【脱炭素】ガソリン車廃止で「日本の雇用が83万人減少」という不都合な事実 [ボラえもん★]

1 名前：ボラえもん ★ [2021/02/24(水) 11:48:43.48 ID:3b9mAqsS9.net] 政府が２０２０年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「２０５０年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素（ＣＯ２）ゼロを目指す」としている。 これは50年までに全ての自動車が電気自動車（ＥＶ）に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車（ＨＶ）の需要もゼロにすることを意味する。 ガソリン車とＨＶの全てがＥＶ置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。 日本自動車工業会（自工会）によると、自動車関連業の就業人数は５４２万人に上る。 このうちＥＶシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計２７１・１万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。 一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。 独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少（約19％減）、販売・整備は同64万人から28万人に減少（約56％減）するとの予測を公表した。 このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。 製造・資材合計で20年の１３４・４万人は50年に１０９・６万人に、また、販売・整備は同１０３・１万人から45・１万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同２３７・５万人から１５４・７万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。 これらの数値は、あくまで参考値として提示した。 というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。 また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。 雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。 政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。 （白鳥達哉・編集部） https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all 901 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:28:42.60 ID:VOPoiIr60.net] >>888 あの世界はスポンサーがEV車限定レースにしか金出さないって宣言したら即終了だからな 902 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:28:49.18 ID:f1QZP+zG0.net] >>895 なら原子力でお願い 903 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:29:47.17 ID:SIQOx61X0.net] >>829 F1は、今時点で既に極端に効率化された技術的にものすごいハイブリッドマシン になってるし、今後のレギュレーション変更でも「サステナビリティを第一に考 える」と言ってるんで、今みたいな運動回生＋熱回生なんていう異常に複雑な ものではないとしても、ハイブリッド路線を継続すると言ってる。 904 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:31:08.11 ID:4XlETZFk0.net] >>902 パヨク激オコやん 905 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:31:45.59 ID:9h9AqBjg0.net] 【Q2】 電気自動車を自宅で充電する電気代は、月々どのくらい掛かってる？ガソリン車と比べてお得なの？ 日産 リーフの場合、通常の契約だと1km走るのに4.3円かかることになる。 レギュラーガソリンを1リッター130円とすると、トヨタ プリウスは5.2円。 仮に夜間電力を1kWhあたり14円とすれば、リーフは1kmあたり2円で走る計算。 また電気料金は、ガソリンほど激しく変動しないという利点もあるため、ガソリン価格が上がるほど電気自動車の強みが発揮される。 https://autoc-one.jp/nissan/leaf/special-5000082/ 906 名前：巫山戯為奴 [2021/02/24(水) 16:32:01.51 ID:R7xdmRs10.net] >>890 1kwh28円で50kwh入れて1400円で200キロ7円、リーフは5円位で走れると言われてるが ヤリスハイブリットだと28キロ走ってキロ5円位。 907 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:32:29.74 ID:z9t1K3eU0.net] >>248 また、奴隷作りに必死なんだがな？w 今の車の修理だってあるからな いきなりお前らの車を全部禁止にして乗るなにして 全部無くして ほらEV買えよ？あ？ とはならないんだからさwww 908 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:32:51.28 ID:SIQOx61X0.net] >>901 ところがEVレーシングカーは純粋に競技用マシンとするとどうしようもなく パフォーマンス的に物足りない代物だし（トップカテゴリーでF1とF4くらい 違う）、モナコグランプリ、インディ500みたいなレジェンドがEVにはない ので、スポンサーが付きにくくなり始めてる。 >>899 今のところレースの世界だと純EVは内燃機関の足元にも及ばない。 100年以上かけて進化してきた内燃機関はやはりそれなりによく出来てる。 909 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:33:01.03 ID:hjn/Cfco0.net] これ有り得るから怖いんやで EVでの雇用は受け皿になるほど多くない 車屋は残るが部品屋材料屋は大きく影響受ける 910 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:33:21.33 ID:eWVN1h+g0.net] ワイかて世の中から半導体が消えたらおしまいや いつまで日本で働けるかも分からん どんな産業でも明日は我が身や 911 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:33:48.78 ID:f1QZP+zG0.net] >>904 怒らせとけｗ 912 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:33:57.35 ID:fEHTmMHV0.net] >>891　>>890 参考例だけれど、南東北で屋外駐車で三菱のアウトランダー乗ってるけれど 夜暖かい時期（春から秋）60km分充電できるんだが、氷点下のこのごろは 38キロとかが続いてるｗ とにかくいくら走れるのか予測しづらい 電池の加熱抑える冷却装置はついてるんだけれどね、暖める機能は無いｗ リーフの人とか大変みたいよ？ 俺のはガソリン入れとけば何とかなるからかまわないけれど BEVの人は車庫＆暖房必須じゃないかな… 913 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:34:29.02 ID:tv+1PvDE0.net] 原発禁止　 914 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:35:34.00 ID:B9UT95xk0.net] とてつもない氷河期 40歳リストラ 無慈悲な派遣切り この国の未来は暗い 915 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:35:37.61 ID:uLuwVDDA0.net] 内燃機関が失われる技術になるのか。 916 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:35:56.14 ID:z9t1K3eU0.net] ちなみに電欠トラブルはやたらと増えるから JAFや 俺のとこみたいなちっさ過ぎるとこは充電器積んだ積載車トラックいるわな 917 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:36:45.28 ID:SIQOx61X0.net] >>912 リーフは南関東なら冬でもなんとか運用可能 918 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:37:04.46 ID:F+vK/CTV0.net] フランスは7割原発だし　ドイツも原発やめるっつったのにやめられなくて14％ほど使ってるし 一見半数近く行ってる再生可能エネルギーも全然足りてなくて25％も石炭使ってる で結局二酸化炭素出してるのに こんな嘘つき見栄っ張りどもに引っ張られてEVどころか車も持ってない奴らが「世界に遅れをとってルー」って 何でこんな頭悪いのがウジみたく湧いてるの https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202003/20200309ax08S_p.jpg EV厨っておフランスみたいな原発万歳なんか(笑) 919 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:37:10.20 ID:4XlETZFk0.net] >>912 よーし、ガレージに練炭で 920 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:37:18.77 ID:ekfkAiPj0.net] まあ昔取った杵柄で胡座をかいてたんだから、失業者多発でもしょうがない。 世の中、そんな甘くないよ。 921 名前：巫山戯為奴 [2021/02/24(水) 16:37:51.52 ID:R7xdmRs10.net] >>905 問題は初期投資分の乗り出しの高さを取り返せるのか、と言う話だが今は補助金が有るが、 今後は電気自動車は走行税が掛かって来ると言うか地方道路税を払って居ない、つまり道路を只で走らせて貰ってるので安いと言える。 エコなのかで言えばガソリンは80円で換算すべきぢゃないかな？ 922 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:38:11.60 ID:HA/pvx8u0.net] 不要になるのはエンジンとミッション関連の製造か 923 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:38:34.55 ID:f1QZP+zG0.net] >>908 ＞競技用マシンとするとどうしようもなくパフォーマンス的に物足りない代物だし そらガソリン車だって出た当初は非力で全然だったじゃないの だから電力で駆動させてもそのうち満足できるものが出てくるさ 924 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:38:41.51 ID:fEHTmMHV0.net] >>919 ホンダのガスボンベ発電機を廻し続けるというのも…（死 925 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:38:48.95 ID:bK8xWDai0.net] 地方で工場誘致してもオートメーション化で ぜんぜん人手要らずのためにで地元の雇用確保につながらなかった というのを記事で読んだ 926 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:39:43.64 ID:t+1/5Pic0.net] 日本だけ下請けのためにガソリン車を堅持しますってわけにもいかんだろうしな まぁEV車が本当に普及するかは分からないけど 927 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:40:19.92 ID:OtpqzgNK0.net] 別の雇用が増えるだろ 日本人かどうかしらんけど 928 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:40:36.13 ID:SIQOx61X0.net] >>918 >ドイツも原発やめるっつったのにやめられなくて14％ほど使ってるし ドイツは自国でこそそれほど原発動かしてないけど（緑の党が強いんで）、 ハンガリーやスロバキアと言った旧共産圏のあまり裕福で無い国の原発から 山ほど電気買ってる。日本はこういうのマネできないので、非常に厳しい。 929 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:40:49.17 ID:fEHTmMHV0.net] 競技車両だと、ツインだのトリプルだのモーター駆動で制御するから ラリーとかで技術磨くのはアリなんだろうね 三菱とかにはそんな余裕は無さそうだが… 930 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:41:07.96 ID:exHDJsD+0.net] >>503 愚か者 ホイールスピン？w 無知だな ローンチコントロールは20年も前からポルシェ始め高性能車両には付いてる テスラが新しいのでは無く、枯れたガソリン車の技術を転用してるんだよ 自動車の事を知らない人ほど、電気自動車は簡単に作れるとか、制御系が楽だから自動運転に向くとか言うww まやかし、幻想に過ぎない 皆ガソリン車の蓄積から出てきた物ばかりだ、今のところな テスラのトルクベクタリングだって、最初にホンダ、続いて日産がやって他の高性能車に広がった十数年前からある技術だ 少しは「自動車」と言う物を学んでから言えよねんけど 931 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:41:12.38 ID:z9t1K3eU0.net] >>920 金をあんまり使わないで置いてよかったわ これからは自動運転もあるから 機器調達にかかるんだよ 932 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:41:19.95 ID:hzSgk7qh0.net] 別にBEV作らなくても海外で売れなくなるんだから同じだけの雇用が失われるのは当然だぞ 933 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:41:27.26 ID:oOUrxPzr0.net] >>902 ハラコツトム君しかない 934 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:42:13.34 ID:KeKqjqIu0.net] >>892 流石にテスラは買わない GT-Rの09モデルに最新ECUのプログラムブーストアップで590馬力仕様にして乗ってる。 あと国産HVと軽量コンパクトMTスポーツカー 935 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:42:22.68 ID:f1QZP+zG0.net] >>918 フランスは元からそういう国だろｗ ドイツはそれでも原子力を14％で抑えてるならかなり優秀 そもそも今すぐできないから「ホラ駄目だ」じゃないんだよ 出来ないならどうしたら実現するか考えるべきときなんだし 936 名前：巫山戯為奴 [2021/02/24(水) 16:42:45.52 ID:R7xdmRs10.net] まあ単純に言ってヤリスハイブリットで年間一万キロ乗ってガソリンが5万円掛かったとしてリーフが年間2万円で乗れたとして 5年乗っても15万しか取り返せない、そいで下取りは電気車はボロクソ。 937 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:43:11.21 ID:t+1/5Pic0.net] ガラパゴスと言えば日本でしか売れない軽の企画ってメーカーにとって負担じゃないの 938 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:43:28.01 ID:SIQOx61X0.net] >>923 技術的にどうこうってのはおいといて、興業しての観点で見ると、 EVのレースって正直キワモノなのよ。興業主がすっげぇデキる人なのでなんとか 世界選手権になるまで持ってこれたけど、純粋にレースとして見るとかなり 退屈で物足りない。車もびっくりするくらい遅いし。 EVに地位を与えようとする今の流れって、明らかに政治によって無理矢理作られて るものなんで、そういう後押しのない世界だとEVは正直無駄が多すぎるし性能も 低すぎて、今のデキだと勝負にならない。 939 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:43:31.85 ID:f1QZP+zG0.net] >>918 ちなみに自分も今はガソリン車乗ってる でも価格が同等で運動性能も追いついたものが出ればEVでも構わんと思っている 940 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:43:59.86 ID:dFJSQ8Az0.net] 君らってほんと半径5メートル以内のことしか頭に入らないんだな 941 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:45:20.73 ID:z9t1K3eU0.net] >>503 プッ 942 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:46:40.34 ID:baj14TzJ0.net] やっぱ庶民の現実ラインはハイブリッドだな マスコミはなんか劇的EVシフトみたいな騒ぎ方だが 日本ではガソリンオンリーは廃止でハイブリッドはＯＫって話だし 943 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:46:45.68 ID:SIQOx61X0.net] >>930 駆動力制御に関しては、内燃機関だとECUから燃料噴射経由でピストンに至るので どうしてもラグが出るけど、EVの場合は直接制御になるんで、人間では感じられな いところまで細かく制御できるっつーメリットがあるわな。 BSの浜島さんのいう「スリップ率2割までは人間が勝手に許容しちゃう」ってのに 内燃機関は少々甘えてるところがあるんで。 944 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:47:08.07 ID:4XlETZFk0.net] >>939 たぶん歩行者等に存在示すために変な音出しながら走るけどいい？ 945 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:47:22.94 ID:f1QZP+zG0.net] >>938 ＞EVのレースって正直キワモノなのよ。 そりゃ今はガソリン車全盛でEVはベンチャー企業のエコ的主張の産物臭があるからだよ でも本気で社会がEV化に舵をとりだしたらその流れも変わってくるさ 946 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:48:17.05 ID:SIQOx61X0.net] >>929 モーターは発電機も兼ねるんで、多ければ多いほどいい（原則）。なので、 4ホイールモーターが常識になると思うよ。ただ、差動制御（今の車でいう デフ）が大変になるけどね。 947 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:49:42.73 ID:6sXCkRyz0.net] >>937 環境問題考えるなら、本来は軽こそが答えなんだよな。 もっと言うなら1人〜2人乗りのミニカー。 生産時の環境コストも大型車と小型車では倍以上違うし、 空気どころか自重を無駄に運んでいることを考えても、小型化、短距離化こそ本来は必要。 948 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:49:45.93 ID:YIugHt9I0.net] 0→100km/hならガソリン車には負けないんだから加速感は味わえるぞ あのキーンという音もいい 949 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:49:51.56 ID:f1QZP+zG0.net] >>944 音は気にしない ただ、今のエコメインのEVには興味ない もっと動力性能に振ったEVが出たら買い替えてもいいわ 950 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:50:13.96 ID:jvJiTUDB0.net] >>1 日本は道路利権国家だからね 世界の変化に対応できるわけなし 951 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:50:44.44 ID:SIQOx61X0.net] >>945 >EVはベンチャー企業のエコ的主張の産物臭がある ないよ。レースに関しては。 シェフラーとかデンソーとかアイシンAWなど、世界トップクラスのメーカーが技術 も金も出してる。逆に現状ではベンチャー企業のほうがレースには及び腰になってる。 かかるコストが異常だからだろうけどね。 952 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:51:28.45 ID:f1QZP+zG0.net] >>948 それ。あの高音のモーター音はかなり好きだ 野太い音のが好きなやつには異論があるんだろけどな 953 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:52:07.75 ID:KeKqjqIu0.net] ガソリン好きの奴らは今のうちに楽しいガソリン車買ってガンガンガソリン使って遊ぼうぜ。 954 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:52:35.73 ID:UXUVTRxI0.net] >>23 雇用シフトさへ起きない、何故なら企業の雇用人数削減含めてのEV化だ 955 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:53:02.69 ID:SIQOx61X0.net] >>949 EVのトップクラスのレーシングカー（Formula-E）が0-100km 3秒弱。 今のちょっと前のF1だと2秒切りそうな勢い。最新のメルセデスAMGの PUだと1秒台に入ってるかもしれない。 ま、F1はいろいろ極端すぎるので比べてはいけない気がするけどね。 956 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:53:29.13 ID:stuLfdLs0.net] 新しい雇用が生まれるところまでは計算しないのか 957 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:53:42.21 ID:yCr6xz3+0.net] 利権ビジネスも終わりだな。(´・ω・｀) 958 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:53:46.99 ID:PyxCFUVG0.net] たとえそれが事実だとしてもガソリン車を使い続けると言う事にはならんよ 959 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:54:32.77 ID:eIPCyC660.net] >>949 タイカン買え FRの奴なら割と安いぞ 960 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:54:35.24 ID:f1QZP+zG0.net] >>951 いやああるでしょ フォーミュラーEなんかみてるとやっぱかっこよさもベンチャーのマシンはいまいち駄目 今のガソリン車出してるBMWとかアウディみたいな既存クルマメーカーのマシンのがやっぱいい感じだよ 961 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:54:53.15 ID:KeKqjqIu0.net] >>955 例えばテスラモデル3だとフル充電から20%以上くらい減ると直線加速鈍ってくるのよね。 タイムアタックするとなると、20%までが勝負。 すぐなくなるから。 962 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:56:54.23 ID:i5yhMaec0.net] >>4 車の売り上げ次第だよ 売り上げが維持若しくは上がればそこまで落ちこぼれない でも自動車の売り上げが落ちると、整備やスタンドどころでなくもっと落ちこぼれるな 963 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:58:23.96 ID:i5yhMaec0.net] >>956 新しい雇用もあるはずなんだよな 964 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:58:44.36 ID:F+vK/CTV0.net] >>958 じゃあEV買って早くその素晴らしさを語って広めてみんなに教えてあげてよ まさか持ってないのに「EV化を遅らせてはいけない（キリッ」とか言ってはしないよな 実際テスラ買った人「冬は駐車場に置いとくだけで充電が減る（涙　あかんやん」 「テスラから『寒波で電力不足なんで 午後4-9時のピークタイムには家でも充電施設でも利用控えろ』ってメールきた」 https://www.youtube.com/watch?v=djRykLYrvcg&t=192s 965 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:59:04.53 ID:WZHssD+G0.net] >>2 エンジンもミッションもラジエターも綺麗さっぱりなくなるから整備自体がいらなくなるよw 966 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:00:03.88 ID:sIpM8Fvc0.net] 機械式腕時計とクォーツ式腕時計どちらが好きかみたいなもんだな ガソリン車がアナログ　EVがデジタル 自動運転化はEVが有利 ＩＴ業界はＥＶ推奨 967 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:00:42.59 ID:402fV//P0.net] だろうな 愛知ｵﾜﾀな 968 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:02:07.15 ID:pDB8OgbJ0.net] 馬鹿だな! 充電にいくら時間がかかるんだよｗ東京なんて満タン１０分充電になっても駐車場も充電場所も無いよ。 充電用駐車場の工事なんて誰がやるんだよ。設置した時点で止めれる数減るんだからね 969 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:02:07.55 ID:f1QZP+zG0.net] >>966 あと液晶か有機ELかみたいな違いでもあるかも 昔は有機ELじゃ輝度足りないって言われてたけど今じゃ抜いちゃったしな 970 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:02:24.73 ID:exHDJsD+0.net] >>503 知ってるかな トルク変動がある場合と、トルク変動が無く一直線にトルクが立ち上がる場合 どちらの方がタイヤがグリップして、結果的に加速が良いのか？ 答えはどちらだねw ところで1/1000秒って1msだな その程度の制御系もガソリンで高級車なら当たり前に載ってるよww サスペンション・デフ・ブレーキ・動力伝達・ステアリング テスラは一応高級車だろ、安いガソリン車と比べてどうすんの？ ステアリングを切ると何故車が曲がるのか説明できるのか君はw タイヤは磨耗しなくても寿命があるし 電気自動車の方がタイヤ滓が出ないなんて事も有り得ない 車の命は操縦安定性とNVH 電気自動車はNVでは有利だが パワートレーンをモノコックに剛結するレーシングカーみたいな構造はVHでは不利 それにも散々ノウハウのある既存メーカーの方が有利に決まっとるw 日産のe-powerもリーフもモーターはモノコックに剛結してるが、乗って違いが解らないような奴が、いくらカタログスペック語ってもなww 説得力皆無だね 971 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:02:48.65 ID:t+1/5Pic0.net] >>963 EVになったらその雇用が国内とは限らないんだよな 972 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:02:58.45 ID:i5yhMaec0.net] >>927 EＶ車の覇者になれればapple並みに売れるかもしれないけどね 売り上げの覇者になれるか 973 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:04:20.74 ID:4XlETZFk0.net] 曙ブレーキ　「その前にウチが・・・」 974 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:05:15.93 ID:pBv2cEAh0.net] とろい日本人はこれからも負けて行く 975 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:06:07.35 ID:f1QZP+zG0.net] >>974 今の日本人は何でも否定から入るから駄目なんだよ 976 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:08:31.10 ID:1hD4p1990.net] 30万人じゃなかったのか。 977 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:08:39.45 ID:tu1auFgN0.net] ガソリン車販売禁止とかおかしくね？ 暑い夏場は使用禁止とかで良いだろ 冬は明白に電気自動車は危険だし 978 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:09:52.01 ID:YIugHt9I0.net] >>955 ＥＶカーアウル１．６９秒 979 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:10:19.82 ID:4yc76auR0.net] アメリカも欧州も同じだろ 980 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:11:04.21 ID:isZefuF00.net] >>976 自分も思った でもよくよく考えると、ガソリンスタンドのスタッフとか製造以外で関わる人もいるかもね 普通に働くの無理だからと正社員からガソスタの夜勤に戻るって言ってた同僚どうしてるかな... 981 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:13:34.07 ID:WOPuDyYh0.net] ガソリン車廃止とかありもしない事を話しても無駄だと思うが 今の技術で全部EVになったらとか恐ろしいわ 982 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:14:16.15 ID:6/vb/X7w0.net] EV化してもバッテリーやら作る時に二酸化炭素同じくらい出るんだよな全然エコじゃねぇしｗｗｗ 電力も全然足りねぇし　原発10基稼働させねぇと無理なのにほんとアホ政府 983 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:17:01.91 ID:wY7zug1T0.net] >>29 そうだよねー 984 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:17:35.23 ID:exHDJsD+0.net] >>975 別に否定してる訳じゃないが EV押しの連中が無知で変なことばかり言うからだよw ひいきの引き倒しみたいな連中ばかりが目立つ 簡単に言えばパワートレーンが変わるだけだ 今までの車作りのノウハウがチャラに成ったりする訳がないだろうw 軽量高剛性モノコックに載せるからこそ、電気のメリットも甘受できる 高重量で慣性モーメントは不利だけど、低重心に電池積んで機動性は高く感じる 乗ってみれば分かるのだ エンジンマウントが無い事のメリットも加減速や旋回中に良く分かる そういう車に仕上げるのは既存の自動車メーカーの方が得意だろって話 985 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:19:03.27 ID:rUyA6sWV0.net] >>984 だって車なんか持ってない連中多そうだし、免許すら持ってない奴も多そうw 986 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:20:26.04 ID:exHDJsD+0.net] >>936 下取り価格は回復した バッテリーのリユース市場が立ち上がったからね 初代リーフの頃とは違うよ 987 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:21:03.47 ID:kcz9Ira70.net] 期間工を考えるともっとやばいやろなぁ 988 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:26:14.81 ID:iYsXz15u0.net] >>986 据え置き型のローンの支払いプランを見ると ホンダeが36か月後に残価30％、 マツダMX-30EVが残価55％など、 ブランドや車種によって差が大きすぎないか？ 989 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:27:21.39 ID:mkJCWUMG0.net] 商用車はどうなるんだろうか 送料がバカ高くなって上乗せ値上げになりそう 990 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:28:36.99 ID:YIugHt9I0.net] これからはルノーみたいに中国や東欧で製造した部品でＥＶやろ１２３万円ＳＵＶを出して 欧州で販売って言ってる 991 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:30:27.42 ID:mkJCWUMG0.net] ガソリンは売ると思うガソリン車も乗れると思う タバコみたいに年々増税されて1リッター500円とか酒より高くなるだけ 992 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:30:27.58 ID:Dl0Ni/YJ0.net] 外資系企業で底辺労働する人ばかりになるのか。 日本企業で派遣として働いてた時代は、 まだ良かったな、なんて時代が来たりして。。。 993 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:31:13.97 ID:iX9b7Nb40.net] それ織り込み済みじゃないのかよ… 994 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:32:22.16 ID:kcz9Ira70.net] >>11 石炭例えは的外れ EV化で車両構成パーツが減るのはコロナ禍で飲食店が淘汰されるのと同じ イタリアン（石炭）が和食屋（石油）になるんじゃない 消費者自体がいなくなって店の存在自体が必要とされなくなる 995 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:32:30.61 ID:JRtEWqae0.net] 心配ない 別の仕事が増えるよ つまらん仕事が減るのはいいことだ 996 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:32:56.04 ID:bNnX0hr80.net] 5年以上前から何度となく書いた事だが EV車は構造が物凄く簡単だから全世界のベンチャーや多業種の大企業がEV車開発は初めて 100万円切るEV乗用車がスタンダードになる その時は日本もアメリカもヨーロッパの旧自動車産業が低価格の波に乗れずに倒産する 旧自動車メーカーって300万円前後の車を売る事で工場も企業も飯を食えるビジネスモデルなわけで 100万円じゃ会社維持できないんだよ まだ優位性があるうちに低コストＥＶ車作れる組織体制に変えておけと警鐘を鳴らしていた まぁこんな事を書くと100万以下なんてなるわけねーからｗ とか売国奴呼ばわりを散々されたが 以前中国が45万円のコンパクトＥＶ車を発売始めた そしてこれが途上国などで馬鹿売れしている 実際さー、金のあまりない貧乏国とかではこういうのがめちゃくちゃ売れるんだよ 日本も下手すりゃ150万円もする軽自動車よりもこの45万円の中華ＥＶ車の方が街乗り主婦に馬鹿売れするかもね 現実の話としてもうＥＶ車は100万以下の戦いに入ってんだよ 997 名前：巫山戯為奴 [2021/02/24(水) 17:33:46.23 ID:R7xdmRs10.net] 外燃機関由来のバカ電気を効率悪くバッテリーに溜めるとか知恵遅れかよw 998 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:34:25.26 ID:ecWLdTWE0.net] ガソリンスタンドは補助金もらって電気スタンドになるのかな？ トヨタで持ってる町工場なんか廃業しかないし 999 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:35:06.46 ID:7KADC/QH0.net] いきなり禁止になるわけでもないのに、どうして何十万とかの雇用が減るとか言えるんだ？ 1000 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 17:35:14.51 ID:PFyzZb8v0.net] タワマンに住んでる人とか、自分ちの駐車場に充電プラグついてんの？ お金持ちだから引っ越すのかな？

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