- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/12(木) 23:36:27 ID:nCAiI3Rp0]
- 8500系に秩父向けとは異なる先頭車化改造車登場、久々の長野電鉄譲渡？
7月11日と発表された大井町線溝の口延伸で、8090系・8590系はどうなるか？
何かと論争になっている5000系5118Fは11両（あくまで内訳は不明）でまもなく出場予定。
池多摩線で幕交換の進む1000系の地方譲渡の今後はどうなるか、そして7000系の増備は？
最も気になるのは2000系だが、騒がず冷静に動向を見守る方向で・・・。
春はもうすぐ、変革は夏？2009年の東急電車を語ろう。
【お約束】
くれぐれも2000系の東武直通ネタはほどほどにしましょう。
ダイヤ改正は7月11日実施ということ以外はまだ分かりません。落ち着いて詳細発表を待ちましょう。
試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。妄想は必ずチラシの裏に。
前スレ
東急電鉄車両総合スレッド28
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232016815/
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 12:41:37 ID:gy7L75EE0]
- 3線とも8連準備工事対応だと思ったが
- 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 12:45:30 ID:ZWEV1Dg90]
- >>396
相鉄が東急に乗り入れる理由は都心への直通だから、
わざわざ目黒止まりとかが入るとは思えん
>>400
直通を全部急行にすれば問題ないべ
- 403 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 12:55:36 ID:0nw0A9FnO]
- >>395
1010Fが、1310-1011を1362-1051(元1363)と交換するために離脱したのが、
確か2003年7月あたりだったから、正確には5年半かな。
それでも、十分長い放置期間だけど。
まあ、これで池多摩1013Fが、ますます貴重な存在になったな。
- 404 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 13:21:47 ID:+qP11tAO0]
- >>403
いまさらだけど、何で1310-1011を上田転属用にまわすなりしなかったんだろ
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 13:40:55 ID:YG/J2e3R0]
- つ「仕様統一」
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 14:19:32 ID:28OOsOL80]
- >366
限流値増というスイッチがあるはず
要は高加速用。
雨の日、スリップ検出→ノッチOFF→ガックリ
を回避する技でこのswを入れることがあるようだ
気持ちよくスリップしたまま加速するｗ
- 407 名前：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ mailto:sage [2009/02/20(金) 14:59:19 ID:JJLAklV+0 BE:438499744-PLT(26262)]
- 昨日 EDいたけど搬出されたの？
- 408 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 15:12:53 ID:+qP11tAO0]
- >>405
いや、池多摩線にも中央貫通型のがいるから、
これと差し替えて、上田鉄道に持っていくのを捻出すれば、
3連1本を捻出できるんじゃ？と思ったけど、
先頭車の種類と向きなんかを考えれば、
いまさら活用するべき車両でもなかったのかも…
東横にいた8連1本も、先頭車を除いてバラされてしまったし…
結局元の編成にいたのは、通常顔先頭車を除いて、みんな運命を共にしたってことか…
結局1010F+1011Fで構成された東横用編成は、不調が伝えられたが、
何がそんなに深刻な問題だったんだ？
- 409 名前：254 mailto:sage [2009/02/20(金) 15:21:09 ID:f/ywtiHy0]
- おとといの時点でデワしか確認できなかったが・・・・・。
2/5の時点から全く動かしてなければ、デキ・EDともにデワの後ろにいたはず。
- 410 名前：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ mailto:sage [2009/02/20(金) 16:20:15 ID:JJLAklV+0 BE:657748883-PLT(26262)]
- 気になって行ってみた
3007Fが手前に来ちゃって分かりにくかったけど、一番奥に1000のクーラーが見えたからそれかな。
デキ・EDは分からん デワはいた。でも昨日はトラックとか来てなかったから、工場内にいると思う
赤い紙袋持った撮り鉄軍団がいてワラタ
- 411 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 17:06:01 ID:eeaopvLw0]
- >>380-381>>386
201系の分割編成をE233系で置き換えるのはほぼ確定。
問題は205系の置き換えだな。
こいつまでE233系で置き換えるのか、
それとも山手線から来るE231系で置き換えるのか気になるところ。
ちなみに総研によると、京葉線・武蔵野線のメルヘンや相模線といった比較的後期に製造された車両や、
ワンマン化・半自動ドア化・バリアフリー化などの改造が行われた八高川越線のまで、
数年以内に廃車するらしいな。
(これが現実にならないことを祈る)
>>393
ここはやっぱり、デヤに改造汁！
- 412 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 17:11:18 ID:K6NzOAOMO]
- >>411
総研なんか信用するなって。
あそこは予測が外れたら“予定が変更された”と言い張るような所だ。
総研の予測ではあと数年でいらないE231の廃車も始まるそうではないかww
- 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 17:54:08 ID:Ct1be5Xq0]
- >>388
らしいな
某ブログにそのような書き込みがあった
>>412
メト口の話題だけど新型15000系とか16000系て中途半端な系列だな
どうせだったら50000系とか60000系のほうがわかりいいが
- 414 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 18:50:42 ID:bXkHg5hQO]
- イメージは、10000系と同じなの？運転窓が90度反り返っているのかな？
他を圧倒する勢いがプンプンする。東横線は、いよいよピンチ。
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 18:58:10 ID:tRhKLgVP0]
- >>410
半年くらい前までは恩田のすぐ近くに住んでたから
気が向けばいくらでも行けたんだよな...。
ホントに近くだからチャリでタダで行けたw
今や遠い存在になっちまった。
ちら裏スマソ
- 416 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 19:09:58 ID:bXkHg5hQO]
- 8500じゃ､夏には無理！爆音と暑さでイライラしそう。非常ボタンは、5000系より少ないし､消火器が客の頭上にあるなんて、おかしい。もし、落下して客が怪我したら、マジやばくねぇ。
- 417 名前：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ mailto:sage [2009/02/20(金) 19:20:04 ID:JJLAklV+0 BE:1973246898-PLT(26262)]
- >>415
mjsk 今住んでる所は工場から徒歩15分なので、もしかしたら住んでる場所近かったのかもｗ
これってEDのパンタだよね
ttp://www3.uploda.org/uporg2032790.jpg
- 418 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 19:20:54 ID:bXkHg5hQO]
- 連投ｽﾏｿ。
5118F,5119F,5121F,5122Fは、田園都市線で確実じゃね。無理くり､東横に転属させる合理的な理由がない。田都の課題は、混雑緩和だし､5000系への更新しないと､他社に遅れを取る。京王,小田急,JRが新車導入しているし。
静かに涼しくが､東急クォリティーじゃね。
- 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 19:34:06 ID:W4eHPHcn0]
- >>418
比較するならライバル会社と比較しなよ。
ライバルでも何でもない会社が新車導入に積極的だからと言って、東急が本気になるものではない。
- 420 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 19:36:18 ID:0nw0A9FnO]
- >>418
>5118F,5119F,5121F,5122Fは、田園都市線で確実じゃね。無理くり､東横に転属させる合理的な理由がない。
何故、緑帯を付けなかった、という疑問に納得いく説明が出来なければ、
東横転属厨が、ますます五月蝿くなるだけだ。
そう言う漏れも、実は田都配属厨だったりしてw
- 421 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 19:48:52 ID:+qP11tAO0]
- 後はこんな用途じゃね？一応筋が通っているから、東横などへの一時的な転用はあると見るが
920 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/14(土) 07:12:49 ID:PEz09gzq0
>>901-902
確かに9000系置き換えを前提にした14本をメトロ、東武、西武に貸し出して、
その分14本を借り受けるってのが留置線を考えるとよいな
急行、特急用に10連化するための編成分(Y500とか？）まで相互に貸し借りしておくのがよいかも
ってなことを考えると、以下の施策が必要か？
①東横9000置き換え用5050系10連を増備開始
→各社と習熟の為の貸し出し（10連）と借り入れ（8連）を実施※最大14本
②田園都市線用5000系を8連で東横線に投入
→東横既存車両を10連化の上、各社に貸し出し、8連を借り受け※4～5本？
③田園都市線用5000系を8連で東横線に投入※2本程度
→8連で残す東横既存車両を、乗り入れ対応工事実施のうえで、各社入線試験
これなら留置線問題（+2本程度で済む）を解決する事はできる
ただし、メトロ、西武、東武の車両は、開業後2～3日で抜き取った8連を10連にしなきゃならんが
- 422 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 19:50:37 ID:+qP11tAO0]
- 確かに習熟運転や10連化を考えると、田園都市線の車両も絡めたやりくりはありそうだが
919 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/14(土) 06:42:14 ID:PEz09gzq0
>>898、>>899
乗り入れ車種数が多いのと、一夜にして直通運転が開始されるから、
新車投入時みたいに運用を限定しての要員訓練もできないので、
事前に乗り入れ車両を相互に貸し出して、営業運転につけるしかないと思うが…
習熟を考えると、2～3年程度はかかる気も
誘導試験などを考えると、すべての車両を借り受ける必要があるだろうしな
10000系
7000系
9000系
9050系
50070系
6000系
なんて6種類もある…
>>899
9000系を大井町線に離脱させるって案には同意
ただ、急行、特急を10両にするとなると、半数弱は10連が必要だろうから、
既存の車両も8連→10連化しなきゃならないだろうな
5050系→18本
9000系→14本
Y500→6本
>>905
最近の車両は、ホームドア対応試験？乗り入れ試験などもしなきゃならないだろうから、
数日で8両→10両とかに一気に増やすってのは難しいんじゃ？
- 423 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 19:57:59 ID:iIgCxDwsO]
- もし、6ドア3両化、東横転属がガセで無いならば、このあとの流れは、
5518、5818が他の2編成の3両目の6ドアとして組み込まれる→抜かれた4ドアサハ2両が5118Fに挿入→5118Fの1M車が休車→4M4T完成
もし、当初の通り、田都に配属するなら、
5101Fに5501、5801挿入→4ドアサハ2両捻出→うち1両を5118Fへ挿入→5M5T完成
って流れでおっけー？
ちなみに俺は田都配属厨でも東横転属厨でもどっちでもない。
- 424 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 20:03:45 ID:N1dF3kgKO]
- いざ帯無し5000にピンクの帯が張られたとたん否定厨がいきなり影を潜める事になりそうだから
このスレは何らかの保存をしたいものだ。
- 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 20:04:18 ID:E9VcPvNvO]
- 今更だが昨日5118Fが
69S 準急 東武動物公園
表示してた。
1分くらいだけだったが
- 426 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 20:07:14 ID:cOTU2OPIO]
- >>419
君の言うライバルってどこの会社のこと示してるの？東武とか京急とかの方がまだ新車導入積極的だよね？
まさかメトロ？
- 427 名前：名無し [2009/02/20(金) 20:08:17 ID:x4ZwTJy10]
- >>423
上は、微妙に違うな。
東横行くとしても、下の法則で5101Fのサハを付けて、18Fの6ドアを組み込まないで8両だよ。
で、5101Fは、6ドア付けて4月に運用開始。
- 428 名前：名無し [2009/02/20(金) 20:09:36 ID:x4ZwTJy10]
- >>423
でも、東横には行く確率低い。
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 20:18:41 ID:W4eHPHcn0]
- >>426
東急と小田急や京王を比べる意味がわからんってこと。
小田急は湘新・京王相模原線、京王はJR中央線と競合してるから、新車導入にも積極的になるが、
東急田園都市線は競合路線がないから、新車導入ができなくても別にいい、という考えになってもおかしくない。
最近の東急を見てるとあまり積極的じゃないからねぇ。
- 430 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 20:19:16 ID:aLQQslLFO]
- ごく一部の方達へ
まったくいつまでくだらねぇ妄想に付き合っているんだか…
馬鹿なのか？
5000は田園都市線用。
東横線には5050。
5000の東横線仕様が5050なのだから､って初めから言っているだろ？
頭ワリイな！
いい加減理解しろよ。
まあ､馬鹿は死ぬまで治らないと言うから､死ぬまで妄想続けるのかなｗ
今日のタモリ倶楽部でも見て､少しは目を覚ませ。
- 431 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 20:20:54 ID:PsC5IC/l0]
- >>423
新品の無線機を取り外してまで、東横線に移す理由がよくわからない。
4月早々に5050系を増備すれば、こんな面倒臭い事は省けるのだが。
- 432 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 20:21:09 ID:iIgCxDwsO]
- レスサンクス。
結果がどう転がってもいいのだが、次の動き一手が何のフラグになるのかを楽しんでる。参考になった。
- 433 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 20:26:40 ID:+qP11tAO0]
- >>430
副都心線乗り入れ対応を絡めた車両のやりくりで、
一時的に東横や乗り入れ各社への貸し出しに
使われる可能性は否定できんと思うがな
乗り入れ開始後に田園都市線で使うのなら、5000を作るだろうしな
10連化や、習熟用の貸し出しを考えたら、田園都市線用の5000を一時的に使う以外に、
方法が見当たらないのも事実じゃないか？
>>431
移すとしても一時的なもんだろうよ
- 434 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 20:33:54 ID:eeaopvLw0]
- 東横に行くならあと1両必要だぞ。
次回の甲種で全てが決まるんじゃない？
それまで分からないと思う。
ただ、
6ドア3両化は簡便して欲しいな。
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 20:47:10 ID:Hx7pXTC70]
- 本日工場見学会で見た小ネタ
旧8730が先頭車改造されて長野行きの模様（ワンマン用のミラー付き赤帯はまだなし）
それと旧8624が3号車になってました（全面に車番なしの新品赤帯付き）
- 436 名前：名無し [2009/02/20(金) 20:49:15 ID:x4ZwTJy10]
- >>434
6ドアなしの7両に5101Fの6ドア取り付けから余ったサハを付けて8両だと何回かいたら。
- 437 名前：名無し [2009/02/20(金) 20:54:34 ID:x4ZwTJy10]
- >>434
言っておくが、6ドアの3両化は絶対にない。
- 438 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 21:17:15 ID:qDEg4tPe0]
- >>422
習熟で2・3年とかないわｗ
東武伊勢崎線がこっちと直通する時に４車種もの習熟運転を
たった2～3ヶ月の間でやったわけで、副都心と東横が繋がってからでも余裕でしょ
- 439 名前：名無し [2009/02/20(金) 21:32:50 ID:x4ZwTJy10]
- >>438
一社だったから余裕だったんだよ。
習熟運転するとなったら、東上にも西武にも持って行かなきゃいけない。
副都心は、それの延長でやればいい。
どうなるか分からんがな。
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 21:36:55 ID:Hx7pXTC70]
- メトロ入場ルートの大岡山～新木場で持ってって
その後西武池袋、東武東上へ行けばいい
- 441 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 21:37:25 ID:PmsbhLbG0]
- >>438
伊勢崎-メトロ間は双方が延伸開業だったから大丈夫だったが
今回は直通開始日まで線路が繋がらないわけで。渋谷(渋谷-代官山)がどうなってるかを考えろよ
- 442 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 21:38:53 ID:+qP11tAO0]
- >>438
副都心線とは、レールがつながるとき＝乗り入れ開始
にせざるを得ないんじゃないか？構造的に
あと、乗り入れ対応工事はどうするんだろうか？
ワンマン、ATO、TASC、東武、西武ATSとか実際に当該路線に入線しないで試験できるもん？
個別編成すべてにこれをやったら、大変な作業だが…
10両化をどのタイミングでするのかも難しいかと
- 443 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 21:43:01 ID:iIgCxDwsO]
- >>430
ああ確かにあなたの言う通りだよね。
もし東横に転属だったら5050系に改番されるかもしれないもんね。それなら確かに東横線なら5050系だし、田園都市線なら5000系だ。
なるほどね。
だけどな、てめーに馬鹿だの死ぬだの言われる筋合いねーよ。
- 444 名前：６ドア車 車両いっぱい。 [2009/02/20(金) 21:43:26 ID:zhogQb2k0]
- >>434
東武車 メトロ車に乗ってください。
又は↓
www.youtube.com/watch?v=IUMHBw70TCQ&feature=related
www.youtube.com/watch?v=hrPYRpFfgBw&feature=related
www.youtube.com/watch?v=kTgUpbZgGTQ&feature=related
少なくても６ドア車に乗らなくて住む！！
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 21:44:19 ID:NFzhu2cZ0]
- >>421-422
自分のレスをさももっともらしくコピペ宣伝するなよｗ
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 21:46:07 ID:z1B4SkHv0]
- 今だって渋谷の外側2線でやりくりしてるんだから、開業前に中2線先につないで試運転する手もあるんじゃないの？
乗客がホーム間違えたら不便だけど。
- 447 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 21:50:48 ID:mS74+Xs80]
- >>435
今回は、8624-8944-8730と8841-8920-8524という組合せだったっけ？
もしそうなら、秩父のと違って、オリジナル顔と先頭改造顔が、
1編成に両方見られることになるな。
因みに、スカート付いてた？
5000の話題もいいが、こちらも湯田中にまで乗り入れられるようになるのかが、
気になるところ。
最後に、「全面」は「前面」の間違いじゃなくて？
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 21:53:03 ID:1IG3yZhS0]
- 東横配属は「否定できないから考慮した納品で」と
電鉄が依頼したに過ぎないのでは？
副都心直通が2012年度と発表しているから、計画の
とおりに進行すればちょうど4年後。
それを考慮して、今ある東横9000かY500を今のうちに
集中して全検か重検することも考えたんじゃないかと。
まあ、東横配属は「非常用予備の最終手段」くらいで、
結局は実現しないだろうけどね。
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 21:59:22 ID:PmsbhLbG0]
- >>446
だからどうやったらその発想が（ｒｙ
5000の東横転属はまず内だろ
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 22:05:04 ID:vyoUVwWnO]
- まとめてみた
5118F～田都説
･10両編成を前提とした車番
･６ドアもちゃんと甲種輸送されてきた
･列車無線は田都仕様
5118F～東横説
･４ドア車だけ緑帯がない
･しかも４ドア車は号車表示もない
- 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 22:06:55 ID:Hx7pXTC70]
- >>447
元々の先頭車2両以外にも先頭車改造された2両旧8730、車番不明の8500系
にもスカート付いてました
- 452 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 22:11:56 ID:mS74+Xs80]
- 車番不明の8500系は、元ﾃﾞﾊ8841だな。
最も、>>447で分かって欲しかったorz
今月末～来月初にもテクノから出るだろうな。
>>449
レス先は>>446じゃなくて、>>448に対してじゃね？
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 22:26:50 ID:Ct1be5Xq0]
- >>8624
×長野
○秩父
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 22:27:52 ID:Hx7pXTC70]
- >>452
>>447に車番が書いてあったのは分かってたけど
俺の性格的なものかな？それを自分で確認した訳じゃないから
自分で見た確実な情報のみを書いた
- 455 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 22:31:07 ID:mS74+Xs80]
- >>453
ほう。
その根拠は？
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 22:39:01 ID:6teQIPL00]
- >>435
俺は来週行ってくるっす。
- 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 22:46:03 ID:PmsbhLbG0]
- >>452
いやあってる
空白で区切ったつもりだったんだが
- 458 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 22:49:31 ID:IBO+05mM0]
- はじめまして。
東急沿線に引越し予定で、今失業中で東急線の鉄道警備員の募集を知りました。
東急をほとんど使用したことがないのですが
警備員で女性の方って見かけますか？
- 459 名前：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ mailto:sage [2009/02/20(金) 22:51:42 ID:JJLAklV+0 BE:1753997388-PLT(26262)]
- 8624は今、長津田工場内で何やってるの？
- 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 23:04:00 ID:tRhKLgVP0]
- >>458
あんまみないような気がするが注目度激高だろう。
鉄道員って職業自体がカッコいいんだが
東急の鉄道警備員で女性ってさぞカッコいいんだろうな。
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 23:09:16 ID:qBCKQELu0]
- 有名な溝の口の動画にでてこなかったっけ？
- 462 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 23:23:54 ID:IBO+05mM0]
- >>460
JRの正職員とか契約社員みたいに
女性も普通にいるわけではないみたいですね・・・
時給制で長時間勤務みたいですね。
体力が男性並みに自信があれば、選考受けることも可能ですかね。
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 23:23:59 ID:KRf5ZOob0]
- これ?
ttp://www.youtube.com/watch?v=spdjh8A72tY
- 464 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 23:27:00 ID:IBO+05mM0]
- >>463
おぉ！ありがとうございます！
この人は東急電鉄の人なのか子会社の東急セキュリティの人なのか・・
女性は制服違うのですね。
- 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 23:29:49 ID:bVOJ6CceO]
- 5501 5801の2両の6ドア車の新しい嫁入り先は05F、06F
玉突きで出された車両は4ドア復活編成へ編入
5118F他３編成の改番はなく、最低限の改造で東横へ引っ越し
と、妄想っぽくリアルに答えてみる
- 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 23:33:18 ID:FoC3ocgE0]
- 女性の警備員って、よく東横渋谷に立ってるよな
男は爺さんしか見ないが
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/20(金) 23:52:03 ID:eWUqG6ki0]
- 得られた限りの情報です。２００９年度の動きは大井町線延伸が起点となってるようです。
延伸後は６連７本、５連１９本になるようでそのため東横線から９０００系が捻出されます。
それを補うため５１１８、５１１９、５１２１、５１２２は８連で東横線へ貸し出されます。これら
と５１０１に組み込まれるはずだった６ドア１０両は５１０２～５１１７、５１２０（どの編成かま
では分かりません）の内１０本に１両ずつ組み込み６ドア３両にし、抜いたサハを５１１８、
５１１９、５１２１、５１２２に組み込み８連化する（余るサハ６両は当面留置）そうです。大井
町線へ９０００系２本に対しなぜ５０００系４本かは分かりませんが、５１６７、５１６８の副都
心線対応改造と種々の計測が行われるようでその準備かもしれません。２００９年度新
造は７１０５のみのようで、１０１０－１３１１とともに弘南への譲渡編成を捻出するためだ
そうです。２０１０年度新造は５１２３、５１２４、５１２５の予定ですがこれらも東横線へ貸
し出しのようです。代わりに何が離脱するかは分かりません。昨年夏以降二転三転と
計画が変更されてるので１年後の計画はまた変わるかもしれません。
- 468 名前：名無し野電車区 [2009/02/20(金) 23:52:04 ID:aLQQslLFO]
- >>443
ごめんね
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 00:38:50 ID:esaxcu+R0]
- >>465>>468
だから、5101F、5118F、5119F、新5501・新5801は他の5000系とは寸法が違うって言ってるでしょ。
そろそろ妄想はチラシの裏でやっとけ。
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 00:39:18 ID:esaxcu+R0]
- アンカミスった
>>465>>467だった。
468サンスマン。
- 471 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 00:41:39 ID:otF7LLf70]
- >>467
ここまで書くと明らかに妄想の極みですな
- 472 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 00:50:14 ID:30WsH8O/O]
- 6ダァ3両連結とは凄いな。
本家JRでも最大で2両連結だからなぁ……
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 00:55:59 ID:YS1FGF7p0]
- >>467
あまりにも厨な内容で吹いたｗ
8606F、8642F、8694F、8695Fのうち2編成の方が効率的。
トトロ08の検査代走とか、トトロ8000の廃車前倒しのため、
貸し出しとか言った方がまだ説得力がある。
それにサハ6両はどこに留置するのさ？これ以上留置を
増やしたら、離脱編成を捌けなくなるぞｗ
ちょっと前まで妄想の頼みの綱だった妙蓮寺だか白楽の
留置線設置も結局着工すらされていないしｗ
妄想なら妄想でもっと壮大で精密な青写真描いてくれｗ
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 01:09:29 ID:MQpYK7080]
- >>464
いままでライジングサンに委託してたぶんを東急持ちにするってことなんだろうか。
男が青、女がピンクの制服のライジングサンってとこは女性もいらっしゃいました。
基本立哨だけで、ちょくちょくゴミ拾いしたり車いすの人手伝ったりしてますよ。
- 475 名前：465 mailto:sage [2009/02/21(土) 01:29:28 ID:drlGwVrnO]
- 寸法違うからって
車幅の事を指してると思うけど、それが理由で組み込めないっててのは
理由にならないしょっ
外観に試行的な特徴はいくつかあっても
連結器の高さや貫通路、システムとか基本的に共通する部分は多い、Ｔ車ならなおさら
だから扱いは他車と一緒ですよ
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 01:55:48 ID:hUMYq6pDO]
- >>475
まさに私が言いたかったことをありがとう。
- 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 02:09:54 ID:PykIrm7U0]
- >>475
JRKなんか断面どころか素材からして違う物を使ってる増備車を在来車に組み込んで走らせてるし
システム的に共通なら車体なんて些細な問題でしかないんだよな
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 02:30:43 ID:Da1GpDoS0]
- >>412
亀レスだけど総研の中の人が誰だか
わかってて言ってるんだよね？
あの人がガセネタ書いてるんだとしたら
日本中の鉄道雑誌が三文誌ってことになるわけだよ？
- 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 02:31:29 ID:EWzRL9E8O]
- >475
同意。
幅違い車両組み込みなんて、数年前まで東横で普通に走ってたし。
- 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 02:36:07 ID:jqi+tNqs0]
- >>464
警備の担当は東急セキュリティの管轄になると思う。
実際、東セキュのワッペンのついた制帽と制服だったと思った。
- 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 04:12:22 ID:uIjJW2z/0]
- そういえば5118は新津で造ってる、なんてぬかしてた野郎もいたな。
そいつが今は東横東横言ってるのか・・・？w
- 482 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 05:31:09 ID:uGc89PxTO]
- 5118F,5119F,5121F,5122Fが東横転属の根拠は？
不況の中､5000系を東横転属させ､無理矢理なコストをかける意味がわからん。今の時代､無理が事故やクレームに直結する時代。爆音且つ夏場の酷暑の車内の8500が未だに多い田都は、今年の夏を乗り切るのに、無理がある。あくまで、東横は、5050系。
静かに涼しく、それが東急クォリティー。
- 483 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 07:07:24 ID:zzq4yIPEO]
- >>475
何で寸法変えて造ったか知ってる？
今は国交省がうるさいんだよ。
- 484 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 08:03:36 ID:534x+NSC0]
- >>438
習熟訓練自体は、1車種2～3ヶ月でできるもんなのか？
東武が乗り入れてきたときは、どうやったんだ？
線路がつながってから、誘導試験や試運転を繰り返したって事でOK?
1車種につき何編成くらいを試運転に同時に充当したのかがわかるとよいが…
束の場合、373乗り入れ時には、2編成を数ヶ月借り受けて対応してたな
>>482
いずれ田都に戻す予定があるからでは？
副都心線関連の試運転貸し出しや、対応工事などの
予備車確保の意味合いでの貸し出しだと思うが
副都心線がらみの車両計画どうするのよ…
田都から一時的に拝借するしか対応のしようがないと思うんだが…他にいいアイデアでもあるのか？
>>475、>>483
極端に車体の幅が異なるわけでもないだろ
わずか8ミリ、片方4ミリの違いでしかない
それがだめなら、小田急の異種併結や、車体断面が違う束のE231系ダブルデッカーサロなんかはどうなる？
- 485 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 08:08:56 ID:zzq4yIPEO]
- >>484
ヒント:車側灯
小田急の側面がどうなってるか見ればわかる。
- 486 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 08:21:52 ID:534x+NSC0]
- >>485
んなもん、凹んでる方を4ミリ出っ張らせたものに交換すれば済むことだろｗ
ヲタ知識は知識として個人で楽しむのはいいが、それにこだわるとろくな事がないぞｗ
- 487 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 08:28:33 ID:2/rTPrUjO]
- 副都心はつながってからじゃ遅い。繋がるイコール乗り入れ。
みなとみらい開業による横浜地下化が良い例じゃね。
伊勢崎と東急は開業(押上～水天宮前)と同時だったから先に線路は繋がったから別じゃね。
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 08:54:12 ID:EgThpVSS0]
- 既存車の副都心対応のために5000を東横に転属するくらいなら
東横用の新車を前倒しで直接投入すればいいだけ。
副都心直通後も今ある5050、9000、Y500をそのまま東横で使うというのであれば話は別だが。
貸し出しにしたってまだまだそんな時期じゃないし。
- 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 09:03:28 ID:aTtSg/OLO]
- 3002Fが回送で大井町線を下っていった｡
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 09:57:23 ID:Z4Y898AW0]
- 東横の予備車云々なら1010F使ってりゃ良かったんでは？
無改造でおｋ、金かからんから不況にマッチング。
- 491 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 10:04:04 ID:pxYLzaJV0]
- >>467
>延伸後は６連７本、５連１９本になるようで
>大井町線へ９０００系２本に対し
6000系が1本新造かい？
それと現在、大井町線の5連は18本だよ。
9000系が2本逝っちゃったら、20本になっちゃうよ。
どれか廃車が出るんだったら、話は別だけどw
- 492 名前：465 mailto:sage [2009/02/21(土) 10:35:10 ID:drlGwVrnO]
- 車側灯が引っ込みすぎて見えなくなる分けないじゃないっしょっ
閉扉確認は、車側灯自体の発光、ITVもある
車掌に至っては、ホーム場に出て確認するんだし、業務にあたっては支障ないんでしょ
確かに、東横転籍なんて素人目に考えれば
バカバカしく見えるけど
既存車の改修より新車を投入した方が長い目で見てコスト的に良かったりするみたいだ
その他、いくつか理由がある
また、今年になって計画は変わるかもしれないけど
東横転籍は3編成分少なくとも実施予定のはずだよ
それほど急ぎたい理由もあったりする
- 493 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 10:38:10 ID:sAzS1wdZO]
- 俺も詳しくは知らないが、少なくとも5118Fと5119Fは・・・
- 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 10:42:31 ID:AyDs5NfsO]
- >>491
>6000系が1本新造かい？
あれ5080って6000の予備をかねてませんでしたっけ？
- 495 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 10:47:28 ID:pxYLzaJV0]
- >>494
それは、2chだけの噂にしか過ぎんでしょ？今は。
少なくとも、公式リリースにはそんなの出てなかったし、
鉄道系掲示板でも見たことが無い。
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 10:55:22 ID:Z4Y898AW0]
- >>494
5183F以降
- 497 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 11:59:16 ID:JQNpj1/JO]
- 5050系の副都心線乗り入れ改造ﾏﾀﾞｰ
- 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 12:00:53 ID:UYUcieEf0]
- そろそろいい加減にしとけよ自宅警備員ｗ
「ﾏﾀﾞｰ」レス連投報告スレでも立てたろか？ｗ
- 499 名前：名無し野電車区 [2009/02/21(土) 12:26:21 ID:pxYLzaJV0]
- >>465
>5501 5801の2両の6ドア車の新しい嫁入り先は05F、06F
>5118F他３編成の改番はなく、最低限の改造で東横へ引っ越し
あのさ、何で上部の帯は付けなくて、5501＆5801の車番は付くの？
5501＆5801の車番が付いていない状態で甲種輸送されたんなら、
少しは信じる気になるけどさ～…。
「妄想っぽくリアルに」とカッコつけるのは構わんが、もう少しよく考えろよな。
- 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/21(土) 12:46:42 ID:7J7Ab37Z0]
- このスレの2ヶ月後の阿鼻叫喚が楽しみでしょうがない
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