- 1 名前：名無し野電車区 [2009/04/12(日) 10:27:21 ID:YBwkyzXI0]
- 常磐線水戸以北のローカルな話題を中心に語るスレも気がつけば8スレ目です。
確認はしてませんが、209系はまだ高萩駅に留置されている模様です。
・実現度は新いわき駅ビルより低いのは皆わかっているので
リニア、新幹線、ＬＲＴなどの妄想はあたたかく見守ってください。
・なお、無駄な書き込みとなってしまった
「↓では次の方ご意見をどうぞ」を入れても構いませんが他のお客様のご迷惑にならない様のでお願いします。
・ローカルスレなので、age進行でお願いします。
過去スレ
常磐線
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181034183/
【水戸以北】常磐線2【いわき以北】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193042731/
【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203429919/
【水戸〜】常磐線4【いわき〜仙台】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215273067/
【水戸〜いわき】常磐線5【いわき〜仙台】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221562834/
【水戸〜いわき】常磐線6【いわき〜仙台】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229440411/
【浜街道】常磐線7【水戸〜いわき〜仙台】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233448517/
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/04(木) 20:23:26 ID:wJ8peYLe0]
- 原ノ町はかつて駅前にファミリーデパートノムラやダイエーやフジコシがあって
休日は結構賑わってたのにな。
駅前のレストラン（名前忘れた）でお子様ランチを食べたなあ。
- 842 名前：名無し野電車区 [2009/06/04(木) 21:54:56 ID:wKetTOmuO]
- ＞841
グリコアだと思ったなぁ。
確か2階にレストランがあったよね？俺も記憶が定かじゃないけど、懐かしいね。
ダイエーもノムラも車では入りずらかったなぁ。
昔、原ノ町駅の2、3番線ホ−ムにも立ちそばあったよね。
- 843 名前：名無し野電車区 [2009/06/04(木) 22:47:31 ID:oiRxpNWB0]
- 日立で１番繁盛していた店は「日立フードセンター」だった。
伊勢甚に押される結果となったが、店内で母親と食べた中華そばの
味は最高だったよ。
今から45年くらいの前の話だけどね。
平和通はひっきりなしに日立電鉄のバスが満員の乗客を乗せて
走ってました。
遠くに見えた日立の大煙突がポッキリ折れた頃から、だんだん
淋しくなってきたよ。
- 844 名前：名無し野電車区 [2009/06/04(木) 22:51:31 ID:ibLA12t5O]
- いわきに観光客１５０万人いるんだ。福島一の観光地らしい。
やはりハワイアンズや水族館かな？
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/04(木) 22:57:46 ID:WFQl53sMP]
- >>842
レストラン（２Ｆ）は”まつなが”ですよ。
常交も福交も駅前に営業所を構えていたのだが。。。
>>841
四葉にあったノムラが旭公園の所に移転してファミリーデパートノムラと名乗ったのが80年頃かな？
それからサンフォーユー → ニチイ → サティと名前が転々としたが5・6年前にｱﾎﾞｰﾝですね。
勝美屋もダイエーグループに入ったものは良い物の、あっけなく閉店して更地になっちまいましたな。
駅前のフジコシは懐かしい。なくなって20年以上経った？
一番新しいヨークしか残っていないというのが、何とも。
- 846 名前：名無し野電車区 [2009/06/04(木) 23:41:45 ID:eq5dPlKE0]
- >>823
小名浜港は現在、年間２５０万人の観光客が訪れるが、あと数年で、
ワンランク上の観光地に生まれかわるかも・・
そして、北関東、東北一おしゃれなスポットになるかも
現 在 アクアマリン福島（水族館）・いわきララみゅー
（御土産センター）・三崎公園・いわきマリンタワー（展望塔）・
小名浜美食ホテル（三角倉庫）・いわきサンマリーナ
近い将来 ポートアイランド（人工島）
ベイブリッジ（人工島〜３号埠頭までの橋）
観覧車（遊具施設）
三角倉庫残りの２棟リニューアル
可能性有 コンベンションホール
複合ビル（商業施設・オフィス・ホテル）
アウトレットモール、遊園地
※小名浜港付近に観覧車（遊具施設）を設置する構想があることが
いわき市長の話から今月１日に明らかになった。
関係者によると、規模や設置場所は未定で、今後民間業者が行政などと
協議するとみられる。
もしこれが、大手の民間会社なら、観覧車だけではなく遊園地や
アウトレットモール、さらにはホテル進出の可能性もあると思う。
そして、泉駅から小名浜駅まで旅客化されるかも・・
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/04(木) 23:54:13 ID:Eu5IEeKb0]
- >>839
高萩のブックオフなら20分も歩けば着くぞ。
…って>840が既に書いてるねｗ
高萩にハードオフなんてあったのか。知らんかった。
- 848 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 00:02:42 ID:rgv6sImeO]
- >>846
車社会のいわき市では、駐車場に何台停められるかで、そこのショッピングモールの寿命が決まる。
次に新常磐交通が泉駅前、湯本駅前、いわき駅前から路線バスを走らせて、採算が取れるかどうかであるが、今の学生は、バス運賃が片道通常370円以上かかる場所から通学してる人は、スチューデントパスを利用しているため、それ以外の乗客がかぎとなる。
まあ、福島臨海鉄道が再び旅客営業するとすれば、最低でも10億円以上かかるんではないかい？
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 01:04:42 ID:Q//z0Tpu0]
- そこで鹿島街道沿いにエブリア前までＬＲＴ敷せｔ（ｒｙ
いわきみたいに幹線道路沿いに一直線に街が
伸びているようなところには向いていると思うんだよね。
問題はいわき人のマイカーマンセーとＪＫだねｗ
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 03:18:38 ID:hXSlh79zO]
- >>832
ご年配の方ですか？
銀座通りや旧伊勢甚辺り以外に駅前も賑わっていたのですね？
昭和40〜50年代？頃のお話でしょうか？
いや、職場の50代のおじさんが（ひたちなか在住）昔はゲーセンは日立しかなかった。
とか水戸より栄えていて新しいものはまず日立にできたものだと…
県内初のエスカレーター乗りに日立までわざわざ行ったとか(笑)
昔は工都であり商都でもあったんですね〜
どこでどう間違ってこんなことになってしまったのか？
個人的には水戸に第2の駅ビルが出来るのは水戸〜高萩の増発への布石だと思いたいです。
- 851 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 04:03:36 ID:yUwVXTo00]
- 仙台〜いわきは車社会なのが最大の問題。東北は特に車が全てだからなあ〜
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 05:33:23 ID:rm/dvhXUO]
- 常磐線昨夜何かあったみたいだよ。
5時過ぎから5時半の間にE531系や415-1500と、
貨物が2本たて続けに下って行った。
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 08:28:58 ID:f/pVtknD0]
- >>850
上り特急に乗ると日立で降りる客が結構いましたね、昔は。
今が嘘と思える位、平と日立から乗る客も多かったですが。
- 854 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 08:58:28 ID:oywWZU450]
- >>845
そういえば、駅前にあったダイエー勝見屋で、昭和56年に原ノ町機関区協賛の
「常磐線蒸気機関車写真展」が開催されて、原ノ町周辺で撮影されたSLの写真パネルが
展示されてて、開催期間中（たしか10日間くらいだと思った）に3回も見に行ったのは
懐かしい思い出だよ。あの頃は駅前も活気があったし、人通りも多かった。
あの頃は原ノ町駅に駅そばを食べに行くと、いつも待合室は席がすべて埋まるくらい
人がいたもんだけど、今は駅そばを食べに言っても、待合室にいるのはほんの数人程度とか
ずいぶん寂しくなったもんだよね。
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 15:09:45 ID:yE8Zp+Fw0]
- >>846
バスターミナルのほうが近いから高速バス増発！てのが関の山だろうねぇ・・・
いつかのお魚列車みたいにシーズンだけ上野方面から直通なんてのもいいけど、
直通するとなると非電化だから高崎の旧客か12系しか選択肢なくなっちゃうし・・・
こうなりゃ九州伝統のカマ+電源車+電車を束で復活させるしかないなｗ
ビーチイン大洗の時に信楽事故でお蔵入りになったプランを小名浜で再びｗ
- 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 15:17:53 ID:xXyEBFWC0]
- 束も伝統としてゆうマニとか葉ッピーきよさととかやってるわけで。
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 15:25:32 ID:yE8Zp+Fw0]
- >>856
素で忘れてたｗ
どうも151系つばめ・はとや水前寺有明のほうが印象強くて。
- 858 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 19:16:01 ID:OYFd4r7fO]
- いわき〜郡山を電化して、いわき〜郡山〜会津若松の快速、特急ほすい
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 20:01:20 ID:ImC7OMZA0]
- >>848
自転車社会の茅ヶ崎市では考えられないなw
- 860 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 20:19:48 ID:d1NW8qFFO]
- >>858
１時間に１本ある便利て快適ないわき駅前発、郡山・会津若松行きの高速バスをご利用下さい。
- 861 名前：名無しの電車区 [2009/06/05(金) 21:02:21 ID:Lm7xJKli0]
- >>858
いわき〜郡山電化は、夢のまたゆめ妄想のきわみｗｗｗｗｗ
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 23:03:06 ID:WZL1Yibl0]
- >>852
これかな
＜ＪＲ常磐線＞乗客８４０人をタクシーで振り替え輸送
> 茨城県内で４日夜、ＪＲ常磐線の一部が架線トラブルで不通となり、ＪＲ東日本は
> 乗客約８４０人をタクシーで振り替え輸送した。深夜のため代替バスの手配ができ
> なかったといい、一時は約３５０人がタクシー乗り場で列を作った。ＪＲ東日本水戸
> 支社は「これほどの人数をタクシーだけで運んだのは例がない」と話している。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090605-00000031-mai-soci
- 863 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 23:11:11 ID:OYFd4r7fO]
- 常磐道は亘理〜坂元がまもなく開通します
- 864 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 06:52:58 ID:gA2742hTO]
- >>863
＞ 常磐道は亘理〜坂元がまもなく開通します
- 865 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 06:56:32 ID:gA2742hTO]
- >>863
せめて相馬まで開通してくれたら、いわき−仙台は磐越道・東北道経由と所要時間はあまり変わらなくなる…はず。
- 866 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 16:30:02 ID:f2oHyVnxO]
- 今でも１時間位の差しかないんじゃないかな？
水戸支社も何か手を打たないとね。
１時間に１本、仙台までＳひたちを走らせるとか。(いわきまで全列車11両で行くのが条件か)
意外と需要があったりしてね。
広野〜原ノ町とか、浪江〜仙台とか…
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 16:48:13 ID:8bOwCtJX0]
- いわき人は車移動がデフォだし保守的な土地柄だから特急増発しても
空気輸送になるだけだと思う。
それよりも高速バスをもっと増やせとか言いかねない。
- 868 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 18:15:28 ID:5acMvlpAO]
- >>867
あれ以上バスを便利にしてどうするw
高萩なんて利用者そこそこいたのに東京行の高速バス廃止になったんだぜ。
東京〜日立間のバスの何本かは高萩インター近くの車庫まで回送してる。
束が特急誘導のためにしＲバスに圧力かけて潰したとしか思えない。
- 869 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 18:59:36 ID:sY3FAv6nO]
- >>868
高速バスひたち号って、いわき高速支店の管理じゃないの？
それに高萩始発の高速バスひたち号も１往復ある。
- 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 19:18:20 ID:Yu//gTvl0]
- いわき人はどこへ行くにしても高速バス・マイカー利用が当たり前になっているから
常磐道全線開通時には仙台行のバスも増発するだろうね。
まあ、その頃にはスーパーひたちにも新型車両が導入されてより快適になっているかも。
- 871 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 21:12:14 ID:gt1d75JU0]
- >>867
車信者の多い保守的な土地柄は、福島県全域だな・・・
新幹線が停車し、ビジネス需要のある福島駅と郡山駅以外は、マジで利用客少ないし。
宮城や茨城、栃木に入るとまた乗客が増えるのにね。
- 872 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 00:02:31 ID:3qP8kaqK0]
- 20時以降のフレッシュは、関西ならライナー扱いだろう。
とても特急としての走りではない。
大阪駅からは15分ピッチで、京都・神戸へ12両の新快速が
うなりを上げて激走する。
この点は東京よりも大阪に軍配が上がる。
- 873 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 00:14:47 ID:yRZan6QeO]
- >>872
関西は私鉄と競合してっから仕方ねーんだよ。
混雑率低くても、ある程度本数確保して
私鉄に客取らんねーようにしねーと。
- 874 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 00:17:21 ID:yxERcnLfO]
- その大阪より競争相手が手強い浜通り。
どちらを参考にすべきかは明々白々。
- 875 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 06:33:05 ID:lTW+5a9F0]
- なるほどな･･･
- 876 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 12:10:33 ID:I9+WTT+zO]
- ひたち15号を仙台まで延長して
- 877 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 13:51:19 ID:i6IbPDodO]
- ８月12日・13日・15日・16日は仙台まで運転されますが。
ちなみに、15日・16日は全区間、11両での運転となります。
- 878 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 14:32:54 ID:jZZ/ibFoO]
- いわき駅ビル19日オ−プンだね。
1Ｆ ＪＲ東日本レンタリ−ス
2Ｆ
3Ｆ 宝くじチャンスセンター、いわきみやげ処菓子庵、お菓子のみよし、三万石、名代釜庄、かねまん本舗
4Ｆ ａｕケ−タイショップ
19日開店初日は全店9時オ−プン。
第一期だから二期もあるんだね。
2Ｆには第一期ではテナント入らないんだね。
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 15:09:40 ID:sJucQxCaO]
- エクセルと違ってプチ駅ビルな感じの店構えだな。
- 880 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 15:52:07 ID:yRZan6QeO]
- ヤンヤンよりレベル低くない？
- 881 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 16:44:04 ID:jZZ/ibFoO]
- ごめん！
3Ｆニュ−デイズと4Ｆドトール忘れてた。
んでも、エクセルって駅ビルでも結構な規模じゃない？
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 17:14:20 ID:EjrVAPe/0]
- 三万石はラトブに出店しているのに駅ビルにも入るんだ。
>>879
水戸には全くかなわんね。
北口のエクセルのほかに、南口のヤマダが入っているビル
さらに南口にも駅ビルを作るって言うんだから。
- 883 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 17:18:24 ID:u/e/Kms90]
- >>878
お土産屋のターゲットは、間違いなく高速バス利用客だろうな。
東京方面は完全に、高速バス＞＞＞ＪＲの構図になっている。
それと、駅ビルの４階はレストラン街にすれば、ラトブへ来た客が利用する
ので商売になると思う。
ラトブには、ラーメン屋、そば屋、しゃぶしゃぶ屋、イタリア料理店、
珈琲館の５店しかないのだから・・・
- 884 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 19:10:52 ID:FgI4RTim0]
- >>882
水戸のサウスタワーはテナント、客の入りも悪く苦戦中なのに
南口に新たに駅ビルを建てるとは無駄遣いだろう。
空きテナントだらけになることが予想される。
そんな余裕あるなら、いわき駅や他の駅に金を使えと思う。
- 885 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 21:03:38 ID:tUhLvHpKO]
- >>878
２階はＪＲ関連会社がテナント入居するので、商業スペースにはならない。
- 886 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 21:07:31 ID:jZZ/ibFoO]
- 水戸駅の南口駅ビルってエクセルに匹敵する位の規模になるんだよね。
＞883
ラトブの中に回転寿司あるよね。お〇ざきだったっけ？
この前、テレビで南相馬市のなにやらやった時、原ノ町駅映ったけど人いない・・・・・
- 887 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 22:15:27 ID:z+dUodpl0]
- >>878
この構成なら、ヤンヤン潰さないで残って欲しかったな〜・・
駅の利用者がいくら激減してるからとはいえ・・ねえ。
auショップなんて市内に沢山あるのに何でわざわざ駅に出店するんだよ。
- 888 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 22:19:56 ID:tUhLvHpKO]
- >>887
テナントが埋まらなくてかき集めたんだろうね。
ヤンヤンの方がよっぽどよかったよ。いくらラトブがあるからって、駅ビルを縮小させることはないだろう。
客数が見込めないからしょうがないんだろうけど、これじゃますます駅前に人が来なくなるよ。
- 889 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 22:20:16 ID:I9+WTT+zO]
- 日立〜いわきの常磐道はガラガラで飛ばせる。ただ日立トンネル付近でオービス、いわき付近では覆面が多い
- 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 22:34:00 ID:+3KaUKae0]
- 常磐道の流れの速さは異常。
水戸以南に行くとさらに殺伐としていて、3車線いっぱい使って
170キロでかっとんでるカローラバンとかがざらにいる。
高速バスも当たりをひくと東京〜いわきが2時間切ってたりするｗｗｗｗｗ
いわき以北(〜仙台）の延伸に期待age
- 891 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 22:36:54 ID:tUhLvHpKO]
- >>890
常磐道は東北道に比べ線形がよく、カーブが少ないからだろう。東北道走ると、遅い車が結構ある。
- 892 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 23:39:49 ID:vr7QVUKiO]
- >>883
でもいわき駅前からのバスの利用者はそんなにはいないような。勿来インターが多いからね。
- 893 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 00:28:53 ID:2Jx5xLuw0]
- >>887
ａｕショップは、高校生や大学生ターゲットと言うことだろうな。
ヨーカドーより駅ビルに出店した方が、客足は増え売上も伸びると思う。
バスターミナルには、どれくらいの広さの待合室が出来るのかな？
- 894 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 01:48:39 ID:cv+0NWodO]
- いわき駅は一応上野から電車１本でこれるんだから、利用者が減るってのが不思議だ。
まあ東北人が車を頼りすぎなのも問題なんだけどな
- 895 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 02:22:08 ID:og3N9xQKO]
- 大津港って、不思議な駅だよね。
・終着列車が１本設定されているが、始発列車の設定はない。
・フレッシュひたち(増発分含め)は停車しないのに、スーパーひたちは停車。(下りはいわき止まり１本だけだが、上りは仙台発と原ノ町発が１本ずつ停車)
…謎だ。
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 03:08:48 ID:DjvEkdgV0]
- 昔は上野発の普通電車で原ノ町まで行ってたんだよな
うっかり寝過したら・・・
- 897 名前：名無しの電車区 [2009/06/08(月) 05:44:19 ID:S1dQg0go0]
- >>895
大津港から日立へ通勤する知人は残業して一杯やるときこの最終電車（大津港２３：５９）に乗る。
この電車は高萩に回送され翌日６：００発小山行きとなる。
五浦・平潟への観光客のため特急停車があるようだな。
- 898 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 07:04:26 ID:cHEal0NBO]
- >>897
駅名も不思議だよね。港だし。
- 899 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 07:07:49 ID:t5FxlW5o0]
- 899
- 900 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 07:09:00 ID:t5FxlW5o0]
- 900
- 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 07:28:34 ID:T52IYltNO]
- >>895
いつからあったかはちょっと分からんが、
平成5年11月30日まで朝に大津港始発の列車あった。
ちょっと見づらいのはご容赦を。
imepita.jp/20090608/257050
大津港6時49分発で上野10時20分着。休日は運休。
ちなみにこの頃は今よりも朝方の列車本数多かったようだ。
いわき駅もまだ平駅だった。
- 902 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 07:42:48 ID:avBjg8IBO]
- 普通列車乗換なしで上野にも仙台にも行けた頃のいわきは輝いてたよな…
始発でボックス占有できたり、海を見ながら駅弁を食べられたり最高だった。
仙台以北を目指す18きっぱーも常磐線経由が多かったよね。
- 903 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 07:46:21 ID:GZZnia00O]
- >>895
ちなみに駅から大津港までは徒歩で20分位かかる。
また、６号線沿いにはトライアル北茨城店や北茨城スポーツセンターなどの24時間営業の店がある。
茨城県内最強の高校の最寄り駅でもある。
- 904 名前：名無しの電車区 [2009/06/08(月) 10:28:07 ID:S1dQg0go0]
- >>898
大津漁港があります。
- 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 10:32:11 ID:+T07oZ/Q0]
- >>903
トライアルに実際行った事あるの？
あそこの生肉とかもうね・・・
- 906 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 11:12:37 ID:JoNSqUcUO]
- 大津港行きの終着列車は高萩に回送するんだよ。
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 11:14:31 ID:iBQOJA4eO]
- 大津港から五浦とかまで歩いたら30分はかかるよな…
｢常陸(磐城？)大津｣とかにしなかったのはなぜだろ。
- 908 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 11:23:34 ID:avBjg8IBO]
- >>905
トライアルは生鮮食品のクオリティもヤバイが、客のクオリティが致命的に低すぎる。
とりあえず店内のBGMがDQN好みのトランスとかありえないからw
大津の中流以上の主婦はトライアルには行かず、高くてもサンユーで買い物を済ます。
まだ行ったことのない諸兄は23時以降に訪れてみるといい。
駐車場に並ぶDQNカー見ただけで帰りたくなるからw
- 909 名前：常磐線草野駅 [2009/06/08(月) 21:19:05 ID:sLL2EslO0]
- 通学系統路線バスを残して、２００３年頃から免許維持路線バス系統から
斬られていった。いわき駅発着の長距離路線バスも切られる
- 910 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 22:16:14 ID:DSBaQLFk0]
- いわきは陸の孤島になるな。
- 911 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 01:51:10 ID:T+PTqwRQO]
- >>901
大津港始発って、昔はあったんですね。
平始発も懐かしいけど、『相馬始発スーパーひたち』が記載されていて、昔を思い出した。
厨房の頃、上野→浪江に行くのに相馬止まりのスーパーひたちに乗ったんだけど、いわき過ぎても思いのほか乗客がいて、ビックリした記憶がある。
- 912 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 03:56:26 ID:7B81RVy1O]
- 茨城に一度も行ったことがなくて福島県の海側にも行ったことがない俺の疑問
「上野〜水戸〜いわき〜仙台」という沿線人口や需要を考えたら、
この区間を新幹線にする構想が出てきてもおかしくないんだが、
そういう要望が出ないのは何故ですか？
この区間を新幹線にしたら沿線住民の利便性だけでなく、
東北新幹線「東京〜仙台間」に災害が起きた場合の代替ルートにもなるよね
- 913 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 03:59:07 ID:p+MNWAuNO]
- >>912
計画だけはあったらしい。
- 914 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 04:26:07 ID:T+PTqwRQO]
- 柿岡がネック…って聞いたような。
正確かどうかはわからんが。
- 915 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 05:20:52 ID:9y6SEuwAO]
- 上野〜いわきなら新幹線なら１時間あれば余裕。ただ運賃では不利になる…
- 916 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 09:00:13 ID:soBbYWMVO]
- >>912
常磐リニア建設のための布石。
…だと思いたい。
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 09:38:35 ID:yYUYnCsg0]
- >>914
またあの糞施設か。
あの施設のせいで常磐線民は不便な思いを強いられているというのにorz
新宿直通が臨時以外無いのはあの糞施設のせい。(将来の東京駅直通が特急と一部の列車数本なのモナー)
あの糞施設南九州か北東北か北海道にでも移転マダー(AA略)
- 918 名前：名無しの電車区 [2009/06/09(火) 10:13:08 ID:xwuYChS60]
- >>914
新幹線は交流電化ですから柿岡は関係ない。
>>917
被害妄想アホｗｗｗ
Ｅ５３１は、いまや直流車Ｅ２３３より安くできますから需要に応じて投入するつもりですが ｂｙＪＲ。
- 919 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 10:33:35 ID:nYxPY0sZO]
- ＞912
それは俺も思った事がある。
土浦、水戸、日立、いわきなどと言った有力都市が結構あるんだよね。ちなみに原ノ町なんかは、新白河とか白石蔵王みたいな位置付けかな。
ただ、東北線見てわかる通りかなり在来線が冷遇される事が考えられるね。
当初は東海道新幹線の次に水戸までの新幹線の計画があったみたいだよ。上野からか、東京からか忘れたけど・・・・
- 920 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 11:05:19 ID:p+MNWAuNO]
- E501系置き換え用にＪＲ九州から415系買ったら、面白そうな気がする。
まあ、俺の妄想だからスルーしてね。
- 921 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 11:36:25 ID:wRlNYNwF0]
- 昭和40年代の全国新幹線計画は、あくまで東京対遠隔な地方を高速鉄道で結ぶという
発想から出ているものだろうと思う。
だから、東北地方を縦断する長距離路線の東北本線に対し、中距離路線的な位置づけの
常磐線ルートは、新幹線を必要とする意味が無いという考え方があったのかもしれない。
それは、房総方面や甲府以北には有力都市の無い中央線ルートにも言えることで、
ただ、成田空港が出来て東京対成田空港を最短に結ぶという要請で「成田新幹線」計画が
持ち上がったのと同時にそれを延伸していわきまでという常磐新幹線構想も出たことは出たけど、
所詮中距離輸送の範囲にとどまるので、無理に新幹線建設の必要無しという結論のまま
現在に至ってると思うんだけど･････
（あくまで新幹線は、航空機に対抗するような長距離輸送を最大の使命とすると言う定義が
動かない以上は、常磐新幹線の可能性は薄いと思う。
それとは別に大都市圏の通勤圏輸送の効率化を図るための「通勤新幹線」構想なんか出たら、
常磐線なんかは真っ先にルート選定されるべき路線だと思うよ）
- 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 12:43:39 ID:oQySSZBd0]
- ＞Ｅ５３１は、いまや直流車Ｅ２３３より安くできますから需要に応じて投入するつもりですが ｂｙＪＲ。
↑
ソースきぼんぬｗｗｗ
無いから無理だろうがｗ
- 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 12:51:25 ID:4uJAvpu10]
- スーパーひたちで十分
- 924 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 13:01:27 ID:oQySSZBd0]
- 115 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/05/31(日) 21:58:08 ID:5t31D1AZ0
>>114
費用はE531<<E233だからね
交直のメンテ担当だって束にいくらでもいるし。
研修しないとでも思ってるのかねｗ
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 13:47:53 ID:jPUihjeU0]
- ソースは2ｃｈ
- 926 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 14:01:50 ID:+CfM9Q0z0]
- 925 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/06/09(火) 13:47:53 ID:jPUihjeU0
ソースは2ｃｈ
925 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/06/09(火) 13:47:53 ID:jPUihjeU0
ソースは2ｃｈ
925 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/06/09(火) 13:47:53 ID:jPUihjeU0
ソースは2ｃｈ
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 15:13:51 ID:7B81RVy1O]
- 912です
レスくれた皆さんありがとう
とても参考になりました
これは諸事情を知らない素人的な発想が含まれるかもしれませんが、
俺としては、上野〜仙台を新幹線化したものは中距離の常磐新幹線ではなく、
東北新幹線の常磐ルートという感覚です
（九州新幹線風に言うと「東北新幹線・水戸ルート」かな）
なので、もしこの区間が新幹線になったら、
東京（上野）発、水戸経由盛岡行きなども設定されると想定してますよ
そして、（912にも書きましたが）現行の東北新幹線東京仙台間に災害が起きた場合の代替ルートとして機能するし、
上越新幹線や北陸新幹線と共用してる東京大宮間の混雑緩和にもなりますよね
- 928 名前：名無しの電車区 [2009/06/09(火) 17:27:40 ID:xwuYChS60]
- >>927
新幹線計画は一旦終了です。
日本の国力は下降線をたどっており見通し暗い。
大宮〜東京間の増設は議論になるかも。
- 929 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 19:18:32 ID:5gulE3/Q0]
- 918 ：名無しの電車区 ：2009/06/09(火) 10:13:08 ID:xwuYChS60
>>914
新幹線は交流電化ですから柿岡は関係ない。
>>917
被害妄想アホｗｗｗ
Ｅ５３１は、いまや直流車Ｅ２３３より安くできますから需要に応じて投入するつもりですが ｂｙＪＲ。
- 930 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 21:05:26 ID:p+MNWAuNO]
- そういえば、常磐線水戸〜岩沼間って、話題少ない割には、このスレも900超えたよな…。
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 21:44:25 ID:CILwp3PgP]
- >>930
過去の栄光だな。
- 932 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 23:18:44 ID:kcpTNwfkO]
- >>930
話題が少ないからこそ、コアな人が集まりやすい。
- 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 23:39:56 ID:ObH9AFQp0]
- それもこれも支社長のおかげです^^
- 934 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 02:13:38 ID:lATGyGHsO]
- 舞浜経由の東京〜仙台の夜行快速ほしい
- 935 名前：名無しの電車区 [2009/06/10(水) 05:24:05 ID:MPVOZ55/0]
- >>934
仙台の旅行会社に夜行快速によるＴＤＬツアーを企画するよう
ご提案なされてはいかがでしょうか。
- 936 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 05:58:08 ID:NiRFqE1XO]
- 東京から成田空港経由で佐原…鹿島…水戸みたいな計画なかった？
常磐線は緩行線の使い方が下手なような気がする。
- 937 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 09:07:02 ID:EcbY5N6a0]
- >>930
思えば、このスレの始祖となる「常磐線」スレは、単なる立て逃げの泡沫スレだったんだけど、
せっかく立ったスレだからもったいないので、既存の本スレとは別に
水戸以北スレとして出発したのがスタートだったから、いつ落ちてもおかしくなかったんだよね(＾ω＾)
その名残は、>>1にある「ローカルスレなので、age進行でお願いします。」という一文がよく示していて
ただ、当初は続いていた「↓では次の方ご意見をどうぞ」というお決まり言葉をいれるという
お約束はいつの間にか無くなっちゃったよね(＾ω＾)
- 938 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 09:39:05 ID:F0CKzq4IO]
- >>869
その一本だけ残ってた高萩行きはこの前廃止になったよ。そのかわりに日立行きが増発
- 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 10:16:45 ID:KKyEFjQ40]
- >>937
↓では次の方ご意見をどうぞ
が懐かしい
どこかで禁止になった気がするけどｗｗｗ
- 940 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 11:09:21 ID:I+o9IS7lO]
- >>938
そうなのか？
高萩イジメだなｗ
北茨城ＩＣと高萩ＩＣに高速バスいわき号のバス停作ったら、水戸支社はどうするんだろうか…。
- 941 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 12:19:54 ID:lATGyGHsO]
- つうかいわき市民と宮城県の人、車の運転荒すぎだよな。すぐあおる。仙台は改造車多い
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