- 1 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/04/08(日) 03:25:41 ID:fZTynacE]
- 事故・事件の速報や続報、原因究明、体験談、目撃談、思い出など
テーマパークや遊園地の事故・事件について、客・従業員・経営者・技術者等
それぞれの立場で語り合っていきましょう。
大変デリケートな話題を扱うため、以下の点に十分注意してご利用ください。
・事故・事件が発生した時は、各テーマパークの本スレなどが荒れたり
個別スレが乱立するのを避けるため、できるだけこのスレを利用しましょう。
このスレへ誘導するようにも心がけましょう。
・事故・事件の報告は可能な限りソースを添えましょう。
妄想、ガセ、釣りは法に触れる恐れがあるため絶対にやめましょう。
・過去の事故・事件を、何度も繰り返し書き込む行為も同様です。絶対にやめましょう。
・また、これらの行為をする粘着君かまってチャンは、徹底的に放置しましょう。
- 122 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/06(日) 23:34:34 ID:FCIBqRyb]
- >>119
設計段階で
「なんでこの通路の柵はこんなに離れてるの？」って聞かれて
「脱線して左に傾いた時に、ヘッドレストがぶつからないようにです！」と答えろと？
>>120の言うように、複数の要因が重なってこうなったんだから
1つの原因だけ後悔したってダメ。
- 123 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/06(日) 23:55:29 ID:mI5cGs+I]
- 映画 Final Destination 3 （邦題：ファイナル・デッドコースター）
upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/8f/Finaldestination3_bigreleaseposter.jpg
Final Destination 3 - Roller-Coaster
www.youtube.com/watch?v=GCbBS1c24dw
見るのは自己責任で。
- 124 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/06(日) 23:59:13 ID:mI5cGs+I]
- >>122
ＥＴＣのバーみたいに、衝突しても大丈夫なような柵にするとか。
- 125 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:01:47 ID:B5zQHWiY]
- >>124
柵本来の意味がなくなる
- 126 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:08:32 ID:0jZYIiuo]
- もうね
ヘルメット着用を義務化するしかないね。
- 127 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:18:55 ID:4+OQy6YP]
- >>122
いや、恐らく近いうちに基準の法ができるでしょう。
コースターの動線にあまりにも非難通路の柵が近すぎる。
特に、立ち乗りのコースターなんて傾いたときに、
座って乗るコースターよりも大きく反れるワケだし。
- 128 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:29:41 ID:lKVuF72w]
- 881 ：名無しさん＠１２０分待ち ：2007/05/06(日) 10:49:26 ID:ql9SSkoA
風神雷神Ⅱであの地点で左に転倒するのは必然だったと思う。
大抵ジェットコースターは右回りになるようにつくられている。
衝撃のダメージが大きいであろうと考えられる
あの強烈なダブル旋回が終わった時点で車軸が折れる可能性が一番高い。
右回りのダブル旋回の後、直線になれば、車両が左に曲がろうとするのは必然だ。
↑他スレのこのカキコ見て思ったが、単に右側に柵を設置すれば良かっただけでは？
- 129 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:38:09 ID:x4o6qegV]
- しかし左に何も無かったらそれはそれで大事故な気もする…車両ごと落下とか
- 130 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:41:38 ID:4+OQy6YP]
- >>129
ほんとに落下したんかな？
- 131 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:43:20 ID:lKVuF72w]
- 車両ごと落下した場合は死人出ないんでは？
頭以外から落ちれば大丈夫でしょ。
- 132 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:43:40 ID:xuYhrAQE]
- いずれにせよ
あの構造上のアトラクションで重大なアクシデントが発生すれば
「死」は免れないと言う事か？
柵を付ければ激突死
柵が無ければ転落死
もしくは支柱に激突して死亡…
- 133 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:45:08 ID:69KB6LcD]
- 別の業種の整備士をやってるけど、
現状の人数やら費用やらでは、整備は行き届かない。
仕事があまりに多すぎて、とてもじゃないけど完璧に近い状態は無理でしょう。
だから、こういう事故が起きた際に「うちは整備を徹底してるので、確認点検程度で済みます」
と堂々と言えない。
- 134 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:50:31 ID:lKVuF72w]
- コースター事故―連休前に検査していれば
www.asahi.com/paper/editorial.html#syasetu1
日曜日の朝日新聞には社説で事故のことが載っていた。
読売には載っていなかった。
産経・毎日と、地元新聞はどうなんでしょうか？
社説に今回の件について書いてありましたか？
- 135 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:52:45 ID:lKVuF72w]
- >>133
俺は整備士でも運転士でもなく事務員でバス会社で働いているが、
タイヤなんてツルツルになるまで使うし、いきなり炎上するバスが多いのもわかる気がする。
でも親会社の鉄道はきちんと整備してるみたい。
ま、鉄道は金持ってるからな・・
- 136 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:52:51 ID:voZsngTU]
- しかし、だれもジェットコースターの運転速度を問題にしないのが
不思議だ。休み中で、回転を早くしようと速度を上げた可能性が
高いと思うけど。ＪＲの事故と同じだよ。
- 137 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:55:21 ID:lKVuF72w]
- >>123
ようつべの動画、６分で終わりになってるけど。
この映画って、映画のくせに６分で終わりなの？
- 138 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 00:55:29 ID:4+OQy6YP]
- >>136
ねーよねーよ
ありえないから運転速度なんて問題にならない
- 139 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 01:00:21 ID:uHse/8sG]
- 何を言っても後の祭りでしょ・・・起きちゃったんだから。
詳しくは知らんが、ディズニーの最新アトラクションのエベレスト形のコースター
あれの非常通路は通常は収納されてて、非常時のみ出てくる構造になってるらしいね。
それが究極の形って事になるんだろうか。
ディズニーの場合は景観重視でその形なのかもしれないけど。
>>131
「事故ったけど死ななかったね！良かったね！」で済むわけじゃないんだから・・・。
エレベータや回転ドアの事故の時も思ったけど
人が巻き込まれたらひとたまりも無い機械は世の中に沢山あるね・・・
これからも使い続けるけど。
>>136
なにこれ釣り？
- 140 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 01:16:50 ID:lKVuF72w]
- >>123
別にグロでもないのに、なぜに「自己責任」なんて注意書きを？
言葉がわからないのが悔しかった。
- 141 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 01:18:00 ID:lKVuF72w]
- stat.ameba.jp/user_images/34/02/10021047375.jpg
現在の写真
- 142 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 01:32:00 ID:uHse/8sG]
- >>137
上映時間は全部で93分です。これはオープニングの導入部分。
>>140
それなりにショックシーンあるし年齢制限（確かR-18)付き映画だったからじゃね？
- 143 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 01:38:08 ID:HQNW05F2]
- >>135
エキスポランドは阪急電鉄経営ですよ
- 144 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 01:52:35 ID:L0yPqAAl]
- >>43
亀レスだが、
スペースワールドのアトラスタワーは半年で事故ったよ。
- 145 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 01:56:04 ID:aJM41VH6]
- 阪急じゃないよ。泉陽。
つーかエキスポランド株式会社になるんだっけ？
- 146 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 02:19:18 ID:0BC+UYTJ]
- >>134
明日のワイドショー辺りは、何処とも
「ＧＷ前に定期検査していれば事故は防げた」
とか言うんだろうな。
で、年一回の定期検査は本当にキチンとされていたのか？
- 147 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 03:02:17 ID:4+OQy6YP]
- >>146
実際防げただろう。
でも、金属疲労の検査をしてなかったという情報も入ってきてるけどｗ
結局、法令の範囲内だからOK程度の認識がないから
場所がないから延長なんていうことをやるわけ。
安全ということを第一に考えているのであれば
前回から1年というのを最重点の基準にしてメンテナンスしてただろう。
- 148 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 03:38:10 ID:z93Ubv16]
- ２０年近く前、親に連れてってもらった近畿のどこかのテーマパーク（姫路か宝塚）で、
空中で回るブランコに乗ったんだけど、ベルトが装着できず四苦八苦してた。
係員が来て確認してくれたけど、ブランコが動き出すとベルトが長すぎて全く役割果たしてないことに気づいた。
腕の力でずっと耐えて、なんとか落下は免れたんだが・・・。
子供にはベルトの長さ調節は難解だったのと、係員が忙しかったのが原因か。
あれ以来、絶叫系は苦手。
腹で一点止めの長さが調節できるタイプのベルトだった。
ああいうタイプのベルトはまだ採用されてるのかな？ベルトの締め方とか解らない子供はいると思う。
- 149 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 03:50:31 ID:8BeWnrbq]
- バスの話が比較に出てくるがバスは運転手が乗ってる。
ローラーコースターみたいに決まったところを走るのではないからハンドリングミスで事故ることもあるが、
障害物があればよけるし
白煙が出たら路肩に寄せて客を降ろすだろうし、
パンクしたって対応するだろう。
ローラーコースターは運転手が乗ってない。運転係員が居るだろうが考えてみると、
路線が全部見渡せるところで動かしてるのでもないな・・・。
- 150 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 04:28:15 ID:9m1fjk8Q]
- 抱え込み式なんで左回りコースターだと内側車輪に慣性荷重がかかるぞ。
二両目は先頭車が方向を変える度に後ろの車両の荷重との間に挟まれ車軸に負荷が掛かると推察される
スタンディング型特有の搭乗者固定装置の重量と重心の高さも着席型とは大きく違う点も見過ごせない。
風神雷神と風神雷神Ⅱの一日の稼働数や走行距離数を比較するだけでも大きく違うだろうね。
営業時間と走行距離、時間当たりの稼働率、曲線半径、曲線の数、落差、搭乗人員数も車軸に掛かる負荷に比例するだろう。
- 151 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 06:03:45 ID:AqP+bX7C]
- >>106
じゃあ車・バス・電車・航空機などの値下げも声高に叫んでください。
どれも万が一には死ぬかもしれないので。
- 152 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 07:41:19 ID:MZjtugZl]
- >>151
安い乗り物ね。
↓↓↓
NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「高速ﾂｱｰﾊﾞｽ・格安競争」5号車村瀬死ね
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121434/
その安い乗り物がこれまたエキスポ近くのモノレール支柱に激突したりしてるわけだが。
- 153 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 08:19:03 ID:69KB6LcD]
- >>135
ある程度ね、修繕費用というのに余裕を持たさなきゃならんですよ。
潰れるまで使えとか自分で工夫しろとか、そんな事が平気で言われるけど、
よく考えたら無茶苦茶な理屈ですがな。
タイヤをツルツルまで使えなんて、無謀でしょう・・・
自動車のブレーキとタイヤはケチったら命取りですよ。
- 154 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 09:56:30 ID:poJcK5hU]
- テレビで｢アルバイトがアトラクションの運転してる遊園地がある｣って言ってたけどディズニーではアルバイトキャストには操作させないのかな？
- 155 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 10:57:39 ID:x4o6qegV]
- だいたいどこもアルバイトだと思うけどね。
今回のも正社員が動かしてれば防げた事故とは思わないし
- 156 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 11:12:44 ID:lKVuF72w]
- アルバイトとはいえ免許（遊園地が自主的に設けた免許）持ってないと動かせないんじゃないの？
俺がバイトしてた豊島園は、少なくとも俺がいた頃は乗り物ごとに免許が必要だった。
まさか免許なしのバイトが運転・操縦できるの・・・？
- 157 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 11:14:26 ID:lKVuF72w]
- >>139の中段
でも、事故の確率を０に近づけることはできても０にすることはできないわけだから、
万一事故った際のケガが最小限で済むようにはすべきじゃないかな。
としまえんのコークスクリューは、
子供用遊具のところから簡単にレールに入れるし、いつか事故が起きるんじゃないか、もっと設置場所を考えろよと、つねづね思う。
- 158 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 11:21:36 ID:lKVuF72w]
- >>142
コースター上のシーンだけで６０分以上も作れたのか。すごいな。
まあ、タイタニックも船上だけで２時間以上だったが。
>>153
ま、下っ端の俺にはどうにもできんorz
兄弟に鉄道会社の整備士がいるが、そっちは「命を預かってる」って自覚持ってやってるようだが、
バスは、整備士云々以前に会社が・・・
（かつてはノーマルタイヤで雪道突入したこともあったらしい）
車検一年毎だけど点検ﾉﾐ！壊れてから交換しる！タイヤもﾂﾙﾂﾙに成るまで使う！三ヶ月点検一ヶ月点検は書類のみ！全ては規制緩和でバス代が安くなったから！(大型ﾊﾞｽ一日5万～)これでは、会社も給料も破綻する！
つーか車検なんて保安基準に適合してるかどうかを調べるだけだし。
ブレーキシューの残りが0.1ミリでも合格は合格です。
国がもっと厳しくすればいいのに。自家用車も含めて。
- 159 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 11:37:25 ID:JhG3jnpQ]
- コースター事故 全国の都道府県に緊急点検指示 国交省
大阪府吹田市の万博記念公園内にある遊園地「エキスポランド」でジェットコースターが脱線し、
乗客の会社員女性（１９）ら３５人が死傷した事故で、
国土交通省は５月６日午後、ジェットコースターに対する緊急点検を全国の都道府県に指示した。
今回の事故原因とみられる車軸を中心に破損やさび、摩耗などの有無を施設の所有・管理者に
調査、報告させるように求めている。
同省建築指導課によると、点検は▽車輪▽台車▽軌条－－などが対象。
特に車軸については原則、超音波の照射などによる探傷検査を実施し、
亀裂などがないかを確認しなければならない。
建築基準法の基準を超える問題が発見された場合、運行を停止させる。
点検結果については各都道府県がとりまとめ、今月１８日までに同省に報告させることとした。
また、事故を起こしたジェットコースターと同種の施設を持つ
▽ルスツリゾート（北海道留寿都村）▽よみうりランド（川崎市）▽鷲羽山ハイランド（岡山県倉敷市）
▽三井グリーンランド（熊本県荒尾市）－－の４施設に対しては、１１日までの報告を求めている。
5月7日9時47分配信 毎日新聞
- 160 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 12:35:18 ID:4+OQy6YP]
- >>156
その免許は独自のものでしょ。
バイトでもしっかり訓練して知識があれば問題ない。
今回は運転の部分ではなく管理の部分が問題になってる。
- 161 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 14:03:51 ID:lKVuF72w]
- 車の事故件数と比べれば確かに遊園地の事故なんて比べ物にならないほど少ないが、
それは単純に「件数」での比較の場合でしょ。
絶叫マシンが、車と同じくらいの「分母」だったら・・・。
というか、「率」として計算した場合、もしかしたら車より絶叫マシンの方が危険性が高いのでは？
大学の教授なんかは「絶叫マシンの安全性は高い」「絶叫マシンは危険性が低く、学校でやってる理科の実験なんかの方が危険性は高い」と言うけれど、
こういうのは「点検整備をしっかりしている」という前提のもとで初めて言えることだし。
- 162 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 14:05:12 ID:lKVuF72w]
- 現在はかわいいやん
vista.nazo.cc/img/vi7843948799.jpg
stat.ameba.jp/user_images/34/02/10021047375.jpg
- 163 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 14:06:27 ID:lKVuF72w]
- コースター事故 雨の中、小河原さんが無言の帰宅
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000001-maip-soci
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で５日、ジェットコースターが脱線し、１人が死亡、１９人が負傷した事故で、亡くなった滋賀県東近江市宮荘町、会社員、小河原良乃（こがわら・よしの）さん（１９）の遺体が６日、自宅に戻った。
小河原さんのひつぎは雨の中、午後６時１５分ごろ、母美代子さんら遺族とともに無言の帰宅。美代子さんは号泣していたといい、小河原さんの伯父、小河原啓造さんは「エキスポランドからは謝罪もないし、実家に来るとの連絡もない」と憤りをあらわにしていた。
小河原さんは昨年４月、同市内のトランプ製造会社に就職し、今回の事故で１カ月の重傷を負った古川小百合さん（２０）＝同県豊郷町四十九院＝ら同僚の女性６人で遊びに来ていた。
６日夕、弔問に訪れた同社の平野裕次・総務部長は「後輩ができたばかりで、熱心に指導してくれた。頑張り屋さんで、笑顔のかわいい子でした」と声を詰まらせていた。【大場弘行、金志尚】
最終更新:5月7日9時47分
- 164 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 14:11:40 ID:4+OQy6YP]
- >>161
率で計算したら車のほうが危険性が高いわけだが。
小学校からやり直せ。
- 165 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 14:42:15 ID:lKVuF72w]
- 産経主張
www.sankei.co.jp/ronsetsu/shucho/070506/shc070506001.htm
アカヒ社説
www.asahi.com/paper/editorial.html#syasetu1
- 166 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 14:43:16 ID:lKVuF72w]
- >>164
△率で計算したら車のほうが危険性が高いわけだが。
○率で計算したとしても車のほうが危険性が高いわけだが。
- 167 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 14:45:43 ID:4+OQy6YP]
- >>166
お前が糞な理論展開してるのに、語句訂正（しかもどうでもいいレベル）かよｗ
各所に、勘違いコラ画像貼り付けて死者を冒涜してるMP野郎が。
- 168 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 14:51:07 ID:fTQJdba5]
- スレ違いだけど、その場面以外にはジェットコースター出てこないよ。
コースターだけで90分はどう頑張っても無理だと…
- 169 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 15:06:48 ID:fTQJdba5]
- ↑安価つけわすれた…
>>158へのレスです
- 170 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 15:13:52 ID:nFCRkbFK]
- 【投票募集】ジェットコースターに乗る？
news.ameba.jp/2007/05/4563.php
ジェットコースター動画
vision.ameba.jp/watch.do?movie=154411
- 171 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 15:25:00 ID:lKVuF72w]
- 今回の事故はエキスポランドはあくまで自主点検を怠っていただけで、法定点検はきちんとやっていた。
つまり法的な過失はない。
法律的に問題ない以上、エキスポランドが非難されるいわれはないよな。
法律をきちんと守っているのに非難されるのでは、法治国家の意味がない。
エキスポランドの会見の態度は横柄だったが、あれはまた別問題だし。
- 172 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 15:39:07 ID:hj8BhxDe]
- >>171
こういうことが起きてもエキスポランドを非難できないというのは
心胆寒からしめるものがあるなぁ。
結局、命が惜しかったらジェットコースターには乗るなってことですか。
やれやれ。 賠償金が数億くらい貰えればまだしも、
こんな奇怪な死に方をして賠償金が億イカなかったらマジ憤死。
エキスポランドは廃園しないとしても、
もぅ…なんか…ちょっと…イメージ的に…もぅ…
以前のエキスポランドではない、別の何かになるだろうな。
- 173 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 15:51:21 ID:2hl25ybv]
- 520 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2007/05/07(月) 10:54:03 ID:FXo7a3h10
なぜマスゴミがこの事実を隠蔽するのか、よく考えてみましょう。
独立行政法人日本万国博覧会記念機構役員 ←（テーマパーク運営の経験者なし）
www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf
理事長 中井 昭夫（ナカイ アキオ） ←元ＮＴＴ
www.lcomi.ne.jp/osk/voice/061111voice.html（写真あり）
理事 藤原 啓司（フジワラ ケイジ）←旧大蔵省から天下り
理事 今川 日出夫（イマガワ ヒデオ）←大阪府公務員から天下り
監事 田中 正弘（タナカ マサヒロ） ←警察本部から天下り
監事 村上 仁志（ムラカミ ヒトシ） ←元銀行員
www.kankeiren.or.jp/work/pdf/ec1A0A1118623016.pdf（写真あり）
役員報酬：
理事長 944,000円／月
←年俸1130万円＋地域手当136万円＋特別手当510万円 ＝ 約１７８０万円
理事 781,000円／月
←年俸約940万円＋地域手当113万円＋特別手当424万円 ＝ 約１４８０万円
監事 706,000円／月
←年俸約850万円＋地域手当102万円＋特別手当384万円 ＝ 約１３４０万円
www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h18/housyuukitei_yakuin_0603.pdf
- 174 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 16:31:31 ID:uknbhuXU]
- お金払ってまで命を失うかも知れない物に乗りたくないな。
自分の大事な人たちにもそうしてほしい。幸い、うちではみんな同意見。
高いとこ行きたきゃ山でも登るし。
遊園地では別の安全で楽しいものにのればいい。
- 175 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 17:54:23 ID:yMg06XqD]
- 顎から上が切断されたようだね
後ろの人精神崩壊かわいそう…
- 176 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 18:26:49 ID:Uv/R1w9h]
- 謝罪の連絡もないってニュースでやってたけど本当？？
それが本当なら関係者ってどんな責任をとるんでしょうか。
- 177 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 18:53:36 ID:8BeWnrbq]
- >>175
後ろの人はお友達でした。
席から下ろされた後通路で頭を抱えてうずくまってました・・・。
- 178 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 20:44:59 ID:HHGPc7cN]
- >>177
え？後ろの人無事だったの？
重症なんじゃ？
隣の子は？
- 179 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 20:49:38 ID:BLKCVS5M]
- >>174
山に登る方が危険な確率が高いことも解らないんだ…家族揃って…もぅ
- 180 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 21:32:58 ID:8BeWnrbq]
- >>178
肉体的より精神的に重症だと思いまふ
- 181 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 21:38:10 ID:5JHgq7dX]
- hahaha
- 182 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/07(月) 22:20:03 ID:Apfi/FbG]
- >>174
お前は高いところに行きたくでジェットコースターに乗っていたのか？
つうか、登山って信じられないくらい危険な行為だと思うな
アクシデントが起きても長時間放置されるんだそ
天候によっては救助に行くこともできないし、そもそもアクシデントがあったことすら気付いてもらえないことも多い
- 183 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 22:25:59 ID:69KB6LcD]
- >>158
同じく下っ端だから、意見したところで「生意気な若造が」で一蹴ですわ・・
会社側って、「事故が起こるまでは知らんふり」をしてるでしょう。
「こうしてても無事故だから問題なし」と思い込み、正当化して継続させる。
ドケチ精神が不幸を招いたケースですな。
ひび割れしてないから、延々と１５年も使い続け、そしてしっぺ返しがこれ。
結局は高くつくんだよ。
- 184 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 23:00:28 ID:JhG3jnpQ]
- エキスポランド、他の遊具でも事故 昨年２件、報告も遅れる
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター事故で、
園内の別の遊具で昨年2件の人身事故が起きていたことが５月７日日、大阪府の調査で分かった。
大阪府は再発防止策の提出を求めたが、うち1件については提出期限を過ぎた後に報告があったという。
大阪府によると、昨年５月には回転式遊具で、係員の操作ミスで遊具から降りようとした乗客が右足を負傷。
同12月にも別の遊具で、乗客が首を圧迫される事故が起きたという。
5月7日21時31分配信 時事通信
- 185 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/07(月) 23:37:46 ID:fndptgUW]
- 可哀想だね
デブに壊された車軸
- 186 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 00:03:04 ID:lKVuF72w]
- ・Yahoo!オークションにエキスポランドが結構出ているのはなぜだ！！
まあ事故前に出品したのかもしれんが、入札者もいるし！！！
・１年ごとの点検だって、ほんとにやっていたのか？
１年ごとの点検をやっていたら、１５年も部品交換なしなんてありえんだろ。
・風神雷神Ⅱって、座る座席の位置は、係員が決めるの、それとも自分で決めていいの？
- 187 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/08(火) 00:31:01 ID:F+zqfRoY]
- RCMのフォーラムで2ch感覚で書いてるお前、
事実と憶測をごちゃ混ぜにして、更に上から目線で語るのはこっちだけにしろよ・・・。
- 188 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 00:32:14 ID:rfW2dkbP]
- 不二家は情報隠蔽しようとしたが、逆にいえば危機管理意識があったということか。
エキスポランドの会見を見てると、まるで雪印の時のようだ。
ＪＲ西日本やシンドラーよりもヒドイ。
なんか自分達のやったことの重さを自覚できてないつーか、事の重大さをわかってないつーか。
なんであんな横柄なんだ？
- 189 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 00:56:07 ID:rfW2dkbP]
- エキスポランドの人、マジで
「今回の事故で新聞沙汰になり、我が社の知名度が上がった。わはは」
とか思ってるんじゃないのか？
じゃなかったら、会見の場で笑みで新アトラクションのことなんて言わないだろ。
（能動的に言ったわけではないだろうが・・）
- 190 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 00:59:35 ID:rfW2dkbP]
- ◇85年３月石川県寺井 遊園地宙返り式ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ乗客飛び越した誘導係と激突死
◇85年４月姫路 遊園地のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰから投げ出され１人怪我
◇86年６月ｶﾅﾀﾞ 遊園地のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰで事故．３人死亡．１１人挟まれる
◇86年９月長島ｽﾊﾟｰﾗﾝﾄﾞで満員ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ追突．４２人怪我
◇86年10月京都 遊園地のﾛｰﾘﾝｸﾞｺｰｽﾀｰから障害児の小２転落怪我
◇87年６月ＴＤＬの「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」に乗った直後に男性が急死
◇90年４月ＴＤＬの「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」で乗客の死亡事故
◇90年９月東京ｻﾏｰﾗﾝﾄﾞでｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの点検中，突然動き出しはさまれ死亡
◇91年10月東京ｻﾏｰﾗﾝﾄﾞでｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの軌道内に入った男性がひかれて死亡
◇93年７月信州博覧会場のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰがホームの停止車両に追突１１人怪我
◇94年４月ｲｷﾞﾘｽ 強風のため遊園地のﾛｰﾗｰｺｰｽﾀｰにﾗｲﾄが落下．少年死亡３人怪我
◇97年８月ﾍﾞﾙｷﾞｰ 宙返りｺｰｽﾀｰがﾙｰﾌﾟの頂きで停止，乗客９人約９０分間逆さづり状態
◇97年12月志摩スペイン村で「ｸﾞﾗﾝﾓﾝｾﾗｰ」の点検中，補修作業員がはね飛ばされ死亡
◇97年12月福井県ﾜﾝﾀﾞｰﾗﾝﾄﾞで「ｽﾍﾟｰｽｺｰｽﾀｰ」から４歳男児が転落し、頭の骨を折る怪我
◇98年４月神戸ﾎﾟｰﾄﾋﾟｱﾗﾝﾄﾞで「ﾀﾞﾌﾞﾙﾙｰﾌﾟｺｰｽﾀｰ」が停止車両に衝突、21人怪我
◇99年５月北九州市ｽﾍﾟｰｽﾜｰﾙﾄﾞで「ﾐﾆｺｰｽﾀｰ」が停止車両に衝突、３人怪我
◇99年８月ｱﾒﾘｶ「ﾅｯﾂﾍﾞﾘｰﾌｧｰﾑ」でﾛｰﾗｰｺｰｽﾀｰの軌道から木片はがれ、５人怪我
◇99年８月ｱﾒﾘｶ「ｼﾞﾘｱﾝｽﾞﾜﾝﾀﾞｰﾗﾝﾄﾞ」で上り坂を逆行し別のｺｰｽﾀｰに衝突、２人死亡２人怪我◇99年12月埼玉県東武動物公園で「ｸﾚｲｼﾞｰﾏｳｽ」が急停止、後続車両が追突、７人怪我
◇00年11月宮城県鶯沢「細倉ﾏｲﾝﾊﾟｰｸ」の屋内型ｺｰｽﾀｰで子供３人が相次いで鎖骨を折る事故．警察に届けず示談．他のアトラクションでも転落事故
◆01年５月 山梨県富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞで「ﾌﾗｲﾝｸﾞｺｰｽﾀｰ・ﾊﾞｰﾄﾞﾒﾝ」が急停止、２人が腰の骨を折るなどの重傷
◆03年８月 三重県ﾅｶﾞｼﾏｽﾊﾟｰﾗﾝﾄﾞで「ｽﾁｰﾙﾄﾞﾗｺﾞﾝ2000」が速約50ｋｍで走行中に高さ約８ｍの地点で急停止、先頭車両の車輪などが外れて落下、
約30ｍ離れたﾌﾟｰﾙにいた男性を直撃し、腰椎骨折で重傷。また３両目に乗っていた女性も急停止の衝撃で背骨を折る大ケガ。
- 191 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 00:59:41 ID:9TlhLCQ9]
- >>188大阪だから。
自分さえ良ければ他人なんでどうでもいいと思っている企業主ばっかり。
今までの事件見たらわかるでしょ？
- 192 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 01:01:48 ID:fp5XYat3]
- 人殺し
- 193 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 01:07:29 ID:Rr1NJ/9/]
- >>123
これの続きは？
- 194 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 01:09:48 ID:GwgY4cPk]
- 地上波で放送しろよｗｗｗ
タイムリーだぜ
- 195 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 01:12:26 ID:rfW2dkbP]
- >>191
これまでの事件って、例えばどんな？
- 196 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 01:13:05 ID:rfW2dkbP]
- うちの大学の教授２名が、ジェットコースターを含めた絶叫マシン全般に関して、
「絶叫マシンの安全性は高い」
「絶叫マシンは極めて危険性の低い乗り物。学校の理科の実験の方が危険」
「コースターは物理法則的に安全だし、回転系の乗り物は物理法則がない分人工的に安全が担保されている」
「遊園地で絶叫マシンに乗るより、遊園地に行くまでの車の運転の方がよほど死にやすい」
と言うから、俺はそれまで苦手だった絶叫マシンを何とか克服することができた。
が、教授達が言っていたセリフって、「きちんと点検整備がされている」っていう前提のもとでの話だよな。
絶叫マシン、きちんと点検整備されていないなんて・・・
なんか再び、絶叫マシンに乗るのが苦手になってきた。
友達を誘うこともできん。
「俺が誘ったばっかりに･･」ってなったら嫌だし。
- 197 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 01:24:12 ID:Rr1NJ/9/]
- >>194
地上波は無理、CSなら可。
- 198 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 01:39:05 ID:rfW2dkbP]
- 事故のあった風神雷神Ⅱから聞こえた悲鳴は、
やはり通常の「楽しい悲鳴」とは違うのだろうか。
脱線した時の悲鳴、死体が発生した時の悲鳴・・・
（ただ、脱線した時に関しては何も知らない人は、意図的に脱線するような乗り物と思ってたかもしれないが）
- 199 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/08(火) 01:47:02 ID:2asZAhi/]
- なんかニュースとか>>190とか見てると不思議に思うのだが、この前の（と言っても10年以上前だが）
大阪万博で脱線して車体が宙ぶらりんになってしまったが運良く死者が出なかった事故って
風神雷神（初代？）だよな？
他の事故例出すなら真っ先にそれが出てくると思っていたが一向に出てこない。
まるでそんな事故無かったかのように。俺が夢見てるのか？
- 200 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/08(火) 01:56:51 ID:2asZAhi/]
- >>199
大阪花博
- 201 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 02:21:41 ID:yrGCHxsO]
- >>199
ウォーターライドだったはずだが。
- 202 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 03:05:48 ID:mIdY68z8]
- 次のPDFは今の内に保存しておいたほうが良いよ。
これから、隠蔽が始まって、抹消されるから。
マスゴミは、どうでもよいことは追求するくせに、大事なことは追及しない。
エキスポの事故は、検査費をケチったお金がどこへいったかがポイントである。
=======================
・エキスポランドは国が数千億円出資
・ここのえらい人は、天下りばっか。
ttp://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf
・役員報酬は
理事長 ボーナス月額94万円
理事 ボーナス月額74万円ｘ2人
監事 ボーナス月額70万円ｘ2人
ttp://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h18/housyuukitei_yakuin_0603.pdf
・天下りの施設なので、普通の遊園地と違って、税金(固定資産税）は免除
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S29/S29F03101000023.html
=======================
これ見て、怒る２ちゃんねらーは、最近は居ないのか？
スレの流れを正常に戻したいと思った人は、これを関連スレにコピペしてくれ。
何度コピペしても良い。
われわれの敵であるマスゴミは都合の悪い情報は隠すために、どうでも良いことを何度も繰り返し垂れ流すではないか？
そのせいで、本当に追求すべき情報が埋もれてしまっている。
- 203 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 04:17:38 ID:rQZ381Ac]
- 今回の事故で遊園地人気は下がるだろうか？大阪近辺ではエキスポよりＵＳＪを
選ぶ人が増えそう。大阪出身なんでエキスポといえばＵＳＪが出来るまでナンバー
ワン遊園地というイメージがあったから今回の事故、社長の会見はかなり残念。亡
くなられた方には本当に言葉がありません。カイワレ大根のように消えるだろうか。
- 204 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/08(火) 07:46:48 ID:2asZAhi/]
- >>201
あの車両が脱線して空中でぶらさがった状態になった事故、ウォーターライドだったんだ。
自分の記憶違いでしたか。それじゃー風神雷神はニュースに出るわけ無いね。
サンクス！
- 205 名前：名無しさん＠１２０世紀待ち [2007/05/08(火) 08:30:11 ID:r8gQ6oVW]
- >>185
捏造乙
マスゴミからのご依頼ですか？コネスポランド直々のご依頼ですか？
【エキスポランド】 ジェットコースター脱線事故 女性1人が死亡、負傷者多数で謝罪［05/05］
news22.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1178381020/l50
ではマスゴミ捏造説が根強い
>>193
映画の宣伝に決まっとるがな
>>186
開始した以上、10円がもったいなくて取り消せない出品者多数。
（5月7日～9日は無料出品日だが…5月7日開始のがあるw）
しかし、あんなに招待券の種類があると、窓口嬢も大変だろう。
というか、関係ないけど八景島の偽造券（朝日新聞購読者向け）スレが伸び悩んだのはなぜだろう。
- 206 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 10:50:27 ID:rfW2dkbP]
- www.vipper.net/vip229103.jpg
これオカルト板で見たけど本物かな？
とりあえず今日の読売新聞には「現在の」写真が載っていた。
>>205
なに、その八景島のスレって。見つからなかった。
遊園地板じゃなくてオークション板なのかな？
- 207 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 11:00:32 ID:rfW2dkbP]
- 2007.05.08
絶叫マシンで天下り
kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/05/post_404d.html
- 208 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 11:15:45 ID:rfW2dkbP]
- コースター事故 近畿の遊園地 事故の影響…入場者減る
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000004-san-soci
5月7日16時51分配信 産経新聞
エキスポランドのジェットコースター事故を受け、近畿地方の遊園地はゴールデンウイーク（ＧＷ）最後の休日となった６日、コースターの車軸部分を中心に普段以上に入念に点検を行った。
この日は雨で屋外施設の営業を中止する施設が多かったが、事故の影響もあったためか、奈良県生駒市の生駒山上遊園地では、入場者ゼロだった。
大阪府枚方市のひらかたパークはこの日、雨のため屋外施設の一部営業を中止。さらに園内最大のコースター「レッドファルコン」の車体を機械で持ち上げ、金属製の車軸にさびがないかなどを点検した。
７日朝も自主点検したが、国土交通省からの指示に基づく点検を終えるまで、５つあるコースターすべての運転を休止する。
ＧＷ中は１日１万３０００～２万２０００人の入場者があったが、６日の来場者数は最低の約３００人。
家族７人で訪れていた同府藤井寺市の建築設備業、石崎嘉隆さん（４２）は「中学生の息子がコースター以外の絶叫マシンに乗ったが、事故を思いだしてハラハラした。点検費用がかかるなら多少値上げしてもいいので、安全を守ったうえで運行を再開してほしい」と話した。
大阪市此花区のユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）でも６日は普段より１万人程度少ない人出。
今年３月に新設された園内唯一の絶叫系コースター「ハリウッド・ドリーム・ザ・ライド」は悪天候のため終日運行を中止した。
カップルで来場した大阪府高槻市の公務員、植田裕光さん（３２）は「新しくできたコースターに乗りたかった。交通事故よりも遊具の事故にあう確率のほうが低いと思うので純粋に楽しみたい」。
一方、２種類のコースターがある生駒山上遊園地では、６日は天候が悪く２時間早い午後３時に閉園したが来場者はゼロだった。
ＧＷ中は普段の週末の３～４倍の４０００～９０００人が訪れていたという。
また、５日にコースターで３人が軽傷を負う追突事故が起きた福井県坂井市の遊園地「ワンダーランド」では６日、引き続きコースターの運行を中止。
他の乗り物も雨のため利用者はほとんどなかった。親子で室内釣り堀を訪れた福井市内の会社員の男性（３５）は「コースターには当分乗らない」と話していた。
- 209 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 11:16:59 ID:rfW2dkbP]
- コースター「探傷試験」を義務化、検査基準規則に明記へ
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070508-00000001-yom-soci
5月8日11時1分配信 読売新聞
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で起きたジェットコースター「風神雷神２」の脱線事故を受け、国土交通省は遊戯施設などの定期検査（法定点検）について、建築基準法施行規則に検査項目や判定基準を明記する方針を固めた。
同法は、保守や点検については具体的な定めが少なく、法的な位置づけもあいまいだったが、今後はこれを明確化。特に、車軸については、超音波や磁石を使って亀裂の有無を調べる「探傷試験」を義務化するとともに、摩耗状態の数値化などを検討する。
建築基準法は、遊戯施設やエレベーターについて、６か月～１年ごとに定期検査の実施を義務付けている。
実際には、財団法人「日本建築設備・昇降機センター」の「業務基準書」や、日本工業規格（ＪＩＳ）の検査基準などに基づき実施。
ＪＩＳ基準の場合、車軸については年１回以上の探傷試験を行い、亀裂や甚だしい摩耗がないことを確認するよう求められている。しかし、現行の建築基準法施行規則には具体的な検査基準はなく、ＪＩＳ基準の運用についても、「業界の努力目標に過ぎない」のが実情だった。
最終更新:5月8日11時1分
- 210 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 11:20:03 ID:FItxMUPd]
- >>203
この流れで、客がＵＳＪにシフトする恐怖。
あちらのメンテもずさん極まりない。
バイト整備士ばっかりだもの。
泉陽って、ひらパーも管理してたっけ？
- 211 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/08(火) 12:45:42 ID:RGCgXJUK]
- >>190 スペースマウンテン＠ＴＤＬの意識障害や老人の心臓発作が事故と言えるかどうか・・・
>>191 その通り、福知山線事故も利益優先がもたらした結果だった、安全である事が優先され
る事に関して無関心。しかし企業が糾弾されるのは当然だが、一方で大阪人の安けりゃイイ、た
だなら尚嬉しいみたいな風潮が、悪循環を生んでるんじゃないのかな
- 212 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 13:28:44 ID:rfW2dkbP]
- 一番ホッとしているのは福井の事故を起こした遊園地だったりして。
エキスポランドのおかげで自分とこの事故がほぼ忘れられているから。
あと、事故を予め想定してマシンを作るっていうのは、やっぱり無理なんでは？
東条湖ランドでレインボーの事故があったからといって、
「じゃあこれからは、トップスピンなどの回転系の乗り物の下には、落ちても死なないようにマットをひいておきましょう」
なんてならなかったわけだし。
- 213 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 13:53:47 ID:rfW2dkbP]
- www.expoland.co.jp/
エキスポランドのホームページ、
＞また、吹田市からの通達を受け、
＞園内全施設の安全検査を実施する為、
＞当面の間、営業を自粛し休園させていただきます。
おいおい。「通達」がなければ、すべての安全検査をしないうちに再開する予定だったのか？？
つーか、普通、事故発生当初より「営業再開日未定」とするだろう。
それなのにエキスポランドときたら、「○日のみ休園→○日まで休園→無期延期」って感じだし。
ジョイポリスあたりが死亡事故を起こしても経営に致命傷にならなかったのは事後対応がある程度良かったからだろうが、
エキスポランドのこの事後対応だと、再開したとしても客が来そうにない。
少なくとも俺は行かぬ。
>>198自己レス
脱線が仕様だと思っていた人もいるんじゃないかって意味ね、>>198は。
- 214 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 14:06:34 ID:rfW2dkbP]
- デブが乗って車軸が折れるわけねー
だったら電車なんて毎日折れてるな。
仮にデブが乗ると折れるのだとしても、
そんなヤワなものを使っていた遊園地の過失、体重制限を設けていない遊園地の過失。
そもそも身長制限はあっても体重制限はないんだから、乗客みんなが小錦でも折れないし、
乗客みんながガリガリでも誰ひとり安全バーからスリ抜けないようになってるんじゃないのか。
- 215 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 14:20:03 ID:rfW2dkbP]
- >>123
米国の場合、なぜか結構な数が絶叫マシンで死んでるみたいだから、妙に現実味がある。
が、ただ、いくら映画とはいえこんなコースターありえんだろ。
緊急停止装置が皆無なんかいな。
- 216 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 15:30:05 ID:rfW2dkbP]
- 美人の写真を使わず恣意的にデブ時代の写真を使うマスゴミ
ameblo.jp/koramu/entry-10032847651.html
- 217 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 15:41:25 ID:f2RoyZ3w]
- 結局東のTDR、西のUSJに客を取られてしまい、
他の遊園地は閉園の危機になっているとこが多いからな。
経費をかける事ができず、そのまま放置し続けて、
あとは壊すか事故が起きるかのどちらかだろ。
亡くなった人は気の毒だが、起きるべきして起こった事故だな。
- 218 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 15:58:13 ID:rfW2dkbP]
- ところで軽傷者１９人だっけ？
でも写真を見る限り、最前列や真ん中より後ろの人は、
かすり傷ひとつしてないように見えるんだが・・
- 219 名前：名無しさん＠１２０分待ち [2007/05/08(火) 16:06:42 ID:rfW2dkbP]
- 異音・激しい揺れ・飛び散る破片…コースターの４人証言
www.yomiuri.co.jp/national/news/20070507itw5.htm
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で、５日起きた立ち乗り型ジェットコースター「風神雷神２」の死傷事故の負傷者１９人のうち、４人が読売新聞の取材に応じ、「恐怖の体験」を語った。
異音、振動、衝撃、悲鳴――。証言をもとに、コースターの暴走を再現した。
午後０時４５分過ぎ。「風神雷神２」が全長９７０メートルのコースをゆっくりと走り出した。定員２４人のうち２０人分が埋まっていた。
１分後、中盤の２周旋回のループに差し掛かった時だ。「いつもここはもっと速いのに。ちょっとおかしいよ」。
最後尾の６両目に乗っていた女子中学生（１４）（大阪市淀川区）は、隣の友人から声をかけられた。
この約２０メートル手前の路上から、２両目左側の車輪を車軸に固定するナットやボルトが見つかっている。停止位置まで２７３メートル。車軸に異変が起きていた。
コースターは旋回を終えると、斜度３０度の下り坂を駆け下りる。時速約５０キロ。「ガガガ」「ギギッ」。
突然、金属がこすれるような異音がし、車体が大きく揺れた。出発から約６９０メートル、停止位置まで２８・５メートル。車輪が落ち、脱線したとみられる地点だ。
- 220 名前：上の続き [2007/05/08(火) 16:07:37 ID:rfW2dkbP]
- ３両目にいた男性会社員（２５）（福井市）も、縦に揺れているのか横に揺れているのかわからないほどの激しい揺れを感じた。「わけがわからずパニックになった」
坂を下りきると、揺れは、さらに激しさを増した。やまない異音。上りに入った直後、白い破片が飛び散り、「ガーン」というひときわ大きな衝撃音とともに、コースターは急停止した。焦げ臭いにおいが立ちこめた。
先頭車両の後列にいた男性会社員（４５）（大阪府松原市）は、安全バーで胸を強打し、ヘッドカバーに首をたたきつけられた。ぼう然としていると、「きゃー」「血が出てる」という悲鳴が耳に入った。
後ろを振り返ると、２両目が横倒しになり、レール横の避難通路に血まみれの女性が倒れていた。
約５分後、係員がやってきて携帯電話で応援を求めたが、その間も、「助けて」と泣き叫ぶ声が後ろから聞こえ続けた。
最後尾の女子中学生は、急停車の衝撃で、みぞおちに安全バーが食い込み、しばらく息ができなかった。前方から叫び声や悲鳴が聞こえていたが、何が起きているのか見えなかった。
３両目の男性会社員は、すぐ目の前で女性が上半身血まみれになっているのに気づいたが、バーで全身を固定されて身動きできない。隣に乗っていた友人の女性（２５）は全身の痛みとショックでぐったりしており、か細い声で「大丈夫」と返すのがやっとだった。
女子中学生は、友人とはしごで地面に下りた。家に戻れたのは事故から約６時間後。「もう二度とジェットコースターには乗りたくない」
先頭車両の男性会社員の長女で、その前列にいた女子高校生（１６）は約３０分後、ようやく係員に安全バーを外してもらい、父親と避難通路を伝って発着場に戻った。
２両目わきの通路に血が飛び散っていた。「『悪い夢なんだ』と言い聞かせ続けたけど、後ろからの悲鳴を忘れられない」と話す。
父親の男性会社員は言った。「みんなに楽しい思い出を提供する乗り物は、安全があってこそ。それをおろそかにすれば、コースターは凶器になる」
（2007年5月7日16時2分 読売新聞）
- 221 名前：読売、この件に関して二度目の社説 [2007/05/08(火) 16:09:37 ID:rfW2dkbP]
- コースター事故 遊園地の売り物はまず安全だ（5月8日付・読売社説）
www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20070507ig91.htm
スリルを売り物にするジェットコースターの安全管理は、万全でなければならない。
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で起きたジェットコースターの脱線事故で、大阪府警は、業務上過失致死傷の疑いで遊園地事務所を捜索するなど本格的な捜査に乗り出した。
乗客の女性１人が死亡、１９人がけがをした事故の原因は、車輪を支える車軸が折れたことだった。金属疲労を起こしていた可能性が強い。
消耗しやすい部品なのに、１５年前の運転開始以来、一度も車軸を交換していなかった。他に全国４か所の遊園地で同型のコースターが運行されているが、いずれの遊園地も車軸を取り替えていた。
エキスポランドが、金属疲労という当然考えられる現象を想定して、整備・点検に当たっていなかったのは明白だ。
法律で実施が義務づけられた定期検査も、ずさんとしか言いようがない。
年１回実施していた車両の解体や超音波による検査を、今年は連休明けまで先送りしていた。そればかりか、全検査項目について、自己判断で、安全上問題がないとする「Ａ」評価を与え、吹田市に報告書を提出していた。
府警は、設計から点検に至るまでの問題点を徹底的に究明してほしい。それが事故の再発防止につながる。
国土交通省は、コースターの緊急点検を全国の遊園地に指示した。当然の措置だが、同時に定期検査の基準作りや報告のあり方についても検討が必要だ。
- 222 名前：名無しさん＠１２０分待ち mailto:sage [2007/05/08(火) 16:09:48 ID:jb7xyk82]
- テレビでおしっこ漏らしたアナウンサーがいたけど、
これは事故？
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