【自動車】スバルが「レヴォーグ」にスポーティーな特別仕様車「2.0GT EyeSight Vスポーツ」を設定

1 名前：自治郎 ★ mailto:sage [2019/11/08(金) 21:11:54.02 ID:ufRyu6pf9.net] スバルは2019年11月7日、スポーツワゴン「レヴォーグ」に特別仕様車「2.0GT EyeSight Vスポーツ」を設定し、2020年1月23日に発売すると発表した。 今回の特別仕様車は、最高出力300PSの2リッターDITエンジンを搭載し、ビルシュタイン製ダンパー（フロント倒立式）やフロント17インチ2ポットベンチレーテッドディスクブレーキなどが採用された「2.0GT-S EyeSight」グレードがベース。通常はオプションとなるハイビームアシスト（自動防げんルームミラー付き）や「スバルリアビークルディテクション（後側方警戒支援システム）」などが盛り込まれた「アイサイトセイフティプラス」を標準装備するとともに、スポーティーな仕様の足まわりや内外装を取り入れたモデルとなっている。 主な特別装備は以下の通り。 ・アイサイトセイフティプラス ・18インチアルミホイール（ブラック塗装） ・「LEVORG」リアオーナメント（ラスターブラック） ・「シンメトリカルAWD」リアオーナメント（ラスターブラック） ・ブラックカラードドアミラー ・本革巻きステアリングホイール（シルバーステッチ） ・シフトブーツ（シルバーステッチ） ・インパネセンターバイザー（レザー調素材巻き） ・インパネ加飾パネル（ピアノブラック調＋クロームメッキ） ・フロントスポーツシート（ファブリック／トリコットシート＜シルバーステッチ＞） ボディーカラーは、「クリスタルホワイトパール」「アイスシルバーメタリック」「クリスタルブラックシリカ」「WRブルーパール」「クールグレーカーキ」の全5色。価格はベース車よりも22万円安い346万5000円。（webCG） 2019.11.07 https://www.webcg.net/articles/-/41886 レヴォーグ2.0GT EyeSight Vスポーツ https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/730wm/img_d468dc9e87813770d7e3469be9e8c9f2291365.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/1/730wm/img_a15255ea643fd04499314f09599ffdff288812.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/c/730wm/img_7ce057900669a8836047f6100eb72a67328454.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/730wm/img_d47b9641e3b92ebd045ef55b52ee5e1c289974.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/730wm/img_5f48a385d4b6a251ff468b0b326cfb50262154.jpg 11 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:24:33.37 ID:5EEEg1cn0.net] >>4 安いレガシーみたいなもんだね これ燃費がもう少し良ければいいのに 12 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:24:48.37 ID:tgIep2K40.net] なんでこのメーカーの車ってボンネットに穴あいてるのが多いの？ その時点でもう無理なんだけど 13 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:25:16.61 ID:E4y6bF4Z0.net] いろいろオプション付けたら400万超えか。 ちょっと高いな。 14 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:25:46.23 ID:hqSimuZN0.net] >>8 ヲタに在庫部品の処分させるつもりなんだろ 限定特別仕様とか言ってな 15 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:29:19.08 ID:3ZlyBgxa0.net] 高いね。 ワゴンで速く走って ぶつけると脆いし 170馬力ぐらいで手を打とうよ 16 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:30:04 ID:oV5AyYMW0.net] >>3 キモヲタ乙 17 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:30:26 ID:P481qwVV0.net] デカイんだよなぁ。 レガシーが米国向けでデカクなったからこれなんだけど、これもデカイ。 インプかXVで、ターボ出せよ。 バカが。 18 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:31:07.97 ID:FZjCjQ/e0.net] >>4 その中間だから レガシィは大きくなり過ぎた 19 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:35:18 ID:VGG/OxVj0.net] >>3 それ たぶん乗り換えを渋っている古いインプレッサやSGフォレスター乗りが100人くらいはそれが出たら乗り換えると思う 20 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:35:20 ID:5S+zkkzf0.net] スバルでマニュアルは400万越えのSTIだけになってしまったな マニュアル好きな人はスイフトスポーツにでも乗っているのか？ 21 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:37:19.66 ID:qQcQfPZM0.net] >>2 モテません 22 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:40:19.24 ID:mBBCh+Dm0.net] キモヲタブルー 23 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:40:48.70 ID:TyiyMvnS0.net] 煽り運転で捕まるよ 24 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:41:34.75 ID:7Q5tlgLR0.net] >>2 女「車なに乗ってるの？」 お前「レヴォーグ」 女「え？は？」 お前「レヴォーグ」 女「なにそれ？」 25 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:44:05.36 ID:dsQVlozH0.net] この車を買う客層が、分からない。 理解できない。 どんな年齢の金持ちが買っているんだろうね。 26 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:44:13.25 ID:VYWGDjzb0.net] >>19 100人かよ 27 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:45:26.08 ID:dSryS/Qn0.net] 来年新型出るのに、今これ出す意味あるのか？ 28 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:46:18.02 ID:TyiyMvnS0.net] >>27 在庫処分 29 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:46:24.55 ID:OQmTjZXV0.net] >>20 なぜスイフト？ wrx stiがあるんだから、そっちに乗ればいいやん。 ひょっとしてお金がないの？ 30 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:47:21.76 ID:edtWTimJ0.net] 走り屋じゃないんで、高い18インチとか扁平タイヤはいらん 31 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:47:45.41 ID:6eMLWKdI0.net] >>20 BRZ 32 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:48:07.47 ID:EV75usZh0.net] >> まさにおれ、１７年落ちＢＨレガシィいつまで乗ろうか。 33 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:48:46.36 ID:Kijoae5Z0.net] >>3 そう まさにそう 34 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:49:58.96 ID:qul0cjEk0.net] >>9 マニュアルに自動ブレーキ付ける技術力無いんだろ 35 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:51:58.52 ID:3klNeKJh0.net] ハイブリッドじゃ無いの？ 燃費は悪そうだな 36 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:52:09.90 ID:qul0cjEk0.net] >>29 でかすぎて手に余る値段そんなに変わらんからAMG Aに少なからずユーザー取られとる 37 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 21:54:07.26 ID:WybMWdAl0.net] >>3 マニュアルなくして何がスポーティーか！ 　 　もっともおいらの場合はオートマだと運転ぎくしゃくしちゃうからだけど。マニュアルは感覚で操作できるけど、オートマは考え考え操作しなきゃならないんだよね‥ 38 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:56:52.22 ID:0Wss7JAi0.net] モデル末期にカローラツーリング出されたのは痛い 同じトヨタグループといっても 39 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 21:58:20.05 ID:oG3DUh6d0.net] いつものレヴォーグにしか見えんが…何が違うのか教えてほしい。 40 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:02:40.51 ID:3MGSHcoe0.net] 俺はまだマニュアルのGH8で我慢するわ 41 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:04:01.74 ID:L/lEyNVp0.net] でもCVTなんでしょ 42 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:04:38.42 ID:TA8h8egI0.net] オタクっぽい 43 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:05:43.77 ID:Zxx+0/CL0.net] 俺もトシなんで、300馬力もイラネ。半分のカローラでいいよ。値段も半額だし。 44 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:13:39.05 ID:I16cNTNK0.net] >>37 いわゆるスーパースポーツカーはみんなオートマだけどな お前らマニュアルマニュアル言うけどヘタクソだから直ぐ壊すじゃん？て理由で 45 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:15:05.71 ID:xHEK0tQN0.net] 悪くないけどスバルは昔から狭いんだよ 46 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:17:54.81 ID:8cH8Sue00.net] レヴォーグの個人タクシー見た 47 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:19:47.88 ID:I16cNTNK0.net] 実際300馬力級のクルマをATよりMTで速く走らせられる奴なんてほとんどいないわけだし 運転の楽しさが、なんていうならもっと軽いのに乗りなさいって話だ 48 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:20:52.01 ID:g0dTuXL/0.net] >>44 CVTはMTより遅い 49 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:25:21.76 ID:F/fev9B10.net] レガシーどこ行ったん 50 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:26:05.02 ID:3xPYFUIe0.net] >>34 技術と要望はあるが、コストに見合う需要がないだけ。 51 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:26:07.23 ID:g0dTuXL/0.net] >>47 スバルのCVTはドライバビリティも燃費も悪い MTに対して優れてるところがないんだわ 52 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:28:39 ID:caUs5mGz0.net] お値段据え置きの劣化レガシィに何の価値があるんだよw 53 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:29:42.00 ID:3xPYFUIe0.net] >>48 F1はCVT載せたらラップタイムが1秒も速くなったそうだけど? もちろん、レギュレーションで禁止になったからテストでの話だが。 54 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:29:46.75 ID:LfxAMLVI0.net] レヴォーグ1.6GTS乗っているけど、全く興味がない とにかくCVTが糞。例え300馬力有ろうがぜ〜んぶCVTが台無しにするから。 トヨタの多段ATがあるのにその辺の技術は無視かよ 何のための提携だよ 糞CVTにこだわっている限り、操る喜びは無い 55 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:30:09.10 ID:fyLtHqzR0.net] デザインが良くなれば欲しいのだけど なんでこんなの？ 56 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:30:44.86 ID:RtgH1Al/0.net] スバルは本格ラリー仕様のサンバーでも作ってみればいいのに 57 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:31:00.83 ID:9DkC9LF+0.net] だっせー ゴツゴツしてるの嫌 58 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:31:36.34 ID:yRfJUgVP0.net] キモオタだけど、350万という値段を見ると鼻白むな。 オプションつけて乗り出し400万オーバーですか。 59 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:32:29 ID:g0dTuXL/0.net] >>53 スバルがニュルブルクリンク24hにCVTで出たら信じる 60 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:37:11.43 ID:AgZEwJ9J0.net] >>24 何？何？って隙を突くんですね わかりました 61 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:37:19.16 ID:fguE8sRt0.net] >>58 オプション付けなくても乗り出し４００万超えるだろ 62 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:37:20.82 ID:wru4I96X0.net] >>12 しかも他のメーカーの内装のレベルが上がっているのに ここ15年くらい内装のレベルが変わらない 63 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:39:54.60 ID:piEbPgRd0.net] ホイールがまじ卍 64 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:42:01.19 ID:g0dTuXL/0.net] >>53 ここにCVTが一台もないのはなぜ？ https://www.sti.jp/competition/ 65 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:46:21.25 ID:hqSimuZN0.net] どう考えても400万オーバーの価値が無い 値段話したら笑われるだけ 今のスバルは大概の糞 66 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:46:27.66 ID:wPGcwuiA0.net] スバルはCVTからATに変えていかないんかね 67 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:48:14.07 ID:p2YCDn/z0.net] まだあったの？　もう飽きた 68 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:51:23.96 ID:sGd8H+b60.net] ヒューマンドラマみたいなCMがダサい 69 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:51:33.69 ID:VGG/OxVj0.net] >>26 多すぎたか 70 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:52:24 ID:Hm6aKbL70.net] スバルとなるとCVTガーって言う人が必ず現れるけどCVTアレルギーというよりもはや病気 いったい何がそうさせるの？ 71 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 22:55:31.88 ID:JDvnfYDV0.net] やっぱ時代はスバルだな ディスってる奴はもれなくキチガイ 72 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:56:51.48 ID:g0dTuXL/0.net] >>70 メリットないじゃん 73 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 22:58:09.26 ID:Hm6aKbL70.net] >>72 解説をどうぞ 74 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:01:17 ID:trAi2Qpu0.net] CVTはエンジン回転を低く保って燃費を稼ぐためのミッションだから。 油圧のロスも燃費条件なら小さくて済む。 だがモータースポーツなんかで使おうものなら高油圧を使いっぱなしでエンジントルクの1割近くがポンプロスに消えるだろう。 ベルト保護から低いレシオで高回転まで引っ張れないし。 75 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:01:57 ID:mqe+VG7Z0.net] キモい青い車で海へ行こうー 置いてきた何かを見に行こうー♪ 76 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:02:43.38 ID:I8iPQkyb0.net] ポテンシャルからしたら、ただみたいな値段だよな 77 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:05:01 ID:I8iPQkyb0.net] https://youtu.be/ubfe3KRtoKM 0-100　5.23s 78 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:05:02 ID:om6k8UW70.net] >>20 M2とか良いんじゃない？ 79 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:05:44.04 ID:Hm6aKbL70.net] >>74 ロスにこだわる人はドグミッションのＭＴでも乗ってるの？ それならCVTガーって言うのもわかるけど 80 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:05:45.77 ID:LfxAMLVI0.net] >>70 乗れば分かる レヴォーグ買って5年経つけどいまだにこのCVTは気に入らん 当時手に入るステーションワゴンで自分の用途に合うのはこれしか無かった 走行性能だけは素晴らしいが、あちこち壊れるし(有償)エンジンもつまらんし はようカローラフィールダーの高性能なヤツが出て欲しいぜ 81 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:06:09.20 ID:g0dTuXL/0.net] >>73 ・遅い ・STIすらレースで使わない ・ドライバビリティが良くない ・ラグが大きい 82 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:07:43.06 ID:Ho5ts3ys0.net] >>1 最近こんなんばっか ちっとも血が騒がない 83 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:08:39.93 ID:/KLyXxeE0.net] >>62 おい、15年前のスバル内装のレベルを美化し過ぎだ 84 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:09:18 ID:hYWjil4C0.net] >>64 ルールで無断変速禁止だから 85 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:09:20 ID:Hm6aKbL70.net] >>80 同じくFA20ターボのCVＴ乗ってるけど不満は別にないよ スポーツカーならまだしもステーションワゴンでしょ？ ワゴンに何を求めてるの？ 86 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:10:27 ID:Hm6aKbL70.net] >>81 ３００馬力級の車を遅いって何の車に乗ってるの？ 87 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:10:57 ID:hYWjil4C0.net] >>80 なんで2Lにしなかったんだよ。リニアトロニックって名前でも別物だぞ。これに乗り換えれば？ 88 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:12:03.78 ID:g0dTuXL/0.net] >>84 全日本ラリーで活躍するヴィッツの秘密、スポーツCVTってなんだ？！ https://car-me.jp/articles/12988 89 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:12:50.72 ID:wPGcwuiA0.net] 昔からのスバル乗ってた人はインプとかの走りにこだわってたって言われてた時代を未だに引きずってるんだろ 今の時代は静音性が高く燃費がいいのが売れる時代なんだからスバルもその波に乗ってるだけ まさかMTが一番少ないメーカーになるとは思わなかったけど 90 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:13:51.23 ID:M8lJyoeQ0.net] >>2 アテンザワゴンもてるで 91 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:14:56.36 ID:g0dTuXL/0.net] >>86 S4やレヴォーグは300馬力あっても遅いぞ MTのSTIとは比較にならないくらい 92 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:15:31.35 ID:OJjZw32Q0.net] 内装が絶望的にダサくてチープだな 運転してるとき目にするのは内装なのに 93 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:16:34 ID:OJjZw32Q0.net] >>1 300馬力もあって、ブレーキこんなショボいの？ 94 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:17:07 ID:9Hlvz5MM0.net] >>36 AMG　A　ｗｗｗｗｗｗｗ 95 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:18:02 ID:9Hlvz5MM0.net] >>58 なーに、ファミリアを3 96 名前：00万超で売ろうとしているマツダよりかはましでしょ [] [ここ壊れてます] 97 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:18:34 ID:GqY+paLR0.net] >>3 MTは無理でも、せめてDCTかスズキみたいなセミATならな。 多段ATはコスト嵩むから仕方ないけど、もうCVTは要らないよな 98 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:19:08.59 ID:9Hlvz5MM0.net] >>65 300万オーバーの価値のないマツダ３という車のことを忘れないでください。 99 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:19:24.88 ID:Hm6aKbL70.net] >>91 いや、キミが何の車に乗ってるのかって聞いてるのよ ３００馬力の車を遅いっていうくらいだから相当のハイパワーの車に乗ってるんだよね？ 100 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:20:49 ID:trAi2Qpu0.net] >>79 ATで充分 101 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:21:33.64 ID:hYWjil4C0.net] >>88 国内のローカルレースと国際レースのルールなんか関係あんの？ 102 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:22:38.40 ID:8Fsr8e0S0.net] 次期レヴォーグって 来年、秋なんでしょ？ そんな先まで、大丈夫なのかね 103 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:22:49.07 ID:OJjZw32Q0.net] ID:Hm6aKbL70 まあ、買っちゃったから贔屓目にしたい気持ちも 分からんではないが 104 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:22:55.27 ID:liXaW73J0.net] レボーグの立ち位置が解らん 105 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:23:07.29 ID:hYWjil4C0.net] >>91 無いわ。踏みっぱなしならS4の方が速い。STIが速くなるのはノーマル比較じゃなくキャタライザやマフラー替えてブースト上げられたとき。 S4のCVTじゃブースト上げられないから。 106 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:24:16 ID:5E2cwnV00.net] >>90 マツダ車はゴミ 107 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:25:01.68 ID:Hm6aKbL70.net] >>99 燃費を稼げてシフトショックがないのがCVＴのメリット ダイレクトなフィーリングならＭＴ そう考えたらＡＴってメリットがないな 108 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:26:32.31 ID:Zi78BAcV0.net] ゴム紐ズル〜感覚のシーブイティーか 昔、乗ったヴィヴィオがそれだった 10万km満たずにスティールベルトが切れて 地金屋に直行 それ以来、 シーブイティーの文字見るのも不快 109 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:27:44.50 ID:Hm6aKbL70.net] >>102 もう６年乗ってるし思い入れもこれと言ってないし次はたぶんほかのメーカーにするしスバルに特にこだわりはないよ ただ言われるほど悪くはないと乗ってみた分かったんだけどここで叩く人は乗ってみて叩いてるのか不思議に思った 110 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/08(金) 23:31:40.08 ID:hYWjil4C0.net] >>102 乗ったこと無い人の思い込みでしょ。360馬力まで弄ったMTからS4に乗り換えたけどよっぽど変速上手くなかったら無断変速には勝てないって思い知ったもの。 そもそも公道用ならCVTで何の問題も無い。MTはそれ自体を楽しむかパワーをカリカリに上げてクラッチ交換できる要素を残したい人向けだってだけ。 111 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/08(金) 23:32:47.16 ID:D5stlQPh0.net] >>86 横だけど300馬力あって0-100km/hが6.7秒って、確かに「遅い」かも。

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