- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/11/23(金) 03:29:46 ID:NcUNeQO3]
- 前スレ
萌えてます！E231系 Vol.43
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186294778/
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 23:17:08 ID:TyBeaWD6]
- だっていまさらあのダサい205顔をムリして作ることないでしょ。
時代が違いすぎる。
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/04(火) 23:24:46 ID:SVF6elXx]
- >>122
総武線にはE231系しか投入しない予定だった。
ちょうど車両故障が多い103系がメディアに叩かれたから
209系500番台を急遽作ったんだろ。
- 126 名前：名無し野電車区 [2007/12/05(水) 09:05:50 ID:tT8DcDwb]
- 205で下にライトつけたら好評でE231まで通勤型は下につけてきたが
安全上の理由とかコスト上の理由とか何かで205改以降は上につけないといけなくなった、
とかじゃないの？
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 09:37:00 ID:NF0xRTZ6]
- 妄想乙
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 10:45:21 ID:p7swV0vK]
- E331系の前照灯は下の方にあるね。
上部に設ける理由は分かるけど下部に設ける理由は明らかではない。
なんだろう、単なるデザインの結果なのかね？
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 11:12:16 ID:p/QLYmSj]
- E331は何も考えずE231通勤を踏襲しただけでしょ。
E233は全車近郊型運転台になったのもあって、顔はそっちで統一。
- 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 11:21:47 ID:LNTqIBqi]
- ・・・2000番台
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 11:32:42 ID:hDUgXIN/]
- 地下鉄直通車は乗り入れ協定で前照灯の設置位置が決められてる場合があるような
あと、高運転台だと前照灯を下側に配置すると電球の交換が難しくなるので
交換が容易となるよう上部に配置したという話をどこかで読んだ気がする
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 12:47:16 ID:w9moyctY]
- >>131
東急5000系は例外なの？
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 13:24:57 ID:p/QLYmSj]
- 小田急4000も確か上部だよな
- 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 14:23:24 ID:R0mi1vIg]
- それいったら103-1000・・・
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 15:34:19 ID:wvK78BUE]
- >>134
千代田線には位置までは協定になかったんじゃないの？
…と言いたいが東西線の301が協定でフロントガラス下にあるのにその後に出た103-1200が。。。
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 17:05:54 ID:CSj/jFo5]
- >>120
205とか211は乗務員に見やすいように光源を窓下にした。
その後、踏切事故予防にライトによる視認性向上が
効果あることがわかり日中時も常時点灯された
なわけで常時点灯以後の設計となった217は
さらなる視認性向上のため窓上にしたわけだが今度は乗務員と整備からクレーム
で231には踏切が少ない通勤型は実績のある窓下ハロゲンに
近郊型には実績はほとんどないがメンテが楽で照度の上がった窓上HIDの両パターンつくる
近郊231は照射角の問題が指摘されたが
メンテ低減の実績や照射角が改良されて改造205や531、233に導入って流れじゃないの？
例外の331は京葉だから踏切がすくないしね。
事実数年前に近郊231で試験的にHIDの角度を変えた編成があり
どっちが見やすいか乗務員アンケートがあったみたいだし
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 17:48:43 ID:j2LK+D22]
-
＞とりあえず知ってる単語並べてみました。意味はよく分らないけどボクって物知りでしょ。
- 138 名前：名無し野電車区 [2007/12/05(水) 18:04:45 ID:zseGYcbW]
- >>137は読解力から察するに日本語の母語話者ではないように思えるのだが。
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 18:37:03 ID:wQRBf/V2]
- E231の近郊タイプは当初４灯になる予定だったけど、
コストの関係で２灯になったとかどっかで聞いたな。
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/05(水) 21:14:12 ID:3q34IhT6]
- >>136
なるほど、詳しいな。
踏切事故対策の為の視認性向上なら何故束はﾊｲﾋﾞ定位置にしないのだろうか？
安全対策さぼりまくりの酉はﾊｲﾋﾞ定位置なのに…
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 00:45:56 ID:+P/7jXiG]
- 最近トイレ故障多いな
もう換え時か?
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 01:06:53 ID:xe7DXC6V]
- タンク満タンてだけだろ
予備車うpで対応できるはずなんで、E233はもう1本入れて欲しい。
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 09:19:24 ID:S6XxGoTH]
- トイレ故障はタンク満水か、水無とバカが異物を詰まらせた物理的故障。
タンクはセンサーが誤反応しているのが殆どで、水が出て使用可能。
- 144 名前：名無し野電車区 [2007/12/06(木) 11:39:45 ID:o3COkJqi]
- >>133
小田急4000形のライトは下。
- 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/06(木) 13:51:35 ID:hCBz43Cb]
- >>136
前照灯を日中も点灯するようになったのは205系登場以前からではなかった？
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 11:39:49 ID:tUoYAqdK]
- JRになってからでは？＜前部標識日中点灯
ところで三鷹車両センターの裏を通ったら、検修庫でﾐﾂB4がスカート交換中だった。
作業員７〜８人がかりでやってたよ。大変そうだった…
あと本線寄りに留置のﾐﾂ10？が赤文字で「快 速」単独表示を掲出中。
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 12:08:27 ID:gbFWPYGE]
- 209系500番台 E231系 103系 205系 209系
編成両数 10両 10両 10両 10両 10両
MT比 4M6T 4M6T 6M4T 6M4T 4M6T
MT比率 40% 40% 60% 60% 40%
編成重量 255.6t 255.0t 363.1t 294.5t 240.7t
1両平均重量 25.6t 25.5t 36.3t 29.5t 24.1t
編成あたりMM出力 1,520kW 1,520ｋW 2,640kW 2,880ｋW 1,520ｋW
歯車比 7.07 7.07 6.07 6.07 7.07
設計最高速度 110km/h 120km/h 100km/h 100km/h 110km/h
加速度 2.5km/h/s 2.5km/h/s 2.4km/h/s 2.4km/h/s 2.5km/h/s
力行消費電力量 14.83 15.05 18.12 16.16 12.97
回生電力量 4.46 5.97 − 4.19 4.38
回生率 30.0 39.7 − 25.9 33.8
実際消費電力量 10.37 9.08 18.12 11.97 8.58
比率 100 88 100 66 47
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 12:48:45 ID:0ucb+uvz]
- >>147
＞とりあえず知ってる単語並べてみました ボクちゃんって物知りでしょ
まで読んだ
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 15:54:56 ID:LI3MrflS]
- 4110Y基本にU504が入っているのを確認。
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 19:12:35 ID:19+QjYnY]
- >>146
三鷹のネタ表示は異常ｗｗ
三峰口とか
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 21:53:46 ID:SPoBkXbJ]
- U519の宇都宮方の先頭車って色褪せしていない？
なんか擦れたような痕があるようなんだが。
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 22:48:44 ID:VUXxPPSW]
- こんなの走ってたら引くわ
teke348.dyndns.tv/src/up4006.jpg
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 22:54:29 ID:5FvWQWI6]
- >>152
むしろ俺は歓迎。ｶｯｺｲｲではないか。
- 154 名前：名無し野電車区 [2007/12/07(金) 23:40:00 ID:xw8r4WFf]
- E231/E233 Hyper Detail (イカロス出版)
◎首都圏新系列電車の全貌 ◎
［対象形式：209系／217系／E231系（通勤・近郊）／E233系／E501系／E531系］
209系〜E531系まで各系列徹底解析／各系列形式写真および詳細図面／新系列電車の概要／東海道本線用E233系デビュー／新車紹介 京浜東北・根岸線用E233系1000番代／
通勤電車・近郊型電車カラーグラフ／各車製造チャート／新津車両製作所のすべて／JR東日本担当者インタビュー／民鉄に在籍するE231系グループ／209系とE231系を比較する
※2007年12月18日発売予定 \2,300
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 23:42:00 ID:VUXxPPSW]
- この間東海の313が1989年デビューと書いたものだがもっと見ると
西の117が1963年デビューになってたｗ
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/07(金) 23:56:37 ID:5FvWQWI6]
- >>154
出版日をずらしたのは、やはりE233系3000番台を入れる為だったか。
- 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/08(土) 07:55:44 ID:ArLMMbde]
- >>154
これは買いだな！
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/08(土) 10:02:04 ID:eme9Zqe1]
- >>154
前にも言われていたことだが、これを見る限りやっぱりE331系は入っていないのか…orz
E331系は黒歴史ですか、そうですか。
- 159 名前：158 mailto:sage [2007/12/08(土) 10:03:35 ID:eme9Zqe1]
- ↑言い忘れてた。スレ違いｽﾏｿorz
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:>>sage [2007/12/08(土) 14:40:26 ID:L/kmnMBe]
- >>150
快速ラビット小金井と快速アーバン新前橋なら見たことあるよ。あと単独の普通とか
- 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/08(土) 17:46:31 ID:XqGrP5hJ]
- >>160
快速ラビット小金井は小金井以北が15両対応していない時は見ることができましたね
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 01:00:11 ID:WfEmrtGC]
- 9090で申し訳無いのですが、どなたか8日のﾐﾂ22の運用ご存じの方、教えて下さい。
「ｱｯｷｰﾊﾞ」のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞを見てみたいもので…
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 05:08:54 ID:tcHcIjjL]
- >>163
8日は見てないけど7日は51Bだった。順当なら今日9日は一日中ヨビ
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 05:10:07 ID:tcHcIjjL]
- ↑アンカーミス
× >>163
〇 >>162
スマソ…
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 07:29:49 ID:WfEmrtGC]
- >>163-164
ありがとうございました！m(_ _)m
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 12:12:47 ID:BYVnwHkj]
- いよいよ快速ラビットに新鋭のE231系が充当されるぞーっ！と思ったら、まさかの湘南新宿ラインの開業で
ラビットと名のつく列車が殆ど全滅してしまうとは・・・。
当時としては結構な韋駄天だったよね、快速ラビット。
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 13:28:14 ID:wFB9/Doe]
- いまのダイヤでラビット・アーバンにE231使う運用ってないんだっけ？
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 13:36:26 ID:OQCXlTn8]
- 最近乗った気がするな
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 13:56:29 ID:r31ANlsY]
- >>167
ラビットはほとんどがE231。211は土休の下り1本のみ。
逆にアーバンはほとんどが211でE231は土休の1.5往復(上り2本･下り1本)のみ。
- 170 名前：名無し野電車区 [2007/12/09(日) 22:27:09 ID:wc+JLY3E]
- てか、E231の登場は2000年、湘南新宿ラインは2001年だけど、
ラビットの多くが湘新快速になったのは2004年だから結構間があったぞ。
確かに115系が末期によく快速で走ってたから、
そういう面ではE231の出番は少なかったかもしれんが
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 23:18:01 ID:NDglCSdI]
- >>170
ﾗﾋﾞｯﾄは日中の115系1（2？）往復以外、すべてE231系だったような…
ｱｰﾊﾞﾝは下りしか記憶にないけど、日中高崎行き1本、前橋行き1本がE231系。
その他は通勤快速（土日ｱｰﾊﾞﾝ）含めすべて211系だった。（高崎線にE231系通勤快速はなかった）
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 23:28:09 ID:rC8xEENR]
- 神奈川在住の俺にとって、宇都宮線で始めて近郊型に乗った時
あの墜落インバーターに心を掴まれたが、当時、宇都宮・高崎線に
乗るには上野発着が当たり前で、E231に乗るためにわざわざ
上野まで行っていたのに、湘南新宿ラインの運行が決まって
横須賀線で付属の5連が試運転しているのを見て、ようやく
気軽に神奈川でもE231に乗れるって感動したなぁ・・・
実際運行当初は115、211、215、E217とかき集めた感じで
狙わないと乗れない事もあったけど
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 23:38:16 ID:OQCXlTn8]
- 昔の湘南新宿ラインは２３１が少なかったから狙わなきゃ乗れなかったな
２１１とかが来た時は殴りたくなったｗｗｗ次回のダイヤ改正で２３１に統一って
発表された時はすごい喜んだなｗ
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/09(日) 23:46:02 ID:VTlqNQ+E]
- このスレ、近郊型のほうに萌えてる人が圧倒的多数だね。
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 01:06:59 ID:Q7dO/d2K]
- 当初の湘新はカオスだった
運行開始した頃のポスターにはたしか、115(湘南)と215と217(ｽｶ)と231(湘南)の写真が載ってたな
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 01:47:34 ID:9UkLV7qb]
- >>171
ラビットは平日3555Mと土休3553Mは211系。それ以外はE231
アーバンは平日と土休共に3945M、3940M、3942MがE231。それ以外は211。
E231のアーバン運用は全て前橋発着。
間違ってたらゴメン・・・・・。
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 14:47:30 ID:ZZEl9MVC]
- >>174
やはり日立２レベルＶＶＶＦインバーターの墜落変調音が人気の秘訣なんでしょうかな。
個人的には加えて近郊型仕様の外観が好きなんだけど。
ただ近郊型仕様好きに負けないくらい常磐線用の東ﾏﾄ車好きの人も多いみたいです。
それにしても山手線用500番台、東西線直通用800番台、総武線用0番台は殆ど話題に上らず・・・みな良い車両なんだが。
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 15:32:18 ID:bokWJ6TV]
- そのあたりは飛ばさないから面白くないんだよな。
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 19:16:49 ID:m9GNJe0x]
- 800番台の剛性感は好きなんだが熱さが足りないよな
まぁ通勤タイプでは常磐快速が熱過ぎるだけなわけだが(w
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 19:20:30 ID:7xxdjDxw]
- >>175
211ﾓﾅｰ＞ポスター
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 19:52:52 ID:kYD/OOmM]
- 前に常磐快速231で吊り革がいくつももぎ取られて無くなっている車両に遭遇したことがある。かなり痛々しかった…
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 20:25:32 ID:K3pPVBF3]
- >>181
♪板にも挙がってたけどね
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 21:21:27 ID:bokWJ6TV]
- あれもぎ取れるもんなのかｗ
- 184 名前：名無し野電車区 [2007/12/10(月) 22:26:08 ID:IhKh+HB8]
- ラビットとアーバンが激減してから味気なくなった気がする
大崎あたりから北へ向かうのは湘南新宿ラビット湘南新宿アーバンとかつけたらよかったのに
長ったらしくなるから仕方がないか
それより東北高崎線にグリーン車がつくこと自体10年前まで考えられんかったな
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/10(月) 23:13:12 ID:5TpYdmpe]
- 今乗ってるﾓﾊ230-3516に1個だけ白い吊革が付いてる件ｗ
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 10:45:11 ID:SPPlnRcI]
- >>183
プラスドライバーがあれば簡単でしょ。
常磐快速E231が上野12番を出発するときスパークして車内の
蛍光灯が消える件、ノッチoffにしろやｳﾃｼ!!
大丈夫と分ってても不安になるｼﾞｬﾏｲｶorz
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 12:28:52 ID:hvIzT/8m]
- >>183>>186
常磐のあれはネジ回して外すとかじゃない。捻ってもぎ取られてる
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 14:46:21 ID:7LQ2J6gI]
- >>187
捻っても取れなさそうに見えるんだけど案外脆いんだね。
もぎ取った吊革何に使うんだろ・・・。
U528、U39、K-14、K-17のスカート交換確認。
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 14:52:52 ID:T90JGQMb]
- 人手で捻って取れるようじゃつり革としての強度に問題アリじゃない？
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 15:09:53 ID:SPPlnRcI]
- >>187
マヂっすか!?
捻ってもぎ取れたら体重支えらんないｼﾞｬﾝﾏｲｶ...
カッターか何かだろうな。
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 16:51:20 ID:4ZIjrPJm]
- p.pita.st/?m=t5oz0s2p
参考までに小さいサイズではありますが張っておきます。
- 192 名前：名無し野電車区 [2007/12/11(火) 19:31:18 ID:3KSBO/Jb]
- >>191↑
つり革が無くなっている
- 193 名前：名無し野電車区 [2007/12/11(火) 19:49:51 ID:rsq4eM+1]
- 吊革のベルトの中にはナイロンかなんかでできた繊維質の糸が入ってるよな？
やっぱりハサミかカッターでやったとしか考えられないだろ
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 20:02:00 ID:RGFgDkR2]
- ハサミとかカッターで切れるような代物じゃないだろあれ。
非常用のシートベルトカッターぐらいの切れ味がないと無理。
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/11(火) 22:40:54 ID:suhe3vIt]
- 吊革の把手って同じ『おむすび』型でも、209系とE231系で異なることに
最近気付いた俺・・・気付くの遅すぎ・・・。
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 02:00:59 ID:/2c1gOX4]
- ♪ではライターかなんかの火で焼き切ったのではないかといわれていたな
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 09:34:27 ID:PNP2TU18]
- 吊革は…
209や、103〜205等で交換されたﾀｲﾌﾟ…五角形
701、127、501や231など…おにぎり
209と501は同じようで吊革の長さも違うんだよね。
231ｰ900は209ﾀｲﾌﾟだったかな？
- 198 名前：強化型スカート装着編成一覧 mailto:sage [2007/12/12(水) 14:47:06 ID:Den7ZFro]
- 宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U39,U51,U60,U63,U64,U66)
（対象69編成中39編成:実施率56.5%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K14,K-16-K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-17,S-21)
（対象43編成中22編成:実施率51.2%）
東ﾄｳ車(501,503,504,511,512,514,515,517,519,520-523,526,527,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中24編成:実施率46.2%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1-B3,B5-B7,B9,B10〜B12,B14,B20,B26,B28,B31,B32-B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中25編成:実施率53.2%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,107,110,115,117)
･11号車(111,116,121,124,135)
･15号車(116,121,132,135,138)
（対象38編成中6編成分:実施率15.8%）
- 199 名前：吊革更新編成一覧 mailto:sage [2007/12/12(水) 14:48:25 ID:Den7ZFro]
- 横ｺﾂ車
10連(K-03･K-11,K-12,K17,K40)
5連(S-03･S-04)
(対象72編成中7編成:実施率9.7%)
変更編成が登場次第,報告願います
次は>300付近で
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 15:16:47 ID:1VXUiq0z]
- 209-500やE231-800には付けないのかね？
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 15:17:41 ID:91qzvy+U]
- 京浜の209-500に新型吊り革車が出てるはず
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/12(水) 21:29:44 ID:L0j2KtF0]
- スレ違いだが、南武の205・209の優先席付近がE531以降タイプの新型吊革になってるな。
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 01:53:53 ID:zX8BvHs4]
- >>198
八ﾐﾂ車
B4、B16、B21も追加で。
- 204 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 12:35:26 ID:g+7U/zha]
- 三菱VVVFもけっこう好きなんだが評判はあまりよくないみたい。
加速もさることながら減速音もいい
40km/hあたり？の響き渡る音と、それに続く低速域、そして純電気ブレーキの音。
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 12:40:21 ID:00UPO8LD]
- 俺は三菱のショワショワは好きになれないなー。
最近日立がやり出したショワショワはいいんだけど。
まあ好みの問題だね。
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 19:16:44 ID:RtClWG5I]
- 俺も嫌いじゃないなあ
でも日立のあのIGBTがやっぱりいいね（九州にいる墜落しないのも含め）
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 19:29:53 ID:c+vzkPG/]
- 日立はプーンしないと嫌だったり(w
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 19:32:04 ID:n9YmH0bG]
- >>207
E531の第一編成は嫌いですかそうですかｗ
- 209 名前：名無し野電車区 [2007/12/13(木) 22:11:59 ID://1tRUBZ]
- >>199
吊革更新が優先席のオレンジの吊革のことなら、ﾔﾏ付属のU61は変わってたよ。
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/13(木) 22:39:54 ID:ePIbpXA3]
- U31も吊革変わってた
S-29も吊革変わってたと思うが、約一週間まえに乗ったからうろ覚えだ・・・
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 08:55:35 ID:j/+WydSO0]
- U2かわいいよU2
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 09:01:14 ID:SO4twiPDO]
- インバーターというと、三菱３レベルと日立２レベルは性能は同等ということになっているが、
実際には三菱３レベルの方が性能は上という話を聞いたことがあるのだけど真偽のほどは？
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 10:48:47 ID:vW0zsXZ00]
- 変わらないよ
馬鹿じゃねえの
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 10:56:29 ID:SXnIdmuk0]
- >>213
煽りしか出来ないお前のようなレス乞食は二度と来るな。
>>212
三菱の方が空転制御が巧み、という話もあるけど殆ど同等ではないかと。
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 12:49:10 ID:+pQofLDC0]
- >>214
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 13:16:19 ID:f1vyRFrP0]
- 何を持って同等かってとこだな。
主電動機が同じなんだから加減速性能は基本同じだけど
まったく別のソフトウェアだから空転制御は当然違う。
そしてスペックだけで言えば、同世代IGBT間なら
2レベルより3レベルの方が細かな制御ができるのも当然。
通勤が日立、近郊が三菱とならなかったのはそのあたりも関係あるんじゃ？
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 13:53:56 ID:8nJt+SLo0]
- > 2レベルより3レベルの方が細かな制御ができるのも当然。
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 14:06:26 ID:f1vyRFrP0]
- >>217
反論があるなら具体的にどうぞ
- 219 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 15:16:27 ID:4IFdLF0+0]
- できるかどうかとするかどうかもまた別の問題だからなあ
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 15:24:30 ID:yNjU7sPn0]
- 実際は複数箇所からの調達でメーカを牽制するっつう理由で2種類使ってるんでしょ。
- 221 名前：名無し野電車区 [2007/12/15(土) 15:40:45 ID:01V6Rm4T0]
- 減速時にモーター音が響くのって40km/hくらい？
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 19:17:52 ID:fX3UkhlQ0]
- >>220
メーカーを統一していると、もし製品設計そのものに欠陥があったときに
全車が走らせられなくなる（走れなくなる、ではない）危険性がある。
だから大量に調達するものは複数メーカーとするのがリスク管理ってものだね。
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 20:35:07 ID:f1vyRFrP0]
- もし三菱IGBTに重大な欠陥ありって話になって
山手や常磐に急遽近郊を走らせるとかなったらすげー萌えｗ
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/12/15(土) 20:55:23 ID:4vKD+pG70]
- その場合はE531が国府津に来そうだな、それはそれで萌えるw
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