- 1 名前：名無し野電車区 [2009/02/24(火) 03:09:36 ID:b8JtKBgU0]
- ★2009/03/14 ダイヤ改正実施。JR神戸線・JR京都線で新快速の運転時間帯を深夜0時台に拡大。
嵯峨野線八木-園部間の複線化が完成。各線区で深夜帯の列車を見直し。
上記以外にも、車両動向等に何か動きがあるのか??
★2010/春 嵯峨野線京都-園部間複線化完成予定。学研都市線同志社前-木津間の7連対応化予定。
★2011/春 新快速の全列車12両編成化予定。大阪駅改良完成予定。
【最近の動き・今後の動きなど】
○223系5500番台の増備完了。2連×16本。福知山区配置。ワンマン運転対応。
223系の221系性能固定編成(223系6000・7000番台)運用開始。2009年2月下旬時点4連×8本が運用開始済み。
223系2000番台の車体強度向上車増備開始。2009年2月下旬時点4連×2本が運用開始済み。
○221系、網干所から京都所へ転属開始。嵯峨野線・湖西線で運用開始。2009年2月下旬時点で4連×19本が運用開始済み。
○201系、森ノ宮区の青色編成がオレンジに。青色編成が消滅。
○115系、福知山区のR編成が下関部に転属開始。2009年2月下旬時点で2連×4本が転属済み。
○113系、京都所の余剰車は広島所に転属開始。2009年2月下旬時点で4連×8本が広島回送済み。福知山区の3800番台は廃車。
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所・福知山区・加古川部の
321・223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
【前スレ】
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属49
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232215713/
- 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 22:24:11 ID:dLU2FLLt0]
- カメラ付けないといけなくなった。
- 409 名前：名無し野電車区 [2009/03/25(水) 22:27:28 ID:Wfyp1q60O]
- >>407
3連組は2000番台もある。
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 00:15:01 ID:VjWoKVQe0]
- >407
本来ならモハの-500/1500のユニットを解除してできるだけ-0/-1000/-2000それぞれで7連組ませたいでしょうね。
少なくとも貫通化改造は行いたいところでしょうが、運転台の加工が多すぎかな？
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 00:16:04 ID:qNRGDeLH0]
- >>407
ATS-P2の連続記録機能は長時間対応（24時間分の記録保持）にはなって
いないので省令に適合させるためにはATS-P2記録部の改修が必要な件について
>>408
映像記録装置は省令で義務付けされていない
あれはJR西日本が独自でやろうとしている
- 412 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 07:45:55 ID:AlsgtHRTO]
- 207系の貫通幌が付いた顔って、あんまり見たくないな。
- 413 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 07:54:21 ID:Fsr0wLvrO]
- >>412
というかあの前面では貫通化はそのままでは無理そう。
相当な大改造が必要そう。
- 414 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 08:08:22 ID:pxd1ecirO]
- いや、ひだのような…
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 10:59:39 ID:STplCtCbO]
- >>413
そもそも貫通化改造する必要があるのか？
あのままの姿で15年近く走り続けてる訳なんだし…
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 12:19:54 ID:1nEOhPsa0]
- >>411
記録部の改修だけなら、在籍数を考慮に入れても膨大な手間と費用がかかるわけでは無いから、
>>405は頓珍漢な意見ってことか。
- 417 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 12:22:04 ID:/xXwxq8qO]
- てか、運転台さえ撤去してしまえば、あとは貫通路開いて幌つなぐだけじゃだめなのか？
- 418 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 12:45:29 ID:Fsr0wLvrO]
- >>417
それをやるには、顔面を相当整形することになりそうだなw
でも運転台撤去+客室化するのは多少なりとも収容力増えないか？8連に出来ない学研快速の混雑緩和策に。
元々朝に無かった学研快速を朝に設定出来たのは207系の幅広車体のおかげという話がある。
数値上は幅広車体の7連は103/201の幅狭車体8連に匹敵する定員だし。
- 419 名前： ◆4L392MzTqM [2009/03/26(木) 17:35:38 ID:EFJ91UwV0]
- 特急はまかぜに新型車両投入！
www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174177_799.html
なんか倒壊の373系（ながら）に似てる気がしないでもないが、
えらくグレードアップしたなｗ
- 420 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 17:36:51 ID:y8N4ubmO0]
- この何かと何かを足して割ったようなデザインは何なんだろう・・・？
- 421 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 17:41:19 ID:4+FYBKmYO]
- >>419
窒素酸化物やばい煙…
やばい煙？
- 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 17:43:11 ID:2sfQwdSSO]
- （187−振子）×127／2
ってとこか？
- 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 17:58:23 ID:pINPjVaX0]
- 車体傾斜装置は付かないのかな？
本線ではもともと線形が良いし、播但線だと軌道強化しないとダメだが、
山陰線では車体傾斜装置でスピードアップできると思う。
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 18:11:19 ID:hGH+Ei60O]
- ｷﾊ185みたい
- 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage違うと思う [2009/03/26(木) 18:56:18 ID:TM0mpczS0]
- >>399
入籍→入ｾｷ→広ｾｷですね
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 19:52:28 ID:J2Ec3JXf0]
- >>421
やばい煙だよ、実際。
発ガン物質が入ってる。
- 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 20:03:41 ID:xffheleE0]
- >>423
地上設備の改良の実施は決定済み
www.nnn.co.jp/news/090218/20090218033.html
ただし総予算が約9億2500万円しかないので、津山線並みの高速化（最高速度の向上はないか
あっても95〜100km/h止まりで、他にいくつかの駅の1線スルー化や棒線化を実施する程度）しか
できない模様
振り子や車体傾斜への対応はおそらく無理
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 20:16:33 ID:+EgSqO6d0]
- やばい煙・・・
この先生きのこるには・・・
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 20:44:01 ID:Trv9Z9ZT0]
- >>426
それは相当やばい煙だな
- 430 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 20:46:12 ID:8fFa/cFKO]
- ＪＲ西、７月から京阪神２５１駅で全面禁煙へ
www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200903260143.html
ＪＲ西日本は２６日、京阪神地区の全駅を含む１６路線の計２５１駅（一部実施済み）を、７月１日から全面禁煙化すると発表した。
首都圏のＪＲや私鉄などはすでに駅を全面禁煙としているが、分煙が主流の関西の大手鉄道では初めて。
ホームの端などに設置している喫煙所を撤去する。
同社は「サンダーバード」や「くろしお」など特急・急行に設置している喫煙ルームや喫煙車両も６月１日からすべて廃止する。
一部の寝台列車を除き、在来線の列車はすべて禁煙とする。
駅ホームを全面禁煙とするのは、東海道・山陽線の網干（兵庫県姫路市）―米原（滋賀県米原市）間や阪和線、宝塚線の新三田―尼崎間など。
受動喫煙の防止を求める乗客らの声を受け、同社は昨年１０月、大阪環状線などの駅ホームで全面禁煙を開始。
喫煙者からの苦情がほとんどなかったため、今回対象を拡大したという。
ホームの喫煙を巡っては、ＪＲ東日本が今年４月、首都圏の約２００駅で全面禁煙を開始。
ＪＲ東海はダイヤ改定した３月１４日から、在来線の全３９４駅で実施している。
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 20:57:02 ID:vH7DuOz50]
- 苦情ありまくりやろ
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 21:34:18 ID:aDNyMhjiO]
- 最近バイトの見回りがきつくなったと思ったら
こう言うことか！
- 433 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 21:40:55 ID:g1rhEmZO0]
- >>430
新型の683系の喫煙室はどうなるの？
まだ営業運転にも入ってないでしょ?
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 21:49:21 ID:asTVILha0]
- >419
ライトやフロントガラスがキハ181に似てるなｗ
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 21:54:35 ID:1nEOhPsa0]
- 汚い豊岡色が特急にも進出。
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 22:10:06 ID:u1prDYf60]
- >>419
モバイル用コンセントあっても、走行する沿線でモバイルでネット接続環境あるんかいな?
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 22:13:01 ID:J2Ec3JXf0]
- >>436
別にネット接続しなくてもワードエクセル仕事かもしれんし。
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 22:17:54 ID:9zU+i1Mh0]
- 費用はかからないが保安装置に手を入れる以上手間はそれなりにかかる件を
無視している>>416こそトンチキな意見を述べている件について
>>436
ヒント：携帯のACアダプタ
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 22:22:46 ID:xffheleE0]
- 検査入場時にはどっちみち分解点検するんだから、そのタイミングで改造を実施すれば
大きく手戻りにはならない
EB・TEの取り付けもそのタイミングでやってるわけだしな
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 22:24:34 ID:1nEOhPsa0]
- 振り子も車体傾斜も無いのか。
- 441 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 22:26:39 ID:/ivqi6L70]
- で、これからキハ181系関係の葬式厨が増殖してくるのでつネ。
- 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 22:46:38 ID:hudq3SRB0]
- >>419
>>窒素酸化物やばい煙
どんな煙なんだろうか、相当やばい煙なのかな
H２３からは奈良にもこいつが来るのか、はまかぜって修学旅行臨兼用だしな
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 22:46:50 ID:KHgiWVBwP]
- どうせだったらタラコ色でよかったのに＞やばい特急車
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 23:05:58 ID:9zU+i1Mh0]
- >>439
機器の特修工事は区所で行うのが慣例で全要検で実施するとなると
施行区所にて予算を確保せねばならん等事務手続きが非常に煩雑になる
件について
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 23:17:31 ID:YrVkLXFx0]
- >>444
207系の問題は別として、それレスはおかしいな。
EB・TE装置取り付けは車両基地ではなく検査を行う工場で施工している。
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 23:20:31 ID:1nEOhPsa0]
- >>411
>>438
>>444
「件について」しか言わない頓珍漢が粘着している件について
>>439の言うEBやTEの取り付けで実績があるんだから、
>>444の手続き云々は全く持って的外れな指摘だよね。
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 23:24:40 ID:9zU+i1Mh0]
- >>445
確かにEBTEは工場施工だがATS-P改修は区所施行なんだよな
通常区所施行のものを工場施工にしようとするとやっかいなんだよ
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 23:36:36 ID:xffheleE0]
- >>447
で、調べてみたらATS-Pの改修は既に完了済みなんだが
www.westjr.co.jp/houkoku/pdf_2008/houkoku_08.pdf
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 23:54:12 ID:9zU+i1Mh0]
- >>448
ATS-Pに対する運転状況記録機能の改修は完了してるけど
それ以外にも改修が必要な箇所はあるんだよな
さすがにこれ公表したら首飛ぶから言えないけど
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 23:57:08 ID:1nEOhPsa0]
- >>449
嘘つき、ほら吹き、乙。
- 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 00:00:01 ID:QaVMjsK20]
- >>449
>>405からの流れをまとめると「運転台撤去を行うとすればATS-Pの運転記録機能の改修を
省略するためという観点の方が大きい」という趣旨になるが、それは完了済みだったというわけで、
これまでの主張は全てパーになるわけだが、そのへんに対する申し開きは？
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 01:56:57 ID:eR0mFAH/O]
- >>442
修学旅行臨は近鉄に移行すると思う
西にとっても願ったり叶ったりだろう
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 10:56:24 ID:wJdbYdJc0]
- >>452
近鉄特急が阪神方面に乗り入れたいと
言ってるタイミングにもピッタリだしな。
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 12:48:05 ID:YE8IXDFB0]
- 本気で修学旅行臨の取り合いになりそうだな
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 15:44:30 ID:xDlW15WQO]
- >>420
(313+373)/2で桶？
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 18:27:46 ID:7AMwfcUSO]
- >>454
取り合いにはならんでしょ。
伊勢修学旅行臨は東海との絡みもあるから、車両が無いと終了。
- 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 19:11:54 ID:8ZCDEng50]
- それで東海っぽいデザインなのか。なるほどな。
- 458 名前：名無し野電車区 [2009/03/27(金) 19:22:38 ID:lMUCy9H50]
- はまかぜ、Ｇ車なくなるんか……………（泣）。
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 20:11:09 ID:jk6ACuLH0]
- 今時アレだけノスタルジー満点のグリーンは珍しかったが当然誰も乗っていなかったからな。
3両にしても基本的には乗車率はあまり変わらないだろうね。
- 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 20:27:53 ID:8ZCDEng50]
- 輸送力の適正化という点では妥当だよね。
平日は3両
週末とと繁忙期は6両（城崎以遠3両）
- 461 名前： ◆4L392MzTqM [2009/03/27(金) 20:32:41 ID:1FudEonq0]
- Ｇ車の廃止は発表されてないから半室ぐらいで残るんじゃないかな？
一度大阪から浜砂kまで乗りたいな。閑散期に。
- 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/27(金) 22:36:03 ID:bZjrauMV0]
- ＪＲ久宝寺〜八尾市立病院〜跡部〜南太子堂5〜長吉六反東住宅〜西木の本〜八尾空港〜地下鉄八尾南駅
-------------------------------------------------------------------
４月８日からＪＲ久宝寺駅〜地下鉄八尾南駅間のバスを新たに運行します
近鉄バスでは、平成２１年４月８日（水）から
ＪＲ久宝寺駅〜地下鉄八尾南駅間（西木の本、六反東住宅、南太子堂、跡部経由）の
路線バスを新たに運行させていただくことになりました。
新路線の運行開始によって、長吉六反、南太子堂地域から
ＪＲ線、地下鉄線へのアクセスが大変便利になります。
通勤・通学・お買い物には、ぜひ当路線バスをご利用いただきますよう、
よろしくお願いいたします。
地域住民の皆様方に日常の交通移動手段として、
末永く運行が続けられますよう、皆様方のご利用をお待ちしております。
参考
www.kintetsu-bus.co.jp/news/topics.cgi?no=342
www.kintetsu-bus.co.jp/pdf/un_kyuhouji.pdf
-------------------------------------------------------------------
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 01:01:12 ID:QA4h3PtR0]
- >>460
全車モノクラスなら、３両基本と付属２両ならｷﾊ１８７のように１両ごとに増結できるのに。。。
３両の増結は６両だと輸送力過剰じゃね？
- 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 07:17:19 ID:iWRt4OgO0]
- >463
キハとキハーキロハに分割して増結とかはやれそう。
まあ電車特急ではそこまで細かくコントロールして無いのでユニット単位でいいのかも。
- 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 09:49:23 ID:yUnxHe1lO]
- タンゴエクスプローラーも通常３連で増結すると６連だしね。
- 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/28(土) 21:36:30 ID:EkT1Pp0Z0]
- 繁忙期と閑散期の幅が大きいから、これでいいんじゃね？
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 00:54:57 ID:y71MdizlO]
- はまかぜにグリーンなんか要るか？むしろ全席自由席でもいい特急やで。
- 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 00:56:42 ID:4+7/qQqj0]
- >467
グリーンや指定が無いと売りにくい切符もありますので…‥
- 469 名前：名無し野電車区 [2009/03/29(日) 02:35:19 ID:HtLJTzs8O]
- アーバンスレでＫＴＲやはまかぜの話題ってＯＫなのか？
- 470 名前：名無し野電車区 [2009/03/29(日) 03:39:37 ID:4fLxbuTDO]
- 181系は電源室のせいで先頭車の定員が少ない
もう喫煙室も不要だし
実質的定員は181×4と新型×3で同じ位では？
そう考えると28両を21両で代替も適正
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 07:38:43 ID:2rUqrTX60]
- >>467-468
かにカニきっぷのためにグリーンはともかく指定席は必要かもね。
- 472 名前：名無し野電車区 [2009/03/29(日) 12:01:08 ID:/WLgTGrHO]
- >>470
やけど喫煙車廃止で乗客2割減になったからね←北近畿、きのさき
その2割のいくらかがはまかぜに流れたんだから、はまかぜまで禁煙にしちまうと更に乗客減少は必至
現に平日なんて禁煙車のみに客集まって他ガラガラなんてザラだしな
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 12:27:26 ID:4+7/qQqj0]
- >472
で、その喫煙者に乗ってた客は今度はどこに行くんだ？高速バス？
- 474 名前：名無し野電車区 [2009/03/29(日) 13:05:25 ID:E8APsZGP0]
- 489系が大きな曲がり角にきているようでつ。
- 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 13:13:31 ID:3bY/VssA0]
- >>474
新疋田付近を走行中なんですね。分かります。
- 476 名前：名無し野電車区 [2009/03/29(日) 13:49:08 ID:rKMExANYO]
- >>472
おまw話矛盾してるぞ
- 477 名前：名無し野電車区 [2009/03/29(日) 14:46:39 ID:E8APsZGP0]
- >>475
何でも、急行「能登」が来春廃止らすいので。
そうなると波動用の489系がアーバン内に来なくなってしまうのかも。
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 15:30:08 ID:zKUJx43JO]
- ここまでくると完全にスレチ
- 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 16:05:40 ID:xQ9sh9SQ0]
- 683-4000って何両作るんだっけ？今んとこ金紗で4編成目まで確認されてるようだけど
- 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 16:10:42 ID:Bq2O9lZj0]
- 最終的には12*9
- 481 名前：名無し野電車区 [2009/03/29(日) 16:47:28 ID:lmriqLWJ0]
- ＪＲ酉223系０番台・2500番台
205系1000番台、281系、283系
阪和線にこんな新車入れるなんて金をドブに捨てたようなもの。
阪和線は未来永劫、鉄道車両の産廃処理場であるべきだな。
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 16:49:54 ID:4+7/qQqj0]
- >480
とすると、雷鳥全部置き換えた上に波動用の489を置き換える余裕もあるということか。
- 483 名前：名無し野電車区 [2009/03/29(日) 17:26:21 ID:jkaauG4pO]
- >>481
阪和なんか103の大勢力路線だからそのぐらい入れてやらないと可哀想だろ
- 484 名前：名無し野電車区 [2009/03/29(日) 17:37:01 ID:+fJs8BkzO]
- 大和路線
奈良電車区
こそ 國鐵型糞ボロ車両の産業廃棄物処理線。
地球滅亡まで、大和路線に新型車両は一切入りません。221系や223系は追放します。
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 20:37:45 ID:OiuDCWAA0]
- >>484
ああそう。よかったね。
- 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 22:29:02 ID:9A6dyQ770]
- 天下りETC高速道路1000円キャンペーンが始まったが、客の増減はどうなんだろうか、やっぱり影響出てるのかな
テレビで見た感じではこだまは人気らしいけど、人の居ない車両を見せられて好評と言われても納得出来ない
- 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/29(日) 23:59:18 ID:3v2uUIMTP]
- >>484
おおさか東線全線開業と同時に207入るらしいよ。
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/30(月) 00:43:55 ID:A4DbmN2c0]
- >487
学研都市線と東線で尼崎のような交互運行をやるのかな？
- 489 名前：名無し野電車区 [2009/03/30(月) 07:16:47 ID:E2dEonceO]
- >>488
2018年に学研都市線や本線系に207系が居るかな？
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/30(月) 07:34:16 ID:HH6HXrduO]
- >>449のようにたまに出てくるセルフ社員はなんなんだ？
自分が酉の社員だと自慢したいのかもしれないが世間的に見たらちょっと恥ずかしい企業だぞよ
- 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/30(月) 07:43:21 ID:zxlVOfhDO]
- と恥ずかしい人が言っています
- 492 名前：名無し野電車区 [2009/03/30(月) 08:55:30 ID:0HttmGDGO]
- >>490
お前よりは社会的信用度は高いぞ。
銀行で住宅ローンでも組んでみろ
- 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/30(月) 11:00:14 ID:JYhDosKjO]
- >>490 偉そうに（笑）
うちは同業他社だけど、JRさん大企業だと思うよ。
- 494 名前：名無し野電車区 [2009/03/30(月) 12:51:47 ID:cIKT9gcaO]
- まず企業に受からないだろ
企業に入れるだけで立派
高卒でも入れるレベルだろって言われても並みの高卒レベルじゃ無理だしただの現場職
ダイヤとか運行管理にいくなら最低大卒だしな、それも電気専攻で。
- 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/30(月) 13:25:53 ID:zxlVOfhDO]
- やりたい仕事に就いて好きな話題で盛り上がる。
幸せなことやないけ。
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/30(月) 13:44:25 ID:UGHRutY60]
- 西日本パスを2人様以上から発売というせこい企業だと理解してる。
- 497 名前：名無し野電車区 [2009/03/30(月) 18:28:11 ID:WlChw89L0]
- こんなスレはじめましたので情報提供おながいします
京ｷﾄ113系C編成・L編成運用情報
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238403649/l50
あとこのスレの>>142-143お借りしましたサンクスです。
- 498 名前：名無し野電車区 [2009/03/30(月) 22:05:48 ID:1vtpsChn0]
- 帰りに快速の車内からチラッと見たのだが、ｷﾄに683‐4000と
ﾌﾁのW43がいた。
- 499 名前：名無し野電車区 [2009/03/30(月) 23:51:33 ID:2Ey7o78xO]
- >>489
今はさくらとサンダバで手がいっぱいだが、終了したら通勤の製造を再開するみたいだよ。
- 500 名前：名無し野電車区 [2009/03/31(火) 00:19:10 ID:LQw1Uwp3O]
- 手いっぱいと言ってる時点で情けないよな。
特急型と同時に通勤型を造る体力無いんかいな？無いんやろうなー…
阪和・奈良・桜井・和歌山のボロ103・105を何とかして欲しい。
- 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/31(火) 00:33:19 ID:o4atnonF0]
- >>500
酉にいくら予算があってもメーカーが手一杯だと結局作れないけどな
川重は束のE3系とE259系で現在手一杯、近車は最近まで阪神1000系やエジプトのカイロの地下鉄車両で
手一杯だったはず
- 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/31(火) 00:47:46 ID:arfgztHk0]
- 日立にはもう発注しないのかな。
今、大手でラインに余裕があるのはメトロや東武の仕事がひと段落ついた日立だけど。
- 503 名前：名無し野電車区 [2009/03/31(火) 03:36:51 ID:LQw1Uwp3O]
- 後藤車両所ではもう造らないのかな？
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/31(火) 05:12:18 ID:VW1Jir3MO]
- >>501
259は川重だったのか。
E3もまだ作ってるんだね。輸送時が楽しみだ
- 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/31(火) 07:40:36 ID:lWorXAbJ0]
- >>504
山形牛牛詰め400系置き換え用のやつ
- 506 名前：名無し野電車区 [2009/03/31(火) 10:03:15 ID:pI7gyuI50]
- 117系5000番台・5500番台
紀勢線特急くろしお系の車両置換に当初283系の改良増備を検討していたＪＲ酉だが、社長の『残っている117系を有効
利用せよ』の鶴の一声で急遽企画された車両。当初近畿圏で残っていた117系のみでの編成を企画していたが車両数が
足りないため、岡山のサンライナー用117系はおろか、広島・下関地区で活躍していた115系3000番台(3500番台含む)も
かき集めて必要車両数(４＋４の８連１３本）をそろえた。なお、番台は117系からの改造車は5000番台、115系からの改造
車は5500番台となった。
115系からの改造車は台車をサンダーバードへの置換えで廃車となった雷鳥用485系や北近畿系の183系から捻出した
モノに振替えられ、乗り心地の面ではそろえられた。またロングシート部分に関しては転換クロス化された。
この置換えによって捻出された283系と381パノラマ編成はＮ４０更新の上伯備線へ、ノーマル381系は６両６本が臨時用
として残すほかは廃車となった。また、115系3500番台を取り上げられた広島地区へは今回の置換えと同時に廃止となっ
た関空・紀州路快速用の223系が転用され、一気に山陽線車両の若返りが図られた。
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/31(火) 10:12:45 ID:/uzoaeqjO]
- 妄想乙。
- 508 名前：名無し野電車区 [2009/03/31(火) 11:46:51 ID:nPfsmccR0]
- >>501
日車や東急それに新津に頼めば良い。
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