【鉄道】最後の力走　初代新幹線「0系」　N700系7月デビューで廃車の可能性（画像あり）

1 名前：西独逸φ ★ [2007/04/15(日) 13:39:14 ID:???0] 今月、発足二十周年を迎えたＪＲ。旧国鉄時代のイメージは一新されたが、新幹線の初代車両０系が、山陽 新幹線で最後の力走を続けている。航空機をモデルにした丸みを帯びた先頭の形状と、青と白の塗り分けの スマートな外観は、高度経済成長のシンボルとして世界に名をとどろかせた。近年は最高時速三百キロの 新型車両に押され、雄姿を見られる機会は限られている。今も根強い人気がある０系だが、間もなく見納めに なりそうだ。 ◆７月にＮ７００系デビュー◆ 　 昼下がりのＪＲ姫路駅。０系「こだま」がホームに入ってきた。しばらくすると、最高時速三百キロの５００系 「のぞみ」がごう音とともに通過。丸い車体が一瞬、ぐらりと揺れた。「こだま」は約十分間停車した後、次の 相生へと向かった。 ０系は、一九六四年の東海道新幹線開業と同時に登場。国鉄民営化直前の八六年まで改良を重ねながら 三千二百両を超す車両が製造され、山陽新幹線を含む、「ひかり」「こだま」として東京-博多間で活躍した。 既に大半の車両は廃車となり、東海道新幹線からは姿を消した。現在、ＪＲ西日本が六両編成六本を保有し、 山陽新幹線で「こだま」上下計二十二本が走るだけに。外観も濃淡グレーと黄緑色に塗り替えられている。 ０系は最高時速二百二十キロで、５００系と比べて八十キロも遅い。途中駅で何度も「のぞみ」「ひかり」に追い 抜かれるが、黙々と走り続ける。 ＪＲ西日本によると、今年七月のダイヤ改正で最新鋭車両「Ｎ７００系」がデビュー。その後、０系は廃車となる 可能性が高いという。 姫路駅で「こだま」を待っていた姫路市の男性会社員（４９）は「昔は食堂車もあり、東京へ出張する時の楽しみ だった。時代の流れとはいえ、スピード重視でゆとりがなくなるのは残念な気もする」と話している。 ソース 神戸新聞　www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000301778.shtml 【画像】０系「こだま」（奥）の横を５００系「のぞみ」が通過する。車体形状の違いに技術革新が映る＝ＪＲ姫路駅 www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/Images/00301780.jpg 119 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:30:32 ID:muqlJ5uW0] >>115 組み合わせタイプの九州往復きっぷとかよかったぞ 行き:ひかりグリーン 帰り：はやぶさ・富士・さくらの2段式B寝台使用で38000くらいだったかな。 グリーン往復でも博多まで42000はウマーだったんだが 120 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:30:34 ID:Db2udkE8O] 消えないで欲しいよ。 小さい頃、夏休みにばあちゃんちに行く時乗ってた思い出詰まった車体？なんだ。 あのウルトラマンみたいな外観も、人懐こくて大好きだよ。 常時走らせるのが無理なら、長期休暇限定でもいいから走り続けて欲しい。 121 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:30:40 ID:6IZ4a0lK0] 0系じゃなければ新幹線にあらず 122 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:31:33 ID:Vq9vv9B/0] 廃車にするなら、ｳﾘに無償譲渡するﾆﾀﾞ 123 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 16:32:58 ID:Ad2eRXwJ0] 昔の０系って３列席は回転しなかったよな？ 反対向きのままずらーっと席が並んでるのは、ちょっとシュールだったｗ 124 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:33:04 ID:miJiaVHj0] >>115 出張だと会社が費用払うだろ 125 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:34:35 ID:V/4cGKGo0] >>107 何編成かは動態保存するんじゃなかったっけ 126 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:35:24 ID:muqlJ5uW0] >>118 www.nct9.ne.jp/takeda2/image/hodare/daijin.jpg 肌色に塗ってお祀りしましょう。 127 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:37:33 ID:oRd+/sRf0] >>109 プラレールに合わせて３両の方がいい。 128 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:37:45 ID:NrX8x8gk0] 0系は博多−博多南間だけ走ってればいいよ 129 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 16:38:05 ID:XYM/kWhC0] >>104 500系の量産車は1996年に完成したが、500系の試作車は1992年に出来てる。 WIN350って車両がそれ 130 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 16:39:47 ID:4dFKaNNf0] 列車本数が少ない途中駅の客にとって食堂車は要らない空間だった。 食堂車が無くても食事には困るわけでもなかったし、 その分グリーンでもいいから座席にしろと思っていたら100系G編成でそうなったので これはありがたかった。 131 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:40:17 ID:muqlJ5uW0] 天皇陛下が御乗車なさる為のお召しとして残らないかな。 1号編成やクロ157みたいに 132 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 16:40:47 ID:ZEGOZd7r0] >>104 0系を除いて 百の位が奇数のものが東海道・山陽系、偶数のものが東北・上越系という区別をしていたらしい 今は東が独自の形式表記を用いているのでこういう区別は多分無いと思う 133 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 16:40:50 ID:Q7FGyC2H0] 神田の旧交通博物館に先頭部分だけ置いてあって、 よく親子が写真を撮っていたけどなぁ。。。 134 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:42:31 ID:muqlJ5uW0] 0系ひかりって 自自自自自指指食ＧＧ指指指指指指 だっけ・・・？ 135 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:43:57 ID:77wgtQ7xO] もう一度だけ100系の2階グリーン車に乗りたい あの重厚なシートに座りたい 似た車両無いか？ 136 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:46:41 ID:AthPh8I+0] >>1 虫歯が治ったら、またおいで。 137 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:46:46 ID:77wgtQ7xO] >>133 佐久間のJR倒壊のレールパークにもある 138 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 16:48:09 ID:fjN1DWda0] >>135 こないだまで100系のグリーン車シートだけ売ってたのにな。 98000円だかで。 139 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:48:41 ID:98SH1SKd0] >>1 カラーリング次第ではまだまだイケそうだな。 140 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 16:51:08 ID:oxccbAdo0] ２００系だけど既出のFLASH pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=8501 141 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 16:52:35 ID:8wMaxz7D0] 速度が遅い貨物列車と共存しなければならない青函トンネルを走る新幹線車両としては理想的な気がする＞0系 142 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 16:52:40 ID:Q7FGyC2H0] >>137 こういう技術革新を与えたものは、どっかに保存しておいて欲しい。 143 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:53:50 ID:z23c4jvy0] >>111 イギリス　ヨーク 144 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:55:39 ID:muqlJ5uW0] >>135 山陽こだまの2&2シートで走ってるよ 145 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:56:12 ID:cQW/39q20] >>124 飛行機出張だとマイルがたまってなおよい。 おかげでこのＧＷも自己負担ほとんど無しに旅行できる。 146 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 16:58:01 ID:XggpnTv00] こだまでウンコ漏らして、更にゲロまで吐いた俺がｷﾏｽﾀ(･∀･) 147 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 17:01:26 ID:hXyIl8otO] 一編成は動態保存もされるでしょうが維持費を考えると殆んど廃車になるのはしょうがない。所有してるだけで税金も掛るし 148 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 17:02:26 ID:476lHSHh0] >>115 でも新幹線なら、それぞれの市内や２３区内のJRの電車賃がタダになるよ。 149 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 17:05:17 ID:OEi2Sj900] ＞廃車の可能性 意味分からん。廃車処分を可能にしたいのか？ 150 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:05:51 ID:tKGXVCqt0] 移動時間が短くなると仕事の時間が増えるorz 151 名前：のいぽー（本物） ◆News/n6/H2 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:07:01 ID:7xy0jlPn0] 姫路で乗れるのか。今度乗りに行こう。 152 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:07:40 ID:0Lb9uM030] >>81 image.blog.livedoor.jp/nazosin/imgs/2/d/2d84e828.jpg 153 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:09:31 ID:gTeMg76X0] 結局こだまはフリーゲージトレインになって在来線の特急になるんだろうな。 381系を未だに改造して走らせてる路線もあるし。。。 154 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:13:05 ID:OaDehkRj0] 10年くらい前にコレの強化パーツをウチで作った事あったな。懐かしや。 155 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:13:58 ID:xeoreOhr0] こだま短編成用に新規製作するなら0系レプリカでもいいよねぇ。 156 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:15:40 ID:cQW/39q20] >>148 ＞それぞれの市内や２３区内のJRの電車賃がタダ 俺の場合品川〜千里中央周辺の移動がほとんどなので 市内運賃メリットがあまりない。それ以外の区間でも 地下鉄とか使う行き先なら同じことだろ。 いちはやく全面禁煙になったし、宴会はじめる馬鹿もいないし、 ２４時間ネットで予約できるし、普通席が窮屈なのと 手荷物検査が面倒なのを除けば、 便利さと速さを捨てて新幹線使うべき理由がみつからない。 伊丹が廃港になったらその時はしかたないが。 157 名前：のいぽー（本物） ◆News/n6/H2 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:19:48 ID:7xy0jlPn0] >>63 そこまで利用していて時間にも拘るのであれば飛行機に乗ればよいのでは。 >>89 今の時代にあえて0系を選ぶ人は乗り心地とかはあまり関係ないような気がしないでもない。。 158 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:46:54 ID:MwkuiVjp0] >>153 東海371と置き換えたら誰も気づかなかったりしてｗ 159 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 17:47:43 ID:jFDq7Uzq0] とりあえず指摘しておくけど、Eが頭につく新幹線はＪＲ東日本の車両です。 >>157 東京大阪間はトータルで新幹線の方が早いか同じの場合が多いよ。でなきゃそんなにシェア奪えないよ。 160 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 17:57:09 ID:BA0DHeix0] 一編成くらいは動態保存してほしいな。 161 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:01:09 ID:oRd+/sRf0] >>153 京浜急行が美味しく頂きますた。 162 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:06:03 ID:0ntf56jv0] 姫路市の男性会社員（４９）は「昔は食堂車もあり、東京へ出張する時の楽しみ だった。時代の流れとはいえ、スピード重視でゆとりがなくなるのは残念な気もする」と話している。 新幹線にゆとりを求めることが間違いだと思うが。 163 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:10:36 ID:MwkuiVjp0] >>162 もともと新幹線はゆとりもあってスピードもあっての全部いいとこ取りだったのよ だから夢の超特急なわけで。 164 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:12:06 ID:W9JYzu2M0] どこがゆとりなんだか訳判らんな。 早く着いた分、どこかで茶でも飲んだり街の風景でも見てれば充分ゆとりだろ。 165 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:13:15 ID:OvmuDh6I0] >>162 ×「スピード重視でゆとりがなくなるのは残念な気もする」 ○「車内で飯をくう暇もなくなるほど早くなるとは思わなかった。」 166 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:17:10 ID:8eOFDJ+80] >>162 まあまあ 突然インタビューされてちょいと出てきた言葉尻を取り上げて突っつくのも酷でしょうに 要は人間誰でも持ってる感傷がでてきたんでしょ 167 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:17:48 ID:DZpxyC+B0] >>164 まったりゆとりがある訳でもなく、かと言って飛行機並みに早くもない。 中途半端なスピードなんだよ、新幹線は。 168 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:20:59 ID:yhWnjQtv0] 100系2階グリーンはまさに「ゆとり」空間だった 169 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:21:48 ID:dJIDS3pE0] さよなら運転時には元の塗装に戻してください 今のはダサい！ 特に500系は塗装変えないで＞＜ 170 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:23:14 ID:Cgn9ZInR0] ０系カワイイよね。 171 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:26:36 ID:jFDq7Uzq0] 飛行機よりも大分広い新幹線は十分ゆとりあんじゃね？まぁ外国みたいに食堂車はデフォの方が良いけど。 しかし、なんで日本では食堂車の利用が浸透しなかったんだろ・・・・セカセカしてんのかな？ 172 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:28:23 ID:Jw6BLMe30] うちの休耕田に置きたい、子どもの遊び場として公開してもいい いくらくらいで譲ってくれるんだろう 輸送費だけでもかなりになるんだろうな 173 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:31:15 ID:4ici6cFp0] >>171 儲からないから 174 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:32:44 ID:yhWnjQtv0] 乗車時間がかなり短縮されたからな わざわざ食堂車であまりおいしくない食事を取ろうって人も少なくなったんだろう 採算合わなきゃJRもやっていけないし 175 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:32:53 ID:1nKi5dIw0] >>171 だって食堂車狭すぎるもん。 その上回転率が低いんだから採算取れるわけが無い。 座席にしたくなるのはよくわかる。 食堂車は要らんけど帰省時期には小さい子供連れ専用車両を 設定して欲しい。いくら子供が泣いてもお互い様って思える車両。 176 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:37:47 ID:UXNg+iDJP] もうどんどん新幹線がつまらなくなってくるな。 俺の乗る時間は、行きは睡眠かPCで資料作り、帰りは宴会か出張の反省会。 177 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:38:33 ID:D4w78ZTJ0] 俺と０系同い年 178 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:42:46 ID:d0mNfUO80] (´･○･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 179 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:42:54 ID:aFdugb950] >>176 宴会の何を反省するんだよｗ 隠し芸か？ｗ 180 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:42:59 ID:OjIKDti+0] 急行「六甲」や「なにわ」でのんびり行きたい… 181 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:43:09 ID:jFDq7Uzq0] じゃあヨーロッパの人はなんで在来線並の狭い車内で食堂車なんて使う気になるんだろ・・・内容がいいのかな。 182 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:45:31 ID:aFdugb950] 食堂車より、風俗車を連結した方が絶対売り上げ伸びると思うんだが どうだろ？ 車窓の富士山を見ながら極楽に昇天！なんて忙しいビジネスマンに ナイスなサービスだと思うが 183 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:45:56 ID:BOWdkoE80] 欧州だって、随分と食堂車の連結は減ってるけどなあ。 TGVは、当初からビッフェだけだろ。 184 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:47:49 ID:d0mNfUO80] やっぱり新幹線は まぁるい鼻がいいよね （・○・） 　 185 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:48:43 ID:wSYDQ3rH0] 0系ｶﾜﾕｽ 186 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:52:23 ID:WrJm3mig0] ０系かわいいよな、まぁ現役は難しいだろうね 187 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 18:53:59 ID:jFDq7Uzq0] >>183 ビュッフェ車いいね。コーヒーとか軽食注文して東名の車を華麗に抜き去りつつマターリ景色を眺めてると・・・・通路側の席に座った日にゃかなり重宝しそうだ。 188 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:54:46 ID:EpFuBYHfO] >>184 うん、かわいい 最近のは顔がなんか企んでる 189 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 18:59:00 ID:UX9D1WSW0] 開業当時は食堂車はなかったんだよね。 食堂車が連結されるようになったのは岡山開業からだっけ？ 190 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:02:25 ID:IEz6txhz0] >>189 博多開業（1975年）から。 191 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:02:33 ID:mT5QzeOS0] 勿論退役後は重文指定だよな？ 192 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:03:10 ID:nRZCaRAL0] 外観そのままに豪華内装、食堂車復活で団塊郷愁需要をあてにするのはどう？ 193 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:04:18 ID:9D16PAC3O] (^O^) パイ射画像まだぁ？ 194 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:05:06 ID:LyLCmPAZ0] 羽根つければ飛ぶように設計してあります 羽田で会いましょう 195 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:06:40 ID:iHV+pbop0] そんなことよりリニアはまだか？ 俺が死ぬまでには実用化してくれ・・・(´･ω･｀) 196 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:07:01 ID:k7llBFGB0] こだまﾀﾝのエロ画像ｷﾎﾞﾝﾇ 197 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:08:50 ID:yhWnjQtv0] 成田エクスプレスをリニアにしろ 198 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:09:28 ID:mT5QzeOS0] >>194 爆撃機・銀河／新幹線０系設計陣の一人、三木忠直。 あの世からキターｗ 199 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:10:15 ID:haMSEG1AO] (・〇・)　０系ﾀﾝ 200 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:10:26 ID:AvX9ytJb0] ＴＧＶのサイズは横幅は在来線程度。 食事時間帯を走るＴＧＶの１等客には、事前に予約すれば 機内食スタイルの食事がある（別料金）。 ユーロスターやタリスは１等運賃の中に食事代込み。 ドイツＩＣＥの初代は天井の高い本格的な食堂車（半室がビュフェ）だが、 最新タイプではビストロ（それも半室）になってしまった。 イタリア・スペインは食堂車健在の列車はまだ多い。 201 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:11:03 ID:jqR6XzGGO] 未だにこだまは0系ひかりは100系てイメージがある 202 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:13:06 ID:sowSgw4p0] 山陽特急と言えばしおじ 203 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:13:21 ID:jFDq7Uzq0] 食堂車は１等客のステータスな訳か・・・・てか今の新幹線で食堂車とかつけたら座席減ったじゃねーかって苦情きそうだなｗ 204 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:13:35 ID:XmNdFXYJO] 鉄ヲタって１０３系を見ながらオナニーしてるって本当？ 205 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:18:45 ID:dJf1fl690] >>194 赤く塗りなおして京急で走る？ 206 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:22:10 ID:AvX9ytJb0] >>203 プラス、自由席にあぶれた連中の程よい休憩場所になる。 実際にソレで回転率が下がった。 207 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:22:22 ID:wzZ/1gxx0] ＞１７９はよく嫁 日本人か？ 208 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:23:32 ID:Ya62w8vE0] >>196 ちっちきち〜♪ 209 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:24:31 ID:AvX9ytJb0] ＪＲ東海に就職した、‘のぞみ’ちゃんと‘ひかり’ちゃんは？ 210 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:28:00 ID:ixtga6FU0] ぶっちゃけ、１００系新幹線が、一番カッコいいと思う。 精悍なデザインになって、０系の正当な継承者って感じが、モロに出ている。 ３００系になった時には失望した。 ５００系が出てきた時は驚いたが、異端児だとしか思えなかった。　色も違うし。 ７００系に至っては、もはや進化の方向を間違ったとしか思えない・・・ 211 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:30:24 ID:oyBuTr1B0] 一日一本八戸-博多を走って欲しい 212 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:30:48 ID:yhWnjQtv0] 300系ｲﾗﾈ 213 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:31:33 ID:VsDVkiHL0] ３０年前に初めて新幹線に乗った時はハイスピードに感動した。今ではそれも遅い部類になるんだな。 214 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:32:36 ID:d0mNfUO80] ７００系 　♪あひるんるん、あひるんるん、 　 215 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:33:13 ID:3DiaaF240] 捨てるんなら俺にくれよ 216 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:33:21 ID:cF5k2Ef70] 最後の走行の時には、至る所で鉄道オタが大暴れするんだろうな・・・。 217 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:33:56 ID:oGqp7Itw0] 食堂車の存在も伝説の領域になるのかもね。ビュッフェを除外すると 今は在来の、トワイライトエクスプレス、北斗星、カシオペアにしかないんだっけ？ 218 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:34:36 ID:EEnpe99Z0] >>140　 ｲｲふらっしゅをﾄﾝ！爆泣きしたよ・・・こういうのって、どこにあるの？ 100系は10年前に乗ったのが最後　新大阪から新神戸だけど ぬこ2匹とグリーン席とってね　あぁ、懐かしいな　残して欲しい 219 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:36:49 ID:dJf1fl690] >>176 社内で宴会はやめれ 何で迷惑だとわからないの？

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