【名古屋】JR東海 中央線スレッド 32【中津川】

1 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 23:11:46 ID:9pNcPBOK0] 中央本線名古屋口、いわゆる中央西線を語りましょう。 前スレ 【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246785009/ 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/05(金) 20:55:33 ID:ygrewzht0] >>600 しなのの自由席に近距離で乗ってほしくないから セントラルが出来たんじゃなかった？ 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/07(日) 21:04:01 ID:uy6QIZDO0] 名鉄の後追いをするなんて、プライドが許さないんだろうな。 銭への自由席連結。 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 00:30:30 ID:Lw3bz4i70] 一昨年のダイ改で中央線の昼間増発が実施された時、４−４の復活ではなく３−５になった意味を考えてみよう。 増発自体は名古屋中心部で昼間７〜8分間隔を実現するためだったが、同時に近郊駅の利用増から新守山神領の利便性アップを優先した。 残念ながら東濃は人口が減少し本来なら減便されてもおかしくない状況ながら、現状維持になったというのが真相。 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 00:32:49 ID:b2PWEUUD0] 中身空っぽ。長文乙。 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 00:37:15 ID:Lw3bz4i70] >>604 現実を書かれて悔しいの？ 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 04:23:17 ID:DYrFWouK0] 2-6でもおかしくないくらいだもんな。 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 13:37:32 ID:5vrHKkuL0] >>606 定光寺、古虎渓に住んでいる人の事も考えろ 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 13:47:09 ID:DYrFWouK0] なになに、2-6では停車本数が多すぎるからもっと減らせと？ 609 名前：名無し野電車区 [2010/02/08(月) 13:53:45 ID:/Frt+ANX0] 定光寺・古虎渓なんか本数増やしたら、不正乗車が増える。 高蔵寺始発・愛環直通なのに定光寺からって言うバカもいたが、駅員に突っ込まれて焦りだすバカな学生がいた。 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 14:00:19 ID:5vrHKkuL0] >>609 高蔵寺で乗り換えたっていう可能性もなきにしもあらず 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 14:03:35 ID:DYrFWouK0] 不正じゃなけりゃ焦ったりしないだろ 612 名前：名無し野電車区 [2010/02/08(月) 14:10:38 ID:/Frt+ANX0] 神領で降りるのに乗り換えるとかマジありえんけどな。てか名古屋方面で高蔵寺で乗り換えるのは朝のラッシュ時 以外にありえん。 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 14:47:54 ID:DYrFWouK0] どうせ不正に乗ったって不正に降りる場所がないんだからほっときゃいいよ。 抜け道探したり長距離乗る奴はどっちみちどうしようもないし。 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 19:49:27 ID:b2PWEUUD0] >>605 現実を書かれて悔しいの？ 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 19:50:22 ID:b2PWEUUD0] 倒壊のスジやに、東京メトロのスジやの爪の垢を煎じて飲ませたいな。 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 19:56:41 ID:RoUbgsJ20] >>615 617 名前：名無し野電車区 [2010/02/08(月) 20:29:06 ID:3lItWO6q0] 副都心線や半蔵門線のダイヤがそんなにいいのか？ 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 20:51:35 ID:b2PWEUUD0] 先週の「プロフェッショナル」見てないだろ 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 21:10:37 ID:5vrHKkuL0] >>615 EF64をいじめるな 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/08(月) 21:10:50 ID:DYrFWouK0] 中身空っぽの単文かよ 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 00:35:48 ID:XGEko/K60] セントラルライナーに自由席車両がついたら大歓迎だわ。 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 00:45:37 ID:kvldyuRs0] 現在３両だし、別に自由席ほしいよなー 愛環からの利用者も増えると思うし 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 01:36:51 ID:Xf4zhCVI0] >>622 > 愛環からの利用者も増えると思うし これ笑うとこですか？ 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 02:07:40 ID:YvJl9XOL0] だからライナーは立席無料にしとけばいいじゃん。 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 07:44:23 ID:ryByvXAq0] どうせなら着席も無料にして、鶴舞・大曽根・勝川・春日井も停車するといいと思う。 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 07:46:22 ID:SgmzyIf40] >>621 つくわけないじゃん。 結局騒いでるのは東濃人だけだし。 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 17:03:21 ID:pyckejaQ0] 高蔵寺駅利用者だが ライナーだと名古屋〜高蔵寺間が２０分かからないのは魅力だし 自由席があれば嬉しいだろ。 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 17:12:54 ID:ryByvXAq0] 問題は高蔵寺と多治見くらいしかまともに乗降客のいる駅がないことかね。 特別料金徴収しないとすると、1-2-6ダイヤにして名古屋市内各駅停車が限界だろうけど。 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 18:10:29 ID:YvJl9XOL0] >>627 20分ぐらい立ってろ。 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 19:52:25 ID:ywuOao1+0] 早く行きたいならライナー料金くらい払えよ、貧乏人ども。 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 19:56:13 ID:sWupskBR0] 「現状が一番」だと思っている時点で、進歩無し。 仮に今のまま銭を無料にしたとしても 「なんだ有料か」と思ってならなかった人達の利便性は上がる。 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 20:13:10 ID:yhnV+dti0] そして会社が傾く 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 20:42:11 ID:pyckejaQ0] >>629 立っててもいいけどね ただ高蔵寺で乗り降りする人ってわずかだし ガラガラの車内をみて、なんか無駄だなと毎回思うんだよ 多治見すぎたら、無料だから人が一気に乗るしわけわからん列車だなと。 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 20:52:43 ID:sWupskBR0] 必死になって反対する人の意図がわからん。 仮に無料、自由席をつければ現銭停車駅相互間の利用客にとって 間違いなく利便性が向上する。 追い抜きもあるから場合によっては、現銭停車駅以外の利用客も便利になる。 多少なりとも前後の列車の混雑率も下がる。 必死になってるのは、小銭を稼ぎたい倒壊の回し者くらいだろうな。 >>633が普通の利用者の目線だと思うけどね。 今でも料金を払わずに乗っている不届き者もいるけどな。 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 20:57:28 ID:2Hx3DdBK0] 快速２、普通６が中央線的にはいちばんいいのだけど、特急しなの号の存在があるのでそれが出来ないんだよね。 今はラッシュ時だけになったが、中津川快速を高蔵寺で特急退避なんてあるけど、あれでは快速の意味がなくなってしまう。 ただでさえ停車駅が多いのに…。 それを避けるとしなの号の走る前の列車の間隔がめちゃくちゃになるという罠がある。 下り名古屋駅からだと、瑞浪快速が毎時47分発であるけど、あれを普通列車にすると３分程繰り上げる必要があり混雑に偏りが出来る恐れがある。 銭は一部指定席化と座席リクライニング化が望ましいけど、もっと現実的にはライナー券の値下げが必要かな。 車両のレベルが違うホームライナーと同額はおかしすぎるから、\200位に値下げしてほしい。 ホームライナー中津川３号は銭23号に変更だな。 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 21:02:00 ID:2Hx3DdBK0] >>634 銭は当初、名古屋〜多治見の有料区間は車掌２名乗務だったのだが、今はどの列車も１人乗務になってるね。 自由席連結という話は置いといて、全車両で\310徴収するならちゃんと徴収出来る体制にしてほしい。 あれじゃ、タダで乗る奴や払おうとしても払えない人が出てきて当然だ。 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 21:29:46 ID:OJL7ho650] セントラルライナーをやめたところで減収額なんてしれてるだろ。 だったら、無料にしたほうが需要喚起できるのでは？ 遠近分離の観点から、下りは高蔵寺通過にしてさ。 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 21:42:01 ID:ef6jS9Qo0] 銭に自由席か。 俺は別にどっちでもいいけど。どうせ通過駅だし。 ただこのスレの流れ見てると、銭自由席反対論って快速鶴舞通過せよっていう東濃人（つうか１８ヲタかな）の身勝手な主張への反発から出てるようにも思えるんだよね。 今の本数配分は流動状況には合っているのも事実だから、そこはわきまえるべきだと思う。 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 22:00:41 ID:t06X/vq+0] >>634 > 仮に無料、自由席をつければ現銭停車駅相互間の利用客にとって > 間違いなく利便性が向上する。 > 追い抜きもあるから場合によっては、現銭停車駅以外の利用客も便利になる。 それが東濃の糞田舎の人間の発想。 中央線は遠距離客の速達よりも、近距離の頻繁運転が生命線。 そうやって確立されたダイヤを、銭の自由席連結で崩すことはない。 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 22:11:52 ID:sWupskBR0] >>639 なぜ銭に自由席待望論をそんなに毛嫌いするんだか。 下手な釣りだね。宿題して寝たら? 君の論法は全く説得力がないよ。 先週の「仕事の流儀」を見ればよかったのにね。 くだらない全車指定席が、君の言う「頻繁運転」と矛盾しているんだよ。 本気で乗車機会を増やすつもりなら、自由席をつけるのがまともな考え。 ○○人ってまとめたがるのはガキの常套手段。 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 22:18:17 ID:t06X/vq+0] >>640 そもそも実質的な鶴舞大曽根通過快速を誕生させたいというのがあんたの本音だろ。 断固反対だ。 642 名前：神領車両区近隣住民 [2010/02/09(火) 22:29:15 ID:vKeBlqTD0] 運用けんかになるなら オール鈍行だｗｗ 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 22:46:41 ID:2Hx3DdBK0] 銭っていうから駄目なんだ。新快速か特別快速にすればよしｗ どーせガラガラで走らせるなら、自由席つけてもいいんじゃない。 名古屋〜高蔵寺は快速・普通で１時間８本になっているのだし。 313系8500番台を１両だけリクライニングに改造して、あとの２両自由席として1500番台仕様に改造。 これに1500・1600番台を増結した６両編成にすればよし。 あと、これとは別に現状でも多治見〜中津川間はマジで自由席が必要。 特に上り。すべての席で乗車整理券持った人が現れたら席譲れってどうかしてる。 この区間は乗車整理券不要とはいえ、これでは安心して座れない。 自由席は１〜２両あればよく、銭を徴収する多治見以西は名古屋〜高蔵寺・多治見間の利用者専用にすればよい。 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 22:50:34 ID:t06X/vq+0] >>643 > 銭っていうから駄目なんだ。新快速か特別快速にすればよしｗ マジレスすると、ＪＲは指定席連結列車には愛称を付けなければならないため、それはアウト。 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 22:52:42 ID:2Hx3DdBK0] >>644 特別快速・セントラルライナーでいいじゃん。 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 22:55:39 ID:Dx/88rxu0] >>643 おー、素晴らしい意見が書いてある。 まさしく同意だ。 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 23:00:51 ID:rzw2IAuk0] >>643 名古屋〜高蔵寺は快速普通の続行運転で、追い抜きなしというなら許す。 東海道線のような追い抜きをやって快速普通のパターンを乱すのは許さん。 かつての銭は、まさにそういう存在だった。 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 23:05:07 ID:sWupskBR0] >>641 本物のガキみたいだね。 どこを建て読みしたら、そんなレスを書けるんだか。酷すぎる思考回路だよ。 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 23:15:26 ID:sWupskBR0] >>643 倒壊にはそういう発想が欲しいよね。 意地で走らせているような気がする。 「名古屋や金山から乗って千種でドロン」を黙認してるし。 正直者が損をしている。 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 23:22:54 ID:2Hx3DdBK0] >>649 一部指定にしたらそういう輩もいなくなる。 北海道の快速エアポートや名鉄特急がいい例。 座席をリクライニングにしたら、「こんなイイ車両じゃ銭取られるだろう」と躊躇するから車掌がいちいち「乗車整理券\310が必要です」と連呼しなくてもすむ。 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 23:23:25 ID:v01Utzq50] っていうか、岐阜県民が愛知に来なければいいんじゃね？ そうすれば、すべて解決すると思う 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 23:27:24 ID:Tt5QFBil0] >>651 じゃあ名古屋市内でゴミ捨てんじゃねーぞおめー 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/09(火) 23:39:13 ID:X1GlHwJV0] まあ実際には自由席連結の可能性などないことはわかった上での発言だろうけど。 銭を現在の快速と同様の存在に格下げすることはあり得ても（それもわずかな可能性だが）、 銭に自由席を連結して特別快速のようにすることはあり得ない。 大曽根から先中心部の利用者の多い駅が並ぶ中央線で、金山千種のみ停車の快速を これから新設するなどということは、このご時世どんな鉄道会社でもしないよ。 東海道線のように需要が名古屋金山に集中する路線ではなかったことを恨むしかないね。 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 00:09:57 ID:l0ukzZ2E0] 倒壊職員がまとめにかかっています。 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 00:15:12 ID:bS+QQXuJ0] >>654 やっぱり東濃住人って快速鶴舞通過の主張を諦められないんだな。 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 00:21:20 ID:l0ukzZ2E0] 話の前提がおかしくなってるな。 銭を増やせなんて誰も言ってない。 前提は「今のダイヤパターンを維持するのであれば」だ。 せめて銭に追加料金無しで乗せても良いだろ。 「どうせガラガラなら気軽に乗れるようにしてくれよ」程度。 乗車率が高ければそんな希望も出ないだろうけどね。 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 00:23:03 ID:l0ukzZ2E0] ID:bS+QQXuJ0　何を勘違いしているんだか知らないが、 小学生並みの読解力もないんだな。かわいそうに。ＮＧ 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 00:30:56 ID:NHx4lc3m0] >>656 混んでれば、やっぱり需要あるんだなと思うけど あの３両なのにガラガラな車内を見ると無駄だなと思うよ 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 02:24:32 ID:BTChYr4oO] 昼間はガラガラだけど朝、夕は結構乗ってるよねあれ。 乗れない駅の利用者は分からんだろうけど。 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 07:48:38 ID:5ay3QVUE0] つまり朝夕だけホームライナーでも運転すりゃ銭は不要ってことだよね。 >>656 その前提がおかしい。 ダイヤパターンを維持できないとしたら銭の乗車率が悪いからだろうし、 それならわざわざ遠距離利用しかできないような列車を設定する意義はない。 今後もダイヤパターンを維持できるとしたら現行が一番ってことだろうから、 やっぱり自由席はつかないだろう。 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 07:49:56 ID:DARaPo290] >>656 > せめて銭に追加料金無しで乗せても良いだろ。 そりゃ無理だ。だって銭は「追加料金を取る」こと自体が目的の列車なのだから。 それによって客単価を上げるのが目的。 多治見→名古屋が快速普通だけで毎時6本では供給過剰だから、採算性の面からうち1本を銭としたということだと思う。 と書くとまた倒壊工作員というんだろうけど、少し冷静に考えてみなよ。 ガラガラだから乗せろというものとは違うぜ。それならしなのだって似たようなものだろ。 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 11:13:40 ID:ReDfmkfAO] そもそもここ数年、ここで銭に不満言ってる奴って 例外なく18ヲタか非沿線民なんだけど… 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 12:50:06 ID:2pfdHwxS0] １８ヲタとか関係なしに 今の料金体制に不満があるやつが多いから 銭とか呼ばれているんじゃないか？ 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 13:22:19 ID:5ay3QVUE0] かつてはね。今となっちゃ「関係ないわびしい列車」だからどうでもいいな。 金山〜名古屋で横をちんたら走って追い抜かされる2両の名鉄みたいなもんだ。 665 名前：名無し野電車区 [2010/02/10(水) 18:04:27 ID:dO8eYyitO] 遅れて恥ずかしくないの？ バカなの？死ぬの？ 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 19:45:42 ID:ttvJcqAC0] 名鉄、中央線、愛環と使っているけど中央線と愛環はこれでも利用者の声が反映されているほうだと思うぞ 667 名前：名無し野電車区 [2010/02/10(水) 19:49:49 ID:yxl+Fz4f0] 皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい 男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。 男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。 この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、 みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。 ＜番組＞ www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 20:07:11 ID:l0ukzZ2E0] 供給過剰とか言ってるくせに、昼間はガラガラ。 だったら昼間は廃止。朝夕だけライナー運転で良いじゃんよ。 需給のニーズに合っていないから空いてるんだよ。 少し冷静に考えてみなよ。倒壊工作員さん。 あれが特急ならガラガラでも「銭」とか揶揄されないだろう。 中途半端な料金を取ってる「快速」なのがよくない。 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 20:37:26 ID:zB96kYsg0] >>666 獣の番号 つまんねえ工作してねえで、はよ寝ろ 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 21:30:07 ID:OnD0k1A00] いま、設定当初の銭の思想とは違ったことになっているとは思う。 元々は遠近分離や東濃方面の速達化を狙い、需要がさほど大きくないので 客単価を上げつつ短編成としたはずだった。 　　　　　　　　　　　　↓ 中津川快速に客が集中したため編成を長くし、東海によると「好評」な銭も増備。 　　　　　　　　　　　　↓ 高蔵寺以西の減便を補うために普通を増発。 そこまでして銭を維持するかなあｗ、と思ってしまうが、続いているな。 数年前までと違って、近距離利用者が銭の悪影響を受けていないんで、 しばらくここままじゃない？ 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 22:13:26 ID:j1rpghre0] >>668 あのさあ、悪いけど今や騒いでるのお前だけなんだけど。 そろそろみんな鬱陶しいと思ってるんで、その辺空気読んでくれよな。 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/10(水) 23:58:32 ID:l0ukzZ2E0] 俺一人だけって事はないと思うけどね。まあいいや。 まあ銭がこの先もダラダラと走り続けるであろう事については 諦めの境地ではあるけどね。 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 11:12:08 ID:c7VuLCTG0] 肯定的なことを書くだけですぐ工作員扱いする>>669がいることが中央線最大の欠点 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 12:26:55 ID:TApQ/B+G0] 名鉄:話は聞くが頭が古い 愛環:話は聞くが頭が悪い JR:話は聞くが世間に疎い 結果的に中央線が一番の大盤振る舞いになったり、 過剰なまでの効率化をしてしまったりするんだろう。 (とはいっても現状そこまで大盤振る舞いという感じもないが。 日中に乗降に手間取って遅延するのは明らかに異常だった) 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 15:25:16 ID:dlE4gECzO] まだ銭にタダ乗りしたいだけの乞食が暴れてるのか。 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 17:16:16 ID:JcH5N9dB0] 一般利用客と、倒壊関係者が、醜い言い争いをしていると聞いてやってきました。 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 18:02:56 ID:gqfBBDX30] >>676 さあさあ近鉄利用者は帰った帰った 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 18:55:33 ID:JcH5N9dB0] 酷い勘違いだ。 中央線は、ライバル路線がないから、競争意識がないから一般利用客の要望は通りにくいでしょうね。 中央線は通勤で使っていますが、近鉄は20年は乗ったこと無いよ。 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 19:18:39 ID:gqfBBDX30] (つまらないから帰れと言わないとだめなのかこりゃ) 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 19:42:40 ID:dlE4gECzO] せっかく変な中年が居なくなったと思ったのに、また変なのが居座りだしたのか。 つくづく平和が長続きしないスレだなと思うわw 681 名前：名無し野電車区 [2010/02/11(木) 20:17:19 ID:1cY1vM6QO] だから言ってるだろ 岐阜県民が来なければいいって こいつらは図々しい 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 20:37:59 ID:i6Q3ATuy0] >>673 中央線の利用者は、東海道線や関西線などと違い他社線乗継客の割合が高く、視点が倒壊オンリーではない。 あと、一昨年3月のダイ改まで8年半に渡って快速普通間引きダイヤを続けたことへの不信感もかなり大きい。 エキスポシャトルを在来車（一部は廃車寸前の113もあり）で間に合わせて新車は結局大垣に入れたりとかさ。 所詮２ちゃんだから何を書いても便所の落書きにしかならないが、ある程度批判的視点を交えたここの空気の方が健康的だと思う。 何をやってもマンセー一辺倒の大垣スレって、全体主義的で気持ち悪い。 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 20:43:10 ID:zjXQSJjM0] いつでも15分以内に次の電車来るじゃん、ダイヤの何が不満なんだ？ ダイヤに不信とか考えたこともないわ。 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 20:52:00 ID:i6Q3ATuy0] >>683 郊外ならな。 名古屋市内は、それじゃダメなんだよ。 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 20:57:49 ID:i6Q3ATuy0] あ、今のダイヤはもちろん良いと思ってるよ。 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 20:59:38 ID:zjXQSJjM0] 意味がわからん、ただのクレーマーだな 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 21:56:00 ID:dlE4gECzO] ひたすら銭を無料化しろとか喚いてる奴の方がよっぽどクレーマーだろ。 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 22:19:42 ID:bN47rwZs0] 近鉄利用者も岐阜県民も、もう帰らなくていいからメアド書いていけ。 ワームメール送りつけて、二度とＰＣ使えないようにしてやるから。 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 22:29:00 ID:uh6dvvEH0] >>688 このスレでは懐かしいな。その書き込みｗ 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/11(木) 23:23:36 ID:ZgthFd7XO] ダイヤのせいで不信感？ 人身事故時のダイヤ復旧の遅れと振替対応で不信感持つならわかるけど ダイヤで不信感出てたのかな 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/12(金) 02:05:46 ID:PMmx0lqK0] 今や名古屋市内じゃ東山線名城線の次にちゃんと来るダイヤだと思うんだが。 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/12(金) 02:27:15 ID:vxMnW+Rl0] 増発直前の中央線は確かにひどかった。 昼間313の3連とか当り前にあったし（今も平日に1往復だけあるが）。 何度か乗ったことあるけど、午後2時台になんでこんな混雑なんだ？と思ったよ。 一度ここにも写真貼ったことある。 今思うと、よくあんな運用平気で組めてたなと。 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/12(金) 04:01:02 ID:B7PLzmPW0] ２月０７日　１１時３６分　ＪＲ中央線・三鷹駅で人身事故が発生しました。 ２月０８日　１３時５８分　ＪＲ中央線・日野駅で人身事故が発生しました。 ２月０８日　２３時５２分　ＪＲ中央線・西八王子駅で人身事故が発生しました。 ２月１０日　１２時０７分　ＪＲ中央線・豊田駅で人身事故が発生しました。 死にすぎだろｗ 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/12(金) 05:03:12 ID:PMmx0lqK0] 年度末だからな。 だがこのスレには中央線→あずさ→しなの→中央線という風にしか関係してこないぞ。 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/12(金) 16:44:40 ID:Kgp+DidX0] 豊田の人身は死んでないらしいが 696 名前：名無し野電車区 [2010/02/12(金) 17:43:02 ID:ypKGNKVdO] 本日の遅延理由 運転士が初心者なのでｗ さすが、四流名古屋ｗ 697 名前：↑ mailto:sage [2010/02/12(金) 20:47:54 ID:+vXv3URJO] さっさと関西へ帰れクズ。 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/12(金) 21:57:17 ID:NSZxrp+f0] ケータイ同士で目くそ鼻くそ 699 名前：勝川の中年 mailto:sage [2010/02/12(金) 23:20:26 ID:Y94m3CCu0] >>680 オイーッス、久しぶり。なんと、俺のことを覚えてくれていた奴が居たなんて、嬉しいなあオイ。 それにしても、なんか相変わらずな感じだなｗｗｗ お前も倒壊関係者なんて認定されて可愛そうだな。 >>682 仕事見つかったか？鈴木さんヨォ。 さすが派遣だけに相変わらずの共産主義者っぷりだのうｗｗｗ 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/02/12(金) 23:39:56 ID:1SdIxirB0] >>698 ケータイ同士というか、ソフバンク同士か。

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef