- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/01/28(水) 21:40:50 ID:Il8gL6sx0]
- JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀〜長浜間、姫路〜上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。
前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 71
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231408295/
- 135 名前：名無し野電車区 [2009/02/02(月) 23:15:43 ID:E8Gm4oZ3O]
- >>132
具体的挙げます
京都総合運転所117系、平日392運用
留置線で起床…柘植(5321M)→草津(5322M)→柘植(5335M)→京都(1812M)近江今津(1823M)→…
(省略)
…→京都所(回5368M)→京都(5368M)→柘植(5381M)→草津(5378M)→柘植…留置線で就寝
これが、ある117系編成の、ある平日の決められた動き＝｢運用｣
- 136 名前：名無し野電車区 [2009/02/02(月) 23:35:05 ID:kDIxd/A9O]
- >>134
そういえば安全の為に新快速の最高速度を120km/hに下げろという意見もあったな。
そいつらに他社の130km/h以上で運転している路線はどうなるのか聞きたくなる。
新幹線はいつ事故が起こってもおかしくない程危ないという事になってしまうのに。
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/02(月) 23:40:19 ID:KEUZQNvP0]
- >>136
速度下げるなら、新快速の前に北越急行だろうにね。
- 138 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/02(月) 23:46:18 ID:SChYNiaY0]
- 道路と平面交差してる部分が多い東海道･山陽線とほぼ全区間で立体交差の北越急行を一緒にしたらダメだろう。
動労千葉が主張する軽量車両やボルスタレス台車が問題だ、というのなら別だが。
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 00:04:42 ID:lWub2I5k0]
- むしろダイヤは最高速度130km/hで組んで
実際は最高110〜120km/hで運転するというのが最適なんじゃないの？
ゆとりダイヤの思想に近いものがあるが
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 00:05:21 ID:sYMTMom6O]
- >>134
下り向日町〜高槻(山崎の100km制限を挟む)や茨木通過後､上り新大阪出発後に130km/hを出しやすい｡
新大阪〜高槻は上下共に余裕があるから結構120km/h程度で流してることが多いね｡
逆に上り高槻でT電の頭打ちを喰らった後の高槻〜京都はかなり飛ばす｡
長岡京の110km/h制限が上りだけにあるから…という理由も無くはないかな｡
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 00:11:09 ID:Rft7vDL60]
- 改正後も神戸〜明石間の運転曲線は殆ど変わってない。
大阪〜姫路間の所要時間は今は61分だが、改正前の57分と比べ、
姫路〜西明石間で+1分、三ノ宮〜大阪間で+1分、停車時間(特に三ノ宮)で+2分になっている。
大阪〜京都間では新大阪〜高槻間の運転曲線が+1分。
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 00:15:13 ID:csuNrULH0]
- >>139
130km/hは遅延時に回復のためだけに使うとして、
ダイヤは100〜120km/hで組むのがいいと思う。
ただ直線は130km/hで走ってもいいので
代わりに、曲線とかは若干余裕を見て走るのもいいのではないかな
と思ったりもする。
よく直線はのんびり走っているのに曲線区間は制限速度いっぱいで
一定速度を保って走ることが多いので。
実は130km/hで直線を走るよりも、曲線を制限速度いっぱいで
走る方がリスクが高いのでは？と感じる。
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 00:19:00 ID:kWq2Pii70]
- >>139
私鉄では、実際、そういうダイヤ組んでいるな。
最高速度は、停車時間が延びて、遅れ気味の時に挽回するために出す。
乗降が少なくて、定時出発できたら、流して走る、と。
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 00:26:26 ID:Rft7vDL60]
- この路線の運転曲線は今の状態で十分に思う。
遅れると言ってもその理由は気象条件や人身事故や編成不足。
それが多いからダイヤ･･･の話になるかも知れんが、数十分規模の遅れはどうしようもない。
数分規模の遅れが発生しないようなダイヤが重要だと思う。
>>143
C電がそうだな。最高速度120km/hだがスジは100km/hで組んでる。
T電はどうしてもぶっ飛ばさなければならない区間が発生するから区間でムラがあるが。
- 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 02:11:31 ID:Lvi6W6740]
- >>142
曲線の制限速度がきつくて直線の最高速度との落差が大きいと、曲線通過後に巡航速度まで加速する時間も多くなって
不経済だからじゃない？JR(西に限らず)の幹線系の曲線の制限速度は狭軌の割りに高めな気がするから俺もたまに
怖いけど、鉄道のメリットを活かすためにはなるべく加減速を避けて惰性で走るのがいいんじゃないかと思う。
- 146 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 06:03:35 ID:pXbX5Dz90]
- >>139
> ダイヤは最高速度130km/hで組んで実際は最高110〜120km/hで運転
そうすると毎日列車が遅れるよ。
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 06:05:27 ID:QWdWsh5u0]
- 新手の遵法闘争か？
- 148 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 06:31:47 ID:BHC+eFHG0]
- スネーク、濃霧の影響は？
- 149 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 09:54:43 ID:vWX6Na1XO]
- JRおおさか東線、新大阪乗り入れ延期 工事計画変更で大幅遅れ
www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009020200865
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 11:42:59 ID:ZgfBf+qR0]
- ゆとり改正の前は、休日の夜に京都→南草津を18分で走るT電が1本だけあったな。
221だったから、もうちょっと遅れようもんなら加速即ブレーキの繰り返し。
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 16:55:15 ID:XhYpjdEy0]
- 快速が遅れても自由に振り分けられる高槻〜兵庫が羨ましい…
- 152 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 16:58:22 ID:/yv3MtnP0]
- >>130
ということは、運転士は、毎日同じ行先で、同じ時間の電車を運転するってこと？
- 153 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 17:28:45 ID:21zmlPie0]
- あげ
- 154 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 17:29:39 ID:of8DFoP0O]
- >>152
まさかｗｗｗ
毎日一つずつ行路番号が進んでいくに決まってるやろ
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 17:38:33 ID:8klJXTtn0]
- >>152
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E7%94%A8_(%E9%89%84%E9%81%93)
ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa3518602.html
ttp://www1.plala.or.jp/kurikou/railway/trivia/un-you-2.html
- 156 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 20:43:49 ID:cOKI4VTF0]
- でも内側線のC電とT電って
ぎりぎり避けるように駅で退避して追い抜かしてるよね？
ということは内側線の遅れは結構ややこしいんじゃないか？
T電を通したいけど C電がふんづまりというような・・・
- 157 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 21:21:03 ID:of8DFoP0O]
- >>156
何言ってんだか…
緩急のあるダイヤ構成だとそれが当たり前なんだが
- 158 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 21:23:38 ID:UyVRjC5q0]
- 桂川駅のホームにはたいてい駅員がいてるけど客の乗り降りが少ないんだから意味なくねー？
それなら京都駅のホームにおいた方がいいと思うが・・・
- 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 21:38:46 ID:vrg0K3sHO]
- 客扱い終了合図が必要なんじゃないか？
カーブの駅で車掌が見えないから、駅員の合図が必要な駅を定められている。新大阪、石山、草津等。
新駅のくせにカーブがあること自体センスない。
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 21:41:37 ID:pFS/H4QeO]
- >>158
下りの８両以上のＴ電がドアが閉められなくなります。
１０両と１２両は２人がかり、だからＭ電の時間帯にはいない。
- 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 22:06:00 ID:4r2/Slri0]
- test
ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E7%94%A8%20(%E9%89%84%E9%81%93)
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 22:08:36 ID:B5dJO0Bv0]
- 桂川ができて、ようこそ京都へとか書いてあったプレートがなくなったのぉ。
- 163 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 22:19:16 ID:bpgffzSU0]
- 夜のＴ電新大阪〜茨木って９分設定だからスピード配分間違えると悲惨だよな。
前、新大阪〜千里丘５分、千里丘〜茨木４分とかで運転してたよ
- 164 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 22:34:31 ID:UyVRjC5q0]
- >>159>>160
カメラを見ればいいんじゃないか？
駅員の給料も安くないんだし・・・
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 22:36:54 ID:1wMEq0hl0]
- >>164
鴫野なんかは完全駅員任せで
急カーブにもかかわらずモニターがついてないなぁ。
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 22:39:04 ID:v9UnlDnrO]
- 確かに普通はカメラだよな。加島とかみたいに
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 23:02:43 ID:8klJXTtn0]
- 桂川クラスのカーブにカメラ（ITV）を付けると４つとか５つになる。
つまり5〜6カ所を同時に見ないとドアが閉められない。危険極まりない。
駅員がいたら、駅員の客終と前方の２つだけでいいからな。
最初はITVだけだったんだけど労組が文句言って今の形になった。
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 23:07:17 ID:w9fwHhCIO]
- >>167
石山も桂川レベルなん？
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 23:37:25 ID:sYMTMom6O]
- >>163
スタフでは新大阪→吹田が3分､吹田→茨木が5分30秒ぐらいだからね…
100km/hで流してもモノレール下の茨木3場あたりで警戒を喰らってしまうｗ
>>168
見た感じでは石山も桂川も同じぐらいだな｡
茨木の上りだと10､12両と10:00まで､17:00から(時間はITVに書いてるｗ)は駅員が合図をしてるなぁ｡
なるほど､7､8両の停目が◇×になるわけだ｡
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 23:39:43 ID:WjDY2QOk0]
- 上りのほうが運転曲線微妙に立っている不思議
日中の新大阪→茨木は7分55秒っぽい。大体沿線のかっぱ寿司の辺りでノロノロになっているけど
- 171 名前：名無し野電車区 [2009/02/03(火) 23:40:21 ID:UyVRjC5q0]
- >>167
電車に乗っている中からそんなに曲がっているとは思わなかった
そこまで大変な状況だったなら、わざわざ新駅作る必要はなかったんじゃないか？
向日町とは目と鼻の先だししラッシュ時の運転手の負担にもなるし・・・
それよりも高槻の上りホームをなんとかした方がいいと思う
あんなにホームが狭くてはそのうち人身事故が起こる
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/03(火) 23:57:31 ID:y0sNEx1F0]
- 明石の列車線ホームもヤバイけどなｗ
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 00:08:25 ID:0LGSFOcmO]
- >>171
新駅設置に関しては政治的な力も働くものだしそんなに簡単な問題ではないですわな
- 174 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 00:18:43 ID:rEOTOfCu0]
- >>171
高槻駅下りホーム沿いのビルに、ホーム拡張しろ！みたいな看板あるよな？
- 175 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 00:25:50 ID:lh9D6j/I0]
- あるある！
線路８本もあるんだったら、もっとホームを広くしろ
- 176 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 00:45:00 ID:/DAoFPryO]
- >>167>>169
石山で、カメラあるのに客終もある理由がやっとわかったよ
サンクス
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 00:52:04 ID:JWBp6PAy0]
- >>170
なんかそんなこと書いた看板が高槻になかったっけ
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 00:56:05 ID:v7d/95wU0]
- 高槻上りホームマジでやばい。
関大ができたりと、大規模な再開発が終了してさらに利用者が増えると、
本当にとんでもないことになりかねん。
昼間でも土日の中央改札付近の混みっぷりは、非他社線乗換駅とは思えないほどだし。
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 01:28:00 ID:7ohgYLVK0]
- 某田園都市線みたく「お客様混雑のため」と言って阪急に振替え輸送してもらえばいいよ。
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 02:04:24 ID:A1kp7FY80]
- 高槻はホームを新設すればいいと個人的に思う。
そうすれば新快速の徐行がなくなってウマー
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 02:08:30 ID:7ohgYLVK0]
- 新快速を高槻通過にして、適度に阪急乗ってもらうのが、費用対効果の関係からよいと思うが？
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 02:23:36 ID:N252kv4EO]
- >>181
6両快速がどえりゃ〜事になるがや！
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 02:38:49 ID:+i651Dnz0]
- 高槻通過は費用対効果で言うなら、マイナスだろ。
高槻の利便性を下げるわけだし。
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 02:39:55 ID:p5dZ8IZ80]
- どうやってマイナスにしようかって話だろｗ
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 03:00:04 ID:+i651Dnz0]
- >>184
それなら、新快速通過で特急･急行停車にすれば
- 186 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 06:28:46 ID:lUCzgGMv0]
- 今日も濃霧祭り？
- 187 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 06:47:25 ID:Q20tjzj60]
- スネーク、濃霧の影響は？
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 10:33:38 ID:zimCjddx0]
- 高槻に止まったおかげで朝方の快速の積み残しが大幅改善されたと言うのに
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 10:47:40 ID:TGXuBhiN0]
- 新快速が全12連化するなら快速も全８連以上とかに出来んもんかな。
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 10:54:52 ID:pLmz+564O]
- >>189
煽りを食って６連大増発に１票。
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 11:06:31 ID:Gkv+IoyRO]
- それだと平日の真っ昼間から草津〜京都、茨木、住吉、元町、垂水、明石〜土山は死亡だろｗ
いや、平日昼間より休日の朝夕の方が厳しいかも。
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 12:14:35 ID:pLmz+564O]
- >>191
誰もその辺が良くなるとは言ってないぞ。
ま、悪くなるとも言ってないがw
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 12:40:01 ID:CVOQUSVKO]
- >>190
ゆとりダイヤで運用を単純化したのに(昼間の12両T電とか)それに逆行するようなことは考えにくいと思う｡
新快速の連解結要員だって今以上に必要(＝人件費増加)になるのに…
- 194 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 13:03:41 ID:ZLFuxEWsO]
- そういや、今日、京都駅で京都電車区のある運転士さんがラストラン見たいで、大勢の人に迎えられてたな。
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 13:26:51 ID:BeONvpEr0]
- おぉ定年かな・・・。
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 14:30:45 ID:R/DLrAWS0]
- しお
www.42ch.net/UploaderSmall/source/1233578014.jpg
www.42ch.net/UploaderSmall/source/1233578054.jpg
- 197 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 15:57:28 ID:/DAoFPryO]
- >>196
シオって、新大阪かと思ったがなｗ
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 16:08:48 ID:N252kv4EO]
- >>167
漏れは潮田玲子かとおもたw
- 199 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 16:49:37 ID:aSui1k250]
- 質問です。塩屋〜垂水の下り線に、黄緑色にピカピカ光るランプがたくさん設置されてるけど、あれは何ですか？
ランプの横に「上電A」とか「上電E」とかいろいろ書かれている。
夜に国道2号を車で走ってたら、線路のところでピカピカ光っててすごく気になる。
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 16:53:17 ID:lc/hDgvv0]
- 須磨から快速に乗ってきたかわいい子が先頭車両にかぶりついてて、
女鉄ヲタかな？と思ってたけど、舞子で降りていった。
女の鉄ヲタなんておらん罠('・ω・`)
- 201 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 17:04:58 ID:i7RQ1Zn2O]
- >>196
大江千里の歌に「塩屋」ってあるね。鈴木杏樹の番組で紹介してた。
201系の音が入ってる
- 202 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 17:06:06 ID:/DAoFPryO]
- >>199
正式名称は知らんけど、列車接近表示器みたいな役割の物かと
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 17:07:25 ID:jsLodgHu0]
- >>200
かぶりつきぐらい一般人でもするよ
特に新快速
- 204 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 17:10:47 ID:XMYoP/Su0]
- >>202
接近してきたらピカピカ光るんかな？ずっと光っているような感じだけど。
夜は国道走ってたら、すごく目立つんよ。
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 17:30:55 ID:GFlBsyUc0]
- >196 バカ橋小唄ネタに張った物がこんなところでｗｗｗ
- 206 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 17:30:59 ID:/DAoFPryO]
- >>204
普段は点灯したままで、列車来たら点滅しまつ
- 207 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 17:31:11 ID:XMYoP/Su0]
- >>200
舞子で降りる人は先頭車両に乗るのが定石だもんな。
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 17:46:03 ID:pLmz+564O]
- な、なんだ？あの赤くてデカいカマは…
＠神戸駅上り
- 209 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 17:47:37 ID:/DAoFPryO]
- >>208
EF510／EH500か？
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 18:07:02 ID:2sFW/qmC0]
- 兵庫県南部の人間は鉄道に対して結構興味を持ってる感じがする
- 211 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 18:22:31 ID:3RlAWM+A0]
- JR西日本からエントリシートｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 18:38:51 ID:BeONvpEr0]
- >>196
しおしおのパーか・・・。
これって、もう何年前になるんだろう。
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 18:45:09 ID:ICAM1Ij90]
- 2004年9月のことではなかったかと
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 18:49:08 ID:hsrbBWL30]
- 天文気象板で見た画像とはちょっと違うな…
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 19:01:21 ID:XPdE/7AHO]
- 久々に草津行きの新快速がJ+Jだったな
今日何かあったんだな…
- 216 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 19:08:45 ID:XoNa0pTz0]
- >>210
大学の地方から来た友達に新快速とか、12両編成の電車見せたら驚くからな。ちょっと優越感（小さい人間でｽﾏﾝ）。
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 19:18:53 ID:xHAPIVtx0]
- 6両の快速とか4両の山電にも驚くけどな。
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 20:01:50 ID:6IQV31Et0]
- >>194
拍手や写真撮影してて何かと思ったら
そういうことやったんだ。
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 20:05:37 ID:lTQsnd5OO]
- >>200
女の鉄オタですが何か？しかも主婦だったりする…(^o^;)
- 220 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 20:15:52 ID:ShepxvFu0]
- >>130
最近急増している女性運転士・車掌も泊まりとか、24時間拘束の行路担当したりするの？
- 221 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 20:20:26 ID:mD5Zpe8C0]
- >>186&187
なーんか向日町付近の濃霧とかいって大阪着で7:40前後の快速・新快速が微妙に遅れてた・・・。
高槻に7:20頃行ったら7:20発の快速が１０分程遅れてるっていうから、しゃーなしで各駅で
大阪へ向かったら・・・千里丘で時間調整のため３分停車とかやられたよ。お陰で岸辺以降
すげー人になってもうた。
時間調整なんかするんだったら素直に遅れてる快速でいきゃーよかったと後悔。
つーか、時間調整なんて初めての体験だったんだけど良くあるの？
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 20:31:04 ID:9Cx9RY5n0]
- >>221
割とあるね。後続がかなりあいてる時は最近よくやってる気がする。
環状線はかなりの高頻度でやってるが。
- 223 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 20:35:40 ID:fr5YbpCmO]
- 223なら阪神タイガース最下位
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 20:43:26 ID:NTY9Va+80]
- よっしゃ！
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 20:53:55 ID:i3hcAh+j0]
- じゃあ225なら広島東洋カープ優勝な
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 21:10:02 ID:PWEpl/Pc0]
- ついでに226なら広島東洋カープは今年日本1。
- 227 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 21:57:12 ID:NErhrNcg0]
- 会社の面接で塚本に行ったけど、結構街が発展しているね
商店街も活気があるし、乗降客も多そう
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 22:28:56 ID:KNZ2yqG60]
- あのあたりは十三の方が(ry
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 22:56:55 ID:NTY9Va+80]
- >>227
腐っても大阪の隣やね
- 230 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 23:00:20 ID:vT1l5EIyO]
- 493:名無し野電車区 2009/02/04(水) 22:35:25 ID:f/ypEb7a0[sage]
rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902042234384fe6c.jpg
( ﾟдﾟ)つﾄﾞｿﾞｰ
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 23:21:19 ID:21VpcE790]
- >>230
223系6000番台が塗装されましたか、とボケてみる。
- 232 名前：名無し野電車区 [2009/02/04(水) 23:22:59 ID:SWLnbs3WO]
- 南草津をこのまま放っておいて、学校法人立命館は黙っているんですか！
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 23:27:14 ID:7ohgYLVK0]
- 割安な通学定期の客のための輸送改善なんかしません。
混雑が乗り込めないほど酷くなったら文句聞いてもらえるんじゃね？
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 23:29:19 ID:jERG/bES0]
- ところが南草津の駅周辺はマンションバンバンあって利用する層は大学生だけではないのだよ
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/02/04(水) 23:47:53 ID:7ohgYLVK0]
- 朝京都・大阪へ向かう通勤輸送は現状で問題ないだろ？
南草津で乗れないほど混んでるなら膳所ユーザーはどうなるの？ということになるから。
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