- 1 名前：※頭朽厨立入禁止 mailto:sage [2007/11/23(金) 19:09:09 ID:8I2YFADr]
- 見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ 東急車輛は逝ってよし！
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ 逝ってよし！
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｯﾃﾖｼ!!
/ ./ （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )－
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･Ａ･)ITTEYOSHI！
前スレ
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192363221/
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 07:17:05 ID:4zgLGcUO0]
- >>803
新木場は現在7000の13号向け対応改造で手一杯。
それらが一段落付き次第、残念ながら？再開の模様。
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 07:47:16 ID:G840oVRlO]
- 13号線→副都心線
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 08:13:40 ID:Er2ym2Xa0]
- 金あるくせにケチケチするなよって感じだな
東急にも言えるけどな。
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 12:49:27 ID:pzXAQbjA0]
- 金持ちほどケチ
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 12:58:01 ID:5oAU9fba0]
- メトロはかつかつだよ
何行ってんだよｗ
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 13:12:19 ID:qcyjGdAd0]
-
969 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/19(火) 00:52:20 ID:5oAU9fba0
>>967
いつもご苦労様です。
死んでください。
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 13:53:56 ID:7BTgFkmmO]
- >>808-809
ケチだからこそ金持ちになれる､とも言える。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 15:32:23 ID:38p863usP]
- 東西線限定で、金をジャブジャブ使うメトロ。
というイメージがある。
- 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 16:50:20 ID:s4mqYMOW0]
- 千代田線に対する嫌がらせは素晴らしいと思う
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 17:03:42 ID:7/DUFhBf0]
- つうかメトロの考えがよう分からん
7000系3次車全廃を聞いたときは冗談としか思えなかった
てっきりVVVF化して存続するものだと思ってたからな
- 816 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 22:53:57 ID:KzhUjfZW0]
- >>786
見た目08系
中身足回り10000系みたいな
というのも計画中という話も聞く。
- 817 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 23:48:48 ID:38p863usP]
- ところで、自分も話題に入っておいてなんだが、ここ何スレだっけ
- 818 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 23:58:59 ID:mPJ0OBTuO]
- いまはメトロを叩くスレになっています
- 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 00:12:26 ID:f3sgfW3I0]
- メトロ叩き
地下から＝穴から
もぐら叩き
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 00:12:31 ID:lmlkmEsH0]
- 東急がメトロの車作ったのって8000以来ないんだっけか
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 01:49:40 ID:G1vaiyNb0]
- >>798
DJの影響だろ。俺もそれに釣られて1005牽引なのに行けなかった。。
ちなみに、DJには、21日と書かれてあった。
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 02:24:49 ID:jkGWDjrp0]
- >>820
05系第33編成が最新
- 823 名前：名無し野電車区 [2008/02/20(水) 18:35:24 ID:Yz+F2x9d0]
- でもまあ、足周りと車内表示を10000レベルにして、表示機器をフルカラーにでもすれば十分モデルチェンジはされていると思うんだがなぁ。
- 824 名前：名無し野電車区 [2008/02/20(水) 19:08:33 ID:S87AgOPgO]
- まったくメトロも何考えてるのかわからんな
あんなボロ車２ｵｸもかけて更新するなら
新車でも導入すればいいのに
俺も値段聞いた時は驚いたぞ
ちなみに6000.7000.8000の話だが
- 825 名前：名無し野電車区 [2008/02/20(水) 19:47:53 ID:lnUncHyI0]
- 顔が古臭い。
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 20:48:50 ID:AmzzEIBg0]
- なぜだろう、6000/7000/8000の中で8000が一番古臭く見える
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 20:59:57 ID:IgFtojg5P]
- >>824
嫌がらせ
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 01:31:29 ID:exbCRjCU0]
- >>824
1編成2億なら新車入れるより全然安いから経営上普通の判断
1両2億って話ならそれはガセだから信じるなよ
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 02:28:20 ID:DyxWrue30]
- 1両2億て新製費の倍近いやんｗ
編成にしてもあんな車両延命するために2億っていうのは「利用者としては」
納得いかないな。
あれだけ旧来車に愛着のわかない会社も珍しいわ
- 830 名前：名無し野電車区 [2008/02/21(木) 02:40:56 ID:bCesqAllO]
- >>824だけど
一編成２ｵｸって聞いたよ
メトロのＢ修更新の場合
一番高いのが
Ｍ１の床下のインバータ
Ｔの床下のＳＩＶ
共に１個数千万はするそうだよ
中の人から聞いた話だが
- 831 名前：名無し野電車区 [2008/02/21(木) 03:26:41 ID:bCesqAllO]
- その次に高いのが
請負会社への人件費及び 一部材料費
これも数千万かかるそうだ
でもメーカーに回送して改造するよりも安くすむそうだよ
メーカーはかなりボッタくるそうだからね
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 06:07:33 ID:L47bLyDtO]
- 内容の薄いレスだな
(´･ω･`)
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 09:54:23 ID:fPyukx0uO]
- １両２億ってーと、既存の車両だとどのぐらいのもんだろ？
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 11:43:47 ID:7qaZSvEm0]
- 西武101系を9000系に改造するのに1両2億かかったらしい
6000系よりもあとにわざわざ抵抗制御の鋼鉄車を作ったのは、所沢工場に仕事を回すためだったらしい
更にVVVF化改造されてるから、西武9000系には相当の金がかかってると思う
普通に作るなら、特急車が出来るレベル
MSE 2.7億 (20両35億円)
VSE 1.7億 (14両38億円)
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 11:45:11 ID:7qaZSvEm0]
- 訂正
MSE 2.7億 (14両38億円)
VSE 1.7億 (20両35億円)
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 12:21:03 ID:S9mfajZj0]
- >>834
どんだけアホなんだよお前の頭は・・・
- 837 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/21(木) 12:40:45 ID:ETYG6fg4O]
- 神鉄の新車は１両２億＠交通新聞
有馬温泉に乗り入れるには相応の特殊仕様が必要ということだね。
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 17:49:21 ID:q2iDWK1+0]
- >>834
どこのアホからそんな情報を仕入れたんだｗ
それに信じるお前も・・・
制御装置が一つ一億位、今のはそれより安いか。
既存の制御器流用で作ってるのにそんなにかかる訳無いだろ。
編成でも10億なんてかからない。
名目上だって車体更新なんだし・・・
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 19:01:06 ID:g/1ngtpc0]
- 車体新製にかかった費用が2億なんじゃなくて
車体新製に当たって鉄道から工場へ帳簿上（一両当たり）約2億が渡った。ただそんだけ。
そういった事情なんで、コストの話をするのに西武9000を引き合いに出すのは間違い。
- 840 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/21(木) 20:03:35 ID:V5eSHkRt0]
- 逆に1円入札的な新造車両って無いかな。
- 841 名前：名無し野電車区 [2008/02/21(木) 20:36:26 ID:3v9znkgw0]
- 南海8000系。
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 21:11:47 ID:kmNchY8W0]
- >>841
そんなに外観に差違がないことが不満か？w
- 843 名前：名無し野電車区 [2008/02/21(木) 21:42:15 ID:3v9znkgw0]
- なんのことか分からんが実際ありゃ激安だぞ。
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 22:19:04 ID:DOA/XNMBO]
- だからあれが安いのはダンピングだっての
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 23:34:37 ID:7qaZSvEm0]
- >>839
所沢工場延命のためにわざわざ1両2億払ったってことでおｋ?
- 846 名前：名無し野電車区 [2008/02/21(木) 23:48:13 ID:SmLPRYnW0]
- ていうかもう各社個性的な車両作らないでみんな東急車輛からE233-2kみたいな車両買えばコストダウンになるのにねと思えてきた
- 847 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/22(金) 00:03:55 ID:ZB+MlEPb0]
- 値段の話は眉唾だよなあ…
新聞に掲載された等ならともかく
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 00:16:42 ID:Ki5zXiVB0]
- >>846
既にそういう流れじゃないか
- 849 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/22(金) 00:25:00 ID:87POQda20]
- >>846
一社供給になった途端に価格が跳ね上がるのがオチでは？
- 850 名前：名無し野電車区 [2008/02/22(金) 02:14:08 ID:O60o2edU0]
- >>844
1円入札=ダンピングの話だろ文脈読めボケ
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 03:38:15 ID:EdQGoO4B0]
- 外見よりも内装で個性を出して欲しいよ
京急銀1000なんかは特にE231ベースのSUS車の中では個性的、というか
アルミ車と比べてグレードダウンしたのがドアとクロスシートぐらいで他は京急っぽさが残ってていいと思う
ただ、内装をオプション化すると、阪急9000やメトロ10000や西武30000みたいな変わり種の車両が出てくる一方で、
東武50000みたいに従来よりも劣化した内装になって出てくる車両が現れるということもある
まあ、こいつに回転式クロスシート付けてライナー運用するという話には驚いたが
良くも悪くも日立製の車両は個性的だよ
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 20:23:41 ID:mfkKUo/5O]
- 最近の日立新型通勤車の椅子だけはなぜあれでGO出したのか気になる…
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 21:06:53 ID:9332YQHJP]
- そうかな、俺は209から始まって東急標準のようになったあの座席の形状のが嫌いだ。
E331のは良くなったと思うんだけど。
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 21:17:36 ID:k/ZJo5Pm0]
- >>853
E331乗ったことないから分からないです＞＜
E233のは柔らかいから許すけど確かに腰押し出される感じがあるよな
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 22:15:19 ID:9332YQHJP]
- 俺も乗ったことは無く見ただけなんだが、
腰の部分が在来車に対して若干ストレートで出っ張りが強くなく、
腰の部分もきっちり支えてくれそうな感じ。上手く説明出来てないが。
この方が姿勢も良くなりやすいんじゃないかと思った。
- 856 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/22(金) 22:30:31 ID:v8EaM/Iq0]
- E331に乗りたくても乗れません。・゜・(ノД｀)・゜・。
- 857 名前：名無し野電車区 [2008/02/22(金) 22:57:11 ID:N3XI9NhVO]
- 燃料投下？
854 名無し野電車区 sage 2008/02/19(火) 23:57:50 ID:utACjze70
信用できる情報スジより・・・
小田急に続き相鉄の平成20年度新製車がE233系ベースの
11000系となる模様、10両編成で1～2編成製造で10000系と
同様に東急車輛と一部車両は新津車両製作所で製造らしい
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 22:59:55 ID:AHGA0Bmw0]
- >>856
死ねボケ
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 23:21:50 ID:C/owRKEX0]
- いちいち過剰反応するやつのほうがうぜぇ
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 11:16:28 ID:0Eoac4Cu0]
- >>857
さらにブーストアップ？
相鉄11000系は２編成。
東急は１５両製作
新津が５両製作
と、聞き及んでおりますが…。
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 11:43:24 ID:Lv0kSvvD0]
- E331の例があるから1編成を別々の会社が作るのはどうなのかなと素人目には思う
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 13:57:54 ID:onzd+juu0]
- >>861
東急+新津は過去にもいくつか存在する。
新津なんて実質的に東急車輌新津工場だし。
- 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 16:17:23 ID:jcDtf4lr0]
- 相鉄って新津と東急の混ざり物がいたような
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 16:20:17 ID:ijI9vGVX0]
- >>861
それが原因で壊れたわけでもなかろうに
- 865 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 17:17:02 ID:HEzjBHPNO]
- >>863
なんか新潟産コシヒカリ入りブレンド米みたいだ。
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 22:30:58 ID:ixjsgyCB0]
- >>862
＞新津なんて実質的に東急車輌新津工場だし。
東急車輛がＪＲ東横浜製作所って感じだし…
一時期は、川崎重工横浜工場ってハナシも…
- 867 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 22:44:09 ID:qzE+4mZ60]
- >>853
好き嫌い場別にしてオレの209以降のJR7席ロングシートは高く評価してる。
理解するまでに時間が掛かったがよくここまで考えたなと思う。
- 868 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 22:47:43 ID:qzE+4mZ60]
- 何書いんだオレorz...
↓
好き嫌いは別にしてオレは209以降のJR7席ロングシートは高く評価してる。
理解するまでに時間が掛かったがよくここまで考えたなと思う。
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 01:51:47 ID:k+bVWRIL0]
- >>861
1編成にメーカーブレンドなんて昔から特急や新幹線含めて結構あるじゃん
- 870 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 09:35:49 ID:KXHIPMIi0]
- >>866
上場廃止で問題児の東急車輛が新津工場などといえる身分ではない。
- 871 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 18:00:21 ID:CMf0RPdHO]
- それ以前にお前みたいなニートが会社を語れる身分ではない。
- 872 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 18:02:20 ID:KXHIPMIi0]
- ニートではないんだが、それしか言い返せないのか?
- 873 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 18:48:01 ID:1+VheSB10]
- てか東急車輛が上場廃止って東急本体が完全子会社にしたからでしょ
少数の株主がたくさん株持ったら上場廃止でしょ、不祥事なくたって
- 874 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 19:52:01 ID:H9TkODjG0]
- >>868
同意。
電車の本質を良く考えて座席を造り、しかも改善されてきている。
更に南海の新車導入で関西でもこの掛け心地を味わえるようになるだろう。
関西からの評価が欲しいところ。
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 20:19:24 ID:SvJU7ykKO]
- >>874
こういう岐阜臭い書き方は止めてもらいたい。
- 876 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/24(日) 20:32:02 ID:ZoQWD2u70]
- >>1乙
つ●
- 877 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/24(日) 20:33:07 ID:ZoQWD2u70]
- 萌スレと誤爆したorz
- 878 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 21:13:17 ID:PRG2yJ0D0]
- E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
- 879 名前：㌔㍉ ◆5e/VsLw3Nk [2008/02/24(日) 22:17:01 ID:HzuMSoDMO]
- >>878
あの駅のベンチに布を貼った椅子を好評価出来るお前の尻に、
有馬のチンコを差し込んでやりたいね。
- 880 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 22:20:47 ID:OloxUP340]
- >>874
>電車の本質を良く考えて座席を造り
まさしくこれに尽きると思う、賛否両論あるけど実績から見れば成功だったんでしょう。
南海のはJRと同じ仕様に見えるけど関西でも同じように成功できるんだろうか。
>>875
至って普通の書き込みに思えるけど。
話の対象はJR東日本の7席ロングについてで東海のではない。
違う認識を持ってるならそれを書けばいいのに。
- 881 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 23:07:01 ID:ytisjOAe0]
- >>878は定番こぴぺだ
一般良識人ならあのシートのすわり心地がいいなどと言うはずがないだろうに
- 882 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/24(日) 23:08:19 ID:ZoQWD2u70]
- 形状は関東から近畿へ広がり、
配色は近畿から関東へ広がる。か…
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 23:46:26 ID:EeZJSK1E0]
- >>855
これだな？（最下段右側）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/E331.htm
乗りやすさという点では、E233のものに勝っている気がする。
つーか関西がどうのこうの言ってるが、シリーズ21の座席とか走るんです座席のトレースに見えるんだが。
>>880
岐阜は倒壊関連より名鉄や南海関連でちょっかい出すほうが多いんだぜ。
- 884 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/24(日) 23:54:35 ID:ZoQWD2u70]
- >>883
中間車の方は見たこと無い形状だな。
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 00:22:57 ID:E/kNKGc80]
- >>878
久しぶりに見たこれ
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 00:32:02 ID:1Tk4Wv3V0]
- >>1のﾃｨﾑﾎﾟは人間工学を研究し尽くして作られているから
快楽性は群を抜いているよ。特にｶﾘ首部分部分のなめらかな
ｶｰﾌﾞによるﾎｰﾙﾄﾞ性は秀逸だろう。>>1のﾃｨﾑﾎﾟの快楽性は
もはや短小型というﾚｳﾞｪﾙを超越している。ﾃﾞｶﾏﾗ型に近い、
というかﾃﾞｶﾏﾗ型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
ｲｹﾒｿ系の使い込んだﾃｨﾑﾎﾟより明らかに上と断言できる。
他のｦﾀﾃｨﾑﾎﾟの大多数は、>>1の快楽性の前には大きく見劣り
してしまう。他のﾃｨﾑﾎﾟで>>1に勝っているのは、ネオむぎ茶ﾃｨﾑﾎﾟ、
酒鬼薔薇聖斗（東慎一郎）ﾃｨﾑﾎﾟ、麻原彰晃ﾃｨﾑﾎﾟ、ｳｻﾏﾋﾞﾝﾃｨﾑﾎﾟ、
鈴木ﾑﾈｦﾃｨﾑﾎﾟなど近年の世界の厨房・犯罪者ﾃｨﾑﾎﾟ
くらいだろう。しかしこれらのﾃｨﾑﾎﾟは他で言えばAV男優の
加藤鷹はおろか、白人系の超ﾃﾞｶﾏﾗﾃｨﾑﾎﾟをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快楽性を誇る珠玉のﾃｨﾑﾎﾟであるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外のﾃｨﾑﾎﾟと
比べれば、>>1の皮かむりﾃｨﾑﾎﾟは、ｶﾝﾄﾝ包茎という点を
のぞけば、ｲｹﾒｿやﾔﾘﾁﾝのﾑｹﾁﾝと同等の快楽性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
- 887 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/25(月) 00:33:01 ID:+kTEWF/s0]
- >>886が釜利谷高原大学デブビー部の卒論か…(;´Д｀)
- 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 00:40:53 ID:1aGPDHtn0]
- ほ
- 889 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/25(月) 00:51:52 ID:+kTEWF/s0]
- も
- 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 01:51:42 ID:yLROJflS0]
- 天気と同様に荒れてるね
- 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 02:07:42 ID:HujcFiX5P]
- >>883
そう、それ！
見た目にも座りやすそうなんで、早く座ってみたいんだが…E331orz
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 22:41:57 ID:wg4DTigx0]
- そういえば、E233系常磐緩行線仕様って
今年度中に１編成だけ導入するんだよね？
あと1ヶ月しかないけど、作ってるのかな。
- 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 01:27:38 ID:9nkrBLsV0]
- てことは207系死亡フラグか
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 10:37:22 ID:DQai7zYm0]
- >>892
っ延期
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 11:53:41 ID:LI8GoODc0]
- >>886
東大の前で配ってた時代錯誤社の予想問題を連想した
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 12:22:06 ID:yW9gv/vg0]
- >>894
本当？
- 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 12:30:22 ID:ZMg7M+490]
- >>896
4月下旬ぐらいに延期になるらしい。
確かな情報源は無いので本当に延期になっているのかどうかは分からない。
- 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 19:26:22 ID:yW9gv/vg0]
- 延期じゃなかったらそろそろ顔出す頃かな？
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 23:42:18 ID:soZgyVQ30]
- 209から後の車両って
突然増えるからなあ
- 900 名前：名無し野電車区 [2008/02/27(水) 00:25:30 ID:avdyYCbA0]
- >>897
2008年ではないので悪しからず。
E259系が先行することになって予定変更。
- 901 名前：名無し野電車区 [2008/02/27(水) 02:22:25 ID:xgs7zrPW0]
- 377 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 01:49:33 ID:K9QXcX1N0
5000系の大量増備もなくなった訳だし
8631F～8642Fを内装リニューアル・VVVF換装してほしいなぁ
by 東急電鉄車両スレ
- 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/27(水) 02:43:22 ID:PcdEWukm0]
- >>901
つ>>536 >>541 >>550
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/27(水) 11:49:49 ID:dTcUmhkO0]
- >>900
ソースは？
- 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/27(水) 20:15:45 ID:oO8ONwrO0]
- ８５００なんてとっとと潰せよ
- 905 名前：名無し野電車区 [2008/02/27(水) 21:03:06 ID:rikProOhO]
- >>903
俺は断然イカリ派
- 906 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2008/02/27(水) 21:10:03 ID:eDPsakj50]
- 値段は高いが いい味です
|
 |
