【ｷｬﾘｵｰﾊﾞｰ】阪和線・関西空港線スレ64【gkbr】

1 名前： ◆hanwa6LBcU mailto:sage [2009/12/07(月) 16:45:31 ID:R7BTjFrR0] このスレッドは、阪和線・関西空港線について語るスレッドです。(羽衣支線も含む） 前スレッド 【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線スレ63 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258292648/ 対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線 また、乗り入れ先各路線についても、遅れだしたらどうぞ。 【注意】 定時運行の時はsageで クオリティ発動の時だけageましょうｗ 701 名前：もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5 mailto:☆age☆ [2009/12/18(金) 00:19:35 ID:pvSXzqySO] さらーに 森ノ宮で人身事故いただきました＼(^O^)／ 環状線からの接続待ちで遅れるかもｗ 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 00:29:25 ID:p1FU3sQy0] >>697 上りサンライズも環状クヲリティで大阪で接続待ちしていそう。 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 01:07:54 ID:GdXmyAhZO] 年内にキャリーオーバー解消できそうだな(笑) 704 名前： ◆hanwa6LBcU mailto:sage [2009/12/18(金) 01:24:52 ID:id10/ai80] 日根野の人は帰れるかなぁ...? 当該、遺体とともに抑止解除の模様。 705 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 01:32:43 ID:GdXmyAhZO] やっと環状線が運転再開！ 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 01:34:28 ID:QsWaNGTYO] >>727 節子、それ胸板やない パーカッション田村や 707 名前： ◆hanwa6LBcU mailto:sage [2009/12/18(金) 01:59:30 ID:id10/ai80] >>706 誤爆かにゃ? 708 名前：Ocean ◆nBnANIFflY mailto:ｈage [2009/12/18(金) 06:02:52 ID:HccMjDhv0] >>703 今年の遅れ今年のうちに　ってか？ 709 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 06:47:37 ID:UYMmNgoZO] 直通快速、大阪行きが15分遅れています。 皆さんご注意を 710 名前： ◆hanwa6LBcU mailto:sage [2009/12/18(金) 06:53:18 ID:id10/ai80] >>708 誰が上手いことw >>709 遅延理由は? 霜とか強風とか... 711 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 07:01:27 ID:UYMmNgoZO] 宮前～和歌山間で遮断棒が折られ影響みたいです。 712 名前：伊丹乞食 [2009/12/18(金) 10:36:27 ID:bfsPaqwv0] 　和歌山の人間は具合悪いなあ。しゃあない奴や 713 名前：もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5 mailto:sa☆ge [2009/12/18(金) 11:42:55 ID:pvSXzqySO] >>711 ぽくちんの愛用の踏切かにゃ(´･ω･`)？ 714 名前：妄想ダイヤ仮免中 mailto:sage [2009/12/18(金) 11:58:36 ID:GdXmyAhZO] 区間快速とＢ快速を終日導入してはどよ？ 普通 ４両編成 天王寺～杉本町 毎時３本 普通 ４両編成 天王寺～日根野 毎時３本 区快 ６両編成 JR難波～日根野 毎時３本 Ｂ快 ８両編成 天王寺～和歌山 毎時３本 快速 ８両編成 環状線～関／和 毎時３本 特急 ６両編成 京都～関空 毎時１本 特急 ６両編成 京都～新宮 毎時１本 ※区間快速は杉本町以南各駅停車 ※Ｂ快速は日根野で４両切り離し これなら日根野や鳳で長時間接続待ちすることも少なくなると思うけど 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 12:01:49 ID:Ag1MgFFFO] 仮免没収！ 716 名前：妄想ダイヤ仮免中 mailto:sage [2009/12/18(金) 12:12:22 ID:GdXmyAhZO] 天王寺下パターンダイヤ 00 特急 くろしお 02 快速 関空／和歌山 03 普通 杉本町 09 区快 日根野 12 Ｂ快 和歌山 14 普通 日根野 20 快速 関空／和歌山 22 普通 杉本町 28 区快 日根野 30 特急 はるか 33 快速 関空／和歌山 34 普通 日根野 40 Ｂ快 和歌山 42 普通 杉本町 48 区快 日根野 52 快速 関空／和歌山 53 普通 日根野 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 12:27:22 ID:tPRGmO/fO] >>713 折ったのか？ 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 12:32:30 ID:pvSXzqySO] >>716 環状線内のダイヤは考えたかい？ 特急は停車時分短縮でなんとかその筋に乗せられそうだが くろしおの時間を弄るときのくに線内の行き違いも弄らないと駄目になる｡ あと関空･紀州路快速も現行毎時 09 29 49 の発車だから これも弄ったら環状線内も白紙にしないと駄目になる｡ 719 名前：もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5 mailto:sa☆ge [2009/12/18(金) 12:34:22 ID:pvSXzqySO] >>717 折ってないよ(-ω-`) 濡れ衣だっ！ 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 13:05:22 ID:W5Z5sl6K0] >>719 濡れたシャツを乾かそうと、遮断棒を持って帰ろうとして、折ったんですね 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 13:13:31 ID:VS74g1He0] >>719 ぼくチンの愛用の・・・と言えばもーしゃんのは右に折れたの？左に折れたの？ 722 名前：もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5 mailto:sa☆ge [2009/12/18(金) 14:19:48 ID:pvSXzqySO] >>720 風邪ひくし､ ってか折ってないんだからっ！！ >>721 (´･ω･`)？？ 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 14:54:53 ID:qHVuuEh6O] あーあこれで どこかで遮断棒折れる＝もーしゃんの仕業 になるな。 ここの住人はしつこいから・・ 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 16:45:49 ID:GdXmyAhZO] >>722 たぶん>>721の質問はもーしゃんが[八坂の馴染みの小料理屋]でご愛用されるマイスティックの向きを尋ねられてるんだよ(笑) 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 16:51:02 ID:GdXmyAhZO] >>718 そんな正論で詰めないでよ(笑) 阪和線をいじれば本線を含むアーバンネットワークのすべてときのくに線を触らなきゃいけないのは知ってる そんな妄想を休憩中には無理だよ 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 16:55:02 ID:Lbiar2mH0] 妄想するなと言っているんだ 察しろ 727 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 16:55:04 ID:A/RcD1Jt0] 西九条・鳳　特急全便通過になりました 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:12:05 ID:/R5Ut1DYO] ヽ(*｀Д´)ノふざけんなよ！ 大阪からの帰りに時間が合えば西九条からたまに乗ってるのによ！ 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:18:06 ID:fFgO+TCS0] 本来、特急てそんなもんだな 730 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 17:25:15 ID:y3AR5VAK0] >>727 「はるか」は全部西九条通過だろ。 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:25:31 ID:W5Z5sl6K0] 喫煙車が無いから、阪和線内は無停車でOK 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:25:45 ID:Lbiar2mH0] それマジソース２ちゃん総力 733 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 17:27:59 ID:y3AR5VAK0] 深夜の新大阪発紀伊田辺行も御坊行に変更。 734 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 17:28:16 ID:zaPV3DND0] 平成22年春ダイヤ改正について www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174617_799.html 大阪支社　 www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei_osaka.pdf 和歌山支社 www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei_wakayama.pdf ・土曜休日の夜間帯の列車を見直し ・日根野に停車するくろしおが増加 ・新大阪発紀伊田辺行き最終が御坊までに 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:28:19 ID:Lbiar2mH0] ダイヤ改正の概要がもう発表されたのか　おととしは１２月２０日だったんだけどなぁ なんで日根野にとまんねん！！！！！ 日根野もずいぶんと株が上がったなぁ・・・・・orz 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:38:02 ID:Lbiar2mH0] 魔の紀伊田辺行きも終わりか・・・・・ 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:44:40 ID:sVFDJjWXO] そして、株上がらない日除く各駅か。 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:45:21 ID:tzPF7Hip0] >>735 二十日は日曜日だからじゃないかな？ 739 名前：もーしゃん＠坂の上のポニョ mailto:sa☆ge [2009/12/18(金) 17:45:46 ID:pvSXzqySO] ハァァアア(ﾟДﾟ#)？ 土日も和歌山⇔和歌山市が１時間に１本になるの？ ふざけ倒せっ｡ しかも和歌山の人間が関空行くのにくろしおなんか使わないしｗ 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:47:30 ID:tzPF7Hip0] >>739 げろしおを日根野に止めるのは、 はるか減便のせめてもの罪滅ぼしのつもりとか 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:48:02 ID:Lbiar2mH0] せめて車庫を熊取に作っていれば・・・・・ まぁ傾斜の関係で土地がなかったから仕方なく日根野に作ったんだろうけど 全国的・・・・・ではないが鉄道終了フラグが徐々に立ち始めているな・・・・・　１００年か２００年後には確実な終了の兆しも見えるか・・・・・な？ 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:51:35 ID:/R5Ut1DYO] >>730 ムショ帰り乙 743 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 18:06:03 ID:y3AR5VAK0] >>742 (ﾟДﾟ )ﾊｧ? ・特急「はるか」の西九条駅停車をすべて取りやるだけであって、 「くろしお」は何も書いていないだろ、JK 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 18:07:43 ID:Lbiar2mH0] 現行で鳳に停車するはるかがないことから推測すると、 鳳は特急停車が完全になくなるわけであるし、 西九条も同様であるかと 我が最寄り駅に区間快速なんて絶望的であることが分かりました　もちろんまだあきらめてはいないけれどもね 745 名前：もーしゃん＠坂の上のポニョ mailto:sa☆ge [2009/12/18(金) 18:17:51 ID:pvSXzqySO] 学研都市とか嵯峨野とか大和路とかは地味に増発してるくせに なにこの和歌山虐め(ﾟДﾟ#) んまＪＲって地方を潰すのが趣味だよねー(^ω^) もう和歌山⇔和歌山市の移動は これからはバスにするお... 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 18:21:25 ID:sVFDJjWXO] しかし、鳳って黒潮停車駅にする価値はあるのか、ないのか曖昧やね。恐らく朝夕しか止まらないのは、白浜方面からの需要何だろうが、夏場以外意味あるのか？ いっそう、全列車鳳停車にし、鳳駅の需要図ってもいいかもな。 どうせ元々、空気通過やねんから、 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 18:31:19 ID:tPRGmO/fO] >>745 嵯峨野線から国鉄車が消えるみたいだが、 嵯峨野線の113系が、 きのくに線に転属だったら面白いな。 環状・大和路・阪和線から消えるのはいつの日か・・・？ 748 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 18:37:50 ID:zaPV3DND0] www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei.pdf くろしおの鳳停車、はるかの西九条停車もなくなるのか 臨時はるかは当分の間毎日運転だそうだが 749 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 18:44:45 ID:y3AR5VAK0] >>747 っ広島 750 名前：もーしゃん＠坂の上のポニョ mailto:sa☆ge [2009/12/18(金) 18:49:20 ID:pvSXzqySO] >>747 どっちにしろ113系阪和色って そろそろ見納めかも…？ ってか はるかの西九条通過って何を考えてるんだ？ 利用者少ないならむしろ停車駅増やすんじゃないの､普通｡ はるかが終日､日根野に止まればいいじゃん｡ 何を考えてるのかわけわかめ～｡ 751 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 18:54:23 ID:y3AR5VAK0] >>750 停車駅を増やせば、利用客が簡単に増えるとでも思ってるん？ 何を考えてるのかわけわかめ～｡ 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 18:55:36 ID:VS74g1He0] 元々くろしおを鳳に停めるってのは特急の存在価値がなくなる。 いっそのことくろしおの停車駅を少なくして、 どうせ阪和線の途中で1箇所止めるなら関空に近い駅でという判断だろう。 その判断は間違ってないと思う。 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 18:55:42 ID:Y6WyWBga0] JR西からすれば和歌山は切捨てなんだろう。 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 18:57:50 ID:o29BET+EO] >>747 意味不明。 それならヒネF403の代わりにキト車がもう1編成広島に送られる筈だ 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:01:01 ID:pvSXzqySO] >>751 西はそう考えてるから くろしおを新規に日根野に止めるんだろ？ 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:07:09 ID:VS74g1He0] 113系は1編成8両だけ残してイベントや年末年始、GW、長期休暇のときに 「昭和を彩った思い出のブルーライナー」として 近畿地区のどこかでロングラン運転で記念列車として使い続けるのがいいと思う。 そういうのは乗車率高い。 もう1編成、113系春日色8両も残してほしいけど。 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:09:43 ID:1mTP97LN0] 西九条の乗降客が極端に少なかったんだろうな 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:19:56 ID:VS74g1He0] >>757 はるかが停車しているときの西九条駅を見たことあるが、降客少なかったな。 京都方面からUSJ行を快速で土日の直通運転を2往復程度するほうがまだいいかも。 759 名前：もーしゃん＠坂の上のポニョ mailto:sa☆ge [2009/12/18(金) 19:25:03 ID:pvSXzqySO] ユニバーサルエクスプレス(´･ω･`) 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:36:24 ID:BWtaXTE7O] >>747 残念ながら阪和線から113が数年の内にいなくなるのは確定 逆に103はこれから十数年は阪和線にいるよ むしろ増える可能性もでてきてるｗ 761 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 19:38:30 ID:y3AR5VAK0] 鳳から日根野停車にすることによって、和泉府中やら鳳以南から南紀方面も利用しやすくなるし、 まあ和歌山方面から関空方面は停車時間帯を見てたら考慮してなさげ。 はるかが西九条停車したのは、京都方面からもだけど、関空からの利便性も考慮して 停車したようになったはず。 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:57:22 ID:Lo4oZIdZP] 113って東京にはもう1両もないんだよね？ 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 20:00:56 ID:Lbiar2mH0] 利用促進キャンペーンでもやるかぁ 住めば都とは言うけれども・・・・・ 恵まれないねぇ 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 20:11:43 ID:1zy4pFYjO] >>762 留置中も無いかな。 千葉ならまだまだ現役バリバリ。 765 名前： ◆hanwa6LBcU mailto:sage [2009/12/18(金) 20:37:26 ID:id10/ai80] >>764 千葉のはまもなく消える見込みだよ。 一応、中央東線にもいるけど、あれは211だかで置き換えるとか何とか... 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 20:44:27 ID:GdXmyAhZO] 天王寺2040発のはんわライナーって何時もいっぱいだな 2041発の快速もすし詰め、2052発の関空紀州路快速もぎゅうぎゅう 前後のはるかもライナー料金にしてくれといつも思う 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:02:44 ID:sVFDJjWXO] 阪和線にとって、西にとって、鳳の存在ってなんやろ？ と考えてしまう。 理由　昔、新快速停車駅。和泉ライナー停車駅。 (。・ω・。) 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:04:27 ID:/R5Ut1DYO] >>766 自由席の混雑に拍車をかけるので却下。 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:38:22 ID:Lbiar2mH0] >>767 し　　　ゃ　　　こ 寿司的な意味で 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:54:29 ID:RVVKese0P] 快速停車駅はマンション建ってきてるけど、普通停車駅で特に鳳以南はカスだな 富木とか、天王寺まで20分ほどのはずなのに、田舎真っ直中 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:00:04 ID:Lbiar2mH0] そろそろ普通列車のみの駅のためにテコ入れすべきかと いや前からなんだけど 阪和各駅寂びれ度ランキングでも作ろうかと思案中 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:02:52 ID:RVVKese0P] 天王寺～和歌山を30分で結ぶ快速が出来たら利便性は向上するけどね～ 評定速度が130km/h・・・ 773 名前：新家駅 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:14:44 ID:3wYQP1Q90] >>771 そうだ、そうだ！ なんで利用客が少ない東佐野、和泉橋本、東貝塚の半分しか本数ないんだよ！！ 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:17:05 ID:SeTNtwij0] >>769 うまいな。寿司だけに 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:22:03 ID:QsWaNGTYO] >>766 お前は松崎しげるか！ 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:28:45 ID:Lo4oZIdZP] >>775 意味がわからん 777 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 22:35:33 ID:pEOypRtn0] 日根野行き快速とかどうなるのかな？ 日根野行き快速なんか全部和歌山行きＢ快速にしたほうがいいと思う。 778 名前：もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5 mailto:sa☆ge [2009/12/18(金) 22:46:15 ID:pvSXzqySO] 教えてクンでスマソ｡ 103系６連で ←和歌山 天王寺→ Tc(40N)-M(30N)-M(30N)-M(40N)-M(40N)-Tc(40N) の編成の編成番号みたいなの教えてくださいm(__)m 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:49:28 ID:6RihdbWFO] 日本一遅い終電がなくなるのか… 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:54:40 ID:RVVKese0P] >>779 マジレスで頼む。ホントに日本一遅い終電だったのか？ 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:06:27 ID:Lbiar2mH0] 捉え方を変えれば元は夜行列車だから終電と言えない 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:23:01 ID:N3M8tT7d0] 子供の頃、天王寺から一晩かけて紀勢本線回る普通があったような記憶があるんだけど 現行の最終紀伊田辺行きはその名残だったのかなぁ 783 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 23:49:00 ID:Ag1MgFFFO] >>782 ｢新宮夜行｣ってやつだろ？ 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:58:56 ID:tPRGmO/fO] しかし、将来どこまで短縮されるのかな？ 海南？和歌山？大穴で日根野？ 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:59:26 ID:i/PfZ54+O] 三国ケ丘以遠各駅停車の区間快速とかあればと思う。 日根野快速をB快速で和歌山延長と和歌山行き普通を日根野止めにすれば、阪和間快速は毎時６本になるし。 B快速もJR難波行きにして、大阪方面行きに対面接続するとかできなかったのか。 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:01:58 ID:N3M8tT7d0] いや、新宮までじゃなくて紀伊半島を一周回りきってたと思う 乗ったことはないけど、時刻表見て子供心にロマンを感じてた 787 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:17:35 ID:Y5tEHwpB0] いまＤＪ０９’９月号で調べたけど １９７５年に準急はやたまってのが天王寺～名古屋を走ってたね。 それが１９８４年２月１日改正まで残ってたみたい。 その名残が新宮夜行になって、紀伊田辺まで縮小されて今度のダイヤ改正で御坊までになるみたいです。 788 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:18:22 ID:Ev0Lxxn00] 　「はるか」は第二京阪全線開通以降の状況によってはさらなる削減もあり得る。 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:22:44 ID:rnNbhaXIO] >>787 おおーっ！ ㌧ 790 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:24:56 ID:Ev0Lxxn00] >>788 　もし「はるか」が本格削減となると、それによって生じる281系の余剰が白浜発着の「くろしお」とか「はんわライナー」とかに回ってきそう。 791 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:28:45 ID:w83ZTwup0] >>778 Please yourself. 792 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:32:07 ID:2tYmi7vZ0] >>787 子供の頃、DD51に牽かれた旧客と10系寝台を見る度に、いつか乗ってみたいと思ってた。 実現したのは昭和59年の2月。しかし寝台車は外されEF58＋12系の編成になり行き先は新宮に。 今でも天王寺駅9番線（降車専用）ホームには当時の乗車位置が薄く残ってるので興味のある方はどうぞ。 793 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:46:15 ID:HQyLh8340] 新宮短縮後も寝台なかったっけ 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:50:34 ID:9wpf2/th0] >>793 つ【はやたま】 795 名前：泉佐野のしんさん mailto:sage [2009/12/19(土) 01:46:19 ID:gevxEL5q0] 俺が前から願っていた特急の鳳通過＆日根野停車増便が実現して実に気持ちのいいダイヤ改正になりそうだ。 ただできれば全特急の日根野停車と日根野通過のはんわライナー廃止が来てほしかった。 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 02:56:55 ID:wjQUNBxtO] 快速停車駅をのぞけば頑張ってるのは久米田 北信太 津久野 上野芝 杉本町の５駅くらいだろ？ 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 03:06:36 ID:BKxtwvBt0] >>778 そういう編成はないね。 40N-30N-30N-30N-30N-40N という編成ならTc837～Tc846だね。 >>780 夜行列車を除けば紀伊田辺の1:47着という時刻は一番遅かったかと。 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 03:15:39 ID:wjQUNBxtO] >>795 空いた281系車両を利用してはんわライナーを充実させる 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 04:19:19 ID:rnNbhaXIO] >>795 全特急が停車するほど必要な駅ではない ただ 関空との分岐点なのと車庫があるだけ 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 07:27:49 ID:wjQUNBxtO] そろそろ堺市と熊取は快速停車駅を返上するべきでは？ 両駅とも自治体名称を駅名とする伝統ある重要駅だったが乗降客数が伸びず 近年隣駅の台頭により、結果として、快速連続停車をさせる弊害となっている

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