【鉄道】最後の力走　初代新幹線「0系」　N700系7月デビューで廃車の可能性（画像あり）

1 名前：西独逸φ ★ [2007/04/15(日) 13:39:14 ID:???0] 今月、発足二十周年を迎えたＪＲ。旧国鉄時代のイメージは一新されたが、新幹線の初代車両０系が、山陽 新幹線で最後の力走を続けている。航空機をモデルにした丸みを帯びた先頭の形状と、青と白の塗り分けの スマートな外観は、高度経済成長のシンボルとして世界に名をとどろかせた。近年は最高時速三百キロの 新型車両に押され、雄姿を見られる機会は限られている。今も根強い人気がある０系だが、間もなく見納めに なりそうだ。 ◆７月にＮ７００系デビュー◆ 　 昼下がりのＪＲ姫路駅。０系「こだま」がホームに入ってきた。しばらくすると、最高時速三百キロの５００系 「のぞみ」がごう音とともに通過。丸い車体が一瞬、ぐらりと揺れた。「こだま」は約十分間停車した後、次の 相生へと向かった。 ０系は、一九六四年の東海道新幹線開業と同時に登場。国鉄民営化直前の八六年まで改良を重ねながら 三千二百両を超す車両が製造され、山陽新幹線を含む、「ひかり」「こだま」として東京-博多間で活躍した。 既に大半の車両は廃車となり、東海道新幹線からは姿を消した。現在、ＪＲ西日本が六両編成六本を保有し、 山陽新幹線で「こだま」上下計二十二本が走るだけに。外観も濃淡グレーと黄緑色に塗り替えられている。 ０系は最高時速二百二十キロで、５００系と比べて八十キロも遅い。途中駅で何度も「のぞみ」「ひかり」に追い 抜かれるが、黙々と走り続ける。 ＪＲ西日本によると、今年七月のダイヤ改正で最新鋭車両「Ｎ７００系」がデビュー。その後、０系は廃車となる 可能性が高いという。 姫路駅で「こだま」を待っていた姫路市の男性会社員（４９）は「昔は食堂車もあり、東京へ出張する時の楽しみ だった。時代の流れとはいえ、スピード重視でゆとりがなくなるのは残念な気もする」と話している。 ソース 神戸新聞　www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000301778.shtml 【画像】０系「こだま」（奥）の横を５００系「のぞみ」が通過する。車体形状の違いに技術革新が映る＝ＪＲ姫路駅 www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/Images/00301780.jpg 219 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:36:49 ID:dJf1fl690] >>176 社内で宴会はやめれ 何で迷惑だとわからないの？ 220 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:37:03 ID:99jrJjN80] >>195 東京か名古屋か大阪か神戸にいけ。 今すぐに乗れるぞ。 221 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:39:03 ID:ID81YsmxO] Ｎ５００系まだ？ 222 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:40:04 ID:VsL8+avE0] 俺は山陽新幹線ではなるべくこだまを使うようにしている。 グリーン車を改造したゆったりとした横4席の座席は、疲れた体にも心地よい。 それに、客もそれほど多くなく、非常に快適だ。 223 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:41:19 ID:mjLrA9bbO] 念被観音力力走！！ 224 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:42:04 ID:AvX9ytJb0] >>217 今の小僧どもが成人になる頃は、食堂車？何ソレ？　状態になるんだろう。 雰囲気を味わいたけりゃ、中国やタイ・インドに行けってことになりかねない。 日本も北斗星の食堂は、もうダメかもしれんな。主にハイソ層が乗っている トワイライトやカシオペアは残るだろうが。 あとは山陽九州直通の新幹線や北海道新幹線へのビュフェ導入に期待するしか ないだろな。 225 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 19:44:49 ID:LiBPjLcE0] ドムやゲルググが東海で幅を利かせる中、 ザクも山陽でがんばってたんだな。 226 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:46:05 ID:cWL7nmhq0] >>152 ちょｗこれなに？ 227 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:47:16 ID:QchZvSMG0] 色が塗り替えられてただけだったのか。 新型0系と思ってたよ ＧＷとりあえず乗ってみよう 228 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:48:04 ID:nM1kl2WnO] >>220 福岡も追加してあげてｗ 229 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:48:07 ID:jwwLDsbc0] >>1 横で動いているのは宇宙船でつか？w 230 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:49:34 ID:yVaG66Nh0] >>198 というか、０系は桜花を設計した人もいたはずだが・・・ 特攻機を作ることに嫌気が差して、戦後は軍事転用されることのない 鉄道に転向したとか・・・ 231 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:55:00 ID:uaWdSUwDO] >>230 つ列車砲 232 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 19:56:47 ID:w1nd/HkX0] １編成（当然１６両）で動態保存して欲しいな。 あと設計図面も永久保存。いつでも再製造できるように。 大宮の鉄道博物館でバーチャルで車内を体験できるようにして欲しい。 233 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 20:03:43 ID:QJsNl/YN0] 京成スカイライナーとして余生を 234 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 20:06:03 ID:n6q1k1Xb0] スピードとゆとりね･･･どこでもドアが出来ても、もっとゆっくり閉めなさいｗと ぼやいたりするのだろうか。。 235 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 20:06:20 ID:sowSgw4p0] 北総がNRTに到達した時に再利用 236 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 20:06:34 ID:64xTRZ63O] 既に残存は改造車だし廃形式あり、現状ではフル編成で保存は絶対無理。 237 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 20:07:49 ID:mT5QzeOS0] >>230 ＞三木 忠直（みき ただなお、1909年 - 2005年）は、鉄道技術研究所に勤めていた人物。 ＞ ＞高松中、第六高等学校（現岡山大学）を経て東京大学工学部卒業後、海軍に奉職（終戦時は技術少佐）。 ＞太平洋戦争時は銀河、桜花の設計を担当。 戦後、多くの青年を散らした桜花に携わった事を悔い、 ＞純然たる平和産業と考えた鉄道車両技術者に転身。 238 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 20:17:57 ID:sOxomGFQ0] 漏れが子供のころは、 16両、もちろん食堂車を含む編成で、 パンタグラフからスパークをバチバチちらして失踪する0系があこがれだったな。 大人になったら、あれに乗ろう、って。 いつの間にか、見られなくなっちゃうなんてね。 239 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 20:18:19 ID:f6YHWi5i0] 弁天町の交通科学博物館にトップナンバー四両が 屋内保存されていることを思い出してあげてください(涙) ttp://www.mtm.or.jp/enjoymentbox/picturebook/page13.html 240 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 20:42:36 ID:d0mNfUO80] 廃車なんて・・・ ﾌﾞﾜｯ(´；○；｀） 241 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 20:44:23 ID:E3MTeZ2o0] 100系とか200系が好きだったな 最近は全然形違うし 242 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 20:51:31 ID:tHpDFQTT0] (・○・） 243 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:06:19 ID:33lrvcAxO] ＳＬ末期のような風情が漂ってるな 244 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:09:06 ID:7UlnCbKfO] SLは線路さえあればどこでも走れるが、新幹線はあの線路しか走れないから復活運転みたいなのは厳しいよなぁ このあいだみたいにSL止めるバカはいないだろうが。 245 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:15:04 ID:g89nsXdE0] こうなったら、ロボットに変形するように改造する!! トランスフォーマ･ヘッドマスターズに出てた気がする…ディーゼル機関車や電気機関車とか 6体合体でライデンとかって名前に…元ネタはダイアクロンシリーズ 100系以降は勇者シリーズで出てた気がする…勇者シリーズで新しい作品毎に新型の新幹線が 出てた気がするなぁ〜。 そう言えば、数年後に阪神電車と近鉄電車が直通になって三宮〜奈良を直通させるはずなので、 ここは新幹線0系を阪神電車に譲って、山陽電鉄姫路駅〜阪神三宮〜近鉄奈良〜近鉄名古屋の 特急車両として走らせるのは…だめ？ 246 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:18:15 ID:/80Qq4nt0] キーワード： ウラシマン 抽出レス数：2 まあこんなものか。いい話だったんだけどなぁ。 247 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:20:07 ID:cRYfDNf70] ｵﾚが子供の頃は まだ新幹線がなかったな・・・・・・ ( ´ω`) 248 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:30:23 ID:oyBuTr1B0] >>247 いくつ？ 249 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:31:54 ID:mT5QzeOS0] >>239 窮屈そうだなぁ。。。 250 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:33:12 ID:Es7WHknd0] >>82 おい志村！幅！高さ！ 特定アジア諸国だったら、新幹線サイズの車両でも使いこなせるかもだな。 251 名前：ましぇん１２歳φ(^‐^*) ◆y12y.Y.s4w mailto:sage http://life8.2ch.net/test/read.cgi/intro/1170588971/ [2007/04/15(日) 21:35:24 ID:gxbb9cLb0] 0系に乗って修学旅行に行きますた… 252 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:37:51 ID:Fz61iRF30] 0系って途中から3人掛け座席が固定式の車両になったんだよね。座席がオレンジ色のやつ。 あれは頂けなかった。何であんな形式のを造ったんだろう。 253 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:38:03 ID:JbLMUz860] 「てっけんこうだん」を漢字で書いてみよう！ 254 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:38:48 ID:fYSz6Iim0] デザインは一番好き 255 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:40:18 ID:zpD+T2dD0] プラレールで遊んでたときはやっぱり０系だったなあ 256 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:40:35 ID:Yb1YSqTS0] 0系であっても、初期の窓の大きい車両はどれだけ残っているのやら。 257 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:41:10 ID:LFVmo1JYO] じそーくにひゃーくごじゅっきろーすべーるよーおにはっしっるー 258 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:41:43 ID:KkE/qzEuO] そういや岡山の倉敷あたりに「ﾎﾃﾙ新幹線」別館「あそこ」というのがあったな 259 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:44:02 ID:NKIFTk3+0] 「スピード重視でゆとりがなくなるのは残念」 １８切符で出張しろよ。 260 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:45:01 ID:XE5Op839O] 食堂車で働いてますた 261 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:47:25 ID:76oSvCI/0] バーチャル鉄道っていうのを思いついた。 ネットＲＰＧが当たり前のこの世の中、ネット上で定時運行させればよいのではないか？ 262 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:47:35 ID:YB35/HJ60] >>159 住む場所や出張先による 東京といっても　世田谷杉並太田の住宅街 大阪といっても　北摂西宮 あたりの住人であれば飛行機を利用した方が早い 出張先が　東京都心4区　であるとか、大阪の都心部であるなら飛行機のほうが早い もちろんヘビーユーザー以外はいつでも買えていつでも乗れる新幹線でいいんじゃねーの？ 263 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:53:39 ID:nVSZawM40] 廃車にするなら売ってくれと思う。 264 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:54:44 ID:FO5LQHFhO] 標準軌で交流電化されてるローカル線て、 何処かにないかな。 265 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 21:58:03 ID:oyBuTr1B0] 昔の新幹線は世界最速謳いながらも それなりに今と比べて遊びがあったし 世の中もその速さについていってないから余裕もあったんでしょう 夢の超特急とか言われてさ 今はいくら速くしてもそれ以上に社会に余裕なくなってるし 新幹線もただの輸送箱に成り下がった感じはする 世の中便利になるにつれて、それ前提に社会が作られて 生身の人間の余裕がどんどん失われていくような気はする。 もう元には戻れないけど 266 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 21:59:55 ID:k94qGc130] 個室復活ｼﾙ 267 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:01:12 ID:UwKyqP7UO] 300系初代のぞみも廃車、解体が始まったしなあ 時代か… 268 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:02:40 ID:BOWdkoE80] >>264 交流電化といえば、おフランス。 269 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:03:00 ID:0KIfp5ML0] ビュッフェ・食堂車復活ｼﾙ 270 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:04:55 ID:Sz5mIQ/j0] 廃車にするなら俺にくれよ？ 新幹線に住むのが夢だった 271 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:08:41 ID:BOWdkoE80] >>270 輸送費に1000万ぐらいかかるよ。 272 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:10:50 ID:pVSS7WcsO] いまだに初代新幹線が走っていた事に驚き 273 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:12:38 ID:Hg7eSCe20] 英国の博物館には行ってたな。 274 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:15:11 ID:k94qGc130] 200系はまだまだ使うんだろうか? 275 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:30:17 ID:BOWdkoE80] >>273 他には、台湾にも、渡ってるね。 276 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:31:40 ID:pKOAuY240] 最後のカモ に見えた 277 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 22:33:19 ID:txrcVDTZ0] >>271 高っ！全部じゃなくて１車両ならもっと安い？ 278 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:35:09 ID:7uIjyyzh0] 武蔵野線をこれにしようぜ！ 279 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 22:35:27 ID:8YVD4rPq0] 個人的には300系が好きです 280 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 22:36:36 ID:9Ld1Hy270] 公園のD51みたいになるのかなぁ 281 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 22:37:35 ID:JgMvHEAm0] >>12 あおいひかりの　ちょうとっきゅー。 じそーく　にひゃーくごじゅうっきろー。 282 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 22:39:47 ID:UThRvzvy0] >>86 それって博多南線の開業背景からすると本末転倒…… 283 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 22:44:20 ID:K5B9d+ne0] こちらで車体は見られます。 www.kouhaku.or.jp/ome/index.html 284 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 23:21:13 ID:w8ExqaAG0] >>140 そのフラッシュは鉄オタじゃなくても泣く。 285 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:21:25 ID:iNEeMi/00] 【キーワード抽出】 対象スレ： 【鉄道】最後の力走　初代新幹線「0系」　N700系7月デビューで廃車の可能性（画像あり） キーワード： 念被観音力力走 223 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/15(日) 19:41:19 ID:mjLrA9bbO 念被観音力力走！！ 抽出レス数：1 少ないな… 286 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:26:19 ID:cQW/39q20] >>264 奥羽線、田沢湖線 287 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 23:27:05 ID:r34acIJh0] >>260 詳細をｷﾎﾞﾝ。 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170342786/l50 288 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:36:09 ID:FiMkeoVe0] 今残っている0系って濃紺のシートじゃなくなってるの？ 漏れは前から引き出して、270度回転させて使うあのテーブルが好きだったんだが。 289 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 23:38:48 ID:eSTxJ2K00] >>245 それってヒカリアン? 290 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 23:40:19 ID:8tmhhLAlO] イエローになるんジャネーノ 291 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:42:38 ID:eDOohu/c0] 半ズボンが泣くぞ。あぼあぼあぼあぼって。 292 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 23:49:52 ID:Zl57MabE0] 思い出の車両がどんどん無くなってくーっ、 293 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 23:55:50 ID:jUgLY3ng0] 東海道新幹線で2階建て車両を作らないのはなぜ？ 294 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/15(日) 23:56:58 ID:tRX9d3VX0] 総武線快速に使ってくれないかな 通勤が楽しくなりそうだ 295 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:59:23 ID:YNTE2Dyw0] 地方電鉄で使えないものか('A`) 296 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/16(月) 00:05:28 ID:DfdCpuz80] >>82 まだ木造電車の生き残りが動いてるぞ。65号。 www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/gallery/syaryo.htm#60 297 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/16(月) 00:07:05 ID:kRZp5j330] すげぇだせー形だなｗｗｗ 298 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:08:47 ID:q+btlA5H0] まだまだ廃車にはなりません。 これからも新下関−博多間を走り続ける事でしょう‥‥‥　OTL 299 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:16:48 ID:I5fRg/BE0] >>293 一言で言ってしまえば、 “スピードを上げつつ、全体としての輸送量を極大化させるため” まず、２階建て車輌の特性として、車体が大型化するため、 重心が高く、車重も重くなる。 このため、１階建ての車輌に比べて、 最高速性能・加減速性能・曲線通過速度のいずれも低下する。 性能の異なる車輌が混在すると、スジ(ダイヤ)が乱れがちになるため、 同一区間内に詰め込める編成数が少なくなる。 このことを考えると、１編成あたりの座席数が多少増えるとは言っても、 バラバラの性能の車輌を混在させる(遅い車輌を混ぜる) ことになる2階建て車輌を導入するよりも、 同一性能の車輌を用いて、同一区間内に出来るだけ多くの編成を 詰め込めるだけ詰め込むようなスジを組んだほうが、 全体としての輸送量は増えることになる。 0系や100系が東海道から追いやられることになったのもこれが主な理由。 300 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:22:20 ID:8zkFtGpy0] >>299 北のほうだと総二階建の新幹線走ってるじゃまいか？ 301 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:31:21 ID:tu8kqxF80] >>299 多少スピード遅くても全部Max仕様にすりゃいいと思う。 302 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:38:10 ID:I5fRg/BE0] >>300 東北、上越、北陸新幹線の場合、 もっとも輸送量が過密なのは共用している東京(上野)-大宮間で、 この区間は地元自治体との約束により、110km/h制限がかかっているため、 車輌間の性能差がほとんどでてこない。 つまり、この区間の輸送量を極大化するためには、 各車輌間の性能をあわせる必要はなく、 １編成あたりの座席数を極力増やすほうが合理的。 このためオール2階建て編成のMAXが意味を持ってくる。 ちなみに、大宮以北の区間では東北、上越、北陸新幹線いずれも、 東海道新幹線ほどの輸送量は必要としていない。 そのため、この区間では東海道新幹線ほどに多くの編成を詰め込む必用はなく、 性能差がある車輌を混在させてもそれほど問題に至っていない。 303 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/16(月) 00:39:09 ID:/0uJ53f+O] 『夢の超特急』とよく言われた車両だな。 304 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/16(月) 00:41:11 ID:xi0XlrvY0] ゼロ系 山手線で使えばいいじゃん 305 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:42:31 ID:SSgTI90b0] >>304 レールが合わない 306 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:42:52 ID:q+btlA5H0] >>304 志村〜〜！　幅！　幅！ 307 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:43:03 ID:0W/Xyw9DP] つか、性能同一化とか、編成を単一にとか、そういうことしてるから新幹線は つまらなくなってると思う。 そういうのって、一時期は出来ても一度に車両の入れ替えが出来るわけじゃ ないんだから、必ずどこかでひずみが生じる。今回も全編成をＮ７００にする ころには、もう次の世代の設計車両が性能を生かしきれずに走ることになるはず。 いい加減多様性を受け入れつつ、その中で最大限効率的な運用をすることを 学んだ方がいいと思う。 308 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/16(月) 00:43:24 ID:xi0XlrvY0] 幅？ 台車換えればいいじゃんｗ 309 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:43:40 ID:I5fRg/BE0] >>301 そうすると、飛行機に客を奪われる。 (とはいえ、東海道新幹線が担っている膨大な輸送量を 飛行機で担おうとするのは無理だろうが…) 310 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:46:07 ID:SSgTI90b0] >>307 ひずみが出ようが今後も全車両が東海道では最高時速２７０キロ、 西日本では３００キロなんだから微々たるものでしょ。 ０系や１００系が混在してた頃よりかは今はずっといいよ、 多様性なんて遅くなるだけ。 311 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/16(月) 00:48:06 ID:+nyAYf5VO] 俺家に一台購入するわ 312 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/16(月) 00:50:11 ID:xi0XlrvY0] DMVだっけ？ ああいうふうに改造して 全国走り回ればいいじゃん。 313 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/16(月) 00:54:44 ID:AnbpbFpNO] SLみたいに交通公園にでも置いて欲しいな。 314 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:56:47 ID:xi0XlrvY0] たぶんそうなるな。 で、レストランに改造とか。 315 名前：名無しさん＠七周年 [2007/04/16(月) 00:57:47 ID:6qR29DsEO] やっぱり夜行新幹線だろ。 でも毎晩どっかでレール取り替えてるんだっけか… 316 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 01:00:29 ID:kephdwa50] JR東海が形式を統一して座席数や性能を固定化したいのはダイヤが乱れた際の復旧の迅速化の為だそうだ。 名古屋駅みてると分かるんだけど、山手線並に新幹線の往来が見られる。出発して間もなく後続の列車が隣のホームに到着、なんてこともしばしば。 もうｷﾁｶﾞｲじみてます。 317 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 01:03:38 ID:fFly57Xe0] /￣│￣ヽ （ ・ ○ ・ ） 318 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 01:05:16 ID:I5fRg/BE0] >>308 マジレスすると 台車かえるだけですむ問題ではない。 そもそも車輌限界(車体幅、車高)が全く違う 無理矢理山手線に入れても、すれ違えない、ホームに擦る(というかぶつかる) 信号方式も全く違う。 電源方式も全く違う。 通勤用車輌ではないから、加減速性能も最適化されていない。 一車輌に2ドアしかないから乗降車時間がかかりすぎる などなど… 319 名前：名無しさん＠七周年 mailto:sage [2007/04/16(月) 01:08:57 ID:GcRYA8BO0] どっかに新幹線で行くには必ず０系に乗ることになる俺は田舎者

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