- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 03:29:46 ID:NcUNeQO3]
- 前スレ
萌えてます！E231系 Vol.43
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186294778/
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 10:56:29 ID:SXnIdmuk0]
- >>213
煽りしか出来ないお前のようなレス乞食は二度と来るな。
>>212
三菱の方が空転制御が巧み、という話もあるけど殆ど同等ではないかと。
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 12:49:10 ID:+pQofLDC0]
- >>214
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 13:16:19 ID:f1vyRFrP0]
- 何を持って同等かってとこだな。
主電動機が同じなんだから加減速性能は基本同じだけど
まったく別のソフトウェアだから空転制御は当然違う。
そしてスペックだけで言えば、同世代IGBT間なら
2レベルより3レベルの方が細かな制御ができるのも当然。
通勤が日立、近郊が三菱とならなかったのはそのあたりも関係あるんじゃ？
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 13:53:56 ID:8nJt+SLo0]
- > 2レベルより3レベルの方が細かな制御ができるのも当然。
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 14:06:26 ID:f1vyRFrP0]
- >>217
反論があるなら具体的にどうぞ
- 219 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 15:16:27 ID:4IFdLF0+0]
- できるかどうかとするかどうかもまた別の問題だからなあ
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 15:24:30 ID:yNjU7sPn0]
- 実際は複数箇所からの調達でメーカを牽制するっつう理由で2種類使ってるんでしょ。
- 221 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 15:40:45 ID:01V6Rm4T0]
- 減速時にモーター音が響くのって40km/hくらい？
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 19:17:52 ID:fX3UkhlQ0]
- >>220
メーカーを統一していると、もし製品設計そのものに欠陥があったときに
全車が走らせられなくなる（走れなくなる、ではない）危険性がある。
だから大量に調達するものは複数メーカーとするのがリスク管理ってものだね。
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 20:35:07 ID:f1vyRFrP0]
- もし三菱IGBTに重大な欠陥ありって話になって
山手や常磐に急遽近郊を走らせるとかなったらすげー萌えｗ
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 20:55:23 ID:4vKD+pG70]
- その場合はE531が国府津に来そうだな、それはそれで萌えるw
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 21:05:54 ID:6dXBOnZP0]
- >>222
中央線のE257-0なんか同じ編成中日立だけでなく三菱も混じっててしかも音が同じなんだよな
なんでE231とかではやらないんだろうか？
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 08:09:13 ID:4E4YvBKo0]
- >>225
E257のような小ロット（っちゅうても他社に比べりゃ多数だけどｗ）の車両では
各メーカーに極力仕様を統一させる。現場での取り扱いがしやすいように。
209やE231のような大ロットの車両は、各メーカーが最も安く供給できる仕様で
納品することを認めてコストダウンしている。
- 227 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 08:23:09 ID:NDeUZMK9O]
- 今 三菱電機のCMでトレインビジョンとしてﾔﾃE231が出てた
いわいるVISの宣伝…
どうせならｳﾗ233の17インチでまもなく京浜東北線にとかなら萌えたのに…
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 10:03:30 ID:oWjhAF3m0]
- >>226
いかにも見てきたような妄想乙
- 229 名前：名無し募集中。。。 [2007/12/16(日) 10:32:12 ID:ED41vfqb0]
- >>227
どうでもいいがいわゆるな
- 230 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 12:14:46 ID:Z4+hlqVN0]
- E231の非常制動時の動画（車内から）見たんだけど、
モーター音がしてなかったし、VVVFの音もしなかったような気がする
そういうもんなの？
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 13:00:52 ID:tvGeXstr0]
- 電動車じゃなかったんじゃね？
- 232 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 13:07:02 ID:rHLbju4uO]
- 非常制動ってモーターとかインバーターを使うの？
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 13:29:16 ID:Bi98VdXa0]
- 非常制動は電制切るからね。非常時に回生失効とかあったらヤバスってことで。だからこその非常であって
常用最大＞非常
もありうる。
つか、常用最大でぎりぎり止まる、ってときにビビった車掌に車掌弁引かれると滑る。
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 13:43:55 ID:tvGeXstr0]
- なるほど
利用できるうるすべての制動方法を使って少しでも短い距離で止まろうとするわけじゃないんだ
勉強になるわ
- 235 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 15:03:43 ID:Z4+hlqVN0]
- 非常制動に電制使わないのが当たり前だったのか
知らなかったorz
㌧
- 236 名前：名無し野電車区 [2007/12/16(日) 17:27:42 ID:KLqCvDBR0]
- 神戸電鉄は非常電制なる物があるらしい。
最後の手段だけどね。使うとモーターがぶっこわれるらしい。コレはたぶんモーターを逆回転させるんじゃないかと思われる。
まぁそんな金のかかる装備はE231はつけてないと思うけど。
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 19:17:36 ID:RyCqYsah0]
- >>230
一部の私鉄を除いて非常制動は空気ブレーキのみの場合が多い
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 19:19:18 ID:RyCqYsah0]
- >>236
たぶん短絡ブレーキじゃね？モーター端子を抵抗に結ぶんじゃなくて短絡するの。
EF63にも装備されてたはず
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/16(日) 20:47:42 ID:fYb4v3KyO]
- いまさら散々ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが、近郊型の警笛が汽車みたいで萌えてしまった…
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 00:00:27 ID:3JZNC8LRO]
- 吊り革切断の話だけど、房総113系・211系スレに、113系の吊り革を交換するときに従来の吊り革をカッターで切断してたとの話が書いてあった
カッターといってもどんなカッターなのかは書いてなかったけど
- 241 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 01:09:08 ID:lG5vAiw/0]
- まあそれを言い出せば、ドライバーさえあれば内装材をバラバラにできるわけで…。
- 242 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 03:51:35 ID:DwhwC7We0]
- つり革を切断してなにがしたいのか
意味がわからんな。
収集目的だったとしてもあんなに大量にやることないだろうに
どうせどっかの精神異常者がやったんだろうけど
大きな事件にならないように祈るばかりだな。
あと、窓に傷をつけてる奴もいるらしいけど
そいつも要注意だな窓を傷つけられるような
鋭利なものを所持してるってことだからな。
- 243 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 08:38:59 ID:4gEpZJ3fO]
- >>233
空制だけなのか。
とすると非常制動でフラットが起きやすいのも納得出来るな
- 244 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 08:54:45 ID:pU0gaDp5O]
- この車は内装に目をつぶればあとは許容範囲
とりあえず近郊のVVVFは神
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 10:46:15 ID:INHcjAqNO]
- むしろおれ的にはこの車の内装のどこに不満があるのかわからん
- 246 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 11:10:31 ID:SUNiLu/l0]
- もしかして非常制動は基本空気制動のみってのは鉄オタの基本事項？
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 11:21:47 ID:MtLNq1N60]
- そんな下らない知識覚えてる暇があったら社会勉強しなさい
- 248 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 14:44:37 ID:VEplu0dMO]
- E231の内装のセンスはとてもよいと思う。
白・グレー・青の3色の色づかいが21世紀初頭によくマッチしている。
仕事で触ってるLinuxの画面もまさにこの3色がデフォルトだし、落ち着いたいい色合いだ。
青い座席も、209系やE217系と比べるとかなりお洒落なデザインとなっていて
布の模様だけに関しては某コピペ通り素晴らしいものがある。
椅子そのものについても、なかなかああいったケツや腰にフィットする座席はあまり出会わない。
特に、単に柔らかいだけの椅子だと、最初はよくても体を支えるのに筋肉を使うのでだんだん疲れてくる。
その点、E231の椅子では多少固くてもしっかり身体をホールドしてくれるため疲れが少ない
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 15:34:30 ID:8NZLVDC10]
- E231のシートは最高
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 17:25:09 ID:RUSwQVuT0]
- >>245
E233が化粧板貼ったから少々見劣りがするってレベルだろ
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 17:31:07 ID:I2JYkHQn0]
- イカロスの本、今度こそ延期せず出た？
- 252 名前：名無し募集中。。。 [2007/12/17(月) 18:22:30 ID:hCHt0h1a0]
- そういえばフラゲ報告がないね
- 253 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 18:38:07 ID:sK085pmbO]
- >>251
発売は明日だが
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 18:40:13 ID:vuYOLj44O]
- >>251
早売りで『E231/E233 HyperDetail』を買ってきましたよ。
最新のE233系3000番台も紹介されていましたが、さすがに細かい解説はありませんでした。
ちなみに心配されたE331系も81ページに辛うじて紹介されていました。
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/17(月) 20:57:13 ID:SNSeKawd0]
- そういえば今週発売されるＲＦの表紙はｺﾂの子だな
- 256 名前：名無し野電車区 [2007/12/17(月) 21:48:30 ID:O7I82YEb0]
- 冬場車内空いてるとすきま風が寒くね？
- 257 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 02:59:23 ID:iMOKHjkA0]
- 最初に２０９系の内装を見たとき
いろんな意味で衝撃的だったな。
ＦＲＰを多用したグレー系の内装と
座席下の空間になにもないのが
未来的だったな。
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/18(火) 04:58:41 ID:uVWGtfBQ0]
- 線路脇でヘッドマークを付けた901系を見た衝撃は忘れられん。
量産車も独特のインバータ音、全ての鴨居につくLED、ドアの開閉チャイム、
雨の日の空転多発、貫通扉の無い車内、川重車の10系客車のようなビート付き側面、
そして何よりシールのナンバー。
全てが驚きだったわ。10年後、首都圏の全ての電車はコレになるという中の人の発言が、
E231・E233という後継車で概ね本当になってしまうとわねぇ。
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/18(火) 14:59:58 ID:NV/vD8SG0]
- イカロスムックどうですか？やっぱり誤植だらけ？
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/18(火) 15:49:04 ID:pCK3TeEBO]
- 品川駅の中の本屋には置いてなかったな・・・上野にはあるかな？
- 261 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 19:31:29 ID:hntnii0eO]
- 1800円じゃなくて2190円+消費税だった
- 262 名前：名無し募集中。。。 [2007/12/18(火) 20:10:35 ID:dJfNKfDX0]
- >>154には1800円とは書いていないようだが
- 263 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 21:18:43 ID:wP7XyfZbO]
- 本見てきたけどよくもまぁここまで間違い探しネタ見つけたなぁ～と感心した
- 264 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 22:06:18 ID:+0EZZpNw0]
- >>258
＞全ての鴨居につくLED
- 265 名前：名無し野電車区 [2007/12/18(火) 23:52:13 ID:jFkdOvltO]
- >>260
上野に売ってた。買わなかったけどね。
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 00:01:50 ID:Zq/Eq+0h0]
- >>258
JRの後継車に限らず、全国の電車に影響を与えただろう。
やりすぎた部分もあるし209系自体は短命に終わったりもしてるが
その後の電車の規範になった部分もまた多い。
標準化を進める中で事業者のオリジナリティを出すってのもあり
ではないかとも思うのだが・・。
- 267 名前：名無し野電車区 [2007/12/19(水) 00:09:12 ID:+c96wTouO]
- アニメで言うとエウ゛ァンゲリオンだな。
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 00:57:02 ID:OeAlHbWhO]
- 最近総武各停電車のブレーキ音がギーギー煩いけど、直さないんかな？
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 01:05:02 ID:D4wkOkHV0]
- 停止不良じゃないんだから直す必要性がない
よく効くパッドはよく鳴くんだよ
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 01:16:45 ID:17cmfjqF0]
- 個人的に今回は誤植がなかったように思えるが・・・なんか誤植あったか？
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 01:30:40 ID:inf6rRRtO]
- >>270
・E233の試運転記述のとこの「甲斐大和」が１ヶ所「甲斐やまと」になってる
・巻末の運用線区図の豊田電車区の位置が微妙にズレてる
読んでる分には全く問題ないんだが、ざっと目を通して見つけたのはこんなとこか？
内容自体はなかなか読み応えあってスバラシイかと。
新系列のまとめ資料としても、模型資料としても使えてウマー
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 02:43:25 ID:CpRfKsSp0]
- 走るんですは、屋根をどうにかしないとマズイな。
こないだ、近郊タイプトップナンバー車の屋根を良く晴れた日にまじまじと見たが、あまりの汚さというか、
ボロさに愕然とした。7年程度でアレはやばい。実際、雨漏りもあるらしい。外板はE217以降、強化・加工されてるから
209と違い、あまりヘタレて見えないけど、屋根は211系並に酷い状態。 違う素材にしたら？って感じ。。
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 02:45:03 ID:17cmfjqF0]
- >>272
なんか屋根の色が劣化してるよな・・・コツも最近汚くなってきた
- 274 名前：舛添要一 mailto:sage [2007/12/19(水) 07:30:13 ID:bWh6aj/KO]
- 屋根については、E217系同様、最後の1両、1か所まで残らずリフレッシュします。
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 12:34:28 ID:55MVzec3O]
- ﾏﾄ104が東京総車セを出場。
田端操に向かってます
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 14:18:56 ID:n2kRYy9G0]
- 普通列車年鑑2007よりはｳﾏｰな買い物だったような気がする
てか近所の本屋になくてﾜﾛﾀ
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 16:39:15 ID:/My5dinW0]
- U2最近見ないよU2…
俺の中ではU2は、かわいい少年扱いｗ
ぜひともU2が出るアニメ作ってくれｗ
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/19(水) 20:36:13 ID:4+kWUkAoO]
- ＲＦ誌も２月号はなかなか良かったね。
新系列車両の生みの親である山之内氏の寄稿した｢新しい電車のコンセプト｣は読んでいて実に面白かった。
- 279 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 00:02:56 ID:OcJAhZvuO]
- >>267
何故？
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 00:11:11 ID:J03qLhHrO]
- >>270
立ち読みだが、233のメーカーによる差異の写真の東急か新津であるべき所に川重って書いてあって、川重が2回出てきてたｗ
- 281 名前：名無し野電車区 [2007/12/20(木) 00:38:16 ID:V1RGrPeiO]
- >>270
巻末運用図
小山車両センターの位置が明らかにずれてる。
大宮と小山の間に小山車両センターが書かれている。
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 00:51:03 ID:Mq8NMnBF0]
- 小山の場合は、
E231に他に485系185系211系等、
種類が多彩だからな･･･
初期車と後期車がつねに近くで寝ている状態だし。
結構面白い配置だぞｗ
でも小山は、結構狭いよね。
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 13:07:42 ID:pKspZ/qtO]
- さっき乗ってた近郊の音がおかしかったので貼りますね
川崎重工
平成16年
モハE230-1517
北上尾→桶川ちょい過ぎ
p.pita.st/?m=mdrjiq0k
北本→鴻巣
p.pita.st/?m=9ulmoq4o
故障だろうか
故障ならほんと川重はええかげんにせーよ
なかなかいい音だとか思ってみたりｗ
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 14:00:16 ID:spXZ6EAI0]
- >>283
どう聞いても故障してませんね
ギアの摩耗かなんかでかみ合わせが変わっただけだろ
そもそも故障と川重に何ら関係ないじゃん
ＪＲの整備が良くないだけだろ
バカじゃねオマエ
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/20(木) 23:12:27 ID:hsPuFcEB0]
- jp.youtube.com/watch?v=Yhqa-69K2tQ
E231系近郊型の空転した時の変調音は何度聞いても良い。
jp.youtube.com/watch?v=pDOSHqt2kEE&feature=related
こうやって聞き比べてみるとE231系って静か・・・。
- 286 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 00:07:03 ID:PqtrOb9ZO]
- 283を聞いてみたけど
どう聴いても後期のリニアドアな件
- 287 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 02:11:53 ID:DPrYcE11O]
- >>283
U517は2000年製造だよね？
これはｺﾂ車の音かな？
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/21(金) 02:53:37 ID:lU5A+7SkO]
- >>287
よくわかんないっす
八号車あたりだったんですが
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/21(金) 15:56:09 ID:SxSJ5kS40]
- U517編成は、小山車なのだが。
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/21(金) 18:34:22 ID:UiodBSFw0]
- たぶんそれは的外れなレスな気がするよ
- 291 名前：名無し野電車区 [2007/12/21(金) 20:37:30 ID:mHHigTNVO]
- >>287
K-17編成
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/22(土) 22:07:01 ID:Vt1S8hoI0]
- 今日乗ったK-05編成、車内LEDが
まもなく ○ ○ ⇔○○側のドアが開きます
の表示がされなかった。
でも、自動放送ではちゃんと出口案内されていた。
仕様変更された？
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/23(日) 21:16:38 ID:AT6GkwjhO]
- 車内LEDは、車掌側のTIMSで案内文設定で省略できるはず。
異常時のATOS区間は、無通告で着発線変更があるから、一々駅毎に設定するのは面倒になるから、誤案内を防ぐ意味も含めて省略する。
また、自動放送もラッシュ時は乗換案内などが省略になる。
- 294 名前：名無し野電車区 [2007/12/23(日) 22:04:22 ID:t3WiUjOs0]
- メガ!food丼
- 295 名前：292 mailto:sage [2007/12/23(日) 22:22:07 ID:jDHx7Yhb0]
- >>293
㌧
なるほど。そんな事まで省略設定できるのか・・・
てっきり、改悪されたかと思った・・・
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/23(日) 22:39:36 ID:t3WiUjOs0]
- それぐらい柔軟な対応ができないとかえって混乱するわな
- 297 名前：強化型スカート装着編成一覧 mailto:sage [2007/12/24(月) 11:31:06 ID:xz5lwFTl0]
- 宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U63,U64,U66)
（対象69編成中37編成:実施率53.6%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-17,S-21)
（対象43編成中20編成:実施率46.5%）
東ﾄｳ車(501,503,504,511,512,514,515,517,519,520-523,526,527,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中24編成:実施率46.2%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1-B5-B7,B9,B10～B12,B14,B16,B20,B21,B26,B28,B31,B32-B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中28編成:実施率59.6%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,107,110,115,117)
･11号車(111,116,121,124,135)
･15号車(116,121,132,135,138)
（対象38編成中6編成分:実施率15.8%）
- 298 名前：吊革更新編成一覧 mailto:sage [2007/12/24(月) 11:31:54 ID:xz5lwFTl0]
- 宮ﾔﾏ車
･10連
･5連(U31,U61)
(対象69編成中2編成:実施率2.9%)
横ｺﾂ車
･10連(K-03･K-11,K-12,K17,K40)
･5連(S-03･S-04,S-29)
(対象72編成中8編成:実施率11.1%)
変更編成が登場次第,報告願います
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 13:07:35 ID:OEHzssT60]
- U2より･･･
一番若いU118の方が可愛いような希ガス･･･
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 18:12:14 ID:cvafnc880]
- モハE231-300
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 19:46:19 ID:87myaJpJO]
- いつの間にかヤマ車に半自動スイッチのステッカーが追加されてる件
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/24(月) 21:41:51 ID:8TrkTo/w0]
- お前やっと外に出たのか。
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/25(火) 01:34:44 ID:YjScJq770]
- >>301
ステッカーの取り付けが早い編成だと去年の今頃からかな。
ヤマ車E231系の全編成にステッカーが取り付けられたのもずいぶん前・・・・。半年近くは掛かったけど。
- 304 名前：名無し野電車区 [2007/12/25(火) 06:57:45 ID:hJiLs2ZPO]
- それまで車掌が任意でやってた？半自動扱いを、
土呂・宮原以北で公式にやり始めたのがこの時期だっけか。
宇都宮以北は全駅、それ以外は待ちのある駅ってことだったと思うけど
頼むから上野駅でもやってくれ。発車待ちの間さむい。
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/25(火) 07:11:44 ID:Mixat1e8O]
- ヤマのステッカーの件
俺関西だから久々にきてあれ？と思った…
コツ車には貼ってなかった
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/25(火) 17:00:42 ID:8Ks0+ohL0]
- ヤマ車の方がタチが良いからだと思う。
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/26(水) 14:21:20 ID:QiZaoS2S0]
- >>305
ヤマ車に付けられたのは宇都宮～黒磯間が通年で半自動ドア使用するため。
コツ車は宇都宮線に入線しないので付けられていない。
コツ車でも高崎線内で使うことはあるみたいだが。
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/26(水) 18:32:19 ID:/zauhP3O0]
- >>307
>>コツ車でも高崎線内で使うことはあるみたいだが。
高崎線で年中使用してる（高崎線の半自動扱いは通年）。
- 309 名前：名無し野電車区 [2007/12/26(水) 20:52:07 ID:5mAqIDHeO]
- >>297
U513も追加
>>298
のﾔﾏ対象編成数と>>297のが同じなのはたぶんおかしい。
>>308
>>307のはあれだろ、毎回半自動をしてるエリアが宇都宮～黒磯で、
宇都宮以南も高崎線も通過待ちみたいな長時間停車時には通年半自動扱いしてるんだよきっと
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/26(水) 21:10:47 ID:IV3WL5ln0]
- 宇都宮以南も半自動を通年やっているよ。
小金井、小山、古河、久喜駅でね。
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/27(木) 15:35:05 ID:micycRGrO]
- ついさっきﾐﾂ9編成が中野駅7番線(快速ホーム)から三鷹・高尾方面に向かって走っていくのが見えた。
何やってたんやろ。
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/27(木) 23:53:12 ID:7+5qWIGp0]
- 京浜東北線の209系500番台に乗ったら随分と内装が黒ずんでいた。
E231系は初期の車両でもわりと状態が綺麗なのに、この差はいったい。
と、思ったのだけど209系500番台ってE231系のようなアルミパネルでは
なくてFRPなんだっけ？
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 15:23:48 ID:MGs+x7N0O]
- 209はイケメンなんだけど内装が黒ずんでんだよな
消しゴムでこすったら白くなりそう
E231近郊の外装っつうか、外も汚いよね
これも消しゴムでこすったら落ちそう
昨日の池袋16:18前橋行き?の湘新特快が遅れてて
回復が凄まじかったな
池袋を16:30にでて12分遅れだったんだけど
池袋→赤羽間も可能な限り速度だして加減速を繰り返してた
赤羽で12分遅れ
赤羽→大宮間も飛ばしてた
荒川の手前でやたら減速してたが
浦和駅の高架の下り坂も凄かった
120以上出てたと思う
大宮で10分遅れ。
大宮→上尾も飛ばしてて宮原の減速が終わったらすぐ加速、
その後も北上尾通過も全力加速して鴻巣で降りたんだけど
全力回復運転だったな
鴻巣で7分遅れまで回復した
E231はほんといい電車だよな
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/28(金) 15:51:12 ID:Ud2LxC7VO]
- 南浦和人身で東北本線側まで支障しているから運転再開出来ない。
その影響で、新都心で半自動やってる・・・
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