- 1 名前：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ [2008/05/02(金) 18:24:20 ID:???0]
- ・4月28日、佐賀県嬉野市で九州新幹線・長崎ルートの武雄温泉（佐賀県）－諫早（長崎県）間
45キロの着工式が華やかに執り行われた。この日、長崎市では長崎「新幹線」の建設中止を
求める県民の会が「不要不急の公共事業」のチラシを手に行った街頭署名に列ができた。
長崎ルートに導入される新幹線はフリーゲージトレインという在来線の狭い軌道を走ることの
できる新しいタイプの新幹線で、古川康・佐賀県知事も「多くの鉄道ファンが見に来てくれるはず」
と期待するほどの「目玉」。ところが、これが「アキレス腱」にもなっている。
ひとつは安全性の問題。「在来線の1067ミリという狭軌の線路で、本当に新幹線並みのスピードを
出すことができるのだろうか」（建設中止の県民の会・中里研哉事務局長）と疑う。
そして、時間短縮効果の問題だ。長崎ルートは在来線の軌道を使うので、現在の長崎本線の
特急「白いかもめ」も走ることができる。
長崎県の説明では、長崎－博多間で短縮できる「26分」のうち、5分が新鳥栖（仮称、佐賀県）
－博多間を走る九州新幹線（フル規格）での短縮。また、途中停車駅が「白いかもめ」の6駅から
3駅に減ることでの時間短縮が7分30秒になるので、合計「12分30秒」はいまの「白いかもめ」でも
短縮は可能。つまり、新幹線の実質的な時間短縮効果は「13分30秒」しかない。
「武雄温泉－諫早」区間の建設に投じる費用が2600億円、肥前山口－武雄間の複線化に
120億円、これに新幹線ホームや立体交差化などの費用が加われば、3000億円を突破する
ことは確実。1分間短縮するのに230億円もの費用がかかるから、まさに「壮大なムダ遣い」だ。
ちなみに、運賃をみても特急「白いかもめ」を使った場合、長崎から博多へは片道2500円
（4枚綴り乗車券）。新幹線を使うと、片道5000円程度に跳ね上がると試算する。（抜粋）
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080501-00000001-jct-bus_all
※前：mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209701952/
- 146 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:44:28 ID:zUWtjI4CO]
- >>115
この長崎ルートは、それの遥かに酷い版なんだな。
地元足は完全終了、借金だけ残る
- 147 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:44:49 ID:nEK1HNhv0]
- 古賀さんが心臓マヒで死んじゃえばいいんじゃない？
- 148 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:45:39 ID:ZIQLwu5O0]
- >>147
長崎線はクマさんです
- 149 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:45:58 ID:SfM9KAhG0]
- 国民が未だ怒らないのが不思議
- 150 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:46:59 ID:AXcRGzUkO]
- 驚異!狂気!凶器!狭軌の新幹線!に狂喜
60年後に新幹線で初めて廃線
- 151 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:47:29 ID:y9xO9r440]
- >>143
田舎の在来線など特急で持っているようなものだろ
特急がなくなれば赤字に転落するほくほく線のように
- 152 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:47:37 ID:zlSv+sbk0]
- >>133
そんなもん鉄道の宿命だろ
長期のスパンでは十分元取れるんだから税金つぎ込む価値は十分ある
目先の借金に惑わされてどうすんの？
- 153 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:48:20 ID:c7oqEq1j0]
- こないだはじめて新幹線乗ったんだがさ。東京大阪間ね
食い物とかおかしとかゲームをいっぱい準備してｗｋｔｋして乗り込んだのに
あっという間につくのなｗｗｗｗｗｗ
- 154 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:48:54 ID:FNy6NapK0]
- 山陰に新幹線を引いてください。
東北とか九州なんぞのド田舎より、神州出雲に引くべきじゃないのかね。
- 155 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:49:20 ID:j4sFzRQy0]
- 整備新幹線は北海道新幹線だけでいい
あとは不要、税金の無駄遣い
- 156 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:50:28 ID:jX2vHkRU0]
- >>68
大牟田市は現在の大牟田駅を新幹線併設駅とする要望を出したことがあるが、ＪＲだか政府だかが蹴った。
ただ、大牟田に新幹線駅を停めないとなると、在来線特急をある程度残さないといけなくなる。
鹿島市より人口が４倍も多いし。
- 157 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:51:23 ID:AeT3tMzO0]
-
九州は究極的に田舎だからな。
リングが流行していた時期に熊本や宮崎、鹿児島で現役の井戸に
小さなガキがつるべにしがみついて「貞子ごっこ」していたぐらいだから。
関東では絶対に見られない光景だよな。
顔は芋だし、ファッションセンスは肥溜めだし、
遊ぶ場所はないし、観光名所はジジババ向けばっかりだし
例えると、昭和３０年代の関東地方って感じで凄いよね。
- 158 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:52:37 ID:4AzxwHnL0]
- >>135
同じ九州新幹線 鹿児島ルートなんかは
3h50m（従来の特急）→2ｈ12ｍ（部分開業現在）→1h20m（2011年）
とかで、利用者もかなりのもんなんだガナー
- 159 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:52:49 ID:9reT0DtQO]
- この件に興味あるのは長崎県民の３割も満たないと思う。
島原や佐世保方面は無関心だとおも
全県民が興味もてばそれなりの答えが出たはず
- 160 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:54:51 ID:p943XE2y0]
- 私は長崎県民ですが
平均所得を上げるほうが先だと思います
- 161 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:55:04 ID:ZIQLwu5O0]
- 投資に失敗する典型的な例
152 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/05/02(金) 19:47:37 ID:zlSv+sbk0
>>133
そんなもん鉄道の宿命だろ
長期のスパンでは十分元取れるんだから税金つぎ込む価値は十分ある
目先の借金に惑わされてどうすんの？
- 162 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:56:25 ID:zlSv+sbk0]
- >>161
日本中の全ての新幹線が成功してるのに長崎だけが失敗するというなら根拠出せよアホ
- 163 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 19:57:08 ID:b1to1HEk0]
- >>161
自分の金(or責任)で勝負した事無いんだろうね
- 164 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:58:11 ID:8Vpbidqj0]
- >>75
どこがどう違うというんだよ。お前こそ知ってるなら言ってみろ。
- 165 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 19:58:49 ID:LJCJNWNe0]
- >>154
ほんで大社駅復活させたら宜しいなｗ
- 166 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:01:14 ID:whE/xf850]
- 特急かもめの便を2倍にしたほうが安上がりで利用しやすいんじゃないの？
新幹線なんてどうせ1時間に一本だろう？
- 167 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:01:20 ID:tg2v5OLj0]
- 先に鹿児島-福岡間の方に集中投資して早く
開通させれば良かったのに、各ルート同時進行
しないといけないルールがあるんか
- 168 名前：島根県民 [2008/05/02(金) 20:02:33 ID:YoHQSl4X0]
- ☆ チン マチクタビレタ♪
マチクタビレタ♪
☆ チン 〃∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 山陰新幹線の建設まだぁ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 出雲ワイン |／
- 169 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:02:44 ID:zlSv+sbk0]
- >>166
かもめじゃ大阪まで行けないだろ
再来年くらいに大阪までつながるはずだし、そうなったら一気に便利になるよ
- 170 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:02:47 ID:ZIQLwu5O0]
- >>167
>各ルート同時進行
>しないといけないルールがあるんか
あるよ当然。
アチラの顔を立てれば、こちらが立たず。
難しいね。
- 171 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:03:28 ID:RuWItOH9O]
- かもめでも博多まで1時間50分で行けるのに何で必要なのか？
26分短縮も停車駅ごまかしての話らしいからな、
実際は15分ぐらいしか短縮できないとか聞いた。
多分乗るのは最初だけで後は料金の安い高速バスか在来線の往復切符
- 172 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:03:45 ID:pIIdmCsA0]
- この金を福祉に回せ
- 173 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:03:55 ID:LRIXy1Ro0]
- 全国整備新幹線計画現況図
www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/All.gif
山陰、四国、東九州 涙目ｗｗｗｗｗ
- 174 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:04:29 ID:4AzxwHnL0]
- >>162
事業費なんだが 長崎＆佐賀県民だけが負担するなら
勝手に作っていいよ
どうせ 一生行かないけど
>>164
新宿駅利用者数
JR東日本 - 1日平均乗車人員 757,013人
小田急電鉄 - 1日平均乗降人員 490,081人
京王電鉄 - 1日平均乗降人員 726,653人
都営地下鉄新宿線 - 1日平均乗降人員計 242,909人。
都営地下鉄大江戸線 - 1日平均乗降人員計 117,494人。
東京地下鉄 - 1日平均乗降人員 238,494人
ですって
そっちの問題じゃねぇの？
- 175 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:04:43 ID:WDIZZc4K0]
- たった26分っていうなら。特急と急行、快速は全部いらなくなるんじゃないの？
- 176 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:05:57 ID:FNy6NapK0]
- >>165
境港を経由して宍道湖北ルート、とか萌えるな。
- 177 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:06:06 ID:RuWItOH9O]
- >>169
？
再来年までに何が繋がるんだ？
- 178 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:08:02 ID:E1pMHz4O0]
-
沖縄にも新幹線を
鹿児島から海底トンネル掘れよｗｗｗｗｗ
- 179 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:08:12 ID:LkU4zlZkO]
- 結局費用対効果なんだよ。
26分の短縮で料金倍になるなら俺は使わない。
（その分飯に金かけるわ）
その時間が必要な人は利用するだろう。
- 180 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:08:25 ID:kMxs1jwa0]
- 長大橋といい、高速道路といい、新幹線といい、巨額の金を使うのが目的。
後は野となれ山となれだろうな。
- 181 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:08:36 ID:RuWItOH9O]
- >>175
君は馬鹿だね、特急、急行は同じ線路使ってるだろ？
- 182 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:08:39 ID:GbnQTvE10]
- 1兆円かけてメトロセブンを開通させる方が遙かに有意義。
年間利用客1億人位いくかも。
- 183 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:09:36 ID:ZIQLwu5O0]
- >>162
ごめんｗｗレス忘れてた。
とりあえず「長崎線バンザイ！反対論は一切聞く気はねぇよ」まで読んだ。
- 184 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:10:01 ID:quoN8k2K0]
- 長野新幹線とかあったなあ
- 185 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:10:19 ID:Q1ULqZU90]
- いいじゃないかね。
東京発で名古屋に行く予定が寝過ごして長崎に着いた、とか風情じゃないか。
- 186 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:10:20 ID:yIvOVwS70]
- 快速とか特急などを増やせば投資する必要は全くない。
作れば人が来るなんてのは妄想。
日本人の数は限られているのだから。
- 187 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:10:33 ID:TQ4ZUzrf0]
- こんな暴挙を止める手立てはないのかよ
- 188 名前：名無しさん＠八周年 mailto:2600億円？たいしたことありませんね。中国人留学生には毎年3000億円差し上げていますが何か？ [2008/05/02(金) 20:10:35 ID:um6R3exzO]
- 知っていますか！？
自民党も民主党も日本の売国政治家どもは、中国人留学生には考えられない待遇を約束しています！
日本国民には増税を強い、血税は売国政治家により中国への便宜として使われています。
そして中国から売国政治家の懐へキックバックとして裏金が入る仕組みです。
そして、日本の売国政治家どもは中国人留学生を百万人まで増やそうとしています。
1)奨学金／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／航空券支給 東京-北京 (111,100円)
4)帰国旅費／奨学金支給期間終了後所定の期日までに帰国する場合は航空券を支給 (111,100円)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円 (年144万円)
7)医療費補助／実費の80％
上記 1)+2)+3)+4)+5)＝380万円！年に380万円。 しかも返還不要。
全て血税です。しかも支援・支給額です。返さなくていい。
貸与の奨学金すらもらえない日本人が多いのに。中国人韓国人留学生は当たり前の支給と思っている。
繰り返し、言います。年に262万円ですよ。4年いたら、1051万円ですよ。税金ですよ。
経済的事情で大学や大学院への進学を断念する日本人が多くいる中で。しかも、10万人。
なんと2620億円です。
なんで怒らないの？血税ですよ。
*** 以下資料 *******************************
大使館推薦による日本政府奨学金募集要項
ttp://www.mext.go.jp/a_menu/koutou/ryugaku/boshu/08031212/001.pdf
入学検定料、入学金、授業料は日本持ち、宿舎は日本が用意
奨学金（生活費？）として月額134,000円支給（返還義務なし）
往復航空券支給 国費留学生制度の詳細
ttp://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/chukyo/chukyo4/gijiroku/007/030101/3-2.htm
平成19年度外国人留学生在籍状況調査結果
ttp://www.jasso.go.jp/statistics/intl_student/data07.html
留学生数(平成18年5月1日現在の数）中国 74,292人 63.0％ 韓国 15,974人 13.5％
- 189 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:11:26 ID:jX2vHkRU0]
- >>166
博多～鳥栖の在来線は輸送量が逼迫しているので、倍増は無理。
新鳥栖乗換ならいけるが。
- 190 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:11:58 ID:t5gJ1Yxv0]
- 標準軌道の中に狭軌道造ればいいじゃん
- 191 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:11:59 ID:4AzxwHnL0]
- >>187
現地民なら 反対運動加わればいいんだがな
- 192 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:12:23 ID:zlSv+sbk0]
- >>174
国策として、新幹線みたいなやれば間違いなく成功する事業に金突っ込むだけだから
＞事業費なんだが 長崎＆佐賀県民だけが負担するなら
＞勝手に作っていいよ
こんな低レベルな理屈で国は動いてないから
>>177
再来年くらいに長崎－大阪がつながるんじゃなかったっけ？
若干記憶があやふや
- 193 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:13:04 ID:VULy/eZL0]
- たったでもないだろう。２６分も短縮すごいじゃないか。
糞シナとか糞朝鮮人に使うよりよっぽどいい金じゃないか。
１分じゃなくて、２６分だぞ、すごいぞ。
- 194 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:13:18 ID:KDvmtKFL0]
- 佐賀県民はあまり新幹線を欲しがってないよ。
欲しがってるのは長崎のイヌの知事だけだ！！
古川のヤロー、長崎と関係あったからな。関係あったどころか要職だったわけだが
それで佐賀に埋伏してるんだわ
- 195 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:13:46 ID:OSmHZYm/0]
- こんなのより鹿児島からぐるっと一周させて九州環状新幹線にすればいいのに
- 196 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:14:15 ID:VvGsVisVO]
- そもそも乗り物って時間を金で買うために乗るんだろ
- 197 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:14:58 ID:LRIXy1Ro0]
- >>192
再来年に新大阪とつながるのは鹿児島でしょ
新大阪～鹿児島中央を4時間で結ぶ
www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173325_799.html
- 198 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:15:46 ID:ZIQLwu5O0]
- >>192
>こんな低レベルな理屈で国は動いてないから
お役人さまですか？負けました。感服いたしました。
- 199 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:16:00 ID:wKUI9fYa0]
- 長崎新幹線なんか作ったら、宮崎県のハゲ知事が「新幹線作れ～」って言うよ。
- 200 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:16:32 ID:loxHivxO0]
- www.tanken.com/kokudo.html
田中角栄の列島改造論では山陰や四国にも新幹線を作るつもりだったようだが、
高速道路ばかり作りすぎて作れなくなってしまったのか。
- 201 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:16:38 ID:lk91so5EO]
- >>189
そうなの？
今でも2分三十秒間隔で列車が走っているの？
- 202 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:16:40 ID:YOemAUFdO]
- 九州新幹線といえば、古賀の選挙区に
新幹線用の新駅建設してるが古賀が斡旋したのか？
- 203 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:16:50 ID:qAv9ZvyX0]
- >>43
年間300万人利用で、年間22.5億円
北海道新幹線なら、年間90億円だ
- 204 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:17:29 ID:zlSv+sbk0]
- >>197
ああ、鹿児島の方か
長崎の方ってまだ計画ないんだっけ？
>>198
わかったら消えていいよ
ここは新幹線にいちゃもん付けたい人が来るｽﾚじゃないから
- 205 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:17:51 ID:jX2vHkRU0]
- >>194
＞佐賀県民はあまり新幹線を欲しがってないよ。
だったら鹿児島ルート・新鳥栖駅もいりませんね。ヤター。
- 206 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:18:16 ID:FNy6NapK0]
- >>196
含蓄ある発言だな。
まぁ、B/Cだけで事業評価してたら公共事業なんて何も出来ないからなぁ。
受益者じゃないから、余計に無駄な気がするｗ
- 207 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:19:23 ID:Lnd9mkKZ0]
-
す べ て は 『利 権』
叩けば、利権に群がるゴキブリどもがわっ！と沸いてくる。
国土交通省をむしゃぶる在日創価学会、土建屋連合体、汚職官僚どもに
政治屋。
国民のことなどどーでもいい、自分さえ儲かればそれでいい。
そんな連中を選んだのが、お前ら馬鹿有権者なんだよ。
お前らのレベルにお似合いの薄汚いゴキブリどもさ。
- 208 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:19:36 ID:YtVaoahpO]
- 受益者負担ならいくらでも造ればいいが
- 209 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:20:08 ID:exqt3ozy0]
- 馬鹿馬鹿しくて
まともに仕事する気にならねー
税金はらいたくねー
- 210 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:20:25 ID:qAv9ZvyX0]
- >>111
確かにアクアラインはなー、建設費は1兆5000億
維持費は年間420億円、収入は120億円か
新幹線なら長野新幹線は建設費8000億円、維持費はJRが払う上、貸付料175億円、固定資産税35億円が毎年入る
- 211 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:20:47 ID:ZIQLwu5O0]
- >>205
鳥栖って佐賀の端だからなぁ。
正直久留米でいいよ。
- 212 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:22:06 ID:TQ4ZUzrf0]
- なんだ？ここは土建屋の集会所か
- 213 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:22:13 ID:kxnO+VPe0]
- 失業者対策ですからね
それを無駄とか言われたら、、、、、、、市ねと言うことですね
- 214 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:22:13 ID:whE/xf850]
- >>169
うーん・・・便利だろうけど金かけてする必要があるのか？って話なんでしょう
アクアラインも便利なんだろうけど交通量が少ない ま、比べちゃいけないんだろうけどさ
これで九州外に出る人がどのくらいいるかな ほとんどが博多までだと思うんだが
んで博多にいくなら安上がりな高速バスが多い 九州号は往復4500円
かもめ片道4910円
てかなんで長崎なんだろう どうせ文句言われて作るなら佐世保も引けばいいのに
- 215 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:22:33 ID:Lnd9mkKZ0]
- どう作ろうが、莫大な赤字路線であることは保障されている。
- 216 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:22:51 ID:w9gBaDpUO]
- >>204
このスレに書き込む人を決めるのはおまえじゃないから
>>205
鹿児島→長崎へ行く人の意向は無視ですかそうですか
- 217 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:23:25 ID:jX2vHkRU0]
- >>201
本数じゃなくて速度差の問題だな。
特急・快速・各停・貨物。
これら速度の違う列車がバンバン走ってる。
各停だらけの（快速もあるか？）山手線とはワケが違う。
- 218 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:24:53 ID:vLuwLeli0]
- ﾌﾋﾋ 熊本県民でｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 219 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:24:53 ID:fuSqO6+x0]
- 利権利権っつうけどさ、学のないちんぴらがやーさんやる以外にどうやって生きていけばいいんだよ
他人様を恐喝したり違法な薬を売ったりせず、ただひたすらアホな頭で必死に土運んでる奴らもいるんだよ
ちょっとはそういう悲しい連中のことも考えてやれ
- 220 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:24:56 ID:4AzxwHnL0]
- ID:zlSv+sbk0
＞こんな低レベルな理屈で国は動いてないから
そりゃそうだ。 公共事業だもん
アクアラインの小型版だわな
- 221 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:25:24 ID:DSF5MKRlO]
- 無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄自民党独裁政権崩壊させろや！
- 222 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:25:25 ID:zlSv+sbk0]
- >>210
アクアラインはいっそタダにしたら木更津あたりが都心までの通勤圏になって便利そうだけどな
都心の混雑が緩和されることにどれほどの経済効果があるかはわからんが…
- 223 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:26:29 ID:qAv9ZvyX0]
- >>222
維持費が出ません、埋めたほうがいいんじゃない
- 224 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:27:44 ID:ZIQLwu5O0]
- >>204
>ここは新幹線にいちゃもん付けたい人が来るｽﾚじゃないから
つ、つられないぞぅ
- 225 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:27:50 ID:N+44xbzo0]
- 博多―（背振山脈ブチ抜き）―佐賀―（有明海の底ブチ抜き）―長崎
せめてこれなら許す
- 226 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:28:32 ID:zlSv+sbk0]
- >>214
まあ他の田舎新幹線はドル箱路線多いからな
単純な元も取れそうだし、経済効果まで考えたらやるだけの価値は十分あるんじゃないの？
- 227 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:28:42 ID:KDvmtKFL0]
- >>205
いらんいらん 久留米に駅できるじゃん 10ｋｍかそこらしか離れてねーし
- 228 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:29:31 ID:e+3ABF900]
- 新幹線の是非について賛否を主張するつもりはないが>>1の理屈はあまりに馬鹿げてるから一言
「２６分」そのものに２６００億円を消費するわけではない
利用者数等需要量ではなく、一回あたりの走行時間短縮量のみで建設の利益を評価することができないことは小学生でも解る理屈だ
- 229 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:31:06 ID:aDGayNQMO]
- 利権
- 230 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:31:14 ID:dwzf2K5pO]
- >>1
この記者、政治活動でもやってるのか？
新鳥栖での乗り換え時間を0分で計算してまで、建設反対
の気運を作ろうとしている
- 231 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:32:09 ID:FNy6NapK0]
- >>222
やっぱ無料じゃないとなー。
なんか別に、維持費をチャラにするようなメリットを創出できると思うんだけどな。
つか、そういう事を視野に入れたうえで計画すべき事だよな。
道路を作る事が目的じゃなくてさ。
- 232 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:33:24 ID:lunS63u50]
- >>219
そうなんだよ。どいつもこいつも土建業批判するけど、
誰もＤＱＮの土建業に替わる職の提案ができないでいる。
農業・林業＞炭鉱＞造船・鉄鋼＞土建業＞？？？
- 233 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:34:16 ID:LPnmnFvB0]
- まあ、あれだ、山の手線みたいに日本中をぐるぐる回るようにすればいいわけだ。
- 234 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:34:41 ID:wFbRekpB0]
- ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
女性スキャンダルで有名なハレンチ老人・山下徳夫の子分＝佐賀の狂犬「岩永浩美」と
長崎の暴君久間章生と、長崎・佐賀のヤクザが推進する 長崎新幹線！！！
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のニセモノ新幹線！！！
国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！！！
◆国を私物化（食い物に）する、長崎の公金強奪狂信鬼ども！！！
前国土交通省事務次官の安富正文 前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会会長）
〓〓両者とも長崎県出身！！！〓〓
インチキ新幹線のために、国民から巨額血税を騙し取るために血まなこ！！！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その１
www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 1of4
www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 2of4
www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 3of4
www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 4of4
www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題 その３
www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 1of4
www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 2of4 ←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 3of4
www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 4of4
www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4
- 235 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:35:10 ID:zlSv+sbk0]
- >>223
木更津が東京のベッドタウンみたいになれば間接的な経済効果はそれなりにありそうだけどな
まあどの程度のものになるかは良くわからんが、都の税収は５兆円近いから
毎年４００億ならそれほど非現実的な額でもない気がする
- 236 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:36:08 ID:4lE5/xw50]
- >>230
意味不明だわ、やっぱ推進の乞食は脳に栄養が足りてねえな
- 237 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:36:59 ID:aZwxJQqK0]
- >>228
平行在来線問題がなければね。
地元に押し付けようと、JRに押し付けようと、根本的には変わらん。
在来線を線形改良してFGT走らせるって話ならここまでこじれない。
- 238 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:37:05 ID:iRylPESC0]
- 中央リニアも似たようなものだが。
- 239 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:37:15 ID:ZIQLwu5O0]
- >>232
概ね同意。
失業対策、治安対策上、九州新幹線は必要。
- 240 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:37:22 ID:z+YUQ/zm0]
- 長崎のヤクザ久間章生と、個人的な借金を抱えた金子原二郎(長崎県知事)と、
元長崎県庁職員で、新幹線推進派のリモコンロボット古川康(佐賀県知事)が推進する 長崎新幹線！！！
◆◆久間章生の命令で、国家を私物化し国民を食い物にする、国土交通省の公金強奪鬼ども！◆◆
前国土交通省事務次官の安富正文
前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会会長）
〓〓〓両者とも長崎県出身！！！〓〓〓
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のニセモノ新幹線！
国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！
統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！
インチキ新幹線のために、国民から巨額血税を騙し取るために血まなこ！
wannabe.fam.cx/service/2ch_194/read.cgi?trafficpolicy/1190610577/264-270
wannabe.fam.cx/service/2ch_376/read.cgi?rail/1198565287/514-522
wannabe.fam.cx/service/2ch_376/read.cgi?rail/1198565287/853-854
wannabe.fam.cx/service/2ch_24/read.cgi?bizplus/1198808892/61-70
wannabe.fam.cx/service/2ch_24/read.cgi?bizplus/1198808892/71-72
【鉄道】九州新幹線、武雄温泉―諫早間の工事を正式認可…国交省 [08/03/26]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206536371/
p2.chbox.jp/read.php?host=news24.2ch.net&bbs=bizplus&key=1206536371&ls=all
- 241 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:37:24 ID:TQ4ZUzrf0]
- そういやＣＡＳＡとかいうのをオランダ村跡に作ったけどすぐに潰れちゃったね
あれって第２西海橋とか作る時の反対の声を封じるためだったのかな
- 242 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:38:19 ID:H8aaqJ/q0]
- 〓古川康〓
2003年に行われた佐賀県知事選挙に無所属から立候補し、6人もの候補者乱立の中、
絶対得票率23.7%という佐賀県政史上最低の数字で当選した。
2007年の知事選でも再選を果たす(唯一の相手方となった共産党候補は約9万票もの大量票を獲得した）。
長崎オランダ村やハウステンボス経営破たん時に、長崎県総務部長・商工労働部長を務める。
長崎県庁裏金問題の際の当事者である。父親の古川工には、九州電力や国鉄(現JR九州)での勤務歴がある。
彼の政治姿勢に対しては、長崎県や特定企業の顔色を常に覗っているのではないか、
佐賀県民の真の権益擁護を無視しているのではないか、との批判の声も少なくない。
佐賀県を誹謗中傷して売名に成功したはなわとは彼のプロモーションビデオに登場するほど親しく、
彼の曲『佐賀県』が、佐賀県内での振り込め詐欺被害の一因となっている疑いもあり、その政治責任を問う声もある。
本項目を美辞麗句のみで埋め尽くそうとするほど、ネット上の宣伝工作は、非常に熱心である。
"ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E5%BA%B7&oldid=13580546" より作成
【パワフル】古川佐賀県知事について語る【はなわ】
society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1055565795/
- 243 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:38:52 ID:/ugxjUlp0]
- ほんの３０分しか短縮にならないので
のぞみも不要で全てひかりに戻すべきです
とは誰も言わない
- 244 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:39:03 ID:SLzTtrTi0]
- 週刊フライデー2008年4月18日号
【列島縦断ルポ】庶民泣かせは道路特定財源問題だけじゃない！
整備新幹線「政治家がゴリ押し【ムダ路線】」を告発
www.bitway.ne.jp/kodansha/friday/scoopengine/article/20080418/ttl1101.html
誌名 : フライデー [ 2008年04月18日号]
ページ : 26
発売日 : 2008年04月04日
カテゴリ : 政治
キーワード : 民主党・浅尾慶一郎参議院議員 、 全国新幹線鉄道整備法７条
キーワード2 : 整備新幹線計画と現状地図 、 鹿島市長・桑原允彦 、
佐賀県・牛嶋博明県会議員 、 久間章生 、 共産党・尾西洋子
記事の扱い : グラビア（２頁以上）
www.excite.co.jp/News/magazine/MAG14/20080404/11/
■宮崎泰茂 佐賀県議会議員のブログ
我田引鉄 ２００８．０４．０７
５日発売のフライデーに「列島ルポ・庶民泣かせは道路特定財源問題だけじゃない！」・・・
整備新幹線「政治家がゴリ押し無駄路線」を告発・・・と、題してレポートを掲載しています。
長崎新幹線は、先月２５日の国土交通省から事業の認可されて、
古川知事は、今月２８日に嬉野市で起工式店を行ないたいと長崎県やＪＲ九州に打診をし、そのように決定をしています。
「工事費２，６００億円」、「沿線自治体の同意条件の変更」、「在来線の経営分離から三者協議で突然の変更」、
「肥前山口から諫早までの試算をＪＲ九州から佐賀県、長崎県で１４億円で購入」、「時間短縮たったの２６分」。
政治家がごり押しした、政治新幹線です。
blog.livedoor.jp/yasushige1943/archives/51101909.html
- 245 名前：名無しさん＠八周年 [2008/05/02(金) 20:39:10 ID:jpi5J/rV0]
- ちょっとまて。サラリーマン１時間労働のローディングが平均8k円くらいだとして計算してみよう。
26分短縮するということは、8k*26/60≒3.5kだから26分短縮する度に企業は3.5k円の節約になる。
じゃあ2600億の元を取るには何回乗ればいいかと言うと、
260000000k/3.5k=74285714k回だ。 つまりのべ742億回くらいサラリーマンが利用すれば元が取れる。
実際にはサラリーマンの利用なんて限られているから、優にのべ1000億人以上乗らないと意味がないな。
というわけで氏ね利権議員。
- 246 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/05/02(金) 20:39:35 ID:hm+GWmvH0]
- 854 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/12/20(木) 18:20:52 ID:77cwNTdu0 (2)
徹底告発・怒りのスクープ！！！週刊フライデー ２００８年１月４日号 p28
【無駄で危ない！】技術的問題で脱線・転覆の可能性もあり
久間元防衛相の肝煎りで進む「《殺人》新幹線」【地元市長も「反対声明」】
「地元・佐賀の新聞社が、(九州新幹線・長崎ルートの建設について)住民にアンケートを取った結果がありま……
キーワード : 久間章生元防衛相 、 九州新幹線長崎ルート 、 整備新幹線事業
キーワード2 : 佐賀県鹿島市・桑原允彦市長 、 技術評論家・桜井淳 、 フリーゲージトレイン 、 佐賀県・■古川康知事■他
www.excite.co.jp/News/magazine/MAG14/20071220/152/
www.bitway.ne.jp/kodansha/friday/scoopengine/article/20080104/ttl1101.html
943 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/23(日) 14:16:24 ID:kPAUKija0
>>.854
記事読んだけど
鹿島の市長は
新幹線推進の暴力団とかから
家族に危害が及ぶぞと執拗に脅されたり
様々な威迫を受けていたらしい
〝殺人〟新幹線の見出しタイトルは、そういう意味でもあるようだ
恐ろしい県だね、長崎県
63 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/30(日) 03:18:54 ID:BEuS6yxX
佐賀県議会 宮崎泰茂議員のブログより
2007年12月23日
フライデーの報道
昨日のフライデーに長崎新幹線建設問題が、大きく報道されていました。
この長崎新幹線は、福岡～長崎間の時間短縮はたった２８分間であります。
長崎新幹線の建設費が２，７００億円でありますから、１分間の短縮に建設費は９６．５億円となります。
そこまでして何故建設なのかと、改めて疑問であります。
blog.livedoor.jp/yasushige1943/archives/50822490.html
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