- 1 名前：名無し野電車区 [2006/09/18(月) 10:04:39 ID:ybK6CfD+]
- 三重県のJRスレがパワーアップ！
スレの建っていない三岐鉄道三岐線や索道、廃止になった鉄道もどうぞ
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 19:54:34 ID:UbxKq38V]
- がんばってキハ５８－５０００をつないでほしい。
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 19:57:09 ID:jXmelFPD]
- >>505
キハ58時代はそうだったけど、今はやってない。
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 20:31:27 ID:1cJJrO0e]
- >>513
キハ75は1両単位で増結出来るけど、キハ85みたいに1両だけで走り回る事が
回路上不可能なので入換えﾏﾝﾄﾞｸｾｰって理由でやらないだけ。検査周期云々が
理由ならキハ85系の貨車並みの増解結はどうやってんの？ｗ
- 519 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 21:02:13 ID:cyQXZqRl]
- キハ８５系も中間車は１両では走れないだろ。
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 23:10:29 ID:1cJJrO0e]
- >>519
だからキハ85とキハ85系とわけて表記してるでそ。
向野橋で見てると入区してきたひだの先頭いきなり切って
1両だけ逃げてすかさず別の所からキハ85+キハ84がやって来て連結、
そのまんま出区整備して出てく手際はホレボレするよ。
今時こんな運用してるのここだけでしょ。
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 23:44:26 ID:jXmelFPD]
- >>518
85でグッチャグチャ運用やってるので、せめて75では編成ごとに管理したいんじゃない？
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 03:45:35 ID:F8kuNAeD]
- JRQのソニックなんかにも、1つの室内を半分だけ指定席にしている例があるが
ミッキーマウスの真ん中の部分が黄色になっていて、1つずつに大きく
「指定席」と書いてある。
キハ75もあの小さなプレートだけじゃ気づきにくいから、
大きく「指定席」と書いた枕カバーでも設置すればいいのではないかと
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 03:47:26 ID:F8kuNAeD]
- > ミッキーマウスの真ん中の部分
読み返したら、これだけじゃなんかわからないな
「枕カバーの真ん中の部分」と読み替えてくだされ(正確には「カバー」ではないが...)
- 524 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 05:39:54 ID:Gwt5+olP]
- みえも58時代は枕カバーの色が違ってたと思う。
- 525 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 07:07:56 ID:DNCVEbGj]
- おまえら同じ事を繰り返して言い過ぎｗ
- 526 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 10:03:30 ID:tpeRg+Yf]
- 指定席廃止すべき！たった２両しかないのを指定席もうけると座りたい人が困る
- 527 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 11:34:42 ID:KZZoiuxS]
- 某ライナーみたく名古屋―桑名間だけライナー券必要にしたらどうだろう？
- 528 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:05:34 ID:tpeRg+Yf]
- JR東海は短い新幹線はダメだと言ってるけど在来線は短すぎ～
新幹線通らない地区もあるんだから…
- 529 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 12:56:40 ID:DNCVEbGj]
- 関西線にも中央線のセントラルライナーのような列車の設定が必要。
列車名はほくせいライナーで、名古屋毎時０分発。
運転区間は名古屋～亀山で、四日市～亀山間のみの利用ならライナー券は不要。
使用車両は快適な１１７系４両編成。
- 530 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 20:16:55 ID:dXJfsN4C]
- 昨日の快速みえ１号（４両）は混んでいたな。四日市まで利用したが
結構立ち客がいた。蟹江ですれ違った普通が４両編成（３１３）と桑名ー朝日ですれ違った
普通５両編成（２１１と２１３）だったが何かイベントでもあったの？
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 20:19:25 ID:Pet+rsUV]
- すいません、松阪駅の三交百貨店は潰れましたか？
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 20:21:33 ID:33ccSZp6]
- >>531
12/30がラスト
- 533 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 21:14:53 ID:aVpM+oPw]
- >>530
快速みえの4両は初詣の輸送のためじゃない?
5両の電車は朝ラッシュ時なら走ってるよ
休日の朝亀山行には6両普通もあったはず
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 21:24:37 ID:OSzGLwoG]
- 漏れも指定席廃止に賛成。全席指定有料快速にしても仕方ないとは思うけどね。
自由席はほとんど完全に埋まってるけども、指定席なんて空席が
あるのも結構あるしな。
特に名古屋→桑名間は特定運賃が適用されて、それである程度
乗客がいるわけだし、それにライナー券分上乗せされたらいっそう
近鉄に流れる客も増えるだろうしね。
別に無料の快速を1時間に１～２本増やすっていうんだったらいいの
かもしれないけど。そんな無駄なことしないだろうしね。
>>525
それだけ在来線に不満があるんだから仕方ないだろｗ
- 535 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 21:26:04 ID:dXJfsN4C]
- >>533
サンクス！！！
- 536 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 23:00:29 ID:9RSpSqdg]
- >>526
座りたい方は指定券買って指定席にどうぞ。確実に座れます。
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 23:49:53 ID:r4GBLPEu]
- 俺は1両指定席でもいいと思う。
座りたい人が困るって、指定券買えば座れるし、俺なら払う。
もっとも、松阪・伊勢方面行くのにJRは乗らんと思うけどｗ
- 538 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 02:09:30 ID:zG9U6sKe]
- 快速みえの指定席が混雑時期以外は空席が目立つのは
近鉄の特急券発売機みたいなのをホームに設置してないからじゃね？
思い付きで指定席に乗ろうとすると指定券買うのに手間がかかる。
まあホームに自販機置いて指定席全部売ったところで
たいした収入にはならないから普通はやらないと思うけど。
それよりも快速みえを廃止して名古屋～桑名を20分間隔で
表定速度60㌔で普通を走らせたらそれなりに客は付くだろう。
駅間距離はまあまあ長いし表定速度60㌔は無理ではないと思う
それにしても関西線は貨物列車との行き違いもあるからウゼーよな
- 539 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 03:19:41 ID:QudN14Hm]
- 快速みえも改善しないと、
中尾みえも利用してくれんわなぁ...
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 06:29:31 ID:pBdKGlpC]
- >>538
貨物列車の方が重要だから仕方ないよ
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 06:39:37 ID:JOhKx+2w]
- 関西本線の複線工事はいつになったら完成するんだろう。
木曽川の鉄橋が複線になったのは、漏れが通学に使ってた頃だから昭和53年頃だよなあ。
- 542 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 13:26:16 ID:EIyspPgB]
- ＞関西本線の複線工事はいつになったら完成するんだろう。
永久に完成しないよ。八田の高架は単線で作ってあるし庄内川の鉄橋も
複線にするつもりなし。
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 13:34:16 ID:vzYtSEAe]
- >>541
名古屋～弥富間の完全複線化に対し
愛知県は金出すつもりはないし、
JRも同じだし、
三重県が県外の路線に金出すことにはしがらみがあるだろうし
となると三重県主導で北海道高速鉄道開発のような第３セクターの鉄道建設？運営？会社を作って
市町村やら国やらから金集めるしかない
ような妄想
ついで書けば今の三重県知事にそんなリーダーシップ能力無し
- 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 13:35:00 ID:0NwRi20p]
- >>538
快速みえは廃止せず桑名通過で存続
- 545 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 13:43:45 ID:vzYtSEAe]
- >>542
八田は単線だが、例えば今の中央線勝川駅工事のように複線高架が片方だけできた状態だから複線化は可能
庄内川橋梁は八田よりの近鉄アンダークロスの状況から考えて、単線×２（現状から１本増設）で建設させると思われ
ようは問題は金を誰が出すかだけ
巨額の金を出すだけのメリットを持っている会社・団体・自治体が現在どこにも存在しないことが一番問題
旧国鉄時代に全部やっておけば・・・と思うが後の祭り
- 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 13:58:43 ID:vzYtSEAe]
- >>542
再度失礼
八田じゃなくて、黄金のあおなみ線との合流地点は確かに問題かも
近鉄と関西線の間にあと一本分用地あったか？？？
それともあおなみ線が南にずれるか？？？
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 14:42:23 ID:HgjAYemo]
- 八田の高架は将来複線化前提の構造になってないよなぁ。
用地はあるけど。
- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 20:55:21 ID:NWMvfd4N]
- >>547
あおなみ線と別かれる辺りと八田駅の前後の高架構造物の形状を
よく観察してごらん。ちゃんと複線化出来る様に作ってあるから。
- 549 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 01:03:13 ID:zTqm+G0C]
- スレ違いだけど四日市が舞台の映画「いずれの森か青き海」を
見た人はいるかな？
伊勢鉄道や5年ほど前まであった河原田の旧駅舎が
ちょっとだけでてくる。
↓話題反らしてスマソ。以降、元の話題を続けてくれ。
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 02:08:45 ID:3TFrkVsc]
- 八田の話題の方がスレ違いなんだが…。
「いずれの森か…」は四日市を知る者にとってはロケ地が
分散しすぎて激しく違和感を覚える作品だったなぁ…。
公式サイトが消えてしまったのはしごく残念。
- 551 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 10:28:02 ID:Qfm7FUiP]
- こないだ快速みえに乗ったら犬が敷地内に入り緊急停車
側には子供がリード持ってた。リード持ってても繋がらないと意味ないんじゃ？
結局５分くらい停車して名古屋に向かいました～
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 12:04:40 ID:AkLPrq9M]
- 関西線は愛知県側（名古屋～弥富）が複線化してくれないと本数増えないし速度も上げられないんだけどなぁ。
あとは桑名駅の橋上化＆北勢線の柱の撤去だな。橋上化はいつ頃やるの？
- 553 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 19:15:59 ID:Qee7ivRv]
-
.
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 19:59:56 ID:v0t9aEAS]
- >>537
そんなん無駄。半室でもガラガラですから。
「みえ」の居住性これ以上悪くすんな。結構前だけど、「みえ」の車内でお年寄りが気分悪そうにしゃがみ混んでた。
金曜日の最終下り普通列車でも同様。すし詰め2両。
100円余分に払ってでも近鉄の普通か準急でちんたら行った方がマシ。
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 20:12:11 ID:WJWocmuR]
- 桑名通過にすればみえの居住性が急激に上昇する
- 556 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 21:28:39 ID:+QceNGJJ]
- >>550
＞ロケ地が分散しすぎて激しく違和感を覚える
どんな映画やドラマもそんなもんだべ。
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 22:44:45 ID:554H7Mrq]
- 本日昼頃キヤ９５系が関西線-伊勢鉄道線を通って南下しました。
みえ１０号で北上中、伊勢鉄道線内で対向しました。
どこまで南下したの？
- 558 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 23:11:36 ID:4O+tjCUN]
- >>554
どうぞ近鉄をご利用ください。
お年寄りに席を譲らない客が悪い。
譲るように言わなかったお前も悪い。
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 00:38:44 ID:lx9FBJzm]
- >>553白紙ということか？
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 03:49:24 ID:lCOyIam+]
- >>552
複線化できないなら、蟹江・永和・弥富の分岐器なんとかならんのかな
通過速度落としたのか、マシにはなった？ようだが、慣れてないと横の人が倒れてくる
- 561 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 07:13:27 ID:+8JIIrWp]
- なんで複線化できないという判断になるんだ？
一部地下化して、複線化・線形改良すれば標準機の近鉄に勝てるよ？
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 08:25:15 ID:iaofconT]
- 近鉄の方が便利やし、今更何の為に複線化するのか疑問。
- 563 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 08:58:28 ID:lx9FBJzm]
- 今日もｷﾔキター
322Dと下庄で交換。
- 564 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 10:28:13 ID:M45H1hgb]
- あの～快速みえの指定席料金っていくらに？？
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 11:59:39 ID:YLTZzv+U]
- てか、快速みえの指定席、空席状況見れば大抵△か×になってるが。
ガラガラではない。
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 12:30:11 ID:hup+O6PN]
- >>563
その時間だと新宮まで南下するパターンですな。
今夜は伊勢市泊りかな？
>>564
ttp://18kippu.jp/shitei.html
- 567 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 15:36:20 ID:+8JIIrWp]
- >>565
余った割引券で社員が半額で乗っているため。
１５０円で座れるなら安いもんだし。
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 00:15:14 ID:GkhN58/m]
- 三岐線、揺れがひどい・・・・
- 569 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 17:33:50 ID:IcWeMS5i]
- 近鉄伊賀線が３セク化されるというのに静かだな。
あまり盛り上がらないと廃止されるかも。
- 570 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 18:29:08 ID:Ji1+qoM5]
- >>569
いつからだっけ？
- 571 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 01:35:29 ID:zOvOtjuD]
- >>554
すし詰めでマジでえらい時は車内トイレで座るという最終手段もあり
すし詰めで酸欠なり圧死で犠牲者出たらさすがに倒壊も動くはずだ。
犠牲が出ない限りは詰め込み主義は変わらんやろな。
- 572 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 01:39:49 ID:zOvOtjuD]
- >>550
いずれの森か・・・は登場人物の喋り方が一見四日市風だが
どちらかというと大阪っぽくされてた。
- 573 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 02:00:34 ID:zOvOtjuD]
- >>562
複線化しても本数増えない気が…
まずJRで近鉄並の本数を走らせてる路線ってあまりないし。
（そもそも関西線程度の輸送量で複線のJR線なんてあるのか？）
複線化に金使うより四日市駅の移設を考えた方がいいな。
繁華街に土地がないなら地下駅にするとか。
四日市駅が今の場所では絶対に近鉄に勝てない。
まあ勝ち負けの問題ではないけど
ちなみに昭和59年ごろは名古屋⇔桑名・四日市は特定運賃に加えて
ダンピング回数券まであった。
本数は１時間一本だけど。
- 574 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 16:33:42 ID:xjArG3cN]
- （３）関西・紀勢線
○ 熊野古道や南紀へのご旅行に便利な臨時特急『ワイドビュー南紀』を、春休みやゴールデンウィーク、
土曜・休日に運転します。
南紀８１号 名古屋 9:01 紀伊勝浦 13:01
南紀８３号 名古屋 16:44 紀伊勝浦 20:20
南紀８２号 紀伊勝浦 13:39 名古屋 17:18
南紀８４号 紀伊勝浦 14:31 名古屋 18:16
※ 南紀81号は、3/3,10,17は名古屋発時刻が9:02
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/19(金) 21:44:04 ID:QkyeBROF]
- >>573
＞そもそも関西線程度の輸送量で複線のJR線なんてあるのか?
身延線や飯田線は関西線より輸送量がずっと少ないが、複線区間はある。
関西線の複線は中途半端な区間だが、上記の２線は富士～富士宮、豊橋～豊川というまとまった形の複線（距離は短いが）。
まあ正直、名古屋～桑名が完全複線化されればだいぶ違ってくる。
さすがに四日市はどうあがいても無理だけど、亀山への利便性アップをなんとかしたいんだな。
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/19(金) 22:45:42 ID:x6pAUTyR]
- JRか分からないが、四日市から塩浜までの貨物線で旅客列車を
走らせれば、プラントに通勤する人をある程度取り込めると
思うよ
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/19(金) 23:22:13 ID:wWTCOrVI]
- >>576
近鉄に駅がございます。
- 578 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 03:46:05 ID:WqNj+ksi]
- 四日市～塩浜間で近鉄と競争するのもいいかもな。
ただあそこは数少ないJR貨物の1種区間だが。
- 579 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 13:10:19 ID:cO9CDj0E]
- 四日市～塩浜は朝夕だけの運行でおK
昼間四日市へ買い物に行く客は近鉄四日市駅周辺行くだろうし
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 20:50:20 ID:TkLmMTaH]
- 今日は年一回の12系客車が伊勢に来る日だったから
マニアがいっぱいだったね。
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 21:29:58 ID:H4NlPG4B]
- 10年くらい前、桑名～朝明信号場（？）間が複線だったけど、数ヶ月で単線に戻った。
レールの点検かなんかだったのかな・・・・。
- 582 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 10:55:46 ID:xEjqMNOV]
- >>581
北勢線の下も複線だったのか？
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 12:45:49 ID:CZrmNw41]
- >>582
あそこはさすがに単線でした。でもそのときは、北勢線の高架下～桑名間は複線だったような。
- 584 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 14:09:23 ID:qqaMds84]
- 北勢線の下だけガントレットにすりゃよかったのに。
- 585 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 16:24:32 ID:iWzMwLwl]
- 三重県内の近鉄以外の路線はテコ入れする必要があるな。
まず、ＪＲ東海は伊勢鉄道を早急に買収し、当然全線電化して、名古屋～津間に快速みえを117系または311系で走らせるべきだろう。
そして、参宮線は廃止。
伊勢市ごときに名古屋からの鉄道２本は多すぎ。
余ったキハ75は、紀勢本線にでも走らせておけばよろしい。
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169353899/l50
- 586 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 17:20:10 ID:MX2rQNDz]
- >>585
伊勢鉄道をJR東海にするのは再建法のからみでかなり
難しいらしい。三重県の知事がそう言ってた。
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 17:52:56 ID:xc623pFu]
- 下りの快速みえ
7時代と20時代のが4両になったのか？
- 588 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 20:40:00 ID:3Ke+p/gz]
- JR川越線で脱線と聞いて、こっちのほうかと思った
ＪＲは避けて通ってるんだね
- 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 21:45:10 ID:fWR1mDW2]
- >>587
遅めの初詣＆さわやかウォーキングの絡みでは。
- 590 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 00:15:48 ID:SLZHq/7k]
- 週末に快速みえで伊勢に行ってきましたが、往復共2両で満員でした。
武豊線を電化でもしない限り全列車増結は無理でしょうな。
あとｷﾊ40がまだ現役でしたが置換計画はないのかな？
- 591 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 00:33:27 ID:6Ohbf1TV]
- ＞あとｷﾊ40がまだ現役でしたが置換計画はないのかな？
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/854-882
JR東海の在来線車両を語らう 20
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166787556/376-382
- 592 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 01:25:26 ID:ZYHML84+]
- >392
遅レスでスマン。
十年先の事･･･
サルやタヌキ・鹿は列車に乗らん。
紀勢線高速化は難しいと思われ･･･
- 593 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 12:33:02 ID:ylXTor8P]
- 電化好きの酉なら武豊線なんかとっくの昔に電車が走ってただろうな。
小浜線まで電化しちゃうんだから。
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 13:35:22 ID:/cOcd1b7]
- >>590
確かに満員の列車を見たが、立つくらいなら近鉄に乗れよ…。
本数も多いし快適なのに。
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 16:10:31 ID:5EWoBaYF]
- >>594
つ得ダネきっぷ
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 17:29:36 ID:0Yd6TAY7]
- 近鉄とJRの駅はほとんどが数百メートル以上離れてるから、
ちょっとでも歩きたくないと思ってJRを選ぶ人もいるよ。
桑名で降りる人は、たいてい名古屋より先のJR沿線に用務先があって、
切符を分けて買うと高くつくからJRに乗ってる。
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 22:01:24 ID:fPXvIs2i]
- >>593
小浜線は地元の要請。つか、あの辺りの発電所からの金で
やりたい放題してるだけ。
- 598 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 22:46:35 ID:xmucnuFp]
- シキ運転前に多気の側線でDD51+シキって撮れます？
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 22:56:25 ID:8kp3exxL]
- もしかして、三重県に原発作ったら
関西線と紀勢線全部電化できる？
- 600 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 00:20:19 ID:TTmEkJMo]
- リニアができたら、東海の路線は全部電化されるよ
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 00:28:38 ID:yME17vbJ]
- つまり、事実上不可能ってことか。
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 00:36:42 ID:Dw//orUc]
- 非電化区間切捨てでは？
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 06:55:15 ID:QZVdHyde]
- 中日新聞の三重欄に四日市港～富田駅の貨物鉄道構想が
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 10:05:46 ID:jbgl8sUk]
- そんな税金の無駄使いするなら国道23号バイパス早よ作れ！
- 605 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 10:49:43 ID:/ABTI1uY]
- シャープ 液晶ＴＶ販売１兆円超
osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070123ke02.htm
０８年度見通し 「大型」品ぞろえ強化
シャープは２２日、液晶テレビの全世界での販売額が、２００８年度に１兆円を突破するとの見通しを明らかにした。
液晶テレビ単独で１兆円の売り上げ達成は珍しいという。
シャープの液晶テレビの０６年度の出荷台数は６００万台（３２型換算）、販売額は５５００億円の見通しだ。
昨年末の年末商戦は、売れ行きが好調で在庫が不足気味だった。
このため、同社は２０００億円を投資して液晶パネルの生産拠点、亀山第２工場（三重県亀山市）の生産能力を、今年７月に現在の２倍となる月間９０万台体制に、
０８年度には、さらに１・５倍の月間１３５万台体制に拡大する計画で、これに伴い、０７年度の出荷計画を前年度比５０％増の９００万台（同）、販売額は７７００億円に増やす。
また、年間３０％程度の速度で進んでいる薄型テレビの価格下落に対応するため、単価の高い４０型以上の大型製品の品ぞろえを強化する。
現在は、４０型以上の五つのサイズで１機種ずつ販売しているが、近く高級機種と廉価機種の２シリーズを全世界で発売する。
シャープは、液晶テレビでライバルのソニー、韓国サムスン電子などに比べて北米でのブランド力が弱いことから、販売台数の半分を国内市場に依存してきた。
今後は高級機種の投入などで海外市場を強化し、０７年度中に海外の販売比率を６０％以上にする計画だ。
- 606 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 13:26:30 ID:TTmEkJMo]
- 亀山市は潤ってるの？津市と合併してくれ
- 607 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 18:08:07 ID:fW2AI6+g]
- 伊勢鉄道を３種に、JR東海を２種にというのも難しいのかな？
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 18:46:13 ID:DtSVBvZo]
- 関西線といえば四日市～亀山も部分的にでも複線化した方がいいんじゃねえの？
シャープあるし、需要あるだろ。
- 609 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 19:38:59 ID:TTmEkJMo]
- 貨物輸送があるわけでもないし、複線化しなくても毎時２本運転できるし。
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 19:46:50 ID:ufwhWDXz]
- >>603-604
JR貨物がコンテナ以外全廃したい方針なので、三岐鉄道が生き残るためにはそれしか方法ないのかな。
- 611 名前： ◆xB/x38PI22 [2007/01/23(火) 19:48:21 ID:Um78ge5n]
-
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 20:15:43 ID:uB2fLkpW]
- >>610
ならばセメントコンテナを作れば万事解決ｗ
- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 23:04:49 ID:1ozfLCdA]
- タンクコンテナでいいじゃん
- 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 23:17:32 ID:ufwhWDXz]
- >>612-613
それがあったか。
セメントはタンクの底から出すので、コキのフレームが邪魔で苦労しそうだなｗ
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/23(火) 23:27:10 ID:4tipoNyU]
- 三岐は沿線に高校があるからかなり需要があるのでは・・・
- 616 名前：名無し野電車区 [2007/01/23(火) 23:35:42 ID:q5/ehSF+]
- >>608
シャープはどれだけ儲かっても鉄道輸送はしないだろうな。まず倒壊が
反対するだろうし。新宮の紙輸送も本数を増やしたいらしいが倒壊が
貨物が走ったら線路が傷むだろうがボケ、で走らさせてくれない。
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