- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 03:29:46 ID:NcUNeQO3]
- 前スレ
萌えてます！E231系 Vol.43
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186294778/
- 374 名前：名無し野電車区 [2008/01/12(土) 20:56:03 ID:b3xHneYp0]
- B8、24、80も大型スカ確認
B1桁編成の普通スカ消滅
残りの普通スカ231は
B13 B15 B19 B22 B23 B25 B30 B38 B40 B81
の１０本のみに
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:01:18 ID:kmer9RbY0]
- >>374
スカ線にE231は、走っていないぞ。
E217の間違いだろう。
ってかスレ違い。
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 21:43:23 ID:xyixZNBA0]
- >>375
>>374の脳内ではスカート→スカらしい
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 22:00:31 ID:kWZpm5Ax0]
- 朝の大船→逗子と、夜の逗子→大船で231が使われているけどな
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/12(土) 22:22:43 ID:9CdnGS460]
- >>375
湘南新宿ライン開業前からのムショ帰り乙
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 00:49:15 ID:6n87yrlj0]
- >>375
つ 下り3835M 上り3834M
横須賀線の列車番号の末尾にMが付くのはこの2本だけ。
- 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 06:33:42 ID:t86MGCmr0]
- 爆走という点なら常磐線のﾏﾄ車も忘れてもらっては困る。
終日、多くの列車で120km/h運転を行っているので、
MT73のサウンドを聴くにはもってこい。
でも、同じ120km/h運転でも宮ﾔﾏ/横ｺﾂ車より東ﾏﾄ車の方が
音が軽いように感じるのは、ダブルデッカーのグリーン車を連
結しているか否かの差なのかな？
>>379
E231系に横須賀線内だけの運用があるって初めて知ったお。
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 08:28:26 ID:vMxYljIqO]
- >>380
テンプレに書いてあるが。
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 10:42:16 ID:LyJ7uNF/0]
- >>379
列番末尾にMが付くのはNEXとライナーもありますが
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 12:16:42 ID:yYXw6pH7O]
- >>374
今朝の時点では3本とも変わってない。ついでに言うとB30は昨年末に変わってるから。無知って嫌だね。
ちなみにB81は交換された
- 384 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 13:55:15 ID:Av7PRDsT0]
- 209-500でもでかくてとがったスカートに交換されたのが2本出た
ラシC501編成と、ラシC509がスカート交換確認
B27、B29は、まだ平たい普通のスカートだった。記録はお早めに
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 14:01:35 ID:yWtGTdiU0]
- ん？209-500は交換対象外だったのが、予定変更？
こりゃ今入場中のｳﾗ82も気になるなぁ…。
- 386 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 14:09:23 ID:TuooM61wO]
- 昨日、501乗ったけど変わってなかったよ。
- 387 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 14:19:29 ID:Av7PRDsT0]
- 総武線に優先席のつり革がオレンジに交換されているのを何本かみました
一気に全体の３分の１ほど変わってたのでびっくりしました
千ラシ 209-500系
C501 C502 C504 C506 C512
千ラシ・八ミツ E231系
B1 B2 B4 B5 B6 B9 B12 B18 B20 B28 B31〜B34 B37 B39 B41 B81 B82
八ミツ E231-800系 K1 K2 K5 K7
- 388 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 14:27:08 ID:Av7PRDsT0]
- 総武線 スカート交換、優先席黄色吊革、自動放送設置状況
【スカート交換】
B1〜B7、B9〜B12、B16〜B18、B20、B26、B28、B31〜B37、B39、B41、
B82、B901、C501、C506
【優先席吊革交換】
B1、B2、B4、B6、B9、B12、B18、B20、B28、B31〜B34、B37、B39、
B41、B81、B82、B901、C501、C502、C504、C506、C512
【自動放送設置】
B1、B4、B6、B9、B16、B18、B20、B31、B34、B37、B39、
B41、B81、B82、C501、C512
- 389 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 15:33:56 ID:cwJi1HMR0]
- はっきり言って
おバカ車両
この一言に尽きる。
- 390 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 15:41:50 ID:DCfxoNdY0]
- ID:Av7PRDsT0
ぁゃしぃ。
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 15:51:11 ID:6n87yrlj0]
- >>382
横須賀線を走る普通列車と言うべきだった。
言葉が足らず、申し訳ない。
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 16:12:44 ID:b8xZMyOW0]
- >>391
揚げ足を取るようだが、ライナーも普（ry
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 16:17:27 ID:6n87yrlj0]
- >>392
近郊型電車を使用した横須賀線運用とでも言えば平気だろうか？
真面目に悩んだ・・・・。
- 394 名前：名無し野電車区 [2008/01/13(日) 18:15:33 ID:yYXw6pH7O]
- >>384、>>387、>>388
はガセ。前にスカートが従来型に戻されたとか書いたやつと同一人物じゃね？前回も「何本かみました」を使ってたし。
>>386
209の交換についてはガセだけど朝運用の時点で従来型でもその日の夕出庫のときには交換されている場合があるのをお忘れなく。
>>392
横須賀線を走る4ドア営業列車でいいんじゃない？近郊形電車だとホリ快鎌倉の存在が…
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 19:12:26 ID:b8xZMyOW0]
- そもそも千ラシなんて現存してねーし
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/13(日) 23:23:48 ID:8rkaPYxIO]
- >>380
東マト車は120km/h運転でも、グワァーガガガガガッていう音(冷却ファンの音？)を聞かないよね。
宮ヤマ車なら確実に聞こえてくるのだけど・・・。
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 01:14:24 ID:Vczf+z9+0]
- 耐寒装備と関係あるのかもね
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 15:04:37 ID:J+vhwLDS0]
- >>394
スカ線を走る4ドア営業列車
E217, E231, 205
- 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 19:00:55 ID:fa4NkdOP0]
- >>380
120km/hで走ってるか？
改正当初はよく見かけたけど、最近はあまり見ないような気が…
- 400 名前：強化型スカート装着編成一覧 mailto:sage [2008/01/14(月) 20:02:11 ID:UeyFWX9p0]
- >>309>>318>>320>>346>>369>>374>>>>383>>387-388ご協力ありがとうございました。
宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512-U517,U519,U521,U523,U525-U535,U537,U538,U540)
･5連(U2,U10,U12,U14,U16,U18,U31,U35,U37,U39,U51,U60,U63,U64,U66,U69)
（対象69編成中47編成:実施率68.1%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-14,K-16-K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10-S-12,S-14,S-16,S-17,S-19,S-21)
（対象43編成中25編成:実施率58.1%）
東ﾄｳ車(501,503,504,506,508,511,512,514,515,517,519-523,526,527,536-539,541-543,545,546,548,549,552,)
（対象52編成中28編成:実施率53.8%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1- B12,B14,B16-B18,B20,B21,B24,B26,B28,B29,B30-B37,B39,B41,B57,B80,B82)
（対象46編成中35編成:実施率76.1%）
東ﾏﾄ車
･1号車(103,105,107,108,110-112,114-117)
･10号車(102,104,105,107,108,110-112,114-117)
･11号車(112,121,124,132,135)
･15号車(121,122,132,135,138)
（対象38編成中16.5編成分:実施率43.4%）
- 401 名前：吊革更新編成一覧 mailto:sage [2008/01/14(月) 20:03:39 ID:UeyFWX9p0]
- >>387-388ご協力ありがとうございました
宮ﾔﾏ車
･10連
･5連(U31,U61)
(対象69編成中2編成:実施率2.9%)
横ｺﾂ車
･10連(K-03･K-11,K-12,K17,K40)
･5連(S-03･S-04,S-29)
(対象72編成中8編成:実施率11.1%)
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1−B7,B9-B12,B16-B18,B20,B26,B28,B31-B34,B37,B39,B41,B81,B82)
(対象46編成中26編成:実施率56.2%)
･800番台(K1,K2,K5,K7)
(対象7編成中4編成:57.1%)
変更編成が登場次第,報告願います
209-500についても上がってたけど一応231ｽﾚなのでここでは除外します｡
自動放送については需要があるなら追加しますが>>388に出てるのでここではとりあえず除外しました。
次は>>500付近で
- 402 名前：名無し野電車区 [2008/01/14(月) 20:54:50 ID:5rL+ZCflO]
- >>401
ﾔﾏ車の対象本数はたぶんもっと多い
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 21:11:20 ID:Jqf/ls4O0]
- >>400
小山のE231のU2も大型に変更されたから･･･
その内兄弟車のU4〜U8当たりも変更されるだろうね。
- 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 22:09:01 ID:vfHf9bZa0]
- >>399
早朝、深夜は120km/h運転を行っているようですよ。
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 22:11:45 ID:n5ALs7n10]
- >>401
吊り革交換に
ヤマ:U4
コツ:K-02,K-04,K-05,K-13〜K-16,K-18,K-21,K-24〜K-27,K-30〜K-33,K-35,K-42
S-01,S-02,S-05〜S-08,S-10〜S-12,S-16,S-17,S-19,S-26〜S-28,S-31〜S-33
追加です。
スカート交換が
ヤマ:U506,U509.U539,U541
コツ:K-09,S-07,S-08
トウ:518,540
マト:103(10),124(15),130(15),
追加です。
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 22:55:50 ID:vfHf9bZa0]
- ＪＲ東日本：京浜東北線「２０９系」引退へ…民営化の象徴
海と空をイメージしたブルーのラインで親しまれているＪＲ京浜東北・根岸線を走る通勤電車「２０９系」が
今月から順次姿を消す。ＪＲ東日本がグループ各社に先駆け製造した「低コスト、高性能」をコンセプトに
した民営化の象徴的存在だが、０９年度末までに全車両が「Ｅ２３３系」と呼ばれる新しい電車に変わる。
２０９系は、国鉄時代の「１０３系」と比べ、製造費用は２割ほど安い約９０００万円、重さは３分の２の２５トンで、
運転にかかるコストは半分ほどと省エネ型だ。耐用年数は３０年から半分になったが、その分車体の安全性
は向上した。
車窓カーテンを廃止し、熱線吸収ガラスを採用。座席クッションの改善や冷房装置の増設、先頭車両には
車椅子用スペースを設けるなど次世代通勤電車で、９３年春に京浜東北・根岸線大宮−大船間（８１．２キロ）
で営業運転を始めた。
一方、ＪＲ東日本は、２０９系を基に故障時にも対応できるように主要機器類を二重にするなどした新しい車両
「Ｅ２３３系」の開発を始めた。１両当たりの製造費は１億５００万円に上がったが、０６年１２月末から、中央快速線
に先行導入したところ、故障に強いだけでなく乗り心地や車内での情報案内機能の向上で評判は上々だ。
このため、京浜東北・根岸線を走る２０９系の全８３０両はすべてＥ２３３系に変わることになった。
２０９系の開発に携わったＪＲ東日本の橋爪進・安全対策部次長は「苦労しながら作り上げただけに寂しいが、
所期の目的を十二分に果たした。ご苦労さんとねぎらってあげたい」と話している。【斎藤正利】
毎日新聞 2008年1月14日 2時30分
mainichi.jp/select/today/news/20080114k0000m040114000c.html
低コスト、高性能・・・いい響きだ。
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/14(月) 23:55:46 ID:KuUb71tX0]
- １億５００万円では、
高いな･･･
209の９０００万円でも家が三軒買えるが、
鉄道車両は、やたら高い･･･
- 408 名前：名無し野電車区 [2008/01/15(火) 02:15:45 ID:e8l8WsPi0]
- >>406
209系もE233系って意外と高いんだな。
南海の8000系は8000〜8400万円位らしい。
ところでE231の価格って幾ら位すんの？
- 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 02:19:42 ID:fN1AzoO10]
- E231は、通勤型で９０００万円位、
近郊型で1億ぐらいでしょ。
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 02:20:51 ID:/JfZkYRi0]
- 103系よりも2割安くなって9000万円ということは103系は1億1250万円か
それでもまだ103系よりE233系の方が安いんだな
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 09:16:40 ID:52frIiNt0]
- >>410
しかも、103系製造時の1円と
今の1円は価値が違うからな
よっぽど昔よりもコストダウンしていることがわかる。
- 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 10:35:10 ID:hF4OvQzbO]
- >>409
E231系は209系より製造コストは更に安く、そのうえで性能を上げている。
確か209系とE231系通勤型仕様とでは5%程度、E217系とE231系近郊型仕様とでは11%程度、E231系の製造コストは低くなっているとのこと。
(数値はうろ覚え 昔のＲＪ誌に載っていた)
E231系の製造コストは1両あたり7500〜8000万円程度ではないかな？
あとE531系は1両あたりの製造コストは約１億円だそうです。
- 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 10:39:32 ID:hF4OvQzbO]
- そういえば新津製は東急や川重といったメーカー製より製造コストが高かったそうだけど、
もう同程度で作れるようにはなったのかな？
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 10:40:50 ID:ISate9e80]
- あれ？俺のおぼろげな記憶では209よりE231の方が多少高かったような。
根拠は全くないんだが。
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 12:11:48 ID:+onYpqjZ0]
- 最安値を記録した常磐快速は6500万/両じゃなかったか?
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 12:52:35 ID:QiWSBH/L0]
- なんなのこの妄想まみれのスレは
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 19:51:01 ID:gkGyMDBO0]
- 常磐快速が最安なのは間違いない。
俺の記憶では66Mだったが。
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/15(火) 23:04:34 ID:qRRAWCPQ0]
- コツK-04編成のスカート交換確認。
ヤマU509編成は、今日の1780Eで実車確認しましたがスカート交換してませんでした。
- 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 00:03:42 ID:wugZA5MR0]
- 初歩的な話かもしれないが
0番台(中央･総武緩行用)と900番台の前面のみでの見分けがつかない
- 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 00:15:46 ID:J3zGGN5vO]
- 編成番号札
- 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 00:50:40 ID:LyjIJa+AO]
- 0:777B
900:0777B
- 422 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 19:05:14 ID:5xIJAoII0]
- >>401
八ミツの34と511（209-500）は更新されてないが
- 423 名前：名無し野電車区 [2008/01/16(水) 21:22:00 ID:9+ZT6AR0O]
- 山手E231の優先席付近の吊革がE233タイプのオレンジのヤツに変わってた
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 21:42:26 ID:rhTTK17lO]
- >>422
もはや>>401に期待するべきではない。毎日総武線乗ってるけど吊り革を交換した編成を見たこともない。もちろんリストにあがってるやつに乗ってもね
- 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 22:38:07 ID:G0M81Fbv0]
- >>401
国府津車もだいぶつり革更新されてるハズ。
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/16(水) 23:10:28 ID:n4UpG1Yp0]
- >>424
毎日どこを見て乗ってるのか知らんが、交換対象は優先席付近の吊革だけだぞ
- 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 05:35:27 ID:dgDv5ZYH0]
- 優先席付近は基本的に変えるんだろうね。
南武線205ですら優先席付近はE233タイプのオレンジ色に変わってきている。
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 10:30:35 ID:NWXR1Gj6O]
- >>426
それくらい知ってる。携帯使えないから優先席付近は避けてるが…。
納得がいかないので出勤前に一部だけど吊り革の状況を確認してきた。スレ違いだから209は書かないけど交換したのはいなかった。
未交換
12.17.19.23.26.37.36.39.41.42.57.82
交換済み
該当なし
リストにあがってる12.17.26.37.39.41.82は交換されてないのは証明出来る。
ただ>>394の指摘を無視し、>>387-388を真に受けたようなやつだからこっちも信用されるかどうかは知らないけどね〜。
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 16:45:27 ID:Y4qFhZfM0]
- >>423
既出
- 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 18:13:23 ID:Pf/20myz0]
- てか、
優先席付近だけでもE233とほぼ同じにしろと･･･
座席もE233の座席に交換、
もちろん205、211系も交換。
優先席付近だけね。
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 20:11:17 ID:ZaUJxninO]
- そういや吊革は高ﾀｶの211系でも変わってるのを見た。
基本編成側だったけどね
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 20:25:50 ID:fyqcjplN0]
- >>428
文句言うんだったらお前がやれよ
こっちだって人間なんだから打ち間違えだってあるし
毎日乗ってるわけじゃないんだから､自分自身でも全部確認できる訳が
ないのはわかるだろ?
所詮は参考なんだから､間違いはあってもしょうがない
- 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 20:31:11 ID:66Xlg4ikO]
- まぁまぁ
気付いたら随時情報提供して更新したり直していきましょうよ。
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/17(木) 21:02:46 ID:KzDlDYxq0]
- >>432
誰がやってくれと頼んだ？
- 435 名前：名無し野電車区 [2008/01/18(金) 01:11:08 ID:WRLU+gVh0]
- むしろやめてくれと言いたい
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 01:18:43 ID:/77NsNQX0]
- 初めてﾐﾂ80に乗ったけど、さすが真新しいだけあって綺麗だったなぁ。
そういやﾐﾂ80の運転台ってアナログメーターなんだっけ？
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 11:00:59 ID:BpuelOdn0]
- >>436
ミツのB80〜B82はデジタル無線装備や車外スピーカー準備工事をしてるけど
運転台はアナログメーターで車内LEDも1段。
E233系の後に製造された数少ないE231系でもある。
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 13:29:13 ID:DCSsO3N10]
- 今となっては古い情報だが…
www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 13:51:13 ID:yZnMollW0]
- で その情報にどれだけの信憑性があるのか
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 13:53:50 ID:JpjYnAOC0]
- >>438
これってソースが2chだろ?
- 441 名前：名無し野電車区 [2008/01/18(金) 17:54:51 ID:RXSj+5u30]
- >>427
横浜支社はペースが速い。
高崎，大宮，東京は普通。
逆に八王子支社は遅い，たぶん。
- 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/18(金) 17:57:46 ID:ZpfAyGtO0]
- 保守。
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/19(土) 21:48:24 ID:rZU3CPkW0]
- E231系の運転台というとグラスコックピットの印象があるけど、思い起こしてみれば
横コツ車と新しく製造された宮ﾔﾏ車以外はアナログメーターなんだよなぁ。
- 444 名前：名無し野電車区 [2008/01/20(日) 02:19:55 ID:jmcrPQe30]
- グリーン車平屋部分にあるコンセントを使っててアテンダントに怒られた。
東日本の公式見解としては使ってもいいけれど自己責任でってことじゃなかったの？
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 04:14:59 ID:y2DrWkuI0]
- >>444
それでPCかケータイが万が一ぶっ壊れたらまずアテンダントに
クレームが付くだろうから
それを嫌うアテンダントが防戦したんじゃないの？
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 13:30:10 ID:4zEFTWhn0]
- >>444
グリーン車のコンセントは通路にあって他の乗客の通行の邪魔になったり
蹴られたりする恐れがあるから、使ってるとやめてくれと言われる
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 17:29:14 ID:MPek7KHWO]
- >>445>>446
分かりました。今度からパソコン使う時はグリーン乗らずにアテンダントの目の届かない一般車の車端に乗ることにするわ。
話は大きく変わるが、モバイルSuicaでグリーン券を買うと、乗ってから買っても実質事前料金でokという解釈でいいのだな？
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 18:34:34 ID:GbVmNZxd0]
- いんじゃない？
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/20(日) 20:49:22 ID:bwH8sjvc0]
- >>447
一番下「ご注意」、２番目参照
ttp://www.jreast.co.jp/mobilesuica/try/green/index.html
アテンダントが来るまでに買えばおｋ
間に合わなかったらアウト。だが、実際の運用はどうなってるのか知らん。
意外に柔軟に対応してくれるかもしれん…が、来るまでに買うに越したことはないな。
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 13:12:50 ID:ngx0acNLO]
- E231系のシートって209系と同じくかったいヤツだと思ってたが、んなこたぁ無かった
- 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 16:22:47 ID:TnXTNAwbO]
- >>450
後期型はSばね入ったりして改善されてる
ってのはそこそこ知られてることかと
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 20:02:14 ID:2tTH0XR40]
- >>447
一般車のコンセントでやると、
盗電と言う立派な犯罪だよ。
だから注意されたんだろう。
グリーン車の洗面台にコンセントがあると思うから
そこでの充電は大丈夫。
でもあくまでも自己責任でね。
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 21:36:20 ID:QTVw0+cq0]
- >>452
以前誰かが問い合わせして、
自己責任で使ってもいいって返答がどこかに貼られてたわけだが。
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 22:17:33 ID:UrPomTBI0]
- そんな話題もあったなー
洗面台にあるのは見るからに「どうぞお使いください」だけど、
一般車の隅っこにあるのは業務用機器のために設けてある物だろうな。
どんなものに使われているか知らないから、例えば掃除器具とか。
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/21(月) 22:26:24 ID:ukKxdyF90]
- >>452
過去に盗電で検挙されたものは、構内営業の業者などが自社の機器用（自動販売機とか）に
使うためにJRと契約して使用していたコンセントを引っこ抜いて使ったもの
車内のコンセントを勝手に使うのとはちょっと事情が異なる
>>454
車内でポリッシャー（掃除機）などを使うために設けてあるんだそうだ
コンセント自体は151系や20系客車の頃から存在しているが（配電盤の中に収められているので
普通に見ると見当たらないというだけ）、E231系などでは配電盤が床下に移設されたので
乗客の目に触れるところに設置される結果となったんだとか
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 01:51:13 ID:mA3Aii1sO]
- >>453
『電圧が安定しないからぶっ壊れても知らないよ。自己責任でﾄﾞｿﾞｰ』
的な趣旨の解答だったな。
- 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 02:33:54 ID:d6dd/aLe0]
- >>450
初期のものは209よりダメなクッションだったけどな。
リサイクル性を重視して詰め物の材質を変えたのが原因。
後期のものは>>451の通りで座りやすくなっている。
- 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 06:43:37 ID:H/ntgqvjO]
- 間にタコ足挟んで計測装置一式繋いでたのに
電圧不安定そこまでヤバイなんてあるのかな
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/22(火) 11:52:11 ID:SpkG8fmOO]
- 209系のシートはウレタン、E231系はポリエステルで、材料費は後者の方が高い。
- 460 名前：名無し野電車区 [2008/01/22(火) 18:08:31 ID:OAcKKLD7O]
- モハE231-1518、墜落インバーターの音に混ざって三菱のインバーターみたいな音がする
中速域でもジェット音みたいな音してるし
- 461 名前：名無し野電車区 [2008/01/22(火) 19:07:04 ID:LT81bVDG0]
- >>456
メカ式の扇風機、ドライヤー、髭剃りくらいなら大丈夫そうだなw
- 462 名前：名無し野電車区 [2008/01/23(水) 13:01:47 ID:BbEdh0S90]
- 関西のE231
sky.ap.teacup.com/tetuota/img/1200994697.jpg
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/23(水) 14:34:10 ID:l4GMsxLF0]
- >>462
京急のお銀に見えるな
それほど標準化が進んでるのか
- 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 00:35:27 ID:3uurKWtG0]
- >>462
南海8000系？
- 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 06:56:28 ID:IHON1rj20]
- >>462
それ書くと現実を直視できない関西私鉄厨に思いっきりバッシングされるけどな。
- 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 07:57:53 ID:7SZzTBXyO]
- なんでもかんでもE231系の仲間にする奴ってなんなのかね。
E231系と直接関係があるのは相鉄の10000系と都営の10-300形くらいのもんだろうに。
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 11:46:20 ID:hbEF5mssO]
- E231系やE233系は日本の鉄道のこれからを背負ってゆく車両です。ボロが大好きな鉄オタにはそれが分からんのです
- 468 名前：名無し野電車区 [2008/01/24(木) 11:55:13 ID:9B2zfe0U0]
- >>462
内装いいな。
本家のグレーより良い。
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 17:21:11 ID:22UuMc5iO]
- 山手線でハイピー動作があり、遅れている。
E231でもいよいよ頻繁に重故障が起き出したか…
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 17:32:03 ID:hUIOozWQ0]
- 最近２３１って故障おこしたか？
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 17:45:25 ID:22UuMc5iO]
- どうやら大塚発車時に事故（HB動作）し、再度上野で再発したのか車両点検した模様。
回送臨時入区か大崎まで行くのか？
やはり主要機器に酷使の現れかな
- 472 名前：名無し野電車区 [2008/01/24(木) 19:37:35 ID:Zz0TVFgE0]
- 山手線のE231系ドアを閉めなおすときにゆっくりと閉まるのが萌える
207系じゃ閉めなおすときはバタン！とギロチンのように閉まる
まるで駆け込みすんなやヴォケ！といわんばかりの下品な閉まり方だから
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 21:08:06 ID:5hCsRd6YO]
- >>466
仲間なんて言っていたら、101や103の仲間だらけだったわけだしな
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/01/24(木) 22:15:24 ID:dn3qQvj10]
- >>466
擬人化？すると。
その区の車両が全部仲間だぞｗ
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