- 1 名前：ゴッドファッカーφ ★ mailto:sage [2012/04/14(土) 22:13:42.12 ID:???0]
- 復刻してほしいバイクのトップは「スズキGSX1100Sカタナ」――。オートバイの市場動向などを
調査する「バイク王 バイクライフ研究所」が2012年3月、バイク免許を保有する全国の男女600人を
対象に調査したところ、往年の名車スズキ・カタナがライダーたちに今なお根強い人気を有して
いることがわかった。
ライダーたちが復刻してほしいと願うバイクは、2位＝ホンダNSR250R▽3位＝カワサキZ1／Z2
▽4位＝カワサキ500SS、ホンダCBR400RR▽6位＝ヤマハRZ250／350▽7位＝ホンダクラブマン
▽8位＝カワサキゼファー1100、カワサキGPZ900R▽10位＝カワサキゼファー400／400X。
1980年代の2ストロークのバイクブームを牽引したホンダNSR250RとヤマハRZ250／350がそろってランクイン。
単気筒250ccエンジンのホンダクラブマンとホンダ、ヤマハの2ストモデルを除けば、ビッグバイクが
ベスト10の多くを占めた。
同研究所は「第10位までのランキングの中にカワサキ製のバイクが5台も選ばれている。第1位は
逃してしまったが、復刻してほしいバイクを多く抱えるメーカーとしては、カワサキが第1位と言える」と
コメントしている。ベスト10のうち、ホンダは3台、スズキとヤマハは1台ずつだった。
スズキで唯一のベスト10入りとなったものの、堂々の第1位に輝いたスズキGSX1100Sカタナは、
1980年のドイツ・ケルンショーにスズキが試作車を出展。ドイツ人の工業デザイナー、ハンス・ムート氏の
「日本刀をイメージした前衛的なデザイン」（スズキ）が世界で人気を呼び、1981年に輸出仕様車として
販売を開始。日本では82年、排気量750ccの「GSX750S」として発売した。
>>2以降に続く
ソース：www.j-cast.com/2012/04/14128713.html
※前（★１：2012/04/14(土) 18:53:55.18）uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334397235/
- 179 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:24:03.08 ID:+D5mpHA20]
- 近所を遊びで転がしたいからNS50再販してくれ
- 180 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:24:16.69 ID:rI6cSns/0]
- ホンダのX4かな
- 181 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:25:20.10 ID:Gz90o9zq0]
- KDX 200SR は無理なんだろーね・・・・・・。
- 182 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:26:20.68 ID:TlanX+Uf0]
- >>172
アメリカで、CB250RSのフレームに、
XL500Sのエンジンを無理矢理載っけてる友人が居たよ。
- 183 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:26:39.17 ID:pJXzjRT90]
- バイク欲しくなってきたな。
１２Rでも探すか・・・今リードだけど乗れるかなぁ
- 184 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:27:16.79 ID:XGcg6JLg0]
- 地方や世代によって言い方違う名前が多いのもバイクの特徴だね。
GSXとか
ZZ-Rとか
- 185 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:27:57.98 ID:9Wi0mZQy0]
- >>105
節子バンディットちゃうイナズマや
おれはアドバンテージのカスタムが好み
kie.nu/.7MX
- 186 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:28:02.46 ID:P9BmxgmIO]
- RZV500R
- 187 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:28:24.92 ID:1FrYpl/b0]
- なんだ、ＣＢＸ４００とVTがないよ
- 188 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:28:45.04 ID:jxMQcKbC0]
- RG400γｳｫｰﾀｰｳﾙﾌ ﾖﾝｶﾞﾝﾀﾞﾌﾞﾀﾞﾌﾞ
- 189 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:28:59.03 ID:G4jknTQr0]
- ストマジとKSRの復活を希望
スズキとカワサキで組んでアドレスエンジン積んだミニバイク作ってくれんかな～
- 190 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:29:10.46 ID:YF1280ud0]
- >>174
2気筒のGSX400EとGSX250Eがカタナだよ。
GSX400FとFSインパルスにはカタナの名前ついてない。
- 191 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:29:18.22 ID:mh8xIfva0]
- 懐古オッサンうざー
カタナなんか、ダッサダサ。
バンディット250V ＞＞＞＞＞＞＞ ZeaL ＞＞ かたな（笑）
- 192 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:29:26.15 ID:ZFzP8lWP0]
- >>151
二人鷹のバトルホークっすか。
まあエアじゃないけどオーリンズが二輪駆動やってたな＾＾
- 193 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:30:44.73 ID:xAP+eKumQ]
- 局地的なものだろうけどヤマハXV1100EをカタナになぞらえてSAKANAと呼んでたな
- 194 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:31:02.18 ID:6AAtQ/EW0]
- (´･ω･`)カタナのデザインに隼のエンジン。
死ぬ、素敵すぎて死ぬ。
- 195 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:31:29.56 ID:pJXzjRT90]
- >>190
おお、そうだっけか。Fはちがったのか。
FSインパルはカタナの後にでた純正集合のやつだったよね。
GS650Gもカタナじゃなかったっけ？
- 196 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:31:32.56 ID:XGcg6JLg0]
- XR110をインジェクションでそろそろ復活してもらえないですか？
でも作れる人も設備ももう…。
熊本製作所から人がどんどん移動
- 197 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:31:34.61 ID:RKS7UByV0]
- DR-Z400S スズキっぽくていい。
- 198 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:31:53.17 ID:TlanX+Uf0]
- >>151
>多肢スイングアーム
ビモータのテージでお茶濁し、じゃダメっすか？
- 199 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:32:07.72 ID:jxMQcKbC0]
- >>194
カタナのフレームに隼のエンジン マジで死ぬ
- 200 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:33:19.43 ID:HR1Vy8Ol0]
- >>191
・・・こぞう、鉄騎と書いてバイクと読む。
- 201 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:33:20.18 ID:geU+fym30]
- ①ホンダＣＢ７２
②トーハツ ランペット
③ヤマハ ＹＤＳ１
- 202 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:35:24.06 ID:YF1280ud0]
- >>182
それ、日本でもやってるのがいるよ、XLやFT400や500のエンジンで
腰下が共通なのかほぼ無加工で載るらしい。
- 203 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:35:36.85 ID:CiQb9GKv0]
- そんな事より
ベルトやシャフト方式のバイクを出せよ
中型スクーターが一定の支持を受けたのは
メンテフリーで、無関心だった層にも購入が広がったからだろ
- 204 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:35:40.42 ID:Gfywu7uB0]
- バイク乗りたかったけど
結局乗れなかったなぁ
乗ってたら絶対死んでたと思うわ
- 205 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:36:15.55 ID:Y4WjtaBRO]
- KSR110を正規販売しろよkwsk(´･ω･｀)
- 206 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:36:49.60 ID:pJXzjRT90]
- FT500のエンジンって実は名機と耳にしたことがある
- 207 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:37:13.63 ID:G4jknTQr0]
- >>197
復活というにはつい最近という気がする
輸出仕様のハイシート入れたら乗ってるときは快適になったけど止まる時は緊張した、足短いのよ
- 208 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:37:29.97 ID:nDi4M3Z20]
- 後方排気ってまだあるの？
- 209 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:38:21.17 ID:TlanX+Uf0]
- >>202
XL500Sのエンジン高がけっこうあって、
ちょっとだけ無理してたな。
- 210 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:38:26.68 ID:xV2JBq8X0]
- ドゥカティ900SS（91～97）復刻きぼん。
公道でこれほど面白いバイクは滅多にない。
今時の信頼性で安心して乗れたら最高だけどなあ。
- 211 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:39:01.76 ID:BK4NLeh20]
- デザインは昔のバイクでも良いけれど、中身は最先端であって欲しいなあ。
まあ、コンパクトスクーターの代名詞のフリーウェイかな、復刻版望むとしたら。
今のビッグスクーターは重すぎる。
- 212 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:39:22.23 ID:DeZkqSs20]
- >>203
禿同。
チェーンのメンテはダルイし黒い油が飛んで汚れるし、メンテおこたるとそこら中が錆びるし。
錆びない、汚れない、手がかからないの3ないバイクが出たら欲しい。
- 213 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:39:42.20 ID:YF1280ud0]
- >>195
あ、そう、GS650Gもそうで、
あと、GS125E(単気筒）もカタナだったわｗ
- 214 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:41:31.27 ID:XGcg6JLg0]
- >>208
CBR600RRなら
- 215 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:42:33.74 ID:F0Daw/NS0]
- 刀なんざ125にもあっただろｗ
まぁ、たしかに1100Sは別格だけどさ。
- 216 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:43:11.47 ID:xAP+eKumQ]
- >>203
GPz250がベルト採用してたけど普及しなかったね
- 217 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:43:40.69 ID:YF1280ud0]
- >>203, >>212
両方とも20年以上まえからすでにあるよ。
あんまりオートバイに興味ないんでしょ？
- 218 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:43:55.38 ID:VXEypjjcO]
- ゴリラ90ccを販売しろ
- 219 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:44:36.51 ID:pJXzjRT90]
- シャフトはアクセルのオンオフでしゃくる感じが受け入れられなかったんだよねぇ
- 220 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:44:49.13 ID:/007vziuO]
- 東南アジアにでも頼んで「タナカ」を作ってもらえ
- 221 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:44:49.00 ID:RUmLZJ170]
- 松波とかいう自民のDQN議員がこないだ
委員会で「自分はいつもバイクを違法駐輪している」と開き直っていたなｗ
- 222 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:44:51.06 ID:LIwURPXD0]
- 復刻ブームとかいいから
もう業界終わってる
- 223 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:45:03.08 ID:VNBuQ+Wc0]
- NZ250Sを…
- 224 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:45:23.89 ID:nDi4M3Z20]
- >>214
へーあるんだ
キワモノには頑張ってほしいな
俺んちのCRM250R、一年半エンジンかけてないけどかかるかな・・・
- 225 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:46:07.62 ID:1ebXP7Rg0]
- ホンダ ハミングG
- 226 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:46:55.96 ID:YF1280ud0]
- >>219
ジャイロ効果が嫌がられたせいじゃないの？
でもツアラー系には日欧のメーカー採用してるしね。
- 227 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:47:32.35 ID:qH2ScphA0]
- >>212
シャフト駆動は各社から。
昔は挙動にかなり癖があったけど、いまどきのは割と素直。
大型のツアラーっぽいものには今でも割と採用されてるはず。
小型で出さないのは、主にお値段。
原付でもあったけど、コスト高で廃止された。
ベルト駆動はカワサキが出してたけど、いまいち盛り上がらなかった。
フルカバードのチェーン駆動とか、ベルト駆動もあったけどそれも定着しなかった。
- 228 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:47:58.78 ID:rNyvJF0N0]
- VT250FE（末尾Eの2代目）
VF400
CBR400F（このFが渋い）
RZ250RR
FZ250フェーザー（ジェット機のような排気音）
GF250F（渋いエキゾーストノート）
GSXR400（やっぱりこれ）
- 229 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:48:12.70 ID:XPXhYIgO0]
- 俺の愛車TZR250後方排気がはいってないぞ
- 230 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:48:17.05 ID:nLRmPFN00]
- ヤマハRZ250／350なんてデザインもダサいし煙モクモクで誰得ｗｗｗｗｗｗｗ
- 231 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:48:30.88 ID:xV2JBq8X0]
- CBR600RRって、モロに前方排気だろが。
シリンダー後方からエキパイが出てるのを後方排気って言うんだよ。
横置きV型エンジン車のほとんどが、リアバンクだけ後方排気。
- 232 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:48:43.46 ID:MEXe7cv80]
- 刀より金田の電気バイク早く作れよ
- 233 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:49:02.89 ID:BK4NLeh20]
- >>222
市場が1/10でライダーの平均年齢が43歳だったっけ？
日本じゃ終わっている業界だが、世界じゃ爆発的に売れている。
東南アジアの昆虫フェイスのバイクが輸入されて売られるんだろうな、日本市場は。
まあ、日本市場はバイクが売れないカス市場だから、
メーカーも途上国の残りカス輸入するだろｗ
- 234 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:49:09.63 ID:LIwURPXD0]
- 昔のバイクなんて重い曲がらない止まらない
もう乗れたもんじゃねーよ
- 235 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:49:12.70 ID:nDi4M3Z20]
- >>229
それそれ
峠はTZRばっかだった
- 236 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:49:13.01 ID:HR1Vy8Ol0]
- >>217
ふっ、俺も今言おうと思ったところだ・・・。
- 237 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:50:28.30 ID:YF1280ud0]
- >>214
そんなひっそりと隅のほうで咲いてるカスミソウのようなバイクを
愛でてる人がいるとは・・・
- 238 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:51:00.96 ID:Io1CD+bd0]
- 発売当時にバイク屋の息子が通学に使ってた
バイク通学近所なのに
親が共産党員だから黙認されてたけど
- 239 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:51:16.55 ID:8SVi9pw40]
- MCX50
初めてのバイクだったのにつまらん事で廃車にしてしもうた
また乗りたいわー
- 240 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:51:19.69 ID:LIwURPXD0]
- 一斉風靡したのTZR前期型だよFZRとさ
- 241 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:51:31.32 ID:XGcg6JLg0]
- >>224
キワモノどころか一時期はシート下排気って多かった
ヤマハとか相変わらず頑張っている
- 242 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:51:56.41 ID:HR1Vy8Ol0]
- >>234
それが、かわいいのさっ♪オンナも多少じゃじゃ馬のほうがカワイイだろ。
- 243 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:52:24.98 ID:BK4NLeh20]
- >>230
まあ、変なバイクだったよｗ
6000回転まで「何だこのバイク、加速悪いなあ…」と思っていたら、
パワーバンドに入った途端、バイクから振り落とされそうに成った記憶があるｗ
今となっちゃ、2ストのオイルの煙は目に染みるなｗ
- 244 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:52:41.39 ID:UHVDqBQA0]
- www.youtube.com/watch?v=y-oG4PEPeGo
- 245 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:53:17.59 ID:G4jknTQr0]
- >>223
昔バイク屋で見たけど走ってるのは見たこと無いな
- 246 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:54:40.20 ID:LIwURPXD0]
- >>242
昔のなんて２ｓｔも４ｓｔも直線番長ばかりじゃん
曲がんないで突っ込む奴多かったしｗｗｗ
- 247 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:55:09.18 ID:S2l0ft8uP]
- クラブマン、欲しいって思ってる人、結構いるんだな。
通学から街乗りからツーリングまで、場所を選ばずに、
気取らずに気軽に乗れる２５０だったもんな。
- 248 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:56:20.42 ID:gUvxmToH0]
- ツースト同士でツーリング行くと死ねた
- 249 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:57:03.50 ID:SBxWgynq0]
- >>227
車のエンジンタイミングベルトが５万ｋｍ程度で交換を考えると
樹脂ベルトは結局駄目で、チェーンに戻った
- 250 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:57:40.78 ID:OBH1ztfJO]
- NR750持ってる人が居たら写真見たい｡
カタログなどの写真は不可
- 251 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:57:52.93 ID:RZOWQrcZ0]
- >>211
スクーターは、250cc（実質125cc以下）を境に極端にサイズが大きくなりますね。
フリーウェイのサイズ位でちょうど良いのですが。この車種、ブレーキも
フットブレーキじゃなかったかな。
レス違いですが、地方都市部で駐車禁止（二輪を除く）が無くなったのもビクスクブーム
になってからの様な。
- 252 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:58:03.84 ID:BK4NLeh20]
- >>247
初期型のやつに乗ったが、振動凄かったよ。バランサー？が付いていないんじゃなかったかな？
ツーリングとかやると、2～3時間で手が痺れて、ろくにクラッチ握れなくなるｗ
完全みてくれマシンだった気がする。
- 253 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:58:25.16 ID:YF1280ud0]
- クラブマンはあのエンジンのデザインを丸くして出して欲しい。
ついでにスズキはテンプターの650をこれもヘッドのデザイン直してだしてほしいね
- 254 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/14(土) 23:58:50.84 ID:kPrq1XES0]
- >>229
あのバイクは音だけは最高だった
ハンドルが遠いしホイールベースが長くて乗り辛かった
- 255 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/14(土) 23:58:52.13 ID:Rm/GRW0e0]
- 復刻しても売れねえだろな
- 256 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:00:07.59 ID:oN2s6Gly0]
- >>1
スズキなら、ヤマハのJOGやホンダのDJ-1と共に80年代原チャブームの牽引役を務めた
「ハイパースクーターHi」か「Hi-R」（共に初代）をメットインタイプにして復刻してくれよ！
勿論、ウォルターウルフとかパーソンズなんかの限定カラーも揃えてな～！
- 257 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:01:11.18 ID:q+WrGwol0]
- バイクを買い続けてる人は実用性重視。
でも大人のおもちゃとしての魅力が無くなってくる。
- 258 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:01:24.02 ID:gti9s/8U0]
- ベルーガ
- 259 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:01:43.74 ID:q5eKJRvs0]
- >>16
同意。ジェンマはスクーターとしては史上最高の名車。
カワサキ車なら「ｚGP400」のグリーンにもう一回乗りたい。
- 260 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:01:53.57 ID:SD0ZKnCh0]
- >>243
俺は、値段が三倍するカストロールを入れてぜ、臭いもいいしな。
ＲＺも、ＴＺＲも、ヤマハの２ストは、押しかけつーか、
２速にちょこっといれて、押しながらでも簡単にエンジン掛かるから、
キック外してたな、ジョグもすぐにウイリーするし、むちゃくちゃだったな。
- 261 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:02:04.18 ID:xT6OSHMt0]
- 金田のバイクがカッコよかった
- 262 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:02:09.43 ID:FJLTuWGU0]
- 会社の近くに現役のカタナが置いてあるよ 乗ってる奴はやっぱジジイだけどね
- 263 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:02:39.82 ID:DNHAuu+i0]
- ガーランド
- 264 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:02:52.65 ID:t7ELKx7Y0]
- >>235
多分峠好きは初代1KTに乗ってたと思う。俺も1KTを2台乗り継ぎ3MAでTZR3台乗り継いだが
今のバイクにはない良さがある。
軽いしハイパワーだし。燃費悪いけどNSRには負けたくなかった。
今でこそ大型のVTR1000Fにも乗ってるけど重いし、速いけどコーナーはレプリカのように小回り利かないし。
>>233
ビグスクなんて乗り出し80万とかの時点で若者が手が出ないし、排気規制がひどすぎて中型にろくなラインナップもないし
都市部は駐車規制ってもう官製不況だと思う。
- 265 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:02:54.20 ID:FM3m1A//0]
- >>249
いや、俺の車メーカー推奨20万kmだけど…
- 266 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:04:08.03 ID:yOZSTm2j0]
- >>246
それは、バンディットとか以降の太いタイヤのバイクしかのらないので、
ニーグリップと外足荷重とかできてないせいだね。タイヤ細くてもちゃんと曲がるよ
- 267 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:04:18.78 ID:GCy38/FA0]
- 復刻しても買わないんだろ？ｗ
- 268 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:04:22.59 ID:TXKGKI7xP]
- >>74
ググったが、その通りだった。
VMAXを小さくしたようなデザイン。
重心が低くて、エンジンもなめらかですごく扱い易かったな。
- 269 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:04:23.19 ID:qBd26sOo0]
- >>228
遅レスだが、GF250FはGF250S？ GS250FW？
- 270 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:04:42.00 ID:rNyvJF0N0]
- RVF（NC35）の熱問題対策、HIDに換装したモデル出して欲しい
このV4サウンドなら1日聴いてても飽きない
- 271 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:06:05.31 ID:tXvnWHEaO]
- MVX250
- 272 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:06:08.12 ID:Br5fNfkU0]
- 西部警察の舘ひろしが乗ってたな。
- 273 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:06:11.70 ID:lXvpW1DR0]
- >>264
RZ、フォークⅡ、VT、γ・・・
懐かしいな
- 274 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:06:15.66 ID:82vj/9CI0]
- >>251
普通にハンドブレーキにして、でっかい風防をオプションで用意すれば、
都市部交通のニーズは満たせそうかな。
渋滞スルーできる機動力は、やっぱコンパクトな事かな。
車列に並んで頭が朦朧とする盛夏に、でかいバイクで渋滞に嵌りたくないｗ
- 275 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:06:20.60 ID:bwENh5wL0]
- あれ～？
SR500一度も出てないのかぁorz
振動が強くてキックで始動するのがいいのだけど・・・(´・ω・`)
- 276 名前：名無しさん＠１２周年 [2012/04/15(日) 00:06:28.26 ID:XsfnjkyLO]
- >>263
ガーランドなら頑張ればイケるんじゃないだろうか？
- 277 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:06:38.61 ID:LIwURPXD0]
- >>266
ﾗｲﾃｸじゃなく旋回性能が段違いだよ
レプリカはそれで伸びたし
- 278 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:06:59.73 ID:fnd4j4Yz0]
- >>269
GF250Fです。フェーザーなんかと同時に出たインラインフォーです。
頭文字取ってガールフレンドとか言われてましたが結構良いバイクでした。
- 279 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2012/04/15(日) 00:07:16.48 ID:1pn2QFjs0]
- CB900Fを現代のテクノロジーでおながいしまつ
つか現行CB1100はなんであのデザインなんだろうorz
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