- 1 名前：名無し野電車区 [2009/02/24(火) 03:09:36 ID:b8JtKBgU0]
- ★2009/03/14 ダイヤ改正実施。JR神戸線・JR京都線で新快速の運転時間帯を深夜0時台に拡大。
嵯峨野線八木-園部間の複線化が完成。各線区で深夜帯の列車を見直し。
上記以外にも、車両動向等に何か動きがあるのか??
★2010/春 嵯峨野線京都-園部間複線化完成予定。学研都市線同志社前-木津間の7連対応化予定。
★2011/春 新快速の全列車12両編成化予定。大阪駅改良完成予定。
【最近の動き・今後の動きなど】
○223系5500番台の増備完了。2連×16本。福知山区配置。ワンマン運転対応。
223系の221系性能固定編成(223系6000・7000番台)運用開始。2009年2月下旬時点4連×8本が運用開始済み。
223系2000番台の車体強度向上車増備開始。2009年2月下旬時点4連×2本が運用開始済み。
○221系、網干所から京都所へ転属開始。嵯峨野線・湖西線で運用開始。2009年2月下旬時点で4連×19本が運用開始済み。
○201系、森ノ宮区の青色編成がオレンジに。青色編成が消滅。
○115系、福知山区のR編成が下関部に転属開始。2009年2月下旬時点で2連×4本が転属済み。
○113系、京都所の余剰車は広島所に転属開始。2009年2月下旬時点で4連×8本が広島回送済み。福知山区の3800番台は廃車。
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所・福知山区・加古川部の
321・223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
【前スレ】
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属49
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232215713/
- 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/20(月) 21:49:26 ID:XgvStwjH0]
- >910
681/683ってダブパンの準備してあったっけ？
- 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/20(月) 22:32:37 ID:XCD2Wt6R0]
- 「かがみ」
「つかさ」 の方が分かりやすいwww
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/20(月) 23:03:53 ID:VMnEaQEnO]
- >>923
確か民営化後の車両はすべて対応車両だったかと。
- 926 名前：913 mailto:sage [2009/04/20(月) 23:04:14 ID:V7Czi2qJ0]
- >>923
なにわ筋線は「山岳トンネル」になる可能性もあるよ
…ってか、剛体架線引かなければいいだけではある
>>924
おまｗｗ
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/20(月) 23:09:26 ID:/zWFzLg/0]
- アニオタ氏ね
- 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/20(月) 23:49:51 ID:RqmQklvs0]
- >>926
今は法令上は事実上山岳トンネルと地下鉄の区別はないぞ
（トンネル走行対策は車両限界及び建築限界の間隙とトンネル延長及びトンネル内の駅の間隔などから規制）
- 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 00:55:19 ID:elWUSozB0]
- >>924
笑わすなｗｗｗしかし、ＪＲ特急って何気に女性の名前を使ってるしなｗ
新幹線だと「こだま」「ひかり」「のぞみ」「あおば」
在来線だと「あずさ」「はるか」「ひばり」「あやめ」「みのり」
快速に「みすず」
「こなた」はさすがにネタだけど、「かなた」は、遥か彼方という語呂合わせで
今度のなにわ筋線用の特急に使えるね。
- 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 01:09:25 ID:mf9GoP1jO]
- >>929
みのりはジョイフルじゃねーか？
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 01:17:36 ID:HxemKu2/0]
- >>930
｢みのり｣は信越線特急で実在したよ
あと、>>929がﾌﾞﾙﾄﾚを完全無視してる件について。
｢さくら｣｢みずほ｣…（T_T）
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 07:25:11 ID:mf9GoP1jO]
- >>931
そうだったなorz
- 933 名前：p2133-ipbf04daianji.nara.ocn.ne.jp [2009/04/21(火) 08:41:46 ID:HPr9XDuc0]
- ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
- 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 08:51:17 ID:Fsk7OEzkO]
- 岡山にも「マリン」ちゃんがいるじゃないか。顔は凶悪だけど。
- 935 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 09:31:35 ID:tzaTSBh3O]
- >>934
あれは照れ屋さんだから仮面をかぶってるんですよｗ
- 936 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 10:06:21 ID:mTNZ/VPrO]
- アスカは高齢で引退しちゃった
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 13:55:22 ID:xj+G4vjp0]
- >>930-931
長野新幹線が出来た翌年ぐらいに乗ったことあるが座席を変えて色を新潟色にしただけの485系だったので雷鳥並かそれ以下のひどい特急だったぞ。
はっきりいって在来線あさまを引退したばかりの妙高用の189系の方がレベルは上だったし。
直後に直江津から乗ったニュータイプ485こと3000番台のはくたかの設備の良かったこと良かったことw
だからか知らんがあっさり廃止されて同じ車で快速くびきのに格下げになったな。
- 938 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 16:00:38 ID:zpXvOz50O]
- >>936
違うよ。
餘部から投身自s(ry
- 939 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 16:02:13 ID:3Bliw5t5O]
- >>938
それ｢あすか｣ではない
- 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 16:16:15 ID:Ki6uhK3PO]
- >>929
飛鳥だの朝日だの梓だの、別に人名ってわけでもないだろ。むしろ、最近そういう名前を付ける親が増えて人名っぽさが出てきた単語の方が多い感じ。
>>937
ハイデッカー改造車のレベルが高かったのは同意だが、3000番台は名前負けというか、見かけ倒しって印象が強いな。
あれだけ弄った全面もボウズ頭＆目付きがエロくてお世辞にも格好良いと言えない。改装前の東武直通用が一番マシだったかな。
でも、明らかに使い方は3000番台の方が上手いんだよね。結局183・189なんて未更新と混結のが若干波動で残ってるくらいだし。
まあ、それ以上に疑問なのは、113や新幹線0系なんかで大改造やった西が、あれらクラスの改造特急を出さなかった事だけど。
展望グリーン改造とか、ゆったりやくもとかいるけど、なんか微妙…
- 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 16:18:23 ID:IdPmj9Pv0]
- 特急は一日あたりの走行距離が長いし、経年劣化も早い分費用対効果が合わないんだろう。
ゆったりやくもの場合381系がアルミ車体で状態が割と良かったからやったんだろうな。
座席も結構快適になっていいリニューアルにはなった。
- 942 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 16:57:01 ID:89KqvUAi0]
- >>941
でも窓割りが・・・・
- 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 17:00:20 ID:IdPmj9Pv0]
- >>942
改造車の宿命だな。雷鳥の指定席も窓割りカオスだし。
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 17:07:35 ID:Fsk7OEzkO]
- ぐったりやくも
- 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 17:25:23 ID:+whVCYWnO]
- >>931
αステーションのＤＪ
- 946 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 18:14:10 ID:zpXvOz50O]
- >>939
ごめん、みやびだったorz
でも、あすかは今も健在だよ。
なにわ、元シュプール14系共々、廃車の噂はあるけど。
今や元シュプール14系は、ミハでメンテックの公衆便所と化している。
- 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 19:42:07 ID:cEQ1wYVC0]
- 北近畿BIGXの車両を新車にしろ〜
- 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 21:16:43 ID:UOdNgtgZ0]
- >>908
>>911
F1、今も東西直通で動いてるよ。
現に今夜A0015出して4580Cで運用されていたし。
- 949 名前：名無し野電車区 [2009/04/21(火) 21:50:31 ID:zpXvOz50O]
- >>947
287系？
- 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/21(火) 22:23:49 ID:/nRKWiKwO]
- >>947
少しは２８１系が流れてくるのでは？
- 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/22(水) 05:34:32 ID:t6rcs3RV0]
- >>949・950
前がかっこいいなら
国鉄型以外なら
な ん で も い い ん だ
- 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/22(水) 16:09:15 ID:1mN2qvVj0]
- いい加減１０３系はどうにかして欲しい。
あとリニューアルしていない１１３系も。
>>914
温泉街はしばらくは自粛モードかも。
加賀市山代温泉のいわゆる売春宿「竜宮城」を舞台にした売春事件で、逮捕された店長らが 十八歳未満の少女を売春婦として雇用した疑いがあることが五日までの石川、福井両県警の 合同捜査本部の調べで分かった。
事件は、昨年に能美市内の元教諭＝懲戒免職＝が女子高生にみだらな行為をしたとされる 児童買春事件の捜査から発覚。
捜査本部は、売春宿の売上金の一部が暴力団の資金源になっていた可能性もあるとみて捜査を進めている。
売春防止法違反（場所提供）の現行犯で逮捕されたのは▽加賀市潮津町、売春宿店長何某（４９） ▽同市山代温泉大和町、同従業員何某（４６）▽金沢市広岡二丁目、同何某（２３）の三容疑者。
三人は一月三十一日午後九時四十分ごろ、女性が不特定多数の客を相手に売春する場所として、山代温泉大和町の旧ビジネスホテルの部屋を使わせたとして、逮捕された。
捜査関係者によると、昨年六月に福井県内で女子高生にみだらな行為をしたとして、福井県警に 児童買春・ポルノ禁止法違反容疑で事情聴取された能美市内の元小学校教諭（３３）の供述などから、売春宿で少女らに売春させていた疑いがあることが判明した。
捜査本部が売春宿を捜索した際、室内にいた売春婦数人の中に少女はいなかった。 しかし、同本部は店長らが昨年春から秋にかけて少女を売春婦として雇ったとみて裏付けを進める。
また、店長らが女性を待機させ、男性客に売春させた疑いもあるとみて売春防止法違反（管理売春）容疑でも調べる。
さらに旅館の接待係ら従業員が買春目当ての温泉客を紹介し、仲介料を受け取っていた疑いがあり、捜査本部は同法違反ほう助容疑などで事情を聴いている。
こういう事件で捕まる教員多いなぁ。
- 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/22(水) 17:59:50 ID:t6rcs3RV0]
- >>952
後半のスレちもいい加減にしろ
- 954 名前：名無し野電車区 [2009/04/22(水) 21:49:24 ID:PS9clEnF0]
- ＪＲ西「空の手法」導入へ 信頼築いて事故を防止 鉄道業界で初
www.sankei-kansai.com/2009/04/22/20090422-009020.php
- 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 14:30:13 ID:8vkkmH9RO]
- よくよく考えたら北陸特急を関空まで延ばすとしたら天王寺・関西空港両駅ホーム延伸しなければならないな。サンダーバードって10両ぐらいあるだろ？天王寺や関西空港って10両入れなかったはず。
- 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 14:36:25 ID:kjG9mdx00]
- サンダーバードは最大で１２両（６＋３＋３）
- 957 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 14:43:17 ID:tnrQDFpzO]
- >>955
関空のホームは無限に延伸できそうだけどな。
天王寺は頑張っても11両以上は無理そう
- 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 15:43:37 ID:ZCS7wShH0]
- >>955
恐らく大阪駅地下ホームで付属編成を切り離すことになりそう。
サンダーバードは以前は金沢での切り離しも多かったけど
最近は富山まで１２連で行く列車も増えたね。
- 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 15:50:09 ID:8vkkmH9RO]
- >>958
意外と乗ってるんだね、北陸特急。だとすると、富山・金沢→北梅田まで12両。北梅田で３両切り離しで北梅田〜関西空港間は９両という内訳だね。
- 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 16:34:24 ID:pVJV3sOiO]
- サンダーバードは席がよく埋まってるよな
京都で人がたくさん乗るのを見る
- 961 名前：名無し野電車区 [2009/04/23(木) 17:09:37 ID:zWBtEMYHO]
- 4000番代の増結３連が出るのも時間の問題だね。
- 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 17:19:45 ID:ZCS7wShH0]
- サンダーバードはグリーン車もよく座席が埋まるから、２号車もグリーン車だったらと思うことがある。
しかし雷鳥は以前より客が減っている気がする。
団体客は安いのか雷鳥を利用しているみたいだけど。
関空に乗り入れるなら荷物置き場が必要になるね。
- 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 17:26:53 ID:aeS/3za4O]
- 新型が出るたびG車の定員が減ってるな
- 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 18:02:17 ID:ZCS7wShH0]
- Ｇ車は４０人程度だから朝晩は満席になりやすいね。
- 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 18:16:55 ID:Pmw78aBEP]
- 昔のスーパー雷鳥にはロビー付きの半室G車があった気がするんだが、
ググってもそれらしき情報が出て来ない。
- 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 18:21:27 ID:aeS/3za4O]
- サロ481-2000←サロ481-500←サシ481
- 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 18:25:51 ID:AdCmBtI70]
- 北陸特急に関しては元々北陸方面の観光需要はあるし
バスで対抗しようにも速度面などで圧倒的有利。
・・・が、湖西線がねえ･･･強風で遅れることがザラ過ぎる。
683-4000のグリーンは雑誌で見たところ凄く快適そうだなあ。
- 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 18:26:15 ID:hObBJQu7O]
- >>957
無限っておまw
>>963
サンダーバードクラスだったら普通車で十分快適だからねえ。俺ならG料金出す金があったら饅頭でも買うわ。
逆にはまかぜみたいにグリーンでもたかがしれてるので、皆普通に乗るという例もあるがw
- 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 18:36:46 ID:Ovn/ShG+0]
- >>962
全列車が681,683になれば速達便は別にしても乗車率は均等になるんじゃない＜サンダバのグリーン車
いくら改装しているとはいえ同じ料金を払って485との格差はきついw
- 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 19:06:20 ID:KDDAxS7K0]
- >>968
はまちゃんグリーンだと1両を独占できる可能性があるぜ！
屁コキ放題ですわ(｀・ω・´)
- 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 20:50:04 ID:FPuQRlQU0]
- 俺は深夜高速バスの中で屁コキまくりですが
- 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 20:52:57 ID:udqiw6br0]
- >961
増結は現行3連付属の追番になるんでね？
- 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 21:23:34 ID:mGAJsQp00]
- ぴたポンに手コキされまくり
- 974 名前：名無し野電車区 [2009/04/23(木) 21:33:02 ID:zWBtEMYHO]
- >>972
シングルアームパンタ搭載や、車内設備改良などを考えたら、やっぱ4000番代じゃないかな。
- 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 21:56:48 ID:Di63DgEaO]
- >>966
あの窓割りは食堂車由来なんですね。
普通車で、床が一般な車と、高速バスのように座席部分だけ床が高くなってる車ってあるよね。
あれって、バリアフリーの観点から言うとあまり良くないね。
- 976 名前：名無し野電車区 [2009/04/23(木) 22:06:37 ID:7tQAFJQG0]
- >>945
亀でスマソ。
「さくら」「みずほ」の偶然の並びにワロタw
- 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/23(木) 23:34:15 ID:Pmw78aBEP]
- >>966
なるほど
- 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/24(金) 00:27:04 ID:85pxyIy40]
- >>972
バリアフリー関係の規制強化や制御伝送の仕様変更などあちこち設計変更があって
9連もそれを根拠に4000番台に変更されたので、増結の3連も4000番台になるかと
- 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/24(金) 10:53:05 ID:ZsCFKyCo0]
- G車は「つばめリレー」並みじゃないと認めん。
- 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/24(金) 15:19:09 ID:WlAel21CO]
- >>975
悪いもなにも、小田急Hi-SEとかの廃車理由がそれじゃなかったっけ？
北陸はその前に、出入り口の時点で大半がアウトだが。老人にとっては特急や419の狭いドアの方が掴みやすくて良いらしい。
- 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/24(金) 16:19:43 ID:ErnPJUM60]
- 乗降口にステップがあるだけでもバリアフリーに問題があるって言われているよ。
４１９系はボロイけど、元特急車なのか乗り心地が良いって言うね。
あとは座席数が多いので、車両の古さはあまり問題視されていないね。
もし５２１系が入ったら座席が減るとか文句が出るのかね。
- 982 名前：名無し野電車区 [2009/04/24(金) 21:59:57 ID:YhT9YrM/0]
- 運輸収入動向「最悪期脱した」 ＪＲ西日本社長
www.nikkei.co.jp/news/retto/20090423c6b2302q23.html
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）の山崎正夫社長は23日、定例記者会見で運輸収入の動向について「1―3月の最悪期から下振れすることはなくなり、底ばい状態になった」と述べた。
新幹線などの利用は景気動向と連動しやすく、今回の発言で景気悪化に歯止めがかかりつつあるとの認識を示した格好だ。
4月の運輸取扱収入（速報値）は前年同月比6％減で、同7.5％減だった1―3月平均よりも減少率が縮小。
5月の大型連休中の山陽新幹線の予約状況は前年を1％上回っているとした。
- 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/24(金) 22:03:58 ID:A0sRsDvX0]
- その山陽新幹線の予約状況の中にはうちの団体予約も入ってるのね
ＧＷ明けに岡山まで乗るから
こだまが人気らしいから前年比上回ってるのかな
- 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 00:53:28 ID:OZYH9c+w0]
- >>979
はくたかレベルなら十分満足だが…
あずさやしなのの２−２よりずっとまし。
- 985 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 01:10:14 ID:An523l8R0]
- >>473
あの世
- 986 名前：名無し野電車区 [2009/04/25(土) 01:26:23 ID:MmfiWV5D0]
- 東ではE259系がスーパーカムイのパクりなどと言われているようやけど、
西の新型特急用電車でもそんなのがいずれ出てくるのやろうなぁ。
- 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 01:27:05 ID:An523l8R0]
- >>880
4連だからかも
- 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 01:40:37 ID:OZYH9c+w0]
- >>987
そんな時代もありましたな。
懐かしい。
あの頃は快速がここまで成長するとは夢にも思わなかったな。
- 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 16:11:06 ID:X7d+SiLM0]
- >>965
食堂車、和式グリーン”だんらん”、スパ雷鳥改造だね。
- 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 18:38:13 ID:pQcxhYuy0]
- JR東のE259系は結構おもしろい形だな
まぁ、上にもあるけどカムイのパクリって言われたらその通りなんだけど
そろそろ西も新しいデザインの特急作って欲しいもんだ
あーはまかぜの新型はダサいのでカウントなしね
- 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 19:25:24 ID:F0z+XSwf0]
- 381置換え用も283がベースという噂だし、インパクトは期待出来ないだろうな
サンダバ新型も中身だけモデルチェンジしたそのまんま683だったし
- 992 名前：名無し野電車区 [2009/04/25(土) 19:42:33 ID:w9+nxID60]
- 別にそれでも構わんだろう。
車両にそんな下らないものを気にするのは鉄ヲタぐらいなもんだろう。
- 993 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 19:48:18 ID:vUV8L3n00]
- 近鉄なんて一度モデルチェンジしたら、10年以上そのまんまだぞ。
今度のACEだって代わり映えしない。
- 994 名前：993 mailto:sage [2009/04/25(土) 19:50:32 ID:vUV8L3n00]
- 訂正
近鉄なんて → 近鉄だって
- 995 名前：名無し野電車区 [2009/04/25(土) 20:03:43 ID:s34RTO0OO]
- >>993-994
正直、近鉄22000と22600は、そりゃ間違うことは無いにせよ
一瞬では見分けつかんなｗ
12200→12400の時の方が変わり方がまだ激しかった
- 996 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 20:08:54 ID:I8B9vTs80]
- 次スレは？
- 997 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 20:28:26 ID:/7HCvrStO]
- >>981
始発とかで座れる層や日中しか使わない主婦、観光客
→元特急型の419って何かオトクな感じ。521？着席機会減るし、新快速と変わらないじゃん。
通勤客、特に混雑区間
→419のあの出入り口は止めてくれ。521も3両にするか1×2にしろ。
って感じになる事が多い。521は内装だけならそこそこ好評なんだが…
>>996
スマン、俺じゃ駄目だった。
- 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/04/25(土) 20:28:59 ID:I8B9vTs80]
- おれが次スレやってみるさかい
- 999 名前：名無し野電車区 [2009/04/25(土) 20:30:41 ID:4tFNyuo0O]
- 東日本まんせー
- 1000 名前： 株価【27】 有馬 ◆13wx.ARIMA mailto:有馬 [2009/04/25(土) 20:31:28 ID:u9rzCoCD0]
- 1000ならＴＢＳ廃局
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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