- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:45:08 ID:lVwudXrA0]
- ●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part50
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242685935/
●お願い
スレタイと全く関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
過去スレは>>2-3で、テンプレ等は>>4以降を参照。
●関連スレッド
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- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 23:59:12 ID:kZThBdCWO]
- E217はマツキヨ色にして房総ローカルにください
- 176 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 11:31:58 ID:wLjxJ91eO]
- 新NEXの試運転目撃。横から見ると今までとあんま変わらないね。。
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 11:52:47 ID:zNVa9Y8RO]
- 253系は初めて運行する列車・独自性を出し始めて間もない時期の車両だけに挑戦的な感じがした。
E259系はN'EXの運行実績やE653系からE257系に至る車両開発実績の集大成的な完成度の高さを感じた。
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 11:54:20 ID:cAw1cYPjO]
- >>173
クモハが無いからムリだべ
６両編成デフォならあり得るか
更新半ばで、新型投入とか言ってたりするからな
横須賀
案外、長野、新潟は 217 待ちかもな…
と書くと新車厨がアバレだす とww
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 15:40:01 ID:tXWB33V70]
- Ｖ ／ ∩＿＿＿∩ ＼_WＷ／
・ ≪ | ノ ヽ ≫ Ｖ ≪
V ≪ / ● ● | ≫ ・ ≪
・ ≪ | ///( _●_)//ミ ≫ Ｖ ≪
Ｆ ≪ 彡､ |∪| ､｀＼ ≫ ・ ≪
！ ≪ ／ ＼ ヽノ /_> ／ ≫ Ｆ ≪
≪ ＼|-─●─●-/ ／ ≫ ！ ≪
MMM＼ | /￣ ／MMM＼
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 18:34:24 ID:BbaBkFfb0]
- 今のところ、新潟はE129系、長野は211系
という以上の有力情報がないからなあ。217は、甲信越地区には行かないだろう。
そのクモハがないというのも、
どんなにがんばっても、かつてのモト６連の分以外は使えないということだし。
スカ色が残るというのは、いいけどねえ。
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 19:06:09 ID:g/FXBFV00]
- ってか、有力情報も何も某サイト以外に情報ないし……。
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 20:48:45 ID:yYUYnCsg0]
- 案外新潟は架線下DC置き換え兼ねてE523系(仮)で長野がE129系(仮)かも？
で房総がE217系って感じか？
そっちよりも常磐線北部の故障ばっかのロロ雑巾の方を先に新車に置き換えてほしいが
(E531系の新区番台かE533系にでも)
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 21:05:08 ID:bdlZ8jtx0]
- >>182
>>案外新潟は架線下DC置き換え兼ねてE523系(仮)で
DCにはもう新車も入ってるんでそれは無い、羽越は磐越とセットでDCのまま。
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 21:11:59 ID:fViEVKof0]
- >>182
お前は架線下DCが気に入らないのか、無知乙（笑）
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:ｓage [2009/06/09(火) 21:55:18 ID:QIU+0X2m0]
- 羽越本線の交直セクションは地上切り替えにすりゃいいのに。
交直電車なんか投入しなくても電車化できて無煙化でエコ(笑)
架線下DCはヲタ的には萌えるが電化されてるのにムダに軽油食って
バカバカしく思える。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 21:57:20 ID:AliNi3P60]
- 電化されてる時はモーターで走って非電化なところはエンジンで走るハイブリッド列車つくればいいのにねｗ
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 21:58:51 ID:fViEVKof0]
- >>185
無駄な投資
環境に悪いってか？（笑）
そんなこと言ったら車なんか乗れねぇよ
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:00:03 ID:2dy055RR0]
- そもそも羽越線とかって特急と貨物列車がそこそこ通るから
そのために電化したのであって単行でもしかも一時間に一本あるかないか
で間に合うような普通列車をメンテが面倒で高価な交直流電車にする
必要性もない
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:05:01 ID:rFl/WQ730]
- たかだか10往復程度の県境ローカルを必死に電車化させたがる奴ってバカだろ。
現状の輸送体系が（束にとって）一番得だから電車化されない。
それだけの話。
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:08:25 ID:g/FXBFV00]
- >>189
バカっていうより、車種統一厨の亜種。
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:10:52 ID:ac7k8TUk0]
- エコとか叫んでる恥ずかしい人がいるようだけど、ＤＣを
普通列車をＥＣにしたとしても、今まで電力消費してなかったぶん
架線の電気使用量がそれ相応に増えるから、発電所でその分の
化石燃料を余分に燃やすことになるんだけどね。
エネルギーの法則から言えば差し引きゼロ。
電力網ってのは発電＝消費になってるからね
消費量より少ない発電だったら電圧降下で停電に至るし
消費量より多い発電だったら電圧も周波数も上がって電力網が
メチャメチャになる。
実際、系統を安定させるために発電所をＡＦＣ制御させると、地震の
波形のようにものすごい勢いで発電量が細かく上下している。
ちなみに原子力はベース電力のためにあるのであって細かい
負荷変動分は水力と火力でまかなっている。
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:14:07 ID:H/AB+izb0]
- ＞＞１９１
まあ、マスの大きな熱機関を使ったほうが効率がいいってことは都合よく無視しているようだけどね君わ
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:14:11 ID:AliNi3P60]
- ツッコミどころが多すぎてどこからつっこんだらいいのか
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:16:12 ID:zZtiXuFN0]
- 無知が突っ込んでも恥かくだけだからやめたほうがいいよ
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:18:03 ID:rFl/WQ730]
- >>185みたいな奴は、
60分で25問解くような試験で中々解けない問題が１問あった時、
その1問をパスできずに時間切れになって最後の6、7問を残してしまう
判断力が悪いタイプ。
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:21:34 ID:AliNi3P60]
- >>194
とりあえずお前はそのツッコミどころすら分からない馬鹿ってことは分かったわ
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:24:36 ID:/5Xb9r6V0]
- なんだ具体的に指摘も出来ない無知か
黙っておけばいいものを
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:24:56 ID:aqPZXDks0]
- 無知にも程がある…
ｽﾚﾁだが東日本の収入が激減したとか…
夏休み中は特急券を買えば特急、新幹線にも乗れるツーデーパスも復活だと。
- 199 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 22:30:45 ID:oe0z6Tlk0]
- 羽越線鈍行は電車化したほうがイイに決まってるだろ
DCなんてエンジンで石油燃やして排ガスとＣＯ２出しまくりなんだから
電車なら電気エネルギーだから排ガスに含まれる汚染物質やＣＯ２を
出さずに済む
日本は京都議定書を提案しておきながら目標達成できてないんだよ
ドイツに比べると大幅に環境政策は遅れている
お隣の韓国でさえ都心の高速道路で蓋をされていたドブ化していた川に
清流のせせらぎを復活させるため高速道路を撤去しするなんて一大
事業をやって抜けたのにさ
良識ある世論の手で政権交代をさせないと無理かな・・・・・・
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:31:16 ID:AliNi3P60]
- なんだ単発か・・・相手するんじゃなかった
たくさんって言ったけど5行目までしか読んでなかったから>>192くらいしかツッコミどころないか
- 201 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 22:33:48 ID:hRY1tGcc0]
- 何だ単なる煽りか
知らないからって僻むなよ
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:36:46 ID:fViEVKof0]
- >>199
一人あたりの排出量は？
こんなこと考えたことないだろ
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:40:13 ID:syHBlNr70]
- CO2排出量の殆どは企業活動によるものです
企業が対策すればいいだけの話
さんざん金も右傾しておいて都合の悪い話は
消費者に押しつけるのっておかしな話
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:58:20 ID:NOmAbd9a0]
- いい加減スレチな件
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 23:04:54 ID:WpaS6J2j0]
- CO2云々なんて東の中の人が考えれば良い事であって、所詮鉄ヲタの俺らがどうこう言う話じゃない。
＠環境・電力 CO２削減
society6.2ch.net/test/read.cgi/atom/1216205406/
＠交通政策 【環境に】鉄道路線増やせ！【イイ！】
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132581842/
ここらへんに移動してくれ
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 23:11:17 ID:DOcrYrpe0]
- >>186
川重の路面電車かｗ
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 23:26:01 ID:3OavGPdV0]
- >>205
そんなことはないだろ
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 23:54:20 ID:dosYZe7K0]
- >>202
営業係数、言う用語を調べてみな。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 00:04:59 ID:e344M8HM0]
- >>208
営業係数がどうしたって？
意味わからんから詳しく頼む
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 00:07:27 ID:e0nu/vWw0]
- だからスレチだと
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 00:35:19 ID:GKDXkIsa0]
- 電車が経済的に素晴らしい物だったら、肥薩おれんじ鉄道は今頃電車が走ってるんだろうなｗ
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:00:42 ID:T1RaXkwtO]
- >>211
栗原なんとか電鉄も忘れないで…ごめん社名忘れてるわorz
- 213 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 01:05:08 ID:xjTwpjOiO]
- >>212
栗電か。まだ有るの？
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:09:55 ID:07wj8Ram0]
- >>211
会津鉄道でも運行経費節減のために早朝深夜は電車の運転をやめて気動車で運転してるな
他にも富山港線の末期の日中とか
>>212
くりはら田園鉄道だな
もう廃止されてしまったが
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:15:08 ID:gDsOT8q50]
- >>214
名鉄三河の廃線区間も思い出してあげてください。
近江鉄道は思い出してはいけません黒歴史になってます。
- 216 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 01:20:33 ID:MAYHg1bPO]
- >>191
信濃川問題も抱えてる訳だしな
- 217 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 01:25:34 ID:FL08sDKuO]
- >>216
新潟もバカだな
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:34:23 ID:/URkEl9m0]
- >192
しかし膨大な送電網を維持するよりは各家庭でコジェネをやったほうが効率がいいという研究結果もあるぞ。
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:36:21 ID:MO/vwjlV0]
- 送電ロスって結構馬鹿にならないからなぁ
コジェネなら最大80%以上の効率が出せるし
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:37:17 ID:07wj8Ram0]
- >>217みたいに信濃川の不正取水問題に絡んで新潟支社を叩こうとしてるやつが時々いるけど、
電力関連の部署（電気ネットワーク部）は鉄道事業本部の下部組織で、新潟支社の管轄ではないんだよな
www.jreast.co.jp/organization/index.html
- 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:38:20 ID:8Cb3dy9C0]
- 無知なのでこのスレで無駄にひけらかす知識もない俺が退場
- 222 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 01:41:06 ID:GteIQi020]
- ディーゼル単行は、
軽量ディーゼル1両分の運行コスト ＜ 電車2両分の運行コスト（清掃含む） で、
電化廃止は、変電所や架線のメンテナンスを含めたコストの削減、ということなんでしょう。
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:52:58 ID:gnHkL6Rn0]
- >>220
新津が新潟支社内だったのは初めて知ったよ。
- 224 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 02:16:09 ID:T1RaXkwtO]
- >>222
> （清掃含む）（清掃含む）（清掃含む）
ここがポイントですねわかります
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 08:05:35 ID:4AbuV8dZO]
- >>220
新潟がかわいいのはわかるが嘘はよそうぜ。
発覚後本社組織になっただけだ。
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 09:35:01 ID:NMv+ZngbP]
- >>225
ただ、本社付属機関のエネルギー管理センターになる前は東京支社管轄だった
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 10:00:20 ID:BcNDMVPE0]
- 701系N17編成が更新されて627Mで運用についてる模様
なんでも既に先月から試運転も済ませてたようだね
E721やE233に似てて停止寸前まで効いてるらしい
- 228 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 12:52:41 ID:MAYHg1bPO]
- >>185
だから
電車から気動車に置き換える
という
経費節減策だっつ〜の
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 13:01:20 ID:gs2iBJv30]
- >>218
そうですね
全ての電線が超電導になってるわけではありませんし
送電網を経由する際の損失も馬鹿になりませんから
- 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 14:17:24 ID:h3D63758O]
- ついでに越後と弥彦も非電化に戻すか。
115系もｷﾊ120に取り替えて。
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 14:18:32 ID:h3D63758O]
- ｷﾊE120か。
- 232 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 15:59:04 ID:oGpdv1Qn0]
- 伊勢崎のＣ６１が復活だと！
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20090610k0000e040059000c.html
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 16:33:24 ID:PzE0vjbY0]
- どうでもいい。
そんな前世紀の遺物なんざさっさと鉄屑にでもして製鉄所に送れ。
リバイバル運転なんかにかける金があるのなら、新車の1両でも作れ。
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 16:40:35 ID:ehU5GT4/0]
- 次スレからのテンプレ作った。
>>1
●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part51
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244036708/
●お願い
スレタイと全く関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
テンプレ等は>>2-4、過去スレ・関連スレは>>5-7以降を参照。
現状のまとめ・車両の配置状況はウィキを参照してください。
ウィキ トップページ
www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/17.html
現状のまとめ
www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/18.html
普通車両配置状況
www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/19.html
在来線特急車配置一覧
www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/20.html
新幹線配置一覧
www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/21.html
気動車配置一覧
www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/22.html
なお、トップページ以外は随時編集可能です。
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 16:42:11 ID:ehU5GT4/0]
- >>2-4にはこのスレの>>23-24を、>>5-7には>>1の一部と>>2-3を張り付けるということで
- 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 16:42:43 ID:Jz614Ve80]
- >>232
C61 20が代替機か。。。
D51 498は復活せず永眠ですね。。。
- 237 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 17:03:04 ID:iTPRC1lB0]
- 外部Wikiは以前放置されて結局こっちに戻した経緯があったような
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 18:05:43 ID:4z92b072P]
- 電車3両分の金と思えばなあ
- 239 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 18:27:25 ID:ICtfiFI70]
- Ｅ１２７系と３１３系なら、３１３系に乗るなあ。
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 18:29:33 ID:Jz614Ve80]
- 東海はスレ違い。
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 18:50:15 ID:gtsW5sGO0]
- >>238
電車3両分の金払うんだったら地元の高校生しか乗らないローカル線に3両編成の新車入れるより、
イベント列車として走らせて地方に親子連れを新幹線で呼び込んだり、グッズ販売に期待できるSLの修繕費に投資するのは
やっぱり企業としてまともな判断だよね。
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 19:42:59 ID:GKDXkIsa0]
- まぁ、いつまでも真岡の借りるわけにもいかんしな。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 19:57:45 ID:oGpdv1Qn0]
- D51 498はお釈迦か…
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 20:20:23 ID:WdUL2ZZ60]
- 鉄ヲタの最低部分が凝縮している屑鉄>>233
はミンチでＦＡ
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 20:48:56 ID:ChOhbcqC0]
- >>244
これは鉄オタというより、毎度この手の投資にケチをつける拝金主義の株主の論理だな
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 21:24:20 ID:oGpdv1Qn0]
- 2011年か…
これって間違いなく群馬DCに合わせてだろｗ
11年なら115系が211系に置き換わるし…211系はセミクロ化濃厚かな？
- 247 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 22:29:09 ID:+VyX+TSs0]
- 羽越線ＤＣは、いずれＥ５３１に置き換わる常磐線末端区間の415-1500を、新潟から鶴岡まで運行するなら使えそうだな・・・。
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 22:38:45 ID:ew6hoIYJ0]
- >>247
使えそうだけど、使いません。
- 249 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:04:23 ID:rt+tq0tE0]
- >>234のwikiいじってみた
今日中にツッコミがあれば直しとくので、気がついた点とかあったらヨロ
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:07:53 ID:oGpdv1Qn0]
- 415-1500は機器がｗｗ
せめて211系並の性能が無ければ・・・・
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:22:28 ID:Ae701uaF0]
- >>250
ガワだけステンレスでも、中身は抵抗制御だものね。
とっとと解体すればいいのに
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:30:54 ID:e0nu/vWw0]
- >>234-235
テンプレをwikiに移すと誰も見なくなるからなぁ…。
>>237の通り、このスレには昔、誰もwikiを見なかった前科があるわけで。
テンプレの最後に、
「次スレ建てる人はwikiを参考にどうぞ」みたいにアドレスを付け加えるくらいで、
wikiへ完全に移行するのは、過去ログ一覧くらいで十分、と個人的には思うけど…
過去ログはこれからもどんどん増えてって>>1が面倒になるだろうから、
それだけはwikiに完全移行した方が楽な気がする。
- 253 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:32:19 ID:MAYHg1bPO]
- >>251
残念ながら
社内報によるソースから
更新ｹﾃｰｲ
719 あぼん
とか騒いでいる椰子もいたようだが
- 254 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:34:44 ID:O2UPJwWG0]
- >>253
脳内社内報ｗｗ
所詮長○厨と同レベルかｗｗ
- 255 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:36:27 ID:MAYHg1bPO]
- >>233
死ね
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:42:35 ID:ChOhbcqC0]
- >>254
前スレのログぐらい見てみたら？ｗ
- 257 名前：249 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:53:56 ID:rt+tq0tE0]
- ちと早いけどツッコミ受付終了
>>252
済まぬ、容量制限を考えなくてよいと思って、もはやスレへのコピペが不可能な状態に編集してしまったｗｗｗ
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 00:42:34 ID:9fCZ0wCd0]
- >>253
エアコン取り替えるだけだろ
効かなすぎて
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 00:55:12 ID:r2Hwrc230]
- SLりょうもう物語号か…
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 01:10:39 ID:GwXw03Dy0]
- >>232
幼い頃から華蔵寺公園で何度も見ていたが、まさか修理できる物とは思っていなかった
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 06:28:45 桜 ID:oiRr+Whj0 BE:1045170847-PLT(14600)]
- >>249
>>252
Wikiだと今以上に見ないで発言する馬鹿が増える、次第に更新されなくなりどっかで時間を掛けて現状に修正したり、多大なテンプレ1から作り直したり放棄したりっていう前科が
2chのあっちこっちであるので暫くは併存して様子見るのがいいのでは
今見返したらこの長いテンプレも初スレの時に既に半分くらいはあったんだな
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 07:57:54 ID:Y1U6HtrTO]
- >>261
wikiを使わずテンプレとして貼るから、スレ立て時にテンプレを修正する強制力が働くんだしな。
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 08:44:51 ID:pk5ktmec0]
- っていうか記事の内容から察すると追加で復活させるみたいな
意味合いだな・・・
D51 498も復活するのか？？？
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 09:54:44 桜 ID:oiRr+Whj0]
- >>263
秋〜冬頃に復活予定と聞いた
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 10:19:34 ID:7B2YU25QO]
- >>263
D51498を放棄するなんて誰も言ってないわけだが
- 266 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 11:23:31 ID:TzjTZd8V0]
- >>258
本年度から新製車両の抑制が行われる。民間に発注済みなものも若干変更される。
主に中距離近郊路線が対象だってレポにはあったよ。
その結果、415-1500などが延命されることになった。
ここで詳しくは書けないが近日中に総研の更新がなされるだろう。
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 12:27:35 ID:aYo8gPTIO]
- >>266
新車ｦﾀのｺﾞﾀｸなんか聴いてらんね〜よ
とにかく不況でカネが無いんだ
現有車両でしのがにゃなんねぇ
古くても綺麗にゃすんから、それで満足してくれや
し尺束日の本総本部
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 13:01:10 ID:qUOD37AS0]
- >>266
415系をＶ化などして新系列化すればパワーアップ出来るから
サハ211が廃車になったら改造して組み込んで５両化するべき。
E501系が故障しすぎの割にＥ531の予備が少ないから５連10連
を組める車両が必要だと思う。
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 13:06:16 ID:qUOD37AS0]
- 415系をＶ化するならこれから廃車になる203系の歯車を流用して更に性能アップすべき。
203系の歯車は205系と同一の6.07でありE501やＥ531の6.06に近い。５両化にはうってつけ。
ついでに719系（歯車6.07、MT61）もV化すべきだ。
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:00:58 ID:lasWTaiL0]
- どうでもいい厨房のやり取りしか書かれてないので読まずにスクロール
- 271 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 15:19:08 ID:vhJD7JWHO]
- >>267
金がなければ社債を発行し
攻めの設備投資をして景気活性化しろよ
ホトトギス
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:20:12 ID:qaqtVZA4O]
- >>268-269バーカ。てめぇらの話なんか聞いてねぇんだよ！！
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:20:23 ID:YYcrPvXJ0]
- >>267
それJR西日本
- 274 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 15:38:58 ID:3PD+T+FaO]
- >>267
多摩・神奈川弁ですね。
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 16:05:41 ID:d8kgiHld0]
- >>272
キミには難しいレベルの話だから僻むなって
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