- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 03:29:46 ID:NcUNeQO3]
- 前スレ
萌えてます！E231系 Vol.43
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186294778/
- 2 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 03:32:34 ID:NcUNeQO3]
- 過去スレ
１：ttp://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008247429.html
２：ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013434121.html
３：ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019175525
４：ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025906733
５：ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033284660
６：ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038197243
７：ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042803497
８：ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044800051
９：ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047638852/
10：ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050408419/
11：ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498363/
12：ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581137/
13：ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058948287/
14：ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063122784/
15：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066234961/
16：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068348752/
17：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070959175/
18：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/
19：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074859487/
20：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077526831/
21：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079963606/
22：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083976826/
23：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084369881/
24：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090317193/
25：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094041132/
26：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096213314/
27：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098631164/
28：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102224252/
29：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105983193/
30：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109461940/
- 3 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 03:34:39 ID:NcUNeQO3]
- 過去スレ続き
31：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112873631/
32：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117337056/
33：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123035342/
34：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128785559/
35：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135467381/
36：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138889155/
37：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142953774/
38：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149674246/
39：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156041660/
40：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/
41：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169295774/
42：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176801980/
43：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186294778/
- 4 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 03:36:35 ID:NcUNeQO3]
- -関連ＨＰ-
○ＪＲ東日本ＨＰ内
環境配慮型車両E231系はこうして生まれた
www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2004/06_07.pdf
ＪＲ東日本の通勤電車の開発経緯
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-11-17.pdf
パンタグラフの長寿命化開発
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_10/Tec-10-31-34.pdf
衝突シミュレーションを活用した車両の安全確保対策に関する研究
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_3/35-40.pdf
○その他関連ＨＰ
山手線E231系・乗客向け車内情報提供サービス（三菱電機）
www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/enterprise/s_sys_15.html
鉄道友の会 2000年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両
www.jrc.gr.jp/bl/2000/bl2000.htm
東洋電機公式HP
www.toyodenki.co.jp/index.html
- 5 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 03:40:49 ID:63TpX5Z5]
- おつ
- 6 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 04:24:55 ID:mRE3YouI]
- 265 ：名無し野電車区：04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌７月号に次世代車両(901系～)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ
（この間略）
JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、２０５系、
２１１系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のＹ副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10％削減という課題であれば２０５系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。
この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、
『重量半分』は編成としての総重量の半減
『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化
の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。
- 7 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 04:25:25 ID:mRE3YouI]
- 266 ：名無し野電車区：04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ﾉｰﾒﾝﾃﾅﾝｽを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…
～
最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から７年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては７年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは７年、解体しないものは13年と決定した。
（この間略）
268 ：名無し野電車区：04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車２０９系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。
- 8 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 05:21:46 ID:FeKjbfNT]
- >>1
乙
- 9 名前：強化型スカート装着編成一覧 mailto:sage [2007/11/23(金) 08:57:07 ID:43F2+2wf]
- 宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
（対象69編成中36編成:実施率52.0%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
（対象43編成中19編成:実施率44.2%）
東ﾄｳ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中17編成:実施率32.7%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1～B3,B6,B7,B9,B10～B12,B14,B20,B26,B28,B31,B33～B35,B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中22編成:実施率46.8%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,110,115)
･11号車(121,124)
･15号車(121,138)
（対象38編成中4編成分:実施率10.5%）
変更編成が登場次第,報告願います
- 10 名前：吊革更新編成一覧 mailto:sage [2007/11/23(金) 08:57:43 ID:43F2+2wf]
- 横ｺﾂ車
10連(K-11,K-12,K40)
5連(S-04)
(対象72編成中4編成:実施率5.6%)
変更編成が登場次第,報告願います
- 11 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 10:18:07 ID:pH+/3tJa]
- S-03も吊革変更
@快速新宿行き車内w
- 12 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 14:01:14 ID:W1yhSCMk]
- スカート交換というと、地味ぃに701系でも行われているんだね。
- 13 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 14:28:42 ID:pD+Jyct/]
- 前スレで窓枠の話題が出てたけどFRPならかなり早い時期
から使われてたな。
新幹線も0系の後期あたりからそうだったっけ。
一般車だと211系あたりからかな？
- 14 名前：名無し野電車区 [2007/11/23(金) 20:22:21 ID:EV3YhH8K]
- Tc231 8508 のトイレ扉が故障していた。ﾄﾞﾝとしまってはユルユルと開くの繰り返し。またしばらくすると閉まりはじめるのであった。
- 15 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 20:24:47 ID:YOF++/pP]
- >>13
新幹線だと0系2000番台と200系から。ｽﾚﾁｽﾏｿ
- 16 名前：名無し野電車区 [2007/11/24(土) 10:24:48 ID:LT9+kHLI]
- 701系は、積雪がすごいから雪対策として交換されたみたい。
羽越・奥羽本線の701系のみだと思うぞ。
東北線の701系は、対象外だと思う
- 17 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 11:39:50 ID:tWpFL7KW]
- 994 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/11/23(金) 01:40:33 ID:U28CIZf9
これは、先日、高崎線で事故ったU503編成では･･･
uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007112223511838a9f.jpg
前スレのこの画像の意味は？
スカートを支持する構造材の塗装状態や、
最も運転台寄りの客ドアから運転台にかけての外板、
屋根塗装材が綺麗になっているところからすると、
全部作り直したってことか？
- 18 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 11:52:42 ID:A5r35ETQ]
- 乗ってる電車が籠原→熊谷行に変更。
籠原行のままなんだが、一端設定したら変更出来ないのかな?
表示はあったはずだが。
- 19 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 12:18:32 ID:mVqvwij1]
- >>17
U503は事故破損は無い。それはU504だ。
しかもU504は先頭車は破損していない。
たぶんステーが綺麗に見えるのはスカート交換したから。
また、側面はもともと屋根上の見え方はこんなもん。べつに特別ではない。
- 20 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 12:19:39 ID:tWpFL7KW]
- なるほど、そうだったか。
- 21 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 13:15:55 ID:aYk7zrEl]
- U504はU37?と865Mのスジで下っていったが、
大宮発車時点で約35分延になってたから、何かしらの変更があるかも。
- 22 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 13:47:54 ID:HDKObVOx]
- >>18
E231系の熊谷行きの表示は無くなった。
U501編成登場時には装備していたがコツ車登場する時に、コツ車と方向幕を統一。そして消滅。
その後は湘南新宿大増発によりもう一回方向幕が更新され現在に至る。
211系なら熊谷幕があるから変えることが出来る。
- 23 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/24(土) 19:32:40 ID:P6QqkrDY]
- >>14
その状態見たことあるw
あとK-03吊革変更
- 24 名前：吊革更新編成一覧 mailto:ｓａｇｅ [2007/11/25(日) 19:50:20 ID:sC9sPE2Z]
- 横ｺﾂ車
10連(K-03･K-11,K-12,K40)
5連(S-03･S-04)
(対象72編成中6編成:実施率8.3%)
変更編成が登場次第,報告願います
- 25 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/25(日) 19:56:25 ID:ULyi4ku6]
- 強化型スカートと吊革の人は自分でブログなりWikiなり立てて
そっちでやった方がいいんじゃないかな
前スレの最後の方でとうとう文句出てたみたいだし
携帯から読んでたりする人には見辛くなるだけかと
- 26 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/25(日) 21:42:59 ID:cah+k3Zh]
- 宇都宮か高崎線の西川口あたりって120k出してる？
- 27 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/26(月) 09:50:01 ID:0uOQfogA]
- >>25
携帯電話で閲覧すると長文は省略されるから、見辛くないよ。
個人的にはスカート換装は興味ないからスルーだけど、
別にこのまま続けてもらっても構わないんじゃないかな？
>>26
120km/h運転は湘南新宿ラインの列車だけではないかな？
それなら西川口のあたりで120km/h出しているね。
- 28 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/26(月) 11:07:30 ID:9A5M5Ko9]
- 一覧を書くのは構わないので、もっと間隔空けろ
- 29 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/26(月) 15:02:17 ID:IH3SMj1t]
- >>27
省略されない人もいるのをお忘れなく
- 30 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 07:29:55 ID:GBtejaPv]
- JR東日本の最速の快速は常磐線の特快を差し置いて、湘南新宿ラインの特快のようですな。
E231系の速度種別A21は伊達じゃない！って、まぁE531系の速度種別もA21なんだけど。
- 31 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 07:36:28 ID:cPxjMQhB]
- いよいよE233系近郊型仕様の出場ですな。
それにしても東海道のE231系は登場して3年ほどで旧型になってしまうとは・・・。
世代交代の波が早いのう。
- 32 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 07:38:30 ID:78PCJnNj]
- もう7年だぞ･･･
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 07:55:12 ID:cPxjMQhB]
- >>32
あくまで東海道限定の話ですよ( ^ーﾟ)b
211系投入後も長らく113系が用いられていた東海道線にようやくE231系が登場し113系を置き換えたと思ったら
早々に次期主力車両のE233系が登場・・・早い、早いよ！
もっとも今回投入される近郊型仕様のE233系はE217系更新工事に伴う増備分のみだから主力はまだまだE231系なんだけど。
- 34 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 07:57:51 ID:iUYWlCYF]
- キモい顔文字使いやがって
- 35 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 08:05:03 ID:cPxjMQhB]
- >>34
敢えてそれを狙っていたんで・・・しかし、それだけで１レス使うのはどうかと。
ところでE233系近郊型仕様の普通車にもヨーダンパが設置されているという話だけど、
これはE231系にも設置される前触れなのかな？
E217系も初期のヨーダンパが設置されていた頃の方が乗り心地が良かったそうだし
ちょっと期待したい。
- 36 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 08:12:53 ID:iUYWlCYF]
- >>35
一言多かったりウザいよ
- 37 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 08:26:55 ID:GBtejaPv]
- >>35
東海道のE233系が最高速度120km/hなのか130km/hなのか、それによっても推測が変わるんじゃないか？
今後増備されて湘南新宿ラインの特快に専用でE233系が充てられて130km/h運転をするということも考え
られるわけで、そうなればE231系に対するヨーダンパ設置とは話が結び付かない。それにE233系の台車は
軸ダンパが装備されているのが乗り心地に大きく影響しているわけで、ヨーダンパを取り付けたところで、
どれだけ乗り心地の改善に寄与できるのかはわからん。もっともE231系の台車はせっかくヨーダンパ準備
工事が施されているのだから取り付けないと勿体無いような気もするけどな。
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 09:37:19 ID:3cJsJyoJ]
- B5がスカート交換されました
- 39 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 10:51:09 ID:/Nwy/QAK]
- >>30
E531系交流区間はA23
- 40 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 15:46:58 ID:eXJmgkrG]
- E233系の国府津は、E217の更新の為の一時的な穴埋めなので、
東海道沿線民もマンセーしない方が良いよ。
あのE233系は、最終的には高崎車となる。
- 41 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 16:36:41 ID:k2lWUHJB]
- かぼちゃ色の233ちゃん、今どこかな。
- 42 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 16:50:24 ID:eXJmgkrG]
- ↑
223ちゃんは、国府津付近じゃね？
それにしてもE231系もついに旧形式になったな･･･
E233より後に作られたE231も居るのに、
E231のくせにE233系の方が先輩かいｗ
- 43 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 16:51:35 ID:eXJmgkrG]
- ↑
E233ちゃんだったorz･･･
223系では、西の神車両になっちまう･･･
まだ試運転前だからあえてちゃんづけにするよｗ
- 44 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 16:57:07 ID:AEQh9+gW]
- E233ちゃんは明日試運転あるな
つか今K-01とS-01の連結を見て萌えたw
- 45 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 16:59:25 ID:uQQeXIeF]
- 233ネタはスレ違いだろカス
- 46 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 17:10:23 ID:cPxjMQhB]
- 西の神車両・・・痛烈な皮肉なんだろうか。
それはともかくE233系近郊型仕様、E231系と併結運転するのかな？
- 47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 17:12:23 ID:eXJmgkrG]
- >>45
E231系の進化バージョンだから良いではないか･･･
- 48 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 17:24:41 ID:uQQeXIeF]
- 形式スレが無いならいいだろうが、形式スレどころか東海道向け専用スレなんてものがあるんだからそこでやればいいだろ。
ここはE231系スレ。
- 49 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 18:33:32 ID:uZdG1Zzv]
- E231系 ゲームボーイアドバンス
E233系 ニンテンドーDS
ゲーム機にたとえればこんな漢字
- 50 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 18:39:01 ID:A/9NVeXm]
- コツ車といえば、クハE231-8529がAU725に換装されてるらしいが・・・
- 51 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 18:39:15 ID:CRZdXOv+]
- E217、E231、E531、E721と同じ走るんですでもちゃんとスレ分けられてるんだからさ
ここでは純粋にE231を語り合おうじゃないか
- 52 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 18:44:01 ID:ISLXQPi3]
- NGワード：※走るんです
- 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 18:54:26 ID:3cJsJyoJ]
- ﾐﾂ22に秋葉原電気祭りの車体広告が付いてた
1830Bにて確認
- 54 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 19:23:27 ID:GBtejaPv]
- >>39
E531系の速度種別はやっぱり直流区間はA19で交流区間がA23だよなあ。
Wikipedia誰も修正しないのか。
>>46
E231系と併結運転出来ると某総研に書いてあったんだっけ？どっちもTIMS
制御だから簡単に行えるのかも知れないな。そうだとするとE217系のときより
柔軟な運用が組めるようになるから現場としてはE233系大歓迎だろう。
もしE233系がE231系と併結できなくともE217系と同じ限定運用に就かせれば
良いだけだから、やらない可能性も高いのかな。
>>47
E531系やE233系は新系列車両として第3世代に相当するのだろうが、
E231系の発展型という感じだよな。E531系とE233系は特急譲りの台車
のお陰で乗り心地は更に向上したが。
>>53
秋葉原電気祭りって当たった試しがないな。それはともかくﾐﾂ車の車体広告
が印象薄いの俺だけか？
- 55 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/27(火) 19:51:26 ID:Jb8bHeWv]
- >>54
だったらオマエが修正しろよ
- 56 名前：名無し野電車区 [2007/11/27(火) 20:13:03 ID:GBtejaPv]
- >>50
AU725A形に換装されていると、とあるブログに画像付きで紹介されていたな。
やはりAU725A形は良いな。あの両脇のFRP部分がカッコイイ。
- 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 01:00:46 ID:ErqPs2uC]
- >>52
束と東急車輌が分かりやすい愛称をつけてくれれば
良かったのだけどな。
- 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 08:58:32 ID:ca3zaDUb]
- >>31
＞旧型になってしまうとは
後継形式ができるとすぐ「旧型」呼ばわりする事に違和感
…を感じるのは漏れだけ？
- 59 名前：名無し野電車区 [2007/11/28(水) 09:13:54 ID:6W+wJUv0]
- 話し違うけど、5号車グリーンの1043の2階席ヒーター、なんか焦げ臭い・・・
- 60 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 18:12:16 ID:1kYYOFGV]
- >>57
新系列車両と言う言葉もたまにはお・・・
意味が広すぎて駄目なのかな
- 61 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 18:17:04 ID:XXlqBxeO]
- 代々木にてﾐﾂ1とﾐﾂ901がすれ違った。
三鷹行きに乗ろうと待っていたﾐﾂ901だったが、
4号車に走ったのは言うまでもないｗ
- 62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 20:03:22 ID:TTE3i5tf]
- 7号車もなかなかいいと思うけどね。
- 63 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 20:28:04 ID:ErqPs2uC]
- >>60
東急とか相鉄とか京急とか南海とかのもみんな走ルンですと
呼ばれてしまってるからなぁ。
とはいえ、その由来になった209系以来の試行錯誤がなければ
他の標準車体も出てこなかったであろうことは間違いない。
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 22:12:02 ID:VhMbqKrA]
- >>60
束限定ならそれでも行けるかもしれんけどね。
他社含めるとやっぱ「走るんです」が一番しっくりくる感じがする。
「プレハブ」とかよりましじゃね?
- 65 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 22:15:11 ID:1kYYOFGV]
- 写ルンです転じて使い捨てとも取られるから
そう大して差がないような・・・
- 66 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 22:21:26 ID:WWJ5vpCE]
- >>65
写ルンですは実際には使い捨てされずにほとんどのパーツがリサイクルされてるんだけどなｗ
- 67 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 22:23:07 ID:IwyiLkt6]
- 209も廃車後に材料をリサイクルにするとか言ってなかったっけ？
- 68 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 22:24:18 ID:1kYYOFGV]
- >>66
実際そうだけどイメージ的な問題の話をしてるわけ
- 69 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/28(水) 22:29:47 ID:9FZWt5Ax]
- >>66
そんなのどうでもいい
- 70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 11:33:27 ID:Kwk7nUP0]
- 209系 Windows95
E217系 WindowsNT4.0
E231系 Windows2000
E531系 WindowsXP
E233系 WindowsVISTA
- 71 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 14:01:45 ID:QjLoVeDF]
- S-31吊革交換済み。
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 14:27:51 ID:v/1sWyQ7]
- >>56
側面FRPはアクセントになっていてカッコいいよね。
あれがE231系のひとつの特徴にもなっていた。
でも途中からオールステンレス製に・・・なんでだろう。
- 73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 16:19:24 ID:bYvHAMBU]
- >>70
VISTAは将来性はあるかもしれないが今のところ不具合多発という意味でE331だろ
- 74 名前：名無し募集中。。。 mailto:sage [2007/11/29(木) 16:28:59 ID:C16c9UK9]
- E233はどっちかというとXP SP2ってとこかな
なんか微妙だけど
- 75 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 17:03:04 ID:VtfRyY9m]
- >>70
両方とも登場した順番に並べているだけだな
- 76 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 17:41:19 ID:w79NVZyI]
- 98とMeは？
- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 17:59:53 ID:7T8LuZli]
- 98は209系500番台、MeはE501系あたりか？
- 78 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 20:07:08 ID:a761ZFeJ]
- >>60
E231系は「新系列車両」で良いかと思いますよ。あだ名ではなく公式で
用いられている名称ですしね。それに101系から始まった新性能電車
みたいでカッコイイじゃありませんか。
>>67
E231系は廃車しリサイクルされるまで管理されると日経新聞か何かで読んだ
覚えがあります。シートも209系、E217系のウレタンから多少高価であっても
ポリエステルに変更してリサイクル性を高めたそうです。
但し、熱線吸収ガラスに関しては現在のところリサイクルのしようがないようで、
これだけは破棄するしかないようです。
>>72
東ﾏﾄ車は同じ編成中にAU725AとAU725Bが入り乱れていたりしていて面白い。
E231系に用いられているクーラーは一体成型のトランスポーテック製より、両脇が
分割している三菱製の方が外観にアクセントがあって、AU725、AU726ともに好き。
- 79 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 20:13:06 ID:bYvHAMBU]
- むしろ、「走ルンです」が蔑称じゃなくなってきたと考える方が自然なのかもしれない
使い捨てのように見えて実はかなりリサイクルされているという点で、写ルンですと共通点がある
- 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 20:35:34 ID:a761ZFeJ]
- >>79
「走ルンです」という言葉は括りが大雑把すぎて、E231系を始めとする新系列車両とは
直接関係のない車両まで一まとめにするような人もいますから用いない方が良いでしょう。
>>58
E231系が旧型と称されるほどE233系でシステムチェンジが行われたわけではないです
からね。中央線のE233系導入にあたってはハンドル訓練をE231系で行ったくらいですし。
そういった意味でDDMと連接台車を採用したE331系は期待だったのですが、なにやら
雲行きが怪しいですね。
>>56
AU725Aはデザインもさることながら他の横ｺﾂ車に取り付けられているAU726より外騒音が
小さいのも魅力。ヴォン、ヴォンと唸りを上げるAU726もそれはそれで魅力的なのかも知れ
ませんが、クーラーの音に関してはやはり小さい方が良いかなと。
- 81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 21:30:16 ID:9pUDRNDt]
- >>81
あのﾌﾞｫｰっていう室外機の音がいいんじゃないか。
東京駅の新幹線ﾎｰﾑに上がった時みたいに気持ちが高揚するｗ
- 82 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 21:56:45 ID:v/1sWyQ7]
- モーター音、インバーター変調音ときて、いよいよ空調室外機音が語られる時代が到来したりして。
いくらデザインが良くてもAU725は静かだからツマンネとか・・・ちょっと面白そう。
音といえばＣＰの音は以前からこだわる人がいましたね。
113系などに搭載されているドドドドド・・・っていう音じゃなきゃイヤだとか。
E231系の軽やかなクオーンというＣＰの音はなかなか。
- 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/29(木) 21:59:51 ID:hA/uR6G/]
- ｸｰﾗｰはAU725B・726Bの方が見た目も丸みを帯びていて、好きだけど･･･。
最近ｺﾂ車のCPって綺麗になってない？
- 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/30(金) 07:09:26 ID:zruZFAR8]
- 沼津始発東京行き(E231)
熱海で電気系統による車両トラブル発生
一旦パンタグラフでも下げたのか暗闇のなか車内に乗客がいた
電気系統の修復は終わって業務放送でドア操作しろと言ってもレチは開けず
結局、駅員がレチのとこに行ってた
ちなみに電光掲示板は湯河原で点灯しだした
- 85 名前：名無し野電車区 [2007/11/30(金) 10:07:01 ID:TJNBYhCO]
- >>84
葛西の呪い
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:jmpgmd [2007/11/30(金) 11:23:09 ID:NiLCDVYU]
- 東海道線にE233が入るのは激しく抵抗感がある。E231近郊型のインバータ音と顔がいいのに。せめてインバータだけでもE231近郊型と同じにしてほしかった。
- 87 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/30(金) 11:54:33 ID:9UpsPQuw]
- そんな趣味的要求に応えるわけないｗ
- 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/30(金) 13:11:22 ID:LJxBpBMB]
- >>86
E233系でE231系が置き換えられるわけでもなし、良いではありませんか。
東海道は211系、E217系、E233系、そしてE231系とバラエティに富んでいる今が旬。
それぞれに良さがあるから、それを堪能しましょうよ。
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/30(金) 13:45:46 ID:B7xAUiW4]
- 個人的にE233は好きではないので多少抵抗感はあるが、良い車両だとは思う
どんどん投入してﾄｶ線を4ﾄﾞｱに統一して欲しいところ
まだ211をE233で置き換えるかどうかすら決まってませんけど＾＾＾＾＾
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/01(土) 18:42:07 ID:s9XOH/xg]
- また高崎にE231の付属が留置されてた。
輝きからして増備車だと思う。
ハンドル訓練だね。
- 91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 13:15:13 ID:yYOkGsxs]
- E231系のハンドル訓練というと、また浜松にでも行かないのかな？
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 13:49:42 ID:FoPsXVyf]
- >>91
毎年5月に貸し出されてますが。
- 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 17:14:26 ID:h1FpFG7H]
- 宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
（対象69編成中36編成:実施率52.0%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
（対象43編成中19編成:実施率44.2%）
東ﾄｳ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中17編成:実施率32.7%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1～B3,B6,B7,B9,B10～B12,B14,B20,B26,B28,B31,B33～B35,B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中22編成:実施率46.8%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,110,115)
･11号車(121,124)
･15号車(121,138)
（対象38編成中4編成分:実施率10.5%）
変更編成が登場次第,報告願います
- 94 名前：強化型スカート装着編成一覧 mailto:sage [2007/12/02(日) 17:14:57 ID:h1FpFG7H]
- 宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
（対象69編成中36編成:実施率52.0%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
（対象43編成中19編成:実施率44.2%）
東ﾄｳ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中17編成:実施率32.7%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1～B3,B6,B7,B9,B10～B12,B14,B20,B26,B28,B31,B33～B35,B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中22編成:実施率46.8%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,110,115)
･11号車(121,124)
･15号車(121,138)
（対象38編成中4編成分:実施率10.5%）
変更編成が登場次第,報告願います
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 17:15:43 ID:h1FpFG7H]
- 横ｺﾂ車
10連(K-03･K-11,K-12,K40)
5連(S-03･S-04)
(対象72編成中6編成:実施率8.3%)
変更編成が登場次第,報告願います
- 96 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 20:32:37 ID:i6dCtc+b]
- 663MがU504とU2のペアでキタw
- 97 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/02(日) 20:34:34 ID:uRB+9ZVf]
- >>94
B5が抜けてるよ～？
前に報告したのに（´・ω・｀）
- 98 名前：名無し野電車区 [2007/12/02(日) 21:36:12 ID:qaWoz580]
- >>96
今乗ってる湘新大船行きがU504
付属はU2かな？
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 00:04:04 ID:sbyi0iqn]
- 近郊型の墜落インバーター音に萌えw
- 100 名前：名無し野電車区 [2007/12/03(月) 12:00:13 ID:Dn9xGIyE]
- >>94
B32.B36も追加
- 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 14:57:46 ID:jujwLlbJ]
- いい加減、スカート＆吊革報告ウザイ。
目立ちたいのは解るけど、調べりゃ解るからさぁ、追加情報だけで良いよ。
コテハンで更にウザイし。
いずれにせよ、全編成交換されるんだから。
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 15:08:05 ID:RyI/EWUE]
- 貴重な情報であるのは間違いないし書くなとは言わないから、差分だけにしてほしいところかのう
- 103 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 15:31:55 ID:aGSV5v1M]
- これ以上ベタで貼ったら荒れるよ。明日から気をつけろよ。
- 104 名前：名無し野電車区 [2007/12/03(月) 15:32:31 ID:mZRXsSml]
- 宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
（対象69編成中36編成:実施率52.0%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
（対象43編成中19編成:実施率44.2%）
東ﾄｳ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中17編成:実施率32.7%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1～B3,B6,B7,B9,B10～B12,B14,B20,B26,B28,B31,B33～B35,B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中22編成:実施率46.8%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,110,115)
･11号車(121,124)
･15号車(121,138)
（対象38編成中4編成分:実施率10.5%）
変更編成が登場次第,報告願います
- 105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 15:34:57 ID:aGSV5v1M]
- 言ってるそばから ID:mZRXsSml 死ね
- 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 17:00:42 ID:L7xyenrR]
- >>96
不死鳥が当たるとは、
とてもおめでたいｗ
- 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 17:57:03 ID:qBZ+8Vrz]
- U2いいよU2・・・
- 108 名前：名無し野電車区 [2007/12/03(月) 18:09:32 ID:d5r0AxvV]
- >>104
ｺﾃﾊﾝ外せばいいってもんじゃねーよｗ
これを最後にやめてくれ。
- 109 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 21:46:21 ID:Nl/uPNUj]
- >>104
せめて50レスに一回か、
更新されてから書き込んでくれ。
あまり定期的に書き込むと嫌われる罠、
スカートの変更が分かるから、別に来るのは悪いとは言わないけど。
- 110 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/03(月) 22:48:52 ID:S8WzusuT]
- >>103
×荒れる
○荒らす
- 111 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 12:53:08 ID:FoTzjNk9]
- >>89
E233系って新系列車両の中でも特に優れた車両だとは思うけど・・・なんか面白味に欠けるんだよね('A`)
システムが二重系になっていてＭ車比率が高いっていっても１両あたりの製造コストが交直車のE531系をも上回っていた筈。
そりゃコストを掛ければそれなりのものが出来上がるだろうけど、E233系はそれだけのものでしか
ないっていう典型例のような気もする。
209系にしてもE231系にしてもいろいろな制約のなかで作られた車両だから創意工夫が感じられるけど、E233系には潤沢に
コストが掛けられるからと設計が｢弛緩｣しているように感じてしまう。魂がこもっていないというか・・・。
良い電車ではあるんだけど、そこが魅力をあまり感じない理由なのかも知れない、なんて思ってみたり。
と、アンチっぽくなってしまったけどE233系はE231系近郊、E531系に次いで好きな車両でもあったり。
なんだかんだ言っても東海道線用や京浜東北線用の営業運転が待ち遠しかったり。
- 112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 12:54:16 ID:/KCAPUoa]
- 日記はチラシの裏にどうぞって言ってるだろ
- 113 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 12:56:56 ID:FoTzjNk9]
- >>99
日立２レベルインバーター、あれは良いものだ。
あの墜落音を聞くだけでもE231系近郊に乗る価値あり、とまで言ったら言い過ぎであろうか。
雨や雪の日に空転してハチャメチャな音階になっているときも素敵。
- 114 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 13:52:39 ID:/KCAPUoa]
- 日記は千ラシの裏っつってるだろ！！
- 115 名前：スカート&吊革 mailto:ｓａｇｅ [2007/12/04(火) 18:30:49 ID:La2KWoDz]
- >>109
OK｡じゃあこのスレの見解としては100レスに1回くらいで良いと言うわけね
>>105
ID:mZRXsSmlは俺じゃないよ
- 116 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 18:50:01 ID:eqmtT3av]
- >>115
乙＆ヨロ
- 117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 18:51:58 ID:FoTzjNk9]
- 交換というとトイレのトイレットペーパーを取り付ける装置も予備のロールを取り付けるタイプになりましたね。
ちなみにE531系は既存のタイプ。E233系近郊はさてどちらであろうか。
- 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 21:02:32 ID:8XVb01vc]
- K-17吊り革交換。
- 119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 22:21:25 ID:Hy0dYZel]
- ヤマU63
コツS-17
トウ501 503 511 512 517 520 527
マト107(10) 111(10) 116(両方) 117(10) 132(15) 135(両方)
スカート強化済みです。
- 120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 22:56:01 ID:V8lZF+dQ]
- 今週発売の鉄道DATA FILE No.197 はE231系近郊型仕様が特集だったので買ってきた。
今回は宇都宮・高崎線用とあってか、グリーン車を組み込んだ姿の写真をひとつも使っていない
ところがこだわりだった模様。でも塑性変形連結器に関して一言も触れていないのはちょっと残念。
しかし改めて考えるてみてE231系で不思議なのは、どうして通勤型仕様と近郊型仕様とで前照灯
の位置を変える必要があったのかがよく分からないんだよね。近郊型仕様は遠方からでも列車の
接近が分かりやすいように運転台上部に前照灯を設けたそうだけど、通勤型仕様も倣って上部に
前照灯を設けて良かったんじゃないだろうか。事実、E231系後継車のE233系では通勤型仕様でも
前照灯を上部に持ってきており、過去には103系や201系が前照灯を上部に設けていたわけだし、
どうしてE231系通勤型は前照灯を下部に設けることにこだわったのだろうか・・・。
- 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 23:06:32 ID:V8lZF+dQ]
- >>111
E231系とE233系は新系列車両でも設計思想が真逆だよね。
E231系は徹底して無駄を排し、E233系は出来うるだけ余裕を持たせている。
一方でE231系の徹底合理化路線を継ぐ車両としてE331系なる後継車も登場
したのだけど・・・E231系後継車としては、こちらが本命だったハズなのだが。
- 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 23:08:17 ID:5Jn6RiMs]
- >>120
通勤タイプのベースが209系だからじゃないか?
事情により209系500番台を作って中央総武緩行に投入してしまい
その増備の形になってしまったから可能な限り共通化した感じでさ
んで近郊タイプはそのしがらみが無かったから本来の設計になったと
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 23:10:46 ID:6S3g5Ygq]
- ふむ。なかなか説得力のある意見ですな。
でも205の中間車改造クハ・クモハは上部前照灯だよね？そこが気になる。
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 23:17:08 ID:TyBeaWD6]
- だっていまさらあのダサい205顔をムリして作ることないでしょ。
時代が違いすぎる。
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 23:24:46 ID:SVF6elXx]
- >>122
総武線にはE231系しか投入しない予定だった。
ちょうど車両故障が多い103系がメディアに叩かれたから
209系500番台を急遽作ったんだろ。
- 126 名前：名無し野電車区 [2007/12/05(水) 09:05:50 ID:tT8DcDwb]
- 205で下にライトつけたら好評でE231まで通勤型は下につけてきたが
安全上の理由とかコスト上の理由とか何かで205改以降は上につけないといけなくなった、
とかじゃないの？
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 09:37:00 ID:NF0xRTZ6]
- 妄想乙
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 10:45:21 ID:p7swV0vK]
- E331系の前照灯は下の方にあるね。
上部に設ける理由は分かるけど下部に設ける理由は明らかではない。
なんだろう、単なるデザインの結果なのかね？
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 11:12:16 ID:p/QLYmSj]
- E331は何も考えずE231通勤を踏襲しただけでしょ。
E233は全車近郊型運転台になったのもあって、顔はそっちで統一。
- 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 11:21:47 ID:LNTqIBqi]
- ・・・2000番台
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 11:32:42 ID:hDUgXIN/]
- 地下鉄直通車は乗り入れ協定で前照灯の設置位置が決められてる場合があるような
あと、高運転台だと前照灯を下側に配置すると電球の交換が難しくなるので
交換が容易となるよう上部に配置したという話をどこかで読んだ気がする
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 12:47:16 ID:w9moyctY]
- >>131
東急5000系は例外なの？
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 13:24:57 ID:p/QLYmSj]
- 小田急4000も確か上部だよな
- 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 14:23:24 ID:R0mi1vIg]
- それいったら103-1000・・・
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 15:34:19 ID:wvK78BUE]
- >>134
千代田線には位置までは協定になかったんじゃないの？
…と言いたいが東西線の301が協定でフロントガラス下にあるのにその後に出た103-1200が。。。
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 17:05:54 ID:CSj/jFo5]
- >>120
205とか211は乗務員に見やすいように光源を窓下にした。
その後、踏切事故予防にライトによる視認性向上が
効果あることがわかり日中時も常時点灯された
なわけで常時点灯以後の設計となった217は
さらなる視認性向上のため窓上にしたわけだが今度は乗務員と整備からクレーム
で231には踏切が少ない通勤型は実績のある窓下ハロゲンに
近郊型には実績はほとんどないがメンテが楽で照度の上がった窓上HIDの両パターンつくる
近郊231は照射角の問題が指摘されたが
メンテ低減の実績や照射角が改良されて改造205や531、233に導入って流れじゃないの？
例外の331は京葉だから踏切がすくないしね。
事実数年前に近郊231で試験的にHIDの角度を変えた編成があり
どっちが見やすいか乗務員アンケートがあったみたいだし
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 17:48:43 ID:j2LK+D22]
-
＞とりあえず知ってる単語並べてみました。意味はよく分らないけどボクって物知りでしょ。
- 138 名前：名無し野電車区 [2007/12/05(水) 18:04:45 ID:zseGYcbW]
- >>137は読解力から察するに日本語の母語話者ではないように思えるのだが。
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 18:37:03 ID:wQRBf/V2]
- E231の近郊タイプは当初４灯になる予定だったけど、
コストの関係で２灯になったとかどっかで聞いたな。
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 21:14:12 ID:3q34IhT6]
- >>136
なるほど、詳しいな。
踏切事故対策の為の視認性向上なら何故束はﾊｲﾋﾞ定位置にしないのだろうか？
安全対策さぼりまくりの酉はﾊｲﾋﾞ定位置なのに…
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 00:45:56 ID:+P/7jXiG]
- 最近トイレ故障多いな
もう換え時か?
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 01:06:53 ID:xe7DXC6V]
- タンク満タンてだけだろ
予備車うpで対応できるはずなんで、E233はもう1本入れて欲しい。
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 09:19:24 ID:S6XxGoTH]
- トイレ故障はタンク満水か、水無とバカが異物を詰まらせた物理的故障。
タンクはセンサーが誤反応しているのが殆どで、水が出て使用可能。
- 144 名前：名無し野電車区 [2007/12/06(木) 11:39:45 ID:o3COkJqi]
- >>133
小田急4000形のライトは下。
- 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 13:51:35 ID:hCBz43Cb]
- >>136
前照灯を日中も点灯するようになったのは205系登場以前からではなかった？
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 11:39:49 ID:tUoYAqdK]
- JRになってからでは？＜前部標識日中点灯
ところで三鷹車両センターの裏を通ったら、検修庫でﾐﾂB4がスカート交換中だった。
作業員７～８人がかりでやってたよ。大変そうだった…
あと本線寄りに留置のﾐﾂ10？が赤文字で「快 速」単独表示を掲出中。
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 12:08:27 ID:gbFWPYGE]
- 209系500番台 E231系 103系 205系 209系
編成両数 10両 10両 10両 10両 10両
MT比 4M6T 4M6T 6M4T 6M4T 4M6T
MT比率 40% 40% 60% 60% 40%
編成重量 255.6t 255.0t 363.1t 294.5t 240.7t
1両平均重量 25.6t 25.5t 36.3t 29.5t 24.1t
編成あたりMM出力 1,520kW 1,520ｋW 2,640kW 2,880ｋW 1,520ｋW
歯車比 7.07 7.07 6.07 6.07 7.07
設計最高速度 110km/h 120km/h 100km/h 100km/h 110km/h
加速度 2.5km/h/s 2.5km/h/s 2.4km/h/s 2.4km/h/s 2.5km/h/s
力行消費電力量 14.83 15.05 18.12 16.16 12.97
回生電力量 4.46 5.97 － 4.19 4.38
回生率 30.0 39.7 － 25.9 33.8
実際消費電力量 10.37 9.08 18.12 11.97 8.58
比率 100 88 100 66 47
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 12:48:45 ID:0ucb+uvz]
- >>147
＞とりあえず知ってる単語並べてみました ボクちゃんって物知りでしょ
まで読んだ
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 15:54:56 ID:LI3MrflS]
- 4110Y基本にU504が入っているのを確認。
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 19:12:35 ID:19+QjYnY]
- >>146
三鷹のネタ表示は異常ｗｗ
三峰口とか
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 21:53:46 ID:SPoBkXbJ]
- U519の宇都宮方の先頭車って色褪せしていない？
なんか擦れたような痕があるようなんだが。
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 22:48:44 ID:VUXxPPSW]
- こんなの走ってたら引くわ
teke348.dyndns.tv/src/up4006.jpg
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 22:54:29 ID:5FvWQWI6]
- >>152
むしろ俺は歓迎。ｶｯｺｲｲではないか。
- 154 名前：名無し野電車区 [2007/12/07(金) 23:40:00 ID:xw8r4WFf]
- E231/E233 Hyper Detail (イカロス出版)
◎首都圏新系列電車の全貌 ◎
［対象形式：209系／217系／E231系（通勤・近郊）／E233系／E501系／E531系］
209系～E531系まで各系列徹底解析／各系列形式写真および詳細図面／新系列電車の概要／東海道本線用E233系デビュー／新車紹介 京浜東北・根岸線用E233系1000番代／
通勤電車・近郊型電車カラーグラフ／各車製造チャート／新津車両製作所のすべて／JR東日本担当者インタビュー／民鉄に在籍するE231系グループ／209系とE231系を比較する
※2007年12月18日発売予定 \2,300
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 23:42:00 ID:VUXxPPSW]
- この間東海の313が1989年デビューと書いたものだがもっと見ると
西の117が1963年デビューになってたｗ
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 23:56:37 ID:5FvWQWI6]
- >>154
出版日をずらしたのは、やはりE233系3000番台を入れる為だったか。
- 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/08(土) 07:55:44 ID:ArLMMbde]
- >>154
これは買いだな！
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/08(土) 10:02:04 ID:eme9Zqe1]
- >>154
前にも言われていたことだが、これを見る限りやっぱりE331系は入っていないのか…orz
E331系は黒歴史ですか、そうですか。
- 159 名前：158 mailto:sage [2007/12/08(土) 10:03:35 ID:eme9Zqe1]
- ↑言い忘れてた。スレ違いｽﾏｿorz
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:>>sage [2007/12/08(土) 14:40:26 ID:L/kmnMBe]
- >>150
快速ラビット小金井と快速アーバン新前橋なら見たことあるよ。あと単独の普通とか
- 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/08(土) 17:46:31 ID:XqGrP5hJ]
- >>160
快速ラビット小金井は小金井以北が15両対応していない時は見ることができましたね
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 01:00:11 ID:WfEmrtGC]
- 9090で申し訳無いのですが、どなたか8日のﾐﾂ22の運用ご存じの方、教えて下さい。
「ｱｯｷｰﾊﾞ」のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞを見てみたいもので…
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 05:08:54 ID:tcHcIjjL]
- >>163
8日は見てないけど7日は51Bだった。順当なら今日9日は一日中ヨビ
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 05:10:07 ID:tcHcIjjL]
- ↑アンカーミス
× >>163
〇 >>162
スマソ…
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 07:29:49 ID:WfEmrtGC]
- >>163-164
ありがとうございました！m(_ _)m
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 12:12:47 ID:BYVnwHkj]
- いよいよ快速ラビットに新鋭のE231系が充当されるぞーっ！と思ったら、まさかの湘南新宿ラインの開業で
ラビットと名のつく列車が殆ど全滅してしまうとは・・・。
当時としては結構な韋駄天だったよね、快速ラビット。
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 13:28:14 ID:wFB9/Doe]
- いまのダイヤでラビット・アーバンにE231使う運用ってないんだっけ？
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 13:36:26 ID:OQCXlTn8]
- 最近乗った気がするな
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 13:56:29 ID:r31ANlsY]
- >>167
ラビットはほとんどがE231。211は土休の下り1本のみ。
逆にアーバンはほとんどが211でE231は土休の1.5往復(上り2本･下り1本)のみ。
- 170 名前：名無し野電車区 [2007/12/09(日) 22:27:09 ID:wc+JLY3E]
- てか、E231の登場は2000年、湘南新宿ラインは2001年だけど、
ラビットの多くが湘新快速になったのは2004年だから結構間があったぞ。
確かに115系が末期によく快速で走ってたから、
そういう面ではE231の出番は少なかったかもしれんが
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 23:18:01 ID:NDglCSdI]
- >>170
ﾗﾋﾞｯﾄは日中の115系1（2？）往復以外、すべてE231系だったような…
ｱｰﾊﾞﾝは下りしか記憶にないけど、日中高崎行き1本、前橋行き1本がE231系。
その他は通勤快速（土日ｱｰﾊﾞﾝ）含めすべて211系だった。（高崎線にE231系通勤快速はなかった）
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 23:28:09 ID:rC8xEENR]
- 神奈川在住の俺にとって、宇都宮線で始めて近郊型に乗った時
あの墜落インバーターに心を掴まれたが、当時、宇都宮・高崎線に
乗るには上野発着が当たり前で、E231に乗るためにわざわざ
上野まで行っていたのに、湘南新宿ラインの運行が決まって
横須賀線で付属の5連が試運転しているのを見て、ようやく
気軽に神奈川でもE231に乗れるって感動したなぁ・・・
実際運行当初は115、211、215、E217とかき集めた感じで
狙わないと乗れない事もあったけど
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 23:38:16 ID:OQCXlTn8]
- 昔の湘南新宿ラインは２３１が少なかったから狙わなきゃ乗れなかったな
２１１とかが来た時は殴りたくなったｗｗｗ次回のダイヤ改正で２３１に統一って
発表された時はすごい喜んだなｗ
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 23:46:02 ID:VTlqNQ+E]
- このスレ、近郊型のほうに萌えてる人が圧倒的多数だね。
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 01:06:59 ID:Q7dO/d2K]
- 当初の湘新はカオスだった
運行開始した頃のポスターにはたしか、115(湘南)と215と217(ｽｶ)と231(湘南)の写真が載ってたな
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 01:47:34 ID:9UkLV7qb]
- >>171
ラビットは平日3555Mと土休3553Mは211系。それ以外はE231
アーバンは平日と土休共に3945M、3940M、3942MがE231。それ以外は211。
E231のアーバン運用は全て前橋発着。
間違ってたらゴメン・・・・・。
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 14:47:30 ID:ZZEl9MVC]
- >>174
やはり日立２レベルＶＶＶＦインバーターの墜落変調音が人気の秘訣なんでしょうかな。
個人的には加えて近郊型仕様の外観が好きなんだけど。
ただ近郊型仕様好きに負けないくらい常磐線用の東ﾏﾄ車好きの人も多いみたいです。
それにしても山手線用500番台、東西線直通用800番台、総武線用0番台は殆ど話題に上らず・・・みな良い車両なんだが。
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 15:32:18 ID:bokWJ6TV]
- そのあたりは飛ばさないから面白くないんだよな。
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 19:16:49 ID:m9GNJe0x]
- 800番台の剛性感は好きなんだが熱さが足りないよな
まぁ通勤タイプでは常磐快速が熱過ぎるだけなわけだが(w
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 19:20:30 ID:7xxdjDxw]
- >>175
211ﾓﾅｰ＞ポスター
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 19:52:52 ID:kYD/OOmM]
- 前に常磐快速231で吊り革がいくつももぎ取られて無くなっている車両に遭遇したことがある。かなり痛々しかった…
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 20:25:32 ID:K3pPVBF3]
- >>181
♪板にも挙がってたけどね
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 21:21:27 ID:bokWJ6TV]
- あれもぎ取れるもんなのかｗ
- 184 名前：名無し野電車区 [2007/12/10(月) 22:26:08 ID:IhKh+HB8]
- ラビットとアーバンが激減してから味気なくなった気がする
大崎あたりから北へ向かうのは湘南新宿ラビット湘南新宿アーバンとかつけたらよかったのに
長ったらしくなるから仕方がないか
それより東北高崎線にグリーン車がつくこと自体10年前まで考えられんかったな
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 23:13:12 ID:5TpYdmpe]
- 今乗ってるﾓﾊ230-3516に1個だけ白い吊革が付いてる件ｗ
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 10:45:11 ID:SPPlnRcI]
- >>183
プラスドライバーがあれば簡単でしょ。
常磐快速E231が上野12番を出発するときスパークして車内の
蛍光灯が消える件、ノッチoffにしろやｳﾃｼ!!
大丈夫と分ってても不安になるｼﾞｬﾏｲｶorz
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 12:28:52 ID:hvIzT/8m]
- >>183>>186
常磐のあれはネジ回して外すとかじゃない。捻ってもぎ取られてる
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 14:46:21 ID:7LQ2J6gI]
- >>187
捻っても取れなさそうに見えるんだけど案外脆いんだね。
もぎ取った吊革何に使うんだろ・・・。
U528、U39、K-14、K-17のスカート交換確認。
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 14:52:52 ID:T90JGQMb]
- 人手で捻って取れるようじゃつり革としての強度に問題アリじゃない？
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 15:09:53 ID:SPPlnRcI]
- >>187
マヂっすか!?
捻ってもぎ取れたら体重支えらんないｼﾞｬﾝﾏｲｶ...
カッターか何かだろうな。
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 16:51:20 ID:4ZIjrPJm]
- p.pita.st/?m=t5oz0s2p
参考までに小さいサイズではありますが張っておきます。
- 192 名前：名無し野電車区 [2007/12/11(火) 19:31:18 ID:3KSBO/Jb]
- >>191↑
つり革が無くなっている
- 193 名前：名無し野電車区 [2007/12/11(火) 19:49:51 ID:rsq4eM+1]
- 吊革のベルトの中にはナイロンかなんかでできた繊維質の糸が入ってるよな？
やっぱりハサミかカッターでやったとしか考えられないだろ
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 20:02:00 ID:RGFgDkR2]
- ハサミとかカッターで切れるような代物じゃないだろあれ。
非常用のシートベルトカッターぐらいの切れ味がないと無理。
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 22:40:54 ID:suhe3vIt]
- 吊革の把手って同じ『おむすび』型でも、209系とE231系で異なることに
最近気付いた俺・・・気付くの遅すぎ・・・。
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 02:00:59 ID:/2c1gOX4]
- ♪ではライターかなんかの火で焼き切ったのではないかといわれていたな
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 09:34:27 ID:PNP2TU18]
- 吊革は…
209や、103～205等で交換されたﾀｲﾌﾟ…五角形
701、127、501や231など…おにぎり
209と501は同じようで吊革の長さも違うんだよね。
231ｰ900は209ﾀｲﾌﾟだったかな？
- 198 名前：強化型スカート装着編成一覧 mailto:sage [2007/12/12(水) 14:47:06 ID:Den7ZFro]
- 宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U39,U51,U60,U63,U64,U66)
（対象69編成中39編成:実施率56.5%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K14,K-16-K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-17,S-21)
（対象43編成中22編成:実施率51.2%）
東ﾄｳ車(501,503,504,511,512,514,515,517,519,520-523,526,527,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中24編成:実施率46.2%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1-B3,B5-B7,B9,B10～B12,B14,B20,B26,B28,B31,B32-B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中25編成:実施率53.2%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,107,110,115,117)
･11号車(111,116,121,124,135)
･15号車(116,121,132,135,138)
（対象38編成中6編成分:実施率15.8%）
- 199 名前：吊革更新編成一覧 mailto:sage [2007/12/12(水) 14:48:25 ID:Den7ZFro]
- 横ｺﾂ車
10連(K-03･K-11,K-12,K17,K40)
5連(S-03･S-04)
(対象72編成中7編成:実施率9.7%)
変更編成が登場次第,報告願います
次は>300付近で
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 15:16:47 ID:1VXUiq0z]
- 209-500やE231-800には付けないのかね？
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 15:17:41 ID:91qzvy+U]
- 京浜の209-500に新型吊り革車が出てるはず
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 21:29:44 ID:L0j2KtF0]
- スレ違いだが、南武の205・209の優先席付近がE531以降タイプの新型吊革になってるな。
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 01:53:53 ID:zX8BvHs4]
- >>198
八ﾐﾂ車
B4、B16、B21も追加で。
- 204 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 12:35:26 ID:g+7U/zha]
- 三菱VVVFもけっこう好きなんだが評判はあまりよくないみたい。
加速もさることながら減速音もいい
40km/hあたり？の響き渡る音と、それに続く低速域、そして純電気ブレーキの音。
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 12:40:21 ID:00UPO8LD]
- 俺は三菱のショワショワは好きになれないなー。
最近日立がやり出したショワショワはいいんだけど。
まあ好みの問題だね。
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 19:16:44 ID:RtClWG5I]
- 俺も嫌いじゃないなあ
でも日立のあのIGBTがやっぱりいいね（九州にいる墜落しないのも含め）
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 19:29:53 ID:c+vzkPG/]
- 日立はプーンしないと嫌だったり(w
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 19:32:04 ID:n9YmH0bG]
- >>207
E531の第一編成は嫌いですかそうですかｗ
- 209 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 22:11:59 ID://1tRUBZ]
- >>199
吊革更新が優先席のオレンジの吊革のことなら、ﾔﾏ付属のU61は変わってたよ。
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 22:39:54 ID:ePIbpXA3]
- U31も吊革変わってた
S-29も吊革変わってたと思うが、約一週間まえに乗ったからうろ覚えだ・・・
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 08:55:35 ID:j/+WydSO0]
- U2かわいいよU2
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 09:01:14 ID:SO4twiPDO]
- インバーターというと、三菱３レベルと日立２レベルは性能は同等ということになっているが、
実際には三菱３レベルの方が性能は上という話を聞いたことがあるのだけど真偽のほどは？
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 10:48:47 ID:vW0zsXZ00]
- 変わらないよ
馬鹿じゃねえの
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 10:56:29 ID:SXnIdmuk0]
- >>213
煽りしか出来ないお前のようなレス乞食は二度と来るな。
>>212
三菱の方が空転制御が巧み、という話もあるけど殆ど同等ではないかと。
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 12:49:10 ID:+pQofLDC0]
- >>214
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 13:16:19 ID:f1vyRFrP0]
- 何を持って同等かってとこだな。
主電動機が同じなんだから加減速性能は基本同じだけど
まったく別のソフトウェアだから空転制御は当然違う。
そしてスペックだけで言えば、同世代IGBT間なら
2レベルより3レベルの方が細かな制御ができるのも当然。
通勤が日立、近郊が三菱とならなかったのはそのあたりも関係あるんじゃ？
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 13:53:56 ID:8nJt+SLo0]
- > 2レベルより3レベルの方が細かな制御ができるのも当然。
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 14:06:26 ID:f1vyRFrP0]
- >>217
反論があるなら具体的にどうぞ
- 219 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 15:16:27 ID:4IFdLF0+0]
- できるかどうかとするかどうかもまた別の問題だからなあ
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 15:24:30 ID:yNjU7sPn0]
- 実際は複数箇所からの調達でメーカを牽制するっつう理由で2種類使ってるんでしょ。
- 221 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 15:40:45 ID:01V6Rm4T0]
- 減速時にモーター音が響くのって40km/hくらい？
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 19:17:52 ID:fX3UkhlQ0]
- >>220
メーカーを統一していると、もし製品設計そのものに欠陥があったときに
全車が走らせられなくなる（走れなくなる、ではない）危険性がある。
だから大量に調達するものは複数メーカーとするのがリスク管理ってものだね。
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 20:35:07 ID:f1vyRFrP0]
- もし三菱IGBTに重大な欠陥ありって話になって
山手や常磐に急遽近郊を走らせるとかなったらすげー萌えｗ
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 20:55:23 ID:4vKD+pG70]
- その場合はE531が国府津に来そうだな、それはそれで萌えるw
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 21:05:54 ID:6dXBOnZP0]
- >>222
中央線のE257-0なんか同じ編成中日立だけでなく三菱も混じっててしかも音が同じなんだよな
なんでE231とかではやらないんだろうか？
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 08:09:13 ID:4E4YvBKo0]
- >>225
E257のような小ロット（っちゅうても他社に比べりゃ多数だけどｗ）の車両では
各メーカーに極力仕様を統一させる。現場での取り扱いがしやすいように。
209やE231のような大ロットの車両は、各メーカーが最も安く供給できる仕様で
納品することを認めてコストダウンしている。
- 227 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 08:23:09 ID:NDeUZMK9O]
- 今 三菱電機のCMでトレインビジョンとしてﾔﾃE231が出てた
いわいるVISの宣伝…
どうせならｳﾗ233の17インチでまもなく京浜東北線にとかなら萌えたのに…
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 10:03:30 ID:oWjhAF3m0]
- >>226
いかにも見てきたような妄想乙
- 229 名前：名無し募集中。。。 [2007/12/16(日) 10:32:12 ID:ED41vfqb0]
- >>227
どうでもいいがいわゆるな
- 230 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 12:14:46 ID:Z4+hlqVN0]
- E231の非常制動時の動画（車内から）見たんだけど、
モーター音がしてなかったし、VVVFの音もしなかったような気がする
そういうもんなの？
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 13:00:52 ID:tvGeXstr0]
- 電動車じゃなかったんじゃね？
- 232 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 13:07:02 ID:rHLbju4uO]
- 非常制動ってモーターとかインバーターを使うの？
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 13:29:16 ID:Bi98VdXa0]
- 非常制動は電制切るからね。非常時に回生失効とかあったらヤバスってことで。だからこその非常であって
常用最大＞非常
もありうる。
つか、常用最大でぎりぎり止まる、ってときにビビった車掌に車掌弁引かれると滑る。
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 13:43:55 ID:tvGeXstr0]
- なるほど
利用できるうるすべての制動方法を使って少しでも短い距離で止まろうとするわけじゃないんだ
勉強になるわ
- 235 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 15:03:43 ID:Z4+hlqVN0]
- 非常制動に電制使わないのが当たり前だったのか
知らなかったorz
㌧
- 236 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 17:27:42 ID:KLqCvDBR0]
- 神戸電鉄は非常電制なる物があるらしい。
最後の手段だけどね。使うとモーターがぶっこわれるらしい。コレはたぶんモーターを逆回転させるんじゃないかと思われる。
まぁそんな金のかかる装備はE231はつけてないと思うけど。
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 19:17:36 ID:RyCqYsah0]
- >>230
一部の私鉄を除いて非常制動は空気ブレーキのみの場合が多い
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 19:19:18 ID:RyCqYsah0]
- >>236
たぶん短絡ブレーキじゃね？モーター端子を抵抗に結ぶんじゃなくて短絡するの。
EF63にも装備されてたはず
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 20:47:42 ID:fYb4v3KyO]
- いまさら散々ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが、近郊型の警笛が汽車みたいで萌えてしまった…
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 00:00:27 ID:3JZNC8LRO]
- 吊り革切断の話だけど、房総113系・211系スレに、113系の吊り革を交換するときに従来の吊り革をカッターで切断してたとの話が書いてあった
カッターといってもどんなカッターなのかは書いてなかったけど
- 241 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 01:09:08 ID:lG5vAiw/0]
- まあそれを言い出せば、ドライバーさえあれば内装材をバラバラにできるわけで…。
- 242 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 03:51:35 ID:DwhwC7We0]
- つり革を切断してなにがしたいのか
意味がわからんな。
収集目的だったとしてもあんなに大量にやることないだろうに
どうせどっかの精神異常者がやったんだろうけど
大きな事件にならないように祈るばかりだな。
あと、窓に傷をつけてる奴もいるらしいけど
そいつも要注意だな窓を傷つけられるような
鋭利なものを所持してるってことだからな。
- 243 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 08:38:59 ID:4gEpZJ3fO]
- >>233
空制だけなのか。
とすると非常制動でフラットが起きやすいのも納得出来るな
- 244 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 08:54:45 ID:pU0gaDp5O]
- この車は内装に目をつぶればあとは許容範囲
とりあえず近郊のVVVFは神
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 10:46:15 ID:INHcjAqNO]
- むしろおれ的にはこの車の内装のどこに不満があるのかわからん
- 246 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 11:10:31 ID:SUNiLu/l0]
- もしかして非常制動は基本空気制動のみってのは鉄オタの基本事項？
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 11:21:47 ID:MtLNq1N60]
- そんな下らない知識覚えてる暇があったら社会勉強しなさい
- 248 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 14:44:37 ID:VEplu0dMO]
- E231の内装のセンスはとてもよいと思う。
白・グレー・青の3色の色づかいが21世紀初頭によくマッチしている。
仕事で触ってるLinuxの画面もまさにこの3色がデフォルトだし、落ち着いたいい色合いだ。
青い座席も、209系やE217系と比べるとかなりお洒落なデザインとなっていて
布の模様だけに関しては某コピペ通り素晴らしいものがある。
椅子そのものについても、なかなかああいったケツや腰にフィットする座席はあまり出会わない。
特に、単に柔らかいだけの椅子だと、最初はよくても体を支えるのに筋肉を使うのでだんだん疲れてくる。
その点、E231の椅子では多少固くてもしっかり身体をホールドしてくれるため疲れが少ない
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 15:34:30 ID:8NZLVDC10]
- E231のシートは最高
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 17:25:09 ID:RUSwQVuT0]
- >>245
E233が化粧板貼ったから少々見劣りがするってレベルだろ
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 17:31:07 ID:I2JYkHQn0]
- イカロスの本、今度こそ延期せず出た？
- 252 名前：名無し募集中。。。 [2007/12/17(月) 18:22:30 ID:hCHt0h1a0]
- そういえばフラゲ報告がないね
- 253 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 18:38:07 ID:sK085pmbO]
- >>251
発売は明日だが
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 18:40:13 ID:vuYOLj44O]
- >>251
早売りで『E231/E233 HyperDetail』を買ってきましたよ。
最新のE233系3000番台も紹介されていましたが、さすがに細かい解説はありませんでした。
ちなみに心配されたE331系も81ページに辛うじて紹介されていました。
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 20:57:13 ID:SNSeKawd0]
- そういえば今週発売されるＲＦの表紙はｺﾂの子だな
- 256 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 21:48:30 ID:O7I82YEb0]
- 冬場車内空いてるとすきま風が寒くね？
- 257 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 02:59:23 ID:iMOKHjkA0]
- 最初に２０９系の内装を見たとき
いろんな意味で衝撃的だったな。
ＦＲＰを多用したグレー系の内装と
座席下の空間になにもないのが
未来的だったな。
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/18(火) 04:58:41 ID:uVWGtfBQ0]
- 線路脇でヘッドマークを付けた901系を見た衝撃は忘れられん。
量産車も独特のインバータ音、全ての鴨居につくLED、ドアの開閉チャイム、
雨の日の空転多発、貫通扉の無い車内、川重車の10系客車のようなビート付き側面、
そして何よりシールのナンバー。
全てが驚きだったわ。10年後、首都圏の全ての電車はコレになるという中の人の発言が、
E231・E233という後継車で概ね本当になってしまうとわねぇ。
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/18(火) 14:59:58 ID:NV/vD8SG0]
- イカロスムックどうですか？やっぱり誤植だらけ？
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/18(火) 15:49:04 ID:pCK3TeEBO]
- 品川駅の中の本屋には置いてなかったな・・・上野にはあるかな？
- 261 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 19:31:29 ID:hntnii0eO]
- 1800円じゃなくて2190円+消費税だった
- 262 名前：名無し募集中。。。 [2007/12/18(火) 20:10:35 ID:dJfNKfDX0]
- >>154には1800円とは書いていないようだが
- 263 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 21:18:43 ID:wP7XyfZbO]
- 本見てきたけどよくもまぁここまで間違い探しネタ見つけたなぁ～と感心した
- 264 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 22:06:18 ID:+0EZZpNw0]
- >>258
＞全ての鴨居につくLED
- 265 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 23:52:13 ID:jFkdOvltO]
- >>260
上野に売ってた。買わなかったけどね。
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 00:01:50 ID:Zq/Eq+0h0]
- >>258
JRの後継車に限らず、全国の電車に影響を与えただろう。
やりすぎた部分もあるし209系自体は短命に終わったりもしてるが
その後の電車の規範になった部分もまた多い。
標準化を進める中で事業者のオリジナリティを出すってのもあり
ではないかとも思うのだが・・。
- 267 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 00:09:12 ID:+c96wTouO]
- アニメで言うとエウ゛ァンゲリオンだな。
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 00:57:02 ID:OeAlHbWhO]
- 最近総武各停電車のブレーキ音がギーギー煩いけど、直さないんかな？
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 01:05:02 ID:D4wkOkHV0]
- 停止不良じゃないんだから直す必要性がない
よく効くパッドはよく鳴くんだよ
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 01:16:45 ID:17cmfjqF0]
- 個人的に今回は誤植がなかったように思えるが・・・なんか誤植あったか？
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 01:30:40 ID:inf6rRRtO]
- >>270
・E233の試運転記述のとこの「甲斐大和」が１ヶ所「甲斐やまと」になってる
・巻末の運用線区図の豊田電車区の位置が微妙にズレてる
読んでる分には全く問題ないんだが、ざっと目を通して見つけたのはこんなとこか？
内容自体はなかなか読み応えあってスバラシイかと。
新系列のまとめ資料としても、模型資料としても使えてウマー
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 02:43:25 ID:CpRfKsSp0]
- 走るんですは、屋根をどうにかしないとマズイな。
こないだ、近郊タイプトップナンバー車の屋根を良く晴れた日にまじまじと見たが、あまりの汚さというか、
ボロさに愕然とした。7年程度でアレはやばい。実際、雨漏りもあるらしい。外板はE217以降、強化・加工されてるから
209と違い、あまりヘタレて見えないけど、屋根は211系並に酷い状態。 違う素材にしたら？って感じ。。
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 02:45:03 ID:17cmfjqF0]
- >>272
なんか屋根の色が劣化してるよな・・・コツも最近汚くなってきた
- 274 名前：舛添要一 mailto:sage [2007/12/19(水) 07:30:13 ID:bWh6aj/KO]
- 屋根については、E217系同様、最後の1両、1か所まで残らずリフレッシュします。
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 12:34:28 ID:55MVzec3O]
- ﾏﾄ104が東京総車セを出場。
田端操に向かってます
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 14:18:56 ID:n2kRYy9G0]
- 普通列車年鑑2007よりはｳﾏｰな買い物だったような気がする
てか近所の本屋になくてﾜﾛﾀ
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 16:39:15 ID:/My5dinW0]
- U2最近見ないよU2…
俺の中ではU2は、かわいい少年扱いｗ
ぜひともU2が出るアニメ作ってくれｗ
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 20:36:13 ID:4+kWUkAoO]
- ＲＦ誌も２月号はなかなか良かったね。
新系列車両の生みの親である山之内氏の寄稿した｢新しい電車のコンセプト｣は読んでいて実に面白かった。
- 279 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 00:02:56 ID:OcJAhZvuO]
- >>267
何故？
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 00:11:11 ID:J03qLhHrO]
- >>270
立ち読みだが、233のメーカーによる差異の写真の東急か新津であるべき所に川重って書いてあって、川重が2回出てきてたｗ
- 281 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 00:38:16 ID:V1RGrPeiO]
- >>270
巻末運用図
小山車両センターの位置が明らかにずれてる。
大宮と小山の間に小山車両センターが書かれている。
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 00:51:03 ID:Mq8NMnBF0]
- 小山の場合は、
E231に他に485系185系211系等、
種類が多彩だからな･･･
初期車と後期車がつねに近くで寝ている状態だし。
結構面白い配置だぞｗ
でも小山は、結構狭いよね。
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 13:07:42 ID:pKspZ/qtO]
- さっき乗ってた近郊の音がおかしかったので貼りますね
川崎重工
平成16年
モハE230-1517
北上尾→桶川ちょい過ぎ
p.pita.st/?m=mdrjiq0k
北本→鴻巣
p.pita.st/?m=9ulmoq4o
故障だろうか
故障ならほんと川重はええかげんにせーよ
なかなかいい音だとか思ってみたりｗ
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 14:00:16 ID:spXZ6EAI0]
- >>283
どう聞いても故障してませんね
ギアの摩耗かなんかでかみ合わせが変わっただけだろ
そもそも故障と川重に何ら関係ないじゃん
ＪＲの整備が良くないだけだろ
バカじゃねオマエ
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 23:12:27 ID:hsPuFcEB0]
- jp.youtube.com/watch?v=Yhqa-69K2tQ
E231系近郊型の空転した時の変調音は何度聞いても良い。
jp.youtube.com/watch?v=pDOSHqt2kEE&feature=related
こうやって聞き比べてみるとE231系って静か・・・。
- 286 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 00:07:03 ID:PqtrOb9ZO]
- 283を聞いてみたけど
どう聴いても後期のリニアドアな件
- 287 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 02:11:53 ID:DPrYcE11O]
- >>283
U517は2000年製造だよね？
これはｺﾂ車の音かな？
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/21(金) 02:53:37 ID:lU5A+7SkO]
- >>287
よくわかんないっす
八号車あたりだったんですが
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/21(金) 15:56:09 ID:SxSJ5kS40]
- U517編成は、小山車なのだが。
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/21(金) 18:34:22 ID:UiodBSFw0]
- たぶんそれは的外れなレスな気がするよ
- 291 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 20:37:30 ID:mHHigTNVO]
- >>287
K-17編成
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/22(土) 22:07:01 ID:Vt1S8hoI0]
- 今日乗ったK-05編成、車内LEDが
まもなく ○ ○ ⇔○○側のドアが開きます
の表示がされなかった。
でも、自動放送ではちゃんと出口案内されていた。
仕様変更された？
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/23(日) 21:16:38 ID:AT6GkwjhO]
- 車内LEDは、車掌側のTIMSで案内文設定で省略できるはず。
異常時のATOS区間は、無通告で着発線変更があるから、一々駅毎に設定するのは面倒になるから、誤案内を防ぐ意味も含めて省略する。
また、自動放送もラッシュ時は乗換案内などが省略になる。
- 294 名前：名無し野電車区 [2007/12/23(日) 22:04:22 ID:t3WiUjOs0]
- メガ!food丼
- 295 名前：292 mailto:sage [2007/12/23(日) 22:22:07 ID:jDHx7Yhb0]
- >>293
㌧
なるほど。そんな事まで省略設定できるのか・・・
てっきり、改悪されたかと思った・・・
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/23(日) 22:39:36 ID:t3WiUjOs0]
- それぐらい柔軟な対応ができないとかえって混乱するわな
- 297 名前：強化型スカート装着編成一覧 mailto:sage [2007/12/24(月) 11:31:06 ID:xz5lwFTl0]
- 宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U63,U64,U66)
（対象69編成中37編成:実施率53.6%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-17,S-21)
（対象43編成中20編成:実施率46.5%）
東ﾄｳ車(501,503,504,511,512,514,515,517,519,520-523,526,527,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中24編成:実施率46.2%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1-B5-B7,B9,B10～B12,B14,B16,B20,B21,B26,B28,B31,B32-B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中28編成:実施率59.6%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,107,110,115,117)
･11号車(111,116,121,124,135)
･15号車(116,121,132,135,138)
（対象38編成中6編成分:実施率15.8%）
- 298 名前：吊革更新編成一覧 mailto:sage [2007/12/24(月) 11:31:54 ID:xz5lwFTl0]
- 宮ﾔﾏ車
･10連
･5連(U31,U61)
(対象69編成中2編成:実施率2.9%)
横ｺﾂ車
･10連(K-03･K-11,K-12,K17,K40)
･5連(S-03･S-04,S-29)
(対象72編成中8編成:実施率11.1%)
変更編成が登場次第,報告願います
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 13:07:35 ID:OEHzssT60]
- U2より･･･
一番若いU118の方が可愛いような希ガス･･･
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 18:12:14 ID:cvafnc880]
- モハE231-300
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 19:46:19 ID:87myaJpJO]
- いつの間にかヤマ車に半自動スイッチのステッカーが追加されてる件
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 21:41:51 ID:8TrkTo/w0]
- お前やっと外に出たのか。
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/25(火) 01:34:44 ID:YjScJq770]
- >>301
ステッカーの取り付けが早い編成だと去年の今頃からかな。
ヤマ車E231系の全編成にステッカーが取り付けられたのもずいぶん前・・・・。半年近くは掛かったけど。
- 304 名前：名無し野電車区 [2007/12/25(火) 06:57:45 ID:hJiLs2ZPO]
- それまで車掌が任意でやってた？半自動扱いを、
土呂・宮原以北で公式にやり始めたのがこの時期だっけか。
宇都宮以北は全駅、それ以外は待ちのある駅ってことだったと思うけど
頼むから上野駅でもやってくれ。発車待ちの間さむい。
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/25(火) 07:11:44 ID:Mixat1e8O]
- ヤマのステッカーの件
俺関西だから久々にきてあれ？と思った…
コツ車には貼ってなかった
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/25(火) 17:00:42 ID:8Ks0+ohL0]
- ヤマ車の方がタチが良いからだと思う。
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/26(水) 14:21:20 ID:QiZaoS2S0]
- >>305
ヤマ車に付けられたのは宇都宮～黒磯間が通年で半自動ドア使用するため。
コツ車は宇都宮線に入線しないので付けられていない。
コツ車でも高崎線内で使うことはあるみたいだが。
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/26(水) 18:32:19 ID:/zauhP3O0]
- >>307
>>コツ車でも高崎線内で使うことはあるみたいだが。
高崎線で年中使用してる（高崎線の半自動扱いは通年）。
- 309 名前：名無し野電車区 [2007/12/26(水) 20:52:07 ID:5mAqIDHeO]
- >>297
U513も追加
>>298
のﾔﾏ対象編成数と>>297のが同じなのはたぶんおかしい。
>>308
>>307のはあれだろ、毎回半自動をしてるエリアが宇都宮～黒磯で、
宇都宮以南も高崎線も通過待ちみたいな長時間停車時には通年半自動扱いしてるんだよきっと
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/26(水) 21:10:47 ID:IV3WL5ln0]
- 宇都宮以南も半自動を通年やっているよ。
小金井、小山、古河、久喜駅でね。
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/27(木) 15:35:05 ID:micycRGrO]
- ついさっきﾐﾂ9編成が中野駅7番線(快速ホーム)から三鷹・高尾方面に向かって走っていくのが見えた。
何やってたんやろ。
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/27(木) 23:53:12 ID:7+5qWIGp0]
- 京浜東北線の209系500番台に乗ったら随分と内装が黒ずんでいた。
E231系は初期の車両でもわりと状態が綺麗なのに、この差はいったい。
と、思ったのだけど209系500番台ってE231系のようなアルミパネルでは
なくてFRPなんだっけ？
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 15:23:48 ID:MGs+x7N0O]
- 209はイケメンなんだけど内装が黒ずんでんだよな
消しゴムでこすったら白くなりそう
E231近郊の外装っつうか、外も汚いよね
これも消しゴムでこすったら落ちそう
昨日の池袋16:18前橋行き?の湘新特快が遅れてて
回復が凄まじかったな
池袋を16:30にでて12分遅れだったんだけど
池袋→赤羽間も可能な限り速度だして加減速を繰り返してた
赤羽で12分遅れ
赤羽→大宮間も飛ばしてた
荒川の手前でやたら減速してたが
浦和駅の高架の下り坂も凄かった
120以上出てたと思う
大宮で10分遅れ。
大宮→上尾も飛ばしてて宮原の減速が終わったらすぐ加速、
その後も北上尾通過も全力加速して鴻巣で降りたんだけど
全力回復運転だったな
鴻巣で7分遅れまで回復した
E231はほんといい電車だよな
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 15:51:12 ID:Ud2LxC7VO]
- 南浦和人身で東北本線側まで支障しているから運転再開出来ない。
その影響で、新都心で半自動やってる・・・
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 19:20:01 ID:v6z9UlfRO]
- >>313
E231系の回復運転は萌えるよね。
湘南新宿ラインに特快が設定されたばかりの頃は連日ダイヤが乱れまくっていたお陰で常に回復運転を行っていた。
そんな中での初めて乗ったE231系特快のバカっ速さは今でも忘れられない。
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 22:00:02 ID:5dULdwLh0]
- >>313
確かに汚れが汚いな･･･
汚れは、211系の方が綺麗だと思うな、
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 22:34:52 ID:sXK07mlu0]
- 211もE231もだんだん湘南色テープのオレンジが色褪せていくのが残念だな・・・
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 22:39:27 ID:Gj1pak7g0]
- >>297
ヤマ:U514 U517 U514 U528 U16 U39 U69
コツ:K-14 K-17 S-12 S-14 S-19
トウ:506 508 557 538 548
ミツ:B17 B18
マト: 1号車 103 108 112 114 116
10号車 108 111 112 114 116
11号車 112 132
15号車 122
これらがスカート交換の追加編成です。
マト車の11号車の欄の「111 116」と15号車の欄の「116」は基本編成なので修正をお願いします
- 319 名前：318 mailto:sage [2007/12/28(金) 22:42:02 ID:Gj1pak7g0]
- ↑のトウ557は537の間違いです。
すみません。
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 22:48:52 ID:YRjiQFgh0]
- トウの強化型スカート交換済み追加分
501･503･504･511･512･514･519～523･526･527･536･541～543･545･546・548･552
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 23:27:53 ID:MGs+x7N0O]
- >>316
たしかに
目立たないだけかもだけど
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/29(土) 00:25:36 ID:1C2Qk+V9O]
- >>316
車両数に余裕がなくて掃除が追い付いていないんかな？
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/29(土) 00:47:56 ID:n8O6u5N6O]
- たまにドアの下の方に水平に何か刃物できれいに切り込みが入れられてる車両を見たことがある
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/29(土) 06:25:51 ID:T8yQtTwCO]
- >>322
E231系は往年の583系並に１日に1000km超えの運用もあるそうだからね。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/29(土) 12:22:03 ID:/E9XHThP0]
- K-01が二ノ宮で人身やったらしい。
でもすぐに復旧したから怪我だな、
この前籠原で寝てたのに・・・
- 326 名前：名無し野電車区 [2007/12/29(土) 20:27:18 ID:DZmx5iOL0]
- age
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/29(土) 23:01:09 ID:T0UVqryR0]
- 東ﾏﾄ車に強化型スカートってよく似合っているね。あんなに精悍になるとは思わなかった。
元々東ﾏﾄ車には大型スカートが装備されていたし印象が大きく変わることはないと思って
いたのに・・・。
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/30(日) 12:38:34 ID:CUHviPeyO]
- 今まで気にも留めなかった500番台が急にカッコ良く見え始めたのはなんでだろう・・・
と考えてみたらスカートが換装された為だと気づいた。
強化型スカート、なかなかイイ。
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/30(日) 14:53:05 ID:n6TgQCRq0]
- 強化型スカートというと総武緩行線みたいなのしか想像してなくて、
この前山手線に久しぶりに乗ったときは「スカートそのままじゃん」
って思った
元のデザイン重視なのか、前面から見た形状はそのままなのね
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/31(月) 11:26:49 ID:iKbAewCcO]
- >>324
走行距離が相当伸びているのでE217系の更新が終了したら次はE231系近郊型仕様の番みたいですね。
・・・更新されたら愛して止まない墜落インバーター音もなくなってしまうのかな？
>>329
E231系500番台も強化型スカートに換装されているのはハッキリ分かりますよ。
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/31(月) 21:27:25 ID:2SQqzk2Y0]
- 湘南新宿ライン運用だと1日で1000kmを超える運用があるんだものなぁ・・・。
- 332 名前：318 mailto:sage [2007/12/31(月) 23:15:24 ID:W2ZPqY1y0]
- >>331
高崎-回649M-前橋-2120Y-小田原-3610E-高崎-3140Y-小田原-2740E-高崎-2340Y-国府津
この運用で1005.9キロ走破ね。
東海道線の東京～大阪の往復くらいの距離はありそう・・・・。
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/01(火) 01:35:46 ID:TbosqgbW0]
- こいつは、U？編成をモデルにした？
fout.garon.jp/?key=GI1OfPWyb-oZ6YNV0DQtJH:N1P3&ext=jpg&act=view
こいつはK？
fout.garon.jp/?key=G1C9HUMq-rA45z1_JWWO9:wx1&ext=jpg&act=view
- 334 名前：名無し野電車区 [2008/01/02(水) 02:50:37 ID:O/TZEjD10]
- age
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/02(水) 13:31:58 ID:5YiTjLWNO]
- Ｕ２ﾍｾ、4640Eにて目撃
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/03(木) 01:10:16 ID:CziJNjD/0]
- >>315
最近は赤羽～大宮間で120km/h運転を実施することが少なくなって残念・・・。
東海道線内では相変わらず速いんだけどね。
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/03(木) 02:37:21 ID:ZbC4tVOR0]
- 東海道線の大船～平塚を乗っても、普通列車と普通と
同じに止まる湘南新宿ライン快速を乗り比べても走りが
全然違うね
前者は90～100km/hぐらいで惰性、後者はもっと引っ張って
100km/h以上は出してるし、惰性の時間が短い
運転時分何秒ぐらい違うんだろう？
- 338 名前：名無し野電車区 [2008/01/03(木) 18:23:52 ID:KTQKdwB50]
- E231系 ミツ35編成スカート以前のものに戻ってました
- 339 名前：名無し野電車区 [2008/01/03(木) 18:25:47 ID:KTQKdwB50]
- スカート強化型から一般型に戻される総武線車両を何本か見ました。
２ ３ ４ ５ ７ １０ １１ １２ １４ １６ １７ １８
２１ ２６ ３３ ３４ ３６ ３９ ９０１ です
- 340 名前：名無し野電車区 [2008/01/03(木) 19:05:19 ID:Qed87CZ1O]
- 今日U526乗ったら前照灯の点検ブタが改良されてた！
- 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/03(木) 19:33:09 ID:d8rUQj+1O]
- >>338-339
そんなガセが流れるご時世なんだね。
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/04(金) 10:48:55 ID:89BW9oX20]
- >>331
ここまで酷使してるのを考えると、湘南新宿ラインに使ってるE231は、
転属することなく一生を終えそうだな。
- 343 名前：名無し野電車区 [2008/01/04(金) 14:43:08 ID:WveEfijY0]
- >>341
>>338-339みたいなのが見られるのは
何とも冬休みらしい雰囲気だねえ
中学校の始業式はいつだっけ？
それまでの風物詩だねえ
- 344 名前：ミネル。 [2008/01/04(金) 14:46:00 ID:0LFdmpnQO]
- 中学校の始業式はいつだっけ？
当方は始業式など関係ありません。毎日出撃します。以上
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/04(金) 15:29:08 ID:89BW9oX20]
- >>343
８、９日頃からだろ
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/05(土) 23:05:24 ID:ucp/Mf6Q0]
- Ｕ２も遂にスカート大型化・・・
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 02:28:33 ID:hB+bpA3SO]
- >>344
土人には興味無いし、誰も土人の予定など聞いてないです。以上。
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 14:03:54 ID:B5eT0ncNO]
- ﾐﾂ車とﾏﾄ車とﾔﾃ車には強化スカート合うんだが近郊形には合わないような…
あのシンプルなスカートがいい気がするのは俺だけかね?
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 15:29:41 ID:2h3s5VR0O]
- 強化型スカートは通勤型仕様には本当に良く似合うよね。これまでより顔つきが精悍に見える。
一方で近郊型仕様には強化型スカートも悪くないけど、既存のスカートの方がやっぱり似合うね。
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 16:09:07 ID:GgqeyNKs0]
- 似合う似合わないの都合で着けてる物ではないが、
似合わない方のスカートのさらなる改良案売り込めば変わるかもなｗ
- 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/06(日) 18:11:24 ID:VA9fAgrCO]
- >>344
おまいは社会人なんだから当たり前だろうがｗ
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/07(月) 08:58:47 ID:9cYq6Uu/O]
- 宇都宮線/高崎線でも120km/h運転を行ってくれないものかねぇ。
東海道線では湘南新宿ライン系統は120km/h運転しているのに・・・。
と、MT73の爆音が聞きたいだけで120km/h運転を渇望してみる。
- 353 名前：名無し野電車区 [2008/01/07(月) 14:10:02 ID:HRs8BoDEO]
- >>352
120は出さないけど乗るなら宇都宮線がオススメ。栗橋以北はそこそこ速いから。
- 354 名前：353 [2008/01/07(月) 14:11:42 ID:HRs8BoDEO]
- 但し、宇都宮まで。
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/07(月) 14:29:45 ID:AvzamBlqO]
- そこを通勤で使う俺は勝ち組
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/08(火) 12:04:09 ID:tZGtiQI0O]
- 高崎線でも熊谷～高崎はわりとペースが速いよ。
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 01:29:34 ID:iwZm2q1YO]
- 昨日の常磐快速の人身事故でスカート破損したらしいけど、大型化したものかな？
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 10:25:17 ID:AzPWbVlH0]
- 常磐は最初から大型スカート装備
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 17:11:11 ID:cBU7jr7X0]
- 通勤・通学で山手線使ってる奴羨ましいぜ
- 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/09(水) 23:54:34 ID:HNgWgdLq0]
- なんか改造のネタにされてるｗｗｗｗｗ
rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080109230710b1a77.jpg
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 06:58:38 ID:lIwyGsMHO]
- >>360
……！？
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 09:54:18 ID:+rjVAhs60]
- 1140YでU2確認。
スカート大型化済み。
- 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 16:00:05 ID:AHdCqLpFO]
- >>361
ｸﾙ+ｸﾓﾙの置き換え用新車だよ。
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 20:40:39 ID:JAWjaGdB0]
- >>362
ついに大型化(交換)されたなU2のスカート、
破損していたから交換したんだろうね。
- 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/10(木) 23:21:34 ID:E0h8O82T0]
- E231系のMT73って、音は大きいけれど不快に感じる音の成分が混じって
いないから心地よく聞けるんだね。701系に乗ってふとそう思った。
701系もなかなか良い音を奏でるんだけど、キーンという高周波の音が
ちょっと耳につくんだよね。
- 366 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 00:39:46 ID:XpzyGzap0]
- E231系って音鉄的には最高の車両だよ。特に近郊型仕様は良いね。
あれだけ様々な音で魅せてくれる車両は滅多にない。
MT73が奏でる豪快なモーター音やインバーターの墜落変調音、リニア
式ドアの開閉音、CPから発せられる稼動音や除湿器の音などなど・・・。
最近になって気付いたのはE231系が履くDT61系台車は、レールを刻む
音がとても軽快で耳に心地よいってこと。ﾀﾀﾝ、ﾀﾀﾝ・・・という音に心が和む。
ちなみにインバーターの墜落音は加速時より減速時の方が好きだったりして。
ひゅわぉぉーん..... というあたりがたまらなく好き。
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 00:49:58 ID:sWOPqoGp0]
- >>363
本当に出てきそうで怖いｗ
しかしプレハブ物置小屋をそのまま載せるかｗ
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 02:26:11 ID:UTrH3SNa0]
- 近郊型は川重後期車が一番綺麗な音を出してると思う
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 07:32:10 ID:z8Ppx3tEO]
- ﾐﾂ82
大型スカート化
ﾐﾂ80番代の原型姿は１年ちょっとしか見られなかった事になるね。
- 370 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 12:35:58 ID:bgULz9uvO]
- >>368
川重車は音が響くっていいますよね。
でも自分では製造メーカーを意識してなかったせいか、東急/新津車と川重車の違いまでは聴きとれなかった。
今度、機会があれば製造メーカー毎に聴き比べてみよう。
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 15:32:19 ID:Ah6577lpO]
- おれも川重が一番いいと思う
悪くいえば五月蝿い、だが
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 19:44:10 ID:qIfbPPlC0]
- 今日乗ったマト117なんだけど
前面ガラスと乗務員扉ガラスに「117」ってあったけど
いつからだ？
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 19:47:12 ID:Nt1RxLhp0]
- ミツ80編成はE231系近郊型より後に登場したなら最初から
V字に尖がった強化形スカートにすれば良いんではないか。
- 374 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 20:56:03 ID:b3xHneYp0]
- B8、24、80も大型スカ確認
B1桁編成の普通スカ消滅
残りの普通スカ231は
B13 B15 B19 B22 B23 B25 B30 B38 B40 B81
の１０本のみに
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:01:18 ID:kmer9RbY0]
- >>374
スカ線にE231は、走っていないぞ。
E217の間違いだろう。
ってかスレ違い。
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:43:23 ID:xyixZNBA0]
- >>375
>>374の脳内ではスカート→スカらしい
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 22:00:31 ID:kWZpm5Ax0]
- 朝の大船→逗子と、夜の逗子→大船で231が使われているけどな
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 22:22:43 ID:9CdnGS460]
- >>375
湘南新宿ライン開業前からのムショ帰り乙
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 00:49:15 ID:6n87yrlj0]
- >>375
つ 下り3835M 上り3834M
横須賀線の列車番号の末尾にMが付くのはこの2本だけ。
- 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 06:33:42 ID:t86MGCmr0]
- 爆走という点なら常磐線のﾏﾄ車も忘れてもらっては困る。
終日、多くの列車で120km/h運転を行っているので、
MT73のサウンドを聴くにはもってこい。
でも、同じ120km/h運転でも宮ﾔﾏ/横ｺﾂ車より東ﾏﾄ車の方が
音が軽いように感じるのは、ダブルデッカーのグリーン車を連
結しているか否かの差なのかな？
>>379
E231系に横須賀線内だけの運用があるって初めて知ったお。
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 08:28:26 ID:vMxYljIqO]
- >>380
テンプレに書いてあるが。
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 10:42:16 ID:LyJ7uNF/0]
- >>379
列番末尾にMが付くのはNEXとライナーもありますが
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 12:16:42 ID:yYXw6pH7O]
- >>374
今朝の時点では3本とも変わってない。ついでに言うとB30は昨年末に変わってるから。無知って嫌だね。
ちなみにB81は交換された
- 384 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 13:55:15 ID:Av7PRDsT0]
- 209-500でもでかくてとがったスカートに交換されたのが2本出た
ラシC501編成と、ラシC509がスカート交換確認
B27、B29は、まだ平たい普通のスカートだった。記録はお早めに
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 14:01:35 ID:yWtGTdiU0]
- ん？209-500は交換対象外だったのが、予定変更？
こりゃ今入場中のｳﾗ82も気になるなぁ…。
- 386 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 14:09:23 ID:TuooM61wO]
- 昨日、501乗ったけど変わってなかったよ。
- 387 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 14:19:29 ID:Av7PRDsT0]
- 総武線に優先席のつり革がオレンジに交換されているのを何本かみました
一気に全体の３分の１ほど変わってたのでびっくりしました
千ラシ 209-500系
C501 C502 C504 C506 C512
千ラシ・八ミツ E231系
B1 B2 B4 B5 B6 B9 B12 B18 B20 B28 B31～B34 B37 B39 B41 B81 B82
八ミツ E231-800系 K1 K2 K5 K7
- 388 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 14:27:08 ID:Av7PRDsT0]
- 総武線 スカート交換、優先席黄色吊革、自動放送設置状況
【スカート交換】
B1～B7、B9～B12、B16～B18、B20、B26、B28、B31～B37、B39、B41、
B82、B901、C501、C506
【優先席吊革交換】
B1、B2、B4、B6、B9、B12、B18、B20、B28、B31～B34、B37、B39、
B41、B81、B82、B901、C501、C502、C504、C506、C512
【自動放送設置】
B1、B4、B6、B9、B16、B18、B20、B31、B34、B37、B39、
B41、B81、B82、C501、C512
- 389 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 15:33:56 ID:cwJi1HMR0]
- はっきり言って
おバカ車両
この一言に尽きる。
- 390 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 15:41:50 ID:DCfxoNdY0]
- ID:Av7PRDsT0
ぁゃしぃ。
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 15:51:11 ID:6n87yrlj0]
- >>382
横須賀線を走る普通列車と言うべきだった。
言葉が足らず、申し訳ない。
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 16:12:44 ID:b8xZMyOW0]
- >>391
揚げ足を取るようだが、ライナーも普（ry
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 16:17:27 ID:6n87yrlj0]
- >>392
近郊型電車を使用した横須賀線運用とでも言えば平気だろうか？
真面目に悩んだ・・・・。
- 394 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 18:15:33 ID:yYXw6pH7O]
- >>384、>>387、>>388
はガセ。前にスカートが従来型に戻されたとか書いたやつと同一人物じゃね？前回も「何本かみました」を使ってたし。
>>386
209の交換についてはガセだけど朝運用の時点で従来型でもその日の夕出庫のときには交換されている場合があるのをお忘れなく。
>>392
横須賀線を走る4ドア営業列車でいいんじゃない？近郊形電車だとホリ快鎌倉の存在が…
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 19:12:26 ID:b8xZMyOW0]
- そもそも千ラシなんて現存してねーし
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 23:23:48 ID:8rkaPYxIO]
- >>380
東マト車は120km/h運転でも、グワァーガガガガガッていう音(冷却ファンの音？)を聞かないよね。
宮ヤマ車なら確実に聞こえてくるのだけど・・・。
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 01:14:24 ID:Vczf+z9+0]
- 耐寒装備と関係あるのかもね
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 15:04:37 ID:J+vhwLDS0]
- >>394
スカ線を走る4ドア営業列車
E217, E231, 205
- 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 19:00:55 ID:fa4NkdOP0]
- >>380
120km/hで走ってるか？
改正当初はよく見かけたけど、最近はあまり見ないような気が…
- 400 名前：強化型スカート装着編成一覧 mailto:sage [2008/01/14(月) 20:02:11 ID:UeyFWX9p0]
- >>309>>318>>320>>346>>369>>374>>>>383>>387-388ご協力ありがとうございました。
宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512-U517,U519,U521,U523,U525-U535,U537,U538,U540)
･5連(U2,U10,U12,U14,U16,U18,U31,U35,U37,U39,U51,U60,U63,U64,U66,U69)
（対象69編成中47編成:実施率68.1%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-14,K-16-K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10-S-12,S-14,S-16,S-17,S-19,S-21)
（対象43編成中25編成:実施率58.1%）
東ﾄｳ車(501,503,504,506,508,511,512,514,515,517,519-523,526,527,536-539,541-543,545,546,548,549,552,)
（対象52編成中28編成:実施率53.8%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1- B12,B14,B16-B18,B20,B21,B24,B26,B28,B29,B30-B37,B39,B41,B57,B80,B82)
（対象46編成中35編成:実施率76.1%）
東ﾏﾄ車
･1号車(103,105,107,108,110-112,114-117)
･10号車(102,104,105,107,108,110-112,114-117)
･11号車(112,121,124,132,135)
･15号車(121,122,132,135,138)
（対象38編成中16.5編成分:実施率43.4%）
- 401 名前：吊革更新編成一覧 mailto:sage [2008/01/14(月) 20:03:39 ID:UeyFWX9p0]
- >>387-388ご協力ありがとうございました
宮ﾔﾏ車
･10連
･5連(U31,U61)
(対象69編成中2編成:実施率2.9%)
横ｺﾂ車
･10連(K-03･K-11,K-12,K17,K40)
･5連(S-03･S-04,S-29)
(対象72編成中8編成:実施率11.1%)
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1－B7,B9-B12,B16-B18,B20,B26,B28,B31-B34,B37,B39,B41,B81,B82)
(対象46編成中26編成:実施率56.2%)
･800番台(K1,K2,K5,K7)
(対象7編成中4編成:57.1%)
変更編成が登場次第,報告願います
209-500についても上がってたけど一応231ｽﾚなのでここでは除外します｡
自動放送については需要があるなら追加しますが>>388に出てるのでここではとりあえず除外しました。
次は>>500付近で
- 402 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 20:54:50 ID:5rL+ZCflO]
- >>401
ﾔﾏ車の対象本数はたぶんもっと多い
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 21:11:20 ID:Jqf/ls4O0]
- >>400
小山のE231のU2も大型に変更されたから･･･
その内兄弟車のU4～U8当たりも変更されるだろうね。
- 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 22:09:01 ID:vfHf9bZa0]
- >>399
早朝、深夜は120km/h運転を行っているようですよ。
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 22:11:45 ID:n5ALs7n10]
- >>401
吊り革交換に
ヤマ:U4
コツ:K-02,K-04,K-05,K-13～K-16,K-18,K-21,K-24～K-27,K-30～K-33,K-35,K-42
S-01,S-02,S-05～S-08,S-10～S-12,S-16,S-17,S-19,S-26～S-28,S-31～S-33
追加です。
スカート交換が
ヤマ:U506,U509.U539,U541
コツ:K-09,S-07,S-08
トウ:518,540
マト:103(10),124(15),130(15),
追加です。
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 22:55:50 ID:vfHf9bZa0]
- ＪＲ東日本：京浜東北線「２０９系」引退へ…民営化の象徴
海と空をイメージしたブルーのラインで親しまれているＪＲ京浜東北・根岸線を走る通勤電車「２０９系」が
今月から順次姿を消す。ＪＲ東日本がグループ各社に先駆け製造した「低コスト、高性能」をコンセプトに
した民営化の象徴的存在だが、０９年度末までに全車両が「Ｅ２３３系」と呼ばれる新しい電車に変わる。
２０９系は、国鉄時代の「１０３系」と比べ、製造費用は２割ほど安い約９０００万円、重さは３分の２の２５トンで、
運転にかかるコストは半分ほどと省エネ型だ。耐用年数は３０年から半分になったが、その分車体の安全性
は向上した。
車窓カーテンを廃止し、熱線吸収ガラスを採用。座席クッションの改善や冷房装置の増設、先頭車両には
車椅子用スペースを設けるなど次世代通勤電車で、９３年春に京浜東北・根岸線大宮－大船間（８１．２キロ）
で営業運転を始めた。
一方、ＪＲ東日本は、２０９系を基に故障時にも対応できるように主要機器類を二重にするなどした新しい車両
「Ｅ２３３系」の開発を始めた。１両当たりの製造費は１億５００万円に上がったが、０６年１２月末から、中央快速線
に先行導入したところ、故障に強いだけでなく乗り心地や車内での情報案内機能の向上で評判は上々だ。
このため、京浜東北・根岸線を走る２０９系の全８３０両はすべてＥ２３３系に変わることになった。
２０９系の開発に携わったＪＲ東日本の橋爪進・安全対策部次長は「苦労しながら作り上げただけに寂しいが、
所期の目的を十二分に果たした。ご苦労さんとねぎらってあげたい」と話している。【斎藤正利】
毎日新聞 2008年1月14日 2時30分
mainichi.jp/select/today/news/20080114k0000m040114000c.html
低コスト、高性能・・・いい響きだ。
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 23:55:46 ID:KuUb71tX0]
- １億５００万円では、
高いな･･･
209の９０００万円でも家が三軒買えるが、
鉄道車両は、やたら高い･･･
- 408 名前：名無し野電車区 [2008/01/15(火) 02:15:45 ID:e8l8WsPi0]
- >>406
209系もE233系って意外と高いんだな。
南海の8000系は8000～8400万円位らしい。
ところでE231の価格って幾ら位すんの？
- 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 02:19:42 ID:fN1AzoO10]
- E231は、通勤型で９０００万円位、
近郊型で1億ぐらいでしょ。
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 02:20:51 ID:/JfZkYRi0]
- 103系よりも2割安くなって9000万円ということは103系は1億1250万円か
それでもまだ103系よりE233系の方が安いんだな
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 09:16:40 ID:52frIiNt0]
- >>410
しかも、103系製造時の1円と
今の1円は価値が違うからな
よっぽど昔よりもコストダウンしていることがわかる。
- 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 10:35:10 ID:hF4OvQzbO]
- >>409
E231系は209系より製造コストは更に安く、そのうえで性能を上げている。
確か209系とE231系通勤型仕様とでは5%程度、E217系とE231系近郊型仕様とでは11%程度、E231系の製造コストは低くなっているとのこと。
(数値はうろ覚え 昔のＲＪ誌に載っていた)
E231系の製造コストは1両あたり7500～8000万円程度ではないかな？
あとE531系は1両あたりの製造コストは約１億円だそうです。
- 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 10:39:32 ID:hF4OvQzbO]
- そういえば新津製は東急や川重といったメーカー製より製造コストが高かったそうだけど、
もう同程度で作れるようにはなったのかな？
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 10:40:50 ID:ISate9e80]
- あれ？俺のおぼろげな記憶では209よりE231の方が多少高かったような。
根拠は全くないんだが。
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 12:11:48 ID:+onYpqjZ0]
- 最安値を記録した常磐快速は6500万/両じゃなかったか?
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 12:52:35 ID:QiWSBH/L0]
- なんなのこの妄想まみれのスレは
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 19:51:01 ID:gkGyMDBO0]
- 常磐快速が最安なのは間違いない。
俺の記憶では66Mだったが。
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 23:04:34 ID:qRRAWCPQ0]
- コツK-04編成のスカート交換確認。
ヤマU509編成は、今日の1780Eで実車確認しましたがスカート交換してませんでした。
- 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 00:03:42 ID:wugZA5MR0]
- 初歩的な話かもしれないが
0番台(中央･総武緩行用)と900番台の前面のみでの見分けがつかない
- 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 00:15:46 ID:J3zGGN5vO]
- 編成番号札
- 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 00:50:40 ID:LyjIJa+AO]
- 0:777B
900:0777B
- 422 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 19:05:14 ID:5xIJAoII0]
- >>401
八ミツの34と511（209-500）は更新されてないが
- 423 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 21:22:00 ID:9+ZT6AR0O]
- 山手E231の優先席付近の吊革がE233タイプのオレンジのヤツに変わってた
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 21:42:26 ID:rhTTK17lO]
- >>422
もはや>>401に期待するべきではない。毎日総武線乗ってるけど吊り革を交換した編成を見たこともない。もちろんリストにあがってるやつに乗ってもね
- 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 22:38:07 ID:G0M81Fbv0]
- >>401
国府津車もだいぶつり革更新されてるハズ。
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 23:10:28 ID:n4UpG1Yp0]
- >>424
毎日どこを見て乗ってるのか知らんが、交換対象は優先席付近の吊革だけだぞ
- 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 05:35:27 ID:dgDv5ZYH0]
- 優先席付近は基本的に変えるんだろうね。
南武線205ですら優先席付近はE233タイプのオレンジ色に変わってきている。
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 10:30:35 ID:NWXR1Gj6O]
- >>426
それくらい知ってる。携帯使えないから優先席付近は避けてるが…。
納得がいかないので出勤前に一部だけど吊り革の状況を確認してきた。スレ違いだから209は書かないけど交換したのはいなかった。
未交換
12.17.19.23.26.37.36.39.41.42.57.82
交換済み
該当なし
リストにあがってる12.17.26.37.39.41.82は交換されてないのは証明出来る。
ただ>>394の指摘を無視し、>>387-388を真に受けたようなやつだからこっちも信用されるかどうかは知らないけどね～。
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 16:45:27 ID:Y4qFhZfM0]
- >>423
既出
- 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 18:13:23 ID:Pf/20myz0]
- てか、
優先席付近だけでもE233とほぼ同じにしろと･･･
座席もE233の座席に交換、
もちろん205、211系も交換。
優先席付近だけね。
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 20:11:17 ID:ZaUJxninO]
- そういや吊革は高ﾀｶの211系でも変わってるのを見た。
基本編成側だったけどね
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 20:25:50 ID:fyqcjplN0]
- >>428
文句言うんだったらお前がやれよ
こっちだって人間なんだから打ち間違えだってあるし
毎日乗ってるわけじゃないんだから､自分自身でも全部確認できる訳が
ないのはわかるだろ?
所詮は参考なんだから､間違いはあってもしょうがない
- 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 20:31:11 ID:66Xlg4ikO]
- まぁまぁ
気付いたら随時情報提供して更新したり直していきましょうよ。
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 21:02:46 ID:KzDlDYxq0]
- >>432
誰がやってくれと頼んだ？
- 435 名前：名無し野電車区 [2008/01/18(金) 01:11:08 ID:WRLU+gVh0]
- むしろやめてくれと言いたい
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 01:18:43 ID:/77NsNQX0]
- 初めてﾐﾂ80に乗ったけど、さすが真新しいだけあって綺麗だったなぁ。
そういやﾐﾂ80の運転台ってアナログメーターなんだっけ？
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 11:00:59 ID:BpuelOdn0]
- >>436
ミツのB80～B82はデジタル無線装備や車外スピーカー準備工事をしてるけど
運転台はアナログメーターで車内LEDも1段。
E233系の後に製造された数少ないE231系でもある。
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 13:29:13 ID:DCSsO3N10]
- 今となっては古い情報だが…
www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 13:51:13 ID:yZnMollW0]
- で その情報にどれだけの信憑性があるのか
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 13:53:50 ID:JpjYnAOC0]
- >>438
これってソースが2chだろ?
- 441 名前：名無し野電車区 [2008/01/18(金) 17:54:51 ID:RXSj+5u30]
- >>427
横浜支社はペースが速い。
高崎，大宮，東京は普通。
逆に八王子支社は遅い，たぶん。
- 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 17:57:46 ID:ZpfAyGtO0]
- 保守。
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 21:48:24 ID:rZU3CPkW0]
- E231系の運転台というとグラスコックピットの印象があるけど、思い起こしてみれば
横コツ車と新しく製造された宮ﾔﾏ車以外はアナログメーターなんだよなぁ。
- 444 名前：名無し野電車区 [2008/01/20(日) 02:19:55 ID:jmcrPQe30]
- グリーン車平屋部分にあるコンセントを使っててアテンダントに怒られた。
東日本の公式見解としては使ってもいいけれど自己責任でってことじゃなかったの？
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 04:14:59 ID:y2DrWkuI0]
- >>444
それでPCかケータイが万が一ぶっ壊れたらまずアテンダントに
クレームが付くだろうから
それを嫌うアテンダントが防戦したんじゃないの？
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 13:30:10 ID:4zEFTWhn0]
- >>444
グリーン車のコンセントは通路にあって他の乗客の通行の邪魔になったり
蹴られたりする恐れがあるから、使ってるとやめてくれと言われる
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 17:29:14 ID:MPek7KHWO]
- >>445>>446
分かりました。今度からパソコン使う時はグリーン乗らずにアテンダントの目の届かない一般車の車端に乗ることにするわ。
話は大きく変わるが、モバイルSuicaでグリーン券を買うと、乗ってから買っても実質事前料金でokという解釈でいいのだな？
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 18:34:34 ID:GbVmNZxd0]
- いんじゃない？
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 20:49:22 ID:bwH8sjvc0]
- >>447
一番下「ご注意」、２番目参照
ttp://www.jreast.co.jp/mobilesuica/try/green/index.html
アテンダントが来るまでに買えばおｋ
間に合わなかったらアウト。だが、実際の運用はどうなってるのか知らん。
意外に柔軟に対応してくれるかもしれん…が、来るまでに買うに越したことはないな。
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 13:12:50 ID:ngx0acNLO]
- E231系のシートって209系と同じくかったいヤツだと思ってたが、んなこたぁ無かった
- 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 16:22:47 ID:TnXTNAwbO]
- >>450
後期型はSばね入ったりして改善されてる
ってのはそこそこ知られてることかと
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 20:02:14 ID:2tTH0XR40]
- >>447
一般車のコンセントでやると、
盗電と言う立派な犯罪だよ。
だから注意されたんだろう。
グリーン車の洗面台にコンセントがあると思うから
そこでの充電は大丈夫。
でもあくまでも自己責任でね。
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 21:36:20 ID:QTVw0+cq0]
- >>452
以前誰かが問い合わせして、
自己責任で使ってもいいって返答がどこかに貼られてたわけだが。
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 22:17:33 ID:UrPomTBI0]
- そんな話題もあったなー
洗面台にあるのは見るからに「どうぞお使いください」だけど、
一般車の隅っこにあるのは業務用機器のために設けてある物だろうな。
どんなものに使われているか知らないから、例えば掃除器具とか。
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 22:26:24 ID:ukKxdyF90]
- >>452
過去に盗電で検挙されたものは、構内営業の業者などが自社の機器用（自動販売機とか）に
使うためにJRと契約して使用していたコンセントを引っこ抜いて使ったもの
車内のコンセントを勝手に使うのとはちょっと事情が異なる
>>454
車内でポリッシャー（掃除機）などを使うために設けてあるんだそうだ
コンセント自体は151系や20系客車の頃から存在しているが（配電盤の中に収められているので
普通に見ると見当たらないというだけ）、E231系などでは配電盤が床下に移設されたので
乗客の目に触れるところに設置される結果となったんだとか
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 01:51:13 ID:mA3Aii1sO]
- >>453
『電圧が安定しないからぶっ壊れても知らないよ。自己責任でﾄﾞｿﾞｰ』
的な趣旨の解答だったな。
- 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 02:33:54 ID:d6dd/aLe0]
- >>450
初期のものは209よりダメなクッションだったけどな。
リサイクル性を重視して詰め物の材質を変えたのが原因。
後期のものは>>451の通りで座りやすくなっている。
- 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 06:43:37 ID:H/ntgqvjO]
- 間にタコ足挟んで計測装置一式繋いでたのに
電圧不安定そこまでヤバイなんてあるのかな
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 11:52:11 ID:SpkG8fmOO]
- 209系のシートはウレタン、E231系はポリエステルで、材料費は後者の方が高い。
- 460 名前：名無し野電車区 [2008/01/22(火) 18:08:31 ID:OAcKKLD7O]
- モハE231-1518、墜落インバーターの音に混ざって三菱のインバーターみたいな音がする
中速域でもジェット音みたいな音してるし
- 461 名前：名無し野電車区 [2008/01/22(火) 19:07:04 ID:LT81bVDG0]
- >>456
メカ式の扇風機、ドライヤー、髭剃りくらいなら大丈夫そうだなw
- 462 名前：名無し野電車区 [2008/01/23(水) 13:01:47 ID:BbEdh0S90]
- 関西のE231
sky.ap.teacup.com/tetuota/img/1200994697.jpg
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/23(水) 14:34:10 ID:l4GMsxLF0]
- >>462
京急のお銀に見えるな
それほど標準化が進んでるのか
- 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 00:35:27 ID:3uurKWtG0]
- >>462
南海8000系？
- 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 06:56:28 ID:IHON1rj20]
- >>462
それ書くと現実を直視できない関西私鉄厨に思いっきりバッシングされるけどな。
- 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 07:57:53 ID:7SZzTBXyO]
- なんでもかんでもE231系の仲間にする奴ってなんなのかね。
E231系と直接関係があるのは相鉄の10000系と都営の10-300形くらいのもんだろうに。
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 11:46:20 ID:hbEF5mssO]
- E231系やE233系は日本の鉄道のこれからを背負ってゆく車両です。ボロが大好きな鉄オタにはそれが分からんのです
- 468 名前：名無し野電車区 [2008/01/24(木) 11:55:13 ID:9B2zfe0U0]
- >>462
内装いいな。
本家のグレーより良い。
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 17:21:11 ID:22UuMc5iO]
- 山手線でハイピー動作があり、遅れている。
E231でもいよいよ頻繁に重故障が起き出したか…
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 17:32:03 ID:hUIOozWQ0]
- 最近２３１って故障おこしたか？
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 17:45:25 ID:22UuMc5iO]
- どうやら大塚発車時に事故（HB動作）し、再度上野で再発したのか車両点検した模様。
回送臨時入区か大崎まで行くのか？
やはり主要機器に酷使の現れかな
- 472 名前：名無し野電車区 [2008/01/24(木) 19:37:35 ID:Zz0TVFgE0]
- 山手線のE231系ドアを閉めなおすときにゆっくりと閉まるのが萌える
207系じゃ閉めなおすときはバタン！とギロチンのように閉まる
まるで駆け込みすんなやヴォケ！といわんばかりの下品な閉まり方だから
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 21:08:06 ID:5hCsRd6YO]
- >>466
仲間なんて言っていたら、101や103の仲間だらけだったわけだしな
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 22:15:24 ID:dn3qQvj10]
- >>466
擬人化？すると。
その区の車両が全部仲間だぞｗ
- 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/26(土) 12:26:10 ID:jNW39rewO]
- 窓割りをみて209系500番台かぁ、なんて思って乗ったらE231系900番台だった。
ちょっと得した気分。
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 00:53:14 ID:Ea8VFXM10]
- E231系900番台は緑ガラスでないのが惜しい。
それにしてもE231系登場当初はガラスの緑がとても強調して感じられたけど、
今は何とも感じないね・・・慣れってすごい。
- 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 01:15:12 ID:ssV4JXpX0]
- 緑ガラスだから500番台が出た時は山手線のイメージに
ぴったりだと思ったな。
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 10:48:12 ID:djNp1GXxO]
- 最近学校の行き帰りに宇都宮線高崎線E231系後期型のロングシートに乗るのが楽しみになりました
ところで後期型ってLED車内案内板が二段式のヤツで良いんだよね？
- 479 名前：名無し野電車区 [2008/01/27(日) 12:22:07 ID:mVzY0JNWO]
- >>478
宮ﾔﾏ車なら車内案内装置が2段式であれば後期型で間違いないですよ。
- 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 15:42:46 ID:G5S03L5A0]
- 窓ガラスの色で前期、後期がわかるのは俺だけ？
- 481 名前：478 mailto:sage [2008/01/27(日) 16:17:30 ID:djNp1GXxO]
- >>478
㌧クス
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 16:18:31 ID:djNp1GXxO]
- 間違った>>479だった
- 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 16:48:28 ID:mVzY0JNWO]
- >>480
夏場はクーラーの稼働音でも区別がついたり・・・。
- 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 17:03:25 ID:G5S03L5A0]
- >>483
音でかいからね
その分かなり涼しいが
- 485 名前：名無し野電車区 [2008/01/27(日) 17:21:54 ID:vPJhLHWjO]
- j.upup.be/?YfaHaqxhKs
普通って表示されるのって珍しいのか？
- 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/27(日) 22:23:03 ID:vuMcfVY80]
- >>485 うーん、なんか新鮮かつちょっと懐かしい感じだな
- 487 名前：名無し野電車区 [2008/01/28(月) 00:59:36 ID:twAZis0BO]
- >>483
あるあるｗ
基本編成と付属編成で後ろの片方だけ新型だと、ホームに入ってきた時に
全然列車を見てない時でも音の違いで「ハッ！」として思わずスピーカー準備箇所を確認しちゃう。
あとは意識せずロングシートに座った瞬間、感触にハッときて2段LEDをチェックしたり。
そんな俺の最近のトレンドは車両間の貫通扉でハッとして車番の下3桁チェック。
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/28(月) 02:30:25 ID:Ko1sulBi0]
- 東海道線だと殆どの編成が6・7号車だけ前期型でげんなり
最初の頃は6・7号車だけ汚れてて目立ったけど最近はそうでもないね
- 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/28(月) 08:08:37 ID:foGgVobwO]
- この間大宮から渋谷までグリーン車乗りましたが、ヨーダンパのおかげでなかなか快適ですな
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/28(月) 15:54:04 ID:A4Z+AkK70]
- 横コツのE231は運用がかなりハードだよな。
ロクに清掃もできてないし。
- 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/28(月) 18:09:23 ID:/7NYBLDh0]
- >>490
運用の北端が前橋、南が伊東だからな・・・。
東京口は清掃はそれなりに出来てるとは思うが、湘新運用だと折り返しの時間の関係でそうは出来ないだろ。
特快は小田原で45分、高崎で20分程度の時間があるんだが。
- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/29(火) 01:03:08 ID:+JielO85O]
- >>490
最近は横コツ車両のHIDの色も赤っぼいのが増えてきたな。左右で色が違ったりすると目立つ
- 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/29(火) 14:54:02 ID:1X1jLawAO]
- 流れ切ってスマン
ﾐﾂ26自動放送準備工事？がなされた模様。
車掌マイク脇に青ボタン（開扉側案内の選択）の設置と露出したケーブル
が見た目の変化。E501のような別付けの箱は無し。まだ工事中で使用不可
みたいな注意書きが青ボタンのとこにあった。
運用は確か29Ｂだったかな？
- 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/29(火) 16:16:37 ID:oITOpu8FO]
- ﾐﾂ3編成が吊革変更されてた
総武231の中では初の交換かな？
imepita.jp/20080129/584230
- 495 名前：名無し野電車区 [2008/01/30(水) 00:09:28 ID:W/6YOgeP0]
- age
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/30(水) 00:24:05 ID:KIlSopc90]
- クリステルチアリのブログによると、12月1日に自動放送を録音したと書いてあったけど
中央総武緩行のことか、京浜東北だったのか。。。どっち？
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/30(水) 00:39:08 ID:W/6YOgeP0]
- >>496
どちらでもないだろ
今から収録するなら横須賀線・総武快速線のE217系用か常磐緩行線のE233系用のどちらかかと
- 498 名前：454 mailto:sage [2008/01/30(水) 02:08:05 ID:OVgeHmiK0]
- >>455
なるほどそういう事なのか。
携帯電話の充電なら、海外対応のACアダプタなら大丈夫そうかな。
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/30(水) 10:46:11 ID:Unc+5il60]
- >>496
京浜東北は結構前に録音したって書いてあったぞ
- 500 名前：JR常総線 ◆TJELY4kI/. mailto:sage [2008/01/30(水) 16:47:42 ID:LZTbq4ia0]
- E233-1000はとっくに営業運転してるでしょ。
- 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/30(水) 17:31:35 ID:ztudfAd30]
- 1000番台＝地下鉄対応って焼きついてしまっている件
- 502 名前：JR常総線 ◆TJELY4kI/. mailto:sage [2008/01/30(水) 20:33:58 ID:LZTbq4ia0]
- >>501
103-1000
209-1000
ぐらいしか思い浮かばない。
地下対応車ってこんぐらいか。
103-1200
207-900
E231-800
E233-2000
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/30(水) 20:49:15 ID:s23W9lO/0]
- >>502に追加。
113-1000
113-1500
103-1500
1000番台といえば、寒地仕様というイメージもあるな。
115,211,E231,183,485とか。
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/31(木) 12:14:51 ID:e3ctU7/oO]
- 789-1000
261-1000
- 505 名前：JR常総線 ◆TJELY4kI/. mailto:sage [2008/01/31(木) 19:09:54 ID:XcO8L+170]
- >>504
それ基本番台でも寒冷地仕様じゃん。
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/31(木) 19:25:24 ID:qlW1IQqbO]
- 789系なんか基本番台の方がすっごい地下走ってる
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/31(木) 21:58:06 ID:kip77YyM0]
- 203-0
203-100
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/01(金) 00:07:38 ID:pFRLUXK20]
- 101-1000 もトンネル対応ですね。
207-0 も地下を走るね。
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/01(金) 23:20:33 ID:V99ClmYvO]
- 新系列車両の中ではE231系近郊形の顔が一番好き。
この近郊形の顔には総武線の黄色帯がすごく似合いそうなんだが・・・。
- 510 名前：名無し野電車区 [2008/02/02(土) 16:45:55 ID:cf8ulZnNO]
- age
- 511 名前：名無し野電車区 [2008/02/02(土) 19:57:22 ID:bheJ6sHQO]
- >>503
103-1500懐カシス！郷里を思い出したよｗ
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/03(日) 16:18:03 ID:ju/j6V7cO]
- ヤマ車付属が東海道運用に入ってる件について
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/03(日) 16:29:56 ID:Y3Oj0A270]
- >>512
たぶんダイヤ乱れで不足して
代わりに使ったのだろう
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/03(日) 16:51:05 ID:4lwejcXU0]
- >>512
籠原経由で流れ込んできたのかね？
湘南新宿なら以前にもU-109編成辺りが運用に就いていた事があったが。
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/03(日) 18:06:29 ID:JJR5ygjS0]
- >>512-514
マジで貸し出しらしい。
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/03(日) 20:19:18 ID:4lwejcXU0]
- >>515
貸し出す理由なんてあるかな？
貸し出したらヤマ車運用が足りなくなるだろうし。
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/03(日) 21:48:25 ID:O77tUbt00]
- 訓練車の代わりに１本余分に入れたから多少は余裕があるのでは。
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/03(日) 22:27:14 ID:69l3rT810]
- E217を1本返上してるうえK-34が入場してしまい、コツは余裕ないんだよ
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/03(日) 22:36:28 ID:4lwejcXU0]
- >>517
U61編成がTK入場したから予備車1本しかない。
トラブルなけりゃ問題ないが、運用範囲は広いし何が起こるかわからん。
>>518
予備は2編成だっけか？E217代走と入場で予備車ナシ。
でも貸し出し（？）てるのは付属編成なんでしょ？
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/04(月) 21:23:54 ID:Xc7jbceW0]
- まさかのU61編成の東海道運用。
１とれor１のりに入場って書いてあったんだけどなぁ・・・。
- 521 名前：名無し野電車区 [2008/02/04(月) 21:49:37 ID:k3V2SiLLO]
- そういうことか。
実は>>209で見たっきりその後ﾔﾏ車のオレンジ吊革を一度も見たことがなかったんだよ。
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/04(月) 22:03:36 ID:Xc7jbceW0]
- >>521
基本だとU503とかU535、付属だとU4やU-105なんかもペースは遅いが交換済み。
- 523 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 00:34:05 ID:51DfvEup0]
- 東京1133発のアクティがＫ２９＋Ｕ６１でした。自動放送と車内ＬＥＤが正常に作動してませんでした。
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 00:43:48 ID:YGDz0ryr0]
- E231系ミツ26が自動放送試験の試運転したねっ
- 525 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 01:39:04 ID:1D2fnEEX0]
- rail.hobidas.com/blog/natori/nankai8000cabin.jpg
rail.hobidas.com/blog/natori/nankai8000end.jpg
- 526 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 01:57:19 ID:tJby2ozJ0]
- >>525
一瞬E531かと思ったwww
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 17:49:39 ID:IrVBxquXO]
- >>523
今日824Mで乗った時は普通に機能してたけどな
まさかｱｸﾃｨｰの設定が入ってないのか…
- 528 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 19:48:39 ID:zuNtyO8z0]
- >>523
U61って宮ヤマの小山所属じゃないの
- 529 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 19:52:58 ID:ukcdLcoVO]
- 総務課所属だお
- 530 名前：名無し野電車区 [2008/02/05(火) 19:55:39 ID:dw0+ArIYO]
- >>527
入ってると思う。
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/05(火) 23:37:33 ID:U43xETII0]
- 行先は 熱 海
と出るところが斬新だな
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/06(水) 10:20:14 ID:ywHYY6e10]
- じゃあ、明日は
行先は 山 北
が、見られるのか。
- 533 名前：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 [2008/02/06(水) 12:42:55 ID:kYCt4JKm0]
- 今日は空転祭りwww
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/06(水) 17:51:46 ID:kLCAFv27O]
- 上野1750発宇都宮行(632M?)にU2。
基本は見てないけど後期増備車ではない。
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/06(水) 20:02:01 ID:PfqmqJhT0]
- >>532
東海ATSに対応してないから無理だと思った
- 536 名前：名無し野電車区 [2008/02/06(水) 23:25:26 ID:AElXokYNO]
- >>528
コツが車両不足のため、ヤマから貸出中。
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 00:22:11 ID:h6nUjYvH0]
- U61順当に早川で寝てる
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 09:52:19 ID:SWm74fHDO]
- いつ帰るのかね｡今のうちに写真撮るか
つか要検って意外に長いんだな
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 12:45:15 ID:+849GiczO]
- 空転祭りでふと思ったのだけど、日立２レベルＶＶＶＦインバーターより三菱３レベルＶＶＶＦインバーターの方が空転制御に
秀でているように感じるのは気のせいなのかな？
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 12:51:37 ID:GaISgdTd0]
- いやその通りでしょ？有名な話だと思うけど。
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 13:08:02 ID:9WDIRkEi0]
- >>539
素子・レベル関係なく日立より三菱のほうが空転制御は優秀
- 542 名前：名無し野電車区 mailto:age [2008/02/07(木) 13:29:17 ID:5X9MNunBO]
- 御殿場線2559MにU61編成ktkr
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 18:10:32 ID:AZow8pzV0]
- ドア上LEDに 行先は 山 北
って出るのかね？
- 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 18:14:35 ID:MBMUy5nP0]
- >>543
imepita.jp/20080207/654400
- 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 19:51:33 ID:qtfERV1YO]
- 山手線のスカートは黒い方がかっこいいな
- 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/07(木) 20:23:09 ID:OB+XgEBG0]
- >>544
いつの間に東海対応になってたんだ？
知らなかった・・。
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/08(金) 14:27:20 ID:X2FPVhgjO]
- さっき東海道貨物線をE231が通過
K-34かな?
- 548 名前：sage [2008/02/08(金) 15:09:17 ID:9REJ1LoG0]
- U61編成にATS-SN'の表記があるとは知らなかった。。
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/08(金) 15:20:25 ID:YfLaqUeR0]
- Sn●の●は貸し出し後の後付。対応化は簡単にできる。
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/08(金) 18:47:23 ID:YYu1WSC5O]
- 東京1856発の国府津・平塚行付属編成がU61
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/09(土) 16:51:30 ID:L5AAE8mhO]
- 高崎線だいぶ降雪があるが、そんな中でもE231は多少滑走しているが、頼もしく走っている。
明日が架線・ポイント凍結が心配。
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/10(日) 00:11:37 ID:6Pb4F9/50]
- 架線が氷で覆われてしまって通電できなくなり、E231系が立ち往生したことも以前あったね。
E231系の故障と最初は思われていたけど、まさか架線に分厚く氷が覆っていたなんて・・・。
- 553 名前：名無し野電車区 [2008/02/10(日) 19:15:16 ID:iEEl9In5O]
- シート切られたのはE231か？
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/10(日) 19:24:10 ID:I7fZsjV60]
- >>553
当該は熱海着0:42の12号車と13号車ということだから、熱海行き最終の941M。
したがって211だね。
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/11(月) 10:18:47 ID:igme7xzu0]
- ヤマのU501がスカート交換されずにしぶとく運用に就いてる。
コツの基本もあと少しでスカート交換完了みたい。
- 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/11(月) 11:47:29 ID:d6QNF9dyO]
- >>475
5号車の座席がageっぱなしで損した気分orz
ttp://imepita.jp/20080211/420360
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/11(月) 12:04:22 ID:d+0jTZWK0]
- >>556
検修名義での謝罪なんだｗ
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/11(月) 21:54:53 ID:K/7we5HRO]
- ミツ車の吊り革交換車いつの間にか増えてるね。
ミツ5、10編成で確認。
- 559 名前：名無し野電車区 [2008/02/12(火) 00:10:40 ID:1vuawRkw0]
- E231系の近郊型乗ってる。先月免許取得して車両基地に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを手前に倒すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもワンハンドルだから操作も簡単で良い。E231系の近郊型は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。E223系と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって車両基地の人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ横須賀線を走るとちょっと怖いね。回生ブレーキなのに失効するし。
乗り心地にかんしては多分E231系の近郊型も223系も変わらないでしょ
223系運転したことないから知らないけど転換クロスかそうじゃないかでそんなに乗り心地が変わったら
アホ臭くてだれもE231系なんて買わないでしょ。個人的にはE231系の近郊型でも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど雀宮～宇都宮間で100キロ位でマジでGT-Rを抜いた。
つまりはGT-RですらE231系の近郊型には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/12(火) 00:23:24 ID:76uiGJ900]
- 以下、数レス後に「おいおいなんだよこの反応（ｒ」と続きます
- 561 名前：名無し野電車区 [2008/02/12(火) 06:07:39 ID:qQJVNbYmO]
- 209スレでも、こんなの見たな
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/12(火) 06:40:26 ID:QrfXemy/0]
- 今どきGTOコピペかよ。
元ネタ何年前だと思ってんだ・・・
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/12(火) 06:49:24 ID:MiWCESyl0]
- この手のコピペは基本的にスルーなんだけど、比較対象がE233系、223系、GT-Rと
節操なく変わっている点に思わず笑ってしまった。
いや、でも、まぁ、E231系近郊型ってかっこいいよな、確かに。
- 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/12(火) 07:35:16 ID:vKjSwN/o0]
- 萌えてます
- 565 名前：名無し野電車区 [2008/02/12(火) 16:45:17 ID:QWFRR45PO]
- 空転しながらも、とにかく加速しようとするE231系に激萌え。
- 566 名前：名無し野電車区 [2008/02/12(火) 17:45:15 ID:/iNMbXwy0]
- >>563
GTRなんてスポーツクーペだしｗ
車でもそんなのよりセレガと比べよｗｗ
>>565
今日は500番台でも大空転。隣を走る209はもっとスゴイｗｗｗ
- 567 名前：名無し野電車区 [2008/02/12(火) 18:09:23 ID:mOVIiwyA0]
- おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
E231系の近郊型運転して喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。E231系の近郊型運転
してる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともE231系の近郊型に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだE231系の近郊型にしか乗ってないから223系がどの程度の乗り心地なのか知ら
ないけどマジでE231系の近郊型は背もたれ部分部分のなめらかなカーブによるホールド性は本当
に凄い。あと>>566さんは信じてないみたいだけど本当の本当にGT-Rを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
- 568 名前：JR常総線 ◆TJELY4kI/. mailto:sage [2008/02/12(火) 18:40:38 ID:xZdoZqBy0]
- >>567
飽きた
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/12(火) 19:14:13 ID:QWFRR45PO]
- E231系ではないけど愛車のレガシィ(NAのSOHC仕様だけど)で早朝の国道6号線を走っていたら
E531系にブチ抜かれたことがある。
早朝だから車の流れも速かったんだけど・・・。
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/13(水) 19:02:00 ID:AwOxS8RV0]
- コピペ見てレスするのもなんだが免許って何だろうね
- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/13(水) 19:11:50 ID:yoYyInGe0]
- 道路交通法をちゃんと理解してるか否かってことなんだろうけど、最近はそうも言えなくなった。
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/13(水) 19:58:11 ID:HDG4pQCQ0]
- 甲種電気車運転免許じゃね
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/13(水) 19:58:59 ID:xQ5tM+gYO]
- >>570
一応営業線を運転するには動力車操縦者の免許は必要だからそれが言いたいんじゃない？
とマジレスしてみる
- 574 名前：名無し野電車区 [2008/02/13(水) 21:37:26 ID:1zU8icb90]
- E231系をみて抜いた。マジで。
信じられないかも知れないけどものすごいホールド感であっというまに発射。
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/14(木) 02:44:48 ID:fOwViP72O]
- >>574
きしょ
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/14(木) 03:21:33 ID:WmFoCutG0]
- 内燃車かも？
- 577 名前：名無し野電車区 [2008/02/14(木) 12:30:17 ID:IIDd/qLlO]
- c.upup.be/?DlFe8Fv0DI
E217に抜かれているのだがｗ
- 578 名前：名無し野電車区 [2008/02/14(木) 16:00:55 ID:rKcHy6wWO]
- >>577
E231系同士でも、横須賀線を走っている方が速くない？
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/14(木) 16:17:59 ID:5EPO4NPl0]
- ほ
- 580 名前：名無し野電車区 [2008/02/14(木) 22:00:04 ID:0/gJh3HA0]
- 激しく空転しても、車体に衝撃があまり生じないのはE231系以降の車両の凄いところ。
TIMSの効果って大きいね。
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/14(木) 23:38:56 ID:Cb1veYdm0]
- www.nicovideo.jp/watch/sm2321050
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/15(金) 02:49:01 ID:0xn1anJz0]
- >>577
この動画だと、E231の方が速いようにも見えるなw
- 583 名前：名無し野電車区 [2008/02/16(土) 16:25:08 ID:3KZjs6Tc0]
- 湘南新宿ラインで遅延が発生すると、ちょっとワクワクしてしまう不謹慎な輩は俺一人でいい。
しかし、回復運転するE231系の素晴らしさといったら・・・特別快速なら尚のこと。
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/16(土) 18:55:32 ID:Fn59lMZ30]
- 漏れは常磐快速が遅れてるとガッツポーズするぞ
「爆音立てて突っ走る」の継承者は伊達じゃない
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/17(日) 20:35:25 ID:F+K5x3KQO]
- E231系のモータ―音は、実は思っているほど音量はなかったりする。
- 586 名前：名無し野電車区 [2008/02/17(日) 22:36:56 ID:la1uJmvzO]
- >>583
確かにお前一人でいいな。
意外と回復運転ってしてくれない。
下手すると何か調整で余計に遅くなったりとかする。
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 07:26:08 ID:3moGZK0XO]
- >>586
状況次第なところはありますね。
- 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 14:54:25 ID:o/1Vev7Q0]
- >>585
では何か？ 7.07のギヤ比の関係とでも？
- 589 名前：名無し野電車区 [2008/02/18(月) 22:49:25 ID:/Cw5i9k50]
- >>585
E231系は120km/h運転していても普通に会話できるしね。これが103系ともなると隣同士でも・・・。
音量が大きいというより、サウンドに迫力があるんだよね。
- 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 23:04:43 ID:w4z+IBj30]
- 宇都宮線690Mに車が突っ込んだけど、当該はE231系？
運転再開が0時だから、当該は故障かな。。。
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 23:08:08 ID:PByl7zzP0]
- >>590
ttp://www.geocities.jp/series_e401/4-train-0703-2.html
E231系15連
側面に衝突したらしいので被害を受けたのが基本か付属かはわからんが
- 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/18(月) 23:45:32 ID:YseAG0SIO]
- 見たまんまだが、初期車だと思われる
- 593 名前：名無し野電車区 [2008/02/19(火) 16:46:08 ID:66ZDzHsTO]
- また基本と付属を混結するのか
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 19:45:50 ID:Sgsx39Of0]
- またオールロングシートの基本編成が登場するのか・・・それはそれで楽しみ。
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 19:53:35 ID:yXlo19gPO]
- 新しい方の列車じゃんかよう
123:名無し野電車区 :2008/02/19(火) 19:45:26 ID:xsbKfOAw0
さっき、宇都宮駅の留置線に該当列車が止まっていたなぁ。
U587のスカートの8割がなくなっていて、赤色灯は向かって右側が
破損、あとは傷が所々にあった。
朝からダイヤ乱れまくりで勘弁してくれ～！！
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/19(火) 20:21:19 ID:Sgsx39Of0]
- 考えてみると宮ﾔﾏ車ばかり被害に遭っているような・・・E217系やE531系などの他系列、
そして同じE231系でも横ｺﾂ車は被害に遭っていないように思えるのは気のせいだろうか。
- 597 名前：名無し野電車区 [2008/02/20(水) 13:07:51 ID:wvPBelZRO]
- 宮ヤマ車の中でも追加増備車ばかり事故ってる気が・・・・・・・
- 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 17:16:10 ID:dfpPX12iO]
- >>597
増備車の事故は今回二回目だったと思う。
今朝の時点でもう事故車は宇都宮にはなかったから、小金井に移動したんかな？
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 17:20:00 ID:k/jTe46IO]
- 第２のU504…
長期離脱は確定だな。
写真が上げられてないので、何とも判断出来ないが、U504は通過中に側面から特攻。
今回は線路に落ちた車に衝撃かな～。
車体まで逝っていたら…
斑尾SUS車体が増えるね。
以前、115が小型トラックに衝撃したのを目的したが、逆にトラックがくの字に…
115もカプラー受けと連結器が曲がり、台車の芯皿からピンが浮いた程度だったから…
- 600 名前：名無し野電車区 [2008/02/20(水) 17:23:58 ID:WvmbOEJn0]
- ｻﾊE231-600
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 19:09:25 ID:D19WyMOD0]
- 待て!
T600は存在しない
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 19:17:15 ID:WvmbOEJn0]
- >>601
あれ、山手線に無かったっけ？
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 19:28:52 ID:D19WyMOD0]
- Tは編成に1両だから居ない
600が居るのはMユニットとT'
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/20(水) 20:00:09 ID:dfpPX12iO]
- 現在宇都宮駅に当該車らしき列車が回送していった。暗かったからよく見えなかったが、車内先頭部には数人の人が。
キーキー異音をたてながら走っていたが大丈夫だろうか
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 06:01:50 ID:dEYwHAFc0]
- また宇都宮線で車と衝撃か
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 10:57:38 ID:Zr8fmr2v0]
- 今回のは貨物列車が事故当該だから、EF65っす
- 607 名前：名無し野電車区 [2008/02/21(木) 18:17:08 ID:jcm6SpByO]
- ＲＪ誌のE233系3000番台の概要を見てたらE231系近郊型仕様の起動加速度は2.3km/h/sで営業運転しているって
書いてあったね。同時発車の209系に遅れをとると思ったらやっぱり起動加速度を抑えていたのか。
E231系近郊型仕様の運用線区に211系が残留していることと関係あるのかな？
- 608 名前：名無し野電車区 [2008/02/21(木) 18:18:30 ID:WNnIK3jR0]
- 電車に特攻する車＝トヨタ車or朝鮮車
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 18:36:03 ID:yUxW1sFv0]
- 保守
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 21:03:47 ID:awBX/N9C0]
- >>607
２１１のあの鈍い加速に合わせてるんだろ。
２３１に比べて２１１は良いとこがない。椅子も柔らかいけど
痛んでて座り心地悪いし
- 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 21:17:46 ID:XUPDIb4v0]
- 211はあのモケットの色も時代遅れだよね。
登場の頃ちょうどトヨタ車の上位グレードがこぞってバーガンディ色のモケットを採用してたんだが、
減価償却で13年要する鉄道車両で車の流行追っかけちゃ駄目だろ。
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 23:21:02 ID:tkr1z5Io0]
- >>610
でも211系が登場したときは衝撃だったんだよ。末期の国鉄の惨状を知っていると、
本当に頑張ったと思うよ。これをベースに多くの派生系が民営化後も作られているし、
功績は大きいよ。
ただE231系と211系とを乗り比べると加速の差に愕然とするのは事実だね。
カーブを曲がり終えて再加速するときなどに、その差を強く感じる。
- 613 名前：名無し野電車区 [2008/02/21(木) 23:43:10 ID:6pohtXMwO]
- 正直MT比が逆になったのはびっくりしたっけ。
- 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/21(木) 23:59:17 ID:fGq985jr0]
- 209系の4M6T 95kWにも驚いたけど
よく考えれば、211は直流モーターのくせして4M6T 120kWなんだよな
それで6M4T 120kWの113なみには走るという。
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 00:17:42 ID:hbR2w8Pp0]
- >>614
一応、211のギヤ比は通勤車並み(5.31)だかんね・・・
- 616 名前：名無し野電車区 [2008/02/22(金) 06:54:56 ID:JVTJ/8yAO]
- 211系は窓がバタバタしてうるさい
そう思ってたがE231もクロスシート車はうるさいな。
毎日ロング車ばっかしか乗らないから気付かなかっただけか
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 07:39:51 ID:5gySGQcdO]
- 初期の231も、だいぶドアのばたつきが激しくなってきたが…
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/22(金) 21:01:52 ID:GxRWatjp0]
- >>615
211系の歯車比は5.19。
113・115系（4.82）と201系（5.6）のちょうど中間。
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 09:51:12 ID:BDpuk8s+0]
- 211系は新しくもないし古くもない。
クロス車は快適だが窓がうるさいな…
時期的に座席等の更新の時期だと思うけどね。
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 14:13:43 ID:ToYUy+a/O]
- E231が導入されてからだいぶ経つが、211の座席が燃えるように熱いのは気のせいか？
高崎から乗っていくと熊谷辺りで座って居られない程熱い。
自動空調のE231も熱いのは熱いが、211は低温火傷するかと思うくらい熱い。
一度温度計を持ち込んで計ってやりたい。
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 14:59:37 ID:oOO/Lz9R0]
- >>620
それ、201でもあるね。
- 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 17:54:14 ID:Dlk0mQU10]
- >>620
701系でもそうだけど、膝上に荷物を置いてしまうと温まった空気が逃げ場を失ってこもってしまい、
ふくらはぎや太ももが熱くなってしまうので、そのせいではありませんか？
ちなみにE231系は膝上に荷物を置いてもアチチチチということがないので助かりますね。
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 18:40:56 ID:ToYUy+a/O]
- >>622
残念だが、空気云々という次元ではないんだな。
偶々今乗車中のE231の座席が、ずれるので調べたら座面がめくれて焼き肉のプレートのような金属板があり、ちょっと触れたら火傷確定な位熱い。
つまり数センチのペラペラな座面の下には灼熱鉄板…
我々乗客は尻を焼かれてます。
- 624 名前：名無し野電車区 [2008/02/23(土) 20:50:04 ID:eIiYvIC/O]
- >>610-611
あれって流行を追いかけたものなのか？まあおれはあの色合いが一番落ち着くし好きだが
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 20:59:20 ID:nVspkzMd0]
- >>623
温風ヒーターはダメなんだろうな。
だからパネルヒーター（の強力版）を設置しているのかも。
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/23(土) 21:49:46 ID:PazMhGYu0]
- >>620
逆に高崎に向けて朝の下り列車に乗ると空いていて
停車時に冷風が吹き込み凍りつくほど寒い。
- 627 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 01:08:37 ID:0TKL7s5J0]
- グリーン車に乗れば問題ナッシング
- 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 01:21:30 ID:AvPo4NXy0]
- >>625
そもそも天井の温風ヒーターはあくまでも暖房始動時の補助用だからな
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 10:42:02 ID:qhCv+xYVO]
- >>628
＞ そもそも天井の温風ヒータ
北海道なら各ドアにヒーター付いてるけどね。
- 630 名前：名無し野電車区 [2008/02/24(日) 20:51:37 ID:yfFA+fcFO]
- 今日はE231-10000の誕生日～♪
- 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 21:31:08 ID:zqcxu21F0]
- E231スカート交換は絶賛進行中だけど、209-500のスカート交換はしないのかね？
- 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 22:43:41 ID:XjPOvGYb0]
- >>628
冬季換気運転時の保温も兼ねていますよ。
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/24(日) 23:23:07 ID:yAM4d/xZ0]
- 531での話しなんだが、自動制御の空調を混雑を理由に切る車掌がいる。
駅停車時に足元が寒くてかなわん。
換気運転があるのだから、切るのはいかがと思う。
クレームをつけようと思う
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/25(月) 21:25:56 ID:daTILA3hO]
- >>631
E231系の後に実施されるんじゃないかな。
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/26(火) 22:34:19 ID:nxeS+GlUO]
- う-61って、まだ骨に貸し出し中？
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/27(水) 09:22:40 ID:JeL1+UTn0]
- >>635
そう言えば最近全く見なくなった。
入場してた編成が出場したから返却したんじゃない？
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/27(水) 17:59:28 ID:lAjTg9BNO]
- 見たままだが、K-26のCPが新しくなってた
音は変わらなかったが
- 638 名前：名無し野電車区 [2008/02/27(水) 18:05:35 ID:FhYy3hKF0]
- 保守age
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 18:18:30 ID:Nfao4k4wO]
- 常磐って5＋5の運用ってある？
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 19:02:18 ID:HGBA44nx0]
- 37Hが5+5だったかと
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 20:37:12 ID:xLShWomy0]
- 平日は35Hで、土休日が37Hだった記憶
この間は、マト122+133の組合せだった
- 642 名前：639 mailto:sage [2008/02/28(木) 20:55:34 ID:cXiAnNbd0]
- >>640-641
ありがとうございます
- 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 21:30:34 ID:SA6eyM5n0]
- 宇都宮線の5＋5運用が懐かしい。
セミクロ車の割合が多かったけれど、M車のセミクロ車はないので個人的には敬遠してたっけ。
- 644 名前：名無し野電車区 [2008/02/28(木) 21:56:52 ID:k73NWdpNO]
- 宇都宮線の5＋5はセミクロスに乗りたくない気分のときに乗せられてやな感じだった。
駅ホームの時刻表に両数とドア数が書いてあっても基本10両と区別つかないんだもんな。
毎日同じ時間の列車に乗るんなら慣れるが、そういうわけでもないからなくなってよかった。
ちなみに基本10両は1・2号車がセミクロスで、
付属の5＋5では4・5・9・10両目がセミクロスと全然違う。
211系や115系は何が来るかわからなかったから、それよりはマシだけどさ。
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/02/28(木) 22:05:05 ID:mDpRthvQO]
- 宇都宮線の５＋５と言えば、上野13:20発の黒磯行きだね。
前５両が小金井止まり、後ろ５両が黒磯行きだったけど、最後部の車両は車端を除いて殆どが新聞輸送のための荷物室だったよね。
- 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/01(土) 03:36:27 ID:JUNaIwheO]
- 地上ホームから発車する列車だったね。
- 647 名前：名無し野電車区 [2008/03/01(土) 08:59:44 ID:uHrLw1a1O]
- だった、って今でも10両であるんでないの？
あれがあるから上野口グリーン車100％化に際して宇都宮以北のグリーン券売機対応したのかと思った
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/02(日) 12:13:24 ID:q2cVsiZl0]
- >>647
あるけど、５＋５ではないでしょ。
- 649 名前：名無し野電車区 [2008/03/03(月) 02:56:54 ID:uU8CoYC40]
- Wikiの諸元表でE231の設計最高速度が130km/ｈになってるんだが…
無理だろjk…誰だよ適当なこと書いた奴orz
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 14:08:41 ID:SfwGI9AbO]
- U587の上野方
スカートが電連切り抜きありで電連付きだった
なぜ??
- 651 名前：名無し野電車区 [2008/03/03(月) 14:33:57 ID:D8uzbgBk0]
- >>650
また、1～3号車のユニットを5両の11～13号車用にとかえったじゃねーの
座席も注目して1･2号車はロングになっているのか?
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 15:45:52 ID:SfwGI9AbO]
- >>651
写真撮ったあとに ん？ って思ったから座席までは見てないや
ごめん(´・ω・`)
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 15:58:57 ID:5i03SShyO]
- >>651
いまそのU-587改編成に乗車ちう。
１・２号車はロングです…
せっかくボックス席狙って並んだのに…orz
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 16:01:16 ID:PYexZnYn0]
- 改めて2chってすごいなｗ
- 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 16:06:42 ID:z84LHlFs0]
- U587って、あの事故車両じゃ？
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 16:54:47 ID:55/p8Epg0]
- >>654
まぁなｗ
情報が早いし、
なかなか良い意見が出るし。
- 657 名前：名無し野電車区 [2008/03/03(月) 17:11:53 ID:D8uzbgBk0]
- U587って2006年のマイナーチェンジ車?
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 17:12:56 ID:55/p8Epg0]
- 当たり前だろう。
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 18:01:40 ID:jfRoauf+0]
- グリーン車を除いてオールロングか…
絶対当たりたくないな。
- 660 名前：名無し野電車区 [2008/03/03(月) 18:02:37 ID:tTzfjqwR0]
- ラッシュ時専用にしてほしい
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 18:34:35 ID:NJU7tpz3O]
- 211系じゃこれがデフォなんだが
- 662 名前：名無し野電車区 [2008/03/03(月) 18:50:32 ID:D8uzbgBk0]
- んでU587暫定編成の1･2号車のドア上はLEDは2段?
- 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 18:54:19 ID:55/p8Epg0]
- ラッシュ時は実は211系の方が好きだな…
椅子が多く座れる確立が高い、
しかし長距離だとE231系に乗る。
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 19:18:20 ID:jgBLnklp0]
- >>649
ふと、将来の速度向上の為に・・・という名目でヨーダンパ準備工事を施工してあることを思い出した。
- 665 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/03(月) 19:20:45 ID:zUA0no+z0]
- U587の今日の運用教えて
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 20:51:08 ID:qm0Kxy690]
- >>662
１～３号車がU-111の１１～１３号車、４～１０号車がU-587なので、LEDは２段です。
>>665
今日の宇都宮線642Mで確認。その後637Mに折り返して宇都宮に向かったけどその後はわからん。
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 21:13:48 ID:jgBLnklp0]
- 三菱電機が開発したって初めて知りました。
www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/spotlight/spotlight06.html
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/03(月) 21:20:46 ID:9ZOznDo50]
- いまさらだけどU504が1230Y。
後期増備車同士じゃないと機具等の関係で編成車両の差し替えはダメみたいなんだね。
U61の返却情報がないが付属の予備車は大丈夫か?
- 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 00:00:27 ID:FKQ8fNau0]
- いまさらだけどU506が1310Y。
基本編成で唯一の初期スカート装備車・・・。
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 00:05:03 ID:wLH3E0ZA0]
- 後期車だと窓に編成番号貼り付けてあるけど、あれはどうなってんだ
U-111と書かれているその上にU587の札が下がってるとか
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 00:12:17 ID:smX+Hp0Q0]
- >>670
>>650-653 >>666
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 08:54:21 ID:IOlpT1oHO]
- 誰か>>671の意味を教えてくれ
- 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 09:04:03 ID:+kcUFmwG0]
- >>667
グラスコックピットって三菱が開発したんだね。
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 11:59:35 ID:WLZT3dDE0]
- もともと飛行機（戦闘機）の技術だからね。
三菱の得意分野だ。
- 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 14:28:01 ID:RR2iR/o2O]
- 支援戦闘機のF－2とE231系がこんなところで繋がっていたなんて衝撃だ。
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 14:43:39 ID:ILTqBb8l0]
- >>670
imepita.jp/20080304/525860
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 15:00:42 ID:E/n2Uwii0]
- >>676
うぽつ
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 21:52:19 ID:+kcUFmwG0]
- オールロングシートの基本編成が1本くらいあったっていいじゃないか。
と、セミクロ車にばかり乗っているにも関わらず言ってみる。
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/04(火) 23:39:41 ID:+WIHutzf0]
- >>649
確かに130km/hだなｗｗｗ
それもＭＴ７３形を最高回転数(5800rpm)で走行しての話だが・・・
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/05(水) 00:32:34 ID:9gIfN2pa0]
- 新品の車輪も必要かと
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/05(水) 00:43:04 ID:Wat+0kc10]
- >>679
E231系の設計最高速度130km/hという話は本当ってこと？
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/05(水) 00:51:19 ID:Nk24S/eJ0]
- >>680
確かに、車輪の径が減ってくると速度が落ちてくるよな。
その分モーターの回転数を上げる必要があるなｗｗｗ
同じ100km/h走行時でも、検査入場前の車輪が減っている車両は検査出場後の新品車輪交換の車両に比べて
ＭＴ７３形の音がうるさく聞こえるのはモーターの回転数が「車輪の径が減っている分」の差分だけ高くなっているせいなんだなｗｗｗ
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/05(水) 00:53:23 ID:Nk24S/eJ0]
- >>681
あくまでも、>>680が指摘したように、車輪が新品の時の話なんだが・・・
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/05(水) 02:27:58 ID:x3p2I9cF0]
- E231系横コツ車が空転しまくるんだが･･･。
近郊型って通勤型より加速良いんだっけ？
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/05(水) 09:22:32 ID:9gIfN2pa0]
- 2レベルだから粘着性能が通勤タイプより悪いらしい
あと近郊タイプは2.3km/h/sだから通勤タイプの2.5km/h/sより低い
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/05(水) 17:08:10 ID:y6VJFpdF0]
- そういうのは最高130km/hとはいわん。
あくまで交換時まですり減った段階で、120km/hでほぼ一杯。
例外は北海道のキハ183ぐらいか。
おおぞらのスピードを引き上げたときは、常時新品の車輪を履かせていた。
その後はインタークーラーやターボの追加にブレーキ交換にと、
凄いことになっていたわけだがな。
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/05(水) 22:05:45 ID:i9F7vGzX0]
- >>686
まさにサイボーグ。。。
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/06(木) 01:20:34 ID:6kI8+ucNO]
- 幽-61が山に戻ったようだ
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/06(木) 01:52:42 ID:iERWE4Ob0]
- U20編成のドアチャイムが変わったのって既出ネタ？
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/06(木) 06:42:54 ID:0Wx4D9SP0]
- >>689
U516・U520も変わってる。
- 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/06(木) 07:12:34 ID:+VuVWjTUO]
- >>689
kwsk
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/06(木) 11:37:52 ID:iERWE4Ob0]
- >>691
ドアチャイムの音がコツ車仕様に変わってる。
コツ車基本編成のサハに乗ったような感じだなぁ。
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/06(木) 17:03:10 ID:/p1yiB2l0]
- U587編成が大宮16:15発の逗子行きに充当されてた
このままだと1240Y～1750Eと流れるが、1750E列車で小金井に到着後はそのまま入庫になるみたいだ
明日はどの列車から運用に就くのかは不明。
- 694 名前：名無し野電車区 [2008/03/06(木) 21:39:53 ID:94RQkXmcO]
- そういや今日朝並走する京浜東北から見かけたヤマE231のU520の上野方先頭車に、ｳﾗ209やﾄｳE231に付いてるホーム位置検知装置？(だっけ？)が付いてるのを目撃しますた。
物の感じからして、209系から転用した様に感じたんだが…。
詳細キボンヌ＆既出だったらスマソ。
- 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/07(金) 01:30:25 ID:N3M0muE20]
- >>694
トウのE231は2本(502,513)しか施工されず、さらに今は2本とも取り外されたとﾏｼﾞﾚｽ
しかしヤマのそれは気になるな。
- 696 名前：名無し野電車区 [2008/03/07(金) 14:10:31 ID:HxzGgRW70]
- 東京行く時新幹線で来宮留置線に停まってるE231系を見るとほっとするよ
- 697 名前：名無し野電車区 [2008/03/07(金) 16:50:28 ID:qutR/6h6O]
- >694
じゃあ銀車体に白のまま？
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/07(金) 18:31:30 ID:e6u4DJAA0]
- >>697
694じゃないけどそうです。
昨日湘新で乗りました。8号車の車番が1030だったかな？
- 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/07(金) 19:10:29 ID:lMCs5dVC0]
- おまえら、ごめんなさい・・
crocro.com/auto_pedia/?nm0=&nm1=&nm_fms=&q=JR%C5%EC%C6%FC%CB%DCE235%B7%CF%C5%C5%BC%D6
- 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/07(金) 19:41:45 ID:X9pVised0]
- >>694
uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=20&id=568696
こんなへたくそ写真でよければ･･･。昨日撮影しました。
携帯の方スマソ･･･
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/07(金) 21:58:18 ID:UkNlug+l0]
- 走るんですは同じドアチャイムでつまらん
- 702 名前：名無し野電車区 [2008/03/07(金) 22:42:40 ID:7LkTizkEO]
- 同じE231でも古いのと新しいのでチャイム音違うと思う。
新しいのはあんま好きじゃないな。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/07(金) 23:06:07 ID:ehUI+sGs0]
- E231系の120km/h運転に爽快感があるのはMT73の爆音もさることながら、
台車がレールを刻む音をよく伝えてくるからだと最近になって気付いた。
E233系やE531系が履くDT71系台車に比べると揺れは大きいけれど、
そんな心地よい音を奏でるDT61系台車が好き。
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/07(金) 23:59:25 ID:JripfYvq0]
- >>700
今日昇進で見た
- 705 名前：名無し野電車区 [2008/03/08(土) 14:43:20 ID:2YgHK1630]
- >>702
2003年度以降のリニアモータ車は音割れしてるな（スクリュ駆動車は音割れせず）
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/08(土) 15:45:44 ID:vp/+/qGKO]
- 関西でもE231系が走る日がくるのかしら
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/08(土) 16:39:08 ID:SQ/7zape0]
- >>703
レールを刻む音って心癒されるよね。
>>706
JR西日本だと321系が既に登場しているかと。E231系やE233系同様に
通勤型と近郊型の両方に対応できるような車両なので、個人的に321系
の近郊型仕様を早く見てみたい。
- 708 名前：名無し野電車区 [2008/03/08(土) 22:08:33 ID:+GbJfbOY0]
- >>701
ドアチャイムって何パターンあるの？
ヲレは小山、三鷹車のドアチャイムが好み、音が大きいし
ウラ209系も数パターンあるような
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/08(土) 22:40:55 ID:UxrsmhOw0]
- >>707
実質５２１とか２２３が３２１の近郊型なんだろ
>>706
南海８０００なんかドア周辺見てたらＥ５３１に乗ってるんだ・・・っていう錯覚がおきそうｗ
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/09(日) 05:00:48 ID:pyGBqrTy0]
- >>708
大きく分けたら、こんな感じじゃねか？
◆初期タイプ（スクリュ？）
209全番台、217、501、231ミツ（800番台含む）・ヤマ
◆まろやかタイプ
231-500、233、都営10-300、メトロ10000、小田急4000
◆鋭い音タイプ（リニア？）
231マト・コツ・ミツヤマ増備車、ヤマ改造車、531
- 711 名前：名無し野電車区 [2008/03/09(日) 09:19:40 ID:Bw58VClB0]
- E231系の近郊型乗ってる。先月免許取得するために車両基地に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを手前に倒すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもワンハンドルだから操作も簡単で良い。E231系の近郊型は130キロが出ないから遅いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。223系と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって車両基地の人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ横須賀線を走るとちょっと怖いね。回生ブレーキなのに失効するし。
座り心地にかんしては多分E231系の近郊型も223系も変わらないでしょ
223系乗ったことないから知らないけど転換クロスかそうじゃないかでそんなに座り心地が変わったら
アホ臭くてだれもE231系タイプの電車なんて買わないでしょ。個人的にはE231系の近郊型でも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど平塚～国府津間で100キロ位でマジでR35GT-Rを抜いた。
つまりはGT-RですらE231系の近郊型には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
- 712 名前：名無し野電車区 [2008/03/09(日) 09:38:01 ID:VhGw0CfjO]
- >>710
ヤマ改造車？詳細よろしく
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/09(日) 09:41:17 ID:BFmf/hol0]
- >>711
池沼乙ｗ
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/09(日) 09:50:51 ID:3iJP+CKnO]
- >>710
E331もリニア式だったと思う
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/09(日) 10:51:57 ID:ram08CMjO]
- 209初期製造車ってドアエンジンが空気式じゃなかったっけ。
331はコツと同じ様なチャイムだった。
- 716 名前：名無し野電車区 [2008/03/10(月) 08:27:40 ID:1F1PnicL0]
- >>694
ホーム位置検知装置、目立つから本採用は見送って欲しい・・・。
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/10(月) 08:34:25 ID:hMNsm2h4O]
- なんで目立っちゃいけんの?
- 718 名前：名無し野電車区 [2008/03/10(月) 11:13:32 ID:RkbH+zQdO]
- ヤマのホーム検知だが、山手の502・513のようにデータ収集中だと思われ。
乗務員室内に山手同様のノートパソコン類を確認済み。
しかし見た目は不細工なので本採用は止めて欲しい。
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/10(月) 13:11:30 ID:TR1lcqfo0]
- オマエらみたいに普段からダサい格好してるような連中にデザインが云々なんて言う資格は無いと思うけど
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/10(月) 13:51:13 ID:K2T4n2BRO]
- >>719
まさか自分はダサくないとでも思ってんの。たいした自信だね。
- 721 名前：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ mailto:sage [2008/03/10(月) 13:58:32 ID:TR1lcqfo0]
- )ノ
|| // // |
|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ |
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） |
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|）
|＿|| |￣￣￣￣￣|
（＿）＼|三三三三三
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/10(月) 14:04:58 ID:fIgebtsz0]
- >>710
都営10-300はスクリューでも209やE231ミツと同じ音がするが。
スクリューを別けるならリニア式でも3種類はあると思われ。
・初期 → E231-900
・量産 → E231ヤマ、マト
・低騒音 → E231コツ、ヤマ増備車、E531、E331
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/10(月) 16:07:23 ID:K3qGw86m0]
- ドアチャイムとドア開閉の機械音の話題が混ざってないか？
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/11(火) 15:04:10 ID:I/w9jklEO]
- リニア式もE231系後期製造分やE531系などに使われているのは静かだよね。
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/11(火) 18:02:03 ID:L7FeTXq70]
- バコンッｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛバタンｯﾀﾞﾝ
（ピンコーンピンコーンピンコーン）
- 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/11(火) 19:17:36 ID:CksMdyoqO]
- ﾌﾟｼｭﾝ!ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗﾄﾞﾝ
(ﾋﾟﾝｺｰﾝﾋﾟﾝｺｰﾝﾋﾟﾝｺｰﾝ)
これ実現してほしいｗ
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/11(火) 20:04:08 ID:FEwxVo3Z0]
- バコンッｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛバタンｯﾀﾞﾝ
（ビーーーーーーーーーーーーーー）
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage まぁ他社だけどさ [2008/03/11(火) 20:08:01 ID:qLcSYrwP0]
- バンッ!!ｺﾞﾛｺﾞﾛガン!!(キンコ～ン・キンコ～ン)
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/11(火) 20:20:55 ID:FEwxVo3Z0]
- バコンッｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛバタンｯﾀﾞﾝ
（グモッチュイーーーーーーーン)
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/11(火) 21:04:02 ID:SDshlhc80]
- 誰か轢いてるぞ、おいｗ
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/11(火) 21:09:32 ID:vWxPakhq0]
- >>724
E231系横ｺﾂ車やE531系あたりのものになると、殆ど気にならないね。
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/11(火) 21:27:48 ID:EAgfHq6p0]
- 表現するとこんな感じかね
ﾄﾞﾝｯ ｶﾀｶﾀ… ｶﾞｼｬﾄﾞﾝｯﾄﾞﾝｯ←ﾐﾂ901、ﾏﾄ、ﾔﾏ前期
(ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ)
ﾄﾞｺﾞｯ ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ｶﾞｼｮﾝ←ﾔﾏ後期、ｺﾂ、E531
(ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ)
- 733 名前：名無し野電車区 [2008/03/12(水) 03:10:26 ID:Qv8e6NYc0]
- （ヌルポーンヌルポーンヌルポーン）
- 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/12(水) 08:56:43 ID:LoEIF/N60]
- >>733
ガッ！
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/12(水) 19:19:23 ID:Sq8imcdIO]
- 普通車セミクロで 宇都宮→逗子 乗ってきた
池袋辺りからトイレ行きたくなったがなんとか逗子まで耐えた
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/12(水) 20:31:10 ID:W3JTDo7n0]
- >>735
せっかくトイレあるんだから使えよｗ
座席取られるのが怖いのは分かるけど
- 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/12(水) 23:27:56 ID:Sq8imcdIO]
- >>736
それもあるし、そう滅多に行けるとこじゃないからなるべく全区間の景色をみたいなーと
つか、トイレ行こうかどうか迷いながら我慢してるうちに逗子に着いちゃったんだけどね
- 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/13(木) 13:15:42 ID:FIl6SX8fO]
- >>736
わかるｗ
せっかくボックス席ゲットしたのに便所ごときで取られたらかなわんな
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/13(木) 18:20:27 ID:IYGEOLrkO]
- オールロングのＵ587編成、新宿から南下中～
- 740 名前：名無し野電車区 [2008/03/14(金) 14:00:37 ID:CgQOMk27O]
- 3月31日より総武緩行線E231系の自動放送使用開始。
改造済み編成より使用開始、209系はもうしばらくかかる見込み。
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/14(金) 14:09:37 ID:9F7mqdqP0]
- 改造ってどうやってるんだろうね。
かつてのE501のように独立した自動放送システムとして後付け的に増設されるのか
E231後期のようなTIMSの一部としての自動放送システムへの改造なのか。
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/14(金) 16:50:38 ID:SzctVl4g0]
- 209系が増設でE231系が機能追加でそ
- 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/15(土) 05:34:25 ID:3JiHsob70]
- 強化型スカートへの交換はもう全車両済んだのかな。
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/15(土) 15:47:40 ID:oN9Kx8z8O]
- 800番台が好きな俺は異端
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/15(土) 21:11:18 ID:bz+0KSszO]
- 八ﾐﾂ所属のは完了したらしい
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/15(土) 22:43:35 ID:2FNyS6MoO]
- >>743
宮ﾔﾏ車はまだ標準スカート編成が残ってるのを確認。
しかしﾔﾏ車の優先席吊り革の交換はかなり遅い…
- 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/16(日) 09:50:12 ID:sSbzQiyQO]
- >>746
吊革って、JRはオレンジ色だけど、りんかい線はなぜか水色なんだね。
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/16(日) 10:09:43 ID:o5WP2NtI0]
- >>747
あんなオーダーメイド品使える余裕あるなら運賃下げろと小一時間・・・
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/16(日) 15:56:45 ID:CItU+YzfO]
- 山手線の533に乗ったんだがチアリの放送が更新されてた。
- 750 名前：名無し野電車区 [2008/03/16(日) 16:56:29 ID:SbGkJ6a9O]
- 日暮里舎人ライナー乗換え追加に伴う放送データ更新のため。どうやら英語は録り直したみたい。
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/16(日) 17:53:10 ID:0XmiNZ8V0]
- >>749
山手線にE533系なんていたか？
と、思ってしまった…
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/16(日) 18:34:19 ID:QKofa9lk0]
- >>751
モハorサハorクハの番号じゃね？
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/16(日) 19:11:01 ID:sSbzQiyQO]
- >>752
編成番号だろ。
トウ533
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/16(日) 21:49:41 ID:VciCvQNX0]
- >>740
なんとかぎりぎり19年度に間に合ったな
某ブログの米欄によるとB6が既に稼動してるらしいけど
>>744
俺も異端の一人ｗ
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/16(日) 22:43:20 ID:0ynQqt2iO]
- >>743
マトのは完了したっぽい。
土曜日我孫子で撮影してたらくる編成全部強化スカートだった。
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/17(月) 15:56:57 ID:PkbrlpDk0]
- E231のトイレって窓無いけど、
換気扇もついてないよね？
もし付いてても容量足り無すぎだよ
こないだのちょっと暖かい日ですでに車内に臭いが来てたよ。。。。
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/18(火) 15:30:59 ID:auTrOrjv0]
- 800番台を除いてE231系のスカート交換がほぼ終了したわけだけど、これが209系500番台にも
波及するのかが興味のあるところ。
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/18(火) 21:30:10 ID:Aq5XXUKxO]
- E231-800には波及するんだろうか
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/18(火) 23:45:50 ID:Du6kS72w0]
- 激しく似合わないから嫌だな
800番台のを交換するならE233系タイプにしてくれ
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/19(水) 01:31:36 ID:3WoLOqyz0]
- どうせならキ100形とか、こんなのとかつけて見たら？
ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/51YPRVDXCYL._SS400_.jpg
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/19(水) 07:38:11 ID:ankXA59YO]
- >>760
異常時は地下鉄を堀ながら迂回します。(笑)
- 762 名前：名無し野電車区 [2008/03/19(水) 13:52:58 ID:mUEoPScuO]
- 保守あげついでに。
近郊型のチャイム交換ペースが早いような。
今日乗ったU531・U539も交換されてた。
- 763 名前：名無し野電車区 [2008/03/19(水) 19:59:50 ID:UDOO9v/S0]
- 保守ついでに懐かしい話でも。E231系と武蔵野線って関係なさそうだけど、
山手線用500番台のうち何編成かは武蔵野線置き換え用という名目で増備
されたんだよね。
E231系じゃないけど、武蔵野線に投入する気があった209系500番台の画像。
武蔵野線じゃなくて京葉線で実現間近。
homepage2.nifty.com/72-209/E231tounyuu.html
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/19(水) 21:42:19 ID:AnDQ+ejnO]
- >>762
何のために交換してるんだろう。
八ﾐﾂ車のは交換するのかな??
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/19(水) 21:56:06 ID:LKOf4+u60]
- >>764
単純に劣化したので交換してるだけではないかと思うが・・・・
もしかしたら、1段LED車の運行情報表示対応のための機器更新の一環という可能性も
あるかもしれないが
- 766 名前：名無し野電車区 [2008/03/20(木) 06:56:58 ID:FQrMLzhYO]
- 500番台、英語自動放送が変更されてる。
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/20(木) 07:39:42 ID:GOtz4i7lO]
- >>766
いくら携帯とはいえせめて20個前のレスを読んでから書き込んでいただきたい
- 768 名前：名無し野電車区 [2008/03/20(木) 07:51:54 ID:FQrMLzhYO]
- さーせんｗｗｗ
でも舎人開業後に使えばいいのに、何故このタイミングで変更？
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/20(木) 10:26:53 ID:AZCr/p3t0]
- だから舎人線と副都心線のために再収録したんだろ
今はその部分だけ切ってるんだろ
- 770 名前：名無し野電車区 [2008/03/20(木) 12:09:41 ID:GmgyNKW6O]
- 予め現行データと新データを持たせておき、3/30に車両側で新データに自動切替になる。
路線バスの放送も同じ。
- 771 名前：名無し野電車区 [2008/03/20(木) 18:44:58 ID:9wMelZhF0]
- 東マト車も英語自動放送に変更あったのかな？
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/21(金) 01:20:38 ID:9D/PjSIX0]
- よく考えたら現在走っているE231ほとんどで自動放送更新か
八ミツ0番台 新規搭載
東トウ 新都心線と舎人線に伴う更新
東マト 舎人線に伴う更新
宮ヤマ&横コツ 副都心線に伴う更新
八ミツ800番台 副都心線は交差するだけorz..
スレ違いだが、先日運転開始したE233-3000はどうなっているんだろうか
- 773 名前：名無し野電車区 [2008/03/21(金) 16:57:02 ID:I03WWuVP0]
- E231系800番台はJR東日本と東京メトロの2種類の自動放送が堪能できるんだよね。
- 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/21(金) 17:31:28 ID:j3pmpmUA0]
- E501はTIMS非搭載を理由に出口案内を省かれたけど
総武209の自動放送は出口案内するかなー。楽しみ。
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/21(金) 18:29:20 ID:SLfHVFzj0]
- >>774
車掌スイッチの青いボタン(予告用ボタン)が付いてないからE501系では流れない。
209系に青いボタンを増設改造すれば、流れるはずだ。
E231系の小山車(2006年増備車は除く)は自動放送取り付けの際に青いボタンを増設したらしい。
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/21(金) 20:14:23 ID:CqvVCzTx0]
- >>774-775
E217系の自動放送対応車でも開扉案内設定用の青ボタンが設置されてるね
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/21(金) 21:41:41 ID:6wP4YdzdO]
- トイレのドア上部に使用灯みたいなのが付いてるのって既出？
- 778 名前：名無し野電車区 [2008/03/22(土) 02:44:50 ID:A19KdVmV0]
- レドンドuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
- 779 名前：名無し野電車区 [2008/03/22(土) 13:17:55 ID:BL8cUr+qO]
- サハE231-6034山側のLEDが欠けが生じて上が┴になってる
浦和上り発車
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/22(土) 20:43:07 ID:Ciav04i70]
- そういや前に東急で「押⊥」ってなってたよな
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/22(土) 23:07:10 ID:oXujfxKYO]
- モハE230-802の山側の行先表示LEDがバグってる
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:age [2008/03/23(日) 00:19:46 ID:1yqxYuuGO]
- 山手線の新チアリ放送、一瞬東急かと思ったｗ
駅名の発音で決定的に違うんだけどね。
どうせなら、日本語の放送も初期の暗いトーンのじゃなくて、
E531以降の明るいトーンのに更新すればいいのに。
（E531はちょっと明るすぎるが）
E501は最初暗かったけど、E531が来てから明るくなったね。
でも快速のE231は相変わらず暗いままで…orz
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/23(日) 04:22:10 ID:L/FpCa1Q0]
- 確かに英語放送が東急っぽくて焦った
東急と同じ声主でも全然違ったんだけどな・・・
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/23(日) 15:24:09 ID:JEv43y8qO]
- 昔は行き先表示器は伝送にRS4xxを使っていたから、伊達に工業用規格だけあって伝送距離とノイズ耐性は強かった。
今はLANみたいなものだからね。かつてE231ｰ500は伝送装置故障が多発したけど、妻面にはみ出した部分に伝送装置があるが、溶接が甘かったみたいで今はシリコンで防水処置をしているけどね。
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/23(日) 23:57:03 ID:Pfw+1RiX0]
- >>784
車内LCDは妻面の機器箱に伝送装置があるだろうけど、
行先表示器の伝送装置は床下かと…
それに、ノイズでデータ化けがあったとしても、ソフト的に
エラー訂正機能くらいは持っているはずだと思う。
LEDの欠けって、LEDボード側の物理的な故障だと考える。
鉄道車両向けなんて家電なんかに比べたら小ロット品だから、
機器メーカーとして出荷検査で全数の点灯確認はすると思う。
- 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/24(月) 00:44:57 ID:2jXp32gy0]
- >>784-785
E231系では行先表示機の指令はTIMSのRS485伝送に乗っかってるな
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/24(月) 10:26:34 ID:EeLqbJzAO]
- 束車でLANになったのってAIMSになったE331からじゃない？
- 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/24(月) 11:14:41 ID:pwBW/BLW0]
- とにかく、便所はクーラーきかないは、
換気できなく臭気がこもるは
明らかに欠陥。
- 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/24(月) 12:57:36 ID:06YIj+JC0]
- TIMSはEthernetじゃないぞ
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/24(月) 16:34:11 ID:fIq1zX1HO]
- 889MがU-587っぽい(付属は未確認)。まだオールロングのようだ。
区間で確認した上に窓枠見て判断したから間違ってたらスマソ。
- 791 名前：名無し野電車区 [2008/03/25(火) 20:06:51 ID:wbKwJQ4wO]
- >>777
初めて知った・・・。
- 792 名前：名無し野電車区 [2008/03/25(火) 20:14:06 ID:Jod21N5C0]
- E231小山初期車はE231国府津車､E531と同等のドアチャイム交換が始まった.
- 793 名前：名無し野電車区 [2008/03/26(水) 00:01:53 ID:ilhGu9YUO]
- >>755
付属編成はまだ変わってないのもあるよ
- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/26(水) 11:58:46 ID:2y1nTnEo0]
- ﾏﾄ137はスカート未交換
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/26(水) 14:45:18 ID:RMJ+DPL9O]
- この前コンビニに行ったらドアにリニアって書いてあって、
何かを期待してしまった漏れ。。。
ガチャッ、ピンポーンピンポーンなんて開くわけねぇよなorz...
普通にスィーでしたよ漏れバカみたい
- 796 名前：名無し野電車区 [2008/03/26(水) 16:00:30 ID:wQKbbtcW0]
- >>795
あるあるw
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/27(木) 20:57:18 ID:+e81AX7PO]
- リニア式の開閉音って良いよね。なんか好き。
- 798 名前：名無し野電車区 [2008/03/28(金) 18:29:48 ID:W5E0SLZEO]
- 今更だが、E231の天井（冷房吹き出し口より内側）ってプラスチック？
ときどき金属っぽく見えるんだけど、表面がツルツルしてるせいかな？
- 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/28(金) 19:01:45 ID:ElT4lMmU0]
- >>798
後期に製造されたものは金属製に変更されています。
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/28(金) 21:42:04 ID:W5E0SLZEO]
- >>799
あ、やっぱ金属なのか。ありがとう
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/29(土) 12:49:50 ID:NU/Yg9XU0]
- 月曜から中央総武緩行線で自動放送開始はマジなのか？
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/29(土) 18:34:59 ID:7PDWLsLg0]
- E231系はクロスシートの背もたれに取り付けられている把手も金属製のものがあるよね。
触った時の感触で分かる。
- 803 名前：名無し野電車区 [2008/03/29(土) 23:27:58 ID:pbpZMNllO]
- >>797
特に宮ヤマ初期車
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/30(日) 03:21:43 ID:1VpU59ZV0]
- 俺は国府津車のドアチャイム、リニア式ドア開閉音のほうが好きだな
- 805 名前：名無し野電車区 [2008/03/30(日) 03:53:00 ID:obkofqy60]
- あの痛っ！ってなりそうな感じがいいよね
リニアドアは
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/30(日) 12:57:05 ID:W9xsJCuvO]
- >>804
ﾅｶｰﾏ
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/30(日) 16:27:21 ID:rA/re4hx0]
- ドアに挟まれたら、安全装置は働くよね?
- 808 名前：名無し野電車区 [2008/03/30(日) 17:57:37 ID:obkofqy60]
- レチの腕次第じゃね
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/30(日) 23:29:04 ID:JsH5p7J0O]
- ヤマ109 東急
早野乙
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 01:33:53 ID:dpODBYlH0]
- ところで八ミツ車の三鷹寄り乗務員室の車掌側にある箱（機材？）何なの？
前から気になっていたんだけど…
- 811 名前：名無し野電車区 [2008/03/31(月) 06:52:40 ID:SiSJ85ZdO]
- ﾐﾂ15自動放送開始age
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 10:12:09 ID:cyQETDiO0]
- >>810
通告伝達システムの本体。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線が使用開始(確か緩行はＨ22年から？)になれば不要になりそうだが。
今日から自動放送使用開始だね。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 11:12:55 ID:JE9BT8zq0]
- >>812
ありがとう！
- 814 名前：名無し野電車区 [2008/03/31(月) 13:33:33 ID:lrTsPUjwi]
- ﾐﾂ2も自動放送。ちょっと音量大きめ。
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 14:36:09 ID:lCpYHQ8c0]
- 山手線にホームドア導入
・ホームの安全対策の一環として、山手線への可動式ホーム柵の導入に取り組む。
ttp://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/index.html
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 15:56:55 ID:VjfRH7HC0]
- ホームドアつけた、ホーム狭くなって余計混乱しねえか？
- 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 17:47:16 ID:5EvBRqoVi]
- >>815
つか京浜東北線のリフレッシュ時に京浜東北線の車両が山手線を走れなくね？
- 818 名前：名無し野電車区 [2008/03/31(月) 17:51:16 ID:IjkSDPZii]
- 1周1h運転ｵﾜﾀ
- 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 18:25:02 ID:meEXa/VE0]
- グモ対策か。
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 18:49:07 ID:MD6GdJTsO]
- 山手線の英語放送が更新されとる
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 20:01:13 ID:32k/wFCWI]
- ﾐﾂ12も自動放送確認
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 20:43:45 ID:mM+SG9B+0]
- >>818
D-ATCの時短分を相殺してさらに遅くなりそうだな。
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 22:26:51 ID:xOwmYWSLO]
- >>815
新車導入の時は6ﾄﾞｱをまた作るんかな？
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 22:46:47 ID:GLrv2Mkf0]
- >>823
もう作るまい。
京浜のE233もやめているし。
今の日本人は6ドア車が必要なほど生き生きとは動いていないよ。
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 22:49:47 ID:qMORufHCO]
- 4ドアと6ドア両方に対応したホームドアは技術的には可能。
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/03/31(月) 23:28:11 ID:qILSYkYm0]
- 後は、その技術をいかに実用できるかがポイントになるねぇ
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 07:06:43 ID:6c9EFNLu0]
- 6ドアは一時的な運用だろ。東急なんかは経営者が明言してるしな。あれを配置すること自体、電鉄会社にしてみれば
恥に近いものがあるらしい。だからサハではずし易い構成にしている。
少子化や運用の効率化で6ドアは其のうち必須の設備ではなくなる。（一部路線を除くが）山手なんかは、縦貫の開業
で、混雑率も下がるから6ドアも其のうち運用御免だろう。
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 09:26:22 ID:K+chLDcX0]
- >>827
それもあるかもしれないが、
6ドアがサハなのは車体強度からＭ車として必要な床下機器を
つけられないからですが？
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 09:52:27 ID:8+zWdyer0]
- >>828
なら両論併記的なとこでいいだろうになぜ自説メイン…
ほんと性格悪いなお前
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 11:15:22 ID:ukQjWm/X0]
- 日比谷線の５ドアを忘れないでください・・・
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 12:13:41 ID:R9VJYIXAi]
- ミツ1自動放送使用開始
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 13:13:58 ID:SZMISoFRi]
- ミツ3も自動放送化確認
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 16:51:04 ID:4GClzHsqO]
- B57自動包装確認
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 17:44:18 ID:SLE+rjCh0]
- M'147で自動放送聞いた様な気がする
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 18:21:21 ID:UywcXt8l0]
- これで山手もワンマンか
山手車掌と関係職場の各組合涙目か
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 18:39:57 ID:AKE7xXD7O]
- ワンマンにはならないと思う。
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 19:22:21 ID:LsxDq43eO]
- なんでホームドア導入＝ワンマン化と短絡的にしか考えられないのかねぇ
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 20:08:01 ID:6vNmtp850]
- >>837
だって、ホームドアみたいな巨額の投資だもの、単なる安全対策じゃなくて、実利を得たいじゃん。
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 20:10:37 ID:tSqFUmh40]
- そう言えば、何年か前に山手線の駅で韓国人留学生が日本人転落者を救おうとして亡くなったんでしたよね。
差別とかされて大変な思いをしてたのに、それを乗り越えて人助けした功績は大きいと思う。
映画にもなったよね。
- 840 名前：名無し野電車区 [2008/04/01(火) 20:39:20 ID:CGVWGHMOO]
- E233系3000番台がヨーダンパ付きで登場したけど、E231系にも波及するかな？
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 21:31:57 ID:IsKYBtpP0]
- >>839
なぜか救助のために一緒に線路に降りて轢かれた日本人男性は報道されない不思議
ってかまず列停で止めるのが原則。
何にもしないで線路に降りるとか絶対やっちゃダメだから美談で済ませちゃいかんよああいうのは。
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 21:42:42 ID:LsxDq43eO]
- そもそも当時の韓国では「ウリナラを侵略した日本人を助けようとして死ぬなんて馬鹿げてる」という世論が圧倒的だったわけだが。
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 21:46:01 ID:6vNmtp850]
- >>842
ひでえもんだな～
同胞の非業の死ですら反日精神の発露に利用するのか。残酷すぎるよ。
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 22:23:43 ID:oqIQhe0IO]
- 緩行ユーザーだが日頃の行いが悪いのか、未だ自動放送に当たらない…。
今日こそはと水道橋で小一時間粘ったが当たらない…。
参考までに、現時点で以下は非対応です。
5 7 10 18 14 17 24 29 33 36 37 41 42 81 82 83 901
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 22:28:48 ID:CGVWGHMOO]
- すべてのミツ車で自動放送が開始されたわけじゃないのか・・・。
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 22:35:31 ID:oqIQhe0IO]
- >>845
今までの書き込みをまとめると、以下は導入済みらしい。
1 2 3 6 12 15 21 30 35 57
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 22:56:50 ID:R9VJYIXAO]
- >>846
19も
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/01(火) 23:56:06 ID:HaiYcwOE0]
-
633 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 23:02:53 ID:iaVDnNVF0
鉄道博物館にＥ２３１が保存されたらしいなｗ
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 00:02:08 ID:jvfctyNcO]
- はいはい4月バカ4月バカ
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 00:21:46 ID:AJ1kZwrS0]
- >>848-849
これかｗ
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/info/aprilfool2008.html
- 851 名前：名無し野電車区 [2008/04/02(水) 00:38:41 ID:7UX4k7Ba0]
- >>846
81は対応してた。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 01:05:55 ID:06+Dfpvx0]
- ミツ車 ついでにドア上の停車駅案内も綺麗になってるね
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 01:36:39 ID:Req/12Gy0]
- ミツ車 うｐしてくれる人いないの？
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 02:46:43 ID:fH70O4Ix0]
- ミツ38も自動放送確認
>>853 携帯録音のものでよければ。
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 09:43:53 ID:jjZSec5c0]
- ミツ3は東中野の時点で肉声放送だったorz
- 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 10:40:10 ID:LYFtczBZ0]
- 80は未対応
対応車まだまだ少ないね
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 11:38:53 ID:2roZ3yiOO]
- 32まだ
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 11:51:27 ID:PyHvhw4a0]
- >>842
ソースもないのにそういうデマを振りまくのはやめようね
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 15:25:29 ID:03y+Mnf8O]
- 20もまだだったよ
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 19:06:00 ID:cwWsSeMs0]
- 34もまだ
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 21:08:41 ID:cvs2q4pzO]
- >>858
残念ながらデマじゃない。
当時の日本のテレビでも韓国人のそういう街頭インタビューを放映していた記憶がある。
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 21:57:44 ID:bmG+lUY70]
- 記憶ほど当てにならないものはない
ソースを出してみろよネトウヨ
- 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 22:13:34 ID:or2s2LuhO]
- 宇都宮線上り通勤快速、水戸線の遅れを貰って爆走中。
でもG車以外オールロングだよ・・・
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 22:24:20 ID:06+Dfpvx0]
- 3はまだ導入されてません
- 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 22:28:25 ID:bABvbWDKO]
- 緩行の自動放送、駅間が長い所でも放送ひとまとめにしてんのな…。
新小岩～小岩とか西船～船橋とか。
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 22:43:50 ID:b1r9MrAa0]
- 「センダガーヤ」はツボ
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 22:45:22 ID:VQtu2Ox4O]
- >>863
E231系の爆走を体験できた貴方は幸せ者。
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 22:46:13 ID:jIoYc7cz0]
- >>862
ソースなんていらんよ。
>>842がたとえ妄想で書き込んでいたとしても、
あの国では事実であっただろうことが十分推測できるから。
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 22:50:40 ID:VQtu2Ox4O]
- そういえば強化型スカートの換装をE231系は終えたけど209系500番台などにも
波及していくのかな？
- 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/02(水) 23:51:05 ID:ueQ1XVex0]
- E231系近郊型仕様のインバーター墜落音を聞くと、なんだか落ち着いた気持ちになる。
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/03(木) 01:04:15 ID:L/KFZ3Sz0]
- >>868
そろそろ負けを認めませんか
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/03(木) 04:43:50 ID:LOoOTva50]
- 昔やってたたけしが司会の「ここがヘンだよ日本人」って番組で、その事故についてのチョソ人のインタビューで>>842みたいなこと言ってたわ。
どっか探せば映像あるんじゃないの？
オレもってないけど。
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/03(木) 04:55:00 ID:LOoOTva50]
- ・・・と思ったらそれに関するスレがあった。>>872
cocoa.2ch.net/tv/kako/983/983367651.html
- 874 名前：名無し野電車区 [2008/04/03(木) 09:28:43 ID:4CQ7XuI30]
- どうでもいいわ
ってかE231と何も関係ないし
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/03(木) 21:49:42 ID:glTfBJ/V0]
- >868
日本人ですらこんな品性下劣な考え方をするんだから、推して知るべしだな。
- 876 名前：名無し野電車区 [2008/04/03(木) 21:59:59 ID:1BPsFvxyO]
- 馬鹿だからスレタイすら読めないんだね。
いい加減に死ねよ。
- 877 名前：名無し野電車区 [2008/04/03(木) 22:05:32 ID:KGG6keyr0]
- E231系近郊型にはまだスカート交換してない編成があるらしい。
なんでだろ・・・
- 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/03(木) 22:13:07 ID:0o7A8RsHO]
- 高崎線で走っているのはE231だよね？
この前230だったような気がして・・・
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/03(木) 22:19:42 ID:e87Wtt4tO]
- ミツ自動放送まとめ
対応
1 2 6 12 15 19 21 30 35 38 57 81
非対応
3 4 5 7 10 14 17 18 20 24 25 29 32 33 34 36 37 41 42 80 82 901
補完たのんます。
- 880 名前：名無し野電車区 [2008/04/03(木) 23:10:05 ID:EFLIMQhP0]
- 非対応に50x追加で
- 881 名前：名無し野電車区 [2008/04/03(木) 23:10:31 ID:EFLIMQhP0]
- あっここE231スレだった
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/03(木) 23:42:28 ID:vgNU1nbXO]
- 非対応に40追加
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/03(木) 23:58:27 ID:cQvU5MRw0]
- 黒磯でu115が単独運用されててﾜﾛﾀｗ
よく見るとドア付近に機器があったから観測だろう。
あと珍しい事に新前橋にu118が寝ていた。
おそらく訓練だろう。
ﾛﾘｺﾝレスｽﾏｿ。
- 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/04(金) 00:11:28 ID:Cx3vmCFN0]
- >>883
別に笑う話でもなんでもなく、E231系付属編成の宇都宮以北での単独運用は
平日4往復・土休日2往復設定されてるけどな
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/04(金) 11:56:15 ID:yFapS1H/0]
- 宇都宮線宇都宮以北での後期車運用はある意味珍しいよ。
新前橋に付属が停泊するの初めてかも、
高崎に付属なら結構多いが新前橋に付属はたぶん初。
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/04(金) 18:34:22 ID:6oc8tO8D0]
- 今回の改正でｺﾂ車の上野発着って増えたのか？
早朝5・6時台の高崎線に乗るとやたらと当たる。
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/04(金) 18:48:28 ID:gKGUcd/D0]
- >>886
増える要素がないから増えてないと思う
ちなみに高崎線の下りは高崎線での国府津車の運用開始当初から一貫して
朝の上野発の1本目と3本目が国府津車で、これは今回の改正後も変わってない
- 888 名前：名無し野電車区 [2008/04/04(金) 21:34:28 ID:HIHJw71M0]
- ミツ36自動放送開始記念age
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/05(土) 00:40:16 ID:c2nTVaSC0]
- E231の「E」はJREastの「E」からとったのか
今までは靴の幅が広いことを表す「E」からとったのかと思ってたよ
- 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/05(土) 06:38:08 ID:URxvF8xYO]
- >>889
それだとE127が説明つかなくなるからなｗ
- 891 名前：名無し野電車区 [2008/04/05(土) 06:50:31 ID:frUr+4k1O]
- ついてない→ついてる
209系、701系→E217系、E501系、E127系
255系→E351系
400系→E1系
このあたりが切り替わり？
何年頃につくようになったんだっけ？
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/05(土) 06:52:24 ID:08y3s13e0]
- >>891
確かE351から
- 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/05(土) 07:44:03 ID:4jXzqA9G0]
- >>883
大宮支社のロリコン好きが分かったｗ
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:00:26 ID:rSGosUdp0]
- U587はいつまであの形態なのかねえ
できれば記録しておきたい
- 895 名前：名無し野電車区 [2008/04/05(土) 15:20:45 ID:Wx9QSw660]
- 鉄音アワー134号
車掌DJ・野月のE231系近郊型仕様のエアトレインが良い味出している。
airplug.cocolog-nifty.com/bellz/2008/04/134_d929.html#comments
- 896 名前：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 [2008/04/05(土) 17:39:16 ID:DtDM6tbM0]
- >>891
確かE1系から最初だと思う
- 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/05(土) 21:54:13 ID:20xUA7cK0]
- ドア上の案内、停車中の表示が「～行」なのが不便。
乗る人はそんなとこ見なくても他にもどこ行きなのか
知る手段はいくらでもある。
今どこの駅かの情報のほうが役に立つのに。
- 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/05(土) 22:59:14 ID:0jDE0ESW0]
- >>897
それがそうでもないんだよ。
急いで乗り込んだときには行先なんか確認していない。
で、乗り込んでから気がついて「あ、この列車どこ行きだっけ？」となるわけだ。
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:15:47 ID:20xUA7cK0]
- そんなものかねぇ。
車内でウトウトしてる時なんかは現在地情報を
激しく欲するけども。
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/06(日) 02:47:53 ID:VUPfsXmt0]
- 全車両に液晶ディスプレイが付けばいいんだけどな
- 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/06(日) 03:31:36 ID:PqcEe8eD0]
- 間違えて乗り込む人と乗り過す人のどっちが多いのかが問題だな
- 902 名前：名無し野電車区 [2008/04/06(日) 06:27:33 ID:+gyij+fAO]
- >>897
宇都宮線は1段式LEDでも停車している駅名を表示しているけど？
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/06(日) 07:40:52 ID:b+9ejBk30]
- 停車中の駅と行き先の交互表示じゃなかったっけ?
- 904 名前：名無し野電車区 [2008/04/06(日) 08:27:01 ID:I1194otqO]
- >>897
逆じゃね？
止まってる間常に停車駅表示してて不便に思う。
まさに>>898の通り。
「 上 野 」とか激しく不要なんだが…
- 905 名前：名無し野電車区 [2008/04/06(日) 09:20:08 ID:+gyij+fAO]
- >>903
交互表示は走行中。停車中は駅名表示のみ。
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/06(日) 11:14:02 ID:2g14Q0SrO]
- ふと思ったのだがE231系800番台ってどこに検査入場しているんだ？231はTK入場だからやっぱTKか…？しかし1のりとかで入場したって記事を見た事無いんだが…
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/06(日) 13:37:37 ID:Pzkfklsk0]
- >>906
まだ検査入場した編成はいないのでは？
担当はTKになると思う。
- 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/06(日) 14:38:56 ID:mpUYjWxDO]
- 検査に通さなきゃいけないほど走行距離が長くはないってことかな
日中とか三鷹でお昼寝してる編成多いし
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/06(日) 14:52:12 ID:2g14Q0SrO]
- >>906-907
レスありがとうm(_ _)m
確かに昼寝している編成も多いな。だからまだ入場しなくてもぉkなのか。
- 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/06(日) 14:52:53 ID:2g14Q0SrO]
- ミスった
>>907-908だった…
- 911 名前：自動放送 mailto:sage [2008/04/06(日) 19:23:04 ID:RhuKBCisO]
- ﾐﾂ11 非対応
- 912 名前：名無し野電車区 [2008/04/06(日) 20:45:31 ID:Xs2j9OE10]
- ２３１の車両寿命ってどれくらいを想定してるんですか？
- 913 名前：(´･ω･`) mailto:sage [2008/04/06(日) 20:49:00 ID:kT3ib/Z20]
- 30年
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/07(月) 07:00:00 ID:Wi6czvifO]
- いまの酷使ぶりを見てるととても30年持つとは思えない
- 915 名前：自動放送 mailto:sage [2008/04/07(月) 07:17:04 ID:+qzCCtFCO]
- ﾐﾂ９ 非対応
- 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/07(月) 10:09:35 ID:CLnmkroq0]
- まあこんだけ酷使して大過なく役目を果たしてるんだから
15年か20年も使えれば御の字なんじゃない？
- 917 名前：名無し野電車区 [2008/04/07(月) 12:30:29 ID:PwAahlAV0]
- >>904
E231系の場合は走行中に行先表示を行っているだけでも便利だと思うよ。
同じ1段式ＬＥＤでもE217系の場合は次駅案内しか行わないから、車内
案内装置を見ているだけでは行先が分からない。
それにしても車内案内装置も普及してきたよね。以前はなくて当然であった
のに、いま車内案内装置の取り付けられていない205系や211系に乗ると、
知っている路線でも何だか心許なく思ってしまう。
- 918 名前：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 [2008/04/07(月) 12:31:45 ID:tovmbV+b0]
- >>914
新製後13～16年目辺りから足回り関連の更新をするんだろう
長距離走ったら足回りがイカれはじめるから足回りの更新が問題になる
最近の電車は電気を食わないのはいいんだが、足回りの寿命が短いのが困りもの
幸運なのは車体はステンレスだから鉄みたいにサビて腐ったりしないという事
これを考えたら軽く30年は使える
- 919 名前：名無し野電車区 [2008/04/07(月) 12:55:09 ID:+wUrzS0l0]
- 大宮の鉄道博物館の形式別スイカパスケースの売れ行きに差があって見てるとおもしろい。
Ｅ231系山手車・即完売してた
Ｅ233系京浜東北・即完売してた
Ｅ231系中央総武・微妙な売れ行き
Ｅ231系湘南色・そこそこ
Ｅ233系中央快速・結構売れてる
Ｅ231系常磐快速・全然売れてない
205系京葉・全然売れてない
Ｅ531系・ほとんど売れてない
103系・売れてない
209系京浜東北写真付き・1日でなくなってた
漏れは2日連続で鉄博行ったけど京浜東北のE233と山手のE231が大人気。
逆に京葉205とE531は全然売れてなかった・・・
- 920 名前：名無し野電車区 [2008/04/07(月) 13:01:50 ID:PwAahlAV0]
-
(つД｀) 常磐線って人気ないのね・・・
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/07(月) 14:50:01 ID:Wi6czvifO]
- そして商品化すらされてないE231系東西線直通
- 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/07(月) 19:18:34 ID:KEQ3+zM0O]
- E231-500のﾄｳ501～503編成の4扉車のクーラーは大型化されないのかな
- 923 名前：名無し野電車区 [2008/04/07(月) 22:11:28 ID:QUnKmxRWO]
- >>920
常磐線のE231系もE531系も良い走りをしているのにね。
- 924 名前：名無し野電車区 [2008/04/07(月) 22:15:18 ID:po+TtPFj0]
- E231系は萌えるほど好きじゃない。俺は、205系が好き。
- 925 名前：名無し野電車区 [2008/04/07(月) 22:20:53 ID:PwAahlAV0]
- >>922
AU726への換装は行わないんじゃないかな。
- 926 名前：(´･ω･`) mailto:sage [2008/04/07(月) 22:38:52 ID:zDH+z2Vu0]
- >>924
まぁな。
205、211系等は古くも無く新しくも無く普通の感じが良いかも。
落ち着くと言うのかマイナーな存在と言うか・・・
- 927 名前：名無し野電車区 [2008/04/07(月) 22:44:49 ID:PwAahlAV0]
- E231系は近郊型仕様のエクステリアと墜落インバーター音、ＭＴ73の爆音に激しく萌えるけど。
- 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/08(火) 00:24:53 ID:SKldycwf0]
- >>924
自己紹介乙
とっとと消えろカス
- 929 名前：名無し野電車区 [2008/04/08(火) 00:25:19 ID:RiMe7ShJ0]
- E231系の車齢は32年を想定しているそうだ。
472:04/07(月) 19:52 DmGiSy/v0 [sage]
電車の法定償却期間が13年で、かつては全検周期が6年だった。
よって2全検目に寿命の目処を置いて（そんなに上手く
機械・電気的な寿命を調節して造られる訳じゃないけど）、
その時点で判断できるよう209系が設計された。一応は車齢26年を保証。
今は全検周期が8年であり、E231系は車齢32年程度を保証。
- 930 名前：名無し野電車区 [2008/04/08(火) 00:27:37 ID:RiMe7ShJ0]
- その他のコピペ
--------------------------------------------------------------------------------
463:04/07(月) 19:00 fXsNerzE0 [sage]
> E231系は209系みたいな使い捨て車両ではないし
16年間ノーメンテナンス（規制緩和で検査周期が延びたので209系の13年から16年に延びてる）、
以後のことは16年目に考える（使用続行なら更新修繕施工）、という思想は変わってないはず
467:04/07(月) 19:30 fXsNerzE0 [sage]
www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-67-70.pdf
> E231系電車は、新しい保全体系の対象車両であることから、16年以上を基準として仕様を確認する
468:04/07(月) 19:33 fXsNerzE0 [sage]
現行の検査周期については（ソースとしては微妙ではあるが）ここに載ってる
www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6248.htm
- 931 名前：名無し野電車区 [2008/04/08(火) 17:07:38 ID:LQlX4o21O]
- ミツ車の自動放送の対応非対応の見分け方ってあるの？
ホームから見た感じで
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/08(火) 17:11:22 ID:ANXYAaYJO]
- >>931
使用編成を覚えるか乗務員室のドアスイッチを頑張ってのぞくかしかないと思う。
- 933 名前：名無し野電車区 [2008/04/08(火) 19:01:54 ID:X5NSWIe+0]
- >>922
5号車にSIVが必要。
ちなみに大半がAU725Aだが503の1・2号車だけAU725B搭載。
- 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/08(火) 20:02:39 ID:yXaLVL590]
- www.nicovideo.jp/watch/sm2722180
この動画でレールの音から速度はどのくらい出ているか予想できるかな？
- 935 名前：名無し野電車区 [2008/04/08(火) 22:26:11 ID:AFV62adCO]
- システムの二重系というとE233系が最初のような印象があるけど、実際にはE231系やE531系、
E331系でも行われているんだよね。
- 936 名前：名無し野電車区 [2008/04/09(水) 15:15:19 ID:3ZDqY+D9O]
- ﾔﾃのE231の車内放送気に入った！
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/09(水) 17:21:25 ID:vzU6clMGO]
- 今乗ってた東北線のE231系の通勤快速、かなり速かった（小山～古河）。もしかして、栗橋以北は115系時代よりスピードアップした？
- 938 名前：名無し野電車区 [2008/04/09(水) 22:36:22 ID:BUDMw1Zx0]
- >>935
バックアップシステムはE233系で全く新たに開発したものではなく、
TIMSの伝送・演算部の二重系化や戸閉制御装置のバックアップ
システムはE231系から、補助電源装置・保安装置（ATS－P）の
二重系化はE331系から導入しており、E233系としては複数機器
による補完としてMT比を上げて主回路機器、電動空気圧縮機の
数量増を行っているとのこと。
- 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/09(水) 22:46:18 ID:ALhbBjcX0]
- ヤテ英語放送の「目黒」のイントネーションが気持ち悪い
変更前のほうがよかった
あとヤテとコツ・ヤマで発音揃えてくれ…
- 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/10(木) 00:17:16 ID:dc9dKSFr0]
- 山手→常磐で帰ったけどやっぱ新放送の方がいいよ
常磐の従来放送がにわかに古臭く感じた
- 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/10(木) 00:37:56 ID:bEXQQ4PA0]
- >>932
緩行線乗る度に車掌室内を覗き込んで
車掌に物凄い形相で睨まれたことのある漏れが来ましたよ。
バックに千葉ロッテのステッカー貼ってある車掌です。苗字は某プラモメーカーと同じ。
さんざん睨まれたうえにＴＩＭＳのモニター消された。別にそっちは気にしてなかったんだが。
- 942 名前：名無し野電車区 [2008/04/10(木) 03:44:59 ID:afTKRk1m0]
- >>941
漏れだってそんなに覗かれれば睨みたくなるわ！
- 943 名前：名無し野電車区 [2008/04/10(木) 12:34:23 ID:QNPC54TVO]
- >>937
大宮～小山間なら、110km/h位出す事があるよ。
頑張れば120km/h出せそうな気が・・・。
- 944 名前：名無し野電車区 [2008/04/10(木) 12:53:20 ID:ecreYS8wO]
- 211系に合わせて110km/hに抑えているみたいだね。
湘南新宿ライン系統はE231系に限定されているのだから、これらは120km/h運転しても良いと思うのだが。
- 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/10(木) 12:55:31 ID:Ga9c5X6u0]
- >>939
「四ツ谷」が「お通夜」に聞こえる
- 946 名前：名無し野電車区 [2008/04/10(木) 15:38:05 ID:ecreYS8wO]
- 自動放送もすっかり当たり前の装備になったね。
ＶＩＳからの運行表示も当たり前になったけど宮ﾔﾏ車のような１段式ＬＥＤの場合は車掌が車内放送を行うのね。
自動放送化しても車掌大変。
- 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/10(木) 15:48:10 ID:mwgwTJHw0]
- 西大井～横浜と東戸塚～小田原では一部で120ダイヤになってる。
- 948 名前：名無し野電車区 [2008/04/10(木) 20:26:46 ID:ecreYS8wO]
- 宇都宮線と高崎線は110km/hどまり・・・。
性能持て余しているよなあ。
- 949 名前：名無し野電車区 [2008/04/10(木) 22:13:07 ID:GwT7tPKL0]
- 常磐線のE531系は活き活きと130km/h運転しているのになぁ。
- 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/10(木) 22:17:41 ID:vMXJZzfl0]
- そこでE531系を出すなよ
常磐快速のE231系も120km/h運転してるんだからさ
- 951 名前：名無し野電車区 [2008/04/10(木) 22:22:51 ID:ecreYS8wO]
- 常磐快速のE231系って最近は120km/hを出すこと稀みたい。
- 952 名前：名無し野電車区 [2008/04/10(木) 22:35:03 ID:GwT7tPKL0]
- 湘南新宿ライン（東北貨物線）の赤羽～大宮間も120km/h運転を滅多に行わなくなったよなぁ。
湘南新宿ライン開業当初はあんなにも頑張って走っていたのに。
- 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/10(木) 22:42:48 ID:nJJu0mk60]
- 遅延対策でスジ寝かせてるからだろ…
- 954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/04/10(木) 23:02:46 ID:TH7xBn/60]
- ふだんこれ乗ってるから西武の黄色に乗ったら
昭和の時代に感じた
- 955 名前：名無し野電車区 [2008/04/10(木) 23:05:31 ID:ecreYS8wO]
- 改めて乗り較べるとE231系ってやっぱり凄いよね。
最近はE233系と比較されてけなされがちだけど・・・。
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