- 1 名前：首都圏の虎 ★ [2020/10/18(日) 10:33:08.11 ID:wJAWhplP9.net]
- 30年後の世界が今来てしまった
新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道利用が激減する中、全国のJRでコロナ収束後の需要回復に悲観論が広がっている。コロナ禍に伴う在宅勤務の増加に加え、外出や出張自粛など鉄道利用者の生活スタイルが変化しているためで、各社経営陣からは「需要はもう戻らない」との声が相次いでいる。
「ウィズコロナの時代にしっかり対峙（たいじ）し、これに合わせて受け入れの用意をしなければならない」。来春のダイヤ改正での特急減便などを発表した14日の記者会見でJR北海道の島田修社長は、9月の会見に続き今後の鉄道需要の見通しに厳しい見方を示した。
首都圏などが営業エリアのJR東日本でも、8月の主要路線の利用者（終日）は約4割減。9月も回復にはほど遠く、深沢祐二社長は会見で「ライフスタイルの変化を捉えた新サービスの提供、抜本的な構造改革が必要」と強い危機感を示し、終電繰り上げと通勤定期券の値上げ検討を明らかにした。
他のJR各社も「需要は簡単には戻らない」（JR九州の青柳俊彦社長）など悲観的な声が多い。JR九州初代社長の石井幸孝さん（88）は「人口減少やIT化で鉄道需要が大幅に減ると予測した30年後の世界が今来てしまった」と驚く。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b37ce1ae76097d0b9b515c8092a1e1cc651362dd
https://amd.
- 2 名前：c.yimg.jp/amd/20201018-00010000-doshin-000-1-view.jpg mailto:【JR各社】 需要回復悲観 在宅勤務増、生活変化で [首都圏の虎★] []
- [ここ壊れてます]
- 3 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:34:36.39 ID:5Xz43+5F0.net]
- 痴漢が減って良かっただろ差別主義会社がw
- 4 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:34:52.06 ID:7TTob3Ds0.net]
- もうコロナ関係なくずっとテレワーク続ける企業多いよ
テレワークの技術もどんどん上がってるし
- 5 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:35:33.53 ID:+nlFuS4o0.net]
- 東海だけ別腹w
- 6 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:35:43.24 ID:E488VFUS0.net]
- 値上げでいい
- 7 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:36:50.94 ID:bImOyT8+0.net]
- 満員対策とか一切やらなかったツケだよな
- 8 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:36:52.65 ID:AezoviAP0.net]
- 小池の公約が図らずも達成できてしまうのか
そんなに通勤客減ってる？
- 9 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:37:07.45 ID:M1OT8oLo0.net]
- 男性差別企業はさっさと潰れて。どうぞ。
- 10 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:38:31.03 ID:OPUCVqXP0.net]
- 正しいのは国営化だけど、日本は国鉄時代の過去があるだけにやらんだろうな
- 11 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:39:07.92 ID:zLJbM92V0.net]
- リニアもういらんやろ
- 12 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:39:27.09 ID:VxQdT5JA0.net]
- 通勤電車普通に激込みなんだけど本当に減ってるの？
- 13 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:39:55.14 ID:4x/qWqga0.net]
- 非常識に人間を詰め込んで運ぶ事に何も感じてなかったのかね？それでいいと思ってたんかね？
- 14 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:40:03.47 ID:Hp4CWEiu0.net]
- 朝の埼京線は今も結構混んでるけどなあ
- 15 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:40:31.17 ID:KKCvgHR/0.net]
- >>11
減ってない。印象操作
- 16 名前：PS5に美少女とパンツを望む名無し mailto:sega [2020/10/18(日) 10:40:54.98 ID:xZsZWW6S0.net]
- さよならJR
横柄な態度の駅員に不愉快な思いをしたこと
ずっと忘れません
- 17 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:41:00.28 ID:pnxygnJ80.net]
- >>2
痴漢キモいしお前はド不細工
- 18 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:41:18.04 ID:lx8Z5YcC0.net]
- 車内放送でテレワーク呼び掛けてるくせに
- 19 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:41:26.43 ID:vX3S2hbH0.net]
- さっさと自動運転にしないから
- 20 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:42:33.83 ID:/IKPDDol0.net]
- >>1
こうやって見ると、当たり前ながら経営基盤が弱い会社ほど動きが早いな。
この期に及んで余裕ぶっこいてるJR東海よ…
- 21 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:43:18.62 ID:AezoviAP0.net]
- たぶん実際には新幹線・特急の利用が減ってんだよね
つまり在宅勤務なんて全く関係ない話
旅行控え、出張控えで特急料金でガッポガッポ稼いでたのが出来なくなって困ったなぁ
- 22 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:43:24.88 ID:dWdrw9sB0.net]
- 東海は潰れるかな
元々要らない会社だったが
- 23 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:44:00.11 ID:YvQDbqj90.net]
- 伊藤忠が元に戻し始めただろ。
右へ倣えで、各社在宅勤務率下げてくるんじゃないか。
- 24 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:44:21.87 ID:AdUWH9Pt0.net]
- >>6
今満員じゃないんだからよかったんじゃないの？
- 25 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:44:35.60 ID:WblHog6V0.net]
- マーケットが貧弱で前から弱かった四国や北海道は西や東が救済するのが既定路線やからどうでも良いとして、
ポイントは自業自得の東海が倒産するまでもがきまくるのを観て楽しむ趣味の悪いリアリティーショーがこれから始まる事やなｗ
- 26 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:44:48.38 ID:Q0LnGT0f0.net]
- え？オリンピックまでは
電車が混むから邪魔なのでテレワークしろとポスター貼りまくってただろ
- 27 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:45:04.14 ID:lrBmI3Wp0.net]
- 今ぐらいの混雑度で十分だよ
今までの通勤電車が異常だったのだと思う
- 28 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:45:49.38 ID:xOLG0HJ40.net]
- >>20
だよね
通勤ラッシュはあんま儲からない
- 29 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:47:23.32 ID:wxj9eewS0.net]
- じゃあ固定資産税減免無しで
- 30 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:47:51.98 ID:WblHog6V0.net]
- >>21
売上規模的に東と同じにするには東京より西はＪＲ西にしなければならなかった。
それを無理矢理東海と西に分けた経緯に興味がある。あれで西は民営化時点では私鉄王国の近畿で嬲り殺されかけてる。
福知山の１００人の犠牲も、生き残る為に必死にサービスを良くする為に無理した事が遠因になってる。
- 31 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:48:12.19 ID:4R7aOmt+0.net]
- >>21
西日本に吸収合併したら色々捗るな
- 32 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:48:15.16 ID:wxj9eewS0.net]
- >>9
国営かつ労組は悪と国民に擦りつけたからね
- 33 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:48:56.37 ID:7lyu6uIQ0.net]
- 長らく給料上げすぎたな
- 34 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:49:06.67 ID:CR8HEskJ0.net]
- 井の頭線7時台満員で苦痛
- 35 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:49:19.70 ID:bFQFv43o0.net]
- 金曜日の夜10時代なのにガラガラだからな
あっという間に世の中変わるもんだな
飲み屋とか潰れるのも納得
- 36 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:51:04.12 ID:zvPTj+La0.net]
- 移動するて無駄だしな
- 37 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:51:36.19 ID:tzlEYwo+0.net]
- 東日本はこれでいい、てかまだ多い
地方をどう着地させるかだな
- 38 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:51:41.09 ID:jgA/0gek0.net]
- >>20
それよ
- 39 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:52:03.59 ID:xv4KzUu00.net]
- インフラ企業だから将来は安泰だと思ってたのに・・・
中国が、コロナが憎い！
- 40 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:52:32.69 ID:aKCSD9iu0.net]
- 本数も減らすから混雑は減らず、料金は上げるから待遇は変わらず、かな？^ ^
- 41 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:52:43.90 ID:EFAuXcSu0.net]
- 清掃員のマスク支給がなくなりました
皆コロナにかかって死にますね
老人が多いですし
- 42 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:54:06.17 ID:C+m/RoEx0.net]
- 民営化の成功例として持ち上げられてたけどこんな形で終わるとはな
また国営化に戻して無駄な経費が・・・
- 43 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:54:12.12 ID:TyHpfjnX0.net]
- JRは民間企業なんだから、赤字の路線はすべて廃線にして道路にしろ。
- 44 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:56:56.21 ID:K0w8ZQkL0.net]
- まあ、コロナは世界を変えたよ。
日本はまだいいけど、世界が
- 45 名前：やばい。
もう、ブロック経済時代に戻るよ。
海外旅行行くのはアホと言われる時代になる。 [] - [ここ壊れてます]
- 46 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:57:30.28 ID:nwz5qHgW0.net]
- >>21
西日本が先に潰れるよ。東日本とは同時くらいか。
- 47 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:57:54.98 ID:Wz/PO0pf0.net]
- 赤字ローカル線は廃止
運転本数減
運賃値上げ
後なんかあるかな
- 48 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:58:06.60 ID:SL7tWXCj0.net]
- 女性様専用車両（以下まん車）増やして
女性様に使って貰えば良いじゃん（嗤）
- 49 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:58:15.02 ID:fFWbtVY00.net]
- 大都市圏と貨物走ってるとこ以外は全部廃線でいい
乗らないくせに残せとかほざいてる自治体関係者に現実を知らしめるべき
- 50 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 10:58:43.53 ID:FduQn3qH0.net]
- 東海地方だけど電車は空いていない
あんまり変わらない
- 51 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 10:59:59.06 ID:6U/tsUZ30.net]
- 電車も車両だから定員数はあるし車両に記載もされている
路線、車両にもよるが、都内を走る路線で通勤時間帯の乗車人数は明らかに定員オーバー状態だった。違法を続けていたんだから今更何を言う？
- 52 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:00:12.44 ID:hpBCC7C20.net]
- というか乗車率100%超という状況が異常だっただけで
長年の問題が正常化したともいえるが
- 53 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:00:43.88 ID:hpBCC7C20.net]
- >>49
まさにそれ
それを言いたかった
- 54 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:01:08.76 ID:msmtEhxY0.net]
- 満員電車の解消など目指してなかったんだな・・
- 55 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:01:21.54 ID:SL7tWXCj0.net]
- >>48
大企業本社≒東京だけだよ
- 56 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:02:12.60 ID:N24fULwe0.net]
- >>7
電車は知らんけど、バスの通勤時間の超満員は減った(都内へ行くリーマン達)w
通勤対応でダイヤ改正したらコロナで緊急事態宣言→マジで人消える(´･ω･`)
よ〜やく増えてきたけど3割くらいは減った＝テレワーク？なのかな？？
- 57 名前：皇帝パルパティーン mailto:niceage [2020/10/18(日) 11:02:20.93 ID:XDWehuxr0.net]
- 日本のJRや私鉄は異常。
過密すぎるダイヤを守るために経費が掛かりすぎている。
利用者にはもっと負担を要求仕様するべき。
国土交通省の利権のための自称民間企業は体質にも問題がある。
- 58 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:03:30.23 ID:2YSOcWQ/0.net]
- >>49
違法状態を前提としたビジネスモデルは即時解消するのが当たり前だよな
国の指導も甘かった
- 59 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:03:41.80 ID:wwTqbgtV0.net]
- G車に乗れば車両内での混雑は回避できるけど
ハブ駅での混雑を回避することは不可能
鉄道という選択肢はない。レンタカー＆高速道路一択
- 60 名前：皇帝パルパティーン mailto:niceage [2020/10/18(日) 11:05:11.39 ID:XDWehuxr0.net]
- 日本の公共交通機関の乗務員は機械のカラダじゃない。
賃金が高いのは客の要求が横暴だからだ。
米英なみに余裕を持てば良いのに不満ばかり垂れ流す。
この感覚も問題だ。
- 61 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:05:22.79 ID:Hvg84uaK0.net]
- うちの大阪出張ですらZOOMで済むようになったからな。元々人を移動させてまで集めてやる必要のある会議とかなかった訳だな。
- 62 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:05:43.20 ID:K0w8ZQkL0.net]
- コロナ対策で首都移転しないと。
人口集中を是正するべきだよ。
各省庁各県にわけるべきだわ。
で、IT使ってすべての仕事しろ。
- 63 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:06:31.15 ID:WfHi1aws0.net]
- >>45
終電が早くなる
- 64 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:07:27.78 ID:3AI6sqVD0.net]
- GOTO支援キャンペーンで少し戻ったが、一般的には 旅行そのものに
拒否感・嫌悪感を示す人が多い。結核がはやった昔の時代からインフルエンザまで
混んだ列車の中で、間近の人がゲホゲホ咳をする人をいやがる日本人は大変多い。
コロナが3密で感染することがわかったから、ますます潔癖症の日本人には
人混み拒否 旅行拒否本能とかが芽生え、相当根が深い問題になりそうだな。
- 65 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:07:51.68 ID:Wx+GHSLL0.net]
- 要は旅行や出張需要が減ってるだけだよね。
在宅を理由にしての業績不振でないよな。
まあ、値上げと、終電車時刻変更の言い訳なんだろうけど。
- 66 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:09:05.10 ID:hpBCC7C20.net]
- >>60
道州制が叫ばれて久しいが、早くそういう状態にすべきだね
権限と財源を地方に委譲し、
国は規格やガイドラインなど制度の共通化作業に専念すべき
- 67 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:11:46.89 ID:tS3PsRBB0.net]
- 東海道新幹線の１６両固定って考えも見直さなきゃいけなくなるのかね
- 68 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:11:54.00 ID:oPn9dMPG0.net]
- 定期券利用者なんかもともと利益出ないんだから減ってくれたほうが嬉しいだろ。
- 69 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:12:01.44 ID:Ob6cqC4d0.net]
- 鉄道事業以外でも十分稼げる分野あるんだから
この時期はそういう時間だと思って、そこに注力すればいいじゃん
- 70 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:12:13.98 ID:4R7aOmt+0.net]
- >>58
テレワークで済む仕事なら時間拘束に対して給料って考え方をやめればいいんだよな
>>60
人口集中が国策で、それに合わせて鉄道網が整備された訳だしな
IT化についてはまだ日本の仕組みや情弱さ加減に合ったツールは開発されていなくて、
海外製ツールに頼っているという現状をどうにかする必要あるだろうね
- 71 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:12:16.82 ID:dWdrw9sB0.net]
- 新幹線とリニアとJR東海が必要無いことがわかったな
- 72 名前：皇帝パルパティーン mailto:niceage [2020/10/18(日) 11:12:20.27 ID:XDWehuxr0.net]
- 日本人は他人の成果を妥当に評価せずに
不当な要求ばかり繰り返す人も多い。
そういうクレーマー体質の輩はもれなく低所得者層だ。
日本の常識、世界の非常識。
交通や電力などは全くおかしい。
- 73 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:13:43.38 ID:wwTqbgtV0.net]
- >>62
ほんこれ。オレは鉄道旅行で２回インフルにかかったから
もうしない。一年中鉄道旅行やってるYoutuberはよくやるな〜と思うわ。
- 74 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:14:31.14 ID:hpBCC7C20.net]
- >>65
車両数は現状のままでいいと思う
そこそこビジネス客は乗ってるし
むしろ1323席ルールを見直してゆったりさせるとか
- 75 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:14:47.87 ID:4R7aOmt+0.net]
- >>70
残念ながら情弱は低所得だけとは限らないんだな
クレーマー体質はSNSが拡散させているからな
- 76 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:15:49.42 ID:gIIFx3vG0.net]
- 戻らなくて良い。
満員電車なんていう超過状態の乗り物が稼働してたことが異常。
- 77 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:16:12.88 ID:Df9RbId70.net]
- 鉄道もだけど、駅ビル内のテナントやオフィス周辺の飲食店なども壊滅するな
- 78 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:17:40.68 ID:Ja7vKgBL0.net]
- ワクチンができるまで旅行や出張は戻らないだろうから新幹線は来年までダメだな
在宅
- 79 名前：勤務はコロナがなくなっても続くだろうから通勤路線の売上は戻らないだろう
鉄道よりも都心への通勤が減り、都内オフィスはがら空きになり飲食店やデパートなどは閉店に追い込まれていくだろう
東京の過疎化で地方の時代となり、地方中核都心程度に分散していき地方の時代になるだろう
デジタル化も進み欧米のように本社は地方都市となっていくと思われる
同じ賃金でも豊かな生活ができるし健康にもよい。
窓を開けてもとなりのマンションしか見えないし狭く窮屈な部屋での生活でリモートワークなんて息苦しい [] - [ここ壊れてます]
- 80 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:18:35.77 ID:Xk71lkdd0.net]
- 今の会社入ってるビルとこ強気で賃料上げにはしってたけど今の状況じゃ上げなければ良かっただろうな
- 81 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:20:24.11 ID:Iut1r/lb0.net]
- そりゃそうやろ会社も在宅めっちゃ増えたし
全国の大学なんか4月迄基本オンライン授業なんやし
- 82 名前：皇帝パルパティーン mailto:niceage [2020/10/18(日) 11:22:50.27 ID:XDWehuxr0.net]
- >>73
日本は技術者や現業職の人たちを冷遇しすぎなのですよ。
精密機械のような状態を要求するくせに妥当な対価は支払わない。
こういう人たちはもれなく｢不要不急の輩｣であって
IT化が進めば失業する運命の人たちです。
テンプレ作業の事務員やジャンクフードの店員ばかりを増やした結果です。
政治にも問題が山積み。
- 83 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:23:28.26 ID:Le6TTCjJ0.net]
- 相変わらず糞高校生は通学に使ってる
うるさいし、汗臭かったり生臭くて不快である
- 84 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:23:36.07 ID:c9d+mTjf0.net]
- 数本減らしたらいいねん。一時間に５本とかでもええやんけ。
- 85 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:26:05.06 ID:PHdQ5yUJ0.net]
- >>1
戻らないとか言ってるけど、普通に東京近郊は利用者いる
積み残しとか、ぎゅうぎゅう詰めがデフォだった今までが異常だろ
- 86 名前：皇帝パルパティーン mailto:niceage [2020/10/18(日) 11:27:35.75 ID:XDWehuxr0.net]
- >>76
そもそもリモートワークだけで済ませられる仕事の大半は低次元。
黙っていても失業者が増大して公共交通機関の存在価値は低くなりますよ。
- 87 名前：皇帝パルパティーン mailto:niceage [2020/10/18(日) 11:29:57.91 ID:XDWehuxr0.net]
- 何がリニアだよ。
航空機が主力の時代に大艦巨砲主義を唱えるようなもの。
日本の政治は戦前と大差がないメクラ政治。
(建設利権だけが目当てだから仕方がない)
- 88 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:さage [2020/10/18(日) 11:30:29.56 ID:J86S6aul0.net]
- >>1
値上げすればいいやんけ
とりあえず倍
- 89 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:31:23.74 ID:ISaNIsqT0.net]
- リアル桃電を流行らそうぜ
- 90 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:31:56.53 ID:TgU/J5eW0.net]
- >>29
西（大阪）が東(東京)より規模が大きくなるのは許さないという
リベラル的な考え方から分割
東が首都圏近郊と東北方面だけだと
関西圏と東海道新幹線を押さえた西には勝てない
- 91 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:32:03.36 ID:c9S4Yz+20.net]
- JR東日本期間限定で50%オフやってる
- 92 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:32:36.96 ID:CUWUiSRz0.net]
- もういらねえだろJR
左翼の巣は潰れろ
- 93 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:33:40.95 ID:ISaNIsqT0.net]
- ポケモンＧＯのシステム使えばリアル桃電ができるはずだが
不動産購入はバーチャルだけど
静岡駅に行くと茶畑を買えるとか
- 94 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:34:58.41 ID:NgjrasbA0.net]
- >>14
全体的に減ってるけど社畜は混んでる同じ時間に乗りたがるから減ってないように見えるだけ
- 95 名前：皇帝パルパティーン mailto:niceage [2020/10/18(日) 11:35:07.72 ID:XDWehuxr0.net]
- >>87
そもそも九州新幹線など不要なんですよ。
旅客鉄道の時代は終わってます。
日本は石油資源を持たない国だから鉄道貨物は重要です。
最寄りの駅まで鉄道で運んでコストを下げないと流通経費が嵩んで大変になるから。
- 96 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:35:37.28 ID:MvKdBQeC0.net]
- >>87
単に東海と東日本の株で儲けたかった奴らがいただけ
民営化なんて所詮はそんなもん
- 97 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:36:04.28 ID:PNSLly160.net]
- うちの会社も半分はテレワークだから定期返上。何年かすると弊害もわかってきて週一回は出勤することとか変わるたろうけどしばらくは無理だな
- 98 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:36:44.01 ID:mvRGfGdg0.net]
- >>74
満員電車のラッシュ時だけでも 運賃値上げしとけば良かったのに〜
その儲けた金で、空港の検疫強化もできるし
- 99 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/10/18(日) 11:43:16.55 ID:LTWCqOI80.net]
- >>94
多くの会社は効率が落ちようとも出勤再開させている。
未だ完全テレワークの会社は数年後も変わらなそうに思えるが。
- 100 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/10/18(日) 11:43:53.88 ID:7Sk4LYAf0.net]
- >>93
違うぞ
NTTみたいに東西に分けると新幹線の利益の大半が大阪に行くから東北出身の国会議員が火病起こした
で、JR東海だけ東京にも本社置いて東京に金入るようにした
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