- 1 名前：名無し野電車区 [2009/02/24(火) 03:09:36 ID:b8JtKBgU0]
- ★2009/03/14 ダイヤ改正実施。JR神戸線・JR京都線で新快速の運転時間帯を深夜0時台に拡大。
嵯峨野線八木-園部間の複線化が完成。各線区で深夜帯の列車を見直し。
上記以外にも、車両動向等に何か動きがあるのか??
★2010/春 嵯峨野線京都-園部間複線化完成予定。学研都市線同志社前-木津間の7連対応化予定。
★2011/春 新快速の全列車12両編成化予定。大阪駅改良完成予定。
【最近の動き・今後の動きなど】
○223系5500番台の増備完了。2連×16本。福知山区配置。ワンマン運転対応。
223系の221系性能固定編成(223系6000・7000番台)運用開始。2009年2月下旬時点4連×8本が運用開始済み。
223系2000番台の車体強度向上車増備開始。2009年2月下旬時点4連×2本が運用開始済み。
○221系、網干所から京都所へ転属開始。嵯峨野線・湖西線で運用開始。2009年2月下旬時点で4連×19本が運用開始済み。
○201系、森ノ宮区の青色編成がオレンジに。青色編成が消滅。
○115系、福知山区のR編成が下関部に転属開始。2009年2月下旬時点で2連×4本が転属済み。
○113系、京都所の余剰車は広島所に転属開始。2009年2月下旬時点で4連×8本が広島回送済み。福知山区の3800番台は廃車。
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所・福知山区・加古川部の
321・223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
【前スレ】
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属49
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232215713/
- 316 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 21:56:44 ID:avI6iLeXO]
- JR姫新線に新型車両 播磨新宮駅で出発式
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001754182.shtml
姫路市とたつの市､佐用町を走るJR姫新線の列車が14日､JR西日本のﾀﾞｲﾔ改正ですべて新型車両に入れ替わり､たつの市新宮町の播磨新宮駅で新型車両の出発式があった｡
沿線住民らに長年親しまれていたｵﾚﾝｼﾞ色とｸﾘｰﾑ色の旧型車両は姿を消し､銀色の車体が田園地帯を駆け抜けるようになる｡
県と沿線市町､JR西日本が2006年度から総事業費約80億円で進めてきた姫新線高速化事業の一環｡
新型車両は加速性能が向上した気動車で､播磨新宮-姫路駅間が3-4分短縮される予定｡
実際の高速運転は軌道強化などが終わる2010年3月からになる｡
出発式には､井戸敏三知事ら約30人が出席｡
ﾃｰﾌﾟｶｯﾄの後､ﾊｲｷﾝｸﾞ客ら約50人を乗せた上月駅行きの下り列車が出発｡
集まった鉄道ﾌｧﾝらがｼｬｯﾀｰを切り､出席者らは拍手で見送った｡
近くに住む会社員の男性(30)は｢姫新線のｲﾒｰｼﾞがｶﾞﾗﾘと変わった｡新しい車両で姫路に行きたい｣と話していた｡
- 317 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 22:39:20 ID:F5Fh6p6A0]
- >>285
>>311
それでも425のメンバーが株主になって乗客に不便を強いるような施策を求めるよりかは
なんぼかマシ。
>>313
JRグループ自体、大まかにはNEXCOのエリア分けにしてしまったほうが実情に合ってると思う。
新幹線に関しては東海と西のエリア分けは名古屋とする。
JRのエリア分けはそもそも組合対策ありきだから地域性は殆ど無視してるのが最大の問題。
国鉄、電電公社、日本道路公団の分割民営化によるエリア分けで一番最悪な分け方してるのは
JRグループと言っても過言ではない。
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/14(土) 23:15:21 ID:RKwulMt40]
- >>316
高速化したダイヤを生かしてささやかながら津山方面直通があると嬉しい…
- 319 名前：名無し野電車区 [2009/03/14(土) 23:35:06 ID:bIjeg6/Q0]
- 今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15～4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日～4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？
夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？
今度のダイヤ改正で熱海～浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。
長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)～島田と興津～浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ
静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。
静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/14(土) 23:45:27 ID:K25Wp/LmP]
- 倒壊を作らず全て西と合併していたら何の問題も無かった
もちろん葛西みたいなのは社長にはなれないだろうが
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/14(土) 23:58:19 ID:s8r4qbLj0]
- 春だなぁ。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 00:37:40 ID:MCEu4Yfe0]
- 懐は冬ですねぇ
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 01:04:00 ID:fvAqSHmU0]
- 結局朝の直通快速の一本が205系8連になるって話はどうなん？
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 01:31:24 ID:BkpmOepeO]
- >>323
阪和線直通快速ですか？
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 01:45:01 ID:LW1Zkb6/0]
- 聞いた事無いな
- 326 名前：p3242-ipbf710sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp [2009/03/15(日) 07:44:54 ID:jL8+NzXR0]
- ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
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- 327 名前：名無し野電車区 [2009/03/15(日) 09:28:27 ID:N4aayZmk0]
-
普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815
大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分
ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 09:54:57 ID:0gd7Rzlp0]
- >>312
＞東海でもたまたまいたからだけかも知れないが、310円のライナーから降りたら駅員さんのお出迎えの挨拶。
海でも日勤教育的なことやっているっていう噂は本当だったのか・・・
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 09:57:53 ID:vU+SzQ9I0]
- シーサイドはまず自分を日勤教育するほうが先なんじゃね
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 10:50:29 ID:iAqg2GO8O]
- ｢T電は6両で十分｣…かぁｗ
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 10:52:28 ID:OayCN41x0]
- お主も悪よのぅ桔梗屋ｗ
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 11:46:45 ID:2h8ucV5t0]
- × お出迎え
○ 取りこぼし阻止
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 14:05:42 ID:i6ieyYSRP]
- >>332正解
東海の特急は、トイレのために席立ったときに車掌と会っただけで
「特急券はお持ちですか？」などと聞いてくる始末。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 15:48:41 ID:LW1Zkb6/0]
- 特急便所券が必要なのか
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 16:59:15 ID:7e2xAFgK0]
- トイレの維持管理にもコストがかかるからなｗ
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 17:08:32 ID:GqOMZO8E0]
- >>334
それなんてアイルランドのライアンエアー？
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2576666/3866119
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 21:45:09 ID:Y9Kfl6uP0]
- >>333
昨日きたぐにに乗ったが洗面所の人に乗車券急行券聞いてたｗｗｗ
多分東日本管内だったと思う
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/15(日) 23:35:13 ID:i6ieyYSRP]
- 東海マジパネェっす
- 339 名前：名無し野電車区 [2009/03/16(月) 02:25:33 ID:VMjL2rPH0]
- こってりらーめん誉【柏】２
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1218091872/
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荒らしの犯人許さないぞ。
ラーメンスレで他のネタを出すんじゃない。
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/16(月) 04:09:22 ID:4Lf0Xxb80]
- >>12
- 341 名前：名無し野電車区 [2009/03/16(月) 07:15:47 ID:nUnNSk6vO]
- >>337
反対に『電気代払ってますか？』ってツッコんでやりたいよな。
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/16(月) 09:09:02 ID:Ihj5n5UEO]
- 料金券持たないクソがいるからだろ。
- 343 名前：名無し野電車区 [2009/03/16(月) 13:20:50 ID:i39EeAVa0]
- >>333
それほど東海の客が特急券持たないで乗車してくるんだな。
臨時化されたけど18シーズンの上りムーンライトながらは
名古屋圏で指定券持たないで乗ってくる人が多かった
それも岡崎や豊橋で下車するから検札しきれなかったことが原因じゃない？
- 344 名前：名無し野電車区 [2009/03/16(月) 21:26:47 ID:emvHaiMCO]
- >>268
職人田代様ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
ゲリラ特急はまかぜや吉幾三の替え歌越える新作wktk
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/16(月) 21:32:03 ID:tilBUQQh0]
- 自演ウザい。
- 346 名前：名無しの電車区 mailto:sage [2009/03/16(月) 23:10:05 ID:FDdJEg/K0]
- age
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 22:03:11 ID:HlxNPV9I0]
- 有年駅の３番のりばが使用停止になってたけど何事？
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 22:38:07 ID:ZQG5ehch0]
- >>347
上り停車列車は中線発着か？
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/17(火) 22:57:34 ID:HlxNPV9I0]
- >>348
上りは２番のりば発着だった。
線路に木が積んであったからしばらく使わんのかな？
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 02:57:42 ID:G32g8tL8O]
- >>349
おそらくシングルカットだろう
- 351 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 19:58:52 ID:+0q6RGvY0]
- 結局、キトの113系運用は、残ったの？
- 352 名前：名無し野電車区 [2009/03/18(水) 20:23:50 ID:jfvvzuzU0]
- >>351
まだあるっぽいよ
嵯峨野も今のところ２運用ちゃんと残ってるよ
そういえばそろそろWP必須運用は終わるなぁ。２８日からは行楽だし・・・
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:06:42 ID:5SiP1Csm0]
- まぁこれじゃあ425が切れても仕方ないわなｗ
乗務員の嘆きの部屋PART2
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228478791/127
127 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/01(日) 20:26:41 ID:UCOpwY9cO
あぁ～ダイヤ改悪だよぉ～。
睡眠時間確保で終電早くなるっていったのに～なにも変わってないじゃん、それより短くなってるし
- 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:11:33 ID:nPDbg3Ek0]
- >>353
なんだ、321系スレで徹底的に論破してトンズラしたと思ったらこんな場所に吹きだまってたんかｗ
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:13:59 ID:HpNYOFDl0]
- M男の西厨参上です
- 356 名前：名無し野電車区 [2009/03/19(木) 13:54:58 ID:faVw2lv80]
- スレに関係ないが、過疎ってるからネタ
明日は阪神なんば線の開業日だが
乗りに行く人居る？
奈良三宮尼崎難波は既に寝袋持参の一番狙い客が居るらしいが、ホテルも満室で
さてどれだけJRに影響が出るか
神戸方面へ大阪梅田を通らないダイレクト直通という関西の常識を破った路線の影響はいかに。
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/19(木) 14:13:15 ID:a+E5JiD40]
- 今から漫喫に篭城しとけｗ
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 00:59:05 ID:zRJe3hptO]
- 大和路線、直通快速の運行時間と運行区間を拡大。
大和路快速→直通快速シフト。
空いた環状線の枠には阪和線列車の乗り入れ。
天王寺の阪和線ホームは普通列車用を残し、他は商業用に。
ライナーは３８１系の置き換え後は特急化。
- 359 名前：名無し野電車区 [2009/03/20(金) 01:57:56 ID:4f6PfiRWO]
- あと４時間で直通快速脂肪
ICOCAポイント40倍？(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
やっぱ乗り換えなしでしょ？
直通快速(笑)
おおさか東線(笑)
ﾌﾟｷﾞｬｰwwwww
- 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 03:03:23 ID:kK14DKfK0]
- 正直ポイントと割安切符ぐらいではなんの対向にもならないな
名前通り直通してくれないと奈良神戸は近鉄阪神で定着してしまう
- 361 名前：名無し野電車区 [2009/03/20(金) 03:45:15 ID:d7igcQJpO]
- >>358
それをやれば、今度は学研都市線の電車の東西線乗り入れが相当減ってしまう。
この観点で考える奴は居ないな。
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 05:40:49 ID:o5C2huKAO]
- >>361
たしかに 今でさえねじ込みダイヤなのにこれ以上になったらカオスフラグ
- 363 名前：名無し野電車区 [2009/03/20(金) 10:00:53 ID:WkyN0AwW0]
- 関空・紀州路（京橋止め）と大和路快速（天王寺止め）の入れ替えはないだろ。
そんなことしたら、阪和クオリティをもろに受ける環状線が大変なことになるし、
関空・紀州路の環状線内運休ができなくなるからダイヤ復旧にも影響が出る。
環状線＋大和路線は一体運用だけど、阪和線からは環状線に延長運転みたいなもの。
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 12:31:58 ID:62Hdl+J/O]
- 阪神・近鉄は梅田から奈良へ直接出られないだろう。そこを突いて、現状の大阪からのルートに集中した方が良いんじゃ？
いずれ（いつかは知らんが）東線北部とかなにわ筋とか出来る事だし、
余計な争いを作るより北大阪に力を入れて棲み分けを図る方が長期的に得だと思うぞ。
- 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 12:43:51 ID:kK14DKfK0]
- 阪神なんば線グダグダだす
初日から運休打ち切り連発
阪神自滅、阪急近鉄南海山陽巻き添え、JRウマー状態
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 13:40:34 ID:s7BIdcozO]
- 同じことしか書けないのか？>>358
相変わらず妄想にしてはひどすぐるｗｗ
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 21:32:14 ID:A9XSxcr80]
- 夕方車両故障で増結取りやめとかあったぞｗ＞阪神はんば線
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 21:50:46 ID:5+2MTzq10]
- 阪神難波線は下手すると当面直通中止もありうるくらいの惨状らしいな。
月曜までに立て直せなければJRはもらったも同然。
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 22:06:16 ID:A9XSxcr80]
- まず増解結が全然訓練できてない
時間内に作業終われるまではダイヤ乱れまくるんじゃね
3-4分で帆まで張るって慣れてないと無理だろう
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 22:20:07 ID:kK14DKfK0]
- いやそれ以前に、途中で仲間割れしてましたからｗ
阪神側「近鉄の不手際の為・・・」
近鉄側「阪神の不手際の為・・・」
1時間以上三宮発奈良行きを打ち切ったり、阪神は勝手に連結放棄しだすし、そして近鉄も負けずと解放放棄しだすし
嫌がらせみたいに勝手に昼間10連で走らせるし、従来車同士の連結と連絡があったと思えばシリ21が入っていたり
尼崎は駅員が逝ってた
これが毎日になるんだぜ、まだ鬼門の平日を迎えてないし。
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/20(金) 22:27:55 ID:qUVMl5750]
- ずいぶん楽しそうなことになってんなｗ
明日みてこよ。
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 01:39:06 ID:ayBoAw4/O]
- 国鉄時代から大鉄局は私鉄大嫌いで天鉄局はまぁ仲良くやってて、今でも
ある程度はそんな感じが残ってるのかな？南海とは昔乗り入れしてて今も関空兄弟。(本線阪和競合してるが)
近鉄とは共同使用駅多いし。よく考えたら三重県内も天鉄局管内だった名残で近鉄とJR共同使用の駅多いのかなと思ったのだが。
名鉄局管内は名鉄を徹底的に潰しにいってるがw
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 04:18:30 ID:fmsZ5Lz/0]
- でも最近は名鉄潰しに飽き足らず近鉄潰しにも出てる
- 374 名前：名無し野電車区 [2009/03/21(土) 05:34:59 ID:/okRjKVtO]
- 火災帝国の陰謀か
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 12:05:57 ID:/v96leTIP]
- 火災帝国は、名古屋以西の利権を酉に渡すべきだ。
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 16:13:02 ID:uzhnmYzI0]
- 主要都市なのに編成平均3両なのに力なんか入れるわけないだろ
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 18:23:52 ID:EQclo9GaO]
- スレ違い帝国だな
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 19:28:44 ID:uzhnmYzI0]
- 東西線の快速を 宝塚⇔奈良 間にしてくれ
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/21(土) 22:33:15 ID:EQclo9GaO]
- すでになってるじゃん
- 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 03:24:51 ID:nvDLqzHz0]
- あれ直通快速以上に使い物になってないよ
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 06:14:08 ID:tYrWbAufO]
- 使い物にならないのはへらすへき
- 382 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 11:20:56 ID:H5uuAgqzO]
- 質問
・敦賀派出にいる113の小浜色はもう運用に就かないのでしょうか？
・南アーバンの103系の置き換えはまだまだ先？
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 11:31:12 ID:HzQQlPFOO]
- あほちゃうか。北新地-木津だけでも乗ったら分かる。
- 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 11:32:48 ID:HzQQlPFOO]
- しんどい
- 385 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 12:30:46 ID:cHfc+yHuO]
- >>382
１０３系はまだまだ元気に使い続けるんじゃないかな？
置き換えて欲しかったら、俺を酉の社長＆筆頭株主にしてくれ。そしたら、真っ先に置き換えを検討してあげるよ。
- 386 名前：名無し野電車区 [2009/03/22(日) 13:27:46 ID:+hPqAhoSO]
- >>380
あれは入出庫の関係だから使い勝手もへったくれもない。
祝園に留置線出来たらもしかすると奈良発着の学研都市線電車はなくなるんでは？
- 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/22(日) 23:21:20 ID:tYrWbAufO]
- >>386
木津の取っ払った中線の復活でなんとかなる
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 00:51:10 ID:ZUf1nbVl0]
- JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ4
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237736556/l50
- 389 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 07:53:11 ID:/xg+IKOTO]
- 207(321)系の直通快速東線経由奈良行きってのはダメなのか？
- 390 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 08:09:51 ID:W+khUZ9/O]
- >>389
ロング快速が好まれるのは学研都市線だけ。
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 09:39:14 ID:3S9sjhxW0]
- >>386-387
天理の電留に7両の停目があった、もしかして天理留置？
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 10:34:10 ID:zskN7dNgO]
- 奈良まで乗る人間もともと少ないよ。ヲタは分かってんのか。
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/23(月) 11:11:28 ID:IBOCpk6Z0]
- >>392
普通は京橋近辺からなら鶴橋へ出て近鉄奈良線を使うだろうし、京田辺～木津間なら近鉄京都線を使うな。
- 394 名前：名無し野電車区 [2009/03/23(月) 19:52:31 ID:jMe7hSkt0]
- >>393
そもそも学研都市線は昔は長尾から大阪方面、現代でもせいぜい京田辺から大阪方面の
輸送のための路線で木津方はおまけに近い。
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 02:18:24 ID:DZ9mZXmH0]
- >>373
何もしなけりゃ放置呼ばわり
何か起こせば潰し呼ばわり
本当にどうしようもない文句垂れだな。
韓西はこんな奴ばかりなのか？
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/24(火) 02:31:02 ID:qw7EC5T3O]
- ん？
- 397 名前：名無し野電車区 [2009/03/25(水) 15:57:33 ID:g0fyPMfbO]
- は？
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 17:39:21 ID:7jKJ9OIxO]
- >>361
358のやつどっかで見たような内容やぞ。
そりゃ環状大和路の直通は国鉄時代から続いているし、
東西線は大阪駅に直接入れない学研に与えられた言わば代用機能である事を知らん阿呆が居る訳やな。
姦空奇襲児や東線のﾁｮｯｶｲは言わば外様でしかあれせんしな。
- 399 名前：名無し野電車区 [2009/03/25(水) 19:58:04 ID:Vx6DUf+YO]
- ついに来年207系も覚悟を決めて結婚か…。
↑意味分かる香具師いたら結構頭切れる。
- 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 20:00:03 ID:Xuyk4q2s0]
- アーバンには関係ないけど、急行能登が廃止間近ってマジ？
- 401 名前：名無し野電車区 [2009/03/25(水) 20:22:01 ID:Wfyp1q60O]
- >>399
207系4連組と3連組の組み合わせが固定化される？
- 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 20:24:09 ID:fw8OHNlH0]
- 予備品確保のために中間運転台の機器撤去とかやりそう。
クーラーさえ外しちゃう会社だからな…
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 21:18:09 ID:nRggzDHw0]
- 将来都落ちするときのために運転台おいとくのでは？どうだろ。
- 404 名前：名無し野電車区 [2009/03/25(水) 21:19:01 ID:HoyuIy8yO]
- >>399
学研の木津まで7両になるから編成が固定されるって事かな？
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 21:27:15 ID:rGIP/Lsl0]
- >>402
中間運転台の撤去（簡易化）は既に京阪や阪急で実例がある件について
さらに今後運転台撤去を行うとすれば予備品確保という観点よりも
省令適合のための改造を省略するためという観点の方が大きい
件について
- 406 名前：名無し野電車区 [2009/03/25(水) 22:04:31 ID:Wfyp1q60O]
- >>404
固定する場合、どういうペアを組ませるかな？
そのままでは4連組は2本多いが余らせるのは当然一番古いZ1･2になるだろうね。
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 22:14:42 ID:FCq670lE0]
- 3連は1000番台しかないので0番台を含むZ・H編成と固定編成化してしまっても問題ないのか？
というのも考えないといかんだろうね
>>405
省令適合のための改造の省略って具体的に何よ？
運転記録装置はATS-Pに内蔵されてるから追加改造は不要だし、EB/TEの取り付けはZ・H編成でも
かなり進んでるからいまさら改造中止しても効果は薄いし
- 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/25(水) 22:24:11 ID:dLU2FLLt0]
- カメラ付けないといけなくなった。
- 409 名前：名無し野電車区 [2009/03/25(水) 22:27:28 ID:Wfyp1q60O]
- >>407
3連組は2000番台もある。
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 00:15:01 ID:VjWoKVQe0]
- >407
本来ならモハの-500/1500のユニットを解除してできるだけ-0/-1000/-2000それぞれで7連組ませたいでしょうね。
少なくとも貫通化改造は行いたいところでしょうが、運転台の加工が多すぎかな？
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 00:16:04 ID:qNRGDeLH0]
- >>407
ATS-P2の連続記録機能は長時間対応（24時間分の記録保持）にはなって
いないので省令に適合させるためにはATS-P2記録部の改修が必要な件について
>>408
映像記録装置は省令で義務付けされていない
あれはJR西日本が独自でやろうとしている
- 412 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 07:45:55 ID:AlsgtHRTO]
- 207系の貫通幌が付いた顔って、あんまり見たくないな。
- 413 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 07:54:21 ID:Fsr0wLvrO]
- >>412
というかあの前面では貫通化はそのままでは無理そう。
相当な大改造が必要そう。
- 414 名前：名無し野電車区 [2009/03/26(木) 08:08:22 ID:pxd1ecirO]
- いや、ひだのような…
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 10:59:39 ID:STplCtCbO]
- >>413
そもそも貫通化改造する必要があるのか？
あのままの姿で15年近く走り続けてる訳なんだし…
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/26(木) 12:19:54 ID:1nEOhPsa0]
- >>411
記録部の改修だけなら、在籍数を考慮に入れても膨大な手間と費用がかかるわけでは無いから、
>>405は頓珍漢な意見ってことか。
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