- 1 名前：名無しピーポ君 [2007/10/28(日) 19:27:13 ]
- 国道を右折しようとしたバスと、直進してきた白バイが衝突し、白バイ隊員の方が亡くなりました。
バスの運転手の方は、人を死なせてしまったことに対して深く責任を感じ、喪に服しました。
取り調べのうち、事件が、自分が認識しているのとはまったく別の事件にすり替えられている
ことに気づきました。
白バイが直進しているのも関わらず、無理矢理右折して白バイ隊員を死なせてしまった、
ということに。
彼は逮捕。起訴されました。
一審では禁固１年４月の実刑判決を受けました。
元運転手、片岡さんのブログ
blogs.yahoo.co.jp/zassou1954
高知新聞、瀬戸内海放送等のメディアも取り上げ始めました。
随時紹介していきたいと思います。
- 588 名前：ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw mailto:ℵ [2008/01/12(土) 00:39:29 ]
- すべてが、反対なんだよ今回は。
大体、バスが飛び出して白バイがぶつかりに行くっておかしくね?
通常だったら、バイクとかが飛び出して走行中のバスとぶつかるのが普通なんです。
身代金という定説は思わしくないが、警察が提案した身代金は人じゃなくて反対の物なんだな。
これって、これも反対じゃんな。
- 589 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 00:40:22 ]
- >>587
嘘乙。
誰が誰をひきずったって？
警官はバスの前方に飛ばされてますが？
- 590 名前：ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw mailto:ℵ [2008/01/12(土) 00:42:51 ]
- >>589
失礼、わしの負けじゃ。
おまえたちの意見を聞かせてくれ、わしのことはええから。
- 591 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 02:02:32 ]
- >>590
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196385256/602-
お前、バイク板の高知白バイスレでも適当なこと書きまくってんだろ？
- 592 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/12(土) 02:11:20 ]
- もうあちこちに出没してるよ、基地外糞コテ。
おかげでスレの流れはぐちゃぐちゃだよね。
警察の方から来たんじゃない、破壊工作に。
- 593 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/12(土) 11:08:42 ]
- >>558
>事故の後に「点滅信号」になった・・・？
そのとうり
>事故のとき、バスは赤信号で道路に出たのか？
押しボタン式信号機のスイッチをわざわざ押すのが面倒だったので
赤信号のまま飛び出した。（信号無視）
歩行者用の押しボタンスイッチだからバスが押す義務は無いと思ったのだろう。
だが、この信号機に車両を検知するセンサーを取り付け反応式信号機とすると、
歩行者用スイッチは「二輪車用押しボタンスイッチ」とよばれるようになる。
すなわちスイッチの呼び名などあまり意味が無いとも考えられる。
ちなみにクルマの同乗者がこの信号機のスイッチを操作しても何の問題も無い。
それどころか、交通量の多い状況では積極的に利用すべきなのだ。
- 594 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 11:21:22 ]
- >>593
4流田舎警察の糞DQNポリ公の珍説乙
- 595 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/12(土) 11:53:42 ]
- おつむの弱さを露呈してますなｗｗ → >>593
- 596 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/12(土) 12:05:32 ]
- そのとうり（←なぜかへんかできない）
- 597 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 12:13:11 ]
- >>593
k1fighter2.hp.infoseek.co.jp/Enzai/Kochi/EnzaiKochiGenba2.htm#top
バスは信号無視して道路に出てきたわけではない。
道路脇のスペースから顔を出しただけ。
信号はあくまで歩行者が渡るためのもので、グローバルバイキングの駐車場から
出てきたバスには信号は全く関係ない。
だいたい、信号無視でバスが突入してきたなら、バス運転手に裁判で勝ち目は
無いから、裁判なんて起こさないだろ？
信号無視なんて、いい加減なことを書いてバスを悪くするなよ。
- 598 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/12(土) 12:21:53 ]
- 2007年6月に埼玉県警狭山ヶ丘駅前交番にいた鈴木と名乗る警察官に人権侵害を受けた
鈴木容疑者は、年齢は40代から50代で、爬虫類みたいな顔が特徴である
私が「暴漢に襲われて金品を強奪されそうになった」と交番に助けを求めに行った
私は必至に事件の説明をしたが、鈴木容疑者はﾉﾝｷｬﾘで頭が悪いのか、ことの重大性を把握せずに怠慢な態度をとった
以下、主な鈴木容疑者の発言
「ハ？何しに来たの？」「面倒くせーな。だったら、そこのｺﾝﾋﾞﾆで110番通報すりゃいいじゃん」
「被害届を出すだとお？そんなことしたら俺の仕事が増えるんだよお！出させる訳ねーだろ」
「バーカ！お前、何しに来たんだよ。被害届は出させるつもりねーし。もう帰れよ」
ちなみに警察手帳の提示も拒否された
当然、警察手帳を見せることは警察官の義務であるので、鈴木容疑者に拒否権はない
こうした多くの問題のある鈴木容疑者に税金で給料を払うことは遺憾であり、他の立派に働いている警察官に失礼である
県警所沢署への市民からの信頼も損ないかねない
よって、鈴木容疑者は解雇されるべきである
- 599 名前：ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw mailto:ℵ [2008/01/12(土) 12:33:01 ]
- society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1193833655/490
- 600 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/12(土) 13:22:35 ]
- マルチするな、ボケ老人
ほんまこんなんに取り憑かれて困るわ・・・
- 601 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/12(土) 13:22:54 ]
- バスなどの車両と二輪車両の事故は人身事故扱いです。
それに加えてバスの信号無視、どう考えればバスに責任がないと言えるのか？
１．警察は嘘つきだから
２．裁判官は警察とグルだから
３．白バイが憎いから
４．バスの運転手が可哀そうだから
５．学生や教師が嘘をつくはずが無いから
６．ブレーキ痕が嘘っぽいと思うから
７．白バイの遺族が得をする様な感じだから
８．時代がそういう流れだから
- 602 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 14:10:32 ]
- >>601
k1fighter2.hp.infoseek.co.jp/Enzai/Kochi/EnzaiKochiGenba2.htm#top
バスは信号無視して道路に出てきたわけではない。
道路脇のスペースから顔を出しただけ。
信号はあくまで歩行者が渡るためのもので、グローバルバイキングの駐車場から
出てきたバスには信号は全く関係ない。
だいたい、信号無視でバスが突入してきたなら、バス運転手に裁判で勝ち目は
無いから、裁判なんて起こさないだろ？
信号無視なんて、いい加減なことを書いてバスを悪くするなよ。
- 603 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 14:11:23 ]
- >>601
９．実際に加害者は白バイ（警察）、被害者はバスの運転手だから
- 604 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 14:53:05 ]
- 走行してて、180m手前から出てきたバスが見えてるはずなのに、それを避けきれないで
衝突して死傷する白バイって、どんだけ馬鹿な白バイなんだよｗｗｗ
こんな馬鹿隊員を走らせてたら、国道で信号が赤になっても止まりきれなくて
車やバイク、歩行者に特攻しまくりの白バイだらけになるだろｗｗｗ
こんな人間爆弾みたいな隊員に公道を走らせるなよ！ 馬鹿高知県警！！ｗｗｗ
- 605 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/12(土) 15:31:07 ]
- >>601->>604の内容で、このスレがなぜ伸びるかわかったｗ
バスの運転手はいい人だったと思う。 事故を起こすまではねｗ
- 606 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 16:08:15 ]
- >>605
白バイが勝手に自爆してバスの運転手に迷惑をかけただけ。
死んでまで世間に迷惑をかける税金泥棒には困ったものだ。
まあ、税金泥棒の仲間にはストーカー殺人する奴までいるくらいだからな。
- 607 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 16:31:56 ]
- >>606
この自爆して死んだ馬鹿白バイ隊員は、死んでからも遺族年金と称して家族に
貴重な税金から金が投入されてしまう。
馬鹿な暴走を繰り返してバスの運転手さんに迷惑をかけ、更に国民全員にも
無駄な税金から年金支出させて迷惑をかける。
更に、この白バイ隊員のかみさんは1億5000万円の損害賠償をこの運転手さんに
求めて更に金を毟り取ろうとしている。
どんだけ人間腐れば気が済むんだよって感じだよな。
1億5000万の補償を求めるどころか、バス運転手の職を失った運転手さんの
生活の保障をのこかみさんがするのが当たり前だろ。
- 608 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 17:14:18 ]
- >>605
県警、検察、裁判所による組織的な犯罪だから、、、国民の関心が高い。
明日はわが身だ。
- 609 名前：ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw mailto:ℵ [2008/01/12(土) 17:24:29 ]
- society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1193553887/470
- 610 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 17:27:47 ]
- >>593
スクールバスの運転手さんが赤信号で進入したのであれば、、、中央分離帯付近で停まっていたとしても「過失」になりますね？
巡査長の白バイは前方不注意、若しくは速度超過です。
道路は見通しの良い直線ではなく、、、緩やかなカーブです。
ただ、法定速度内（→５０ｋｍ）であれば、余裕で（充分に？）停止できました。
１００ｋｍの走行では４秒ということです。２００ｋｍでは２秒？、この場合は、ほとんど回避できないのでは・・・？
- 611 名前：クソ警官死ね mailto:クソ警官死ね [2008/01/12(土) 17:28:44 ]
- >>605
クソ警官擁護殺すぞボケ
調子にのんなよ低脳
警官とその擁護のアタマの悪さは社会に不要だからな
オマエ殺しちゃってもなんの実害もねーんだよ
- 612 名前：６１０ [2008/01/12(土) 17:29:46 ]
- ２秒？ → ２秒程度
- 613 名前：ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw mailto:ℵ [2008/01/12(土) 17:29:52 ]
- 941 ：ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw ：2008/01/12(土) 17:19:51 0
≫hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196385256/621 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:49:46 ID:SIxBFXt7
≫ちょっと気になったから高知県警に電話してみた
≫そしたら死亡した隊員は全国大会の選手で100キロ以上出しても事故しないって言われた。
≫なら何故当たったのかと聞いたら
≫｢無線でバスが急に飛び出しブレーキをかけた｣って言ってきた
≫何故事故した隊員が事故する瞬間に無線でそんな事が言えたのか？
≫そもそも何故監察が電話に出たのか不思議でならない
≫hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196385256/624 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:14:24 ID:Dwb6k4gA
≫全国大会の白バイ選手が事故しないなら、GPライダーは絶対に事故しないから
≫スピード違反しても構わないってことになるのか？
≫hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196385256/630 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:49:40 ID:tFdiKayw
≫ぶつかる直前のせいぜい2～3秒の間に、署を呼び出してから、次に上記用件を伝えるなんて不可能
- 614 名前：ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw mailto:ℵ [2008/01/12(土) 17:30:40 ]
- 拡大解釈も、ここまでくると大したものだが、警察に対して何を憾むことがあるというのか？こういう拡大解釈が必ず
こういった自然災害のように防ぎようが無い事故を招いている。
警察のスピード違反は白バイは赤色灯とサイレンのスイッチをいれなければリミッターが作動するように警視庁の監察
公安委員会と、警視庁幹部などに要望することで、今後は十分実現できる(防げる)可能性があることは確かだが。
高知県警にいる監察が、隊員が事故直後≫｢無線でバスが急に飛び出しブレーキをかけた｣って言ってきた
というこことであり、これを事故直前に無線連絡をしたという拡大解釈が、バスの飛び出しを飛び出していないという
所謂「偽証罪」が、適応されることを存じていない奴は運転をしない方がいい。
- 615 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 17:32:36 ]
- >>605
泥棒が「鍵をかけないのが悪い」と言っているのと同レベルだ。
- 616 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 17:34:37 ]
- 警察版のコテって痛いやつ多すぎ
- 617 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 17:44:05 ]
- 公道で、パン食い競争やっちまったんだろぉ
- 618 名前：ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw mailto:ℵ [2008/01/12(土) 17:49:18 ]
- >>615
≫hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196385256/621 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:49:46 ID:SIxBFXt7
≫ちょっと気になったから高知県警に電話してみた
≫そしたら死亡した隊員は全国大会の選手で100キロ以上出しても事故しないって言われた。
≫なら何故当たったのかと聞いたら
≫｢無線でバスが急に飛び出しブレーキをかけた｣って言ってきた
≫何故事故した隊員が事故する瞬間に無線でそんな事が言えたのか？
≫そもそも何故監察が電話に出たのか不思議でならない
≫hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196385256/624 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:14:24 ID:Dwb6k4gA
≫全国大会の白バイ選手が事故しないなら、GPライダーは絶対に事故しないから
≫スピード違反しても構わないってことになるのか？
≫hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196385256/630 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:49:40 ID:tFdiKayw
≫ぶつかる直前のせいぜい2～3秒の間に、署を呼び出してから、次に上記用件を伝えるなんて不可能
拡大解釈も、ここまでくると大したものだが、警察に対して何を憾むことがあるというのか？こういう拡大解釈が必ず
こういった自然災害のように防ぎようが無い事故を招いている。
警察のスピード違反は白バイは赤色灯とサイレンのスイッチをいれなければリミッターが作動するように警視庁の監察
公安委員会と、警視庁幹部などに要望することで、今後は十分実現できる(防げる)可能性があることは確かだが。
高知県警にいる監察が、隊員が事故直後≫｢無線でバスが急に飛び出しブレーキをかけた｣って言ってきた
というこことであり、これを事故直前に無線連絡をしたという拡大解釈が、バスの飛び出しを飛び出していないという
所謂「偽証罪」が、適応されることを存じていない奴は運転をしない方がいい。
- 619 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 19:17:55 ]
- 中央分離帯付近で左からの車が途絶えるのを待っていたバスに（白バイが）１００ｋｍ超で突っ込んできたというのが真相だ。
そう確信したのは「実況見分調書」の「ブレーキ痕」の写真（＾－＾）ｂ
- 620 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 19:45:54 ]
- 警察にはやさしく国民には厳しく。
犯罪者をつくる集団。
- 621 名前：名無しピーポ君 [2008/01/12(土) 23:02:40 ]
- 高知県警に事故の再現を求む
- 622 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/12(土) 23:37:35 ]
- >>621
映画化すれ
- 623 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 00:08:52 ]
- >>615
アホかｗ
- 624 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 02:01:56 ]
- この前テレビでやってた群馬県警だかの白バイの婦警さん
出動前のブレーキテストで握りゴケ(-"-)
で、うちの家族での一致した意見はこんなへたくそ乗せるなと
だってもしもそんなへたくそに突っ込まれてもこっちが一方的に
悪者にされる悪寒するから
- 625 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 07:36:25 ]
- >>624
大型バイクを転倒させることは、そんなに？ 珍しくないことみたいです。
- 626 名前：CB1300SF [2008/01/13(日) 09:36:53 ]
- >>625
大型バイクはパワーで引き起こせるんだよ。
250ccクラスくらいなら、バイクが倒れ始めた時にアクセル捻っても
瞬時にレスポンスしなくて、そのままドテっと倒れるが、大型だと
瞬時に大きななトルクが発生するから、立て直しができる。
あのテレビを見てると、バイクがちょっとでも倒れ始めるとビビって
アクセルを開けられてないから、その場で力なくドテって倒れるわけ。
あの感じだと、女が無理して大型白バイに乗る必要は無いんじゃないかって
感じがするな。
250ccの白バイもあるんだから、そういうのに乗ってればよい。
- 627 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 11:00:19 ]
- スピードの出し過ぎや脇見運転は悲惨な死亡事故に繋がりますｗ
- 628 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 11:07:36 ]
- 車では高知県に行きたくないな！
追突されても前の車に
ブレーキ痕書かれてバックしてきたとか言われてもおかしくない！
- 629 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 12:44:13 ]
- 誰でも感じるはずの疑問
①乗客２２名も載せてドライブインから出てきた鈍重なバスを、
↑せいぜい１０ｋｍ程度の速度のはず
俊敏な白バイが(常識的な速度なら）よけきれないわけがない。
ではなぜ死亡するほどの速度で激突したのか。
②上の状況で、バスに１メートルものブレーキ痕がつくわけがないが、
なぜ残っていたのか。
現場はゆるかかなカーブで、１００ｋｍ程度なら充分避けきれると見た。
白バイは１３０～１５０ｋ程度でコーナーに侵入し、ブレーキをかけたが
間に合わず激突したと俺は思う。（元バイクのりの意見）
ブレーキ痕については、８０日も経過後に運転手に見せたことからも、
事故後、ほとぼりがさめた別の日に撮影した可能性がある。
事故当日は野次馬も多く、捏造したなら別の日だと思う。
- 630 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 14:17:32 ]
- >>628
巡回中の警察車両に追突されて
警察から「お前が、後ろに下がってきたんだぞ」と言われそう。
- 631 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 18:38:45 ]
- >>629
>ブレーキ痕については、８０日も経過後に運転手に見せたことからも、
>事故後、ほとぼりがさめた別の日に撮影した可能性がある。
80日じゃなくて、8ヵ月後。
- 632 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 19:29:16 ]
- 加担した奴らは、刑務所に入るべき。
- 633 名前：名無しピーポ君 [2008/01/13(日) 19:47:18 ]
- もう日本の警察は終わりだ。
- 634 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/13(日) 22:30:24 ]
- この事件は警察より裁判長のがダメだ
わけがわからん
- 635 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 00:02:20 ]
- 富山の強姦冤罪、御殿場の強姦冤罪と同じ。
警察が捏造するのは下劣な犯罪組織だから当然として、
それを正すべき司法が仕事をしないのは救いようがない。
- 636 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 00:40:26 ]
- 井上さゆりが会社員男性と会っていたことを、、、「劇的」にする為に同級生だった「少年Ａ」の名前を挙げたのでは？
そして、、、少年が名前を挙げた友人が共犯者にされた。
当時、台風が接近していて横殴りの風が吹いていた。
それでも「雨に濡れていない」という、、、公園の芝生で２時間、輪姦されても、擦り傷一つ負っていない。
繁華街の中を傘もささずにずっと歩いていたのに、「局地的に降らない」というだけで・・・？
一週間日付を（日付だけを）変更して、それが証拠として採用されるというのは、、、狂っているとしか思えない。
裁判は、警察の捏造した調書を「事実」として扱う場だ。
無辜の人間を取調室に連れ込んで、捏造した（妄想で綴られた？）調書にサインさせるだけ。それは「真犯人」を野放しにするだけではなく・・
- 637 名前：６３６ [2008/01/14(月) 00:42:46 ]
- ２行目 友人が → 友人らが
- 638 名前：６３６ [2008/01/14(月) 00:43:50 ]
- 腐っている、狂っている（？）としか、、、思えない＞＜
- 639 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 00:46:05 ]
- gazoubbs.com/occult/img/1195290846/3.jpg
- 640 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 00:55:34 ]
- この事件は全国ニュースでもっと取り上げて欲しい。
何の罪もない民間人が、犯罪警察の捏造により有罪→交通刑務所入りにされる
現実を全国民に教えるべきだ。
犯罪組織（警察）を野放しにしておくと明日はわが身、許しちゃいかん。
- 641 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 01:13:36 ]
- >>629
野次馬なんかいませんよ。全部、警察関係者。有効に部外者
視線を遮るよう立ち位置を考えている。視線の合った一般人を
思い切りにらみつけ、威圧し現場から目をそらさせている。
実況検分調書によると「検分時5分間の通行量、車300人、歩行者0人」
後は、現場の両向かいにあるレストランからの視線と、ごく少数のレストラン
から出てきた客の視線を、短時間で逸らせるよう暴力的な威圧を加えたら
目撃者はゼロになる。こうすればまず通常の検証作業と見分けがつかない。
レストランの利用者が一番少ない時間帯でもあった。
- 642 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 01:18:30 ]
- ＞視線の合った一般人を思い切りにらみつけ、威圧し現場から目をそらさせている
常套手段ですね・・・？
- 643 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 01:20:12 ]
- ×車300人
○車300両
- 644 名前：戊寅 ℵ 猛反発枕 ◆boinfr7VVw [2008/01/14(月) 02:54:35 ]
- 209.85.175.104/search?q=cache:7FQzXpwfJykJ:3ch.blog.shinobi.jp/Entry/12/+%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%82%B1&hl=ja&ct=clnk&cd=3
- 645 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 15:39:46 ]
- 誰が見てもおかしいと思うブレーキ痕を呆気なく証拠認定してしまった高裁のアホ裁判官ｗ
こんなんが居るから、いつまで経っても冤罪がなくならない。
んで、アホ裁判官は市民が納める税金から高額の報酬を頂戴している。
公道で暴走行為をしていた自爆馬鹿白バイ隊員やアホ裁判官を税金で養ってる
なんて、正に税金の無駄使い。
- 646 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 16:35:39 ]
- 警察、検察、裁判所が三位一体で
なんの罪のない人間の人生を奈落に落とすんだからな
そうやって今までに何人の人間を殺してきたんだろうね？
地獄に堕ちろよ畜生ども
- 647 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/14(月) 17:18:29 ]
- 警察側も時速5～10km/hでも１ｍのブレーキ痕は付くんだという
検証結果を出してきたらいいと思う。
無理だろうけどなｗｗ
- 648 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 17:28:25 ]
- あんなロマンティックなブレーキ痕がつくタイヤが
どこのメーカーか型番まで出してみろよ
- 649 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 17:38:39 ]
- このまま禁固刑になるんだろうな。
自分さえよければいいという警察の気持ちが信じられない。
- 650 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 18:01:17 ]
- >>642
その様子が報道カメラにとらえられていますよ。
【KSB特集①、4:00～】
二人のブレーキ痕の長さを測る警官、
左端に一人の白バイ隊員が不自然に右手を道路につけている。
(このような体制をとると路面にチョークを擦り付け白バイの走行痕を
消した疑惑をもたれても仕方ない。証拠写真を拡大すると
不自然に白い路面に気付く。)
そのシーンでカメラの前を横切る二人の私服警察官がいる。
二人目は報道を睨み付ける。カメラを向けられていることに気付き
見かけ丁寧に一礼して通り過ぎる。(各種の警察賛美番組に見る
ような、カメラが向けられている時の姿。普段は全く別人格。)
その部分をコマ送りすると、権力をかざした威圧がとらえられている。
ただ、圧縮のかかったコマ落としされた動画では鮮明には確認できない。
- 651 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 18:09:08 ]
- 控訴審で
証言や証拠が却下された理由って何？
- 652 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 18:18:51 ]
- >>651
裁判官と警察のウソがバレるから、裁判官が逃げた
- 653 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 18:35:27 ]
- >>651
警察にマスコミとヤジウマが大杉で捏造ムリｗｗｗって言われたから
ブレーキ痕の形がおかしいとかいう程度の証拠とか証言は
直接に捏造したことを示さない。
- 654 名前：名無しピーポ君 [2008/01/14(月) 20:08:08 ]
-
高知県警の白バイ隊員はブレーキ訓練をしているか聞きたいですね
ブレーキ訓練している→訓練しているんだったら法廷速度で止まれるよね 止まれなかったんだから速度オーバーだね
ブレーキ訓練していない→それって事故って当たり前 あぶねーじゃん
- 655 名前：名無しピーポ君 mailto:1 [2008/01/14(月) 23:42:08 ]
- 片岡さんを支援する会で署名活動してます。
ぜひ皆さんも署名してください。
www.geocities.jp/haruhikosien/
- 656 名前：警察＝低能犯罪組織 [2008/01/14(月) 23:45:19 ]
- テレビで見たが、あのカーブなら
バスがゆっくり出てきたとしても、１００ｋなら停止できるか、
死なない程度に減速は可能。
激突死ってことは、１００ｋを大幅に超過してたと考えられる。
仮にバスの運ちゃんがかっ飛んでくる白バイに気づかずに
道路に出てしまったとしても
制限速度を大幅に超える車に対して、安全配慮の義務はない。
常識的な速度の車を想定した安全確認でいい。
- 657 名前：名無しピーポ君 [2008/01/15(火) 11:47:42 ]
- >>656
テレビ局の検証では、白バイは130m手前から十分にバスを発見できた。
100km/h時の制動距離は77mだから、認知空走距離を含めても十分に止まれきれる距離。
警察が主張する60km/hで走っていたのであれば、33mで止まれるので、130m地点で
気付いてブレーキをかければ100mも余裕を残して止まれる。
それがぶつかって、バスがあれだけ激しく破損してるってことは、100km/hを大幅に
超過する速度で走っていたことは間違いない。
k1fighter2.hp.infoseek.co.jp/Enzai/Kochi/EnzaiKochiKSB1004_2.htm
付近の市民からも，白バイが度々異常な高速運転をしていたことが証言として上がっている。
白バイがサーキット走行をしていて止まりきれずに自爆したというのが真相。
- 658 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/15(火) 12:12:08 ]
- >>593
道路交通法知らないﾔｼは書くなよ
- 659 名前：名無しピーポ君 [2008/01/15(火) 14:08:16 ]
- >>658
そもそも衝突場所が交差点じゃないし。
白バイの過失が明らか。
- 660 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/15(火) 15:00:18 ]
- 高知県警の警察は人権剥奪ものだなｗ
- 661 名前：名無しピーポ君 [2008/01/15(火) 19:02:31 ]
- 公道で白バイの訓練なんてやるなよ。
それで一般人をまきこんで事故やって、警官が悪いのに一般人のせいにするなんて異常だな。
- 662 名前：名無しピーポ君 [2008/01/15(火) 20:05:06 ]
- 加担した奴らは全員、刑務所に行くべきだ。
- 663 名前：名無しピーポ君 [2008/01/15(火) 20:29:00 ]
- 擁護ヲタのおつむの程度が知れる低能カキコｗｗｗ → >>593
- 664 名前：名無しピーポ君 [2008/01/15(火) 20:29:45 ]
- ドコモとａｕ、有害サイトへの接続制限サービスを原則設定
www.nikkei.co.jp/news/main/20080115AT1D1508M15012008.html
ＮＴＴドコモとＫＤＤＩ（ａｕ）は15日、未成年の携帯電話利用者に対し、出会い系サイトなど有害サイトへの接続を制限する「フィルタリングサービス」を
原則設定すると発表した。ソフトバンクモバイルはすでに対策を発表しており、大手3社のフィルタリングサービスの利用促進策が出そろった。
ドコモとａｕは2月1日以降、新規契約者が20歳未満の場合、親権者がフィルタリングサービスを使わないと同意しない限り公式サイトしか閲覧できないようにする。
3月からは成人名義の新規契約者に対しても実際の利用者を確認し、利用者が18歳未満だった場合、未成年の契約者と同様の措置を取る。
18歳未満の既契約者に対しても、親権者から利用しないという意思表示がない場合は同サービスを設定する。
2月からダイレクトメールや電子メールなどで通知し、ドコモは8月から、ａｕは6月から順次設定する。 (20:02)
- 665 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/16(水) 06:03:57 ]
- 俺はあのタイヤ痕は「ブレーキ痕」じゃなくて、白バイが衝突した衝撃でバスが横滑りした「スリップ痕」説を支持してるんだけど。
つまり警察によるブレーキ痕の捏造は無いってこと。
どうせ素人には分からんだろ、とか思って警察の都合のいいように証拠に使ったんだけど、バレたｗ
- 666 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 11:18:04 ]
- >>665
>白バイが衝突した衝撃でバスが横滑りした「スリップ痕」説を支持してるんだけど。
白バイの衝突でバスが横滑りしたなら、スリップ痕はバスの横方向に対して
つくはずだが、実際のスリップ痕はバスの進行方向に対して付いている。
- 667 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 12:40:25 ]
- 白バイ隊員(笑)
日頃の行いがなってないからこういう事になるんだよボケ(爆笑)
ガッハッハッハッハ(笑)
ゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
- 668 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 13:22:12 ]
- www.youtube.com/watch?v=CAmJG2SdmVg
この動画の6分40秒からバスの急ブレーキ停車実験をしてるが、どう足掻いても
警察の主張する5～10km/hの速度では1mのブレーキ痕なんか残らないことが判る。
完全にブレーキ痕は捏造だな。
タイヤのトレッドパターンも無いし。
これで最高裁で有罪の判決が出たら、日本の司法はおしまいだ。
俺はもう二度と警察には一切協力しない。
- 669 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 13:51:25 ]
- >>665
>白バイが衝突した衝撃でバスが横滑りした「スリップ痕」説を支持してるんだけど。
横滑り論は100％ナンセンス。>>666に同意だね。
理由1：バスの横から外力が加わって、バスの前後方向にスリップ痕が付くはずがない。
理由2：質量300kgちょいの白バイが50km/hの速度で当たったところで、その程度の
運動エネルギーで7－8トンもあるバスに当たって動かせるはずがない。
と支援者ブログで論破されている。
横滑り論は新興宗教のﾃﾞﾝﾊﾟを信じるようなものだなｗ
- 670 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 18:26:50 ]
- 警察は信用できん！
www.news.janjan.jp/column/0712/0712056706/1.php
- 671 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 18:55:02 ]
- 警察は犯罪組織だよな。
- 672 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 19:02:59 ]
- >>670
殺しやな。
- 673 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/16(水) 19:14:07 ]
- 片岡晴彦さんを支援する会活動予定
geocities.yahoo.co.jp/gl/haruhikosien
平成２０年１月２４日（木）高知県グリーンホールにて晴彦さんを支援する講演会を行います
って出てるんだけど高知県グリーンホールのサイト見ても出てないし。
kochi-bunkazaidan.or.jp/~hall/moyooshi/g_moyoosi200801.htm
運営の高知県文化財団kenbunka@kochi-bunkazaidan.or.jpに問い合わせてみようか。
- 674 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 20:12:19 ]
- >>655
で署名してあげませんか
ネットで署名もできます
まだそんなに署名数がないね17000くらいだ
こういうのは数が必要なんだと思うし
- 675 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 21:00:56 ]
- 運転席から正面に見えました。倒れている男性の足を警察官が押さえつけ、もう一人の警察官が右手で男性の胸を押えながら、左手で顔のあたりを３、４回殴っていました。>>670
女子高生の証言が事実だとしたら・・・＞＜
- 676 名前：６７５ [2008/01/16(水) 21:02:06 ]
- 顔が紫に腫れ上がっているのは殴られたから？
- 677 名前：名無しピーポ君 [2008/01/16(水) 21:53:44 ]
- 今度から市民が警官に何かされてる場面に出くわしたら、みんなで撮影して証拠を
残さないと危ないな。
こういう映像が無いと検察も裁判所もみんな警察の味方をするから、いつ警察の
汚い行為の受難に遭うか判らん。
車にも警察車両との事故に備えて、ドライブレコーダーかデジカメを装備して
走るようにしないと。
- 678 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/17(木) 04:58:57 ]
- ドライブレコーダーは装着義務化でもいいぐらいだよな。
でも事故の相手が警察になると、
「ドライブレコーダーというだけで100％信用できるとは言い切れない」
とか裁判で言われそうだなｗｗｗ
- 679 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/17(木) 10:47:30 ]
- >>669
ヒント１：速度ベクトルの合成
ヒント２：バスの全質量が前輪だけに乗る訳では無い
捏造言ってるよりは確実に運転手側に有利なんだけどねｗ
- 680 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/17(木) 11:33:05 ]
- 軽く概算してみた
バス前輪タイヤ一本分にかかる質量が２０００[Kg]
二本分で４０００[Kg]とする
白バイ装備質量が３００[Kg]
速度６０[Km/h]=50/3 [m/s]
重力加速度9.8[m/s^2]～10[m/s^2]
路面とタイヤの動摩擦係数μとすると
白バイの運動エネルギーが 全て バスの前部横滑りに転化されたとすると μNΔｘ=T すなわち
μ・4000・9.8・Δx=300・0.5・（50/3）^2
概算で
Δx～1/μ [m]
摩擦係数μってのは、自重と同じ力がかかったとき動きだす場合が１なので、普通それより小さいはず
だからこの場合には、バスは1メートル以上のオーダーで横滑りしてもおかしくは無い。
但し、この計算にはバスと白バイの破壊に使われたエネルギーは考慮されていないので
実際にはこれよりも短くなる
- 681 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/17(木) 11:51:38 ]
- 高校物理の範囲内で考えれば、
衝突によるエネルギーによる横運動と、AT車特有のクリープ現象による縦運動の合成によって
今回の事故のようなスリップ痕が出来る可能性は大いにあると思います。
大体、右折なのにバスが道路と直角に停止って普通やらなくない？
もっとナナメに停止すると思う。衝突で動いたとしか思えない。
- 682 名前：名無しピーポ君 [2008/01/17(木) 14:29:00 ]
- >>680
jp.youtube.com/watch?v=ZKZbetY9J2o
実際の検証で↑の様な結果が出てるのに、いくらインチキ物理計算を
持ち出してインチキ数値を出しても無駄だよｗ
だいたい前輪過重が4トンだから、白バイが衝突時に動かす重量が4トンにはならんだろ。
バスは衝突時に前半分しか動かされず、後ろ半分は全く移動しなかったのか？ｗ
ロックするほどブレーキを踏みながら止まったのであれば、前輪に過重が移動して、
更に路面との摩擦力も上昇しているから、過重と摩擦力も上昇してるはずだろ？
この前半の部分で既にお前の理論が間違ってるって誰でもわかんだよｗ
- 683 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/17(木) 14:35:21 ]
- >>682
動画みれねｗ
いや、停止中にぶつかって、後輪を回転軸に
前部だけスライドしたってイメージで計算した。
それに後部の荷重を考慮しても オーダー自体はあまり変わらない。
インチキ言うなら、上の式の説明できるんだろうなｗ
- 684 名前：名無しピーポ君 [2008/01/17(木) 14:53:18 ]
- >>683
後輪を回転軸にしてって・・・ｗ
後輪タイヤもブレーキがかかってるから、回転軸みたいに動かされるにしても
相当な摩擦力で回転させられる場合に抵抗してるはずだよな。
自転車のタイヤの中心ハブみたいに何の抵抗も無く回転するわけじゃない。
それも全く加味してない時点で理論がメチャクチャなんだよｗ
- 685 名前：名無しピーポ君 [2008/01/17(木) 14:53:46 ]
- >>680
煽られた新興宗教の信者様のご降臨ですかｗ
＞概算でΔx～1/μ [m]
[m]って.....もしかしたらメートル単位のことかい？
その上の式は、等速直線運動体の運動エネルギーを求めたいようじゃな。
なのに、次にいきなりμを持ち出してメートル単位が答えか？
何を言いたいかのさっぱりわからんな。静止摩擦力を言いたいならN単位だろ。
なんでいきなり長さメートル単位になるんかいな？
そもそも、前提となるヨーモーメントの計算を無視している所が笑える。
はっきり言って概算にもならない支離滅裂レベル。悪いがテキトーな計算式を出して
素人をだまくらかそうという魂胆としか思えない。
＞摩擦係数μってのは、自重と同じ力がかかったとき動きだす場合が１なので、
＞普通それより小さいはずだからこの場合には、バスは1メートル以上のオーダー
＞で横滑りしてもおかしくは無い。
第三者が納得できる根拠がなくて、いきなり「横滑りしてもおかしくは無い」と言い
切る感覚が新興宗教の信者と言われているんだが。
- 686 名前：名無しピーポ君 [2008/01/17(木) 14:54:12 ]
- >>681
＞高校物理の範囲内で考えれば、
高校物理ねぇ......
＞AT車特有のクリープ現象による縦運動の合成によって
＞今回の事故のようなスリップ痕が出来る可能性
AT車のクリープでホイールスピンか？ネタとしては十分面白い。
それと、合力となるためのもう1つの力の成分は何なんだい？
合力となる力の大きさだけでなくベクトルの論理性も求められる。
ヒントとして、ベクトルの解析には、前述のヨーモーメントを加味しなけれ
ばならないことを加えておく。
＞もっとナナメに停止すると思う。衝突で動いたとしか思えない。
自己の主張を正当化させようとするための100％主観による憶測ですな。
もし、衝突で動いたとしたら、スリップ痕が前輪のみ付いて、後輪に無かっ
たのはなぜかな？指摘されてたよね。
- 687 名前：名無しピーポ君 mailto:sage [2008/01/17(木) 14:58:48 ]
- >>684
まあ それでも大して変わらないぞ。
荷重が2倍なったら移動距離は半分になるって話で。
ちなみに白バイ速度2倍だと移動距離は4倍ね。
そもそも概算っていってんだから
全く滑らないってのはおかしいと言いたいだけだ。
- 688 名前：名無しピーポ君 [2008/01/17(木) 15:11:04 ]
- ちなみに大型観光バスを駐車場内で移動させたことがあるが、大型のクリープは
低いギヤ比（重量物を発進させるため）でブレーキを離してもほとんど前に進まない。
ちょっとした坂道だとブレーキ離した瞬間に後退するくらいクリープが弱い。
アクセルを踏まずに発進した場合には、人間か歩く速度より遅い速度でしか進まない。
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