【自動車】スバルが「レヴォーグ」にスポーティーな特別仕様車「2.0GT EyeSight Vスポーツ」を設定

1 名前：自治郎 ★ mailto:sage [2019/11/08(金) 21:11:54.02 ID:ufRyu6pf9.net] スバルは2019年11月7日、スポーツワゴン「レヴォーグ」に特別仕様車「2.0GT EyeSight Vスポーツ」を設定し、2020年1月23日に発売すると発表した。 今回の特別仕様車は、最高出力300PSの2リッターDITエンジンを搭載し、ビルシュタイン製ダンパー（フロント倒立式）やフロント17インチ2ポットベンチレーテッドディスクブレーキなどが採用された「2.0GT-S EyeSight」グレードがベース。通常はオプションとなるハイビームアシスト（自動防げんルームミラー付き）や「スバルリアビークルディテクション（後側方警戒支援システム）」などが盛り込まれた「アイサイトセイフティプラス」を標準装備するとともに、スポーティーな仕様の足まわりや内外装を取り入れたモデルとなっている。 主な特別装備は以下の通り。 ・アイサイトセイフティプラス ・18インチアルミホイール（ブラック塗装） ・「LEVORG」リアオーナメント（ラスターブラック） ・「シンメトリカルAWD」リアオーナメント（ラスターブラック） ・ブラックカラードドアミラー ・本革巻きステアリングホイール（シルバーステッチ） ・シフトブーツ（シルバーステッチ） ・インパネセンターバイザー（レザー調素材巻き） ・インパネ加飾パネル（ピアノブラック調＋クロームメッキ） ・フロントスポーツシート（ファブリック／トリコットシート＜シルバーステッチ＞） ボディーカラーは、「クリスタルホワイトパール」「アイスシルバーメタリック」「クリスタルブラックシリカ」「WRブルーパール」「クールグレーカーキ」の全5色。価格はベース車よりも22万円安い346万5000円。（webCG） 2019.11.07 https://www.webcg.net/articles/-/41886 レヴォーグ2.0GT EyeSight Vスポーツ https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/730wm/img_d468dc9e87813770d7e3469be9e8c9f2291365.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/1/730wm/img_a15255ea643fd04499314f09599ffdff288812.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/c/730wm/img_7ce057900669a8836047f6100eb72a67328454.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/730wm/img_d47b9641e3b92ebd045ef55b52ee5e1c289974.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/730wm/img_5f48a385d4b6a251ff468b0b326cfb50262154.jpg 288 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:20:41.49 ID:zyK+iS2D0.net] 発売当初から 同社比でも、ポンコツで その車種の、最後の最後が コレ それだけのクルマだよ 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:22:31.87 ID:cZuQbih80.net] >>1 来年新型出るんだから、半額にしてよ、買うからさ。 新型はパワー落ちるだろうし 290 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:23:27.08 ID:S2DsiVU90.net] >>280 アイサイトVer.４で 自動で車線を変更する時 同乗者にも認識できるように 大型モニターに映し出すようになるみたい 291 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:25:01.50 ID:c6atWqii0.net] >>281 マツダのガワが良いのは乗らずに眺めてる時だけじゃん 乗ったら ・かっこいい外観は中からは見れない ・かっこいい無駄にでかいホイールはデメリットだらけ ・かっこいい外観のせいで視界最悪 中身スバルだろうがガワがダメ過ぎて話にならないし 眺めるの優先なら中身スバルの必要もない 292 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:26:02 ID:zyK+iS2D0.net] >>285 使いまわしのＦＡ流用とは言え さすがに、半分に変わることは無いかと >>286 そうなんだ 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:26:24.31 ID:QxAZnw1N0.net] レガシーに勝るスバル車は無い 294 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:27:43.47 ID:cFrHj/mw0.net] 在庫処分 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:28:34 ID:Lq2hhyli0.net] サクシードのしーぶいてぃーは快適だぞー！首都高速いし 296 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:31:02.48 ID:JIThMrTv0.net] ペラペラの国産に用はない 297 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:31:09.20 ID:HPotxP1h0.net] これ買うならS4買うわ 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:32:37.43 ID:zyK+iS2D0.net] >>289 甥っ子が かなりのスピードで 田んぼに突っ込んでひっくりかえってクルマは廃車になったとのことだけど 本人は、まったく怪我がなかったとなので スゲー、ってマジで思った BRだったらしいけど 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:33:08.48 ID:+qRGW6Q60.net] はやく水道水で走る車だせよ 300 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:39:55 ID:zyK+iS2D0.net] そもそも お金払ってまで このクルマを買おうなんて 絶対に思わないけどなぁ 301 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:40:15 ID:vOSQCeiw0.net] >>276 スバルのエンジニアが以前ネット記事で ボンネットの穴がなくても効率よく冷却できるけど スバルのターボ＝ボンネットの穴って世間に認識されてるから穴を開けてる って言ってた 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:44:58.23 ID:mh7mLvml0.net] レオーネ出せよ！ 303 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:47:42.65 ID:9+YS166Y0.net] 通はDCTだよな 304 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:50:07 ID:jEIqDybp0.net] >>163 トヨタが凄いのは、スバルに無謀な経営拡大をさせなかったこと。 AWD水平対向という特殊なメーカーであれば、内需型のような 身内・常連型商売で自動車産業が成立することに気付いていること。 305 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:51:03.76 ID:fF5znJox0.net] もうモデル末期でしょ 306 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:51:04.05 ID:zyK+iS2D0.net] >>298 インプレッサ否定なら 　レオーネの 　定義 みたいな話で 最低地上高は、１５ｃｍ以上 エンジンの上にスペアタイヤ サッシュレスで、ゴムに窓ガラスを押し付けますよ みたいな 307 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:52:09 ID:326060Vu0.net] >>114 勉強して出直せよ 308 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:52:14 ID:jEIqDybp0.net] >>284 ボクサーエンジンなのにトレッド狭いとか矛盾だらけだからね。 このエンジンとレイアウトなら1830mm+アクティブダンパーで、 ようやく走行が落ち着く。 309 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:52:43 ID:zyK+iS2D0.net] >>301 ３世代前のシャシーを 新車で売ってるという ボンゴの最終版、みたいな 310 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:53:01 ID:Jhn61wGY0.net] もしかしてオートマのみ？ 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:53:24.71 ID:326060Vu0.net] >>203 つまらそうに運転してるのか 運転しなきゃいいのに 312 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 09:57:22.45 ID:hxXGSY1o0.net] >>20 俺はMINIのMT乗ってる楽しいよ 313 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:57:25.84 ID:jEIqDybp0.net] >>299 コスト制約なのかね・・・ポルシェのATは殆どDCT（PDK）だよね。 あれ高いのかな？　BMW（ZF）の8ATより繋がりが速い速い。 314 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 09:59:14.71 ID:jEIqDybp0.net] >>305 シャシーシャシー言うけれど、あんなもの溶接個所やブレースで どうにでもなるのにな。シャシー開発より、そうしたものでマイチェン した方がコストかからんよな？　 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:05:40.93 ID:zyK+iS2D0.net] >>309 日本どころか世界でも最初にマスプロダクトとして駒連結なコグベルトを提供した自負なのか どういうと、駒連結コグベルトでも十分だったりと 技術的や効率としても ２軸メカＭＴも、目が飛び出るくらい恐ろしいほどに素晴らしいわけでも無いしね 316 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:06:32.72 ID:zyK+iS2D0.net] >>310 んじゃ なんで、廃番に生産中止になるのかと 317 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:07:09.07 ID:aiiZxkOZ0.net] >>268 降雪地帯では大人気だねスバル デザインは野暮ったいけどその分室内は解放感あるし 実用性重視の中流が買ってるんだろう 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:08:50.06 ID:zyK+iS2D0.net] >>313 インプレッサが売れてるわけじゃ無し 一方で 値引き無しでも、ＸＶが売れてたり 319 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:09:09.44 ID:jEIqDybp0.net] >>312 大陸用のボディサイズ拡大なんだろうな。サイズ拡大しないなら 名車の補強で良いと思うのだが・・・。 シャシーなんて2005年あたりで完成しているような。 320 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:09:29 ID:Mxn7JC6Z0.net] >>243 FA20は7年くらいだろ 86もFA20だし 321 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:10:20.70 ID:jEIqDybp0.net] >>308 それ判る。遠出しない、通勤帰りでないならMTだわ。 322 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:12:44 ID:zyK+iS2D0.net] ＦＡの次も、 ちゃんと考えて開発してるらしいし ﾅｶﾉﾋﾄじゃないので こればっかりは、出てからでしか判断できないし 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:14:28.42 ID:tg4Iy3nU0.net] https://webcg.ismcdn.jp/mwimg 324 名前：s/5/f/730wm/img_5f48a385d4b6a251ff468b0b326cfb50262154.jpg ブレーキショボいw [] [ここ壊れてます] 325 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:14:32.06 ID:0TBwJFz80.net] >>11 フォレスターターボについて説明願います！ 326 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:15:36.60 ID:zRFicDtP0.net] CVTの利点を消しATぽい挙動をさせる制御してるのが意味分からん それっぽくしてもCVTのヌルーっとした気持ち悪い感じ残ってるんだから素直に多段ATにしたらいいのに 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:16:15 ID:wbWIobA30.net] スバルとマツダってどっちが格上？ 328 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:16:40 ID:hXEPyEwQ0.net] >>321 値段上がるぞ？ スバルは安いからいいのに 329 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:16:42 ID:tg4Iy3nU0.net] CVTやトルコンATでスポーツと言われてもw 330 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:17:19 ID:hXEPyEwQ0.net] >>322 新しいことチャレンジするマツダのほうが上かな 331 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:17:42.38 ID:XTzDTLPG0.net] >>297 穴開けなくても同等の冷却能力なの？ 332 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:18:12 ID:zyK+iS2D0.net] 基本的に >>321 　内製 という、謎の縛り 333 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 10:20:03 ID:zyK+iS2D0.net] >>326 例えば、 水冷インタークーラーなら 穴空けなくても済む 334 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:21:50.23 ID:jdRqTHA20.net] >>261 ワンボックス入ってませんがマイカーですか？ 335 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 10:39:57.70 ID:tOCLAlH60.net] 車高低すぎだろ なんか迷走してるんだよなぁ そこそこ走って実用的な車を出して欲しいわ インプはターボがないから却下な 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 11:02:49.44 ID:iufBjUAq0.net] >>326 今どき穴あけなくても大丈夫だろ、あれは飾りみたいなもんだろ 337 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 11:34:50.76 ID:dCtzU5kS0.net] >>331 エンジンの構造上、インタークーラーはあの位置にならざるを得ない ラジエーターと一緒で、空気で冷却しないと役目を果たせない 穴のない車種はインタークーラーを前方に設置な 338 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 11:35:46.66 ID:dCtzU5kS0.net] つまり飾りじゃないのよ涙は 339 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 11:38:55.69 ID:S2DsiVU90.net] フォレスターのターボには郵便ポストがないけれど フロントグリルからボンネット裏のダクトを見ると こんなの付けるのならポストでいいと思ってしまう 340 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 11:59:36.86 ID:zyK+iS2D0.net] > 空気で冷却しないと役目を果たせない 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 12:23:48 ID:Nh4vSec+0.net] >>263 埼玉だとホンダか あちこちに工場あんだよな 342 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 12:30:14.79 ID:8/iZflCA0.net] >>310 地面からの振動吸収や剛性の大幅UPは 溶接による補強だけじゃ、だめかと 343 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 12:32:18 ID:8/iZflCA0.net] >>330 ワゴンなら、普通の車高では？ 車高が高いのが良い人はXVやフォレスター があるわけだし 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 12:36:05.54 ID:K4DVdJU00.net] 18インチ・・・タイや交感だけで7〜8万コースだな 345 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 12:42:02.32 ID:51TSNs4W0.net] >>9 10万人くらいの買う人が居れば考えるんじゃね？ 346 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 12:42:58.95 ID:51TSNs4W0.net] >>267 レヴォーグってターボしかないんじゃね？ 347 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 12:51:51.52 ID:SLM+zuzg0.net] ショートボディのハッチバック四駆出してくれ 348 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 12:52:01.61 ID:57gfUyQY0.net] 車名が日本語なのは、スバルだけなんだろう。車の雑誌に載ってた 349 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 12:55:12 ID:LWK8ZcIn0.net] つーか今のスバル車全部、乗っててつまんないんよ。 現行WRX stiも買ったけど、何か物足りないんだよね。 1年乗って売ってしまって、今のスイスポ買ったけど、こっちの方が乗ってて楽しいんだよなぁ。 スバルはもう一回原点からやり直すべき。 350 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 12:56:27.59 ] [ここ壊れてます] 351 名前： ID:SLM+zuzg0.net mailto: >>96 DCTこそクソ。 [] [ここ壊れてます] 352 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 13:03:47 ID:a6CF6n9/0.net] CVTマニュアルモードのほうが出来がいい時代に入ってるのにマニュアルの人は運転を知らないからね 353 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 13:09:34.64 ID:S2DsiVU90.net] >>344 単純にSTiは乗りこなせないでしょ 354 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 13:12:30.78 ID:SLM+zuzg0.net] ランエボみたいにトルクフルなショートボディのハッチバック四駆だしてくれ。 355 名前：名無しさん＠１周年 mailto:！ゎつ、（sage [2019/11/09(土) 13:13:30.34 ID:Ks3mh5U20.net] CVTってギャグでしょ 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 13:19:27.86 ID:M+oHCX010.net] レヴォーグは精神年齢の低いジジイしか乗ってない てかスバル車がおっさん〜ジジイばっかり 357 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 13:19:46.64 ID:ctuT6jtN0.net] 最近の車は300万台が当たり前になりつつあんな まあ性能向上しているとはいえ下手な買い物したくねーな 来年、車買い替えが決まっているだけに悩むぜ 358 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 13:24:09.72 ID:o1YM5ziI0.net] BP/BLのころまでのレガシーがすきだからそれ以降のレガシーは興味ない 北米が好調だから日本は片手間感はあるからね そうしないと潰れてるから仕方ないけど 日本はもうプリウスとN-BOXだけが走ってる国になった ナンだろう昔は２８０馬力にわくわくしてたけど 今はレボーグの３００馬力に何も感じない 技術の進歩で乗りやすく環境性能とかすごいとは思うけどね でもなんだろう買いたいと思わないのよ メーカー自らが限定モデルであおった売り方をするのがね 売れないのはわかるけどやはりMT出さないのはどうなのよとおもう アイサイトとの絡みもあるだろうけど 他社はMTで安全カメラ付きはあるわけだしいいわけにしか思えない 359 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 13:25:39.26 ID:tDVbOzQG0.net] バンのスバル 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 13:26:26 ID:e3sUZf+n0.net] バカのスバルw 361 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 13:50:07.95 ID:VgyROyNN0.net] >>344 スイスポはMT?AT? 362 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 13:51:32.92 ID:LUli0dKR0.net] 何処にでも出てくるショボいスイスポを 買って自慢したいキモヲタｗ 363 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 13:57:15.33 ID:SLM+zuzg0.net] コンパクトな車出してくれ 364 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 13:58:35.97 ID:iufBjUAq0.net] >>344 トヨタ傘下になったから万人受けする車作らせれてるんだろ、ボクサーなのに静寂性とかね。 365 名前：名無しさん＠１周年 mailto:！ゎつ、（sage [2019/11/09(土) 14:06:57.85 ID:Ks3mh5U20.net] >>358 性能変わらないなら静かな方がいいでしょ 366 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 14:09:24 ID:S7GurzTv0.net] 最近MTからCVTに乗り換えたけど、別に気にならんよ。左手と左足は暇だけど、これ嫌う奴の気が知れない。 367 名前：名無しさん＠１周年 mailto:！ゎつ、（sage [2019/11/09(土) 14:10:40.10 ID:Ks3mh5U20.net] >>360 それぞれの車種は? 368 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 14:12:55.78 ID:tOCLAlH60.net] >>338 レガシィとかと比べるとね 普段の使い勝手的な意味でもうちょい高い方がいい BRZとかと同じってのもなぁ 369 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 15:11:13.65 ID:Nh4vSec+0.net] >>339 2本しか買えんだろ 370 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 15:24:07.81 ID:DGPZ6ord0.net] ＞＞360 CVTでセミ・オートマだからなんだろうけど、 わたしは、特に低速時の１から３速ぐらいまでの変速ショックが嫌なんだけど。どう？ 371 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 15:25:10.96 ID:LUli0dKR0.net] CVTでセミオートマってｗ 372 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 15:37:21.29 ID:gsv9noKU0.net] >>343 スバルはメーカー名になってしまった 373 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:10:16 ID:8/iZflCA0.net] >>362 86/BRZって全高1320mmなんだけど レヴォーグは1490mm レガシイより少し低いだけ 374 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 17:14:06.13 ID:BOcYFaff0.net] スポーツカー≠スポーティーな車 加飾でカッコだけそれっぽく繕っているだけ 375 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:27:35.88 ID:8/iZflCA0.net] >>368 それでもレヴォの2リッターは ２.０ 376 名前：ターボで300ps 重量1570kg だからそこらのミニバンやセダンは速い [] [ここ壊れてます] 377 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:28:03.96 ID:hXEPyEwQ0.net] 2リッターターボの四駆スポーツが350万だろ？ 激安っていうか三流品だろ。 なのに文句をいう奴はおかしい。 378 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:32:59.37 ID:8/iZflCA0.net] そういや　スバルやマツダってミドルサイズ以上でも 6気筒載せないよな。トヨタや日産は6気筒なのに 379 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:36:20.45 ID:okXW5Lyd0.net] 初代二台目レガシーより荷室狭い。 不評の三代目より荷室の入り口狭い。 ステーションワゴンとしての最低限はちゃんと守ろうよ。 条件によっては某セダンに負ける荷室・・・ 380 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:39:35 ID:V1/4Wn1I0.net] アイサイトとMT車の組み合わせは選べないの？ 381 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 17:43:11 ID:ZG8PyUl70.net] アイサイトは良い物だ。 一度、これに慣れると、もう無しで車に乗る気がしない……。 楽ちん過ぎる。ほぼ常に使っているのだが、特に渋滞とか、高速道路とか。 その前の車までは、友達に「車はマニュアルじゃなきゃ」とか言ってたんだが、もうすっかり……。 おかげで、「おまえ、今までオートマとか馬鹿にしてたのは何なんだ」とか言われてる。 いや、今でも普通のオートマとマニュアルなら、マニュアル車取るんだが、 とにかくアイサイト、それも、電磁サイドブレーキ付きのアイサイト付きの車は便利すぎる。 多分、当分スバル車に乗る。 382 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:55:00.91 ID:jEIqDybp0.net] >>374 社員臭い　キモイ 383 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/09(土) 17:56:13.86 ID:tOCLAlH60.net] >>367 すまん、最低地上高の事だったわ そんなに速い車って訳じゃないのにな 384 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:56:27.33 ID:jEIqDybp0.net] >>371 ボクサーエンジンって6発だからこそ意味があるのになｗ 「フロントにF6乗せたら、重すぎて挙動が乱れちゃいますぅ」ってやつだなｗ 385 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:57:33 ID:jEIqDybp0.net] >>376 むしろ86/BRZにターボバージョンが無い方がオカシイｗ 386 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:58:27 ID:8/iZflCA0.net] つーか、アイサイトはじめ自動ブレーキやAACってセンサー類と コンピューター技術の発達のおかげでできたもんだろ。 コンセプト自体は80年代あたりからあったらしいけど 当時のIT技術じゃそれらを実現できなかったわけで 387 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 17:59:22.21 ID:4z/xz+y70.net] >>369 ３００馬力あって0-100kn/h加速の公表されてる数値が ６．７秒って遅い。 388 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/09(土) 18:00:16 ID:jEIqDybp0.net] >>347 糞重いｗ

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