- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:45:08 ID:lVwudXrA0]
- ●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part50
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242685935/
●お願い
スレタイと全く関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
過去スレは>>2-3で、テンプレ等は>>4以降を参照。
●関連スレッド
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- 82 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/06(土) 15:42:25 ID:k/+c/aZxO]
- 連続投稿でエラーになりやすいので、ウィキを作った。
www23.atwiki.jp/2chrail-log/
なお、車両更新予想スレのページのみ自由に編集できるので、よろすく。
- 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 16:01:02 ID:25kLlxqyO]
- >>80
量産車をガンガン潰していくかと思いきや
『ちょっと待ったぁ〜』みたいな声が掛かりクハのペアを解体保留
事実は異なるはずだが、はた目にはこんな感じの流れだったかとｗｗ
- 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 16:05:01 ID:25kLlxqyO]
- 訓練車種車はナムナム(東大宮)サンキュー(大船)40(新秋津)、
試験には絶対出ませんｗｗ
39はある意味里帰り
- 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 16:20:13 ID:25kLlxqyO]
- >>52
解説乙
製造時期の近い元京浜東北ユニットではなくMG付きの
元南武新製ユニットを廃車補充に向けた時点で、
万が一の事故復旧用にMG無しユニットを保留掛けて温存する判断は
後には有り得ないものになったというのがすぐ分かると思います。
ところでMM'44は山の手投入のどちらかと言えば初期車だけど、
MM'236(検修係員の感電事故)の為の部品取りに役立つんだろうか？
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 18:44:17 ID:ag20LgPX0]
- 205系の方が新しく見えるｗ
ttp://up.2chan.net/r/src/1244279860379.jpg
- 87 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 18:56:12 ID:igeF237t0]
- 左の205系…
- 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 19:28:49 ID:o/eNq3k90]
- >>86
そりゃ見えてる部分は205の方が…
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 19:30:00 ID:T3Ee7QLk0]
- >>86
整形した超豊島と、整形してないｽｯﾋﾟﾝの豊島の比較か。
どっちも喰えたもんじゃないなぁ
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 19:31:06 ID:KdEZBVR+O]
- >>82
よく解らんが乙
- 91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 20:23:22 ID:zC3fORCf0]
- >>79
あんまり順番にこだわったりまだ使えるからと廃車を渋ったりすると
新津の生産ラインが一時ストップなんてこともあり得るんで
それも東的にやばくね？
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 20:33:16 ID:crCbasrxO]
- >>86 209系も前面縁シルバーに塗ればイメチェンするな。
- 93 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 21:21:22 ID:0Zk8Wyk00]
- >>81 >>91
むしろ東武が新津製新車を大量発注すればおk
50000系シリーズをマターリ投入するより
一気に8000をあぼーんしちゃったほうが安上がりだろうし
- 94 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 21:39:23 ID:iZED/GgC0]
- 新津の生産力はすでに限界じゃなかったっけ？
レーンを増やして増産すると発表されたが、それでもメーカー生産に比べたらまだまだ
E259系を優先してE233系2000番台の製造が遅れるなど、東北縦貫線や山手線ホームドアの２０１３年まで向こう３〜４年ぐらい製造スケジュールがギリギリだろう。
京葉線E233系5000番台、山手線E231系500番台(600番台?)ドアなどもあるんだし。
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 21:51:24 ID:YR79Cghd0]
- >>94
元々、1日1両ペースでも夕方には手が空いてた状態。
その上去年からレーザーの設備増強してるから、余裕ありまくり。
- 96 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 21:59:46 ID:KC/WYCDL0]
- 作業を単純にするだめに、1日1両とかにして、1日1.5両とかにはしていないって事だったかと
次にやるとなれば1日2両に倍増？
でも、そんなことまではしてこない気が…
レーザー溶接がどの程度導入されたかにもよるが、
品質や価格での車両メーカーとの交渉力カードとしての意味合いだけあればとりあえず十分？
シール財がいらないくらいにレーザー溶接が導入されれば、
車体だけに関しては、理論上寿命が半永久的？にできたと言えなくもないか？
- 97 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:05:52 ID:A30rDjmz0]
- 繰り返し加重による金属疲労は無視かよ
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:06:34 ID:YR79Cghd0]
- >>96
1日に1両ずつ造る訳じゃないよ。
何両か並行作業して、平均して1日に1両って事。
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:18:04 ID:9UIXGcchO]
- >>53>>56
京葉のメルヘン顔って、東京湾からの強烈な潮風をモロに浴び、連日の過酷な運用に加えて、
MT61モーターのギア比6.07という無理のあるスペックにも関わらず、
内外房線内で110km/h走行を強制させられる。
とても五体満足な状態とは思えん。首都圏のJRの車両では一番痛んでいるんじゃね？
- 100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:22:12 ID:bSAgIqbJ0]
- それを言ったら、元山手の田窓なんて「早朝から深夜までの過酷な運用に長期間耐え、
京葉に転属してからは更に潮風で痛めつけられ…」でしょ。
- 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:25:21 ID:igMVbThU0]
- >>100
田窓じゃないが、仙石線に行った元山手車も大概なもんだろ・・・。
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:25:26 ID:z7E+4urX0]
- ○○って、○○からの強烈な○○をモロに浴び、連日の過酷な○○に加えて、
○○という無理のある○○にも関わらず、
○○内で○行を強制させられる。
問：○○の中に適切な語句を入れ作文せよ。
- 103 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 22:30:50 ID:KC/WYCDL0]
- >>97
だから、理論上半永久的って言ったんだが…
東急が7700系とかで目指そうとしたような
あれって50年くらいは車体使うだろ
シール財の補充という手間がなくなれば、より延命しやすくなるって事で
>>98
勿論承知
日産1両ってした方がよかったか？
ただ、製造過程に関しては、できる限り毎日同じ時間に同じ作業を
繰り返すだけでよいようになっているって事を言いたかったまで
>>99-100
異常な稼働率を誇る山手線（朝2分30秒毎、日中4分毎、夕方3分毎）だけど低速
常に塩害にさらされながら走る京葉線とどっちが過酷なんだろ？
伊豆急の例を見る限りは塩害のほうが深刻かも…
- 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:31:33 ID:MFlOfXFX0]
- E231系って、鉄ヲタからの強烈な批判をモロに浴び、連日の過酷な湘南新宿ライン運用に加えて、
予備1編成という無理のある運用にも関わらず、
横須賀線内で120km/h運行を強制させられる。
- 105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:34:12 ID:heJL9zw50]
- >>103
ストップ＆ゴーを繰り返す山手の方が過酷なんじゃないかな。
205の頃は日中は3分半間隔だったし。
- 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:40:46 ID:ag20LgPX0]
- >>104
一日1000キロ以上走る車両もあるからな…
特にコツ車
- 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:47:00 ID:XjOaVjHn0]
- その理論じゃ酉の223系の方が過酷っぽいな
130キロ運転だし
- 108 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:02:04 ID:82h3IE1j0]
- >>99
高速運転なんてモーターには大したことない
むしろ起動停止が多い山手線みたいな運用のが酷なんだけど
特に回生ブレーキ動作時
- 109 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:14:43 ID:q9Sc55vO0]
- 211系は新潟に転属の方がいい。
(?_?)なら信濃川から無断に貯waterし、北朝鮮と交流があり、Snowがberry降るんだし。
知的障害者の君太刀なら分からないだろうが、新潟に転属したほうがberrygoodに違いない。
VVVFinverterとか搭載する義務なんてないし。
- 110 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:14:51 ID:KC/WYCDL0]
- その割には、新幹線にもこだまには古いのが多く入るけど…
モーターなんて消耗品で取り替えてるのでは？
- 111 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:17:34 ID:q9Sc55vO0]
- >>110
知的障害者は黙ってろカス。
- 112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:19:13 ID:l5XKZGYi0]
- >>111
なぁなぁ、新潟県って無断に貯水したの？
ソースくれ
- 113 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:20:12 ID:+9apB/240]
- >>110
起動停止が多ければそれだけ歯車も傷みます
モーターだって交換回数が多ければそれだけ台車の取付け部のネジ山が傷みます
- 114 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:21:58 ID:pJUlbe1LO]
- そもそも長野(笑)に鉄道はいらんだろ
- 115 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:22:21 ID:q9Sc55vO0]
- >>112
そりゃ新潟県内にあるから新潟支社が無断に貯水したんだろ。
- 116 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:22:31 ID:z7E+4urX0]
- 取水を禁止したが発電ダムが農業用水の上流にあたるので
必要量を勘案しながら取水を再開した
まで記事を読んだ
その後は知らん
- 117 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:24:06 ID:9Mov4Zhj0]
- モーターは毎定期検査ごとに外される訳だが・・・
- 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:25:15 ID:l5XKZGYi0]
- >>115
だから無断に貯水したというソースくれ
貯水とは水をためることだぞ
- 119 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:25:52 ID:KC/WYCDL0]
- そもそもモーターで車両寿命決めるなんてどんだけ…
- 120 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:26:23 ID:zI4VBMtSO]
- 山手線はホームドア取付け完了で235系投入か？
231-500は横浜と埼京転用が濃厚。
- 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:28:38 ID:59PUO52w0]
- 台車のネジ山が傷んだら台車を新しいのと交換すればいいじゃない
車体が傷んだら車体を新しいのと交換すればいいじゃない
もっと柔軟に考えようよ
- 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:29:55 ID:z7E+4urX0]
- あぁーつまりオタク脳つうことですかね
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:30:54 ID:PGDCWqJ1O]
- >>109
偽物
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:31:29 ID:igMVbThU0]
- >>121
JR西日本じゃないんだから。
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:33:21 ID:GJE13tVB0]
- >>94-98
この前新津に見学に行った時に
1日に1.5両とかいう半端な数字にすると、完成時間がずれてきて、完成が深夜とかまちまちになるため、
労働時間の調整の観点から、今のところやる予定はない。といってた。
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:39:03 ID:oFwebKwz0]
- >>124
西日本もすでに車体更新はしてないでしょw
>>121
客商売として考えてそこまでして使うメリットが無いとはんだんされたという事実をわかるようにしよう。
君のNゲージの話じゃないんだしw
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:41:40 ID:igMVbThU0]
- >>126
えっ、もうやってないの？
広島辺りは未だにやってるものかと思ってたが違うのか。
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 00:17:11 ID:obPKR0uO0]
- 広島はそんなことしません！
本社から指示があろうとも意地でもガムテープを貫き通します！
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 00:28:04 ID:vNaZ9pqF0]
- JR西で今更新工事を行ってる対象は381系ぐらいかな
- 130 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 00:53:23 ID:qkARGPgF0]
- 109 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:14:43 ID:q9Sc55vO0
211系は新潟に転属の方がいい。
(?_?)なら信濃川から無断に貯waterし、北朝鮮と交流があり、Snowがberry降るんだし。
知的障害者の君太刀なら分からないだろうが、新潟に転属したほうがberrygoodに違いない。
VVVFinverterとか搭載する義務なんてないし。
＞berrygood
＞berrygood
＞berrygood
何この池沼
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 00:53:42 ID:m0YWVpdY0]
- >>127
115系の2000番台や3000番台がまだ体質改善工事を受けてるが、
工事対象かつ未施工の車両はもう数えるほどしか残ってない
>>126 >>129
115系が終わったら今度は213系や221系の体質改善工事をやるらしいが
381系は体質改善工事併施だったっけ？
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:ｓage [2009/06/07(日) 00:54:32 ID:OFGUysbd0]
- >>102
ソープ嬢って、オッサン客からの強烈な精液をモロに浴び、連日の過酷な本番行為に加えて、
風営法という無理のある法規制にも関わらず、
個室内で淫行を強制させられる。
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 01:05:43 ID:EAaPn4IVO]
- >>132
もしかしてこれがガイドラインの原案でしょうか？ ｗ
- 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 01:11:39 ID:EAaPn4IVO]
- >>104
良い感じですね
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 01:14:30 ID:+kfXVtNU0]
- 体質改善工事ってのは厚保化粧みたいなものだよね
車体を作り直して交換してないし
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 01:15:28 ID:iFzKfoxg0]
- >>99
でもモーター回転数ならJRQ811系(ギア比5.6)の120km/hのほうが高いんだよね…
あそこにも塩害はあるし
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 02:59:45 ID:XHpSk1bY0]
- 鉄ヲタのキチガイ度が良く分かるスレですね
- 138 名前：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ mailto:sage [2009/06/07(日) 03:15:46 ID:+kfXVtNU0]
- )ノ
|| // // |
|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ |
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） |
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|）
|＿|| |￣￣￣￣￣|
（＿）＼|三三三三三
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 03:34:00 ID:aGYPuCB00]
- つい2年前に209系転属とか書いたら厨房扱いされたなｗ
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 04:42:14 ID:XHpSk1bY0]
- >>138
勿論俺とお前含めてだよ
- 141 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 07:22:14 ID:YgCl6zYx0]
- いくらリサイクルと言ってもリサイクルできないもののあるし、
地球環境に悪い物質も出るのでJR東の方針に反対だな。
まあ、雇用対策では評価できるが。
- 142 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 07:52:10 ID:9y2WIknC0]
- >>139
俺は209系が配車になるって聞いた時、房総にいけばいいのに
と思っていたら本当の房総転属だったから。
- 143 名前：142↑ [2009/06/07(日) 07:53:38 ID:9y2WIknC0]
- 配車じゃなくて廃車だった
- 144 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 08:09:38 ID:Tgit7DQL0]
- 日光･高崎に209系、房総にはE217系だと思ってた。
- 145 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 10:07:39 ID:MSGRdg1ZP]
- 【家電】夏季にハロゲンヒーターの販売自粛へ 誤購入の声も【扇風機】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 11:36:08 ID:+u2uAFCnO]
- >>145
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだぞ。
おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。
【指摘厨】本当にあったこんな編成2【逝ってよし】 [鉄道模型]
目指せ3000000人釣り！part65 [私のニュース]
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 12:28:59 ID:aGYPuCB00]
- まあいいかｗｗｗｗ
ttp://image.blog.livedoor.jp/kuninaka_mai_k/imgs/4/3/431261d2.JPG
- 148 名前：試運転 TEST RUN mailto:sage [2009/06/07(日) 15:10:58 ID:U5DTT6GBO]
- >0 >>0
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 16:11:46 傘 ID:AxmS9tjR0]
- >>145
そろそろ規制議論持ってこうか？
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:新潟打倒 [2009/06/08(月) 01:20:05 ID:67vrEisEO]
- ついに新潟地区に待望の新車「211系」が導入が決定。
東日本旅客鉄道株式会社は新潟地区に115系・E127系置き換え用に211系を導入することを発表した。現在走っている車両が老朽化が深刻しており置き換えを決定した。
なお置き換えられた車両は廃車・しなの鉄道に譲渡される予定である。
ちなみに長野地区はE217系を入れる予定通りである。
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:22:57 ID:W/tpRtzK0]
- スカ線どうするんだよｗ
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:30:44 ID:QQ0OiHnG0]
- >>151
スカ線が235に置き換わる5-10年後115でがんばるんじゃないか長野は。
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:33:48 ID:QQ0OiHnG0]
- 日本語がおかしかったw
長野はスカ線が全てE235に置き換わる5年後あたりまで115を使って、それからE217に置き換えなんじゃない。
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:35:30 ID:PwzLfNYB0]
- ネタに全力で釣られるスレはここですか？
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:39:53 ID:QQ0OiHnG0]
- >>154
勿論です長野にVVVFinverterを入れる話題には全力で釣られてください！
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 02:42:24 ID:6Bw+aGdWO]
- >>155
痛々しいから黙っとけ
- 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 05:42:49 ID:nYcjvSQw0]
- 1989年6月8日に3なのに『2get』と書いてしまい、
『20年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから20年、ひたすらROMに徹してきました。
その間に、山手線に6扉車が連結され、その翌年には11両編成化されたり、
近年ではE231系500番台が導入されてD-ATC化し、1周最速59分となりました。
電車でGO!が発売されたときに、「鉄ちゃんってキャラがうぜぇ！！」というレスに煽られて
反論しそうにもなりましたが、ぐっと怒りをこらえてなんとかスルーすることに成功しました。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
2get!
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 05:43:53 ID:nYcjvSQw0]
- 誤爆した
- 159 名前：＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/08(月) 06:16:54 梅 ID:xg4cXFH60]
- tes
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 06:48:41 ID:UFQUTo/t0]
- >>157
1000年ROMってろ
- 161 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 [2009/06/08(月) 07:35:22 ID:jeN6f0rcP]
- >>157-158
www
- 162 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 12:26:06 ID:Y2nzn3VuO]
- なんかコピペの香りがするな。
ここは、全力でボケをかますスレではなく、全力で釣られるスレだからな。
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 17:47:37 ID:03JYRtR2P]
- >>157-159
wwwww
- 164 名前：＠株主 ☆ mailto:sage [2009/06/08(月) 18:25:51 梅 ID:xg4cXFH60]
- 俺まで入れるなよ
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/06/08(月) 18:54:46 ID:0jrD1pBX0]
- >>152
E235系なんて作らないだろ
- 166 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 18:56:49 ID:jaIld+3o0]
- >>164
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 19:28:02 ID:5RzEAvrY0]
- >>150
>>4
相手にするオレ、超 大馬鹿。
- 168 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 19:28:39 ID:2V7Rir4N0]
- 不覚にもワロタ
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 19:44:15 ID:IsqwmUnJ0]
- おまいらは動きがあったのに何やってんだか・・・
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 20:01:51 ID:QtU8/Jh90]
- >>169
えっと、東北新幹線に0系が導入されるんだっけ？
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 20:33:01 ID:OfNREwkm0]
- >>170
鉄道博物館なｗ
どこに飾るか気になってたけどスペースを増設するんだね。
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 21:12:46 ID:R2R4vheT0]
- おっアニオタでもある長野厨（笑）君がまたまた降臨してたんだな。
これは八つ裂き光臨で歓迎せねば。
シュワッチ！
- 173 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 22:08:10 ID:ywLduope0]
- どうでもいいが、上で長野地区（山梨）にＥ２１７転用とか記載している椰子がいるようだが、もしも八トタのスカ１１５を横須賀線Ｅ２１７に置き換えるのなら帯は貼り替えないのだろうか？と思った。
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 22:11:06 ID:F5tlfTq50]
- あのガチガチシートの低加速車なんてさっさと駆逐してくれ
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 23:59:12 ID:kZThBdCWO]
- E217はマツキヨ色にして房総ローカルにください
- 176 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 11:31:58 ID:wLjxJ91eO]
- 新NEXの試運転目撃。横から見ると今までとあんま変わらないね。。
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 11:52:47 ID:zNVa9Y8RO]
- 253系は初めて運行する列車・独自性を出し始めて間もない時期の車両だけに挑戦的な感じがした。
E259系はN'EXの運行実績やE653系からE257系に至る車両開発実績の集大成的な完成度の高さを感じた。
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 11:54:20 ID:cAw1cYPjO]
- >>173
クモハが無いからムリだべ
６両編成デフォならあり得るか
更新半ばで、新型投入とか言ってたりするからな
横須賀
案外、長野、新潟は 217 待ちかもな…
と書くと新車厨がアバレだす とww
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 15:40:01 ID:tXWB33V70]
- Ｖ ／ ∩＿＿＿∩ ＼_WＷ／
・ ≪ | ノ ヽ ≫ Ｖ ≪
V ≪ / ● ● | ≫ ・ ≪
・ ≪ | ///( _●_)//ミ ≫ Ｖ ≪
Ｆ ≪ 彡､ |∪| ､｀＼ ≫ ・ ≪
！ ≪ ／ ＼ ヽノ /_> ／ ≫ Ｆ ≪
≪ ＼|-─●─●-/ ／ ≫ ！ ≪
MMM＼ | /￣ ／MMM＼
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 18:34:24 ID:BbaBkFfb0]
- 今のところ、新潟はE129系、長野は211系
という以上の有力情報がないからなあ。217は、甲信越地区には行かないだろう。
そのクモハがないというのも、
どんなにがんばっても、かつてのモト６連の分以外は使えないということだし。
スカ色が残るというのは、いいけどねえ。
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 19:06:09 ID:g/FXBFV00]
- ってか、有力情報も何も某サイト以外に情報ないし……。
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 20:48:45 ID:yYUYnCsg0]
- 案外新潟は架線下DC置き換え兼ねてE523系(仮)で長野がE129系(仮)かも？
で房総がE217系って感じか？
そっちよりも常磐線北部の故障ばっかのロロ雑巾の方を先に新車に置き換えてほしいが
(E531系の新区番台かE533系にでも)
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