【政治】 タクシー減車義務化　運転手労働条件改善へ自公民が法案　成立すれば、小泉改革下での規制緩和の内容はほぼ否定

1 名前： ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★ [2013/08/18(日) 12:50:56.82 ID:???0] 　自民、公明、民主３党は、国がタクシーの台数制限を事実上義務づける「タクシーサービス向上法案」 で合意した。規制緩和による競争激化で悪化した運転手の労働条件の改善が目的。これまでの事業者による 自主的な供給削減（減車や営業時間の制限）では不十分と判断した。秋の臨時国会での成立を目指す。 「小泉構造改革」の象徴の一つだったタクシーの規制緩和を抜本的に見直す。 　タクシーの規制緩和を巡っては供給過剰による運転手の待遇悪化が格差拡大の象徴としてたびたび指摘 されてきた。このため、２００９年には都市部で自主的な減車などを３年以内に行うよう促す「タクシー 適正化・活性化法」が成立した。 　ただ、減車を一律に割り当てると独占禁止法に抵触するカルテルにあたる可能性があるため、適正化・ 活性化法は自主的な取り組みを促すにとどまった。協力しないタクシー業者への強制措置もなかった。 　このため、新法案は、国が指定する特定地域の協議会とタクシー事業者に減車や営業時間の制限など 輸送力の削減方法を盛り込んだ計画を国土交通相に提出するよう義務づけ、計画に基づく削減は独禁法の 適用除外とすると明記。協議会に不参加の事業者にも、国が地域の計画に沿うよう勧告・命令でき、 従わない場合の営業停止や許可取り消しも盛り込んだ。 　また、特定地域内の新規参入や増車は現在は認可制だが、期限付きで「禁止」に強化。運転手の賃金低下に つながる過度の運賃値下げ競争を防ぐため、国交相が特定地域ごとに運賃の幅を定め、事業者はその範囲内で 料金を決める新たな仕組みも盛り込んだ。 　今回の新法が成立すれば、小泉改革下でのタクシーの規制緩和の内容はほぼ否定される。規制緩和による 自由競争で経済が活性化し全体が底上げされるという小泉改革の基本的な考え方に一定の限界があることを 与党も認めた形だ。 　業界内でも過当競争に対する嫌気があり、国の強力な規制の復活で一部業者の「抜け駆け」が封じ込め られれば、横並びでの減車に応じるとみられる。ただ、規制でタクシー運賃が下がらなくなる一方で、 運転手の実質的な労働条件改善につながらなければ、消費者軽視という批判を受ける可能性もある。 mainichi.jp/select/news/20130818k0000e010142000c.html 550 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:14:53.71 ID:k1fIcbl30] >>543 まず離職率が高いブラックの為に派遣を残す必要は無い 労働者にとって何のメリットがあんだお前の論理で？ 適正な賃金で雇い主が求める能力を持った人材を雇う 重要なのはここな 551 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:15:04.12 ID:VGnqSVoIO] >>11 ここでタクシー探し♪ 552 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:15:25.87 ID:HNN2nxIZ0] >>546 トラック業界の規制緩和は90年代半ばくらいで、小泉はあんまり関係なくね 553 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:16:59.82 ID:6UaltrBb0] >>541 金融政策を理解していたら俺のように金儲け上手くなるぞｗｗ　 554 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:18:51.62 ID:p7TQ2zCFi] >>553 はいはい、上手上手。┐(´ー｀)┌ 555 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:19:14.49 ID:/LlzmvEC0] 議員減員も義務化しろ。 556 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:19:33.72 ID:sYfPwh160] ×派遣法が無くなれば正社員になれる ○派遣法が無くなれば失業する 557 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:20:14.92 ID:X340BQ2T0] >>503 >雇用者は、一定の「職業訓練を積んでいる」登録者を素早く派遣してくれることに >対して、派遣業者に対価を払うのであって、 スピードだけかよｗ 558 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:20:48.27 ID:/3fuYHNj0] 東京で平成二年が初乗り2キロ470円。現在710円 規制緩和バンザイですな、あほかー 個人免許取得を簡単にしてやれよ、国の天下り先にしても構わんぞ 559 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:21:09.49 ID:k1fIcbl30] >>556 そんな変わらんよ 何故なら必要労働力として派遣は雇われてるから 正社員のように首がキレなくて余剰人員抱えてるわけではない 560 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:21:44.21 ID:QhTT7+DdP] なんか実質個人請け負いみたいなとこあるからな 車代制服代燃料費取って 後は好きにしてみたいな 暮らせるだけの利益を出すのはまず無理で 大抵しばらく会社に貢いでやめていくみたいな 561 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:21:58.01 ID:1I5fexRL0] 小泉親衛隊のバカウヨを殺処分しろ 562 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:22:19.03 ID:WpigKjlK0] >>24 郵政民営化とはなんだったのだろうか？ 563 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:22:40.54 ID:wPL44Jd30] >>558 簡単にして何処まで増やすつもりなの？ 564 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:22:43.22 ID:6UaltrBb0] 雇用の流動化法に反対するのがこれまた底辺だから笑える なんでも反対なんだよな 565 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:22:59.41 ID:/XmHga7M0] >>550 お前、脳ミソ足りないのか？ 離職率が高い業種にこそ、派遣が必要なんだろうが。 雇い主が求める能力への適正賃金が、時給800円〜1000円なんだよ、馬鹿。 派遣業者への労働者と同額程度の支払いは、求める能力の素早い供給というサービスへの対価なんだよ。 単純作業労働者が思い上がっているんじゃないよ。 566 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:23:00.87 ID:ORvxkCCU0] >>548 綺麗事大好きなマスコミの論調が規制緩和による経済成長一本槍（増税しての財政再建も必須ｗ）だしな あのへんが綺麗事言うのやめなきゃ無理だろ。改革が後退しただの言われるだけだ 567 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:23:02.07 ID:JjwxWzib0] 運送トラックも規制強化た方が良いぞ。 568 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:25:29.56 ID:/XmHga7M0] >>557 「職業訓練を積んだ」と書いているだろうが、馬鹿。 569 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:26:16.75 ID:k1fIcbl30] >>565 時給800円じゃ派遣は雇えないよ？ 雇い主が適正賃金だと思って払ってるのは 派遣の地銀の倍を人件費として払ってる それと離職率が高い企業に派遣必要だから 派遣を残す理由にはならない 馬鹿にゃわからんか 570 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:26:54.79 ID:6UaltrBb0] ヨシ、規制強化してタクシー初乗り２０００円だ 電気ガス事業も安全性を高めて基本料金２倍 美容理容業界も規制して最低料金８０００円 ドンドン規制しまくれば皆ハッピー　ｗｗ 571 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:27:09.29 ID:X340BQ2T0] >>568 自分で書いた日本語すら理解できてないのが丸わかりだな。 もう一回小学校からやり直せ馬鹿。 572 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:28:02.01 ID:xvJdCB5o0] >>567 じきやるだろ こないだバスの制度改革して今度タクシーときたから当然次はトラック 573 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:28:40.45 ID:/XmHga7M0] >>571 それは、お前だ。 574 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:29:14.50 ID:5UWE6v1X0] >>564 立場によって反対する対象が異なるだけの話だろ 東京電力の解体に反対したのも底辺では無いし 送電網の国有化や発送電分離に反対したのも底辺ではないし 警察検察の取り調べ可視化に反対しているのは底辺ではないし 公務員や議員の給与引き下げに反対しているのも底辺ではない 575 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:29:42.92 ID:ZDjzWcfM0] まだ小泉支持してる奴がいつのか・・ 576 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:29:52.18 ID:M4IsmmD5O] >>555 規制緩和による自由競争によって質の向上がはかられるなら、 被選挙権の年齢制限や供託金制度をなくしてみてはどうだろう？ 577 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:31:04.38 ID:DOs3zVsh0] 規制緩和を率先して煽っていたのはマスコミだったけど今ではすっかりなかったことにしているのな 578 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:31:11.78 ID:tXJCsele0] 政府がいちいち言ってくるからいかんのだ。 まずは公務員で試せよ！ ＴＰＰも公務員で試せよ！ 派遣業も公務員で試せよ！！！ そう、まずは公務員で試すｗｗｗｗｗ 579 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:31:12.50 ID:uKSNIO0GO] 派遣問題なんてものが存在すると信じるのは物事の本質を掴めない馬鹿。 低収入だから問題だと騒いでるわけだが、そもそも彼らの大半は元からフリーターだ。 フリーターが低収入なのは当たり前。 580 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:31:29.95 ID:yBGcT58pO] タクシーは全体の台数の規制以前に業者の数を減らさないと。 今はたくさんのグループがそれぞれ無線で配車してるから効率悪いし 空車の流しや駅前の待ちが増えて渋滞や燃料垂れ流しのムダになってる。 少数のグループに再編するか、無線は共同出資の無線センターにまとめれば、 過当競争もなくなって自主的に台数も減らすようになるよ。規制はいらなくなる。 581 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:32:16.73 ID:xvJdCB5o0] 小泉竹中時代は「規制緩和」がまるで宗教同然だった まったく馬鹿馬鹿しい 規制緩和すんのはエロ漫画だけでいい 582 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:33:06.27 ID:ZDjzWcfM0] 安倍さんはまともだと証明されたな 小泉の悪政を否定してくれてる 583 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:33:09.55 ID:/XmHga7M0] >>569 お前は、どこまで馬鹿なんだ。 バイト君は、800円で雇えるの。　分かった？ でも、バイ君トを紹介してくれたら、紹介者に謝礼をするの。　分かった？ 584 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:33:53.28 ID:k1fIcbl30] >>579 それまったく話の次元が違うからｗ 物事の本質を掴めよバカｗ それから物事の本質を見れないお前に言うのもなんだが 正社員の転職で正社員になれずに派遣になるのは50％前後だｗ 585 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:34:26.04 ID:6UaltrBb0] 小泉以前の方が格差があった 小泉時代には格差は縮小した・・これが事実 アホなマスコミや管元総理がやった派遣村騒動で、捏造された嘘を信じてる馬鹿が多いｗ 586 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:34:54.57 ID:xvJdCB5o0] >>582 なに言ってんだオメー また竹中担ぎ出しやがって 安倍はおよそ懲りてねえ 587 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:35:16.13 ID:o/ft3F6V0] 民意を得た民主党のお陰、成果だね！ 588 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:36:07.26 ID:/FOM5WTF0] コンビニより多い歯科医も規制しなきゃな。。 589 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:36:46.66 ID:X/S6QkqK0] >>487 所定１１（＋２休出）って東京の隔日勤務に限定とかじゃないの？ 大阪とかもうちょっと変速で、出番日の数が多いとか聞いたんだけど違うかなあ 誰かしらない？ 590 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:37:00.44 ID:GEQ6ueRP0] >>375 能力並の生活、但し職を得て働けば、少なくとも所帯単位で最低限の文化的生活が出来る事を目指す。 当たり前の事。 君はやりゃ良いというような事を言っておきながら、何の事は無い、出来ないと簡単に済ます。 頭の中で思考、繋がってるか？ 591 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:37:07.62 ID:3Ow1xFSh0] 普通車の白タクが邪魔なんだろうな 592 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:37:20.24 ID:xvJdCB5o0] >>585 >小泉時代には格差は縮小した そうだろうよ。 中流がそっくり消えて みんな公平に貧乏になったからな 593 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:37:24.92 ID:ZDjzWcfM0] これ、民主党は小泉を肯定してたってことだよな 594 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:38:02.39 ID:k1fIcbl30] >>583 バイト君が800円で雇える 派遣労働者は2500円払って雇う これが現実だよ で、登録なんてものは派遣ができる前からあるんだよ そして雇ったら紹介料として登録業者に払うだけ 毎月中間搾取されるようなことはない 登録する時にスキルのテストもしているから 求める人材を素早く紹介もできる 今の派遣業者と一緒やってることはな いい加減諦めろバカなんだから 595 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:38:49.86 ID:Vjtqd8cyP] 小泉純一郎政権の規制緩和路線で、タクシーの新規参入や増車、 運賃への規制を緩和する「改正道路運送法」が施行になったのは 2002年2月のことだった。この規制緩和を受けて事業者数も車両数 も増え、さらにワンコインタクシーなどの登場で低料金への圧力も増した。 危うく騙されるとこだったぜ 596 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:39:22.72 ID:vuMYTkQr0] 規制緩和してタクシー増やせば料金安なるって始めたのに逆に高くなったもんな。 597 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:39:24.73 ID:ZDjzWcfM0] >>586 安倍さんは竹中に身の程を知らせようとしてるんでしょう 現に、竹中の目の前で小泉・竹中の政策を否定したじゃないかｗ それが今回の件 598 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:39:27.47 ID:6UaltrBb0] >>590 具体性にどのような政策をやると実現できるの？ 599 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:40:22.39 ID:QdWJ6UXkP] 過度な競争は共倒れを招くから、程ほどにしろってことか 一律に、なんでも規制緩和で開放せずに丁寧に真面目にベターな 答えを探しましょうよって事だな 600 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:41:41.87 ID:uKSNIO0GO] >>584 何が違うと言うんだい？派遣≒フリーター＝低収入 当たり前の事を問題だ問題だ騒いでるのが馬鹿なお前ら。 あとは何故正社員が減少したかについて、バブル後の企業の人余り、ネットの普及、ＩＴ化、機械化による雇用口の減少、 中国、東南アジアの世界の工場化でも勉強してみたらどうだ？ 601 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:42:06.78 ID:sYfPwh160] >>590 こういう派遣が内の部署に回ってきたらいやだな。 代わりの人を回してもらうか、 外国人を研修と称して呼んでくるか・・・。 602 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:44:56.86 ID:k1fIcbl30] >>600 派遣＝低収入 もうこの時点で本質が見えていないｗ ＞低収入だから問題だと騒いでるわけだが、そもそも彼らの大半は元からフリーターだ。 正社員から非正規も多いのにこんな発言してるから教えてやったんだよｗ ほんと物事の本質見えない奴だなｗ わらっちまうよｗ 603 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:45:31.95 ID:6UaltrBb0] 重機のコマツの社長がアメリカで２つの会社を運営した １つは日本方式で絶対に社員を解雇しない会社 ２つ目はアメリカ方式で必要とあればバシバシと首切りした 日本方式の会社は忙しくなっても、後々の事を考えて投資が進まず会社が大きくなる事はなく 沈滞した古ぼけた小さな会社になった。 アメリカ方式の会社では部門閉鎖や首切りもあったが、成長すると思えば 積極的に投資が出来たので大きな会社へと成長した。 同じ経営者が同じ時期に２タイプの会社を経営した結果アメリカ型は大きく発展し、日本型は縮小均衡となった。 604 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:46:16.40 ID:WS0uCNbH0] 安倍内閣の成長戦略とやらはただの社会主義政策 次は200兆円の公共事業だ 605 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:47:41.01 ID:/XmHga7M0] >>594 バイトを雇おうと思って募集をする。　　 募集コストがかかり、欠員による売り上げ減少が生じる。 応募があって採用するまでに時間がかかる。 売り上げ減少が続く。 採用してから職業訓練をし、一人前にするまでにさらに時間とコストがかかり、売り上げ減少が続く。　 これらのリスクを回避するために、企業は派遣労働者を活用し、人材派遣会社に「紹介料」を支払う。 それだけのことが、何で理解できないんだ？　バイト風情が、何を思い上がっているんだ？ 606 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:47:50.86 ID:5uMbjbvN0] 減車義務化って何の意味があるんだろ？ 要は、中年以降の再就職・転職の場合、 他の業種の就職・労働条件が厳しすぎて、 何かあったらタクシーの運転手になるしかないって状況が一番の問題なんじゃ? 607 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:49:19.30 ID:m5B4dm670] タクシーって、中高年失業者のファイナル砦の中でも本当に最後の手段なのに 追い出される人はどうすんだろな。 介護や清掃は女じゃないと困ること多いから男は滅多に採用されないぞ 608 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:50:18.46 ID:PN+qQEdH0] co2削減と渋滞緩和か 609 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:50:51.37 ID:RxDlt6o5P] タクシー、トラックドライバーが最低辺の仕事の受け皿だったけど 今はコンビニレジがあるから、規制しても大丈夫だってか？ だいたい最近の若者は車の免許持ってないからタクドラはジジイばっかだぞ。 タクドラ首になって何かジジイ達に仕事を与えられるのか？ 生活保護増えるぞ 610 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:51:18.26 ID:9ZaO5F8kO] また若い世代が割を食われるのか。 逃げ切り世代が羨ましいわ。 611 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:51:32.98 ID:sYfPwh160] >>609 コンビニレジはすでに外国人の仕事。 612 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:52:02.83 ID:6UaltrBb0] 残った運転手だけが楽できれば、業界としてOK 運行をより合理的にして儲ける投資などしなくても安泰なタクシー業界 これが業界としての目標ｗ 613 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:52:59.27 ID:k1fIcbl30] >>605 そりゃその企業がアホなだけ リスクマネージメントできてないだけなんだから しかも職業訓練が長期に必要とか言ってるし それじゃ派遣受け入れても役にたたねーじゃんｗ 馬鹿は自分の発言の矛盾もわからんのかｗ それからお前の言う紹介料が毎月の中間搾取な こんなの必要無い 614 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:56:11.27 ID:uKSNIO0GO] >>602 お前、頭ごなしに否定するだけで何も説明出来てないぞ。 正社員を辞めて、辞めさせられて派遣に堕ちた、だから派遣は問題だ？馬鹿じゃね？ それが派遣じゃなくても結局フリーターかニートだろ。 お前が問題にしているのは小泉政権時代の派遣法改正＝製造業派遣のことだからな？ 製造業の単純労働者の正社員、辞めてすぐまた正社員としての働き口があると思うか？ 615 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:56:59.65 ID:u+tSiwb20] 電車が止ったらアホみたいに乗り場行列するのに減車ってナニ 616 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:57:02.21 ID:3fzaVtO4P] 強制的に減車ワロタww運ちゃんクビですかww 617 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:57:11.81 ID:OqOEfTts0] これって既得権益を既存業者に認めるってことか？ 618 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:57:24.56 ID:k1fIcbl30] >>614 ほんとに物事の本質が見えてないんだなｗ 問題にしてるのは中間搾取 馬鹿すぎてどうしようもねえｗ 619 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:59:37.52 ID:FfzRvXPz0] 小泉時代とは言わんが、最近やった規制緩和で起きた大問題 ・タクシー運ちゃん緩和　　　→　　ワープア並の労働時間、低賃金に ・弁護士の資格難度緩和　　→　　弁護士が溢れすぎて、年収200万の弁護士まで出てきて高級神話が崩壊 ・派遣や非正規緩和　　　　　→　　年収300万以下の人間増加、結婚出来ずに少子化で国力衰退、更に少子化の悪循環 620 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:01:39.92 ID:2Vbtl9PJ0] こないだ乗ったタクシー三菱ギャランΣだった 621 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:04:13.41 ID:sYfPwh160] >>619 どれも問題ない。 ちゃんと競争して、勝った奴はちゃんと食えているんだから。 負け犬は、さっさと転職すればよい。 622 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:04:55.83 ID:nMdi4Y3NO] 派遣の規制緩和を肯定してる人は、生活保護もしくは餓死コースだったのがワープアレベルで止まってるんだからよしとしろよと そゆこと？ 623 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:06:45.59 ID:xvJdCB5o0] 小泉竹中路線に怒り爆発で有権者は民主に流れたわけだが 民主に愛想つかしても、小泉竹中を許したわけでは無かったりする そこんとこ勘違いせんようにな自民 624 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:08:02.86 ID:QdWJ6UXkP] >>604 日本は社会主義で成長した国だ。 それも世界一なろうというところまでいってアメリカに邪魔された。 元々、勤勉真面目で規律を守る民族性だから、それがあっていた。 625 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:08:21.85 ID:k1fIcbl30] 議論しても派遣モデルを擁護できんよ 中間搾取無くすなら存在理由出てくるけどな 626 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:08:51.92 ID:nMdi4Y3NO] この中で派遣の経験ある奴ってどれぐらいいんの？ 正社員探しても落ちまくって明日の食うものにも困って派遣になった奴ってさ 勝ち組にはその危機感が無い奴多いけど TPPが入ってきたら明日は我が身なんだけどな 627 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:09:36.84 ID:goR0+Cp30] >>619 ・弁護士の資格難度緩和 これダメだったの？高級神話が崩壊して悪徳弁護士が増えて困るとか？他２つはともかく。 昔はタクシー運転職は脱サラ失敗とかでも中途採用してくれる民間のセーフティーネットだったんだがな。 もう、そんな事はできんだろうしな。 628 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:09:42.78 ID:5uMbjbvN0] >>622 俺より苦しんでる奴が増えればいい　という単純な僻み根性じゃないの? 629 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:10:27.24 ID:FfzRvXPz0] >>621 お前それ共産党支配下の中国でも同じ事言えんの？ｗ 自己責任論者は、自分には事故やその他で失職が無いと思ってるのが笑える 630 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:10:46.31 ID:hBsH/J8L0] >>619 弁護士は質が下がっただけだろうな。 Fラン大学生みたいなもんで元々の能力が不足している。 タクシーの運転手は単なる怠け者だと思うなあ。 あいつらは運転手同士で一日中話をしてても食えるんだろうと思う。 そういう意味ではあんまり心配することは無い。 派遣が一番問題だろうな。 こんなもんは中間搾を規制して補助金出して正社員にしてやれば、 なんぼでも解決できる。たぶんコスパで一番ペイする政策。 でも労働者が団結してないから政治的な発言力が無い。 それ故に一番実現可能性の無い政策。 631 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:11:49.05 ID:nMdi4Y3NO] >>628 派遣より苦しんでる奴ってどんな奴だｗｗｗ 632 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:13:22.02 ID:k1fIcbl30] >>631 たぶん職を諦めた人じゃね？ 擁護してた奴言ってることめちゃくちゃだったし 社会に出てない感じだった 633 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:13:45.92 ID:SFkoP6cl0] >>24 橋本政権のときは「金融ビッグバン」って大偉業があったのだが、小泉政権では何も無いな。 強いて挙げれば、北朝鮮に拉致された日本人を数人帰国させたぐらいかな。 634 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:14:49.05 ID:Mh/Ic4BP0] >>630 タクシー運転手バカにし過ぎ 年金じじいの小遣い稼ぎと 最後の砦でやってる運転手を混同しない様に 635 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:16:28.91 ID:uKSNIO0GO] >>618 派遣じゃなくバイトや期間工等の他のフリーターの形態だったとして、 彼らの問題である低収入問題が解決されるか？というのが本質であり根本の問題。 中間搾取を必死に論じてる時点でピントが外れているんだよ、お馬鹿さん。 636 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:19:10.29 ID:QdwIi2fIO] >>630 少し田舎だと農家と兼業してる運転手もいるから すべてが本業とは限らないんだろうけどね。 新しくできたバイパス沿いの土地を商業施設に貸していて 別に働かなくてもいいんだけど、体裁悪いから…なんて人もいたよ。 637 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:20:23.44 ID:x9JAff6r0] >>633 ちょっと待て。 金融行政で例を挙げるならば、不良債権処理を完了させて ペイオフ解禁まで持って行き正常化させたのは無視かい。 638 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:21:22.08 ID:uKSNIO0GO] 単純労働のバイトや期間工が時給１６００円以上貰えるなんて思っちゃってる時点で脳ミソお花畑だが。 現実は派遣とバイトの時給の差なんてせいぜい５０円くらいだろ。 となると簡単に採用される派遣にも旨みは十分ある。 639 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:22:58.76 ID:btYPFFvj0] 高速バス事故の影響だったりして。 タクシーも過当競争が事故につながる可能性あるし。 640 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:23:02.84 ID:k1fIcbl30] >>635 お前ホント物事の本質が見えてないんだな 今時給800円のバイトは上がる理由は無い しかし中間搾取されてる派遣は上がる そもそも低収入ってどの年収だよ？ 2500円貰ったら年収で言うと480万円ぐらいになるんだが？ 641 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:25:14.41 ID:tnxm7Nrj0] 料金高過ぎるからみんな乗らないんだよ 順番が逆だろ 642 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:28:09.70 ID:QdWJ6UXkP] まあ、デフレ化で規制緩和したのが、食えなくなった一番の原因だけどな。 643 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:29:29.45 ID:x9JAff6r0] ここで叩かれてるタクシーの規制緩和もよくよく調べれば、 00年5月法案成立(道路運送法改正、タクシー業務適正化特別措置法)、 2年後の02年2月に施行になってるのな。 これも実は小泉政権前に成立してたんかいな。 644 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:31:39.07 ID:29Mxui0E0] >>639 高速バスとはまた違う 彼らは完璧労働法無視の事故 が、タクシーは出庫数時間等で比較にならないほど50歳以上の老害に多い 規制すべき点はココ 645 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:31:49.44 ID:/XmHga7M0] >>613 一般論だ。 単純作業労働者を多く必要とする企業ほどそうだ。 それと、派遣労働者は、多かれ少なかれ色々な現場で実務経験を積んでいる。 それが、「職業訓練」　に相当する。 人材派遣企業は、取引先企業の要望に合わせて実務経験者を迅速に派遣する。 そのサービス料として、人材派遣企業に対価を支払っているだけだ。 間違っても、そのお金は派遣労働者に支払われるものではない。 こんな当たり前のことが、何でお前には分からない？　池沼だからか？ 646 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:31:54.45 ID:yk6o+OuaP] >>416 個人事業主だらけじゃ、規制官庁の天下り先が出来ないからね。 >>439 高く設定「しすぎ」って書いてあるじゃん。　贅沢なのは承知してるよ。 >>485 ナビを監視していれば、遠回りされているかどうかチェック出来る！という前向き志向でｗ 647 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:34:16.11 ID:X340BQ2T0] >>573 小学校からやり直せ、このゆとり 648 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:35:19.03 ID:k1fIcbl30] >>645 いやお前の一般論間違ってるからｗ それと派遣労働者が実務経験ある だからなに？ 求めてるスキルがある人材雇えばいいだけで 派遣である必要性は皆無だし派遣業者の必要性も無い そもそもその中間搾取をする特別なサービスはしてないんだが？ 馬鹿だろ本気でバカだろ 649 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:35:24.96 ID:+n1JJXGp0] >>257 安倍さんは？ 650 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:36:06.56 ID:btYPFFvj0] 目的・・・タクシードライバーの労働条件改善 手段・・・減車、営業時間制限、運賃設定制限 これ、目的と手段が整合してるのか？ 減車や営業時間制限でドライバーの需要が減れば、 雇用減や収入減になりそうだが。 さらに運賃が値上げされたら利用者が減って、 経営が苦しくなりそうだが。 これ、本当に効果あるのか。

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