- 1 名前：名無し野電車区 [2010/02/07(日) 23:08:47 ID:moddKBjH0]
- 特急雷鳥・特急サンダーバード・特急しらさぎ・特急北越・急行きたぐに、の各列車について語り合うスレです。
ついに雷鳥が減便されましたがまったり行きましょう！！
規制時の避難所
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに 避難所1
www1.atchs.jp/test/read.cgi/2chhinantetu/9/
■前スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[12]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260452957/
過去スレは>>2
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/01(土) 00:26:13 ID:WxUURzAH0]
- >>743
バカに何を言っても無駄
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/01(土) 05:35:57 ID:mspTlCjL0]
- どうせヒマなんだから一日中張ってろよ
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/01(土) 09:18:17 ID:cyQNw5gj0]
- >>740
どこで撮るかはしらんが昼ぐらいから17:00ぐらいまで
張ってれば通過するんじゃないかな？
- 747 名前：名無し野電車区 [2010/05/01(土) 13:38:35 ID:lKJ6qGqa0]
- >>740が大人気だなｗｗｗ
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/01(土) 23:42:46 ID:/N7MoNjM0]
- このスレに書き込む人って、北陸の人または北陸出身者、京阪神の人が多いのですか。
因みに私は、北陸出身の関西在住者です。
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/02(日) 00:14:48 ID:6Fm2OdbJ0]
- 北陸人ですが
- 750 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 00:37:12 ID:npEPWp8w0]
- 滋賀県湖西住人です。
９時に商談があるとします。
西は、
岡山余裕です。
広島も間に合います。
高松はぎりぎりです。
東は
名古屋余裕です。
静岡平気です。
東京、なんと間に合います。
南
和歌山
まあ平気です。
北
福井 普通列車でしか間に合いません。
金沢 論外・・・
以上、あまりにも関西→北陸の始発環境が冷遇されていませんか・・？
需要ってないものなんでしょうか？
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/02(日) 00:49:29 ID:aIb1/Wtu0]
- つ車
でも湖西自体ちょっと不便そう
ダンサー一本増やせばいいだけだから、みんなして投書すれば絶対対策されるよ。
北陸自動車道は比較的楽だしお得だから言うほどでもないと思っているだけと推測
- 752 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 01:25:57 ID:SAAnTit20]
- 発車時刻を考えると事実上無理でしょう。9：00の会議なら8：30頃に
金沢着にしたいわけだし、そうなると、サンダーの大阪発が6：00前に
なってしまう。そうなると、大阪迄の足の問題が出る。
サンダー／しらさぎ２号は、駅まで車で行けるという前提で成り立つ
訳だし。
話は変わるけど、今日の雷鳥でＡ０１、０３、０６を使ったけど、５日は
４編成必要。０２と１０は使えない様だからあと１編成は０４か０５だけど
どっちを使うのかな？最近、０５を見ていないのだけど。
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/02(日) 01:58:07 ID:aIb1/Wtu0]
- そうか・・・おはようexpを敦賀始発とかぐらいかな・・
なんで大阪駅のために不便せんなんのやろ
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/05/02(日) 03:13:29 ID:ezN949DkO]
- >>750 一旦、京都まで出て、きたぐに乗ればいいじゃん。
- 755 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 03:43:41 ID:oKs/6Qdh0]
- そんな遠方から商談９時に設定しなくてもいいだろ、普通。
１０時とか１０時半でいいんじゃない。逆に９時に設定したら先方の迷惑だろ。
- 756 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 05:09:32 ID:auVHLB6W0]
- ていうか北陸から関西に行く人がメインなんだから別に今のままでいいんじゃ
例えば皆さん金沢駅を使う場合は駅の駐車場まで車で行くから早朝もokでしょ
- 757 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 08:31:54 ID:vNX+cxH6O]
- 》750
湖西→北陸は確かに不便かもしれんが、富山→長野なんかもっと不便だよ。はくたか→信越線の接続は悪いし、時間もかかる。
こうなったら、高速の方が早いし楽。
そんな早い商談だったら、前泊するか車で行くしかないよ。
俺の場合、富山→大阪、東京でも、昼前に着いて食事して昼一で入るようにしてる。まぁ2件訪問して日帰りです。
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/02(日) 09:55:20 ID:aWvcIMsP0]
- 今年の連休は1000円均一料金の最後の晩餐だから、北陸道だって大渋滞だろ？
特急の方が早いんでね？
- 759 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 15:09:39 ID:jWefjnCP0]
- >>750
>>752
だ〜か〜ら、「はくたか5号」を現在の福井発から大阪発に変更するべきだと。
そうすれば大阪は5時42分発になるけれど、これが特別早い時間帯とは思わない。
というより、始発だったらこれくらいの時間であるべきや。
これが実現すれば、例えば早朝の福井・金沢でのビジネス商談にも充分間に合うほか、
敦賀や武生など福井以南から福井・金沢への特急通勤も可能になるのに・・・。
ＪＲにとっても確実に収入増となるはずなのに、何故そうしないのか理解に苦しむ。
＞駅まで車で行けるという前提で成り立つ訳だし。
始発なんか、早ければ5時台にあるし、そうでなくてもタクシーがあるやろ。
前日に1泊するよりは、その方が断然安い。
- 760 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 15:49:36 ID:P3pNSvDv0]
- 延長するかしないかはコストと売り上げのバランスで、経営陣がプラスにならないと判断してるからでしょ
- 761 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 17:40:14 ID:jWefjnCP0]
- >>760
あそこの経営陣は、シビアに見えて結構馬鹿なところがある。
例えば、今回のダイヤ改正から一部列車において6両運行が行われる様になったが、
こんなもん正直言って、ずっと前からそうすれば良いのにと思っていた。
ホンマ今更、って感じだよ。
はくたか延伸にしても、何せ頭の固い経営陣だから、
こういう発想自体をする気がないんじゃないの？
そういうダイヤ設定が為されれば、絶対に需要はあると確信する。
金沢方面に出張するにも、
早朝の列車が無い故に、前泊を余儀なくされているケースはかな〜りある筈や。
それも何も難しい話やない。現行ダイヤを基本に、ちょっと工夫するだけで済む。
モデルケースを示せば、
＜下り＞
「はくたか 5号」大阪5:40-新大阪-京都6:08-堅田-敦賀-武生-鯖江-福井7:35 〜あとは現行と同じ〜
「サンダーバード 1号」大阪6:42-新大阪-京都7:10-敦賀-武生-鯖江-福井8:35-芦原温泉-加賀温泉-小松-金沢9:25-高岡-富山10:00
「サンダーバード 3号」大阪7:42-新大阪-京都8:10-敦賀-武生-福井9:33-加賀温泉-小松-金沢10:20-高岡-富山10:55
「サンダーバード 5号」以降は現行と同じ
＜上り＞
「サンダーバード38号」以前は現行と同じ
「サンダーバード40号」富山17:05-高岡-金沢17:42-小松-福井18:30-敦賀-京都19:54-新大阪-大阪20:22
「はくたか 16号」〜現行と同じ〜 金沢18:20-小松-加賀温泉-芦原温泉-福井19:05-鯖江-武生-敦賀-堅田-京都20:40-新大阪-大阪21:08
「サンダーバード42号」和倉温泉<省略>-金沢19:05-小松-加賀温泉-芦原温泉-福井19:50-鯖江-武生-敦賀-近江今津-京都21:25-新大阪-大阪21:53
「サンダーバード44号」富山19:15-高岡-金沢19:55-小松-加賀温泉-芦原温泉-福井20:44-武生-敦賀-京都22:09-新大阪-大阪22:37
「サンダーバード46号」富山20:12-高岡-金沢20:52-小松-加賀温泉-芦原温泉-福井21:42-鯖江-武生-敦賀-京都23:09-新大阪-大阪23:37
こんな具合かなぁと思う。
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/02(日) 19:20:19 ID:q2VrSsaX0]
- ここはお前の日記じゃないんだぞ〜
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/02(日) 21:16:43 ID:nkVct7Cc0]
- >>752
ダイヤ改正後に使っている編成から推測するに
A04が充当されるかと
- 764 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 23:36:17 ID:SAAnTit20]
- >>763
私もそう思ってたけど、A05が試運転していたようなので、
判らなくなってきました。
- 765 名前：名無し野電車区 [2010/05/02(日) 23:49:41 ID:oIRhb9+00]
- 681系T18が、4015Mに運用されていました。
12両編成の先頭に立つ姿はかっこいいです。
なんか1日も4015Mの先頭だったらしいので、限定運用？でしょうか。
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/03(月) 01:35:11 ID:9ASFq1yO0]
- >>761
それなら別に大阪5:40の便は「はくたか5号」の延長でなく
「おはようサンダーバード（仮）」金沢行きか福井行きにして
「はくたか5号」に接続するようにすればいいだけのような気もするが
（料金云々を言うならば「北陸往復きっぷ」ｅｔｃを福井乗り換えでも可にすればよい）
車両を広域運用するとｇｄｇｄになる悪寒
- 767 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 07:46:47 ID:tTXV7am80]
- >>763
3日の時点でA4は6両だった。
このタイミングでA05が疎開から復帰という事は
A05の可能性もありかもしれん。
キト485系 最近の状況
？A01･･･吹田出場後運用中。現在9両。
A02･･･宮原疎開。もしかしたら廃車かも？
※A03･･･運用中。現在9両
※A04･･･キト留置中。6両
A05･･･5月3日疎開復帰。
※A06･･･運用中現在9両
A07〜A09･･･去年12月、BB編成になるも、今年3月で終了。元A08のBB69が稀に走る。
A10･･･4月27日吹田回送。残念ながら廃車の可能性大
※=普段は6両であることを確認済。
- 768 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 08:25:30 ID:L1zVgTAAO]
- しばらく前は臨時でホームズ雷鳥ってあったなぁ。あれの大阪始発の時間覚えている方います？大体1990年か91年ぐらいだったと思います。
- 769 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 08:47:45 ID:bA4asvRB0]
- >>767
A5で堅そうですね。A6やA1も、帰ってくるなり良く使用されているし。
それに、わざわざ増結して連休明けに解結する必要もないだろうしね。
- 770 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 10:34:25 ID:Zo2ty0Yt0]
- サンダーバードはくたかは気候が安定する6月から11月まで限定で直通すべし。
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/03(月) 11:10:18 ID:wSrV6zVU0]
- べきべきキチガイうるせえよｗ
- 772 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 11:14:56 ID:Zo2ty0Yt0]
- ハゲは毛根キチガイww
- 773 名前：名無しの電車区 [2010/05/03(月) 11:43:48 ID:tn4wl06k0]
- >>768
ホームズ雷鳥って月曜の朝、富山発大阪行きだったような...
時刻は今のサンダーバード２号と同じくらいだったと思ったが。
- 774 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 12:07:57 ID:230X7OrW0]
- だったら前日の最終に出て駅前の安ホテルに泊まれや。
どうしてもだったらきたぐにで来い。
程度の需要しかないからやらないんだろ？
- 775 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 12:38:53 ID:hs+tn6GE0]
- そんなことより、>>740は回9526を無事に撮れたんだろうか？
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/03(月) 12:43:12 ID:XcmeDmXJ0]
- >>761
はくたかの大阪直通は完全に過去の話つーか非合理的やけど、このダイヤいいなｗ
経営陣はどうせ北陸新幹線（笑）開通まで放置なんだろうけどね。
- 777 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 14:32:21 ID:3SBU1YAK0]
- >>766
＞「おはようサンダーバード（仮）」金沢行きか福井行きにして
「はくたか5号」に接続するようにすればいいだけ
そんなことをしたら却って煩雑になるし、態々そうする理由もない。
広域運用の問題も、夜行の「日本海」や「きたぐに」は勿論、
昼間特急でも「しなの」や「ひだ」などで実現されており、何ら問題は無い。
>>774
＞だったら前日の最終に出て駅前の安ホテルに泊まれや。
それを余儀なくされている事が問題。
>>750の方が触れられている通り、京阪神から見て、
西（岡山・広島方面）、東（名古屋・静岡・東京方面）、南（和歌山方面）は、
朝いちで行く事が可能であるのに、北（福井・金沢方面）は不可能というのは、
それはやっぱりおかしいんじゃないかと思う。
朝いちの用事というば、この場合ほぼ金沢なんだろうけど、
京阪神からたいした距離でもないのに、前泊を余儀なくされるというのは、
それはやっぱりダイヤの不備と言われても仕方ないだろうと思う。
>>776
そう言って頂けると、非常に嬉しいな。
・「はくたか5号」の大阪延伸、「サンダーバード1号」の30分早発により、 大阪・京都方面から、福井・金沢方面の早朝便が充実する。
また、敦賀を中心に金沢方面への特急通勤・通学が新たに可能となる。
・「はくたか」の大阪延伸により、福井以南⇔富山以遠が1往復限定では有るが、乗り換え無しで行ける様になる。
・混雑が絶えない、金沢・福井→京都・大阪の夕方以降が実質1便増になることから、余裕が出来る。
・金沢・福井→京都・大阪の最終便の時間帯が繰り下げ、しかもこまめに停車とする事で、利便性が増す。
- 778 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 15:25:26 ID:1t7601sJO]
- はくたかは越後湯沢で新幹線乗り換える人が90％。
しなのとかと同列で語れないだろ。
列車の使命を考えると広域運用はあまり…
- 779 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 15:50:31 ID:bA4asvRB0]
- ビジネスサンダーバード
大阪601 金沢848
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/03(月) 16:47:37 ID:KmqSZOj10]
- よほど｢はくたか｣の大阪行が見たいんだねぇ…(笑)
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/03(月) 16:53:07 ID:048ceg6f0]
- そんな妄想みたいなことより、現実的なことを考えてくれ。
（１）福井→京都大阪の始発の繰り上げ
（２）大阪京都→福井の最終の繰り下げ
（１）→始発の大阪到着8時20分だと、大阪での始業にちょっと間に合わない。
30分繰り上げて欲しい。
（２）→現行は新大阪22時こだま＋米原からのしらさぎを逃すと、
きたぐにまで待たねばならず、かなりロスが大きいし、リスキー。
大阪発23時頃まで運転できないかな。
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/03(月) 17:05:39 ID:HfZwh4SQ0]
- どこが現実的なんだよ？
福井5時前の快速で、米原から新幹線に乗れば大阪に8時前には着くだろ？
これ以上繰り上げて誰が乗るんだよ？
最終だって22時までいられれば十分じゃん。大阪発20時が最終になる場所だってあるのに。
- 783 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 17:59:40 ID:3SBU1YAK0]
- >>781
大阪行き始発のこれ以上の繰上げは、あったら便利だとは思うが、
これは正直難しい話だと思う。
というより、福井5時49分発のしらさぎ52号で米原に行き、
米原から新幹線に乗り換えれば、新大阪に7時53分に着くぞ。
所要時間は、乗り換えこそあるものの、サンダーバードとあんまり変わらんし、
もしこの経路で京都までだったら、料金もサンダーバードより少し安く済む。
（但し、新大阪まで行くと高くなる。）
- 784 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 18:02:42 ID:3SBU1YAK0]
- ＞大阪発23時頃まで運転できないか
それは無理だろ。金沢着がトンでもない時間になってしまう。
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/03(月) 18:14:10 ID:XcmeDmXJ0]
- 激しく福井の実家から大阪の会社に通勤したいって人の意見ですね
金沢→大阪の最終なんか2035だってのにｗ
たしかに平日2号の京都→大阪はガラガラだな
- 786 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 18:41:41 ID:Zo2ty0Yt0]
- 民放2局乙
- 787 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 21:18:37 ID:L1zVgTAAO]
- 夜中の24時以降に到着する列車なんか普通は利用しないよ。最終しらさぎ、サンダーの富山行きなんか金沢過ぎたら、平日でも空気輸送だよ。だから現行で十分だと思う。
大阪〜福井なんか、こだま＋しらさぎ乗り継ぎがあるだけ恵まれている。
- 788 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 21:45:19 ID:jQn6fR7N0]
- >>787
と思いきや意外と自由席は金沢で一杯飲んだ通勤客が乗ってくる
- 789 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 21:58:11 ID:L1zVgTAAO]
- なるほど。いつも指定かグリーンなので自由は考えてなかった。
あれは富山行きの普通最終が22時半だから、それ以降は特急誘導になるよな。
- 790 名前：by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6 mailto:sage [2010/05/04(火) 09:04:57 ID:QcbIcyyv0]
- 何を金沢目線なこと書いてんだよｗ
大阪行き始発 → 睡眠時間を取り戻すのに、米原乗り換えはないだろ
北陸行き最終 → 新大阪発の最終が22時というのは、
アーバンネットワーク区間の敦賀ｗにはふさわしくないし、
きたぐには自由席だと新潟まで寝過ごすリスクがある
- 791 名前：名無し野電車区 [2010/05/04(火) 09:48:10 ID:YHvD682tO]
- アーバンネットワークって北陸線では長浜まででは？
敦賀ぐらいまでを考えたら、びわこエクスプレスの出発を1時間ほど遅らせて、米原経由で敦賀まで運転延長か、金沢圏のように大阪〜敦賀間でおやすみエクスプレスとして運転、湖西線沿線はこまめに停車して利用を図る。
逆はおはようエクスプレスとして敦賀〜大阪間を運転。車両は683付属編成でいかがだろうか。
ただこういった希望は地元住民の要望として、利用促進することが大事。湖西線の運転本数維持やサンダーの停車は少なからず、自治体の湖西線促進運動がある。
- 792 名前：名無し野電車区 [2010/05/04(火) 09:49:46 ID:YHvD682tO]
- 今アーバンネットワークを調べたら、どうやら敦賀まで伸びていた！失礼。
- 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/04(火) 09:51:14 ID:s4blcnKN0]
- そういやアーバンネットワークっていう言葉、見かけなくなったな。
- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/04(火) 13:42:37 ID:Ew2jtoMX0]
- あるときから使わなくなったと聞いたが・・・？
いつだっけ？
- 795 名前：名無し野電車区 [2010/05/04(火) 13:59:29 ID:YHvD682tO]
- 昔はアーバンネットワークっていうJR西の情報誌があったね。そういえば、アーバンネットワークって聞かなくなったな。
当時は良く大阪まで最速何分という広告看板が出ていて、大阪京都神戸へのスピード感やネットワークを売りにしてた感じだけど、福知山事故以降そういった広告はなくなっていったように感じる。
アーバンネットワークっていう言葉は未だ残っているのでは？
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/04(火) 16:47:34 ID:9X0cdo3U0]
- >>795
西のHPで確認しましたが、アーバンネットワークと言う言葉は、社長定例記者会見で
使っていますね。
だから、あまり聞かなくなりましたが、残っているということですね。
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/04(火) 17:25:38 ID:tRywNH6v0]
- そうなんだ。
2〜3年前？から、駅や車内の案内掲示からは消えたんじゃなかったっけ？
今でも掲示物に使われてます？
（日常でJR使わない生活してるし普段は注意して見てないんですまん）
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/04(火) 17:32:09 ID:s4blcnKN0]
- 一応路線図では新快速の敦賀直通からアーバンネットワークという言葉が路線図になったんだっけ。
- 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/04(火) 17:34:30 ID:rq8Qz7ZN0]
- ちょ・・
>>790はサンダーで富山まで乗り過ごしたことがあるのか？ｗ
- 800 名前：by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6 mailto:sage [2010/05/04(火) 18:51:10 ID:QcbIcyyv0]
- 残念ながら、サンダーバードの敦賀停車時刻は、
「おまえ、そりゃ寝てる時間だろ」っていうような時間帯（深夜未明）じゃないんだよねえ。
敦賀で寝過ごして富山まで行ってしまうリスクは少ないよ。
ただし同僚の中には、雷鳥で金沢まで寝過ごした奴も結構、いるけどね。
それとは別に、福井から敦賀まで来るのに、
間違えて速達型に乗ってしまって京都で涙目、って奴も結構いるよ。
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/04(火) 19:25:14 ID:rq8Qz7ZN0]
- まぁ、敦賀がアーバンネットワークに入ったって言っても、新快速が直通になったときのアピールみたいなもんでしょ。
いまだに有人改札で電子マネーも未対応なのに。。。18きっぷのとき乗り換えが少し楽になったか、ぐらい。
最近真っ青475系がキモイんだが。あれは西日本色・・・なのか？ｗ
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/04(火) 19:39:09 ID:HUFOAGvr0]
- >>801
これね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=BSwWzVNA-qk
北陸線色 って、聞いてるけど
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/04(火) 21:33:03 ID:aukt3R+m0]
- >>752 >>763 >>764 >>767 >>769
４編成目はA05でほぼ間違いないと言う事ですね
本日はA01，A03，A06の３編成でした。
当方が知る限り、ダイヤ改正後に雷鳥９連で運用されたのは、
他にはA04（4/13,14），A10（3/13）のみですので、A05が明日
雷鳥に充当されるのを楽しみにしています。
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/05/04(火) 22:20:09 ID:P2panHR30]
- 宮原疎開して放置プレーだったA05
なんか臭いそう・・・
- 805 名前：名無し野電車区 [2010/05/05(水) 00:42:00 ID:fCnPigBj0]
- >>790
敦賀のことさえ考慮すればエエんだったら、そんな難しい話やない。
単純に「びわこエクスプレス」を敦賀まで延伸すれば、その問題は解決しそうや。
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/05(水) 01:04:55 ID:HK/BdconP]
- 本日下りロザ乗車中
米原停車中だがヲタが浴衣でカメラ持って徘徊中
- 807 名前：筆頭与力 [2010/05/05(水) 01:33:50 ID:86RwAo6F0]
- ＞＞７６１
そらそうよ降臨？
- 808 名前：名無し野電車区 [2010/05/05(水) 09:00:51 ID:IMzZa0uD0]
- >>800
時間帯に関係なく電車に乗ったら寝てしまうという人は多い
特に夜は景色も見えないし車販でビール買って飲んでいるとつい寝てしまう
かく言う俺も東京から名古屋に行くはずが、完全に熟睡して博多で起こされた（マジです）ことがある
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/05(水) 09:26:55 ID:q9vB15FN0]
- >>803 続報
回9543Mにて、A05が「回送」マークを出して北上するのを確認
金沢から9018M（雷鳥86号）に充当の予定
- 810 名前：名無し野電車区 [2010/05/05(水) 10:23:40 ID:8vTiDlCq0]
- >>808
都会なら特急降車駅から公共交通を乗り継いで帰宅というのが当たり前だが
敦賀や福井で降りる人の場合、駅付近に駐車しておいたマイカーを運転して帰るというパターンの方が圧倒的に多いから飲酒はできないよ
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/05(水) 11:37:40 ID:05XxCxaU0]
- >>802
山間を走る姿を初めて見たが、やはり異様だなｗ
このままいくと真っ青な食パンも、、、
食えたものじゃないぜ
- 812 名前：名無し野電車区 [2010/05/05(水) 11:55:05 ID:0gftNPNz0]
- 俺の会社の同僚は敦賀なんだけど
福井発の｢はくたか｣を敦賀発にして欲しいって言ってるわ
- 813 名前：名無し野電車区 [2010/05/05(水) 12:10:09 ID:vK4EGzxkQ]
- 敦賀〜福井特急通勤してる客いるからな
- 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/05(水) 12:28:17 ID:5ser11bJ0]
- >>811
嫌ぁぁぁあぁぁっぁぁぁぁ
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/05(水) 15:13:17 ID:V+krq+Qp0]
- 食パンは無くなるから青色にはならないんじゃないかなぁ
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/05(水) 22:14:49 ID:cP8RYFjR0]
- 金沢以北は末永く食パンでお願いします。
- 817 名前：名無し野電車区 [2010/05/05(水) 22:43:14 ID:Nw+Q83E/0]
- >>816
金沢以北って・・・浅電のことか？
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/05(水) 23:03:35 ID:PgCxjW4L0]
- ３セクで末永く、酷鉄型電車を使ってやれよｗ ＞ 金沢以遠
- 819 名前：名無し野電車区 [2010/05/05(水) 23:54:36 ID:9mCjl+oX0]
- >>818
東京から見れば金沢以西が以遠になるのだが・・・
つーか3セクになる頃には国鉄型もほぼ限界だろ、走るには走るだろうが維持コストや安全面で無理がある
仮に残ったとしても413系ぐらいかな
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/05(水) 23:56:27 ID:0QhKiveX0]
- >>818
おまいさ、金沢以遠ってどこまで自分目線なんだよ
ひょっとしてID変えた福井県民>>816か？
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 00:13:49 ID:8VkjYKAL0]
- >>819-820
はいはい、スレタイ読んでね。
スレ違いなこと書いて、赤面しとけや。
東京から見りゃ、はくたか利用だと金沢以遠は金沢以西だが、
しらさぎ利用だと金沢以遠は金沢以東。
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 00:17:10 ID:8VkjYKAL0]
- ま、あとさき考えずに新幹線誘致しておいて、
三セクで放り出されるのが間近に迫ってから、
酷鉄型車両で取り残されることに気づいたような地域の奴の書くことなんて、
信用ならんけどなｗ
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 00:19:11 ID:8STU3h8n0]
- 必死すぎだろ
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 09:24:13 ID:4TNUc54B0]
- でも521系なんか誰得？バリアフリーっていうけどすし詰め電車にして背中が反ってるような年寄り乗れるの？
乗務員的にも転換クロスは面倒でしょ？
沿線住民的にメロディホーンを流されるのもやだｗ
北陸新幹線なんてエライさんが決めることだから知らんが。単線でE2の流用ってどこが面白いんかね。
地元民も「単線」なのは知ってる人なんてほとんどいない。
あんなの誰が推進したんだ？道路族？
と若者がぼやいてみるてｓ
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 10:11:49 ID:4ZQdLaSF0]
- >>824
新八代駅も現在は単線だぞ
何れにせよ新幹線はスレ違いですよ｡
- 826 名前：名無し野電車区 [2010/05/06(木) 11:18:05 ID:1mVh9sA70]
- >>822
お前、金沢以東の沿線民を敵に回したな
雷鳥だけなら金沢以東はスレ違いということになるが
スレタイに北越、きたぐにがあることにも気付かないのかｗ
- 827 名前：名無し野電車区 [2010/05/06(木) 11:21:19 ID:1mVh9sA70]
- >>824
はぁ？
北陸新幹線は複線で建設されてる
- 828 名前：名無し野電車区 [2010/05/06(木) 18:07:54 ID:baoqxC/B0]
- >>812>>813でも触れられている通り、
「はくたか5号」の福井発→大阪発は絶対に必要。
大阪5時40分発・京都6時8分発というのは、始発として何も特別早い時間でもないし、
むしろそれくらいの時間帯に金沢方面へ行く特急が無い現状の方がどうにかしている。
（現状は大阪7時12分発が始発だぞ。そんなもんどう考えたって遅過ぎる！！）
加えてこうすれば、敦賀〜福井・金沢特急通勤だって充分可能になる訳だし、
絶対そうするべき（福井発着はくたかの大阪延長を考えるべき）や。
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 18:32:52 ID:5Es7++6o0]
- 大阪まで4駅だが、大阪540発は乗れないわ。542発でギリ。
ちょっと離れた茶色の電車に乗れば間に合うが。
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 18:53:53 ID:gdoB6p3e0]
- もうID変えてまで必死に自演しなくてもいいよ
誰も賛同しないからｗ
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 19:37:20 ID:kgdi7rbLQ]
- そんなアホみたいに早いのいらねぇよ
大阪始発6:30ならあってもいいが
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 19:51:10 ID:dGLuy6FO0]
- IDは0時に変わる。
今日も下りヨンダーに付属編成が付いてたな。魚津サンダーかな。
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 22:03:50 ID:8STU3h8n0]
- >>827
駅だよバカたれ
- 834 名前：名無し野電車区 [2010/05/06(木) 22:39:27 ID:HVWEKDR+0]
- >>833
なーんだ
北陸新幹線スレッドで暴れてた単線君か
「新八代も暫定開業で１線しか使用して無いぞ」
と一斉に突っ込まれたもんだから
今度は在来線特急スレに流れて来たのか
スレ違いなのでサッサとお引取り下さい。
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 22:41:44 ID:8STU3h8n0]
- >>834
おれに言うなよｗ
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 22:57:26 ID:CzLBLDaG0]
- 何故そんなにはくたかの大阪延長にこだわるのか知らんが
同じ位の頻度で出ている「あずさ」とか「ひたち」とかでも下りの新宿・上野初発は７：００頃だぞ
（「あずさ３号」の千葉発は６:３８だが）
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/06(木) 23:34:39 ID:3gffC0ZP0]
- 金沢に頻繁に行くなら、金沢に泊ればいいだろ。
格安ビジネスホテルぐらいあるだろう。
- 838 名前：824 mailto:sage [2010/05/07(金) 00:56:48 ID:GkgJuKAP0]
- >>834
単線君っているんだｗ
俺が張ってるのは鉄道板はここぐらいだわ
将来的に複線になるのかなぁあのトンネル径で？建設中の高架幅も東海道山陽のそれより狭い気がしてならないんだが・・・
>>836
松本でビジネス・・・
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/07(金) 01:15:22 ID:HOFqoQ810]
- >>838
いや、単線トンネルと複線トンネルとか一発で見分けつくだろ普通ｗ
- 840 名前：名無し野電車区 [2010/05/07(金) 01:48:40 ID:zjdO7QCF0]
- >>829>>831
確かにそうやわ。実は神戸方面からだと茶色の列車でも全然間に合わない。
ただ神戸方面からの連絡が現状出来ないというだけで、
そんな早い時間帯の特急は要らない、ということにはならないわな。
（もし神戸方面からの需要があるのなら、
それに間に合う様な神戸方面からの列車を組めばいいだけの話。）
大阪市内だったら地下鉄や環状線が、5時台前半からある故、間に合うし、
京都市内からも、地下鉄で充分間に合う。
5時40分発の金沢方面行き特急がありさえすれば、
金沢方面へのあさいち出張など、金沢方面における朝早い用件のために、
前泊は必要なくなり、当日駆けつける事も可能になる。
この不況下でその意義は非常に大きいはず。
しかも、新たに敦賀方面から福井・金沢への特急通勤が可能とあっては、
この早朝の一本増発が果たす役割は非常に大きいといえる。
- 841 名前：名無し野電車区 [2010/05/07(金) 01:50:15 ID:zjdO7QCF0]
- >>836
東京からあさいち出張＜仮に9:00集合＞という事で考えてみる。
静岡・・【こだま631号】6:33発−7:53着（充分間に合う）
名古屋・・・【のぞみ1号】6:00発−7:36着（充分間に合う）
京都・・・【のぞみ1号】6:00発−8:11着（充分間に合う）
新大阪・・・【のぞみ1号】6:00発−8:25着（間に合う）
新神戸・・・【のぞみ1号】6:00発−8:40着（ギリギリ間に合う）
宇都宮・・・【やまびこ41号】6:04発−6:54着（充分間に合う）
福島・・・【やまびこ41号】6:04発−7:39着（充分間に合う）
仙台・・・【やまびこ41号】6:04発−8:00着（充分間に合う）
長野・・・【あさま501号】6:24発−8:04着（充分間に合う）
高崎・・・【とき301号】6:08発−6:58着（充分間に合う）
新潟・・・【とき301号】6:08発−8:14着（充分間に合う）
甲府・・・【スーパーあずさ1号】7:00発[新宿]−8:28着（間に合う）
水戸・・・【スーパーひたち3号】7:00発[上野]−8:12着（充分間に合う）
山形・盛岡・秋田は不可能だけど、主要なところは充分あさいちで行ける。
「あずさ」「ひたち」は確かに7:00発だが、甲府や水戸へは8時前半台に到着する故、
あさいち出張と言う観点では、別段問題は無い。
松本やいわきに出張することはレアケースだからな。
（大概の場合、長野出張→長野市、福島出張→福島市。）
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/07(金) 06:33:33 ID:hanbfdV/0]
- つ ビジネスサンダーバード
その需要調査も兼ねてるのがビジネスサンダーバードだと思うけどね。
設定されてから、かなり月日がたってるけど、定期化されてないのには、
それなりの理由があるんでしょうな。
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/07(金) 09:04:07 ID:cbbwyZjG0]
- >>839
mjk？ちょっと逝ってくる
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/07(金) 09:29:18 ID:4at6vGDc0]
- つか、フル規格新幹線で単線トンネルって空気抵抗の面であり得ないし。
160km/hしか出さないほくほく線ですらあまりの空気抵抗の大きさにトンネル突入時は
130km/hに抑えざるを得なかったわけだし。
単線云々はあくまで福井開業時に対面乗り換え=新幹線ホームが1線だけとなるのを
揶揄してるだけだし。
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