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西武新宿線 Part29



1 名前:名無し野電車区 [2007/12/21(金) 23:09:46 ID:gGtQyOsk0]
西武新宿線系統(新宿線・拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線)をまた〜り語りましょう。
sage推奨。馴れ合いは本スレで。


前スレ
西武新宿線 Part28
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193564256/


241 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/07(月) 00:09:06 ID:cOPlCIdC0]
西武鉄道は6日、井荻駅(東京都杉並区)の精算機1台で、
釣り銭の硬貨を入れ間違え、乗客1人から180円を取りすぎていたと発表した。

 西武鉄道によると、6日朝に係員が100円硬貨と10円硬貨を間違って精算機に補充。
約2時間後に乗客の指摘でミスに気が付くまでに、ほかの1人に不足した釣り銭を出したことが、
精算機の記録から判明した。

 申し出があれば、利用経路などを確認した上で返金する。

ソース
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20080106-303947.html

242 名前:名無し野電車区 [2008/01/07(月) 13:50:49 ID:Tvs4B/YCO]
原内直哉司法書士事務所
最近この広告が目についてしまう

243 名前:名無し野電車区 [2008/01/07(月) 19:40:55 ID:AJSAjbAw0]
事務所費

244 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/07(月) 21:24:02 ID:2MiRV4DEO]
祖師ヶ谷大蔵から徒歩5分と、ちと遠い。
しかも、毎日営業して休み無しなんだね。
帰宅中の車内より。

245 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/07(月) 22:37:04 ID:2MiRV4DEO]
しかも
という接続詞は使い方間違えましたな。
スマソ

246 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/07(月) 22:49:25 ID:JEiwydOI0]
>>235
>大江戸線に乗り換えれば乗換一回でおkの港区界隈も、馬場から東西線
>+南北線って人も少なくない

これも結構不便な選択肢なんだよなあ。外には出ないにしても飯田橋で約400m歩かされる。
強いて挙げれば九段下〜半蔵門線〜永田町経由だけど、広尾・六本木方向なら素直に恵比寿経由だな。


247 名前:名無し野電車区 [2008/01/08(火) 07:50:30 ID:Ncsz/OHj0]
準急 4 上石神井までの各駅・鷺ノ宮・高田馬場
急行 14 東村山・高田馬場 ※東村山までは各駅に停車
快速 16 田無までの各駅・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場 ※新所沢発
普通 24 小平で快速西武新宿ゆきに接続
準急 34 上石神井までの各駅・鷺ノ宮・高田馬場
快速 44 田無までの各駅・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場
特急 46 高田馬場
普通 54 小平で快速西武新宿ゆきに接続



248 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/08(火) 11:47:43 ID:NmrecY84O]
↑国分寺線の乗り換え時間短いんだよな・・・
しかも池袋線到着まで発車しないし

249 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/08(火) 11:51:16 ID:NmrecY84O]
イヤホン音漏れDQN死ね!



250 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/08(火) 13:04:29 ID:JkOA8MrU0]
みんなでこの馬鹿に抗議してくれ!


〜12番ホーム 東京メトロ有楽町線へ、行く〜 | 電車(東京メトロ) 2007/10/07 18:52
ttp://myhome.cururu.jp/densya/blog/article/61001581845
11番ホームで予告した通り、10月4日での出来事を、紹介します。
午後2時から、その旅は、始まりました。
まず、狭山ヶ丘〜小手指の区間(140円)を、買いました。
いったん、小手指へ行きました。
小手指で、メトロ10107系に乗ります。(この車両で乗った区間は、小手指〜新線池袋〜朝霞)
新線池袋で、副都心線の工事の様子を、見ました。
朝霞で、10107系と別れました。
和光市付近で、東武9102系を、見ました。
和光市から地下鉄赤塚まで、メトロ7000系に、乗ります。
和光市を出発すると、51071系を、見ました。
地下鉄赤塚から小竹向原まで、10000系に、乗ります。
小竹向原でしばらく待つと、なんと、51071系が来ました。
氷川台まで、乗りました。
氷川台からは、7000系で小竹向原に、行きました。
小竹向原からは、6000系で小手指に、行きました。
小手指で、帰り(小手指〜狭山ヶ丘)の切符を、買いました。
狭山ヶ丘駅で、解散しました。
出来事は、おしまいです。
最後に、写真をお見せします。

251 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/08(火) 19:53:44 ID:eHyC83QpO]
馬場から地下鉄経由で汐留なら門仲よりも日本橋から新橋の方が良くない?
話変わりますが、今西武新宿駅にいた女性駅員さんが非常に綺麗な方でした。
初めて見た気がします。


252 名前:名無し野電車区 [2008/01/08(火) 21:42:04 ID:kzbQ2zCFO]
>>251
呼んだみたいだな。
新所沢から汐留に通勤しているが
高田馬場〜日本橋〜新橋(銀座線)〜徒歩
が、楽だと思う。

西武新宿〜徒歩(アルタ経由)〜新宿〜赤坂見附〜新橋〜徒歩
は、混んでるが早い

西武新宿〜徒歩〜新宿(大江戸線)〜汐留
は、料金が高いが、汐留の場所によっては、日本橋経由と時間が変わらない

高田馬場〜代々木〜汐留
山手線+大江戸線で、一番高いが、一番早い。
新所沢終電への接続も一番遅かったりする。


253 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/08(火) 22:11:48 ID:4fB7JTVb0]
>>251
俺もその駅員初めて見た。
確かにかわいかったな。

254 名前:名無し野電車区 [2008/01/09(水) 15:08:07 ID:G6pXNDc80]
>>252
新所沢パルコには行きますか?

255 名前:名無し野電車区 [2008/01/09(水) 15:08:56 ID:G6pXNDc80]
>>252
新所沢パルコには行きますか?

256 名前:名無し野電車区 [2008/01/09(水) 18:33:59 ID:7mUGqi8MO]
とにかく、鷺ノ宮〜高田馬場間の優等を100q/hで走行させられるように線形改良するべきだ!


257 名前:名無し野電車区 [2008/01/09(水) 19:14:29 ID:tV0WCali0]
そういえば今日、朝電車の中に飼い主なしで犬だけ入ってきたよ。
結局おじさんが駅員のところまでもってったけど・・・

258 名前:名無し野電車区 [2008/01/09(水) 19:48:20 ID:LhduAB/A0]
夕方電車遅れた?
18時20分ごろつく田無止まりが中線に入らずそのまま折り返したから


259 名前:名無し野電車区 [2008/01/09(水) 20:01:07 ID:nFNnjLUO0]
>>258
客同士のトラブルらしい
どうやら鷺ノ宮で起こったとか




260 名前:名無し野電車区 [2008/01/09(水) 20:35:54 ID:cyUlpd8rO]
質問です

西武新宿線の20000系は走行中の車内が物凄く静かなのに、走行中の山手線の車内はなぜあんなに車輪とかモーターの音みたいなのが凄いするんですか?教えて下さい

261 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 20:55:23 ID:7jbX42hyO]
>>260
20000系の方が静粛性に優れている
西武の保線が優秀

そんなとこか

262 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 22:42:19 ID:vTwx3Wq80]
馬場のホームで列車待ってるときに通過する
埼京線列車のモーター音がやたらにうるさいと感じるんですが。

263 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 22:50:19 ID:l75zXpkt0]
205系がうるさいと感じるんじゃ、西武なんか乗ってらんないだろ。

264 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 23:00:52 ID:V91RVuP10]
でも、西武でうるさいのは
 101(N)/301/4000/9000/10000、 2000(N)/3000
これだけじゃん。

265 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 23:03:03 ID:kYEZQSlnO]
9000ってうるさいか?

266 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 23:21:28 ID:vTwx3Wq80]
>>263
同じ通過列車でも、湘南新宿ライナーはそんなにうるさく感じないんですがねえ。
馬場⇔玉川上水なんで、西武線の列車の通過音はあまり意識したことがないです。

267 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 23:30:13 ID:l75zXpkt0]
池袋線の高架複々線区間の駅ホームに立ってりゃ、嫌ってほど西武の車両の爆音を味わえるよ。

>>264
つまりほとんどだろw
9000は東急に行ってる9108Fの改造が終わればVVVF化完了だが、新宿線にはいないし。

268 名前:252 [2008/01/09(水) 23:52:58 ID:sv2BQSjcO]
>>255
新所沢パルコなら、土日にたまに行ってるよ。

269 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 00:18:23 ID:BEUnbcwc0]
101のうるささは心地よく感じるけどな。




270 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 00:18:58 ID:PnmGSMi50]
これって今後に期待しても良いのかなぁ?↓
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/koumu/hagiyama3.html


271 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 00:53:51 ID:C3E+G+v10]
>>267
ほとんどだなw
線路際に住んでるが、20000とそれ以外でかなり違うな。

>>262>>266
そうだね。205とE231とでは音の大きさが違う感じ。

272 名前:しいなん ◆SiinanrJn6 mailto:sage [2008/01/10(木) 01:04:15 ID:KDPYN4Sx0]
いろんな路線見るけど、西武の保線は本当に優秀だよね。

273 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 01:16:43 ID:/U21Scl80]
>>270
ようやく動き出したんだね。
府中街道の八坂駅から石橋タイヤの間が拡幅工事まで完了させれば、渋滞が多少緩和するんでは?

274 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 01:25:20 ID:ihtsIxMZO]
そういえば年末に市議会議員のブログで見つけたけど報告忘れてた>府中街道立体化

あの距離だと小川北側の平面交差解消は無理なのかな…

275 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 01:29:58 ID:U613/63k0]
渋滞緩和の効果はどうであれ、小川で拝島線と国分寺線が立体交差するのならそれぞれのダイヤの干渉がなくなるからいいと思う

>>272
手前味噌ではあるが、加えて車両の保守も良い

276 名前:264 mailto:sage [2008/01/10(木) 01:34:14 ID:qsVKlAuN0]
>>267>>271
まあなw (^^;)

VVVF化されてモーターが静かになった9000系もシャカシャカ〜っと
耳に突き刺さる微細フラット音が・・・

277 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 01:39:46 ID:C3E+G+v10]
どうせなら武蔵野線に萩山駅を設置してほしいもんだが、まあ無理だ罠・・・。

>>272
曲線の揺れ、それとポイント前後の上下動が気になる。
でもまあそれ以外はすべるように走るな。電車に乗ってて不満はないな。お仕事お疲れさん。

今夜マルタイが来るってチラシが入ってたんだが、ほんとに来るんかいな。

278 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 02:30:11 ID:QeWQaJp60]
>>275
車体、車内清掃も他社と比べると徹底してる気がする。
東武線乗ったら汚すぎてびびったし。

279 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 02:53:10 ID:PnmGSMi50]
小川駅ががらりと変わりそうな余寒w



280 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 07:51:03 ID:TpqBCkvMO]
だから小川駅は変わらないってw
てか、府中街道越えて小川駅の間にあるR160の急カーブも、そのまま残りそうだな。

281 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 14:38:27 ID:J6QNJy4M0]
西武や小田急のメンテナンスは優秀だと一般的に言われるけど
TXに比べると乗り心地に相当な差があるよね(開業時期が違うからしょうがないけど)。
とはいえ、TXのメンテナンスはどういうわけか西武が担当しているから
西武の保線レベルの高さを証明しているともいえるけど。

小田急は連接車のロマンスカーのような特殊な車両があるから、一定の保線レベルが必要だと思うけど
西武は特にそういう必然性がないんだよね。
そう考えると、今までの堤氏のワンマン経営もまんざら悪くなかったのかなと思う。

282 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 15:00:12 ID:ISrDriiF0]
本日付の交通新聞に、来年度の国土交通省予算案で中井〜野方間の連続立体交差事業が、
新規着工準備区間として認められて事業スタートが正式にスタートした、とあるぞ。

目的は「開かずの踏切解消」、事業主体は東京都、事業区間は環六と環七の間2.6km、
立体化方式は高架、これにより区間内9ヶ所ある踏切のうち7ヶ所の「開かずの踏切」が
解消されて、同時に都市計画道路2ヶ所の整備も行う。
また、これに併せて新井薬師駅の駅前広場整備も推進する。

なんでも、国土交通省は全国に約600ヶ所ある「開かずの踏切」を、今後10年間でほぼ
解消させる気でいるようで、今回は新宿線以外にも京王線の代田橋〜八幡山間、
京阪本線の香里園〜枚方公園間も認められたらしい。

ま、新宿線の場合はすでに沿線には住宅が建て込んでいる区間だから、高架化しても
線形の改善にはならない気がするけどね。

283 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 15:29:10 ID:qsVKlAuN0]
>>280
曲線半径そのままで勾配がプラスされるから制限が・・・

284 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 17:14:11 ID:Js0rYW01O]
しかし、埼玉県の踏み切りは、高架にしないねぇ。
さすがに南入曽の踏み切りは、なんとかしないとねぇ。
車庫の出入りで、開かずの踏み切りなんだし

285 名前:名無し野電車区 [2008/01/10(木) 18:02:22 ID:Fd97Voyr0]
>>282
高架化って、中井駅はどうなるんだろうか。
拝島線も全線複線化してくれないかな。

286 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 18:56:07 ID:zGkVCd5JO]
>>285
拝島線は複線より玉川上水6号踏切付近を立体化するべきと思う。
交差する都道(通称:日産通り)の渋滞が酷くて・・

287 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 20:36:42 ID:qsVKlAuN0]
>>285
中井駅そのものは現状のまま。

しかし、新井薬師の前後を高架化はしないよな。やるなら地下化だよな。

288 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 21:10:42 ID:ZXXwq3+l0]
>>270
やっと始めるのかこの工事。
しかし今まで以上にこの区間が遅くなりそうな悪寒。。

中井〜野方間は短区間でも工期は長引きそう。

新宿線系統だけでも踏切解消しなきゃいけないとこって多いね。

289 名前:名無し野電車区 [2008/01/10(木) 21:15:31 ID:/oJjYs28O]
俺も薬師のあたりは地下掘ったほうが良いと思




290 名前:名無し野電車区 [2008/01/10(木) 21:55:42 ID:Gr+QTj6P0]
中野5中のところから、そのままのレベルで地下にして、薬師駅〜中野通りで地上、そのまま高架になるといい感じだな。

中野通りの踏み切り部分の坂もなくなるだろうし。

291 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 22:18:52 ID:fJTWENrD0]
拝島線は玉川上水以西廃止なんて話まであったみたいだし
複線化なんかしてくれないんじゃね?

292 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 23:08:38 ID:qni1a/wX0]
拝島は横田の玄関なんだから日米で共同で横須賀や川崎みたいに
盛り上げればいいんだけどなあ。

293 名前:名無し野電車区 [2008/01/10(木) 23:15:44 ID:Gr+QTj6P0]
横田の玄関は福生でしょ。

294 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:07:49 ID:kaNL943Z0]
ところで都立家政の鷺ノ宮への吸収合併は?

鷺ノ宮は高架化して2面4線化。上りホームも現下りホームを東に50mだけ移設した位置に統一。
都立家政駅の救済として、鷺ノ宮駅東口を開設。ただしそのままだと現在よりも距離が離れて
しまうので、線路伝いの高架下にアーケード兼用の通路を設置。→ 代々木上原方式。

295 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:12:40 ID:SMBabSDyO]
>>284

> しかし、埼玉県の踏み切りは、高架にしないねぇ。
> さすがに南入曽の踏み切りは、なんとかしないとねぇ。
> 車庫の出入りで、開かずの踏み切りなんだし
すぐ南に計画道路あるよ!小手指の島忠が移転しないと着工出来ないけど…


296 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:23:58 ID:YJ7oW33U0]
>>294
悪くはないと思うな。俺的にその方式の方がいい感じ。
上り下りともホーム幅が広く事故が起きにくいからな。
と言ってもあそこには川が流れているんだよな。あの川をどうやって...。
他にも下りは上石神井方へいく時に結構な勾配を上る事になるし、上りは中央線の日野や四ツ谷以上の
先端が下る方式になるから上りは一つ間違えるとオーバーランしかねないしかえって強くブレーキをかけると
手前で止まってしまうから、運転士には難しいことに。

>>286
同感。あそこは通るたびに渋滞してる、父親は「なんで西武は拝島線が開通した時にここを高架化しなかったんだろう」
と通るたびに言ってる。

>>287>>289
新井薬師を高架化にした場合を想像してみろw
とてつもないぞwwwそれを上りは60近く、下りは40キロ程で曲がって行くんだぞw
俺なんてのったらもうチキン発動で・・・(ry

297 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:25:23 ID:/BhOTckT0]
ウテシは高見の龍ちゃんで

298 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 00:55:01 ID:kaNL943Z0]
>>296
>新井薬師を高架化にした場合を想像してみろw
急曲線で急勾配で遊園地のアトラクションだなw

299 名前:しいなん ◆SiinanrJn6 mailto:sage [2008/01/11(金) 03:52:05 ID:61KY0J5B0]
>>280
てっきり道路の方を下げるのかと思ってたけど、
線路を上げるんだね。
www.seibu-group.co.jp/railways/koumu/hagiyama3.htm

歩道橋はどうなるんだろうか。l



300 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 04:24:08 ID:oo+pn97M0]
>>299
ファイル拡張子のラストのエルが抜けててエラーになるよ
www.seibu-group.co.jp/railways/koumu/hagiyama3.html

301 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 05:40:26 ID:BfeEITO40]

    ◎

    サハ

 1 3 0 1 − 1

302 名前:名無し野電車区 [2008/01/11(金) 08:25:04 ID:HOipyrtWO]
【社会】 「モンスターペアレント」に追い込まれ、女性保育所長が焼身自殺→公務災害と認定…埼玉★3
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199986748/

これで狭山市が、西武沿線最強のDQN都市で証明できるね。
つか、所長を自殺に追い詰めた保護者は、今も他人事のようにのうのうと
過ごしてるんだろうな。

303 名前:名無し野電車区 [2008/01/11(金) 08:27:40 ID:oWKvc1Gv0]
>>302
その保護者の子供はニートになる確率高いだろうな

304 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 18:47:28 ID:M4SoYYad0]
とうとう新宿線も高架か

305 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 22:44:04 ID:JTIj4xR30]
短いけどな。

306 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 22:49:46 ID:ABlgBzE1O]
>>304
西武新宿〜高田馬場間・八坂・東大和市・武蔵砂川だって高架じゃないか

307 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 23:28:00 ID:b9jX+RU80]
あと東村山=所沢間の丁度都県境付近に新宿線としては数少ない「道路をオーバークロスする」箇所がある。
(所沢=航空公園間のR463や花小金井=小平間の新小金井街道は「道路の方がアンダークロスしているという表現が適切)

308 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 23:31:16 ID:ksvSZcyn0]
狭山市〜新狭山間にも道路をオーバークロスしてる部分はあるじゃん。

309 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 23:33:30 ID:7g61t9hb0]
つ田無〜西武柳沢 青梅街道



310 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/11(金) 23:41:36 ID:iyyy0IKR0]
立体化方式もう決まったのか

311 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 01:18:39 ID:555XZtUD0]
つか概要図を見て気になったんだが国分寺線との平面交差はどうなってしまうんだ?

312 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 02:44:58 ID:NhS0HngZO]
武蔵大和も忘れないでくださいよぉ

313 名前:どうせなら mailto:sage [2008/01/12(土) 05:30:19 ID:oGjUqtRs0]
小川まで高架化して、国分寺線との平面交差支障を解消、
かつ、狭山第4踏切を拝島線だけでもなくせばいいのに…

314 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 06:49:58 ID:p6EYSpjb0]
先に都内からやれよ
本当に西武グループって頭悪いね

315 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 06:52:55 ID:bbnygjlKO]
俺の携帯と駅の時計が3分進んでるとすると花小金井では上りが定刻で下りは3分早い。

駅員がなんか言ったが聞こえなかった。

316 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 11:12:58 ID:ZdOoCuJF0]
何で中途半場な立体化しかしないんだ?思い切って拝島から小平
国分寺線全部立体化しろよ。

317 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 11:27:33 ID:NKchfy7y0]
>>307
所沢〜航空公園間のR463は、トラック等が引っかからない程度に掘り下げてはいるが、
鉄道の方が盛土上を走っているんだが
飛行機新道の方は、全然掘り下げていないし

318 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 13:53:57 ID:LCY+Wj4Y0]
国分寺線複線高架にしたら中央線に客取られるからしないんだろ

319 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 14:24:53 ID:1K0BM7jUO]
ってか新宿線の高架なんて西武新宿〜高田馬場くらいでしょ?あとは盛土区間であって高架とは違う。

新宿線系統なら、東大和市駅付近も含まれるけど、他は違うでしょ。



320 名前:名無し野電車区 [2008/01/12(土) 14:39:41 ID:cxtN+s1qO]
>319
つ田無〜西武柳沢
1qも満たない距離だが

321 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 14:57:13 ID:555XZtUD0]
>>319
つ武蔵砂川付近(西武立川〜武蔵砂川も)

まぁ平面交差を解消させても玉上の基地から所沢方面への国分寺線経由での送り込みは
どうするんだろうか?
いずれにしても問題は山積みって訳だがな・・・。

322 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 17:19:55 ID:zaX21br2O]
西武公式から、多摩湖線101系(低運車)さよならイベント告知キタ━━━(゜∀゜)━━━!!、実施日2/3
事前申し込み制。遂に低運101もあと多摩川線だけになっちゃうな。ただし応募先は萩山駅で締切りは来週21日まで

323 名前:名無し野電車区 [2008/01/12(土) 17:42:10 ID:RGJJNbra0]
萩山駅にヲタ殺到の予感・・・

324 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 18:45:24 ID:yaAuIFci0]
>>319
俺も盛土と高架は違うんじゃないかと思った。

325 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 18:54:57 ID:ZdOoCuJF0]
>>318
大井町線や野田線は大宮や大井町で客取られるってことあるのかな?
それと菊名で東横の客は乗り換え自体は多いけど、取られるって感覚じゃない
ような。

326 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 19:09:45 ID:3xYixf6m0]
国分寺から所沢方面に流れるんだから取られないこともないでしょ

327 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 20:43:49 ID:c0Kam4Cr0]
東村山−南大塚⇔新宿を利用する乗客で運賃の多少のぅPを気にしない層は、
国分寺線がより便利になれば、中央線経由に流れる可能性があると思われ。
なんせ西武新宿線は、実際の乗車時間以上に遅く感じられることも多いからねぇ…
あと、いまさら書くことでもないけど、新宿ターミナルのロケーション。

328 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:07:16 ID:1K0BM7jUO]
>>324
ですよね。
>>320>>321の区間は高架じゃなくて盛土でしょ。

>>327
目的地が新宿なら流出はあまりない思う。
ただ新宿から先、東京方面が目的地だと流出の危険性もあるな。

329 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:53:38 ID:ZdOoCuJF0]
うーん新宿ならわざわざ2社料金払ってまで中央線乗らないよなー。
シン線民なら。むしろイケ線民が流出ならありえるが。
あと、都心吉祥寺立川なら国分寺行くんだろうけど。



330 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:59:31 ID:yaAuIFci0]
>>328
田無 - 西武柳沢間は新宿線唯一の高架区間らしい。
>>320の言うとおりほんとに短いんだけどね。
自分も盛土だと思ってたくらいにw

331 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 23:57:40 ID:LCY+Wj4Y0]
つか野方って橋上駅舎化の話出てて
西武も乗り気だった気がしたけどどうするんだろ?
そのまま高架駅にするのかな?

332 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 23:58:59 ID:nCYxzL6x0]
>>327
多少の運賃のうpが気にならなくても平均200%越えの乗車率は気になるだろう。>中央線

333 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 00:06:09 ID:6e8M7L0N0]
所沢から先なら東京に行くのに中央線は考えないだろうな。
池袋から丸の内線が普通でせいぜい山手線だろう。

流出するのは四谷に行く場合とかだけど、知っている人なら麹町から歩くし。
でも新宿も南口方面にいく場合は結構流出しそう。

334 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 00:39:30 ID:PNp2NSTk0]
イケ線民は新宿は普通に池袋から埼京線(将来は副都心線か?)
西口・都庁前なら練馬から大江戸線だろ。

335 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 03:50:48 ID:+FW45ccz0]
>>324
原則: 構造物で持ち上げる → 高架 だしな。

336 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 03:58:06 ID:+FW45ccz0]
>>334
俺も山手・埼京線以外だと丸ノ内線、大江戸線、有楽町・副都心線だな。@東久留米
イケ線ユーザになって30数年、中央線なんて引っ越した一時期を除けば
滅多に乗らなかったな。

337 名前:名無し野電車区 [2008/01/13(日) 08:50:20 ID:1ue/lRtl0]
>>332
東京(京葉線)〜三鷹〜立川の地下線構想があるし

338 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 10:38:19 ID:9Al0x1cW0]
>>337
いくらJRでも無理だと思う
だったらエイトライナーでも作れと。。。


339 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 11:26:05 ID:QaoAOeHa0]
中央リニアの方が優先されるだろ
ただし東管内はスルーだと思うが



340 名前:名無し野電車区 [2008/01/13(日) 11:27:39 ID:otBow1uF0]
>>225
副都心線は、新宿通らなくね?
明治通りの下を通るから、新宿三丁目じゃね?
>>307
所沢街道の事かな?
道路が鉄道の上を通っている時は『道路が鉄道をオーバークロス』じゃね?

341 名前:名無し野電車区 [2008/01/13(日) 13:02:41 ID:1ue/lRtl0]
>>340
西新宿方面に通う人はそのままかもしれないね。






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