- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 01:50:25 ID:R8wT3c8i0]
- 特急雷鳥・特急サンダーバード・特急しらさぎ・特急北越・急行きたぐに、の各列車について語り合うスレです。
雷鳥もいよいよ風前の灯火ですがまったり行きましょう！！
規制時の避難所
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに 避難所1
jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266155307/
■前スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[13]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265551727/l50
過去スレは>>2
- 2 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 01:51:39 ID:R8wT3c8i0]
- ■過去スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[12]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260452957/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[11]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254537221/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[10]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247641330/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[9]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240931397/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[8]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232896586/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[7]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224139942/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[6]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213506898/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[5]
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205036449/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[4]
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195734568/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［3］
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182255159/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［2］
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167824133/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157189100/
- 3 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 12:59:46 ID:UUlMOOAJ0]
- サンダーバード2号
- 4 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 15:27:56 ID:Ye1ua13u0]
- 乙
- 5 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 18:13:29 ID:5nfgpazG0]
- サンダーバード５号は止まりすぎや
- 6 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 20:29:43 ID:mFQF/u230]
- サンダー6号は増結しろ
- 7 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 22:24:36 ID:0TO7tAwL0]
- 6号は週末を中心に増結してるよね？
5号の止まりすぎは後続の7号が速達型だから通過駅利用客の救済？
- 8 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 22:26:14 ID:GD35eIze0]
- スーパー雷鳥
- 9 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 22:50:49 ID:H5qZAOhv0]
- 前スレ終わり際の話の逆だが
オレは富山で、関電の子会社に行ってるが、時々全社で何人か集まって
会議や講習会や組合の会合をやる。
で、その開始時間だが１３：００だ。どなるど、サンダー１４号、ギリギリで１６号でも
間に合うことになる。
何が言いたいかというと、これが大阪→北陸各地だったとしも、同じようなスケジュールになると思うので、
大阪を朝５：３０発はいらないよということだ。
あとは余談だが、ウチの会社の場合、上記の会合の終了が１７：３０～１８：００に
なる。そしたら（富山だから）３９号、４１号、４５号に乗るか、
はてはきたぐに（！）に乗る事態も考えられる。もうチョイはやく終わってほしいものだ。
あと、地方の拠点だが、富山の他に近畿全般と木曽川水系の愛知県、岐阜県（可児、中津川）
長野県（旧上松）があり、あとは人数は少ないが東京と九州がある。
「近畿」のなかには姫路、和歌山、京都、奈良のほかに豊岡や宮津なんてのがある。
下手すりゃ豊岡行くよりもサンダーで富山へ行ったほうが速く着けるかもしれない。
最後に、サンダー２号だが、どうしても前泊ができない時、いやな時に利用してます。
長くてスマソ。
- 10 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 17:18:10 ID:STM4c/Ea0]
- >>703
それだと上田･佐久平･軽井沢に停車する本数が現状よりも減るから難しい
結局最速達型以外は軽井沢以西は千鳥停車に成るんじゃね?
北陸だけで4本確保出来れば良いけどね｡
- 11 名前：名無し野電車区 [2010/05/14(金) 18:46:25 ID:e+ikmxpA0]
- >>9
大阪からの早朝発列車に関しては、
そういうものが設定される事が、何かと望ましいという話だけ。
どう考えても、そういうものがあったら便利だという、それだけの話。
ここで私が幾ら主張したところで、そんな意見がＪＲに届く訳でもないし、
この話については、もう止めようと思う。
ただ、またそういう話題が出てきたら、そういう話をするかもしれんけどな。
話は変わるが、夏の臨時列車が発表された。
www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20100514_natsurin.pdf
これを見る限り、3連休や盆期間を中心に、
先の連休ほどではないが、雷鳥は結構運行される模様。
現在製造中である4000番台の追加投入、
そして雷鳥の定期運行離脱・引退が一体何時になるかは、
これだけでは分からない。
その日は、10月なのか、それとも8月や9月もありえるのか・・・。
ただ、雷鳥の定期運用離脱（要するに8・33号の「サンダーバード」への置き換え）と、
雷鳥引退の日が、同じ日だとは限らない。
あれだけの有名な特急だから、引退となればセレモニーを盛大に行うだろう。
嘗ての「なつかし～」の様に、惜別の為の臨時特急で以て、それを行う可能性大と見る。
そうなると、定期運用離脱は、案外あっさりと行われるのではないか、と思う。
その一方で、何となく、9月25日の雷鳥87号、同26日の同94号は、何か意味深な気もする。
これらが唐突に、9月最終土日に設定されているということが・・・。
- 12 名前：名無し野電車区 [2010/05/14(金) 18:55:29 ID:W9ZjYqoT0]
- 今朝8時50分ころ、山科駅付近でで西向きのボンネットとすれ違った。
どこに行ったの？
- 13 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 22:36:24 ID:Bxg5WN+O0]
- 雷鳥廃止が決まったら、以前の白鳥の様に連日満員、増結運用となるかもな
- 14 名前：名無し野電車区 [2010/05/14(金) 22:55:35 ID:e+ikmxpA0]
- 臨時列車の一覧を見ていると、
何となく臨時「サンダーバード」の運用が妙に少ない気がする。
しかも、運用の流れも、正直よく分からんな、という感じが否めない。
- 15 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 23:01:06 ID:PAXopMKq0]
- ＞大阪からの早朝発列車に関しては、
＞そういうものが設定される事が、何かと望ましいという話だけ。
今度は弱腰ｗ
>>13
9両ですら足りないってか。
でも、また見たいなぁ、11両や12両の485。
両端電気釜編成にサロ改サハ2両組込とかやってくれたら嬉しいけどね
- 16 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 23:26:04 ID:2G/IpoY20]
- 12連見たいなぁ
- 17 名前：名無し野電車区 [2010/05/14(金) 23:56:39 ID:axW5I/LT0]
- サンダーバードの12連はよく見かけるが、
雷鳥の12連はどうなるだろうな。
サンダーバードの臨時列車、
サンダーバード82→翌93号？がサワサンダー（またはヨンダー）で、
サンダーバード87→翌94号？がキトサンダーに見えるが、
（87号がキトサンダーであるのは確認）
93号は大津京に止まる唯一のサワサンダー（またはヨンダー）？
- 18 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 00:01:24 ID:ZDoYx8JW0]
- そっか、定期で西大津に停まるのって金沢･和倉系統ばっかりだね。
- 19 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 10:08:15 ID:kzTHXq0E0]
- 雷鳥の代わりだから
- 20 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 10:35:53 ID:lmy1GGiv0]
- ついでにおはエク21Mは、試運転や団体運用を除けば高岡や富山で見れる唯一のキトサンダー？
だったはず。
- 21 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 10:58:59 ID:oC65jpEc0]
- 一般人からすればサワサンダー、キトサンダー、サワヨンダー
どれも同じだと思ってる
- 22 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 11:43:58 ID:TEgu0f8C0]
- 雷鳥のパノラマ車一部廃車
- 23 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 11:46:03 ID:ZDoYx8JW0]
- >>21
それをここに書き込む必要がわからない
- 24 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 16:17:42 ID:TEgu0f8C0]
- ＜＜２１
まったく違うわ
空気よめやコラ
- 25 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 16:20:03 ID:kzTHXq0E0]
- あそうかwwヨンダーでもいまだに金沢でバカ停訝しがるババアがいたww
- 26 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 17:50:27 ID:n/U21Nlm0]
- 前スレで「厨房くんな」って言った者だが、自分ハタチだったりします
- 27 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 19:31:47 ID:coz5tpud0]
- 某掲示板からの情報だが485系A4編成(雷鳥用)が金沢方パノラマ車で試運転幕で大阪に居たらしい。
改めて言うが 引用 だから情報違ってたらまぁ引用ﾐｽということで。
- 28 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 20:33:57 ID:BUNbJGPi0]
- キト485系がまた4本必要になるのは8/15-16の2日間だけだし
また宮原疎開でもやるのか？
修学旅行でキト車とサワボンネット動いてるが
もう来年の集約臨では485・489系は全滅してるかもしれないな
- 29 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 22:48:19 ID:yzWkFLSB0]
- 先日4編成必要になった5月6日はA01，A03，A05，A06の4編成だったよな
今は、A01とA06が9連で集約臨に回っているという話だから、定期雷鳥にはA03とA05が充当
A04が予備扱いかな？
- 30 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 00:21:05 ID:iRM7V5MU0]
- きたぐにが近いうちに臨時になるらしい
- 31 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 10:37:42 ID:And2E0Y90]
- なるかぼけ。
- 32 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 13:10:40 ID:/d79Jd2S0]
- 225系が報道陣公開された。
それと485系との顔合わせを見たいファンは多い筈だ、機会はそんなにないし。
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 19:39:45 ID:7eZMXMG70]
- 無理やりひっつけ過ぎｗ
- 34 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 21:29:35 ID:09MGdbGd0]
- >>29
A4はGW中ずっと6両で待機。
んで5月11日の雷鳥33号から5月14日の雷鳥8号まで運用のあと
5月15日に6両のまま、宮原疎開。
外された3両がキト構内で583系ﾓﾊﾕﾆｯﾄと繋がってる。
- 35 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 22:02:11 ID:cIexNbik0]
- >>34
トンクス
となると、現状は
雷鳥用6連：A03，A05
波動用9連（注）：A01，A06
波動用9連が予備車を兼ねると
注：雷鳥が9連で運用される時は波動用9連を使用
- 36 名前：名無し野電車区 [2010/05/18(火) 09:53:36 ID:CGEsrPKb0]
- 本日の4008MはA01編成9Bだった
- 37 名前：名無し野電車区 [2010/05/18(火) 22:37:41 ID:tuHeO5UU0]
- ＞＞３２
２２５系の営業運転が今年秋からで、定期運転の雷鳥の廃止が来春のダイヤ改正の予定なので４８５系と２２５系のツーショットが撮えいできる機会は少なくはないと思う。
- 38 名前：名無し野電車区 [2010/05/18(火) 22:46:44 ID:89Sp4K6m0]
- >>36
8号の9連は時間的に修学旅行輸送絡みかな？
北陸地区の学校は今がちょうど修学旅行シーズン真っ只中だし。
となると送り込みとなる17日の33号もA01の9両か・・・・。
- 39 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 22:49:57 ID:vMXG3EPe0]
- 今日の4033M、６連だったような…
- 40 名前：名無し野電車区 [2010/05/18(火) 23:10:50 ID:89Sp4K6m0]
- >>39
今日の33号は確かに6連だったみたい。
21：40頃だったと思うが野々市付近でそれらしき485系が福井方面に向かって通過するのが見えた。
となると松任辺りで1晩寝かせ、明日の8号へ運用の可能性ありか。
- 41 名前：名無し野電車区 [2010/05/19(水) 00:27:00 ID:aQRwK4c90]
- >>37
JR西日本のHPによると、225系の営業運転開始時期は今のところ未定。
- 42 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 10:21:18 ID:ZCPxfE4g0]
- 585系 サンライズきたぐに
- 43 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 12:08:55 ID:SrraMNYh0]
- まさにサプライズ
- 44 名前：名無し野電車区 [2010/05/19(水) 12:38:28 ID:QQeS2GyB0]
- >>43
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
- 45 名前：名無し野電車区 [2010/05/19(水) 14:41:47 ID:u0X22sO2O]
- AUTだろ
- 46 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 14:43:15 ID:QQeS2GyB0]
- >>45
【審議中】
♪ ∧,, ∧ ♪
♪ ∧,, ∧ ･ω･)
∧,, ∧ ･ω･) )
♪∧,, ∧ ･ω･) )っ＿_フ ♪ ∧,, ∧
∧,, ∧ ･ω･) )っ＿_フ(_/ 彡 .∧,, ∧ )
( ･ω･) )っ＿_フ(_/彡 ∧,, ∧ ) )
(っ )っ＿_フ(_/彡 .∧,, ∧ ) ) Οﾉ
( ＿_フ(_/彡 ∧,, ∧ ) ) Οﾉ ヽ_)
(_/彡 ( ) ) Οﾉ 'ヽ_)
( ) Οﾉ 'ヽ_)
(ゝ. Οﾉ 'ヽ_) ♪
♪ ミ ヽ_
- 47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 14:52:39 ID:B9knl3wW0]
- >>43>>45
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
- 48 名前：名無し野電車区 [2010/05/19(水) 16:38:22 ID:oWmVrmaU0]
- ２２５系いきなりトラブル発生
下手をすると４８５とのツーショットは撮れないかも
- 49 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 22:59:10 ID:iDdml3t00]
- >>9
豊岡までとでは設計速度が違いすぎるｗ
趣味で乗るなら北近畿はいいね。安いし風情があるし
- 50 名前：名無し野電車区 [2010/05/20(木) 18:02:18 ID:+YLiCKsk0]
- 前スレ>>740です。
あなた方が素直に回9526Mの時刻を教えてくれなかったから
私は撮れませんでした。
あんた方馬鹿ですね。
教えてくれたら今世紀最大のネタを投下してたのにあ～あホント馬鹿。
私は一人でまったりと大ネタを撮ってますか。
後悔しても文句言うなよ。教えなかった糞鉄ヲタの
お前らが悪いんだからなｗｗｗ
- 51 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 18:57:58 ID:7qGUDr9w0]
- >>50
どうせ今日の徘徊だろww
ここの連中が知ってると思いこんでる頭変えてきなよ
- 52 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:26:26 ID:C3kmPAJ80]
- >>50
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 21:13:49 ID:KaB389NP0]
- >>50
今世紀最大のネタ…阪和線の103系の廃回か？w
今日の489、結構人が出てたねぇ…
回9526Mの時刻すら知らない奴がどうすれば大ネタを手に入れれるのかと小一時間…と釣られてみよう。
ま、どのみち水は何処かから漏れるから一人でまったり…は無理だろうねぇ…
で、なんでわざわざ吹田まで持って行ったんだろ？
- 54 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 22:10:59 ID:JhIBV4Ov0]
- 回9526Mは午後に送り込みだから、午後一からずっと待っていればそのうち来るけどね
つか、回9526Mはスジが設定済みだから、
ググって過去に撮影された回9526Mの画像を探せば、Exifデータと撮影場所で通過時間が判るかと
- 55 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 22:57:05 ID:w+EGd59t0]
- DQN鉄ヲタ気取りﾊｹｰﾝ
- 56 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 23:46:14 ID:6gI1+vOg0]
- >>43 >>45
【審議結果】
. |￣￣|
. ∫∫ |∧∧|
＜⌒＞ (ﾟДﾟ )＿__ （( ⌒ ）
| |￣⊂l l⊃ | （( ) ）
| ￣￣||. .||￣￣ ( ::)
|ﾀﾍﾞﾙ?|=.=.|| ) ;:） ∫ ∫
..( ´・)∪∪| ∧,,∧ ∫∫ （;;, 从＜⌒＞ ∧,,∧
（ ). | ∧,,(´・ω・)＜⌒＞( ;;从 ｀゛＼ (・ω・｀)
`ｕ-ｕ'.| .| ( ´・ω) Ｕ)／´゛ ∧,,∧从 と と ﾉ
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ )ヘヘ u-ｕ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
- 57 名前：名無し野電車区 [2010/05/21(金) 22:20:52 ID:roksbntB0]
- ＞＞５６
なんだそれ？
ここは落がき帳じゃねえぞ！そんなん見て人が楽しいと思うと、でも考えてんのか？
お前、頭１００パーセントいかれてんぞ
そんなお前は２２５系にひかれろ
そして２２５系に一番に天国へ送ってもらえ。
- 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 00:17:54 ID:Wnb15QWo0]
- 地獄じゃないところに何故か愛を感じた。
- 59 名前：名無し野電車区 [2010/05/22(土) 11:21:58 ID:GyEiKXY50]
- >>48
最初は３００系がトラブル続出したので、２２５系も不思議ではない。
- 60 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 11:23:22 ID:GyEiKXY50]
- >>56
>>45は何のことかと思ったら、スペルが違うではないか。
- 61 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 16:12:54 ID:jtFFM+fy0]
- >>59
ずいぶんと懐かしいネタを持ってくるなぁ
681も当初、車軸が燃えたりしてたよねｗｗ
- 62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 16:15:19 ID:jtFFM+fy0]
- 683は当初、車両基地でブレーキ作動せずアボーンしたこともあるし、今回も制動系統かな？
- 63 名前：名無し野電車区 [2010/05/22(土) 17:02:45 ID:z6IKW1J/0]
- ＞＞６２
今回は部品が落下した。
原因は近畿車両が製造したさいネジをしっかり締めていなかったから
- 64 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 02:01:07 ID:VAWQ7wiy0]
- 米原止しらさぎ64号ゲト
- 65 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 08:59:46 ID:RWZJqU7h0]
- 昨夜15Ｍが美川駅構内でグモったらしい
美川駅で388Ｍに乗ろうとしたの乗っていた客ははっきり解らないが
その客が線路を横断していたらしい
因みに、当方は388Ｍに乗車中
携帯から書き込もうとしたら規制掛かってたorz
- 66 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 19:50:36 ID:WXWRXCzM0]
- て
- 67 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 20:04:56 ID:aBtMv5YN0]
- >>57
審議に不満があったのか？
- 68 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 20:36:20 ID:3GOWkSTe0]
- >>65
15Mに乗っていたら金沢で「この列車に人身事故が発生したため点検を行います」
と30分ぐらい止められた。結局よく分からなかったらしく、富山に着いてからも
何人かが懐中電灯で床下照らして回ってたよ。
- 69 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 22:04:40 ID:rzfDfnVP0]
- 臨時急行能登のここんとこの乗車率って、そんなに壊滅的なの？
（上野～金沢間全般に渡って、２割切ってるとか）
- 70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 22:15:51 ID:4xC9K8v00]
- 能登長岡停車キボン
- 71 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/24(月) 03:30:01 ID:Ft6OwQ760]
- 北陸にあった個室寝台も増結してほしい。
- 72 名前：名無し野電車区 [2010/05/24(月) 18:26:06 ID:1goQNf7Z0]
- >>65>>68
391Ｍ 小松駅１番線抑止
4045Ｍ 小松駅２番線抑止
5063Ｍ 粟津駅抑止
5065Ｍは定時だったらしいが現場付近以降は解らん
上り線の再開は23:30分頃だったらしいが下りは23:40分過ぎだったらしいからな
ちなみに4043Ｍは寺井～小舞子間で抑止されてたみたい
- 73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/24(月) 19:26:27 ID:mWiB/IsF0]
- 松任停車の下りの特急だが、工事の関係で3番のりばじゃなくて2番のりばに入れてるんだな
昨日サンダーで帰ってきたら、中線に入るからビックリした
- 74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 12:50:52 ID:AQM4fiyb0]
- パノが回送で富山向いていったけど、何するのかな？
- 75 名前：名無し野電車区 [2010/05/27(木) 13:30:31 ID:BMhpxQH/0]
- 修学旅行の送り込みだろ
- 76 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 13:41:33 ID:Vn/XA0im0]
- H編成1本になってしもたから集約臨には
よほどのことじゃない限り使わないだろうなあ
だからキト485の出番が増える
- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 14:42:14 ID:qBG2lwAI0]
- ヨンダバってアルミ車体ですか？
- 78 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 16:11:31 ID:HlzcZ1/70]
- 立山アルミ
- 79 名前：名無し野電車区 [2010/05/27(木) 21:31:33 ID:nFmExOl90]
- その集約臨も最近では681・683が進出しはじめているから、
世代交代は確実に始まってるよ・・・・。
今日はしらさぎ編成（恐らく8両）が寺井の側線に停車してたようだが、
時間的に集約臨の帰りと思われる。
（19：00頃、サンダーバード31号の車中より目撃したので）
- 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 21:38:42 ID:3JhBWvsS0]
- >>76
といいつつ、H1が今日も京都に遊びに来てたけどね
- 81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 21:52:47 ID:2+UWZY0D0]
- 485系が廃車になったら東北方面の団体列車はなくなるのか？
- 82 名前：名無し野電車区 [2010/05/27(木) 22:41:25 ID:nFmExOl90]
- 485系は3000番台とお座敷などの改造車（やまなみやせせらぎ等）以外はほぼ確実に危なくなりそう。
となると、今後はそれらが中心？
- 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 23:18:47 ID:2+UWZY0D0]
- となると関西から東北方面はＪＲ東の車両を借りるわけか。
- 84 名前：名無し野電車区 [2010/05/27(木) 23:48:47 ID:nFmExOl90]
- 東北→関西方面はJR東の車両で賄えると思うが、
その逆の行程はどうなるのかな。
- 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 23:58:10 ID:OLTQvTTl0]
- キト485の一部が波動用に残るんじゃないの。
てか、他に考えられない
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 01:47:06 ID:b+wkyqXW0]
- 九州で485系を見かけた。
北陸ではない411系もあった。
- 87 名前：名無し野電車区 [2010/05/28(金) 02:17:43 ID:o/h6u6AG0]
- >>85
定期列車「サンダーバード」統一後に、もし残った485系京都車で臨時特急が設定されたら愛称はどうなるのだろう？
485系が残る場合の話だが・・・
- 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 02:37:54 ID:5juVK+vo0]
- >>86
北陸と言わず、全国どこにもないなｗ＞411系
>>87
そもそもが仮定の話だが、とりあえず雷鳥以外あり得んでしょ
もしかして「立山」とか？
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 11:44:58 ID:g1EEhOhM0]
- 先日、通勤時の踏み切り待ち（金沢～高岡）で双方向から列車が来たんだが、下りがｸﾓﾔ443で上りがジョイフルトレインの「やまなみ」だった。ﾎﾟｶｰﾝ
- 90 名前：名無し野電車区 [2010/05/28(金) 13:48:41 ID:DccA8iop0]
- >>89
狙ってた？
「やまなみ」なんぞ興味もないが。
いや、>>89を否定するわけではないけどさ。
- 91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 17:05:44 ID:J/e+Vig30]
- >>90
興味の有無はお前次第だろｗ
- 92 名前：名無し野電車区 [2010/05/28(金) 22:53:47 ID:rnbU0ICA0]
- >>87-88
最速 スーパーサンダーバード
定期 サンダーバード
こうなるんジャマイカ？
- 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 22:57:20 ID:5juVK+vo0]
- >>92
へ？
- 94 名前：名無し野電車区 [2010/05/29(土) 00:09:18 ID:XecTLHVD0]
- >>89
やまなみが北陸に来るのは珍しいな。
そもそも種車が485だから問題はないのかもしれんが・・・・。
過去には夢空間も北陸に来てるし。
珍しい車両といえば、昔北陸線で山陰特急用キハ187系の回送を見たことがあった。
車両工場がある新潟方面からの回送かな？
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 07:43:12 ID:CIWvEat/0]
- >>94
>昔北陸線で山陰特急用キハ187系の回送
新潟トランシスで製造
- 96 名前：名無し野電車区 [2010/05/29(土) 10:01:29 ID:tDvDAATp0]
- >>95
それなら北陸線でキハ187を見れてもおかしくはなさそう。
糸魚川の赤レンガ倉庫では以前、姫新線用のキハ122・127も見れたが、
となるとあれも新潟トランシスでの製造とすれば糸魚川で展示しても問題はなさそうだが。
- 97 名前：名無し野電車区 [2010/05/29(土) 10:26:51 ID:Tn0PhuhG0]
- 甲種輸送で珍しいのはE3系が北陸本線走った事があったな
南条だったか王子保だったか忘れたが車両幅が大きいって事を忘れて輸送したから
車体ぶつけて、その傷がホームに付いてたって事が
スレ違でスマン
- 98 名前：名無し野電車区 [2010/05/29(土) 11:06:21 ID:lZKfbCca0]
- よその新しい車両ばかり回送して
こちらで走ってるのは国鉄型ばかりかあ・・・
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 11:37:26 ID:CRDHIHS6O]
- 11時過ぎに、高岡あたりで6連の485を見たんだけどなんぞ？
遠くからなんで、HM等が見えんかった
- 100 名前：名無し野電車区 [2010/05/29(土) 12:21:05 ID:i9zp7ZUg0]
- 北越だろww
- 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 12:52:35 ID:U2ZwH/F00]
- ゆとりにも程があるｗｗ
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 12:56:22 ID:6edmiqi80]
- >>90
俺ｽｼﾞとか興味ないんでｗｗ
ｸﾓﾔを見るのは小学校の通学時以来だなぁ。踏み切りで手かざして警笛鳴らされたっけ。
横の保線してたのオッサンもﾎﾟｶｰﾝ
- 103 名前：名無し野電車区 [2010/05/29(土) 23:04:13 ID:wKsdvHgw0]
- >>98
いや、今の北陸はどちらかというと681・683が中心になりつつある。
一般乗客の立場的にはありがたいがな。
>>99
恐らく時間的に北越2号か3号だと思う。
富山県内で毎日見られる唯一の485だが、知り合いも北越やいなほに乗るなら
できればリニューアル車（3000番台）がいいとは言ってるがな。
- 104 名前：名無し野電車区 [2010/05/29(土) 23:53:43 ID:c5qFWi+Y0]
- >>102
踏切で手をかざして警笛鳴らされんのは当たり前だろ
- 105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/30(日) 02:19:55 ID:n8CneBhW0]
- どんな警笛なるのかなぁって。普通にタイフォンだった記憶が。
手が飛ぶのでよい子は真似しちゃだめだぜ☆
- 106 名前：名無し野電車区 [2010/05/30(日) 10:33:47 ID:9Ft7W+Hr0]
- >>105
貴方はその当時よい子ではなかったのか？
- 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/30(日) 11:13:30 ID:ok4U9s5J0]
- 新潟の車両は、交交セクションでも室内灯が消えるボロだからな～
- 108 名前：90 [2010/05/30(日) 13:26:57 ID:E9p59DqE0]
- >>102
あらま、これは失礼。
クモヤか、おいらは未だに見たことがないなあ・・・。
もっとも名古屋在住だから、そうそう見れなくて当然か。
- 109 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/31(月) 23:18:34 ID:ay8IEpci0]
- www.youtube.com/watch?v=-2ogz9wnRz4
- 110 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 21:33:50 ID:t0DrDlm50]
- こんな変なニュースがあった。
ミニ新幹線を長野～塩尻に通してみたら？
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100531-00000526-san-soci
- 111 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 21:40:01 ID:7oTZL47s0]
- >>110
完璧スレチだけど、もうアホかバカか(以下ｒｙ）て言いたくなるな。
一番の大口利用客である“しなの”利用客を切り捨てるのか？て感じだな。
- 112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 22:26:09 ID:t0DrDlm50]
- もうダラか(以下ｒｙ）て言いたくなるな。
- 113 名前：名無し野電車区 [2010/06/01(火) 22:54:00 ID:PYdzZ3Am0]
- はっきり言って無意味だな。
- 114 名前：名無し野電車区 [2010/06/01(火) 23:13:36 ID:6upQJ+9s0]
- >>111
そのしなのも今じゃ大口では無くなっている訳だがwww
- 115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 00:37:55 ID:EJZ2eNra0]
- 便乗してんのかな。
TXみたいに長野エクスプレスとかなら分からんでもない
- 116 名前：名無し野電車区 [2010/06/02(水) 09:01:10 ID:h/N+vx+g0]
- 「雷鳥」来春でお別れ…大阪と北陸結び４６年
www.yomiuri.co.jp/national/news/20100601-OYT1T01256.htm?from=navlp
- 117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 10:22:39 ID:F8DP/UmD0]
- リバイバルまだぁ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ
- 118 名前：名無し野電車区 [2010/06/02(水) 15:03:06 ID:y9EvellK0]
- となると、現雷鳥の8・33号サンダー化は来年春ですね。
- 119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 15:20:08 ID:7SL+Sk930]
- 秋にヨンダー2本そろえば定期列車はすべてサンダー化はできるけど
繁忙期に臨時を増発するためにはキト485系がないと無理だよね
だったら来春まで引っ張るという判断も理解できる
- 120 名前：名無し野電車区 [2010/06/02(水) 17:01:35 ID:AQqHr7Ac0]
- これで来春は葬式鉄にとって大忙しとなりそう
九州の485、キハ181、419、日本海(？)、そして雷鳥
今年も北陸地区は葬式鉄集結確定だな
- 121 名前：名無し野電車区 [2010/06/02(水) 17:11:49 ID:molI0Hnj0]
- >>118
近車にて、4000番台第8編成が既にお目見えしているので、
8・33号の置き換えは、遅くとも10月までに行われる可能性が高い。
（早ければ、7月中旬の置き換えも充分有り得る感じである。）
ただ、全12編成が完成するまでは、
全ての臨時を683系でまかなうのはまだ無理なので、
そういう意味で「来年春までは”雷鳥”の名が残る」ということなのであろう。
そして気になる”雷鳥引退”のセレモニーだが、
これは恐らく嘗ての「なつかしの～」と同様、臨時で行うものと推定される。
- 122 名前：名無し野電車区 [2010/06/02(水) 17:14:15 ID:djBUNydd0]
- >>119
次のヨンダー化はどの列車になるでしょうね・・・・。
現時点ではT48と49を使って14→21→40号と7→26→35号＋びわエクの同時置き換えが考えられそうだが、
現15・34号が金沢で増解結しなくなっているので、これは6→15→34→41号の置き換えが先になるのを示唆している？
- 123 名前：名無し野電車区 [2010/06/02(水) 17:17:29 ID:ouTgJ68I0]
- >>120
一応183もお忘れなくｗ
- 124 名前：名無し野電車区 [2010/06/02(水) 17:29:02 ID:AQqHr7Ac0]
- >>123
ATS-Pを取り付けた準国鉄色B編成は残りそうだが…
あと間違えてしまったが今年→来年だった
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 19:30:22 ID:Us9MCReE0]
- 関西地区は今年が旬か～
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 20:02:03 ID:x89w5sXE0]
- >>123
いや、あれは数編成残るみたいだよ。
新型車の製造予定数が少ない。
- 127 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 02:00:36 ID:P+mH2wg+0]
- >>116
むしろ「雷鳥」に統一してほしかった。
全部「サンダーバード」って・・・
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 09:38:26 ID:N5YvYqpqO]
- 西が作り上げた「サンダーバード」のブランドは既に一般客にも完全に浸透したからな。
スピードも、車内の快適性も、あと聞いて思い浮べる車両のイメージも。
「のぞみ」みたいなもん。
「雷鳥」にこだわりや愛着を持つ人なんて今や年寄りと鉄くらい。
今これで雷鳥に戻すと一般客はパニックに陥って取り乱し暴れて服を脱ぎそれはそれはえらいことになるぞ？
- 129 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 17:12:34 ID:4CgiteFl0]
- むしろパニックになるのは雷鳥の引退を嫌がる連中かも。
JR関係の建物に立てこもって、「雷鳥を増発しろ」とか言い出しかねん。
- 130 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 18:20:35 ID:8bUKm8OS0]
- >>128
鉄や年寄りで無くとも50～20代の人にも愛着あると思うよ
- 131 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 18:36:30 ID:Hk36xgbw0]
- 速達型だけサンダーであとは雷鳥の方がいいと思うんだけどなー
- 132 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 18:44:36 ID:AB5MPqdbO]
- >>126
681が余ったら回すつもりなんだろうね。
- 133 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 20:08:00 ID:8YwfV+Ij0]
- >>127>>129>>131
まぁ、北陸新幹線で関西～北陸を結ぶようになったら
｢雷鳥｣に統一されるのは間違いないからね。
それまでの辛抱かな？
- 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 20:36:59 ID:OBI6mNvnO]
- >>132
回さないと思うけどなあ
フチA・C編成が先に置き換え対象に選ばれたのは嵯峨野線京都口の騒音問題によるところが大きいし、
681系が余るって言っても先に余るのは相当過酷な運用続けてきたサワW編成だし
去年転用した編成のみサンダバに戻して、それ以外ははくたか廃止と同時に廃車すると思う
- 135 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 21:14:33 ID:8bCm92rj0]
- >>130
愛着はあるけどやはりサンダーバードのほうが絶対良い。ただ富山行きと金沢行きが
紛らわしいので金沢行きは雷鳥でよかったかも？
- 136 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 21:24:47 ID:I3iVramp0]
- >去年転用した編成のみサンダバに戻して
もし681系全てが廃車方針ならば、
残るのは、恐らく、北越急行車の683系8000番台だろう。
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 21:30:07 ID:XM7I9pkB0]
- >>132
新規製作される287系の車両数と
北陸新幹線開業で余剰になる
681系の車両数を合わせると
ちょうど183系800番台の総車両数と
同じ位になりんだよね
可能性はあるんじゃないかな？
- 138 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 22:33:58 ID:g5EPNrVY0]
- 681の塗装、剥げてきてる編成があるが、そんなに手入れがが雑なの？
- 139 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 23:09:30 ID:IegfhpdY0]
- >>135
紛らわしいとなれば、「しらさぎ」のように号数で分ける可能性も・・・
富山行きが1号～、金沢行きが51号～とか。
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 23:29:35 ID:a3ZYiU6y0]
- 雷鳥の名は485系にこそふさわしい。
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 00:03:41 ID:2xWBANtx0]
- 新幹線の列車愛称には漢字を使わないと聞いたぞ。「雷鳥」はアウトだろ。
せいぜい「らいてふ」。
それとは別に、サンダーバードで、「金沢・富山行き」「金沢・和倉温泉行き」って駅に表示してあるのがあるんだが、
同じ方向へ向かう列車を途中で解放して編成両数を短縮する場合でも、
行き先はダブって案内するのが当たり前なの？
同じJR西でも、途中で編成短縮になる新快速だと、最終目的地しかいわないけど
（敦賀行きの場合、駅の表示では「敦賀」のみ表示、アナウンスで「前４両は敦賀行き、後ろ４両は近江今津行き」と案内）。
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 01:16:05 ID:u8UxFUbH0]
- 金沢方面てのを分かりやすくするためでは。
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 01:48:22 ID:44XpS7i60]
- 特急は電車に乗り慣れていない人も多く利用するからね
電車の行き先はひとつ(分割・併合って概念がない)って人も多いから、
車両によって行き先が違うのを明確にしとく必要があるのでは？
- 144 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 03:12:59 ID:YZDJpdqSO]
- サンダーバードはやめて、氷河がいい
最近、日本初の氷河が立山で見つかったらしいから
- 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 07:25:26 ID:d6VlyqJyO]
- かもしかの485系は、やっぱボロい？
(´･ω･｀)
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 07:32:58 ID:ZEua4cjK0]
- M
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 07:34:12 ID:ZEua4cjK0]
- 書き込めた！
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 09:40:32 ID:AF7cQyoyO]
- >>145
スレチだが…バッタンコシートで、もちオルゴールの鉄道唱歌ｗ
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 11:46:02 ID:5j7xbcOA0]
- >>145
E657系がデビューする予定だから
そうなれば485系はE653系に置き換わるので
一気に雰囲気が変るでしょう。
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 14:06:52 ID:BhSuTfak0]
- E657系がデビューするというソースは何処？
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 15:02:10 ID:jAyz/FFO0]
- 脳内
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 15:09:12 ID:5j7xbcOA0]
- >>150
今年の１月に三菱電機の公開情報から
E657の情報が流れてたから
年内にはJR束からプレスリリースでるんじゃね？
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 15:25:39 ID:5j7xbcOA0]
- www.mitsubishielectric.co.jp/news/2009/1224-1.pdf
ここのPDFにE657系に関する受注記録が掲載されてたけど
数日後に削除されてましたね｡
JRから正式発表前に情報が漏れるたのは不味かったかな？
- 154 名前：149 mailto:sage [2010/06/04(金) 15:29:26 ID:5j7xbcOA0]
- もっとも「かもしか」は
E751系が担当ですかね
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 18:52:20 ID:ZEua4cjK0]
- >>153
記者クラブの連中が煩いから
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 19:22:14 ID:bodX/FXd0]
- いなほと北越は共通運用してるから
E653系が新潟に転出してきたら
北越運用に付いて金沢まで来るかな？
一応E653系は直流1,500V交流20,000V (50Hz/60Hz）で設計されてるから
可能だとは思うのですか・・・
- 157 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 19:46:48 ID:eqBNSuFH0]
- ６８１系の転機は恐らく北陸新幹線開業あたりだろうな
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 19:50:45 ID:CNbLaJh30]
- まさかの紀勢線転用とか
- 159 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 20:22:53 ID:KYYQOKGY0]
- 大阪～京都をたまに特急に乗るが
223系より681,683系の車内の方が快適だ
さすが特急だけあって
- 160 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 20:33:08 ID:vI9Fsu1G0]
- E653系はグリーン車がないのであの編成のままではむりだろう。しかし金沢駅での
サンダーバード、フレッシュひたち編成の並びを見たいな。
- 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 20:39:58 ID:xGLHhMoB0]
- >>156
まさかの北越廃止
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 21:13:55 ID:jAyz/FFO0]
- >>159
料金払えよ
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 21:20:20 ID:F1gETIJI0]
- 紀勢線転用は十分ありえそう
- 164 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 22:06:38 ID:sr9FhJnc0]
- >>163
振り子どうすんだよ。紀勢線特急のスピードガタ落ちすんぞ。
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 22:26:42 ID:5oBf8KF30]
- 紀勢線ごとき数分遅くなったって・・・
いや、何でもない
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:11:24 ID:XCcL73Px0]
- 1980年代に485系をくろしおに投入した事があったけど
381系と速度差が有りすぎて不評だったから
１～２年で撤退したからなあ
振り子機能がない681・683系を投入するとは思えない
- 167 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 00:08:12 ID:giAYzP7Z0]
- >>166
2015年の紀の国わかやま国体に向けて施設改良を行えば可能性は十分。
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:08:24 ID:9549jGq+0]
- 一時期くろしおに485系が使われたこと知らない人も多いんかな
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:13:39 ID:XV8WKmbz0]
- >>168
もう20年以上も前の話だからね
知らない人も多いんじゃないかな。
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:27:02 ID:J9NFUybq0]
- 485系と68X系を同列に扱うとは・・・
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:29:40 ID:MFOeY8Xv0]
- >>168
最近まで知らんかったお・・・
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:29:45 ID:immBDcrr0]
- 所要時間増大なんて、簡単じゃないか。
「○年○月ダイヤ改正！！！
のぞみ号がますます便利に！！！
サンダーバードがますます便利に！！！
・・・
・・・
（略）
・・・
なお、きのくに線については、ご利用の状況にあわせ、ダイヤを見直します」
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:38:37 ID:XV8WKmbz0]
- >>170
485系も681・683系も振り子機能が無いから
紀勢線じゃ381系にも劣る
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:41:06 ID:XV8WKmbz0]
- 普通に考えれば
やくもとくろしお用の381系の後継車を開発するだろうな
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 00:46:35 ID:Ccs1sTEPO]
- 後継のはずだったオーシャンが…
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 09:46:29 ID:aIPrFSj70]
- 283系
「681・683系など紀勢線では唯のカカシですなあ、
381系が聞いたら奴も笑うでしょう、
俺たちなら牛蒡抜きに出来る､アッと云うまにね｣｡
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 16:55:39 ID:uodVcwZn0]
- >>176
御坊は通過ですね、分か(ry
- 178 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 20:21:11 ID:HVrY1vs60]
- >>172
来年あたりにはやるんじゃないかな？
雷鳥は来春で引退に決まったのだし。
あと、山陽のぞみの利便性向上は今でも可能だけど（山陽東海道直通定期のぞみは全てＮ７００で統一されたため）
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 02:54:23 ID:530W7yMqO]
- ただ、68Xは加速が良いし、新型だから曲線通過速度が高いからな。
急曲線の少ない田辺以北なら381と互角かも
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 08:16:00 ID:u8ZdzgUk0]
- 臨時列車含めて完全68X化で消えるのは「サンダーバード」の方だったりして？
今年の改正時点でやろうと思えば、定期列車の完全サンダーバード化ができただろ？
わざわざ1往復雷鳥を残したのは「雷鳥」の方を残したいからという気がしてならない。
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 11:57:06 ID:LzbPSAUS0]
- >>180
そうなってくれたらうれしいが「全列車サンダーバード化」みたいな予告してなかったか
- 182 名前：180 mailto:sage [2010/06/06(日) 13:16:54 ID:u8ZdzgUk0]
- >>181
JRの公式発表はまだ無かったと思う。
読売の記事などは「来春485撤退」を”485=雷鳥”と固定観念を持っている記者が、
「来春雷鳥廃止」と変換して書いているというのが私の推論。
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 21:58:19 ID:q1cAbEy20]
- ないだろ常識的に考えて。
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 22:06:52 ID:y9LZCuyr0]
- 雷鳥に好んで乗る人の乗車率調査。。。とか
- 185 名前：by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6 mailto:sage [2010/06/06(日) 22:08:08 ID:Nd4qQD0f0]
- 何はともあれ、485が駆逐されていくのは喜ばしい。
もう乗り飽きた ＞ 485
- 186 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 22:24:23 ID:j7Utuoz10]
- >>181
確か、数年前にあったような・・・
- 187 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 23:45:50 ID:3aISTpV00]
- 大阪発着の681･683=サンダーバードという方式は既に定着しているから485引退=雷鳥廃止とみなされてもおかしくないだろう。
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 02:43:45 ID:ixvFd0X50]
- 確かにプレスリリースでは雷鳥を廃止とは一言も言っていない
サンダーバードに置き換えるという表現してるな
とはいえて結果はどうなるかは明らかだろうｗ
- 189 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 03:29:30 ID:o8PgVRmcO]
- 天然記念物を勝手に列車名にして、廃止とかなめてんのか？
雷鳥が絶滅したらどうしてくれるんだよ
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 08:55:29 ID:N/7RkrFc0]
- むしろ雷鳥が絶滅しそうだからそうなる前に列車名のほうを廃止しておくとか
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 12:13:08 ID:vEuMPAyYO]
- もう訳がわからなくなってきた
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 23:24:26 ID:hoaJKrrD0]
- ときも一旦廃止されたが復活したじゃん
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:54:56 ID:G/0Ism3b0]
- 結局雷鳥が残るんじゃね？
はやぶさ名称募集時点で予想できたんだけど、なんかあれと雰囲気が一緒なんだよな
- 194 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 21:27:27 ID:O4r84E3g0]
- >>193
「雷鳥」の愛称、確かに残ってほしい・・・
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:33:55 ID:Imm2vCxf0]
- 白鳥はやぶさ同様JR東の列車で復活
しかも「雷鳥」の生息地からすると長野地区だろう
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:45:49 ID:ZxPMlR8g0]
- >>195
長野と云っても
あずさ・しなの・あさま位しかないし
今更この３本が名前を変更するとは思えん。
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:07:52 ID:Mk2/zs7o0]
- >>193
ねーよ
サンダーバードで定着してんのにわざわざ雷鳥に残す意味が分からん
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:08:32 ID:Mk2/zs7o0]
- ×残す
○戻す
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:36:12 ID:Q3IFXQVr0]
- 漢字だと何だからライチョーw
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:40:23 ID:VdGs3Oxc0]
- >>195
北陸新幹線名称として大方の予想のはくたかではなく雷鳥になったりして。
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:44:05 ID:sa/88Pn60]
- 新幹線の愛称で漢字はないだろｗ
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 01:27:56 ID:qudB+L3I0]
- 突拍子も無く「はくちょう」とかにしちまうことも考えられる
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 10:37:17 ID:nHicSixz0]
- 瑞鶴、翔鶴、飛龍、蒼龍、飛鷹、準鷹・・・・ でも可
- 204 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 12:55:04 ID:pTudpWMM0]
- ひゅうが型の後継？
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 13:09:53 ID:qw87H0Z10]
- >>202
5文字もだめ
有力候補は「はくさん」か「はくたか」
- 206 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 15:27:58 ID:x2UEsQhiO]
- >>203
航空母艦？
軍艦の名前と特急の名前って似てるよね
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 16:54:20 ID:qw87H0Z10]
- >>206
自衛艦は平仮名限定 旧日本軍は漢字限定
- 208 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 17:01:49 ID:wa64H38G0]
- >>205
新幹線の名称、５文字以上はアウトだったっけ？
無知でスマソ
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 17:52:13 ID:x2UEsQhiO]
- らいちょ
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 18:46:40 ID:+BXDWWfN0]
- らいてふ
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 18:53:37 ID:Msc1dOfI0]
- 東京発であるなら、「は」が頭文字でいいの？
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:34:49 ID:uU3s4fLw0]
- 「ＭＡＸとき」：５文字
「ＭＡＸなすの」：６文字
「ＭＡＸやまびこ」，「ＭＡＸたにがわ」：７文字
過去には「ＭＡＸあさひ」もあった
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:45:52 ID:dWPoEvcu0]
- >>212
MAXは愛称みたいなものだからいいんじゃないか？
山陽新幹線なんて、「ひかり○○号、レールスター」って案内してるし。
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 21:14:21 ID:WqAUNnzp0]
- 各停がらいちょうで急行がはくたかでFA？
- 215 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 11:19:59 ID:9zKvN46u0]
- 1つ質問。
一昨日8日は事故の影響で関西圏のダイヤが乱れてて、
その影響でサンダーバード13号は金沢打ち切りだったみたいだけど
打ち切りになった金沢～和倉間は特発（5両編成のしらさぎ？）で対応？
- 216 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 23:50:38 ID:qC1xA3C90]
- 225系が9月デビューらすい。
撮り鉄連中は二度とないだろう瞬間を見逃すナ！
- 217 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 09:17:31 ID:Sz+obHQgO]
- 何名か変なのがおるなｗｗｗ
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 14:40:11 ID:vBc6LWte0]
- 明日、初めてサンダーバードに乗ることになったんだけど
これって、切符の予約とかしなくても、普通に駅で買える？
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 14:43:33 ID:EeXZSfx50]
- 買える時間帯に乗るなら買える
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 15:17:09 ID:vBc6LWte0]
- >>219
ありがとう！
- 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 16:09:23 ID:ZXiZuxjX0]
- >>218
自由席ならいつでも買える（ただし空席がなければ立ちっぱなし）
指定席なら満席だと買えない
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 17:57:09 ID:27hxD/NO0]
- >>218
自由席に乗って適当に座って車掌に「○○駅まで」でおｋ
（現金に限る）
- 223 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 20:47:59 ID:3gG5m63x0]
- 今日の体験をひとつ
富山からサンダー自由席乗車。
加賀温泉から福井の間、横の席にワイシャツ(腕まくり)・ノーネクタイ・
手ぶら姿の40歳くらいの男が着席。
京都で下車し地下に降りたところ、前方に書類カバンを持ったその男を発見。
後ろを歩いて行くと、切符を出さず右手をグーの状態でイコカ読み取り部に
タッチし改札を通過(切符なし、イコカも持っているように見えず)
その後のおばさんはピンポンとなって通過できず。
なんか怪しいおっさん！
- 224 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 21:51:23 ID:BSxv2evZ0]
- ここ、今はOK？
ダイ改前に行ったときは工事中でアウトだったのだが・・・。
- 225 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 21:52:39 ID:BSxv2evZ0]
- ゴメン！
ここ→blogs.yahoo.co.jp/boeingb772/14218598.html#14218598
- 226 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 22:26:38 ID:coKMf2ty0]
- 数年前からトンネルへの線路脇の通路は立入禁止の看板あり。アウト
- 227 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 23:23:52 ID:Sz+obHQgO]
- >>226
やはりそうなのか。
わかった、ありがとう！
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 00:44:33 ID:HXfRdukp0]
- >>223
なんか怪しいおっさん、じゃなくて、そいつはキセル犯そのものだよ。
それくらい、知っとけ。
加賀温泉から福井まで着席し、その後、検札を逃れるために車内を右往左往。
車掌が検札中に、素知らぬ顔で脇をすり抜け、その前方車両へ向かって着席。
ま、サンダーでよく見る光景だわな。
ちなみにICOCA改札では、センサー部をうまくふさぐと、
扉が閉まらずに通過できるらしい。
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 07:45:33 ID:MXp8imYA0]
- >>225
コメント欄で必死に言い訳して笑えるｗ
はっきり言って犯罪行為だからね、こいつ
- 230 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 08:27:35 ID:pX3vrf6CO]
- >>229
そうだよねえ。
ダイ改直前にここで雷鳥を撮影しようと思って来たけど、工事中だったし南今庄のホームから撮ったんだよ。
気になっていたポイントだけど、マナーは守らなきゃね。
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 08:59:30 ID:MXp8imYA0]
- 485板によると485系R22編成の回送が8:06に越後岩塚～塚山間を上った模様
何の回送だろう
- 232 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 10:36:18 ID:/12EDKK90]
- 新疋田のカーブも本当はアウト？
- 233 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 11:13:01 ID:pX3vrf6CO]
- >>232
上りを撮るエキチカの有名ポイントは知らんが、ダンロップはアウト(ダンロップは当方確認済み)。
踏切のサイドに立入禁止の立て看板有り。
それでも必ず若干名のおバカがいるが…。
- 234 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 11:14:58 ID:/12EDKK90]
- ダンロップアウトなのかー
今度行こうと思ってたんだが。
残念orz
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 11:34:30 ID:MUGxAmpw0]
- >>233-234
Ｒ８側から直接アクセスするルートがあるよ
あの立て看板出てから線路脇で撮らず、堤を下りた場所で大型三脚と脚立で高さを稼いで撮っている
- 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 11:39:48 ID:MUGxAmpw0]
- >>232
新疋田の上りのカーブの定番撮影ポイントについては
田圃のわき道（私有地）側から撮る分には、ＪＲ側からは文句は言われないかと
農家の人が居る時は、一声挨拶して撮っている
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 12:12:10 ID:KVHkP0xZO]
- >>221
>>222
さんくすです。
今、サンダーバードにのれますた。
自由席、空いてて良かった。
- 238 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 12:35:56 ID:/12EDKK90]
- >>236
サンクス
あそこの農家のおっさんすげーいい人だよね
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 13:05:58 ID:HXfRdukp0]
- >>230
マナーなんかじゃなく、ルール（法律）だろ。
・私有地には許可なく入れない
- 240 名前：230&233 [2010/06/12(土) 14:03:53 ID:ikDDr4ip0]
- >>235
R8側ったら、あの細い道からアクセスできるってこと？
まあ、アウトなわけだが。
>>236
なるほど、あそこはOKなんだね。
機会があれば行ってみるわ。
>>239
これは失礼。
書き方がまずかったですな。
「ルール」と書かなきゃいかんかったですな。
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 19:20:09 ID:MUGxAmpw0]
- >>235
細い道？違う
農機具を下ろすためのルートがあって、そこから入っていく
新疋田の田圃のわき道と同じ扱い
撮る場所については、田圃と線路の間にある溝から堤側はＪＲの土地だから、そちらに入ればアウトだけどね
- 242 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 20:12:10 ID:ikDDr4ip0]
- >>241
農機具を下ろすためのルートか、そこから行ったことがないからよくわからんが・・・。
最近でもみんな線路際で撮ってるね、あそこ。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 21:25:59 ID:MUGxAmpw0]
- >>242
元々、敦賀17:33着の雷鳥33号（冬は敦賀16:34着の雷鳥29号：但し日曜のみ運転）をあの線路際で
撮ると西日が先頭に当たって綺麗な写真になるというメリットが有ったな
今はその時間帯で撮るべき列車はあまりないし、時間的には14時頃にネタ列車が通ることが多いので
少し線路際から離れて、サイド気味に撮るべき場所なんだけどね
14時頃は真横から日が当たるから、線路際で撮ると先頭車両の正面が日陰になるし
昔から、あの場所で撮るのが定番なので、それに従っているだけじゃないかな？
俺は色々言われるのも嫌だし（立て看出たから、線路際で撮るのは拙い）、光線具合の
兼ね合いも有ってあのカーブで撮る時も線路際では撮らなくなった
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 21:36:38 ID:MHsTEun10]
- 撮り鉄うざい
でていけ！！！！！！
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 22:21:18 ID:pKjluDUQ0]
- 親切のつもりかもしれんがいらん事いちいち書かないとすまないバカがいるｗ
- 246 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 09:42:03 ID:XlT1Jduz0]
- 撮り鉄全てが悪い人だとは言わんが、マナー違反者は一度列車にひかれて痛い思いをすれば、
自分のやったことの恐ろしさ・愚かさに気が付くだろう。
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 10:00:09 ID:jCglHTlJ0]
- >>246
関西線で、列車止めて、運転士とやりあって、遅延させたアホどもがいたな。
鉄道ファンの恥だ。
- 248 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 11:18:22 ID:NrEKdnlE0]
- 関西線の奴らは命の重みがわからん鉄道好きでもなんでもない迷惑者でクズだろ
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 11:21:07 ID:nw5VPQ720]
- 暇人といいますね
- 250 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 16:57:46 ID:UCH5Hovj0]
- ああいう悪い輩のせいでマナーを守って善良にやろうとしてるほかの撮り鉄や、
事件に巻き込まれた列車の乗客などが大迷惑を被るんだろうね。
- 251 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 17:05:04 ID:vO0weG1W0]
- >>250
そうだね。
一般人からは一括りにされるからね。
それが一番困るなあ。
- 252 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 17:45:41 ID:YLMjxTkW0]
- サンダーバード用車両って高速向けなのに非力すぎない？
トン当たり出力 （ ）内は60kgの人が定員分乗車した場合 単位はkw/t
683系4000番台 8.62（7.89）
JR東 E257系 9.47（8.54）
JR北 789系（S白鳥用6連） 11.55（10.7）
789系（Sかむい用5連） 9.13（8.42）
JR九 885系 9.98（9.22）
JR四 8000系 8.73（8.00）
近鉄22600系（2+4＝6連） 10.49（9.82）
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 18:54:50 ID:Yi95MAyy0]
- 他のみたいに急勾配区間かかえてないし
傾斜する車両でもないし
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 21:42:44 ID:i2uuXuGs0]
- >>252
湖西線に北陸本線は線形に恵まれていて、頻繁に加減速の必要が無いからな
一番キツイ勾配が下り線の北陸トンネルだったような
あと、仕様に出ている出力は１時間定格出力で、
加速時の数分間限定とかなら定格出力よりももっと出力を出せるから、加速性能は
一概に１時間定格出力では比較できないよ
485系も１時間定格はモーター１台で120kwだけど、短時間だけ限定で20%の出力アップ
が可能だし
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 21:44:34 ID:i2uuXuGs0]
- もっとも、681系付属編成が富山地鉄に乗り入れしていた時は25‰勾配で苦労していたから
サンダバ用車両は勾配に弱いのだろうけど
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 21:50:26 ID:mBTjTaHo0]
- そう云えばサンダーバードが長野まで乗り入れた時に
モーターが加熱して煙吹いたもんな
- 257 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 22:17:06 ID:m2rMcyzl0]
- そういえば、681系の入線前は485系のスーパー雷鳥付属編成（現「まいづる」用183系の付属編成？）が
富山地鉄に乗り入れてたけど、あれは大丈夫だったのかな？
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:26:14 ID:5OAH5OcC0]
- パワーがあっても1M2Tじゃあ勾配区間では意味なし
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:28:35 ID:TkYUz8IZ0]
- ime.nu/www.hokkoku.co.jp/subpage/HT20100613401.htm
やはり雷鳥消滅は寂しいな
しらさぎは当面安泰だとは思うけど
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:34:05 ID:i2uuXuGs0]
- >>257
485系は富山地鉄の乗り入れに問題なし
元々485系には、M：T比2：1で板谷峠の連続33‰勾配を走っていた実績がある
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:35:00 ID:Z/PRkx+k0]
- >>256
俺その影響で長島温泉からのミステリー列車でボンの中で桑名駅で3時間缶詰。
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:39:51 ID:a1ST1pRy0]
- 全盛期の雷鳥ってグリーン車2両に食堂車もあって威風堂々としてたよなあ
電気釜の最後もやっぱり能登か
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:42:51 ID:hMKdqhVN0]
- >>260
地鉄車両の足回り自体が485
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:46:27 ID:i2uuXuGs0]
- >>262
「能登」も北陸新幹線金沢開業で流石に廃止になるかな？
そうなると、４８５系原型色は「北越」と「くびき野」がラストじゃないか？
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:54:13 ID:i2uuXuGs0]
- >>263
10030形や16010形の事だと思うけど
ギア比が485系の3.50から4.82に変更されているよ
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:59:01 ID:TkYUz8IZ0]
- >>264
近々E657系が導入される予定なので
玉突きでE653系が新潟に来るだろうから
485系の1000番台は淘汰される可能性大
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 23:35:14 ID:i2uuXuGs0]
- >>266
なる
近々、「能登」共々「北越」，「くびき野」が485系3000番台とE653系になるのか
寂しいね
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 23:45:56 ID:TkYUz8IZ0]
- 新幹線開業前にＥ６５３系が北越に導入されれば
金沢駅で683系とＥ653系の並びが見れるかもね。
- 269 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 09:57:21 ID:lqIPbK5S0]
- >>260
それならなお良いが、JR特急の地鉄乗り入れは車両性能や運用形態、乗務員の人件費などで
問題が多かったから無理があったのかもね。
681・683だったら地鉄や長野よりもほくほく・湖西線の方が乗り入れに断然向いてるのかもね。
- 270 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 19:18:42 ID:WOZvYEhA0]
- 本日の雷鳥３３号はＡ０３編成で運転
- 271 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 19:24:24 ID:lqIPbK5S0]
- >>270
となると明日の8号もA03だね。
- 272 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 21:14:19 ID:WOZvYEhA0]
- >>271
なんでわかるの？
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 21:27:50 ID:K0PCbDlH0]
- >>272
4008Mは実質的に4033Mの折り返しだからだよ
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 23:15:11 ID:iJSbx08/0]
- >>262
これだね
ttp://www.youtube.com/watch?v=esPzB0jgQOs&feature=related
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 00:05:27 ID:aEIoeRgM0]
- 最近１ヶ月の雷鳥は、A03とA05だけで運用を賄っているね
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 00:36:43 ID:223D7rn60]
- >>275
A03とA05だけ先に落としたいのかもね
- 277 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 08:44:30 ID:rduZSst80]
- >>265
そう、地鉄のやつはギア比が変更されているから起動音も113系や115系に近い
- 278 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 10:41:11 ID:WaPeAO7M0]
- >>273
ご指摘の通り、8号は33号の折り返し。
平日は片道ずつ走って、キトへ戻るパターン。
1日目：
キト出区→33号→サワ入庫→回送で松任へ
2日目：
松任出庫→8号→キト帰区
と思われます。A03とA05は、T48とT49の代わりに落とされてしまう編成？
- 279 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 16:20:59 ID:0MUaL8ii0]
- >>278
＞A03とA05は、T48とT49の代わりに落とされてしまう編成？
T48とT49が落成したら、定期雷鳥は確実に消滅だろ。
- 280 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 16:42:10 ID:FhFTiP4NO]
- >>269
681は宇奈月温泉の手前でモーターが焼けたんじゃなかった？
それに人件費と言っても地鉄の運転士だし。
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 21:23:15 ID:aEIoeRgM0]
- >>269>>280
旧国鉄時代から富山地鉄に乗り入れる車両は、富山地鉄の運転手のうち、選抜されて
特別な講習を受けた人だけが運転していた
それを富山地鉄の組合の方が「一部の組合員だけ優遇されている」と言い出して、組合
員の待遇の平等化というお題目のためにＪＲ乗り入れを断ったという話だ
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 21:50:53 ID:aEIoeRgM0]
- >>276
A03は、何処かの雑誌には秋迄に廃車予定のうちの１編成として載っていた覚えが
3/13のダイヤ改正後もずっと雷鳥で運用されている奴でも有るし
3月中旬～4月中旬：A03，A04，A06
4/13～14（9連運転）：A04
4月中旬：A03，A06
4月下旬～5月上旬（9連増結時）：A01，A03，A06，（A05←5/5より）
5月中旬～現在：A03，A05
>>279
次に廃車になるのは、夏で全検切れとなるA02なのはほぼ確実
A05はＧＷ迄点検で5/5から復帰だから当分安泰じゃないか？
- 283 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 22:15:25 ID:a6JYpyi90]
- T48が登場すれば少なくとも6→15→34→41号の置き換えは可能。
15号と34号は3月改正以降、金沢での増解結しなくなってるから、
これは6号スジの置き換えが7・14号スジよりも先に来ることを示唆しているのでは？
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 22:45:15 ID:mhBnUzLx0]
- 夏の繁忙期ではキト485系はピーク時8/15-16に4本稼動
・8-87-92号
・85-88-33号
・（回→）86号
・（回→）96号 91号が5月は営業だったのに回送扱いに
当然9両運行だけど6両のままのA03が繁忙期は休みで一番やばそうだな
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 23:19:16 ID:aEIoeRgM0]
- >>284
A03はＧＷ前後の繁忙期に、6連から9連に増結して運用されていたけどね
現状は
・雷鳥用6連：A03，A05
・波動用9連：A01，A06
・宮原疎開：A02，A04
A02はもう直ぐ廃車として
夏の繁忙期にA04が復帰するか？A03が最後の御奉仕となるか？
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 13:28:01 ID:XP6yQ3QdO]
- 13時15分頃、583系が回送で福井通過。
松任へ検査のため？
- 287 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 17:13:04 ID:/gw0W5Za0]
- >>286
検査？
もう定期検査の時期だっけ？
それに検査なら神ホシの方が近いだろ
検査上がりの試運転じゃないの？
- 288 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 17:18:36 ID:fjgq6W90O]
- >>286
総合スレで廃回の情報がある。
- 289 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 17:42:41 ID:/gw0W5Za0]
- >>288
廃車回送？
それも変な気がする廃回なら吹田へ送るだろ
- 290 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 17:52:43 ID:O47ZMBoSO]
- >>289
たぶん583は廃回で間違いない
検査なら吹田だし、松任行く理由がそれぐらいしなない
わざわざ松任？って感じもしないではないが489も今吹田で潰してる最中だしな
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 17:57:47 ID:KRS3t/4h0]
- 北陸では419系39両がまだ現役なんだから解体兼部品取りなんじゃね
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 20:51:05 ID:6kRABeHJ0]
- 583系B3編成9両は松任へ廃車回送
本線にはもう二度とでないよ・・・
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 21:07:35 ID:7LrDMl3j0]
- 松任ってもう廃車待ちがあふれ返ってるんじゃなかったか？
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 21:12:22 ID:6kRABeHJ0]
- >>293
普電の解体が始まって、解体線に余裕が出来始めてる
といっても満杯だからすぐには解体は始まらないとは思うが・・・
- 295 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 21:17:40 ID:/gw0W5Za0]
- ５８３って今回の廃回分をふくめて何編成あったっけ？
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 21:28:42 ID:jmY1zXFHO]
- 今日の本所だよ
sageuploader.vs.land.to/1upload/src/sage1_20957.jpg
廃車回送された583系がいるね
- 297 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 21:41:58 ID:Clo9UWqZ0]
- >>285
因みにサンダーの現状は・・・・
京都車：
681系がW12、W13とV11～13
683系がW31＋V31、W32、W34、W35、V33、V36（トップ編成以外は所属する全編成の相方が金沢車）
金沢車（R編成は除く）：
681系がT01＋T11（はくたか対応済み）、T07P＋T18P
683系は基本がT23と26、付属がT32、T34、T35
金沢の683系は所属する全編成の相方がキトへ転属
結局は金沢従来車、京都従来車、4000代共に予備編成が1本いる状態。
T48と49がデビューすればまたキトへの転属が2編成出るのか、
それともはくたか対応済みのT01とT11を正式にWHITE-WING化してボンたか置き換え用の予備編成確保か？
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 21:48:52 ID:LcYQb0dr0]
- >>296
長野と松任じゃ留置車輛の顔ぶれが全然違うねw
長野での解体車輛は大半がJR化後製造の車輛。
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 21:50:54 ID:76slmLFN0]
- >>295
西所有は今日回送されたのを含めて
シュプール用B3ときたぐに用B4～B6の4本
東のは秋田と仙台に6連が一本ずつだっけ？
- 300 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 22:23:59 ID:J7qJ9jfeO]
- きたぐに用編成B5、B6のｸﾊﾈ583-27、28は
シュプール用編成B2のｸﾊﾈ581と入れ替わったの？
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 23:39:40 ID:XP6yQ3QdO]
- 福井で見た583系
廃車回送でしたか…
立ち食いそば食べている時で、
写真を撮れなかった。orz
なんか寂しい。
- 302 名前：名無し野電車区 [2010/06/17(木) 00:08:54 ID:puHBpoNIO]
- >>301
おいらも同感。
今まで国鉄色しか興味なかったけど、いざこういう話が上がってくると一抹の寂しさを感じる。
時の流れは残酷なものだな。
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 00:15:07 ID:j0LFqs0T0]
- しかし、このペースから想像すれば、
今からさらに30年以上は683や521が活躍し続ける、ってことかな？
それも、ちょっと、アレだなｗ
- 304 名前：261 mailto:sage [2010/06/17(木) 04:00:05 ID:aWu7nFpr0]
- >>280
車軸が燃えたってアナウンスで、そんなところに新型が乗り入れるから・・・って話ししてたが、モーターだんたんだよね。
>>281
あー思い出したゎ。
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 09:32:17 ID:ZQOVP2sC0]
- 2nd-train.net/a-topic/201006/30.html
これ、回送としか書かれてないけど廃回？
なんでわざわざ松任へ？
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 11:12:31 ID:IC0I+1J80]
- きたぐに運転するなら3本あれば十分だしB03離脱も当然だろう
金光臨はもっぱら余裕のあるA編成担当だし
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 19:12:55 ID:kTonveAh0]
- >>305
419の部品取りって見方があるぞ
それならこないだの489の吹田送りも485(183)の部品取りってなるけど
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 20:43:06 ID:ZQOVP2sC0]
- >>307
419系は今動いている編成を数編成潰して、残る編成のための部品取りにするよ
489系を吹田に運んだ理由は恐らく展示用の改造か485系の部品取りかもね
そっちはわからん
- 309 名前：名無し野電車区 [2010/06/17(木) 21:32:04 ID:xxbjOeIA0]
- >>306
きたぐには定期2本予備1本、最低でも3編成あれば足りるのかもね。
ただ新潟側で故障とかでもすれば、現地に予備編成がないから最悪運休もありそうだが。
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 01:27:55 ID:1ro6xnQ+0]
- ソニックかにちりんが485系だったような。
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 14:51:15 ID:TeF5RdsU0]
- そういえば確かに赤いソニックというのが有りましたねぇ。
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 15:51:58 ID:76Wcc7if0]
- 今回松任に回送したB３編成、両先頭車（Tc22,37）４月中旬ではB４でスカートの表記だったけど、
編成番号変更？は単に若番から潰すということなんかな。
- 313 名前：312 mailto:sage [2010/06/18(金) 16:21:46 ID:76Wcc7if0]
- 連投スマソ583Tnc22は、5/12Tnc29とB4編成組んでました、
37だけ組み替えたのかな。
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 20:27:45 ID:yFEV/cmv0]
- >>312
B3編成のクハネ581は両方共、MGを210kVAに換装した奴だったからね
一方でB4のクハネ581はMGは旧来のままの奴だし
ということで最近クハネを挿げ替えた模様
あと、元B6のモハネ582,583-101が今回松任に送られたB3編成に組み込まれているという
目撃情報があった
- 315 名前：312 mailto:sage [2010/06/18(金) 22:02:50 ID:76Wcc7if0]
- >>314
レス＆解説サンクスです、一応多客時の12両対応なんだろか（素人発想）、
583スキーなのに583Tncなんてほざいてる、581Tncやん、松任に押し込まれてくるノシ。
- 316 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 09:25:59 ID:d8Ne8WXN0]
- 583系B3編成は、タイフォンが壊れていました。
blog.qlep.com/blog.php/tetsu-sha?categ=5&year=2010&month=5&mesid=141495
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 09:49:33 ID:ZqMzqVic0]
- >>316
上で組み換えの話してるのにバカ？
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 12:57:19 ID:S5+wztJk0]
- きたぐには北陸新幹線開業まで持ちますかね?
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 23:34:52 ID:otvSKnnI0]
- >>216
225系って、223系、221系と比較して優れているのですか？
>>228 >>223
車内にブザーを設置したのなら、防犯カメラも設置できないの？
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 23:45:36 ID:otvSKnnI0]
- >>252
費用対効果はどうなのだろう？
>>255
68X系はスピードが出るけど、１Ｍ２Ｔ形式もあって、
急勾配は苦手なのだろうね。
大井川鉄道のＳＬは古い機関車なのに、20‰を上っていたな。
>>256
昔の古い自動車は、スピードを出し過ぎると（１３０キロ以上とか）
そうなることがあったみたい。
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 23:53:10 ID:otvSKnnI0]
- >>262
大昔は雷鳥にグリーン車が２両もあったのか。
しらさぎにも食堂車があったね。
>>264
能登は４８９系から４８５系に変更になった？
>>269
湖西線と北陸トンネルをを１６０キロして、大阪～金沢間を
２時間半以内にしてほしいのだけど。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 00:48:16 ID:YcJ0CmfR0]
- >>321
その頃は、しらさぎもグリーン車２両だよ
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 09:20:00 ID:UIDEbV0O0]
- 来月3連休初日はきたぐに満席かな
今のうちに寝台は押さえたほうがいいかな
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 11:47:11 ID:FqQ1VFkd0]
- >>323
サイバーステーションで調べたら。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 11:54:49 ID:WecgNydj0]
- >>321
3/13のダイヤ改正以降、「能登」には新ニイの485系K1，K2，T18の
いずれかが充当されるようになったよ
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 12:45:14 ID:5rEdDxY10]
- >>319-321
ID:otvSKnnI0
1週間前のレスに返答コメントつける頭おかしい人
- 327 名前：sage [2010/06/20(日) 23:12:08 ID:/uMmKM+D0]
- きたぐに用583が3編成では、全検時の予備が無いから
噂通りに来春までにきたぐに廃止されそうだな。
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 23:17:40 ID:+x0doVjMO]
- >>327
この前のやつ､サロを元に戻すための入場ってことはないかな？
あくまで希望的推測だが…
- 329 名前：名無し野電車区 [2010/06/20(日) 23:28:30 ID:XcQtCENE0]
- >>321
当時はグリ１両でサシ無しは加越だけ。
ちゅうか、どこでもグリ２両サシ有りが通常だったろ。
- 330 名前：sage mailto:327 [2010/06/20(日) 23:47:12 ID:/uMmKM+D0]
- >>328サシだけ入場ならクモヤｻﾝﾄﾞで吹田に入れるのでは。
それに、1両の為に1編成放り込まれるのは工場が拒否するだろうな。
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 00:17:28 ID:Dacvy7j70]
- >>327
来年はきたぐにに葬式鉄が殺到ですかね
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 00:24:48 ID:hmyBFWpi0]
- >>291
北陸ではまだ419系が39両も運行されていたのか。
521系導入で少なくなったと思っていた。
>>294
解体したら、リサイクルもできるのだろうか。
>>298
さすがだね。
- 333 名前：筆頭与力 [2010/06/21(月) 00:27:54 ID:4eQ8SVMN0]
- ＞＞２５４
サンダーできついのは本線で新快速から逃げないといけない区間。
京都②⑤で新快速が信号に阻まれてるのによく遭遇する。
- 334 名前：名無し野電車区 [2010/06/21(月) 12:57:04 ID:4cC3opqkO]
- >>327
スレチだが、285が５編成しかない理由を教えてくれ
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 18:01:58 ID:AruTYy9z0]
- きたぐに自由しか乗ったこと無いから、今のうちにパン下押さえとくか。。。
もちろんMVでね。
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 18:09:12 ID:/71eT/iV0]
- 閑散期の自由席と混雑したグリーン、パン下は乗った
A寝台はやはり全区間乗りたい、ついでにB寝台も乗ろうとするときは大体満席だから早く抑えないと・・・
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 22:23:12 ID:5bxYJ36a0]
- >>333
＞本線で新快速から逃げないといけない区間
キハ58じゃあるまいし、どこがどうキツいのか全く解りません。
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 22:54:43 ID:qo9il50z0]
- 発車からの加速は223系の方が上だけど
一度速度に乗ってからの（高速運転状態での）加速は681・683系の方が上
ただ、681・683系が前を走る列車に追いつけば、減速せざるを得ないし
その直ぐ後を走る新快速も玉突きで徐行運転になるかと
- 339 名前：名無し野電車区 [2010/06/21(月) 22:59:04 ID:61iV5Bs40]
- >>333
逆だと思うが。高槻停車のないサンダーバードのが余裕で来るので新快速が遅れると
サンダーが減速したり、下り京都駅手前でサンダーが信号待ちで停車することがある。
- 340 名前：sage mailto:327 [2010/06/21(月) 23:29:56 ID:nBpTWeZW0]
- >>334
40年以上使ってる583の話に、10年ちょっとの285持って来られても
困るんだが。
285は、瀬戸・出雲以外への投入も考えて試作的に5編成にしたんだろうが、
夜行列車の低迷で出来なくなったんでは。
もしかしたら、新聞用荷物室付きの編成が出来てたかも。
- 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 00:19:02 ID:uYNq4tMw0]
- >>340
なんで>>334でつっこまれたのかわかってないアホだなｗ
つまり>>327の答えに根拠がないと認めたに等しいｗ
285系は5本配置で4本稼働1本予備
当然検査入場すればその期間4本フル稼働予備なしってことだ
583系3本配置になったところで予備1本になったから
きたぐには廃止という推測には何の根拠もないｗ
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 00:23:44 ID:hQaHZAuT0]
- >>340
瀬戸･出雲以外への投入の考えがあろうがなかろうが、
285系が5編成存在するのは当たり前なんだけどな。
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 00:59:05 ID:yI4f+PjG0]
- >>338
そうだと思う。
- 344 名前：335 mailto:sage [2010/06/22(火) 01:16:56 ID:W7lDBbli0]
- 廃回になったのは団臨とかシュプールに使うための予備用ってこと？
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 02:12:15 ID:A+Nn0YjMO]
- これまで能登が長年予備を含めて3本で運用を賄っていたのだから、きたぐに用のB編成が3本でも問題は少ないということだろ
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 06:28:23 ID:8HeZVWCK0]
- 教えて君スマソ。
その１
485系雷鳥が敦賀停車中に、
モハ車の2丁パンタグラフのうち一つを折り畳んだり上げたりするのは何故？
交直切替と関係あるようなのだが。
その２
サンダーバード雷鳥の大阪京都間の所要時間は27分。
新快速が高槻通過すれば所要時間を同様の27分に短縮できるのだろうか？
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 07:43:23 ID:zI/ncSCy0]
- >>346
485系が敦賀と京都でパンタを上げ下げするのは、湖西線での離線対策
新快速でも高槻通過なら27分で走ることは不可能じゃない
- 348 名前：名無し野電車区 [2010/06/22(火) 11:30:46 ID:uiKvrkNu0]
- >>346
因みに京阪間の最速はサンダーバード2号が土休日に限り、同区間を25分で走る。
新快速も高槻通過なら同区間25分も夢ではない？
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 12:21:26 ID:0ajTEwPgO]
- そういやちょっと前の雑誌に
敦賀で485のパンタが上がらず、湖西で130出せなかった
なんてレポが載ってたな。
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 18:25:42 ID:QjWCECBg0]
- 新快速の130km/h維持運転でいけば25分も可能だろ。
>>348
あぁ確かに2号は新快速の勢いではしってたかも・・・一回しか乗ったこと無いけど
- 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 20:33:43 ID:m5o/Zfhk0]
- 廃車になったのってクハネ581-37の編成？
塗装が剥離して剥げ隠し塗られていたけど。
- 352 名前：名無し野電車区 [2010/06/22(火) 20:35:45 ID:LZjaT85g0]
- だけど新快速の130km/h時は揺れと、音が酷い。ほんと車内での会話が出来ないほど喧しい。
その点、特急車両の683系とくに4000代の付随車サハは防音が効いていてほんと快適。
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 20:40:02 ID:iKhcILE40]
- 普通・快速用の車両と特急車両を比べたってなぁ
- 354 名前：名無し野電車区 [2010/06/22(火) 21:23:35 ID:YNibZ/7c0]
- 京阪間、平日の最速列車をざっとまとめると・・・・
サンダーバードは全部下りの7号、31号、35号、39号、41号の5本＋大阪発長野行きのしなの9号。
意外と東海車が西日本車に混じって京阪間最速列車の座に居座ってる点が凄い。
元々しなのも130km運転ができるからかもしれんが。
- 355 名前：名無し野電車区 [2010/06/22(火) 23:14:49 ID:kocxH7wU0]
- >>352
贅沢言うなよ快速なら１時間以上掛かる区間を３０分で走るんだぞ
新快速が１３０で走るとマジでうるさいよな普通電車でさえ声の小さいレチのアナウンスはなに言ってるか分からないのに１３０ではしる新快速の車内ではもう無言同然だしな。（京都～大阪のよく新快速に女性車掌が乗務してるけどあの人たちは凄く声がデカイよな）
- 356 名前：346 mailto:sage [2010/06/23(水) 00:53:46 ID:BHViJJ150]
- 皆さん、回答ありがとう。
交流区間ではパンタ1丁で済むが、直流区間ではパンタ2丁じゃなきゃだめ、
とかいう話と思ってた。
- 357 名前：名無し野電車区 [2010/06/23(水) 07:06:22 ID:dZr/W4JYO]
- 今朝大阪着の日本海は白蟹だよ
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 07:25:19 ID:dZr/W4JYO]
- ゴメン、誤爆した…
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 20:55:20 ID:P4RVDzb80]
- >>356
逆に交流区間（一般的なBTき電）では、パンタ１つにしないと駄目だったりする
- 360 名前：名無し野電車区 [2010/06/23(水) 22:35:36 ID:4r7QldAh0]
- 新潟行きサンダーバードの運転きぼんぬ
サンダーバードとはくたかを合体させた「サンダーはくたか」を運転きぼんぬ
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 22:58:28 ID:YOfhev8P0]
- サンダー予約したら、１０号車になったんだけど
これってＲ編成だと思っていいの？６８３系４０００に乗りたかったん
だが、Ｒ編成なら滅多に乗らない（乗れない）からいいかなっと思って
ちなみに土曜日の３８号です。
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 23:52:42 ID:P4RVDzb80]
- >>361
サンダバの９～１２号車はＲ編成の場合もあるし
Ｔ１x編成の場合も有るし
ダイヤ改正以降、サンダバ６号で681基本＋683増結＋681増結の12連を
良く見かける様になった
- 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 23:53:59 ID:P4RVDzb80]
- >>360
しらサンダーの11連なら見たこと有るが
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 00:01:50 ID:P1K47Tej0]
- >>359
なるほど。
塩津・永原間にデッドセクションがあった時は、どうやってたの？
走行中にパンタを操作したの？
- 365 名前：名無し野電車区 [2010/06/24(木) 00:23:58 ID:JnQuNBaU0]
- 長い間ご苦労様
485系Ａ０２番君
安らかに眠りたまえ
- 366 名前：名無し野電車区 [2010/06/24(木) 01:00:22 ID:GRP6e3hn0]
- >>363
誤解を招いたかもしれない
大阪発越後湯沢行き、越後湯沢発大阪行きの「サンダーはくたか」を運転きぼんぬ
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 01:48:41 ID:pf5DIODz0]
- >>366
またそのネタかよ‥
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 06:07:00 ID:Ypmazbdr0]
- >>364
北陸本線はATき電だから、２丁パンタで走行しても問題はないんよ
金沢付近でも２丁パンタで走行しているのを確認したことがあるしね
ちなみに走行中にパンタを操作することは、事故で電源を落とす必要がある緊急時以外はないよ
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 08:21:08 ID:txzsSa1y0]
- >>366
もういいからｗｗｗｗ
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 08:39:37 ID:FIKXcaPH0]
- >>364
直→交は直流区間に入る手前の停車駅で１→２パン
交→直は交流区間に入った最初の停車駅で２→１パン
- 371 名前：名無し野電車区 [2010/06/24(木) 09:13:56 ID:Y8Ng51Yx0]
- >>361
38号の10号車なら増結用の車両で、683-4000にはならないはず。
この場合、1～9号車が683-4000で10～12号車が従来車。
4000番台該当列車の12両増結時の相方は大抵R編成だから、当日は恐らくR編成？
- 372 名前：名無し野電車区 [2010/06/24(木) 17:06:52 ID:pDvpmgJZ0]
- 少し前の鉄道ジャーナルに載っていたが第2パンタが上がらず仕方なく湖西線を120キロ走行したことがあるな
PS21みたいに離線対策を行ったパンタグラフなら1パンタでも130キロ運転出来るのに
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 17:51:16 ID:u+933vDR0]
- >>372
舟板はPS21タイプなんだけどな
- 374 名前：名無し野電車区 [2010/06/24(木) 20:08:46 ID:vmj70zVg0]
- >>365
Ａ０２は宮原に疎開してたやつですか？
- 375 名前：名無し野電車区 [2010/06/24(木) 20:12:12 ID:JnQuNBaU0]
- >>374
そうですよ
２８日早朝に帰らぬ旅に
- 376 名前：名無し野電車区 [2010/06/24(木) 22:18:42 ID:5RSD6PGX0]
- 683-4000は9両固定編成、自由席3両になったおかげで上りの場合富山、高岡乗車で
楽に窓際進行方向がとれるよ by富山人
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 22:21:52 ID:8gsKzMru0]
- >>368
日本で一番最初に（営業）交流電化された北陸本線はBTき電だよ
というか、当時ATき電はまだ実用化されていなくて、東海道新幹線もBTき電で開業
東海道新幹線は300系導入に合わせてBTき電をATき電に改造する工事をやったけどな
485系は元々、車上切替器で「交流」側に切り替えると、断路器が動作して補助パンタ側
の電気回路が開放される
結果的にBTき電の区間で２丁パンタにしても片側のパンタグラフからしか電気を受けない
様になっているだけ
スーパー雷鳥サンダーバードの時代は福井まで交流区間を２丁パンタで走っていたよ
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 22:35:17 ID:5RSD6PGX0]
- >>377
スーパー雷鳥サンダーバードは681系じゃなかった？
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 22:50:46 ID:8gsKzMru0]
- >>377
おおぅ
指摘トンクス
485系は「スーパー雷鳥」だったね
- 380 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 00:32:34 ID:lDcYT7g80]
- >>376
従来車使用富山発着のサンダーも上りの34号は富山から9両（または12両）になってるから、
自由席客に関してはそこそこ便利な列車だと思う。
となると、6→15→34→41号が683-4000番台化の次の候補を示唆している？
（このスジはT48さえ運用に就けば可能のはず・・・・）
- 381 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 05:49:21 ID:HrcEYJmg0]
- >>375
というかいずれ今回と別で
運用に入ってるＡ０３とＡ０５以外一気にご臨終なんて事も有るんじゃないか？
だって通常運転の３３号と翌日の８号は実質折り返しだから車両は同じだから１編成で運行はできる。予備は１本有ればいいし。
ただ検査や故障が有ればウヤだけど
- 382 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 06:50:58 ID:A/9sYt+W0]
- >>381
臨時が走行するときはどうしろと?
- 383 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 07:17:10 ID:HrcEYJmg0]
- >>382
別にサンダーバードで良いんじゃない
- 384 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 14:34:16 ID:xl8BlWunO]
- >>381
さすがにそれはないだろ。
夏の臨時で間違いなく足りないぞ。
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 19:03:56 ID:RMuQ0rpl0]
- 近い廃回はA02編成
他の編成はまだ生かします
ただ489系は9月超えてあぼん
- 386 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 19:44:32 ID:j818F6mM0]
- ふるさとサンダーバードは運転されるのか？
- 387 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 21:53:41 ID:wug51b3h0]
- >>385
ヨンダーT48が7月頃登板予定だから、A02の廃車はその代わりかな・・・・。
>>386
681・683系の入線は少なくとも長岡までなら長岡花火の団臨やはくたかの迂回で実績があるから何とかなりそうだが、
残りの長岡～新潟間の運転に慣れてる乗務員がどの程度いるのかが課題だね。
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 22:06:18 ID:52LZLADo0]
- はくたか運転してる人が北越も運転してるだろうからだいじょぶじゃね
- 389 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 22:30:47 ID:i26lU0+l0]
- >>385
>近い廃回はA02編成
オマケが附
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 22:48:40 ID:RCzQBuWC0]
- 一応、ヨンダーT51編成までが、今年度中に配備される予定なんだわ
最終編成のT52編成は来年度の予定
来年3月改正以降は、キトA編成の出番はほぼなくなるだろうね
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 23:26:56 ID:0IvpmW8U0]
- >>381
雷鳥の運用に先日A06が入って、代わりにA03が雷鳥運用から抜けた
>>383
今年の７月の３連休に３編成、お盆には４編成が必要な様に臨時雷鳥が設定済み
- 392 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 23:41:05 ID:j818F6mM0]
- いっそのこと村上駅までサンダーバードを延長きぼんぬ
681・683系は交流20000V50Hzに対応していないのでこれが限界。
E653系は「北越」への導入を想定していたのか3電源対応。
- 393 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 23:42:35 ID:z1YKpsvb0]
- さて、次にヨンダーになるのはどの運用でしょうね・・・・。
秋のダイヤ改正に期待する価値はありそう。
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 23:52:18 ID:pRFI+NvA0]
- >>320
681系で勾配区間走行時に問題があったことから、683系ではMM出力を強化した。
- 395 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 23:55:45 ID:JV2oai3cO]
- 近鉄スナックカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞683系4000番台
残念だが当然
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 23:56:15 ID:vGJhxgNr0]
- 「ボンたか」もそろそろ終わりか？
- 397 名前：名無し野電車区 [2010/06/25(金) 23:56:46 ID:JV2oai3cO]
- 南海サザン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞683系4000番台
残当
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 00:26:29 ID:JPxpflc/0]
- >>392
金沢駅で681・683系とE653系が並んだ姿は見れるのだろうか。
- 399 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 08:04:15 ID:juWKSGXb0]
- そいえば、A03は9両に戻された。
特急サボ一部は抜かれており、雷鳥表示をわざわざ回送にしたということは
もうすぐ廃車なり疎開なりの動きがあるのだろうか？
- 400 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 09:07:06 ID:iuEAKyvrO]
- >>399
レポ乙。
その様子だと何かしらの動きがありそうだな。
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 10:07:19 ID:qg9EJuEP0]
- 北越は485系3000番台に当たれば納得だが
1000番台に当たると憂鬱になる
さっさとE653系に変えてくれ
- 402 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 10:50:46 ID:3grVjsVf0]
- >>396
個人的にはヨンダー増備で捻出する車両のうち、はくたか対応済みの681系T01とT11はキト転属よりも正式にWHITE-WING化して、
ボンたか置き換えのための予備編成に充てて欲しい。となるとT01がW06、T11はW16に？
>>401
それは納得。知り合いも、北越やいなほに乗る時はリニューアル車（3000番台）に乗りたいとか言ってた。
逆に1000番台だとハズレとかって言ってたな。
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 11:07:03 ID:8rC+f2LU0]
- 鉄道に興味ない人からしたら、国鉄色が来た時点で負けだろうな
- 404 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 11:47:04 ID:Yk/VFxI10]
- 681系はモーターに無理な負担かけすぎだろ
富山地鉄で煙を吹くって・・・。
せめて2M1Tにするかモーターの絶縁を強化するべきだった。
まるで山陽本線を走っていた頃の151・153系みたいだな。
瀬野八を上らせるとモーターが過熱してしまうために補助機関車が必要だった。
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 14:47:52 ID:ur9X6oHj0]
- 夏の週末臨 87号-翌94号のスジ
キト485系A編成になってるけどキト681系W・V編成に検査入場でもあるのかね
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 16:17:19 ID:8nDTrGJW0]
- >>405
キトダーを別の臨時で使うからじゃない？
余裕なさそうだし
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 19:42:42 ID:Mr4I27+Z0]
- 夕方に京キトを通り過ぎたんだけど、
クモヤで583の中間車を転車台まで持っていって回転させてた。
あれ、現役だったんだなw
- 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 22:37:54 ID:kGZ4+PFi0]
- >>407
ttp://harlequin.btblog.jp/ig/b/kulSc28044C1B7530.jpg
つい最近も検測してたみたいね。
- 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 22:46:49 ID:w6rAF4Pn0]
- 443じゃなくて145じゃないの。
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 23:22:10 ID:JKHOQpyS0]
- 転車台が現役てことでは？
- 411 名前：名無し野電車区 [2010/06/27(日) 09:26:22 ID:nMjwA14I0]
- >>408
あ！ これ山科走ってたの見た！
- 412 名前：名無し野電車区 [2010/06/27(日) 23:43:02 ID:3NIEvX/uO]
- >>411
だったらどうしたんだ？
- 413 名前：名無し野電車区 [2010/06/28(月) 05:43:20 ID:sEC0n1qQO]
- A2が旅立ったよ
- 414 名前：教えて [2010/06/28(月) 06:24:17 ID:6GIiT7mOO]
- なんで雷鳥は廃止にするんだ？ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞと共存すりゃいいのに…
- 415 名前：名無し野電車区 [2010/06/28(月) 06:52:55 ID:tfGrOi6wO]
- 陳腐化、老朽化、不人気
- 416 名前：名無し野電車区 [2010/06/28(月) 08:00:05 ID:fJ3/zL5U0]
- ご苦労様 A02番君、さよなら、GOODBYE
- 417 名前：名無し野電車区 [2010/06/28(月) 20:23:43 ID:0sGAtvM30]
- 随分前の鉄道ジャーナルで廃車予定の編成が３つあると書いてあったな
- 418 名前：名無し野電車区 [2010/06/28(月) 20:39:14 ID:qwWiu7dCO]
- >>386、こしひかりサンダーバードで。
- 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 00:30:02 ID:vgQuNdGZ0]
- >>414
２０１４年に金沢まで開業する北陸新幹線の列車名に
「らいちょう」を使うために事前に廃止しておくというのが真の理由。
ソースは俺の脳内
- 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 10:10:48 ID:XMv/ru6W0]
- 北陸新幹線は「はくさん」だろ
- 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 17:37:58 ID:QmLXo0xBO]
- いやいや『はくたか』に決まってる
- 422 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 18:29:25 ID:xColRkqm0]
- 「ハクシカ」かもしれんぞ。
酒みたいな名前だ。
- 423 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 19:30:22 ID:xColRkqm0]
- 若鶴や銀盤とか
- 424 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 19:36:01 ID:D5AnehR0O]
- 北陸新幹線は「よしろう」「わたぬき」の2愛称に決まっている。
- 425 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 19:43:23 ID:xColRkqm0]
- なら「わ！たぬき」でどうだろう。
車両もタヌキ型ノーズにする。
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 22:36:33 ID:jHdRTwTD0]
- >>420-421
ま、｢白山｣｢はくたか｣のどっちかが妥当だね。
どっかの東北新幹線みたいなキチガイ愛称になる恐れもあるがｗ
- 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 22:51:08 ID:sGylYEMZ0]
- >>420-421 >>426
長野行きの「あさま」に合わせて「はくさん」だと思う
両方共に山の名称だし、信越本線を走っていた由緒ある特急の名前だし
ただ、スピード感を出したいのなら「はくたか」が選ばれるかもしれんな
- 428 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 23:17:01 ID:ZuRt4dOi0]
- >>422
酒みたいな名前なら白雪もあるぞ
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 23:27:18 ID:hum5XFka0]
- 東京駅で、はやぶさと混同・・・
- 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 02:10:16 ID:TG6jo/bQ0]
- >>427
はくたかも信越本線を走っていた由緒ある特急の名前だが
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 03:12:04 ID:M1gNPVf40]
- 北陸新幹線の愛称は「らいちょう」が有力だろ。
・北陸地方のイメージにぴったり
・スピード感がある
・大都市と北陸を結ぶ、由緒ある列車の名称
・「さくら」「はやぶさ」で、廃止→新幹線で復活の流れが定着
そもそもこのスレで白山とかはくたかの名称を出すのはスレ違いだな
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 04:29:05 ID:cE2Chd+qO]
- >>431は西日本厨だな
はくたか並みにスルー汁
- 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 07:23:50 ID:re+froV2O]
- 東北新幹線のパターンからすると北陸新幹線は「富士」か「なは」だな
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 08:19:23 ID:zGpX0Kgm0]
- 「北陸」を忘れてるぞ
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 15:17:37 ID:re+froV2O]
- いやいや、北陸は無い
東北新幹線が「はつかり以外ありえんだろ」って状況で、何故か九州ブルトレのはやぶさに決まった事を考えると「北陸」では妥当過ぎる
北陸新幹線はもっとトンチンカンな名前になるはずだ、案外「出雲」になるかもしれん
- 436 名前：名無し野電車区 [2010/06/30(水) 16:21:04 ID:XqAQ3bbPO]
- トンチンカンな名前に期待する。でも東北新幹線のはやぶさは意外だったなぁ。はやぶさになったら、はやてはどうなる？？
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 16:49:41 ID:RsFTHbvP0]
- 誤乗防止で頭文字がかぶらず平仮名4文字以内が条件なら「みずほ」だろう。
>>436
はやては雷鳥と同じ運命じゃない？誤乗があっても方向は一緒だから問題なしと判断したんだろうね。
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 17:07:06 ID:iSt2JHj+0]
- スレチ違いウザイ
- 439 名前：名無し野電車区 [2010/06/30(水) 18:23:48 ID:XExLZMfv0]
- ウザイかもしれんが一つだけ書かせて。
その「はつかり」が北陸新幹線用となるのでは？
「白鳥」を青森地区の特急にしてしまった見返りに。トレードってやつだな。
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 18:41:43 ID:QCuJFatk0]
- ウゼエ
- 441 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/06/30(水) 19:31:10 ID:ght132Dc0]
- 最近国鉄色の北越見てないな･･･金曜日辺り見てこようかな
- 442 名前：名無し野電車区 [2010/06/30(水) 19:39:15 ID:0gL5O0BP0]
- T18の1500番台側のタイフォンカバー閉じてくれねぇなぁ・・・
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 17:15:22 ID:7Oyfl6L10]
- >>441
数年以内に1000番台は引退の可能性あるもんね
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 17:18:58 ID:6cJVERpO0]
- T18もK2も今週は頻繁に北越に入ってるけど
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 19:51:54 ID:LtNv5d6w0]
- きたぐには683系で臨時化とかになる？
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 19:55:20 ID:NqZFdHIq0]
- なりますん
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 20:09:42 ID:Rmez2Qyl0]
- 東北ははやぶさしかないと思ったが。
北陸は先進的な技術とか特に無いから既存の特急から流用すればいいよ
- 448 名前：名無し野電車区 [2010/07/01(木) 21:21:00 ID:s+hHPhre0]
- 特急おわらはキハ189系になるのか？
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 21:51:09 ID:jqU9QnJH0]
- >>443
東北新幹線開業により今年の12月で「つがる」廃止
↓
485系3000番台(リニューアル車)が大量に余る
↓
いなほ・北越（共通運用）に転用
↓
必然的に玉突きで485系1000番台(非リニューアル車)撤退
実際に全面転用するのは来年3月のダイヤ改正時としても
1000番台国鉄色の北越の寿命はあと数ヶ月
- 450 名前：名無し野電車区 [2010/07/01(木) 22:19:58 ID:O2aIvodA0]
- >>449
485系3000番台は引き続き白鳥で使用するんじゃね？
Ｅ７５１系は青函トンネルで運用出来ないし
- 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 22:30:10 ID:NqZFdHIq0]
- >>450
引き続き「白鳥」で使うにしても44輌は多すぎるように思う
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 22:47:16 ID:cTsVeW3eO]
- 白鳥は運転区間がかなり短縮になるから、
むしろ789系だけでほぼカバーできるような感じ
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 16:56:04 ID:dQVAmOxV0]
- >>452
運転区間は短縮されるけどつがるは廃止されて
白鳥が毎時１本の運転に増発されるから
トントンじゃね？
E７５１系はかもしか転用だろうし。
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 22:21:33 ID:jfdnRp7P0]
- 誰か暇な人。大阪～金沢の車窓に平和堂が何件見えるか数えてくれ！！
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 22:48:16 ID:stpRF3Pl0]
- 比叡山坂本駅付近にあったよ。
金沢行きだと、左側。
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 22:58:19 ID:Wfwv/DbP0]
- 高槻と岸辺駅
今津
安曇川も新しい店舗は見えるか？
- 457 名前：名無し野電車区 [2010/07/02(金) 23:41:07 ID:3RCh770k0]
- 武生駅･北鯖江駅･加賀温泉駅の傍
- 458 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 01:37:11 ID:grna0oEP0]
- >大阪～金沢の車窓に平和堂が何件見えるか
実際に数えた事があるが、忘れた。
10件以上はあった様に記憶している。
- 459 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 02:26:51 ID:I6lIBgJrO]
- 柿の木10本あったら幸せ
- 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 13:10:39 ID:z7lICEbm0]
- 敦賀まで覚えている限り
岸辺、高槻、長岡京、唐崎、比叡山坂本、おごと温泉、堅田、和邇、安曇川、近江今津、敦賀
あとは知らん
>>456
最近新しく建てて移転した
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 14:06:02 ID:9135Zrqv0]
- ダウト
安曇川・今津・敦賀は電車からは見えない
- 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 15:03:20 ID:pBznJKtj0]
- >>461
上りなら新疋田のループから敦賀の平和堂の看板見えるよ
すっごく小さいけどね｡
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 15:47:39 ID:3hx2tBEh0]
- >>481-482
上りなら、敦賀のループまで行かなくても、
敦賀駅を出て土堤の10‰の勾配を登っていく時点、
敦賀運転派出所の横を通り過ぎたあたりで右後ろ側に平和堂の看板が見える
- 464 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 16:00:58 ID:Y7ZX57rtO]
- ここは平和堂スレかｗ
- 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 19:28:02 ID:RNWinB4h0]
- 平和堂vsイオンスレならここだがｗ
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275225776/l50
- 466 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 21:04:40 ID:sgtC9YeL0]
- >>457
あと津幡、小杉からも見える
- 467 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 21:13:50 ID:sgtC9YeL0]
- >>466
スマン、サンダバで富山まで行った場合だった
- 468 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 23:33:43 ID:842IKI5iO]
- きたぐにはＡ寝台でも下段にすべきだな。冗談は狭すぎるし、怪談の上り降りが大変だ。
- 469 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 01:22:39 ID:0IA3oN820]
- >>468
と、どっかの厨房が言っております
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 01:30:15 ID:KfNJ/lGVO]
- 金沢出てすぐ左手にアルプラザ金沢が見えた気がする
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 09:12:53 ID:HOCDGNzyO]
- 浅野川の橋の上からアルプラ見えるよ
微妙に駅前から離れてるけど郊外でもない、そういうところに店出す平和堂
- 472 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 10:58:11 ID:oLsPOIIP0]
- >>460
茨木にもあったはず
- 473 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 13:05:42 ID:c/ykipWdO]
- みんな平和堂好きだな。
そんなオレが住んでいる愛知県には1件もないわｗ
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 13:08:38 ID:EsKOGAYN0]
- 愛知にも平和堂はありまっせ
www.heiwado.jp/profile/aichi.html
- 475 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 13:11:29 ID:oLsPOIIP0]
- 平和堂は元々滋賀県のスーパー
滋賀県内にはあちこちに平和堂とアルプラザがあるぞ
近畿一円に展開してて接客は良いし素晴らしいスーパーだな平和堂
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 13:21:17 ID:/pQ9UJgc0]
- >>474
愛知の平和堂は確か地元のスーパー買収してできたんだよな。
私の住んでる最寄路線(大阪府)の沿線にも２軒あるし(後、系列のスーパーが１軒)。
- 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 13:24:43 ID:KfNJ/lGVO]
- そういえば武生駅前にもなかったけ？
- 478 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 13:27:40 ID:c/ykipWdO]
- 平和堂はわかったから、そろそろ話題を戻そうぜ。
今日は雷鳥撮りに行きたかったけど、大幅に寝過ごしたから諦めたわ。
今日行ってきた人おるかな？
- 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 15:04:13 ID:gcxBfuzc0]
- 平和堂は滋賀から出てくるな。嫌いだ。
それはともかく，塗装が浮き回ってるサンダーバード見たぞ。さっさと直せよ。
- 480 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 15:25:24 ID:oLsPOIIP0]
- >>479
もう滋賀県外に進出済み
残念でした。
- 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 16:55:18 ID:HWG0Tx8V0]
- >>478
天気が中途半端に悪いので止めた
雨脚が強いと列車が雨を巻き上げてくれて、それは又良い感じになるので撮りに行くけど
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 17:52:16 ID:5o2zU0WA0]
- 笑点ｗ
- 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 18:24:10 ID:Y+QiC9Kd0]
- 特急はげたか
- 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 22:05:59 ID:2vo2zqEHO]
- 次は笑点ネタかｗ
- 485 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 22:12:13 ID:oLsPOIIP0]
- >482
私が司会の桂はくたかでございます
- 486 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 22:40:49 ID:c/ykipWdO]
- みんな脱線してるなｗ
- 487 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 09:30:40 ID:osye3zmrO]
- 大阪市内～富山、往復するなら１人でも北陸乗り放題きっぷで余分にガキ一匹分も買って利用した方が得なんだな…
まさか、それをしたら不正なんてことはないよな。
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/06(火) 09:56:07 ID:yGg3HqVe0]
- 不正です
- 489 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 10:28:53 ID:osye3zmrO]
- >>488
J-WEST解約することにした
- 490 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 19:33:16 ID:+9lRru1c0]
- >>487
完全に不正だよ
下手すりゃ捕まるからね
不正は絶対止めましょう
- 491 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 20:38:21 ID:osye3zmrO]
- >>490
それじゃ「当社の特急はグループ客のためのもの。１人ではできれば乗らないでくれ。」と暗に言ってるような仕組みにならない。
- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/06(火) 20:46:38 ID:TaFCTm2K0]
- >>491
ところが、懐かしの「西日本パス」を2枚所持で一人利用したら、正規料金取られた旨の報告があった件
- 493 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 20:49:59 ID:osye3zmrO]
- >>492
訂正
仕組みにならない。
↓
仕組みにならないか？
せめて、会費取ってるエクスプレス予約会員だけでも認めたらいいのに。
- 494 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 22:00:33 ID:osye3zmrO]
- >>492
いや…
やっぱり納得できない。JR西日本には「２人分」という支払いに関する要件を満たしているわけだから、何か「特急はグループ客のためのもの。」という執念すら感じる。
- 495 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 22:02:12 ID:+9lRru1c0]
- >>487
得かもしれんがガキ１人分ムダじゃん
>>491
そんな事はない
そもそも特急はグループ客の為の物とか言うのは全く関係無くね？
それに安く行きたきゃ在来線乗り継ぎで行けば？
片道だけ急行きたぐにを使えば時間を有効に使えるし
ただ富山に着くのは朝４時
富山を出発するのは朝２時だけどな
- 496 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 22:16:09 ID:osye3zmrO]
- >>495
１人で利用する客には端から幽霊のガキの分は指定券発行しなきゃいい。その方が、場合によっては2席で大人２人、ガキ2匹の収入になる。
というか、１人分は割増料金として大人１人＋ガキ１匹分の価格、「大人一名様につきお子様一名様は無料。指定席も確保できます」でよくね？
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 01:29:31 ID:VSQJfKvrO]
- >>496
金額の大小や損得じゃなく、2人ってのはきっぷの発売要件でしょ？
18きっぷ(＝乗車券として)で、特急券買うから特急や新幹線に乗せろと同じ
- 498 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 11:50:05 ID:FZFtWNDIO]
- 富山では一人からでめ関西往復フリーが購入出来、関空や和歌山までいくのであればかなり格安。しかし大阪では北陸フリーは一人では買えない。
なんか変じゃない？
富山では首都圏往復フリー、名古屋往復、名古屋早得、新潟往復と種類も多く、お得であるが、
大阪発は往復切符やフリー切符が少なく、あっても人数制限があり不便。
例えば、大阪、京都～福井、金沢、高岡、富山方面への往復割引切符とか欲しいよね。昔はSきっぷが結構設定されてたと思う。
- 499 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 11:56:45 ID:FZFtWNDIO]
- 大阪～富山を安く移動するのであれば、阪急、富山地鉄高速バスがオススメ。
本数が少ないため制限はあるが昼間便でも3列シートでコーヒー、お茶は無料。往復で8300円程度。ツアーバスよりは快適だと思うよ。
- 500 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 12:23:30 ID:PKHs7V1FO]
- >>498
そうなんだよ。
関西はJRのフリー切符不毛の地だわ。アーバンネットワークのなんちゃって成功でどれだけ調子こいてんだか。
ちなみに、東京や名古屋発の北陸乗り放題切符は１人から使えるらしい。
この会社はJR東海やJR東日本、関西ワンデイパスでの京阪・南海・阪堺の圧力には従うが、西日本パスのJR四国や九州にはルールを押し付ける、まさに「強者に媚びて弱者をいじめる会社」。
- 501 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 12:25:04 ID:PKHs7V1FO]
- >>499
阪急高速バスって、買えば１つ100円くらいはしそうな伊藤園のコーヒーやお茶が飲み放題だった。
- 502 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 13:28:28 ID:FZFtWNDIO]
- 首都圏発の北陸フリーなんて、一人購入可能で北陸があった時期まで、北陸のソロまで利用OK出来たからね。
- 503 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 14:47:22 ID:Z2WpnFenO]
- >>502
北陸フリーは北陸BソロOKだし、青森函館フリーと庄内フリーなんかもあけぼのBソロOK。
そう考えたら首都圏は恵まれてる。
- 504 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 15:11:06 ID:xVh4nRx4O]
- ホンマや！京阪神のＪＲは、フリーきっぷに恵まれてへんよなぁ…
何でもかんでも２人以上って、嫌がらせ以外の何物でもないし。
- 505 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 15:11:50 ID:FZFtWNDIO]
- たとえば、大阪発の新潟往復きっぷもサンダーと北越限定ではなく、きたぐにB寝OKにして欲しい。そうすれば需要見込めるような気もするけどなぁ。
新潟市内を考えるとと現状では、航空機利用が一番便利だしね。
- 506 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 15:41:05 ID:Z2WpnFenO]
- >>505
客単価が下がるしな
- 507 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 19:59:48 ID:PKHs7V1FO]
- >>503
東日本は劣化したとはいえ、まだまだ酉よりまし。
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 20:25:12 ID:8v8wweWl0]
- テスト
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 00:12:47 ID:jgrS45qB0]
- お客様の御理解と御協力を強制致しますｗ
- 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 15:00:24 ID:Bq0x1Wvx0]
- 言われてみれば大阪→北陸の定期の特企はe割くらいか。
とはいえ、フリーはいらなくね？
近距離移動で使いづらい北陸のＪＲを誰が使うかね。
- 511 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 02:03:21 ID:Cm7orL6c0]
- Ｔ４８、近畿車輛にて組成完了。まもなく出場。
雷鳥８・３３号置き換えもそろそろ発表か？
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 12:09:32 ID:awMqINLM0]
- きたぐに号、グリーンで買ってきた。楽しみだｗ
能登グリーンよりは楽でありますように…
- 513 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 12:26:22 ID:C/caq1HvO]
- サンダーと同じグリーンだから楽だよ。
ただ、グリーンでも真夜中の乗降はあるから気になるかも？
まぁ、良い旅を！
- 514 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 12:49:57 ID:cJWEqcbx0]
- 新製車両、T40代置き換えの次の候補は
現在従来車で運用を賄っている富山発着の6→15→34→41号か、
14→21→40号と7→26→35号＋びわエクの同時置き換えになりそう。
玉突きで今の雷鳥1往復に従来型編成（はくたか対応済みのT01＋T11を除く）を該当すると予想。
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 13:22:06 ID:awMqINLM0]
- >>513
そうなんだ。荷物多いから寝台は無理だと思ってさ。
来月なんだけどね、去年は能登号グリーンで金沢いって北陸Aで帰ってきた。
今年は先の天橋立行こうかと思って、きたぐに号でプランしたんだ。
能登号グリーンは辛かったなぁ…
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 17:07:13 ID:xlLPTInA0]
- >>511
雷鳥8号と33号がサンダーになるのは、来年3月改正だよ
今年の秋改正は残る予定
- 517 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 23:35:22 ID:Cm7orL6c0]
- >>516
果たしてそうかなぁ・・・。
では、何でこの時期に新製車輌が出場してくるのだろう。
おまけに10月までにもう1編成出場してくる噂もあるし・・・。
来年春だったら、それこそ来年1月ぐらいでも良さそうだ。
やはり、10月には8・33号の置き換えが実現する可能性が、
極めて高いんじゃないかなぁ・・・。
だが、これで以て即、雷鳥廃止というわけにはいかないだろう。
全ての編成が完成してこない限り、
臨時を全て683系で補完するのは難しいからなぁ。
また引退の折には”お別れ運転”もしなくちゃいけないだろうし。
- 518 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 23:38:00 ID:Cm7orL6c0]
- >>514
次の置き換えは、6→15→34→41号の可能性が高そうだ。
あとそれに伴い、従来車の少なくとも1編成が京都転属、
8→33号置き換えか・・・。
- 519 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 10:04:44 ID:dLVeAxfV0]
- >>518
自分も同じこと思った。
現サンダーの15・34号が金沢駅での付属編成増解結をしなくなっているので、
これは6→15→34→41号がT40代置き換えの次の候補であることを示唆しているのではと考える。
この運用の置き換えはT48さえ就任すれば十分可能だからね。
ただ、従来車の京都転属もありうるがT01＋T11がはくたか対応済みなので、
こちらはWHITE-WING化の上、ボンたか置き換え用にして欲しいという気はあるが。
- 520 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 12:16:29 ID:b5ZuvA4l0]
- 去年10月の雷鳥→サンダバ3往復置き換えをプレスリリースしたのが
約3か月前の7/3（第1金曜）
今年7月第2金曜まで終わったが動きないから10月からの変化はないのでは？
ただ3月から市販の大判時刻表やおでかけネットの時刻表・編成表から
「新製車両で運転」の記載がはずれて681・683・683-4000はどれも同じ扱いにされてるので
10月から6-15-34-41号のヨンダー化があったとしても何も告知されないと思う
- 521 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 14:16:19 ID:QvIA1ba70]
- 初歩的なことを聞くようで申し訳ないが
最終的に通常運行時の富山発着は全て9両固定のヨンダーになるの？
- 522 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 20:45:17 ID:sEEL+jO30]
- 本日、時間の兼ね合いから雷鳥３３号に乗って敦賀で下りたが、
敦賀で降りる人が結構多いな
４０～５０人程度居た
- 523 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 21:04:34 ID:JSIillgl0]
- あたりまえ
大阪京都→敦賀は特急がメイン
- 524 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 21:39:02 ID:gREuxXwj0]
- >>521
恐らくJR西は富山発着をオールヨンダー化する前提で車両の開発を行ったと思う。
ついでに金沢発着の定期サンダーでヨンダー化できるのは七尾線乗り入れが無く、
増解結の必要がない運用を見ると9→32→43号と現雷鳥の8・33号しか残ってなさそうだが・・・・。
>>522
少なくとも雷鳥33号の前後を走るサンダーバード、31号と35号が敦賀通過だから
間を走る雷鳥33号の敦賀での乗降客が多くても全く不自然ではない。
雷鳥とキトサンダーは停車駅が少ない速達サンダーの前後に設定される傾向がある。
- 525 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 23:02:50 ID:d6GhW57D0]
- あと４年で新幹線が開通だが、富山行きを新しい車両にするんだろうか？
- 526 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 23:05:27 ID:Xb/GEu8R0]
- >>520
10月以降のダイヤについては、
8月20日頃の秋の臨時列車発表の頃までに発表すればいいのだから、
まだまだ何らかの動きが発表される可能性は高い。
まあ個人的には、7月中旬頃の発表かと思っているが・・・。
>>524
実際には2編成を予備編成にするだろうし、
9→32→43号を4000番代化すると、その対にあたる運用が出来ないので、
金沢発着の定期サンダーで4000番台化されるとすれば、
恐らく8→33号であろうと思われる。
最終的に富山発着編成と金沢発着編成の内8→33号を4000番台化すれば、
12編成のうち、10編成定期運用・2編成予備となり、
正に適当な運用となる。
また、こうなれば、京都もちの金沢発着編成は5編成で回せる事になり、
全てを683系0番台（5編成定期運用・1編成予備）
でまかなうことも一応可能になる。
- 527 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 19:55:17 ID:lE8Djt/+0]
- >>525
新幹線が開業してもサンダーの一部は富山までは乗り入れるんじゃない？
- 528 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 20:53:39 ID:rLJtopuQ0]
- 以前の中央西線みたいに、臨時列車のみ国鉄型が
運転されていたこともあるし、しばらくは臨時のみで
４８５系が運転されるものと予想してみる。
- 529 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 22:10:10 ID:6Rdsx0c60]
- 平行在来線として遺される富山県内区間の優等列車（快速？）に、「雷鳥」の名前が転用される悪寒
- 530 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:48:37 ID:4TBT63wm0]
- 現在のサンダー2号と45号の金沢-富山間は新幹線の運行時間としてきついから
例外的に乗り入れもありかな
- 531 名前：名無し野電車区 [2010/07/12(月) 00:02:24 ID:gYbm523k0]
- １０日下りきたぐに乗っていたが、夜中２時頃寝言を言っていた香具師に起こされた。
あれで起こされた香具師も多かったはずだ。
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/12(月) 00:19:44 ID:Dk4NQcK50]
- イヤホン聴きながら寝るといいよ。どうせノンレム睡眠に入れば音聞こえなくなるから。
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/12(月) 07:26:38 ID:zp37Hk9iO]
- そのイヤホンから漏れたシャカシャカで周りの人が眠れない罠
- 534 名前：名無し野電車区 [2010/07/12(月) 15:36:25 ID:/TOut7sCO]
- 真夜中、金沢の琴の音で目が醒めるよなぁ。
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/12(月) 15:53:29 ID:ttaoMxDi0]
- >>528
定期運用離れた後も３８１系での臨時しなのが暫く走ってたね
でもあれに当たると悲惨だったよ
485系に当たっても車両が古いなで済むけど
383系と381系じゃ乗り心地が大違いだからね
中津川過ぎると顔色悪く成るもんね｡
- 536 名前：名無し野電車区 [2010/07/12(月) 16:14:20 ID:OQHtumMo0]
- スレ違いではあるが、381系は同じくオーシャン用の283と比べるとやはり乗り心地が違うみたい。
乗り物酔いの発生率も283系より381系の方が高いんだとか。
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/12(月) 18:06:07 ID:4Q/Qlug20]
- 381は揺り戻しでやられる
- 538 名前：532 mailto:sage [2010/07/12(月) 19:39:27 ID:Ufvcgu830]
- >>533
カナル型イヤホンは駄目、ゼッタイｗ
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/12(月) 22:33:15 ID:6H70BNGC0]
- 寝台乗車時は耳栓と蒸気でアイマスク必須だよな。
北陸無くなって使う機会激減だが。
- 540 名前：名無し野電車区 [2010/07/12(月) 23:22:27 ID:O8dqn/7R0]
- 一泊二日で大阪から今日帰ってきた。いわゆるヨンダー（３９号）に乗ったが、
あの男子トイレはいいな。手すりがあるべきところにあるしドアも閉めやすいし。
行きに乗ったサンダー（２６号）とは大違いだ。
このスレに書き込んでるくせにどの車両使ってるかわからないオレは、３９号の６号車が
静かなクハだと思って並んでいたらサハだったのもラッキーだった。金沢も２分しか止まらないし。
福井から乗ってきた酔っ払いとめずらしく溶けそうだった\２７０のアイスクリームを除けば最高な旅だった。
金沢からは自由席１両につき７～１０人ぐらい乗ってきた。小松空港から来た人もいるのかな？
- 541 名前：名無し野電車区 [2010/07/13(火) 10:00:02 ID:k79Tz5Ev0]
- >>540
＞金沢からは自由席１両につき７～１０人ぐらい乗ってきた。小松空港から来た人もいるのかな？
身なりや携行品見りゃ察しはつくだろうが、フツーにサワにお勤めの退勤客ジャマイカ？
- 542 名前：名無し野電車区 [2010/07/13(火) 10:33:25 ID:2D6TfRr9O]
- 金沢から高岡、富山方面への利用と考えると金沢からの乗車は小松空港利用者の可能性は低いと思う。
高岡、富山なら富山空港利用だからね。
富山県民が国内線で小松利用するとすれば、沖縄、福岡、仙台ぐらいと限られている。国際線なら荷物でわかるでしょ。
あと、小松から小松駅行きバスに乗り、小松からサンダーで高岡、富山へ行く方が良いと思う。
- 543 名前：名無し野電車区 [2010/07/13(火) 18:01:07 ID:RNKrXgob0]
- Ｔ４８編成、近畿車輛出場。
- 544 名前：名無し野電車区 [2010/07/13(火) 21:52:33 ID:9v8Lf/5t0]
- 終 了
- 545 名前：名無し野電車区 [2010/07/13(火) 22:47:27 ID:0GFgYh5x0]
- 雷鳥廃止よりもきたぐに廃止の方が嫌だな
- 546 名前：名無し野電車区 [2010/07/14(水) 12:39:35 ID:1gJIS9dJ0]
- 言われてみればきたぐには583系を使用する唯一の定期列車。
そして比良おろしの有無に関係なく、米原を経由する唯一の北陸方面発大阪行き列車でもある。
珍しいづくしの列車だね。
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/14(水) 12:57:57 ID:HiW5w+KF0]
- それも貴重な夜行「急行」列車
- 548 名前：名無し野電車区 [2010/07/14(水) 15:04:09 ID:1gJIS9dJ0]
- あと毎日運転の夜行列車は「はまなす」とか？
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/14(水) 16:25:04 ID:IwgE/yhH0]
- ヨンダーT48は自力出場してる以上ある程度の試運転と機器調整したら
8月ぐらいにはもう営業につきそうだな
T46・47だって3月改正待たずに運用入りした実績あるし
- 550 名前：名無し野電車区 [2010/07/14(水) 17:22:24 ID:0C7lopzr0]
- T48は早ければ8月のお盆ぐらいにはもう見られそうだね。
T46は昨日の46号に入ってるのを見たが、となると今日の1→22→27号、
明日の2→11→30→39号はT46と思われます。
もしかすると明後日運転の臨時96号→翌83号もT46？
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/14(水) 17:53:13 ID:IyHM+fOLO]
- 蓬莱
Horai
- 552 名前：名無し野電車区 [2010/07/14(水) 22:49:55 ID:wnTo2I6c0]
- >>549>>550
そうなると、お盆期間などの一部の臨時雷鳥設定が
臨時サンダーバードに変更される可能性もある訳で・・・。
尚5月に発表された当初の予定では、
臨時サンダーバードは三編成でまかなうこととなっている。
ここで一編成増やせるということになれば、
当然そうなる可能性が考えられるからなぁ・・・。
- 553 名前：名無し野電車区 [2010/07/14(水) 22:52:05 ID:wnTo2I6c0]
- Ｔ４８落成という事は、
恐らく10月から、少なくとも富山発着のサンダーバードに4000番台が追加投入され、
雷鳥8・33号が、サンダーバードに置き換わるってことだろうなぁ・・・。
- 554 名前：名無し野電車区 [2010/07/14(水) 23:54:25 ID:0C7lopzr0]
- >>552
現時点では16日の臨時96号→翌17日の83号は4000番台で運行予定。
96号は事実上、83号の送り込みと考えた方がいい。
他にも93号に従来車と4000番台が交互に投入される日がある。
因みに93号は元々日曜運転の臨時列車だったが、これは車両が金沢持ちの従来車なので
4000番台を含めると大津京に止まるサンダーで唯一の金沢所属車両だと思う。
（因みに87→翌94号は京都受け持ち）
- 555 名前：名無し野電車区 [2010/07/15(木) 01:15:53 ID:mh/tH7PD0]
- >>554
いやいや、そういうことじゃなくて、
5月の臨時列車プレスリリースにおいて、「雷鳥」と発表されているものの中で、
「サンダーバード」での運行に変更されるスジが出てくる可能性があるのでは、という話。
例えば、盆期間に設定されている雷鳥の一部とか・・・。
- 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 07:49:56 ID:pE4JtzzK0]
- 本日の4003Mと4016Mウヤ
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 10:14:10 ID:77UH6hQ70]
- >>555
アホか
既に雷鳥として指定席の発売も開始してるのに、今更サンダーバードに変更とか有り得ないから
485系に何らかのトラブルが発生したので、車両のみ681・683系に変更とかなら有り得るが
大体、臨時列車の指定席を買う客だっているんだから、雷鳥からサンダーバードに変更するなら
今月の頭には間違いなくとまでは言わんが告知が出てる
それが出てないんだから雷鳥のままだ
- 558 名前：名無し野電車区 [2010/07/15(木) 14:51:24 ID:mh/tH7PD0]
- >>557
そりゃあ、私も実際問題として
「サンダーバード」に変更になる可能性は低いと思っているが、
車輌が確保できた以上、それが有り得ないとは言い切れないということ。
だいたい変更しようと考えているのなら、指定席予約が既に始まっていても、
「雷鳥」にあって「サンダーバード」にない座席番号は、
はじめから”予約済み”扱いにしておけばいいのだからな。
要するにはじめからその席を消しておけばいい、ということ。
- 559 名前：名無し野電車区 [2010/07/15(木) 15:10:56 ID:v6+aOVn50]
- >>556
結局4023M（23号）、4030M（30号）も運転取りやめになったみたいだね。
関西圏で午前中のダイヤが乱れると下りの11or15号と上りの22号が運休になるパターンは
よく見られるが、車両運用の絡みがあるのだろうね。
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 15:59:14 ID:c2GMwrC30]
- >>558
車両が確保できたからって、もう既に指定席を発売している列車を突発的に別の列車に変える必要性がどこにあるんだよ
臨時列車を多数運転する時期だから、予備の確保に当てようと考えるとは思わないのか？
指定席の発売だって「雷鳥にあってサンダーにない席は予約済み扱いにしておけばいい(ｷﾘｯ」とか言ってるけど、
それまでにそのサンダーにない席が買われてたらどうするんだよ
混むだろうと予測してその席の指定券を買った客に対して、自由席に行けとでも言うつもりか？
- 561 名前：名無し野電車区 [2010/07/15(木) 17:12:35 ID:mh/tH7PD0]
- >>560
私が言っているのはあくまでも”可能性論”であって、
絶対にそうなると言っていないからな。
唯車輌が確保出来た以上は、
そういう事も有り得るかも知れんな、という、それだけの話。
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 19:40:16 ID:+MHHuTPI0]
- ×可能性論
○妄想
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 19:55:16 ID:uQ29PUlt0]
- T48が落成したら，直ちに同数の京キトの485系を廃車しなければいけないという
決まりがあるわけじゃないんだから，雷鳥をサンダーバードに変えるのはもう少し後でもかまわないだろ。
- 564 名前：563 mailto:sage [2010/07/15(木) 20:04:30 ID:uQ29PUlt0]
- それと，雷鳥の置換えより，ボンたかをもう二度と走らせなくても済むように
予備車を確保しておくことの方が優先順位が高いと思うし。
- 565 名前：名無し野電車区 [2010/07/15(木) 20:09:11 ID:icqx60LW0]
- >>564
それは言えてるかも。月曜日にボンたかを見たけど、何気にグリーン車の乗客がかわいそうだった。
何のためにグリーン取ったのか分からなくなるような気がする。
差し当たり、はくたか対応済みであるT01＋T11の早期WHITE-WING化（改造後はW06＋W16？）を希望したい。
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 21:49:26 ID:u2kwsNz80]
- Ｔ48が増えたからサワ681・683在来車玉突きで、
8号-33号で1運用できるとか思ってる奴がいるようだが、
繁忙期は、8号-87号-92号と85号-88号-33号の2運用になるから、
1本増えただけでは運用が回らない
だから10月からの変更も無理
485系の葬式鉄は3月まで引っ張るほうが酉にとっても都合がいいだろｗ
旧盆は8/12、13、15、16の4日間はサワヨンダー、サワサンダー、キトサンダーそれぞれ1本ずつの予備編成フル稼働
T48は非常手段として待機するだけと思うほうが自然
- 567 名前：名無し野電車区 [2010/07/15(木) 22:10:48 ID:mh/tH7PD0]
- >>566
だから、10月以降臨時雷鳥まで完全消滅するとは、一言も言ってない。
あくまでも8・33号の置き換えの可能性を言っている。
当然全12編成が落成してこない限り、
臨時列車まで全て681・683系でまかなうことは、ゼッタイに無理だからな。
それに8→33号を「サンダーバード」に置き換えたところで、
臨時をそういう風なスジで回さなくてはならないという決まりもない。
そう考えると、やっぱり10月以降、4000番台が6→15→34→41号?に追加投入、
玉突きで8→33号が「サンダーバード」に置き換え
（要するに全ての定期列車が「サンダーバード」化）
になる可能性が極めて高いだろ。
更に言わせて貰えば、9月頃にもう1編成（T49）出場してくるという話も聞く。
>>565
これはあくまでも推定だが、
4000番台の全12編成が落成してきた時点で、定期「サンダーバード」は
基本的に全て683系化となった上で、
現在T編成の681系は、「サンダーバード」「はくたか」「団体専用列車」の
共通予備編成みたいな形になるんじゃないだろうか？
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 22:18:09 ID:WDMzikU40]
- >>567
”可能性論”はもういいから、少し黙っててｗ
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 22:24:05 ID:LoCIblDR0]
- >>565
まあわざわざボンたかグリーン狙いの俺みたいな変人も居るので。
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/15(木) 23:05:15 ID:B8dUm/yp0]
- 他のサンダーバードが２往復や１．５往復の運用なのに
8号→33号だけの効率悪い運用は入れないわな
来年春に予定されている北陸新幹線開業前の最後の白紙改正で
元雷鳥のスジを681・683系の性能に見合う様に立てて、
その上で全体の運用の見直しを掛ける流れになるだろう
- 571 名前：名無し野電車区 [2010/07/15(木) 23:28:50 ID:icqx60LW0]
- 現在のキトサンダーでも七尾線に乗り入れる20→29号の1往復運用はあるみたいだけどね。
恐らく車両運用の絡みだとは思うが。
但し20号については金沢からの送り込み（回送or普通列車で）があるみたいだけど。
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 00:19:58 ID:yOCijqIE0]
- ＞全12編成が落成してきた時点で
質問、来年の3月には12編成が落成され
「ボンたか」は無くなると言う事で良いのでしょうか？
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 00:23:21 ID:lLCTitxKO]
- 可能性論なんて言葉初めて聞いた
- 574 名前：名無し野電車区 [2010/07/16(金) 01:18:02 ID:BWk7EU1t0]
- >来年春に予定されている北陸新幹線開業前の最後の白紙改正
「サンダーバード」系列に関しては、今年春が大幅改正だった故、
多分北陸新幹線開業時まで、大幅に変えることはしないだろうと思う。
もし来年春に大幅改正があるとすれば、それは「はくたか」系列しか考えられない。
>8号→33号だけの効率悪い運用
それはどうしてもそうなる。
「しらさぎ」だってそういう運用はある訳だし。
>来年の3月には12編成が落成され「ボンたか」は無くなる
多分そうだろう。1編成だけ落成が23年度になるという噂もあるが。
12編成が落成すれば、間違いなく北陸線から485系・489系は完全撤退（廃車）だろう。
681系で以て、予備は完全にまかなえる様になるわけだし。
ひょっとかすると、プロト編成も危ないかもしれないぞ。
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 02:09:12 ID:qdkmup/L0]
- >>573
タグに入れちゃえよｗ
>>569
ありえねぇｗｗｗｗ
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 02:46:45 ID:YcN+VNuXO]
- 本日のサンダバ11号、22号はウヤの模様。
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 03:04:31 ID:qdkmup/L0]
- そういえば昨日の深夜2時過ぎに旧８走ってたら、サンダーが終点に向かって営業運転してたから驚いたなぁ
- 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 03:24:17 ID:oczQm98u0]
- >>577
昨日ってしまいにゃそんなに遅れたのか？
俺が乗ってた31号は金沢まで20分、そこで停車時間詰めて高岡には15分遅れだったが。
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 06:43:24 ID:lLCTitxKO]
- 加賀温泉では雷鳥33号で70分、ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ35号と37号は1時間50分くらい遅れてたよ
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 07:43:01 ID:lLCTitxKO]
- 今日は11号と22号がウヤだってさ、ラジオで言ってたよ
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 12:43:39 ID:oczQm98u0]
- >>579
サンクス
当初は35号で帰るつもりだったがなんか疲れたので１本早めたのは結果正解だったな・・・。
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 17:48:10 ID:XLnQlDLz0]
- 北陸の豪雨はどうですか？
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 18:21:42 ID:jqHVQff90]
- すげー雨降ってるから来ないでね
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/16(金) 21:49:14 ID:F8WbSOmk0]
- 信越山線で土砂崩れだってさ。
3年前に地震で海線が埋まったけど、今度は4年後には大赤字路線になる区間。
とりあへず海線じゃなくてマジで助かった。
- 585 名前：名無し野電車区 [2010/07/17(土) 00:40:00 ID:4wUyWhxt0]
- 木曜にサンダ３８号で大阪へ、そして先ほど（金曜）に４１号で帰ってきたオレが来ましたよ。
木曜の話
敦賀までは順調だった、デッドセクションでは室内灯が一時消灯した。近江今津で停車して４０分待たされた。行き先が京都の２２１系もいた。
北小松まで徐行とのことだった。途中のトンネルで６８１が３編成、そして日本海とすれ違った。
そのあと堅田に止まり、おごと温泉の次の駅くらいまで再び徐行すると言っていた。要はトンネルがあるような山あいの部分は徐行だったのかもしれん。
その後オレは高槻が目的地だったので京都で降りた。２０：４０ぐらいだった。
ホントは阪神巨人戦を見ようと思っていたので大阪まで買っていた。
金曜の話
京都線の山崎付近でひどい雷雨になり、信号機が故障とのことで１０分ぐらい遅れていた。
オレは一旦阪急で梅田に行った。みやげを買うため。３９号に乗ろうと思えば乗れたオレだが、一度４５号に乗ってみたかったので乗ろうと思ったが、
結局４１号に乗った。
雷鳥９５号はパノラマＧ車だった。
入線が遅れたが定時に発車した。しかし京都までが遅く、１２分遅れで到着した。指定券の座席がない、という客が何人かいた。「違う車両を使っています」とのアナウンスが流れた。
敦賀に到着するのに「次は近江今津」のテロップが流れていた。
福井～小松間で強い雨が降っていたが、特にそれが原因でダイヤが乱れるということはなかった。
接続する普通列車は全て待ってくれていた。待たないのは地鉄ぐらいかな。
何にしても疲れる出張だった。ダイヤの乱れはともかく、やはりもう少しスピードアップしてほしい。
- 586 名前：名無し野電車区 [2010/07/17(土) 07:35:44 ID:vBVIi2up0]
- >>584
崩れたのは長野支社内。既に復旧し、妙高二号は115系の三連だいそー。赤字白抜きの「快速/長野」幕ですた。
当スレ関係の新潟支社・ほくほく線内は時折注意報/警報が発令されるが、大雨被害とはほぼ無縁。
- 587 名前：名無し野電車区 [2010/07/17(土) 11:32:52 ID:ok9BFw7V0]
- その金曜の41号はどんな車両だったの？
- 588 名前：名無し野電車区 [2010/07/17(土) 11:52:31 ID:4wUyWhxt0]
- >>587
トイレのドアが電話ボックスみたいだったのでヨンダーだと思います。
ただ、金沢切り離しの割にはすぐ発車しましたね。
- 589 名前：名無し野電車区 [2010/07/17(土) 12:01:25 ID:4wUyWhxt0]
- 587だが
折戸ってことです。
- 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/17(土) 18:14:09 ID:I1oYarW50]
- 豪雨でスピードアップねぇ
これだからニワカは。
- 591 名前：名無し野電車区 [2010/07/17(土) 18:46:33 ID:ok9BFw7V0]
- >>588
そもそもヨンダーは6～7号車間で分割できないから全編成富山行きにせざるを得ないだろうけどね。
因みに昨日は
40号 T01+T35+R10
96号 T43
でした。
- 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/17(土) 21:19:16 ID:uHORMuuW0]
- www.youtube.com/watch?v=QFfka-m-9M8
- 593 名前：名無し野電車区 [2010/07/17(土) 22:43:29 ID:4wUyWhxt0]
- 585,588,589です。
すんません。何か勘違いしてるかもしれません。昨日の４１号は分割できる電車で金沢で分割してました。
ただ、実はオレは１２日の月曜に３９号に乗りました。これは９両固定編成で、その時と昨日の４１号の内装、
というか男子トイレのドアが同じタイプだったので、ついヨンダーだと書いてしまいました。
勉強不足のようですね。失礼しました。
- 594 名前：名無し野電車区 [2010/07/18(日) 22:01:40 ID:PinlQV/o0]
- 梅雨も明けたねえ。とりあえず大雨の心配はあまりないな。
- 595 名前：筆頭与力 [2010/07/18(日) 22:31:02 ID:sFpLTVnn0]
- ＞＞５９４
嫌な言葉だが「ゲリラ豪雨」「台風」があるよ。
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/18(日) 23:09:23 ID:og3Okt5w0]
- 来月の臨時雷鳥のﾛｻﾞ1ABをget!
下りですが…
座席を回そうか、今から葛藤中
嫁同行なんで、やめたほうがいいわな
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/18(日) 23:16:56 ID:NIvPt+tt0]
- >>596
車掌と何度も目線合わせることになるからやめとけ
- 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/19(月) 07:08:04 ID:vKhbl1+xO]
- >>596
昔しらさぎでやろうとしたことがあるけど、座席を回転しようとした瞬間に車掌と目が合って断念した
- 599 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 11:35:16 ID:fQS0nGVXO]
- 進行方向逆向きはきつくないか？酔いそうだよ。
しらさぎ時代はたまに1C取れたけど、今の時代はなかなか体験出来ないよね。
まぁ、車掌に一声かけておけばいいんじゃない？
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/19(月) 14:56:46 ID:/MqG21zw0]
- 代走でてる？
- 601 名前：596 mailto:sage [2010/07/19(月) 14:58:11 ID:60luHL4H0]
- 皆さんﾚｽありがとう
確かに、後ろ展望で乗っている人、見たことないし。前向いときます。
毎年、盆暮れに大阪から長岡まで帰省します。新潟雷鳥、ふるさと雷鳥が消え、今春からは新潟往復切符も直江津のみの設定となり、関西~新潟を在来線で移動する人は少なくなったのかな。
ｽﾚ汚しすみませんでした。
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/19(月) 15:00:02 ID:/MqG21zw0]
- H１がサンダー？
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/19(月) 15:39:17 ID:vKhbl1+xO]
- 28と37？
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/19(月) 16:05:31 ID:eRCBdbWx0]
- ボンダーバード28号・37号
- 605 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 16:10:30 ID:fQS0nGVXO]
- 実際、少ないと思う。関西～長岡、俺が長岡行った時は飛行機で新潟入りして、連絡バス、新幹線だたたし、
飛行機で前の席だった人も同じルートで長岡まで一緒だった。
あと高速1000円効果で北陸筋が苦戦してるんだし、JR西と東で協力して割引きっぷに力入れたら良いと思う。
帰省シーズンでも北越余裕あるしね。
出来たら、ふるさと雷鳥を683で運転し、大阪～富山間は速達、新大阪、京都、福井、金沢、高岡、富山から先は北越の停車パターンで新潟までってのが希望、
あくまでも関西～富山以遠のサンダーが直通しない地域向けの客層をターゲット。
- 606 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 17:49:25 ID:55PEcIzS0]
- 下りに関してはトワイライトエクスプレスを使うのがベストなんじゃないのか
寝台を夜7時で捨てることになるが新幹線を使うよりは安くなるわけだからね
- 607 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 17:51:03 ID:55PEcIzS0]
- それか高速1000円効果で北陸自動車道を車で走るのがいいんじゃないか
- 608 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 21:06:12 ID:zi9woLJU0]
- 新潟死者は、とっくに関西往復切符を全廃してる。
申し訳程度にＶＰで＋αの旅行商品の素材にぽんかい＆きたぐにを使ってる。
高速千円乞食のせいで、京阪の金沢行き高速バスなんかツーマン乗務だったり
阪急の富山発が湖西道路を経由したりで…。
乱プン堪忍やでー。
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/19(月) 21:45:35 ID:x/zkSNPt0]
- それは高速千円のせいだけじゃなく、名神リフレッシュ工事とかも原因でしょ
- 610 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 23:34:35 ID:Q08IxBcJ0]
- ボン28号の和倉～金沢と、折り返し運用の5号はどうだったんだ？
- 611 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 00:53:27 ID:n+DRmtjM0]
- ＪＡＰＡＮＥＳＥ ＢＥＡＵＴＩＦＵＬ ＨＯＫＵＲＩＫＵのページを見て気付いたけど，名古屋方面からのは金沢・加賀ぐるりん「きっぷ」であるのに対して関西方面からは金沢・加賀ぐるりん「パス」なんだね。
後者は2人以上じゃないと使えないらしい。前者はそうした人数制限みたいなのはなかったけど
- 612 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 01:05:59 ID:qFrrbkYN0]
- あんまりこテコいれする気がないんやな…。
高速のようにいくわけないが、まだまだ堅いで～。
- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/20(火) 01:31:03 ID:R0aWLPvX0]
- >>610
金沢行きだった
あと、1号車と4号車客入れ替え
- 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/20(火) 06:13:57 ID:G6qiZ2g20]
- >>608
バスの場合、連続運転時間が4時間以内と定められているのだよ
だから最近は高速バス以外でも、貸切などでも２マン乗務が当たり前になってきている
- 615 名前：６０８ [2010/07/20(火) 08:20:58 ID:eoyl+CRr0]
- まずは各位に御礼。補足やら釈明でもと…
新潟死者は対北陸についても、トクトク切符で設定有が新潟～糸魚川・青海・富山・金沢だけで
過去に設定があった長岡・直江津発はあぼーん。
見透かした様に、来月から新潟～富山・金沢・長野間の高速バス停に栄(PA)・長岡北が追加される。
後段の部分は、昨年紅葉期の休日に烏丸８時発に実乗して南条でフツーに休憩後、金沢西出口手前から渋滞ズルズル。
阪急は今年のＧＷ中の某休日、バスロケウオッチ中に発見。
道路にしたって、舞鶴道全通までは草津ＪＣＴが鬼門だろうし、鉄道だって６１２氏の仰せの通りだと思う。
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/20(火) 08:56:05 ID:PIqxa88e0]
- >>611
東海～北陸は自家用車やバスとの競争が激しいからね
関西～北陸はまだまだサンダバの方が優位だし。
- 617 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 09:41:17 ID:Ow74T2Pv0]
- ボン28、37号は元は雷鳥スジだったから489代走でも問題ないのかも。
車両故障だったのかな？
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/20(火) 09:54:03 ID:EszBVTHE0]
- 夏場はエアコン・空調の不具合でも編成差し替えするからなあ
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/20(火) 13:26:29 ID:lniRRU8N0]
- 今日はサギダーバードらしいぞ。
21号と40号
- 620 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 13:47:35 ID:Ow74T2Pv0]
- こちらはキトA編成かな？
一般客の立場で考えるなら、出来ればキトサンダーで
代走して欲しかっただろうけど。
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/20(火) 14:58:42 ID:lniRRU8N0]
- いや、「しらさぎ」の車両が8両で代走するってこと。
- 622 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 15:18:11 ID:Ow74T2Pv0]
- しらさぎS編成ならまだいいが、
それは全区間かそれとも富山～金沢のみか••••。
(全区間だと21号に使う為の大阪への送り込みが必要だが)
- 623 名前：名無し野電車区 [2010/07/20(火) 22:01:56 ID:Ow74T2Pv0]
- 結局、今日の40号はT23＋T18Pだったみたい。
となると、明日の1071M～7～26～35号も同編成だと思われます。
- 624 名前：名無し野電車区 [2010/07/21(水) 17:44:08 ID:ksb6L0XE0]
- 本日、ヨンダー1往復ウヤ。
11号と18号。
サンダーの中でも下りは11号や15号、上りは22号が運休になりやすいけど、
車両のやりくりがしやすいのだろう。
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/21(水) 17:51:06 ID:UFlJLWLG0]
- 489潰しすぎたな。
もう1編成残しておくべきであった。
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/21(水) 18:19:05 ID:tIoQPfXf0]
- 今日のは6:12発生の吹田駅の人身事故で京都～大阪抑止の影響でしょ
7:24に運転再開しても影響範囲が膨大で振替輸送12時まで継続だからな
車両不具合とは意味が違う
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/21(水) 19:26:18 ID:Acr47BcB0]
- www.youtube.com/watch?v=0b6ULY0sKJk
- 628 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 12:23:54 ID:xK9dI9/90]
- ご指摘の通り、昨日のウヤは人身事故が原因。
ダイヤ乱れと、車両運用の効率を考えるとサンダーの11、18号をウヤ扱いにするのが最も適切だったのかも。
それにしても、最近の関西地区のJRは荒れすぎている。未だ山陽新幹線も復旧してないし。
- 629 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 22:14:46 ID:B5/tNf1+0]
- 魚津行サンダバはいつも6両基本編成なのに今日は4000番台だった
ヲタじゃないので詳しくないけどいつもウオーキングしながら魚津行見てるのであれ？と思った
かなり運用が混乱してるようだね
- 630 名前：名無し野電車区 [2010/07/22(木) 22:37:50 ID:WRxyclyV0]
- きたぐに混んでいますか？
- 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/22(木) 22:42:27 ID:bsqLvosb0]
- そういや魚津行きの続行で３連の回送が走ってたのを茨木で見たが、なんだったんだろ・・・
- 632 名前：名無し野電車区 [2010/07/23(金) 00:07:21 ID:CZS+vcIq0]
- >>631
３連の回送＝京都車の吹田工出場
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 00:51:07 ID:2idXIByy0]
- >>632
吹田入場は初ではないかい
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 01:02:25 ID:jowKIpjo0]
- キト車は予備1本しかないから入場されてしまうと予備なしの状態
7月から週末臨を485系が担当してるしね
でも故障が発生すればサワ車に頼らざるを得ない
485系代走でいいじゃんと思うが安易にそういうわけにもいかないのだろうな
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 18:25:45 ID:0UFccXiE0]
- >>629
ヲタじゃなくても4000番代って分かるもんなのか？
少なくとも俺の知り合いは521と223、681と683の区別すらできないぞｗ
- 636 名前：名無し野電車区 [2010/07/23(金) 18:43:01 ID:6rY56k6q0]
- >>635
521と223はわかる。
でも、4000番代とかは番号見ないとわからない。
男子トイレのドアとか車端座席のコンセントとかが違うのかな？
681と683もわからないかも。
だいたい、485ったって先頭車は「クハ481」だったしな。
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 18:43:44 ID:ot7vszyX0]
- >>635
パンタグラフの形が ◇ じゃなくて ＜ なのが4000番だった。
- 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 18:55:36 ID:Fm/evFWH0]
- >>635
（通常状態で）大阪方・北陸方とも真っ平な正面が4000番台だな
（他のタイプは大阪方（グリーン車）が箱を斜めに切ったタイプ）
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 19:03:56 ID:j2zke1N10]
- >>638
それだとビジネスサンダーが４０００番台になりかねない・・・
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 19:20:17 ID:0UFccXiE0]
- >>636-638
確かにそうなんだけど鉄道に全く興味無いやつは恐らく前後両方の先頭車両の形とかパンタとか車番なんて見てないだろうから分からないと思うんだ
昔485の京キトA02の違いに気がついた鋭い友人もいたけどな
- 641 名前：名無し野電車区 [2010/07/23(金) 21:15:26 ID:2EfQHI8h0]
- >>640
出張とかでよく使ってるやつなら
形式は知らなくてもマイナーチェンジした新しい車両だということぐらいわかるはず
パンタの形状は気にしてないと目に入らないけど、シートあたりは嫌でも目に入るので違うことぐらいわかる
- 642 名前：名無し野電車区 [2010/07/23(金) 21:52:43 ID:5TJFStjy0]
- >>637
むしろ鉄以外の人は、ここ20年ぐらいで作られた電車のパンタは全てシングルアームだと思ってるんじゃない
鉄ヲタの俺から見ても1992年登場の681系が時代的に下枠交差形なのはわからないでもないが
683系が2005年登場の8000番代までかたくなにシングルアームを採用せず
4000番代でようやくシングルアームを採用したということ自体不思議だと思う
- 643 名前：名無し野電車区 [2010/07/23(金) 21:58:05 ID:JthhJ+1V0]
- >>640
あ～御免御免
ヲタじゃないっいうのはちょっと不適切だった
以前運送会社で配車担当してたんでJRの車両運用にはけっこう興味がある
あと、公私問わず頻繁にJRを利用するので4000番台の存在は知ってた
外形的な特徴としてはグリーン車もモアイ像、9両一気通貫、
パンタグラフが一般的な菱形でなく首都圏のJRでよく見るタイプ…これぐらい？
ちなみに今日の魚津行は通常通り6両ですた
681か683かはわからず
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/23(金) 22:11:08 ID:1XsRF8Lx0]
- 西はシングルパンタのイメージないけどなー
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:??? [2010/07/24(土) 01:31:35 ID:kF9DnQxo0]
- >>631 魚津行のニ、三分前に６連の６８１または６８３が走っていたけどあれはなんやったんや。
職場の窓から見えた。種別表示幕は遠いのでわからなかった。
- 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 04:33:58 ID:xlFvjBYtO]
-
○ ○
●●
♪ド・ミ・ソ・ド～～
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 05:00:15 ID:XaETha/m0]
- 「空気」
ド・ミ・ソ・ド～♪
- 648 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 08:28:58 ID:alqOCss60]
- 魚津行きだが、朝と夜だけでなくもう２往復ぐらい増やしてもらえんかな。
黒部行きにして滑川も停車するとか。泊や糸魚川行きでもいいけど。
３９号か４１号がそうなってくれればと思う。
黒部や魚津は関電やパナなど関西と関連がある企業があるから、それなりに需要もあるとおもうのだが。
朝は６号と３０号あたりかな。
６両編成をさらに分割できるようにして３両だけ黒部行きとか。
しらさぎのほうもね。しらさぎはあまり乗らないからわからんけど。
もう５年足らずで新幹線ができるからムリか。
- 649 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 08:34:19 ID:Nf84u1zq0]
- 新潟雷鳥が廃止されたのはキャンディキャンディ封印の2001年どちらも絶望的
- 650 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 09:36:11 ID:alqOCss60]
- プロ野球オールスター
昨日は福岡で今日は新潟。
移動に山陽新幹線＋きたぐにってのはないかｗ
- 651 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 09:48:24 ID:9xJGljPcO]
- まぁ、普通は航空機だな。
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 11:59:55 ID:tqRJ0fBNO]
- 夢を壊すような事言うなよ(´･∀･`)
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 15:51:06 ID:u1w5T4+C0]
- www.npb.or.jp/allstar/2010tour.html
>福岡から新潟への移動はオールスター選手移動利用のJALチャーター便
飛行機の福岡→新潟便は夕方発の便しかないから
どうすんだろうとか思ってたらチャーター便みたいだね。
まあ、こんな長距離を電車移動なんてどのみちありえないけど。
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 16:30:40 ID:A77MigeG0]
- >>643
ヨンダーの場合、ドア位置が大阪方に固定されているのと、ガラスがすべてグリーンガラスになってることだな
従来車は、ブロンズガラスで交換された箇所だけグリーンガラスになってるから結構目立つしね
- 655 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 16:41:04 ID:y6BMqbBK0]
- >>644
そもそも非鉄は北陸線がJR東なのか東海なのか西なのかさえもよくわからないのでは？
北陸でも私鉄や３セクはシングルアームパンタの電車が入ってるし（富山地鉄やライトレールや福鉄）
やはり非鉄からすると新しい電車＝シングルアームというイメージはあるんじゃないかな
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 17:07:59 ID:3VvadzdX0]
- 3年前ぐらいまで全く鉄道に興味が無かった北陸在住の俺の一般人だった頃の認識
・683と681は同じ車両で貫通扉が付いてる先頭車か非貫通型かの違いしかない
・485と183と583は全部同じ車両で特急列車はほとんどこれ
・475と413と113は全部同じ車両で田舎用に細々と製造している
・山の手線＝103系
・419は山手線にいる103と同じ車両で古くなったのを北陸に持ってきた
・223と221は都会用に作られた量産車両
・湖西線には駅がほとんど無くて田んぼが広がっている
・スーパー雷鳥に使用されてた車両は雷鳥用とは違う特別な存在で高速運転の為の改造が施されている
あと古い車両ってせいぜい製造されてから20年ぐらいのものだと思ってた
- 657 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 17:08:38 ID:HD91sSCS0]
- 十数年前に富山地鉄に8000形が入った時に、シンパやGTO特有の変調音や交流モーターの走行音が当時の『最新型』を主張してると感じた
- 658 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 17:38:48 ID:alqOCss60]
- この前681の先頭車（最後尾だったが）に乗っていたら減速時に破裂音みたいな音がしたが
何の音だろうか？
あと、「ヒューウン」という音程が下がる音も。
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 17:48:32 ID:cwl5K19z0]
- ごめん、俺のおならだ
- 660 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 18:15:17 ID:alqOCss60]
- なるほど、どうりでくさいと思った。
って、違うねん！
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 18:38:34 ID:agogs0AD0]
- バックファイヤーだよ
マフラーから火噴いてたろ？
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 20:04:46 ID:K9Wxdvxx0]
- 非鉄なうちの嫁の認識
485系→雷鳥
681系，683系→しらさぎ
419系→食パン君
419系（クハ419）→食パン君ダッシュ
475系，413系→食パン君もどき
223系1000番台，2000番台→新快速
521系→新型電車
奈良線＆関西線の103系→山手線のお古
大阪環状線の201系→中央線のお古
113系湘南色→高崎線のお古
- 663 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 20:10:29 ID:L3vQdie50]
- 非鉄なうちの嫁の認識
４８５系３０００番台
新型車量
６８１系（赤いはくたか）
旧型車両
以前はくたかに乗ったとき隙間風が酷くて
寒い寒いと言っていた。
でもって６８１系は白基調のためか外装の汚れが酷く
６８１系＝旧型 そう思っているみたい。
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 21:31:10 ID:0IOTs8Yv0]
- 大阪でトワイライト待ちしている間に来た681系
塗装は継ぎ接ぎだらけで色あせて485系の方が綺麗
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 21:43:02 ID:3VvadzdX0]
- >>664
俺も前サンダバ待ってたら681が来たんだが、表面がベコベコになってる上に全体的に茶色くなってて485の方がよっぽど綺麗だったｗ
あれもうちょっと綺麗にならないもんだろうか
一般人はサンダーバード大好きだろうけどあれじゃあイメージダウンしそう
- 666 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 22:58:34 ID:alqOCss60]
- >>661
ああなるほど。だから車体が茶色くなるのか。
大雨の日に近江今津で４０分停車したのはエンジンが水かぶったからだな。
って、違うゆうてるやろ！！
- 667 名前：名無し野電車区 [2010/07/24(土) 23:26:44 ID:stri5Z+Z0]
- 夏休みに大阪から金沢に帰省します。
自由席はいつも満員で大阪駅も行列なんですが、指定席車両から入って自由席車両に移動することはできるでしょうか？
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/24(土) 23:33:42 ID:hIF6SPS/0]
- >>667
出来るけど、周りからかなり白い目で見られるぞ。
というか指定席車両から並んでも下手すりゃ自由席者のほうが早く車内に入れる。
- 669 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 01:52:08 ID:DNySBUKNO]
- 指定席取れよ
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 02:17:54 ID:aPiFANt40]
- >>667
たぶん警備員か駅員が立って
指定席車→自由席車へ通るのをブロックすると思う
（実際、数年前にそういうのを見たことがある）
悪いことを言わんから大人しく自由席の列に並ぶか指定をとるかどちらかにするべきかと
- 671 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 03:53:28 ID:FLrXMfxeO]
- >>665
特別天然記念物名をなくすなんてえげつないことするからや
サンダーバードなんて鳥見たことないしな
- 672 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 06:34:44 ID:cYsyXNsYO]
- この猛暑に並ぶのは苦痛だぞ。俺ならおとなしく710円払うよ。
繁忙期なら＋3290円でグリーンでもいいかも。普段より210円お得だ。
- 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 11:02:53 ID:Fgnfyj4n0]
- 小松駅で
臨時急行「こまつ」のあと、
ボンネットの団体臨時列車が通過。
あれは何だった？？
- 674 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 11:25:17 ID:1M/plAd10]
- >>667
「臨時」狙いですぐ最寄りのＭＶ逝け。
サワは普段から「指定席車から自由席車への通り抜けお断り」との、ホーム穴しとる。
- 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 11:28:27 ID:N7XBwoO20]
- >>673
TDL臨
- 676 名前：たーみがん mailto:sage [2010/07/25(日) 13:07:38 ID:Sz+o3FUoO]
- 北陸の人間には雷鳥の英訳がサンダーバードだと勘違いしてる奴もいるしな
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 16:34:54 ID:dRh+AOFc0]
- 違うのか？
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 16:49:58 ID:K890Oe040]
- 直訳と英訳の違いで
例えば・・・白鳥をホワイトバードとするか、スワンとするかの違いでしょ
- 679 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 17:15:53 ID:rBSp8f340]
- かといって正式な英訳である『グラウス』とか『ターミガン』という愛称に変更したところで
利用者からは「わけのわからん愛称付けるな！」と怒られそうだ
だったら「元の『雷鳥』に戻せばいいじゃん」と言われそうだが
既に北陸民の間では北陸と関西を結ぶ優等列車は『サンダーバード』として市民権を得ているのだから
いまさら『雷鳥』に戻すと混乱を招くし、気分的にもグレードダウンした感は免れない
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 17:23:01 ID:vFcaoSLf0]
- スーパー雷鳥のままでよかった
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 17:33:45 ID:OPHuLeRe0]
- 奇襲時快速みたいに北陸路特急でいいよ
- 682 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 17:35:03 ID:twUhlfNU0]
- >>680
スーパー雷鳥サンダーバードなんてのもあったな
もっと凄いのになると
スーパー雷鳥サンダーバード信越、スーパー雷鳥サンダーバード立山、スーパー雷鳥サンダーバード宇奈月なんてのも存在した
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 17:43:40 ID:T6AYAJUX0]
- そもそも「サンダーバード」は、日本で言う「鳳凰」みたいな実存しない神話上の鳥で
偶然、「雷鳥」の直訳と同じになっているだけなんだが
- 684 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 20:08:44 ID:cYsyXNsYO]
- スーパー雷鳥サンダーバード信越乗ってみたかった。
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/25(日) 21:50:52 ID:DNySBUKNO]
- >>683
偶然じゃなく、意図的だろ。
雷鳥という特急がなかったら、サンダーバードなんていうアメリカの伝説の鳥をわざわざ持ってくると思うか？
- 686 名前：名無し野電車区 [2010/07/25(日) 23:19:00 ID:vZtTbar30]
- 1～6号車：和倉温泉行き
7～9号車：宇奈月温泉行き
のサンダーバードに乗ったことはあった。今の7号に近いダイヤだったと記憶してる。
この当時も、今と同じように和倉行きには基本編成が毎日該当されてた。
ついでに見たままでも。
35号 T23＋T35＋R10
44号 681系9両なのは確認
35号のT編成部分については基本・付属それぞれの相方がキトへ転属。
（転属当時の連結コンビもその相棒同士、W35＋V33だった）
T35はR10と共演する機会が何気に多い。単なる偶然かもしれんが。
- 687 名前：北陸線沿線住民 mailto:sage [2010/07/26(月) 00:07:56 ID:pDx5BASr0]
- >>678
考えすぎだって。雷鳥はくたか北越でいい。カタカナは馴染まない
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/26(月) 00:38:26 ID:qp+VE/DU0]
- ？
- 689 名前：名無し野電車区 [2010/07/26(月) 00:48:58 ID:ixA+JAunO]
- 特急白坊主でいいだろ
これなら誰からも文句は言われないぞ
- 690 名前：名無し野電車区 [2010/07/26(月) 16:39:51 ID:OiweLyrt0]
- 特急ハゲタカ
- 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/26(月) 17:28:45 ID:7Bi/Q6qW0]
- サンダーバードの妙なチャイムって人形劇の中で使ってる音なの？テレポされそうなやつｗｗ
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/26(月) 17:50:55 ID:YP4ZXJD90]
- >>667
まじで喧嘩になるからやめろ
かつて新幹線のぞみで問題になって、今かなり厳しく混雑時間帯は通路に警備員か駅員が立つ
- 693 名前：名無し野電車区 [2010/07/26(月) 18:29:08 ID:WFmXB3Ww0]
- そういえば金沢駅では、
「指定席乗車口から自由席車両への乗車はお断りします」
ってアナウンスが流れてたわな。
特に上りサンダーバードの一部は金沢駅で同駅始発となる7号車自由席を連結するし、
はくたかの大半や雷鳥、北越、米原しらさぎは当然同駅始発だからわざわざ指定席号車から自由席に進入しなくても、
早めに行って並べば確実に座れるとは思うが。
- 694 名前：名無し野電車区 [2010/07/26(月) 18:54:33 ID:OiweLyrt0]
- でもこれから富山発は全部ヨンダバになるだろうからトラブルは増えるだろう
こういう時にガラ空きの雷鳥の有難味がわかるが全て過去のものになるねworz
- 695 名前：名無し野電車区 [2010/07/26(月) 20:07:14 ID:nIYPeEUY0]
- >>694
今も名前は変わったが、金沢発のサンダーバードも多くあるが･･･
- 696 名前：名無し野電車区 [2010/07/26(月) 21:05:34 ID:3XzqM13K0]
- 「雷鳥」も、うかうかしてると北海道新幹線とかの名称になったりして
「はやぶさ」みたいにさ（蹴
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/26(月) 22:58:51 ID:qp+VE/DU0]
- 新幹線が金沢に伸びると、「あさま」が「あさかぜ」になります
- 698 名前：名無し野電車区 [2010/07/27(火) 05:12:08 ID:z/ImyZrt0]
- 長野発着は「あさま」金沢発着は「白山」でいいよ。
- 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/27(火) 09:27:08 ID:PQODRuXJ0]
- >>661
マフラーから火噴くのはアフターファイヤね。
- 700 名前：きり番ゲッター mailto:sage [2010/07/27(火) 10:21:03 ID:KYtgr9Wj0]
- 700ゲット！
サンダーバードねえ・・・
www.youtube.com/watch?v=4QFPIHXHPPw&feature=related
- 701 名前：名無し野電車区 [2010/07/28(水) 22:59:50 ID:9tvG7fmn0]
- 高速1000円になってからサンダーバードの増結12両編成が減ったな。
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/29(木) 10:06:07 ID:+b+/thaC0]
- 家族連れはマイカーの方が絶対にいいしな
- 703 名前：名無し野電車区 [2010/07/29(木) 11:54:33 ID:oGBgIw0a0]
- 安いしな
- 704 名前：名無し野電車区 [2010/07/29(木) 12:43:07 ID:4TtL8YNN0]
- その根拠とは？
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/29(木) 13:26:55 ID:vbG1fN4P0]
- 小さい子供がいる家族はどう考えてもマイカーだろうな
列車の時刻に追われて行動する必要ないし
高速1000円で人数が多いほど割安感あるだろうし
何より車内で他人に気を使う必要がないのが大きい
- 706 名前：阪和線 [2010/07/29(木) 13:28:22 ID:iFTqWCY10]
- でもJR西の特急の中ではサンダーバードは乗車率いい方だろ。
- 707 名前：名無し野電車区 [2010/07/29(木) 14:23:08 ID:TyO1iN6D0]
- 雌席みたいな不愉快なサービスあるからもっぱらマイカーだな。
ETC千円の影響で客減ったんならメシウマだｗｗｗ
ヲタってマゾなの？
- 708 名前：名無し野電車区 [2010/07/29(木) 14:57:07 ID:oGBgIw0a0]
- 雌トイレもあるしww
- 709 名前：名無し野電車区 [2010/07/29(木) 18:17:16 ID:vbHGDi5N0]
- >>706
少なくとも北陸～関西圏は高速バスに比べると運行本数の多さや所要時間の速さ、
そして定時運行率の高さと言った点では優位な立場にある。
最近は知らんが、名神高速の大山崎付近なんかは渋滞の発生率が高いらしいから、
お盆期間の車での移動はかなり厄介になりそう。
- 710 名前：名無し野電車区 [2010/07/29(木) 18:17:54 ID:0r5u5fHZ0]
- >>702,703,705
まあ、あくまでも運転が好きなら、の話だな。
オレは好きだけど。
高速だけならまだしも、大阪や京都の市街地走らなきゃならないしなあ。
駐車場も探さなきゃならないし。
- 711 名前：名無し野電車区 [2010/07/29(木) 18:45:01 ID:oGBgIw0a0]
- 大阪や京都まで1000円で行けないというのが最後の救いしらさぎは終わってる
- 712 名前：名無し野電車区 [2010/07/29(木) 19:10:20 ID:vbHGDi5N0]
- ただ、渋滞にひっかかると特に小さい子供を持つ親御さんなんかはトイレ場所の確保に
困ってるみたいだからね。その点、JRは渋滞知らずだし大抵の特急列車はトイレ設置で
あるからまあ問題ない。
ついでに見たまま。今日は大阪からの下り列車の一部が2～3分程度遅れてたみたい。
（サンダー）
15号 T26＋T11
21号 T07P＋？（付属は683系T32、34、35のいずれか）
23号 T42
北越5、6号は3000番台なのは確認。ついでにはくたか6号はW04＋？（付属あやふや）だった。
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/29(木) 20:15:47 ID:xOSwo/od0]
- >>709
天王山は京滋バイパスを作ったときに２ルート片側4車線化してるので事故か工事でない限り単体で渋滞しない。
現在混むとすれば、瀬田東と草津の両ジャンクション。
新名神ができたが、栗東と彦根トンネルの間は工事も多く冬場の積雪もあって相変わらず混むことが多い、
- 714 名前：名無し野電車区 [2010/07/29(木) 20:44:18 ID:lHEU2a/N0]
- >>706
サンダーバードだけでないだろう。東海道、山陽新幹線のぞみ、ひかりでさえ客を
減らしているし他のJRグループの特急等はもっと打撃を受けているぞ。
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/30(金) 03:00:06 ID:JsGUaf970]
- 新潟行き「きたぐに」で帰ってきたが、この季節、自由席が混んでてしんどい。
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/30(金) 09:56:26 ID:sCm/Dgz70]
- 北越用の485系1000番台もいい加減に古く成って来たけど
数年以内に引退かと思うと今の内に乗ろうかな？と思う今日この頃デス｡
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/30(金) 10:01:42 ID:rXoe8itl0]
- 北陸特急で富山や金沢や福井と越境通学する中高生って居るの？
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/30(金) 10:24:10 ID:sCm/Dgz70]
- >>717
金沢大学付属校に通学する生徒位じゃね？
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/30(金) 11:56:30 ID:rXoe8itl0]
- >>718
ほくろく新幹線（笑）が出来れば幾分かラクになるのかね？
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/30(金) 12:18:05 ID:G4Kmre4g0]
- 富山も進学校が多いはずだがわざわざ金沢までしかも特急とはエリートだなww
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/30(金) 12:51:32 ID:ckq65TI10]
- >>717
金沢大附属は受験資格が石川県内に限定されてるから越境通学はいないかと
国立の附属って通学範囲が決められる事が多いよ
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/30(金) 14:40:30 ID:dO2sr/4H0]
- >>721
俺の知り合いの医者の子供は福井から住所を移して越境通学してたよ
- 723 名前：名無し野電車区 [2010/07/30(金) 16:12:59 ID:74z8n1Xj0]
- 中学生で越県通学は722のような特殊なケースを除けば稀だが、高校生は私立なら多いんじゃない
金沢の星陵とかは富山県西部から来てる人多いし
富山龍谷あたりも岐阜県飛騨市から来る子がいると聞いたことある
- 724 名前：名無し野電車区 [2010/07/30(金) 22:51:40 ID:OxMmItQM0]
- おはよう＆おやすみエクスプレスがあるあら
これを利用して通学する人いるのでは？
- 725 名前：名無し野電車区 [2010/07/31(土) 00:10:57 ID:Fj9jr3HE0]
- 地鉄スレにも書いたが、地鉄電車が大町まで行ければ富山から松商学園に通えるなあ。
- 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/31(土) 02:06:07 ID:01l8kw3J0]
- ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010072813475406385s4.jpg
ｸｯｿﾜﾛﾀw
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/31(土) 12:20:42 ID:Kw0DcU4Z0]
- >>723
中学生は私立じゃないと汽車通学しないよね
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/31(土) 13:36:06 ID:OO+DtShS0]
- 汽車なんて何十年前だよ
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