【交通】ＪＲ横須賀線に武蔵小杉新駅　０９年度開業目指す

1 名前：帰社倶楽部φ ★ mailto:sage [2005/04/04(月) 12:18:23 ID:???] ＪＲ横須賀線の西大井駅（東京都品川区）―新川崎駅間に新しい武蔵小杉駅（川崎市中原区） を設けることを、ＪＲ東日本の大塚陸毅社長と同市の阿部孝夫市長が４日合意した。 ０９年度開業を目指す。 新駅予定地のそばにはＪＲ南武線と東急東横線の武蔵小杉駅がある。 新駅は武蔵小杉駅と連絡通路で結ぶなど一体化するため、武蔵小杉駅利用者の品川方面への 行き来が便利になる。 １日７万人の利用を見込んでいる。 市が００年度からＪＲに設置を要望。駅舎の建設費は市が負担する。 [朝日新聞]2005年04月04日11時52分 www.asahi.com/life/update/0404/004.html 261 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/04(月) 23:42:33 ID:2mv5EPGE] 武蔵小杉とかどーでもいいから湘南新宿ライン渋谷をどうにかして。 増発しても結局東横線つかってしまう。 262 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/04(月) 23:42:49 ID:7SgYtmNz] >>254 「ムサコシスギ」で無問題 263 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/04(月) 23:44:31 ID:7X0WWzxT] >>255 245だが、あくまでも240の快速化についての話。 別にゆっくりでもいいなら乗り換えろとはいってない。 ま、誤解してたらｽﾏｿ。 264 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/04(月) 23:44:43 ID:5BMG9/aA] >>13 ゴネたというか駅用の土地を提供した 265 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/04(月) 23:49:16 ID:jAzWHHtJ] 貧乏人は東横線に来なくてもいいぞ 266 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/04(月) 23:51:34 ID:veLUjHw1] 武蔵溝口→武蔵新城→武蔵中原→武蔵小杉 これって珍しい？ 267 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/04(月) 23:51:37 ID:SpAzy5zW] わかった。錦糸町まで新幹線を延伸すれば全て解決するよ。 268 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/04(月) 23:54:02 ID:Xsgj90JN] これで東急も対抗上、目黒線に急行を走らすことになるのかな。 269 名前：名無しさん＠さくら [2005/04/04(月) 23:57:35 ID:/OXzvxfl] >>250 >>252 >>260 www.jreast.co.jp/kippu/15.html 270 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/04(月) 23:57:35 ID:2MOpYXZH] 三浦半島にも、もうちょい駅舎つくってくだちい。 無理ですか、そーですか 271 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 00:00:07 ID:1DbG1RZ+] >>270 気長に油壺を待ってください 272 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 00:12:00 ID:XGMYl3lk] >>271 油壺につくられる予定なんだ？ 漏れのまだ見ぬ子供が成人する頃には完成するんだろーか。 東京から横須賀市に引っ越してきたばかりなんだが横須賀(･∀･)ｲｲ 首都圏内なのに思ったよりﾏﾀｰﾘしてる。脱都内してﾖｶﾀ 273 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 00:22:20 ID:mEjjKnx1] >>179 >東横特急は渋谷〜横浜の直通客をJRに流さないよう食い止めるのが目的だから >日吉に停めたら意味がなくなる 今でも通勤特急は日吉に停まっている。 横浜市営地下鉄日吉−中山線が出来たら、日吉は特急停車駅になる可能性大。 東急は、中目黒も最初特急停めてなかったのに、すぐに停めた。 >>28 >それはそうと、マピオンで府中本町あたりまで併走する貨物線のﾙｰﾄを >南下しながら見ていたのだが、かなり無茶してないか…？ 武蔵野線や東海道の貨物線は、あんな何１０Ｋｍもあるトンネルを よく作ったなと感心してしまう。 あれが出来た経緯を知りたいと思ってネット検索しても、 これほど情報量が増えたネットでも出てこない。 鉄ちゃん達のスレを覗いて質問投げてみたが、回答が返ってこなかった。 鉄ちゃんも貨物には余り興味が無いのだろうか。 274 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 00:29:02 ID:c5LCj49G] 線路マニアってのが世の中には存在する そういう人が集まるところを捜すと良いかも 275 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 00:29:48 ID:gLeVdeXl] >>266 只見線は「会津●●」だらけ >>268 いや、元から走らせるつもりだったんだけど武蔵小山のDQNが 「急行停めないと土地売らないぞ（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ」ってゴネたから先延ばしに… 三田線〜目黒線直通もNECとKOの陰謀だったはずだけど 日吉にいつまで経っても繋がりそうにないからとうとう見放されたか？ 276 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 00:30:13 ID:GWz+Kmwr] 武蔵野線は今後急増する貨物輸送のために国家百年の計のすばらしい志で作ったものだよ 鶴見操車場にも最新システムを導入したような気がする 277 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 00:31:39 ID:eb+qW/Rs] >>266 旧国名の連続という意味なら、長崎線の「肥前山口」から数えて「肥前」のつく駅が７つ続く。 首都圏ではあまりないような。 278 名前：255 mailto:sage [2005/04/05(火) 00:36:12 ID:Y7+APDbM] >>263 あっ・・・納得。早とちりしてｽﾏﾝｺ… 279 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 00:36:22 ID:3dRd20kN] ぶっちゃけ横須賀線は総武線に直通する必要なし 総武快速線を中央線直通に早期ルート変更させる必要あり 280 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 00:37:29 ID:tw1Z/gIm] なぜ菊名に快速とまらんのだ？ 281 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 00:39:04 ID:GWz+Kmwr] 聞くな 282 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 00:40:44 ID:fB6v6qoR] >>280 東急が嫌いだから。昔は長津田も通過だった気がする 283 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 00:43:46 ID:mEjjKnx1] >>276 >武蔵野線は今後急増する貨物輸送のために国家百年の計のすばらしい志で作ったものだよ ハハハ、そうだったんだ。 でも、あれほどの長大なトンネルにもかかわらず、地上の住民の反対運動が起こった 節も無く、大深度地下の利用が可能になる前だったと思われるのに、用地買収でトラ ぶった話も聞かない。 採算性はどうなっているのだろうか。 工事はシールド工法か何かでですんなりいったのだろうか。 あんなトンネルが作れるなら、鉄道の新線も地下高速道路でもさらっと 出来てしまうのではないか。 本当に不思議な路線だ。 284 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 00:46:05 ID:V7klsRBm] >>279 それやってくれたら最高なんだが。 285 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 00:53:48 ID:GWz+Kmwr] >>283 そもそも、武蔵野線のトンネルを作ってるなんて事自体、大して知られてなかったし、 今でも知らない人も多い 反対の看板は少しあったけど、ほとんど関心は持たれなかった 火事で煙が出て来たときとき、地下60mと聞いてみんな感心してたらしい 何のために作ったのか？ 多分、国鉄を潰すために作った 286 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 00:59:42 ID:dzNSOsjJ] 南武沿線道路の上にホームができるの？15両だからなぁ・・ 多摩川よりの線路沿いとガード下には893の車が路駐しまくってるからどうどかすのか見物だなw街宣車とかもあるし 287 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:01:28 ID:jiZgkHgC] 駅はただで作らせて置いて売り上げはしっかり回収 守銭奴しＲ束日本ですね 価格半分強度半分サービスゼロの張りぼて電車が今日も逝く 288 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 01:02:36 ID:QNmFWzGJ] >>260 ttp://www.jreast.co.jp/kippu/15.html の最後の方を見ると、久里浜→大船→熱海はOKぽいぞ。 （藤沢以遠（平塚方面）と北鎌倉以遠（逗子方面）は乗り継ぎ除外になっていない） 289 名前：名無しさん＠さくら [2005/04/05(火) 01:03:29 ID:XJunT6cT] >>283 >>285 武蔵野南線の建設は、南武線併設案も検討されましたが、 線形が悪く、市街地通過や高架化の困難さがあり、台地を トンネルでぶち抜く別線案が採用されたという経緯があります。 ちなみに、府中本町〜鶴見間の建設費は540億円。 290 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:04:58 ID:GOh4dI5s] 横須賀線って、トイレの消毒臭がやたらキツイイメージしかないが。 痴漢とか多そうだね。外につまみ出す必要性から見ても、駅間が短くないとマズイな。 291 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:06:25 ID:tw1Z/gIm] 武蔵小杉に止まるようになれば 新横浜−東京に新幹線を使っていた、漏れも下に変えるかな。 つか、会社から交通費でなくなるかもな >>282 嫌いとかそんな理由ありえないから 292 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:09:41 ID:gLeVdeXl] >>290 なぜか幕張の車両はみんなトイレ臭い（ｗ 他の所と同じ消毒液つかっているはずなんだけどなぁ… 293 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:12:52 ID:tOMOBFsw] 湘南新宿ラインはどうするの 停めなくていいんだけど 294 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:13:20 ID:LetF75fU] ﾑｻｨし濃すぎ 295 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 01:14:33 ID:VUvndhtp] >273 南武線の旅客と貨物を分離し、臨海部と多摩を結ぶ独立した貨物路線として 更に東京に流入・通過する貨物の流通システムの一部として作られた 用地取得の手間と貨物輸送の騒音を避けるため地下路線となった 旅客はともかく、貨物は騒音による沿線住民の苦情が強いので 他にも、鶴見-東戸塚の東海道貨物線が地下路線 296 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:15:32 ID:QJ53H+y3] JR御嶽山駅はまだですか? 297 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 01:18:10 ID:l+Kh7d9T] >>198>>261 埼京線渋谷駅もかなりの距離ですな。 しかも、埼京線と山手線は平行しているのにホームの場所がずれているから 距離感もなおさら感じます。 298 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:18:16 ID:hximCJGh] かなり歩くよ。 みんなへいき？ 299 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 01:21:47 ID:DG3ys/oi] すぐ下に新武蔵小杉つくれば？ 300 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 01:23:06 ID:l+Kh7d9T] これを機に、駅ビルも建ててほしい。 301 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:23:12 ID:fgjuuv0l] 川崎北部方面から横浜に向かう客の取り込みも兼ねていることは東急に秘密。 302 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 01:24:05 ID:ERo2kyV7] 武蔵小杉、ホームから改札への階段が使いづらいから いっそのこと横須賀線寄りに移設してくれれば良いのに。 まあ、溝の口に比べたらマシだと思うが。 あういうのを「欠陥構造」って言うのかなって。 303 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 01:24:12 ID:VUvndhtp] >276 最新システムといえば、塩浜に導入されたというリニアモーターが 新鶴見は自動化だっけっか 304 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:25:01 ID:fcr9W1HS] 等々力でフロンターレ応援帰りにオススメする店　 　 『ホルモンセンター　ど　う　げ　ん』 漏れが知る限り、地上最強の焼肉屋（炭火）。 カルビ、タン、ハラミ、モツ系、全てが肉の旨みと甘味を十分堪能できる。 最も高い肉でも1200円でそれなりにボリュームがあるが、残念な点は ゲロ混みなことか。 休日の夜はまともに並ぶと2時間は待つかもしれないが、店員はかなり愛想良し。 中原街道沿い、等々力を背にして向かって右側、駅から5分くらいの場所。 『中華料理　清華楼』 リアル中国人のよくある中華屋と思いきや、ここの五目ソバ＆焼きソバは かなりのマターリとしたコクが病み付きになる。 その他全体的に、ナカナカ。 中原駅に隣接した等々力側のビル、1階びっくり寿司の並び。 305 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:31:16 ID:fcr9W1HS] JRマニアサポの皆さん、乙です。 遠いところ等々力までおいでになる方もいらっしゃるようなので、 今日は特別に「と”うけ”ん」のオススメメニューを書いておきます。 ※これはいちと”うけ”んファンからのオススメです。 『上カルビ』 これぞまさに王道。 上質な脂の風味と肉質が極上の下ごしらえのもと楽しめる至高の一品。 全ての焼肉マニアにオススメです！ 『タン塩』 上カルビと並ぶ王道メニューの1つ。 だが、ここのタンは他の店とはひとあじもふたあじも違います。 ごま油他？で念入りに下ごしらえされたその味は、生絞りレモンと 合わせると口の中でとろけるような味わいがあります。やわらかさも満点。 普通の店のぺらぺらもスライス（しかも凍ってる）なんて想像しちゃだめですよｗ ※現在休止中。 『と”うけ”んサラダ』 これまたお客の大部分が注文する看板メニューの1つ。超山盛りの韓国風サラダです。 これと一緒だと普段よりも肉が沢山食べられるから不思議ですｗ 『にんにくオイル焼き』 上カルビ、タン塩が表の王道なら、これは裏の王道にふさわしい知る人ぞ知るメニュー（でもないか）。 にんにくをたっぷりのバターで焼く、ここまではありがちですが、この店の違っているところはその器。 ずっしりと重い鉄器で蒸す＆煮るという感じで焼くためか、なかまで柔らかくお芋のようにホクホクになります。 最後は生卵で卵焼きを作れます。 その他、ナンコツ、かしら、イカゲソなどのホルモン系、クッパ、冷麺、うどんも完璧です。 以上、いちと”うけ”んファンからのオススメでした。 306 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 01:39:08 ID:5m0E8rqP] これによって最長片道切符のルートが変わってしまうんでは？ 307 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 02:10:12 ID:vzCA/om7] 今のＪＲ小杉駅つぶして、南武線と横須賀線の交わるとこに 新駅作るのが便利じゃないか？ どうせフロムもマルエツもつぶすんだろ 東急との乗り換えがめんどいが 308 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 02:17:17 ID:2MDIZAZB] よけいだよ、川崎市民、県税無駄遣いするな、自費で集めて全部やれ。 by 神奈川県民（川崎特定地域以外） 309 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 04:18:47 ID:tnttHdvC] 新駅ができると横浜〜渋谷間は何分になるのかな？ ２分程度はのろくなるんだろう？ 渋谷のホームの場所を考えると東横特急の方が速いんじゃないか？ のろくなるくせに高いんじゃ話にならんな。 310 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 04:22:25 ID:pzc9LSUW] 横須賀線にも女性専用車両を！ gazoubbs.com/upp1/src/gabb0207.jpg www.imgup.org/file/iup18558.jpg 311 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 04:24:07 ID:M6/MJJHL] ｲﾗﾈｰ 312 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 04:30:55 ID:QiOHhFml] 鶴見にスカ線か東海道どっちか停めてくれ 313 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 04:33:17 ID:M6/MJJHL] >>312 まあ横須賀線こういう扱いならそれもありかもね その代わり東海道は川崎通過で。 314 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 09:49:52 ID:tip4c+Wi] 珍駅設置による所要時間増は、ちゃんとスピードアップで相殺してくれるんだろうな？ 315 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 10:22:39 ID:o8JmZ84z BE:131393197-###] >>293 それどころか、成田エクスプレスも止めるつもりだよ。 >>297 東急渋谷駅が地下に潜るまでの辛抱です。 現在のところに埼京線ホームが移転します。 2012年以降ですけどね…。 316 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 10:24:38 ID:o8JmZ84z BE:16685524-###] NEX停車はネタっぽく見えるので、ソース貼っとく。 ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041208c3b0803p08.html 317 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 10:30:10 ID:oWsGUKpX] そんなことより、南武線に急行作ってください。 318 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 10:55:02 ID:tUfAocr+] ついでに武蔵小杉駅の地下の貨物線にも駅を作って欲しいんだが。 319 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 11:06:33 ID:QJ53H+y3] それより、上池か御嶽山に駅を作って下さい。 320 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 12:57:50 ID:NoL/vFRP] >>273 >>295 あれ？俺は中島飛行機（府中）〜川崎港を繋ぐ隠密軍事貨物鉄道だったと聞いたことがあるぞ。 しかも陸軍登戸研究所（生田）の真下も通過している。 蒸気機関車がまだまだ主戦力の頃に、当初から電化された貨物路線。 だから旅客化ができないのは、生田あたりの見えちゃいけないものが見えてしまうから、 なんて噂話も尾鰭として聞いた。都市伝説だとは思うが。 321 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 13:17:47 ID:HngJ2KZt] >>310 横須賀線は混むといっても押しくら饅頭状態になるほど混んではいない。 東海道線の方が混み方は酷い。ありゃナチのユダヤ人護送列車並み 俺は大船から乗車するけど、大船到着時でもう嫌悪感を覚えるくらい混んでいるね。 まあ俺は根本的に女性専用車両には反対だが、東海道の方が必要だろう 322 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 13:18:10 ID:OsJDU2M6] >>320 ばかか。高度成長期に作ったんだよ。明治大学の下は通っていない。 323 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 13:19:48 ID:UC9+MXzx] >>99 ＞地元の社会党議員団が運転中止を求める なるほど。いろいろな思惑があったんだろうなあ。 今の南武線は21時〜22時台が最悪。 帰宅ラッシュだっていうのに本数少な杉。 車両数が増えないのなら、本数を増やしてくれ。 せめて川崎〜登戸間でいいから。いや、小杉〜溝ノ口間だけでもいいや。 324 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 13:21:08 ID:H/I6MTwg] >>317 南部線の快速は､昔から出来てはなくなりを繰り返している｡ 325 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 13:25:22 ID:OazgHmfi] 横浜横須賀線のホームが広くなるのはいつですか 326 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 13:28:16 ID:OsJDU2M6] 鉄道会社と地元はグルになって、乗り換えをより不便にしようとする。 駅を改装して、わざわざ商店街を歩かせるとか 327 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 13:55:36 ID:NoL/vFRP] >>322 レスｻﾝｸｿ どうやら俺はすぱっと騙されていたらしいｗ 328 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 14:03:39 ID:vTKBniNz] >>296 73 名前：名無しさん＠５周年 本日のレス 投稿日：2005/04/04(月) 14:49:32 YAoSENHp いっそのこと、 品川〜大崎(300mぐらい動く歩道設置w)〜下神明〜西大井〜馬込〜雪谷〜御嶽山〜沼部〜武蔵小杉 このぐらい作って横浜〜錦糸町で緩行走らせたらどうだ？ 329 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 14:04:22 ID:yOLu+xxD] 目黒線がまた混むのでやめてください。 330 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 14:05:47 ID:OzrZBKks] >>323 電車やっと来たと思ったら武蔵中原止まりだったりすると鬱になる 331 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 14:09:15 ID:NYP/9ncY] >326 それは福岡市営地下鉄のことでつか 332 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 14:25:50 ID:NoL/vFRP] ＞武蔵野線 せっかくなので武蔵野貨物線の川崎区間（武蔵野南線）について調べてみますた。 武蔵野南線の旅客化を望む声は、住民の間では高い。 ＪＲ各社の民営化時に武蔵野線は南線も含めて旅客営業免許申請、ＪＲは準備はしている。 ただ、川崎市が川崎縦貫鉄道（独自規格の地下鉄）の建設を協力に押し進めており、 川崎市も武蔵野南線の旅客化には消極的、神奈川県も川崎市の意向を汲み生暖かく 見守っている、という状況のようです。 新百合ヶ丘には川崎縦貫鉄道のほか、横浜市営地下鉄の延伸計画もあるようです。 市の事業で誰かが得するのでは？と穿った見方はしたくないけど、市の財源厳しきおり、 投入資金が比較的少ない割りに短時間で効果が出る武蔵野南線の旅客化について なぜ消極的なのか、はっきりしたことはわかりませんですた。 333 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 15:03:03 ID:H/I6MTwg] >>332 一つ考えられるのは、長大トンネルには途中駅を作るのが技術､コスト的にもかなり難しい っていうのはあるんじゃないか？？もともと、貨物線のつもりで､住宅地の真下だったり かなり深いとこ通ってしてるんじゃない？ また、地上に出てるとこだけに駅を作るならいいけど、（ほぼ梶が谷しかない） 「なんで途中駅作らないんだ。おれんとこにつくれ」という議論に巻き込まれると 収集つかなくなるから､とかね。 地下鉄計画が別にあるなら､こっちは踏み込まないようにしようとか｡ まあ、横須賀線は相鉄線との直通計画もあるし、今回の小杉の広い跡地をうまく使えば 新幹線とかまで含めて「小杉総合駅計画」とかもあながち悪くないんじゃないか。 川崎縦貫については、ペイしないので反対なんだがｗ 334 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 15:32:08 ID:NoL/vFRP] >>333 >>110さんも書いていますが、 府中本町−稲城（京王相模原線）−生田（小田急線）−宮崎台（田園都市線）− 武蔵小杉（南武線・東急線） で、ほぼ私鉄各線の駅にかぶる形で通っています。 単独の駅ができなくても、既存の駅との乗り継ぎを作るだけでも混雑緩和のメリットは 大きいし、地域経済効果も望めるでしょう。 技術的問題は、大江戸線などの敷設実績を見てみるとあんまり問題なさそうですし、 すでに敷設された路線が営業中でも、そのそばにホームを作るなどの工事は 小田急線の成城学園前とかでやってました。なによりトンネル工事を延々と進めるよりは ホームと出入り口を作るだけで良くて、鉄道の運営スタッフもＪＲ社員でまかなえるから、 経営面でも安全面でも安心で、コスト的にかなり安上がりに上がりそうな気がします。 335 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 15:53:31 ID:XNqGKuMm] >>334 わたしは333氏ではないが作るにしても地下鉄の建設が決定的となった今では 旅客化の可能性は限りなく0に近いのではないでしょうか・・・ ちょうど建設ルートと南武線の中間に走っているし、もったいない気もするが JRがこれでけ南武線を冷遇してきている以上、やる気がないと思われます。 環状と聞くと8ライナーを思い出す。振興券にも描かれたあれ。実現しないかな… 336 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 16:11:31 ID:HECkT0Dq] 小杉新駅〜品川　１６０円(決定) 小杉新駅〜横浜　２１０円(決定) 小杉新駅〜東京　２１０円か２９０円(予想で) 小杉新駅〜渋谷　１９０円(予想で) 小杉新駅〜新宿　２９０円(予想で) 小杉って何処へ行くにもスゴイ便がいい。 337 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 16:19:53 ID:9C+YGaMA] 川崎市は政令指定都市の中で唯一地方交付税非交付団体だからな。市民以外に税金の無駄遣いだと言われるのはおかしい。 今後の財源委譲が確実に＋にはたらくし、たいした額じゃないから問題ないだろ。 338 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 16:21:41 ID:o8JmZ84z BE:18770933-###] >>336 東急を使えば、元町中華街、浦和美園、新高島平、北千住まで乗換無しで行けるしな。 将来は東武東上線や西武池袋線とも直通するし、一大拠点だね。 339 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 16:30:30 ID:c5LCj49G] 便利な店はあんまり無いけどね。 大型の本屋作ってくれ、マジで。 そういう点で溝の口に負けてる。 340 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 17:13:12 ID:5C0F0MEb] 東海道：品川・川崎・横浜・戸塚・大船 横須賀：品川・西大井・（武蔵小杉）・新川崎・横浜・保土ヶ谷・東戸塚・戸塚・大船 開業すると横須賀線の駅数は19駅になるのか 341 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 17:28:51 ID:9eW0jFbG] あーあ、小杉出るんじゃ無かった。 342 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 17:29:34 ID:ILlNfuQc] 新幹線駅いらんわ。品川から近すぎる。まあ、止まるとすればこだまだけだな。新駅は埼京線みたいになるのかね？ 343 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 19:26:10 ID:TlCUAJjE] ＞＞333 　　小杉総合駅、いいね〜。 　　新幹線も駅が出来れば、かなり需要が 　　見込めると思うよ。 　　川地下の2期区間を取り止め、小杉開発に 　　全力投球すればいいのにニャ。 　　それと南武線を羽田空港まで延伸すれば、 　　東京多摩方面からかなり需要を取り込める 　　んだけどニャー。 344 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 20:22:00 ID:9TdxKYY8] ニュース速報＋＠2ch掲示板 【交通】ＪＲ横須賀線に武蔵小杉新駅　０９年度開業目指す news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112584703/ ビジネスニュース＋＠2ch掲示板 【運輸】ＪＲ横須賀線に武蔵小杉新駅を設置 news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1112608030/ 345 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 20:28:15 ID:UOTGvi/U] 新幹線の次は川崎国際空港の番だな(wa 346 名前：145 [2005/04/05(火) 20:31:36 ID:1GiBMyjQ] 小杉を新宿並みのターミナル駅にすれば巨大都市に!? 巨大オフィス街が出来れば通勤形態も大変化しますな 可能性はあると思う 武蔵野線、南武線、東横線(横浜市営地下鉄)、横須賀線、新幹線？ と、広大な地域を小杉拠点で繋ぐことが出来るし 347 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 20:51:47 ID:X+6LTZUr] しかし、地味な路線だらけだな 348 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 21:09:47 ID:NNePe9OI] ずっとレス読んだけど、埼玉県民の漏れにはさっぱり分からん話題だｗ 349 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 21:13:55 ID:o8JmZ84z BE:56311193-###] >>339 東急構内にsagaがあるので我慢汁！ ユニクロとかある方から出て少し歩けばブックセンターもあるよ。ちょっと遠いんだよね。 >>348 羽生〜武蔵小杉まで通勤してたりします…。 小杉新駅が出来る頃には会社やめてるかもな。。。 350 名前：348 mailto:sage [2005/04/05(火) 21:23:52 ID:NNePe9OI] >>349 神ﾊｹｰﾝ 通勤時間どれくらいですか？ 2時間以上かかる気が… 351 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 21:24:00 ID:0T+Pg+z+] 数ヶ月前に久しぶりに小杉に用事があったのだが フロムの本屋がいつのまにか無くなっていた。(潰れたor移転したの？) そのせいで暇が潰せなかった。 352 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/05(火) 23:23:03 ID:sJ05LGp2] 早く「武蔵坊弁慶駅」を作れ！！！ 353 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/05(火) 23:27:08 ID:o8JmZ84z BE:25027834-###] >>350 朝は乗り継ぎがよいので１時間40分で行けます。渋谷でダッシュしますけどね。 帰りは２時間〜２時間半です。 >>351 あぼーんです。 354 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/06(水) 00:16:59 ID:FADifop7] この新駅ができると、小杉→品川・東京の利用者には大変ありがたいね。 川崎経由しないですむし。通勤時間が15分〜20分は短縮される。 あと、湘南新宿ラインも快速はもちろん、特別快速も停車だろ。 NEX停車も視野に入れてるらしいけど。 確実に東急に大ダメージを与えれる。 355 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/06(水) 00:40:07 ID:xWGjMCEl] このスレに限らず快速やNEXの停車を視野に入れてるってフレーズがよく出てくるけど、 視野に入れてるのは誰か、といえば それは市であって、ＪＲではないだろう。 356 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/06(水) 01:29:25 ID:b8qlrB/z] >>320 帝都東京・隠された地下網の秘密（トンデモ本）読むと 実は大江戸線のトンネルは戦前から掘られていた、なんて説もあるから 武蔵野南線もなにか陰謀があるのかもしれない。 357 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/06(水) 04:48:40 ID:BfzFDOzL] 陰謀大好き２ちゃんねら〜 358 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/06(水) 05:09:18 ID:ZCwkA4B7] 小杉〜品川･東京なら渋谷から山手線だろ 川崎回りなんてするやついるのかね 359 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/06(水) 07:55:22 ID:50WiMjm0] 目黒経由のほうが早い安い。 360 名前：名無しさん＠５周年 [2005/04/06(水) 08:41:40 ID:TDviz0Vy] >>317 急行料金要るぞ。 361 名前：名無しさん＠５周年 mailto:sage [2005/04/06(水) 09:07:54 ID:SCKC6oz2] >>356 でっかい魔法陣。

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