【政治】 タクシー減車義務化　運転手労働条件改善へ自公民が法案　成立すれば、小泉改革下での規制緩和の内容はほぼ否定

1 名前： ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★ [2013/08/18(日) 12:50:56.82 ID:???0] 　自民、公明、民主３党は、国がタクシーの台数制限を事実上義務づける「タクシーサービス向上法案」 で合意した。規制緩和による競争激化で悪化した運転手の労働条件の改善が目的。これまでの事業者による 自主的な供給削減（減車や営業時間の制限）では不十分と判断した。秋の臨時国会での成立を目指す。 「小泉構造改革」の象徴の一つだったタクシーの規制緩和を抜本的に見直す。 　タクシーの規制緩和を巡っては供給過剰による運転手の待遇悪化が格差拡大の象徴としてたびたび指摘 されてきた。このため、２００９年には都市部で自主的な減車などを３年以内に行うよう促す「タクシー 適正化・活性化法」が成立した。 　ただ、減車を一律に割り当てると独占禁止法に抵触するカルテルにあたる可能性があるため、適正化・ 活性化法は自主的な取り組みを促すにとどまった。協力しないタクシー業者への強制措置もなかった。 　このため、新法案は、国が指定する特定地域の協議会とタクシー事業者に減車や営業時間の制限など 輸送力の削減方法を盛り込んだ計画を国土交通相に提出するよう義務づけ、計画に基づく削減は独禁法の 適用除外とすると明記。協議会に不参加の事業者にも、国が地域の計画に沿うよう勧告・命令でき、 従わない場合の営業停止や許可取り消しも盛り込んだ。 　また、特定地域内の新規参入や増車は現在は認可制だが、期限付きで「禁止」に強化。運転手の賃金低下に つながる過度の運賃値下げ競争を防ぐため、国交相が特定地域ごとに運賃の幅を定め、事業者はその範囲内で 料金を決める新たな仕組みも盛り込んだ。 　今回の新法が成立すれば、小泉改革下でのタクシーの規制緩和の内容はほぼ否定される。規制緩和による 自由競争で経済が活性化し全体が底上げされるという小泉改革の基本的な考え方に一定の限界があることを 与党も認めた形だ。 　業界内でも過当競争に対する嫌気があり、国の強力な規制の復活で一部業者の「抜け駆け」が封じ込め られれば、横並びでの減車に応じるとみられる。ただ、規制でタクシー運賃が下がらなくなる一方で、 運転手の実質的な労働条件改善につながらなければ、消費者軽視という批判を受ける可能性もある。 mainichi.jp/select/news/20130818k0000e010142000c.html 366 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:07:03.06 ID:njPuKc730] >>355 運転手の中の低収入の人の金額しらんだろ？ そういう人はよそのどんな職種しても今より給料上がる 仕事はいくらでもあるよ選ばなければ 367 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:07:37.49 ID:4w3EI64Y0] やっぱ、自民て経済政策はリベラルよりだよな アベノミクスもそうだし 民主の居場所ないわ 368 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:07:49.47 ID:GEQ6ueRP0] >>362 固定給で働いてる人間ばかりだと思ってないか？ 369 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:07:51.91 ID:k1fIcbl30] >>363 限定社員若者の為に造ってやるだろｗ 370 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:>>115 [2013/08/18(日) 18:08:21.36 ID:2O3x3t7m0] >>6>>44>>273 タクシー業界規制するより労働者派遣法の方が先だろう。 労働者全体の所得が増えないから、その皺寄せとしてタクシー業界にも 波及した。 派遣制度は内需不振と少子化の加速とナマボの導火線。 派遣制度は今年度中に廃止すべき。 371 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:08:22.46 ID:PWct9yCH0] >>361 そうなるかもだけど そうなったらダメなわけ？ 372 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:08:36.29 ID:yk6o+OuaP] 初乗り運賃を高く設定しすぎて気軽に使えないのも元凶だろ。 ￥７１０／２ｋｍなんて、ヘタしたら２日分の昼飯代じゃん。 山手線１駅区間を１コインで乗れる程度まで値下げした方が 回転良くなって売り上げも上がると思うんだけど。 373 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:09:01.20 ID:wPL44Jd30] >>359 一番の過剰原因の個人を優遇する理由はないな 年齢制限設けて大人しく法人台数31000台のみで仲良く乗ってたほうが手堅くなって能率的だろ。 374 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:09:53.71 ID:sYfPwh160] >>363 派遣法つくって、仕事増やしただろ。 製造業でも派遣ができるようになったおかげで、 大量の失業者を吸収してるんだぞ。 375 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:09:57.54 ID:6UaltrBb0] >>368 能力ないヤツでも良い生活が出来る社会システムがあるなら教えてくれよ。 376 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:10:11.58 ID:k1fIcbl30] >>366 じゃあ不満があるなら君が転職してみればいい 現実を知ることになるよ >>370 それは言える 派遣の問題一番先にやるべきだな 377 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:10:35.15 ID:RzIfjLq50] 郵政もヒドイありさまだし 小泉竹中がしたことは業がふかいな 378 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:11:22.32 ID:rS32Iobp0] 競争や参入は自由、ただし、労働基準法は違反厳罰化と取り締まり強化、じゃだめなん？ 減車義務化なんて役人の権限強めるだけだろ。 379 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:11:43.30 ID:PWct9yCH0] >>373 個人が過剰原因ナわけなの？ 法人の入社増えたからその延長の個人が増えたんじゃなく？ 380 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:11:44.65 ID:wPL44Jd30] そもそも売上1万だ2万だ 大して仕事もしない個人を優遇して客側に何のメリットがあるの？ 381 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:12:56.05 ID:hBsH/J8L0] >>369 そんなもんアルバイトだろうが。 若者は５年以上雇わないといけないとか法律で決めるべきだよ。 半分終わってるおっさんを救済するんならまずは若者の雇用を安定させること。 そもそもの順番が間違ってるな。 382 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:13:42.41 ID:EK8FSgnd0] タクシーにすら落ちていけな層が増えるからナマポは爆発的に増えるな 383 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:14:04.79 ID:PWct9yCH0] >>380 じゃあ客側はメリットのある好きな会社の車使えばいいんじゃない？ 384 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:14:56.54 ID:PM/kZk0t0] >>49 >基本は規制緩和で自由競争が健全なタクシー業界の発展につながる だからそれが失敗だったんだってばw 結果起きたのは過当競争。 385 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:15:03.62 ID:6UaltrBb0] 高速バスの事故の多くが労働条件を守らないブラック企業が起こしているんだぜ。 法律がっても守らないブラック企業をつぶすだけで 適正料金が自然と決まって、安全性が確保される。 それなのに、馬鹿従業員どもは俺の給与・俺の生活しか言わないｗｗ 386 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:16:04.58 ID:nMdi4Y3NO] >>374 派遣法ができる前はそれが正社員だったり直接雇用だった 増えたんじゃなく入れ替わってるだけ 生産規模が同じならばな 387 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:16:08.14 ID:k1fIcbl30] >>381 契約社員みたいなもんだよｗ まぁしょうがないんじゃないこれは これから解雇しやすくしていくようだし 388 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:17:09.95 ID:HrKodfK90] タクシー業界のほうがよっぽどブラックだろ 389 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:17:24.50 ID:wPL44Jd30] >>379 台数決まってる中で入社が増えて台数が増えるわけ無い 個人が15000台法人31000台 23武三地区は極端に減らせば客が困るので減らせられない 個人潰して法人内で調整したほうが能率的なのは確か。 >>383 意味不明 390 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:17:29.28 ID:njPuKc730] >>376 いや私は営業所でトップの売り上げなので転職はしません 391 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:18:10.38 ID:9y2AAV6s0] いっそ社会主義にして国民全員正社員にしてはどうか。 392 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:18:49.83 ID:PWct9yCH0] 法人の雇われてる運ちゃんにしろ 車多すぎて商売にならん時間帯に 会社が車眠らせないために出勤させられるのたまらんだろ 393 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:19:07.71 ID:ZiCfmVxA0] >>381 そんなもん政府が国債発行して日銀に買い取らせたのを原資にして直接間接に雇用すればよろしい それがインフレにつながって国の債務の実質的減額になる 民間への雇用と金融両方で間接的な改善圧力にもなる、インフレになって売り手市場化＆公務員と待遇で競争しないといけなくなるから 394 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:19:08.81 ID:+jGqEAIk0] タクシーに乗るやつが一番のアホ 395 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:19:24.86 ID:sYfPwh160] >>386 外国で生産するから、同じ生産規模でも正社員は少なくてすむ。 396 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:20:10.05 ID:ZiCfmVxA0] >>391 皮肉のつもりかもしれんが、デフレの時には社会主義的な政策を採る必要がある 皮肉のつもりならそれが分かっていないバカということだけどな 397 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:20:22.56 ID:6UaltrBb0] ブラックとは決められたら法律を無視してトンデモな事をやってる会社 法律を無視してるのだから徹底的に捕まえて処分すべき 給与が安いとかってブラックじゃないし、単に時代に合わない職業になったか 営業努力が足りないかダメな会社 398 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:20:26.13 ID:k1fIcbl30] >>390 不満無いなら規制しなくていいだろ 実際は自分の売り上げが下がった時転職すらできん状況なの わかってるから規制して自分は残りたいんだろ？ 実際この規制でお前はどこででもやっていけるとクビになったら 転職できると思ってんのか？ 399 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:20:38.73 ID:3vEUW4Eu0] 規制緩和当初はMKとかの参入で面白くなるかと思っていたけど、あまり変わっていない印象 料金は高いままだし タクシーに関しては規制緩和のメリットとデメリットのどっちが大きかったのかはちと疑問がある あ、でも運転手の応対は昔に比べてずいぶん良くなったな 400 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:20:50.69 ID:X340BQ2T0] タクシーなんて個人よりも企業の出張費がメインだろ。 不況が一番の原因。 業績悪化でいの一番に押さえられるのが出張費、特にタクシー代。 景気回復を先にやれよ。 401 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:22:11.78 ID:CN08vGFT0] デフレ脱却の一環として減車は吉 402 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:22:12.70 ID:8WxM6b8p0] 車しか運転できないやつが多すぎるのが問題なわけで むしろ2種免の審査厳しくしろよ タクシー運転手車の運転荒いの多いし 403 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:22:15.01 ID:PWct9yCH0] >>389 個人潰してもその運ちゃんはどっかの会社のタクシーに乗るわけでさ そもそもその業界には言ってくる奴が多くなったのは法人の車が多すぎたからだろうよ それがやがて独立して個人やってるだけ 404 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:22:22.68 ID:y6sG4u+i0] >>393 原資にするのは良いけど、それ持ってるのは証券会社と銀行だけだべ？ 銀行が企業サポートでもすりゃ別だけど、基本的には担保がない処には貸さないから そうそうだし。 405 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:22:33.51 ID:kdgMD5Nh0] >>372 法人タクシーのビジネスモデルってメーター運賃の5〜6割を給与として支給するというものだからな。 半額にしたところで2倍走ってやっと現行水準の収入なわけで、それだったら今のほうが楽じゃんということになる。 タクシー運賃を下げるにはタクシーの基本を個人タクシーにするしかないわ。 406 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:22:44.62 ID:nMdi4Y3NO] >>395 いきなり条件変わってるしｗｗｗ 比較にならないｗｗｗ 407 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:23:03.49 ID:9sMwsMO80] 小泉は郵政民営化しか興味が無かったんだろ。竹中が言い出した規制緩和は 「規制は全部無くす」というお話。霞ヶ関の官庁の仕事は規制で成り立っている わけで国民も国が規制する事を望んでいる。小泉は郵政改革で満足して退場。 竹中も仕事が中途半端のまま全てを他人のせいにして気楽な評論家に戻った。 その後始末の一つがこれだということ。 日本は規制で生活している人が沢山いる。何かあったら裁判で解決しようという 国ではなく、事前に規制してリスクも利益も分け合おうという考え方で何も問題は なかった。既得権益だ何だと叩くなら、全部を無くす必要がある。それが出来るなら いいが、具体策など誰も考えていないから、今日の混乱を招いた。 「経済の復興」「景気回復」「雇用回復」「賃金上昇」 408 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:23:30.59 ID:AEGPSr900] またタクシーの運チャンに 頭下げて乗せてもらう時代になるのか？ 409 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:23:56.29 ID:njPuKc730] うーん。規制を反対してる理由が分からない 運転手全員が規制して減車してくれって言ってるんだから 減車してもいきなり首とかなりませんから 言ってることがめちゃくちゃです 410 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:24:32.58 ID:z34fyf+zP] 今の時期初乗り400円とかなら家の前まで来てもらって最寄駅まで乗ったりしたいんだけどなぁ そんなんじゃ採算合わないのかなぁ 411 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:24:38.58 ID:PnHjSesd0] タクシーの待機場所確保を義務化して路上待機しているタクシー取り締まれ 規制緩和してから台数増えすぎて凄い邪魔 412 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:25:42.30 ID:wPL44Jd30] >>403 それでok、 だから31000台固定で50歳年齢制限設ける 413 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:25:44.96 ID:hBsH/J8L0] >>387 収入が少ないうえに不安定だから金を使わないのがデフレの原因なんだから、 収入を増やして安定させれば金を使うようになるんだよ。 金融緩和だけだと富が偏在して需要不足になる。 これは前の自民末期にも言われていたことでこのアンチテーゼとして民主党が選ばれたんだが、 言ったことをやらないで言わないことばっかりやったから降ろされた。 414 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:26:30.16 ID:nDWTzyeC0] いったん規制緩和してしまうと元に戻すのが大変なのだ 415 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:26:37.01 ID:QdwIi2fIO] やっぱり、朝／夜で二人で一台が 三人、四人で一台になるんですかね 416 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:26:57.47 ID:zvLH7lbR0] >>405 そうなんだよな。 個人にしても車両や燃料費はかかるだろうが、 会社建物のコストとか、社長役員の収入とかがない分、 相当安く済むからな。 タクシーは会社組織であるメリットがないのに、 不合理な規制のせいで、法人タクシーでしか新規で始められない。 417 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:27:24.61 ID:k1fIcbl30] >>409 首にしないで減車って何十年かかるんだよｗ そんな悠長な話なら雲助が路頭に迷わないから 反対する奴いないと思うけどな 何故なら現状変わらないってことだから 418 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:27:39.09 ID:4wyYCi6aP] >>395 そうなんだよな、日本企業が海外で生産して国内生産してる同業他社製品に価格競争を挑んできた 日本企業を追い込んでいったのは海外企業ではなく紛れもなく日本企業なんだよな 企業は口を揃えてグローバル化を叫ぶがその目は日本とアメリカ市場しか見てこなかった 国内の雇用を減らして購買力も減らして合成の誤謬を引き起こしたのがバブル後の日本経済 419 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:27:44.87 ID:njPuKc730] >>412 ５０歳年齢制限はきついだろうね タクシーの運転手の年齢は５０歳以上が７割超えてるんだから 420 名前：くろもん ◆IrmWJHGPjM mailto:sage [2013/08/18(日) 18:28:01.94 ID:MLu8nhDW0] 規制緩和が必要なかった実例ですなあ　タクシー業界って 421 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:28:35.61 ID:Vjtqd8cyP] いやーようやく第三の矢が放たれたって感じだな。 安部ちゃんＧＪ、とりあえずシンジロウは血祭りや！ 422 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:28:54.59 ID:6UaltrBb0] >>413 ＞収入を増やして安定させれば金を使うようになるんだよ。 ミズホや共産党がいいそうなセリフだけどさ〜 特に取り柄のないような人間の給与が上がる政策なんてあるの？ｗ 423 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:29:41.88 ID:wPL44Jd30] >>419 新卒入れるなり積極的な若返りは必要だよ 現に50歳以上のうんこが事故ってる訳だし。 424 名前：くろもん ◆IrmWJHGPjM mailto:sage [2013/08/18(日) 18:29:43.75 ID:MLu8nhDW0] >>422 マクロ経済を勉強しようね。ミクロ視点なんて無意味だから。 425 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:29:56.44 ID:sYfPwh160] >>418 それは見当違い。 日本企業が価格競争を戦ってきた相手は、 国内同業他社じゃない。 中国の企業だよ。 426 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:29:59.99 ID:k1fIcbl30] >>413 言いたこと分るよ 民主がそれをやらなかったのが俺もアホだと思うし しかし自民政権になってこれだけ支持率高いともう無理だろ >>422 派遣の中間搾取無くせば給料2倍にできるな 427 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:30:13.57 ID:/XmHga7M0] >>347 労働市場が拡大しない限り、誰かが就職すれば誰かが失職するんだよ。 428 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:30:47.72 ID:l02+bOWt0] なんだ強制ないんじゃ協力した会社だけが損するのか タクシー増やして大勝利間違いなしとか 429 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:31:20.91 ID:njPuKc730] >>417 売り上げができない人が多いから既定の出番以上の出番出勤してるんだよみんな もちろん労働基準法違反 それが現車で規制すれば一日の売り上げも上がる その代り減車した分出番は減る と言っても、もともと労働基準以上に働いていたのを辞めるだけだから問題ない 減車→首ではなく 減車→出番が減るってこと 430 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:31:50.87 ID:2FFOc6av0] そろそろネオリベどもは規制緩和による経済成長の論拠をさっさとだしてくれ だれもこれに触れようとしねえんだよな こいつらがそういう類のソースだしたの見たことねえんだわ、まじで 431 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:32:08.25 ID:6UaltrBb0] >>426 派遣の給与が増えるってことは正社員の給与が下がるけど？ 君は派遣さえ給与が上がればOKなの？ｗ 432 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:32:31.18 ID:+jGqEAIk0] だいたい個人タクシーは車に金掛けすぎだろう エアロ使用のクラウンとかばっかジャン。。 433 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:32:54.42 ID:fqp9umnq0] 電車並みに安くなれば死ぬほど使うのに せめて1.5倍ぐらいまでにしてほしい 今の価格中途半端すぎ >>432 カローラでいいのにな 434 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:33:08.47 ID:PvExiN4l0] >>51 嘘イクナイ 一位はオランダ初乗り2km約850円 latte.la/travel/place/the_netherlands/traffic_taxi 435 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:33:08.90 ID:4wyYCi6aP] >>425 中国企業が力を付けてきたのはここ10年の話 バブル崩壊後に起きたことは>>418の通り その証拠に日本の家電メー＾カーは欧州市場に本気で取り組まなかったから 特にＴＶでは中国・韓国企業に出し抜かれっぱなし 436 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:34:14.91 ID:k1fIcbl30] >>429 なるほど でもそれじゃ運ちゃん更に雇うだけだな 働く時間減らす方向でも市場に運ちゃん配置させたほうが 企業の売り上げは上がるから 437 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:34:21.37 ID:6UaltrBb0] ＞カローラでいいのにな この際、軽のタクシーでいいよ 初乗り３５０円〜 438 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:34:36.97 ID:Y+3qxf9WP] 最後に流れ着く仕事なのに 首切られた運転手はどこにいくんだろう 439 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:34:51.48 ID:iRDLbpKZ0] >>372 door to door で乗れる贅沢品だぞ高いと感じるなら使わないで良いと思う。徒歩で５ｋｍとか歩いていけ。 440 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:35:05.33 ID:NCRCZFjD0] 小泉以降日本が良くなったということを聞いたことがない 自民政権の罪は極めて重い 441 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:35:46.21 ID:oHZ3yhx40] 【要内密】 韓国人による在日朝鮮人への差別「白丁(ペクチョン)」の史実 「朝鮮民族の中でも選り抜きのクズが日本に来て集団ストーカー」 「どこまでも卑怯卑劣変質的な本性、”放射能の仄めかしと恫喝の茶番”」 「宗教も子供も自己責任を盾にしつつ日本人を追い詰め、利用するだけ利用して手のひら返しの鬼畜」 　「幼少からいぶり楽しんでたやつら、”お疲れ様”」 　　　　　　　　　　　〜〜反撃の序章〜〜 　 「まずはブラック企業、パチンコ、マスコミを兵糧攻めに！」 　「洗脳から解かれるための第一歩”砂糖の害を克服すべし”」 442 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:36:17.23 ID:Aqc22G670] >>2 その通り。 減らしたいならタクシー会社が自主的に行えばよろしい。 443 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:36:18.96 ID:XJGh1yG0P] このスレにネトウヨの書き込みが多いことからして、やはりネトウヨが底辺だったことが分かるww 444 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:36:19.81 ID:zvLH7lbR0] >>432 本来の個人タクシーはそれだけ儲かる価格設定なのに、 法人タクシー運転手は薄給というのが、法人タクシーの問題点。 法人タクシー制度こそが、タクシー規制についての一番の癌。 法人タクシーをなくせば、運転手の収入は上がり、車両は良くなり、値段も下げられる。 445 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:36:25.59 ID:k1fIcbl30] >>431 雇い主は派遣企業に派遣労働者の賃金の倍払ってる 中間搾取無くせば企業の人件費は変らない 446 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:37:06.68 ID:hBsH/J8L0] >>422 共産主義っていうか結局国っていうのは運命共同体だからな。 特に取り柄のない人間が普通に暮らせる社会をつくることが取りあえずの目標だろ。 時給７５０円のアルバイトを時給１５００円の正社員にしたところで、 経費としてはそんなに変わらんって。なんなら補助金でも出せば良い。 447 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:37:58.35 ID:/XmHga7M0] >>445 中間搾取って何だよ？　 448 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:38:00.36 ID:xJJ0gSCX0] >>433 勘違いしてる。 安いのは電車＋徒歩。 ドアツードアを電車だけで実現しようとしたら億単位の金が掛かる。 449 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:38:08.13 ID:6UaltrBb0] ２ちゃんといえば、小泉叩きなんだよねｗ なんでも小泉が悪いといえば達成感が得られるのかね？ 株価が上がり、企業収益を含めた国民所得は上がり、雇用者数は上がり 小泉はかなり良い政権だったのに 450 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:38:58.73 ID:k1fIcbl30] >>447 派遣業者は派遣労働者の賃金の５０％を奪うんだよ 451 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:39:00.99 ID:+29+Om9C0] 自民党をぶっ壊す（苦笑） 452 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:matsu05y28@yahoo.co.jp [2013/08/18(日) 18:40:07.02 ID:Gle4d8gi0] タクシーの運転手よりナマポのほうがいい生活しているからな 経済理論どうこう言う前にちゃんと働いている人は無職ネトウヨより 収入が多くいい生活をするのが当然のこと ナマポ（無職ネトウヨ）に人権は不要 最底辺でもがき苦しませろ 453 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:40:14.28 ID:kVcMT2cS0] というか、駅の前のタクシー乗り場を少し動かせよ 中目とか完全に山手通りを一車線塞いでる 454 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:40:23.52 ID:/XmHga7M0] >>450 だから、そのどこが　「搾取」　なんだと聞いているんだよ、馬鹿。 455 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:41:01.36 ID:24yHlIKiO] うちのとこゴーストタウンみたいな街だけどタクシーが異常に多いわ 456 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:41:25.77 ID:fBWzIcbN0] >>19 我田引水だなあ。 規制緩和は失敗だったとしても、 だからといって天下りやバラマキに意味があるってことにはならんだろ。 457 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:42:25.20 ID:IfL9zXa60] 東京都に20万人タクシードライバーがいるらしい。 1割減ったとして2万人はどこへいく？ 458 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:42:31.52 ID:njPuKc730] >>453 中目黒はタクシー乗り場作ったよ 山手通りに並んでるのは違法駐車のタクシー 459 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:42:48.28 ID:wPL44Jd30] >>429 隔勤の労働時間忘れたけど 日勤夜勤の月の最大労働時間は299時間、日で13時間 法規上は問題ない。 460 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:43:21.39 ID:DF6IyjfAO] >>438 首吊って死ねって事か？ 間引き社会 日本… 461 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:43:24.56 ID:hBsH/J8L0] >>426 デフレから脱却してインフレにするためには、 雇用と税制で富の偏在を解消させるしかないんだよ。 ２００万円の若者がどうやって暮らしていくんだよ。 健康保険なんか絶対に払えないだろ。年金だって払えないし。 462 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:43:31.12 ID:6UaltrBb0] >>446 >経費としてはそんなに変わらんって。なんなら補助金でも出せば良い。 それは、税制と再配分の問題だね。 国民の多くが高所得者から低所得者に金を配分する社会が良いと言い出せば可能 しかし、今の日本人の感性は損得勘定ばかりだぜｗ お得情報大好き、補助金大好き、割引大好き・・・助け合いなんて言葉だけ 463 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:43:38.70 ID:PWct9yCH0] なんかさ 新自由主義？ というのか そっちの考えって 個人タクシーとか 農家とか 医者とか 個人でやれる商売を目の敵にしてません？ 企業にやらして国際資本家の金儲に提供しろみたいな 464 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:45:11.32 ID:njPuKc730] >>459 法規上は１１出番のところを１３出番出てるよ 465 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/08/18(日) 18:45:18.52 ID:k1fIcbl30] >>454 えええ・・・ 何人も、法律に基づいて許される場合の外、業として他人の就業に介入して利益を得てはならない（労働基準法６条） これで理解できないなら無視する アホに何言っても無理だから 466 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/08/18(日) 18:45:30.68 ID:XtQa9vK40] はあ？ 規制緩和しろよ 禿が ３０％くらいでさっさ金貸したい

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