JR東日本、12支社を再編　一部機能集約、3エリアに [HAIKI★]

1 名前：HAIKI ★ [2022/01/15(土) 08:27:06.79 ID:JieMlc2n9.net] JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。新型コロナウイルス感染拡大による利用者減で業績低迷が長期化しており… 続きはソース元で https://news.yahoo.co.jp/articles/ace5f63cd1f2408fbfa7f7c586affab6deaca8b5 関連ソース ＪＲ西日本、近畿や中国地方の支社再編へ　業績悪化でコスト削減 https://news.yahoo.co.jp/articles/b8095b98ca7a293c44d34822e84919719cc2bf0e 164 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 09:50:29.32 ID:PqhGNtBc0.net] やはり細かく分割し過ぎたよな JR北海道なんて経営ゲームでもクリアできないレベルだよ 東西で二つに分ければ赤字補填でなんとかできた地域もあっただろうに 165 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 09:50:36.70 ID:3CdruEOg0.net] 12もあったのかよ バカじゃねーの 166 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 09:51:49.08 ID:JZVPwKgS0.net] >>146 新幹線は新幹線本部に移管では？ 167 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 09:55:03.00 ID:9lLWt0Ej0.net] JR北海道貰ってくれねぇべか Suicaの自動チャージ欲しいんだわ 168 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 09:55:03.36 ID:/P3I+2aY0.net] >>146 >>161 新潟に総務部門は残るから恐らく北陸信越運輸局対応 上越新幹線も北陸新幹線も召し上げとなると新潟市内 偏重経営しか無いね 169 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 09:56:50.09 ID:tmHNnsvF0.net] >>27 全然再編ちゃうやん？ 170 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 09:57:28.78 ID:ruHuxE2m0.net] >>91 >>27 一部機能を本部に集約化してコストカットって話 むしろ新潟だけ特別扱いみたいなもんだが >>139 大回りで遊べる区間が広くていいじゃんか 171 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 09:58:04.43 ID:J/AoJ4zI0.net] >>3 それはないわ 国鉄時代の窓口駅員とか態度酷かったからな あんな奴等を税金で養うとかありえん 172 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 09:58:31.74 ID:YkXPgSqD0.net] >>124 TOICAも何とかしてほしいわ モバイルスイカみたいの無いだろ 電子マネー使うのに毎回現金でチャージとかめんどくさいわ 173 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 09:58:41.89 ID:rvBRwgww0.net] 新潟は、関東甲信越か東北のどちらに帰属するか問題だな 174 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 09:58:52.16 ID:smedzqER0.net] 東と西もひとつにしろよ 175 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 09:59:34.05 ID:JJh1Lcba0.net] >>168 とりあえずどちらにしろ県丸ごとは無理な話だからなあ。 176 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:00:03.42 ID:pPDU/gW70.net] >>2 支社再編を真っ先にやったのはJR東海 やっぱり一番まともに民間企業やってるのはJR東海よな 177 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:00:18.37 ID:smedzqER0.net] >>166 損なのはタダの時代の変化で じゃあ当時横柄だった役所の窓口が今でも横柄かってだけの話だろ 178 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:00:51.93 ID:rvBRwgww0.net] NTTみたく西と東に分ければ良かったけど、組合が強すぎて細かく分割された。 179 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:01:25.51 ID:JZVPwKgS0.net] >>171 支社は静岡支社しかないんだっけか 180 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:02:15.66 ID:tIAbKJ4P0.net] 首都圏以外は儲からないから、減便・廃止に持っていくつもりなんだろうな ＪＲは民営化してから、各地で地元の要望とか関係なく採算重視で不採算路線は減便・廃止、 平成になって、急激に地方が衰えた原因の一端になったくらいだしな 民間会社にしたら、こうなるのは目に見えていたし、民間ってこういうもんなんだよ だから後先考えない民営化には反対してたわけで 181 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:02:31.99 ID:rvBRwgww0.net] >>171 鉄ヲタから評判が悪い葛西元会長は鉄道会社の経営者としては有能 182 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:03:32.88 ID:ruHuxE2m0.net] >>139 よく考えたら直江津盲腸状態だから大回り関係ないわ 使えるの柏崎までか 183 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:04:29.46 ID:ARqs4ikr0.net] >>175 水道民営化の恐ろしさが予見されるねえ 184 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:04:31.57 ID:YkXPgSqD0.net] >>171 主要路線の東海道本線のしかも愛知県内の普� 185 名前：ﾊしか止まらない駅 どんどん無人化してるからな 最寄り駅が無人になって使いにくいわ [] [ここ壊れてます] 186 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:05:03.52 ID:suYaSsu20.net] >>172 役所の窓口も非正規やん 187 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:05:34.81 ID:u8v10E8/0.net] 新潟は水力発電所抱えてて問題も起こしたから色々面倒なんだろ 188 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:06:09.36 ID:GweuRBy40.net] >>174 新幹線鉄道事業本部関西支社がある。 https://company.jr-central.co.jp/company/about/organization.html 189 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:06:45.10 ID:suYaSsu20.net] 高卒が不相応に好待遇を手にしたら勘違いして不遜になるのは当たり前なんだよ 大卒が実際になかに混ざって見本を見せれば少しは改善されるが 190 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:06:50.00 ID:rvBRwgww0.net] >>175 分割民営化の時の自民党の公約が 　ローカル列車も無くなりません 　長距離列車も無くなりません 　地域を跨ぐ列車の無くなりません 結局は履行されず 191 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:06:58.07 ID:iNAi4iEB0.net] シアルやラスカはブランド変更するのかい？ 192 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:07:12.38 ID:/P3I+2aY0.net] >>173 除雪作業のラスボスでもある地方整備局みたい にどうしても日本海側枠が必要な業界を除き、 東京と大阪の東西二極化が一番無難なやり方 193 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:07:18.23 ID:hhGVQxkD0.net] >>168 越だろ 194 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:08:26.63 ID:DuE+Gpsc0.net] 首都圏と千葉支社は分けた方が良さげ 195 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:09:47.34 ID:pMncIeHH0.net] JRになって30年以上、合理化して人も基地も車両も工場も減ったのに支社多すぎだからな。ポストが必要だったんだろうけどいつかはこうなるわな さらに分社化して持ち株会社作る布石 >>3 アホだろ あのまま国鉄だったら運賃3倍になってるわｗ 196 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:11:42.01 ID:TMzxjdBK0.net] >>7 新潟だけなんも変わらねえw 197 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:12:02.31 ID:Tiyf84aR0.net] 青森支社は遂に実現されず ピンク帯も紫帯も無くなり緑帯に統一か どこも緑赤帯なんて旅情もへったくれもないな 198 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:12:25.37 ID:icAcpANq0.net] >>176 一時しのぎで見かけ上の利益を出すのが有能とは言わない。 ローカル線の利用客が増えてないのが無能の証拠 199 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:12:32.99 ID:v5lFghAY0.net] 闘争やりそうだけどもう労働は弱体したのか？ 200 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:12:51.05 ID:rbeCswJz0.net] >>189 NTTみたいに馬鹿な会社になりそうで怖い 201 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:13:39.25 ID:Tiyf84aR0.net] >>15 あの基地街労組が老化弱体化したからやっと新車が来たンよ 202 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:14:31.19 ID:emsU7FgB0.net] 長崎新幹線の発車オーライが始まるなんて悪夢だね。 石に噛り付いてJR九州黒字化したのが回復不能の再赤字。 国は新幹線に補助金出すな。新幹線遊びはもう止めよう。 203 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:14:58.48 ID:ZG2Zfg440.net] やがてはJR関東とJR東北に分けて、JR関東は首都圏と新幹線保有会社とした上で赤字のJR東北を切り離す展望では 204 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:15:40.84 ID:JZVPwKgS0.net] >>191 青森の車両基地も遊休地化してソーラーパネル並べてる状態だしな 205 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:16:41.60 ID:/7nwOgZS0.net] >>153 中曽根がレーガンに日本の安売りを始めたよな。 JRの再公営化は、インフラ維持の為に必須なる。これは安全保障の問題だから、民間任せはあり得ない話し 206 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:16:48.51 ID:TMzxjdBK0.net] 運行する各県の大半に置いている支社、と言いつつ6県ある東北にはもともと3支社しか無いのか… 残りの3県は複数支社に分割統治されてるのね 207 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:16:50.86 ID:Tiyf84aR0.net] >>27 集約じゃなくて段数が増えて支社が支店レベルのロボットになるのかな？ 208 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:16:52.63 ID:JZVPwKgS0.net] >>197 JRバスと紛らわしいな。名称的に。 209 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:17:18.27 ID:aRbLpv5V0.net] 千葉支社は独立させた方が… 210 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:18:17.63 ID:TMzxjdBK0.net] >>197 分割する時は新幹線は東北の方に渡るだろ 211 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:18:56.88 ID:JJh1Lcba0.net] >>204 宇都宮で切るとかなにかはありそう 212 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:19:07.46 ID:Tiyf84aR0.net] >>32 おじいちゃん もう朝御飯は食べたでしょ 213 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:20:25.69 ID:2GJoRPti0.net] >>191 青い森鉄道という糞三セクに占領されたからな 214 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:20:37.81 ID:jbawwvL/0.net] >>1 これだけじゃ済まんだろ。 全国のJR全体で再編が必要。 ・JR東+東海+北海道 ・JR西+四国+九州 の２つに統合するべき。 最終的に国鉄時代のように全国一つにするべき。 215 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:21:52.27 ID:7ias6cmD0.net] 長野が首都圏本部の管轄は腑に落ちないだろ 豪雪地帯の飯山線は長野県区間が長野支社 そうなれば雪に無知で疎い首都圏本部の管轄になる 森宮野原以南の除雪体制がおろそかになるのは必至 つうか飯山線は3セクでほかの長野県JR線と分断されてるから この際新潟支社に編入していいだろ 逆に新潟支社管内の庄内エリアこそ 東北本部に移管していい 216 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:22:53.01 ID:CfggYvL20.net] 組合無くなったから合理化が捗るな 217 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:23:30.46 ID:pPDU/gW70.net] >>192 利益が見込まれないところに過剰な投資をしないのは経営者としては正しいだろ 218 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:23:38.50 ID:TeT5FMyc0.net] 我らが動労千葉はどうなる？ 219 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:24:10.94 ID:JJh1Lcba0.net] >>208 新幹線で差がついてるし東海は単独でいい。 220 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:24:43.91 ID:HuSRPLWa0.net] 寝台列車復活して欲しい 221 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:26:19.10 ID:jbawwvL/0.net] >>213 まあ。 全国の新幹線だけを運営する 新幹線会社をつくるのもあり。 222 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:26:58.51 ID:PcOWbjZc0.net] >>70 お、 東日本←→自社線 東日本←→新幹線 購入券、家族証を持ってる人かな。 部外者に自慢してあげましょう。 指定席券売機にアレを挿入すると画面が社員購入モードに変わることも(*^o^)／＼(^-^*) 223 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:27:09.85 ID:2GJoRPti0.net] >>209 庄内って山形県だけど県庁とかがある山形エリアとの繋がりは元々少なく実質的には別県 無理に東北エリアに入れても意味はない 224 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:28:12.52 ID:rvBRwgww0.net] 大糸線の南小谷と糸魚川はJR西日本の飛び地 225 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:28:31.60 ID:qeUXvHxt0.net] 新潟も東北でええやろ 226 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:29:29.12 ID:rvBRwgww0.net] 新潟も広いからなあ 227 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:29:32.24 ID:qMri7ohA0.net] 千葉は廃止でおｋ 228 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:29:44.43 ID:z36dtAGw0.net] >>78 新幹線のほうが多いというのが正しいとすると 考えられる理由としては 平日の朝と夕方しかないからかな 229 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:29:45.82 ID:+UKk63ss0.net] >>15 久留里線のストで組合と手打ちが出来るなら安いもんだよｗ 230 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:31:07.1 ] [ここ壊れてます] 231 名前：3 ID:gRGTffC50.net mailto: ジャニーズJR [] [ここ壊れてます] 232 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:31:49.91 ID:7ias6cmD0.net] >>217 庄内は新潟よりは秋田との方がつながりがある 天気予報も秋田の天気が参考になる >>218 いい加減に東へ編入だろ そうなれば長野と新潟で「信越本部」になる 現在でも首都圏、信越、東北の3エリアに区分されてるし 233 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:31:59.08 ID:vxe/Ddjm0.net] >>27 上越国境の向こうとこっちは別世界だから仕方ない 234 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:33:47.42 ID:JJh1Lcba0.net] >>219 全部はさすがに無理だから提案してる訳だが。 235 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:34:08.62 ID:U5B172H40.net] >>208 >・JR東+東海+北海道 >・JR西+四国+九州 その場合、東海は新幹線単独会社として残り、 東海の在来線は静岡支社管内が東側に、それ以外は西側になるだろう。 236 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:35:29.13 ID:7ias6cmD0.net] >>137 首都圏本部に編入される飯山線森宮野原以南 237 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:35:43.76 ID:DJI4FBC50.net] 電車で出張も旅行も無くなる 全てVRやリモートで住む世界になる JRの躍進は突然終わりを迎えた 238 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:36:44.97 ID:U5B172H40.net] >>197 そうなれば西日本も赤字線の多い中国地方の在来線は「JR中国」として切り離されるかもしれない。 239 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:36:59.49 ID:pPDU/gW70.net] >>215 JR新幹線 JR東日本 JR西日本 この3社でいいわな 240 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:37:20.69 ID:z36dtAGw0.net] この分け方suicaエリア別じゃね 241 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:37:28.40 ID:iE18l+ze0.net] JR北海道、新幹線だけは東日本が直轄したほうがいい 新青森から管轄変わってグランクラスの料金二重取りされるのが辛いｗｗ なにより道民に新幹線の維持は無理 大事故起こるぞ 242 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:37:34.67 ID:JZVPwKgS0.net] >>209 羽越線酒田〜村上の各停も男鹿線ACCUMと共通でいいよな。 243 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:38:19.47 ID:/7nwOgZS0.net] >>166 それは戦中生まれの親も言ってたな。 国鉄職員が威張りまくりで、本当に感じ悪かったと。 ただ、民営化の弊害が出てきてる以上、運営とは別に維持管理は公金で行う必要がある 244 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:38:32.70 ID:ZdqgEA3n0.net] >>49 中国 245 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:39:17.23 ID:JJh1Lcba0.net] >>231 中国の名前がアカン 246 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:39:36.89 ID:MJrnYu+C0.net] いい加減に首都圏、仙台圏、新潟のSuicaエリアを統合しろよ。 247 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:40:09.87 ID:fGHxdx6W0.net] こんなニュースばっかりだね 再編・縮小・早期退職… コンパクト国家は「できあがってしまえば」 運営するには楽だと思うけど 過渡期に生きる者にとっては負荷がものすごいこととなる 248 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:40:32.11 ID:DBeSDJ8G0.net] わしが若い頃は盛岡鉄道管理局とか都市対抗野球の 常連で後楽園で華やかな応援したもんじゃで 249 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:40:32.83 ID:z36dtAGw0.net] >>237 郊外どころか国外にも線路引いているだろ 250 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:43:19.80 ID:SbvYbipL0.net] >>237 それは、事故ったら埋められるとかそういう意味か？ 251 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:45:10.46 ID:Z7LbBCak0.net] NEXCOも集約すべき 252 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:46:34.58 ID:s1p0AMjg0.net] >>10 東海は在来線がほぼ赤字 253 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:47:13.45 ID:8g0k0axv0.net] >>240 むしろ今までの害悪なブルシットジョブたちに苦しめられてきてるのが庶民なのでは 日本のためにもブルシットジョブは社会から退場させるべき 254 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:47:21.35 ID:DJI4FBC50.net] 命賭けてまで移動はしない 鉄道の存在意 255 名前：義が完全に変わった [] [ここ壊れてます] 256 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:47:58.62 ID:/41p9iYv0.net] お前ら大学なんて意味ないといつつ 大卒信仰高すぎだよな しっかり高卒優遇してやれやよw 257 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:48:54.35 ID:JJh1Lcba0.net] 西日本は北陸も設けてないだろうしな 258 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:49:15.14 ID:Tiyf84aR0.net] >>207 もうどうせなら大湊線を青鉄へ八戸線を三鉄へ ぶん投げてしまえとも思う 259 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:49:22.27 ID:NTALioKK0.net] >>8 新潟は発電と車両製造が本業 260 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:51:36.18 ID:Tiyf84aR0.net] >>208 西四九海だな 西の体力だけで四九支えるのは無理 261 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:53:31.85 ID:nUYoJ2wv0.net] JR東海はどこに入るの？　新潟？ 262 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:54:50.99 ID:/lYczyp10.net] >>216 あ、本当の馬鹿だったんだ 自分で書いたことに対してしか批判してないのに社員認定とか 263 名前：ニューノーマルの名無しさん [2022/01/15(土) 10:56:27.64 ID:VWU326zs0.net] >>50 北陸新幹線で流動人口が増えたから。 しかも、今後大阪と繋がるとJR東のドル箱になる可能性がある｡ 264 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2022/01/15(土) 10:56:51.96 ID:u1dgUG2H0.net] >>82 西日本の大半は中国に北海道や東北はロシアに乗っ取られそうだな

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