- 1 名前： ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★ [2013/08/18(日) 12:50:56.82 ID:???0]
- 自民、公明、民主３党は、国がタクシーの台数制限を事実上義務づける「タクシーサービス向上法案」
で合意した。規制緩和による競争激化で悪化した運転手の労働条件の改善が目的。これまでの事業者による
自主的な供給削減（減車や営業時間の制限）では不十分と判断した。秋の臨時国会での成立を目指す。
「小泉構造改革」の象徴の一つだったタクシーの規制緩和を抜本的に見直す。
タクシーの規制緩和を巡っては供給過剰による運転手の待遇悪化が格差拡大の象徴としてたびたび指摘
されてきた。このため、２００９年には都市部で自主的な減車などを３年以内に行うよう促す「タクシー
適正化・活性化法」が成立した。
ただ、減車を一律に割り当てると独占禁止法に抵触するカルテルにあたる可能性があるため、適正化・
活性化法は自主的な取り組みを促すにとどまった。協力しないタクシー業者への強制措置もなかった。
このため、新法案は、国が指定する特定地域の協議会とタクシー事業者に減車や営業時間の制限など
輸送力の削減方法を盛り込んだ計画を国土交通相に提出するよう義務づけ、計画に基づく削減は独禁法の
適用除外とすると明記。協議会に不参加の事業者にも、国が地域の計画に沿うよう勧告・命令でき、
従わない場合の営業停止や許可取り消しも盛り込んだ。
また、特定地域内の新規参入や増車は現在は認可制だが、期限付きで「禁止」に強化。運転手の賃金低下に
つながる過度の運賃値下げ競争を防ぐため、国交相が特定地域ごとに運賃の幅を定め、事業者はその範囲内で
料金を決める新たな仕組みも盛り込んだ。
今回の新法が成立すれば、小泉改革下でのタクシーの規制緩和の内容はほぼ否定される。規制緩和による
自由競争で経済が活性化し全体が底上げされるという小泉改革の基本的な考え方に一定の限界があることを
与党も認めた形だ。
業界内でも過当競争に対する嫌気があり、国の強力な規制の復活で一部業者の「抜け駆け」が封じ込め
られれば、横並びでの減車に応じるとみられる。ただ、規制でタクシー運賃が下がらなくなる一方で、
運転手の実質的な労働条件改善につながらなければ、消費者軽視という批判を受ける可能性もある。
mainichi.jp/select/news/20130818k0000e010142000c.html
- 101 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 13:51:56.61 ID:V459oGgB0]
- >>51
本当に料金が高い。デフレデフレと言いながら、一度も料金が下がってない。
現在の値段が高いから乗る人が少ないんだろう
- 102 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 13:53:12.42 ID:I07VeyKN0]
- なにが規制緩和だよ。ただの民間への丸投げじゃないか
私には統治能力がありませんと言ってるようなものだ
- 103 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 13:53:12.43 ID:2fMmz2TNO]
- 長崎に戻ったんだが、
離合出来ないのに突っ込んでくる、
住宅街で右折を内回りする、
カーブでセンターラインはみ出す
そんなタクシーが増えた。
- 104 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 13:53:25.91 ID:LLXHVt2G0]
- 規制緩和で大量に増車して、こんどは減車か。
ほんと、なにやってんだか・・・
- 105 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 13:53:49.43 ID:5KKEsPzyP]
- 減らしても大丈夫、今の若者は酒飲まないから。
- 106 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 13:54:20.49 ID:Nz7fjCOX0]
- >>51
物価やチップあったりで
単純には比較できないけどな
- 107 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 13:55:28.72 ID:C39UIoDP0]
- >>37
タクシーはそっちも儲かってないよ
儲かったのはオリックスのタクシー向けレンタル業だけ
- 108 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 13:55:49.83 ID:Mt3ahhNm0]
- 規制緩和すりゃ何でも良い方向になるって考えがアホなんだよな
- 109 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 13:56:36.91 ID:7CJscphf0]
- 第３の矢が真逆に飛んできた感じ
- 110 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 13:57:03.80 ID:LLXHVt2G0]
- まぁ、まじで、タクシーの客待ちで一車線丸々潰れるような鬱陶しい現状が
どーにかなるなら、こりゃ有り難いわ。
- 111 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 13:57:37.00 ID:VqS7MSGyO]
- 高速バスの事故でもそうだが安易な緩和は水準落とすからな
そりゃみんなで必死に落ちてる1円まで拾おうとすれば見た目の収支は上がるかもしれんがそれで良いのかは疑問
- 112 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 13:58:09.60 ID:x9JAff6r0]
- >>51
これが本当ならば何が度重なる運賃の値下げ競争だって言いたくなる。
- 113 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 13:58:47.23 ID:QIoEVHqq0]
- >>91
９１レスめにしてあなたが一番まとも意見だな
- 114 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:01:05.00 ID:s1ORurd20]
- 新自由主義は失敗だったでおk？
- 115 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:01:20.25 ID:0VNY63Zj0]
- 小泉が規制緩和した結果、在日がワンサカと新免でタクシー業界に参入しましたとさ。
- 116 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:03:04.13 ID:4cL9yRaJ0]
- 減らして意味があんのかと
- 117 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:03:33.85 ID:GEQ6ueRP0]
- 余った人員が減らせる。
- 118 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:04:39.23 ID:mB0S4QXx0]
- 間違ってたことを間違ってましたと認めるのも賢さのうち
意固地に続けるのはアホだぞ
- 119 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:05:18.08 ID:Nz7fjCOX0]
- >>112
そこまで求めるなら車検制度や燃料や自動車にかかる税金制度
保険に雇用形態（年金や社会保険に雇用保険等々）のあり方まで
全て見直さないと無理だろ
日本は外国より凄いコストかかるから
- 120 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:05:40.74 ID:z0wpL4S40]
- 筋斗雲みたいに手をあげれば飛んでくる構想の為に、運送屋やら配達屋やら自由化にして免許を与えたからな、雲自信はたまったもんじぇねぇよな、法律を決める側は一生分からねーんだろうけどな。
- 121 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:06:52.53 ID:Fm18EBUI0]
- 「だめだったらもどせばいい」
政権交代で声高らかに謳っていたんだから
これも問題ないだろう？ｗ
- 122 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:07:55.51 ID:7vvrMUO+0]
- どうんぶり構想。
- 123 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:08:10.82 ID:VqS7MSGyO]
- >>118
間違ってたと認める事は無いんだよね、いじった後の良いとこだけを成果としてアピールして、悪いとこを改善したとアピールするだけ
そこにかかる手間や費用、影響は市井に投げっぱなし
- 124 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:08:14.59 ID:K5N2bCQ20]
- 2013.8.18、消費税増税是非に関するNHK日曜討論
togetter.com/li/550540
www.nhk.or.jp/touron/
○出演者情報
▼内閣官房参与・静岡県立大学教授 本田 悦朗
▼東京大学大学院教授 井堀 利宏
▼楽天証券経済研究所客員研究員 山崎 元
▼大和総研チーフエコノミスト 熊谷 亮丸
- 125 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:08:19.03 ID:GEQ6ueRP0]
- >>118
で、割りを食うのは運転手。
間違った側は痒い程度。
こんな認め方で良いなら幾らでも間違い続けるわな。
労働条件の改善が目的なら、労働条件を改善しろと。
- 126 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:08:54.13 ID:4nDZCw180]
- 小泉のは求人水増しするためだからな
- 127 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:hghgh76 [2013/08/18(日) 14:09:34.40 ID:Im2IVa/k0]
- 一時の政権、指導者に振り回される民はたまらん。
タクシー業界規制緩和に自動車会社の後押しがあった
話は有名。癒着と献金が渦巻く規制緩和。
- 128 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:10:00.24 ID:x9JAff6r0]
- 01年度：約20万8000台
02年台数規制緩和
ピーク時：22万2500台
規制緩和で増大言われてるが大体7%ぐらいの増加やん。
09年台数規制
11年度：19万6500台
ピーク時よりも12%ぐらい落ち込んでるし、規制緩和前よりも5〜6%落ち込んでる。
ここから更に台数規制ってどんだけ絞る気よ？
- 129 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:11:16.57 ID:8rdAanB70]
- 個人タクシーの許可方面は数をかなり絞ってる状態だから
もう少し緩和してもいいと思うんだかどなぁ
- 130 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:11:23.70 ID:HNN2nxIZ0]
- 昔仙台にいたけど、第一車線は客待ちタクシーが行列作っててまともに走れたもんじゃなかったな
明らかな供給過多
- 131 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:13:25.14 ID:EsdK8uuV0]
- 小泉内閣の直後だったから当時は苦しい舵取りだったが、
今回は見直しかけるところはあってよろしかろう。
- 132 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:15:13.96 ID:GEQ6ueRP0]
- 運転手の労働条件の改善が目的なら、減車なんかしないで労働条件の改善を義務化すれば良い。
- 133 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:17:53.84 ID:rqhtxb4C0]
- タクシー減ったら捉まらないから出来るだけタクシー使わずに移動する事を考える
- 134 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:17:54.05 ID:7CJscphf0]
- 供給過多じゃなくて需要を掘り起こす気がねーだけだよ
あんな初乗り運賃規制かけてたら
そりゃ公共交通機関代わりに気軽に使うやつがいなくなる
- 135 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:18:38.84 ID:WitzSmlwO]
- >>99
業界のシステムや現状を調べてから書いたほうがいいぞ。
机上の空論は誰でも言えるよ。
現実を知らない人間の空論と現実社会は全然違うんだよ。
客が減ってる上に歩合制なんだからどうしようもない現状があるんだよ。
現場の人間は休憩をしたくても生活が苦しいが為に休まず必死なんだよ。
ホームレスやナマポ待ちになるのが怖くて
小さなパイを奪いあいながら休もうにも休めずに必死に汗をかいているんだよ。
根底から変えないとどうしようもないのさ。
まあ、キチガイの小泉がメーター屋や車輛検査利権屋やタクセンや年金基金利権屋やらと組んだ悪巧みが根っこだがな。
貧民を見下ろしながら「パンが無いならケーキを食べたらいいのに」と馬車の後部座席から言うのは簡単だよ。
- 136 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:19:19.88 ID:Oi/1hq1q0]
- タクなんて2人乗りで十分
サムローやトゥクトゥクも走らせてくれ
- 137 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:22:05.22 ID:h05fDFBw0]
- 問題なのは、料金が認可制だから、他との差別化がはかれないところだろ。
今よりもっと安いが、たくさん乗せるところがあってもいいのに、
規制だけ緩和して、料金体制据え置きじゃ、競争働かない。
- 138 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:22:58.46 ID:O6ImGBgKO]
- >>135
じゃあどうするべきなの？
長文レスをするなら、それを書こうぜ。
- 139 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:23:57.23 ID:UmV5XSKd0]
- 小泉 献金 業界
- 140 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:26:54.09 ID:uvtMcfjy0]
- 強制的に減車されたら運転手がリストラされるわけだけど
いいのか
- 141 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:27:16.33 ID:cg04QEWd0]
- 【インタビュー】首相への提言:成長戦略 竹中平蔵・慶応大教授 岩盤規制、特区で崩せ [13/08/14]
anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1376744413/
首相が小泉内閣の官房長官だったころにおもしろい話をしていた。たまたまタクシーに
乗ったら、運転手から「（新規参入を促す）規制緩和でおれの給料は下がった。その代わり
、台数が増えたから失業していた息子も運転手になった。結果的に家族全体の所得は上がった
」と言われたそうだ。これが規制改革の本質だ。小泉純一郎元首相と表現の仕方こそ違うが
、安倍首相は改革の本質を分かっている
- 142 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:28:34.57 ID:CWtp32fGi]
- デフレデフレって言ってたのにタクシーの料金が下がらなかったのはなんでなんだぜ？
- 143 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:29:43.61 ID:L6rNWvGK0]
- 【インタビュー】首相への提言:成長戦略 竹中平蔵・慶応大教授 岩盤規制、特区で崩せ [13/08/14]
anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1376744413/
上も同じ毎日新聞に載ってる。毎日のスタンスがブレブレｗ
- 144 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:31:45.06 ID:QijzRFBm0]
- >>45
関東近辺に出没してる
関西のナンバーで最近多いから注意しろってうちの近辺でも警告が出てる
- 145 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:32:11.86 ID:e38pynnN0]
- タクシー料金高いよな
初乗り650円
家に呼べばﾌﾞﾗｽ100円
更に夜間割増料金
バスで650円のとこ
タクシー使うと7000円オーバー
そうそう使えないよ
- 146 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:32:37.02 ID:Ak51n4ix0]
- >>140
まあ、そういうことだね。
- 147 名前：ID: mailto:sage [2013/08/18(日) 14:33:48.87 ID:lF4wQx/z0]
- >>25
馬鹿だな、優良な奴なんて残らねえよ。せこい仕事をこつこつやっても会社は評価しない。手段問わず稼ぐ奴だけが残るんだよ。タクシー業界なんかになに夢見てるんだか。
- 148 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:34:05.44 ID:XKb/rc3GT]
- >>141
安倍は改革の本質をわかってなかったなwww
- 149 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:38:09.80 ID:RmN99msV0]
- 結局、たいした罰則も規定も無しでてきとうに民間に投げたら放置プレイしたら消耗戦の嵐で
どうしようも無いレベルになったってことやね。
主導した竹中に責任取らせて切腹でもさせろや
- 150 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:38:10.20 ID:XKb/rc3GT]
- てか基本的にタクシーは個人タクシーにするべきだろう
そっちのほうが台数管理はしやすいんだから
個人タクシーの規制こそ緩和しろと
- 151 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:40:43.75 ID:aiqRr3Wu0]
- もう小泉ってヒトラーと同じ扱いだな。
- 152 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:40:49.02 ID:ev9XCDs5Q]
- >>134
需要の掘り起こし？あのねきみ採掘コストって知ってる？
現在のタクシー料金は不特定多数の輸送だけを相手にしたものなんだよ。
つまり一定の埋蔵量が存在する鉱山からの採掘に見合ったコストを料金に反映してるわけ。
規制緩和キチガイのエセカルト経済学者の竹中平蔵にはそれがわからなかった。
タクシー規制緩和を肯定するバカどもに共通するのはこの点の理解に欠けるところだね。
それが見直しされ是正されるのは理にかなっている。
- 153 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:44:05.37 ID:CD9d/XEc0]
- 平日夜の新橋から赤坂見附までの惨状を見ると
当たり前だな。
- 154 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:46:07.13 ID:ORYJbUba0]
- 23武三地区は個人タクシー廃止で
法人は50歳定年制で問題ない。逆に法人台数31000台割ったら客が困る
- 155 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:49:04.95 ID:8a9EjFFT0]
- よくわからんけど、今走ってる運ちゃんをクビにするか
時間を減らすって話？
損するの運ちゃんやんｗ
- 156 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:49:13.25 ID:HpX5umG70]
- >>90
同感だな
小泉・竹中の規制緩和は単純に労働条件の切り下げだけに終わって
新しい社会の構築には失敗したなぁ
タクシーの場合でいけば、公共輸送機関全体の諸規制を見直して、
カーナビや携帯等新しい技術と組み合わせた公共輸送機関網を提案すべき
だったのに、結局は運ちゃんの待遇悪化だけ、それでも初乗り運賃が
下がればまだマシだったのだが、たいして下がらなかったのだから
タクシー関連で行けば、新しいサービスとしてできたのは
代行運転と介護タクシーくらいか
新進気鋭の学者とやり手のお役人とタクシー会社は勉強会を開いて
新しい技術を組み込んだサービスを開発しろよ。
- 157 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:50:07.92 ID:98EGwyf20]
- >>145
都内初乗り710円で、運転手シャブ中かＤＱＮが多いから絶対
乗らないよ。
- 158 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:51:45.50 ID:o/ft3F6V0]
- 都バス・都営地下鉄２４Ｈ営業の地ならしですよ
- 159 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:53:57.81 ID:ftRra/W5O]
- 減車じゃなくて賃金アップして自然減させろよ
- 160 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:55:11.68 ID:tP0rpNU6O]
- ソウルは初乗り２００円。タブコル公園から南山ケーブルカー乗り場まででも４００円。
燃料費が日本より高いのにこれだけ安い。
だから、地下鉄に乗ったことのない人もいるぐらい。
タクシー規制緩和で電車の客を奪うことも視野にあったのではないのかな？
- 161 名前：屋形 ◆6wM/dKG8Fo mailto:sage [2013/08/18(日) 14:56:12.72 ID:tkEllkp3i]
- オマエらはタクシーと縁が無いから良いだろうが、
オレに取っては減り過ぎるとマジで困るわ
- 162 名前：消費税増税反対 [2013/08/18(日) 14:56:17.26 ID:0xBthE1hO]
- それでもケケ中を規制改革会議の委員にしている安倍ちゃん
- 163 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:56:25.52 ID:FKR0JLyO0]
- >>160
日本だけなぜか高いね。
- 164 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:57:22.82 ID:SeVNh5aa0]
- >>24
朝鮮への１兆円以上の支援
- 165 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 14:57:36.41 ID:Wzu791K5O]
- 規制緩和で過当競争が酷いって書いてた新聞はもちろん賛成するよね
- 166 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:57:37.83 ID:WHPrKDZJ0]
- 自民党の社会主義は、正しいですか？ww
- 167 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 14:59:01.26 ID:GEQ6ueRP0]
- >>135
だから、労働条件の改善が目的なら、減車の義務化なんかより労働条件の見直し・改善を義務化しろと言っているんだが。
- 168 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:00:09.60 ID:eTMRQOxP0]
- >ソウルは初乗り２００円。タブコル公園から南山ケーブルカー乗り場まででも４００円。
>燃料費が日本より高いのにこれだけ安い。
で運転手は掘建て小屋住みだよな韓国。そんなもんが新自由主義ならいらんわいw
- 169 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:01:45.52 ID:FJ0I9nBE0]
- 同じ道路を走ってるんだから貨物と同程度の規制でいいだろ旅客営業も
- 170 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:02:53.35 ID:ORYJbUba0]
- 運賃なんか下げる必要ないよ
- 171 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:03:42.32 ID:5KKEsPzyP]
- 経営者が韓国人、朝鮮人だから本国へ送金しなくてはいけない。
- 172 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:05:24.44 ID:GG2ndk9H0]
- まあね、タクシー利用者の多数は経費で落ちるから高くてもいいよね。
大企業から中小への正しいお金の流れですね。
- 173 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:06:24.57 ID:eTMRQOxP0]
- これ独立しろ厨にはいい薬だろ。
待遇改善したくてもライバルが多ければ過当競争で潰し合いになるということだ。
規制緩和もやり過ぎは良くない。
- 174 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) mailto:sage [2013/08/18(日) 15:10:23.93 ID:Lf1+1/n/0]
- 結局好き放題ぶっ壊した張本人は、悠々自適に老後満喫で
ケツ拭きは、それに翻弄された国民と操縦失敗した官僚どもか。
- 175 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:12:20.40 ID:GEQ6ueRP0]
- 官僚がケツ拭き？
しないだろ。
- 176 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:13:39.33 ID:XKb/rc3GT]
- そもそもタクシーの緩和って国が裁判に負けたのが始まりじゃなかったっけ
最近も規制強化しようと行政が動いたら裁判でかなり負けてるが
これは大丈夫なのかな
- 177 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:16:20.84 ID:HLz019DeO]
- 道を長蛇の列で塞ぎ通行の邪魔になるタクシーなんて
いらない。車線空けとけ馬鹿
- 178 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:19:39.34 ID:x9JAff6r0]
- >>173
やり過ぎたって02年の緩和からピーク時(おそらく07、08年度辺り)
で1万4500台程度しか増えてないから、
タクシーの緩和はよく槍玉に挙げられ大げさに言われてるが、
数値上ではそんな大層な緩和には感じんがなぁ。
しかも今はピーク時よりも2万6000台程減ってるのに
さらに台数規制でライバル減らすってどんだけやるのねんと。
元々緩和前の時点から供給量が多過ぎたって事かいな？
- 179 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:20:35.99 ID:Lw4gmRk70]
- バブル期に車つかまらないから増やせと言って増やして今度は多すぎるから減らせ・・・所詮民意なんてそんなもんだよな。
でも景気が良くなれば勝手に運転手は減るから大丈夫だ。
- 180 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:24:07.24 ID:DGf33nhoP]
- 遠距離逓減運賃導入しろ
- 181 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:25:03.63 ID:m4zyf5Cs0]
- 空車で客待ちで路上に並んでるから他の車には非常に邪魔だし危険
バカでも成れるから運転もマナーもひどい。
資源の無駄だしさっさと減らせ。
- 182 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:32:01.31 ID:3zp0paRRP]
- 減車歓迎！これで深夜のゾンビを拝める
- 183 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:33:42.08 ID:Ljwlb11b0]
- 原付２のバイクタクシーがあるといいな。バスぐらいの運賃で。
- 184 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:36:03.39 ID:D2sjcjJw0]
- あれぇ？偉大な経済学者であられる竹中先生が
規制を緩和して企業間で激しい競争がおきれば国民生活が豊かになるっていってたけど
どーしたのかなぁ
- 185 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:37:57.55 ID:ftRra/W5O]
- >>177
それはただ単に警察が仕事していないだけで別問題
- 186 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:39:04.20 ID:cgOm28eS0]
- >>184
竹中先生は豊かになったっておっしゃってるよ
- 187 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:39:19.22 ID:qiJhygZI0]
- これってアメリカの圧力で自由化にしたんだっけ？
そうじゃなければ、本当馬鹿だと思う。
本間とかいう愛人作った馬鹿のいうこと聞いてやったんだろ？
- 188 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:40:19.67 ID:QdwIi2fIO]
- 次はトラック？
- 189 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:40:46.36 ID:sDgJo+J50]
- 台数制限じゃなくて、タクシードライバーの最低賃金を保証しろよ
- 190 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:43:42.26 ID:HNSxcMyh0]
- 普段配送の仕事してタクシーの横暴さにムカついてるから
タクシー意地でも使わないわ
- 191 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:44:18.82 ID:+bRBz/Qe0]
- 安部って小泉内閣の閣僚だったよね？
マッチポンプですか？
- 192 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:44:25.68 ID:mMdFqRdWO]
- >>189
公営タクシーか
ねーな
- 193 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:44:49.26 ID:X6pzmft6O]
- それは客から金を取らなきゃ駄目じゃん、どうやって保障するのよ
- 194 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:48:12.35 ID:QdwIi2fIO]
- >>183
東南アジアだと、スーパーカブのタクシーがあるらしいけど
知らない人の後ろで命預けられます？
- 195 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:48:23.52 ID:x9JAff6r0]
- >>187
90年代後半の運輸局(？)の審議会でバスやタクシーの
規制緩和の流れっていうか答申が出てた筈。
00年2月のバスツアー緩和、02年の乗合バスの緩和、
同年のタクシーの緩和も全部そこからだった気がする。
- 196 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 15:49:44.30 ID:m7ydXQ2U0]
- やっぱり行政指導に従わない会社には、
嫌がらせ監査があるのでしょうかｗ
- 197 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:50:38.74 ID:+bRBz/Qe0]
- 自民党も政権担当能力がないんじゃん。
- 198 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:51:04.87 ID:B41z+WqW0]
- タクシーより代行の方が安いってどうよ？（´・ω・｀）
- 199 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:51:58.28 ID:D2sjcjJw0]
- とにかくタクシー運転手の質が悪すぎるから台数が減るのは大歓迎
- 200 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 15:52:31.65 ID:vhvLIbWs0]
- 街中のタクシー多すぎで渋滞の原因になってるから大歓迎
駅前とか道塞いでるからな
|
 |
