- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/05(金) 13:54:17 ID:O70i09mD0]
- ■前スレ
【陛下】つくばエクスプレス93(TX-59)【乗車】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226094080/
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
www.geocities.jp/johbansinsenlog/
■沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
つくばエクスプレス沿線情報 ２１
namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1225594487/l50
■関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社 つくばエクスプレス
www.mir.co.jp/
■スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。 基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨・柏厨等が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・スレの乱立を防ぐため、分割スレ立て禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由でTXスレでは禁止。専用スレでお願いします。
- 135 名前：名無し野電車区 [2008/12/10(水) 23:14:22 ID:Lfzqa+Uq0]
- TXで中途採用の募集してます
この内定取り消しの時代、すごいことだと思います
www.mir.co.jp/job/mid-career.html
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/10(水) 23:26:34 ID:sl5Mw0Zj0]
- >>135
まじに「業務拡張中」で人がたりない
実は会社の雰囲気が悪くて離職者多杉
どっちだろう？
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/10(水) 23:50:05 ID:I3LzUOl30]
- >>136
>実は会社の雰囲気が悪くて離職者多杉
・愚痴を書いている人は、出向者が帰るんだ！！ とか妄想しそう。
- 138 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 00:07:51 ID:zkcwAlgD0]
- >>123
東京駅、１面２線で足りるのかと思ってしまった・・・・。
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 00:17:46 ID:OmFbYACv0]
- >>138
中央線だって1面2線で捌いてるからどうにかなるでしょ。
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 00:46:04 ID:L0StikMv0]
- >>139
俺も同じこと書こうと思ってた。
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 03:31:14 ID:QyDdQjLH0]
- >>136
そのあたりの年齢層は、みんな乗務員になってるので層が薄い。
それより上の30代は主任や係長候補だから経験者採用が基本だろうな。
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 04:08:12 ID:7HW4M2JH0]
- スレタイのいい明日って何？
- 143 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 04:09:35 ID:R+HNUdsu0]
- 最近できたｓｃ
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 04:16:20 ID:OmFbYACv0]
- この時間に即レスっておまいら何やってんだｗ
- 145 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 04:47:59 ID:ncKk9pURO]
- >>98
都営浅草線の東京駅接着で考えられている
八重洲再開発と合わせて、をイメージしていると思われるのですが、
丸ビルは建て直ししてしまったから、難しくないかな。
- 146 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 05:04:40 ID:ncKk9pURO]
- >>129
これも時期的に良い話しではないです。
秋葉原側からシールドを発進させる事が難しくなったわけで、
東京駅側から発進させるしかなくなったわけです。
- 147 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 05:16:24 ID:ncKk9pURO]
- >>100
その説明の仕方では、全国各地で
新幹線建設促進運動が起きてしまい、予算の奪い合いになる。
- 148 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 06:11:23 ID:ncKk9pURO]
- >>119
｢つくばエクスプレスがやってくる｣
という本の90～91ページを読んで思った事を書いた。
このページからは、埼玉県、千葉県の意向は読み取れなかった。
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:118 [2008/12/11(木) 06:38:00 ID:ncKk9pURO]
- >>121
118は、文章が乱暴だったかもしれない。
でも121の後段は、足立区、台東区が
東京都を説得出来ていない最もたるところで
>>37 >>61
ではないですが、足立区、台東区選出議員が東京都議会で、
他の施策が優先して、重点的に活動してないかもしれない。
東京都を賛成に回せれば、千代田区については、その反対理由によっては、
東京都が応援して解決できる事もあるかも知れない。
- 150 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 06:58:50 ID:0DC4JAPf0]
- >>115
センチメントの問題でもいい。
気分は形而上
- 151 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 07:43:51 ID:A9UYRRWnO]
- 東京駅延伸のネックは、ぶっちゃけ、＞＞128
だけなんだろうな。
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 09:31:21 ID:SklxsSDnO]
- 来年から再来年にかけて秋葉原駅の出口工事が終わったら、案外、東京延伸ｲﾗﾈって流れになったりしてな!このスレ
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 10:13:20 ID:9KVjbB1D0]
- ＴＸの東京駅なんて不便すぎて使えねえよ
もっとまともな沿線開発が先だろ
引っ越したら田舎過ぎてがっかりだ
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 10:34:32 ID:gutKh1CF0]
- >>153
>ＴＸの東京駅なんて不便すぎて使えねえよ
君が新幹線に乗り換えるために東京駅つくるのでは無いよ。
「高額不動産をTX沿線に購入し大手町・丸の内に通勤するエリートのためだ。」
（と勝手に、茨城県・千葉県の沿線自治体・業者さんが妄想している。。）
（千代田区側は、何を足立区民あたりが、丸の内乗り入れ？馬鹿言うな！ らしい）
- 155 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 10:36:02 ID:ngfiGtEu0]
- 今年も来ました！
ニュースリリース「年末年始および大晦日・元日のダイヤについて」
https://www.mir.co.jp/./uploads/20081211092155.pdf
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 11:13:44 ID:4k+zSzKE0]
- >>154
＞（千代田区側は、何を足立区民あたりが、丸の内乗り入れ？馬鹿言うな！ らしい）
千代田区？沿線で２番目に人口の少ない自治体が何を言う。
民主主義は最大多数の最大幸福だぜ。
・・・と足立区（沿線最大人口の自治体）は言うかもね。
- 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 11:44:19 ID:tJfxg3S30]
- >>155
これだと筑波山にご来光を臨むためには使えないっちゅうことだね。
守谷からの始発でも、つくばから先のバスが動いてないから
公的交通機関で行こうと思う人は間に合わないね。
そんなニーズもないのかな。
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 11:52:21 ID:9KVjbB1D0]
- 千代田区は足立区以遠の田舎もん流入阻止なのかぁ・・だ～めだこりゃ
常磐はＥ５３３やＥ２３３を入れて縦貫線に乗り入れる噂があるのにな～。
3セクやめて民営化すればいいのに
- 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 18:36:13 ID:luXzirVK0]
-
東京延伸を木に抜本的な輸送改善を
- 160 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 18:47:32 ID:BMsmuaa9O]
- >>127
腕は二本しかないのに、どうやって「しこたま」挟まれるんだい？
- 161 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 18:59:42 ID:ncKk9pURO]
- >>154
それは、｢つくばエクスプレスがやってくる｣の
90ページ後ろから6～2行目の内容と違います。
地方から、新幹線の始発駅、神奈川方面からの利便性を挙げています。
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 20:27:48 ID:KzPJzMXN0]
- まあ、よくあるベッドタウンと違って、終端のつくばが、全国からの目的地のひとつであるっていうのも
考慮しないとな。延伸に抵抗する千代田区と東京都は、自分のとこの利害だけでなくて
全国的な利害を考えて決定すべき。でないと地域エゴとののしられるぜ。
特に、たかだか４万人ちょっとの人口の千代田区はな。
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 20:48:45 ID:OmFbYACv0]
- つくばは国家プロジェクトだからな
千代田区がゴネ通して破談、なんてことはないだろう
- 164 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 22:14:57 ID:ncKk9pURO]
- >>162
東京と筑波研究学園都市を結ぶ事自体なら、国家事業といえなくもないですし、
両方の都市で折半して実行すれば良いかもしれません。
しかし、それに乗じて茨城からの通勤客への利便性向上となると、
その分は東京都や千代田区は、一地方自治体として加担してはいけない。
- 165 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 22:27:08 ID:A9UYRRWnO]
- 千代田区の負担ただでいいから
延伸させればいいじゃん
- 166 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 22:32:26 ID:ncKk9pURO]
- >>154
そうであれば茨城、千葉サイドは、
足立区を応援する、(重い腰を上げさせる、に近いかも知れないが)
そういう素振りを見せないのは何故だろう。
その気になれば、足立区の熱意次第では、
東京都は説得できる可能性はありそうだが。
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 22:37:38 ID:9KVjbB1D0]
- >>165
東京都と千代田区が抜けたら金がない自治体だけの負担になってしまうｗ
そりゃ無理だろ、田舎の自治体は財政逼迫状態だぞ
- 168 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 22:55:19 ID:A9UYRRWnO]
- ＴＸ債を発行して
出資者を募って
延伸の効果に応じて配当でどうよ？
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 23:20:01 ID:OmFbYACv0]
- ときメモ3みたいだな
- 170 名前：名無し野電車区 [2008/12/11(木) 23:35:20 ID:5pQPgyG80]
- サブプライム債を発行して、延伸か？
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/11(木) 23:42:18 ID:9KVjbB1D0]
- なるほど一般家庭で言うと年収300万借り入れ1億
思いっきりサブプライム債だわな
- 172 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 01:44:40 ID:nbQeOloX0]
- 延伸するなら八潮と三郷中央の間に１駅作ってほしい。
- 173 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 03:43:45 ID:9jOfFYNl0]
- TX債が出たら、デフォルトしてもいいから、守谷市民の私は、買ってさしあげますよ。
- 174 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 05:11:53 ID:DTDWSpltO]
- >>168
ＴＸ債となると、有利子ですよね。
無利子であろう、
>>66
を有効活用せず、有利子負債を抱えるという事は、
会社として、株主総会が通らないでしょう。
- 175 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 05:26:18 ID:DTDWSpltO]
- >>155
往復とも、臨時か延長運転を利用しようとすると、郊外側からで
浅草着025→浅草発152
浅草寺の混雑からして、87分で参拝できるかというと、厳しいかな。
自信がありませんが、浅草発152は、昨年より10分ほど早い気がする。
- 176 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 05:52:31 ID:DTDWSpltO]
- 千代田区議会ホームページにある、議事録をざっと見た感じ、
秋葉原の今後の活性化はどうする、という答弁のほかに、
大丸有の再開発については、促進よりもまずルール作りが先
という答弁が見受けられます。
特に、高層化については、宮内庁からも申し入れがあり、
あまりしてほしくないという立場。
- 177 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 06:53:26 ID:Qry+bE2XO]
- 乗客増を図るため、TXの各駅を起点とするバス路線網の充実を図るべき。つくバスは各地区毎の運行ではなく、北部シャトルのように、各地区からTXの駅まで短時間で行けるようにした方がいい。
- 178 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 07:47:45 ID:DTDWSpltO]
- >>156
今日の朝日新聞３面に、
東京都と東京23区には、千代田区、港区など
都心の豊かな税収を分かち合う独自の財政調整制度がある。
と書いてあります。
したがって、こういう事は、東京都が仲裁に入るのでしょう。
- 179 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 08:22:14 ID:7y8iv2AmO]
- >>178
東京都が仲裁に入る
ということになれば、巡り巡って半島系の名前な常務が威張りまくることになります。
お客様や社員の安全よりも、駅事務室の床清掃やトイレの紙が重視される訳ですね…
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/12(金) 08:51:35 ID:61WaHHyH0]
- 19年度決算
北総 収益143億 負債1246億 8.7倍
東葉 収益152億 負債3290億 21.6倍
ＴＸ 収益307億 負債10670億 34.7倍
そりゃ東京も千代田区も１０００億かけての延伸に反対するわな・・
返済が始まるまでのあと6年で最低でも乗客倍増しなきゃいかん。
東京延伸より、まず8両化と日中の乗客増対策だな。
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/12(金) 09:13:20 ID:vKeolY9Q0]
- >>168
転換社債がいいな。
だったら、一口買ってやる。
過去スレに出ていたスキームで上場になったときに売り払えばいいわけで。
>>180
有利子負債で比較すると？
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/12(金) 09:39:25 ID:61WaHHyH0]
- 来年4月から3せくも自治体も甘くないんだよ
悠長なこといってたら運賃大幅値上げが待ってるんだよ
なぜ千代田区や東京都が反対してるか考えなきゃ・・
ttp://ameblo.jp/bunnkei-bekkann/entry-10054912159.html
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/12(金) 09:55:20 ID:vKeolY9Q0]
- >>182
＞なぜ千代田区や東京都が反対してるか考えなきゃ・・
秋葉原再開発のモトを取りたいという地域エゴだっていうのはわかってるんだがね。
千代田区が公に表明したんだから、間違いないな。
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/12(金) 10:09:37 ID:61WaHHyH0]
- そりゃ金かけたら、もと取りたいと思うのは自然だろ
ただ作れ作れじゃ、つけを後回しにする族議員の奴らと一緒じゃん。
勝ち組も一歩間違えたらこうなるんだよ
不動産不況も宅鉄法崩壊の危機
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/081202_3.htm
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/12(金) 10:26:42 ID:vKeolY9Q0]
- >>184
＞そりゃ金かけたら、もと取りたいと思うのは自然だろ
自然な地域エゴだな。当然あるだろさ。
＞ただ作れ作れじゃ、つけを後回しにする族議員の奴らと一緒じゃん。
１日利用者が２７万人超えたら借金の返済が延伸しないよりも早まるって言うんだから、
２７万人超えても作らないと言う理由が無いだろ？
今のところまだ超えてないから、今作れって言ってるわけじゃないし。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/12(金) 10:57:10 ID:61WaHHyH0]
- >１日利用者が２７万人超えたら借金の返済が延伸しないよりも早まる
本気で信用してる？アクアラインとか高速道路の需要なんかｗｗｗ
まず建設ありきのデータは殆どでたらめ。
千代田区や東京都のネガキャンしてる場合じゃないぞ
ＴＸ沿線自治体のピンチ
ttp://blog.hitachi-net.jp/archives/50664501.html
- 187 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 11:31:26 ID:9OQkPMxk0]
- , '´ ￣￣ ` ､
i r-ｰ-┬-‐､i
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ や ら な い か
ﾄ.i ,__''_ !
／i/ l＼ ー .ｲ|､
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
/ |｀二^> ｌ. | | ＜＿_,| |
＿| |.|-< ＼ i / ,イ_＿__!／ ＼
.| {.| ` - ､ ,.---ｧ^! | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l |
＿_fﾞ/／￣￣ ＿ -' |＿＿＿＿＿ ,. - ￣ ＼＿＿__|
| | - ￣ ／ | _ |￣￣￣￣ ／ ＼ ￣|
＿__`＼ ＿＿ ／ ＿l -￣ l＿＿_ ／ , / ヽi＿__.|
￣￣￣ | _ 二 =〒 ￣ ｝￣ ／ l | !￣￣|
＿＿＿＿＿__l -ヾ￣ l／ l| |＿＿_|
ＴＸ阿部乳 【てぃーえっくすあべにゅう】
本名阿部高和(あべたかかず）。日本の実業家兼俳優。
発展(ハッテン)する場所に生息する。
- 188 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 13:31:05 ID:YjFnzzo50]
- >>181
TXの資金フレーム
4113億円 国（鉄道建設･運輸施設整備支援機構）からの無利子貸付
4113億円 沿線自治体からの無利子貸付
1440億円 沿線自治体の出資金
. 193億円 沿線自治体の追加出資金
. 190億円 民間資金
. 617億円 財政投融資等
このうち有利子負債は「財政投融資等」の617億円。
因みにTXの累積損失（累積赤字）は225億円。
当期純損益 累積損益 （単位：百万円）
2000年度 . 635 . 155
2001年度 ▲ 10,696 ▲ 10,541
2002年度 ▲ . 224 ▲ 10,766
2003年度 ▲ . 122 ▲ 10,888
2004年度 ▲ . 949 ▲ 11,837
2005年度 ▲ . 4,963 ▲ 16,800
2006年度 ▲ . 3,760 ▲ 20,560
2007年度 ▲ . 1,953 ▲ 22,513
- 189 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 13:57:43 ID:YjFnzzo50]
- 2003年に政府が
国･沿線自治体の無利子貸付金の返済を延長させるために
旧運輸施設整備事業団法の政令（運輸施設整備事業団法施行令）
を改正して対応したことがある。
要するにTXというのは、償還開始や有利子転換開始の時期さえ
国の胸先三寸で変えることができてしまう。
つまり、過去スレで出ていた
債務の株式化（DES）＆増資 → 鉄道事業固定資産の減損＆減資
というスキームは、国が「やる」と決めたら確かにやれてしまうだろう。
必要あらば財務省主税局が国税庁に通達を出させて押し切る。
でも今は第二次世界恐慌でしょう、
株式市場が落ち着くまではTXのDES作戦なんかとてもやれないよ。
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/12(金) 14:07:16 ID:vKeolY9Q0]
- >>188
＞因みにTXの累積損失（累積赤字）は225億円。
減価償却分だよね、それ。
- 191 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 14:17:38 ID:YjFnzzo50]
- 累積損益は累積損益。減価償却費は減価償却費。
減価償却費は営業費の中に含まれてる。
www.tx-kyogikai.jp/renewal/data/doc/1182136918.pdf
- 192 名前：173 [2008/12/12(金) 14:44:57 ID:VwrOI3RQ0]
- >>181
コンバーチブル ボンドってことは、TXは上場するのですね。
- 193 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 14:55:44 ID:KgnF0rl7O]
- 守谷～みらい平の下り
上下に揺れまくり
原因は…？
- 194 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 15:31:31 ID:MYSaooi70]
- 延伸するトンネルのセグメントに一個一万円で名前を入れるというのはどうだろう？
- 195 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 17:38:45 ID:8HEa+Pz60]
- 有償第三者割当増資があったので>>185を訂正。
沿線自治体の出資金1,655億円＋民間の出資金195億円で、計1,850億円。
4,113億円 国（鉄道建設･運輸施設整備支援機構）の無利子貸付金
4,113億円 沿線自治体の無利子貸付金
1,655億円 沿線自治体の出資金
195億円 民間の出資金
617億円 財政投融資等 （※現在高は違うかも）
- 196 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 21:05:39 ID:qPrvIcFR0]
- いざとなれば乗客から今の３倍はふんだくれると思うよ。
- 197 名前：名無し野電車区 [2008/12/12(金) 22:18:27 ID:DTDWSpltO]
- そういえば、なんで臨時電車は
秋葉原～北千住14分もかかるのだろう。
- 198 名前：名無し野電車区 [2008/12/13(土) 00:58:59 ID:WktCfv090]
- 終電延長を忘年会シーズンに運行してほしい。
臨時も必要だが。
- 199 名前：名無し野電車区 [2008/12/13(土) 01:18:17 ID:z0ogkpYdO]
- 臨時は64Ｆ、最終守谷は07Ｆでした。
北千住で臨時は約4分停車で定時、最終は約4分遅れ。
どちらも、2号車だと、7人掛の前に5人位の立席、各扉付近15人位の立席で、
乗客数のバランスは取れてます。ただし、女性車は最終の方が空いている。
輸送余力の確保が必要な、最終の方をTX1000系にしたのは納得。
- 200 名前：名無し野電車区 [2008/12/13(土) 01:32:40 ID:DzDrHX87O]
- 近くなったわツクバ
- 201 名前：名無し野電車区 [2008/12/13(土) 06:11:22 ID:FYWA13+t0]
- >>192
TXはコンバーチブル・ボンド（転換社債)なんか出しません。
今後、茨城県が他の自治体の出資分を順次買取 80％を有する株主になります。
つまりTXの五分の四は、茨城県のものです。
T
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 10:03:31 ID:tsiwequ+0]
- 東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 10:49:54 ID:5+ybVgk80]
- >>191
んだから、 累積損失は、毎年の損失（減価償却分を含む）の加算だろって？
キャッシュそのものの出入りは累積で黒なはず。
- 204 名前：名無し野電車区 [2008/12/13(土) 12:06:53 ID:w2kWSuleO]
- こんなにスレッドが荒れてる原因は、首都圏新都心鉄道が乗車人数を公表しないからだ。
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 12:14:52 ID:GmTe06U50]
- とりあえず来月の達成したら凄すぎ。
さすがにそこまでは増えないよ。
おそらく２７万達成は来春でしょう。
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 12:50:56 ID:dptfiYDk0]
- ２７万人は返済開始前の採算ギリギリラインだよ
返済が始まったら４０万人ぐらい乗せないと数年でＣＦはパンクする。
６年後から８０００億を１０年で返すんだぞ
まあ自治体に泣きついて繰り下げするだろうけど・・で弱体自治体は財政破綻へ
朝ラッシュは混みすぎで８両でも積み残すほど、昼間は８両満員になるぐらいにしないと。
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 13:15:45 ID:GmTe06U50]
- 採算ラインは２２万人ですよ
これに借金返済分を加えて２７万です。
しかも１０年で返すってどこの情報ですか？
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 13:28:04 ID:e15amYKL0]
- >>207
>しかも１０年で返すってどこの情報ですか？
たしか、40年？
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 14:23:32 ID:dptfiYDk0]
- 40年は累積債務解消の期間なんじゃない？（44年に変更）
ttp://www.chibakensyoku.jp/kenkai/pdf/200605/060510.pdf
10年償還はこちら、下のほうに書いてあるよ。
【２】の2003年1月
ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/toukyouennsinn.htm
いい加減、楽観派も危機感持とうよ、世界中大恐慌に突入してるんだよ。
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 14:26:02 ID:rxB9SNyG0]
- いい加減、この話になってスレが盛り下がってる危機感持とうよ。
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 14:30:29 ID:yl7d6Hq5O]
- それがねらいだろ
- 212 名前：名無し野電車区 [2008/12/13(土) 16:10:14 ID:z0ogkpYdO]
- >>209
決意文にある、2016オリンピック招致と、
東京駅延伸は何か関わりがあるのか。
あれば、今なら東京都を説得する一材料になりそうだが。
- 213 名前：名無し野電車区 [2008/12/13(土) 16:41:07 ID:LgUEnTKW0]
- 粉飾決算。
- 214 名前：名無し野電車区 [2008/12/13(土) 16:52:47 ID:z0ogkpYdO]
- 経済関係に明るくないので、教えて下さい。
>>195
その内訳ですと、有利子負債の財政投融資617億円こそ、まず
>>66 でいう1000億円で返済してしまうわけには行かなかったのでしょうか。
>>189
DES作戦を実行した時の、デメリットがよくわからなくて。
ＴＸの国有化を意味するのか。株価が安く、株を売ると自治体が損するのか。
そういうことでしょうか。
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 18:23:28 ID:5+ybVgk80]
- >>206
＞６年後から８０００億を１０年で返すんだぞ
そのために有利子負債に借り換えて、その新たに発生する有利子負債の完全返済が４０年の予定でしょ？
もし、１日２７万人を越えている場合は、その有利子負債の返済が、
東京延伸した方が早くなるし、越えていなければ遅くなるちゅうことでしょ？
＞いい加減、楽観派も危機感持とうよ、世界中大恐慌に突入してるんだよ。
電気料金も下がるし、人件費も上がらなくてすむし、有利子負債の金利が下がるから好都合なんじゃね？
２７万人越えたらの話だが。
- 216 名前：名無し野電車区 [2008/12/13(土) 19:41:00 ID:LgUEnTKW0]
- ジャンク債を発行するという手もある。
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 19:47:15 ID:yl7d6Hq5O]
- 醤臭い
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 22:12:23 ID:MslyTK/r0]
- おおたか厨とか柏厨とか包茎豚とかウザイと思っていたが、いなきゃいないでつまらないな。
スレの進度が遅くなったしぜんぜん面白みがない…
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 22:33:45 ID:Msyh51wa0]
- 当初の想定よりも、
一人当たりの乗車㌔は多いんでしょ？
27万行かなくても採算ギリギリくらいもう行ってるんじゃないの？
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 22:47:57 ID:5+ybVgk80]
- >>219
＞採算ギリギリ
採算ギリギリどころか、消却後黒字も射程内。
- 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 22:50:41 ID:Gr9ElC9J0]
- >>212
2016オリンピック招致が失敗するとTXの東京駅延伸も東京都はやる気が
なくなるのでは。
国は成田と羽田のアクセス改善に力を入れてるから期待できない。
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 22:51:02 ID:a2R+5oHK0]
- 資金面より朝ラッシュがヤバイ状況なんですが
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/13(土) 23:45:28 ID:McK+cEuT0]
- >>222
朝ラッシュを解決するために設備投資→資金面がやばくなる。
TXが儲かるためには朝ラッシュは我慢するしかない。
つか開業からH19年度までに積み上げた償却原価っていくらなんだろ。
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/14(日) 00:30:54 ID:mzuKjIOw0]
- 確か開業後400億ぐらい償却したでしょ。
この調子だと、設備投資一切無しであと50年ぐらいか？
だけど４編成増備と8両化ですでに増えるな。
- 225 名前：名無し野電車区 [2008/12/14(日) 02:48:46 ID:Yi+L+v6V0]
- >>224
. 2006/03/31 . 2007/03/31 . 2008/03/31
【減価償却】
109億80百万円 181億56百万円 182億86百万円 減価償却費
***億**百万円 289億00百万円 462億25百万円 有形固定資産の減価償却累計額
- 226 名前：名無し野電車区 [2008/12/14(日) 02:49:10 ID:Yi+L+v6V0]
- . 2007/03/31 . 2008/03/31
《借方》
【資産の部】
555億93百万円 386億34百万円 流動資産
1兆1317億78百万円 1兆1884億31百万円 固定資産
. 7789億96百万円 . 8088億81百万円 鉄道事業固定資産
. 60億45百万円 . 76百万円 建設仮勘定
. 3467億36百万円 . 3794億74百万円 投資その他資産
. 37億46百万円 . 24億97百万円 繰延資産
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
1兆1911億18百万円 1兆2295億64百万円 資産合計
- 227 名前：名無し野電車区 [2008/12/14(日) 02:50:13 ID:Yi+L+v6V0]
- . 2007/03/31 . 2008/03/31
《貸方》
【負債の部】
. 83億45百万円 102億88百万円 流動負債
1兆0183億17百万円 1兆0567億73百万円 固定負債
──────────────────────────────
1兆0266億62百万円 1兆0670億61百万円 負債合計
【純資産の部】
. 1644億55百万円 . 1625億02百万円 株主資本
. 1850億16百万円 . 1850億16百万円 資本金
▲205億60百万円 ▲225億13百万円 利益剰余金
──────────────────────────────
. 1644億55百万円 . 1625億02百万円 純資産合計
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
1兆1911億18百万円 1兆2295億64百万円 負債･純資産合計
- 228 名前：名無し野電車区 [2008/12/14(日) 07:22:47 ID:NQBg381V0]
- >朝ラッシュがヤバイ状況
定期券の割引率を下げて、通勤客を絞り込まないと行けない。
増収にもなるから、一石二鳥。
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/14(日) 07:44:10 ID:Yi+L+v6V0]
- ４０％
１０％
２０％
３０％
４０％ （1,306,400株）
653,200 東京都 ５０％
. 97,980 千代田区 ７．５％
195,960 台東区 １５％
. 97,980 荒川区 ７．５％
261,280 足立区 ２０％
１０％ （326,600株）
217,735 埼玉県 ３分の２
. 59,876 八潮市 ６０分の１１
. 48,989 三郷市 ２０分の３
２０％ （653,200株
261,280 千葉県 ４０％
195,960 流山市 ３０％
195,960 柏市 ３０％
３０％
667,906 茨城県 ６５％0.652324575
. 54,433
. 54,432
247,115 つくば市 ２５．２２％
979,800
0.0555552154 ｘ
- 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/14(日) 08:26:43 ID:mzuKjIOw0]
- 東京都と千代田区だけで23％も持ってるのか
工事する場所のここが反対してたら延伸は無理？
つうか千代田区は秋葉再開発したから延伸拒否なんだろうな・・
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/12/14(日) 08:50:48 ID:jBk8uTlT0]
- あくまで反対じゃなくて慎重姿勢ね。
TXの経営状況をしばらくは注視していきたいということでしょ？
- 232 名前：名無し野電車区 [2008/12/14(日) 09:08:35 ID:t5CgxJn0O]
- つくば駅近辺に安い駐車場があれば、便利なTXにくら替えしたいのだが…。駅から徒歩10分以内で月額1万円以下なんてないでしょうね（月極でなくても可）
BY つくば市との境界に近い場所に住む土浦市民
- 233 名前：名無し野電車区 [2008/12/14(日) 09:48:38 ID:jwdCjONk0]
- 東京延伸って、実際に工期は、着工時点から、3年以内に完成するものなのか？
- 234 名前：TX利用が多いつくば市吾妻市民 mailto:sage [2008/12/14(日) 09:51:35 ID:fPEzqW4o0]
- >>232
ttp://realestate.homes.co.jp/search/detail/b%5B%5D=32000240003584/tk=3/bsg=8/route=2/o=20000026hpjdYM_PYg9o/
小野崎につくば駅から徒歩10分で月5800円の駐車場があるようです。
土浦方面からだと学園線と西大通りの交差点（あそこは混む）を通るので不便かも……
- 235 名前：名無し野電車区 [2008/12/14(日) 09:56:45 ID:zbaBygBQ0]
- www.tutc.or.jp/
ここの「北２」がよいと思います。駅から徒歩5分程度。
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