【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★２

1 名前：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ [2008/05/02(金) 18:24:20 ID:???0] ・4月28日、佐賀県嬉野市で九州新幹線・長崎ルートの武雄温泉（佐賀県）−諫早（長崎県）間 　45キロの着工式が華やかに執り行われた。この日、長崎市では長崎「新幹線」の建設中止を 　求める県民の会が「不要不急の公共事業」のチラシを手に行った街頭署名に列ができた。 　長崎ルートに導入される新幹線はフリーゲージトレインという在来線の狭い軌道を走ることの 　できる新しいタイプの新幹線で、古川康・佐賀県知事も「多くの鉄道ファンが見に来てくれるはず」 　と期待するほどの「目玉」。ところが、これが「アキレス腱」にもなっている。 　ひとつは安全性の問題。「在来線の1067ミリという狭軌の線路で、本当に新幹線並みのスピードを 　出すことができるのだろうか」（建設中止の県民の会・中里研哉事務局長）と疑う。 　そして、時間短縮効果の問題だ。長崎ルートは在来線の軌道を使うので、現在の長崎本線の 　特急「白いかもめ」も走ることができる。 　長崎県の説明では、長崎−博多間で短縮できる「26分」のうち、5分が新鳥栖（仮称、佐賀県） 　−博多間を走る九州新幹線（フル規格）での短縮。また、途中停車駅が「白いかもめ」の6駅から 　3駅に減ることでの時間短縮が7分30秒になるので、合計「12分30秒」はいまの「白いかもめ」でも 　短縮は可能。つまり、新幹線の実質的な時間短縮効果は「13分30秒」しかない。 　「武雄温泉−諫早」区間の建設に投じる費用が2600億円、肥前山口−武雄間の複線化に 　120億円、これに新幹線ホームや立体交差化などの費用が加われば、3000億円を突破する 　ことは確実。1分間短縮するのに230億円もの費用がかかるから、まさに「壮大なムダ遣い」だ。 　ちなみに、運賃をみても特急「白いかもめ」を使った場合、長崎から博多へは片道2500円 　（4枚綴り乗車券）。新幹線を使うと、片道5000円程度に跳ね上がると試算する。（抜粋） 　headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080501-00000001-jct-bus_all ※前：mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209701952/ 8 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:29:33 ID:x0P2+82g0] それより早く札幌まで伸ばせよ 9 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:29:53 ID:ZIQLwu5O0] そりゃ古賀誠大先生がいるからでしょ。 選挙の度にコロコロ政治家を変える都会とは違います。 九州１００万のドカタは、古賀誠先生に食わせていただいております。 失業対策、８９３化事前防止策としてお考えください。 で、何の話でしたっけ？ああ、新幹線でしたかねぇ、今回は。 誠橋、誠湾岸道路も概ね工事が終わりましたし、九州新幹線も もうすぐ終わりそうです。 まこっちゃん、次もはようたのむわ。 10 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:30:08 ID:gk9I/+rO0] 5時間が4時間半になるんならどってことないけど、 2時間が1時間半になるんならそれなりに短縮されてると思うんだが。 11 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:30:42 ID:Wm8N45bK0] 発注額の3％程度が政治家へのキックバックだから、80億円くらいが地元国会議員の懐に？？？？？？？？ すんげぇぇぇぇっぇぇぇぇぇっぇぇぇ！！！！ こんだけ濡れ手に粟状態だったら、そりゃ国民に非難されようが道路とか新幹線作るよなwwwwwww 12 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:30:58 ID:ChM8hxEg0] こういう無駄な事業で、住民が反対して取りやめになったケースってどれぐらいある？ 長野のダムみたいに休止状態じゃなくて、白紙になったケース 13 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:31:04 ID:sWYJUXgT0] >>4 JRはそんな欲しくねぇんぢゃね? いわゆる政治家の圧力ってヤツか ったく・・・バカだらけ 九州の政治家(国会議員)の名前をアゲてみれ カラクリが判るかもよ?w こっちは山形だが 山形新幹線は標準軌に直して在来区間は最高速１２０キロだ それで充分だよ九州も ミニ新幹線に計画練り直せ 14 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:32:34 ID:c6yWp8Yh0] もし新幹線ができたら「あじさい」号かな？ 15 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:32:40 ID:Jsg+SwFH0] ２６分って随分短縮のような気がするんだけど。 16 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:34:17 ID:C1bb69pP0] >>12 栗東駅とか？ 17 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:34:31 ID:zlSv+sbk0] 田舎の新幹線はどこもドル箱路線だからＪＲ九州としては喉から手が出るほどほしいだろ なんだかんだいってもみんな新幹線使うんだから 18 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:34:38 ID:AMXiMsynO] 充分短縮されてるだろ。 19 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:34:40 ID:5gp//aC40] N700の立場は？ 20 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:35:28 ID:XHSINqrX0] 新幹線は、道路と同じだ。 石油・ベースメタルなど資源枯渇まで、およそ50年。 「電車は無関係」と思う低脳は、小学校からやり直したほうがいい。 新たに、こんなカネをかけたインフラ整備をしても、すぐに使えなくなる。 おそらく10年後には肌で感じるほどの影響が出て、20年後には運行が難しくなる。 そうした中で、借金抱えてするような投資ではない。 むしろ、資源の無い次世代に向けた準備と借金返済を真剣に考えるべきだ。 こうしたインフラが必要だと叫ぶ人間は、世界ランキング第112位の財政状況を 作り出したメンツと同じだと言うことを覚えておこう（ソース↓）。 ttp://www2.pf-x.net/~puramu/index.php?UID=1128028713 こうしたカネの使い方すら無節操な人間に、舵取りを任せてはいけない。 21 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:35:44 ID:5QKE5hBF0] 時間の価値は個人で違う 22 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:36:21 ID:zuP2fZqL0] 新幹線は作ることに意味があって、できた後のことなんかどうでもいいんだろ。 23 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:36:46 ID:2XNnnJQ7O] 利用するのに割高だからイラネー 24 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:37:10 ID:8FqOozCm0] 長崎の土建屋です。神様、仏様、金子様。 これで一生家族６人が食っていける金が稼げます。 もちろん当初予算はオーバーしますよ。 だって公共工事だから。 ありがたや、ありがたや。 25 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:37:47 ID:znIKYciQ0] 自民党の古賀と二階は土建屋の大元締め 献金額も凄いだろうな みんな税金だけど つまりは合法的な泥棒だな 26 名前：今日も雲弧 ◆bKaGbR8Ka. mailto:(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ [2008/05/02(金) 18:37:49 ID:GGAhwFQN0] これは久間の小遣いになるという噂がある。 長崎で市長が殺されたのは、長崎新幹線と関係あると見たね！ 27 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:38:53 ID:uPAh3jJ90] まさか道路財源の一部が含まれたりしてないだろうな 28 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:40:09 ID:rp2wt04Z0] 他所にない観光地とかがあれば別だが、 海外旅行がデフォの現在、異国「情緒」でしかウリのない長崎に、 新幹線を通す意味なんざ微塵もない。 29 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:40:16 ID:qUEruT9v0] ２６分短縮でも 利用者数と年数かけたら費用対効果は大きいんじゃないかね 30 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:40:18 ID:kCCbuN2T0] １秒短縮するのに６度転生しないと稼げない金がかかるのか 31 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:41:18 ID:oA7aQlteO] ２６分て十分だろ？そんなこと言い出したら、 新幹線品川駅・新横浜駅とかもう 32 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:41:35 ID:ZIQLwu5O0] >>26 「創価学会と公明党は関係あるんだぜ？」位の話を 自慢げに語られても 33 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:42:11 ID:zlSv+sbk0] まあ作る前はぐだぐだ言っててもどうせできたら便利さに気付くよ もう山形新幹線や秋田新幹線に文句言うやつ誰もいないだろｗ 34 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:42:18 ID:ChM8hxEg0] >>16 ちゃんと白紙になることもあるんなら反対運動もやった方がいいね なんか白紙になる確率はゼロに近いと思ってた あのどっかの市か町か忘れたけど 今ある観覧車を壊して、でっかい観覧車を建てるって話はどうなったんだろう？ 35 名前：30 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:43:10 ID:kCCbuN2T0] １桁まちがった！ﾊｽﾞｶｼｽ 36 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:43:49 ID:fZnhGEe90] え？狭軌ってことは東京ー博多が長崎まで伸びるんじゃなくて 佐賀と長崎を行ったり来たりする新幹線なの？ 37 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:44:05 ID:roWZ3Zwt0] 平行在来線が三セクに移行したら運賃倍増とかだから 沿線住民にしたら迷惑だとは思う。 38 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:44:15 ID:alFcydZw0] 長崎から博多まで距離は１００�qくらいだろ。 平均時速２００�qで博多まで片道３０分で着くようにしろよ。 39 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:45:34 ID:HWQV9mmA0] 効率悪すぎだろ 40 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:45:36 ID:9uiQtevV0] ぜいたくな話だな。 41 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:45:50 ID:qB5UBt4b0] 26分短縮ってのに目が行ってるけど、複線化されるからメリットはある 42 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:46:25 ID:KBDU5BFJO] むだ！ 北海道新幹線と同じくらいムダ！ 43 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:46:39 ID:oA7aQlteO] >>29 利用者数と各々の単位給料考えたら・・ 平均1500円の時給のサラリーマン、だとして、半時間短縮で750円の効果。 延べ人数考えたら、十分な数字だわな 44 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:46:41 ID:z8ODScig0] 実質１３分３０秒でも、１日に何本も運行して、何年も走るんだから、 ２６分に２６００億って言い方は悪意があるように思う 45 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:46:56 ID:5DWNBpLW0] >>37 移行させないって事で決着じゃなかったか？ JRそのままって事で地元がクビを立てに振ったんじゃなかった？ 46 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:47:15 ID:vlU36huP0] 俺は、何が問題なのか全くわからん。 >>36 全線開通するまで、暫定的に在来線特急を走らせるだけでしょ。 47 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:48:08 ID:w9gBaDpUO] >>31 あれは本数増やすためだから一緒の問題にしちゃダメ 48 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:48:18 ID:BMkjWcCQO] >>36 つ秋田新幹線の前例 49 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:48:31 ID:LRIXy1Ro0] 北海道新幹線　 （現行）札幌〜函館　3時間 （開通後）札幌〜新函館　1時間弱 北陸新幹線 （現行）金沢〜東京　3時間40分 (開通後）金沢〜東京　2時間30分 50 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:48:46 ID:roWZ3Zwt0] >>45 確かに経営分離しないようでした。スマソ。 www.j-cast.com/2007/12/18014690.html にしても、結局作るんですね。 51 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:48:47 ID:YTQVqVGf0] 新幹線を新横浜あたりで止めてそこから在来線で東京まで行ってもらったら？ ３０分短縮のありがたみがわかるよｗ 52 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:49:08 ID:sWYJUXgT0] >>33 山形新幹線は「ＪＲ」に県が１０年間の無利子融資をして 作らせたんだ。だからＪＲは採算が採れる工事費用で建設した。 現実地元自治体にはその時の起債(駅舎や周辺整備)の債務が かなり重い・・・・・ 53 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:50:42 ID:8FqOozCm0] >>8 おっと、久間先生を忘れてもらったら困ります。 島原半島のエース、長崎の星 先生のおかげです。なんと人口１０万の諫早と島原間 現在４車線工事中です。先生はなんと干拓道路まで 造ってくれてます。 ありがたや、ありがたや。 54 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:50:57 ID:fZVNY/VsO] >>48 秋田新幹線は狭軌じゃないだろ 55 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:50:58 ID:roWZ3Zwt0] 鹿児島中央方面から来る新大阪行きの列車とは博多で連結されて 新大阪まで向かうのですかね？ 56 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:51:01 ID:C/2bXqj+0] シムシティでの話ですか？ 57 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:51:31 ID:TQ4ZUzrf0] 長崎へ旅行する人に一万円プレゼントしたら２６００万人 58 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:52:03 ID:0hSYlGQY0] 長崎県は財政再建団体に転落したくてたまらないんだろうｗ 59 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:52:05 ID:oGpzu/fa0] ミニ新幹線でいいじゃん。 60 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:52:09 ID:LRIXy1Ro0] 全国整備新幹線計画現況図 www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/All.gif 61 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:53:02 ID:ZIQLwu5O0] なにげに九州は与党の実力者が多い。 ミンスに浮気してるような所とは金回りが違うんだよｗ 62 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:53:15 ID:Cc84x/d20] 半時間短縮と表現すれば、おおっすげぇ〜と印象がかわるんだよな。 63 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:53:40 ID:xlhz2Jh+0] 元々30分〜1時間おきにしか電車が走ってない地域だという事を分かってるか？ 新幹線開通して1時間に何本走らせるんだよ。今より増えるのか？同じか？ 時間短縮分が待ち時間に食われるわけだが。 64 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:54:38 ID:ulk8EF3d0] 長崎は、世界への窓口 長崎とつながって、新幹線の価値もアップするのだ 東海道、東北他、新幹線沿線の住民は、ありがたく思え 65 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:55:16 ID:s11oLQwT0] >>38 の言う通り30分で結ばれたら、お互い行き来倍増のさらに倍増で 投資上回る大メリットでしょ。 変な小細工の節約やめて フル規格で長崎まで一気に作れやな。 何でも中途半端が一番いかん。またあとで二重手間だ。 それに終点長崎まで作る目途もないのに何が長崎新幹線だ。 66 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:55:48 ID:xlhz2Jh+0] すまん、長崎〜博多間の話で、>>51へのレスね。 67 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:56:21 ID:8Vpbidqj0] 新宿駅の西口と東口を2分間短縮する為に大工事をした東京も、 糞みたいなもんだと思うがな。 68 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:57:05 ID:7S/JCZpE0] >>60　船小屋と玉名はどう考えても止まる必要なし あそこで降りる客おらんがな 大牟田もやっぱり要らん せっかくJRと西鉄がくっついてるのに別の場所に新幹線作って何の意味があるのかしら 69 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:57:44 ID:V1qRl/lBO] 長崎なんか飛行機で行く以外に考えない 70 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:57:49 ID:bvnlhQyiO] 先にソニックをなんとかして欲しい。大分に出張の度に酔うんだけど･･･九州の人間は平気なの？ 71 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:58:13 ID:ZIQLwu5O0] >>67 東京と九州を同じ土俵で語れるってすばらしい。 72 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:58:36 ID:rGFkRpPB0] 運賃が倍近くで利用者期待できるのか？ 73 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 18:58:42 ID:3abw9pQr0] 26分にお金かけるのと犯罪者の中国人留学生に金かけるの どっちかというと後者の方が無駄だと思うけどな 74 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:58:59 ID:5DWNBpLW0] >>68 其処の地権者を見れば自ずと････ 今は何も無いところって安いしな 75 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:59:44 ID:E8lFnsrK0] >>67 一度も新宿駅を使ったことがないと分かった 76 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 18:59:53 ID:4AzxwHnL0] 秋田みたいに在来線にでも走らせたら？ 全額長崎県民負担なら　勝手にしろって感じだが 77 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:02:04 ID:4AzxwHnL0] >>63 ＞時間短縮分が待ち時間に これは面白い 78 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:02:15 ID:YXwf6I1w0] わかってないな。 長崎新幹線のキモは、在来線とルートが違うこと。 武雄温泉のフィリピーナがどれだけ美人で、エロいカラダして、気立てがいいか知らんから。 79 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:02:17 ID:3abw9pQr0] コストパフォーマンス悪いけど無駄ではないと思うけどな・・・ 80 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:02:49 ID:MdcJMPe80] この前、姫路から広島まで新幹線に乗ったが一時間弱だった。早いよ、新幹線。高速なら３時間はかかるもんな。新幹線は絶対必要だよ。 新幹線推進派の方へ お礼の品の送り先は、メールにてお問い合わせくださいませ。 81 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:05:02 ID:ZIQLwu5O0] 　60 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/05/02(金) 18:52:09 ID:LRIXy1Ro0 　全国整備新幹線計画現況図 　www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/All.gif まさに竣工された時代の政治力の縮図そのものｗ 82 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:05:12 ID:LRIXy1Ro0] よくわかる新幹線効果 八戸駅 新幹線開業前 image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/2/a/2a5ec12a.JPG ↓ 改装中 image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/6/e/6e16eb86.jpg ↓ 新幹線開業後 image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/4/5/45085872.jpg aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1311.jpg aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1310.jpg www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1597g3.jpg www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1593g3.jpg www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1603g3.jpg 83 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:07:00 ID:zlSv+sbk0] まあ新幹線に経済効果があるのも採算が取れるのも今までの新幹線から明らかだからなあ 84 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:07:32 ID:VoOqoiiR0] 公共事業の為の新幹線だろ？ あと保守管理業者の為の… 無駄無駄無駄無駄、、と言いたい まぁ、これが日本の政治力＠クソだわな 85 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:07:44 ID:13BGUFyt0] >>72 そんなの簡単なこと 在来線の列車の本数を減らした上、短編成にしてオールロングシートでほとんど座れなくすればよい　 JR東海がやっているように 86 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:07:48 ID:4AzxwHnL0] 鹿児島〜札幌が繋がれば、それで十分だよなぁ・・・ 後は特急で 個人的にはどっちも好きです 87 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:07:54 ID:J8noLyKg0] アニメ一話分は大きいなｗ 88 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:08:47 ID:4uOOZ4Or0] 大阪までの直行便が出来るなら意味があるが、博多⇔長崎 だったら無意味だよな・・・ 89 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:09:28 ID:NaB8uwTI0] そのうち　宮崎県も「新幹線をどげんかせんといかん」と言い始めるだろうな 90 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:09:33 ID:kugdg2oe0] この程度で新幹線にするのなら、東京駅から京葉線東京駅までのミニ新幹線もやってくれよ 91 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:11:31 ID:oA7aQlteO] >>47 ん？ 混雑率を？パーセント下げる為に以下略 とやれば同じ事。 てか、この時間 渋谷から新橋行くのと、ほぼ同じ時間が短縮されてるんだが・・何が不満か？ 92 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:11:44 ID:zlSv+sbk0] >>88 再来年くらいにできるはず 93 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:11:57 ID:qAv9ZvyX0] 新宿〜甲府間も、25分縮めるのに2500億だったかね。 そんなに費用対効果が悪いわけじゃないと思う でも北海道新幹線のほうを優先すべきだろ 94 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:12:03 ID:4Tpyrc9nO] ミニ新幹線でいいじゃん 在来線は維持どころか多良〜諫早間はガチで廃止になるぞ? 95 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:12:38 ID:ole2cef60] >>82 すげーーーーーーーーーーwwww 変わりすぎだな。 96 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:13:37 ID:aexVeoGk0] 高速バスと時間も料金も勝負にならんのじゃないか？ 97 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:14:18 ID:4uOOZ4Or0] >>92 こだま運用なら時間短縮にならないし、のぞみ扱いなら スピード出ないだろ？ 98 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:14:21 ID:4AzxwHnL0] >>90 長崎新幹線　2600億 アクアライン　1兆4400億 東名リニア　　5兆1000億円 この額を利用者数と運賃の積で割れば コストパフォーマンスって計算できるのかね？ 99 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:15:48 ID:b1to1HEk0] 効果あるって言ってる人は ガチで言ってるの？ それとも逝ってるの？ 100 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:16:58 ID:/xk4hbJIO] 2600億円でドラえもんワクチンを購入すれば、 世界で何百億人の子供たちが救われるか…… 101 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:17:52 ID:oA7aQlteO] アクアラインわな〜まあ、ホントに絶景なんだが（苦笑 102 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:17:53 ID:WhaZbNQf0] >>8 青函トンネルのレールって継ぎ目がほとんど無いんだって知ってた？？ こういう金は鉄道板の金持ちの人が出すべきだと思う 103 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:18:48 ID:b1to1HEk0] >100 今日イチｗ 104 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:19:14 ID:Y/83C4UP0] >>1 その上、在来線がJRから切り離され自治体が赤字運営させられる おまけ付きｗ 105 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:19:36 ID:4AzxwHnL0] >>99 思い当たるのは ・長崎県民（ただで造れると思ってる） ・工事関係者 ・新幹線製造業 ・現地役人 ・現地政治家秘書 2600億円っていうと、国民1人あたり　2000円かぁ・・・ 一生　使いそうにないんだがなぁ 106 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:20:35 ID:pwlaHCIr0] 採算取れるかは別にして鹿児島発札幌行きとか乗って見たい 107 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:20:53 ID:zlSv+sbk0] >>97 大阪〜博多間の停車駅は減るんじゃないの？ 乗ってれば着くってのは便利なもんよ、実際の時間以上に短く感じる 108 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:21:12 ID:kQaf0vySO] 白いかもめが余ったら武蔵野線に下さい。

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