- 1 名前： ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★ [2013/08/18(日) 12:50:56.82 ID:???0]
- 自民、公明、民主３党は、国がタクシーの台数制限を事実上義務づける「タクシーサービス向上法案」
で合意した。規制緩和による競争激化で悪化した運転手の労働条件の改善が目的。これまでの事業者による
自主的な供給削減（減車や営業時間の制限）では不十分と判断した。秋の臨時国会での成立を目指す。
「小泉構造改革」の象徴の一つだったタクシーの規制緩和を抜本的に見直す。
タクシーの規制緩和を巡っては供給過剰による運転手の待遇悪化が格差拡大の象徴としてたびたび指摘
されてきた。このため、２００９年には都市部で自主的な減車などを３年以内に行うよう促す「タクシー
適正化・活性化法」が成立した。
ただ、減車を一律に割り当てると独占禁止法に抵触するカルテルにあたる可能性があるため、適正化・
活性化法は自主的な取り組みを促すにとどまった。協力しないタクシー業者への強制措置もなかった。
このため、新法案は、国が指定する特定地域の協議会とタクシー事業者に減車や営業時間の制限など
輸送力の削減方法を盛り込んだ計画を国土交通相に提出するよう義務づけ、計画に基づく削減は独禁法の
適用除外とすると明記。協議会に不参加の事業者にも、国が地域の計画に沿うよう勧告・命令でき、
従わない場合の営業停止や許可取り消しも盛り込んだ。
また、特定地域内の新規参入や増車は現在は認可制だが、期限付きで「禁止」に強化。運転手の賃金低下に
つながる過度の運賃値下げ競争を防ぐため、国交相が特定地域ごとに運賃の幅を定め、事業者はその範囲内で
料金を決める新たな仕組みも盛り込んだ。
今回の新法が成立すれば、小泉改革下でのタクシーの規制緩和の内容はほぼ否定される。規制緩和による
自由競争で経済が活性化し全体が底上げされるという小泉改革の基本的な考え方に一定の限界があることを
与党も認めた形だ。
業界内でも過当競争に対する嫌気があり、国の強力な規制の復活で一部業者の「抜け駆け」が封じ込め
られれば、横並びでの減車に応じるとみられる。ただ、規制でタクシー運賃が下がらなくなる一方で、
運転手の実質的な労働条件改善につながらなければ、消費者軽視という批判を受ける可能性もある。
mainichi.jp/select/news/20130818k0000e010142000c.html
- 476 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:48:59.54 ID:IfL9zXa60]
- でも中目黒駅の前だけ2車線空いてても、青葉台側は結局トラックやらなにやらが路駐してるけどなｗ
- 477 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:49:04.52 ID:/XmHga7M0]
- >>465
何のために人材派遣業があるんだよ、馬鹿。 脳ミソ足りないのか。
- 478 名前：くろもん ◆IrmWJHGPjM mailto:sage [2013/08/18(日) 18:49:08.30 ID:MLu8nhDW0]
- デフレでの規制緩和は、デフレを悪化させ自殺者を大勢生み出す
ホロコーストと同じ政策です。
- 479 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:49:13.37 ID:6UaltrBb0]
- >>469
>株式会社経営の農業とか病院とか
でも大手の新規参入によって、食料品が２０％安くなりました
電気ガスが３０％安くなりました、公共交通が２０％安くなりました
となったら喜ぶだろ？ｗ
- 480 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:49:16.34 ID:2FFOc6av0]
- >>467
だからその賃金の抑制がデフレ要因になってんだろうが
よほどバカなお前に言われちゃ450も立つ瀬がねえわ
今必要なのは労働者の賃金の底上げだハゲ老害、お前はとことん頭が悪すぎる
- 481 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:49:24.43 ID:/rupgnKM0]
- 竹中の否定だろ。
高橋対策を自分の手柄にしている元エセ大臣。
- 482 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:50:13.06 ID:2DuAshpW0]
- そういや小泉の規制緩和で大量に発生した超格安バスもまた規制かけられたね
小泉改革ってなんだったの？
- 483 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:50:32.63 ID:k1fIcbl30]
- >>467
なるよ？
お前がバカすぎだろ
>>477
だからその人材派遣で搾取されてると言ってるんだが？
馬鹿で脳味噌足りないのかよ
- 484 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:50:40.38 ID:PvExiN4l0]
- >>457
元々、「こんなんやってらんねー」と、離職率高い業種だから、
新規採用絞るだけでどっか行っちゃう。
- 485 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:50:46.34 ID:MUS95eNR0]
- 規制緩和で運転手のレベルが下がりすぎたんだよ
都内の道を知らんヤツが平気で運転手してる
青山から六本木の行き方聞いて来たヤツが居た
あと、ナビに入れるので住所下さいとかな
一律ではなく、運転手のマナーと知識でふるいにかけてほしい
- 486 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:50:47.62 ID:PWct9yCH0]
- >>417
だけどね
営業でても車多くて客待ちしてる時間が多いわけだろ？
そういう時間出させられてもしょうがないだろ？
で乗りそこなう客がでない程度ならね
全て客が置いていく総タクシー料金は変わらないわけだろ？
で運ちゃんの人数が同じなら収入減にはならないだろ？
余計な時間は仕事出ないで同じ収入が得られる
それが低収入なら徐々に運ちゃんも減って収入も伸びてくるんじゃない？
- 487 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:50:53.41 ID:njPuKc730]
- >>471
休日出勤なんて許されません
月に１１出番しか出ちゃいけないと運輸局で決められてる
- 488 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:51:35.94 ID:kVcMT2cS0]
- >>476
まあ、確かにｗ
しかし、あの辺はあの広すぎる遊歩道から意味わからん
- 489 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:51:43.30 ID:6UaltrBb0]
- ＞だからその賃金の抑制がデフレ要因になってんだろうが
デフレの原因を賃金問題だと言う素人さんｗ
基本的には金融政策のミス
- 490 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:52:10.03 ID:D5iZad7C0]
- >>463
サービス内容が同じ場合の競争原理なんてのは価格競争で
薄利多売の方向に傾くからね。
結果的に、現時点での勝ち組しか生き残れない、ある意味既得権益優遇政策なんだよな。
- 491 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:52:45.15 ID:2FFOc6av0]
- >>489
スパイラルってどういう単語か分かる？おバカちゃん
- 492 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:53:05.98 ID:Vjtqd8cyP]
- シンジロウがいれば～
きーっと壊される～
コ・イ・ズ・ミ だからぁ～
- 493 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:53:34.66 ID:LBkRgvVC0]
- ＴＰＰで自由競争が加速して、移民がｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ入ってきて
タクシーは東南アジアの日本語も喋れないような運転手がやる時代が来るって事だろ。
- 494 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:53:57.75 ID:wPL44Jd30]
- >>487
法律上は問題ない
省庁のサイトに載ってるよ
- 495 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:54:26.96 ID:5hL2m+bi0]
- 自分で自分が決めたことを否定する
さすが目先の利権、献金しか考えてない自民党
- 496 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:54:39.55 ID:T2mMlhgR0]
- >>466
連帯保証人制度廃止なら日歩30銭でもいいぞ
- 497 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:54:39.89 ID:k1fIcbl30]
- >>486
車遊ばせてるのは機会ロスだからな
歩合制だし例え従業員の給料は下がっても
企業の売り上げが上がるほうがいい
減車して売り上げ下げるなんて企業がやるわけない
君の論理ならそもそも規制緩和の要望はしないし
運ちゃんを雇わんよ
- 498 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:55:00.83 ID:sz1ubLZz0]
- 東京のタクシーの飽和度は異常
八重洲ブックセンターが分からんような奴は運転手やめちまえ
- 499 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:55:12.14 ID:VPf8a9lhO]
- あの時期から異常に増えたクイックマッサージの類も取り締まれよあんなの免許あんのかよ
- 500 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:55:14.51 ID:I0rjHc+q0]
- 増やしても叩く減らしても叩くそのままでも叩く
- 501 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:55:27.16 ID:6UaltrBb0]
- >>491
金政政策のミスによって賃金が低下したのに
原因と結果を理解していないヤツｗｗ
- 502 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:55:37.56 ID:uKSNIO0GO]
- >>480
読解力皆無なくせに人を馬鹿呼ばわりする馬鹿( ´,_ゝ｀)
- 503 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:56:07.30 ID:/XmHga7M0]
- >>483
雇用者は、一定の「職業訓練を積んでいる」登録者を素早く派遣してくれることに対して、派遣業者に対価を払うのであって、
本来、派遣労働者が受け取るはずの賃金を掠め取っているわけじゃないんだよ、馬鹿。
- 504 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:56:13.03 ID:hBsH/J8L0]
- >>462
声のデカい奴だけが救済されるんだよｗタクシー業界のように。
それじゃあデフレからは脱却出来ないよって話なんだが、
またぞろ同じように失敗しそうな政策をやってるからなあ。
デフレからの脱却って言うだけマシだがちゃんとして欲しいのう。
- 505 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:57:28.59 ID:2FFOc6av0]
- >>501
複合要因を一つの原因だけにするって大丈夫かと聞いてるんだよ
もう一度聞いてやる、大丈夫？
- 506 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:57:30.23 ID:EO7NvU8O0]
- >>2
ほんとそれだわ
完全に今回のは改悪としか言えない
- 507 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:57:38.28 ID:TojgHRr60]
- >>1
規制緩和、自由化→値下げ競争→デフレ→インフレ時の政策
規制強化→保護による値上がり→デフレ時の政策
いいことだ。
出来れば建築業の数も減らしてほしいもんだが。
- 508 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:57:47.07 ID:PWct9yCH0]
- >>497
企業だって
のりっぱぐれの客が出ない程度に稼動減らすなら
運行収入同じ
その上無駄なガス代つかわんですむだろ
結局他社との狂騒で無駄な稼動させてるんと違うの？
それをお互いやめればよくないの？
- 509 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:58:06.16 ID:6UaltrBb0]
- >>505
理解してない君が哀れｗｗｗ
- 510 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:58:08.73 ID:+n1JJXGp0]
- >>482
郵政民営化を主導した菅総務相(現官房長官)や世耕に聴いてみれば
- 511 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:58:39.28 ID:k1fIcbl30]
- >>503
それをかすめ取ってるって言うんだよバカ
ハロワで代行できるようなことで何言ってんだこのバカは
昔は転職サイトに登録してりゃ企業から登録サイトに契約料払っただけで
毎月搾取されることなんか無かった
今の状況が正常だなんてキチガイかよ
- 512 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:59:27.31 ID:CX8rDj8Y0]
- クソ高い運賃が下がらないと誰も利用せん
鉄道は表向きだけ民営だが、実際は税金で運営されているため単純に比較はできないが
1620円出せば80kmは乗れる。ところが、タクシーの場合2kmしか乗れない。
こんなもん利用するのは会社が肩代わりしてくれるサラリーマンだけ。
- 513 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:00:04.98 ID:uKSNIO0GO]
- >>483
単純労働のバイトの時給が１６００～２２００ねえ( ´,_ゝ｀)
今は派遣の比率が大分下がってるけど、そんな求人見たことあるかい？( ´,_ゝ｀)
- 514 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:00:43.79 ID:6UaltrBb0]
- 派遣の怒りが多いね
同一賃金同一労働にしたらいいじゃんって言うと
これまた発狂する人が出る
- 515 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:01:07.97 ID:Bo7hUdLn0]
- なんでも小泉・竹中コンビのせいにしたい無知が多すぎ
タクシーの規制緩和の法改正は２０００年５月
小泉内閣発足は２００１年なんですけどｗ
嘘を吐くように言う奴多すぎてワロタｗ
- 516 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:01:18.19 ID:2FFOc6av0]
- >>509
ならさっさと論拠出せよ
金融政策の実の点でデフレが起きたという証拠を
- 517 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:01:41.50 ID:k1fIcbl30]
- >>508
現状より減らしたら機会ロスは必ず起きるよ
何故今こんだけ飽和した状態でやってるか考えてみるといい
俺が言ってるのは企業側の論理であって
君が言ってるのは運ちゃんの論理だ
運ちゃんをどう配置するかの決定権は企業側だから
無理だと思うとしか言いようがない
- 518 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:01:43.74 ID:Hxam15500]
- 深夜早朝はタクシー居ないんだよなあ 役に立たない
- 519 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:01:53.51 ID:GHjQWL+kO]
- 薄利多売して奴隷増やしただけだったな
給与水準で締め付ければ今度は増車分が負担になるんじゃないかな
- 520 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:02:16.71 ID:/CZdih720]
- 運転手さん道わからなくてお客がグーグルマップで道順教えるとかワロエナイ
- 521 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:02:19.60 ID:nMdi4Y3NO]
- おまえら派遣会社がいくら天引きしてるか知ってるのか？
３分の１だぜ？
パソナの相談役に収まった竹中乙！
- 522 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:02:39.90 ID:PvExiN4l0]
- そういえば竹中信者の橋下徹もタクシー規制緩和賛成派だな。
- 523 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:02:47.60 ID:/XmHga7M0]
- >>511
どこのバイトが自給2000円貰っているんだよ、馬鹿。
寝言抜かすなよ、クズ。
- 524 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:02:53.77 ID:p7TQ2zCFi]
- ようやくデフレ対策らしいことをしてくれそうだ。
期待する。
- 525 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:02:58.37 ID:uwH9kO620]
- 【反天連】 平成25年8月15日
靖国神社の反天連デモ 目前で愛国者が二人検挙！
天皇陛下を侮辱した在日と左翼は万死に値します！
こいつら死んじゃってもかまわないよ！
どんどん突っ込んでよ突っ込んでよ！
あの写真（裕仁の額に鉤十字）許せないよ！
www.youtube.com/watch?v=Am5G8jefofY
もし安倍晋三が本気でね朝鮮ぶっ潰すというのであればね
まずテメェのお膝元の下関市にあるねあの在日の商店街なんとかしろよと
ウォンが使えるんですよ日本で唯一ねウォンが使える商店街
それが松田優作が生まれたね商店街です下関市役所のすぐ近くにある
まずこれから何とかしないといけないでしょ
朝鮮問題に関してまったく期待できないんですよこの安倍晋三という人は
というよりね自民党が期待できないんです
www.youtube.com/watch?v=psAL7OJgwX0
ところでこの『がんばろう！日本!! 国民協議会』というのは
前身の母体になった組織があるんですね
前は違う名前で呼ばれてました
何て呼ばれていたか知ってますか？
はい、申し上げます『マルクス主義青年同盟』です
つまり今の自民党
安部を支持している右翼は実は左翼だったんです。
www.youtube.com/watch?v=e1WBZuCz6dw
- 526 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:03:17.93 ID:6UaltrBb0]
- >>516
世界のインフレ率とマネタリーベースの関係出すと、シッカリと相関関係が出る
つまり金融政策が非常に重要
- 527 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:03:59.36 ID:k1fIcbl30]
- >>513
そりゃ求められてるものが違うだけ
法律で規制と雇用モデルを変更すりゃできて当然な話
雇い主の負担が無いんだから
- 528 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:04:16.42 ID:EO7NvU8O0]
- >>507
根本的に間違ってるから
バカだろおまえ
＞出来れば建築業の数も減らしてほしいもんだが
ちなみに土木業者を減らそうと思えば公共工事をへらせば
確実に減るわけだが、どうせお前は反対なんだろ
やっぱバカだろｗ
- 529 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:04:16.80 ID:2FFOc6av0]
- >>526
そんなんいいから証拠を出せって言ってんっだよ
早く金融政策の失敗だけがデフレの原因である証拠をでどこのしっかりしたソースで出せよ
- 530 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:06:05.56 ID:dqvZ3YSM0]
- 金持ちが楽出来る
やさしい社会を目指します。
- 531 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:06:15.57 ID:6UaltrBb0]
- >>529
まず、自分でググる努力をしなよカスｗ
内閣府の資料にもデフレ・インフレは貨幣現象であると書いてまっせｗ
- 532 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:06:21.93 ID:k1fIcbl30]
- >>523
お前バカすぎｗ
じゃあなんで派遣には高い費用払ってんの？
バイトで時給2000円で払ってないが
派遣では時給2000円以上払ってんだよ
馬鹿には理解できんかｗ
- 533 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:06:24.17 ID:GR6glb++0]
- 竹中平蔵は派遣労働デフレ教祖。
- 534 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:06:58.51 ID:2Vbtl9PJ0]
- 個人タクシーのヨボヨボのじいさんに引退させれるのか
- 535 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:07:06.58 ID:sqadXZ9s0]
- タクシーの値下げは出来ないん？
- 536 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:07:12.10 ID:PWct9yCH0]
- >>517
企業側だってさ
一社しかそこで営業してなかったらね
絶対駅で何十台とか１時間客待ちするなんて時間帯の車減らすだろ？
他社との競争だから薄利でも稼動させてるわけじゃん
だからお互い減らすように決めればいいんじゃん
- 537 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:07:33.78 ID:2FFOc6av0]
- >>531
ググっても出ねえから言ってんだよ
逃げずに早くだせよ。なぜならお前は答えを知ってるんだろ？はやくそのソースを出せ
- 538 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:07:45.09 ID:AmIQ7PahP]
- たしかにタクシーは多すぎる
駅前にあんなにタクシー止まってても渋滞になるだけだし
- 539 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:08:36.55 ID:Vjtqd8cyP]
- 森内閣ってそら新自由主義の操り人形だからねぇ。。。
- 540 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:09:09.74 ID:6UaltrBb0]
- >>537
君のようなググル能力も無い馬鹿は相手にしない ｗｗ時間も無駄ｗ
- 541 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:09:47.32 ID:p7TQ2zCFi]
- >>537
許してやれよ(´･ω･`)
そんなもん無いんだから。
- 542 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:09:52.39 ID:k1fIcbl30]
- >>536
それ独占禁止法違反
稼働率下げて車遊ばせてるなんて無理だろ
それこそ首にして総台数決めるならまだわかるが
- 543 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:10:54.50 ID:/XmHga7M0]
- >>532
バイトが勝手に辞めて穴が開いたとき、募集をかけて職業訓練して使えるようになるまでには時間がかかる。
その空白を埋め、業務の滞りを最小限にしてくれる存在が人材派遣業。
そのサービスに対価を払っているだけのことだよ、馬鹿。
単純作業員に誰が自給2000円を払うんだ、クズ。
- 544 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:11:02.78 ID:2FFOc6av0]
- >>541
わかった。もうショボーンに免じてこれで許す
- 545 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:12:20.79 ID:Bo7hUdLn0]
- >>539
森内閣でのIT推進があるから
ネットが普及したと言っても良いけどねぇ
まぁ、９５、９８は出てたけどダイヤルアップだったし
それがADSLになって多数にPCが広まったのは森内閣の手腕の１つだ罠
- 546 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:12:27.00 ID:xvJdCB5o0]
- トラックもこれやんな
小泉改革で運送屋増えすぎだ
- 547 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:13:32.29 ID:gggMhxpW0]
- タクシーの運転手って成り手多いんだな。
他の職業と比べて優位な点があるんだろう。過当競争下にあっても。
たいした職能のない中年のおっさんが就ける他の職業が
いかに魅力のないものばかりなのかを表していると言える。
- 548 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:13:48.11 ID:7G6XrlQV0]
- 派遣緩和といいタクシー業界の規制緩和といい、
小泉のやらかした事は本当にどんぶり勘定だな。
ま、企業や富裕層の言う事ばかり聞いて
庶民見てなかったから当然っちゃ当然なんだが。
自民は派遣再規制なんて絶対やらないよ。
議員の身内が派遣業でボロ儲けしてるから。
特に有名っつーか酷いのは麻生な。
アソウ・ヒューマニーセンターでぐぐってみな。
賃金不払いまで起こしてるから。
ついでに麻生・介護でグクれば
自ら介護士資格学校と介護ビジネスやって
積極的にワープア量産してる事がわかる。
そんな奴が大臣やってる党が派遣再規制とか
介護ビジネスの透明化なんてやる訳がない。
- 549 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:14:00.14 ID:Vjtqd8cyP]
- 「インターネットは俺が育てた」
どこのゴアですか？？ｗｗｗ
- 550 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:14:53.71 ID:k1fIcbl30]
- >>543
まず離職率が高いブラックの為に派遣を残す必要は無い
労働者にとって何のメリットがあんだお前の論理で？
適正な賃金で雇い主が求める能力を持った人材を雇う
重要なのはここな
- 551 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:15:04.12 ID:VGnqSVoIO]
- >>11
ここでタクシー探し♪
- 552 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:15:25.87 ID:HNN2nxIZ0]
- >>546
トラック業界の規制緩和は90年代半ばくらいで、小泉はあんまり関係なくね
- 553 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:16:59.82 ID:6UaltrBb0]
- >>541
金融政策を理解していたら俺のように金儲け上手くなるぞｗｗ
- 554 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:18:51.62 ID:p7TQ2zCFi]
- >>553
はいはい、上手上手。┐(´ー｀)┌
- 555 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:19:14.49 ID:/LlzmvEC0]
- 議員減員も義務化しろ。
- 556 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:19:33.72 ID:sYfPwh160]
- ×派遣法が無くなれば正社員になれる
○派遣法が無くなれば失業する
- 557 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:20:14.92 ID:X340BQ2T0]
- >>503
>雇用者は、一定の「職業訓練を積んでいる」登録者を素早く派遣してくれることに
>対して、派遣業者に対価を払うのであって、
スピードだけかよｗ
- 558 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:20:48.27 ID:/3fuYHNj0]
- 東京で平成二年が初乗り2キロ470円。現在710円
規制緩和バンザイですな、あほかー
個人免許取得を簡単にしてやれよ、国の天下り先にしても構わんぞ
- 559 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:21:09.49 ID:k1fIcbl30]
- >>556
そんな変わらんよ
何故なら必要労働力として派遣は雇われてるから
正社員のように首がキレなくて余剰人員抱えてるわけではない
- 560 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:21:44.21 ID:QhTT7+DdP]
- なんか実質個人請け負いみたいなとこあるからな
車代制服代燃料費取って
後は好きにしてみたいな
暮らせるだけの利益を出すのはまず無理で
大抵しばらく会社に貢いでやめていくみたいな
- 561 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:21:58.01 ID:1I5fexRL0]
- 小泉親衛隊のバカウヨを殺処分しろ
- 562 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:22:19.03 ID:WpigKjlK0]
- >>24
郵政民営化とはなんだったのだろうか？
- 563 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:22:40.54 ID:wPL44Jd30]
- >>558
簡単にして何処まで増やすつもりなの？
- 564 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:22:43.22 ID:6UaltrBb0]
- 雇用の流動化法に反対するのがこれまた底辺だから笑える
なんでも反対なんだよな
- 565 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:22:59.41 ID:/XmHga7M0]
- >>550
お前、脳ミソ足りないのか？
離職率が高い業種にこそ、派遣が必要なんだろうが。
雇い主が求める能力への適正賃金が、時給800円～1000円なんだよ、馬鹿。
派遣業者への労働者と同額程度の支払いは、求める能力の素早い供給というサービスへの対価なんだよ。
単純作業労働者が思い上がっているんじゃないよ。
- 566 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:23:00.87 ID:ORvxkCCU0]
- >>548
綺麗事大好きなマスコミの論調が規制緩和による経済成長一本槍（増税しての財政再建も必須ｗ）だしな
あのへんが綺麗事言うのやめなきゃ無理だろ。改革が後退しただの言われるだけだ
- 567 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:23:02.07 ID:JjwxWzib0]
- 運送トラックも規制強化た方が良いぞ。
- 568 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:25:29.56 ID:/XmHga7M0]
- >>557
「職業訓練を積んだ」と書いているだろうが、馬鹿。
- 569 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:26:16.75 ID:k1fIcbl30]
- >>565
時給800円じゃ派遣は雇えないよ？
雇い主が適正賃金だと思って払ってるのは
派遣の地銀の倍を人件費として払ってる
それと離職率が高い企業に派遣必要だから
派遣を残す理由にはならない
馬鹿にゃわからんか
- 570 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:26:54.79 ID:6UaltrBb0]
- ヨシ、規制強化してタクシー初乗り２０００円だ
電気ガス事業も安全性を高めて基本料金２倍
美容理容業界も規制して最低料金８０００円
ドンドン規制しまくれば皆ハッピー ｗｗ
- 571 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:27:09.29 ID:X340BQ2T0]
- >>568
自分で書いた日本語すら理解できてないのが丸わかりだな。
もう一回小学校からやり直せ馬鹿。
- 572 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:28:02.01 ID:xvJdCB5o0]
- >>567
じきやるだろ
こないだバスの制度改革して今度タクシーときたから当然次はトラック
- 573 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:28:40.45 ID:/XmHga7M0]
- >>571
それは、お前だ。
- 574 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:29:14.50 ID:5UWE6v1X0]
- >>564
立場によって反対する対象が異なるだけの話だろ
東京電力の解体に反対したのも底辺では無いし
送電網の国有化や発送電分離に反対したのも底辺ではないし
警察検察の取り調べ可視化に反対しているのは底辺ではないし
公務員や議員の給与引き下げに反対しているのも底辺ではない
- 575 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:29:42.92 ID:ZDjzWcfM0]
- まだ小泉支持してる奴がいつのか・・
- 576 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:29:52.18 ID:M4IsmmD5O]
- >>555
規制緩和による自由競争によって質の向上がはかられるなら、
被選挙権の年齢制限や供託金制度をなくしてみてはどうだろう？
- 577 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:31:04.38 ID:DOs3zVsh0]
- 規制緩和を率先して煽っていたのはマスコミだったけど今ではすっかりなかったことにしているのな
- 578 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:31:11.78 ID:tXJCsele0]
- 政府がいちいち言ってくるからいかんのだ。
まずは公務員で試せよ！
ＴＰＰも公務員で試せよ！
派遣業も公務員で試せよ！！！
そう、まずは公務員で試すｗｗｗｗｗ
- 579 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:31:12.50 ID:uKSNIO0GO]
- 派遣問題なんてものが存在すると信じるのは物事の本質を掴めない馬鹿。
低収入だから問題だと騒いでるわけだが、そもそも彼らの大半は元からフリーターだ。
フリーターが低収入なのは当たり前。
- 580 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:31:29.95 ID:yBGcT58pO]
- タクシーは全体の台数の規制以前に業者の数を減らさないと。
今はたくさんのグループがそれぞれ無線で配車してるから効率悪いし
空車の流しや駅前の待ちが増えて渋滞や燃料垂れ流しのムダになってる。
少数のグループに再編するか、無線は共同出資の無線センターにまとめれば、
過当競争もなくなって自主的に台数も減らすようになるよ。規制はいらなくなる。
- 581 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:32:16.73 ID:xvJdCB5o0]
- 小泉竹中時代は「規制緩和」がまるで宗教同然だった
まったく馬鹿馬鹿しい
規制緩和すんのはエロ漫画だけでいい
- 582 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:33:06.27 ID:ZDjzWcfM0]
- 安倍さんはまともだと証明されたな
小泉の悪政を否定してくれてる
- 583 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:33:09.55 ID:/XmHga7M0]
- >>569
お前は、どこまで馬鹿なんだ。
バイト君は、800円で雇えるの。 分かった？
でも、バイ君トを紹介してくれたら、紹介者に謝礼をするの。 分かった？
- 584 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:33:53.28 ID:k1fIcbl30]
- >>579
それまったく話の次元が違うからｗ
物事の本質を掴めよバカｗ
それから物事の本質を見れないお前に言うのもなんだが
正社員の転職で正社員になれずに派遣になるのは50％前後だｗ
- 585 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:34:26.04 ID:6UaltrBb0]
- 小泉以前の方が格差があった
小泉時代には格差は縮小した・・これが事実
アホなマスコミや管元総理がやった派遣村騒動で、捏造された嘘を信じてる馬鹿が多いｗ
- 586 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:34:54.57 ID:xvJdCB5o0]
- >>582
なに言ってんだオメー
また竹中担ぎ出しやがって
安倍はおよそ懲りてねえ
- 587 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:35:16.13 ID:o/ft3F6V0]
- 民意を得た民主党のお陰、成果だね！
- 588 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:36:07.26 ID:/FOM5WTF0]
- コンビニより多い歯科医も規制しなきゃな。。
- 589 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:36:46.66 ID:X/S6QkqK0]
- >>487
所定１１（＋２休出）って東京の隔日勤務に限定とかじゃないの？
大阪とかもうちょっと変速で、出番日の数が多いとか聞いたんだけど違うかなあ
誰かしらない？
- 590 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:37:00.44 ID:GEQ6ueRP0]
- >>375
能力並の生活、但し職を得て働けば、少なくとも所帯単位で最低限の文化的生活が出来る事を目指す。
当たり前の事。
君はやりゃ良いというような事を言っておきながら、何の事は無い、出来ないと簡単に済ます。
頭の中で思考、繋がってるか？
- 591 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:37:07.62 ID:3Ow1xFSh0]
- 普通車の白タクが邪魔なんだろうな
- 592 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:37:20.24 ID:xvJdCB5o0]
- >>585 >小泉時代には格差は縮小した
そうだろうよ。
中流がそっくり消えて
みんな公平に貧乏になったからな
- 593 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:37:24.92 ID:ZDjzWcfM0]
- これ、民主党は小泉を肯定してたってことだよな
- 594 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:38:02.39 ID:k1fIcbl30]
- >>583
バイト君が800円で雇える
派遣労働者は2500円払って雇う
これが現実だよ
で、登録なんてものは派遣ができる前からあるんだよ
そして雇ったら紹介料として登録業者に払うだけ
毎月中間搾取されるようなことはない
登録する時にスキルのテストもしているから
求める人材を素早く紹介もできる
今の派遣業者と一緒やってることはな
いい加減諦めろバカなんだから
- 595 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:38:49.86 ID:Vjtqd8cyP]
- 小泉純一郎政権の規制緩和路線で、タクシーの新規参入や増車、
運賃への規制を緩和する「改正道路運送法」が施行になったのは
2002年2月のことだった。この規制緩和を受けて事業者数も車両数
も増え、さらにワンコインタクシーなどの登場で低料金への圧力も増した。
危うく騙されるとこだったぜ
- 596 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:39:22.72 ID:vuMYTkQr0]
- 規制緩和してタクシー増やせば料金安なるって始めたのに逆に高くなったもんな。
- 597 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:39:24.73 ID:ZDjzWcfM0]
- >>586
安倍さんは竹中に身の程を知らせようとしてるんでしょう
現に、竹中の目の前で小泉・竹中の政策を否定したじゃないかｗ
それが今回の件
- 598 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:39:27.47 ID:6UaltrBb0]
- >>590
具体性にどのような政策をやると実現できるの？
- 599 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:40:22.39 ID:QdWJ6UXkP]
- 過度な競争は共倒れを招くから、程ほどにしろってことか
一律に、なんでも規制緩和で開放せずに丁寧に真面目にベターな
答えを探しましょうよって事だな
- 600 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:41:41.87 ID:uKSNIO0GO]
- >>584
何が違うと言うんだい？派遣≒フリーター＝低収入
当たり前の事を問題だ問題だ騒いでるのが馬鹿なお前ら。
あとは何故正社員が減少したかについて、バブル後の企業の人余り、ネットの普及、ＩＴ化、機械化による雇用口の減少、
中国、東南アジアの世界の工場化でも勉強してみたらどうだ？
- 601 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:42:06.78 ID:sYfPwh160]
- >>590
こういう派遣が内の部署に回ってきたらいやだな。
代わりの人を回してもらうか、
外国人を研修と称して呼んでくるか・・・。
- 602 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:44:56.86 ID:k1fIcbl30]
- >>600
派遣＝低収入
もうこの時点で本質が見えていないｗ
＞低収入だから問題だと騒いでるわけだが、そもそも彼らの大半は元からフリーターだ。
正社員から非正規も多いのにこんな発言してるから教えてやったんだよｗ
ほんと物事の本質見えない奴だなｗ
わらっちまうよｗ
- 603 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:45:31.95 ID:6UaltrBb0]
- 重機のコマツの社長がアメリカで２つの会社を運営した
１つは日本方式で絶対に社員を解雇しない会社
２つ目はアメリカ方式で必要とあればバシバシと首切りした
日本方式の会社は忙しくなっても、後々の事を考えて投資が進まず会社が大きくなる事はなく
沈滞した古ぼけた小さな会社になった。
アメリカ方式の会社では部門閉鎖や首切りもあったが、成長すると思えば
積極的に投資が出来たので大きな会社へと成長した。
同じ経営者が同じ時期に２タイプの会社を経営した結果アメリカ型は大きく発展し、日本型は縮小均衡となった。
- 604 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:46:16.40 ID:WS0uCNbH0]
- 安倍内閣の成長戦略とやらはただの社会主義政策
次は200兆円の公共事業だ
- 605 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:47:41.01 ID:/XmHga7M0]
- >>594
バイトを雇おうと思って募集をする。
募集コストがかかり、欠員による売り上げ減少が生じる。
応募があって採用するまでに時間がかかる。
売り上げ減少が続く。
採用してから職業訓練をし、一人前にするまでにさらに時間とコストがかかり、売り上げ減少が続く。
これらのリスクを回避するために、企業は派遣労働者を活用し、人材派遣会社に「紹介料」を支払う。
それだけのことが、何で理解できないんだ？ バイト風情が、何を思い上がっているんだ？
- 606 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:47:50.86 ID:5uMbjbvN0]
- 減車義務化って何の意味があるんだろ？
要は、中年以降の再就職・転職の場合、
他の業種の就職・労働条件が厳しすぎて、
何かあったらタクシーの運転手になるしかないって状況が一番の問題なんじゃ?
- 607 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:49:19.30 ID:m5B4dm670]
- タクシーって、中高年失業者のファイナル砦の中でも本当に最後の手段なのに
追い出される人はどうすんだろな。
介護や清掃は女じゃないと困ること多いから男は滅多に採用されないぞ
- 608 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:50:18.46 ID:PN+qQEdH0]
- co2削減と渋滞緩和か
- 609 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:50:51.37 ID:RxDlt6o5P]
- タクシー、トラックドライバーが最低辺の仕事の受け皿だったけど
今はコンビニレジがあるから、規制しても大丈夫だってか？
だいたい最近の若者は車の免許持ってないからタクドラはジジイばっかだぞ。
タクドラ首になって何かジジイ達に仕事を与えられるのか？
生活保護増えるぞ
- 610 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:51:18.26 ID:9ZaO5F8kO]
- また若い世代が割を食われるのか。
逃げ切り世代が羨ましいわ。
- 611 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:51:32.98 ID:sYfPwh160]
- >>609
コンビニレジはすでに外国人の仕事。
- 612 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:52:02.83 ID:6UaltrBb0]
- 残った運転手だけが楽できれば、業界としてOK
運行をより合理的にして儲ける投資などしなくても安泰なタクシー業界
これが業界としての目標ｗ
- 613 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:52:59.27 ID:k1fIcbl30]
- >>605
そりゃその企業がアホなだけ
リスクマネージメントできてないだけなんだから
しかも職業訓練が長期に必要とか言ってるし
それじゃ派遣受け入れても役にたたねーじゃんｗ
馬鹿は自分の発言の矛盾もわからんのかｗ
それからお前の言う紹介料が毎月の中間搾取な
こんなの必要無い
- 614 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:56:11.27 ID:uKSNIO0GO]
- >>602
お前、頭ごなしに否定するだけで何も説明出来てないぞ。
正社員を辞めて、辞めさせられて派遣に堕ちた、だから派遣は問題だ？馬鹿じゃね？
それが派遣じゃなくても結局フリーターかニートだろ。
お前が問題にしているのは小泉政権時代の派遣法改正＝製造業派遣のことだからな？
製造業の単純労働者の正社員、辞めてすぐまた正社員としての働き口があると思うか？
- 615 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:56:59.65 ID:u+tSiwb20]
- 電車が止ったらアホみたいに乗り場行列するのに減車ってナニ
- 616 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:57:02.21 ID:3fzaVtO4P]
- 強制的に減車ワロタww運ちゃんクビですかww
- 617 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:57:11.81 ID:OqOEfTts0]
- これって既得権益を既存業者に認めるってことか？
- 618 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 19:57:24.56 ID:k1fIcbl30]
- >>614
ほんとに物事の本質が見えてないんだなｗ
問題にしてるのは中間搾取
馬鹿すぎてどうしようもねえｗ
- 619 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 19:59:37.52 ID:FfzRvXPz0]
- 小泉時代とは言わんが、最近やった規制緩和で起きた大問題
・タクシー運ちゃん緩和 → ワープア並の労働時間、低賃金に
・弁護士の資格難度緩和 → 弁護士が溢れすぎて、年収200万の弁護士まで出てきて高級神話が崩壊
・派遣や非正規緩和 → 年収300万以下の人間増加、結婚出来ずに少子化で国力衰退、更に少子化の悪循環
- 620 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:01:39.92 ID:2Vbtl9PJ0]
- こないだ乗ったタクシー三菱ギャランΣだった
- 621 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:04:13.41 ID:sYfPwh160]
- >>619
どれも問題ない。
ちゃんと競争して、勝った奴はちゃんと食えているんだから。
負け犬は、さっさと転職すればよい。
- 622 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:04:55.83 ID:nMdi4Y3NO]
- 派遣の規制緩和を肯定してる人は、生活保護もしくは餓死コースだったのがワープアレベルで止まってるんだからよしとしろよと
そゆこと？
- 623 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:06:45.59 ID:xvJdCB5o0]
- 小泉竹中路線に怒り爆発で有権者は民主に流れたわけだが
民主に愛想つかしても、小泉竹中を許したわけでは無かったりする
そこんとこ勘違いせんようにな自民
- 624 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:08:02.86 ID:QdWJ6UXkP]
- >>604
日本は社会主義で成長した国だ。
それも世界一なろうというところまでいってアメリカに邪魔された。
元々、勤勉真面目で規律を守る民族性だから、それがあっていた。
- 625 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:08:21.85 ID:k1fIcbl30]
- 議論しても派遣モデルを擁護できんよ
中間搾取無くすなら存在理由出てくるけどな
- 626 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:08:51.92 ID:nMdi4Y3NO]
- この中で派遣の経験ある奴ってどれぐらいいんの？
正社員探しても落ちまくって明日の食うものにも困って派遣になった奴ってさ
勝ち組にはその危機感が無い奴多いけど
TPPが入ってきたら明日は我が身なんだけどな
- 627 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:09:36.84 ID:goR0+Cp30]
- >>619
・弁護士の資格難度緩和
これダメだったの？高級神話が崩壊して悪徳弁護士が増えて困るとか？他２つはともかく。
昔はタクシー運転職は脱サラ失敗とかでも中途採用してくれる民間のセーフティーネットだったんだがな。
もう、そんな事はできんだろうしな。
- 628 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:09:42.78 ID:5uMbjbvN0]
- >>622
俺より苦しんでる奴が増えればいい という単純な僻み根性じゃないの?
- 629 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:10:27.24 ID:FfzRvXPz0]
- >>621
お前それ共産党支配下の中国でも同じ事言えんの？ｗ
自己責任論者は、自分には事故やその他で失職が無いと思ってるのが笑える
- 630 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:10:46.31 ID:hBsH/J8L0]
- >>619
弁護士は質が下がっただけだろうな。
Fラン大学生みたいなもんで元々の能力が不足している。
タクシーの運転手は単なる怠け者だと思うなあ。
あいつらは運転手同士で一日中話をしてても食えるんだろうと思う。
そういう意味ではあんまり心配することは無い。
派遣が一番問題だろうな。
こんなもんは中間搾を規制して補助金出して正社員にしてやれば、
なんぼでも解決できる。たぶんコスパで一番ペイする政策。
でも労働者が団結してないから政治的な発言力が無い。
それ故に一番実現可能性の無い政策。
- 631 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:11:49.05 ID:nMdi4Y3NO]
- >>628
派遣より苦しんでる奴ってどんな奴だｗｗｗ
- 632 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:13:22.02 ID:k1fIcbl30]
- >>631
たぶん職を諦めた人じゃね？
擁護してた奴言ってることめちゃくちゃだったし
社会に出てない感じだった
- 633 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:13:45.92 ID:SFkoP6cl0]
- >>24
橋本政権のときは「金融ビッグバン」って大偉業があったのだが、小泉政権では何も無いな。
強いて挙げれば、北朝鮮に拉致された日本人を数人帰国させたぐらいかな。
- 634 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:14:49.05 ID:Mh/Ic4BP0]
- >>630
タクシー運転手バカにし過ぎ
年金じじいの小遣い稼ぎと
最後の砦でやってる運転手を混同しない様に
- 635 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:16:28.91 ID:uKSNIO0GO]
- >>618
派遣じゃなくバイトや期間工等の他のフリーターの形態だったとして、
彼らの問題である低収入問題が解決されるか？というのが本質であり根本の問題。
中間搾取を必死に論じてる時点でピントが外れているんだよ、お馬鹿さん。
- 636 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:19:10.29 ID:QdwIi2fIO]
- >>630
少し田舎だと農家と兼業してる運転手もいるから
すべてが本業とは限らないんだろうけどね。
新しくできたバイパス沿いの土地を商業施設に貸していて
別に働かなくてもいいんだけど、体裁悪いから…なんて人もいたよ。
- 637 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:20:23.44 ID:x9JAff6r0]
- >>633
ちょっと待て。
金融行政で例を挙げるならば、不良債権処理を完了させて
ペイオフ解禁まで持って行き正常化させたのは無視かい。
- 638 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:21:22.08 ID:uKSNIO0GO]
- 単純労働のバイトや期間工が時給１６００円以上貰えるなんて思っちゃってる時点で脳ミソお花畑だが。
現実は派遣とバイトの時給の差なんてせいぜい５０円くらいだろ。
となると簡単に採用される派遣にも旨みは十分ある。
- 639 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:22:58.76 ID:btYPFFvj0]
- 高速バス事故の影響だったりして。
タクシーも過当競争が事故につながる可能性あるし。
- 640 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:23:02.84 ID:k1fIcbl30]
- >>635
お前ホント物事の本質が見えてないんだな
今時給800円のバイトは上がる理由は無い
しかし中間搾取されてる派遣は上がる
そもそも低収入ってどの年収だよ？
2500円貰ったら年収で言うと480万円ぐらいになるんだが？
- 641 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:25:14.41 ID:tnxm7Nrj0]
- 料金高過ぎるからみんな乗らないんだよ
順番が逆だろ
- 642 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:28:09.70 ID:QdWJ6UXkP]
- まあ、デフレ化で規制緩和したのが、食えなくなった一番の原因だけどな。
- 643 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:29:29.45 ID:x9JAff6r0]
- ここで叩かれてるタクシーの規制緩和もよくよく調べれば、
00年5月法案成立(道路運送法改正、タクシー業務適正化特別措置法)、
2年後の02年2月に施行になってるのな。
これも実は小泉政権前に成立してたんかいな。
- 644 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:31:39.07 ID:29Mxui0E0]
- >>639
高速バスとはまた違う
彼らは完璧労働法無視の事故
が、タクシーは出庫数時間等で比較にならないほど50歳以上の老害に多い
規制すべき点はココ
- 645 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:31:49.44 ID:/XmHga7M0]
- >>613
一般論だ。
単純作業労働者を多く必要とする企業ほどそうだ。
それと、派遣労働者は、多かれ少なかれ色々な現場で実務経験を積んでいる。
それが、「職業訓練」 に相当する。
人材派遣企業は、取引先企業の要望に合わせて実務経験者を迅速に派遣する。
そのサービス料として、人材派遣企業に対価を支払っているだけだ。
間違っても、そのお金は派遣労働者に支払われるものではない。
こんな当たり前のことが、何でお前には分からない？ 池沼だからか？
- 646 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:31:54.45 ID:yk6o+OuaP]
- >>416
個人事業主だらけじゃ、規制官庁の天下り先が出来ないからね。
>>439
高く設定「しすぎ」って書いてあるじゃん。 贅沢なのは承知してるよ。
>>485
ナビを監視していれば、遠回りされているかどうかチェック出来る！という前向き志向でｗ
- 647 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:34:16.11 ID:X340BQ2T0]
- >>573
小学校からやり直せ、このゆとり
- 648 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:35:19.03 ID:k1fIcbl30]
- >>645
いやお前の一般論間違ってるからｗ
それと派遣労働者が実務経験ある
だからなに？
求めてるスキルがある人材雇えばいいだけで
派遣である必要性は皆無だし派遣業者の必要性も無い
そもそもその中間搾取をする特別なサービスはしてないんだが？
馬鹿だろ本気でバカだろ
- 649 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:35:24.96 ID:+n1JJXGp0]
- >>257
安倍さんは？
- 650 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:36:06.56 ID:btYPFFvj0]
- 目的・・・タクシードライバーの労働条件改善
手段・・・減車、営業時間制限、運賃設定制限
これ、目的と手段が整合してるのか？
減車や営業時間制限でドライバーの需要が減れば、
雇用減や収入減になりそうだが。
さらに運賃が値上げされたら利用者が減って、
経営が苦しくなりそうだが。
これ、本当に効果あるのか。
- 651 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:36:35.40 ID:uKSNIO0GO]
- >>640
おい、馬鹿過ぎるぞお前ｗ
もう一度言う。単純労働の製造業のバイトや期間工が問題とされるレベルの収入から脱却出来るか？
ちなみに派遣問題として騒がれた時挙げられた彼らの年収は２００～３００万だ。
年収４８０万ｗ、一日２万近くを単純労働バイトが稼ぐとか、どんだけ夢見てんだよｗｗｗ
- 652 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:38:09.61 ID:GEcPP7tNP]
- >>1
神の見えざる手に任せろよ
- 653 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:38:11.89 ID:k1fIcbl30]
- >>651
馬鹿には難しいのかな
だから問題とする年収を言えよ
それと時給1300円の派遣は実際時給2600円で雇われてる
現実社会知らない人なの？
- 654 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:40:34.75 ID:btYPFFvj0]
- この法案、民主が賛成に回っているようだから成立するんだろうけど、
施行されてもタクシードライバーの労働条件改善という目的が
達成されるとは思えないな。
弊害を引き起こして叩かれる結末になりそうな悪寒。
- 655 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:40:45.41 ID:LGy8M7gh0]
- 人口減ってるから。
減車や間に合わないよ。
特別なサービスしないと
糞安倍応援団程度の「爺の知恵」では何やっても無駄。
日本のほとんどの会社と同じ。
仕事がないのだ。
- 656 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:41:28.85 ID:uKSNIO0GO]
- >>653
お前、超絶に頭悪いな(´Д｀)
- 657 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:42:37.58 ID:8zR2Ku7+0]
- 減車と養成制度はセットだな。
- 658 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:42:45.56 ID:sYfPwh160]
- >>648
>そもそもその中間搾取をする特別なサービスはしてないんだが？
ほんとにそうなら、自分で自分を売り込めばいいのにね。
なぜできないのか？
派遣の脳みそでは理解できないサービスがそこにあるんだよ。
仕事を取ってくる営業活動。
所得税などの源泉徴収の計算と納税。
銀行への融資の説明と利子の支払い。
派遣代金の回収。
会計士を雇って報告。
ほかにもいろいろあるだろうが、文句を言うのは、こういう事わけわかんない事を
全部一人でやってからにしろ。
- 659 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:43:19.31 ID:k1fIcbl30]
- >>656
あらら現実社会まで否定しちゃうのかなｗ
お馬鹿さん時給1300円の派遣労働者雇うのに派遣業者にいくら払ってるか知ってる？
難しいかな社会知らない人には
- 660 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:43:22.99 ID:sVfij4Jl0]
- 規制すべき所は規制しないで規制しなくていい所は規制する日本
- 661 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:43:56.91 ID:IfL9zXa60]
- 個人タクシーに定年制か免許更新試験を義務付けて欲しい。
都内の一般道ですらまっすぐ走れないほどプルプルしてる爺さんいるぞ・・・。
- 662 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:45:01.67 ID:QdWJ6UXkP]
- >>655
特別なサービス？例えば、社内にギャルがいて胸を押し付けてくるサービスとかか
- 663 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:46:06.97 ID:LUYfygqK0]
- 震災時に乗車拒否食らいまくってからタクシー大嫌いになったわ。
- 664 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:46:37.49 ID:k1fIcbl30]
- >>658
＞派遣の脳みそでは理解できないサービスがそこにあるんだよ。
いやそれ派遣労働者に全て必要ないから
しかもなんだよ銀行への融資と説明ってｗ
- 665 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:46:40.33 ID:1N/dSMIq0]
- 昔から親父がタクシーの運転手ってやつは貧乏だったな、小泉は関係ないだろ
- 666 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:47:00.74 ID:29Mxui0E0]
- >>657
老いぼれが多い中で養成なくしたら
将来確実に必要台数まで無くなるよ
法人の決められた台数のみ、50歳定年制、個人タクシー廃止で常に循環させる方が良い
- 667 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:47:11.57 ID:6UaltrBb0]
- タクシーが頼まれ荷物だけを運ぶと違反になるんだよなｗ
- 668 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:48:15.73 ID:/XmHga7M0]
- >>648
どこまで馬鹿なんだ？
企業が雇うのは、当然、派遣労働者である必要などない。
ただ、人材派遣企業が存在するのは、労働市場にその価値があるからだ。
それに、人材派遣会社がなくなったからと言って、バイトの時給が2000円になることなどない。
- 669 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:48:52.47 ID:nMdi4Y3NO]
- >>658
アルバイトでもそんなことはしないな
- 670 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:50:29.67 ID:/XmHga7M0]
- >>647
そこの文盲。 2点に対して対価を払うと書いてあるだろう。
- 671 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:50:31.84 ID:6UaltrBb0]
- そもそも、政治家や官僚ごときが適正な台数や人数をコントロールできねーじゃんｗ
規制賛成派って社会主義脳なんだよ
- 672 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:51:46.63 ID:/cxMeTyUO]
- 次は弁護士も減らしてくれ
司法試験合格者増やしすぎたせいで、弁護士あぶれてるぞ
マジで年収70万円台の弁護士いるし
国選の刑事弁護事件なんか弁護士同士で仕事取り合いで、さながら職安に群がる日雇いみたいw
- 673 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:53:01.83 ID:N6JTltsB0]
- いつぶっ壊れてもおかしくないトラックを足が麻痺した状態で
トラック内でトイレして走る長距離トラックとかなんとかしろよ。
実体を知れば道路に出ることがいかに危険か分かるぞ。
- 674 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:54:48.33 ID:35jar7e50]
- 規制緩和が何なのかわかってない奴が多すぎる
お役所の許認可事業、官民協働事業は逆に増えてんだろ
- 675 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 20:55:03.12 ID:Xcuy2hgJ0]
- アベノミクス第三の矢は、規制強化
- 676 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:55:19.85 ID:8zR2Ku7+0]
- >>641
高いか？
寝てても安全に送り届けられるんだぞ。
どうせ昼飯に安い牛丼食ってんだろww
- 677 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:55:19.81 ID:7hQIfUye0]
- >>41
やはりこれが貼られていたｗ
- 678 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:55:26.28 ID:6UaltrBb0]
- 次は薬局・コンビニ・スーパー・ホテル・家電量販店・蕎麦屋・ファミレス
ラーメン屋・車屋・ホームセンター・・・・
どんどん規制して減らすべきｗ
- 679 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:56:17.63 ID:uKSNIO0GO]
- >>659
>>635>>638>>651
ちゃんと理解出来るか疑問だけど同じ事何度も書くのはしんどいんでﾉｼ
- 680 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:56:44.91 ID:P3D92KMx0]
- 過ぎたるは、馬鹿が増えて国滅ぶ
- 681 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 20:59:29.29 ID:Korh98gX0]
- ええと、これをタクシー運転手救済のための救貧事業だと思ってるネトウヨは
まあいつもの素朴な知恵遅れという奴でありまして、実際は勿論業界の声でございます。
だって何でタクシーがあんな多いかといえばそりゃ走らせておけば運転手が頑張って金持ってくる業界だから。
会社にとってさ、運転手は一般的な意味での労働者ですらない。個人タクシーの存在考えりゃわかるだろ？
要は偉大な中抜き機関なんだからさ。法が許せば僕もあなたも今からできる仕事だｗｗｗ
考えてみろ？ 日本のタクシー運賃は世界最高、運転手は全業界最低レベルの収入。
ではその金はどこに行った？
- 682 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:00:13.66 ID:ssP3FhqE0]
- >>676
池袋から渋谷までタクシー使う方が安全か？
池袋から渋谷までバスを使う方が安全か？
池袋から渋谷まで電車を使う方が安全か？
お前は当然タクシーだよなｗｗｗ
- 683 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:00:15.80 ID:EWNVVvNF0]
- >>51
それってイギリスだと１人乗車分の運賃なんだよな。４人乗ると４倍の金額。
だから単純に初乗りで比較はできん。
- 684 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:03:09.01 ID:4zOj4qCq0]
- 公明党（創価）が幅を効かせている福祉タクシー介護タクシーを儲けさせるためだろうな
- 685 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:03:27.58 ID:8zR2Ku7+0]
- >>666
養成制度で誰でもなれるのは問題では？
タクシー会社と天下り警察OBと自動車学校の
為に安全を疎かにしてはならない。
志しを持った人なら身銭きって2種取りに行くと思う。
- 686 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:03:30.65 ID:LGy8M7gh0]
- ＞偉大な中抜き機関、ではその金はどこに行った？
ある部分は北朝鮮ではないかと思ふ。
- 687 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 21:03:39.31 ID:SeVNh5aa0]
- >>65
街のチンピラに「彼女の前で俺がカッコイイとこを見せられるように演技よろしく」と100万払うのと同じだねｗ
ユトリにはソレがカッコ良く見えるんだｗ
- 688 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:03:50.33 ID:6UaltrBb0]
- ＞要は偉大な中抜き機関なんだからさ。法が許せば僕もあなたも今からできる仕事だｗｗｗ
銀行からホテル、工場から電力まですべての産業は中抜きだっつーのｗｗ
- 689 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 21:03:54.52 ID:x9JAff6r0]
- >>671
>>201を見る限り今回のもタクシー業界側の要望だろうな。
横並びに減車とかも特定の企業だけが伸びてるのが気に食わないとかそういう理由だと思うよ。
- 690 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:10:08.23 ID:29Mxui0E0]
- >>685
養成関係なく誰でもなれるがそこは問題ではない
問題は個人タクシーの余剰分と50歳以上の確実な事故率
- 691 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:10:17.96 ID:6UaltrBb0]
- NHKで新富裕層 見てみ
規制賛成派が馬鹿だと分かるからｗｗ
- 692 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:10:23.13 ID:IfL9zXa60]
- 都内のタクシーでコンドルと東都だけは何があっても乗らん！
- 693 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:12:34.92 ID:JUMZmdDE0]
- 交差点内や横断歩道から５ｍ以内に停車するのをやめてほしい
違反です 警察も取り締まれよ
渋滞の原因だし 歩行者も邪魔になってんだよ
- 694 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:13:03.27 ID:29Mxui0E0]
- >>457
その殆どが財産もない老害
安楽死が良い
殺したほうが早いし彼らも楽だろう
- 695 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:13:14.65 ID:M4IsmmD5O]
- >>627
稼いでいる弁護士が必ずしも良い弁護士とは限らんからねぇ。
貧乏人相手の弁護士は商売しにくくなってるんじゃない？
- 696 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:13:17.72 ID:IfL9zXa60]
- >>693
客の方も啓蒙しないと無理だな。
- 697 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 21:14:07.81 ID:TQvQ1Rfx0]
- 仙台のタクシーは明らかに過剰な台数だから、これで業界的に台数を減らしやすくなったな。
- 698 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:15:12.43 ID:RzIfjLq50]
- >>696
交差点で手上げる客もいるし
どっちもどっちなきもするがな
- 699 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:age [2013/08/18(日) 21:17:04.17 ID:VfjSJ2mq0]
- 規制はやめろ
公務員の給料を下げろ
- 700 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:19:10.25 ID:8iFlCaqfO]
- こんな時代に逆戻りするかも知れんねw
www.youtube.com/watch?v=tWlEJcFnv9o&fulldescription=1&hl=ja&guid=&gl=JP&client=mv-google
神風タクシー
- 701 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:19:13.90 ID:29Mxui0E0]
- >>699
俺は最早逆だな
公務員給与も増税もどうでも良いから個人潰してほしいわ
- 702 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 21:19:15.75 ID:jXbTuhvZ0]
- タクシー会社の本質はタクシー専門のレンタカー屋だよ
運転手が客なんだよ、だから稼働率が採算ライン以上あれば絶対潰れないシステムになっているわけ
- 703 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:19:17.02 ID:P3D92KMx0]
- 叫べども叫べどもノーチャンス、生まれた時から
- 704 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:20:06.66 ID:k1fIcbl30]
- >>668
つかお前がバカだｗ
企業にとって派遣企業に存在価値無ければ維持できんだろ
労働者にとってメリット無いって話
それと派遣が無くなれば派遣労働者の賃金は倍近くになる
- 705 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:22:23.01 ID:k1fIcbl30]
- >>679
つかお前が理解できてないだけだよ
物事の本質が見えるようになってから使った方がいい
- 706 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:22:45.22 ID:JTPIyiZYO]
- >>1
鬼畜快楽レイプ殺人鬼コネズミが
仕掛けた日本人虐殺計画を多少修正かw
- 707 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:24:51.66 ID:P3D92KMx0]
- ビジネスか観光か終電に乗れなかった時ぐらいしか使わないものを
供給過剰にしてもしかたないだろ
慈善事業をやってるんじゃないんだよ
- 708 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:26:38.68 ID:IfL9zXa60]
- >>707
雨の日、暑い日、寒い日はタクシーの利用が増える。
- 709 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:27:04.42 ID:P3D92KMx0]
- 半額になったら、毎日通勤に使いますかってーの
あほすぎる
- 710 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:27:31.57 ID:ORYJbUba0]
- 小泉は私利私欲の為に日本を引っかき回しただけのカス
- 711 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 21:29:18.05 ID:4NQ1wpgT0]
- 減車よりタクシー運転手の資格を厳しくしろ
釣り銭の計算もできない痴呆ジジイとか怖すぎなんだよ
- 712 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:29:22.17 ID:LGy8M7gh0]
- 自民、公明、民主３党＜＝日本の糞ゴミ
- 713 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:29:50.87 ID:RzIfjLq50]
- で？運転手の労働条件のなにが改善される見込みなんだこれｗ
- 714 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:30:43.09 ID:bDA5j1vk0]
- タクシー運転手なんて誰でもなれる。
借金もちとか外人妻持ち、とかともかく金に困ってるのが
多過ぎ。そういうのを相手にするから経営者は○○○顔負けなのが
多いし。
- 715 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:31:42.70 ID:IfL9zXa60]
- >>713
総台数が減って1台当たりの水揚げが増えて運転手の手取りが増える・・・・・予定。
実際は今でも底辺のドラは結局稼げないから上位のドラ之収入は増えるかも知れんが、
中央値は変わらんのじゃね？
- 716 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:31:43.32 ID:P3D92KMx0]
- こういうのは弊害が出そうになったら、増やしたり減らしたりで十分
構造改革（）笑わせんな
- 717 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 21:32:39.70 ID:D1w3n4xp0]
- タクシーの運転手は自信過剰で運転荒いんだよ、何度轢かれそうになったか。
- 718 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:34:07.05 ID:uKSNIO0GO]
- ＞k1fIcbl30
本物の馬鹿は自分が馬鹿な事すら認識出来ないんだな(´Д｀)
今まで何度も何十度も議論ふっかけてきたけど、コレは過去最強の馬鹿かも…。
- 719 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 21:36:17.99 ID:SeVNh5aa0]
- >>715
その発想ができるなら、公務員を半分にすると、
残りの公務員の給料を１．５倍にして０．５の分を減税すればみんなシアワセ。
こういう発想はできないのかな？
- 720 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:38:39.60 ID:WitzSmlwO]
- >>702
正解。
的を射た書き込みやね。
運転手は結局、むしり盗られているだけなんだよな。
その運転手を賭け事に引き込み、麻雀やチンチロリンで囲い込んで
前借り生活に陥れたら運転手は会社を辞められないし、更に前借りから金利を取って金融稼業も出来るしな。
焼き土下座こそ無いだろうがカイジな世界なんだよな。
- 721 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:44:06.15 ID:bDA5j1vk0]
- むしりとられていると言うか、
もともと借金とか博打好きでだらしない人間が食い詰めて
最後の。という運転手が多い。
個人タクシーは違うがな。
- 722 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:44:06.18 ID:79GPZ+rA0]
- >>720
前にタクシーに乗った時に運転手が
「会社に免許取らせてもらったから３年はやめられない契約なんですよ」とか言ってた
３年縛られても仕事があるだけ良かったんじゃねとしか思わなかったけどな
資格も能力もない中年なんてタクシーとかしか仕事ないだろうし
- 723 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:ていぞう [2013/08/18(日) 21:46:35.70 ID:SeVNh5aa0]
- >>720
『当を射た』と書くべきだったなｗ
- 724 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 21:47:26.97 ID:EzMG3Jmb0]
- ほんまこいつら迷惑だからなー
国道で70km/hくらいから急停車して客載せたりさ
- 725 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:49:14.75 ID:iRDLbpKZ0]
- >>485
確かに言えるな
本当は規制緩和で良い運転手と会社を残そうとしたんだけど、元々規制する事でヤバイ運転手やダメ運転手を排除していたんだよね
規制緩和した事で変な運転手だけ残ってしまい、レベルダウン
23年も都内でタクシー乗務員やってると地図なんて見ないしナビすら電源切ってるよ
- 726 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 21:49:52.61 ID:EzMG3Jmb0]
- というか タクシーが高すぎるからだれも乗らねえんだよ
所得と比較しても世界一高い
欧米の倍以上
- 727 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:52:45.71 ID:IfL9zXa60]
- まぁ都内じゃ「センゾク」だけでも何か所もあるしなｗ
- 728 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:57:40.01 ID:/XmHga7M0]
- >>704
お前は、馬鹿というよりキチガイだな。
派遣企業がなくなったら、派遣労働者そのものが存在しなくなるじゃないか。
- 729 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 21:59:32.40 ID:ye11fJ6b0]
- 過当競争は利用者、消費者に経済的利益を与える。しかし、企業は利益が低下し、
税収は減る。それで消費税を上げないといけなくなるｗ
もちろん単純すぎる構図だが、ある程度当たっているだろ。
「既得権益の固定化」という問題はあるとしても、自由競争の激化にも重大なマイナス
がある。誰もが以前から言っていたことだが。
要するに、「現実的なものは合理的である」というヘーゲルの哲学的命題の正しさが
またしても立証されたわけだなｗｗｗ
- 730 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:00:37.17 ID:3iJrq4JK0]
- 自由化を推進した人達って、バブルの頃、タクシーに乗車拒否をされた人達だったと邪推。
- 731 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:02:26.98 ID:Korh98gX0]
- >>730
まあコンビニよりも多いとされる歯医者パラダイスも
'50~'60の歯医者地獄とされているからな。歯の痛みは我慢できねーし。
権力者怒らせると怖いよなｗｗｗ
あと薬局の距離制限違憲判決もなんか不穏なものを感じるのだがｗ
- 732 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:04:34.57 ID:ZInTW5jB0]
- ＞規制緩和による競争激化で悪化した運転手の労働条件
自分たちで緩和を政府に要望して、自分たちで競争激化させてきただけだろうが
今度は政府の所為にして、尻ぬぐいかよ
- 733 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:06:14.69 ID:7nUHRYEk0]
- カルトとかNPOがやってる介護タクシーってのを使わせるためじゃね？
- 734 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:06:42.54 ID:ThXMzCo40]
- 俺、タクシーやってるけど、手取り12万、なんとか生活してるわ
だいたい、１人に付き１人の運転手がついて運転してるんだから、
初乗り710円が高いとか言ってる奴は、乗らないでくれるか
- 735 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:08:15.99 ID:5PXgRvi4P]
- 世界に比べてタクシー代高いのに、まだ守るんか？
安くして企業利用を促したら利用が増えるのに。
高いから「原則公共交通利用」とかの社則になっちゃうんだよ。。。
- 736 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:08:25.88 ID:PBwtWlgc0]
- 業者が勝手にやればカルテルで独占禁止法違反でも法律なら仕方ないんですよんｗ
- 737 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:12:20.71 ID:i4mKw/Rp0]
- 具合が悪ければ適宜是正すれば良い
- 738 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:13:17.82 ID:79GPZ+rA0]
- >>734
会社の寮とかに入ってるの？
家賃無ければ何とかって気はするけど
- 739 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:16:20.05 ID:0Ckp7xOl0]
- バスも何とかしてくれよ
老舗の路線もある会社で運転手してるけど
規制緩和後給料が6-7割になったらしい
元はもらいすぎだけど、今は安すぎる。
新免会社がむっちゃくちゃ安い値段で受けるから
従業員教育や安全対策軽視して安くしても事故っちゃね…
- 740 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:21:26.04 ID:cDwiCgxB0]
- テレビ局新聞社の取材陣の路上駐車は猛烈に邪魔
- 741 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:23:26.03 ID:wPL44Jd30]
- >>734
死ねば良いんじゃね
- 742 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:24:14.30 ID:LlVS0pQc0]
- なんでどうでもいい法案通そうとするんだろ
やっぱり相方のカルト創価の影響だろうな
- 743 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:26:08.13 ID:ThXMzCo40]
- >>738
寮には入ってるよ
>>741
通報しといた
- 744 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:27:29.90 ID:PWct9yCH0]
- >>735
だからさ
タクシー会社がやたらめったら車と運ちゃん増やしてさ
５，６年くらいまえに運転手さんが稼げなくなったから値上げとかしてたじゃん
- 745 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:28:33.46 ID:jeVSJAae0]
- むかしはタクの運転手でもギリ家族養える程度の給料はあった
それが今じゃ自分を支えるのもぎりぎりの給料だからな
- 746 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:30:05.30 ID:nD+KJ/k8O]
- 安倍は何がしたいんだ？
- 747 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:30:56.85 ID:6lt3JvLRO]
- \100/kmくらいでやれないものかね＞タクシー
- 748 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:31:21.60 ID:Z7ul8dfQ0]
- >>734
そうだね。
そうやって客選んでると、余計に客減って
お前の給料が更に減るかもしれないけど。
- 749 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:33:20.67 ID:PWct9yCH0]
- >>542
国で車両の安全とか適当な理由つけて規制すりゃいいじゃん
- 750 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:33:44.71 ID:ThXMzCo40]
- >>748
おまえ、タクシーでなんかあったのか？
性格悪そうだから、運ちゃんに絡んで、逆に殴られた口か
- 751 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:34:14.50 ID:x01GruspO]
- タクシー運転手は強盗等の犯罪に巻き込まれる危険がある分大変な商売ではあるが、人間が底辺の輩が多いのも事実ｗ
- 752 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:34:54.79 ID:mi8qWjxP0]
- ブレブレ自民党ｗ
- 753 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:35:24.57 ID:Z7ul8dfQ0]
- >>750
全然関係ない方向に話そらすあたり
相当頭悪そうだな。
そらタクシーの運転手くらいしか仕事ないわけだ。
- 754 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:36:12.63 ID:LBBWZzV50]
- そんなことより、NHK解体して民営化企業参入させろよ
- 755 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:37:20.46 ID:1lgdZNG70]
- >>1
すべてを民営化すれば日本は繁栄する！！！！！！！！！！！！！！！！
（実は、私怨で郵政省を民営化したかっただけの）
by 小泉純一郎
- 756 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:37:42.32 ID:naXAXrkAO]
- これ、減らす分の運転手はクビ？
- 757 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:38:08.20 ID:hrFKF1uR0]
- タクシーはバスと違って、時間、場所の融通は効くが値段がな。
- 758 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:38:57.31 ID:ThXMzCo40]
- >>753
おまえ、みたいな客をたまに乗せるんだけどさ、
結局、車停めて、降りるとさ、オドオドして、黙っちゃうんだよ
こっちも仕事しないといけいないからさ、時間がもったないんだよ
仕方が無いから、5000円くらい貰うけどさ
- 759 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 22:40:02.11 ID:5PXgRvi4P]
- >>744
結局台数は増えても、値段が高止まりだから回転が悪いんだろ？
うちの会社では、タクシー原則禁止だし。
安くならない限り、ビジネスユースが増えないね。
官公庁は相変わらずかもしれないけれど。
- 760 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:>>115 [2013/08/18(日) 22:43:38.49 ID:2O3x3t7m0]
- >>548
そうなのか。
丸川珠代が違法で派遣会社の肩を持ったり、これだけ叩かれているのに
派遣制度が温存しているのはこのせいか。
いい事、教えてくれた。
やっぱり、ネトウヨと自民は糞だな。
- 761 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 22:57:14.01 ID:qBNRzRsA0]
- ま、なんだ
単に減車ってだけじゃなく、出勤日を現状の日数の半分にすりゃ
町に溢れるタクシーも減る
売り上げは、変わらん 労働時間の短縮＝事故の起きる確率も減るってわけだ
勿論監督官庁の厳しい監視が必要だけどな
- 762 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:07:42.28 ID:wPL44Jd30]
- >>761
半分にすりゃ一出番あたり12万くらい出来るのか?
どんな理屈だ？無理だろう
俺は夜勤で労働時間も日数も隔日の倍以上だが事故違反はない。
- 763 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:08:35.73 ID:ftRra/W5O]
- タクシーは資格が必要なのに､その資格に対しての手当てが低すぎなんだよ
- 764 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:10:25.32 ID:tHFULv/nO]
- ハイエースでいいから20分間隔で運行してくれ
- 765 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:10:35.75 ID:cqZ9eeMM0]
- タクドラだが初乗り運賃高すぎだわ
いっそうのこと３００円くらいにして絶えずお客乗せてた方がいい
- 766 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:11:15.34 ID:AmIQ7PahP]
- 台数減らしたくなかったら料金を自由化しろよ
そうすれば料金が下がって利用する人も増えるし減車しなくてもすむだろ
- 767 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:14:01.84 ID:wPL44Jd30]
- >>765
爾後変えなきゃ割と売上は伸びると思う
5000程度や7000円程度の運賃に410円引き訳ねえ
- 768 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:14:50.91 ID:dyQ62k+v0]
- 党の幹部とか官僚って特権階級だけがタクシー他いろんなサービスを利用できる。
たぶん日本の未来って、一般国民の暮らしは凄く貧しいとオモ。
- 769 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:16:41.30 ID:cX2LLJFF0]
- >>717
>タクシーの運転手は自信過剰で運転荒いんだよ、何度轢かれそうになったか。
自信過剰というか、雑だと思う。労働環境が悪いから、と言い訳するかも知らんが。
そもそも、個人・法人（どの会社・グレード）かで、相当違うと思うけどね。
- 770 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:18:59.55 ID:MeTAaj6T0]
- 30km以上の長距離を今の6割ぐらいの料金にすると、間違いなく客増えるぞ。
- 771 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:20:45.93 ID:cX2LLJFF0]
- >>739
>元はもらいすぎだけど、今は安すぎる。
しょうがないよ。散々叩かれたんだから。
公務員全体のイメージ悪化につながったし、
無茶やるとそういうことになる。
- 772 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:20:51.58 ID:bCUwCwQm0]
- ブレブレ
競争を激化させれば豊かになるんじゃなかったのかよ
白ナンバーでも営業できるようにしたらいいんじゃねーの？
- 773 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:21:15.11 ID:wPL44Jd30]
- >>770
増えたって爾後変えたら金になんない
安くしても初乗り程度だな
- 774 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:21:21.74 ID:fBki8FO5O]
- 郊外の住宅地の通勤バス路線の整備義務化とか、終バス繰り下げと
セットで頼む。
大都市の市街地と地方は余っているけど、住宅地は
全然足りてねぇ。
あとLPGタクシーの生産継続も義務化して。
環境対策と経済性の優等生なのに、高価なハイブリッド車を
売りたい自動車業界の都合で生産中止するのは大問題。
- 775 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:23:36.52 ID:Mpc/QcyR0]
- まあタクシー許認可で、暴力団と官僚のシノギが増えるというだけのことです
搾取する対象が、ドライバーか、乗客かというだけの違い
- 776 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:27:40.54 ID:tP0rpNU6O]
- >>769
私は日本人なんだけど
韓国タクシーみたく
運転が荒くていい。急いで欲しい。同一方向なら別客と乗り合わせてもいいからとにかく安くして欲しい・・って、ニーズの人はいないのかね？
- 777 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:27:52.58 ID:XXVfHyiT0]
- 需要変わらないのに供給増やしたらこうなるのは当たり前。
客の総数変わらないのに運転手増やしたらこうなるのは当たり前。
- 778 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:27:58.30 ID:fBki8FO5O]
- >>768
共産工作員ウザ。
バスの不便な郊外だと帰りが遅いと嫌でも乗らなきゃならない。
>>772
ボッタクリ白タクが横行したり、ヤクザのフロントが
幅利かすから絶対にダメ。
代行業界の惨状を見れば分かる。
- 779 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:31:05.33 ID:Qm44onGb0]
- 減車でタクシー会社は儲かっても運ちゃんは儲からない
- 780 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:33:28.56 ID:XXVfHyiT0]
- > 規制緩和による自由競争で経済が活性化し全体が底上げされるという
> 小泉改革の基本的な考え方に一定の限界があることを与党も認めた形だ。
じゃ第三の矢全部やめろよw
- 781 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:40:56.99 ID:cX2LLJFF0]
- >>776
>運転が荒くていい。急いで欲しい。同一方向なら別客と乗り合わせてもいいからとにかく安くして欲しい・・って、ニーズの人はいないのかね？
いると思うよ。むしろ、そういうニーズに合わせて運転を代えられるぐらいならプロ。
タクシー業界の議論って、量的制限だの供給側の理屈が多くて、顧客側の議論を軽視してると思う。
- 782 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:45:51.37 ID:ftRra/W5O]
- 顧客側の要求としては安く接客が良く道を知っていて法令を遵守するじゃねえの？
- 783 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 23:47:54.18 ID:SqUY+v890]
- >>91
バブルの頃はタクシーを止めるのが困難なほどひっぱりだこだったんだよな＞タクシー
やっぱ景気の問題、懐あったかけりゃタクシー使う奴も増える
- 784 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:52:07.79 ID:EAklMZpv0]
- もともと日銀がよいデフレ論をぶって社会自体が成長しない状況の中での最善手を小泉はやっただけだからなあ
成長しないということは企業は売り上げが増えない、売り上げが増えないから人件費をカット
人件費カットをして値下げ競争を仕掛けて他社を追い出してシェア拡大を目指すが、
他の企業も追随して人件費カット政策（規制緩和と派遣のコンボ）の要求の大合唱
これが今の日本
- 785 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:54:17.89 ID:mqn6KkQfP]
- とりあえず都内はよく分からん中小の会社整理しろ
板子運送とかイチバン流通とか夢交通とか変な会社多すぎる
東京4社と準大手、大手無線組合だけでいいよ
- 786 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 23:57:01.97 ID:579T8kcn0]
- 田舎なんか年金収入にプラスしたい60過ぎの爺さんばかりだな。
給料、手当が安い安いと文句は言ってるが、本音はいくらだっていいやという感じ。
- 787 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:17:54.41 ID:k0cD6vT00]
- >>24
クールビズ
- 788 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:24:26.19 ID:+HGVjpKe0]
- 夢交通ってかえるさんのやつですかｗ
- 789 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 00:28:35.11 ID:ffYA481l0]
- 雲助恥ずかしい
- 790 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 00:30:22.77 ID:a/hk4o/fP]
- >>783
会社や官公庁の規定が変わらない限り景気が良くなってもダメでしょ。
企業交際費がほぼゼロだからね。
- 791 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:33:54.77 ID:+HGVjpKe0]
- >783
もうバブルのころの再来の可能性は一切ないよ。
あのころは法人税が高かったんで、企業は利益を圧縮して経費をたくさん使う方向だった。
「税金でとられるぐらいなら使っちゃえ」という考えだったからね。
中堅どころの企業レベルでもハワイやオーストラリアに保養所買ったりさ。
今はムダ金一切使わずに黒字をひたすらため込む経営だからね、
市中に金が回ってこない。
- 792 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:38:05.94 ID:zIjXaRDXO]
- >>1
安倍GJ
これで在日企業のタクシー会社は売り上げ減る
運転手は手取りアップ
良いことばかりじゃないか
- 793 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 00:42:00.30 ID:g9O9QyTr0]
- 数減らしたら拾いにくくなるからやめてほしい
減らしたところで雲助どものレベルなんて低いことに変わりはないだろ
- 794 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:50:35.80 ID:X62SPiFP0]
- >竹中に二度と経済に口を出せない様にしてくれ
自民党をクビにするしか他に方法が無い！
- 795 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:53:56.28 ID:Qvs1fkPk0]
- >>793
個人タクシー分減らしたって客には影響ないし
たったの１５０００台減らすだけで法人運転手にはメリットだらけだな
- 796 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 00:55:37.47 ID:eRB3q64y0]
- >>793
その通り
最近はタクシー増えたおかげでサービスがよくなっている
減車したら間違いなくわざと遠回りしたり渋滞に突っ込んだりするバカが出てくる
サービスは低下する
「タクシーサービス向上法案」とか、正反対の名前つけるところはいかにも官僚が考えましたって感じだなｗ
- 797 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:03:01.65 ID:Qvs1fkPk0]
- >>796
減車したら出てくる理由詳しく。どんな理屈だ？
- 798 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:06:04.72 ID:FdN3UpgD0]
- >>797
車が多い＝客が強い
車が少ない＝車が強い
そんだけでしょ。
- 799 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:06:21.42 ID:67Rhy6fE0]
- 竹中みたいな日本が嫌いな野郎が、日本に良い政策なんかするわけねーわな
- 800 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:06:56.13 ID:bGshxkQBP]
- トラックを減らせ
- 801 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:07:15.68 ID:0YluFtQM0]
- 一見もっともらしい理由なのではあるが、これは朝鮮カルト大臣が、
都市部の弱小タクシー会社を廃業に追い込み、中古タクシーを市場に
放出させ、値崩れさせて、それを外資の観光タクシー会社が安く買い叩き、
地方の観光地で利用するために行われる政策の可能性もあるから要警戒だ。
バス規制強化もその動きがないか監視すべき。カルト大臣は早めに追放すべき。
- 802 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:16:28.48 ID:+HGVjpKe0]
- これって、大手が7月にこぞって乗務員募集していたのと関係ある？
- 803 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:37:13.02 ID:d9pjwi/E0]
- >>782
>顧客側の要求としては安く接客が良く道を知っていて法令を遵守するじゃねえの？
それもあるけど、「今そこにいる」ことが第一だと思うんだがな。
街中でタクシーを選ぶ人は少ない。流しでもスタンドでも。
そういう客相手だと乗車後の基準で考えてもビジネスは増えない。
格安タクシーだって、流しでやってる限りは意味ないでしょ。
迎車なり固定客に対して、サービス提供の機会を増やすとか
サービス向上の工夫をすれば顧客側は喜ぶと思うが。
まぁそういうコンセプトの会社も無いこともないけど。
全体的な減車は、寡占化で供給者側が喜ぶだけで、
一般顧客から見れば単純にサービス低下だと思う。
- 804 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:38:03.55 ID:Qvs1fkPk0]
- >>798
昔とは違うよ
- 805 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:40:46.00 ID:0wcTx6mti]
- >>18
都内は710円。
最近はスイカとパスモが使える車が増えて来たから、乗っちゃう機会が増えたw
- 806 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:40:49.71 ID:O+beS2lS0]
- >>783
つってもバブルのころの東京の初乗り470円だったからなあ。
今その運賃だったらもっと乗るかも。
まあ、あの頃東京でアルバイトしても時給600円くらいだったし、物価水準としてはそんなにおかしくないんだろうけど。
- 807 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:42:04.59 ID:sYlmLrSp0]
- 規制緩和とは需要ではなく、供給を過剰にするので、価格・品質・サービス・賃金が低下する。
つまりデフレは小泉・竹中改悪がもたらした。
需要は規制緩和では増えない。
国民が求めているのは需要の増加＝庶民の給与の増加。
この違いがわからないバカが自公政権の支持者だ。
- 808 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:46:20.23 ID:elmGqhyWO]
- 公共交通機関で旅行に行けばせっかくの時間を無駄にしたくないからよくタクシーを使う
で、例えば駅前のタクシー乗場に行くと、目的地によって定額料金制を導入して掲示してあることが増えていて利用しやすい
何人かで乗ればバスやなんかよりお得だし
安心して利用できるシステムが増えれば利用客も増えるよ
- 809 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:50:07.59 ID:Usz4NSW30]
- 河野と双璧の売国奴小泉っちか
自民党は人材豊富やな
タクシーなんかより
バス乗ればよろし
- 810 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:51:33.50 ID:d/hZfKuP0]
- >>1
は？
失業者をどう吸収すんだよ。
- 811 名前：くろもん ◆IrmWJHGPjM mailto:sage [2013/08/19(月) 01:53:55.35 ID:9pwzYi2E0]
- >>807
今回の安部政権以外で、リフレやろうとした政治家って皆無なんだよねえ・・・
リフレ始めたら全野党反対したし。
- 812 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 01:54:56.46 ID:rkyQl8HzO]
- >>810
白タクになる所まで折り込み済みなんじゃない？
何と言っても、臭い物に蓋するのが大好きなあの安部さんだからな…。
- 813 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:57:52.87 ID:fe1x5jK/0]
- >>810
失業者がでるからブラック企業対策はしないほうがいい
と、言いたいわけですね。わかります
- 814 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:58:36.88 ID:Qvs1fkPk0]
- >>810
５０歳で定年。金の無いのは殺すのがいいよ。安楽死。
一度やってみれば分かると思うけど、コイツ等生きてる意味ねえなとか死んだほうが早いなとか思うようになるよ。
俺何だかんだ業界７年なんだけど１年ブランクで６年、いろんな会社見て確実化した。
- 815 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 01:59:03.60 ID:qAvDZSxe0]
- >>1
は？
失業者をどう吸収すんだよ。
俺も現職を失った場合唯一の就業先であるタクシー運転手募集が例え月給10万円であっても無くなると困る。
- 816 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:02:02.42 ID:JjGvSVyk0]
- 雲助は乱暴運転しかしないから死んでよし
社会のクズ
- 817 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:10:18.20 ID:LgyeRiEXO]
- タクシーを利用しない者にとっては渋滞と事故の原因に過ぎないタクシーの多さだから減車は当然
田舎の人間には分からんだろうが、都内の主要駅のタクシー渋滞は本当に酷い
昼間の交通量を遥かに上回るタクシーが二重三重に路駐して駅や繁華街の道路を我が物顔で占拠してるし
家族や知人を駅に送迎するだけでとんでもない渋滞に巻き込まれる
短距離の乗客を降ろしたバカタクシーが駅に戻る為に一通無視、Uターン禁止無視、更に猛スピードで信号無視しながら一般車を煽って走ってるし、朝方には居眠り運転のバカタクシーが車線を無視してフラフラ走ってるし
最低限のモラルも糞もない連中がサービス云々なんて微塵も考えて無いのは明白
歩合給で数をこなす事しか考えてない屑
擁護してるのはバカタクシーの雲助なのは見え見え
屑は単独事故で誰も巻き添えにせず車と共に死ね
- 818 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:13:13.85 ID:at/hrwE30]
- 個人タクシーの独特の匂いはどうにかならんのか。
乗り場で待ってて個人タクシーだと順番譲るわ。
- 819 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:14:37.86 ID:nIVLwTbzO]
- >>810
失業者とか数字マジックでどうとでもなります
- 820 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:15:06.21 ID:mLDEEEMX0]
- >>807
＞つまりデフレは小泉・竹中改悪がもたらした。
それは根拠のないデマ。
小泉時代はデフレから脱却しつつあったのが現実。
www5.cao.go.jp/keizai1/deflation/2012/0413_5_junkan.pdf
- 821 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:17:43.26 ID:JjGvSVyk0]
- >>817
こんな長文かいて暇なんだなと思うが同意(笑)
- 822 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:18:46.79 ID:ZCPU5oQjP]
- 必要なのは台数制限じゃなくて
労働単価の上昇だよ
ブッラク業界化してることが問題だろ
タクシー会社とリース会社だけが儲けてさ
やってることがチグハグなんだよ
- 823 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:18:54.89 ID:+HGVjpKe0]
- >>813
タクシー会社はブラックはないでしょ？
労働時間も走行距離もがんじがらめで、
自動日報で速度やルートまでログが残ってる。
監査も頻繁にある。
事故や違反のリスクがあるけど、それはほかの運輸業も一緒。
事故・違反については、会社としてのペナルティーもあるから、
客が「いそいでくれ」っつっても、がん無視で速度を抑えるのが東京の大手タクシーだよ。
- 824 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:20:11.01 ID:0BCEwF+R0]
- 是非、大学も同じようにやってくれ。
そうじゃないと筋が通らない。
- 825 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:22:37.14 ID:bBDWrX9Y0]
- >>801
6年でボンベ交換しなきゃならんし60万㌔走っているしぶつけていない車を探す方が大変だよ。タクシーは。
それにバス・タクシーともに許認可の中に国籍条項はなかったはず。
- 826 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:25:59.23 ID:7/GyIBHV0]
- 小泉竹中が身内からも否定されたって事？
- 827 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:27:16.71 ID:a/hk4o/fP]
- 高いから乗らないだけなのに。
安倍は時代に逆行してるな。
結局、既得権益を守るんだな。
- 828 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:27:28.94 ID:tCeNnGu80]
- これが利権政治
- 829 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:28:55.77 ID:4fKrf7k70]
- 安倍ちゃんも竹中にいつまでも騙されてくれるなよ頼むから。
- 830 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:28:57.43 ID:7/GyIBHV0]
- >>21
じゃあ、民主主義も大失敗ってこと？
当時の小泉の人気っぷりは絶大で
郵政選挙なんてものまでやって圧勝したんだよね
- 831 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:29:06.77 ID:SOAqkQeFO]
- タクシーだけじゃない
バスにトラックも同じ労働環境やろ
- 832 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:29:47.52 ID:suOgLJIxO]
- 酷いな
マジ自民党は酷い
- 833 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:47:40.28 ID:rgczQxlQ0]
- タクシーは供給過多すぎて
タクシーの運ちゃんの給料まじで低いからな
タクシー業界にいたっては規制を強化した方がいいやろ
- 834 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 02:53:45.41 ID:mLDEEEMX0]
- >>833
そこは国が指図して計画的に車を減らすなんてことしなくても、
経営できないところから勝手に廃業していけばいいじゃん。
- 835 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:54:41.44 ID:Mp2d1EMJP]
- タクシーとか時間帯によっては台数足りなくなったり沢山余ったりするから台数調整は難しいでしょ、天候にも左右されるし
普段少なくしてても、いざという時に沢山出動出来るようにしないと客は困るよ
- 836 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 02:59:25.82 ID:OPe/fg77O]
- 国が無職を生産するということか
貯金もあまりないだろうから数ヶ月失業手当て貰った後はナマポ生活に突入だなｗ
賃金とナマポの差額が小さいようなら一生ナマポのぬるま湯につかりそう
- 837 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:02:10.31 ID:jN3aZe2k0]
- 小泉が規制緩和して、台数を増やしても
売上高は２兆円前後で変わらなかったからねぇ
結局は、年間２兆円の売上高（利益じゃねーぞ）を
37万1,245人の運転手でぶんどり合うのか
それとも
30万人前後の運転手でぶんどり合うのか
っつー話し
- 838 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:05:36.73 ID:upJol6sSO]
- >>21
昨今のＪＲを見てると国鉄の分割民営化も失敗感漂うけどな
- 839 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 03:05:39.31 ID:wHR0MWwx0]
- 何でタクシー業界は市場が落ち着かんのかね
何でいちいち国が口出しせんといかんのかね
- 840 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:07:37.30 ID:X8Cs1U0HQ]
- >>834
コンプライアンスちゃんと守ってる会社から先に退場しなきゃならなくなるとか
この業界色んなジレンマ抱えてる建前らしい。
>>835
その問題を緩和する名目のひとつとして都市部に限り個人タクシー制度があるらしい。
忙しい時だけ出勤するじい様のアレね。
- 841 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:15:12.17 ID:GN0UEx3M0]
- 現在タクシー運ちゃんの年収は２５０万と言われている。
見たこともない雨後の竹の子タクシーが租税乱造されて自主的減車でも
生活はカツカツ。
生活保護を受けたほうが年収高いんじゃないかというブラック扱いだからな。
これら新規組みに規制ががっちり掛かれば少しはタクシー運ちゃんの年収も復活できるだろ。
- 842 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:17:24.06 ID:/AOYBQC80]
- またタクシーが調子に乗って乗車拒否する日がやってくるのか。
さすがワイロ大好き自民党
- 843 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 03:17:33.31 ID:THd8FVi2O]
- 都内の個人タクシーは儲かってるらしいね
売上4-5万円は当たり前みたい
しかし、ちょっとでも都心から外れるとからっきしという話
- 844 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 03:17:41.71 ID:wNAmXd/30]
- 規制が悪で自由が善という考え方がそもそもおかしい。
何のために規制があるのかというと弱者を守るためだ。
義務教育で最低限そのくらいは教えるべきだと思う。
どうしてこんなに基礎の基礎が理解できない大人が多いのだろう。
- 845 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:18:17.10 ID:GN0UEx3M0]
- >>834
アホか。会社設立に借金作っているのに、簡単に潰せるかｗ
- 846 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:20:22.22 ID:GN0UEx3M0]
- >>844
田舎の業者談合も地域振興の面があったが、小泉自民と民主時代に壊滅したなｗ
いまや大手企業が総取りで地域振興なんて地方は夢また夢。
- 847 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:22:35.08 ID:+gCsM+O90]
- 金払ってる客が頭下げて運ちゃんの顔色伺ってご機嫌とって
結局不愉快な思いする昔に逆戻りか
- 848 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:22:53.83 ID:Qvs1fkPk0]
- >>843
通常の流しつけ待ちの個人ちゃんはﾋﾟﾝｺﾛかﾆｺﾛだよ
- 849 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:25:10.01 ID:oS89oj420]
- 政府がやるべき事は総量規制ではなく労働条件の改善じゃないのか
- 850 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:26:28.42 ID:TgRiAyl90]
- いくら高齢化社会だからといっても
６７歳以上の老人の運転手は怖すぎる。
三途の川一歩手前の老人の運転で無事に家に帰れる事が奇跡的だ。
- 851 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:26:44.49 ID:Qvs1fkPk0]
- >>849
総量規制のが良い
- 852 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 03:28:30.17 ID:yL9Xi1YK0]
- なんで余るくらいタクシーがいるのに値段下がらないの？
- 853 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 03:30:40.28 ID:4fKrf7k70]
- 需要を増やせば解決。
「需要を増やせば」ってのは、「お前らが金持ちになれば」って意味なんだぞ。
わかってない奴多すぎ。
そして、「供給の方を増やす」って言ってはばからない竹中に騙される。
いい加減学べと。
- 854 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:32:38.86 ID:GN0UEx3M0]
- >>850
６７歳以上の運転手が多いのは、年収２５０万と格安だから若者がいつかないから。
そして年金貰いながらバイト感覚で気楽に運転できるから。
正社員が年収２５０万だぞ２５０万。フリーターしているのと変わらんわ。
- 855 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:35:43.14 ID:/AOYBQC80]
- 現状の収入でもなりたがる奴が沢山いるんだから
タクシー運転手なんて他に何にもできない低レベルの人間の受け皿なんだよね。
こんな業界を保護したら低レベルの人間が図に乗るだけ。
- 856 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:46:27.17 ID:yvWA2ztQ0]
- それでも世間知らずは、タクシーに憂さ晴らしする
親のコネで高卒入社の性格ブスとかなw
- 857 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:54:01.06 ID:X8Cs1U0HQ]
- >>855
え？、この実質リストラ政策で収入が上がり新規従事希望者が増えると
そうゆう人が真っ先にリストラされる対象になるのでは？
- 858 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 03:54:22.44 ID:mLDEEEMX0]
- >>853
理解してないのはおまえのほうだっての。
竹中の言ってるのは供給側を「強く」する、つまは「潜在成長率を増やす」と言ってるのであって、
成長が見込めなければ雇用は増えないし、給与も上がらない。
供給を越える需要は作り出せないのでそこを改善するしかないってことだぞ。
- 859 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 03:55:38.82 ID:+4RCe4IoP]
- 規制緩和された業界って軒並み悲惨なことになってるよね 給料下がりまくり
マスコミや公務員のように緩和されない業界との給与格差は開く一方
- 860 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:04:33.92 ID:CrRNEnuY0]
- >>858
だったらサプライサイダーが成功した事例出してみろよ
いつまでも失敗した政策の亡霊の影おいかけてんじゃねえよ
- 861 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:06:34.01 ID:X8Cs1U0HQ]
- >>858
え？、深夜の繁華街行ってごらんなさい閑古鳥が悲鳴上げてますよ。
昼間の商店街はシャッター街になってますよ。
飲み客と買い物客が減ってもタクシーの需要だけは伸ばさなくてはならないと言い張る
竹中平蔵さんって、何かの宗教か何かやってる方ですか？
私の言葉わかりますか？
- 862 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:10:59.86 ID:yvWA2ztQ0]
- >>861
ヘンな大陸人が騒いで客引きしとるから、フツーの日本人、逃げたんよ
- 863 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:14:12.80 ID:yvWA2ztQ0]
- んでな>>861
昼間と深夜で、同じ店舗なん？
働いたことあるん？
- 864 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:16:20.44 ID:mLDEEEMX0]
- >>860
日本の高度成長期かね。
むしろ、需要を増やすなんてのは90年代にやって失敗と結論が出てるのだけどね。
>>861
オマエはなにか勘違いしてる様子。
タクシー業界が成長産業に転換するためには、新規参入を規制するようなやり方では可能性が狭まるので問題だということ。
- 865 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:18:38.75 ID:yvWA2ztQ0]
- じゃこうしようや
タクシーでも残業したら公務員みたいに手当出るて制度w
反日公務員はなんも知らんのか
- 866 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:18:49.14 ID:XXNmiWMG0]
- 特別武三じゃ実働率8割強
2割減車しても失業者は出ない
相模鎌倉でやってケロ
- 867 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:19:09.96 ID:cY6eS22V0]
- タクシー業界ってアレだよね～ｗ
- 868 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:20:41.89 ID:G7EyaIM30]
- トラックも何とかしろよ
こういうのはあまり競争させちゃいかんよ
- 869 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:22:32.57 ID:CrRNEnuY0]
- >>864
日本の高度経済成長のどこでサプライサイド経済やったんだ？
具体的にいってみろよ。初耳だぞんなこと
- 870 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:25:45.29 ID:yvWA2ztQ0]
- 橋下が憎いだの小泉が憎いだの、おかしいわな、社会党
- 871 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:26:44.16 ID:rInxJWLkO]
- 最寄り駅のタクシーは、シルバードライバーばっかりで信用できん。マナーも悪いしなぁ。タクシーぐらいしか仕事がないんだろうか。
最寄り鉄道直営のタクシー会社運転手は、若い層もいるし親切丁寧な対応で気に入ってるけどね。
- 872 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:27:13.24 ID:uYxjztQEO]
- >>849
自由度を上げて様々な利用形態を構築出来るようにしたはずが、結局は大手タクシー会社の大量囲い入れした人員物量による潰し合いに発展しただけだったからなw
所詮タクシー業界みたいなのに目先でいっぱいいっぱいの業界に未来志向とか無理なんだよw
- 873 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:27:57.61 ID:yiS0N0I+0]
- 規制緩和って結局、労働搾取構造を放任しただけだったもんな
中間層が崩壊した今となっちゃ、若干手遅れな気がするけど、まあいいや
- 874 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:28:49.42 ID:yvWA2ztQ0]
- >>867
そんな業界でも真面目に働いて、連中と戦っとんやで
- 875 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:28:55.29 ID:S6CeO1w1P]
- 同じ自公が全く逆の政策を取るなら、
当時の自民党総理総裁がどこの派閥の誰であろうと、
政党としての責任を取るべきじゃないのか？
- 876 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:30:42.14 ID:d9pjwi/E0]
- >>823
>タクシー会社はブラックはないでしょ？
ブラックの定義が違えば話も変わるけど、
労働条件が悪いから減車ってことは、
業界全体がブラックって意味じゃないの。
- 877 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:33:10.84 ID:LeXWxN2G0]
- >>875
その理屈で言えば前回の規制緩和の時に政策を転換してんだから、
総裁が責任とらないといけないんじゃねーの？ｗ
ｾｷﾆﾝｶﾞｰｾｷﾆﾝｶﾞｰ言いたいだけだろ
- 878 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:38:26.90 ID:d9pjwi/E0]
- >>844
基礎としては正論だけど、時代に合わない規制があったり、
規制を利用して儲ける強者がいたりと、応用で悪用してる
大人が多い。まぁ大人の事情ってことだ。
- 879 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:38:41.38 ID:mLDEEEMX0]
- >>869
何もしとらんよ。ただ当時の状況として、
日本人は優秀だったし、若者の国で社会保障の負担は軽かったし、円は安かったし、競争する相手国もいなかったし、規制も少なかった、
と、経済成長に都合のいい条件が揃っていた。
いまは様々な成長を阻害する事柄を取り除く必要があるということ、そこにしか道はないということ。
- 880 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:42:38.50 ID:CrRNEnuY0]
- >>879
相手にした俺が悪かった。もういいわお前
- 881 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:43:38.08 ID:uYxjztQEO]
- >>875
在チョンはすぐ責任という形で辞任だの謝罪だの賠償だの求めるよな
- 882 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:47:06.60 ID:mLDEEEMX0]
- >>880
そもそも、需要を増やすってどんなことをするつもりなんだ？
なんでそれが成功すると思ったのか？
そこを教えてもらいたいよ。
- 883 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 04:50:02.16 ID:oS89oj420]
- 団塊世代の自分達は優秀だったという妄想に付き合わされる若い子らは可哀想だな
- 884 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:54:42.34 ID:V1+ISGdz0]
- 減車することで職を失う運転手はどうするんだ？
ただ無職を作り出して終わりじゃねーか
動労条件の改善なら会社側の取り分を減らすとかやりようがあるんじゃないか？
- 885 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 04:58:22.45 ID:sVVBtaGN0]
- 自由化すればいいってもんでもなかった
- 886 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 05:05:29.74 ID:4fKrf7k70]
- >>858
タクシー規制解除のどこが潜在供給力とやらを増やしてんの？
「潜在」ってどういう意味？どうすれば潜在が「具現化」すんの？
> 供給を越える需要は作り出せない
逆だから。
需要を越える供給は作り出せない。
供給は需要によって頭打ち。
有効需要の原理な。
基礎を学べや。
- 887 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 05:09:38.91 ID:+4rmoU7g0]
- 下手に自由化すれば大資本による寡占が進むだけ
- 888 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 05:12:51.31 ID:X8Cs1U0HQ]
- >>882
タクシーの需要はボーナスシーズンと給料支給される週の金曜日に増えます。
つまり可処分所得とイコールの関係にありますから、
利用者の可処分所得が増えない限りタクシー需要は増えないです。
これって他の産業にも共通しますから
それを平然と否定する人の立場って一体どんな人だろうと思ってしまいます。
派遣法を改正して正社員に払うはずの人件費を横取りした立場の人が、
国民所得の低下の副作用から生じる倒産失業の受け皿をタクシーに押し付けといて、
「創意工夫が足りない」と上から目線で言っているとか、
規制緩和するとタクシー車両を貸し出すリース業の友人と共にダブルで儲かるから
「創意工夫が足りない」「成長の芽を摘んではならない」と
上から目線で言っているとかいないとか。
もう竹中平蔵の正体バレバレ。
- 889 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 05:30:42.49 ID:XtGzSWbP0]
- タクシー減らせば、バス停・交差点の客待ち減るし
結局、違法客待ちしてるタクシーが悪い。
公営バスが24時間運航検討されているならそれでいいんじゃない。
外国籍のタクシー運転手は強制送還でいいよ
- 890 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 05:38:41.87 ID:bKwKUnc30]
- 大手は減車済み。職を失うってか、団塊定年退職で運転手は自然減少。
団塊が高齢化していくから、基礎的な需要は増えていく。
アベノミクスの効果で飲み会がチョット増えれば、労働条件と年収の吊り合いは取れる。
…ってーのは建前で。
国や自治体の強制力で、ロンドンやニューヨークみたいに、都市の特色が出る様にした方がええわ。
違法客待ちで、売り上げが騰がるのは、集客力がある施設の道路上にスペースがないとか、
そもそも客である市民の民度が低く、交通ルール無視。横断歩道や交差点の角で平気で乗降して
渋滞作ってるんだからｗ 駅なんか一般車の送迎も酷いぞ
- 891 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 05:42:19.35 ID:LFRQmUU+0]
- 自民党は言っていることとやっていることが真逆、まだ応援している人は馬鹿だ。
- 892 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 05:53:54.58 ID:gvd5dOZMO]
- >>890
輸送サービス業界は軒並み高齢化で自然減だろうね。
２種含む大型は深視力ダメなら当該免許自体失効するし。
まあ、規制緩和であまりにも多くなり過ぎたよ。
- 893 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 05:57:03.24 ID:x5CVloCrO]
- ２４時間とは云わんが、東京と大阪の地下鉄の終電を１時台にしてくれれば、勤め人は助かると思う
- 894 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 06:03:37.57 ID:bKwKUnc30]
- 勤めてる会社が、業績好調なら午前１時台の帰宅には、残業のご褒美にタクチケ出ますがな。
- 895 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 06:04:13.95 ID:L9Fjc/qx0]
- >>891
過半数を狙い続けなければならない政党の宿命と言えるよね。
やらなきゃいけないけど票田のひんしゅくを買う政策は選挙前には口が裂けても言えない。
民主も過半数を暢気なことに狙うわけで、それに準ずることになる。
過半数が視野に入らない維新・みんななどは、票田が怒ることも言えちゃう。
言わんとすることは、そういう必然性を有権者が知った上で政権公約を聞け、ってことだわな。
- 896 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 06:08:21.86 ID:L9Fjc/qx0]
- >>893
深夜のタクシーの客待ちが都心部から周辺に力点を移動させることになるし、
混雑の緩和にも良さそうだね。
- 897 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 06:16:23.81 ID:bKwKUnc30]
- >>896
その周辺、全力で回送するだけだろ。郊外ターミナルならまだしも。
- 898 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 06:16:48.12 ID:x5CVloCrO]
- 結局、小泉竹中による「規制緩和して競争すれば皆ハッピーになれる」なんてのは只の新自由主義者の妄言だったということかしら？
- 899 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 06:17:57.15 ID:hNSSojhHO]
- 規制緩和なんか、
技術革新とか新しいサービスが生まれた業界でやるなら意味あるが、
タクシーみたいな何も起きて無い業界でやったって
過当競争になるだけ。
- 900 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 06:19:56.43 ID:BQb5zxI9P]
- 競争が発生してなにが悪いのか分からない
運転手の待遇改善って結局しわ寄せは使う客にいってんじゃん
結果的にタクシー運転手の給料のために客は不便と金銭的負担を強いられても仕方ない、
と言ってるようなもんだろ？バカかと
- 901 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 06:28:15.56 ID:bKwKUnc30]
- MKの様なビジネスモデルは、格安料金で地域参入しておいて、固定客を確保。
そのうち上等な客のみに、優先配車で効率アップ。会社も運転手もウマーだからな。
毎度近距離なら、「2時間待ちお願いします」とか言われるわ。
金銭が負担な客は、業界が過当競争やってても、不便なままだよ。
- 902 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 06:30:08.66 ID:x5CVloCrO]
- 払うカネが安けりゃ善いてもんでも無いでしょ、そこで働く人の待遇も少しは考えな
給料が余りに安けりゃモノ買わなくなるでしょ？
- 903 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 06:42:34.92 ID:X+czfuJy0]
- 新聞の見出しを考えた
これで良いのか安倍政権！？タクシー業界に吹き荒れるリストラの嵐！
- 904 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 06:55:08.01 ID:bKwKUnc30]
- ２００９年に都市部で自主的な減車などを３年以内に行うよう促されてるから、
もうリストラ終わってるやん。>>903
実は、経営統合、倒産、廃業と業界再編も粛々と。
- 905 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 07:08:34.86 ID:+sF0m3y70]
- 本当にこれでうまくいくなら後は陸運系ではトラック業と構内作業業だけ？
でもバスもタクシーも自腹経費や車両貸出料などの結果、マイナス給与になる一部の業者には効き目無いんじゃ？
- 906 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 07:30:57.30 ID:Qvs1fkPk0]
- >>893
俺も２４時間化も終電延長も賛成
トラブル無い確実な物に仕上げて欲しい。
そうすりゃ駅前の待機連中も居なくなるし
タクシーはあくまでも３００００万台で小さくやるのが望ましい。
- 907 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 07:33:58.29 ID:ybZNaOcA0]
- 減車すると待遇改善すんの？
- 908 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 07:36:26.64 ID:EZI5YalL0]
- >>201
むしろ規制緩和実施前よりも減ってるじゃないか
www.jikosoren.jp/check/kisei-kyouka/img/zu3.gif
- 909 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 07:37:41.35 ID:tQasqlrS0]
- 俺達の利便性とか、割とどうでもいいと思う。
問題は、タクシーの運ちゃんが、それだけでしっかり子供一人を
大学に送れるかどうかだ。
- 910 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 07:39:40.58 ID:XgTGZI7F0]
- ・なぜ民主党がいるのか？
・アベノミクスで景気が良くなるのに減らせという理由は？
- 911 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 07:43:40.27 ID:S6pLChyl0]
- 自民党らしいな
つーか日本らしい
規制強化利権強化
もう終わったるんだ
- 912 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 07:44:04.34 ID:RlMlUONa0]
- 空車だらけで邪魔だから流し禁止にしろ
- 913 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 07:56:02.81 ID:Iv+6VYVK0]
- 東京で一番態度がデカい迷惑モノは東京無線！
- 914 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 08:00:01.91 ID:Qvs1fkPk0]
- >>913
個人のが酷い
- 915 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 08:08:05.24 ID:tQasqlrS0]
- >>911
利権廃止って言ってる間に、俺達「日本人」という利権が廃止されてったんだけどな。
馬鹿につける薬はないよ。
- 916 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 08:21:31.00 ID:0KL6Gw6AO]
- 日本より物価の高いイギリスでさえ
初乗り300円以下と日本の半額以下なのに
日本はタクシー料金が高すぎる
車の維持費やら税金が高いのは勿論
会社のピンハネ率も高いから
いつまでたっても料金は改善されないし
運転手の労働環境も改善されない
運転手に貸付をしたことにして給料や賞与から実態のない借金を返済させたことにして
懐に入れてる会社もあるしね(´･ω･｀)
- 917 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 09:23:41.84 ID:XtGzSWbP0]
- 路駐で客待ちの基本給分が初乗り料金に含まれているから高い。
横断歩道で邪魔なタクシー注意するけど、あいつら耳ないよ
- 918 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 09:27:25.29 ID:sYlmLrSp0]
- >>820
デマじゃない。
小泉竹中、安倍時代の株高ＧＤＰ高時代も含めて、９年連続従業員平均給与は下がっている。
庶民の賃下げ＝デフレです。
国税庁の統計をみてこい。
ちなみに小泉以降の自公政権の１０年間で日本人の平均所得は100万円も下がっている。
小泉竹中擁護派が絶対に触れない事実。
都合の悪い事実はなかった、てか？
- 919 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 09:30:26.12 ID:sYlmLrSp0]
- >>434
もはやオランダみたいな国と比較するしかないか
ビリから2番目じゃねーかｗ
- 920 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 09:35:33.93 ID:UABL8SBT0]
- >>51
外国は、チップ払わないといけないんだろ？
- 921 名前：ID: mailto:sage [2013/08/19(月) 09:38:52.72 ID:+OFCQzl/0]
- >>5
お前のワンメーターに付き合う時間などない。それがドライバーの本音。
- 922 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 09:41:21.34 ID:+HGVjpKe0]
- >>876
ブラック=法令を守っていない
とすると、東京の大手タクシー会社は守っているよ。
その中で、大手4社なんか基本給はみんな一緒なのに、年収300万～800万以上までいるわけだ。
減車は労働条件は悪くないけど稼げる機会が減ってるからだね。
労働条件は昔は規制が緩かったので、
走行距離はいくら走ってもいい、
相番の人に迷惑がかからない程度にぎりぎりまで走っても問題なかった。
今はハンドル時間に規制があってなおかつ、走れる時間がまだあるのに、
走行距離がオーバーしそうだから営業やめて帰らなきゃならないってのは割とあるんだよね、
特に金曜日なんかね。
時間も距離もオーバーすると指導の対象だから、
やるたんび、始末書みたいなものを書かされる会社もある。
まあ地方は知らんけどね。
- 923 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 09:47:21.70 ID:YvIoX2EV0]
- 小泉改革ってデフレ加速させただけだったな
- 924 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 09:47:27.09 ID:+HGVjpKe0]
- >>896
自由が丘とか、吉祥寺とかのタクシーの数も大概だけどな。
- 925 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/19(月) 09:51:27.00 ID:V1+ISGdz0]
- なんだかんだ言って民主党政権時代の方が生活は楽だったなぁ
物価も安かったし
- 926 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 09:54:17.05 ID:zhDbu7bj0]
- グローバリズム
民営化：公共資産をただ同然で買い叩き、私物化すること。
レッセフェール：貧乏人を搾取し、金持ちをさらに金持ちにする社会理論。
小さな政府：教育、医療、福祉を削減し、社会資本を多国籍企業につけかえる国家形態。
ミルトン・フリードマン：富裕者のメンター（精神的指導者）。
帝国主義：自国経済の行き詰まりを他国市場の侵略で解消する行為。
Manifest Destiny（開拓の正当性）：白人種が有色人種を支配する正当化言説。
TPP：米国経済団体による日本市場の侵略行為。
Oppotunism（機会主義）：他国の混乱に乗じ外国資本が略奪を行うこと。
日米経済調和対話：米国による年次単位の内政干渉通告。
新自由主義：富の公から私への移転。弱者切り捨てによるエリート優遇策。
多国籍企業：世界支配ヒエラルキーの頂点に君臨する集団。
自由貿易：関税自主権を撤廃させ、続いて国家主権を解体させる戦略。
略奪者のロジック
www.sangokan.com/books/978-4-88320-578-3.html
- 927 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 09:57:10.70 ID:7cQpnFYl0]
- 昔はどんどん規制緩和して新規参入増やせばいいと思ってました
- 928 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 10:07:50.88 ID:tzkRrkza0]
- >>925
タクシーは値上がりしたし、
福祉はどんどん削られていたけどね？
一番よかったのは、
2000年よりも前の時代だね。
1997年～1999年ぐらいまでは、結構よかったかも？
- 929 名前：ID: mailto:sage [2013/08/19(月) 10:12:57.64 ID:+OFCQzl/0]
- 品質管理も安全確認もできない派遣崩れがタクシーに来てもパッコパコのニコ便器を轢かされて終わるだけ。
- 930 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/19(月) 10:13:40.39 ID:z3Yjgf510]
- >>823
MKタク（ｒｙ
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