- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/28(金) 15:18:05 ID:zwhH67820]
- 阪急京都線についてﾏﾀｰﾘと語っていただくスレです。
前スレ
阪急京都線スレッド Part69
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247168605/1
- 181 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 21:23:53 ID:7ItPLfMG0]
- 以前走っていた河原町行の堺筋急行は、意味あったと思うけど、今の堺筋準急って意味あるんかいな？
市交もあれでええって、思ってんのかなあ？
- 182 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 21:32:44 ID:GPjdXHQn0]
- 9307Fが搬入、9308Fも正雀で擬装中なので6300は2本引退では？
税金対策もあるので6300系の運命は来春まで？
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/08(火) 21:36:23 ID:5L9q5GXu0]
- >>181
堺筋線内から長岡以東まで直通で利用してた旅客がどれだけいたかわからんから、意味があったかどうかもよくわからん
まあ消えてしまったことを考えると、あまり需要がなかったんじゃないのかね？
少なくとも現状の茨木市行き準急は、上新庄と南茨木の2駅のために存在してるようなもんだな
淡路で向かい側に快速急行が来るから、茨木市以東の利用者はみんな乗り換えちゃって、淡路からはガラガラになっちゃう
でも堺筋線内はある程度の乗車率は保ってる(というか各駅停車だし)から、市交は特に何も思ってないんじゃない？
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/08(火) 22:00:32 ID:z9TbB0B20]
- そこでまさかの元嵐山線2300系の7連本線復帰w
- 185 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 22:27:48 ID:s86mwQvW0]
- >>183
結局、大阪は御堂筋線と接続できなければダメということ。
「堺筋」なんて所詮「裏通り」。3300系に相手をさせておけば良い。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/08(火) 22:33:20 ID:N9OlPufkO]
- >>184
つ2317F
- 187 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 22:46:04 ID:s86mwQvW0]
- >>169
後半は、それほど「人為的」かつ「不自然な」料金体系になっていると言いたい
だけ。京都から行くと「福島」「天満」でも跳ね上がるのは理解できない。
競合区間だけ安くする意図が露骨。
- 188 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 23:02:00 ID:c8tgB0tJO]
- 夕方の堺筋→茨木市準急
茨木市まで先着して栗。
- 189 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 23:09:28 ID:2XnVcLnb0]
- さっき某飲食店で乗務員の会話聞いてしまったが、HRSのレチの給料が恐ろしい程安いって。
一体いくらくらい？それと高給取りと薄給の椰子の区別の仕方はどこ？
- 190 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 23:12:32 ID:izm3U+6aO]
- >>188
なんで淡路で快速急行と接続するんかなて思ってたけど、
おそらく堺筋快急をなぜなくすんだ!!というクレーム対応のためかなと。
淡路で快速急行と連絡しますので…てうまく逃げれるし
いまのダイヤは堺筋準急が全く機能してないから次のダイヤでは接続なくしてほしいな
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/08(火) 23:25:15 ID:b7Wg4tOwO]
- 2317F＋c#6456で8両になりますよと…
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/08(火) 23:42:03 ID:nLMphyUL0]
- >>189
昔(京都線に女の車掌が登場してしばらくした頃）は自給\900とか\950とかいう話だったよ。
しかも労組が公にしていたような。
そのときの話題は
千里線乗務だけ続けるなら給料\900のままだが本線も乗るなら\950に上げる、
という条件で雇用延長の交渉をしているのは問題だ、とか何とかだったような。
- 193 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 23:44:08 ID:dsUMq3jY0]
- あれ？6330Fってまだ運転してるの？
休車になったはず・・
- 194 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 23:52:31 ID:c8tgB0tJO]
- 6330は、桂の一番西側の線路上で寝てる。
- 195 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 00:31:00 ID:cW68Vnka0]
- 千里線乗ってるレチでかなりのおじいのHRS社員いるけど、よくあんなの乗務させてるよな。
普通だったら乗務定年で駅に降りるんだろうが、HRSじゃあどうなんだろ。
- 196 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 00:35:46 ID:EUgDsEw60]
- >>195
レチ、HRSって何？（レチは「カレチ」のことか？）
- 197 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 01:20:52 ID:QK5r69lqO]
- >>191
走れる訳ねぇよw
- 198 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 02:21:44 ID:fsyNmM91O]
- 2309･2323･2315･2317って､ATS更新されてるの？
- 199 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 06:32:27 ID:Uqi6NioiO]
- >>198
2315のみ。あとはあぼーんと思われ。
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 07:02:51 ID:6TrptaFN0]
- >>187
君の言ってることはただの僻みにしか聞こえない。
税金で作られた複々線使って阪急よりも安く早い運賃で利用できるってことは一般客にとっては嬉しいことだろうが。
それにもかかわらず、JRに値上げを強要するとか阪急ファンとして恥ずかしくないのかね？
自己中心的すぎると思うわ。
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 07:22:57 ID:cr9bcJqh0]
- >>195
たしか定年退職になった車掌の再雇用もありだったかと。(HRSだったか本社持ちだったかは定かでないが)
嵐山線でダイヤ乱れ時に松尾→嵐山で車掌が車内ダッシュでエンド交換するときにあわててて
乗員室と客室の間の扉に手をはさんで小指をなくすという労災が発生したのだが、
そのときの労組のHPに再雇用組ということが書かれていたと思う。
ついでにいうと、そんなケガをしているのにタクシー輸送したらしい･･･労災隠しを図ったと労基局に指摘されたかどうかは知らない。
- 202 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 09:28:55 ID:e/LI8jjRI]
- >>196
レチは車掌のことらしい。
195は専門用語を使って自分の知識を自慢したいだけだろ。
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 10:00:55 ID:xEfi3k5VO]
- >>202
うっさいわ黙れ豚野郎
- 204 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 10:19:44 ID:PEzdAfZs0]
- >>200
税金で作った複々線を安くで提供する、ということは誰か（国民全体、当然沿線住民以外も）
がJRに「補助金」を出しているということなんだわ。
阪急ファンというより、実は「株主」です。
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 10:36:11 ID:JYYFb01d0]
- JR西はクソ路線ばっか押し付けられて、東海道新幹線みたいなドル箱を持てなかったんだから
それにJRになったときはまだ阪急の圧勝だった そこから複々線を最大限に使い、高速輸送を実現したのは経営努力
阪急は人がいるとこだけを走らせてんだから、運賃に関してはJRよりも安くなるに決まってるんだが…
赤字路線いっぱい抱えてる近鉄ならまだしも、阪急が文句言うなよ
- 206 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 10:37:06 ID:vojirMMr0]
-
有
名
人
検
索
１
位
↓
厳
選
韓
国
コ
ピ
ペ
版
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 10:49:37 ID:mxdyjKYN0]
- >>202
レチぐらいは普通に使うだろ・・・
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 11:01:08 ID:dBJkW7Qm0]
- 一般人は使わない
まぁ、わからなくても調べたらすぐに出てくるけど
- 209 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 11:02:05 ID:V/WD7c7XO]
- 使わねーよｗ
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 11:10:23 ID:mxdyjKYN0]
- いや、さすがに一般人は使わんがｗ
俺の周りの鉄ヲタには大体通じてたから、鉄ヲタなら普通に使うものかと思ってた
今後気をつけよう・・・
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 12:06:14 ID:EKMSIQ830]
- >>187
運賃は、その鉄道の営業政策を表すもの。確かに今の特定運賃は若干
いびつではあるが、鉄道運賃の認可権は国が握ってる。というわけで、
運賃制度のいびつさに関しては国及び国会の責任が大きい。（ちなみに国鉄時代の
運賃に関してどのような経緯を経ていたか、もう少し知るべきだね）。
- 212 名前：211 mailto:sage [2009/09/09(水) 12:13:31 ID:EKMSIQ830]
- >>204
あなたの論理は、民営化の時に必ず出てくる意見だね。それはそれで
一つの見識だとは思う。運賃に関しては上で書いた。
複々線に関してだが、例えば鉄道が公共財でないのなら、あなたの意見は正しい。
一部の利益のために、多数が排他されることは「一部のための補助金」となる。
しかし東海道・山陽本線は、貨物の大動脈。となると、直接・間接的に全国民が
利益を得ているわけで、あなたがいう「誰か（国民全体、当然沿線住民以外も）
がJRに「補助金」を出してい」ても問題は特にない。
もう一つ。
>税金で作った複々線を安くで提供する
とあるが、JR西がその代わりに背負った債務総額を調べておいで。
とにかく、ここ鉄道板だし。株主が不満をぶつけたいのなら、他の
板をあたるといいよ。
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 14:43:26 ID:6tgvjL4p0]
- 平均運賃(円/人km)
近鉄13.30 南海14.19
京阪12.08 阪急10.50
阪神14.13
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 14:59:07 ID:ikvKeLri0]
- 近鉄安っ！阪神高っ！
名鉄 12.44 JR東海 21.39 JR西日本 14.70
JR四国 18.70 JR九州 14.66 西鉄 12.50
大阪市交 27.72 京都市交 34.32 神戸市交 19.48
名古屋市交 25.47 福岡市交 25.47 JR東日本 13.41
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 15:09:10 ID:jKx4hN/50]
- 運賃政策といえば…
数多い近・中距離客に高い運賃をかけて稼ぐ京阪の方が露骨だな。
で、通し利用の低運賃実現の原資になっている感じ。
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 15:29:09 ID:ikvKeLri0]
- >>215
そうして阪急に対抗する意図もあるし、
大津線の赤字を補填する意図もあるかと思う。
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 19:28:12 ID:5bzdKgcJ0]
- 阪急も220-260-270とか、360-390-450とかは微妙にいびつだけどな。
- 218 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 19:46:06 ID:PEzdAfZs0]
- >>212
「公共財」と仰るのであれば、岡山、広島、松江地区でどうして「特定運賃」
制度がないのか。「公共財」であるゆえに、「特定運賃制度」というのは馴染まない
のではないか。
JR西は「適度な緊張感を持った方が良い」という経営判断で、民営化されたと
理解している。3島会社のような特殊法人でも良かったわけ。ここから先はJR板で。
- 219 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 20:39:53 ID:PEzdAfZs0]
- >>213
>>214
ご苦労様。大変参考になりました。
- 220 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 20:40:17 ID:HU3h5rP9O]
- ここから先はJR板で、とか更に煽るだけ。最初からスルーしろよ。
- 221 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 20:41:38 ID:e/LI8jjR0]
- >>203
あれ。君も図星？
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 20:52:07 ID:mxdyjKYN0]
- >>217
220-240(250)-270と360-390(400)-420(430)ぐらいにしてほしかったな
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 21:29:43 ID:xEfi3k5VO]
- >>221
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
- 224 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 22:32:48 ID:PEzdAfZs0]
- >>220
わかりました。
初心者（8月から参入）のため、ご容赦を。
- 225 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 22:54:08 ID:PEzdAfZs0]
- 今日、久しぶりに乗ったら、洛西口付近で工事をやっていたが、あれは高架工事け？
それから、梅田の阪急百貨店の改装工事のためJR大阪駅へ行く地上の通路が
９月24日から通行止めになるそうです。
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 23:29:30 ID:f8gO7Yid0]
- 阪急の今の運賃は近距離冷遇・京阪間優遇が酷い歪な状態。
昔の初乗り運賃は京阪間の1/5程度だったはずなのに今や1/3以上。
初乗り150円・京阪間390円の阪急より初乗り120円・京阪間特定運賃540円のJRのほうがむしろマトモに見える。
阪急は初乗り120円・京阪間480円くらいのバランスが適度だと思うけどな・・・
- 227 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 23:29:53 ID:4M9R8yew0]
- いつもは2ドアなのに、
今日の河原町１９：０９発の通勤特急は3ドアがきた
座れたからいーけど
- 228 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 23:31:05 ID:4M9R8yew0]
- ってゆうか梅田方面の特急で 淡路、4号線に入るものってどれくらいある？
- 229 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 23:35:07 ID:V/WD7c7XO]
- 半分
天下茶屋ゆきと接続するからな
- 230 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 23:39:43 ID:fsyNmM91O]
- >>222
19kmまでを､30さげ｡
120-150-190-230にするといいと思う
- 231 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 23:48:26 ID:CB0QQiE0O]
- 烏丸から梅田に向かってるんですけど、
向かいの席のギャル男のジーンズが破れてて
パンツが見えてて不快です
どうしたら宜しいでしょうか？
- 232 名前：211 mailto:sage [2009/09/09(水) 23:51:23 ID:C4WxyvTW0]
- >>218
「公共財」の定義を調べな。理解してないのかどうかは知らんが、
人の書き込んだことはスルーだし。
スレチの議論をする気はないけど、とにかくあなたの理解はひどすぎ。
あなたもこの話を切る気だろうし、ここで切りましょう。
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/10(木) 00:09:28 ID:fo1/C7oa0]
- >>230
初乗り120円とか関西大手では破格だな
ガチでその運賃になったら普段は阪急に乗り換えるわ
- 234 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 06:31:44 ID:ObSHElGh0]
- >>232
わかりました。そうしましょう。
因みに、私、宝塚線沿線の某学の「公共経済学」ゼミの出身です。
- 235 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 07:44:59 ID:lg4spemY0]
- 初乗りをあまり高くすると、短距離区間は徒歩や自転車利用が増え減収になるのにな。
１駅のところ120円だったら乗るが150円だったら歩こうと思う人は多いと思う。
- 236 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 09:56:24 ID:308a1L6kO]
- 西京極もＨＰなりました
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/10(木) 12:45:08 ID:0Wzw3w2mO]
- >>227
先週からこの列車3ドアになった。
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/10(木) 13:12:14 ID:ZT+La+LF0]
- >>234
そういう時は「切りましょう」だけでいいと思うよ。
下の行は余分だね。余計煽ってるよ。
多分阪大だと勝手に解釈するが、阪大では公共政策や運賃政策に関して
何も教えてないんだね。
- 239 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 16:00:01 ID:5A5pzqf7i]
- >>223
日雇い君は釜ヶ崎へお帰りください。
- 240 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 18:58:23 ID:sQqb5wqY0]
- 確かに短距離割高になったかも
昔河原町まで180円だったのが220円 いくらなんでも40円は上げすぎ
それでも距離感覚的にはJR向日町〜山科ぐらい乗ってるような気がする
今の阪急ダイヤ糞ダイヤになったとか言われるけど昔よりはチトマシになったようには思う
以前は延々長岡天神やら高槻市で普通乗り換え待ちだったのが必ず準急待ってるし
阪急高いというのは通勤定期では事実なんだし割引率大きく改訂せんのか阪急？
- 241 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 19:06:21 ID:PvDKLCoC0]
- 確かに阪急って短距離は高いな。
- 242 名前：阪急初心者 [2009/09/10(木) 20:40:33 ID:+YAH4hHG0]
- 桂駅から洛西口にかけての工事は、立体交差でも作るんか？それだけかいな？
- 243 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 22:01:49 ID:uFlo9Mv50]
- 阪急新駅に交番開設要望へ 長岡京市・市会委で協議方針
www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009091000029&genre=K1&area=K30
京都府長岡京市は９日、２０１２年度末完成予定の京都第二外環状道路と阪急新駅建設計画に合わせ、新たな交番開設を府警本部に要望し、協議していく方針を市議会の決算審査特別委員会で示した。
市は京都第二外環状道路の建設予定地で、同市友岡に新設されるインターチェンジと阪急新駅近くの府道沿いに、約２００平方メートルの交番用地の確保を検討している。
同日の市議会決算審査特別委小委員会の総括質疑で、委員から地域での防犯推進について問われ、小田豊市長は人口増の市南部地域に交番を開設する必要性を説明し、「設置は府警本部の判断ではあるが、十分に調整していきたい」と述べた。
現在、市内には長岡京、今里、神足、海印寺の４カ所の交番があるが、市危機管理監は「新駅開設で人の流れが変わることが予想され、バランス的にもう一つ交番が必要で積極的に要望していく」としている。
- 244 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 23:06:31 ID:Dbf1oJ540]
- 天六の旧駅ビルはまだ見学できる？
もう工事に入ってたりするのかな？
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/11(金) 02:43:45 ID:/bmk4jE50]
- 天六よいとこ一度はおいで
酒はうまいしねーちゃんはきれいだ
- 246 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 07:18:08 ID:UJd+L0ST0]
- >>241 なんのなんの。京阪に比べりゃ大したことない。
八幡市〜淀4.0km200円、八幡市〜中書島8.8km260円ってローカル私鉄なみ。
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/11(金) 10:07:27 ID:RYQHpdfY0]
- >>242
高架工事ですよ。
- 248 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 13:25:45 ID:By0v/O+Q0]
- 茨木市・高槻市、と「市」のつく駅には優等列車が停まるという原則がある。
京都線と同根の京阪でもそうである。
守口市・寝屋川市・枚方市・八幡市・交野市。
とすれば、摂津市駅には優等列車が停まるに違いない。
間違いない！
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/11(金) 14:35:14 ID:u8qK+6PUO]
- >>248
つ門真市
- 250 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 14:50:40 ID:2HuRK9uYO]
- >>249
つ区間急行
- 251 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 16:02:41 ID:By0v/O+Q0]
- 準急は摂津市に停車しるべきである。
準急のみならず、快速急行も停車すべきである。
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/11(金) 16:37:56 ID:7DYLYVw8O]
- ちなみにワタクシ某学の経済学ゼミ卒業でございます(ｷﾘｯ
考え方おかしいって言われて出る言葉が肩書き自慢とかｗ
流石は大阪は笑いが分かっとるのう
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/11(金) 19:34:59 ID:gxBaceUa0]
- 人種問わず意味不明
- 254 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 21:09:30 ID:QSEC9AC6O]
- 淡路に特急停めるなら、西宮北口のような構造にしてもいいんでね？
- 255 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 21:45:14 ID:ZbtvkHWUO]
- >>254
淡路≠西宮北口
淡路＝大和西大寺
- 256 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 22:20:30 ID:D5ugrxxdO]
- >>252
さすが某学の経済ゼミ卒ｻﾝはお偉い事だこと。
相手をバカにしたい気持ちもわからなくないが、少しは空気読もうね。
- 257 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 23:22:18 ID:nOddqMG/0]
- >>256
でも残念なことに、彼は読めないのだと思う。
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/11(金) 23:26:24 ID:zgZHFqvy0]
- なにがあったのか説明を求む
- 259 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 23:27:46 ID:+uJZJpIk0]
- ここ2.3日
河原町２０：０９発の通勤特急が2ドア運用なんだけど
- 260 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 23:37:53 ID:ZbtvkHWUO]
- >>259
その運用は6300･9300共に混運用されてるな｡
たまたま2ﾄﾞｱが続いただけかと思われ｡
- 261 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 23:44:25 ID:+uJZJpIk0]
- >>260
代わりに最近河原町２０：４９発の通勤特急が3ドアになってることが多いきがする
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/11(金) 23:55:49 ID:Pk+R6QcX0]
- ↑
その筋は9300系が1本休むと6300系がよく充当されます。
今日は3本休んでたので6300系充当でした
- 263 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 00:34:54 ID:m/3TRWpPO]
- >>262
9306が入ってから
河原町発
20:09 混運用
20:29 ２ドア
20:49 9300系
21:09 9300系
21:29 9300系
のようになってるんかな？
- 264 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 00:40:52 ID:vW39jO8pO]
- 王将四条大宮本店
今月２５日オープン
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/12(土) 01:02:04 ID:0AuGFDiR0]
- 線路上に自転車、中３男子を逮捕
www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090911-542378.html
京都府警向日町署は１１日、線路上に自転車を置き、電車に接触、停止させたとして列車往来危険容疑などで、
同府向日市在住の中学３年の男子生徒（１５）を逮捕した。同署によると「その場にいたが、やってない」と否認しているという。
逮捕容疑は、ことし２月２６日午後８時半ごろ、同級生の男子生徒（１４）と、同市鶏冠井町の阪急京都線の線路上に
近くの民家にあった自転車を置き、梅田発河原町行き上り特急電車（８両編成）と衝突、停止させ、自転車を壊した疑い。
同署によると、乗客約７００人にけがはなく、電車は約１８分間停止。上下線５本に遅れが出た。
- 266 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 10:54:14 ID:PuzjiBBL0]
- そういえば20年以上前だったか、京阪の線路に置石して脱線させた中学生がおった。
損害賠償で親に何億円か請求されてたなぁ。
- 267 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 18:19:36 ID:yB8r7ABiO]
- >>258
>>234より。
>>266
確か和解で一人880万位だったっけ？
あの事故で死者出なかったのはなかなかの幸運だったよね
全部で一編成作れる位の賠償金ふんだくったら良かったのに。
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/12(土) 18:38:20 ID:H2bsAvcf0]
- >>263
その通り
9307が運用になっても午後はそのまま。
次に置き換わる行路は平日は茨木市発7:11快急河原町行の筋
そのあと通特で１周して桂回送入庫。そのままその日運用終了。
もう一つ残っている6300の行路（6:41桂始発普通河原町行〜）は最後正雀入庫
そのほかの通特に入る行路は出庫した車庫に最後帰ります。
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/12(土) 19:28:09 ID:PgFwzuNNO]
- >>268
単純にその運用だけ置き換えたら各車庫の編成数の整合性がつかなくなる（桂が1編成余り、正雀が1編成足りなくなる）が、それはどうなるんですか？
- 270 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 20:24:08 ID:sdg9nQvz0]
- >>269
>>268ではないが・・・
車両課の知り合いによれば、桂18:16普通河原町行き〜の運用を置き換えるとのこと
- 271 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 22:13:25 ID:/EprhHMs0]
- >>270
ということは河原町２２：４８発の普通列車梅田行きは9300系が該当することになるのかあ
- 272 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 22:43:53 ID:m/3TRWpPO]
- >>270-271
勝手に予想･･･
桂1816→河原町1828
河原町1835→梅田1948
梅田1953→河原町2111
河原町2115→梅田2227
梅田2232→河原町2342
河原町2350→正雀2433
と思われ｡
- 273 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 22:57:29 ID:VgUTiBwYO]
- >>266
昭和55年2月20日夜､枚方市の京阪本線枚方市〜御殿山間の線路レール上に多量の置き石が並べられ､走って来た淀屋橋発京都三条行急行電車(5000系5554F7連)が置き石に乗り上げ脱線｡
1両目が線路沿いの住宅に突進し100名以上の重軽傷者を出した｡
確か水曜夜の事故で､TVで欽どこを見ていて､けたたましいABCニュース速報のサイン音に驚き､字幕スーパーの脱線事故発生の文字に見入っていたのを覚えている。
- 274 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 23:25:49 ID:kxNCnYGm0]
- まだ６３００系の普通があるんだね。
これを見るのもあとわずかか・・
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/12(土) 23:31:04 ID:PgFwzuNNO]
- 桂18:16→河原町18:28普通
河原町18:38→梅田19:24快急
梅田19:30→河原町20:17快急
河原町20:22→梅田21:32準急
梅田21:37→河原町22:41準急
河原町22:48→梅田23:55普通
梅田00:10→高槻市00:40普通
高槻市→正雀入庫
じゃね？
ただ、特急系統の運用がないこのスジに9300系を使うこと自体有り得ないと思うが
- 276 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 23:38:48 ID:sdg9nQvz0]
- >>275
別に9300系の位置づけって6300系みたいに特急専用車ってわけじゃないし、大丈夫なんじゃないか？
ていうかこの運用そのものが現時点でも9300系の準指定運用になっているんだが・・・・ｗ
- 277 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 23:43:54 ID:MwEleRO10]
- >>273
相当昔に、京阪が子供の置き石で脱線して、京阪が損害賠償を請求する
事件があった。この時は「置き石」ではなくて「U字溝」の蓋だったように
記憶する。223ご指摘の事件とは別ではないかと思う（地元にいなかったので
55年の事件は記憶にない）。如何な京阪でも「置き石」程度で脱線するものか。
- 278 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 23:49:00 ID:/EprhHMs0]
- 通勤特急で事故等で運用がロングシートに差しかわった場合
って女性専用車両の設定は解除されるの？
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/13(日) 00:14:09 ID:G8laIdm10]
- >>278
6300か9300の特急・通勤特急じゃないと女性専用車の設定はない
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/13(日) 01:47:19 ID:duhA9STg0]
- >>277ここにあります。
www.youtube.com/watch?v=EbL935tXpA8
- 281 名前：名無し野電車区 [2009/09/13(日) 03:36:23 ID:xbFBZ6kSO]
- >>280､
見させてもらいました｡
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