- 1 名前： ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★ [2013/08/18(日) 12:50:56.82 ID:???0]
- 自民、公明、民主３党は、国がタクシーの台数制限を事実上義務づける「タクシーサービス向上法案」
で合意した。規制緩和による競争激化で悪化した運転手の労働条件の改善が目的。これまでの事業者による
自主的な供給削減（減車や営業時間の制限）では不十分と判断した。秋の臨時国会での成立を目指す。
「小泉構造改革」の象徴の一つだったタクシーの規制緩和を抜本的に見直す。
タクシーの規制緩和を巡っては供給過剰による運転手の待遇悪化が格差拡大の象徴としてたびたび指摘
されてきた。このため、２００９年には都市部で自主的な減車などを３年以内に行うよう促す「タクシー
適正化・活性化法」が成立した。
ただ、減車を一律に割り当てると独占禁止法に抵触するカルテルにあたる可能性があるため、適正化・
活性化法は自主的な取り組みを促すにとどまった。協力しないタクシー業者への強制措置もなかった。
このため、新法案は、国が指定する特定地域の協議会とタクシー事業者に減車や営業時間の制限など
輸送力の削減方法を盛り込んだ計画を国土交通相に提出するよう義務づけ、計画に基づく削減は独禁法の
適用除外とすると明記。協議会に不参加の事業者にも、国が地域の計画に沿うよう勧告・命令でき、
従わない場合の営業停止や許可取り消しも盛り込んだ。
また、特定地域内の新規参入や増車は現在は認可制だが、期限付きで「禁止」に強化。運転手の賃金低下に
つながる過度の運賃値下げ競争を防ぐため、国交相が特定地域ごとに運賃の幅を定め、事業者はその範囲内で
料金を決める新たな仕組みも盛り込んだ。
今回の新法が成立すれば、小泉改革下でのタクシーの規制緩和の内容はほぼ否定される。規制緩和による
自由競争で経済が活性化し全体が底上げされるという小泉改革の基本的な考え方に一定の限界があることを
与党も認めた形だ。
業界内でも過当競争に対する嫌気があり、国の強力な規制の復活で一部業者の「抜け駆け」が封じ込め
られれば、横並びでの減車に応じるとみられる。ただ、規制でタクシー運賃が下がらなくなる一方で、
運転手の実質的な労働条件改善につながらなければ、消費者軽視という批判を受ける可能性もある。
mainichi.jp/select/news/20130818k0000e010142000c.html
- 741 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:23:26.03 ID:wPL44Jd30]
- >>734
死ねば良いんじゃね
- 742 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:24:14.30 ID:LlVS0pQc0]
- なんでどうでもいい法案通そうとするんだろ
やっぱり相方のカルト創価の影響だろうな
- 743 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:26:08.13 ID:ThXMzCo40]
- >>738
寮には入ってるよ
>>741
通報しといた
- 744 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:27:29.90 ID:PWct9yCH0]
- >>735
だからさ
タクシー会社がやたらめったら車と運ちゃん増やしてさ
５，６年くらいまえに運転手さんが稼げなくなったから値上げとかしてたじゃん
- 745 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:28:33.46 ID:jeVSJAae0]
- むかしはタクの運転手でもギリ家族養える程度の給料はあった
それが今じゃ自分を支えるのもぎりぎりの給料だからな
- 746 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:30:05.30 ID:nD+KJ/k8O]
- 安倍は何がしたいんだ？
- 747 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:30:56.85 ID:6lt3JvLRO]
- \100/kmくらいでやれないものかね＞タクシー
- 748 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:31:21.60 ID:Z7ul8dfQ0]
- >>734
そうだね。
そうやって客選んでると、余計に客減って
お前の給料が更に減るかもしれないけど。
- 749 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:33:20.67 ID:PWct9yCH0]
- >>542
国で車両の安全とか適当な理由つけて規制すりゃいいじゃん
- 750 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:33:44.71 ID:ThXMzCo40]
- >>748
おまえ、タクシーでなんかあったのか？
性格悪そうだから、運ちゃんに絡んで、逆に殴られた口か
- 751 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:34:14.50 ID:x01GruspO]
- タクシー運転手は強盗等の犯罪に巻き込まれる危険がある分大変な商売ではあるが、人間が底辺の輩が多いのも事実ｗ
- 752 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:34:54.79 ID:mi8qWjxP0]
- ブレブレ自民党ｗ
- 753 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:35:24.57 ID:Z7ul8dfQ0]
- >>750
全然関係ない方向に話そらすあたり
相当頭悪そうだな。
そらタクシーの運転手くらいしか仕事ないわけだ。
- 754 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:36:12.63 ID:LBBWZzV50]
- そんなことより、NHK解体して民営化企業参入させろよ
- 755 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:37:20.46 ID:1lgdZNG70]
- >>1
すべてを民営化すれば日本は繁栄する！！！！！！！！！！！！！！！！
（実は、私怨で郵政省を民営化したかっただけの）
by 小泉純一郎
- 756 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:37:42.32 ID:naXAXrkAO]
- これ、減らす分の運転手はクビ？
- 757 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:38:08.20 ID:hrFKF1uR0]
- タクシーはバスと違って、時間、場所の融通は効くが値段がな。
- 758 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:38:57.31 ID:ThXMzCo40]
- >>753
おまえ、みたいな客をたまに乗せるんだけどさ、
結局、車停めて、降りるとさ、オドオドして、黙っちゃうんだよ
こっちも仕事しないといけいないからさ、時間がもったないんだよ
仕方が無いから、5000円くらい貰うけどさ
- 759 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:40:02.11 ID:5PXgRvi4P]
- >>744
結局台数は増えても、値段が高止まりだから回転が悪いんだろ？
うちの会社では、タクシー原則禁止だし。
安くならない限り、ビジネスユースが増えないね。
官公庁は相変わらずかもしれないけれど。
- 760 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:>>115 [2013/08/18(日) 22:43:38.49 ID:2O3x3t7m0]
- >>548
そうなのか。
丸川珠代が違法で派遣会社の肩を持ったり、これだけ叩かれているのに
派遣制度が温存しているのはこのせいか。
いい事、教えてくれた。
やっぱり、ネトウヨと自民は糞だな。
- 761 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:57:14.01 ID:qBNRzRsA0]
- ま、なんだ
単に減車ってだけじゃなく、出勤日を現状の日数の半分にすりゃ
町に溢れるタクシーも減る
売り上げは、変わらん 労働時間の短縮＝事故の起きる確率も減るってわけだ
勿論監督官庁の厳しい監視が必要だけどな
- 762 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:07:42.28 ID:wPL44Jd30]
- >>761
半分にすりゃ一出番あたり12万くらい出来るのか?
どんな理屈だ？無理だろう
俺は夜勤で労働時間も日数も隔日の倍以上だが事故違反はない。
- 763 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:08:35.73 ID:ftRra/W5O]
- タクシーは資格が必要なのに､その資格に対しての手当てが低すぎなんだよ
- 764 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:10:25.32 ID:tHFULv/nO]
- ハイエースでいいから20分間隔で運行してくれ
- 765 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:10:35.75 ID:cqZ9eeMM0]
- タクドラだが初乗り運賃高すぎだわ
いっそうのこと３００円くらいにして絶えずお客乗せてた方がいい
- 766 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:11:15.34 ID:AmIQ7PahP]
- 台数減らしたくなかったら料金を自由化しろよ
そうすれば料金が下がって利用する人も増えるし減車しなくてもすむだろ
- 767 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:14:01.84 ID:wPL44Jd30]
- >>765
爾後変えなきゃ割と売上は伸びると思う
5000程度や7000円程度の運賃に410円引き訳ねえ
- 768 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:14:50.91 ID:dyQ62k+v0]
- 党の幹部とか官僚って特権階級だけがタクシー他いろんなサービスを利用できる。
たぶん日本の未来って、一般国民の暮らしは凄く貧しいとオモ。
- 769 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:16:41.30 ID:cX2LLJFF0]
- >>717
>タクシーの運転手は自信過剰で運転荒いんだよ、何度轢かれそうになったか。
自信過剰というか、雑だと思う。労働環境が悪いから、と言い訳するかも知らんが。
そもそも、個人・法人（どの会社・グレード）かで、相当違うと思うけどね。
- 770 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:18:59.55 ID:MeTAaj6T0]
- 30km以上の長距離を今の6割ぐらいの料金にすると、間違いなく客増えるぞ。
- 771 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:20:45.93 ID:cX2LLJFF0]
- >>739
>元はもらいすぎだけど、今は安すぎる。
しょうがないよ。散々叩かれたんだから。
公務員全体のイメージ悪化につながったし、
無茶やるとそういうことになる。
- 772 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:20:51.58 ID:bCUwCwQm0]
- ブレブレ
競争を激化させれば豊かになるんじゃなかったのかよ
白ナンバーでも営業できるようにしたらいいんじゃねーの？
- 773 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:21:15.11 ID:wPL44Jd30]
- >>770
増えたって爾後変えたら金になんない
安くしても初乗り程度だな
- 774 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:21:21.74 ID:fBki8FO5O]
- 郊外の住宅地の通勤バス路線の整備義務化とか、終バス繰り下げと
セットで頼む。
大都市の市街地と地方は余っているけど、住宅地は
全然足りてねぇ。
あとLPGタクシーの生産継続も義務化して。
環境対策と経済性の優等生なのに、高価なハイブリッド車を
売りたい自動車業界の都合で生産中止するのは大問題。
- 775 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:23:36.52 ID:Mpc/QcyR0]
- まあタクシー許認可で、暴力団と官僚のシノギが増えるというだけのことです
搾取する対象が、ドライバーか、乗客かというだけの違い
- 776 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:27:40.54 ID:tP0rpNU6O]
- >>769
私は日本人なんだけど
韓国タクシーみたく
運転が荒くていい。急いで欲しい。同一方向なら別客と乗り合わせてもいいからとにかく安くして欲しい・・って、ニーズの人はいないのかね？
- 777 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:27:52.58 ID:XXVfHyiT0]
- 需要変わらないのに供給増やしたらこうなるのは当たり前。
客の総数変わらないのに運転手増やしたらこうなるのは当たり前。
- 778 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:27:58.30 ID:fBki8FO5O]
- >>768
共産工作員ウザ。
バスの不便な郊外だと帰りが遅いと嫌でも乗らなきゃならない。
>>772
ボッタクリ白タクが横行したり、ヤクザのフロントが
幅利かすから絶対にダメ。
代行業界の惨状を見れば分かる。
- 779 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:31:05.33 ID:Qm44onGb0]
- 減車でタクシー会社は儲かっても運ちゃんは儲からない
- 780 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:33:28.56 ID:XXVfHyiT0]
- > 規制緩和による自由競争で経済が活性化し全体が底上げされるという
> 小泉改革の基本的な考え方に一定の限界があることを与党も認めた形だ。
じゃ第三の矢全部やめろよw
- 781 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:40:56.99 ID:cX2LLJFF0]
- >>776
>運転が荒くていい。急いで欲しい。同一方向なら別客と乗り合わせてもいいからとにかく安くして欲しい・・って、ニーズの人はいないのかね？
いると思うよ。むしろ、そういうニーズに合わせて運転を代えられるぐらいならプロ。
タクシー業界の議論って、量的制限だの供給側の理屈が多くて、顧客側の議論を軽視してると思う。
- 782 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:45:51.37 ID:ftRra/W5O]
- 顧客側の要求としては安く接客が良く道を知っていて法令を遵守するじゃねえの？
- 783 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:47:54.18 ID:SqUY+v890]
- >>91
バブルの頃はタクシーを止めるのが困難なほどひっぱりだこだったんだよな＞タクシー
やっぱ景気の問題、懐あったかけりゃタクシー使う奴も増える
- 784 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:52:07.79 ID:EAklMZpv0]
- もともと日銀がよいデフレ論をぶって社会自体が成長しない状況の中での最善手を小泉はやっただけだからなあ
成長しないということは企業は売り上げが増えない、売り上げが増えないから人件費をカット
人件費カットをして値下げ競争を仕掛けて他社を追い出してシェア拡大を目指すが、
他の企業も追随して人件費カット政策（規制緩和と派遣のコンボ）の要求の大合唱
これが今の日本
- 785 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:54:17.89 ID:mqn6KkQfP]
- とりあえず都内はよく分からん中小の会社整理しろ
板子運送とかイチバン流通とか夢交通とか変な会社多すぎる
東京4社と準大手、大手無線組合だけでいいよ
- 786 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:57:01.97 ID:579T8kcn0]
- 田舎なんか年金収入にプラスしたい60過ぎの爺さんばかりだな。
給料、手当が安い安いと文句は言ってるが、本音はいくらだっていいやという感じ。
- 787 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:17:54.41 ID:k0cD6vT00]
- >>24
クールビズ
- 788 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:24:26.19 ID:+HGVjpKe0]
- 夢交通ってかえるさんのやつですかｗ
- 789 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 00:28:35.11 ID:ffYA481l0]
- 雲助恥ずかしい
- 790 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 00:30:22.77 ID:a/hk4o/fP]
- >>783
会社や官公庁の規定が変わらない限り景気が良くなってもダメでしょ。
企業交際費がほぼゼロだからね。
- 791 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:33:54.77 ID:+HGVjpKe0]
- >783
もうバブルのころの再来の可能性は一切ないよ。
あのころは法人税が高かったんで、企業は利益を圧縮して経費をたくさん使う方向だった。
「税金でとられるぐらいなら使っちゃえ」という考えだったからね。
中堅どころの企業レベルでもハワイやオーストラリアに保養所買ったりさ。
今はムダ金一切使わずに黒字をひたすらため込む経営だからね、
市中に金が回ってこない。
- 792 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:38:05.94 ID:zIjXaRDXO]
- >>1
安倍GJ
これで在日企業のタクシー会社は売り上げ減る
運転手は手取りアップ
良いことばかりじゃないか
- 793 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 00:42:00.30 ID:g9O9QyTr0]
- 数減らしたら拾いにくくなるからやめてほしい
減らしたところで雲助どものレベルなんて低いことに変わりはないだろ
- 794 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:50:35.80 ID:X62SPiFP0]
- >竹中に二度と経済に口を出せない様にしてくれ
自民党をクビにするしか他に方法が無い！
- 795 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:53:56.28 ID:Qvs1fkPk0]
- >>793
個人タクシー分減らしたって客には影響ないし
たったの１５０００台減らすだけで法人運転手にはメリットだらけだな
- 796 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:55:37.47 ID:eRB3q64y0]
- >>793
その通り
最近はタクシー増えたおかげでサービスがよくなっている
減車したら間違いなくわざと遠回りしたり渋滞に突っ込んだりするバカが出てくる
サービスは低下する
「タクシーサービス向上法案」とか、正反対の名前つけるところはいかにも官僚が考えましたって感じだなｗ
- 797 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:03:01.65 ID:Qvs1fkPk0]
- >>796
減車したら出てくる理由詳しく。どんな理屈だ？
- 798 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:06:04.72 ID:FdN3UpgD0]
- >>797
車が多い＝客が強い
車が少ない＝車が強い
そんだけでしょ。
- 799 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:06:21.42 ID:67Rhy6fE0]
- 竹中みたいな日本が嫌いな野郎が、日本に良い政策なんかするわけねーわな
- 800 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:06:56.13 ID:bGshxkQBP]
- トラックを減らせ
- 801 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:07:15.68 ID:0YluFtQM0]
- 一見もっともらしい理由なのではあるが、これは朝鮮カルト大臣が、
都市部の弱小タクシー会社を廃業に追い込み、中古タクシーを市場に
放出させ、値崩れさせて、それを外資の観光タクシー会社が安く買い叩き、
地方の観光地で利用するために行われる政策の可能性もあるから要警戒だ。
バス規制強化もその動きがないか監視すべき。カルト大臣は早めに追放すべき。
- 802 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:16:28.48 ID:+HGVjpKe0]
- これって、大手が7月にこぞって乗務員募集していたのと関係ある？
- 803 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:37:13.02 ID:d9pjwi/E0]
- >>782
>顧客側の要求としては安く接客が良く道を知っていて法令を遵守するじゃねえの？
それもあるけど、「今そこにいる」ことが第一だと思うんだがな。
街中でタクシーを選ぶ人は少ない。流しでもスタンドでも。
そういう客相手だと乗車後の基準で考えてもビジネスは増えない。
格安タクシーだって、流しでやってる限りは意味ないでしょ。
迎車なり固定客に対して、サービス提供の機会を増やすとか
サービス向上の工夫をすれば顧客側は喜ぶと思うが。
まぁそういうコンセプトの会社も無いこともないけど。
全体的な減車は、寡占化で供給者側が喜ぶだけで、
一般顧客から見れば単純にサービス低下だと思う。
- 804 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:38:03.55 ID:Qvs1fkPk0]
- >>798
昔とは違うよ
- 805 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:40:46.00 ID:0wcTx6mti]
- >>18
都内は710円。
最近はスイカとパスモが使える車が増えて来たから、乗っちゃう機会が増えたw
- 806 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:40:49.71 ID:O+beS2lS0]
- >>783
つってもバブルのころの東京の初乗り470円だったからなあ。
今その運賃だったらもっと乗るかも。
まあ、あの頃東京でアルバイトしても時給600円くらいだったし、物価水準としてはそんなにおかしくないんだろうけど。
- 807 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:42:04.59 ID:sYlmLrSp0]
- 規制緩和とは需要ではなく、供給を過剰にするので、価格・品質・サービス・賃金が低下する。
つまりデフレは小泉・竹中改悪がもたらした。
需要は規制緩和では増えない。
国民が求めているのは需要の増加＝庶民の給与の増加。
この違いがわからないバカが自公政権の支持者だ。
- 808 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:46:20.23 ID:elmGqhyWO]
- 公共交通機関で旅行に行けばせっかくの時間を無駄にしたくないからよくタクシーを使う
で、例えば駅前のタクシー乗場に行くと、目的地によって定額料金制を導入して掲示してあることが増えていて利用しやすい
何人かで乗ればバスやなんかよりお得だし
安心して利用できるシステムが増えれば利用客も増えるよ
- 809 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:50:07.59 ID:Usz4NSW30]
- 河野と双璧の売国奴小泉っちか
自民党は人材豊富やな
タクシーなんかより
バス乗ればよろし
- 810 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:51:33.50 ID:d/hZfKuP0]
- >>1
は？
失業者をどう吸収すんだよ。
- 811 名前：くろもん ◆IrmWJHGPjM mailto:sage [2013/08/19(月) 01:53:55.35 ID:9pwzYi2E0]
- >>807
今回の安部政権以外で、リフレやろうとした政治家って皆無なんだよねえ・・・
リフレ始めたら全野党反対したし。
- 812 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:54:56.46 ID:rkyQl8HzO]
- >>810
白タクになる所まで折り込み済みなんじゃない？
何と言っても、臭い物に蓋するのが大好きなあの安部さんだからな…。
- 813 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:57:52.87 ID:fe1x5jK/0]
- >>810
失業者がでるからブラック企業対策はしないほうがいい
と、言いたいわけですね。わかります
- 814 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:58:36.88 ID:Qvs1fkPk0]
- >>810
５０歳で定年。金の無いのは殺すのがいいよ。安楽死。
一度やってみれば分かると思うけど、コイツ等生きてる意味ねえなとか死んだほうが早いなとか思うようになるよ。
俺何だかんだ業界７年なんだけど１年ブランクで６年、いろんな会社見て確実化した。
- 815 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:59:03.60 ID:qAvDZSxe0]
- >>1
は？
失業者をどう吸収すんだよ。
俺も現職を失った場合唯一の就業先であるタクシー運転手募集が例え月給10万円であっても無くなると困る。
- 816 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:02:02.42 ID:JjGvSVyk0]
- 雲助は乱暴運転しかしないから死んでよし
社会のクズ
- 817 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:10:18.20 ID:LgyeRiEXO]
- タクシーを利用しない者にとっては渋滞と事故の原因に過ぎないタクシーの多さだから減車は当然
田舎の人間には分からんだろうが、都内の主要駅のタクシー渋滞は本当に酷い
昼間の交通量を遥かに上回るタクシーが二重三重に路駐して駅や繁華街の道路を我が物顔で占拠してるし
家族や知人を駅に送迎するだけでとんでもない渋滞に巻き込まれる
短距離の乗客を降ろしたバカタクシーが駅に戻る為に一通無視、Uターン禁止無視、更に猛スピードで信号無視しながら一般車を煽って走ってるし、朝方には居眠り運転のバカタクシーが車線を無視してフラフラ走ってるし
最低限のモラルも糞もない連中がサービス云々なんて微塵も考えて無いのは明白
歩合給で数をこなす事しか考えてない屑
擁護してるのはバカタクシーの雲助なのは見え見え
屑は単独事故で誰も巻き添えにせず車と共に死ね
- 818 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:13:13.85 ID:at/hrwE30]
- 個人タクシーの独特の匂いはどうにかならんのか。
乗り場で待ってて個人タクシーだと順番譲るわ。
- 819 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:14:37.86 ID:nIVLwTbzO]
- >>810
失業者とか数字マジックでどうとでもなります
- 820 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:15:06.21 ID:mLDEEEMX0]
- >>807
＞つまりデフレは小泉・竹中改悪がもたらした。
それは根拠のないデマ。
小泉時代はデフレから脱却しつつあったのが現実。
www5.cao.go.jp/keizai1/deflation/2012/0413_5_junkan.pdf
- 821 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:17:43.26 ID:JjGvSVyk0]
- >>817
こんな長文かいて暇なんだなと思うが同意(笑)
- 822 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:18:46.79 ID:ZCPU5oQjP]
- 必要なのは台数制限じゃなくて
労働単価の上昇だよ
ブッラク業界化してることが問題だろ
タクシー会社とリース会社だけが儲けてさ
やってることがチグハグなんだよ
- 823 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:18:54.89 ID:+HGVjpKe0]
- >>813
タクシー会社はブラックはないでしょ？
労働時間も走行距離もがんじがらめで、
自動日報で速度やルートまでログが残ってる。
監査も頻繁にある。
事故や違反のリスクがあるけど、それはほかの運輸業も一緒。
事故・違反については、会社としてのペナルティーもあるから、
客が「いそいでくれ」っつっても、がん無視で速度を抑えるのが東京の大手タクシーだよ。
- 824 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:20:11.01 ID:0BCEwF+R0]
- 是非、大学も同じようにやってくれ。
そうじゃないと筋が通らない。
- 825 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:22:37.14 ID:bBDWrX9Y0]
- >>801
6年でボンベ交換しなきゃならんし60万㌔走っているしぶつけていない車を探す方が大変だよ。タクシーは。
それにバス・タクシーともに許認可の中に国籍条項はなかったはず。
- 826 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:25:59.23 ID:7/GyIBHV0]
- 小泉竹中が身内からも否定されたって事？
- 827 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:27:16.71 ID:a/hk4o/fP]
- 高いから乗らないだけなのに。
安倍は時代に逆行してるな。
結局、既得権益を守るんだな。
- 828 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:27:28.94 ID:tCeNnGu80]
- これが利権政治
- 829 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:28:55.77 ID:4fKrf7k70]
- 安倍ちゃんも竹中にいつまでも騙されてくれるなよ頼むから。
- 830 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:28:57.43 ID:7/GyIBHV0]
- >>21
じゃあ、民主主義も大失敗ってこと？
当時の小泉の人気っぷりは絶大で
郵政選挙なんてものまでやって圧勝したんだよね
- 831 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:29:06.77 ID:SOAqkQeFO]
- タクシーだけじゃない
バスにトラックも同じ労働環境やろ
- 832 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:29:47.52 ID:suOgLJIxO]
- 酷いな
マジ自民党は酷い
- 833 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:47:40.28 ID:rgczQxlQ0]
- タクシーは供給過多すぎて
タクシーの運ちゃんの給料まじで低いからな
タクシー業界にいたっては規制を強化した方がいいやろ
- 834 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:53:45.41 ID:mLDEEEMX0]
- >>833
そこは国が指図して計画的に車を減らすなんてことしなくても、
経営できないところから勝手に廃業していけばいいじゃん。
- 835 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:54:41.44 ID:Mp2d1EMJP]
- タクシーとか時間帯によっては台数足りなくなったり沢山余ったりするから台数調整は難しいでしょ、天候にも左右されるし
普段少なくしてても、いざという時に沢山出動出来るようにしないと客は困るよ
- 836 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:59:25.82 ID:OPe/fg77O]
- 国が無職を生産するということか
貯金もあまりないだろうから数ヶ月失業手当て貰った後はナマポ生活に突入だなｗ
賃金とナマポの差額が小さいようなら一生ナマポのぬるま湯につかりそう
- 837 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:02:10.31 ID:jN3aZe2k0]
- 小泉が規制緩和して、台数を増やしても
売上高は２兆円前後で変わらなかったからねぇ
結局は、年間２兆円の売上高（利益じゃねーぞ）を
37万1,245人の運転手でぶんどり合うのか
それとも
30万人前後の運転手でぶんどり合うのか
っつー話し
- 838 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:05:36.73 ID:upJol6sSO]
- >>21
昨今のＪＲを見てると国鉄の分割民営化も失敗感漂うけどな
- 839 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 03:05:39.31 ID:wHR0MWwx0]
- 何でタクシー業界は市場が落ち着かんのかね
何でいちいち国が口出しせんといかんのかね
- 840 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:07:37.30 ID:X8Cs1U0HQ]
- >>834
コンプライアンスちゃんと守ってる会社から先に退場しなきゃならなくなるとか
この業界色んなジレンマ抱えてる建前らしい。
>>835
その問題を緩和する名目のひとつとして都市部に限り個人タクシー制度があるらしい。
忙しい時だけ出勤するじい様のアレね。
- 841 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:15:12.17 ID:GN0UEx3M0]
- 現在タクシー運ちゃんの年収は２５０万と言われている。
見たこともない雨後の竹の子タクシーが租税乱造されて自主的減車でも
生活はカツカツ。
生活保護を受けたほうが年収高いんじゃないかというブラック扱いだからな。
これら新規組みに規制ががっちり掛かれば少しはタクシー運ちゃんの年収も復活できるだろ。
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