雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[13]

1 名前：名無し野電車区 [2010/02/07(日) 23:08:47 ID:moddKBjH0] 特急雷鳥・特急サンダーバード・特急しらさぎ・特急北越・急行きたぐに、の各列車について語り合うスレです。 ついに雷鳥が減便されましたがまったり行きましょう！！ 規制時の避難所 雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに 避難所1 www1.atchs.jp/test/read.cgi/2chhinantetu/9/ ■前スレ 雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[12] anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260452957/ 過去スレは>>2 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/27(土) 01:03:47 ID:ITOiclrT0] フラットは「きたぐに」のクハネ（新潟側）にひどいのがあった 一晩中ヘリコプターに乗ってる気分だった もう直されたかもしれんけど 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/27(土) 09:45:23 ID:kYt654gd0] そろそろ、きたぐに終焉の予感。 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/27(土) 10:11:19 ID:qWMhMLYA0] となると大阪から新潟への直通も終焉ということになってしまうんでしょうね 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/27(土) 11:23:29 ID:vWdmzhZD0] 食パン419系は、きたぐに583系の部品取り用でもあるんだったっけ？ 419系が全廃されれば583系も運用不可となって廃止、とか？ 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/27(土) 19:54:59 ID:Jip5svjg0 BE:905841656-BRZ(10000)] >>482 食パンは確か、制御機器類は101系のを流用してるはず。 だから部品取り用に、というのは当てはまらない（と思う） 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/27(土) 23:09:02 ID:SviFAlVC0] >>483 419系には101系のギアを流用しただけ 制御機器は583系のままだよ その流用したギアも、新品に取り替えられたけどね 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 13:54:48 ID:Ro/R0n/u0 BE:966231348-BRZ(10000)] >>484 ああ、ギアだけか。スマソ。 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 15:47:49 ID:LSDyOA8K0] きたぐにの利用者数が現状のままなら車両の老朽化で 近いうちに廃止。ありえないが、万が一爆発的に 利用者が増加しても、その場合は車両新造になるだろうから、 どっちにしても583系に乗れるのはあと僅かの期間。 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 17:30:26 ID:EwHuX3tZ0] きたぐに廃止の悪夢見てしまったから近い廃止かも？ 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 17:51:23 ID:DYWcN6t90] いきなり3段上、中は難易度が高いんで取り合えず、下段かパン下中にトライしてみよう 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 17:54:25 ID:i9Lq3c0/0] 快適度は　パン下中 ＞ 下 ＞ 上 ＞ 中 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 18:05:40 ID:DsgjLUAO0] 今月のジャーナルがきたぐに特集だな 真夜中の金沢からも関空利用者が乗るのな 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 19:06:12 ID:RBrIL2980] 上り・下りを併せてリポートというのがよっぽどネタがないんだなあと思わせる 492 名前：名無し野電車区 [2010/03/28(日) 20:47:09 ID:Bj9W69X70] 金沢で、切り落としまたは増結のあるサンダーに４０００番台が入る場合は、 金沢〜富山間で両数が変わってしまうの？ ４０００番台と０番台では、確かグリーン定員が異なったはず。出入り口の位置も微妙に違うので、 運用を分離しないと不都合だと重いのですが・・・・ 和倉温泉行きに４０００番台が入るケースもありますか？ 493 名前：名無し野電車区 [2010/03/28(日) 22:12:52 ID:dSb5YeRJ0] パン下ってパンタの音がうるさいってまぢ？ 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 22:20:18 ID:KHGOPOI+0] あまり気にならなかったよ 冬場はスパークの音と光がたまにあるだけ 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 22:24:19 ID:EwHuX3tZ0] 2万ボルトの架線からの電磁波は？ 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/28(日) 22:26:50 ID:KHGOPOI+0] 集電装置の真下（それもあまり距離なく）ということは・・そういうことだからね。 目に見えんからなぁ・・ （じつは俺はそれが一番気になるんだが） パン下中段に乗るときは気にしないようにしている 497 名前：名無し野電車区 [2010/03/28(日) 22:26:57 ID:cp+eANDo0] >>492 通常9両固定の4000番代は富山発着のサンダーバードでしか使わない、金沢で増結や切り離しのある列車にも使ってない 事故や故障で七尾線に入線した実績もない（七尾線内はホームが9両に対応してなかったはず） 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/29(月) 00:03:21 ID:wNvaaN3o0] >>474 昨日の２号で金沢〜福井の徐行でフルブレーキしたときに一気にフラットできたから、新型のABSの制御も荒いよね。ロック→制御の繰り返しでカクンカクンしてるし シートは言わずもがな 唯一改良されてたのがあの底なしカップホルダーの対策ｗ 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/29(月) 00:31:36 ID:KIZcRJLr0] >>495 スレチだが消防の頃、交流２万Ｖ架線のある線路際で傘差しながら電車見てたら、頭に火傷してたことがあった。 直後に床屋に行ったら、傘の骨の形に火傷が出来てると言われて驚いた。傘の骨を頭に乗っける感じで差してたんだよな。 交流２万Ｖって凄いんだな。 500 名前：名無し野電車区 [2010/03/29(月) 00:47:28 ID:WWkqfBTY0] >>486 きたぐにより、はまかぜの方が利用率がいいのか！？ はまかぜ、客埋まってるの見たことないぜ。 501 名前：名無し野電車区 [2010/03/29(月) 00:55:58 ID:zzTRO9Rr0] >>500 三ノ宮･姫路ー城崎に限ればそこそこ乗ってる。 カニシーズンになればグリーン含め満席なんてザラだし。 ガラガラな時もあるけどなｗ まぁムラがあるよ、はまかぜ 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/29(月) 06:41:44 ID:jUbVlZ2p0] >>490 金沢だけじゃなく、北陸全般から関空へ向かうのにとても便利。 関空の出国便が、午前10時前後に集中してるからね。 きたぐに＋はるかで8時過ぎに関空に到着できるのが、強み。 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/29(月) 10:03:09 ID:O+h9Avgl0] そう云えば 4年前の大雪の時に福井駅できたぐにが完全にストップしてしまい 駅で海外旅行を断念してたツアー客が居たなあ･･･ 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/29(月) 10:21:27 ID:WcH4uNuM0] >>499 雨の日、踏切で傘さして自転車で横断するとビリビリ感じるという話は聞いたが、 普通にして感電するとはガクブル・・・。 505 名前：名無し野電車区 [2010/03/29(月) 11:54:44 ID:LsjldV35O] 490 北陸発で関空発の海外旅行のプランを申し込むときたぐにがセットになっているプランが多い。 あと、きたぐにから山陽新幹線への乗り換えも便利、広島へも8時30分頃までには到着出来る。 まぁ、博多へは、小松から早朝のANAな方が楽かな？ 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/30(火) 17:50:26 ID:Aggp1Ww+0] きたぐにに乗ってみることにしたんだがデッキ部分で乗り通してみようとか考えてるんだけど 大丈夫なのかな？自由席なんだけど・・・。 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/30(火) 17:57:06 ID:XLSRZkcT0] やめとけｗ 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/30(火) 17:59:12 ID:1KCfacVO0] 普通に座ればいいじゃまいかw 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/30(火) 18:04:57 ID:Aggp1Ww+0] >>507-508 いや〜、せっかくの機会だしモーター音でも録ってみようかと思ってるんですけど、やっぱり微妙っすよね。 全部立つことくらいなら抵抗はないんですけど。まあヤバそうならなるべく近いところを探して録ってみます。 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/31(水) 01:13:03 ID:XJbpyTET0] 北陸民は前泊だろー　＞関空 ツアーできたぐに乗せるとかどれだけ安いツアーなんだｗ 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/31(水) 20:37:24 ID:yom2h3y30] >>509 この時期の583系デッキは寒いぞ。 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/03/31(水) 22:07:31 ID:wjbtrgQ10] そろそろ485系の1000番台も引退だろうね 北越で1000番台に当たるとババ引いた気分に成るもん 513 名前：名無し野電車区 [2010/03/31(水) 22:10:27 ID:A0UAW4Cn0] 青森開業で余剰車大量発生だから1000番代は危ないだろうね 514 名前：名無し野電車区 [2010/03/31(水) 22:42:46 ID:DZ29IbYC0] >>512 自分の友人も北越やいなほに乗るならできるだけリニューアル車（3000番台） 乗りたいとか言ってたな。 少なくとも新幹線が開通すれば681・683はともかくとして485・489は確実にアウトか？ 515 名前：名無し野電車区 [2010/03/31(水) 22:45:58 ID:mruDT0Xu0] E653系の新潟転出に伴い 1000番台は定期運用から引退かな？ 516 名前：名無し野電車区 [2010/03/31(水) 22:56:38 ID:DZ29IbYC0] その681・683で思い出したが、 京キトサンダーは3月の改正以前の時点でもう七尾線デビューを果たしてた！？ 前スレ178番さんの記事より引用： 金沢駅で見たまま サンダーバード21がT45+付属3連の12連でそのまま富山へ 和倉行きは別編成（T15？）仕立てて金沢発和倉行きで運行 ホーム対面乗り換えを強いる変運用に・・・・ 和倉行き特発はヨンダー（＋R）代走のため6〜7号車間で分割ができず、そのための措置だったと思われます。 付属3連は恐らく所定通りR編成だったのでしょうが、特発で仕立てた681系T15編成は今の京キトV11編成？ 517 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 01:53:45 ID:wCUZGAp40] >>512>>514 でも自由席4・5号車乗るならT14シートピッチ拡大車が快適 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/01(木) 09:15:44 ID:wPMKRMkW0] 北越の廃止が先か 485系1000番台の定期運用離脱が先か 全てはE657系の増備ペース次第ですかね 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/01(木) 09:37:43 ID:1Pn6TUku0] 3000番台：北越限定 653系：いなほ限定 にしてほしい。いなほのスピードアップに期待。 520 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 09:59:14 ID:z6+vH8dh0] ５１６＞ ６８１（６８３）って京キトにも 配属されているんですか？ 初耳です・・・・ てっきり金サワで独占しているものと思っていました。 521 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/04/01(木) 10:06:59 ID:Xi8/kKjg0] >>520 一時的な物。保守管理の問題でゆくゆくは金沢一括配置になる。 522 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 11:04:06 ID:sO7o0XCS0] >>520 521さんの言う通り一応一時的な配置らしい。 現在京キト配置の681・683は、 681系→W12（元T02）、W13（元T03）、V11（元T15）、V12（元T12）、V13（元T13？） 683系→W31＋V31（元T21＋T31）、W32（元T22）、W34（元T24）、W35（元T25）、V33（元T33）、V36（元T36） 金沢配置の681・683は（683系はR編成やはくたか、しらさぎ編成を除く） 681系→T01＋T11、T07P＋T18P 683系→基本編成はT23とT26、付属編成はT32、T34、T35 金沢配置の683系は所属する全ての編成の相方が京キト転属。 因みに昨日の4015M、サンダーバード15号はT26＋T34。 となると今日の14〜21〜40号の1〜6号車はT26になると思われます。 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/01(木) 11:43:15 ID:hhgQeKviO] 今サンダーバードで福井駅着いたんだけどホントに高架橋だけ出来ててワロタ 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/01(木) 11:51:17 ID:1KmPqxXU0] なにを今さら 525 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 16:22:36 ID:QS12UVG/0] 福井って新幹線ができるまで民放2局なの？ワロス 526 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 17:34:17 ID:OF/eFWYL0] 新幹線が出来たら１局に減るからな… 527 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 18:11:04 ID:YXf9NFtl0] 某所での情報によると、新たに4000番台の空調設備が近畿車輛に積まれているらしい。 だいたい空調設備が積まれると、間もなく車両が姿を見せる。 次、4000番台が落成するという事は、明らかに雷鳥引退を意味する。 雷鳥引退もいよいよカウントダウンか・・・。 528 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 18:21:22 ID:OF/eFWYL0] >>527 何をいまさら言ってんのｗｗ 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/01(木) 19:19:32 ID:qd+NFpxI0] 後５本だよね。 今年度前半にすべて出場し、秋のダイヤ改正ですべて置き換わると見ているのだが・・・ 530 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 21:50:56 ID:bnw6hnZx0] >>527 少なくともT48と49（推定）？が落成されれば、雷鳥は確実にアウトだろうね。 そのT48＆49が落成されれば今の14→21→40号と7→26→35号が置き換えられ、 玉突きで今の33→8号に従来のサンダー2編成が当てられると予想。 そもそも21→40号（元44号）と7→26号（元28号）は代走でヨンダー入ったことあるらしいが。 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/01(木) 23:16:00 ID:SdnRbG4V0] 趣味的には「ボンたか」は残って欲しいが 乗客としては「ボンたか」は無くなって欲しい 532 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 23:18:56 ID:XMNVdtKH0] >>529 不思議なのは今回の改正で雷鳥が減便され雷鳥、サンダーバード全体で２往復減ったのに ヨンダーが後５本もいるのか？ それで余剰になる681系を北近畿系統にも補充させるため京キトへ移管とかも…？ 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/01(木) 23:28:12 ID:VTStXUYf0] >>529 平成22年に新製されるヨンダーは全部で4本 残り2本は平成23年に入ってからの予定と聞いている T50編成が出てくるのは10月の予定だったかな T48編成は7月の予定 534 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 23:29:17 ID:3M8i2LY60] >>530 富山発着は全てヨンダーになるの？ 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/01(木) 23:44:14 ID:sInbhNel0] ダイヤ改正のプレスリリースの雷鳥の増結のところで「年末年始｣って書いてあったから、 来年春までは安泰だとは思ったんだが… 536 名前：名無し野電車区 [2010/04/02(金) 00:11:07 ID:g2JctGW20] >>534 そうなってもおかしくはない状況だろうね。 一方で既に金沢サンダーにも臨時でヨンダー入ってるから、 主に京キト編成が使われてる金沢発着列車にヨンダー入れても不都合が生じることはなかろうが。 T50が登場すると恐らく、今の6→15→34→41号がヨンダーになり残りの通常サンダーは？？ 今のT01＋T11が北越急行の乗り入れに対応してるそうだからWHITE-WING化の上玉突きではくたか増発？ 537 名前：名無し野電車区 [2010/04/02(金) 01:04:44 ID:6YzYFJMm0] 　やはり北越急行での特急運用は、使用車両にとって大きな負担になっているからなぁ。 現状では予備車両が幾らあっても足りない。 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/02(金) 07:43:58 ID:ct+AjRQJ0] >>532 日曜に雷鳥が1時間ヘッドで運転されたり 金光臨が3本続行運転だったりしてるし 賄うには結構波動用が必要なんでは キハ189といい、波動用含めて新車にしちまう気なんだろ 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/02(金) 08:42:53 ID:7CrMb9un0] 来年春の時点で残存する国鉄形特急(含気動車)は、ヒネとイモの381系とフチの183系の一部くらいか。 540 名前：名無し野電車区 [2010/04/02(金) 08:53:40 ID:SfAl8w3W0] >>539 会社が違うが金沢以東ならニイの４８５系もある ただしこちらもいなほと共通運用してる北越にＥ６５３系転属の話があるので風前の灯だがな 541 名前：名無し野電車区 [2010/04/02(金) 10:58:35 ID:4ywX4Ax/O] 今夜24時からBSフジでトップギアが放送開始って事は、 いずれGT-R vs サンダバ・のぞみetcが… 542 名前：名無し野電車区 [2010/04/02(金) 12:55:38 ID:z1ajAAx10] >>541 今度はトヨタのLFAって車が出てくるんじゃね? 543 名前：名無し野電車区 [2010/04/02(金) 16:38:43 ID:tY1y70cX0] 某掲示板の目撃情報が最近ないのでここで聞いてみるけど Ａ編成の現況知っている人いる？ 定期は主にA04とA06で運用、A02は運用離脱したみたいだけど 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/03(土) 21:43:55 ID:tN2tHxdq0] 4/1にA10を金光臨で確認。(９両） 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/04(日) 00:23:43 ID:l96Wlxwi0] A02は廃車前提かな？ 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/04(日) 13:10:24 ID:+74FHXhu0] >>545 おんぷで見たけど特急サボまで外されて架線のないところで客車といっしょに留置じゃもうだめでしょ 547 名前：名無し野電車区 [2010/04/05(月) 22:02:20 ID:jKj5OyWK0] ちょっと判らないのが、北近畿ＢＢ編成の解体話が一向に入ってこない。 クロが異端のＡ６を使って、クロが普通？のＡ２が廃車予定？ ただ、特急サボは、金光臨に使ってるというのもある。 クロが異端のＡ１０を昨日の金光臨に使ってる。 昨年末ぐらいからみると、結構、まんべんなくＡ編成を使っている。 ＧＷ編成を見てみたいが、これから組み換えが多く起こるのではと思う。 548 名前：名無し野電車区 [2010/04/05(月) 22:14:34 ID:XeNnr6y80] >>545-546 これだね。 rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010033001041855eb2.jpg 549 名前：名無し野電車区 [2010/04/07(水) 22:57:44 ID:vi9viAcc0] 金沢発着の６両編成のサンダーバードって混んでる？ 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/07(水) 23:19:12 ID:F5zeX9/E0] >>546 架線ないとこしか空きがないのだから仕方がない 勝手にだめにするな 551 名前：名無し野電車区 [2010/04/08(木) 07:20:37 ID:lGvwWdgiO] 昨日、下りサンダーバードが湖西線が強風で琵琶湖線を迂回していたけど、 そのダイヤは新快速の前後なのですか？ 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/08(木) 22:53:53 ID:1E6rxUbI0] >>551 一応、米原迂回用の影ダイヤは存在しているよ まあ規制直後は、乗務員の手配の関係から、それなりに遅れるけどね 553 名前：名無し野電車区 [2010/04/10(土) 08:28:52 ID:rOzMbsH40] 質問 今日の3連発金光臨 Ａ１０ Ａ４（9両） Ａ６（6両） だったのだが、 今日の4033Ｍどうなるのだろ？ Ａ０３をそのまま使うのか？ Ａ１まだ出場してないだろう。。。 554 名前：名無し野電車区 [2010/04/10(土) 10:24:37 ID:NMwE/q330] スレチで恐縮ですが・・・・・ 先日、１８きっぷで山陽線を東上中、相生から乗った２２３系は４両で大盛況。 通路に立って、ぼーっと外を眺めていると、網干区に、製作途中のような車両が数両、留置してありました。 一瞬だったので、ハッキリとは見ていませんが、高い天井、濃い深緑の車体で、トワの客車に見えました。 いまさら、トワイライトの車両を、新製するとは思えないのですが・・・ ご存知の方いますか？？ 555 名前：名無し野電車区 [2010/04/10(土) 11:09:44 ID:rOzMbsH40] >>554 入場中のトワイライトExpの客車。 多分黄色の帯が無いから新造中に見えたんだろう。 トワの客車の検査は網干でやるよ。 556 名前：名無し野電車区 [2010/04/10(土) 17:20:54 ID:vrPTgoT6O] A3の6両だったよ 下り雷鳥 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/10(土) 20:30:56 ID:6WKpM0s40] 以下が、現在の雷鳥の基本運用です A121運用 向日町(操)****−回4133M→大阪1703−1712−4033M→金沢2004−****−入4033M→金所****−****−出回1330M→金沢****−****−回1330M→松任**** A122運用 松任****−回1315M→金沢****− 710−4008M→大阪1004−****−回4108M→向日町(操)**** 細かい数字は伏せておきます 558 名前：名無し野電車区 [2010/04/10(土) 21:53:54 ID:rOzMbsH40] >>556 そうだったのか。 8号の編成を当日の33号に担当させたのだな。 有難う。 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/11(日) 00:03:17 ID:ag1361J40] >>557 それと反対の表示で「伏せたレス」をお願い 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/11(日) 06:00:01 ID:qNc81dIf0] >>559 松任や向（操）への送り込み時刻を知りたいのかな？ そんなもん、大体検討はつくっしょ 特に松任への送り込みは、運転士が便乗で行き帰りできる普通などから推測は可能だからね 561 名前：名無し野電車区 [2010/04/11(日) 08:21:57 ID:dRHdhksU0] ５５５＞ どうもありがとうございます。 562 名前：名無し野電車区 [2010/04/11(日) 12:39:37 ID:DN8lJxQfO] 最近681の痛みが激しい件について 563 名前：名無し野電車区 [2010/04/11(日) 13:59:34 ID:jHedqH+F0] >>562 前面向かって左側の塗装いつになったら直すんだか･･･もしくは直さないのか。 564 名前：名無し野電車区 [2010/04/11(日) 14:54:27 ID:Vi7UXFQ30] 昨日のサンダーバード38号､ T47+T11でした。 ヨンダーの12両増結時の普段の相方は十中八九R編成だから、681系との共演はかなり珍しい？ 565 名前：名無し野電車区 [2010/04/11(日) 16:26:03 ID:G0vFT65+O] >>562-563 看板列車の塗装ぐらいちゃんと治してやらんとな。 先月金沢で見た681もズタボロだったわ。 566 名前：名無し野電車区 [2010/04/11(日) 17:26:15 ID:Vi7UXFQ30] ヨンダーT47のようにピカピカにしろとは言わないが、 681の劣化が進みつつあるのは事実だね。 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/11(日) 17:33:48 ID:1mr7Oem+0] 初期の681なんて外観的には既に485末期のレベルに来てるよな。 うちのオヤジが塗装の剥げたサンダーみて 「新型やのにボロやな、こんなんで走れるのか？」 なんて言ってたぞ。 568 名前：名無し野電車区 [2010/04/11(日) 17:37:32 ID:8VRVGffv0] キトW13編成の塗装が特に酷い。 ガラスも緑多いし。 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/11(日) 18:55:54 ID:uZSRjIzS0] はくたかの681系もボロになりつつある 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/11(日) 19:36:35 ID:wHmbk0jE0] 160km/h運転してるからね 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/11(日) 21:59:17 ID:3KdbfOVs0] ボロになっても体質改善工事で乗り切るんだろ 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/11(日) 23:26:39 ID:yUPhjz0kP] 683系に交代するよ 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/12(月) 02:53:51 ID:2Wi4nw0n0] あと4年なのにかえるとは考えられん 574 名前：名無し野電車区 [2010/04/12(月) 22:10:16 ID:d5LEr1y/0] リニューアルするとすれば 新幹線開通後に直流化改造してビッグＸに投入する時でしょうね 575 名前：名無し野電車区 [2010/04/13(火) 16:38:39 ID:atSw3Hz+0] 今日の雷鳥33号はA4の9両！！ 576 名前：名無し野電車区 [2010/04/13(火) 20:09:42 ID:OsgyHARC0] 雷鳥用485系も昼間に乙丸で昼寝させてるんだったら見に行こうかと言う気にもなるんだけどね。 度々金沢ー東金沢を往復してみたりするけど見かけること無いしな･･･。 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/13(火) 20:21:48 ID:ojRl4+6k0] >>574 そこは新車決まってんじゃん・・・ 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/13(火) 20:25:29 ID:pbd/Y79C0] >>577 決まってはいるけど、全部新車に替えるほどの投入はしないみたい。 579 名前：名無し野電車区 [2010/04/13(火) 21:09:15 ID:Tkt3YwPa0] >>575 平日のこの時期に9両は珍しいね。 明日の8号も多分9両だろうけど、早いとこなんて4月に修学旅行する学校もあったりするから、 団体輸送対応か？ （北陸地方の学校は時間的にサンダーバード6・10号か雷鳥8号で最初の目的地に移動する傾向がある） 因みに昨日の雷鳥33号はA03、パノラマグリーン車連結の6両でした。 サンダーバード35号はT07P＋T34の9両で運転。 魚津まで行くのはプロトのみで、金沢で同駅止まりとなる7〜9号車のT34を切り離し。

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef