【N'EX E259】成田エクスプレス ５【10/1ﾃﾞﾋﾞｭｰ】

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/01(火) 11:56:23 ID:OV5qvCHJ0] 1991年３月19日から走り始めて早や17年。 当時、今までのJR東日本の特急のイメージを覆す、 洗練された外観で世間を驚かせた一方、 その内装は普通席がボックス席で、特急らしくねーとか、 １時間ちょいの乗車時間なのに、グリーン車が１−１席ですげーとか、 この普通車の設備でＡ特急料金はボッタクリ〜やらと、 車内設備や料金体系をも物議を醸し、 果ては最近、車内が臭くね？とか言い出される始末のN'exこと、 成田エクスプレス。 そんな外野の騒ぎを余所に、日本の空の玄関成田空港と 東京とその首都圏を、今日も黙々と走り続ける253系特急型電車。 しかしこの電車も2009年秋から新鋭E259系へ、順次交替が決定。 そして先日遂に、満を持してE259系がそのベールを脱いだ！ 色々言われた253系はどこへ行く…？ このスレは、首都圏の空港アクセス特急成田エクスプレスと、 253系＆E259系電車について語るスレの5つ目。 前スレ 【253のN'exから】成田エクスプレス ４【E259へ】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243072579/ 過去スレ・関連スレは>>2-5くらい。 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 17:54:16 ID:I04OR+GxO] 明日も豊田疎開があるらしいけど… 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 19:02:28 ID:w4VzgY5c0] >>432-433 www.news-pub.com/magazine/details.html?id=3257 この雑誌のE259のページに、200番台６連２本を除いて廃車になると 書いてある。 467 名前：名無し野電車区 [2009/10/01(木) 19:02:36 ID:2NzDTotI0] >>465 6連も離脱するのか つかそんなに豊田置けるの？ 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 19:06:55 ID:L/IwzOSK0] >>466 それE954先頭車保存とか出まかせ言ってヲタをぬか喜びさせた糞雑誌じゃねーか。 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 19:24:16 ID:9Z+RnE/o0] >>463 何も隠さず素直にそれが一番自然じゃね？ 少なくとも向こう10日くらいは 470 名前：名無し野電車区 [2009/10/01(木) 19:37:43 ID:3LK71Qrp0] 明日　２５３の疎開回送ありますか？ 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 19:44:52 ID:chGybrGyO] 車内の液晶に表示されてる時刻、15秒ほどずれてた。 きょうび電波時計じゃなくてもパソコンや携帯でも、時刻に正確にあわせてるのに。 472 名前：名無し野電車区 [2009/10/01(木) 19:52:05 ID:AL5lpsTb0] 253系は短命だな 1996年製造のものもあるはずだがわずか13年で廃車になってしまうのか 473 名前：名無し野電車区 [2009/10/01(木) 20:03:56 ID:rFlTkZBk0] 成田空港なんかイラネー。海外旅行客邪魔！！ ＪＲも京成も成田空港直通なんかヤメレ！ 成田エクスプレスもスカイライナーもイラネ！ 羽田空港の旅行客は、遠慮深いから邪魔じゃないｗ 成田空港が潰れて、羽田空港への京急とモノレールが 乗り換え海外旅行客で、浜松町と品川が、今以上に 溢れ返ったら嬉しいなｗ 羽田空港の海外旅行客なら、邪魔とは誰も言わないのにｗ 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 20:38:30 ID:9fWr+hZl0] >>472 ２００２年製造はどうなるｗ 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 20:42:47 ID:LTyAhG+F0] 2009年度　グッドデザイン賞　受賞 www.g-mark.org/award/detail.html?id=35668 476 名前：名無し野電車区 [2009/10/01(木) 20:44:34 ID:P8Xibqnj0] >>474 21世紀製のは しおさい増発用ってことで 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 20:48:21 ID:OjsMUMIEO] 極左乙 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 20:53:26 ID:1r+wQA+UO] >>464 どこ終わりかわからないけど9/30の充当状況 NEX24 Ne-109+Ne-02 NEX26 Ne-107+Ne-03 NEX28 Ne-103+Ne-10 NEX30 Ne-104+Ne-01 NEX32 Ne-202+Ne-04 NEX34 Ne-102+Ne-106+Ne-101 NEX36 Ne-201+Ne-11 NEX38 Ne-08+Ne-05 NEX40 Ne-107+Ne-03 NEX42 Ne-09+Ne-07 Ne-105は9/29のNEX24に連結 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 21:18:44 ID:L/IwzOSK0] 誰か乗った人レポよろ。 480 名前：名無し野電車区 [2009/10/01(木) 21:20:51 ID:rFlTkZBk0] >>477 羽田空港一極推進派は、極左ですかｗ そもそも成田空港などが不要な東京都民は、皆極左ですかｗ 成田空港を利用する千葉県民は、極右なんですねｗ 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 21:44:01 ID:EPvCfisFO] 空港のセキュリティーチェックできょどるとは、 お前ら普段どんだけ飛行機乗らないんだよorz 意外と静かなスタートで何よりだったな 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 21:48:15 ID:mJA1VRko0] 高校の修学旅行で沖縄行ったときに飛行機乗ったのが 今のところ最初で最後 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 21:50:50 ID:9fWr+hZl0] >>476 修学旅行用に転用するのも良いし、ホリデー快速用に転用するのも良いな 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 21:51:34 ID:cLfqo9J30] >>467 少なくともあと2.3本は余裕で置ける。 豊田に疎開させるってことは長野送りは自走なのか？ ハンドル訓練しないと甲府ぐらいまでしか運転できないと思うが。 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 21:52:33 ID:LWlddxmH0] 東武直通用に転用とかは？ 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 21:57:04 ID:9fWr+hZl0] >>485 はまかいじとかは駄目かな。１８５系はもう老朽化だし 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 22:06:57 ID:krX07CFHO] 富士急や秩父あたり買い取らないかな？ しなの鉄道あたりも喜んで買いそうだ 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 22:15:09 ID:ocuDWYH90] 高尾より先の狭小トンネル対応してたっけ？ まあ先に入れたとしても重機の餌になって 2度と戻って来ないとなると複雑な心境だな・・・ 489 名前：名無し野電車区 [2009/10/01(木) 22:17:41 ID:j87feEQC0] 185置き換えが一番現実的じゃないかな？ 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 22:42:54 ID:44VPaWqK0] >>487 ／＾o＾＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ特急の代替かｗ あれを青くしたら慣れるのに時間がかかりそう 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 23:08:55 ID:L/IwzOSK0] >>488 中央線のトンネルには対応してるよ。 廃回はみんな中央線経由になるのかね。 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 23:15:38 ID:A5FZkzH9O] 亀戸の家からNEXは毎日見てるが、253も意外に多かったな… あと259も意外とよかった 493 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 00:00:38 ID:oRT9Y9WK0] 　「スーパーカムイ」が登場して2年。 まさかそのパクリが首都圏に登場するとはなぁ。 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 00:04:13 ID:ChhjC+8M0] E351系を忘(ry とか釣られてみるテスト 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 00:04:14 ID:ou87ltjs0] もっと良いデザインでなかったのかな 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 00:08:56 ID:XV8g7jgxO] >>487 秩父は西武101で賄えているからない。 やっぱり、しな鉄ですか？色も色だし。 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 00:36:36 ID:mH//gu0H0] これからJR束は通勤・近郊型ではＥ２３１タイプの顔 特急型はスーパー白鳥みたいな顔 で統一しそうだな。 498 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 00:45:40 ID:jIXsG9nh0] >>486 つATC 総武地下ATC時代のが残ってるかもしれないけどデジタル化できるの？ 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 02:18:30 ID:TKF0X8jOO] 良くも悪くも普通の車両だな＞E259 257に比べりゃ金かけてるのは解るんだが、如何せんA特急料金取る列車だけに評価がしづらいところ。 電子機器系のサプライズ多いのは評価すべきか。 ただ車内のLCDで広告流して欲しくなかったなぁ。 目がチカチカして、疲れてるのに眠れやしない。 500 名前：500 [2009/10/02(金) 03:25:16 ID:M/bA5iVbO] 500ならE259は新スカイライナーに惨敗 501 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 05:28:31 ID:DOQZ25po0] >>493 E259がスーパーカムイににてるのも、 N700がはやてににてるのも、 鉄道総研がデザインを手がけたため。 高尾5:50（5:38入線・定時。走り出しのスムーズさに驚愕） 八王子9分遅れ（中央快速、車両点検のため） 新宿14分遅れ 東京7:09（9分遅れで到着。発車も9分遅れ。大船編成と連結した。連結の衝撃はかなり大きい） 成田空港8:09（13分遅れ） 初日3号の大船編成はE259-1、高尾編成はE259-2。 502 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 06:22:25 ID:fDTP40tQO] >>479 シートが硬い。トイレが少ない。揺れは少ない。 503 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 06:30:27 ID:a/52IkGG0] 地味なデビューだったな。 これで、来るべき新型スカイライナーに勝てるのか？ JRブランドの慢心?? 253は、西のはるか用に売却すれよ 504 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 07:22:55 ID:CaIfEkXc0] 本日　２５３系　廃車回送 505 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 08:07:02 ID:+WnVm2BZO] 結局特急界の233なんだよね。 形式違えど257あたりと部品共用することで低コスト化したかった。 でも253の作った色のイメージは壊せない。 内装のグレードも257＜259＜ゴキブリみたいな感じで差別化して。 かくして出来上がった半端な車両みたいな？ 506 名前：501 [2009/10/02(金) 09:46:57 ID:DOQZ25po0] >>479 東京駅から本社腕章の社員10名?と青い制服の警備員2名?が乗ってきた。 高尾から、新宿から、東京からとも運転士は50歳前後。 車掌は高尾発大船発とも東京車掌区。定年前の車掌と思われる。 高尾から乗った人はとても少ない。グリーン車6名うち5名は東京・新宿で降りた。 普通車は乗客ゼロの車両もあった。（高尾発時点） 新宿では普通車は窓側がほぼ満席、通路側2割程度の乗車率。 東京で車内は各車1〜2席空席があるものの、立席特急券で乗った人なのかデッキに立つ人が各車10名程度いた。 デッキに折りたたみ式の補助席があり、立席の人々は車掌の案内で座れた人もいた。 高尾から東京まで車掌による車内改札および巡回なし。 出入口で係員によるきっぷの拝見なし。 運転士、車掌、本社腕章の社員（運輸車両部の次長が筆頭と思われる）、警備員、アテンダントに老若を問わず女性はひとりもいなかった。 東京出発後、車掌携帯端末機で発売状況を確認しながら、車内改札が始まりました。 各駅のおおよその時刻は>>501のとおり 東京から市川まで快速が詰まっているのか、ノロノロ運転。 市川から千葉まで130キロだったのか？かなりスピードを上げた。 千葉駅を出ると90キロ程度？スピードが落ちる。回復運転の意思が感じられない。 千葉〜成田はかなり揺れた。座席の角などにつかまらずに立っているのは困難。 この区間で小用便器に（便器から）こぼさずに用を足すのは困難。 成田駅を出るとスピードはかなり落ち、ところどころ停車したり、40キロ？で運転したりしながら、空港第2ビル駅手前は快速で駅に着く。 空港第2ビルは2分程度停車した。ダイヤル式荷物棚に手間取っていたお客さん多数。 千葉支社営業部の方々お出迎え。鉄おとめの美人駅員（土屋さん）と千葉支社営業部員らから乗客にＮ'ＥＸロゴ入り黒のペットボトルカバーが配布された。 507 名前：501 [2009/10/02(金) 09:56:29 ID:DOQZ25po0] >>479 折り返しの上りＮ'ＥＸ4号は3号の遅延の影響と車内清掃のため成田空港8:21発（7分遅れ）。 車内には名簿に載せただけで比例で当選した国会議員や その方とは別に、県知事某の姿があり、車内を撮影しているふりをして こっそり写真を撮らせていただいた。 車掌と本社腕章と青服警備員はそのまま折り返し横浜まで乗車。 成田空港・空港第2ビルからの乗客は少ない各車5〜6名。（うち半分は外人さん） 3号も4号も出入国が目的の乗客ばかりだ。 成田・四街道・千葉からの通勤利用が多く、成田から千葉までという一般客の姿も。 千葉を出ると60％前後の乗車率になった。 車内改札は各駅を出るたび頻繁に行なわれた。 新小岩通過中に東京駅で降りる方は準備してくださいとアナウンス。 アナウンスは日本語（男、誰？）・英語（女）・中国語（女）・韓国語（女）の自動放送で行なわれた。 亀戸駅手前まで快走。亀戸から東京までノロノロ運転。 錦糸町駅付近を走行中に車掌から東京駅には定時で到着見込みとのアナウンスがあった。 東京駅9:27着。品川駅定刻。 品川駅で車内に乗客がほとんどいなくなり回送同然になった。 そんな車内をうろうろする私は置引犯と思われたのか、係員に目をつけられていることに気付いた。 横浜定時着。10:04大船方向に引き上げていった。 なんで、大船まで営業しないのかなぁ。 正直、ちょっと人気がなくてがっかり… 以上 508 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 10:00:41 ID:06zxzmfA0] >>474 東武特急に転用するらしいが 509 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 10:02:15 ID:06zxzmfA0] 253系はクモハにATCを積んで大丈夫だったのか？ 空転で誤動作する可能性があるのでクモハへのATC搭載は避けられる傾向があるが。 510 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 10:08:29 ID:06zxzmfA0] 最高速度130キロじゃ新型スカイライナーに太刀打ち出来ないな 千葉駅に全列車を停車させるとかしないといけないと思われ。 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 10:42:09 ID:SCu7ctb3O] >>509 ＞ 253系はクモハにATCを積んで大丈夫だったのか？ ダメだったら、今頃そんな車両は存在していない。 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 11:43:36 ID:qG9/MCag0] >>506 ダイヤル式荷物棚って降りる間際にあかなったらどうするの？ 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 11:56:22 ID:iPTPBErsO] 泣き叫ぶ 514 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/10/02(金) 13:36:13 ID:53R6qb1W0] >>512 乗務員を呼ぶ　それでも開かなかったら壊す 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 14:11:39 ID:awPNYcpM0] >>507 日本語はフジテレビの堺正幸アナだよ 個人的にはチャイムのキーが少し上がってた気がする 相変わらず4打点チャイムだけなのはがっかりだ 516 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 15:41:17 ID:+sA+6ZW40] w 517 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 15:43:36 ID:fDTP40tQO] >>479 >>502の補足。 オイラは49号に乗車。本部社員らしき人がほぼ各車両ごとに居た感じ。仕事あがりで一杯飲んで乗車したので、トイレが少ないかな？と感じた。 座席は硬かったがコンセントがあるのはありがたい。 固定だが253のシートは軟らかくて良かった気がする。中央部のボックス席は良かったよなぁ… 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 17:49:41 ID:CzTRGGp30] >>506 立川でお見送りしました 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 17:55:15 ID:J9XMhixd0] >>515 予断だが、堺正幸さん、アナウンス室所属ではなくなってしまったんだよな 520 名前：age厨 ◆ocjYsEdUKc [2009/10/03(土) 04:17:31 ID:+SaUrEjJ0] >>479 東京からN'ex３号に乗り込んで、荷物のチェーンロックの使い方を、 添乗していたJRの人に教えてもらってから、自分が取った席に座って、 走り出してから少し経って12両の車内を巡った後、 千葉の手前から空港第２ビルに着く直前まで、眠っていた。 グリーン車の寝心地は良かった。 寝不足だと、背中からがっちりと抱きしめられてる感じ。 そのまま眠りの世界へ引きずり込まれる。 でも次空港へ行く時はやっぱりスカイライナーかな。 空港から首都圏へはN'exかもしれないけれど。 521 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 04:52:41 ID:jHTlVgNWO] 運転開始後１年も経たないうちに競合する京成スカイライナーに 惨敗する悲劇の車両のデビューですね。 522 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 06:40:02 ID:54xTVeIB0] ・ 京成線1,920円 日暮里6:35→スカイライナー1号→7:26空港第２ビル ・ 普通車2,940円,グリーン車4,430円,人身事故でよくダイヤが乱れる 東京6:30→成田エクスプレス1号→7:26空港第２ビル 523 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 06:45:20 ID:2YYu6ApLO] 新型成田エクスプレスは、京成が時速160KM/Hで走るから、振り子車両にしてほしかった。カーブの時、スピード落とさず走れるから。 2次車以降は、振り子車両にしてほしい。 この件は、JRへメール送ります。 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 09:24:57 ID:+1o8Jp7pO] 誰か大宮始発の15号の編成番号見たら教えてくれると助かる… 今さっき撮ったんだが、側面の車番見忘れた… 525 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 09:26:57 ID:i6n1rQ9/0] >>514 壊さなくても乗務員が非常用のマスターキーを所持しているのでは？ 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 09:50:09 ID:s8aejeoUO] >>524 Y-34 527 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 09:53:53 ID:jtQhFy4Q0] 急行に格下げして値下げすれば安泰 528 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 10:00:54 ID:i6n1rQ9/0] 成田エクスプレスにもB特急料金が適用されればいいのに B特急料金適用区間なのにA特急料金が適用されて割高。 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 10:37:18 ID:+1o8Jp7pO] >>526 ここで聞いたのが間違いだったな…。 折り返しの16号で確認するからもういいわ。 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 11:04:08 ID:Y82Qj+9S0] ロックは当然、9998まで試してだめで、時間切れで引きちぎる物であると確信している 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 11:10:41 ID:hr1JwlsQ0] >>525 乗務員ってどこから出てくるんだよｗ 532 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 12:05:41 ID:MokE2mcv0] 海外に頻繁に行く人はこの電車絶対使わない。時間が正確じゃないから リムジンバス使うからね 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 12:21:26 ID:0/J3QKKcO] >>532 君も大人になったら海外に頻繁に行ける ようになれればいいね。 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 12:37:02 ID:9B/xEto00] >>522 「日暮里」の一点において京成は圧倒的に負けとるな・・・。 535 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 13:23:36 ID:RFF2QSSf0] >>530 鰯水君乙 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 13:28:17 ID:9Hhz3J69O] >>534 青砥で浅草線直通に連絡停車してくれれば利用考えるんだけどなぁ 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 13:56:00 ID:0mlPUPnuO] >>534 本当にそうなら、エアポート成田は完敗してないよねｗ 本当に東京や新宿じゃなきゃイヤだ！って人はそれなりの数いることは確かだが、 世の中そんな奴ばかりじゃないってことだ。 538 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 14:11:03 ID:zwwTE+TH0] >>537 仙台とか静岡もいるしな。 そういうやつはＮＥＸを使うだろう。 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 14:15:09 ID:9B/xEto00] >>537 エアポート成田は本数の問題の方が大きいかと。 毎時1本じゃ少なくとも上り方向は使い物にならんよ。 遠回りしてる上に糞ダイヤだから対東京駅ですら所要時間で負けてるし。 540 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 14:51:19 ID:LVyjoKX50] >>522 東京駅から、出発できたら、 それと、泉岳寺から東京まで別に線をひけたら、 京成が有利なんだけどね。 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 15:15:58 ID:0mlPUPnuO] 初めて新型に乗ってみたが、普通車に乗る限りは文句ないかな。 どうでもいいことだけど走行位置案内の表示が横浜より大船の方が文字が大きいのが 鉄道屋の都合を押しつけてる感じがして何となく気になる。 あと、ネットワークの良さを自慢してる割には品川や渋谷の停車にあまり熱心でないのは何でだろう？ 542 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 15:21:21 ID:zwwTE+TH0] 131 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 12:07:24 ID:8dZu+in2 海外に頻繁に行く人はこの電車絶対使わない。時間が正確じゃないから リムジンバス使うからね 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 15:28:36 ID:6MMG0li20] >>534 NAA発表の対シェアでそれだけの大差はついていませんが、説明をお願いします。シングルターミナルであれだけの小差ですが。 544 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 15:37:49 ID:LVyjoKX50] >>542 地方の人は、 リムジンバスが出ていることを知らない人が多い。 静岡からも成田空港までリムジンバスが出ているんだけど、 それも知らないだろうな。 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 15:46:02 ID:9Hhz3J69O] >>543 N'EXにボロ負けじゃんスカイライナー、倍近い差があるんですが。 山手線内2駅と京成船橋停車しておきながら…。 貧乏人御用達の京成一般特急が利用者数のデータ支えてるのが哀しいな。 「成田最安！」でもキャッチコピーにすれば良いのにｗ 546 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 15:46:30 ID:rRV9aO3DO] さっき横浜で253の12連見たけど新宿編成のつかない便とかあったんだね スレタイに「253」「NEX」を入れなかった>>1は逝ってよし 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 15:50:28 ID:9Hhz3J69O] >>541 渋谷はホームの位置が悪い。あれならラッシュ時間帯以外はリムジンが優勢だろう。 品川は利用客への配慮かと思うが。 同じ〇〇号成田空港行でも、新宿発に乗ればいいのか横浜発に乗ればいいのかわからないような列車は勘弁してもらいたい。 発車時刻違うのに。 548 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 16:00:59 ID:LVyjoKX50] >>545 東京駅発じゃないというのが痛いんだね。 あれが東京駅か大手町あたりからの出発だと、 地下鉄を経由してかなりの乗客がのぞめるけどね。 まあ、東京、品川、渋谷、新宿、池袋、を持っているＪＲは強いのは仕方がない。 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 16:29:47 ID:0mlPUPnuO] >>545 既に成田空港最安が周知されてるからこそトータルで京成＞JRになってるわけだが。 安く行きたい奴には上野、日暮里は十分なターミナルってことだ。 新宿や横浜から乗るのにこだわるはもはや金持ちの道楽なのかもね。 そんな状況にJRが危機感を持ったから今度の新車がこんなに早い段階で入ったわけで。 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 16:43:21 ID:p5IIZismO] この時間は結構乗車率高いみたい 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 16:45:39 ID:0mlPUPnuO] >>547 ホームの位置が悪いから停めないんじゃ、ますます不利になるだけだが。 新宿だって決していい位置にホームがあるわけじゃないし。 品川については新宿横浜分割する奴が横浜行だけ停車させるのは理解できる。 けど、12両オール新宿行でも停めないんだよね。 次の横浜行まで１時間とか開いちゃったりするから、どうなのかなと。 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 16:56:18 ID:LCCBYMH90] 京成が160km/h運転始めてシェア取られまくったらB特急料金に値下げもあるのだろうか？ 553 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 18:30:04 ID:MokE2mcv0] >>533 年に５〜６回行ってるけどリムジンバスが地元から出てるからそっち使う 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 18:34:03 ID:gcO9d5VuO] リムジンバスは都心環状線を経由しない便は強いんじゃないの？特に郊外。 羽田に関しても、中央環状線が湾岸線まで伸びたらリムジンバス優勢になる予感。 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 19:32:26 ID:j3KyszvO0] >>554 中央環状線はとっくに湾岸線に接続していますが・・・。 第一羽田から成田は中環使わない。湾岸かアクアラインのいずれか。 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 21:44:21 ID:Qc6ZB7yi0] リムジン　VS　NEX は東京や新宿は互角だが横浜は値段差がありすぎ しかも横浜から空港に行くような人は、横浜駅に用事があるんじゃなくて その先の神奈川県内各地なので尚更 都心もリムジンメトロパスがあるから、値段面でもNEXは負けてるな 指定席が基本なんだからB料金が妥当だろ それか往復割引の企画券を作るとか 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 22:07:02 ID:FhGv1oLR0] 大船始発なんか1両に数える数しか乗ってない事が殆ど 横浜から若干埋まりだすぐらい、まあ回送を旅客扱い してるようなもんだから残ってるんだろうけど 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 22:17:51 ID:0/J3QKKcO] >>556 ＞ リムジン　VS　NEX は東京や新宿は互角だが横浜は値段差がありすぎ 700円弱だが、出国の時は時間が読める鉄道だな。 ＞しかも横浜から空港に行くような人は、横浜駅に用事があるんじゃなくて それは横浜に限ったことじゃないだろ？ ＞ 指定席が基本なんだからB料金が妥当だろ JRがこれまで、この料金体系を維持ししかも（京成の影響はあるが） 新車を投入するということは、彼らなりに妥当な体系と理解しているんだろう、 利用者も含めて。 559 名前：名無し野電車区 [2009/10/03(土) 23:32:59 ID:LVyjoKX50] >>558 700円ぐらいの差だと、 ＮＥＸ優位なんだろうな。 リムジンが1500円ぐらい安いと、 かなり違うね。 昼ごはん食べれる。 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 23:44:22 ID:jISegPgz0] N'EXって、はっきり言ってほとんど儲からない列車なんだろうね。 空港連絡という使命を背負っている以上、極力満席にならないよう定員を確保しなきゃならない。 しかし、飛行機の発着は時間によって波があるから、朝の空港行・夕の空港発以外はガラガラ。 しかも、オンシーズン/オフシーズンや世界情勢によって利用客数は乱高下する。 でもって、車内には荷物置き場を設置しているから、 1両あたりの定員が普通の在来線特急に比べて少ない… こんな列車、A特急料金取らなきゃ割に合わないんだろ。 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 23:58:09 ID:9B/xEto00] おまけにガイジンさんはジャパンレールパス?使うからな。 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 00:15:23 ID:2fZ4mbqp0] >>560 おまけに東京以南、以西の乗車率はかなり悪くなるから、運用の効率面でもイマイチ。 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 00:17:51 ID:BOYJfl5m0] 日野住まいの私からしたら、京成とかマジありえない… バスは毎回検討するが、結局NEXにするな〜 別にA特急料金も不満ないし 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 00:57:47 ID:EEnPyZb/0] >>560 じゃぁ新車なんか投入しないでやめればいいのに で代替で エアポート成田を毎時2本化か、千葉発着ローカルを毎時1本延長とか JRは一般列車は毎時1本しか使えないので空港勤務者のような通勤客には不便だし 千葉市民も空港に出るには結局使えない ここでも京成に負けっぱなし 565 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 01:26:41 ID:ogCTTTIt0] 本数が多い箱崎発のリムジンを利用してしまう 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 01:35:41 ID:hkFhYJj00] >>560 >>564 とはいえ成田、船橋にほぼ全て停車になったライバルを横目にデビュー以来ずっと データイム東京〜第2ビルノンストップを貫いてるところからすると、まあなんだかんだ言っても利用は上々といえるんじゃね？ 今更エアポート成田の増発も無いだろうから(つうか単線区間あるからこれ以上ムリ)NEXを毎時１本成田に停めて南海のラピートみたいに成田〜空港第2ビル、成田空港+\100ぐらいで乗れるようにすればいいのに。 全然話変わるが253系とE259系って編成番号思いっきり被ってるけどいいのか？（E259系はEが大文字で0が一個多いけど） 567 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 01:38:11 ID:qJWaW11i0] 成田の帰りは切符売り場がガラ空きの京成を使ってしまう。 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 02:37:42 ID:aLIFeZWK0] グリーン車は指定席券売機のシートマップを使って座席指定ができるんだけど、 A席〜D席の並びが実物とは反対なので要注意。 実際、こんな感じに座席が配置されているんですが、券売機だとD席が一番上に表示されています。 1A 2A …… 7A 乗 1B 2B …… 7B 務 　　 通路 　　 1C 2C …… 7C 員 1D 2D …… 7D 室 ←東京 成田空港→ つまり1Aが欲しい場合は、左上ではなく左下の席を選ぶ必要があるわけです。 もっとも、座席の番号は画面で確認できるので、細かく注意すれば済む話ですが 画面を直感的にとらえると失敗します……。 窓側でも、左右の希望がある方は、お気をつけください。 569 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 02:42:56 ID:GGnAl86L0] 今月からはすべて新型車両に移行しているんですか？ 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 02:58:54 ID:aLIFeZWK0] >568 言い忘れましたが、E259のグリーン車の話です。 >569 全体からすれば、まだ半分も置き換わっていない程度です。 今月の時刻表かこのpdfを確認してみてください。 www.jreast.co.jp/press/2009/20090811.pdf 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 02:59:59 ID:rMiV9OFsO] 乗り心地が良すぎて1時間の乗車が短く感じる・・・259の完成度の高さに思わずﾜﾛﾀ スーパーひたちもこんな感じにしてほしいな。 572 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 03:17:52 ID:GGnAl86L0] >>570 ありがとうございます。 >>571 絶対乗ってみます。 573 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 04:19:33 ID:YSXYrkyhO] 【常磐線】E699系デビュー。 水戸〜成田空港を直通運転。 namidame.2ch.net/test/read.cgi/ftax/1227098866/ 574 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 07:13:40 ID:soVTe8/80] この車両いいの？わるいの？ 575 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 09:16:59 ID:Nx8/tTu3O] 今、大船から13号に乗車中。けっこう東京から乗ってくるね。ほぼ席が埋まったｗ午後は荒川の鉄橋目当てに､新小岩で撮影予定。 576 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 09:29:48 ID:soVTe8/80] 大船8:09→東京9:00→成田エクスプレス13号・成田空港行<始発>(2,210円，特2,290円)→9:58成田空港10:00→快速・久里浜行<始発>(1,110円，ｸﾞﾘｰﾝ車750円)→11:17新小岩 お気をつけて 577 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 09:31:05 ID:soVTe8/80] >>575 今、千葉？ 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 10:04:40 ID:WyIp0pG40] >>576 休日なんだからホリデーパスだろ。 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 11:13:17 ID:vHzsZhK40] 結局運転開始初日もいつもと大して変わらない乗車率だったな。 房総料金回数券で乗れる列車は平時よりちょっと多かった気がするけどｗ 580 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 11:50:59 ID:ogCTTTIt0] 東北縦貫線の開通後はフリーゲージトレインを開発し 日暮里からJRに乗り入れてくれ。 総武線大回りガラガラNEXにはJRも興味ないでしょ。 上野、品川、新宿にCAT作れば完璧。 581 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 12:22:01 ID:Nx8/tTu3O] >>575でつ。 帰りの12号のグリーン車は､空港から横浜まで貸切状態、ﾏﾀｰﾘできたぜｗ ただワンセグ見てたら、中川･元ﾖｯﾊﾟﾗｲ大臣自殺のニュースがｏｒｚオヤジの二の舞じゃねえかｗ 582 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 13:10:29 ID:d8DGcFcIO] 総武本線の踏切支障で成田エクスプレス遅れてるな 583 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 13:24:50 ID:GGnAl86L0] NEXは何分くらい遅れてる？ 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 13:28:25 ID:Hx5aKSCA0] 成田新高速が開業したら、スカイライナーの場合、 踏切がお花茶屋付近と高砂構内しかなくなるから、 この点でもJRにかなりの差をつけそうだな。 585 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 14:11:08 ID:8vZuH2NN0] >>583 さっき横浜で大船行きが45分遅れって出てた 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 14:23:14 ID:EKLeZ/fY0] 人気がないとかなんとかレスがあるけど、 新車導入のニュースで、京成よりもNEXが郊外へのアクセスの利便性などから 現時点では優位だと言っていたぞ。 587 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 14:29:55 ID:d8DGcFcIO] 成田エクスプレス22号、未だに稲毛通過してない。本来なら東京付近 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 15:48:24 ID:ps6aapvEO] おかげで佐倉駅付近の踏み切りで停まってる映像撮れた。 589 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2009/10/04(日) 16:06:01 ID:0iKRFBu6P] 佐倉で2時間粘って259系は1本しか撮れなかった。 撮影に入る直前に253系と259系の離合や209系を見ただけに、非常にタイミングが悪かった。 253系たくさん撮れたし、113系の併走も見れたし、良しとするか。 ところで、佐倉から下りしおさいが出てきて1分もしない内に下りNEXが出てきたが あの佐倉駅の配線でそんなの可能なんだろうか。 590 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 16:18:57 ID:d8DGcFcIO] ２番線に、しおさいを入れれば可能だと思うよ 591 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/04(日) 20:16:12 ID:AhYoENh40] >>506 >千葉〜成田はかなり揺れた。座席の角などにつかまらずに立っているのは困難。 >この区間で小用便器に（便器から）こぼさずに用を足すのは困難。 そのうち小便くさくなるなｗ しかしなんでしＲの特急型車両って重心高くてふらふらするようなのばっかり だな。 592 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 21:30:19 ID:NMWJdY43O] 10/11は空港反対派の集会あるらしいから、警備が厳重かもね… 当日は見学・見送りの入場を制限するらしい。試乗する方々は注意されたし。 593 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 21:47:23 ID:LfOLOk+I0] まだそんな人いるの？ 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 22:02:46 ID:Hx5aKSCA0] >>592 その日の試乗は止めた方が無難。 代わりに京急乗って蒲田周辺の立体化の進展具合を見るか、 東京モノレールの車窓から羽田の新国際線ターミナルの仕上がり具合を見るかだ。 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 22:24:22 ID:L33Pr2t20] そんなに騒音で悩まされているんだったら、引越しすればいいだけの話じゃないかw これ以上は荒れるのでsage 596 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2009/10/04(日) 22:36:11 ID:0iKRFBu6P] >>590 しおさいを2番に入れるなら、NEXを先に通過させた方が素直だと思うけどなぁ。 佐倉でどんな状態になってたのか気になる。 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 22:37:41 ID:VrB/8D8XO] NEX4号、新宿編成も作ってくれんかのう？ 6号じゃちょっと遅すぎるよ… 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 22:43:30 ID:hkFhYJj00] >>595 あれはもう騒音どうこうの問題じゃないでしょ。新幹線沿線に集ってるプロ市民連中ともまた別の人種だな。 599 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 22:43:51 ID:b6QoDpYzO] 多目的室ってなんだ？ グリーン車の空間を圧縮するのはなぜた？ 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 23:09:56 ID:9E3XsBVN0] 昨日、成田から帰ってくる時にN'EX利用したが ホームにwktkしながらいったら253系が来た どうせならいっぺんに交換してよ 601 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 23:36:23 ID:GGnAl86L0] >>600 成田空港駅の改札の直前にあるラックにどの編成が新型か書いてある パンフレットが置いてあったよ。 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 00:16:35 ID:UB7M2B430] 今更ながら、E259のグリーンて２＋２だったのか。。。 ふざけてるな。 603 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 00:19:08 ID:53L22oiLO] どうせ乗りもしないくせに文句ばっか垂らすな 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 00:22:24 ID:UB7M2B430] 今月末に一人で乗るんだよ。バーカ。 横浜始発だから思いっきり259だわ。 605 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 00:57:02 ID:pVP7c+ED0] Gは皮張りだよ。 だからツルツルするけど、リクライニングは旧式のよりも深いかも。 606 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 05:06:39 ID:iTbS9+8L0] >>602 ２＋２グリーンてワイドビューとビュー房総とＮ'ＥＸ？ 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 05:53:39 ID:3MODP4tU0] >>606 2+2グリーン 東（スーパーひたち・スーパービュー踊り子を除く）と海（あさぎり・一部のひだを除く）の全部 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 07:59:16 ID:/KIibTOcO] >>604 ＞ 今月末に一人で乗るんだよ。バーカ。 少なくとも、Gに乗るに相応しい人間ではないわな。 まだガキだろ？ 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 09:54:48 ID:N/l1ruIQ0] Gに乗る相応しい人間(ｷﾘｯ 610 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 12:20:18 ID:5hN22GPC0] >>600 今のうちに253に乗っといたほうがいいのでは？ 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 13:16:02 ID:cRso7H+/O] 家からNEX見てるけど、253はかなり多いよ 253:259＝4:1ぐらいな感じ 612 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 13:40:11 ID:pwCVdZdk0] >606 関西ですがキハ１８１系はまかぜを忘れないで！！ 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 17:06:06 ID:hkQsIMbC0] >>611 ネットや時刻表みればどの列車にE259が入ってるのか分かるのに なんで、わざわざこういう報告をする人がいるんだろう？ 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 18:22:33 ID:72Ol0w/+0] >>612 それを言うなら489系能登も。 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 20:47:25 ID:Pi7VCo1C0] スーパーひたちの方も車両置き換え時に確実に4列になるだろうな つーかA特急料金で4列はねーな・・・ 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 22:45:50 ID:LGnI+Pof0] Ａ特急料金払って、ＬＣＤで広告見せられるのもねーな・・・ 617 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 22:49:35 ID:ylkLdPNh0] >>612 当スレは、ＪＲ東日本の車両専用 スレ違い　氏ね 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/05(月) 22:56:39 ID:5mem+bZs0] まだ4列グリーンに不満があるヤツなんていたんだ 619 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 23:04:57 ID:rtVHwx7P0] >>618 4列グリーン車に乗せられることが不満なのではない。 4連グリーン車が存在することが不満なのですよ、彼らにはｗ 620 名前：604 mailto:sage [2009/10/05(月) 23:05:50 ID:UB7M2B430] >>608 海外出張で乗るんだよ。 試乗会か何かならともかく、NexのGに乗り鉄するやつなんて居るのか？ｗ 621 名前：名無し野電車区 [2009/10/05(月) 23:27:34 ID:s0yI6n530] 4：1じゃなくて4：6じゃない？ 右が253ね 622 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 01:05:20 ID:ESxdtrkg0] 徹夜明けで出張するときにはG車は楽で良い。 飛行機に乗ってから本格的に寝るが。 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 01:14:31 ID:TWoTOOQ80] 新宿から御茶ノ水経由で両国に抜ければかなり時間短縮になる。 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 01:29:17 ID:4cfMkVbO0] 東京はスルーか 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 03:14:37 ID:itXyAReqO] >>624 もういっそ錦糸町で分割併合で。 後ろの快速がつっかえちゃうけど 最悪新小岩操駅でもいいｗ 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 07:50:52 ID:Jk0RFObCO] >>620 身分と精神年齢に大きなギャップがあるわけだ 627 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 09:29:00 ID:rjQq1JYL0] >>625 亀戸あたりから走りながら分割 東京・横浜方面行きが馬喰町方面に抜けた後、 新宿方面行きが錦糸町で総武緩行線に転線してほしい。 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 14:41:11 ID:26wMXMB7O] 5分ほど前、吉祥寺総武下りホーム通過していった。 訓練にしても変だな。 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 15:28:52 ID:EbeGlMQK0] >>628 253系9両？だったら中野からの返却回送 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 16:47:31 ID:oZS2eFvj0] japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2009100189168 ＫＴＸで釜山や木浦から仁川空港まで乗り入れ >仁川空港鉄道の２段階区間が来年末に完成されても、実際、ＫＴＸが運行するためには２年程度、さらに待たなければならない。そうなれば、 >仁川空港鉄道は、急行の高速鉄道と鈍行の一般鉄道に分けて運行することになる。日本成田空港〜東京駅の間でも、このような形で鉄道が >運行されている。 この辺の意味がよくわかんねーけど、まあ、ＪＲだ京成だとチマチマチマチマとピストン輸送している ようじゃ、Ｎ’ＥＸの盛衰を左右する成田空港自体が仁川に完敗するわな。 631 名前：名無し野電車区 [2009/10/06(火) 18:46:32 ID:O4UI0Eth0] E259、額だけ見るとE751にも似てるな 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 20:23:54 ID:rHBy8N6g0] >>630 成田はとっくに仁川に完敗してます。 後は如何に敗戦を処理するかだけです。 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/06(火) 23:36:14 ID:oZS2eFvj0] >>632 なんだ、Ｅ２５９は新人の敗戦処理投手だったのか！　 デビュー年から、いきなり凄い出世だな。 634 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 07:26:02 ID:HhbeW2iN0] 一番列車で何も配らなかったのをうらんでいます。 （1991年3/19のNEX1号、今年10/1のNEX3号とも） 635 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 10:00:38 ID:eKZv0WeOO] 横浜駅でｸﾞﾓ 九州地方交通情報　その9 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1232789402/ 【国内線】航空機運航情報 3 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1221737450/ 【国際線】航空機運航情報 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1097276121/ 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 10:22:50 ID:LHBuCneR0] >>630 あちこちに必死になって仁川コピペ貼っているね。 637 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 11:33:44 ID:BunO8Yf50] >>618 3列グリーンに乗ったことないだろ ４列との差は凄いぞ 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 11:36:03 ID:LHBuCneR0] 4列の話をするとすぐに工作員が火消しにかかるから笑える。 さすが社内で中核派を飼っている会社だけのことはありますね。 B特急料金にすれば無問題なのだがね。 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 12:24:30 ID:XYOhnjIMO] >>637 Nexなんて、所詮海外に出る手段でしかない。 Nexに乗ること自体を目的にしているヲタとは、視点が違う。 640 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 12:31:32 ID:HhbeW2iN0] >>639 見送り、出迎え、飛行機ファン、空港への通勤… いろいろいるぞ 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 12:59:50 ID:Xm3zyEf+0] >>640 それら、Ｎ’ＥＸ乗車目的か？ 642 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 13:49:20 ID:52OXDvrtO] anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249120134/474-476 成田空港(笑) 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 20:54:14 ID:vK6C3jUb0] 3列どころか2列シートはなんだったんだろうな 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 21:00:53 ID:JnKXTf7j0] >>639 で、それとグリーン車４列シートとどういう関係があるの？ 説明してよ。 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 21:28:52 ID:XYOhnjIMO] >>638 ここぞとばかりに、ワンパターンのコメントを必死に貼り付けるキミに脱帽。 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 23:10:52 ID:HO4aeyT00] >>637 だから？ 647 名前：名無し野電車区 [2009/10/08(木) 00:22:39 ID:XiFVWyvrO] >>639 だったらグリーン車そのものが必要無いという結論に達するな。 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 00:42:55 ID:bNk07JXY0] 約1名、Gに乗ったことないやつが僻んでるなｗ シートピッチは多少狭くても良いから２＋１にして欲しかったな。 隣のキモイオヤジの肘や太ももがぶつかるのが嫌なんだよ。 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 01:15:03 ID:nyY3cPoB0] 前にツーデーで鹿島神宮通って水戸に行こうとしたけど 成田エクスプレスは成田停まらないのかよ 650 名前：名無し野電車区 [2009/10/08(木) 01:24:34 ID:R4Fk2Ro90] >>６３４ 漏れは成田空港駅での出発式で、あぼっちに会えて感動したぞｗ 651 名前：名無し野電車区 [2009/10/08(木) 03:57:04 ID:7J+sVuEM0] 車内のトイレで小便したんだけど、あちこちに小便をとばしてしまった！ まぁ、新車でも使っていれば汚れてくるから構わないな。 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 04:53:31 ID:gOk4mEna0] >>651 まあ、次回からは気をつけてくれよ〜 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 06:15:07 ID:6jpaRNdUO] 高尾まで回送したのに運休らしいぞ。 654 名前：名無し野電車区 [2009/10/08(木) 08:36:41 ID:AvcgjE7pO] 台風で午前中は運休 3連休じゃなくてよかったね！ 655 名前：age厨 ◆ocjYsEdUKc [2009/10/08(木) 19:31:22 ID:HZZM3yX6O] 今日はN'ex使って空港から都心へ行こうとしたら、 涙目を見るわ…。44号は運休、46号は未だ成田空港のホームに入ってないorz。 しゃーないから、スカイライナーに乗車中。 N'exにJR東日本は、KLIA EKSPRESを見習え！ 656 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/10/08(木) 23:01:40 ID:V1wi8wcv0] 京成に対して旗色悪いと見て、今日ばかりは書き込み少ないな（ｗ 基準上げたことは良いことなんだけどね。やっぱり長時間缶詰は心象悪いな。 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 23:07:29 ID:51pufClY0] 今日は突風で航空機も墜落ギリギリだったから、 運休はしょうがないな。 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 23:26:28 ID:D29SAzb40] >>656 JR工作員というか厨房の属性の悪さがよく表れていますね。 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 07:30:06 ID:0eKtOw33O] >>658 愛くるしいな おまえ。 660 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 20:16:13 ID:59JDhi0T0] 束の車内ＣＭには 外人が両手を高速で叩くやつ多くない？ 661 名前：名無し野電車区 [2009/10/10(土) 13:50:24 ID:Oz97Cl1qO] 今、東千葉通過した上りの253系成田エクスプレス、東京寄り６両の側面幕が成田空港になってた。遂に故障か？ 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 13:52:15 ID:5ilYUnszO] >>661 亀戸で確認しとくよ 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 14:10:01 ID:5ilYUnszO] 確かに成田空港になってた 当該22号 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 16:25:19 ID:GItwSmk60] 盛り上がらないね。だめだね。 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 17:34:53 ID:OQgE3kwKO] 今日初めてE259見た かっけぇｗｗｗ 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/10(土) 18:06:56 ID:n0c0rb/O0] 最近、首都圏でオーラの無いＪＲ新型特急車両が多いな。 667 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 07:42:04 ID:7VhA8QM5O] E233333333333333333333 668 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 12:26:22 ID:hX3jf2lpO] せっかく豊岡がブログで宣伝してるのになあ。 やっぱ赤い浮気性なあの方に宣伝してもらうか？ 669 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 18:28:27 ID:sxW6qj4JO] 車内でワイファイ通信の接続テストは成功するんだけど、DQ9でつなごうとすると 失敗する。なんで？ 670 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 01:46:19 ID:Rb6/Ntzv0] >>668 一般人は空港までお金は節約なんでリムジンバス利用するので縁が無いだけ 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 07:59:00 ID:1NnKl7CB0] >>668 今時豊岡なんて誰も注目してないよ。 というよりか、あんな奴が注目されていた時期なんて存在しなかった。 売れるかもしれないと思ったからマスゴミが囃し立ててたけど、 無駄だとわかったからもう手を引いた。 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 12:28:11 ID:9qhh94050] リムジンバスならリクライニングシート、路線によってはトイレ付きだし 定時性を気にしないなら特急の普通車と同レベルだからなぁ 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 16:07:23 ID:AApkKH4s0] リムジンバスのあの狭いシートを「特急の普通車と同レベル」と呼ぶのは無理があるなあ。 リクライニングシートとはいえ、実際に座席を倒すのは難しいし。 674 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 16:23:07 ID:u0RdZfEBO] >>671 だわな。 一般アイドルが鉄道好きを公言する時代だし はるる・ゆきの・桃もどちらかといえば 個人的趣味の範囲内って感じだから 豊岡や木村みたいなウザさが無い。 豊岡が注目されたらされたで DQN親子が乗ってこられても困るしな。 675 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 16:54:05 ID:mcPxyCnUO] さっき、成田エクスプレスに轢かれそうになった(^_^;) 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 18:34:08 ID:c4BHPRQb0] headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091012-00000013-mai-pol 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 18:37:33 ID:c4BHPRQb0] Ｎ’ＥＸにアゲインスト？ ＜前原国交相＞羽田をハブ空港に転換　第４滑走路完成を機に 10月12日14時58分配信 毎日新聞 前原誠司国土交通相は１２日、羽田空港について「首都圏空港を国内線と国際線を分離する原則を取り払い、２４時間（稼働する）国際空港化を 徐々に目指していきたい」と述べ、第４滑走路が来年１０月に完成するのを契機に、羽田を国際拠点空港（ハブ空港）とする考えを示した。 国際線が発着する成田空港は「航空需要の増大を見据えて有効活用する」としたが、具体案は示さなかった。大阪府泉佐野市で同日開幕した アジア太平洋航空局長会議の開会宣言後、報道陣に明らかにした。 前原国交相は、日本の航空行政の問題点として、国際線が集結し、国内の各空港に乗り継ぎできるハブ空港が存在しない実態を指摘。「国内線と 国際線が分離され、結果的に日本のハブ空港は（韓国の）仁川（空港）になっている」と述べ、ハブ空港整備が必要との考えを強調した。 都心部に近く、第４滑走路が完成して発着回数が大幅に増える羽田を２４時間稼働する国際空港にすれば、既存施設を利用してハブ空港として 整備できると発案したとみられる。 羽田の国内・国際共用化を巡る議論は、森内閣時代に扇千景国交相が主張。その後、羽田からソウル（金浦）、上海、香港空港への定期便も 就航したが、成田が開業した１９７８年に成立した「羽田は国内線、成田は国際線」の原則は基本的に維持されてきた。 来年には都心と成田空港間を３０分台で結ぶ成田新高速鉄道が開業するなど、成田の利便性向上に向けた取り組みも進められており、前原国交相の 「羽田２４時間国際空港化」発言に成田を抱える千葉県の反発が予想される。また、羽田は騒音問題などから発着回数増に限度もあり、ハブ空港化の 論議はさまざまな波紋を呼びそうだ。【清水直樹】 678 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 19:03:56 ID:V4KQndcg0] ２５３系の疎開回送は次いつ？ 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 21:44:07 ID:Jpfpfg9z0] >>655 age厨 ◆ocjYsEdUKc さんて、もしかして海外発券しにリビア行った人？ こんなところで会うなんて・・・ 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 21:58:25 ID:kPszRY2c0] こうなったら、浜松町からA料金特急「H'EX」を走らせるしかないね。 【停車駅】 浜松町〜国際線ターミナル〜羽田空港第1ビル〜羽田空港第2ビル 【料金】 運賃470円＋特急料金（グリーン車、普通車指定席） 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 23:35:12 ID:8NlpD3IQ0] こうなったら、仙台からA料金特急「S'EX」を走らせるしかないね。 【停車駅】 仙台〜名取〜仙台空港 【料金】 運賃630円＋特急料金（グリーン車、普通車指定席） 682 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 23:47:57 ID:jaLp3z/qO] デビュー数日後に死亡フラグ…orz 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 23:49:19 ID:q8nYmmAS0] >>680 イメージキャラクター加藤茶。 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/12(月) 23:53:58 ID:c4BHPRQb0] やっぱ腐っても、日本国の一大臣の言葉はドデカイね〜〜 ズドン！とナタを振るわれた感じだ。 成田空港高速鉄道の石原の時も、そうだったけど・・・。 これまで延々と下らねえヲタ話で支えられてきたスレが、一気に風雲急を告げる だもんな。（ｗｗ 「成田あってこそのＮ’ＥＸだよ」と、あれほどこのスレでも書いたのに。 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 00:18:57 ID:Q/R34VzJ0] まあ別にこっちはぶっちゃけどうにでもなるわな。可哀相なのは新高速の方。 それにしても束の車両計画の泥縄っぷりにはいつも呆れてるが、国の交通政策はそれ以上だよな…orz 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 09:21:10 ID:f4RVZKNA0] いまE259のロザに乗ってるけど、何だよこの皮シート 本革なのは通気穴あいてるセンター部分だけで、 サイドや背中や枕はみんなゴワゴワのビニールレザーじゃんかよ。 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 12:15:54 ID:t/4vOw+K0] >>686 そのほうが汚れが付きにくいとか？ 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 12:39:50 ID:S1FiRxd/0] まあE259はさざなみやしおさい転用もできなくはないかｗ 京成は泣くに泣けないｗ 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 13:02:50 ID:D8M3aMwD0] 誕生から２週間で既に他線区転用が話題に上るとか・・・　不遇だろ。＞ヨ２５９ 690 名前：名無し野電車区 [2009/10/13(火) 13:31:18 ID:7CqPqewx0] 京成のほうがかわいそうだろ。 まだ開通もしてないし運行もしてない。 ＮＥＸは、もう新型が運行しているからもとをとっただろ？ 691 名前：名無し野電車区 [2009/10/13(火) 14:12:11 ID:KhK3X0e9O] 仮に羽田一本化するにしても向こうがまともに機能するようになるのはE259系が引退する頃じゃね｡ しかし成田新幹線造ってたらマジで取り返しつかなかったなw 692 名前：名無し野電車区 [2009/10/13(火) 14:19:16 ID:7CqPqewx0] >>659 じゃあ、京成もとりあえずは元が取れるね。 いまのＥ２５９だって20年ぐらいは使えるだろ？ 前のＮＥＸは、1992年か1991年にできたんだろうから、 20年近くは使えるわけだ。 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 14:38:17 ID:D8M3aMwD0] 成田新幹線できていたら、今とは別の方向に進んでいたよ。 かな？ 東京〜成田空港が６５ｋｍとして、新横浜〜小田原の間くらいの距離だと、 ７０年代末だったら運賃＆料金でいくらになっていただろう？ いくらになるか知らんけど、当時の奴ら、海外行く時に当時の金額でそれくらい ポンと出していたかな？ 今なら上越の東京〜熊谷に相当するけど。 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 14:40:41 ID:3gFELLpWO] 成田がなくなるなんて、お前らネタで書いてるんだよな？ マジのだったら、ネックス使ったことあるか云々より、世間知らずにもほどがあるぞ…w 695 名前：名無し野電車区 [2009/10/13(火) 15:30:52 ID:KhK3X0e9O] >>694 世間知らずなんでよく分からんから羽田ハブ化の困難度を鉄道に例えてみてくれ｡ 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 15:51:45 ID:UdbSEdZFO] 鉄オタの前原が東京貨物ターミナルの旅客化＆蒲蒲線を実現させたいが為に、 何としてでも羽田に航空便を集中させて交通網を発展させたいんだろ 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 15:57:46 ID:UkB5PtS2O] >>695 埼京線と湘南新宿ラインをそれぞれ３分間隔で走らせるくらい。 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 16:07:59 ID:JsEY15Dj0] >>687 自動車の革シートは皆この手法でコストダウンしてる。 選別しなくてもシボが綺麗に揃うから見た目「だけ」はスベスベの極上革。 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/13(火) 22:50:49 ID:2u3z9a440] >>675 どういうわけかﾜﾗﾀ 700 名前：名無し野電車区 [2009/10/14(水) 07:34:36 ID:GW9sayT30] >>695 東北北海道(札幌延伸)秋田山形北陸(大阪延伸)上越の各新幹線を 東京駅の2面4線だけで処理するくらい。 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 07:56:43 ID:LJLhroQSO] >>695 近鉄がバファローズ買い戻すくらい 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 11:33:50 ID:oMb4/tbA0] 羽田空港−新宿　47分、590円（京急＋山手線） 羽田空港−東京　41分、560円（京急＋山手線） 羽田空港−横浜　31分、470円（京急） 羽田空港−大宮　1時間16分、1,020円（京急＋山手線＋湘南新宿ライン） 成田空港−新宿　1時間42分、3,110円（成田エクスプレス＋中央線） 成田空港−東京　1時間14分、2,940円（成田エクスプレス） 成田空港−横浜　1時間46分、4,180円（成田エクスプレス） 成田空港−大宮　1時間35分、2,750円（バス） 703 名前：名無し野電車区 [2009/10/14(水) 11:35:16 ID:msrHa1S8O] 先日豊岡がガキ連れてE259のグリーンに乗ったと ブログで書いてたが先客がいたんだね。 今月のDJでゆきのんが同じくE259乗車リポートに登場。 元々関東での仕事は増えつつあるが こちらも世代交代が進みそう。 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 12:26:45 ID:35NhTbFG0] 大宮行きのN'EXはムダだから、廃止でいいよ それよりも、千葉あずさの成田空港延伸復活を望む、新宿、秋葉原が近くなる 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 15:58:35 ID:UnVoSuhv0] >>704 海外に行く際は利用している。 勝手なことを言わないでほしい。 706 名前：名無し野電車区 [2009/10/14(水) 17:10:40 ID:p4LaYpdfO] >>704 その場合、E257系9両にしないと秋葉原停められないよ 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 19:33:21 ID:qTzU9f3Z0] プラレールで259がもう発売されるとはwww どの鉄道模型より早い11月発売 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 19:54:10 ID:4LxOwy/YO] >>695 紀香と陣内の再婚くらい。 709 名前：名無し野電車区 [2009/10/14(水) 20:16:56 ID:GW9sayT30] >>693 営業キロは総武線の並行線扱いで79.2km。 運賃は1280円。特急料金は特定料金適用で950円。指定席なら2300円。 合計で2230円。指定席だと3580円。所要時間は約20分。 1978年5月20日時点での運賃料金の場合、運賃600円、料金900円、合計1500円。 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 20:22:43 ID:RjGuAJzx0] >営業キロは総武線の並行線扱いで79.2km。 ああそうか！ 列車頻度にもよるけど、東京〜空港ピストン輸送だったら指定席って編成の 一部だけにしていそう。北海道のＵシートのように。 成田新幹線立案当時は運行間隔まで青写真は出来ていたのかな？ 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 20:40:16 ID:TiRmlEh10] >>709 北総経由の新スカイライナーのほうが、はるかにいいな 料金は1920円→2000円ちょっと、に値上がりするとしても、まだ安い 日暮里、京成上野がターミナルというのはちとアレだけど 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 20:59:25 ID:RjGuAJzx0] つかよ、他国の空港アクセス特急の始発駅だって、必ずしも都心ど真ん中じゃないだろ？ ヒースローエクスプレスの始発のパディントン駅って、市内じゃどういう位置付けなのよ？ ガトウィックのビクトリア駅も。 それぞれ、空港まで１６分・２４分と謳っても、そこからロンドン都心までチューブ乗換えで １０分とかだったら、論法としては「京成は日暮里･上野じゃ〜な〜　都心まで更に１０分以上じゃん」 っていうのと変わらないし。 上野レベルなんじゃじゃねーの？　俺、ロンドンっ子じゃないから知らないけど。 713 名前：名無し野電車区 [2009/10/14(水) 22:01:48 ID:GW9sayT30] >>710 ＞列車頻度にもよるけど、東京〜空港ピストン輸送だったら指定席って編成の ＞一部だけにしていそう。北海道のＵシートのように。 たかだか20分程度の乗車で指定席というのも微妙だもんね。 ＞成田新幹線立案当時は運行間隔まで青写真は出来ていたのかな？ 内部的には検討されてただろうね。 東京駅本駅から新幹線までの通路にはCAT機能を置く予定だったという話もあるし。 比較対象としては、香港・機場快線の12分間隔、ヒースロー・エクスプレスの15分間隔、 クアラルンプール・KLIAエクスプレスの15〜20分間隔あたりかな。 714 名前：名無し野電車区 [2009/10/14(水) 22:39:50 ID:GW9sayT30] >>711 そうかな？ 230円違いで15分（東京駅基準なら30分）違うなら新幹線のほうが良いと思うが。 というか、このスレって新高速じゃなくてNEXスレだよねw >>712 自分もロンドンっ子じゃないから良く分からないけど、 距離的にはパディントンが上野、ビクトリアが浅草橋くらいの感じになるのかなぁ。 オックスフォード・サーカスからパディントンまで地下鉄で5駅、ビクトリアまで地下鉄で2駅、 715 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 00:08:19 ID:peom08wr0] 俺もロンドンっこではないけど、使ったイメージとしては日暮里。 けして中心部ではない。 でもね、成田の場合京成しかない訳じゃなくて、NEXがターミナル駅や郊外から 直通してるんだから、ロンドンで言えば平行高速線がWaterlooとか 主要乗換駅経由で運転されてるようなもん。 そっちの方が便利。 716 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 00:30:30 ID:pPy0qBhb0] >>708 キムタクの離婚くらいｗ 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 01:00:36 ID:Xp7QlPv00] >>704 京浜東北にE257でスカイライナー連絡特急を走らせてくれれば大宮NEX廃止で良いよ。 SL連絡ライナー停車駅：大宮・浦和・南浦和・川口・王子・日暮里・東京・品川・蒲田・川崎・東神奈川・横浜・桜木町・関内・磯子・大船・鎌倉・逗子 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 11:55:06 ID:H7xIuNz4O] 池袋始発の21号は200番代で運転中。 719 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 13:12:26 ID:jjdIJwQZ0] 来年5月下旬ごろはモノサクも激パになるのかねぇ。さよならマーク等も付くだろうし。 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 21:01:07 ID:HFCSwIX40] www.nicovideo.jp/watch/sm8482921 うわ〜　このＧ車、乗りたくね〜〜 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 21:12:55 ID:/A0gDDk30] E259には「YOKOSO!JAPAN」ステッカーはつけないの？ 253とは違って車体が白メインだからいいんじゃないかな。 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 23:00:19 ID:VnukXlw20] >>720 出張でGに乗れる身分だけどリムジンバスで行くことにしたよ。 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 12:17:18 ID:YTkRxxd30] >>720 座席後ろから見たら、モロ普通車じゃん！　 いや、乗ったことの無い奴なら鉄でも騙されるって。 九州特急の普通車でもこのくらいだし。 724 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 22:32:30 ID:cUcthfRg0] 明日17日の高尾からのNEX予約しようと思ったらお満席だった。 新型目当ての乗車？ それともマジで海外旅行客？ とりあえず立席買ったけど・・・ 725 名前：名無し野電車区 [2009/10/17(土) 05:11:59 ID:gaqX1SOZ0] これって、新宿→東京はどこの線路走るの？（とくに大崎→品川間が想像できない） 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 10:03:12 ID:SryZbkdq0] >>725 山手線に並行してる線路があるでしょ。 727 名前：名無し野電車区 [2009/10/17(土) 10:45:12 ID:gaqX1SOZ0] >>726 あったっけ？　知らんかった。 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 11:11:10 ID:IRs/Mz6t0] 大崎駅の山手ホームと埼京ホームの間にホームのない線路がある あれを南へ行くと横須賀線に合流して品川へ入る 729 名前：名無し野電車区 [2009/10/17(土) 11:25:56 ID:alMRDcT50] 山手線に乗って外よく観察すればわかるよ 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 12:09:31 ID:Yhsnd7q+0] あそこって時速何キロくらいで走ってるの？ 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 12:47:18 ID:M3Jdd7J+0] 埼京線や湘南新宿と同じだろ？ 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/17(土) 18:36:28 ID:R8b/ncOKO] >>730 大崎までは75�` 大崎から横須賀合流までは55�`制限 だったよね？ 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 00:16:44 ID:ZZlgm4N7O] 新宿駅22:10発の下り埼京線に乗り、いやー、新宿始発だと座れていいやー。 なんてぼーっとしてたら新しい車両キター！ いつも高島屋側を見て座ってたけど逆に座って良かった。 顔が四角い、車両がピカピカ、高尾行き、みんな進行方向むいてる、よかった。 とりあえずそんな印象でした。外からみた感じ、座席横の窓、明るくなったような？ 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 08:28:08 ID:WNbKy6f10] >>733 ＞みんな進行方向むいてる こんなごく当たり前のことが今までできていなかったからなｗ 735 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 09:29:16 ID:K6IGqZHg0] > みんな進行方向むいてる、よかった。 ｗｗｗｗ 736 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 12:46:02 ID:51tTH2MMO] N'EX25号、004編成 737 名前：名無し野電車区 [2009/10/18(日) 15:09:31 ID:6jHjlH33O] 意外な珍客登場。253系６連の成田エクスプレス 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 23:04:30 ID:Gl9x+XtQO] >>732 少し違います… 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 01:34:30 ID:mURhxWVn0] ブクロ〜大崎って90か95ぐらい出してなかったっけか 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 15:24:56 ID:GHJxxhg/0] 俺は海外は夜出発午前中到着が多いから埼玉だが京成利用、たまにONライナー 741 名前：羽田のハブ化７割が賛成 mailto:sage [2009/10/19(月) 17:32:12 ID:IuShvuu+0] 日本テレビ世論調査 www.ntv.co.jp/yoron/200910/soku-index.html 742 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 18:43:18 ID:DeW/W0aE0] age 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/20(火) 18:54:36 ID:iDlEToRdO] sage 744 名前：名無し野電車区 [2009/10/21(水) 04:20:00 ID:3TZy452S0] 土日きっぷで新旧乗り比べにいくぞー(∀) １号池袋→空港滞在４４分→４号東京 共に時速１３０ｋｍ対応だが、実際飛ばすのはやはり錦糸―千葉だろうか まあ速達な便でもないし、余裕時分やら快速後追いやらなんやらでorz 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 13:40:58 ID:0rvitIphO] >>744 ＞ 土日きっぷで新旧乗り比べにいくぞー(∀) そんな無駄なことしないで、海外でもいったら〜。 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 17:15:58 ID:m+AE3Tsa0] E259系のｸﾞﾘｰﾝ車の付加価値といったら、前後にスライドする背面テーブル、 フットレスバーにニセ革張りシート。 グリーン料金を追加で払うに相応しいグレードとは･･･言い難いな 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 18:03:55 ID:tnDEif9j0] せめて３列なら、まだ良かったのにな 大体４列の革張りシートなんざ九州じゃ普通車でしかないもんな。。。 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 20:11:00 ID:43TWQh9RO] >>744 警官に職質食らわないように注意しろよｗｗ 749 名前：名無し野電車 [2009/10/21(水) 22:43:34 ID:wFdTPw2N0] Ｅ２５９ちんぽこ電車でピストン輸送ｗ 750 名前：名無し野電車区 [2009/10/21(水) 22:49:18 ID:zHGKVRCF0] １時間の乗車でグリーンに乗る奴なんて サービスの質何かよりグリーンというステータスが欲しいだけなんだから さんざんぼったくってやればいいんだよ 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 23:52:09 ID:AaFOkZNp0] ４列にするなら、せめてグリーンは半室でもよかった。 >>750の理由も含めて。 半室なら、席数を増やすためと言い逃れできただろうに。 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 00:02:54 ID:EtKp5H4c0] E259の減速音(E531も)と俺がうんこ踏ん張っている時の声がとても似ているｗ 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 17:41:51 ID:QqRr8TrmO] >>751 既にほぼ半室にちかいのは知ってるかな？ 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 20:14:43 ID:RPayGIEWO] >>753 先頭車＆大型トイレ＆荷物置場のせいで実施3/5室程度（一般特急比）だね。 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 20:30:40 ID:k0R1aMNM0] 5/8チップ状態か・・・ 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 21:21:05 ID:o8BpJAcBO] 日本人はともかく、体格のいい欧米人には狭いと思われ… 757 名前：名無し野電車区 [2009/10/22(木) 21:36:49 ID:rJsYWXwe0] 質問です。 東京駅で連結作業をしていますが、品川駅ですることは出来ないのでしょうか？ 数年前に横須賀線のホームが１つ増えたので、連結もしくは切り離し のどちらかだけでも出来ないのでしょうか？ 758 名前：名無し野電車区 [2009/10/22(木) 21:45:39 ID:TGDY/BUVO] 停車時分を有効に使うなら東京だろ 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 22:01:05 ID:11u3LvMa0] グリーン車には多目的室もあるので座席数と窓割りが結構減った印象がある＞E259 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/22(木) 22:09:46 ID:Y09pmZhK0] デビュー当初１＋１なんてやらなきゃ良かったのにね 761 名前：名無し野電車区 [2009/10/23(金) 11:04:50 ID:s0vjkZKn0] E259系は253系と併結対応にすれば良かった。 貫通幌が使えなくなってしまうが。 JR他社では異なる制御方式の車両同士の併結運転が恒常的に行われているがJR東日本とJR四国では何故か行われていない。 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 11:48:30 ID:b98N34JJ0] >>761 実務より見栄だろ。＞束 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 12:35:32 ID:Rawcs2CGO] >>761 ＞ E259系は253系と併結対応にすれば良かった。 それをする意味あるの？ 別に今の運用に何の支障もないよね。 趣味的に面白いってこと？ 764 名前：名無し野電車区 [2009/10/23(金) 15:41:24 ID:SvExSt4SO] >>759 確かに。そのせいかE257の半室グリーン車と雰囲気がかなり似てる 765 名前：名無し野電車区 [2009/10/23(金) 19:03:21 ID:MktAKoiA0] 昨日、NE011編成+NE012編成 東急出場されたな。 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 19:08:19 ID:n7hIEM5/0] で、国府津に疎開してた253が回送されたな。 どこへ行ったかは知らんが。 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 20:35:55 ID:5aC2LYQaO] >>766 ＞ で、国府津に疎開してた253が回送されたな。 ＞ どこへ行ったかは知らんが。 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 20:37:03 ID:5aC2LYQaO] >>767 鎌倉に出戻り。 運用に使う模様。 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 20:59:53 ID:aTAnl7O30] >>768 え？ 3連運用無くなったはずだが、また復活するのか？ 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/23(金) 23:25:30 ID:sj7BgcDJ0] 徘徊じゃなくて？ 771 名前：名無し野電車区 [2009/10/24(土) 05:41:46 ID:+Nkml7tc0] 本日の日経に、カラーの全面広告あり。 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/24(土) 09:51:03 ID:NBnM+ETb0] >>755 5/8チップ懐かしいwwwwwwww >>771 読売や朝日ではなく日経ってのがミソだな。 海外出張族にアピールしたいのだろう。 773 名前：名無し野電車区 [2009/10/24(土) 14:01:12 ID:lkWfHDwu0] >>772 日経だけなら費用対効果を考えた上での賢いやり方だな。 774 名前：名無し野電車区 [2009/10/24(土) 17:04:13 ID:b7iu9f9y0] 最初見た時 Ｘ山｀Ｚ ってなんだ？と思ったorz 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/24(土) 17:41:08 ID:iJvqSw960] もし芝山エクスプレスならSE(ｒｙ　　だったんだろうがｗ 776 名前：名無し野電車区 [2009/10/24(土) 17:59:49 ID:ETBoy/sA0] 富里エクスプレスなのでT'EXです。 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/24(土) 22:10:05 ID:cS01J8+/0] >>776 なにその東海道新幹線専用きっぷ 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/24(土) 22:42:41 ID:2FMdXjx5O] 3連の元G車のリクライニング席、捨てるんだったら勿体無いからまたえきねっとで売らないかなｗ 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/25(日) 00:41:04 ID:De5C9tu9O] >>778 その一部はタモリと原田芳雄が持ってるな。 780 名前：名無し野電車区 [2009/10/25(日) 12:45:40 ID:+Z3g+trcO] >>761 これから淘汰しようってものに合わせても仕方ないから。 システムが増えるってことはそれだけ金もかかる。 故障因子も増える。 メリットあるかい？ 781 名前：名無し野電車区 [2009/10/25(日) 14:23:18 ID:mpyQhoqaO] 253系3連4本チタにいた 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/25(日) 14:39:50 ID:w+qS2OBfO] >>778 東武に寄付してやってください 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/26(月) 01:46:49 ID:qRDw+0LT0] 3連は鹿島線の区間列車にも投入してやってください 784 名前：名無し野電車区 [2009/10/26(月) 11:05:42 ID:1fuA5IIqO] 3両は鹿島神宮行きの鹿島エクスプレスで走ってほしい。K'EXとして。 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/26(月) 12:42:26 ID:yTiOjS0D0] じゃあ鶴見線にも入れて鶴見エクスプレスを。 3連だから丁度良いｗ 786 名前：名無し野電車区 [2009/10/26(月) 14:04:20 ID:1fuA5IIqO] 地元の鶴見線に253系を入れたら、終点までノンストップか。またはリッチなローカル線になるね。 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/26(月) 15:11:12 ID:TgHWj2J50] 鶴見〜海芝浦ノンストップで 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/26(月) 16:30:56 ID:nBPkBLJ20] まるで川崎駅辺りで良く見る中日臨海バスのようなイメージ 789 名前：名無し野電車区 [2009/10/26(月) 17:21:36 ID:1fuA5IIqO] あの会社から253系にすれば儲かりそう。 790 名前：名無し野電車区 [2009/10/27(火) 01:53:48 ID:ooJw/5qQO] あの会社って中日臨海バスか。 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/28(水) 02:36:48 ID:gsnD5bj20] 在来線特急は スーパーグリーン車…２列（1＋1） グリーン車…４列（今の東グリーン） 普通車…４列 にすればいいのに 792 名前：名無し野電車区 [2009/10/28(水) 12:59:51 ID:RXeASMuTO] 疑問に思ったんだが、成田⇔新宿の通勤定期券(経由は中央線)があったとする。 新宿⇔成田までNEXに乗ると渋谷・品川経由になるよな？ この場合ってキセルにならんの？というか成田⇔新宿の通勤定期券で品川・渋谷経由なんて設定できるの？ 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/28(水) 13:45:24 ID:6p2bklfG0] >>792　A特急料金の列車だから、通勤定期では 乗れないので、杞憂だと思います・・・・ 794 名前：名無し野電車区 [2009/10/28(水) 16:38:04 ID:RXeASMuTO] 千葉・成田停車のNEXは通勤定期で乗れると書いてあるんだが… 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/28(水) 17:13:39 ID:/hcnpBLLO] >>792 列車特定区間の対象列車なのでまったく問題無し。 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/28(水) 23:25:18 ID:ejISFajaO] ジョルダンライブ！の21:26投稿の成田エクスプレスが23:22現在、成田セクスプレスになってる。 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/31(土) 20:44:58 ID:nhyWm5+lP] >>791 せめてグリーン車は3列にしてほしいな 798 名前：age厨 ◆ocjYsEdUKc [2009/11/01(日) 23:55:41 ID:adAAKUsjO] 次乗るなら普通車かな。流石に品川をチンタラ回る訳にはいかんから、 東京で降りて中央線に抜けるか。 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/02(月) 18:22:31 ID:b/N92KYBO] 過疎ってきたね。 800 名前：名無し野電車区 [2009/11/02(月) 20:17:22 ID:8Buf2deLO] 11月の末に利用する予定ですが、今よりも新型の編成が増えている可能性はありますか？ 現時点で利用予定の列車は新型じゃないみたいなので･･･ 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/02(月) 22:03:57 ID:Netr9vgI0] >>800 公式にはないよ 突発で運用変更はないとは言えないけど 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/02(月) 23:13:08 ID:8Buf2deLO] >>801ありがトン 期待しないで待ってます 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/04(水) 07:22:15 ID:ssstD46MO] >>800 1パーセントもないですよ。 804 名前：名無し野電車区 [2009/11/04(水) 11:00:10 ID:eNlL+2ZWO] 大阪在住ですが、253N'EX乗りたいです。ハニワみたいに103に邪魔されず走れるダイヤはｳﾗﾔﾏｼｽ 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/04(水) 11:14:54 ID:ovla1dLZ0] >>804 品川〜大宮はノロノロ運転だがな 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/04(水) 12:34:38 ID:Y+J7bRkU0] G車のシートを2+2にしたのはきっと台車にかかる重量の左右のバランスを取るために違いない 807 名前：名無し野電車区 [2009/11/04(水) 12:54:53 ID:yeMV+4FUO] 乗ってみたいけど高すぎ 808 名前：名無し野電車区 [2009/11/05(木) 03:29:40 ID:6Q+bB2P+P] G車に文句言ってるのって鉄ヲタだけだろ？ 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/05(木) 12:35:39 ID:lJBB20WK0] 1+2にしたところでヲタは1に固まるから重量バランスなんか変わらんぞw 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/05(木) 13:45:40 ID:tFNm6mBGO] >>808->>809 ご名答… 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/05(木) 14:15:07 ID:vwkgoaQ0O] そう思いたいならどうぞ、束工作員さんｗ 通常より1000円も高いグリーン料金を取っておいて、あの椅子はねえ（笑） 行きに旧型の普通車の後ろ向き座席にウンザリし、 帰りに2000円も余計に払って新型のグリーン車に乗ったら、 そいつはもう二度とNEXに乗ることはないだろうな。 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/05(木) 18:44:34 ID:gixwBtzk0] どのみちJALは年度末に倒産するから、羽田集約が簡単になり 羽田再国際化の2012年を待たずに、成田空港は余剰になる。 E259系は生産中止した方が、良いだろう。 日本の景気と航空需要が回復することは、未来永劫絶対に無い。 813 名前：名無し野電車区 [2009/11/05(木) 19:03:08 ID:f/Oti/KKO] 成田空港はそのうち小さな空港になるだろうし、羽田にＪＲは行けないとなると、イバラギ空港行きでも使って朝鮮に行く奴を運ぶしかないな 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 06:00:05 ID:3g2zRFMqO] 旧中野電車区に253いるけど、疎開留置かな？ 815 名前：名無し野電車区 [2009/11/08(日) 23:16:51 ID:Hh+0G/biO] 何かに改造待ちとか？ 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/08(日) 23:56:42 ID:7aGfrlbvO] >>812-813 そんなバカな妄想して楽しいの？ 817 名前：名無し野電車区 [2009/11/09(月) 01:31:24 ID:C5JMxJNq0] 航空業界がわかってないやつが集まってるっていうのを実証してるだけだから。 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 01:41:30 ID:3rc1c64y0] >>812 高崎セの185置換転用でいいんじゃね？ 塗装は黒を灰色にして、適当に黄色のアクセントつければ EXPRESS185っぽくなるだろう。 と、あえてマジレス。 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 01:44:13 ID:3rc1c64y0] おっと、 高崎セ→東大宮に転属してたの忘れてた。 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 01:44:14 ID:dzqScAS8O] 成田エクスプレスは初代のほうが格好いい NEXは映画アイロボットに出てくる変な車みたい 821 名前：名無し野電車区 [2009/11/09(月) 01:56:41 ID:2hWow/gd0] >>814-815 更新スレあたりでガイシュツだが、一足先に3連が一斉に離脱した (E259就役後は、6連のみの運用のため)。 余談だがもともと国府津に疎開したのは、品川に移動した模様。 今のところ200番台が東武乗り入れ用に回る以外は廃車説が有力なようだが、 なんとも意味深な動きにも見えるし、209-0同様、再起するのか？ 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 02:01:11 ID:9C4tUSWH0] 運用離脱して、もう一カ月以上になるけど 未だに解体される気配もないしな。 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 09:48:45 ID:pnfvjuZsO] 田町に留置中の３両×４の253は、昨日ブルトレ洗浄線に移動していた。 その前もちょこちょこパン上げてるから、まだ使う意図が感じられるね。 サボが［N'EX小田原］？になってる。 824 名前：名無し野電車区 [2009/11/09(月) 19:51:53 ID:OtIVbYqwO] 現在運用中の253はすべて200番台なんですか？ 825 名前：名無し野電車区 [2009/11/09(月) 20:02:21 ID:29mwflEmO] ヒント 253の200は２本。 今走っている253系の運用は２本で賄えるか？ もう答え出たよなｗ 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 20:22:16 ID:xmfrL+250] >>821 3連で再起する編成があるとして何に使うんだろうか 200番台2本以外の6連車で修学旅行など波動用に回る車両があるとして それの増結用とか？？ 秩父の急行車は置き換えたばかり。地方私鉄に売却の線はなさそうだし 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 20:55:34 ID:9C4tUSWH0] 地方私鉄は秩父だけじゃない。 富士急行フジサン特急やしなの鉄道の169系、富山地方鉄道 まだ2000系の残る長野電鉄など候補はいろいろあるだろ。 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 21:52:58 ID:zSR/HJlrP] >>827 しな鉄以外の建築限界は大丈夫なのか？ 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 22:14:22 ID:9C4tUSWH0] 富士急行はE233や115系、189系が入ってくる。 富山地鉄は以前は681系も乗り入れてた。 長野電鉄は1東急8500系や、かつて169系が乗り入れてた。 ただし地下区間があるので、今はどうか分からない。 各線とも253系が入れるかどうか分からないが、 それほど大変なことでもないだろう。 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/09(月) 22:48:06 ID:HFtSP5Zb0] それより、253が投入して喜ばれるほど接客設備が優れてるわけでは 決してないことの方が問題なわけだが。 あんな車内じゃ、200円の急行料金が精一杯だな。 空港アクセスという特殊性を外されたら、ただの後ろ向き固定座席だから。 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 00:11:19 ID:IatTPkGh0] >>830 そんな小さいことに目くじらを立ててないで、 パスポートでも申請して海外に目を向けてみろよ。 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 00:49:00 ID:2kf/xAu+0] >>830 実際のところ売却する事になったら 183系発生品の座席を使うか新製してでも普通のリクラインニングシートにでもなるんじゃないか？ 窓と座席が合わなくなるけど 原型のボックス配置も観光路線向けならシートピッチも広くて悪くないので元に戻すか 海外に目をむけりゃいいとは思わないけど、車両に限らず 現行の施設設備から無改造が前提みたいな鉄道議論はどうかとおもうな 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 06:47:56 ID:kXKfkb840] >>831 馬鹿？地方の優等列車乗るような客が海外の列車と比較するわけないだろ。 まず、お前がNEX以外の日本の列車やバスとかに目を向けてみろよ。 ついでに、本当に海外の列車に乗ったことのある奴はこんな戯言は吐かない(笑) 聞きかじりで論破できてる！！と思い込んでるNEX厨だけ。 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 08:08:35 ID:rx+PePRVO] >>833 アタマに血が昇っちゃって思考力ゼロだな。 たまにこういうふうに切れちゃうヤツ見かけるけどな。 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 08:26:02 ID:WPCjTOkFO] 歯医者ですよ。 来月あたりから順次長野スクラップセンターに送られます。 機関車牽引でね。 多分。 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 10:14:36 ID:3BnLixaBO] >>834 253厨必死すぎｗ 253がこんなに早く離脱せざるを得なかった事実がすべて。 空港アクセスとして限定された条件ですら受け入れられなかったウンコは もう消えるしかない。 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 17:03:18 ID:lSotgGh10] 個人的には富士急に行ってもらいたいな。 トーマスランド号にでもして グリーン車は富士急得意の着席制車両、 あとは運賃のみで乗車可能な普通車にして。 これなら大改造不要だろうし。 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 19:18:59 ID:lwuMUZ6Z0] 何かでそのままあぼーんと聞いたのは間違い？ 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 19:56:08 ID:Oy5IvRZE0] >>837 3連にはグリーン車ないよ（個室は別として） 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/10(火) 21:11:25 ID:Dc9PksWh0] >>838 209系も事業用車以外は全車廃車と言われてたからなぁ・・ 841 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2009/11/11(水) 01:16:10 ID:i9vxxtPgP] 確かに183・185・189系が残ってるのに253系廃車って、なんか違う気がするよね。 まぁこれらの車両はE257系で置き換える可能性も無きにしも非ず。 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/11(水) 23:28:56 ID:YUmeDjm30] 253は東京トンネルで海水にやられて状態が悪いんじゃなかったっけ？ 843 名前：名無し野電車区 [2009/11/12(木) 02:09:30 ID:4KEmXDEL0] 253はいまだ徘徊されないのを見ると、やっぱりどっかで使うような気がする。 実際、113は離脱してすぐに徘徊しているし、209-0も最近は運用離脱して東大宮に疎開してから 遅くとも1ヶ月ほどで、長野に徘徊だし >>841 確かに、中央線に簡易振り子車を入れてから、 E257-0が田町とかに転入する噂が絶えないが、 どのみちそれだけでは置き換えきれない >>842 それなら、生涯ほとんど房総･北総系で過ごした183-0も同じでは？ たしかに1000より早逝したのが多いが 844 名前：名無し野電車区 [2009/11/12(木) 09:47:47 ID:QtfisMgt0] ２５３系は使いどころに困るよな 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 12:37:26 ID:DHFC5NmZ0] １１月１４日以降、第二ビル駅のＪＲホームに降り立った旅客は、 「ええ〜　何で片面しかないのぉ？　あっちは上り下りに別れているのにぃ」 と思うに１票。 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 14:25:58 ID:L/5A6f8lO] むしろ、「何であっちは下り電車しか来ないの？」って思う予感。 京成上りホームはわずか数カ所に開いた穴からしか見えないから。 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 20:59:42 ID:DHFC5NmZ0] >数カ所に開いた穴からしか見えないから。 １０箇所くらいだって。 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/12(木) 21:02:00 ID:nXjSUqdsO] >>845 そんなこと思うの、キミくらいだよ 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/13(金) 00:47:29 ID:im7yNDu10] >>848 ＪＲホームが片面ということに対して悪意を持って・・・　という意味ではなく、 普通に京成ホームが以前と変化しているということに、一般人だって気付く でしょ。 ＪＲ側ホームで、中々来ない目的方面（殆ど都心方面だろうけど）の列車を待って いたら、向こう側のホームには、同時に左右両方向から列車が来て、ホームに到着 するのを見るんだから。実際、京成は２ビル駅ホームで上下が交換するダイヤに なるらしいし（新高速開業時からからだろうけど）。 それを見た人間が、>>845みたいに口に出して表現するかどうかは別問題。 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/13(金) 20:46:13 ID:FpF1d2GUO] >>849 通勤客 気付くが無反応 旅行者 変化していることがわからない それだけのこと ＪＲ側ホームの通勤 客 ＪＲに変化があるわけじゃないので気にも止めない ＪＲ側ホームの旅行者 乗る電車の時刻を確認しているので気にも止めない それだけのこと 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/13(金) 22:38:49 ID:e0WR6mQi0] 通勤客 そもそもＪＲでは通勤しない 鉄道通勤の空港勤務者のＪＲ対京成の比率が知りたいものだ 本数的には圧倒的に京成の勝ちだから、もともとＪＲ沿線に住んでいて 空港に通うことになった人ぐらいなものかな 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/14(土) 08:24:36 ID:LcXnO/kD0] >>851 JR対京成の比率で言うと、7割強が京成。 通勤客全体に対する比率はJRが9%、京成は23%。 あの辺に住んで車で通う人が一番多い。 853 名前：名無し野電車区 [2009/11/14(土) 13:31:43 ID:RGbZrw7g0] そういえば253系の廃車回送が来週月曜日にあるね。 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/14(土) 14:33:23 ID:JH0tPYX4O] 長野に送られたと思ったら、そのまましな鉄に譲渡されてたら笑えるのに 色そのままでも大丈夫だしｗ 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/14(土) 15:14:17 ID:/yYUu6oM0] お昼頃船橋にE259が止まっていましたが何かあったのですか。 856 名前：名無し野電車区 [2009/11/14(土) 16:06:08 ID:E3moUvPJ0] >>853 スレチだけど それよりひとまわり昔に製造された１８５系がまだ全車現役バリバリなのにね 平成生まれが先に一掃されるとはね… 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/14(土) 16:10:07 ID:EfQ+QEEuO] それだけ失敗作だったってことだな。 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/14(土) 16:27:59 ID:Aak6mFYlO] 青梅線の青梅〜奥多摩の観光用に改造、も名案だと思う。 四季彩引退後も自治体から観光用車両の要望が強く、豊田に211が来るし、115の訓練車も置き換えられる。 四季彩も訓練車を改造したものだから、1つにまとめられる。さらに、四季彩は全車自由席で繁忙期は運転できなかったが、全車指定なら年中走らせられる。 859 名前：名無し野電車区 [2009/11/14(土) 17:33:20 ID:Psh7XJzsO] 185置き換えに使うと思ってたのに、よほど問題があるのか。 リクライニング化が不可能とか。 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 07:30:34 ID:8b94XXD20] >>859 > 185置き換えに使うと思ってたのに、よほど問題があるのか。 > リクライニング化が不可能とか。 それは君が状況を知らなさ過ぎる、ってことだよ。 リクライニングの問題とか的外れすぎるって。 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 08:00:08 ID:oKMAUYjg0] >>859 鋼製車体に塩水噴霧を繰り返していたからだよ。 E259はアルミ車体だからその点への対策はされている。 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 15:12:36 ID:25wm3r3B0] 21世紀になってから増備された編成もあったよな。 あれも一律廃車なのかね？ 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 16:44:43 ID:Yu8wXmqw0] >>862 あれはまだ7年くらいしか使ってないから東武転用の噂が絶えない 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 18:22:01 ID:2yILueIz0] 253系に東武直通塗装…似合うかなぁ 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 20:25:34 ID:dgkMTI1O0] 185系も伊豆急でどっぷり潮風あびてるのにまだピンピン 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/15(日) 21:38:50 ID:k0P5Xlhh0] デッキの壁を荷物室ごと撤去して中扉増設して3扉化すれば、 普通列車用としてなら十分使い物にはなるだろう。 ギヤ比も4.82だからそのまま使ってもそんなに問題にならないし。 今の設備のまま特急料金取ろうと思ったら絶対に無理だけど。 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 02:15:00 ID:9ehQuoAr0] 第二の419かよｗ 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/16(月) 20:19:50 ID:KDUf1aK/0] 東京駅で切り離し出来なくて立ち往生してる>259 869 名前：名無し野電車区 [2009/11/17(火) 16:38:55 ID:5LBbIC1sO] 中野にいるのは253なのか？ 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/18(水) 19:20:07 ID:FgGu6p0jO] >>868 またですか… 871 名前：名無し野電車区 [2009/11/18(水) 20:33:26 ID:qU25gAn40] 253系は車体が塩漬けにされてる上に窓やシートが観光向きじゃない。 なら、お座敷485系みたいに車体だけ載せ替えたらどうだろ？ んで、新宿を９両で出発して立川・大月で分割、奥多摩・河口湖・甲府行きの特急に。 根岸線経由で逗子発の河口湖・甲府行き「はまかいじ」用でも良いかな？ むさしの号なんかにも使えるんでないかい？ 872 名前：名無し野電車区 [2009/11/18(水) 21:58:10 ID:3RempxQvO] ジョイフルトレインは交直でないと使いづらいよ。それでも何編成かは改造してもええか あとは東海にでもやれば？団臨用373と同じ扱いにしたり、伊那路増発でもすれば 873 名前：名無し野電車区 [2009/11/18(水) 22:00:45 ID:1AeF1s1l0] >>872 ３７３系自体が余ってるだろ。 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 21:19:54 ID:nnBEwozSO] 富士急にでもあげてフジサン特急二世に使えばいいのに あとはしなの鉄道のライナー用に(ry 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/19(木) 22:04:26 ID:0U4KpWDa0] >>865 塩水直接浴びせられているのと、潮風受けるのとではダメージが違う気がするが。 876 名前：名無し野電車区 [2009/11/19(木) 22:52:42 ID:HbGpzj1y0] >>873 いやセントラルライナーで十分だろ 別途金を取る割りにクロスシートじゃ詐欺だからこれくらいはしないと… むしろ伊那路やふじかわは快速に格下げして313系で運行汁 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 00:21:32 ID:TgkW0j8XO] 廃車にするならせめて台車だけでも海坊主シリーズのジョイフルトレインに移植してやればいいよ。 485系等からの発生品で経年なんだろうし。 878 名前：名無し野電車区 [2009/11/20(金) 12:11:58 ID:dWoXE6MW0] >>867 E219系かなｗ 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/20(金) 21:18:26 ID:BDic2pzpP] 253系200の運用報告もよろしく 束の初期型特急251系・253系・651系スレ/運用報告 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258696965/ 880 名前：名無し野電車区 [2009/11/22(日) 09:47:17 ID:ogjav9UW0] 塗装変更して3連4編成くらい房総末端に下さい　209なんて来て欲しくないです ポピーやシャチやフラミンゴのラッピングして館山・勝浦折り返しで 末端は特急崩れと253系のお下がりのみ運行　これでよし 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/22(日) 10:22:38 ID:66ziFPdIO] >>880 数年で車体が凄まじいことになるぞｗ 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/22(日) 20:59:25 ID:EDqQC9V60] 253、 転クロだから特急料金アリエナイみたいなこと言ってるヤツいるけど アレはその辺のワケわかんないリクライニングシートより よっぽど快適だと思うぞ MSEとかｗ 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/22(日) 21:33:26 ID:AF0hDzzd0] もうその手の擁護は飽きたよw 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 02:19:01 ID:1hm2dsT30] >>882 259が出た時点いや、253-200が出た時点でそのような擁護は全て崩壊しました。 欧米での常識云々という手合いの擁護もねｗ 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 07:03:32 ID:hU1rlsbT0] >>883-884 海外にいったことのないやつのヒガミにしかきこえないんだよな。 886 名前：名無し野電車区 [2009/11/23(月) 09:30:34 ID:yR3zT+x70] >>885 必死だなｗ海外行ったことがあると行って自分の属性が上だと必死に主張するその本性が笑える。 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 10:31:08 ID:70fqPZbJ0] 旧タイプ253系のシートは座れば決して悪いシートではなかった。 痛い奴が「ボックスシート」という一点だけで113系あたりのシートを連想して叩いていただけ。 ま、結局後ろ向きに座らされるという点が日本人受けしなくて 253-200のように仕様変更することになったが。 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 12:20:02 ID:UA8voN9m0] 253系はエアポート常磐用に回してくれ 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 12:41:24 ID:lDsWTykr0] 日本人は欧米人よか心身が弱い、ってことでＦＡにしておけよ。＞後ろ向き進行 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 12:44:18 ID:VwKvSDfj0] 別に心身の強弱の問題ではない。 馬車の文化があったかどうかの違いでしかない。 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 14:57:56 ID:+1KS1vq7O] 荷馬車は揺れる〜♪ 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 18:08:55 ID:w+hbQwBO0] 現253は、ボックスシートを集団見合い式に直したくらいだから、シートピッチが広いのがいいんだよな。 クッションも柔らかいし。 リクライニングしないものの、元々結構傾斜してるから気にならない。 後ろ向きになることを除けば253-200と甲乙つけがたいと思う。 まぁ、確かに後ろ向き席にあたった場合は不快だが。 オッサン世代なら0系や200系の新幹線で慣れているので何とも思わない奴もいるだろう。 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 18:33:00 ID:1hm2dsT30] >>885 E253原型のボックス配置批判が もし海外にいったことのない奴のひがみだとすれば E253-200やE259がボックス配置を止めた理由はどう説明するんだ？？ NEXというのは海外に行く奴・行って来た奴がメインの客層だよな 乗らない奴の批判を真に受けた束が踊らされたとでも言うのか？ 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 19:42:11 ID:USpb9boY0] もう過ぎた話題に必死にならなくてもいいよ。 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 19:51:42 ID:0biO3Kfw0] >>892 100系でサッサと3列も回転シートになって、その後もシートピッチを狭めながら 回転を可能にするために涙ぐましいまでの改良を続けたわけだから (ひじ掛けは固定で座面と背もたれだけが回るとか)、 新幹線の後ろ向きも絶望的に不評で慣れた奴なんかいないと考えるのが適切。 新幹線のその失敗を考えたら、ボックスや集団見合いなんてバカなことをやっちまったとしか思えん。 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 20:18:35 ID:USpb9boY0] >>895 東北新幹線における集団離反式はそんなに不評ではなかったそうだがね。 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 20:44:49 ID:w+hbQwBO0] まぁ、初の本格的な国際空港アクセス列車ということで、 JRもなんかしら新しいことやりたかったんだろうね。 国際空港→外国人がいっぱい来る→欧米っぽくボックスシートのほうがかっこよくね？って感じで。 鹿鳴館なんて建物を造って強引に欧米文化を導入しようとした明治時代と発想が変わっていない。 国際空港とはいえ、成田の利用客のほとんどは日本人であるという視点がJRには欠けていた。 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 21:36:15 ID:hU1rlsbT0] >>897 > 国際空港→外国人がいっぱい来る→欧米っぽくボックスシートのほうがかっこよくね？って感じで。 そういうガキっぽいというか、田舎っぽい発想どうにかならないか？ 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 22:34:31 ID:cZOjCxdd0] >>893 E253に萌えた。 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 22:46:07 ID:PyfUm1HH0] ま、実際のところは、短距離で折返し回数が多くなるN'EXの運用を考えると 折返し整備の際に座席を回転させずに済む、というところが大きかったようだけどね。 しかし、それがまあ、ある種の皆様にはかなり不満なようなんだけれども、 その後のN'EXがしばらく同じ仕様で増備が重ねられたことを考えると、 実は乗客全体からすれば「ボックスシート」であることは 成田へのアクセスを選択する際にそんなに重要なファクターには ならなかったように思えるのだな。 つまり、ｲﾊﾟｰﾝ客にとっては、ボックスシートであろうが集団見合い式であろうが 「ちょっと不満はあるけど、だからと言ってN'EXを忌避するほどの要素じゃない」ってところ。 それが、あたかもN'EXの競争力全体を左右するほどのコトだ、 と考えている方々はちょっと痛々しく思えるね。 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/23(月) 22:54:10 ID:Z0+GbVUN0] >>897 >成田の利用客のほとんどは日本人 そういう狭い了見は良くない。台湾人や中国人も多い。 （韓国人もいるにはいるが、多くは羽田に移行した模様w） 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 00:32:01 ID:Ldv/YE8G0] >>897-898 デビュー当初の鉄道雑誌には東日本の担当者の執筆記事で 実際にそのようなことが書いてあった 1時間程度の乗車ではリクライニングは不要だとか 欧米ではボックスシートが標準なので日本人もそれに慣れるべきだ ぐらいの事が書いてあった記憶がある 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 00:51:27 ID:6P2wIy/n0] ＞欧米ではボックスシートが標準なので日本人もそれに慣れるべきだ わけのわからん理屈だな ところで欧米人は日本の回転式座席見たらなんて思うんだろう 鉄道関係者だって視察くらいは来るだろうから あまり導入されてないところをみると良く思ってないのかな 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 05:52:54 ID:Htcm3NzF0] よほどボックスシートの話をされると困る奴がいるようだなw まあ、精神疾患者の巣窟とはいえ。 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 10:12:40 ID:bYDNi4KbO] 京急の２１００のシートは秀逸だね。 久里浜での転換を見たけど、あの機構はいいね。 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 11:16:46 ID:1qrngEuFO] >>900 まだこんな言い訳が通るとでも思ってるのかｗ 痛々しい（笑） ボックスで増備された車両なんて最初の数年ばかりじゃん。 そんなにすぐ設計変更なんてできないし、成田空港に出かけるなんて大部分の人にとっては 一生に数回だから、しばらくは「JRのアクセス列車」ということで 何の疑いもなく乗ってたってだけだろう。 よっぽどひどい代物でない限りとりあえずJRを選ぶってのが通常の感覚だ。 時が経って、だんだんその実態が世に知れ渡るにつれてそれが通用しなくなった。 ボックス配置が最良であるというなら、固定にすればいい。 そうしないのは、もはやそれじゃ通用しないから。 ごく一部のキモヲタの意見なんかJR東日本が聞くわけがない。もうあきらめろ、253厨。 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 18:22:54 ID:gDwmD+PK0] 日本は単一民族としての文化が長かった それに比べて欧米は陸続き＆移民の混合文化 固定シートが嫌われたんじゃなくてボックスシートが嫌われた 座席の転換不要＆シート背面を荷物置き場は必ずしも的外れじゃない 日本人は相手の視線、特に相手が外人だと辛く感じるんだよ 現にロングシートだと隣に誰が座っても視線感じないだろ？ 908 名前：名無し野電車区 [2009/11/24(火) 19:22:02 ID:k6zpNftAO] かたや、少し前までヨーロッパの列車と言えばコンパートメントが普通だったからなぁ。 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 20:15:48 ID:YZqZe1bOO] >>903 ＞ところで欧米人は日本の回転式座席見たらなんて思うんだろう ＞鉄道関係者だって視察くらいは来るだろうから ＞あまり導入されてないところをみると良く思ってないのかな 鉄道ジャーナル１２月号のN'EXの記事に 「諸外国では１等車でも固定座席の例は多い。 外国人はそれを当然ととらえていると聞くが、日本を訪れて回転式座席に接すると、 そのきめ細かい配慮に感激するといった話も聞いたことがある。」 と書いてあるな 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 20:32:07 ID:llWh+o3i0] >>909 まあそれも「聞いたことがある。」って程度だしな。 ２００２年Ｗ杯の時は、欧米人は確かに珍しがっていたな。 日本に旅行する際の、現地の日本紹介のガイドブックに１行でも 書いておいてくれれば話は早いんだろうけど。 そもそも、座席のドッシリ感では、どっちが上なんだろう？ 911 名前：名無し野電車区 [2009/11/24(火) 20:38:28 ID:lSi8ZVd90] >>906 痛々しい方乙ｗ 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 21:13:46 ID:Q5iB16doO] >>902 ＞ 1時間程度の乗車ではリクライニングは不要だとか ＞ 欧米ではボックスシートが標準なので日本人もそれに慣れるべきだ それは、ボックスに至る結論の１つの付帯的な話だろ？ 最初は未知数の国際空港アクセスに対して、荷物がどの位持ち込まれるのか、 デッキの荷物室だけで足りるのか、足りたとしても使って貰えるのかが読めず、 客室にも持ち込めるように配慮した結果のボックス構造。 これは、背もたれに収納スペースを確保（カンチレバー構造も床下に荷物スペースを確保）するための策だったんだよ。 結局、蓋を開けて見れば、荷物室が有効に使われていることがわかったから、 増備以降は、客室内に荷物スペースは設置されなくなった。 それだけのこと。 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/24(火) 22:16:38 ID:PocWfvEd0] >>901 N'EXが企画された時期＝バブル絶頂期、成田空港は本当に日本人だらけだった。 しかし、「欧米っぽい＝なんとなくかっこいい」というのが当時の発想だったのだろう。 日本人にとっての使い勝手なんて議論はともかく、欧米流のボックスシートを採用することになった。 現在、ビジットジャパンキャンペーンによって欧米人利用客も増えてきたが、 誕生した新型車両は回転式シートの標準的な日本式特急車両。 なんという皮肉。 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 00:19:38 ID:HcEpD+cT0] ハットラックが無くなった理由は何？ 915 名前：名無し野電車区 [2009/11/25(水) 02:38:39 ID:3cBR67ob0] 忘れ物防止じゃなかったけ？確か 916 名前：名無し野電車区 [2009/11/25(水) 05:54:40 ID:HdBy/yun0] >>913 皮肉ってか、普通に誰でも進行方向に向いて座りたいのが当たり前。 ヨーロッパに多い＝外国人はボックスが好き、とかアホ理論だよｗ 253に限らず、あの当時のＪＲ東日本は合理主義の行過ぎがあった。 現在、それを修正中なのは、最近の車両を見ればよくわかる。 >>914 あれ、ちょっと大きめのバッグも入らない不出来なものだったんだよね。 カッコだけでさ（しかも、飛行機みたい、とかいうワケわからんものｗ）。 新型は253の問題をほぼ解決したけど、個人的には2-1Ｇは踏襲して欲しかったな。 残念。まあ値段を下げたから仕方ないのかなぁ．．． 917 名前：名無し野電車区 [2009/11/25(水) 07:46:59 ID:OqoyOnkpO] >>916 確かに、当時のJR東は極端な合理主義に走っていた。 205系6扉車とかE1系とかE213系とか… 209系も「お客様に姿勢よく座っていただく」とか訳の分からん理由であんな硬いシートになったが、 その後は新型通勤車両が出るたびに軟らかくないなっている。 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 09:05:46 ID:cYE3P7ma0] >>917 謎の車種登場 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 11:17:37 ID:jaR9aCS+O] >>918 空想の世界を楽しみたいお年頃なんで、ビッグeyeで見てもらえないでしょうか？ 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 13:40:56 ID:O9R3M91l0] >>917 今の方が非合理なんだw 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 14:42:48 ID:eLxCzTgEO] >>917 ＞ 209系も「お客様に姿勢よく座っていただく」とか訳の分からん理由であんな硬いシートになったが、 姿勢良くは座席の形状。硬さとは直接関係ない。 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 18:12:10 ID:VrI9gzKC0] 建前 お客様に姿勢よく座っていただく 本音 客が足を投げ出しづらいようにする 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/25(水) 20:39:23 ID:R4+LotaaO] >>914 何にもいいことないからな。 面倒くさいわ、忘れ物しやすいわ、過激派御用達の怪しいパーツを仕掛けやすいわ。 むしろ、なぜハットラックを採用したかの方が謎だ。まあ、飛行機をまねしただけだろうけどｗ 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 01:10:35 ID:zkhILsCL0] 八トラックは「ちょっと遊んじゃったかなぁ？　テヘ」って感じだろ。＞束 でも、それに刺激されてラピートでも採用というオマケ付。 しかもしかも、当時の国内最高峰列車とされていた、九州７８７系も この八ットラックを採用。 しかも７８７系なら、何やっても許された時代だったし。 一種の流行りだな。 925 名前：名無し野電車区 [2009/11/26(木) 17:17:53 ID:jxLP08970] 既に外出済みかもしれんが、E259系のうち第15〜19編成辺りは近畿で造られる見たい。 数本は日立や川崎あたりでも受注する話だが・・どうなの？ 日車はシラネ 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 17:25:41 ID:e46FVioV0] >>925 つttp://blogs.yahoo.co.jp/p0ai2854a/22418844.html 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 17:26:01 ID:JWJb77MZ0] 日車に東の注文は行かないと思う。 928 名前：名無し野電車区 [2009/11/26(木) 18:38:01 ID:nEdkmvW70] わざわざ東京まで旅行ついでに見に逝ったのに近所の東大阪で見れるなんて＿|￣|○ 無駄足だったか、デビュー前に見れたからいいや 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 18:48:14 ID:jqL+VTKd0] >>920 というよりも、合理的だと信じてやったことが、実は合理的でなかった という奴だろ 電気代が勿体無いと言って 家の階段の電気をつけず、真っ暗なまま昇り降りしていたら、 足を踏み外し転落して病院で治療費何千円ｗ のようなものだ 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/26(木) 18:53:16 ID:MaI6tzS50] ええー関東以外でも新ネックス作るんだ (ﾟ�听)ｲﾗﾈ 931 名前：名無し野電車区 [2009/11/26(木) 18:56:11 ID:nEdkmvW70] 近車製の車両もしかするとこっちも製造中？のヨンダーと競演する可能性あるんだよな 西の花形特急車両との競演見てみたいかも？ 輸送中は液晶モニターの設置方法が同じ321系の競演もありかも？かちょっと期待しとこ(*ﾟ∀ﾟ)=3 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 18:25:20 ID:wNaiegUh0] >>916 ボックスシートが外国人受けが良いなら、スカイライナーがとっくに ボックスシートになってたよ。 >>917 シートを硬くしたのは、長時間着座を避けるためだよ。 901系の登場したときに記事が出ていたぞ。 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 18:58:54 ID:Lp0Z4zQ10] >>932 ひとえに外国人といっても、JRは欧米系だが、京成は韓国系に中国系だろw 単純比較は良くない。 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 19:48:46 ID:ltDzmvb+0] >>933 それも苦しい言い訳だなｗ ボックスが受けが良かったら253-200もE259も今の形ではなかったはずなわけだが(笑) 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 20:04:36 ID:/yfXZ7sD0] 中核派工作員がお盛んですねw 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 20:56:55 ID:vho3v6jM0] >>934 論理の飛躍があるな。 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 21:30:51 ID:ltDzmvb+0] 論理の飛躍ねえ？ とっくの昔にJR東日本が自ら失敗を認めて世の中から消し去った代物を 必死に擁護するやつの論理の方がよっぽど飛躍してるわけなんだがｗ 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 22:47:25 ID:vho3v6jM0] >>937 ああ、そこじゃない。 ＞それも苦しい言い訳だなｗ の部分。 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/28(土) 22:59:21 ID:97IzlMDf0] >>932,934,937は一体何に向かって吠えているんだ？ 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 00:32:38 ID:5XqluB5PO] >>939 「夕日に向かって…」と思われ… 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 06:44:47 ID:gB7YR5S10] >>939 ここ最近、253系に少しでも肯定的なレスをする者に食ってかかるバカがいてね… 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 08:48:50 ID:rh/HNJT8O] ここ最近、253系に少しでも否定的なレスをする者に食ってかかるバカがいてね… 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 10:17:19 ID:FRS5XE5zO] どんだけ負けず嫌いだよｗｗ 精神的な意味でガキしかいないのかこのスレはｗｗ 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 17:31:40 ID:KC/DdHhu0] >>942 それは、殆どがGKの中の人だよ。 253系は、御フランス製のTGVと同じボックスシート（重要）と 非常時以外通れない貫通路以外は、特に問題ないんだけどな。 グリーン車の1-1、1-2・2-1、個室も悪くは無かった。 ハットラックは、成田空港反対派の支援者に発火装置仕掛用に 利用されたこともあったけど、時代の流行だった。 自己個性という物を何ら見出せなかった御フランス製TGVと同じ リクライニングもできない固定ボックスシートさえ無ければ・・・ 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 23:38:09 ID:1H6GcTQB0] >自己個性という物を何ら見出せなかった御フランス製TGVと同じ >リクライニングもできない固定ボックスシートさえ無ければ・・・ それが出来ないのは２等だろ？ １等は背もたれは直接に倒れないが、背もたれと座面が連動して ズリ下がってくるやつじゃなかったか？ 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/29(日) 23:39:52 ID:1H6GcTQB0] で、今でも固定ボックスを続けてるＳＶＯの立場は？ 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 00:38:50 ID:QTqx13go0] >>946 釣りですか？ SVOはリニュのときにリクライニング席にとっかえましたけど。 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 12:26:55 ID:JSCAaQr40] え？　そうだったんだ・・・　 関東から遠いとこれだから・・・ 949 名前：名無し野電車区 [2009/11/30(月) 18:31:26 ID:f/UJdD3HO] 千葉を経由しない、成田空港アクセス改善新ルートを建設すべきではないか。 東京間との所要時間は半分程度に。 建設費は当然一部は国費からも。 それにより千葉ルートと新ルートを使い分けることで、成田24時間化の際には24時間運転も可能になる。 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 18:41:10 ID:/l+26RmM0] >>949 どうぞ京成と成田新高速、浅草線バイパスをご利用ください。 新ルートができることと24時間運行に何の関係があるのか。 保守の間合い確保の為なら今だって成田線とか使おうと思えばできるんだし。 951 名前：名無し野電車区 [2009/11/30(月) 19:18:41 ID:f/UJdD3HO] 京成は汚いし嫌いだから、JRを使う。 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 22:27:38 ID:I6V5RkZW0] 成田の２４時間化は無いと思え。 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/11/30(月) 22:36:37 ID:rIVCNUSI0] >>949 そこで東葉高速鉄道の活用ですよ。 954 名前：名無し野電車区 [2009/12/01(火) 00:09:44 ID:z7eeI+ETO] >>952 別に“24時間化”って、“24時間離発着可能”にするのではなく、空港の“24時間運用”ということだと思うけど。 発着時間が1時間とか多少でも延びれば、乗り継ぎや深夜早朝便利用で24時間空港を開ける必要があるから。 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/01(火) 09:56:59 ID:CeYcKEfqO] >>948 関東から遠いにしても10年近く前の話だけどな 956 名前：名無し野電車区 [2009/12/01(火) 12:18:21 ID:JzS34hJC0] >>941 別に全否定しようとも思わんが（特にエクステリアは当時としては斬新だった） 俺もあのボックスシートは最低だと思ったがなぁ。長時間のフライトで疲れてるのに 満員で逆向きに座らされると、心底うんざりしたのを思い出すｗ 今度のは、この前初めて乗ったけど、見た目以上に快適だね。やっぱ揺れが 少ない、というか穏やかだし、座り心地も良い！ 957 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/02(水) 20:46:33 ID:NvL9Fu4zP] ボックスシートを全肯定してる奴もいねえだろうが 958 名前：名無し野電車区 [2009/12/03(木) 20:38:57 ID:PS/oDkhZO] NEX51号7号車側面LED壊れてたｗｗ 959 名前：名無し野電車区 [2009/12/04(金) 05:00:16 ID:Ted6xcUsO] >>958 貫通扉開きっ放しを、何回か見た事ある。危なくないのか？ 960 名前：名無し野電車区 [2009/12/04(金) 05:10:32 ID:Us7Kb/l/O] 253でも見たことある。 規定には外方に開く扉を開放したまま走ってはならんとあるんだが… 当然ドアには施錠するから平気には平気だろうけど なんかねぇ。 961 名前：名無し野電車区 [2009/12/04(金) 05:26:58 ID:Ted6xcUsO] >>960 言葉足らずだった。見たのは253だよ。最初に見た時は目を疑った。 乗務員室に風がビュンビュン入って来そうな気がする。 あの扉が閉まらないくらい、ガタが来てるんだろうね。 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 12:56:21 ID:lKaNOV100] www.youtube.com/watch?v=ry-7EHXM9_U www.youtube.com/watch?v=Y_R9QBfPcwQ&feature=related 向こうも実力を出し始めたようです。 更にワンランク上が待っています。 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 23:19:15 ID:hNPV7oq30] imepita.jp/20091205/784000 E259を改造してみたんですがこんなのどうですか？ 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/05(土) 23:52:45 ID:DN/ndYd30] 品川のNEX3連×4、小田原行き幕で放置してんだね。 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/07(月) 01:08:26 ID:YGbauRGOO] さて、豊田に疎開されてるのが中野まで回送されたりと最近の束は動きが読めんな。 死神で長野送りにされないの見ると何かありそうだが。 966 名前：名無し野電車区 [2009/12/07(月) 10:06:22 ID:WFfQO1h2O] 座席配置は今のままでいいから３連:水上、６連:草津でおねがお願いしますおねが 967 名前：名無し野電車区 [2009/12/08(火) 07:20:40 ID:SVpZe5H+0] 廃車にするのは勿体無いが、使いどころにも困るよな 私鉄譲渡の線もあるのかな？ 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/08(火) 23:05:12 ID:HC5gVJCR0] 室内がそのままじゃ転用できないし、その上へたに数があるから改造するのにも困るんだよな。 少数なら改造しちゃえばどうにかなるんだが、これだけ大量にあると全部改造なんて していられないから、どうしても廃車を考えざるを得ない。 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/09(水) 22:35:20 ID:joA99us60] 10日に死神が大船へ来るらしい 217の更新を田舎の工場でやるって噂もあるから一概には言えないけど253の配給も可能性としてはあり？ 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 00:33:03 ID:loU0T/bzO] まもなく一回目だ 971 名前：名無し野電車区 [2009/12/10(木) 23:06:12 ID:lCqyV8i5O] ＮＥＸ廃車にするなら是非鉄道博物館にＮＥＸの模擬運転を設置して欲しい。 972 名前：名無し野電車区 [2009/12/10(木) 23:06:43 ID:hETDR+2BO] >>967 あっても富士急やしなの鉄道、長野電鉄だろう。 俺的にはボロ183置き換えでムーンライトながらに是非なんだがw 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 23:47:27 ID:bD3SVUo00] 地方はさぞ、喜ぶぞ〜〜 それに地方なら、全ボックス席でも無問題だし。 >>972 大穴で大井川ってのは？ 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/10(木) 23:49:56 ID:bD3SVUo00] もう少し早ければ、出演可能だったのにね。＞２５３ 12/11(金) 24:20〜24:50 タモリ倶楽部 「鉄研が撮った!時空を超えたミラクルトレイン、払下げ車両が行く!!」 MC:タモリ ゲスト:ほんこん、南田裕介(他) ソラミミスト:安斎肇 「鉄研が撮った!時空を超えたミラクルトレイン、払下げ車両が行く!!」と題し、 都心では引退したが地方では大活躍している「貴重な払下げ車両」を特集! 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 05:00:45 ID:0YLwfkK30] 1000なら残りのE259は集団お見合いシートで登場 976 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 07:43:04 ID:YR8wvNMH0] 9時30分頃から大船にいるといいことあるかも 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 08:57:20 ID:gpwjYRenO] >>973 下手に集団見合い式にしちゃったもんだから厄介。 3連のうち1両はリクライニング換装済みなんだから残り2両もなんとかならんかね。 978 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 11:08:40 ID:V8vVBlzxO] 259に置き換えるも、相変わらずガラガラだな。 夜なんか車内明るいから外からよく見える。 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 11:43:46 ID:aD/Ka5Fa0] もし地方に行っても、窓のスモークはそのままだろうから、何か地方私鉄の特急の方が 高級感漂うみたいな感じになるんかな。 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 13:42:06 ID:L01TvGXi0] 武蔵小杉は停まるかな？ 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:07:40 ID:FWlMiDeF0] 次立てといたよ、重複は大丈夫だと思うがしてたらごめんね(´･ω･｀) 【N'EX E259】成田エクスプレス 6【253の行方は】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260540385/ 982 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 21:56:52 ID:c5642uqP0] >>981 乙

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