【自動車】日本では電気自動車は売れていない　「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない！ ★10 [鬼瓦権蔵★]

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1 名前：鬼瓦権蔵 ★ [2021/09/20(月) 01:04:22.38 ID:VZEYfJxm9.net]: https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861

日産リーフ
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2021/09/202109140601.jpeg

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632035699/

日産リーフ単体の市場シェアは0.7％

世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン（外部充電）をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。
すでに新車販売におけるプラグイン車（電気自動車とプラグインハイブリッド）のシェアは17％に達しているという統計もある。

翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。

はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
トヨタ・クラウン（1244台）よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7％でしかない。

では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。
そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。

ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。
冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。

実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計（推定値）を見てもそうした傾向は明らかだ。（www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html）

2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。
プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。

新車販売におけるPHEVのシェアは2％以下

軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。
つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2％足らずなのである。

良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。
それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。

世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。
そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。

ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。
パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。

カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。
そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。

そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。
はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。
449 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:34:14.29 ID:HCnso3Hl0.net]: 石油枯れないと思うからいらないと思う
450 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:34:17.78 ID:nZk51DPp0.net]: またコンデンサー税とか言って同じぐらい維持費が取られるよ
451 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:34:25.07 ID:cZMYq+tz0.net]: >>446
日本中の車が輪番給電するのか、突発があったら詰むな。
452 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:34:31.61 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>448
FIT終了後はすこぶる相性いいよ
453 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:34:38.20 ID:nKgWEPw90.net]: >>369
もっとインフラや性能が整ってからでいいのに、今飼う必要は何もないだろ。
454 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:34:38.93 ID:LnaXHH550.net]: e-powerがベストの解やろ
455 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:34:41.24 ID:bT8kVfFc0.net]: 充電無しのHVの性能を伸ばせ
456 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:34:44.97 ID:FPwPZjny0.net]: メルセデス•ベンツ EQS580 4MATIC

ツインモーター4WD
バッテリー容量電力量107.8kWh
システム電圧400V
最高出力523PS/最大トルク87.2kgm
0-100km/h加速4.3秒　最高速度210km/h
最大航続距離(WLTPモード)770km
約1760万円〜(欧州価格)

2022 Mercedes EQS 580 | NIGHT Drive AMG FULL Re view Interior Exterior
https://youtu.be/ZWmHNdE2MW4
457 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:34:48.50 ID:WhM8og1Z0.net]: オリンピックで使ってたプリウスPHVならちょっと欲しいーの！
EVは要らんｗ
458 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:35:06.74 ID:V/KslirI0.net]: iPhoneみたいにタダで配らなきゃね
信者　いつテスラ配るの?
459 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:35:18.15 ID:9fL8jOX90.net]: >>439
だろうね
会社そのものが消えかねないレベルの問題だし
問題はバッテリー供給網が消えるとどうなるかだな
460 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:35:27.74 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>451
日本中の車がEVになったら心配すれば？

何十年後の心配するのはアホだけ
461 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:35:40.56 ID:yX0ylY150.net]: >>452
通勤から帰って充電始めるの日没後じゃん
462 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:35:47.49 ID:WhM8og1Z0.net]: >>454
情弱バカなの？ｗ　日産の養分奴隷なの？ｗ
463 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:36:06.68 ID:UJCBTKlj0.net]: マンションだと充電出来なくねーか。駐車場のどこかに充電スタンドあるんだろうか
464 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:36:28.66 ID:lzWKaam10.net]: >>435
ぜんぜんダメ
航続距離と４WDはなんとかクリアしてるが
SUV程度のスペースじゃ足りな
このスペックでキャラバンとか出してくれたら考えるが
465 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:36:42.54 ID:cZMYq+tz0.net]: >>460
皮肉ってわかる？
466 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:36:54.15 ID:nKgWEPw90.net]: >>438
遠出した先には、充電スタンドがないところも多そうだな。車で行くのは、山奥とかだしな。
467 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:36:55.92 ID:nZk51DPp0.net]: 日本は産業構造上電気自動車等などは向いてない
468 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:36:58.61 ID:1tHVQuqR0.net]: リーフはZESP2が終わったから実質戸建て住みじゃないと持てないからなぁ。
EV普及させたいなら補助出して月100KWまで充電無料とかやったらいいんでない？
469 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:37:02.15 ID:3bTtbRxV0.net]: >>389
安くなるわけ無いだろ。
EVの最大の問題点が価格低下の目処が立たない事
470 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:37:23.73 ID:UJCBTKlj0.net]: どこで充電するもんなん。ガソリンスタンドに電源あるんか？
471 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:37:42.78 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>461
土日どっちか充電すりゃいいよ

あとこのままバッテリ安くなりゃ自宅にパネルから昼バッテリ充電→夜EVも出来るようになる
472 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:37:44.57 ID:yX0ylY150.net]: >>463
立体駐車場だと絶望的
473 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:38:15.84 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>465
皮肉だよ

日本中がEVｗｗ
いつの話だよｗ
474 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:38:37.22 ID:3bTtbRxV0.net]: >>468
結局、EVは補助金頼みなんだよな
475 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:38:38.36 ID:nZk51DPp0.net]: 部品は少なく安い車などトヨタニッサンが嫌がる
476 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:39:05.60 ID:76rCG9yR0.net]: 充電器はどこも空いてるからその点はいい。
日産ディーラー系は性能もいいしコーヒー☕もくれる笑
安いガソリンスタンドで並んでる車見ると多少の優越感はあるな。
477 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:39:35.93 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>464
ハイエースにでも普段乗ってるならまあしばらく無理だねｗ
478 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:39:38.59 ID:9jNEHL7n0.net]: 車のIT化って今SUBARUがやってるだろレヴォーグで
ガソリン車で出来るんだから電気にする意味ある？
479 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:40:37.12 ID:9fL8jOX90.net]: つーか、燃料電池車がそのまま電気自動車だけどな……
480 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:40:51.33 ID:Ja/pDoJB0.net]: 性能に対しての価格が高過ぎる
補助込みなりで軽自動車並みの値段と
性能を実現すれば普通に売れるよ
庶民に普及しないのは単に経済原理の話だろう
481 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:40:53.97 ID:3bTtbRxV0.net]: >>471
バッテリーは上がる一方だけど。
少なくてもリチウムなんて使っている内は価格下がる可能性無い。
むしろリチウム不足で上がる可能性大。
リチウムに変わる夢の材料は現在探している最中。
482 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:40:55.60 ID:UJCBTKlj0.net]: 電気スタンドが整備されない限り無理だろ。探さないと無い時点で買えないわな
483 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:41:06.15 ID:FHMantfY0.net]: 新車で１００万以下にしないと普及は難しいだろうね
484 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:41:27.17 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>481
え？
バッテリー下がる一方なんですが

これから上がる一方なの？
485 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:41:27.67 ID:cZMYq+tz0.net]: >>473
俺のレス読めよ
486 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:41:51.10 ID:oSMmWmdu0.net]: >>469
ではなぜトヨタと日本電産はEVによる価格破壊を予測してるのか？

自動車は量産効果により生産量が倍増する毎に生産コストが15%下がる「ライトの法則」に従うことか知られている
もしEVの普及率が50%に達するとコストは7割以上下がる計算だ
またバッテリーのkwh辺りの価格もこの10年で8割下がった
487 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:42:07.20 ID:nZk51DPp0.net]: EVにすれば人員削減などご合理化するだろ大問題だ
488 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:42:10.02 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>481
2021年06月09日 06時00分メモ
リチウムイオンバッテリーの価格は過去30年間で97％も下落している
489 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:42:17.34 ID:sGbJWZlt0.net]: id:dF+gymGk0

こいつは逃げたのか？
490 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:42:24.84 ID:IZZuWz/P0.net]: 東京の空気も綺麗になったからな
ＥＶとか必要性を感じない
空気を綺麗にできない欧州がＥＶを騒いでる
491 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:42:30.01 ID:9fL8jOX90.net]: >>482
電気自動車が普及したら高速道路のパーキングエリアがすごいことになりそう
492 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:43:12.75 ID:yX0ylY150.net]: >>471
安いリチウムバッテリーに留守中充電させるとか物騒な
493 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:43:19.30 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>491
充電器だらけになりそうｗ
494 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:43:21.37 ID:3bTtbRxV0.net]: >>480
その経済原理を理解して無いようだけど？
「大量生産さえすれば価格が下がる」とか幼稚園並みの発想で言ってないよね？
大量生産したら材料不足で価格が上昇する可能性は考えている？
495 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:43:21.77 ID:76rCG9yR0.net]: 田舎の山道でまさかの電欠した時はマジ最悪やった笑
登り坂はめっちゃ電気食うから気をつけてや！
496 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:43:51.97 ID:A00IEHHm0.net]: >>484
え？何で下がる一方？
理由を教えて？
497 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:44:10.83 ID:WhM8og1Z0.net]: 中国みたいに、毎日EV爆発事故を起こされて社会問題になっても困るしなあｗ
走らせるにしても最低限のクオリティだけは確保してからじゃないと
498 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:44:13.39 ID:myXBcd0g0.net]: 都市部住んでるから早くEVが主流になってガソリン車乗り入れ禁止にして欲しいけどな
プログラムで法定速度超過出来ないとか進入禁止には絶対入れないとかもして欲しいわ
マナーじゃどうにもならないクズドライバー居るからな
499 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:44:33.42 ID:9fL8jOX90.net]: >>493
パーキングエリアに発電所整備しないとｗ
500 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:45:29.29 ID:RdZc1xvM0.net]: どうせ内需なんか先細りなんだから
環境が整うまで国内工場はガソリン車
EVは海外工場で作っといて逆輸入から始めればいい
501 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:45:37.67 ID:/T/BtyGk0.net]: EVスレは妄想垂れ流すアホが多い
こうだったらこうなるとか
ああならああだったとか
502 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:45:38.34 ID:nZk51DPp0.net]: EVは日本の日産豊田には向いてない
503 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:45:43.80 ID:nKk1iIW+0.net]: >>283
電車は電力をそのまま使っている。
電気自動車は蓄電池に充電するときに
エネルギーが5割失われる。
100充電しても50は熱放出するので50しか使えない。
エネルギー効率を考えるとガソリン車のがよい。
504 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:45:45.46 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>492
LFT系とかどんどんコスパ上がってるからね

安い=危険ではないんだよな
505 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:45:59.70 ID:Q6y2C89i0.net]: >>1
EVだけじゃなくて車全般売れてない
消費税の増税の影響が大きい
506 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:46:00.38 ID:yX0ylY150.net]: 急速充電って言っても30分もかかっちゃ高速にのる意味も失せる
507 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:46:06.64 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>496
>>488
なんで下がり続けてるの？
508 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:46:58.08 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>499
？アホすぎるだろｗ

そのへんの電線にどれだけの電力流れてるか知らんの？
509 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:47:04.09 ID:A00IEHHm0.net]: 日本で販売してるテスラとか毎回価格が上がってるのに
EVは価格が下がってる？
どこが？
510 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:47:11.32 ID:/8sqZQ7/0.net]: EV車って新車で購入するには価格が高すぎるし、中古で購入はバッテリーや電装系の
劣化度合いで部品交換となった時に、ほぼ全分解となり非常に費用が掛かるよ。マジで
新車が買えるくらいだから個人が手を出すべきじゃないね。
511 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:47:15.34 ID:N86HLj+n0.net]: >>350
コンゴはコバルトレスのLFP電池普及でコンゴ涙目ｗ
512 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:47:50.43 ID:A00IEHHm0.net]: >>507
知らん
下がる一方って言ってる奴に聞いてみてくれ
513 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:47:54.65 ID:bGjRJRuI0.net]: EVの欠点が克服されれば一気に変わると思うが
一向に克服されぬー
514 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:48:24.20 ID:dF+gymGk0.net]: >>482
>>483
確かに
俺らはどうって事なく普通に乗ってるEVだけど
一般人からしたら高嶺の花ってとこなんだろうね
515 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:48:28.19 ID:IZZuWz/P0.net]: >>497
中国ではタクシーが客を待たせて充電とかコントみたいな事も起こってるな
516 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:49:08.62 ID:1tHVQuqR0.net]: >>469
めどが立たないは嘘でしょ。
バッテリーの価格はずっと下落してるけど、その分搭載量増やしてるから相殺されてるだけ。
流石に乗用車なら100KWくらいの容量があれば航続距離的に十分だし、充電設備も300KWくらい流せるのが普及すれば使い勝手も十分。

まぁメディアはこれからはEVと煽ってるけど、真っ向勝負でEVが得になるにはあと10年以上かかるとは思うけどね。
517 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:50:04.02 ID:ealMFLnz0.net]: >>490
地方から東京に行くと驚くこと　空気が臭い
トンキン住みはバキュームカー運転手のように慣れて自分らが臭いのが分からないんだろうけど
518 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:50:24.98 ID:cgzhN0fG0.net]: PHVは結構見かけるけどね
ステッカー以外他のやつと変わらんから分かりにくいけど
519 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:51:26.18 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>516
2025にはもう軽以外は同等だと思うよ
520 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:52:05.54 ID:8VCF3D8E0.net]: そらあトヨタ売ってないんだから
殆ど見ないだろ
何しろ日本の殆どはトヨタだから
521 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:53:04.56 ID:VKtXfWCg0.net]: >>509
自分は655万円のテスラモデル3ロングレンジが一気に499万円に下がったタイミングで買ったな。オプションはETCだけで支払い総額518万円で補助金が80万円だから実質438万円。その後円安で25万円上がったが。自宅充電の配線も自分でやったし充電器も付属してた。これで航続距離500km だし何の不満もない。
522 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:53:07.49 ID:3bTtbRxV0.net]: >>484
需要と供給の原則って知っている？
皆んなが使い始めたら不足する。
去年の年末は5000ドルだったが今は10000ドルまで上がってきている。
影響が出て来るのは此れから。
コロナで去年が記録的な安さだっただけで、数年前は18000ドルだった。
コロナから回復すればまだまだ上がる可能性大。
523 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:53:57.52 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>522
何の話してんの？

5000ドルって何が？？
524 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:54:55.05 ID:IZZuWz/P0.net]: >>517
そういう主観ではなくてPM2.5の数字を見てくれ。パリやロンドンと比べてな
それにトンキンとか言うやつは日本人かどうかも定かではなくて信用できないな
525 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:56:05.05 ID:1tHVQuqR0.net]: あとはEVならではのイノベーションをどれだけ起こして普及させられるかだと思う。
例えばEVってその場回転(超信地旋回)が比較的簡単に実装できて、これって駐車の時とか超便利で目を引くはずなんだよね。(実装してるメーカー無いけど)

スマホが流行ったときみたく、EVしか出来ないことを作ってイメージ戦略するのが重要だと思う。
526 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:56:13.90 ID:dF+gymGk0.net]: >>520
トヨタはガラケー車にこだわり過ぎて
乗り遅れた感あるよな
今頃焦ってEV出すつってるけど
他のメーカーがうんと先行ってるから厳しいかも知れんな
ガラケー家電メーカーと同じ運命を辿るのかな
527 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:56:16.84 ID:yX0ylY150.net]: トンキン、ジャップはチョンモメン出張組
528 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:56:17.13 ID:nKgWEPw90.net]: >>514
本当に乗ってるんだったら、スゴいね。わざわざ不便なモノにのって、マンティングしてる
意味が分からないけど。
529 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:56:48.82 ID:3S9a4mKR0.net]: 自宅に充電環境が確保できで遠出しないやつにしか関係ないやん
530 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:57:18.03 ID:UkNrEZrv0.net]: >>35
うちのパソコンはWifiどころか有線繋いでるから、もうそれはそれは凄い性能良くなっていってるんだな。いやーすごいわー
531 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:57:28.55 ID:D1CXOobm0.net]: 日本って遅れているね。いまだにガソリンに固執していて情けないよな。
日本人そのものが時代について行って無いというか中国ですら全力でＥVを開発しているのに。
スマホの時みたいに日本は完全に乗り遅れて、アイフォンがスマホの代名詞になってしまったように
日本の自動車業界は世界の先進国から孤立して気づいた時には日本のクルマ市場はテスラが席捲してるんじゃねーの？
532 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 08:57:56.05 ID:1tHVQuqR0.net]: >>519
補助次第ではそれくらいはあり得ると思う。
補助抜きでガソリン社と同等の使い勝手、航続距離で同価格以下は2025には無理でしょ。
533 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:58:09.99 ID:VKtXfWCg0.net]: 自宅充電だって普通に充電設備設置に5-10万円かかる。駐車場に照明なんかで電気来てりゃ同じくらいでできるし5台一括とかならもっと単価下がる。出来ないと言ってる奴は無知なだけ。
534 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:58:29.75 ID:NF80tCkq0.net]: 世界全体 EV.PHEV販売台数ランキング
2021年1月～6月累計
1 Tesla Model 3
2 Wuling HongGuang Mini EV
3 Tesla Model Y
4 BYD Han EV
5 Volkswagen ID.4
6 Great Wall ORA Black Cat
7 Renault Zoe
8 Hyundai Kona EV
9 Volkswagen ID.3
10 GAC Aion S 5916
11 Li Xiang One EREV
12 Nissan Leaf
13 Changan Benni EV
14 Kia Niro EV
15 Chery eQ

1位から15位中、PHEVは11位の1台のみ
残りは14台すべてEVになりました

PHEV逝った
535 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:59:22.63 ID:DUFFY17a0.net]: 日本人が求めるのはランドクルーザー、軽自動車ならジムニー（ラダーフレーム）
のような信頼性と走破性。その上での快適性能。
パリダカールラリーみたいなレースで生き残れば
買い手が付くかも。
長野の山奥で電気自動車なんてありえん。
536 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 08:59:57.63 ID:ealMFLnz0.net]: >>524
東京は空気がくさいのを認めようw
537 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 09:00:17.53 ID:myXBcd0g0.net]: >>524
空気が綺麗になったとこでエンジン車はうるせえ
静かならHVでもいいけど50ｋｍ/ｈくらいまではモーターで動かせと
538 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 09:00:58.67 ID:IZZuWz/P0.net]: >>526
トヨタの株価を見れば乗り遅れは無いわけで
539 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 09:01:06.74 ID:cZMYq+tz0.net]: >>489
ID変えて出てきてるよ
540 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 09:01:48.07 ID:IZZuWz/P0.net]: >>536
主観でしか言えないわけだな、チョン
主観は偏見ともいう
541 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 09:02:06.32 ID:cZMYq+tz0.net]: >>514
何に乗ってるの？
542 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 09:02:15.01 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>532
アンチEVの言う同等の使い勝手ｗ（3分で満充電ｗ）ってのは置いといて

VWの発表した　ID.life 260万　57ｋｗｈとかはもう完全に同等だと思うよ
543 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 09:02:45.69 ID:IZZuWz/P0.net]: >>537
安全性を考えたら有る程度は煩いほうが良いよ
自転車や歩行者は自動車の音に注意を払うから
544 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 09:03:02.10 ID:cZMYq+tz0.net]: >>542
何乗ってるの？
545 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 09:03:05.72 ID:sGbJWZlt0.net]: >>526
おたくはどこのメーカーのEV車乗ってんのよ？
546 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 09:03:37.93 ID:6onenN370.net]: >>526
戦略的に国内販売してないな。
出そうと思えば出せるだろう。
547 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 09:03:57.22 ID:T0Q20vtZ0.net]: >>544
中古で買ったリーフe＋
548 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 09:04:02.71 ID:yX0ylY150.net]: 普段遠出しない人でも遠出「出来なくなる」ってデメリットは大きいんだよな
頼りにならないってのは致命的
いざとなったら深夜でも好きな時に好きな所まで行ける利便性と耐久性に金を払ってる面が確かにある
この傾向はアメリカ人の方が強いはずなんだがな
549 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 09:04:12.30 ID:WhM8og1Z0.net]: そうでなくとも
日本の夏と冬を合わせて、世界でも他に例を見ない過酷な環境だからなｗ
今程度レベルで走ってる世界標準EVじゃまともに使い物にならんぞ
それこそ中国爆発EVどころじゃない、社会問題化必至だわ

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