- 1 名前：名無し野電車区 [2006/09/18(月) 10:04:39 ID:ybK6CfD+]
- 三重県のJRスレがパワーアップ！
スレの建っていない三岐鉄道三岐線や索道、廃止になった鉄道もどうぞ
- 37 名前：名無し野電車区 [2006/09/26(火) 00:49:27 ID:4RktOshX]
- 津から乗るみえ2号がいつも満席で名古屋まで座れない件について。
名古屋に近付く程身動き取れない件について。
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/09/26(火) 17:14:43 ID:brJOD+V6]
- 名松線が3セクになっていればｷﾊ11が暴走しなかった。
- 39 名前：名無し野電車区 [2006/09/26(火) 18:24:31 ID:n7YM8FVg]
- >>32 コキ７両でコンテナの箱35個積んでいますね。たとえは川添〜三瀬谷間
11分の設定になっていて重連だと早着していることが多いね。DD51型一両の
牽引だとちょうどいいのかな。一番たいへんなのは、上り列車での紀伊長島
〜梅ケ谷間の荷坂峠の上り勾配でしょう。しかも上りは新聞用紙を載せてい
るから。パワーが落ちるなら北海道で走っているDF200なんか使うといいね。
電気式だけど昔紀勢で走っていたDF50スルザーよりずっと加速性能がいいね。
- 40 名前：名無し野電車区 [2006/09/26(火) 18:34:27 ID:n7YM8FVg]
- >>37 10月ダイヤ改正で313型5000番代６両編成大量投入で昼間の豊橋〜大垣
間の快速列車はすべて６両編成になって収容力が1.5倍になった。だけど関西線は平日
昼間のすきかたみていると、２両編成でがまんというところかな。
- 41 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/09/27(水) 00:25:50 ID:7v/QXcnk]
- >>30
本数が違いすぎますがな
- 42 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/09/27(水) 18:37:40 ID:6Ho/4UWf]
- mytown.asahi.com/mie/news.php?k_id=25000000609260007
三セク方式で運営へ 近鉄伊賀線
- 43 名前：名無し野電車区 [2006/09/27(水) 18:59:18 ID:XYFvhhe6]
- >>30 快速みえの桑名〜名古屋間混雑するわけは、近鉄がこの区間４３０円の
運賃に対して、JRの正規運賃だと４００円になるところ私鉄競合区間では特定
運賃３３０円にして近鉄より１００円安いから快速みえにのってくる。近鉄も
桑名特割きっぷ名古屋〜桑名間往復で７４０円にしている。でもJRの３３０円
が一番安いからみえ号に乗ってくるわけ。富田にとめても、三岐鉄道の旅客列
車は近鉄側へ乗り入れているから、JR富田駅の駅員はJR貨物に委託しているた
め快速をとめて乗降客をふやそうなんてしないでしょう。
- 44 名前：名無し野電車区 [2006/09/27(水) 19:05:01 ID:JWkxXxhu]
- 快速みえなんて松阪以遠は観光シーズンでもガラガラだろ。
桑名〜名古屋で混むといっても、2両だからだ。
その時間帯は近鉄は6両、急行毎時3本でも乗客が多い。
しかも桑名〜名古屋でも安いが不快な快速みえを嫌って、
高いけど快適な近鉄特急に乗る人は多い。
快速みえは急行にして客層や車内環境をよくしないと、
いつまでたっても赤字垂れ流し列車だろう。
現にダンピング回数券を出しても、松阪以遠から名古屋へは
快適な近鉄特急に全く歯が立たない。
去年の交通調査で近鉄名古屋・山田線の主要駅の乗降客が
軒並み増加していたことでもわかる。
- 45 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/09/27(水) 21:09:51 ID:E3ODjAb7]
- >>44
巣に帰ろうな。巣ならいくらでも相手してやるから。
- 46 名前：名無し野電車区 [2006/09/28(木) 18:59:41 ID:jO8sry+C]
- 10月７日８日は来年は鈴鹿で実施されないＦ１日本グランプリ。増発列車はキハ85
3編成、キハ75 ４両１編成、キハ40 ６両１編成、キハ11 5両１編成、ディーゼル
機関車がひっぱる客車列車が昨年からなくなってしまった。最後の客車をJR四国に
売却してしまったからだ。飯田線のトロッコファミリーもなくなって客車を持って
ない会社になってしまった。快速みえもこの日は４両になるが昨年も夕方２両編成
車で鈴鹿サーキット稲生〜津間定員の３００％のすしづめ列車がでた。定期列車で
使用している５編成全部を期間中４両にしてほしいが、そうすると車両が足りない
か。武豊線４両が多いから。
- 47 名前：名無し野電車区 [2006/09/29(金) 07:59:14 ID:9BzKuX5X]
- 伊勢鉄道のホームページにはF1の臨時列車の時刻表案内があったが
JR倒壊のホームページでは何もないよな。熊野花火大会の時も。
JR倒壊って三重県内の路線を軽視しているね。
（かぐや姫のコンサートや身延線のどっかの花火大会は臨時列車が掲載されていたが。。。）
- 48 名前：名無し野電車区 [2006/09/29(金) 20:21:52 ID:1utcjMCn]
- あげ
- 49 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/09/29(金) 20:34:36 ID:EJtyVCgr]
- >>46
今年は鈴鹿での開催が最後で、チケットは発売開始と同時に売り切れ
シューマッハも引退決定、多分チャンピオン争いも決まりそうで、
史上最高の人数が鈴鹿に集まりそうだけど、
そんな編成数で運びきれるのかな
- 50 名前：名無し野電車区 [2006/09/29(金) 21:31:59 ID:kPMZ5etO]
- 「南紀」の特急料金割高過ぎ。
新幹線乗継割引適用外でよいから、近鉄から客奪うために、「南紀」自由席特急料金は名古屋〜河原田間\310、名古屋〜松阪・多気は伊勢鉄分込みで\930に値を下げるのが妥当だと感じる。
- 51 名前：名無し野電車区 [2006/09/29(金) 22:18:05 ID:CXJuLg/v]
- >>49 キハ85の３編成は、土曜が５両、６両、６両、日曜がオール６両、キハ40
は伊勢の２両と美濃太田の４両をくっつけてつくる。キハ11の５両は伊勢の２両
と美濃太田の３両をくっつけてつくる。増発しようにも、笹島〜弥富間、桑名〜
朝明信号場、富田〜富田浜間、四日市〜南四日市間に単線区間があり増発に限界
がある。Ｆ１の増発列車はJR時刻表10月号JRニュース24ページに出ている。しかも
特急は全席指定
- 52 名前：名無し野電車区 mailto:age [2006/09/29(金) 23:11:27 ID:Id1lneLI]
- １０月８日の快速みえの６連楽しみですね。でもＦ1鈴鹿ラスト開催＆３連休なんで
６連でも激込み必死かも･･
伊勢鉄さんは両数をすべて公表してくれるので撮り鉄にはありがたいです。
ttp://www.isetetu.co.jp/f1/dia/
- 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/09/30(土) 00:40:32 ID:FFcAPQ9X]
- >>42
意外と利用されてないのね・・
一応伊賀上野も大阪の通勤圏なのに。
養老線ももうすぐこうなる運命かねぇ。orz
- 54 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/09/30(土) 14:52:20 ID:mdbsqlOi]
- 快速SC稲生ってどの形式で運転されるか知ってる？
5両の列車があることからして、75ではなさそうだし…11か40？
- 55 名前：名無し野電車区 mailto:age [2006/09/30(土) 18:24:30 ID:y/6+/WPW]
- >>53
伊賀市の人口は過疎化で右肩下がり。大阪通勤族も伊賀神戸までクルマで乗りつけて
大阪線利用が多いからね。客単価の低い厨房ばかり乗せてるだけで結局赤字が膨らむ。
これでは近鉄も手を引きたくなるね。３セクでも残るだけマシだわな。
- 56 名前：名無し野電車区 [2006/09/30(土) 19:55:21 ID:er4The1k]
- とりあえず、鳥羽までの電化と桑名以東の複線化を実行してほしいね。桑名以東が複線になって、快速三重が３１３になるだけでも相当早くなるだろ
- 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/09/30(土) 20:02:02 ID:xtNMvsm2]
- 関西本線を三重県が買い取って名古屋〜柘植を複線電化、
柘植〜伊賀上野と亀山〜津を電化させてJR西に経営を委託させればいい。
そうすりゃ新快速を毎時2本か3本走らせてくれるんじゃないかな
- 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/09/30(土) 21:46:57 ID:pQEwTzFX]
- じゃあついでに名松線も名張まで延長して複線電化して快速走らせて
もらおうっと。
- 59 名前：名無し野電車区 [2006/10/01(日) 00:48:05 ID:MGgdYHkH]
- >>57
頼み込むならJR西に柘植まで電化してもらい快速を走らせるべきでしょう。
近鉄に見捨てられた伊賀上野を活性化するためには、100億円程度をJR西に
寄付して、やる気をみせないと。
柘植までは、関西系の企業の工場立地があるし、草津線との連絡も可能。
柘植から亀山は、捨ててJR東海に拾ってもらうしかない。
- 60 名前：名無し野電車区 [2006/10/01(日) 10:42:32 ID:PNBw2MUw]
- >>32 1853レ ダイヤ改正日の今日もDD51 825＋DD51 1028
の重連で走っていましたよ。単機牽引ではなかったよ。
- 61 名前：名無し野電車区 [2006/10/01(日) 17:33:24 ID:p1CLQyAA]
- 展示のＳＬ清掃 久々に全面塗装
玉城で鉄道ＯＢ会と愛好家
www.chunichi.co.jp/00/mie/20061001/lcl_____mie_____008.shtml
- 62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/01(日) 20:18:31 ID:sQXZTPSJ]
- 津と松阪の汽笛亭で今日から「担担うどん」スタート
- 63 名前：名無し野電車区 mailto:age [2006/10/01(日) 22:36:48 ID:Th8PpblM]
- >>62
へ〜、タンタン麺じゃなくてうどんですかい
一度食いにいくか
- 64 名前：名無し野電車区 [2006/10/02(月) 01:44:37 ID:JZ7nzM6n]
- 名古屋〜四日市でいいから211-5kにしてほしい。寿司詰めのワンマンは嫌や。
- 65 名前：名無し野電車区 [2006/10/02(月) 17:47:13 ID:jKY1hmcT]
- 快速みえはいっそのこと亀山経由で。
- 66 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/02(月) 18:42:05 ID:HTfLAjvP]
- ↑ヤダ。亀山経由にしたら遅なるし。亀山は「紀伊」「はまゆう」が無くなったときに糸冬了すた
- 67 名前：65 [2006/10/02(月) 19:04:23 ID:jKY1hmcT]
- >>66
じゃあ倒壊は四日市〜津間に亀山をショートカット
する短絡線を建設せよ！
- 68 名前：名無し野電車区 [2006/10/02(月) 19:35:28 ID:zTQGI+gZ]
- >>67
伊勢鉄あるからたぶん免許下りなくない？
- 69 名前：65 [2006/10/02(月) 19:39:25 ID:jKY1hmcT]
- >>68
そうかもしれん。しかし伊勢鉄にあの路盤は
オーバースペックだよな。
- 70 名前：名無し野電車区 [2006/10/02(月) 23:51:29 ID:ZjOej1bT]
- >>69
それじゃあ東海が伊勢鉄買い取るか？
- 71 名前：名無し野電車区 [2006/10/02(月) 23:55:53 ID:PlqfQVUs]
- >>57
なぜ特急じゃなくて新快速なんだ？
新快速にしたら儲けのない高校生と招かざる客の18乞食ばかりになる。
快速みえもそれに近い状態だろ。
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/03(火) 00:05:08 ID:m28/xEGF]
- >>71
特急使う人は新幹線か近鉄つかうんじゃないかな。
サービスで競争して客とりあうより速くて安いっていう
隙間産業でいったほうが儲けがでると思うんだけど。
今だって米原〜京都は急ぐ人は新幹線。
そんなに急がない人は新快速で住み分けして特急はほとんど走ってないし
- 73 名前：名無し野電車区 [2006/10/03(火) 00:32:41 ID:4rk+A9LQ]
- ＪＲの運賃は近距離以外高い。
快適性でも時間面でも新快速より有利で、料金もそんなに変わらない
近鉄特急があるのに新快速で名阪間を移動するのはほとんどいないだろ。
亀山や伊賀の工業地帯へのビジネス客も、快適性のない新快速では困る。
隙間産業といっても18切符と、近距離客しか乗らなければ意味がない。
亀山〜名古屋には快速を整備する必要があると思うが。
- 74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/03(火) 05:31:28 ID:caQky9Ma]
- >>72
>>71>>73はＪＲを叩きたいだけのｷﾁｶﾞｲ◆Ｇと呼ばれる人物です。
相手せずに下記スレに誘導願います。
【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較 その14【ｽｸﾂ】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149175690/
- 75 名前：名無し野電車区 [2006/10/03(火) 12:53:02 ID:NmxbbFC8]
- 名松線にｷﾊ11-300運用開始
- 76 名前：名無し野電車区 [2006/10/03(火) 14:22:41 ID:CjHtJgmB]
- さっき見た伊勢奥津ゆきはｷﾊ11-107だったぞ。
- 77 名前：名無し野電車区 [2006/10/03(火) 16:05:19 ID:CjHtJgmB]
- さっき見た松阪ゆきはｷﾊ11-111だったぞ。
- 78 名前：65 [2006/10/03(火) 17:36:44 ID:SRTygcg5]
- >>70
三重県はかつては伊勢鉄を倒壊に売却した
かったらしい。
だが、再建法のからみで簡単には倒壊に
売却できないと当時の三重県知事が言ってたらしい。
まあ伊勢鉄は現在黒字経営だからそのまま3セクで
いくのだろう。
- 79 名前：名無し野電車区 [2006/10/03(火) 18:27:01 ID:/kaaFXM6]
- 本日の快速みえ２号は４両だったよ。ご存知の方はいませんか？。
- 80 名前：名無し野電車区 [2006/10/03(火) 18:46:52 ID:CA6J8tVG]
- 今日、関西線乗ってたら
「措置」の読み方を何と読むか話してたDQN3人がいた。
- 81 名前：名無し野電車区 [2006/10/03(火) 19:10:01 ID:ksjhXUcK]
- >>77
11-300番台は405C〜404C
また、伊勢車両区に11-300番台増備予定らしい
- 82 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/03(火) 19:13:55 ID:+T8HOwgo]
- >>43
名古屋−桑名の通勤定期について
６ヶ月定期比較
近鉄−87,000
ＪＲ−46,870
この差が、快速みえの混雑だよね。４万違うとなるとおっきいよね。
（会社から近鉄定期を現物支給されても、払い戻しを行いＪＲ定期を買ってもまだ十分浮きますね。）
- 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/03(火) 22:27:57 ID:ZPluci2e]
- 4万も安いなら、2連でスシ詰めの安かろう悪かろうでもええわな。
しかし
南四日市以遠の高い運賃払っている客を桑名混雑に巻き込むな！！！！！
- 84 名前：名無し野電車区 [2006/10/04(水) 01:21:59 ID:VA+UcXJF]
- >>82
快速みえが混んでいる時間帯は、近鉄急行は6両でも混んでいる。
しかも桑名〜名古屋はあえて近鉄特急に乗る客も多い。
特急料金を入れても1000円でお釣りがくるから、並みの所得の
ビジネスマンには痛くもないんだろう。
俺はそんなに金持ちじゃないから近距離で特急は乗らないが。
快速みえに乗るのは通学客など近距離客と招かざる客の18乞食ばかりだ。
- 85 名前：名無し野電車区 [2006/10/04(水) 01:33:32 ID:i9wH5vXR]
- 通学定期は近鉄の方が安いから通学客は近鉄が多い。
そもそもみえは始発が遅いから通学には使えない。
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/04(水) 11:21:10 ID:CSwn+9s7]
- 近鉄伊賀線を存続させるよりも、関西本線複線電化に金を回した方がよくないか？
- 87 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/04(水) 16:03:52 ID:PwGe5cy2]
- ttp://up.2chan.net/r/src/1159941460464.png
これぐらい新快速が走ってくれてたらありがたいんだけどなぁ
- 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/04(水) 16:57:05 ID:G5S6AxvF]
- >>87
文字化けして見れない。
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/05(木) 07:21:31 ID:IqmDc3vz]
- >>87
「松坂」→「松阪」
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:age [2006/10/05(木) 08:02:56 ID:SN4Mbhss]
- ＪＲ東海へのお願い。
関西線の列車を今の２輛では混雑が激しいので名古屋駅に留置して有る213系をワンマン改造してせめて昼間は４輛朝夕は６輛に汁！
私たち利用者はＪＲ東海を信じています。
ＪＲ東海の葛西首領様、宜しくお願いしますた。
- 91 名前：名無し野電車区 [2006/10/05(木) 16:43:27 ID:CjWyMm8c]
- F1輸送で快速みえに6両編成登場するんだね
6両はかなり珍しいよね？
- 92 名前：名無し野電車区 [2006/10/05(木) 16:47:40 ID:tpXjFhnG]
- 伊勢鉄の架線柱は撤去しないのでしょうか？
そのうち電化するのでしょうか？
- 93 名前：名無し野電車区 [2006/10/05(木) 17:03:46 ID:C5t4AI5V]
- >>91
6連になるのは、どの列車？
- 94 名前：名無し野電車区 [2006/10/05(木) 17:21:30 ID:CjWyMm8c]
- 土曜快速みえ3号12号13号22号23号
日曜快速みえ1号2号10号11号20号
だとおもう
伊勢鉄のホームページで両数の確認ができるよ
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/05(木) 19:59:08 ID:WWpG5GYf]
- >>92
架線柱なんて無いよ。
高架に架線柱取り付けるボルトがついている程度。
- 96 名前：名無し野電車区 mailto:age [2006/10/05(木) 22:33:11 ID:zj2C71xP]
- >>91
伊勢鉄のHP見たけど去年の輸送実績データではキハ７５×６連はなかった。
６連が組めるのも旧かすが専属２編成分が浮いたのが影響してるのでは？？
- 97 名前：名無し野電車区 [2006/10/06(金) 17:04:35 ID:9lsq8vpa]
- 今日から鈴鹿最後のF1
- 98 名前：名無し野電車区 [2006/10/06(金) 17:58:45 ID:w2hWvFn4]
- >>95
伊勢鉄は複線対応だけではなく電化も
想定しているのか。もちろん旧国鉄の時に
造った設備だよね？伊勢鉄にはもったいないな。
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/06(金) 21:47:58 ID:xiHV6kwz]
- >>98
伊勢鉄道になってから建設された鈴鹿駅下りホームの上屋にも、
架線ビーム取付用に特別に高くなった柱が1本あるんだよな･･･
- 100 名前：名無し野電車区 [2006/10/07(土) 07:34:04 ID:uRrUBMOY]
- >>32
本日の1853列車はDD51 832＋DD51 1801の国鉄色どうしの重連でした。台風一過
の青空のもと朝日をうけてきれいでした。
- 101 名前：名無し野電車区 [2006/10/07(土) 20:16:46 ID:2IzqvDRQ]
- F1臨時の情報はないの?
定刻で運転できてた?
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/07(土) 20:22:00 ID:zg0S2RZV]
- >>101
夜はしらんが、朝昼は極端な遅れは出ていなかった。
- 103 名前：名無し野電車区 [2006/10/07(土) 20:36:44 ID:2IzqvDRQ]
- >>102
ありがとう
今日はキハ85を特急以外にも使ってたみたいだけど
いままでもキハ85を特急券なしでのせてくれてた？
- 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/07(土) 23:04:21 ID:02dhVzOa]
- >>103
有ったよ
- 105 名前：名無し野電車区 [2006/10/07(土) 23:51:16 ID:/PYg6tvo]
- 熊野花火でもｷﾊ85の快速あったな。
紀伊長島〜船津間不通だった時は船津〜新宮間の普通にも使われていた。
- 106 名前：名無し野電車区 [2006/10/08(日) 06:01:44 ID:lYIt/GOG]
- 名松線に３００番台が入ったのは、沿線の高校生から喫煙室設置の強い要望が
あったから、ということでおｋ？
- 107 名前：名無し野電車区 [2006/10/08(日) 08:46:58 ID:Ee/KVlIR]
- 伊勢路にＦ１臨特が再び走る日は来るんだろうか？
- 108 名前：名無し野電車区 [2006/10/08(日) 08:58:40 ID:mXsNmpll]
- 遅れていた津8:46の鳥羽行きｷﾊ48 6816の車掌、客の質問無視してドア扱い。そして発車。
そんな余裕もないのか？可哀相な乗客。
- 109 名前：名無し野電車区 [2006/10/08(日) 11:27:26 ID:DFyv/c68]
- 近鉄の臨特撮りに行った人どないやった？
- 110 名前：名無し野電車区 [2006/10/08(日) 11:29:17 ID:SreEb5aW]
- 今更なんだけど鉄道ダイヤ情報に関西本線が掲載されているけど
同じ関西本線でも名古屋側と関西側（大和路線）とでは全然違うね。
大和路線の方が圧倒的に本数が多いし時間をあまり気にせずに乗れる。
大阪外環状線の開通（新大阪−久宝寺）で運行体系や車両（103→321）も置き換えるみたいだし。
今風で言えばますます格差が広がっていくな。気圧で例えれば西高東低だね。
- 111 名前：名無し野電車区 [2006/10/08(日) 11:38:41 ID:am2F25Qk]
- 関西線方面発で名古屋から東海道線、城北線、中央線経由で再び名古屋に戻る伊勢路快速なんてどうだろう。
城北線を電化して連絡線を作らないといけないが。
- 112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/08(日) 15:27:23 ID:a0WiUxUZ]
- 名古屋で折り返して中央線と直通したほうが安上がりでない？
金山や千種まで行く客には喜ばれる
- 113 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/08(日) 15:45:02 ID:mqtTS/pf]
- 本日のＦ１臨午前の遅れは、
快速みえ１号が２０分を筆頭に下りが１０分〜１５分、上りが５分から１０分だった。
さあ、レースも終わったことだし今からの帰りの遅れはどうだろう。
- 114 名前：名無し野電車区 [2006/10/08(日) 16:17:46 ID:mXsNmpll]
- 鈴鹿川橋梁付近は強風。
列車の合間にヘリコプター撮影。
- 115 名前：名無し野電車区 [2006/10/08(日) 17:39:38 ID:UYddTv2t]
- 今日津から鈴鹿サーキット稲生駅まで津12:41の快速みえ６連最後尾に乗った。余裕で座れた。
- 116 名前：名無し野電車区 [2006/10/08(日) 19:45:14 ID:0vt/5ZRw]
- 津10時40すぎの快速みえ名古屋行きは2両で
積み残しが出てた
しかも10分ぐらいおくれてたみたい
- 117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/09(月) 02:00:20 ID:AbszdYEX]
- 鈴鹿でやらないF1なんてF1じゃない！！
- 118 名前：名無し野電車区 [2006/10/09(月) 05:05:22 ID:4bbSYWbL]
- 来年からは御殿場線でF1臨が走るのか？
しかし単線の御殿場線一本のみでは大変だろうな。
道路も混みそうだし。
- 119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/09(月) 10:55:44 ID:38Qj+RuT]
- 日本にマレーシア並みのやる気があれば、
(空港整備のついでに国際サーキットと最高１６０km/h運転の高速特急を導入)
御殿場線の複線化ぐらい簡単に話がまとまるんだろうけどなー。
- 120 名前：名無し野電車区 [2006/10/09(月) 12:07:15 ID:RKFZ7QWD]
- 昔快速みえ関連の割引きっぷで、ストレートきっぷとみえ往復割引きっぷがあった。
ストレートきっぷは６枚綴りで名古屋・津なら１枚当たり９２０円（当時）だ。
いつの間にか廃止され、特だね４として復活したわけだ。
- 121 名前：名無し野電車区 [2006/10/09(月) 13:00:18 ID:BMnu9KFL]
- 昨日の夜、津駅から快速みえ名古屋行きに乗ったんだけど
あきらかにF1帰りの折り返し乗車と見られる人がたくさん並んでいた。
座れたのでよかったけど、ドアが開くなり座席争奪戦が開催されてたし、
お前ら鈴鹿サーキット稲生〜津の往復分の乗車券ちゃんと買っているのかと
問い詰めたいくらいウザかった。
- 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/09(月) 15:11:36 ID:ERsWaMwq]
- >>121
津で折り返し乗車するなら近鉄の急行に乗れよ…。
本数も多いのに。
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/09(月) 20:09:34 ID:x3FtXBy+]
- >>121
鈴鹿サーキット稲生は上下線で別の改札なので、少なくとも鈴鹿サーキット稲生→津方面のキップは持っている。
（鈴鹿サーキット稲生→四日市方面のキップでインチキって可能性は低い）
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/09(月) 20:57:29 ID:bilF0nzA]
- >>123
時間帯によってはロクに改札していない（ｗ
混乱防止の案内役（プラカード持ち、整理整頓役）はいるけどね、あれはカネ回収より、無事故輸送
（将棋倒しで死者なんか発生したら１０年分の増収額が１発で飛ぶ）
完全に事故だすな、暴徒化させるな（鉄ヲタと異なり気質が荒い香具師の混入率が高いか？）だな
- 125 名前：名無し野電車区 [2006/10/09(月) 23:03:57 ID:2AZESqvr]
- age喜
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/10(火) 10:54:40 ID:biN5Wi7U]
- >>124
花火の日の熊野市も花火終了後は改札ノーチェック。降りる時も尾鷲以外では
集札していないからタダ乗り出来てしまう。オマケに某駅なんか空き缶入れを
改札に置いてキップをここに入れておくれと書いて有った。ダメだこりゃと
思ったよ。
- 127 名前：名無し野電車区 [2006/10/10(火) 21:36:41 ID:/e4diUmL]
- 日曜日の7時15分ごろだと思うけど
八田駅に青い特急車両がとまってたけど183系？
どこまでいくやつだったの？
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/10(火) 22:35:05 ID:YyAKwGbi]
- >>127
幕張電車区のあずさ色183系マリ31編成で、
品川あたりから夜行で来て5:15に加佐登に到着したF1観戦ツアー。
一旦亀山まで回送してから、関西線・東海道線を延々と回送で上っていく。勿体無い。
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/10(火) 23:17:00 ID:/e4diUmL]
- >>128ありがとう
- 130 名前：名無し野電車区 [2006/10/11(水) 17:08:08 ID:sQK3rvLK]
- >>118>>119
御殿場線は元は複線だからその気になれば
複線化は可能。
F1開催で複線にしたりしてw
- 131 名前：名無し野電車区 [2006/10/12(木) 00:50:00 ID:gsfMpdUL]
- 紀勢線のキハ40の置き換えまだー？
キハ75じゃもったいないな。キハ58＋65を何故廃車にして40を残したんだろ。
- 132 名前：名無し野電車区 [2006/10/12(木) 05:50:00 ID:UE67MucE]
- キハ40系は作りが頑丈やしエンジンも取り換え済み。
更新しないかな？
- 133 名前：名無し野電車区 [2006/10/12(木) 08:31:10 ID:AwkS7mO9]
- キハ４０系列を置き換えたら、キハ１１−３００がくるんじゃないか？
尾鷲から１１に乗ったことがあるが、勘弁してくれ、って感じだったよ。
- 134 名前：名無し野電車区 [2006/10/12(木) 11:28:28 ID:gsfMpdUL]
- 58を延命工事でカミンズが入っていたら良かったのにな。
キハ40も悪くはないけどねー
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/12(木) 15:37:32 ID:1BWdzWEx]
- >>134
58もカミンズエンジンにのせかえていなかったか？
- 136 名前：131 [2006/10/12(木) 17:20:53 ID:AwkS7mO9]
- 58+28
58+65
普通列車なら28でもよいような気もするね。
キハ11は意外とクロス席以外きついですよね。やっぱり40も年数の割には
レベルが高い。。。でもキハ11は夏だとクーラーきかないからつらいねえ。
デッキつきの48の方が効いたりするからね。
仕事で平日の週1,2回は津〜尾鷲に行くけど、キハ48でも直が入らないって
ことはないねー。キハ58のときはたまにあったけど・・・。
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/10/12(木) 21:01:03 ID:1keGlJK1]
- ヒント：アスベスト(+PCBコンデンサ)
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