【名古屋】JR東海 中央線スレッド 32【中津川】

1 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 23:11:46 ID:9pNcPBOK0] 中央本線名古屋口、いわゆる中央西線を語りましょう。 前スレ 【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246785009/ 212 名前：名無し野電車区 [2009/11/15(日) 23:11:36 ID:hAlXN4/P0] 春日井駅前といえばキャバレー雑居ビルしか思い浮かばないな。 夜のあの前は違法駐車で１車線は完全に塞がれてしまう。 213 名前：名無し野電車区 [2009/11/17(火) 07:00:13 ID:2mc6CAuJO] 中津川行き 25分遅延発生中 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/17(火) 21:09:40 ID:lPfSXlK50] 中途半端な情報なら書くなよ。 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 21:31:16 ID:B2eChxt50] 春日井駅の南側って、名駅西側と同じ状態な気がする。 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 23:02:44 ID:sg14YD2dO] >>215 そこまで言わなくても。 217 名前：名無し野電車区 [2009/11/18(水) 23:24:48 ID:MZtKiKB90] >>215 むしろ春日井駅北側の方が名駅西側に近い雰囲気がする。 駅のロータリーからすぐ離れると、寂れた飲み屋やいかがわしい店が 点在するところが。 春日井駅南側は勝川駅南側に近いね。閑静なだからね。 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 23:28:04 ID:gfYziKf80] 工場あるし、大曽根駅南東側では 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 02:02:43 ID:5vzwCOi60] 大曽根東は何だかんだいって色々ある 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 22:20:34 ID:NvhDCb7T0] 大曽根北の間違いじゃろ 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 02:21:03 ID:5RsDVUG70] 東大曽根の東だろ 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 23:25:48 ID:swDqpl9Q0] あと3日で勝川切り替えか、長かったなあ 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 23:51:37 ID:k7Lr+rTA0] 交通新聞提供倒壊の10月輸送概況 概略は倒壊のHP参照のこと、ここではHP不掲載の部分のみ。 ●在来線特急 　ふじかわ〜前年同月比95％、しらさき〜同77％、あさぎり〜同75％ 　その他はいずれも80％台 ●名古屋圏輸送 　東海道線名古屋−岐阜間同96％、名古屋−大府間同94％、 　中央線名古屋−高蔵寺間92％、関西線名古屋−四日市間102％ 　 10月は天候不順が影響して、新幹線、在来線特急、名古屋圏とも、 ここ数ヶ月の中でも特に落ち込みが大きかった。 倒壊のHPだと月の途中までの数字が載るので、10月の中間の数字が 激悪だったのを見て、ちょっと予想はしていた。 11月は名古屋圏輸送に限っては、例月のペースに戻ったようだが。 そんな中、増発効果の関西線だけは、なんとか持ちこたえた。 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 03:58:13 ID:jS84AadF0] なんか10月って台風やら人身で中央線結構とまってたしな 225 名前：美樹 [2009/11/21(土) 09:00:11 ID:B+P4TtC0O] >>224 大石育男大先生を崇拝しないから 226 名前：名無し野電車区 [2009/11/21(土) 20:27:58 ID:t7OPrTeg0] >>223 まあふじかわと伊那路・南紀の廃止は確実だな 227 名前：名無し野電車区 [2009/11/21(土) 22:50:02 ID:03pL024l0] 上り線勝川駅前後の切り替え現場、列車は徐行運転で通過しているね。 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/21(土) 23:16:45 ID:B6iWCLMn0] 高架切り替えは今夜？ 229 名前：名無し野電車区 [2009/11/22(日) 07:38:24 ID:oO3HMiyuO] 月曜日未明です。月曜日一番列車から。 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/22(日) 08:57:28 ID:6NKBlU3r0] 束みたく営業時間内も止めて切り替えるのが有り難味も増すように思うんだが。 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/22(日) 15:35:15 ID:qtZ8RZXM0] 営業時間外にできるのなら、そっちのほうがいいよ 232 名前：名無し野電車区 [2009/11/22(日) 17:08:22 ID:4Njts4UL0] 雨降ってきたし、深夜の切り替え工事は大変だろうな。 233 名前：名無し野電車区 [2009/11/22(日) 19:03:39 ID:Bk6MCWkiO] キヤ95は何処にスタンバイ？ 234 名前：名無し野電車区 [2009/11/22(日) 19:27:32 ID:lhDVC6WPO] こんな冷たい雨の日にやるのは大変だわ。 なんとか1ヶ月くらい早く工事を終えられてれば… 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/22(日) 19:52:54 ID:saV/HEfG0] いよいよか。 俺は既に勝川ユーザーではなくなってるけど、あの頃からずいぶん長かったなぁ。 ホームの桜並木が懐かしい。 236 名前：名無し野電車区 [2009/11/22(日) 20:26:36 ID:4Njts4UL0] >>235 桜の季節になると、列車の発着・通過の度に花吹雪が舞っていたんだよな。 237 名前：名無し野電車区 [2009/11/22(日) 21:02:32 ID:tKpwXDdSO] 明日の勝川523発にのりに行く人はどれだけいるのだろう？ 238 名前：名無し野電車区 [2009/11/22(日) 21:25:24 ID:oO3HMiyuO] 乗っても外真っ暗だが高蔵寺から乗ってみるつもり。 239 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 05:12:31 ID:2h21kiE2O] 切り替え一番列車は女性ウテシです。しかも車掌も女性。 240 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 06:45:56 ID:AwuQXNZ5O] 勝川の切り替えやってきました。 初列車一杯乗ってたよ。 241 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 06:48:01 ID:9eBahybp0] リニアってやばいらしいよ リニアが試験してるとこで、樹木がリニアが通る線路の方に伸びていってしまう。 中国ではリニアの通過する線路は２００メートルか３００メートルの電磁波よけのための間隔をあけないと いけないように決められてている。 人乗れないだろorz 242 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 08:17:39 ID:32h4GcEBO] DR1は昨夜から計3往復で名古屋へ帰っていきました 243 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 14:01:57 ID:NBVH9+LVO] 勝川駅ホームの電光掲示板に○３〜７の乗車位置表示が出るようになった。これはヾ(＾v＾)k 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 14:51:44 ID:Zd24WsMi0] 今日行こうと思っていたが、起きたら昼過ぎてた… 明日見に行くか。 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 19:27:44 ID:uOfzxN/XO] >>217 北側から出たら、キモい看板が目につく 246 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 19:42:01 ID:2h21kiE2O] よく考えたら、切り替え日の早朝から警笛何回も鳴って地元は迷惑だったな。 247 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 19:46:42 ID:X5im5IPH0] 名古屋駅６・７番で夕方よくみかける 奇声発しながらホームうろうろしてるオッサン　あれなんなの？ 携帯いじってるヤツみかけるたびに、何か怒鳴ってる 駅員も遠巻きに監視してるけどそれ以上何も危害加えないから 捕まえることもしない（できない） 248 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 19:54:25 ID:dw19Ss85O] 高架切り替えリポ、希望 249 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 20:17:58 ID:2h21kiE2O] 今日、切り替えの一番列車に高蔵寺→新守山で乗りました。運転士女性、車掌も女性、まさに？処女運転でした。勝川から大量に乗って来ました。新守山で折り返して勝川で降りてホームを見ていたらドクター東海が往復していきました。 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 20:25:59 ID:peUQ0kOV0] 勝川新駅舎、ああいうスタイルのベルマートも珍しい、他にあったかな。 北口の名鉄バス停が仮設になっていたが告知を見ると期間が1年間だって、 駅前の整備であと1年もかかるのかよ！ 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 08:34:11 ID:DYvle+cHO] 大曽根駅南口改札に横3列型の電光掲示板がついてた いつの間に付いたんだろう 252 名前：名無し野電車区 [2009/11/24(火) 13:55:23 ID:Ayyz/UsYO] >>251 昨日から >>248 徹夜で駅舎→東切替地点→西切替地点→駅舎と見たけど何か質問ある？ 動いてるマルタイ始めて見た。 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 20:55:53 ID:b2X1/pwF0] >>250 どんなものか気になったから見にいったけど このタイプのベルマートって大曽根になかったけ？ 神領・多治見・勝川と新駅舎がここ2年で出来たけど どれもみんな似たりよったりだねー どれも皆凄い綺麗なんだけど、改札口の前にベルマートがあるだけで 何か面白味がないと感じるんだけど俺だけか？ そりゃ昔の勝川・神領よりはマシだけどね 254 名前：名無し野電車区 [2009/11/24(火) 20:56:43 ID:YAn3QL7kO] >>252 引きこもりなのに頑張ったな。 乙！ 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 20:58:11 ID:coXrP3pA0] >>250 多治見なんかもっとひでーよ。 旧駅舎、仮駅舎両方をぶっ壊すまで食う場所どころか座る場所もないんだぜ。 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 21:11:00 ID:k7vNs2ai0] >>253 > このタイプのベルマートって大曽根になかったけ？ ありますね。大曽根の場合には、その他にカフェもありますね。 > 神領・多治見・勝川と新駅舎がここ2年で出来たけど > どれもみんな似たりよったりだねー > どれも皆凄い綺麗なんだけど、改札口の前にベルマートがあるだけで > 何か面白味がないと感じるんだけど俺だけか？ そりゃしょうがないと思いますが。 だって駅で滞留する人は少ないでしょ。 名古屋〜大曽根の各駅なら、街中だし乗り換え客等で十分飲食店の需要もあるけど、 新守山以遠の駅は、利用者は多くても乗降で駅に長時間とどまる人は少ないから。 しかも勝川の場合、駅の近所に食べるところはいくらでもありますからね。 まあ多治見の場合は、ちょっと物足りないのは事実ですが。 俺はむしろ、大曽根までの駅の施設を充実すべきだと思います。 鶴舞のドトール、20時閉店なんて早杉。 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 21:29:25 ID:qwImDkyO0] >>256 つ 高蔵寺 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 21:44:53 ID:DYvle+cHO] >>252 昨日からか、ありがとう 見た目中古品っぽいんだけど 即日即納で勝川から持って来たのだろうか 259 名前：名無し野電車区 [2009/11/24(火) 22:44:42 ID:Ayyz/UsYO] >>258 いや、文字の大きさが違うかし、勝川旧北口は2段だった 因みに>>254に釣られてやるが別に引きこもりではない。普通の中央線利用者。 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 22:50:58 ID:qwImDkyO0] 肝心の名古屋駅が未だに旧型のままだな。 新幹線の方はフルカラーの最新型なのに。 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 22:54:33 ID:coXrP3pA0] >>258 多治見じゃないかな？ 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 22:59:43 ID:coXrP3pA0] >>256 多治見の供食設備は物足りないのではなく、皆無。 ベルマートでパンやおにぎりは買えるが、どこで食えと？ 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 23:01:41 ID:KPQRszeu0] ホームだろ 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 23:19:25 ID:b2X1/pwF0] ttp://www.city.tajimi.gifu.jp/kukakuseiri/new-st/south-square.html 多治見はこれみると、白い建物らしき部分に飲食店か何か入るんじゃないの？ 勝川駅ってまだ中途半端だけど、完成予想図とかどっかで見えます？ 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 23:34:20 ID:EKsGlenb0] www.city.kasugai.lg.jp/machi/kachigawa/kachi_seibi/kachi_kaihatsujigyou.html 勝川駅前ってこれかあ、いつできるんだよこんなの。 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 23:42:24 ID:KPQRszeu0] そう考えると、多治見の橋上駅って街づくりがまったくなってないな。 アクティブＧや温泉掘った岐阜駅の発想を少しは見習え。 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 23:45:05 ID:coXrP3pA0] >>263 寒風にさらされて人目を気にしてか？ 最悪ベンチすら空いてないことあるよ。 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 23:47:41 ID:wSD3aMYm0] >>265 ペデストリアンデッキ以外は全部できてるよ。 ここには登場しないけど、駅本屋の工事がまだ続くけどね。 マンションも完売したし、たいてい失敗する再開発計画の中では、かなりうまくいった方だと思う。 勝川の足の便がいいことが最大の理由だろうけど。 もともと新婚さんが賃貸を探す場所の代名詞が勝川だったからね。 千種まで190円っていうのはやっぱり大きいよ。 しかし市の公式の開発計画で「パチンコ＆スロット」ってのが出てくるのがちょっと情けないなｗ 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 23:48:42 ID:wSD3aMYm0] >>266 閑古鳥を見習えと？ 270 名前：名無し野電車区 [2009/11/24(火) 23:54:58 ID:KPQRszeu0] 見習うのは、発想ね。 でも、バローくらい誘致できないはずはない。 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 00:04:04 ID:ukJim0400] >>265 >>268 ありがとー！階段降りて裏手に回らされたけど、ペデが完成する頃は 階段降りた正面の高架下部分に駅本屋とかできるの？ 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 00:25:43 ID:P3lGgbiD0] 目の前のビルに三洋堂あるのに駅本屋の需要は無いだろ、名駅ならともかく。 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 01:37:17 ID:nIKuw0ze0] 勝川は、バブル期はそれこそ立川レベルの壮大な再開発構想があったわけだから、 規模縮小してあの程度だとむしろ成功してもらないと困る。 ルネッサンスシティやルネックのテナントがズタズタだからな。 唯一集客を維持しているのは三洋堂と食品スーパーくらいか。 ももらんぐのところもテナント募集の張り紙が目立つし。 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 02:47:54 ID:QhsMqvPy0] 勝川や春日井って、その周りに住んでいる人しか使われない気がするから痛いな 他の駅からきて利用する人は少なそう 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 07:37:54 ID:Isuqdq/tO] 一瞬多治見にはもうバローはいらないだろう…って考えてしまった 勝川の話だな 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 07:40:19 ID:obos+Uj30] >>272 「駅本屋」っていうのは駅の書店という意味ではなく、駅舎のことをいうのだが。 勝川は１階部分ができあがっていないだろ。 277 名前：名無し野電車区 [2009/11/25(水) 13:48:18 ID:/tLo0QHgO] ×えきほんや ○えきほんおく 278 名前：名無し野電車区 [2009/11/25(水) 20:56:33 ID:CDll2pKt0] >>273 勝川駅周辺はなんかチグハグだな･･･ 北口のホテルも半ば役人経営で利用者もそれほどいないし ルネックも目的意識をなくした巨大な雑居ビル。 目立つのはマンションやコイン駐車場ばかり･･･ 大型店舗も少し歩くとヤマナカもどきの自称高級スーパー？ フランテがあるぐらいで、計画段階からイオンモールかアピタ なんかを誘致すればよかったのにな。 279 名前：名無し野電車区 [2009/11/25(水) 21:08:50 ID:V8zLMxnQO] >>273 立川レベルってかなりだけどそんな計画あったんだ！？ 立川は各路線が集まってるから成り立ってるけど、勝川じゃ完成しても撤退の嵐だろうに… 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 23:26:33 ID:9ySk+U6B0] >>278 イオンモール誘致するんだったらまだフランテで良かったよ。 イオンなんて典型的なマイカーでの週末買いだめ型じゃん。 それならフランテの方がまだマシ（そりゃ成城石井とかあればいいけど、高いからね）。 まあ立川は大げさだな。 首都圏住民は車に基本的に乗らないから、同じ人口でも鉄道利用者は必然的に多くなる。 この地方で一応比較の対象になり得るのは東山線の沿線だけだよ。 中央沿線は、まだ他のＪＲ私鉄沿線に比べれば電車利用が定着している方だが、首都圏とかとは比べるべくもない。 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 01:45:51 ID:jUR1y3gs0] イオンモールとか駅前に出来れば間違いなく集客力はあがるけどな 俺は高蔵寺に住んでいるが、ナゴド前クラスのイオンが勝川にあるなら 間違いなくJR利用していくよ。 実際今の春日井にある駅は殆ど通過駅なのが悲しい。 利用したい施設はみんな19号線沿いにあるからなぁ 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 07:39:39 ID:xrpFNenb0] イオンみたいな街壊しの象徴なんてこれ以上イラネ。 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 16:02:19 ID:Wb7JPbUnO] サティあるしな 勝川駅からは少し遠いが 284 名前：名無し野電車区 [2009/11/26(木) 19:22:12 ID:I3mpmFiX0] >>281>>283 春日井の１９号線沿いに商業施設あるけどみんなショボい。 リビンは元玉の西友がウォルマート傘下に入ったおかけで安売り スーパーの仲間入りでまともな専門店は殆ど居なくなったし 老舗の清水屋は爺婆向き、サティはイオンの資本が入るものの モール街タイプじゃないので寂れたダイエーのような雰囲気。 そうなると春日井の住民は買い物へ行くときは車でモゾやイオン ナゴヤドーム前まで出るか、ＪＲで名駅方面へ行くことが多くなる。 285 名前：名無し野電車区 [2009/11/26(木) 19:25:02 ID:HtvNsXU6O] 中津川が中川に見えた… 近鉄名古屋線のスレと勘違いしたよ 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 19:34:35 ID:+CTPcLSJ0] >>284 イオンをありがたがること自体が田舎者の証拠だと思うが。 あまり固執すると、イオン工作員と呼ばれるぞｗ 287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 20:18:19 ID:7YPmZ8ksO] >>283-284 おれ結構春日井サティー好きだけどなw オープン当初はあまりの人の多さに行く気がしなかったが 最近は結構いい感じに陳腐化して、不況もあってか人も少なめだしw それでも土曜や休日の夕方は、駐車場が屋上以外満車という事も珍しくない。 その辺はさすが春日井市で唯一の大型イオン系列店だと思うよ。 陳腐化したと言っても、まだ１０年だからキレイだしね。 288 名前：名無し野電車区 [2009/11/26(木) 20:56:50 ID:I3mpmFiX0] イオンはあってもなくてもいいが･･･春日井の西部にはアピタ ないよな。 豊山や守山にアピタがあって何故か春日井西部にはない。 今リビンになってる春日井西武も計画時はより大型店を建てるつもり だった予定が地元商工会の圧力で規模縮小を余儀なくされたと聞くな。 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 23:10:44 ID:tlX9wKwaO] 噂の域だが、高蔵寺ニュータウンにショッピングセンターを計画した時、最初はジャスコに出店要請したら「採算が取れない」という理由で断られ、結局地元資本のユニーが入り、現在のアピタ高蔵寺になってるとか。 その事がきっかけでイオングループのショッピングセンターが春日井市に出店する事を地元が拒絶しているらしい。 春日井サティがあるが、開店時はまだイオングループになる前だったから出店出来たとか。 事実、名古屋市のベッドタウンで30万都市なのに未だにジャスコもマックスバリューも無いんだよね。隣の瀬戸市や小牧市にはあるのに。 ミニストップはそれなりにあるけど。 …ってスレ違い過ぎるな。 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 23:37:53 ID:uL1RxRUe0] 俺は春日井に大型店ができないのは 清水屋の圧力ときいたが 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 23:41:08 ID:/gtKGlYl0] 春日井だって快速停車駅が一つしか無いくらい狭ければ一箇所に資本集中して、 どっかの駅ビルにデパート入っていたかもしれんよな、一宮みたいに。 広すぎるせいであっちもこっちも工事して、駅の周りすらまともに手がつけられない。 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 23:58:17 ID:VZGtHPZd0] >>291 春日井はもともと戦時中に軍の都合で無理やり合併して作った市だから。 でも、利用者の多い駅がいくつもあるというのも、それはそれで一つの生き方。 豊田なんて人口40万とかいってるけど、豊田市駅の利用者数など勝川より少ない。 他都市みたいに、一つの駅だけ突出して大きくてあとは全て利用者1000人未満の無人駅ってのも、俺は嫌だなｗ 293 名前：名無し野電車区 [2009/11/27(金) 00:22:41 ID:sf6EAkPq0] >>290 今はしらんが、清水屋の発言権は春日井では凄かったらしいからな。 ユニーが春日井の高蔵寺にしか出店できなかったことも清水屋の圧力 が原因という話しも聞くぐらいだし･･･やっぱり。 よく考えれば、西川屋（ユニー）も岡田屋（イオン）も清水屋も 元はみな呉服屋なんだな、呉服屋のしがらみもあるのだろう。 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/27(金) 01:43:12 ID:QWP5JZtt0] >>293 そそ、高蔵寺のユニーだけは例外だったみたいだけど 清水一族というのが、春日井で絶大な権力を誇っているらしい。 同じようにと土岐市も昔からある三起屋の影響が強いらしい。 295 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 00:01:05 ID:6NEdA4Rk0] みんな詳しいな 296 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 00:38:40 ID:X9dNVoLuO] 勝川の高架を体験しようとしなのの上りの先頭席に松本から乗ったが、 木曽の単線区間って、一線スルーじゃないから駅の度に減速するんだな。 ああゆうのを改良すれば、遅れが名古屋近郊に影響するケースも減るはずだ。 297 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 11:05:35 ID:JUsweZtz0] 考えてみれば、春日井の駅はずいぶん整備されたが、名古屋市内はからっきしだな。 大曽根なんか社員寮だし、千種だってまわり高層ビルだらけなのに駅だけは平屋だし。 金のなる木をミスミス捨ててるな。 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 11:18:58 ID:iOsaDeRAO] >>297 大曽根の社宅はともかく、千種は改良のしようがないだろ。鶴舞や金山も。 299 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 11:27:03 ID:X9dNVoLuO] 千種って駅舎は名古屋市の持ち物かな？ バスターミナルは市バスが入ってるがJRバスは乗り入れ出来てないし。 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 12:19:26 ID:cGmRavDh0] >>296 一線スルーにしたとしても、その分スピードアップしたダイヤを組むだけだと思うが。 >>297 こんな不景気で高層ビル計画ぶち上げたところで空き室増やすだけだとしか思えないが、その点はわきまえて書いてるのか？ 頭の中が随分お花畑のようだが。 それはともかく、一応夢想込みとして。 大曽根南口側は住宅街であり、乗りかえ需要があるわけでもないから、商業施設の開発は無理。 まあ社員寮にするくらいなら一般向けマンションにする手はあったかも知れないね。 千種は大規模な再開発やるにはもう遅い。 広小路南側の旧JR倒壊バス跡地の再開発の前に手を打つべきだった。 ただ千種は西側からも出入しやすいように駅舎の改造をすべきだと思う。その際に飲食店を作るとかね。 一応サラリーマンや予備校生の需要はあるから、ちょっとした食いもの屋ぐらいは作ってもいいだろう。 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 12:28:06 ID:cGmRavDh0] >>298 鶴舞はあれで精一杯だろう。 あそこは広い道路で街が完全に分断されており、商売はやりにくいよ。 ただ今ある店のサービスアップは必要だな。全般的に閉店時間が早い。 金山は街自体はこの中で一番需要があるが、悲しいかな倒壊が商売できるスペースがほとんどない。 >>299 駅舎は当然倒壊だろ。 まあロータリーは市有地かも知れないね。 千種は地下鉄連絡のために移転した駅だし。 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 12:29:47 ID:dnYImGbu0] >>296 一線スルーにしてもダメ。 単線が残るうちは劇的には変わらない。 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 12:46:46 ID:JUsweZtz0] 千種駅の西側からは、地下鉄入り口経由で入れるから、まあ、いらないでしょ。 強いていえば、桜通口だろうが。 304 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 14:29:43 ID:3ISi0ZUQO] >>303 車道口はたしかに欲しい。桜通線に乗り換えるときは大回りになっているから。 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 14:46:10 ID:A6pN3rQL0] 大曽根はバブル時代のうちに名鉄と統合すべきだったと思う、北口の不便さは異常。 306 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 16:43:05 ID:WeNut+P00] そもそも名古屋は駅前再開発へたくそなんだよ 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 16:53:49 ID:cGmRavDh0] >>306 まあ止むを得ない面もある。↓ www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009112202000128.html これは鉄道とは直接関係ないけど、やっぱり愛知県警が歩行者より車を優先する政策だったのが大きい。 歩く人が増えないと鉄道って難しいんだよね。 都心部に横断歩道をやめて歩道橋だけにした交差点が多いのも名古屋の特徴。 308 名前：名無し野電車区 [2009/11/29(日) 17:26:37 ID:MfnaNve10] 千種はすぐ近くに今池があるから、繁華街としての発展は厳しいだろうね。 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 19:00:58 ID:krZMC7dz0] 大曽根駅真横のでかいビルは何？ オフィスビルみたいだけど、やけに堅牢な作りだよね。 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 19:06:55 ID:cGmRavDh0] >>309 ＪＲ東海大曽根ビル 倒壊の情報システム系のオフィスが入っている 要はこれ↓ www.jtis.co.jp/ 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 19:13:49 ID:krZMC7dz0] >>310 なるほど。 子会社が入居してるわけね。 有刺鉄線はセキュリティ上なのか・・・・。 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 19:39:46 ID:cGmRavDh0] あまり知られてないけど、セントレアのシステムも担当している。 飛行機は商売敵のように見てしまうが、実際はそんなに単純ではない。

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