- 1 名前：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ [2008/05/02(金) 18:24:20 ID:???0]
- ・4月28日、佐賀県嬉野市で九州新幹線・長崎ルートの武雄温泉（佐賀県）−諫早（長崎県）間
45キロの着工式が華やかに執り行われた。この日、長崎市では長崎「新幹線」の建設中止を
求める県民の会が「不要不急の公共事業」のチラシを手に行った街頭署名に列ができた。
長崎ルートに導入される新幹線はフリーゲージトレインという在来線の狭い軌道を走ることの
できる新しいタイプの新幹線で、古川康・佐賀県知事も「多くの鉄道ファンが見に来てくれるはず」
と期待するほどの「目玉」。ところが、これが「アキレス腱」にもなっている。
ひとつは安全性の問題。「在来線の1067ミリという狭軌の線路で、本当に新幹線並みのスピードを
出すことができるのだろうか」（建設中止の県民の会・中里研哉事務局長）と疑う。
そして、時間短縮効果の問題だ。長崎ルートは在来線の軌道を使うので、現在の長崎本線の
特急「白いかもめ」も走ることができる。
長崎県の説明では、長崎−博多間で短縮できる「26分」のうち、5分が新鳥栖（仮称、佐賀県）
−博多間を走る九州新幹線（フル規格）での短縮。また、途中停車駅が「白いかもめ」の6駅から
3駅に減ることでの時間短縮が7分30秒になるので、合計「12分30秒」はいまの「白いかもめ」でも
短縮は可能。つまり、新幹線の実質的な時間短縮効果は「13分30秒」しかない。
「武雄温泉−諫早」区間の建設に投じる費用が2600億円、肥前山口−武雄間の複線化に
120億円、これに新幹線ホームや立体交差化などの費用が加われば、3000億円を突破する
ことは確実。1分間短縮するのに230億円もの費用がかかるから、まさに「壮大なムダ遣い」だ。
ちなみに、運賃をみても特急「白いかもめ」を使った場合、長崎から博多へは片道2500円
（4枚綴り乗車券）。新幹線を使うと、片道5000円程度に跳ね上がると試算する。（抜粋）
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080501-00000001-jct-bus_all
※前：mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209701952/
- 858 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:41:06 ID:MtpwLvKE0]
- ＞あの程度でいいなら、長崎本線は既にかもめが走っていて、十分互角の走りをしていると思うぞ
だからこそ長崎新幹線は無駄なんだよ。
>秋田や山形新幹線の表定速度を調べてみな。
毎月乗ってるからわかるよ。
無意味に離合のために停車してるぐらいだしねｗ
山形・秋田新幹線は東京直結だから意味があると思う。 なんせ人口の15%が密集してるんだしね。
俺は福岡市出身東京在住だけど、福岡の人間なんて福岡より南なんか見ていない。
長崎の人間だってそんなに博多や大阪方面に行く人なんていないだろうしね。
- 859 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:43:28 ID:zJrXnu9XO]
- >>858
長崎から博多はさすがにあるだろ
- 860 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:44:07 ID:MtpwLvKE0]
- >>856
滑走路1本当たりの離着陸数を調べてみな。 パンク寸前なんだよｗ
それと福岡新空港をほしがる理由は伊丹以上の騒音問題や夜間の飛行制限、都市部に近すぎるための危険性や航空法による都市開発(建物高制限)を嫌っている問題とかあるんだよ。
- 861 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 02:44:18 ID:ECm040cYO]
- 作ってもいいけど、かもめみたいに革張りシートでよろ
- 862 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:44:31 ID:z9SvkbMp0]
- >>855
これも調べてみると分かるけど、在来線の改良は新幹線よりも地方負担もＪＲ負担も大きくなる。
今だと、幹線鉄道活性化補助スキームがあるんだけど、これは、２６％が地方負担。ＪＲも、利用料
等で最終的には５０％近い負担が必要。（ＩＲＲで計算すれば、それでも随分お得だけどね。）
一方、整備新幹線はさっき書いたように、地方負担は実質１８％程度。ＪＲは受益の範囲内。
在来線の高速化で十分な区間でも、新幹線の方がずっと地方に楽なスキームなんだよ。
加えて、今のＪＲ九州や北海道では、幹線鉄道活性化補助の分の負担は無理だから、ますます
在来線高速化よりも受益の範囲内だけ負担すればいい新幹線の方が現実的選択肢なんだよ。
- 863 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:46:20 ID:RoxViNfW0]
- そいや島原鉄道で島原まで行った時、帰りの時間計算してぞっとしたなあ
下手すりゃ福岡に帰れない悪寒がした
- 864 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:48:55 ID:d/WzAPgV0]
- >>860
板付から移動するなら、新北活用でいいじゃんと思うのはよそ者だからなのかな。。。
- 865 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 02:49:31 ID:W32KLX5Q0]
- 新幹線と在来線とか、高速道路と既存国道のバイパスとか、この国はどうして2度手間なものばかり作るんだろう…
- 866 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 02:50:10 ID:PKQAsP8H0]
- >>860
調べてみたらわかるが、旅客者数は減ってるし路線は減少中なんだよw
- 867 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 02:50:19 ID:t40xX7++O]
- >>860
北九州空港、佐賀空港もあるじゃないか。
- 868 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 02:52:09 ID:yhUqV575O]
- コンコルドが降りても大丈夫な長崎空港もあるぞ。
- 869 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:52:43 ID:MtpwLvKE0]
- >>864
新北なんて意外とアクセスが問題。
福岡でも必要と思ってる人は北九州の人ぐらいだよ。
深夜便ぐらいしか価値はないし、その深夜便もHNDのアクセスが(呆)
- 870 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:52:54 ID:zJrXnu9XO]
- >>867
佐賀空港は度肝をぬかれるｗｗｗ
田んぼのど真ん中にあるからなｗ
- 871 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 02:54:21 ID:BIVBy6gD0]
- ２６分はなかなかでかい気がするが
こんな財政難の時にやることではないような気がするぜ。
- 872 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 02:56:09 ID:3NNVDePtO]
- >>860
一つ言っといてやる
現存主要空港の移転はできるだけ都市部に近いほうがいい
これは危険性とかを考慮してギリギリの妥協点を探せ
てか、できるだけ今の場所から移すな
もし仮に移すなら金を変にケチるな
さっきも書いたが出来るだけ都市部に近いほうがいい
中途半端に莫大な金を注ぎ込んで無用の長物を作るな
これは関西人のオレからの忠告だ
- 873 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 02:56:39 ID:1c63h2hh0]
-
就職難で賃金の安い長崎から若い衆が流出する原動力になりますっｗ
- 874 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:56:41 ID:MtpwLvKE0]
- >>866
旅客者数は減ってる⇒航空会社の機材小型化の流れだろ 例えばHND⇔FUKのみならす日本の全ての幹線はB747-400からB777へのシフト
路線数減⇒ANAの路線再編でしょ。これも全国的の流れだしね。
- 875 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:57:42 ID:d/WzAPgV0]
- >>869
でも、結局海上空港案で新福岡作るなら不便さは一緒じゃね？
それならその金で新北までのアクセス改善すりゃいいじゃんと
- 876 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 02:59:55 ID:d/WzAPgV0]
- って書いたけど、新北までは結構離れてるか
- 877 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:00:28 ID:0ZLRjbSFO]
- ええ？
2600億円？！
まぁ仕方ないだろ。
で、何分短縮？
・・・・・２６分？はい？
- 878 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:02:47 ID:MtpwLvKE0]
- >>872
確かに福岡市民でも意見は分かれているよね。
世界一とも言えるアクセスの良さがウリだけど滑走路1本当たりの離着陸数日本一の割りに完全な平行誘導路すらない。
場所だけに拡張も不可能。
良く新福岡の代替を新北とか佐賀の案を聞くけどそこだとまさに>>872の言うとおり。
だから新宮沖が一番理想と言う意見が多いよ。
そもそもJ九が新幹線に積極姿勢を見せ始めたのは新宮沖の新福岡空港への接続やまことしやかに言われてる釜山へのトンネル建設が･･･(略)
- 879 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:03:00 ID:3NNVDePtO]
- いや、スレ違いなのにこんなこと聞いて悪いんだけど…
新北九州空港って何で必要だったんだ？九州の人
- 880 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:03:54 ID:zJrXnu9XO]
- >>876
今ＪＲの２駅が特急停車駅争ってるけど進展ある？
- 881 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:05:11 ID:ASKyzKoS0]
- 九州人は東京に直で来なければいいよ、目指すなら近畿、それも大阪な。
お前らが素通りしちゃうから駄目なんだよ。まず大阪で一番になってから
東京に来ればいい。良く云うだろ、東京で一番にならないとニューヨークでも
歯が立たないって。
- 882 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:05:14 ID:d/WzAPgV0]
- 元々の空港が狭いのと霧が出やすくて欠航しやすかったって聞いた記憶が
しかし、広島といいなんで不便な方に空港持って行くのかねと思う。。。
- 883 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:06:22 ID:MtpwLvKE0]
- >>876
福岡都市部から車だと約2時間
博多から小倉まで新幹線を使っても90分以上見なきゃ無理
- 884 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:07:57 ID:fkJ+BIBeO]
- 土建屋はこの世の春を謳歌しているな
土建屋に税金徴収されてるようなもんだ
- 885 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:08:42 ID:MtpwLvKE0]
- >>879
北九州市の福岡市に対する対抗心ｗ
末吉元市長は土木工事大好き人間だったし。
いったい何本の橋を建てたことやら･･･。
そもそも山陽新幹線博多延伸までは北九州市＞福岡市だったが今は･･･。
- 886 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:09:21 ID:RXi7Nk7d0]
- 自民党には責任を取ってもらわないとな。
- 887 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:10:32 ID:3NNVDePtO]
- >>878
本当に鉄道で20〜30分で行けるぐらいがギリギリのラインだと思うよ
それが出来ないなら周辺住民には悪いけど我慢してもらってください…
手狭なら工夫してください…
関空は今はなんとかなりそうな雰囲気だけど、マジでまだまだいらない子だから…
- 888 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:10:51 ID:MtpwLvKE0]
- と、言うか無駄な九州&長崎新幹線は古賀誠なｗ
船小屋なんて駅が必要ないだろ。
人の数より田んぼの数の方が多いだろうに。。。
- 889 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:11:23 ID:hEugU7AH0]
- 国民に100万円配って命をすくえよ
- 890 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:11:30 ID:80RM2pNaO]
- >>881
安心しろ
飛行機で1本だ
- 891 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:12:44 ID:Bxlb9rD00]
- 新宿から甲府ってスーパーあずさに乗ればたった1時間半で着くのな
1300円ぽっちで1時間半も節約できるとは驚いた！
- 892 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:13:00 ID:d/WzAPgV0]
- >>880
地元民じゃないんでわからん。。。すまん
- 893 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:13:21 ID:MtpwLvKE0]
- >>890
キングオブ夜行バスはかた号
- 894 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:13:42 ID:zJrXnu9XO]
- 船小屋なんて在来線快速すら止まらないのにな
- 895 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:13:42 ID:3NNVDePtO]
- >>885
何ｗｗｗその関空(伊丹)VS神戸の構図ｗｗｗ
あれは確かに震災復興もあったけどさぁ…
いや…正直…ねぇ…？
本当、見栄だけで政治しないでくださいよ…
見栄はるなら外交ではりなさいよ…
- 896 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:14:06 ID:lIiiuyYyO]
- 1分を100億で買えるなら安いもんじゃね？
- 897 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:14:27 ID:WJ3PSqOQ0]
- 福山雅治あたりが、ふるさと納税で長崎に収めてくれるッショ！
2,600億くらい、カルイカルイ・・・
- 898 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:15:29 ID:MtpwLvKE0]
- >>896
高額納税者様は発想が違うな
- 899 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:16:26 ID:zJrXnu9XO]
- >>892
把握した
- 900 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:17:10 ID:d/WzAPgV0]
- >>895
ちなみに空域的に割を食ったのは山口宇部空港w
新北との空域関係でしばらく出発便が慢性的に遅れまくる事態に
- 901 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:20:53 ID:OgKqVmgKO]
- 土方（チョン、B）と公務員に搾取され続ける日本国民
デモとか暴動はまず無理だし
できるとしたら税金不払い運動ぐらいか
- 902 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:22:06 ID:3NNVDePtO]
- >>900
ホント、空域狭くなるぐらい接近させてつくるなと…
確かにさっき、空港は都市部に近いほうがいいって言ったよ？
そりゃその論理で行けば二都市間に一つ作るよりは、
それぞれの都市に作るほうが近いよ？
でも…それは違うじゃないかと…
- 903 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:22:37 ID:a7CTUlzY0]
- ２６分の短縮に２６００億が無駄とは思わない
ただ長崎に引くのは無駄だ
- 904 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:26:33 ID:3NNVDePtO]
- >>903が核心を突いたね
仮に
東京〜大阪を26分短縮するのに車両開発費で2600億かかりました
って言われたら無駄には感じないし、むしろ安いと感じるでしょ
要するにむやみやたらに金を注ぎ込んで時間を短縮するだけが必要なんじゃないと
他にやることあるでしょ？
もっと少額で出来ることがあるでしょ？
- 905 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:29:26 ID:THqTb2wtO]
- >>903
そらそうやw
- 906 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:32:27 ID:VQm/TmLH0]
- 新幹線の方が、国の負担が大きい。
つまり、負担はおまいらでヨロ・・。
資金は無限ではない。２６分早くなって便利っていう話より、
効率や投資回収の話をしてくれ。ｗｗｗｗ
- 907 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:32:38 ID:oFAS5pmh0]
- ↓ﾜﾛｽｗ
■前回衆院選過去ログ
【速報】総選挙投票終了！ 各局の議席予想が出揃う
news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126436591/
26 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:04:21 ID:Tb6HTBHT0
ざまーみろ、民主ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
失せろ売国奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
59 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:05:06 ID:kmOObWrx0
やっぱ自民党圧勝だな。
当然だ。
119 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:06:22 ID:UJ+lM0UV0
これでいよいよ構造改革に本格的に着手できる。
ようやく、日本が少しまともになった。
日本人を信じて良かったよ。。。。本気で泣けてきた。
298 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:09:40 ID:nU10rvvLO
(=ﾟωﾟ)ﾉやった！自民劇勝
511 名前： 松下(本物) ◆3bVLh9KgpU 2005/09/11(日) 20:13:08 ID:uF7+v+Up0
自民単独３００議席予想おめでとー！
820 名前： 名無しさん＠６周年 2005/09/11(日) 20:18:03 ID:oAW9jZRj0
自民大勝ばんざーいヽ(´∀｀)ﾉ
- 908 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:34:30 ID:Bxlb9rD00]
- いま〜わたしの〜ねが〜いごとが〜かな〜う〜な〜らば〜
- 909 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:35:28 ID:3iJBoqcw0]
- そもそもフリーゲージトレインの目処はたってるのか？
- 910 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 03:40:08 ID:zJrXnu9XO]
- >>909
日豊本線で深夜試運転してるらしい
だが車輪幅を何度もかえて運転しないと無意味
まあ普通のところ走られないことには話にならんわな
- 911 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 03:59:05 ID:8igxOhxV0]
- 日本なんて所詮土建中心の途上国だよ
- 912 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:06:33 ID:pVLU1NfL0]
- >>911 そう言って諦めさせるのが官僚の誘導だからねえ。
- 913 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:08:44 ID:X3jVcfst0]
- 長崎は公共事業が一番の産業だから仕方なよｗ
長崎にとっととと税金注ぎ込めや！
- 914 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:17:40 ID:dpUITuCm0]
- 無駄な空港、新幹線、高速、ダムのつけが国民に回ってくるのは納得いかない
全部国土交通省と土建議員のせいだ！
一刻も早く国土交通省を解体改造してくれ・・
- 915 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:20:59 ID:roeFC1eC0]
- 26分にって言ってるけど実質短縮は13分って言ってるじゃん
料金倍になって13分って誰が乗るの？
無料で乗れる国会議員専用？
- 916 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:23:27 ID:seIE5t5I0]
- >>914
まーそれら全てなくしたら一気に戦後のビンボー生活に逆戻りだけどなｗ
ローリスクローリターンの社会主義がお望みなら誰のせいとかにしないでそう騒いでください
- 917 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:32:51 ID:Mby78AixO]
- >>915
急行列車がなくなったように ｢それ｣ しかなくなるよ
- 918 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:34:55 ID:EKRJobXqO]
- >>916
土建屋はいらね
それに寄生してる奴らもいらね
- 919 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:36:31 ID:pVLU1NfL0]
- 新幹線の問題は、併走する在来線が減らされたり廃止される事にある。
だから、地元住民は結構反対する事が多い。賛成してるのは土建屋に
買収された連中。
- 920 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 04:39:15 ID:rMEK+6up0]
- 日本のゼネコンを潰して
仕事を取りたがってる人たちがいるみたいね
- 921 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:42:40 ID:pVLU1NfL0]
- 実際、ゼネコンは少し潰れた方がいいかな。
日本の国土は開発し尽くされている訳だし、高度経済成長期ほどは
建設会社の数は要らない。
残酷だけど、不要な企業は消え去るのが資本主義という奴だしね。
他の業界では当たり前の事。
- 922 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 04:43:00 ID:qV1rmFXx0]
- 無駄はそれだけじゃなくて
肥前山口−諫早間の在来線をそのまま残し
しかも「そっちにも特急を走らせるというから
もうあきれてものも言えない
- 923 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 04:44:14 ID:msAN885g0]
- >>915
人間は便利さや快適さには、想像以上にもろいよ。
- 924 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:44:45 ID:U+efhdT10]
- 土建屋減らすのも難しいよな
ガンガン倒産させちゃってるけども
- 925 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 04:46:49 ID:zJrXnu9XO]
- >>922
車両はディーゼルって噂
真偽はググれば出る
- 926 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 04:47:06 ID:dpUITuCm0]
- >>916
なんで土建の利権をなくすと社会主義になるのよｗｗ
日本は借金して土建にばら撒いてるからもってるとでも言いたいのか？？
その土建屋の為に必要性の薄いもの作ってばら撒く莫大な借金のつけはいったい
誰に回ってくるのよ！
土建屋が潰れて淘汰されていくのは当然！！お前らを食わせる為に税金払ってるんじゃねーぞ！？
- 927 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 04:59:14 ID:seIE5t5I0]
- >>926
新幹線って無駄だからいらないよね、はそのまま特急とか無駄だからいらないよね？各駅で十分になるし
無駄な空港はいらないよね、はそもそも空港っているのか？採算取れないし無駄じゃね？になるし
無駄な高速道路はいらないよね、は一般道だけで十分だよねになるし
無駄なダムはいらないよね、はダムなんてそもそも一つもいらないってなる(もとから反対多いし)
何でもかんでも無駄といって削ってくとこうなりますよってこと
別に田舎が不便になろうが知ったこっちゃ無い都民の戯言ですけどね
- 928 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 05:15:20 ID:12yIv/qRO]
- ＪＲ九州の持ち物になるのに、なぜ税金が？？？？？？？？？？？？
ＪＲ九州の金と責任で作るなら何の問題も無いんだが。
- 929 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 05:17:30 ID:+si1pzBQO]
- 勉強すれば、どれくらい値段が下がるのか
そこが知りたい
- 930 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 05:18:13 ID:pVLU1NfL0]
- >>927
そういう極論に走っちゃうのが役人のやり口だからなあ。暫定税率廃止したら
工事全部ストップ！っていう極端な奴ら。小学生並みの知能。
もっと現実に即して必要なものを確実に作っていれば住民も反対せんよ。
とんでもない工事計画をごり押しで進めるから反対される訳で。
- 931 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 05:28:58 ID:seIE5t5I0]
- >>930
だから住民全てが納得する工事計画なんてありませんよ？ってこと
住民の希望通り作っても実際に有益になるかは判んない訳だし
- 932 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 05:58:39 ID:1Uc41rfC0]
- 誰もわざわざ新幹線とか使わんがな
白いかもめは安くて十分快適なのに
- 933 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:07:38 ID:I/m+oJTIO]
- 2600億って工事費か…延々と赤字+補修費用が加算されてくしな
- 934 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:12:06 ID:RaPDtTVr0]
- 特急で十分じゃん 人口は減るし、飛行機もあるし。
- 935 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:17:16 ID:IMYoN+JUO]
- だって仕事がほしいんだもーん。
- 936 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:18:20 ID:4LM1Mc1jO]
- >>934
だな。長崎線を改良すれば済む話し。
- 937 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 06:18:24 ID:msAN885g0]
- >>932
ある意味、新幹線は
MSにおけるVistaみたいなもんかも知れん。
ユーザーに人気があるのはXpだけどね。
- 938 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:31:21 ID:t40xX7++O]
- 西九州は高速道路もかなり整備されてるしな。
どう考えても東九州自動車道の方が優先順位が高いと思うけど。
- 939 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:32:01 ID:4zby14Nn0]
- 九州に行って驚いたこと
福岡県の信号が、歩行者信号赤になった後いきなり車道信号も黄色になること。
そして
佐賀県民の車が高級車、新型車、普通車ばかり
大分県民の車が高級車、新型車、普通車ばかり
宮崎県民の車が高級車、新型車、普通車ばかり
であること
九州全体が腐っていることがよくわかりました。
- 940 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:44:46 ID:3Va5im5iO]
- >>939
それは一部では。
本当に田舎は軽自動車ばかり。一人で一台所有が多い。そうしないと通勤出来ない。
でも、新幹線なんぞいらん！
- 941 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:53:21 ID:FlZjSnt+O]
- 桃鉄だったら赤の停車駅だな
- 942 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:56:06 ID:fynndT2M0]
- どう考えても無駄な事業です。
長崎の地元民がいたら、このバカ事業推進している地元議員の名前晒してみろよ！
- 943 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 06:58:20 ID:BfY0UVBn0]
- >>933（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
ホント気が滅入る
- 944 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:00:25 ID:b3n1fq4J0]
- その金を、各地のローカル線の高速化改良や、
保守コストに当てた方が100倍いいんでない？
新幹線開通から40年もたってるのに、田舎は新幹線に夢見すぎだよ。
- 945 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:00:26 ID:EUoD73v1O]
- 久間でしょ。
- 946 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 07:07:11 ID:JykzVgmh0]
- インフラ開発じゃなくて車両開発に全額かけたほうがよっぽど効果ありそうだな
- 947 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:09:10 ID:+jjbEauoO]
- >>926
政商型の土建屋は社会主義にはないだろ。
- 948 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:14:39 ID:Kd6J6Byr0]
- １分１００億かｗ
新幹線のホームは多分高架にしてすこし離れた場所に作るだろうから
３分くらいは余計に移動することになって３００億分は無駄になるなｗ
- 949 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:15:59 ID:DlfBnhGOO]
- >>944ホントにそうしてほしい。時間もかかるし、運賃が高い。
- 950 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:16:30 ID:QBU/7yGR0]
- 今日から始める政治参加！
Q．日本の政治の仕組みが今ひとつわかりません。／教えて！goo
oshiete1.goo.ne.jp/qa1709667.html
法律ができるまで〜法案提出・審議など
allabout.co.jp/career/politicsabc/closeup/CU20080131B/
マンガでわかる！日本の政治
ttp://seiji.yahoo.co.jp/guide/manga/wakaru/1/7.html
yahoo!Japan みんなの政治
seiji.yahoo.co.jp/
忙しい人の為の政治参加マニュアルを作ろう！
homepage2.nifty.com/seijisanka/
各府省への政策に関する意見・要望
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
意見募集中案件一覧
search.e-gov.go.jp/servlet/Public
- 951 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:16:48 ID:VF+nqF4iO]
- 新幹線駅がある田舎町に住んでいるが…。
借金返済の為に周りの市町村に比べて住民税が高い。
よそから人が来て金を落としてくれる訳じゃない。
俺の住んでいる所は駅のある中心地域から山一つ越えた場所だから、
公共交通機関を使ったら隣りの新幹線駅まで行くのと大差ない。
新幹線に幻想は持たない方がいいよ。
- 952 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:19:25 ID:nxo3kNBB0]
- 長崎から乗り換えなしで東京までいけるならいいけどどうなの？
- 953 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 07:24:11 ID:HyeATv7Y0]
- 新幹線で観光客が増えるかな・・・・？
広島くらいからならマイカーで行っちゃうよね。
本当に誰の為の新幹線なのかわからないです。
地元の新聞の投書欄にはよく載ってますよ。
「必要ない」って。
- 954 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:26:04 ID:SUDKw2+X0]
- >>952
疲れる。
- 955 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 07:26:39 ID:HAeAGIVXO]
- 博多での乗り換え＆待ち時間を入れたら一時間ぐらい短縮じゃね？
おまえらマスゴミの捏造表現に踊らされんなよ。
山梨のリニアは一時間○兆円だぜ。
- 956 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 07:31:09 ID:wYwi4K0cO]
- 一時間を気にする奴は飛行機使うだろjk
- 957 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/03(土) 07:50:42 ID:qf3+sCML0]
- 博多長さ期間の旅客は年間100万人程度では?
焼く半時間の短縮でメリットは50万時間。
時間1000円と仮定して、年間5億円。
メリットが年間5億円しかないのに2600億円も投資するのは大馬鹿。
日本は馬鹿だらけだな。
- 958 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/03(土) 08:10:00 ID:BfY0UVBn0]
- とほほ
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