- 1 名前：ボラえもん ★ [2021/01/13(水) 19:44:49.80 ID:4/92F2x59.net]
- （ブルームバーグ）： 日本電産の関潤社長はブルームバーグとのインタビューで、電気自動車（ＥＶ）メーカー、米テスラへのＥＶ用駆動モーターの供給に意欲を見せた。
日産自動車出身の関氏は、ＥＶ市場で世界覇権を狙うテスラに照準を合わせることで、車載事業の拡大に弾みをつけたい考えだ。
関氏はテスラに対して「常にアプローチ」しており、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）とのトップ会談も「ぜひしたい」と言及。
テスラが長期的に目指す年間2000万台規模の生産は同社単独では難しいとして、日電産が開発・生産を強化しているＥＶ用駆動モーターを売り込む余地があるとの認識を示した。
テスラのマスクＣＥＯは生産台数について、自身のツイッターで「おそらく2030年までに年間2000万台に達する」と投稿している。
同社は米国や中国に生産拠点を持つほか、現在ドイツに新工場を建設中だ。20年は50万台の納車目標を掲げたが、わずかに届かなかった。
環境規制の強化を背景に世界で自動車の電動化が加速する中、日電産は車載事業を成長の柱と位置づけている。
モーターや減速機を組み合わせた「Ｅ−Ａｘｌｅ（イーアクスル）」の量産を19年から開始し、中国や欧州メーカーに販売。セルビア工場新設も視野に入れ、30年には世界シェア40−45％程度を目指す。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d2c4886c9b25feda7b83dd964942471023e37c5
- 101 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/15(金) 19:34:30.48 ID:0/kX23Tr0.net]
- >>95
発動機積んでない自動車あるの？
- 102 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/01/15(金) 19:37:19.65 ID:qdrfoe/00.net]
- 脈があるならこういう話は実現してから公に話すもんだろ
だからこの話はないな
- 103 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/15(金) 20:56:19.68 ID:2QTE4HmJ0.net]
- テスラだってモーターだけはマトモなもん作ってるから日本電産なんかお呼びじゃないぞｗ
- 104 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/01/15(金) 23:59:03.12 ID:XA598ERw0.net]
- >>1
部品点数が１／５で部品下請け会社は減少する。
家庭で充電できるので便利。バッテリー交換型のEV車が出る。
国道、高速付近の空気がきれいになる。
自動運転が当たり前になる。
原油消費が減少し環境汚染温暖化が改善する。
原油タンカーが減る、石油運搬車が減る。原油生産国は利上げ減少で貧乏に。
世の中の仕組みが根本から変わる。
- 105 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/16(土) 09:43:27.87 ID:Rz9NPBCm0.net]
- HVやFCVを作ってるから、トヨタはEVでもメインプレーヤーになれる？
甘いね
電動化の要素技術を持ってるからといってすんなりマトモなEVを作れるとは限らない
モノづくりを舐め過ぎだ
要素技術と統合技術(インテグレーション)は別モノだから
実際に作って売らないと技術は磨かれない
もう既にEVを作って売ってるテスラのような企業に5年後にトヨタが出すEVが対抗できるのかと
全固体電池だってトヨタ以外も開発してるわけで優位性はほぼ無いだろう
- 106 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/01/16(土) 09:46:01.38 ID:1ugdgBHJ0.net]
- モータってそんなに高性能化出来るもんじゃないし技術は要らんからな
安いとこから買うだけ、ここがバッテリーとは違うところ
- 107 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/16(土) 19:39:01.03 ID:dfJim6dq0.net]
- 何もいきなり電気だけにする必要はないと思うけど
ガソリン半分電気半分くらいになってしばらく様子を見て
問題点があったなら改善するなど判断していけばいい
そのくらい余裕を持って取り組もうと引っ張る人がいない気がする
余裕がほしい
- 108 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/16(土) 19:39:23.49 ID:93D470o30.net]
- 油は残量警告灯ろうが、ある限りは普通に走るが
今のEVはそのあたりどうなの？
普通に走るのか止まるのか、はっきりしないと不安が残る。
- 109 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/16(土) 19:48:01.98 ID:CgwNuy110.net]
- >>14
イーロンマスクは、土人企業と違って連続性が必要な技術継承の重要性を知ってる。
なので、内製に拘るなら買収を提案すると思うよ。日本はすぐそこで抵抗しちゃう
んだけど、むしろ売却して、社員はストックオプションでウハウハな上にテスラの社員。
経営者は、その資金で次の技術に投資なんだよ。アメリカはみんなそうやって
新技術を開発してる。
- 110 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/01/16(土) 19:53:08.15 ID:KM39WyVX0.net]
- １年くらい仲良くされて
コピーしたらさよならですｗ
- 111 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/16(土) 19:58:52.11 ID:lSeujQl90.net]
- こんな大事なことを全世界の不特定多数に発信するってのは経営者として0点だよね
- 112 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/16(土) 20:02:25.10 ID:MuGB+8CD0.net]
- たかが低レベル技術のモーターごときを作ってるだけで偉そうだな
- 113 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/01/16(土) 20:08:22.44 ID:1o3APzgC0.net]
- はてさて、
イーロンマスクのような大の男性が、
このような小者を相手にするかな・・・？
- 114 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/17(日) 09:47:04.92 ID:z686G0I60.net]
- 新シャチョ―さん、知れば知るほど、間抜けというかお粗末と言うか（笑）
日本電産、大丈夫か？永守、当分死ねないなｗｗｗ
- 115 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/17(日) 10:47:12.75 ID:eMQhXW320.net]
- シモキタクスゼイアンで買い物してくる。
- 116 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/01/17(日) 11:40:49.98 ID:3ZKt8Kdi0.net]
- ここ数年ではっきりしたのは、テスラ車はエンタメ・カテゴリーの商品だという事実だ。
実用性を期待して電気自動車を購入するユーザーはいない。
新しい玩具に飛びつくようなタイプの人が道楽でテスラを購入し、玩具に飽きたら手放す。
需要が一巡したらお終いではないか？
- 117 名前：名無しさん＠１３周年 [2021/01/17(日) 12:48:39.98 ID:JUBj7Poo8]
- ディーゼル詐欺の次はEV詐欺、日本人は欧州の仕掛けた詐欺に簡単に引っ掛かる。
日本で全てEV化した場合、豪雪や大地震が起こって大規模停電したとしたら、
どうなるかを考えよう。人が大勢死ぬぞ、それでも良いのか？
ノルウェーの場合、発電量の95%は水力で賄えるし、豪雪も大地震も無いから、
防災のことを全く考えずにEV化できる。だが彼らが本当にCO2を減らすことを
考えているのなら北海油田の採掘を禁止すべきだ。油を生産すればCO2が出る。
中国じゃ、発電量の63%は石炭火力発電、濛々と煙を出してPM2,5とCO2を大量
排出し、それで得た電気でEV車を動かせば、あーら不思議、全く煤煙もCO2も
出さない車に早変わり。
- 118 名前：名無しさん＠１３周年 [2021/01/17(日) 13:31:54.67 ID:+ZmHQw79U]
-
- 119 名前：名無しさん＠１３周年 [2021/01/17(日) 18:00:45.55 ID:B6/oELBkf]
- 日本電産がトヨタをぶっ壊す！
- 120 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/01/18(月) 08:13:30.80 ID:e0epKeSF0.net]
- イーロン・マスクが暗号化アプリ「シグナル」推奨したせいで
大量の地下組織が生まれている
アメリカがアル・カポネの時代に逆戻り
- 121 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/01/18(月) 11:20:10.16 ID:iAF+VE010.net]
- >>102
パワートレインはともかく、ボディやシャシの部品点数はそこ迄変わらんと思うが
- 122 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/01/18(月) 14:30:23.90 ID:2IcPZjCc0.net]
- >>102
部品点数が１／５で部品下請け会社は減少する。
→嘘 走る曲がる止まるだけなら部品点数は減るが、繋がるクルマ、運転支援システムや先進安全装置など、クルマに必要な部品は今後も増え続ける
家庭で充電できるので便利。
→微妙 集合住宅に充電設備の設置は容易ではない
バッテリー交換型のEV車が出る。
→本当 充電済みのバッテリーへの交換システムを利用できるNIOの時価総額はGMを超えた
国道、高速付近の空気がきれいになる。
→半分嘘 化石燃料を燃やしながら発電する限り、CO2排出は減らないので、自動車使用地の大気汚染を発電場所に移転しただけ。EVはゼロエミッションだとは考えられていない
自動運転が当たり前になる。
→嘘 内燃機関を搭載したクルマでも自動運転の技術は進むので電気自動車に特化した話ではない
原油消費が減少し環境汚染温暖化が改善する。
→嘘 エネルギーMIXと電源構成による。再生可能エネルギー由来のe-fuelを使えば内燃機関車でカーボンニュートラルが実現できる
原油タンカーが減る、石油運搬車が減る。原油生産国は利上げ減少で貧乏に。
→嘘 液体燃料はエネルギー密度の高さに圧倒的なアドバンテージがあり、運輸部門で石油消費が減っても著しく消費が減ることはない
世の中の仕組みが根本から変わる。
→意味不明
- 123 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/01/18(月) 17:01:31.12 ID:whfQK+mi0.net]
- >>5
調達先が品質検査に関われるかどうか
中国だと党の規制でうまくできないだろ
日本も企業秘密があるけど札束次第でなんとでもなる
- 124 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]]
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