- 1 名前：名無し野電車区 [2010/05/22(土) 14:15:44 ID:p/VCRd+u0]
- アーバン地区・瀬戸大橋線など11府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系のご先祖さま221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に奈良から福知山まで走る6000番台。
2010年度以降に活躍が期待される新型の225系。
両運転台の125系。交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。
その他続きは>>2-5くらい
●前スレ●
JRW221系223系225系125系521系スレpart28
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273325863/
- 711 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 22:56:34 ID:l1xeelt30]
- >>708
あそこの混雑はなぜか大袈裟に言われてないか？
阪和とかと比べたらまだ可愛いもんな気もするけど。
ついでに言うなら北新地の処理能力が低いのにホームドア設置するのはいささか無謀な挑戦でない？
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:04:56 ID:ZEEDZF3u0]
- >>711
学研の混雑っぷりは関西一だよ
関東で例えるなら東急田園都市線。
確か北新地は京橋の半分くらいの客だったと思うからまだマシ。
ホントに京橋の構造がガン
- 713 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 23:08:28 ID:sr9FhJnc0]
- >>710
マリンは展望が売りっつってるけど、指定席の展望はクソだし、窓からさえ景色
見れたら吉。大体、前面展望拝みたいヤツは補助席で背伸びしてるか、運転席背後
でやもりみたいになってる。
- 714 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 23:11:50 ID:l1xeelt30]
- >>712
京橋は地下化計画があるからとりあえず放置状態らしいね。
>関東で例えるなら東急田園都市線。
似てるか？関東で例えたら埼京線あたりが似てるかと。
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:12:14 ID:0N7eLEc/0]
- しかも今のマリンのグリーン席はちょっとずつ窓配置と
座席配置がずれてって最終的に窓が無い席が存在していてな･･･
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:14:27 ID:ZEEDZF3u0]
- >>714
放置か
ということはクロス導入はあり得ないということだ。
学研の客が激減しない限り。
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:17:02 ID:Yj8PnrSk0]
- >>712
御堂筋線が一番混雑してるよ
と厨にマジレスしても意味ないか
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:18:01 ID:ZEEDZF3u0]
- >>717
地下鉄忘れてたわｗ
ＪＲでは学研がナンバーワン。
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:19:57 ID:liLDABxi0]
- そりゃ御堂筋線は関西版の山手線だからな
確かに学研都市線は田園都市線に似てる 名前が
- 720 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 23:21:20 ID:l1xeelt30]
- >>718
いくらなんでも1位はないだろう。
ナンバー1は阪和で2が大和路で学研は3位あたりでは？
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:23:48 ID:Ijan2xIh0]
- >>695
確かに、西日本って広島・山口地区には車両面でも設備面でも殆どテコ入れしてないよな(末期色には突っ込まないでｗ)
関西地区はもちろんだし、山陰地区には高速化や新型気動車入れたし、北陸地区にも特急だけでなく最近は普通用の新車も
入れてるし、岡山地区(瀬戸大橋線だけだとしても)新車投入の予定や瀬戸大橋線の複線化も徐々に進んでるし
いつになったら呉線複線化や芸備線電化するのやら…
でも、とりあえず車両だけは近代化します、的な感じで近いうちに広島に225が来るような気がする
113・115もガタが来てるし車両更新もしてないみたいだし、末期色もあくまで塗装変更なだけだろうし
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:23:54 ID:liLDABxi0]
- ハニワは本数が多いからクソリティが発動しない限りそんな大したこと無いだろ
と思ってたらやっぱ関西トップでしたサーセンww
station.next-group.jp/congestion_ranking.php?area=7&sort=peak
- 723 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 23:35:27 ID:IjSVEgM+O]
- また学研混雑厨か
環状線やハニワと変わらんよ
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:35:54 ID:IhfjqNtp0]
- 学研はオールロングだから混雑率が緩和されているのだと思う
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:37:08 ID:bfqW5MDw0]
- 朝の茨木→新大阪の快速もかなりヤバいレベルなんだけどなぁ。
>>701
ある程度の仕様統一ができるからねぇ＞223-5000と223-5500
岡山としては、事故の連発で相当困ったという過去があるし。
まぁP編成がマリンライナー専用で、周りは国鉄型ばかりで代替車両がなかったというのもあるしね。
- 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:39:31 ID:ZEEDZF3u0]
- >>724
そうそう。
阪和や大和路は中間運転台付きクロスが入ってる上に、6連103/201/205もいる。
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:45:51 ID:0N7eLEc/0]
- >>725
55秒の停車時間でどうにかなっているのかイマイチよく分からん＞朝の快速
とりあえずよく使う大阪7:51発はちょっと遅れる
- 728 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 23:50:45 ID:L5qVEjvhO]
- 一部誤解があるようですが、岡山への投入の第一目的はワンマン列車の拡大ですから、マリンは関係ないです。
主に赤穂〜伯備(新見まで)で使用、ワンマン車不足によるラッシュ時以外の非効率なツーマン運用の見直し。
岡山〜三石(昼間は和気)も一部ワンマン化を検討中です。
マリンは現行のまま。
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:51:04 ID:/r6Ioo500]
- >>725
オカPは現状でも
1本落ちると予備車無し
2本落ちると運用変更or213投入
3本落ちると減車or網干から借りるor213投入だからねえ
- 730 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 23:52:21 ID:sr9FhJnc0]
- 朝の新快速は大体停車時間３〜５分ぐらいだけど、どのみち飛び乗りバカで遅延連発
だからなあ…刃つけたギロチンドアとか装備したら、駆け込み減るかも。
- 731 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 23:56:47 ID:Axv6jMj4O]
- >>728
マリン用でワンマン準備車と聞きました。
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:58:47 ID:Mw9R96nG0]
- 阪和線の朝は凄い勢いで大量の快速列車がやってくる
鳳以北はとんでもない いい加減どうにかしようぜ！
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:02:58 ID:NsvE16qWO]
- >>726
207系｢…(´･ω･`)｣
そのかわり快速は必ず８両だし､遠距離の快速は座席少なめの223系で固めてるし､快速の本数も多めだけどな｡
ってか阪和は三国ヶ丘･堺市から普通が天王寺先着できない(朝は杉本町･鶴ヶ丘で快速通過待ち)のが痛いな｡
それが快速が混雑す元凶かと｡
- 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:04:05 ID:33zikRYd0]
- 特急を増やして特急誘導で稼ごう、近鉄みたいに
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:06:04 ID:0s+fMXlJ0]
- ハニワの朝は完全に昔の私鉄状態だからな
近鉄南大阪線にも1時間27本走ってた時代があったんだぜ…
>>734
朝ラッシュにはマジでありだと思う
観光特急は稼げないので却下
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:11:37 ID:OCJ+8XcC0]
- 現実的な方法だと堺市〜天王寺に快速停車駅を増やすのがある意味混雑が解消するのかなぁと思ったが
逆に普通列車の客まで乗るようになったりするから混むだけか
それに全駅６両までしかないから工事しないといけないし
- 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:14:50 ID:0s+fMXlJ0]
- >>736
いや、快速が満杯なんでしょ
だから遠近分離してるわけで…
- 738 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 00:19:34 ID:P2GGvyWLO]
- 阪和線
混んでいても早く行きたい→快速
1、2本待ってもよい→鳳で始発快速
混むのはイヤ→各停
お金に糸目はつけねえ→通勤特急・ライナー
ちゃんと棲み分けしてるよ
三国ヶ丘や堺市の奴は近いんだから我慢して
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:26:42 ID:33zikRYd0]
- 近鉄はラッシュ時にわざと快速の間隔を空けて特急に誘導してるし
快速・準急・普通・特急・普通・準急・快速て感じに、どんどん混んで来るだろ楽に早く帰りたい奴は特急乗れ、て感じ。
- 740 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 00:36:13 ID:3YPn61CUO]
- >>728
岡山支社と広島支社は本社に225系投入の強い要望を出してるね。
- 741 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 00:41:16 ID:DSILIXni0]
- 普通に普通と快速で十分だろ
- 742 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 00:53:57 ID:A46AH6xXO]
- >>701
福知山にも岡山にも225系いれる予定は現時点でないよ
福知山には221系が転属するからね
- 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 01:01:31 ID:33zikRYd0]
- >>742
2連の221なんてナラ車しかないぞ
2連221は重宝されているから手放さないかと
- 744 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 01:07:21 ID:3YPn61CUO]
- 福知山は223系5000番台を、岡山は225系の貫通型を2011年に入れる計画だが何か？
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 01:41:12 ID:EXMgpHOdO]
- >>729
網干から借りようにも、顔の仕様が違うから運用もかなり限定的なものになってしまうしなぁ。
実際にMcだけ差し替えたときも縛りをかけてたからね。
そういえば事故の影響で真昼のマリンライナーが3両っていう非常事態もあったなぁ…
- 746 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 02:03:17 ID:3YPn61CUO]
- >>745
その事で岡山支社は本社に223系5000番台の増備を希望したが聞かなかった。
最近やっと225系を10本作る事が決まった。
- 747 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 02:03:46 ID:wcAjfp4y0]
- >>744
だからソース出せよ
- 748 名前：７４４ [2010/06/05(土) 02:11:36 ID:3YPn61CUO]
- >>747
ゴメン
本社の会議でその話しが出たと社員から聞いた。 まだ決まってないけど、きのくに線用の225系ワンマンの話しもあるよ。
- 749 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 02:13:29 ID:HVrY1vs60]
- >>621
ＪＲ西日本の在来線って、保守的すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一方、新幹線に関しては最新技術をどんどん投入しているが。
（西日本のＮ７００系は細部まで東海のＮ７００系と同一となっている。その技術はさくら型にも導入されるようだ）
技術は、絶えず時代とともに進歩する。携帯電話やパソコンも技術の進歩を導入している。
常に新しい技術はとことん導入しなければならない。
つまり、立ち止まることは後退あるいは白旗を振ることである。
恐らくＪＲ西日本の社員（役員も含む）は「立ち止まることは後退」ということを知らないらしい。
- 750 名前：７４４ [2010/06/05(土) 02:17:40 ID:3YPn61CUO]
- 582 名無し野電車区 2010/06/02(水) 23:50:44 ID:pDonkHyOO
当事業年度（H21）末現在施工中の工事のうち、主なもの
・車両新造工事（新幹線176両、在来線329両＋104両）
新幹線176両の内訳は、
N700系7000代…144両、N700系3000代…32両
在来線329両＋104両の内訳は、
287系…46両、225系0代…164両、225系5000代…116両、キハ189系…21両
683系4000代…36両、225系岡山…10両、521系…40両
[584]名無し野電車区 [] 2010/06/02(水) 23:55:36 ID:pDonkHyOO
AAS
225系岡山用
10両 ×
20両 ○
計114両追加
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 02:18:28 ID:92UWPPXT0]
- >>748
セルフ社員ですか？w
- 752 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 04:29:09 ID:A46AH6xXO]
- >>744
残念ながら221系２両編成は全て福知山区に転属することが決定済み
223系5000番台(マリンライナー用)に転属する計画はないよ。四国車との使用車種統一などが主な理由です
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 08:08:22 ID:zygo+EDv0]
- >>721
広島に新車が入らないのは車庫の問題もありそう。
広転の一部(矢賀電留線)を八代新幹線延伸に備えて新幹線の電留線へ改装してしまったし
かといって糸崎や広､岩国の電留線を拡張した訳でもないので留線が不足しているので更に遠いところから送り込んでくる必要がある
逆に広島から幡生への入場でも配給スジだけじゃなく定期営業列車でも送り込んでいたりするからある程度まとまった数を入れないといくら新車を入れても使えない代物になってしまうから
更新をしてないグループ(下関の115系C､G,H編成や廣島の113系の一部のF編成とか)が本当に使えなくなる辺りまで粘っているかも。
- 754 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 08:14:02 ID:dKrMtnXaO]
- >>726
学研都市線は確かにオールロングだけど平日の快速はほとんど207系。
- 755 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 08:32:09 ID:QZ4RWVmuO]
- >>752
わざわざワンマン化改造までしてか？
それなら、転属なんかさせずに「まほろば線」専用で使った方がよくね？
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 08:34:09 ID:FSq0KQSH0]
- >>715
置き換えるのはあくまで岡山方の2両だろ？
（機器とかを除けば）5100形は関係ないはず。
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 08:53:41 ID:jF+CsUOKO]
- >>748
妄想にレスしてもしょうがないが、
きのくに線みたいな僻地用を造るくらいなら、さっさと広島に225系４連を入れろよ。
- 758 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 08:54:26 ID:vOBJiqb+0]
- >>753 本線はもちろん、阪和や福知山区や京都総合（681.683）にも新車はVVVFが入ってるけど、奈良電車区にいつまでたってもVVVFが配置されないのも車庫や変電所の問題か？
広島と同じ考えだろう。以前のスレ通り２０１３年以降には奈良にも２２５系の予定。
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 08:55:44 ID:LwMFuT8EP BE:649761034-PLT(20556)]
- 225そんなに拡大して大丈夫なのか？
本社は安全性の高い車両をあちこちに配備しましたっ(数？はて、なんのことかな)
ってアピールするのが目的じゃね？
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 09:02:11 ID:NGpDQs5r0]
- また、うるさいのが沸いてきたなw
- 761 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 09:05:03 ID:5x1Ijin30]
- ほんまやなｗ
- 762 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 09:05:34 ID:sXfgUG1XQ]
- 岡山に２２５？
冗談は顔だけにしてくれｗ
赤字線区しかない支社
ましてやほぼ本社直轄エリアの様なアーバン線区でもないのに最新型を本社が赤字エリアに入れる許可出すわけがない
福知山とかほざいてるのは福知山支社じゃなくて福知山線の篠山口〜大阪(宝塚線)の事だろｗ
- 763 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 09:10:12 ID:sXfgUG1XQ]
- 岡山に２２５とかほざいてんのは
岡山住みの奴だろｗ
岡山支社管内は１１３と１１５メインで充分
赤字垂れ流しの支社なんだから
岡山やらに新車入れる金があるならその金をアーバン管内の全駅リニューアルに使って欲しいもんだ
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 09:15:00 ID:07s6upZA0]
- 基本番台の時点で貫通ほろ準備がされてるんだから、地方線区投入をある程度前提にしてるだろ
- 765 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 09:32:15 ID:dKrMtnXaO]
- >>759
安全性をアピールするなら宝塚線のアノ電車に入れたら煩い連中も少しは静かにならないか？
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 09:38:54 ID:LwMFuT8EP BE:1082934645-PLT(20556)]
- >>765
今度は狭くなったって文k(ry
>>764
223はついてなかったっけ？
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 09:49:22 ID:StD1dLq50]
- >>764
準備はされてないだろ。
付けるための大幅な変更が無いように考慮はされてるだろうけど。
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 09:51:21 ID:lugnB5770]
- >>724
快速がヤバイが畷普通がかなり緩和してれてる。
- 769 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 10:22:41 ID:Ox92jlSX0]
- 〓TRADITIONAL JAPAN〓
國鐡ノ魂ヲ忘レルナ
新車ハ１１５繋ニ限ル
國鐡廣嶋
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 10:39:34 ID:zygo+EDv0]
- >>762
225系登場前から既に223系という最新型がマリンライナー限定という特殊用途で少数ながら岡山には入っていたんだが。
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 10:47:45 ID:Ak9/Usfw0]
- 福知山支社は電化後特急でボロ儲けしてますが何か？
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 10:55:47 ID:02hmn0ZX0]
- ＪＲ山陽線の男性運転士（４６）が３日、岩国−広島間で同僚（２８）と談笑しながら
脇見運転を繰り返し、複数の乗客から「危ない」と注意されていたことが４日、
ＪＲ西日本などへの取材で分かった。同社は２人を運転業務から外し、処分を検討している。
ＪＲ西日本広島支社や目撃者によると、運転士は広島駅（広島市）に向かう同僚を乗せ、
３日午後０時９分に岩国駅（山口県岩国市）を出発。その直後から同僚と笑って話を続け、
脇見運転を繰り返した。途中の駅で停車中、見かねた先頭車両の客らが運転席の
ドアをたたいて２人に注意したという。
広島支社は「お客さまに不信感や不安感を抱かせ、申し訳ない。指導を徹底する」と
コメントした。
*+*+ 産経ニュース 2010/06/05[00:08:27] +*+*
sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100604/crm1006042303034-n1.htm
- 773 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 11:15:33 ID:vOBJiqb+0]
- 某ブログで近車で阪和線用の胴体。
- 774 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 11:16:46 ID:9q3jeYN+O]
- そんなとこに新車はいらんな、入れるだけ無駄だ、自損事故で壊される、だから頑丈で壊れてもいい国鉄型で十分
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:29:11 ID:hErF0fWa0]
- 自損事故（笑）
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:30:17 ID:l4OGPADk0]
- zaq(笑)
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:33:10 ID:hs7jExx60]
- かっこいい223系の壁紙ください
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100605113149.jpg
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:35:51 ID:FSq0KQSH0]
- >>770
忘れるな、備讃線に限っては橋の向こうに金ヅルがいる。
マリン用223だってそいつに買わせたようなものww
- 779 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 12:24:54 ID:Ew16i9n20]
- ｸﾓﾊ225-5001 近畿車輛にて確認されました。
鋼体は225系と同様・3窓
- 780 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 12:44:12 ID:Z1yYizcu0]
- クモハ225-2のパンタの向き方向変わってね？
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 12:59:30 ID:FSq0KQSH0]
- >>779
画像とか無い？
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 12:59:48 ID:33zikRYd0]
- >>758
ナラ区も車庫の用地が限界だから新しい設備を置く用地が無いのかと
103が撤退出切れば抵抗制御の設備は撤去できてVVVF設備を置く事は出来ると思うけど
ナラ区は車庫が満車だからわざわざ天理留置線を改良して天理出張車両を増やして223の留置スペースを空けたし。
ナラ区は一応気道車用のメンテ設備も置いてるから狭い用地に色々詰込んでる。
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:05:03 ID:0aGWQiQlO]
- >>780
ttp://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1275701017.jpg
これか？
クモハ225-1と同じように見えるが
アームに見えるのは多分後ろの建物の窓サッシかと
- 784 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 13:40:41 ID:Ew16i9n20]
- >>783 225系5000番台の第二パン台座はさすがにないんだね。
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:47:09 ID:33zikRYd0]
- 0番だけ２パンて、東西線乗入配慮か？
将来のなにわ筋線の事を考えれば5000番も２パンにしたほうが良いと思うのだが
- 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:47:54 ID:p91SXFpbO]
- >>772
股尾前科w
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:50:56 ID:0aGWQiQlO]
- >>784-785
待て待て、今表に出て来てる5000番台はクモハ224だ
0番台もクモハ224にはパンタ台座ないぞ
- 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 13:52:38 ID:StD1dLq50]
- >>783
拡大するとヒューズボックスが隠れずに見えてるから、第１編成のとは逆っぽいけど。
>>784
>>783の画像は225-0だし、阪和の223-0だってパンタ台は準備されてたんだけど。
現時点で5000番台といわれてる画像は、パンタの無いクモハ224でしょ。
- 789 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 14:00:59 ID:SQ0RPOlS0]
- >>785
>>788
223系にもパンタ台準備されてたけど、目的は東西線でなく将来の転出先で霜取りパンタ取り付けを
考えてるんで内科？
あとパンタ台ははるかの281系やサンライズの285系にも準備されてるが、これらが東西線対策で付けたなんて
考えられないし。
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 14:10:21 ID:StD1dLq50]
- >>789
パンタ台準備は、必要になったときに鋼体に手を入れずに済ませるためだろうね。
配管等の台座も準備されてるし、あとはパンタ本体載せて配線するだけ。
- 791 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 14:14:09 ID:SQ0RPOlS0]
- >>790
321系初期車なんかは確かサハ以外の全車にパンタ台なかった？
- 792 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 14:33:13 ID:NMj08wpV0]
- 本線の方がかなり離線多いな。
特に夏の明石〜須磨なんて何度も離線する。
- 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 14:47:28 ID:lRImwf/U0]
- >>791
前期車はサハにもあった気がする
後期車は配管のみ装備になった
- 794 名前：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [2010/06/05(土) 15:08:38 ID:e9UFkebO0]
- >>782
＾◇＾）y-~~＜奈良電車区に２２５が来るわけねーだろｗ
今度３０年２０１と１０３と２２１の天下が続くぜ
２２１と２０１を追い出して１１３と山陽の１０３を再び入れてもいい位だ
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 15:23:52 ID:KnxqO5Ql0]
- >>783
パンタの向きが変わってるぞ。
画像をよく見たらわかると思う。
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 15:44:14 ID:eofWN06o0]
- >>795
比較してみると一目瞭然だな
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201006051541500000.jpg
以前にもコレと同じ向きのパンタを持った中間車が出てたし
もしかすると225系4連用なのかな??
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 15:53:55 ID:StD1dLq50]
- >>796
かなり早い時期に表に並んでたやつだよね。
車端側に開く向きに載せてたのは、モハ225の503と304だったはず。
車番の番台からすると８連用みたいだが。
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 15:54:41 ID:Qsv80qHI0]
- パンタ向きまだ確定してないだろ
- 799 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 16:42:36 ID:lRImwf/U0]
- 225系のシングルアームパンタは125系やシマの211系みたいに
向きがどっち向いてもすり板の位置は変わらないようになってるから
アームの畳める場所さえ何とかなれば問題ないんじゃない？
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 16:57:13 ID:StD1dLq50]
- >>799
そりゃまぁそうなんだけどさ、気まぐれで向きかえる訳は無いだろう。
実車で比較試験でもするんだろうか？
- 801 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 16:58:44 ID:esTDp1NHO]
- >>763
宇野線部分複線化にも金が入っているし、マリンと他のローカルは別。
マリン以外は113が入り、廣島の115ボロ車が玉突きで淘汰される程度かと。
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 20:51:23 ID:ximn1PQI0]
- 阪和線用225も本線用と同じ色なん？
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 20:53:03 ID:SkGsp2PHO]
- 早く225系に乗って車内でビール飲みたい♪
- 804 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 20:55:21 ID:vOBJiqb+0]
- >>802 違うよ。阪和線は２２３系2500や0と同じだしなかの座席も2+1。
- 805 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 20:58:33 ID:rsf0o+9e0]
- 何で阪和だけ2+1のままなんだ
どうせ関空需要とかでかばん持ってる人いるか？
多分座席のひもを使ってるところ見たことないし
補助椅子がほしい 極端だ
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:01:27 ID:OCJ+8XcC0]
- >>805
加古川
姫新
一方の小浜はなくなったが
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:03:16 ID:mjghvTx00]
- >>805
そもそも座席のひもはもう無い。。。
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:25:31 ID:MJJBtcsj0]
- クロスシートを採用してそれでも関西一のラッシュに対応しようとしたら
こんなロングよりも座席数も詰め込みにも劣る配置になったんだろうな
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:27:17 ID:2fnRRdih0]
- それにしても、今回の阪和向けの225、29本投入てちょっと多すぎないか？
単純に現在221のヒネ快速＋和歌山口の113(117もか？)運用を置換えるのであったら20本で十分だと思うがな？
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:27:35 ID:33zikRYd0]
- 阪和向けだけ車内ＬＣＤには飛行機の発着情報は流すのかな？
東のE259は成田の発着情報を流してるし、既に車内が空港のロビー状態に。
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:32:00 ID:LQrWZFdF0]
- >>809
103系4Rも潰すらしい。
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