- 1 名前：名無し野電車区 [2009/02/24(火) 03:09:36 ID:b8JtKBgU0]
- ★2009/03/14 ダイヤ改正実施。JR神戸線・JR京都線で新快速の運転時間帯を深夜0時台に拡大。
嵯峨野線八木-園部間の複線化が完成。各線区で深夜帯の列車を見直し。
上記以外にも、車両動向等に何か動きがあるのか??
★2010/春 嵯峨野線京都-園部間複線化完成予定。学研都市線同志社前-木津間の7連対応化予定。
★2011/春 新快速の全列車12両編成化予定。大阪駅改良完成予定。
【最近の動き・今後の動きなど】
○223系5500番台の増備完了。2連×16本。福知山区配置。ワンマン運転対応。
223系の221系性能固定編成(223系6000・7000番台)運用開始。2009年2月下旬時点4連×8本が運用開始済み。
223系2000番台の車体強度向上車増備開始。2009年2月下旬時点4連×2本が運用開始済み。
○221系、網干所から京都所へ転属開始。嵯峨野線・湖西線で運用開始。2009年2月下旬時点で4連×19本が運用開始済み。
○201系、森ノ宮区の青色編成がオレンジに。青色編成が消滅。
○115系、福知山区のR編成が下関部に転属開始。2009年2月下旬時点で2連×4本が転属済み。
○113系、京都所の余剰車は広島所に転属開始。2009年2月下旬時点で4連×8本が広島回送済み。福知山区の3800番台は廃車。
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所・福知山区・加古川部の
321・223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
【前スレ】
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属49
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232215713/
- 122 名前：名無し野電車区 [2009/03/04(水) 21:16:46 ID:eBbKTrFUO]
- >>121
服役明けオメ
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/04(水) 21:26:52 ID:cWyXntaX0]
- >>120
天王寺駅は大和路線と阪和線のがあったよ。
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/04(水) 21:41:21 ID:VwDm0bX/0]
- >>122
もうとっくに茶色だったのか？沿線民じゃないし許せ
L16はまだ赤い座席だったんだがな わざわざ茶色にしたのはどうして？
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/04(水) 22:14:56 ID:v4HRHPoUO]
- ｳﾝｺしてもバレないように
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/05(木) 02:02:44 ID:UsY3j1js0]
- >>117
側面の窓周りのとこらのグレーっぽい白にみえるとこらって材質なんだろう？
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/05(木) 21:33:50 ID:j8suUpRn0]
- >>126
ステンレスだがダルビッシュ加工でもしてるんでしょ
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/05(木) 22:04:50 ID:8cPUFZZq0]
- ダルビッシュ投手が加工したのか？
- 129 名前：名無し野電車区 [2009/03/05(木) 23:30:35 ID:UbU/xYpRO]
- >>128
正解
- 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/06(金) 14:58:59 ID:37X4LTeM0]
- なんでやねんｗ
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/06(金) 17:29:05 ID:u86bY8e0O]
- 正解は、ダル終了加工。
- 132 名前：名無し野電車区 [2009/03/07(土) 00:06:45 ID:m9O/LpCGO]
- もう本線とかの線区別時刻表は配布されてるのかな？
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/07(土) 00:25:32 ID:xl8EbuRvO]
- 阪和線は配布あり
- 134 名前：名無し野電車区 [2009/03/07(土) 01:17:29 ID:wS9e5zIQ0]
- 大阪駅の御堂筋改札内で配布してたよ。
俺が入手したのは、夜8時くらい。
「神戸・京都・湖西」「学研・東西・宝塚・福知山・おおさか東」
「大和路・おおさか東・奈良」「阪和・関西空港」の4種類。
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/07(土) 07:57:27 ID:rLmduTcu0]
- フジテレビで、さよならカウントダウン富士ぶさ特集やってる
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/07(土) 08:39:09 ID:dPu2RNSuP]
- 携帯全国時刻表では湖西線の下に七尾線がくっつくように変わっていたけど
JR配布のやつは無事湖西線が本線にくっついたんだね
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/07(土) 22:10:58 ID:ieYYirF40]
- >>134
昼ぐらいだったかな？なかったね・・・
- 138 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 00:52:50 ID:vwZ2qpVMO]
- 新快速の全１２連化より、大和路快速の全８連化して欲しい。
環状線内で大変なことになっている。
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 00:53:58 ID:59AE5T1N0]
- >>138
運用増の分は223-6000入れて欲しいよな
ドア付近のスペース広いし
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 05:54:38 ID:ZNCGuCZZO]
- >>138
８連出来ない。余分の車両無いし、その上に大和路線内では８連だとほぼ空気輸送。それなら大和路快速を大阪乗り入れ止めた方が早いよ。
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 06:24:14 ID:Bg88OcsF0]
- >140
是非ＪＲ難波止にしてもらいたい。
梅田直通客は東線経由で直通快速使ってくれ。
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 07:49:30 ID:n/jDjcE60]
- 〈京都所113系C編成の現況〉
C01_2142_広……………広島転属(F03)
C02_5712_湘……………広島転属(F01)
C03__709_瀬……………下関留置中
C04_2116_広……………広島転属(F07)
C05_5703_湘……………宮原留置中?
C06_7513_更……………下関留置→吹田入場
C07_7506_更☆…………運用中
C08_5716_ｸﾊ湘・ﾓﾊ更…運用中?
C09_7515_更☆…………運用中
C10_5706_湘☆…………運用中
C11_7501_更……………運用中?
C12_2140_広……………下関留置中
C13_5715_湘……………運用中
C14_5708_湘……………岡山(B02)
C15_5711_湘……………岡山(B06)
C16_7505_更……………運用中
C17_5713_湘……………運用中
C18_2150_広……………下関留置中
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。☆印はWパンタ編成。
※湘…湘南色、更…更新色、広…広島更新色、瀬…瀬戸内色。
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 07:50:06 ID:n/jDjcE60]
- 〈京都所113系L編成の現況〉
L01_5704_湘☆……………岡山(B05)
L02_5701_湘☆……………運用中
L03_7708_ｸﾊ更・ﾓﾊ湘☆…運用中
L04_5714_湘………………運用中
L05_5717_ｸﾊ湘・ﾓﾊ更……運用中
L06_7704_更………………運用中
L07_7705_更………………運用中
L08_7710_更………………出雲支所
L09_7707_ｸﾊ更・ﾓﾊ湘……宮原所に返却
L10__702_湘………………広島転属(F06)
L11_5705_湘………………運用中
L12_7701_更………………運用中
L13_5707_湘………………岡山(B01)→吹田入場
L14_7703_更………………運用中?
L15_7706_更☆……………運用中
L16_7702_更………………運用中?
L17_5710_湘………………広島転属(F02)
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。☆印はWパンタ編成。
※湘…湘南色、更…更新色、広…広島更新色。
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 07:59:26 ID:vlcvemt90]
- >>141
東西線内を通過運転するならそれでも良い
- 145 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 08:04:55 ID:UAc7QP2JO]
- 大和路快速は迷惑乗り入れ。
環状線ユーザーへの嫌がらせ。
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 08:18:24 ID:4UYw1doDP]
- むしろ環状線が遠回りなのが大和路関空はるかくろしおユーザーへの嫌がらせ
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 08:21:09 ID:dHNv0DHt0]
- >>145
関空快速を天王寺まで運転して
大和路快速は京橋打ち切りでいい
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 09:34:21 ID:Rg/jcVv90]
- >>147
同感。
関空･紀州路快速の方が輸送力の面でも有利だし、天王寺まで乗り入れた方がいい。
その代わり、大和路快速は京橋止めでおｋ。
- 149 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 13:07:35 ID:+cORoB9yO]
- 奈良にある六両編成が何本あるのかは知らないが、忌まわしきＢ編成をばらせば何本かは出来るんでは？
- 150 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 13:46:23 ID:ssN/bM7B0]
- >>149
何ができるのかちゃんと書け。
ナラの内輪でいくら組み替えようと、車両が増えるわけではないんだが
- 151 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 13:55:19 ID:0uD53RRUO]
- サンパチ化して運転台設置、これでおｋ
外観なんて気にするな
西の場合、乗れたら(走れたら)いいって考えだし
- 152 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 14:18:56 ID:GqOB5fUUO]
- >>145
女性専用車ないから勘弁してやって
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 14:32:38 ID:s7in8s2v0]
- >>142
C11は吹田入場中です
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 15:32:54 ID:e5Z8z+YgO]
- >>151
それは東の走るんですだろ
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 15:33:47 ID:qO1a3t9MO]
- >>147-148
それ本当に思うわ。1×2クロスで補助席も無いなんて内装なんだから、存分にラッシュで使ってやってほしい。
逆に221は221で、4＋2編成で入って来る奴の2連側を筆頭に別の意味で悲惨すぎる。
>>149
本線の6連を223の8連で置き換え、捻出した分を奈良に配属とかしてくれたら神なんだが。どうも2両ずつくらい足りてない気がする。
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 15:59:33 ID:SdihSYk90]
- >>152
そしたら阪和線の223系でいいじゃん
- 157 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 16:22:25 ID:pQqpNkkoO]
- >>155後半
個人的には直ちにやって欲しい
ところで、ナラに221／223の貫通８連は…
配置したって扱いにくいだけなんだろうな
- 158 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 16:59:39 ID:X6H5KWF90]
- >>153
あれC11って宮原留置のはずだったと思うけど、いつ吹田に
入場したの？
- 159 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 19:45:48 ID:/j+GpDTNO]
-
今乗ってる新快速が異常なぐらい縦揺れが激しくて脱線しそうなんだが乗ってても大丈夫かな〜？？
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 19:49:56 ID:hwtTc6WUP]
- >>159
新快速は初めてか？力抜けよ…
- 161 名前：名無し野電車区 [2009/03/08(日) 19:52:01 ID:/j+GpDTNO]
-
新快速にはかなり乗ってるがこんなに揺れの激しいのは初めてなんだが…ヤバいぐらい蛇行してる
車輪が悪いのかな？
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 20:06:49 ID:GwEuWcL00]
- 初めて新快速に乗った時はあまりのスピードに新幹線のｗｋｔｋ感を思い出した
ブレーキ一つにも勢いを感じる
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 20:44:28 ID:Bg88OcsF0]
- 蛇行動だと縦揺れしないんでないか？
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 21:22:54 ID:7lTVwX6W0]
- >>161
個人的には、1000番台は多少揺れが激しい気はするけどな
蛇行動かどうかはシラネ
>>162
駅通過前後のＳ字カーブの迫力といったら、もうｗ
｢ぐい〜っ｣てさ
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 21:24:05 ID:vlcvemt90]
- 本当に脱線していたりしてな、たまにあるじゃん、脱線したまま気付かずに走っていたというのが
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 21:55:40 ID:tD4rs2Bj0]
- 大和路は天王寺止まりでいいじゃないか
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 22:11:38 ID:hwtTc6WUP]
- 東部市場前止まりでいい
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/08(日) 22:22:47 ID:Bkc27/lYO]
- 話が脱線してないか？
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 00:40:06 ID:cIxTvIkl0]
- スレが脱線してる
- 170 名前：名無し野電車区 [2009/03/09(月) 03:43:35 ID:BdoqabJiO]
- 新快速が130km/hでトンネル突っ込んだ時に天井が上下に激しくブルったのを見ると不安になる。
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 07:18:49 ID:gyp7pVTL0]
- >>148
両方天王寺まで行けないのだろうか？
夕方以降で出来ているので昼間でもできそうな気がするのだけど。
>>155
阪和の223系は逆に座席数が少なすぎて座れないという
クレームも多いみたい。
大阪〜和歌山までまったく座れない状況も多いらしい。
せめて補助席くらいはあってもいいかも。
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 08:40:01 ID:cIxTvIkl0]
- 元の設計が関空輸送に合わせた設計なんだし、それを共通に和歌山輸送にも使うというコストダウン
和歌山用と関空用に仕様別けたら使いにくいしな
というか関空を買い被りすぎたな、大型バッグで車内埋め尽くされると予想して広めの立ち位置を確保したから、それが仇になってる。
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 09:04:43 ID:iFmRVaXf0]
- 会場千二死がわく感はどうしても快速に客が集中してしまうからいっそのこと
大和路快速と関空紀州路快速をの大阪方面行きを天王寺で接続させてしまうってのは。
で関空紀州路快速は現行の通貨運転のまま環状線を一周して天王寺までで大和路快速は天王寺から各停の京橋止め。
大和路快速の環状線内各停化で103系と201系の環状運転は半減、環状線内の快速の減少分は日根野発京橋行きの8連快速でも設定すればいい。
各停が6連なら通勤時間帯を除けばネックになることもないだろう。
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 11:00:19 ID:RGsDkUXLO]
- >>172
かといって2000番台仕様にすると、阪和線の混雑に耐えられるのか？という問題も起こってしまう。
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 13:09:37 ID:pHz7ZKgG0]
- >>174
そこはちゃんと321系なり323系なりを投入してくれればいいんだけどねぇ…
なんで103系の代替が223-2500なのかと
>>173
先着案内をしっかりすれば、西側については現状で問題無し。
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 13:35:20 ID:CbIj9AqOO]
- >>161
車端に乗ったのでは？
車端は揺れが酷い
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/09(月) 23:19:45 ID:gyp7pVTL0]
- >>173
>>175の言うように今のままでいいと思うよ。
大和路快速を環状線各停にすると、
今度は関空快速に阪和大和路＋環状線の客が一気に集中することになり、
8両でも混雑がひどくなりそう。
それに、阪和特急が3本/h走っているので、
環状線の快速をすべて阪和線にすると、大和路との連絡ができなかったり、
環状線のダイヤのパターンが崩れたり、調整で所要時間が数分単位で延びる
可能性高い。
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 06:41:29 ID:jEd5laJk0]
- テレ朝
こだまの45%引きを、景気悪化原因の話に摩り替えて叩いてる
競合化が景気悪化の原因だから頭を冷やして対応しろとか
車が増えたら増えたでまた叩くくせにな。
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 08:07:49 ID:iaNZ/hjYO]
- マスゴミも景気悪化で広告収入減ってイライラしてるんだなｗｗ
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 12:24:24 ID:SGP9eCSLO]
- >>172
パイプ椅子積んどいたらええやん
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 14:49:43 ID:MOYFjQZ+0]
- >>180
大昔の京阪特急みたいだなｗ
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 15:21:48 ID:nufEgU4MO]
- いよいよダイヤ改悪か。
終電が早くなるて・・・特に環状線。
ダイ改後の週末はクレームの嵐だぞ。歓送迎会シーズンだというのに。
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 15:56:34 ID:c2OIvPqIO]
- >>182
新車作る為の費用捻出対策だ。しょうがない。
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 16:13:52 ID:PIjkYKVr0]
- >>182
普段電車に乗り慣れてない人がたくさん乗る時期だから大変だわー。
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 16:34:14 ID:jEd5laJk0]
- 関西の鉄道は不景気だから仕方ないさ
近鉄だって本数据え置で終電繰下げに見えて改善ダイヤに見えるけど、大幅に両数減車になってるし。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 20:37:02 ID:JWm4q3Im0]
- >182
関西自体不景気で残業も強制的に減らされてるのであまり問題ない。
遅くまで飲む金も無いしな。
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 21:14:54 ID:qnCnNL+e0]
- >>173
はあちこちで大和路快速を京橋止めにしたくて必死なようだが
環状線の東側で京橋止めほど迷惑な列車はないわ。
間引いたらその分京橋〜鶴橋〜天王寺で歪な運転間隔になって、
それこそ間隔の開いたところの列車が混雑や遅れの原因になる。
関空紀州路快速が朝晩1周するようになった理由を考えてみたらええねん。
どれだけ京橋より南東側のユーザーに迷惑かけていたかをな。
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 21:47:23 ID:JWm4q3Im0]
- >187
221系みたいな糞電車が環状線乗り入れてくる距離は短ければ短いほどいい。
むしろ京橋まで来られる時点で既に大迷惑。
・大和路快速 -> 終日JR難波止
・関空･紀州路快速 -> 終日天王寺折り返し
とするのが現実的だと思う。（本当は223もラッシュ時は来て欲しくないが）
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 21:50:04 ID:pV0c4hq20]
- >>187
それは>>173に対するレスになってないだろ。
京橋〜鶴橋〜天王寺の本数を減らすとは誰も言ってないわけで。
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 21:54:19 ID:IHX9D32V0]
- 山手線みたいにぐるぐるさせまくるには
なにわ筋線が出来るか、それが無ければせめて複々線化されないとねぇ
後１０年ぐらいはかかるか
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 22:02:05 ID:JWm4q3Im0]
- 現状山手貨物線無しで湘南新宿ライン走らせてるようなもんだからなぁ。
してみると埼京線はよくがんばってるということか？
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 22:48:35 ID:jEd5laJk0]
- >>190
10年では無理と思うぞ
北ヤードの再開発と東線北側の追加投資でしばらくは資金難
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/10(火) 23:15:37 ID:cZ4hdZ0R0]
- >>192
北ヤードの再開発に伴う梅田貨物線の付け替えは連続立体交差事業扱いなので、酉の資金負担は
総工費（新駅設置費用は除く）の約15％程度だけどな
新駅設置工事も都市鉄道等利便増進法に基づく補助金の対象となって酉の資金負担が少なくなる
可能性がある
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 00:17:29 ID:OMbIJ6/kO]
- 京橋で間引く分桜島からの補完があるのだが
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 01:32:47 ID:yXjRSNaf0]
- >>193
> 北ヤードの再開発に伴う梅田貨物線の付け替えは連続立体交差事業扱い
ってことは単線のままなのかね。
- 196 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 04:14:42 ID:smacWz0U0]
- つかいい加減和歌山の路線全て捨てろよな。
利権王国マジでイラネ。
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 04:37:19 ID:fAk6T+4ZP]
- 県民だが、保守的すぎてマジで嫌
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 04:40:14 ID:XAtFllVN0]
- >>187
京橋打ち切り＝森ノ宮区入庫折り返しの関係もある
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 07:09:53 ID:ovPg/Tct0]
- >>198
入庫は一部だしな。
そもそも、別に関空紀州路である必要性はどこにもないと思うのだが・・・。
- 200 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 08:34:15 ID:NDm7E7vBO]
- 200なら来秋大阪環状線に223系導入→103系廃車
- 201 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 08:49:33 ID:mt/AdTHaO]
- >>200
223系よりは103系の方が遥かにマシだろ
環状ではな。
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 09:23:18 ID:j36/lCHYO]
- 201より207が広く感じるのは私だけ？
- 203 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 09:47:38 ID:mt/AdTHaO]
- >>202
実際に広いよ
寸法的にも証明できる
ラッシュ学研快速が７両でなんとかなってるのは、広幅車体のおかげだという説もあり。
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 09:49:32 ID:uYcTl/4MO]
- >>200
むしろ205系導入やろ。
大和路快速も205系でいいよ。
- 205 名前：名無し野電車区 [2009/03/11(水) 10:26:09 ID:i6efDOHPO]
- >>203
カタログスペックの定員で比較するなら207系7連は103系8連の定員に近づく。
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 10:40:32 ID:j36/lCHYO]
- じゃあ 大和路のラッシュ対策には207がいいな
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 16:50:02 ID:Az2yVQ9UO]
- >>204
そんなに205系が居ないわけで。朝夕の221系大和路快速に無理があるのには同意するが。
>>206
だね。別に321でもいいっていうか、多分これから入れるとしたら321だろうけど、個人的に207の方が乗り心地的に好き。
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 20:55:08 ID:3hNav4Nd0]
- JR西日本被害者の会0001M
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1236771591/
皆様のご利用を心からお待ちしております。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 22:04:14 ID:S1KxLYCZ0]
- >>207系が大和路線に入るというのは前に大和路スレで見たな・・・
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 22:22:26 ID:FwCKUEIu0]
- 毎日走ってるじゃん
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/11(水) 22:47:38 ID:j36/lCHYO]
- 大和路のラッシュ 201 六両はだめだ
207六両は 大歓迎！
いっそのこと
阪和線 大和路線 を
207 223に一本化
奈良線に201を
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 00:10:19 ID:/vMayKylO]
- >>211
それが出来るならとっくにやってるってｗｗ
(金銭的に困難という意味で)
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 00:20:25 ID:nAnWB7Ks0]
- >>211
201はリニューアルしてるし一応省エネ車だからいいだろう。
それよりまだまだ大量に残る103をなんとかしないと。
このままで省エネ電車率75%を実現できるのか？
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 00:32:27 ID:PlDpt5KP0]
- ここで一発103系の界磁添加励磁制御化改造ですよ。
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 00:37:55 ID:/9K74n6l0]
- 無理矢理総数を増やして「ほら！ ７５％！！」
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 00:38:30 ID:/9K74n6l0]
- 新快速の１２両で車両増えるから案外２〜３％ぐらい効果出たりして
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 00:39:28 ID:lHQpXIz5O]
- 今のままじゃ輸送力に問題が出る
201
103現役の奈良線に201だと大分違うかと
- 218 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 01:32:51 ID:fKyQsYaT0]
- 廣島を大幅減便して車両数を減らして、
分母を小さくすれば、７５％になるね。
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 01:36:00 ID:FdM7VFie0]
- 廣島に早く２０５をまわしてください！
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 01:39:04 ID:qunsivy/0]
- 恐らく、旧車を大量処分、そして作らずに減便と減車のような気がする
- 221 名前：名無し野電車区 [2009/03/12(木) 01:51:27 ID:fKyQsYaT0]
- ってか、７５％までにあと何両足りないんだ？
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/03/12(木) 02:03:47 ID:qunsivy/0]
- 後1200両作らないと達成出来ない
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