID:EpcApptb]
- 津を橋上駅舎化するメリットなんてある？
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/03(土) 22:08:37 ID:9Sly59qC]
- >>689
まったくない。
どうせなら高架にしてくれとは思うが。護国神社の前の道、踏み切りでよく待たされるし。
高架にして東西の道がつながって、バス乗り場が統合されたり駐車スペースが増えたりしたら
だいぶ使い勝手が良くなると思うんだけどね、あの駅。
まぁ、金かかるからやらんとおもうが。
- 691 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 22:09:50 ID:RlMlQTMh]
- 桑名駅は新しい駅舎作るよ。
高架にするお金がなかっただけなんだけど
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/03(土) 22:17:26 ID:IGRdGyd0]
- >>689
改札の分離が出来るので、異経路乗車ＤＱＮをシャットアウトできる。
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/03(土) 23:38:20 ID:ISbnOqje]
- >>684
ね、いつも思う。
F1の時だけ名古屋始発になるよね
- 694 名前：名無し野電車区 [2007/02/03(土) 23:43:46 ID:0ljOwwTf]
- >>689-690
東口の一般車駐車スペースは早いもの勝ちで、少ないからね。
地方の駅らしく、送迎の自動車のためにスペースを確保するべき。
電車に乗って貰えるなら、鉄道会社にも良い事だ。
バスはもう糞だから、東・西で統一したスペースがあれば良いよね。
個人的には津駅をスルーして三重会館と文化センターを直通するバスがあっても良いと思う。
東西直通って今は津東高へ行くバスだけだよね？
- 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/04(日) 03:19:29 ID:W8cpK6hA]
- >>692
自由通路がほしいなら近鉄のコインロッカーのところからチャムまで橋かければ済む話じゃね？
- 696 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 08:54:30 ID:b8j70mZ1]
- >>685
そんなに混んでるの？
- 697 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 11:02:36 ID:9DLsJ+A2]
- ４月１日から近鉄名古屋線でPITAPAが使えるようになるが、TOICAとの共通化はしないのか？
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/04(日) 12:54:56 ID:xErQgxYA]
- >>697
しないイコカだけ。しかし変な気持ちだよな。
関西線じゃトイカ、近鉄でイコカってのも…
- 699 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 14:22:51 ID:ms61kks8]
- セントラルライナーかキハ85を1編成借りて、
ホームライナー四日市（最終列車）を深夜0:30名古屋発でやってほしい。
朝も乗車率良さそうな時間帯にホームライナーで名古屋まで走らせればいい。
なんで名古屋行きの始発を休日運休するんだ
- 700 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 17:50:39 ID:VUaYeJBu]
- 700 GET
- 701 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 19:01:36 ID:dsA3lzCa]
- >>699
四日市８時１３分のホームライナーは名古屋から回送してくるから
いい考えだと思う。
平日の亀山発５時３分が土休日運休とはひどいよな。それから近鉄の四日市
５時１７分（名古屋６時３分、冨吉から準急利用）よりJRも早く名古屋に着くよう
にして欲しいな。
- 702 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 19:19:27 ID:UMy/Ir9o]
- ホームライナー四日市って２号しかないけど、昔１号なかったっけ？
- 703 名前：名無し野電車区 [2007/02/04(日) 20:30:36 ID:AkA/egsz]
- >>702
オラシラネーダ
- 704 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 02:05:54 ID:ccbBrHhK]
- >>701
ついでに亀山まで延長するのもあり鴨。
実際、亀山と加佐登で2号の乗車整理券を発売しているし、いけると思うけど。
キハ85が入れない理由はない・・・はず。
>>702
四日市は以前から2号だけ（だったはず）。
1号・2号とあったのは「ＨＬみえ」（名古屋−伊勢市）
- 705 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 17:42:48 ID:XxoxO3Xz]
- この前夜7時過ぎに加佐登駅で車掌が切符回収してたけど
よくあることなの？
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/05(月) 19:08:08 ID:fZi1o5eQ]
- www.isetetu.co.jp/topi/2007/3.html
4両編成で運転する快速みえのご案内（伊勢鉄道HP）
- 707 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 19:44:35 ID:riKoMs1e]
- JR三重にも新時代がやってくるんだな
楽しみだ
３年後には快速みえは２０周年を迎えます
イベント期待していますよ、東海さん
- 708 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 20:42:56 ID:gVFeHLtW]
- 多客期でもないだろうに増結するのは
今後のダイヤ改正時に増結するつもりなの？
伊勢鉄は車両使用料払わないといけないんじゃないの?
大丈夫なのかな?
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/05(月) 21:02:31 ID:N+ny8mr9]
- 車両使用料が増える分だけ収入も増えればいいんだけど、
4連化で車内改札が進まず損するだけになりそう。
- 710 名前：名無し野電車区 [2007/02/05(月) 21:10:07 ID:UWWGfQ8a]
- いまはどのような契約かわからんが
伊勢鉄道開業時河原田ー津間の使用料は１人３００円（当時普通運賃４４０円）
と新聞の記事で読んだ
- 711 名前：名無し野電車区 [2007/02/06(火) 11:22:21 ID:7ZtNPBht]
- 9時ごろ徳和駅付近でキヤ検通過
- 712 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 12:37:43 ID:1cR3ejyu]
- 伊勢鉄道なんてもともと黒字になる必要がない
赤字になるぐらいのサービスをした方が、県民のため
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 17:45:03 ID:YYXONEJB]
- 伊勢鉄道はＪＲに吸収合併されるのが一番県民のためになる。
- 714 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 19:57:12 ID:1cR3ejyu]
- それでは普通列車のダイヤがひどくなるだろ
何のために国鉄から３セク化したと思ってるんだ
もっと考えてから発言しろ
- 715 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 20:01:10 ID:4sEo+9pT]
- 別にいいよ、特急か快速しか使わないし
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 20:54:25 ID:OKU/iaSI]
- >>714
サービス向上のため3セク化したんじゃなくて、
何も考えずに機械的に特定地方交通線選定したためやむを得ず3セク化になった。
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 20:58:28 ID:cbBzEnkc]
- >>716
その通り。線区ごとの平均輸送密度で水準以下だったから切られただけ。
>>714は、こういうことをマジで書くなんて、あまりにも不勉強でお話にならない。
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 21:19:20 ID:BNqE/chY]
- 現在の株主の構成や３セク設立時の条件により、JRに組み入れることは非常に難しいね。
ちなみに、人的なものならJR東海よりJR西日本との関連が強いかもね。（元JR西の社員も...）
- 719 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 23:25:31 ID:1cR3ejyu]
- >>716-717
何を勘違いしてレスしてるの？恥ずかしくない？
３セク化されれば営業努力でサービスが向上するだろ
誰もサービスを向上させるために３セク化されたなんて言ってないだろ
もしＪＲ東海に戻れば、特急・快速中心となり、普通列車の運行が疎かになると言うこと
わかったら陳謝して鈴鹿川で寒中水泳でもしてろ、カスども
- 720 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 23:31:07 ID:s7+z+fMO]
- 運賃を通算してくれたら三セクのままでもいい。
つうか伊勢鉄ってそんな営業努力してるか？
本数は少なくとも愛環レベルじゃないとねぇ。
- 721 名前：名無し野電車区 [2007/02/07(水) 23:34:19 ID:1cR3ejyu]
- >>720
毎時１本なんて大杉じゃない？
１両でもガラガラ過ぎて、運転士がかなり暇そう
まあメインは快速だからね
伊勢鉄は営業部がＨＰで地味な努力をしている
だがあのサイトの酷さには同意できる
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 23:41:24 ID:1cR3ejyu]
- 国鉄伊勢線時代を知らない馬鹿がいるようだから、昭和５９年の伊勢線のダイヤをお教えしよう。
四日市→ 津
０６：３６→０７：２４ 普通
０７：２９→０８：１９ 普通
０８：２９→０９：１７ 普通
１０：３５→１０：５９ 特急南紀１号
１１：５１→１２：１６ 特急南紀３号
１３：０６→１３：５１ 普通
１６：１５→１６：４０ 特急南紀５号
１６：３５→１７：２１ 普通
１８：１９→１９：０７ 普通
２９：２４→２１：０８ 普通
下り：特急３本、普通７本
わかったか？酷いダイヤだということが。国鉄時代だから当たり前かもしれないが、これを伊勢鉄は毎時１本にした。
駅も増やした。複線区間も増やした。
数えるほどしかない社員で、頑張っているんだよ。もっと応援してあげて！
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 23:49:52 ID:s7+z+fMO]
- ユーザーは残念ながら、社員数が少ないとか、がんばっているとかの理由で使ってくれるわけではない。
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/07(水) 23:56:56 ID:0OF6Iyhm]
- 俺は、JRになっていたとしてもそれなりの本数になっていた気がするけどな
もちろん、伊勢鉄道ががんばってないとか悪いとか言う気はないけれども
- 725 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 00:01:44 ID:/CChDnNl]
- 手元に国鉄時代の名古屋地区の時刻表（東海道線）あるけど、
これでも夕方ラッシュに5本/時で、そのラッシュ後0本/時って時間もある。
基本は3本/時だ。
それでも今見違えるほど運転本数増えてるんだから、
ＪＲのままでそのダイヤが維持されてたとも思えない。
- 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 00:21:52 ID:a9mhMkZT]
- 名古屋地区と三重を一緒にされるのは・・・
まあ紀勢線も参宮線も毎時１本あるから、伊勢線もそれなりに増えていたかもね。
それより国鉄時代、伊勢線より名松線のほうが１本普通列車が多かった。
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 00:24:24 ID:a9mhMkZT]
- ちなみに関西線は１時間に１本程度
朝は瑞浪や土岐市から、夕方は高蔵寺からの亀山直通があった。
また１８：３０には奈良行の快速列車が１本、停車駅はかなり微妙。
- 728 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 00:42:44 ID:nZmfjqS3]
- 言葉遣いに気をつけようね。
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 00:50:23 ID:CkUvuiZl]
- 20年前は大垣発亀山行きがありましたね。
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 01:36:55 ID:P9bfBy1H]
- わりと最近までなかったっけ
1999年ぐらいまで
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 09:01:14 ID:ZkgHQW1E]
- 伊勢鉄の複線区間が増えたのは東海の希望じゃなかったかな。
金も出してたような気がするが。
それはともかく、伊勢鉄がJRグループに仲間入りしたら
運賃が通算されるのかなぁとか思ったり。JR伊勢。
まぁ、仲間に入れてくれるわけ無いだろうけど。
- 732 名前：名無し野電車区 [2007/02/08(木) 18:01:12 ID:Ce4fmlqR]
- 四日市→ 津
２９：２４→２１：０８ 普通
??????????????? 昭和59年当時はすごい列車が走っていたんですね！！！！！！！！！！！！！
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/08(木) 18:22:22 ID:a9mhMkZT]
- 揚げ足しかとれない馬鹿がいるんですね！！！！！！！！！！！！
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