JRW221系223系225系125系521系スレpart29

1 名前：名無し野電車区 [2010/05/22(土) 14:15:44 ID:p/VCRd+u0] アーバン地区・瀬戸大橋線など11府県を駆け巡る223系ファミリー。 223系のご先祖さま221系。 関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。 新快速の1000番台、2000番台。 マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。 福知山地区のワンマン対応の5500番台。 221系との併結や、丹波路快速を中心に奈良から福知山まで走る6000番台。 2010年度以降に活躍が期待される新型の225系。 両運転台の125系。交直流の521系。 これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。 その他続きは>>2-5くらい ●前スレ● JRW221系223系225系125系521系スレpart28 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273325863/ 765 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 09:32:15 ID:dKrMtnXaO] >>759 安全性をアピールするなら宝塚線のアノ電車に入れたら煩い連中も少しは静かにならないか？ 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 09:38:54 ID:LwMFuT8EP BE:1082934645-PLT(20556)] >>765 今度は狭くなったって文k(ry >>764 223はついてなかったっけ？ 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 09:49:22 ID:StD1dLq50] >>764 準備はされてないだろ。 付けるための大幅な変更が無いように考慮はされてるだろうけど。 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 09:51:21 ID:lugnB5770] >>724 快速がヤバイが畷普通がかなり緩和してれてる。 769 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 10:22:41 ID:Ox92jlSX0] 〓TRADITIONAL　JAPAN〓 國鐡ノ魂ヲ忘レルナ 新車ハ１１５繋ニ限ル 國鐡廣嶋 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 10:39:34 ID:zygo+EDv0] >>762 225系登場前から既に223系という最新型がマリンライナー限定という特殊用途で少数ながら岡山には入っていたんだが。 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 10:47:45 ID:Ak9/Usfw0] 福知山支社は電化後特急でボロ儲けしてますが何か？ 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 10:55:47 ID:02hmn0ZX0] ＪＲ山陽線の男性運転士（４６）が３日、岩国−広島間で同僚（２８）と談笑しながら 脇見運転を繰り返し、複数の乗客から「危ない」と注意されていたことが４日、 ＪＲ西日本などへの取材で分かった。同社は２人を運転業務から外し、処分を検討している。 ＪＲ西日本広島支社や目撃者によると、運転士は広島駅（広島市）に向かう同僚を乗せ、 ３日午後０時９分に岩国駅（山口県岩国市）を出発。その直後から同僚と笑って話を続け、 脇見運転を繰り返した。途中の駅で停車中、見かねた先頭車両の客らが運転席の ドアをたたいて２人に注意したという。 広島支社は「お客さまに不信感や不安感を抱かせ、申し訳ない。指導を徹底する」と コメントした。 *+*+ 産経ニュース 2010/06/05[00:08:27] +*+* sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100604/crm1006042303034-n1.htm 773 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 11:15:33 ID:vOBJiqb+0] 某ブログで近車で阪和線用の胴体。 774 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 11:16:46 ID:9q3jeYN+O] そんなとこに新車はいらんな、入れるだけ無駄だ、自損事故で壊される、だから頑丈で壊れてもいい国鉄型で十分 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:29:11 ID:hErF0fWa0] 自損事故（笑） 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:30:17 ID:l4OGPADk0] zaq(笑) 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:33:10 ID:hs7jExx60] かっこいい223系の壁紙ください ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100605113149.jpg 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:35:51 ID:FSq0KQSH0] >>770 忘れるな、備讃線に限っては橋の向こうに金ヅルがいる。 マリン用223だってそいつに買わせたようなものww 779 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 12:24:54 ID:Ew16i9n20] ｸﾓﾊ225-5001　近畿車輛にて確認されました。 鋼体は225系と同様・3窓 780 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 12:44:12 ID:Z1yYizcu0] クモハ225-2のパンタの向き方向変わってね？ 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 12:59:30 ID:FSq0KQSH0] >>779 画像とか無い？ 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 12:59:48 ID:33zikRYd0] >>758 ナラ区も車庫の用地が限界だから新しい設備を置く用地が無いのかと 103が撤退出切れば抵抗制御の設備は撤去できてVVVF設備を置く事は出来ると思うけど ナラ区は車庫が満車だからわざわざ天理留置線を改良して天理出張車両を増やして223の留置スペースを空けたし。 ナラ区は一応気道車用のメンテ設備も置いてるから狭い用地に色々詰込んでる。 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:05:03 ID:0aGWQiQlO] >>780 ttp://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1275701017.jpg これか？ クモハ225-1と同じように見えるが アームに見えるのは多分後ろの建物の窓サッシかと 784 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 13:40:41 ID:Ew16i9n20] >>783　225系5000番台の第二パン台座はさすがにないんだね。 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:47:09 ID:33zikRYd0] 0番だけ２パンて、東西線乗入配慮か？ 将来のなにわ筋線の事を考えれば5000番も２パンにしたほうが良いと思うのだが 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:47:54 ID:p91SXFpbO] >>772 股尾前科w 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:50:56 ID:0aGWQiQlO] >>784-785 待て待て、今表に出て来てる5000番台はクモハ224だ 0番台もクモハ224にはパンタ台座ないぞ 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:52:38 ID:StD1dLq50] >>783 拡大するとヒューズボックスが隠れずに見えてるから、第１編成のとは逆っぽいけど。 >>784 >>783の画像は225-0だし、阪和の223-0だってパンタ台は準備されてたんだけど。 現時点で5000番台といわれてる画像は、パンタの無いクモハ224でしょ。 789 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 14:00:59 ID:SQ0RPOlS0] >>785 >>788 223系にもパンタ台準備されてたけど、目的は東西線でなく将来の転出先で霜取りパンタ取り付けを 考えてるんで内科？ あとパンタ台ははるかの281系やサンライズの285系にも準備されてるが、これらが東西線対策で付けたなんて 考えられないし。 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 14:10:21 ID:StD1dLq50] >>789 パンタ台準備は、必要になったときに鋼体に手を入れずに済ませるためだろうね。 配管等の台座も準備されてるし、あとはパンタ本体載せて配線するだけ。 791 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 14:14:09 ID:SQ0RPOlS0] >>790 321系初期車なんかは確かサハ以外の全車にパンタ台なかった？ 792 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 14:33:13 ID:NMj08wpV0] 本線の方がかなり離線多いな。 特に夏の明石〜須磨なんて何度も離線する。 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 14:47:28 ID:lRImwf/U0] >>791 前期車はサハにもあった気がする 後期車は配管のみ装備になった 794 名前：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [2010/06/05(土) 15:08:38 ID:e9UFkebO0] >>782 ＾◇＾）y-~~＜奈良電車区に２２５が来るわけねーだろｗ 　　　　　　　　今度３０年２０１と１０３と２２１の天下が続くぜ 　　　　　　　　２２１と２０１を追い出して１１３と山陽の１０３を再び入れてもいい位だ 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 15:23:52 ID:KnxqO5Ql0] >>783 パンタの向きが変わってるぞ。 画像をよく見たらわかると思う。 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 15:44:14 ID:eofWN06o0] >>795 比較してみると一目瞭然だな ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201006051541500000.jpg 以前にもコレと同じ向きのパンタを持った中間車が出てたし もしかすると225系4連用なのかな?? 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 15:53:55 ID:StD1dLq50] >>796 かなり早い時期に表に並んでたやつだよね。 車端側に開く向きに載せてたのは、モハ225の503と304だったはず。 車番の番台からすると８連用みたいだが。 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 15:54:41 ID:Qsv80qHI0] パンタ向きまだ確定してないだろ 799 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 16:42:36 ID:lRImwf/U0] 225系のシングルアームパンタは125系やシマの211系みたいに 向きがどっち向いてもすり板の位置は変わらないようになってるから アームの畳める場所さえ何とかなれば問題ないんじゃない？ 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 16:57:13 ID:StD1dLq50] >>799 そりゃまぁそうなんだけどさ、気まぐれで向きかえる訳は無いだろう。 実車で比較試験でもするんだろうか？ 801 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 16:58:44 ID:esTDp1NHO] >>763 宇野線部分複線化にも金が入っているし、マリンと他のローカルは別。 マリン以外は113が入り、廣島の115ボロ車が玉突きで淘汰される程度かと。 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 20:51:23 ID:ximn1PQI0] 阪和線用225も本線用と同じ色なん？ 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 20:53:03 ID:SkGsp2PHO] 早く225系に乗って車内でビール飲みたい♪ 804 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 20:55:21 ID:vOBJiqb+0] >>802 違うよ。阪和線は２２３系2500や0と同じだしなかの座席も2+1。 805 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 20:58:33 ID:rsf0o+9e0] 何で阪和だけ2+1のままなんだ どうせ関空需要とかでかばん持ってる人いるか？ 多分座席のひもを使ってるところ見たことないし 補助椅子がほしい　極端だ 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:01:27 ID:OCJ+8XcC0] >>805 加古川 姫新 一方の小浜はなくなったが 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:03:16 ID:mjghvTx00] >>805 そもそも座席のひもはもう無い。。。 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:25:31 ID:MJJBtcsj0] クロスシートを採用してそれでも関西一のラッシュに対応しようとしたら こんなロングよりも座席数も詰め込みにも劣る配置になったんだろうな 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:27:17 ID:2fnRRdih0] それにしても、今回の阪和向けの225、29本投入てちょっと多すぎないか？ 単純に現在221のヒネ快速＋和歌山口の113(117もか？)運用を置換えるのであったら20本で十分だと思うがな？ 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:27:35 ID:33zikRYd0] 阪和向けだけ車内ＬＣＤには飛行機の発着情報は流すのかな？ 東のE259は成田の発着情報を流してるし、既に車内が空港のロビー状態に。 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:32:00 ID:LQrWZFdF0] >>809 103系4Rも潰すらしい。 812 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 21:35:30 ID:lRImwf/U0] 5000番台また2+1配列にするんだったらロングシートの方が数倍マシ 着席定員が10人も減らされるのはガマンならん 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:37:13 ID:65jEtvJk0] せめて補助座席は欲しいな… 814 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 21:40:40 ID:dKrMtnXaO] >>808 阪和線はなんだかんだで阪和間の都市間輸送も担ってる一面もあるからロングではまずいという考えがあるんでは？ クロスを使ってる優等ってJR・私鉄のどれも都市間輸送や観光地輸送というイメージがある。東線の直通快速も大和路線の優等列車がクロス中心だからそれに合わせないとまずいという発想なのかも。 優等にクロスを使わない路線は都市間輸送や観光地輸送を担わない通勤や通学需要しかない路線。 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:41:03 ID:eofWN06o0] そういや明日225系第1編成の回送が網干〜向日町間である見たいだね 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:42:41 ID:iIkVXysD0] 225-5000には、補助座席も付かないのか？ 817 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 21:44:10 ID:dKrMtnXaO] >>812 バリアフリーの観点から見ればロングのほうがいいね。特に足を怪我して松葉杖を使う状況なら尚更。 あとロングは車内マナーを向上させやすい。 818 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 21:45:04 ID:vOBJiqb+0] >>809 103系４Rを置き換えると朝の快速と一部普通にも運用されるかもしれないけど ２２５系は関空・紀州中心だから２２３系を関空・紀州以外と一部の普通にするんでは。 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:45:53 ID:0s+fMXlJ0] しかしロングだとあんまりスピード出せないんじゃないの ロングでスピード出すと乗り心地が悪い 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:46:23 ID:Q2TVwbiT0] もう西にとって4扉ロングの通勤型自体が潰しの利かない車種になってるからなあ 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:53:07 ID:iIkVXysD0] なら2連＋ロングシート車作るか？ 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:53:46 ID:MJJBtcsj0] とにかくクロスにするなら2+2にしてほしい 車端部はロングで 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:53:47 ID:iIkVXysD0] >>821 2連　じゃなくて　2列　だな 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:55:00 ID:0s+fMXlJ0] >>820 東海もそうだな カボチャの汎用性が高かったからなー 117系なんて2ドアだから邪魔者扱いだぜ 825 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 21:58:37 ID:rsf0o+9e0] 812 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん ロング厨消えろ 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:02:57 ID:OCJ+8XcC0] 東海は１０３系を３ドアで置き換えたけどね　３ドアクロスもあれば３ドアロングもあるけど ほんとに１０３系みたいなのってどうしようもなくなっちゃったね・・・　更新だけで乗り切っていたのが悪かったのかもしれない というより悪いんじゃね？ｗ　むしろ　１０５系とかもちょっと困っちゃうな ただ１０５系なんかワンマンが多いし主要駅以外じゃ前後のドアしか使わないから３ドアでもなんの問題もないかも 大阪市内の阪和民としてはやっぱり気になるところ・・・　阪和にも６連３ドアクロスが来ないかねぇと思ったり 827 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 22:04:57 ID:lRImwf/U0] >>822 クロスにするなら2+2に激しく同意だ 着席定員はロングシートと同数かそれ以上にしていただきたい 828 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 22:11:15 ID:dKrMtnXaO] >>820 西エリアで今後も乗客が減りそうもない路線があるならその路線で4ドアロングも必要だろう。 そんな路線があれば、の話だけど… 少子高齢化はますます進むし。少子高齢化なんてどこ吹く風で乗客増が見込まれるとこって…ある？ 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:12:47 ID:RwPpFUrP0] >827 その代わり環状線には一歩たりとも乗り入れて欲しくないな。 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:13:22 ID:OCJ+8XcC0] 環状と大和路だけに４ドアロングを入れるってのはありかもしれない どっちも８両と６両で固定されてるし　ホーム延伸の余地もない 阪和は現行４両の編成もあるけど全部６両にしちゃえばクロスでも普通に足りると思う 別に４両使っても時間帯とか区間によっては良いと思うけどｗ 日根電の普通列車用車両は２２３・２２５の４連・６連だけに統一しちゃって普通・快速で運用を分けない 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:14:40 ID:uodVcwZn0] >>818 ラッシュ時に残る通勤型の快速を置き換える意味で、別に４連を全廃するわけではないよ 新しく入ってくる225は今の223と完全に共通運用させる前提の仕様になるよ 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:19:54 ID:p91SXFpbO] 紀勢の113系を225系で置き換えて、117系を221系で置き換えそうな希ガス 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:21:28 ID:lRImwf/U0] >>829 6連で乗り入れてくる221系に比べりゃマシ 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:22:57 ID:UFY0T56t0] 阪和・紀勢線の221系運用は全廃になる。 117系はワンマン運転の関係から、一連の225系5000番台による置き換えは見送り。 ただし中期的に117系は淘汰の方向だから、何らかの策は必ず打たれるはず。 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:23:15 ID:RwPpFUrP0] >833 あんなのは論外なのでとっととおおさか東線経由に振り替えてほしいですね。 836 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 22:24:21 ID:vOBJiqb+0] >>833 網干の２２１系A編成が奈良に転属し、２２５系の新造しだいでは、大和路も８両にいずれなる。 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:26:11 ID:GMAK/GwG0] >>830 阪和線の区快(ほとんどが6両)ってクロスにしても大丈夫なのだろうか？という疑問がある。 各停は一応ピーク時は6両にまとめてるけど…沿線民じゃないから実情は分からん。 大和路線の4ドアロングは同意。あれじゃないと朝の各停は裁けない。 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:28:47 ID:uQCncet90] >>828 乗客が減ったら減車・減便するだけ そのままの本数・両数が維持されると思うのが間違い 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:28:55 ID:iIkVXysD0] 実はあまり変らない件 223-0 端 ４席ｘ４か所＝16 3列ｘ6行ｘ2カ所＝36 計52席 223-2500 車端部16 ３ｘ５ｘ２＝30 計46席 321系 者端部16 ２ｘ６ｘ３＝36 計52席 ついでに、 207系 （すし詰め） 52席 （58席） 103系 （すし詰め） 48席 （54席） 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:31:16 ID:OCJ+8XcC0] >>831 最終的な話ねｗ　２２５系の２次車が出る頃か、はたまたそれよりも後か・・・ 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:36:30 ID:OCJ+8XcC0] 立席定員も含めれば中間車だと全部１４４人かそれぐらいになるんじゃなかったっけ？ ただそれは１００％の話で１５０％とか１８０％載せられるかとなると別の話になるけど 阪和線は・・・　区間快速を減らしちゃっても大丈夫なのかなぁ　それだったら区間快速そのものを減らすことで対応しちゃえば良い話だけど そういうわけにもいかないんだったら諦めて詰め込まれてもらうしか・・・　俺は南田辺なんで ただ平日夕方の４連普通列車は大阪市内の区間で上下とも大混雑するよ その意味でも６両統一にしてほしい 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:57:35 ID:iIkVXysD0] >>841 快速を杉本町と鶴ヶ丘に止めて それで普通を3連にしてしまおうか。 どう考えても鳳以南は過剰輸送だし。 鳳で分割併合も面倒。 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 23:33:34 ID:gbBvSwjUO] >>811 国鉄JRでは「4B」と表現しますよ BOXのBですな 遅くの指摘スマン 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 23:41:55 ID:vDk4EUEDO] >>835 221である以上、放出か京橋折り返しだな 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 23:53:33 ID:eofWN06o0] 225系明日から本格的に試運転開始だな〜 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 00:26:40 ID:YWZa+7eT0] >844 宝塚線のMAと運用を振り変えればいい。 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 00:29:41 ID:P/u+UyR70] >>837 無理。 普通6Bは富木〜鳳やら百舌鳥〜三国ヶ丘やらでパンクry >>842 朝ラッシュは無理だなそれ。 ついでに言うと、普通車下りは、鳳で一気に降りて一気に乗る。府中段階での乗客は鳳段階での2/3くらい。 848 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 00:53:19 ID:KG1U7YeE0] >>762 具体的なソースださずに言うとは恥ずかしくないのかねえ。よっぽど岡山でなんかあったんだね・・。 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 01:07:05 ID:fds4F/zm0] >>762 大した利益にはなっていないが宇野線と瀬戸大橋線西区間は黒字と言っておく 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 01:31:00 ID:nqeDxE7MO] なんだ、また海辺が恥をかきにきたのかｗ 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 02:15:39 ID:uYSXj/GW0] 阪和のはクロスと言っても3列だからあんまり混雑は関係ないような むしろロング車と比べると立ち客定員と座席の数を扉数を犠牲にして維持してるわけだから、 遅延が多くなるというオチは付きそうだが 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 03:51:23 ID:P/u+UyR70] >>851 混雑が激しいから3列、とはどこかで見たような。 表向きはスーツケース云々だろうけど。 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 03:51:43 ID:fds4F/zm0] 阪和の103の前面に車番付け出したね、トップナンバーに車番付いた、もしかしてトップはまだ残す気なのか？ おそらく車番表示無しの編成は潰される対象かな。 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 04:38:45 ID:xqVulyhU0] >>853 クハ103-1は今度弁天町の交通博物館が梅小路の場所に移転する(予定)時に、 保存するつもりで廃車せずに残してるいると予想 855 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 07:11:21 ID:tIYIuxqCO] 2‐1列クロスは、ラッシュ時とオフ時の落差が大きい路線に適してる。 即ち、ラッシュ時に2‐2列クロスでは苦しいが、オフ時にはそれほどの座席数は不要…ということ。 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 07:13:35 ID:Tg59IMXPO] >>846 日中の大和路8連化？ 行き先は尼崎か？ 振り替えても、天王寺と大阪は通らんよw 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 07:46:51 ID:Da3jK4TLO] >>849 それを言うと広島シティネットも大体の区間で黒字なわけで 858 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 08:40:19 ID:GXh8xULy0] 今日からしばらく琵琶湖線の入線試験をかねて京総（向日町）に回送だってね。225系 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 08:41:01 ID:qMh8lxdv0] >>666 尼崎以西の神戸線で東西線直通か一目で分かる。 行き先が分かれる路線では重要だと思う。 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 09:32:28 ID:Ogp44SzI0] >>851-852 3列でも新快速用のように収納席を設ければ座席は223系0番台、4扉ロングの車両より多くなる。 225系5000番は3列とeo氏から聞いたが、収納席の有無については聞いてなかったな。 たぶん223系0・2500番台に倣って無しになるだろうけど・・・ 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 10:42:18 ID:jd6ISqEH0] >>848 つまり自分でこの程度の裏付けも取って来ることも、信頼できる人とその話を 見分ける事さえも一切出来ない訳ですね、分かります。 よっぽど海辺でなんかあったんだね・・・。 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 11:20:59 ID:L+8h3F8ZO] >>860 225-5000には補助席は無いですな 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 12:05:57 ID:wsAwnlbC0] 近畿から四国へは、安くて便利な JRバス（淡路島経由）をご利用ください。 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 12:13:36 ID:m1XhR09D0] >>863 飛行機だろｊｋ 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 12:21:35 ID:tIt6UN1X0] >>864 飛行機は高知以外全滅

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